黄花园大桥沿线交通组织方案(定稿) (2)
一、工程概况
本工程处于渝中区中兴路交通道路上进行排污水沟、管线改造，排污水沟为1.2m*1.5m钢筋混凝土盖板，开挖深度约3米左右，长度为约2米。排污水沟改造工期约一个月，施工时积极与当地各级行政及公安、交警部门合作，配合交通指挥人员现场协调，组织力量及时引导、疏解交通，我方与交警部门签订协议，由交警部门统一安排，协助我方完成施工期间的交通疏导工作。为规范施工中作业区的设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和城镇道路交通管理规范的要求，有针对性的制定实施本方案，现场交通组织按照《城市道路作业交通组织规范》GA/T900-2010执行。
二、建设单位和施工单位负责人联系电话
三、道路施工工期、工艺、占用道路情况
（一）、施工时间
2017年2月28日——3月28 日，施工时间为一个月。
夜间施工时间为21:00—6：00白天恢复正常交通。
（二）、施工工艺
1、按《城市道路施工作业交通组织规范》等要求进行交通组织，设立警示标志，规定施工区域；
2、按照施工现场准确放出平面位置，经校核准确无误后，采用
人工分段开挖，根据夜晚作息时间，开挖一段及时防护，采用C20混凝土20cm厚加￠10钢筋，钢筋30cm*30cm间距，开挖两侧要求
1.5m*1.5m专用钢模，采用工字钢和钢管加固支撑，必须当晚开挖当晚浇注混凝土。
3、由于排水沟施工占用中兴公路车行道，车辆较多，安排施工时间为晚上9点至早上6点，开挖前采用铝合金板式加警示灯作为交通安全警示标志。
4、当晚开挖地段采用厚度5厘米，长度4.5米，宽度1.8米的钢板，采用25T汽车吊安装铺盖，在钢板底部用工字钢和钢管加固支撑，下次施工时，采用25T汽车吊将钢板吊到安全地方，早上6点前必须将钢板盖好，确保车辆安全通行。
5、基槽开挖成型后，报请监理工程师检查复核平面位置，几何尺寸、基底高程符合要求后，方可进行下道工序的施工作业。
(三)、钢筋混凝土管施工
1、管道沟槽开挖后应有施工单位会同设计等单位验槽、复核管道轴线和沟槽几何尺寸。
2、地基因排水不良被扰动时，应将扰动部分全部清除，可回填卵石，碎石或级配碎石。
3、地基超挖时，应用中、粗砂或粒径10-15mm的砂石料回填夯实。
4、岩石地基局部超挖时，应将基底碎渣全部清理，回填低强度混凝土或碎石。
5、沟槽底为岩石或坚硬地基时，应按设计要求施工，设计无要求时，管身下方应铺设300厚砂垫层。
6、当槽底地基土质局部遇有松软地基、流砂、溶洞、墓穴等，应与设计单位商定处理措施；地基局部回填处理应满足设计要求和规定的压实度要求。
7、非永冻土地区，管道不得安放在冻结的地基上；管道安装过程中，应防止地基冻胀。
8、管道安装遇槽底土基承载力较差不能成槽时，可采用砾石砂（二灰砂砾）进行处理。砾石砂层厚度不得小于250mm，应夯实整平；预应力钢筒混凝土管安装遇软地基时，应铺设碎石砾石垫层。地基不符合设计要求，应按设计要求进行处理。地下水位应通过降水系统降低至沟槽基底以下0.5m,确保沟槽无水。
按照设计要求，管道基础施工，开挖后的管沟用中、粗砂回填到道路结构层底，并用水冲插实，管道基础采用300mm厚混凝土基础施工，并在其下增设100mm砂砾石垫层，待基坑开挖后通知设计人员到现场验槽。
9、管道安装与铺设
（1）下管前应对管沟进行检查，检查管沟底是否有杂物，管沟底高程及宽度是否符合标准，检查管沟两侧是否有裂缝及坍塌的危险。另外，下管前应对管材、管件及配件等的规格、质量进行检查，合格者方可使用；吊装及运输时，管道接口处采用承插胶圈接口密封工作应采取必要的保护措施，避免损伤。
应事先与起重人员一起勘察现场，根据管沟深度、土质、附近的建筑物、架空电线及设施等情况，确定吊机距沟边距离、进出路线及有关事宜。绑扎套管应找好重心，使吊起平稳，起吊速度均匀，回转应平稳，下管应低速轻放。人工下管采用压绳下管的方法，下管的大绳应紧固，不断、不会腐烂。
（2）本工程给排管须考虑管道防腐，防腐做法可采用防腐防水涂料。管道内壁防腐涂料工程一般按“一底二中二面”要求施工，高压无气喷涂“一底三面”施工。施工前对基层的清洁、平整度、修补养护、含水率等质量指标进行验收，并作记录。认可后方可涂装施工。
①下管根据管径的不同，分别采用不同吨位的吊车下管，下管应注意以下事项：
a、下管时，吊车沿沟槽行驶时，距沟边应间隔1m的距离，以避免沟壁坍塌。
b、吊车不得在架空输电线路下作业，在架空线路附近作业时，其安全距离应符合当地电业管理部门的规定。
c、下管时派专人指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装的有关安全
操作规程和指挥信号，驾驶员必须听从信号进行操作。
d、搬（套）管子应找好重心，平吊轻放，不得忽快忽慢和突然制动。
e、起吊及搬运管材、配件时，管材承插口工作面应采取保护措施。
f、在起吊作业区内，任何人不得在吊钩或被起吊的重物下面通过或站立。
g、管节入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，沟槽运管不得扰动天然土。
②稳管与安装
a、管道铺设采用预留沉降量的处理方法，即管道铺设时的高程控制为：设计高程+0.125m=铺设标高。稳管时逐节测量高程和管道中心线，管内底高程允许偏差（±10mm）。管道必须稳固无倒坡，管材无裂缝破损，管道内无杂物。
b、管道轴线控制采用中心线法或边线法。
c、采用承插胶圈接口，接口前应进行凿毛处理保证接口的严密，管道就位后要及时进行验收和闭水试验。
10、管道接口
对运至现场的给排水管应提前用钢丝刷或钻子将管口凿毛，清扫干净。待垫层达到一定强度后，经监理工程师批准，敷设管道。管子在运输、装卸过程中应采取防撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。安
管时必须挂线，从下游往上游敷设，边敷设边检查管子的平整度和顺直度，管内不得有泥土、砂浆等杂物。每节管子必须紧贴垫层上，使管子受力均匀。如管径或壁厚不一致，必须采取管顶平接。
11、沟槽回填完成后经试试检测合格，及时对道路路面施工，路面面层采用4cm厚AC-13c细粒式沥青混凝土(SBS改性)+5cm厚AC-16c中粒式沥青混凝土+18cm厚5%水泥稳定碎石基层+18cm厚3%水泥稳定碎石底层；灯线管道和人行道在路面施工期间同时完成。
12、灯线采用铜芯10芯6平方电源护套线，用直径为10cmPVC管套管保护电缆。
/13、人行道地板采用透水砖，基层采用10 cm 厚3%混凝土细石垫层，回填完成后及时将人行道施工完善。
（四）、占用道路情况
由于较场口中兴路旧货交易市场周边交通压力大，为缓解施工作业造成的交通影响，经过现场查勘与分析，施工地点车流量大，无法正常进行，施工将全部在夜间进行，为保证施工作业期间过往车辆及行人通行安全，现我处就中兴路人行天桥工程交通组织措施具体按以下要求执行；
占用路段按《城市道路施工作业交通组织规范》严格设置安全警示标志，并安排专门人员对过往车辆进行疏导指挥。并协助交警部门进行应急处理，保证车辆的正常通行。
（五）、现场照片见附件3
（六）、具体交通组织措施
1、施工作业时采取只封闭1条车道，保证一条车道通行的形式，封闭期间按《城市道路施工作业交通组织规范》要求在作业点设置安全警示标志、前方施工，车辆慢行标志等，并采用反光锥每3m设置一个进行警示，或停靠施工抢险车辆起到警示及保护作用，安排交通疏导员对过往车辆进行疏导，安排应急人员对车辆故障等情况进行应急处理，保证车辆的正常通行（封闭时间为当日21：00-次日早上6：00点，并且修补路面即挖即补，施工废料在撤场时统一清除，不作任何堆放，保证白天车辆正常通行。
2、施工期间我处将派保卫人员和施工单位专职安全员一起在分流路口指挥疏导车辆分流。现场施工人员全部着反光背心。
3、施工作业区距离点40米外就开始摆放反光锥及安全警示标志对现场进行保护。部分路段由于处于匝道，距离较短，根据现场实际情况设置安全警示标志，但必须确保安全通行和现场施工安全。
4、在现场设置导向标志引导车辆按现场转换路线进行行驶，反光锥摆放路线做到线性流畅。
5、在施工期间，专人巡视施工交通设施布设情况，确保合理布置，对丢失的设施，做到及时补设，对于损坏的设施，及时更换。
6、加强施工车辆管理，做到不遗撒，确保道路清洁。设专
人对导行路及施工现场周围路面的保洁工。
7、施工照明灯，必须合理布置，不直照来车方向，以利于对面司机正确判断前方情况。
8、每晚施工完毕后，将组织人员对现场进行清理，及时撤除现场设备材料，清除道路上的障碍物，确保道路安全畅通。
9、施工期间服从辖区交巡警指挥和管理，严格按审批时间及要求做好交通组织。
附件1、现场警示标志清单
附件2、现场交通组织措施示意图
附件3、中兴路人行天桥平面示意图
附件1、现场警示标志清单
附件2、现场交通组织措施示意图