万昌现代物流园区规划方案

万昌现代物流园区规划方案

第一章总论

第一节万昌现代物流园项目背景

大同市地处山西北部，与内蒙古和河北省直接接壤，是北京、

天津、河北北部城市到达我国西部地区的必经之地；又是东北和内蒙古自治区通向华南，华中地区的主要通道之一，具备发展物流产业的区位优势。

大同市境内有七大复线电气化铁路和40余条支线、专用线，纵横交错，沟通华北、西北和三晋腹地的联系，是连接京、津、冀、晋、内蒙五省、市、自治区的重要交通枢纽。大同已通车及在建的高速公路有大同环城高速、京大高速公路、大运高速公路、得大高速公路、呼大高速公路、同浑高速公路、大天高速公路、浑广高速公路。108、109、208、209国道和339省道等众多的干线公路在晋北地区交织成网。大同境内还有10多条国家级公路干线在此交汇。大同市具备发展大物流、大商贸的优越交通条件。

“十一五”以来，大同市经济综合实力跃上新台阶。2005年到2008年，全市地区生产总值由370.1亿元增加到565.8亿元。“一三

六”十大产业体系建设，收到了明显的成效。煤炭产业正在做强，煤电一体化进程进一步加快，煤化工产业取得突破，高载能冶金产品向纵深发展，装备制造业蓄势而发，医药工业进一步壮大，建材工业科技含量进一步提升，旅游产业呈蓬勃发展之势。大同市具备物流产业发展的经济和产业条件。

西部大开发为大同市的发展提供了难得机遇。2009年3月10

日，国务院发布了《物流业调整和振兴规划》，全国各省市都将发展物流

产业作为拉动地方经济的重要举措来抓。《物流业调整和振兴规划》的发布为大同市的物流业发展带来了新的契机。

但是，大同市目前尚无统一的物流产业发展规划，也没有实质性的物流园区开发建设，物流产业扶持政策滞后，物流市场混乱，物流企业散乱弱小，物流成本居高不下，物流产业的落后状态已经严重影响大同市经济发展和城市建设。在这样的大背景之下，尽快启动大同市大同县党留乡蔡庄村西（比邻御东新区）物流园区，建设一个具备货物集散、配送、流通、加工、商品检验、物流信息服务等多种服务功能的现代物流园十分必要。万昌现代物流园正是在此背景下由万昌公司提出付诸规划实施的。

第二节万昌现代物流园建设的必要性

一、促进区域经济发展

万昌现代物流园将通过提供科学、合理、实用的物流基础设施建设，吸引大同市乃至全国不同地区物流企业在园区内投资运营，可直接为区域经济増长做出贡献。通过物流园区的布局建设带动既有物流节点系统布局的优化调整，将有效引导和转化大同市潜在的物流需求，提高大同市的物流服务供给能力水平，有利于物流资产的整合利用和物流服务的社会化，有利于行业自律与良性竞争，为降低?物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践；通过建立良好的物流市场秩序，形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导，达到为周边众多的商贸、制造等相关企业提供一体化的物流服务，带活区域相关产业的发展，为当地经济发展做出积极贡献。

二、集聚物流企业，实现规模化运营

万昌现代物流园通过物流运营实体的集聚，减少货物的无效转运、装卸和处理流程，缩短物流作业时间，提高物流效率。对于周边商贸、制造

企业以及入驻企业而言，规模化的物流运营也进一步降低了其物流运作成本，为企业争取更多利润空间，从而获得市场竞争优势。

三、改善交通状况，减轻道路压力

近年来大同市开扩建提速，原来沿交通要道分布的物流配载公司四处分散，原有的小规模家庭式的仓储、物流公司也七零八落。但物流需求依然存在，分散的物流公司改头换面后在更远更广泛的范国内各自为战，不仅侵占交通道路资源、破坏交通环境，同时这种低?层次的分散化运营，货运信息不畅通，各自为战，导致汽车运输空载率较高，形成资源浪费。万昌现代物流园的建设，通过信息化系统为供需双方搭建平台，实现信息共享、发挥整体优势，不仅仅会为大同的城市商贸提供便利、高效的物流，还会降低传统商贸物流的成本，更会缓解因为货车进入市区导致的交通压力和交通安全。

四、优化招商投资环境

物流产业被视为“第三利润源”，降低物流成本在企业竞争中的支持是长效的，企业对于物流成本的重视程度已经远远超过对土地价格等一次性政策优惠的重视程度，因此，物流环境成为招商引资和企业发展的主要环境，而物流园区的建设是优化该环境的基础条件。海尔电器集团需要在大同市物流中转基地，但因缺乏合格的仓储设施和物流运作企业最终搁浅。大齿集团、机车厂也没有选择到较好的物流公司和运作空间实现其采购与供应服务，企业成本居高不下，这已经影响了企业的竞争能力。建设现代化的物流园区将大大优化大同市的招商环境和企业发展环境。

五、节约土地资源，优化城市布局

大同市物流物流业态始终保持较低水平，效率较低，提高城市发展成本，影响城市发展速度；物流公司盲目聚集，严重影响城市交通秩序和面貌；物流公司良莠不齐，多种违规情况频繁发生。万昌现代物流园的建立可以将众多企业积聚到城市郊区，从而优化城市整体布局。大同市现有的仓储业规模小、布局散、效率低。物流园区将仓储设施相对集中，将大大节约土地占用面积。目前大同市金杯物流园区、（食品加工厂物流园区）都属于自发形成违规经营，园区内空间狭小、设施落后、管理混乱，存在极大的安全隐患。万昌现代物流园的建设可以将在上述园区内经营的物流公司吸引过来,规范运作、提升服务能力和水平，有效缓解城市的发展压力。

六、増加劳动就业，改善民生

物流园区建成后，必将会増加就业岗位，增加城镇居民可支配收入，物流园区形成规模效应后，带动周边配套设施的开发、建设与运营，届时还将增加大量的就业岗位和机会；物流园区的现货交易市场和电子商务平台，?建了不同商业主体之间共同的便捷发展平台。并且随着现代物流园区的运营，当地居民的生活方式也会随之改变，民生条件会逐渐得到改善，有利于大同地区的稳定和社会和谐发展。

第三节：规划指导思想与规划原则

一、规划指导思想

坚持以科学发展观为统领，遵循服务业发展规律，以促进大同市经济发展和完善城市功能为目标，以引导大同市服务业特别是物流业发展为核心，以服务于大同市商贸流通业及社会生活资料配送为重点，通过物流资源和多种物流要素在空间上的有效整合，推进物流基础设施和物流信息化建设，降低社会物流成本，全面提升大同市现代物流服务水平，提升大同市交通环境和居住环境，增强大同市一产、二产可持续发展能力和竞争力。

二、规划原则

1、依托优势、协同发展

大同市具有得天独厚的区位优势，是区域商品物资集散中心，是沟通中原与北疆、连接中西部资源产区与东部经济带的重要纽带。随着城市经济的发展，其辐射和聚集能力增强，对物流及商流体系服务能力必然提出更高的要求，这对大同市来说是一个重大的历史发展机遇。本规划立足于大同市及其周边区域这一大范围，并与山西省相关城市发展的战略规划及大同市总体发展定位相一致，形成一体化和资源整合的大系统。坚持大网络、大系统、大流通的原则,立足大同、依托整体，从而提高物流园区可持续发展的竞争力和吸引力，协同发展。

2、统筹安排，互补互利

物流是一个网络化、系统化的工程，需要各相关部门统筹安排。内陆港物流是物流系统中的重要组成部分，需要与工业物流、农业物流、商贸

物流等其他物流子系统协同运作、协调发展，使不同行业、业态、规模的物流基础设施互补互利，使物流真正成为其它产业的支柱。

3、资源整合、布局合理

近年来大同市建设步伐加快，塔山循环园区、装备制造园区、医药物流园区、龙泉工业园区、左云煤化工园区等五大工业园区的建设发展需要大量的物流支持，现代的工业园区需要专业、高效、快捷、安全的物流服务，传统的物流作业无法满足现代工业园区的需求。同时，大规模城市改建以来，较多旧的商铺业主四处分散，原有的小规模家庭式的仓储、物流公司也大受影响，七零八落。物流层次始终处于一个较低的水平，不安全的搬运和存放，没有保障的代收款业务，必须交保护费才能上路的运输路线等等现象，一直影响着大同市的城市建设和经济发展。在这一情况下，进行资源整合是必然的选择。必须通过物流多种要素在空间上的集聚，整合资源，扩大规模来实现物流基础设施建设和使用的系统化及集约化。

4、面向未来，适度超前

以适应未来一段时期内城市发展需要为原则，考虑经济一体化的发展趋势，提供区域间以及与发达地区接轨的基础性物流平台。坚持高起点、高标准的原则。放眼未来、提前准备、打下基础、适

度超前，构建现代化、网络化、系统化的辐射大同市及周边地区的城市配送物流服务体系。

第四节规划编制依据、范围与期限

一、规划主球据

1、《国家物流业调整与振兴规划》

2、《国务院关于促进流通业发展的若干意见》(国发〔2005〕19号)

3、《关于促进我国现代物流业发展的意见》(国家发展改革委等九

部门)

4、山西省人民政府办公厅关于印发山西省服务业“十一五”时期发展大纲的通知(晋政办发〔2007〕20号)

5、山西省服务业“十一五”时期发展大纲

6、《山西省人民政府关于加快现代物流发展的意见》

7、《大同市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》

8、《大同市“十一五”经济社会发展规划中期评估报告》

9、《大同市服务业“十一五”发展规划》

10、《大同市交通规划》

11、《大同市城市总体规划》(2003-2020)

12、《大同统计年鉴》(2007-2009)

13、《大同市区商业网点规划》(2005-2020)

14、大同市人民政府关于产业调整全市工业经济振兴规划实施意见

15、大同市2010政府工作报告

16、大同市现场调查相关基础资料

二、规划期限及范围

规划期限为2010-2015年。一期建设期限为2010—2013年；

二期建设期限为2013—2015年

一期建设范围：万昌现代物流园位于山西省大同市大同县党留

乡蔡村西（比邻大同市御东新区），总面积273亩；东边为得大高速、北边为109国道、西边和南边均为规划中的城市主干道。如图

1-1.以大同市及周边200公里范围区域为物流配送服务辐射区域,兼顾区域产业物流发展需求。

图1-1一期建设范国

物流园区规划八大完整案例

枣庄锦绣大地数字化物流园区规划设计 项目背景 被誉为“朝阳产业”的现代服务业是工业化、城镇化发展到一定阶段的产物，对提升城市功能、推动经济增长起着重要作用。因此，大力发展服务业，已成为我国当前全面推进工业化，提高城镇化水平和加快实现现代化的重要战略举措。现代化综合市场作为服务业的重要组成部分，在促进经济发展、改善产业结构、推进现代化的进程中发挥着越来越重要的作用。枣庄锦绣大地物流园区规划用地处于山东省枣庄新城区中部，京福高速公路和未来的京沪高速铁路的开通，使交通更加便捷，市场更具活力，发展潜力较大。园区作为枣庄市外资引进的重要项目，其规划建设将进一步完善枣庄整体的市场功能，提升城市品质。 项目思路 1.规划指导思想 依托优越的地理环境，充分发挥地块优势，创立功能齐全、设施先进、配套完善、商品丰富的大型现代化物流园区，提供高效的商务、办公空间及高品质的商业、生活环境。 2.功能分区与服务范围 根据枣庄区位与特色产品优势及枣庄工业布局与经济发展状况，结合周边综合市场情况，对规划基地进行科学的功能分区，分层次、分区域设定规划建设目标。

城市设计 采用控制、引导、完善的手段加大商品交易的科技含量，解决货物大进大出问题，把园区建设成为功能细分、行业专项、经营便利、服务设施齐全，面向全国的集商贸、餐饮娱乐、办公服务、住宿为一体的现代步行购物休闲区与商品批发交易市场，形成批零兼备，具有一定特色的城市市场标志性区域。因此规划应着重解决以下几个问题： 1、确定结构清晰、功能明确的市场布局； 2、组织合理、完善的市场交通体系； 3、创造具有市场特色的购物空间环境； 4、园区以中高级标准架构为主 规划目标 以实际规划案例为主，通过SWOT 分析法对枣庄城市发展现状以及未来发展趋势进行分 析，指出高规格物流园区的建设对城市未来发展的重要意义，提出了合理安排、科学布局、区域协调、统筹发展、绿色生态、以人为本的规划理念，对未来物流园区的规划建设进行了有益的探索。

工业园区规划方案.

工业园区规划方案 2020-07-05 为保证事情或工作高起点、高质量、高水平开展，通常需要预先制定一份完整的，方案是阐明具体行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的企划案。那么大家知道方案怎么写才规范吗？以下是小编为大家整理的工业园区规划方案范文，仅供参考，大家一起来看看吧。 目前，我国北方城市的经济急剧程度依然偏低，产业布局相对零散。作为内陆经济开发区的河南省漯河市，也存在这样的问题。因此，建设集中化半独立式工业园区，遵循“项目导入服从于功能定位”的规划概念，对于完善城市工业布局，优化经济和产业结构，将产生重要影响。运用控制性详细规划手段对小城镇工业园区的发展进行宏观控制，有利于园区土地的合理开发利用，有利于规划仅设管理的规范化，从而推动小城镇经济的健康良性发展。 一、【规划背景】 1.1 规划范围 漯河市工业园区位于漯河市铁东工业区漯周铁路以南，京珠高速路和黑河以西，其东南方是驻马店市，南邻，西临解放路。面积约1200万平方米。 1.2 特殊的区位环境条件 漯河市是河南省中部的一个重要地区，是中国内陆经济特区，著名的双汇工业园就位于其西北方向。该工业园区位于市郊，园区两侧是南外环路和绕城漯界高速公路，漯阜铁路提速工程扩建，漯河东站就在园区旁边，使园区能通过燕山大道直达高速，通过铁路运输方便顺畅，提前进入中原陆路交通快速网，是源汇新一轮城市发展的重点区域，是中外客商和有识之士投资创业的理想宝地。 交通条件十分便利，具有很强的接受城市辐射能力。整个用地高差起伏不大，地势平坦，土壤肥沃，沙澧两河交汇于境内，水资源丰富且水质良好；气候温和、雨量适中、四季分明，属典型的暖温带季风性气候。具有良好的投资环境。 在前所未有的发展机遇面前，一个区位优越交通便利的工业园区是漯河市工业发展和招商引资的重要之地这就决定了园区规划建设的现实性。该工业园区在形成一定规模后将成为中心城市整体经济发展，市域第二产业生产力布局的重要组成部分。 1.3 交通优势

生态园规划设计说明书

城阳女姑口生态园规划说明书 一、项目区位交通及现状概况 本项目选址于城阳胶州湾畔女姑口附近，紧邻城阳汽车 站、流亭飞机场、女姑口跨海大桥。 规划区域主要由林地、花卉、大棚、鸽场及部分老建筑 组成。 二、生态园项目开发SWOT分析 1、 Strength （优势） 本区内部环境具有原生态特征、田园情调，有林、花、 动物养殖等资源，具备一定的生态园发展基础。 本区紧邻胶州湾高速、城阳汽车站、流亭飞机场，公路 交通便捷，生态园可进入性良好。 2、 Weakness(劣势 ) 除林地环境外，缺乏有价值的生态旅游资源，资源单一；除城阳世纪公园距离较近，周边缺少有影响力的旅游点，周边旅游产品组合情况一般。 本案位于城阳北部与即墨市交界处，距离青岛市区较 远。 3、 Opportunity（机会） 近几年景区景点人满为患、城市生活压力剧增等因素促 使越来越多的城市居民越来越钟情于乡村田园牧歌式的休

闲方式；城市食品污染事件的不断发生也使城市居民越来越 向往“绿色食品” ；今年是国家“乡村旅游年”，大力发展乡村生态旅游成为时代主题。所以，乡村生态园的生态旅游与 生态农业建设项目与整体大环境相适应。 青岛市相关旅游规划将本区周边的胶州湾沿海区域定 位为生态旅游发展区；同时确提出了大力发展郊区山林、乡 村旅游的思路。空间上将成为青岛海滨旅游向内陆区域延伸 的重要手段，产品上将与海滨旅游共同构建青岛旅游大框 架。 所以，在具有一定乡村情调的城阳女姑口建设生态园项目，从旅游角度符合整体旅游发展的大趋势，本项目具有一 定的发展机遇。 4、 Threats （威胁） 青岛正在大力发展乡村生态旅游，一些区域拥有良好的 自 然生态资源条件、交通区位条件与民俗文化依托，胶州 湾畔很多地方都在大力发展生态旅游项目，本区生态园项目 将面临同类项目的竞争。 三、应对策略建议 1、充分利用现有资源，发展成具有自身特色的生态园。 2、在现地理环境条件基础上，以“生态旅游”与“生态农 业”为主题，认真规划生态旅游项目与生态农业项目，精心

万昌现代物流园区规划方案

万昌现代物流园区规划方案 第一章总论 第一节万昌现代物流园项目背景 大同市地处山西北部，与内蒙古和河北省直接接壤，是北京、 天津、河北北部城市到达我国西部地区的必经之地；又是东北和内蒙古自治区通向华南，华中地区的主要通道之一，具备发展物流产业的区位优势。 大同市境内有七大复线电气化铁路和40余条支线、专用线，纵横交错，沟通华北、西北和三晋腹地的联系，是连接京、津、冀、晋、内蒙五省、市、自治区的重要交通枢纽。大同已通车及在建的高速公路有大同环城高速、京大高速公路、大运高速公路、得大高速公路、呼大高速公路、同浑高速公路、大天高速公路、浑广高速公路。108、109、208、209国道和339省道等众多的干线公路在晋北地区交织成网。大同境内还有10多条国家级公路干线在此交汇。大同市具备发展大物流、大商贸的优越交通条件。 “十一五”以来，大同市经济综合实力跃上新台阶。2005年到2008年，全市地区生产总值由370.1亿元增加到565.8亿元。“一三 六”十大产业体系建设，收到了明显的成效。煤炭产业正在做强，煤电一体化进程进一步加快，煤化工产业取得突破，高载能冶金产品向纵深发展，装备制造业蓄势而发，医药工业进一步壮大，建材工业科技含量进一步提升，旅游产业呈蓬勃发展之势。大同市具备物流产业发展的经济和产业条件。 西部大开发为大同市的发展提供了难得机遇。2009年3月10 日，国务院发布了《物流业调整和振兴规划》，全国各省市都将发展物流

产业作为拉动地方经济的重要举措来抓。《物流业调整和振兴规划》的发布为大同市的物流业发展带来了新的契机。 但是，大同市目前尚无统一的物流产业发展规划，也没有实质性的物流园区开发建设，物流产业扶持政策滞后，物流市场混乱，物流企业散乱弱小，物流成本居高不下，物流产业的落后状态已经严重影响大同市经济发展和城市建设。在这样的大背景之下，尽快启动大同市大同县党留乡蔡庄村西（比邻御东新区）物流园区，建设一个具备货物集散、配送、流通、加工、商品检验、物流信息服务等多种服务功能的现代物流园十分必要。万昌现代物流园正是在此背景下由万昌公司提出付诸规划实施的。 第二节万昌现代物流园建设的必要性 一、促进区域经济发展 万昌现代物流园将通过提供科学、合理、实用的物流基础设施建设，吸引大同市乃至全国不同地区物流企业在园区内投资运营，可直接为区域经济増长做出贡献。通过物流园区的布局建设带动既有物流节点系统布局的优化调整，将有效引导和转化大同市潜在的物流需求，提高大同市的物流服务供给能力水平，有利于物流资产的整合利用和物流服务的社会化，有利于行业自律与良性竞争，为降低?物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践；通过建立良好的物流市场秩序，形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导，达到为周边众多的商贸、制造等相关企业提供一体化的物流服务，带活区域相关产业的发展，为当地经济发展做出积极贡献。 二、集聚物流企业，实现规模化运营 万昌现代物流园通过物流运营实体的集聚，减少货物的无效转运、装卸和处理流程，缩短物流作业时间，提高物流效率。对于周边商贸、制造

园区规划方案

衡阳位于湖南省中南部，总面积15310平方公里，总人口万（2007年底）。衡阳历史悠久，文化底蕴及其深厚。由于地处衡山之南，因山南水北为“阳”，故得此名。而因“北雁南飞，至此歇翅停回”，栖息于城南回雁峰，故雅称“雁城”。 （二）园区现状分析 1、位置及范围：衡阳植物园位于衡阳市雁峰区，紧靠衡昆高速、市外环路，距离市中心5公里。植物园南北长3500米,男士中腰裤，东西宽400-1000米，规划面积为219公顷，其中近期规划面积为109公顷，远期规划面积为110公顷。 2、园区基本概况：衡阳植物园所在地是衡阳林科所科研及生产用地，山林树种丰富，生长茂盛，林业生产集约度高，具体由衡阳市林业局组织实施与具体执行。 3、存在的问题 （1）区域周边存在化工、灯泡制造等企业污染源。 （2）区域内山丘之间跨度过小，功能布局空间有限。 （3）区域规划红线范围内,莫代尔男内裤，民居修建审批失控。 （三）开发条件分析 1、建设条件 （1）气候：属于中亚热带季风湿润气候,本季韩国超IN女装-女装t恤-甲醛清除剂，光照平均时数1629小时，温度年均18.5度，无霜期283天，年均降水量1368.4毫米，热量丰富，雨量充沛。 （2）土壤：属于四纪红壤土，含有机质高，氮钾含量丰富，PH值 5.7-6.0，土壤保保肥性强，耕地土层深厚，适宜建设植物园。 （3）水：衡阳植物园靠近湘江，地下水资源丰富，结合喷灌可满足项目供水需要。 由以上分析可知：规划中的衡阳植物园内阳光、水资源丰富，土壤肥沃，水旱灾害发生频率低，投入产出率高，具备现代生态林业及植物园建设的优越条件。 2、交通条件 公路：衡阳植物园紧靠衡昆高速、市外环路，其所在的衡阳市又是全国45个公路交通主枢纽城市之一，京珠高速、衡昆高速衡枣、107国道（北京至广州）、322国道（衡阳至广西凭祥友谊关，直至越南）、“三南公路”（连接湘赣闽南部）贯穿全境。另有衡邵、衡炎、京港澳（京珠高速复线）潭衡及衡（临）武段、衡（南）岳等高速公路在建中。

(完整版)苏州工业园区总体设计规划

苏州工业园区首期开发区总体规划报告第1章苏州市概况 1.1 天然环境 苏州市域面积8488平方公里，其中178平方公里（包括14.2平方公里的古城）是属于市区。苏州境内位于太湖东部的地区，包括苏州市本身，地势基本平坦。太湖（2，425平方公里）位于苏州市以西15公里，它汇集了江苏南部、浙江北部、安徽南部的水流，并由多条河道将水注入长江和大海，五千年前这里还是东海，所以在苏州境内有众多的湖泊、河流和水道与太湖连接。这种纵横交错的河道网络有助于灌溉和运输，同时也能调节长江和太湖的水量和水位。这些风景怡人的水道和湖泊，也使苏州成为众所皆知的“东方威尼斯”。苏州位于长江三角洲腹地是上海以西最邻近的城市，它的西部是无锡和常州，南部与浙江的嘉兴和湖州毗邻，北部长江对岸是南通市。京沪线铁路和京杭大运河都经过苏州市，此外，完善的公路网络和众多的河流／水道网络也提供了前往苏州的水陆交通途径。 1.2 人口 苏州市在1992年拥有总人口567万人。其中：市区人口856，700人，自1975年以来，苏州市人口的平均增长率为每年1.85％，虽然增长率在1980年后开始下降（平均增长率是每年1.5％），但是随着苏州市的经济活动增加，外来人口涌人，这里的人口增长率相信

会升高。我们假设这个新的苏州工业园区必须要能应付每年2．0％的人口增长需求。值得注意的是外来人口对苏州市人口的增长具有显著的影响，这和苏州地区的情形相反，苏州地区人口增加的主要原因是来自自然增长。苏州市参与劳动者总数约占总人口的60，这和中国其他主要城市相似，如下表所示：

上海、天津和苏州的劳动力中少于10%是从事第一产业（比如农业和渔业），大约60%从事第二产业（比如制造业），30-40%则从事第三产业（比如零售业、酒店和金融业）。 1.3 城市发展形式 苏州是中国一大古城，以拥有丰富的历史和文化遗迹以及秀丽的风景而著称。古代的苏州市建于公元前514年，建城的地点就在目前14．2平方公里古城的所在地。传统的城市格局以及独特的道路／河道系统大部分都被保留了下来。1981年，中国宣布将苏州市列为重点保护的历史与文化名城，及国家环境保护重点城市，风景旅游城市和沿海开放地区。随着苏州的迅速发展，古城的基础设施已经显得不足，不适应经济和人口增长的步伐。在保护历史古城，同时促进城市现代化的宏观规划目标这个基础上，苏州已经将古城指定为历史和文化中心，主要用于发展传统工业以及旅游业，在古城的西部，一个面积26．5平方公里，称为“新区”的地区已经获得相当的发展，以适应该市不断增长中的经济和新时代的需求。域西新区由大运河划分为河东和河西两部分，河东主要是住宅区，河西则用于国家批准的高技术产业开发区。在苏州市以西，靠近著名的太湖边的

产业园区规划设计合同

委托方： 承担方： 委托方委托承担方承担县健康产业园总体规划，经双方协商一致，签订本合同。 第一条本合同依据下列文件签订： 1.《中华人民共和国经济合同法》、《建设工程勘测设计合同条例》。 2.国家及地方有关规划工程勘察设计管理法规和规章。 3.规划工程批准文件。 第二条本合同设计项目： 1.项目名称：县健康产业园总体规划 2.项目阶段：园区城市总体规划。 3.规划范围：。面积约平方公里。 第三条委托方应向承担方提交的有关资料及文件: 第四条承担方应向委托方交付的规划资料及成果文件： 1.编制内容及深度要求如下：

1)分析园区基本情况，确定园区发展条件。 2)确定规划区性质、职能和发展目标。 3)划定禁建区、限建区、适建区和已建区，并制定空间管制措施。 4)确定规划区发展与控制的原则和措施；确定需要发展、限制发展和不再保留的现状建成区，提出建设控制标准。 5)根据实际情况，安排建设用地、生态用地和其它用地。 6)研究确定建设用地规模，划定建设用地范围。 7)确定建设用地的空间布局。 8)确定提出主要公共服务设施的规模及布局。 9)确定交通发展战略和公共交通的总体布局，落实公交优先政策，确定园区主次干道系统的走向、断面、交叉口形式，以及广场、停车场等设施的位置和规模。 10)确定绿地系统发展目标及总体布局，划定各种功能绿地保护范围。 11)确定通讯、供水、排水、供电、燃气、供热、环卫发展目标及重大设施总体布局原则。 12)确定生态环境保护与建设目标，提出污染控制与治理措施。 13)确定综合防灾与公共安全保障体系，提出防洪、消防、人防、抗震、地质灾害防护等规划原则和建设方针。 14)确定园区循环经济产业体系建设的目标，提出建设要求。 15)提出地下空间开发利用的原则和建设方针。 16)提出低碳节能减排要求和措施。 17)确定规划区技术经济指标，空间发展时序，提出规划实施步骤、措施和政策建议。 2.成果文件 总体规划全套文件，包括规划文本、规划图纸和附件三部分。附件包括规划说明书和基础资料汇编两部分。

现代物流园区建设

现代物流园区建设 物流园区是物流业发展到一定阶段产生的新兴物流集疏方式。在德国、美国等发达国家已得到了快速发展，并发挥了巨大的经济与社会效益。我国学术界与政府相关部门都意识到建设物流园区的重要性与必要性，国内许多城市的政府部门纷纷出台物流发展政策，积极规划和建设物流园区，制定有效的招商策略并提供政策优惠，促进园区建设和吸引物流企业入驻。目前我国已兴起物流园区建设的热潮，其发展势在必行。

一、建设现代综合物流（中心）园区的必要性 （一）物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展 物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，具有一定规模和综合服务功能的物流集结点，有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势，从而减少物流成本提高作业效率；同时由于世界上各行业、企业之间的并购浪潮和网上贸易的迅速发展，使国际贸易的货物流动加速向全球化方向前进。 （二）是满足焦作以及中原经济区强大物流需求的需要 经过多年的集聚和发展，焦作市已经形成了较为完整的产业体系，全市农业产业化渐成规模，粮食、蔬菜等主要农产品每年在700万吨左右；工业体系呈现多层次、多样化发展结构，重化工业特征尤为明显，能源、化工、原材料等工业地位突出，工业的快速发展带来了大规模的物流需求。随着焦作市经济的发展，人口增加，居民生活水平的提高，全市社会消费品零售总额逐年上涨，这也为园区发展快速消费品分拨提供充足的物流基础。 （三）是焦作市物流业重组和整合的需要． 现存的物流企业规模多、散、小，有些还是租赁柜台式经营，且主要集中在传统的运输业。专业化和组织化程度低，整体经营方式、管理水平、技术装备落后，信息化程度低，如仓储设施老化、企业各自进行分存储、自行组织运输、车辆空驶以及受原有管理系统限制等现象，很难实现资源的合理配置。通过物流园区的管理控制能力和强大的信

产业园区的规划与理念

产业园区规划与自然及社会的和谐统一 1、广州科学城概况 广州科学城位于广州市的东北部，规划用地面积为37km2，是以高科技制造业为基础，以形成科学研究综合体为目标，具有高质量生态环境、完善基础设施、高效率投资服务软环境的多功能现代新型产业区(图1)。 广州科学城的地形主要分为丘陵台地和河涌冲积谷地。其中大部分丘陵台地高程在50m～120m，北部最高的迁岗大山为288m，其地质构成以花岗岩、混合岩为主；河涌谷地则地势平缓，高程一般为15m～20m，其地质主要为第四纪松散堆积浅覆盖区，基岩地基和硬塑粘土地基的强度和埋藏条件相对稳定。科学城中的丘陵山地生态绿化环境良好，树木茂密，枝繁叶茂，以荔枝、橄榄等果树为主，谷地以农田为主。 2、广州科学城用地布局 无论是总体规划还是控制性详细规划，用地布局都是核心内容之一，是关系着全局性的工作。用地布局是否合理，直接决定着一个城市或园区的环境、开发成本、效率，决定着一个地区的风格和魅力，也决定着其与城市或园区其他组成元素的和谐。总体上说，广州科学城在用地布局方面主要具有以下几个特点(图2)。 2.1 与自然和谐统一 为了充分利用科学城现状的地形、地貌和良好的生态、自然资源，规划项目组与重庆建筑大学黄光宇教授合作进行了以“广州科学城生态规划与建设研究”为课题的研究。根据研究成果，科学城总体规划对用地进行了适宜性分析，并以现状山体和河涌为生态系统骨架，充分尊重和利用现状山脉和谷地的走向，把建设用地安排在平坦的谷地上，并按谷地走向进行拓展形成纵向发展轴，横向拓展形成功能组团，各功能组团相对集中且有机疏散。这样的布局结构能充分利用自然山体资源形成较好的城市景观，真正做到与自然的和谐统一(图3)。 2.2 开发的经济性 在园区开发建设中，对大部分地区或城市的政府来讲，资金缺乏是制约园区开发和建设的最主要因素。因此，产业园区规划要把降低投资、提高资金的效益作为规划的主要指导思想，并在具体的规划设计中加以体现。 广州科学城用地规划充分尊重现状山体和生态环境，利用谷地进行开发建设，避免了对山体的大开大

XX生态园规划设计方案

XX生态园规划设计方案 农业生态园就是采用生态园模式进行观光园内农业的布局和生产，将农业活动、自然风光、 科技示范、休闲娱乐、环境保护等融为一体，利用田园景观、自然生态及环境资源，结合农林渔牧生产、农业经营活动、农村文化及家庭生活，提供国民休闲，增进国民对农业及农村的体验为目的的农业经营；是集旅游功能、农业增效功能、绿化、美化和改善环境功能于一体的新型产业园。它实现了生态效益、经济效益与社会效益的统一。 随着城乡经济的发展和人民生活水平的提高，近年来都市休闲游的兴起，促使人们亲近自 然、感受自然的需求持续增长。观光休闲农业在我国取得了长足的发展，相继岀现了多种类型的 开发运作模式。通过逐渐带动引导着农业产业结构调整，根据地方自然资源优势，科学合理的功能 定位，以推动社会主义新农村建设。汕尾也不例外，现在人们的生活需求更加丰富，追求多元化、 立体性的生活方式，以减轻工作压力，调节生活平衡的愿望与日俱增。但是，全市境内目前尚无一处集休闲、娱乐、观光和健身于一体可供人们工作之余休闲娱乐的生态园，建设一个生态园已 迫在眉睫、势在必行。 红海湾XX村自然条件优越，村风淳朴，村内无任何有污染的企业，公路直达本村，距深 汕高速入口20公里，离汕尾市区也只有25分钟的里程，距红海湾风景区10公里，交通十分便利。 经营目标：形成汕尾社会各界人士休闲养身会所，品味正宗汕尾海滨野生鱼类，虾类，果 蔬园等健康食品，尽情享受农夫乡村田野农家生活，把红海湾XX村生态园打造成最具汕尾海滨特色的绿色生态园和农家休闲中心，提高红海湾、xx 村社会知名度带动xx 村经济发展。塑造“汕尾海滨，鱼米之乡”标志性绿色生态园。红海湾xx 村生态园以村自然风光为主体，共计总面积

某科技园设计说明

塞纳工业园规划设计方案 一、规划构思 ???? 1、科技园区充分考虑工艺使用要求并注重与自然地形有机结合，在现代绿色理念的模式下，更重视塑造一个花园式的科技工业园区，张弛有序的庭院式大广场设计，构成丰富的空间层次。 ???? 2、科技研发和商务办公建筑注重城市景观的塑造，创造出良好的环境和丰富的城市空间，形成优美的城市轮廓线。 ???? 3、生活服务区相对独立安静，为在这里工作生活的人们提供安静、方便的条件。???? 4、理顺周边交通，构建绿色交通网络提升可达性。注重地块内部交通流线组织及周边区域的交通联系。 ??? ?5、规划合理开发时序，以道路建设、基础设施建设先导，各功能区可独立施工建设，循序渐进。注重节约资源和保护环境，推进和谐社会建设。 ??? ?二、规划布局 ???? 由于中间规划区间道和输电高压走廊的穿越，地块被分割成三块独立的区域。依照园区使用要求，首先对园区功能分区进行规划布局。整个园区由科研开发生产区、行政商务区、生活服务区三个功能区组成，依据现状地形条件和各功能区对内、外联系及动静的要求安排在适当的位置。各分区之间既相对独立又相互联系，构成一个完整的有机体。??? ?1．科研开发生产区 ???? 根据使用功能的要求，把作为园区核心，也是人群活动较频繁的科研开发生产区安排在S1地块，此区域毗邻珠海大道和沿江快速路，交通流线清晰，由北面的创新楼及8栋标准厂房、2栋高层厂房与一栋办公楼组成。规划设计具有现代雕塑感的创新楼，建筑采用局部架空、错层中空等形式，创造出良好的景观环境和丰富的办公空间，标准厂房流畅的阵列排序，形成各自独立并且开敞的商务绿化空间，建筑空间与绿化空间相互渗透，规划明确清晰，办公广场与装卸货场有机结合，将科研开发生产区的功能要求与绿色概念完美体现。 ???? 创新楼体量变化丰富，外观虚实结合，采用大弧度与幕墙设计，充满现代气息及科研感。面对宽阔的珠海大道，形成城市的景观点。本区内整体建筑群通过精细设计，错落有序，具有良好的城市空间和优美的城市景观。 ???? 2．行政商务区 ???? 行政商务区安排在S2地块及S3地块的北面，本区由一栋27层的双塔式科研楼与一栋三层的综合楼组成。一东一西，与科研开发区及南面的生活区共同围合成一个空间变化丰富、开敞式的文化广场空间。精心组织的下沉式内广场与视觉效果极强的外广场叠加衔接，将整个科技园每个区域有机地组织起来，做到层层深入，有小至大，主题鲜明。同时又能与园区内其它各分区建立密切的联系。每组建筑又有自己的庭院空间，通过水景、雕塑、等设计手法使广场、庭院、建筑、三个不同层次的空间相互流动。加之建筑、广场、绿地、树木、城市绿化带相互交映构成美丽的园区景观。本区西面是三层的综合楼，功能设计有大小商铺、超市及员工食堂，满足整个园区的生活需求。矗立在园区东面的双塔式高层科研楼，形体极具时代感，用幕墙创造视觉强烈的冲击效果，与园区北面顶端的创新楼一高一低，相互辉辉映，酷炫无比，给整个园区奠定下了现代，简洁，科技的美感，并用象形的设计手法，生动的将园区生产的墨盒产品，以时尚、现代、整体的方式醒目的展现在园区。 ???? 3．生活休闲区

物流园区规划设计方案-精品

大连港物流园区规划设计 方案 大连港鸟瞰图 大连港 团队负责人：崔林林 小组成员：李霞、倪贺、杨亚、蔡鹏、崔林林

简介： 大连港是中国大连的港口，建于清末1898年，是一个天然不冻的良港，亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。大连现有7个专业装卸作业区，共48个泊位，最大水深为17.5米。大连港口水域310多平方公里，陆地面积为4.7平方公里，仓库40座，面积27,000平方米，货场86,000平方米。自开港以来，几经扩建改造，容纳船只通过能力有了很大的提高，已成为大规模、现代化的综合性港口。目前，大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长，由1980年的3200多万吨，到2008年的2.5亿多吨。 引言： 在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。处在辽宁最南端的大

连在国家振兴东北老工业基地的基础上，也迎来了发展机遇。加快发展了物流园区这一建设。 一、大连港物流园区物流现状： 置身于东北亚经济圈内，大连港是东北腹地走向东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽，其良好的自身优势，旺盛的航运市场需求和东北地区的未来发展前景，促使大连港有条件、有能力、有必要加快发展，为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的贡献。 1.大连港物流产业发展现状： 大连港自1899年建港以来，先后建成了大连湾港、大窑港湾、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤

工业园区规划设计

天元世纪：体系完整的工业园区规划设计 工业园区不同于普通的建筑工地，它作为各级政府对国民经济宏观调控的平台，也是政府直接管理的工业投资实体，经过多年的产业结构高度化的历程中，往往承担着极为重要的作用，甚至可以基于政府意志来有效地推动该区域产业结构进而向更高层次升级。 工业园区的规划设计不仅仅是满足客户要求顺应市场这么简单，还应该要符合政府对区域经济发展的宏观调控意志，北京天元世纪装饰工程设计有限公司会基于园区进行SWOT分析，结合园区实际情况，设计和规划并确定园区定位。 第一，是对于园区的资产做认真调查，再根据地区产业的资源情况特色进行相关的调查研究。经过认真调研以后把这些问题分析清楚后再进一步确定做哪一类工业园区，是做物流工业园区，还是做医药工业园区，或者做食品工业园区。这些都是根据当地有哪些企业、拥有哪些资源，做认真的分析研究。 第二，园区的基础设施建设很重要。园区的产业定位和产业的选择需要同时策划完成，以便下一步的园区基础设施建设，园区一般有七通一平、九通一平，在这些确定好的同时，一定要对园区认真地规划，尤其重要的是有同类产业或同类

产品的话，一定要集中摆放集中在一个园区发展，方便功能区域的划分，比如装备制造业就要摆在一个区域内集中，集群化地发展。 第三，工业园区里的产业结构调整要规划好。北京天元世纪装饰工程设计有限公司会对该园区产业进行摸底调查，并根据调查进行企业的产业的结构调整，令企业能够进一步提档升级，并且会把科技含量低的附加值低的产业转移出去，把科技含量高且产品附加值高、有前途的产业引入进来，加大园区发展价值。

最后，北京天元世纪装饰工程设计有限公司会设计完整的工业园区的市场体系建设。包括工业园区的技术创新体系的建设、产品研发体系的建设、人才培育体系的建设、金融服务体系的建设、品牌推广体系的建设，等等。还可以加入中介，比如会计、律师服务等行业的体系建设等等，一系列的市场体系建设都要进一步完善，做到不出工业园区，企业中遇到的问题都能够得到解决。这样的工业园区才会有生命力和吸引力。

园区规划设计方案

大连田祖生态庄园规划设计方案 一、项目概况 大连田祖生态庄园，位于庄河市大郑镇葛炉村，远离工业区，自然条件优越。园区占地面积5800亩，是集有机农业生产深加工、观光旅游、采摘、休闲度假于一体的大型生态庄园。现有科技人员20多人，员工120人。 二、规划理念 1.指导思想 本设计充分挖掘田祖人文历史，提炼与农业相关的人文景观；以有机农产品市场为导向，以营造生态景观为宗旨，以有机农业生产和深加工为牵引，统一规划，合理布局；最终达到田祖农庄的经济效益、社会效益和生态效益协调发展的目标。 2.主题定位 田祖农庄的主题定位为自然、新奇、文化、科技、体验，营造一种景观，体现厚重的文化氛围，为现代人提供一个可以令其身心愉悦的休闲佳处，符合现代人与自然和谐共融的生存理念。 3.功能定位 田祖农庄功能定位以农业的过去、现在和未来为主景观轴，建成“生产、展览、旅游、食宿、购物、娱乐”六大要素配套的景观旅游景区格局，发展成为集有机农产品生产加工、观光旅游、休闲娱乐、科普教育、生态度假为一体的综合型生态农业观光园。 4.规划原则

（1）生态原则 生态不仅有它的社会效益，更有它的经济效益，维护生态己经成为我们每个人的责任。强调农业观光园与自然生态环境的和谐统一，突出田祖农业观光园的生态性、环保性，营造“人文景区，有机农业”，从而达到天人合一的境界。 （2）场所精神的提炼与文脉的植入 通过现场的考察，因地制宜，充分考虑园区周边的自然景观资源，进行地形改造，在保障景观效果的前提下，尽量减少经济投入；通过田祖历史文化、地方文化、民俗文化的汇聚、筛选、提炼，将优秀的文化元素植入园中，让整个园区的建设具有深厚的文化底蕴。 （3）突出重点，强化特色原则 本设计突出田祖农业观光园的重点，强调农业特色，整体建筑风格要符合农业发展现状，要多以茅草屋等最接近自然的建筑载体来呈现与自然的有机结合。农庄要提升农业文化，包装农业产品，打造精品观光农业，建成庄河对外形象展示的一张名片。 （4）可持续发展原则 规划设计一步到位，工程建设分布实施。一期主要做一些比较成熟的项目和主题景观，在二期的地方，进行临时绿化或做临时苗圃，既可节约投资又可保证园区发展的持续性。 （5）市场导向原则※※※ 田祖农庄定位以迎宾服务和农副产品加工贮藏配送收入为主，以园艺观赏植物、现代农业展示等收入为辅，并在这些基础上增设一些有附加收益的项目。另外，在植物配植方面，满足景观需求的前提下，多选用有经济效益的植物，并在游人的观赏过程中要始终如一的贯彻好引导消费工作，从进入庄园到离开庄园都要有相应的利益点作为经济支持，并且要适时、合宜。 （6）要素配套原则

现代物流园区规划设计研究

现代物流园区规划设计研究 摘要】在城市建设与发展过程中，物流园区占据着至关重要的位置，加强相关 规划与建设工作具备一定的重要性与必要性。本文立足于物流园区规划设计过程 中应该遵循的基本原则，列举与分析了规划设计过程中的注意条件与要素。 【关键词】物流园区；规划；设计 1引言 对物流园区进行科学合理的规划，不仅可以有效提升物流企业的经济效益， 扩大其发展规模，还引领了企业系统化、综合化与集约化的发展方向，有利于城 市总体规划功能得到最大程度地发挥，进而大幅提升了对物流基础设施资源的综 合利用率。 2 物流园区发展现状 我国物流行业正处于重要的发展阶段，其中存在部分问题亟待克服。主要表 现在：对于行业发展没有准确的定位，对所在区域的基础设施、交通情况以及经 济发展状况与水平不够了解，从而无法针对服务对象开展相关工作，严重影响了 物流园区的规划与发展，此外，因为部分物流园区缺乏专业的经营与管理人才， 因此很难形成综合、系统的发展与建设的理念。对于现代物流园区的规划设计而言，各个单位应该积极创新、拓宽发展思维，综合考虑多方面的因素，紧紧围绕 物流园区的选址与设备的选取等工作开展，并积极引进专业人才，改善在物流园 区规划设计过程中所存在的不良现象，包括选址不合理、选购设备不匹配等问题，此外，部分物流园区在规划设计过程中敷衍了事，只看着眼前利益，在准备不充 分的情况下就投入操作与运营，从而导致后期发展过程中出现规划布局不合理等 问题，从而对其发展造成了严重的不良影响。 3物流园区规划设计应遵循的原则 一是经济合理性原则，在对物流园区进行规划与设计的过程中，需要遵循经 济学对于“成本-收益”的假定，因此需要以商品流通整个过程所产生的效益为出发点，为各参与方的利益提供重要保障；二是环境合理性原则，物流园区的规划与 设计旨在缓解城市交通压力，避免对环境造成不良影响，这也是积极践行“以人为本”发展理念的重要举措；三是统一规划设计原则，需要立足于城市整体发展开展具体的规划设计与布局工作，并对规划设计选址的用地条件进行深入分析，选择 出物流园区的最佳位置；四是充分利用已有条件的基本原则，在物流园区建设过 程中，需要向其中投入大量的资金，且耗时很长，回收期也较长，在此情况下， 为了缓解经济方面压力，大幅缩短投资回收期，应该充分利用已有的设施及其他 条件，并进行适当的调整与改造；五是循序渐进原则，物流园区的规划设计仍然 具备一定的超前性，因此需要坚决杜绝盲目与不切实际的行为，以有效减少资源 浪费等不良现象；六是风险预防原则，物流园区是一项建设风险相对较大的项目，因此开展风险评估工作至关重要，为了有效提升规划设计的可行性，需要建立科 学合理的投资决策机制与风险评估机制，以切实达到风险预防的目的。 4规划设计过程中的注意条件要素 通常情况下，物流园区会建设在物资流通相对集中的城市地区，且该项目具 备高投资、回收期长等特点，因此在整个项目建设阶段都需要进行详细论证与分析，包括项目立项、功能定位以及选址等环节，以切实保障物流园区的正常运转，有效提升项目建设的经济与社会效益。一般而言，在规划与设计初期，需要对以 下内容进行全面分析。

景区详细规划设计说明(参考)

XXX景区详细规划设计说明 一、现状概况、 二、设计依据 三、风景区性质与形象策划 （一）性质 （二）形象策划 四、规划原则与设计指导思想 五、风景区结构与规划内容 （一）划分原则 （二）功能分区 （三）规划内容与景观设想 1、攀岩游湖区： 攀岩游湖区由入口小广场、游人中心兼售票处、游船码头、观景亭、攀岩区组成，该处景观大气、气势磅礴，能形成个性鲜明的入口环境。入口小广场及游人中心位于金河水库末端山坡地上，前望巨岩景观石焰流霞，俯瞰山谷流溪亦称灵谷传声，上可远眺化成全景、极目金河，下可临涧观景、攀岩戏水，位置极其优越，且拟建中的公路将通至坝下，因此，入口广场实际可作停车之用。除了深谷巨岩，入口建筑设计同样强调标志性，造型取山石之意，内设售票处、办公室、接待室等，其中建设有一游客休息厅，近期可

辟为茶室、休息室，并可视具体情况提供餐饮服务。由于水坝巨大石坡面在整个环境中显得极不和谐，因此在坝上凿出“云端化成”四个大字，作为一大手笔的人工景观，其尺度与周围环境协调，暗示整个景区的悠远景深与磅礴气势。 六、特色景观规划（不写） 七、环境保护规划 八、道路与游览路线规划 （一）对外交通 （二）主园路、次园路、水路 九、建筑风貌规划 主要建筑风貌及技术指标

十、环境容量（查阅书上公式） （一）瞬时容量 （二）容量、年容量计算 十一、分期建设规划（不用写） 十二、景区绿化规划原则（不用写，直接黏贴上去） 1、以维护本地区生态平衡为宗旨,保护自然环境的自然景观前提，用生态、观赏、经济效益相结合的模式进行绿化规划,形成乔灌草花混交的植物群落。 2、切实保护好现有山林资源,封山育林、退耕还林,封、造、管并举,并以景区、景点绿化和营造水岸风景林为重点，再逐步改善外围保护地带的绿化状况。 3、以点、线、面穿插于山水之间，各景区、景点的绿化要突出主题和个性，明确重点，画龙点睛，寓情于景，起到烘托、渲染作用，达到植物景观与人文景观相协调。 4、树种选择既要从组织风景、丰富林相、提高景观效果出发，又要结合经济效益，根据土壤性质、地形、气候等条件，本着因地制宜、适地适树的原则，选用当地适生树种、乡土树种，做到速生树种和慢生树种、常绿树和落叶树、风景林和经济林相结合，使树种的生态习性和环境条件相统一。

现代物流与物流园区规划相关理论综述

现代物流与物流园区规划相关理论综述(五) 目前，我国物流产业的发展正处在起步阶段，积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代物流发展的两大主题，也是先进发达国家发展现代物流产业的成功经验。科学的规划建设物流园区有利于营建现代物流的环境，发挥整体效益，有利于改善城市的交通、生态环境、城市景观和优化城市的功能布局，增强城市的综合竞争力。 物流园区的规划建设是一项“前期投入大，政府因素多，社会效益好，发展后劲强”的系统工程，既要按市场经济的原则运作，又要坚持政府的协调引导，在运作中，应主要坚持以下原则： 中的地位与作用，可分为综合物流园区和专业物流园区。前者以现代化、多功能、社会化、大规模为主要特征，后者则以专业化、现代化为主要特征，如港口集装箱、保税、空港、钢铁基地、农副产品生产扩地、汽车生产基地等专业物流园区。综合物流园区的选址，主要遵循以下原则： (1)位于城市中心区的的边缘地区，一般在城市道路网的外环线附近；(2)位于内外交通枢纽中心地带，至少有两种以上运输方式连接，有利于多式联运的开展，特别是铁路和公路；(3)位于土地开发资源较好的地区，用地充足，成本较低；(4)位于城市物流的节点附近，现有物流资源基础较好，一般有较大物流量产生，如工业园区，大型卖场等，有可利用和整合的物流资源；(5)有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。 二是坚持统一规划的原则。建设综合物流园区必须按照社会经济发展的要求和现代物流发展的规律，在全国运输大通道的格局下，按照区域经济的功能、布局和发展趋势，依据物流需求量和不同特点由政府统一规划，尤其要打破地区、行业的界限，按照科学布局、资源整合、优势互补、良性循性的思路进行规划，防止各自为阵、盲目布点、恶性竞争、贪大求洋的情况，避免走弯路、误时间、费钱财。 规划和指导协调，又要坚持市场经济运作的原则。应按照“政府搭台，企业唱戏，统一规划，分步实施，完善配套，搞好服务”的原则，在园区的功能开发建设，企业的进驻和资源整合等方面，都要靠园区优良的基础设施、先进的物流功能、健康的生活环境、优惠的各项政策和周到有效的企业服务来吸引物流企业的进驻和投资者共同参与，真正使园区成为物流企业大展宏图的舞台和成长壮大的摇篮。 流发展的先进水平，以现代化物流技术为指导，坚持高起点和现代化。物流园区必须要以市场为导向，以物流信息系统的建设。 4.5.2德国物流园规划方法

产业园区的规划设计布局

产业园区的规划设计布局 产业园区的规划设计布局提要：综合保障园：位于基地东南地块。规划内容有行政管理、金融服务、商务接待、文化展览、教育培训，居住，医疗及学校等配套服务功能 自 产业园区的规划设计布局 产业基地内六个产业园依据泾渭工业园产业布局、内外部交通运输条件、园区空间结构和场地条件进行布局。 ①综合保障园：位于基地东南地块。规划内容有行政管理、金融服务、商务接待、文化展览、教育培训，居住，医疗及学校等配套服务功能。综合保障园居中布局便于更好地向周边其他产业园区发挥服务功能。居住及配套设施结合绿化水系廊道布局，创造出生态型的居住社区。 在综合保障园的北部为综合用地，这是本次规划提出的一种增加规划弹性应变能力的用地控制方式，综合用地将来可安排对环境要求较高的技术研发、企业孵化及居住配套服务设施。综合用地的设置首先利用轨道交通对其两侧用地的辐射影响力，其次与纵横两轴作为基地和城市景观大道的构思相协调，并且适应未来发展的多种可能和市场需求。 ②高新企业园位于台塬之上，安排运输量大的企业。靠近泾渭工业园物流中心，便于物资运输。 采用集约化，多样性布置。道路将地块划分成大小不同

的地块，企业可根据建设需求进行选择，并可灵活调整。相邻企业的管理生活设施相对集中，形成沿渭源北路的两个综合服务中心。厂区规划以一定规模的联合厂房为主，体现工业厂房的规模化，综合化特征。 物流通过东西两翼的泾渭路、渭阳路与外部衔接。人流沿渭源北路与居住区保持便捷畅通。 建筑体块彰显工业生产特点，齐整有序的沿街厂房，对外诠释着企业精神和发展活力，地块内灵活设置绿地，提升空间的环境品质。 ③科技创新园：位于综合保障园西侧。规划满足科研办公、科研试制和试验功能。 景观引入：园区沿横轴展开，水系、绿化穿插其中。 树形生长：以东西向景观轴为主干、以南北向发展轴为支干，以各类科研生产模块为叶片弹性生长，各组建筑相对独立，富有弹性和发展空间，保证园区的创新和活力。 ④化工环保园：位于基地西南角，处在城市主导下风向，以减少对基地的污染。工艺性强的复杂设施布置在内部。使化工环保园外部空间完整、内部空间有序。 自

园区网规划与设计方案

园区网规划与设计方案

园区网规划与设计方案 一．概述 当今的社会是一个数字化、信息化、地球化的社会，网络时代已经到来，人们的生活、工作、购物、学习、办公等都已经离不开网络。 所谓园区即包括智能小区、校园网、医院、政府及工厂企业等几个智能建筑的综合建筑群，这几个网的区别在于一些应用软件的安装及不同的情况有不同的需要。例如智能小区有着重解决居民的通讯自动化，抄表自动化，小区的网络化加上公建配套设施中，物业管理的办公自动化以达到整个小区的智能化，而校园网主要解决建设一个以办公自动化、计算机辅助教学、现代计算机校园文化及办公自动化为核心，以现代网络技术为依托，技术先进、扩展性强、能覆盖全校主要楼宇的校园主干网络，将学校的各种PC机、工作站、终端设备和局域网连接起来，并与有关广域网相连，在网上宣传自己和获取Internet网上的教育资源。形成结构合理、内外沟通的校园计算机网络系统，在此基础上建立能满足教学、科研和管理工作需要的软硬件环境，开发各类信息库和应用系统，为学校各类人员提供充分的网络信息服务。政府上网实质上是在全国范围内构建一个电子政府, 利用信息和通讯技术, 有效地实现行政、服务及内部管理等功能，在政府、社会和公众之间有机服务系统的集合。对于现代的企业，已经开始实行无纸办公，公司之间的联系、企业

方便远程用户的拨号接入，又能满足特殊用户高效地连入广域网，使用灵活；具有很强的分布式数据处理能力。同时，在组建中，对网络产品还有以下要求：坚持开放性，采用国际标准和通用标准；采用先进而成熟的技术；易于技术更新及网络扩展，在将来网络技术升级时还能使用现有的网络技术和产品；实用，性价比高，以太网，快速以太网，千兆以太网和ATM网三者性能状况由低到高，但是价格也是由低到高的，在建设校园网时要充分考虑到学校的经济实力，选择“好用，够用，适用”的网络技术是关键。 三．校园网解决方案 硬件是为构造应用环境和运行软件服务的，所以校园网采用什么样的硬件方案要根据学校现代教育模式的需要和软件运行环境的要求而设计的，无法找到统一或者标准的解决方案。 由于在校园网络的建设中，各个学校的实际情况不同，因此网络建设规模亦不相同，根据具体学校性质、规模，按照小、中、大三种规模进行网络方案分析和设计，分别给出相应实际的解决方案： 3．1 小规模校园网络 3．1．1 应用规模 1个多媒体教室：约40个多媒体用户 1个电子阅览室：约24个多媒体用户