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井下道轨敷设施工方案Microsoft Word 文档 (3)

浅谈井下铺轨工程的质量问题及控制措施

摘要: 针对井下铺轨工程施工中常见的质量问题及监理控制措施进行了分析探讨, 具体阐述了基底工程, 道床工程, 安全防护工程等施工环节存在的质量问题, 并提出了相应的质量控制措施, 以保证井下铺轨工程质量。

关键词: 井下铺轨工程, 质量问题, 质量控制措施

井下铺轨工程可以称之为井巷的生命工程, 如果控制不严会酿成大的安全质量事故, 给人民的生命财产造成大的损失。2009年在同煤集团虎龙沟联营煤矿改扩建工程中我承担井下铺轨工程的监理工作。在工程的施工过程中, 我严格按照设计文件、合同要求及井巷工程的施工质量验收规范等进行监理, 对工程质量有效地进行了控制。下面就井下铺轨工程施工中常见的质量问题及监理控制措施做简要研究分析和总结, 供大家学习和借鉴。

11基底工程

质量问题: 1) 道床基底和无碴道床枕槽不密实, 或有淤泥, 或有杂物; 2) 道床基底不平整; 3)无碴道床轨枕槽深度小于轨枕厚的1 /2; 4)道床基底标高、枕槽间距超出允许偏差。基底工程的质量控制措施: 1)施工过程中检查施工单位清理淤泥、杂物情况; 2)道床基底整平情况, 随机抽查; 3)枕槽深度、道床基底标高及枕槽间距平行检查。

2 床工程

质量问题: 1) 道床材料的品种、材质、粒度、强度有不符合设计的地方, 或混入了软岩、矿物、木块等; 2) 道碴道床的规格尺寸超出标准规定值; 3) 混凝土固定道床床面质量差, 不整洁, 或有明显脱皮、麻面, 或有干缩纹。道床工程的质量控制措施: 1) 道床材料的品种、材质、粒度、强度, 进场时监理现场验收, 不合格不得入井, 并检查入井运输、堆放过程中的污染情况, 防止混入软岩、矿物、木块等; 2) 道床规格尺寸要实测实量验收; 3)混凝土固定道床床面质量, 监理抽检。

3.. 轨枕岔枕工程

质量问题: 1) 木轨枕、钢轨枕的防腐达不到设计要求; 2)不同类型、不同材质的轨枕混用; 3)轨枕、岔枕埋设达不到标准要求;4)轨枕间距大。轨枕岔枕工程的质量控制措施: 1) 木轨枕、钢轨枕的防腐质量必须验收, 不合格不得入场, 更不能入井; 2) 道床规格尺寸要实测实量验收; 3) 轨枕、岔枕埋设按标准规定验收; 4)轨枕间距必须实测实量验收。

4..轨道工程

质量问题: 1) 30 kg /m 及以上的钢轨未逐根调直整平; 2)主要运输线路上使用了磨损超过限度的钢轨, 或有杂拌道; 3) 连接件及扣件的规格、型号与轨型不配套; 4 )两种不同轨型的轨道相连时, 未采用异形鱼尾板; 5)轨道轨距超过标准规定要求; 6)两轨面高低差达不到合格标准; 7) 轨道接头平整达不到合格要求;

8)轨道接头方式不对; 9)扣件钉边不合格; 10)道碴道床的捣固

质量不合格; 11)高低道高差不合格; 12)钢轨铺设允许偏差值超过规定。

如: 单、双轨中心位置、双轨中心线间距、坡度、轨面标高、轨面前后高低、方向、轨缝等。

轨道工程的质量控制措施: 1) 钢轨入井前检查30 kg /m 及以上钢轨逐根调直整平情况; 2 )现场检查钢轨的磨损情况, 磨损超过限度时, 不得使用在主要运输线路上; 3) 连接件及扣件的规格、型号应在入井前检查验收, 施工过程中检查安装质量、数量及不同型号的连接; 4)各基本项目按标准验收, 重点是: 轨距、两轨面高低差、轨道接头平整度、接头方式、扣件钉边、道碴道床的捣固、高低道高差值; 5)钢轨铺设允许偏差值实测实量进行验收。

5.道岔工程

质量问题: 1) 道岔轨型与线路规型不同, 且未采取引轨和异形鱼尾板接轨的措施; 2) 道岔轨距、两轨轨面水平、接头平整度、尖轨、护轨及扣件安装不合格; 3)道岔铺设质量超出允许偏差值,包括尖轨开程、轨面前后高低、轨缝、方向、基本轨超点、滑床板、轨撑等超出允许偏差值。道岔工程的质量控制措施: 1)道岔的规格、类型和曲线半径进场前验收, 不合格不得入井; 2)现场观察道岔类型与线路型号是否相同; 3)用矿用轨道尺检查道岔轨距、两轨轨面水平; 4) 实测道岔接头平整度及内侧的错距; 5)道岔尖轨、护轨、扣件钉连、转撤器以及转盘等均应平行检查其

质量; 6)允许偏差项均按标准验收。.

6安全防护工程

质量问题: 1)轨距杆、防爬器的安设质量不合格, 有零件不齐全、安设不牢固、有松动、失效现象或间距过大; 2) 防轨道滑

移设施, 数量小于设计要求, 或位置偏差大, 或与轨道成轨枕

连接不牢固; 3)托辊或托绳轮的安设质量差; 4)乘人车场栅栏、安全标志线的设置不符合规定。安全防护工程质量控制措施: 1) 原材料构配件质量必须进行进场验收; 2)轨距杆、防爬器及防轨道滑移设施是安全防护工程的重点控制项目, 监理必须严格工

序验收; 3) 托辊或托绳轮、乘人车场栅栏、安全标志按标准进

入现场验收。总之, 消除井下铺轨工程产生的质量问题, 并不是一条不可逾越的鸿沟。只要我们在思想上重视质量, 牢固树立质量第一, 安全第一的观念, 施工过程中严格按设计文件, 施工质量验收规范的要求进行施工, 设计时能按设计规范进行, 认真遵守施工程序和操

作规程, 认真贯彻执行技术责任制, 认真坚持质量标准, 严格

检查, 实行层层把关, 绝大多数质量问题是可以避免的。

轨道安装施工方案

目录第一章编制依据 0 编制依据 0 执行的技术规范、标准 0 第二章工程概况 (1) 工程概况 (1) 工程简介 (1) 主要工程量 (1) 第三章施工部署及施工方法 (3) 施工进度 (3) 施工工艺流程图 (3) 主要施工工艺 (4) 施工测量 (4) 锚固螺栓安装 (4) 钢垫板加工、安装 (5) 压板底座焊接 (6) 胶泥灌注 (6) 轨道接头焊接 (7) 轨道安装 (10) 防腐处理 (11) 第四章质量保证措施 (11) 质量目标 (11) 轨道安装保证措施 (12) 第五章安全、文明、环境保证措施 (13) 现场安全保证措施 (13) 安全生产目标 (13) 安全保证体系 (14) 安全管理保证措施 (14) 文明施工保证措施 (15)

文明管理目标 (15) 文明施工管理网络 (16) 文明施工管理措施 (16) 环境保护措施 (16) 相关附表附图

第一章编制依据编制依据 1）上海吴淞口国际邮轮码头后续工程上游码头项目的施工合同。 2）中交三航院设计的“上海吴淞口国际邮轮码头后续工程上游码头”的施工图纸及施工设计说明。 3）施工现场实地踏勘和周边环境情况。 4）我公司承建码头工程的施工经验。 5）公司的综合实力，管理水平。执行的技术规范、标准《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010）《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）《港口工程钢结构设计规范》（JTS152-2012）国家和上海市政府颁布的其他有关技术法规、规范和标准。公司ISO19001：2000版贯标程序文件及相关文件。本企业有关施工标准和方法及作业指导书等

电缆敷设施工方案42990

室外强、弱电电缆敷设安装施工方案 1.工程概述 1.1．工程简述本工程为中国人民解放军92261部队雷达三旅一营室外附属工程内的一项主要工作内容，工程地点在陵水县，工程量属于小型工程，包括给旧电缆改线和敷设新电缆线两个工作内容。 1.2.工程特点及施工条件 1.本工程所在地场地目前已经投产使用，地下管线较多，和原施工的管线交叉和接口比较多。 2、生产与施工同时进行。 1.3.场地条件现场交通便利，水电可以从附近接入。 2.编制依据及原则 2.1．《招标文件》（JWZB-2008-64） 2.2．工程设计施工图纸。 2.3. 现行国家、省、市工程建设有关文件 2.4.《建筑安全生产监督管理规定》 2.5.《建设工程施工现管理规定》 2.6.《施工现场临时用电安全技术规范》 2.7.《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 3.施工部置

3.1 施工准备 3.1.1、技术准备 a、针对本工程特点，编制施工预算、工料分析、作业计划。 b、编制作业指导书、技术、安全、质量交底。 b、提出半成品加工及材料需用量计划，并按计划选定合格产品。 3.1.2 现场准备 a、组织技术及施工人员熟悉现场地形地貌及障碍物。选择好施工最佳路线。 b、水、电箱架设到位，搭建必要的保管房、工具房、办公室、职工宿舍等，作好现场排水工作。 c、设置周转料具等位置，设置合理、正确、搞好文明施工、创建安全文明工区。 3.2. 劳动力需用计划考虑本工程为超常施工及施工质量、工期进度、安全生产、施工方案等生产要素，本工程计划施工人员20人；其中电工6人，焊工2人，起重工1人，机操工1人，力工10人。 4 施工进度计划 5.电缆敷设施工技术措施 1、施工准备 1.1设备及材料要求： 1.1.1所有材料规格型号及电压等级应符合设计要求，并有产品合格证。 1.1.2每轴电缆上应标明电缆规格、型号、电压等级、长度及出厂日期。电缆轴应完好无损。 1.1.3电缆外观完好无损，铠装无锈蚀、无机械损伤，无明显皱折和扭曲现象。油浸电缆应密封良好，无漏油及渗油现象。橡套及塑料电缆外皮及绝缘层无老化及裂纹。 1.1.4各种金属型钢不应有明显锈蚀，管内无毛刺。所有紧固螺栓，均应采用镀锌件。 1.1.5其它附属材料：电缆盖板、电缆标示桩、电缆标志牌、油漆、汽油、封铅、硬脂酸、

天车道轨施工方案设计

一、工程概况：线材厂成品保装车间天车吊，道轨常年承受动荷载，预埋螺栓及垫层严重松动，轨道严重变形，高低偏差较大，道轨断裂直接影响天车吊的工作效率和存在安全隐患，为提高工作效率和解决生产安全隐患，决定整修道轨。根据现场勘查，天车吊道东侧轨垫板松动损坏严重，轨道可利用。西侧轨道垫板松动，轨道损坏严重，需要更换道轨9根（12.5m/根），道轨总长约110m（单根）。道轨为43kg/m，轨道接头连接采用轨道连接板连接。轨道固定采用轨道压板焊接固定。为尽量减少影响生产，施工时间两部天车停留在轨道南北两端，先施工中间断（南北两端各留出一根轨道）。工程难点： 1、道轨严重变形，高空作业，施工和场地狭窄，轨道不能整体施工，给测量带来难度。 2、检修与生产交叉、施工场地下方有设备、产品，需采取有效保护措施。三、施工顺序拆除道轨、拆除二次灌浆层安装、校正、调整接二次灌浆四、施工准备： 1、人员配备：

施工配备检修负责人1名、工长2名、技术员2名、安全员2名、电工2名、焊工12名、力工16人，两班组，24小时施工。 2、机械配备：

3、主要材料计划：

五、主要施工方案： 1、定位放线轨道拆除前， 2、道轨拆除（1）人工清理污土，有砼面部位拆除砼地面，焊工切割道轨压板，吊运废物。（2）用风镐拆除原有，二次灌浆后，人工清理干净，最后用风管吹扫干净，严禁有水渍与油污，严禁油污。 3、植螺栓（1）测量定位放出所需植的螺栓孔，并用墨斗弹线，用红油漆标记。（2）、用水钻打孔Φ24、350mm深后，用棉布把部集水清理干净。（如有潮湿处用割枪烘干）。（3）、钻地脚螺栓孔时，螺栓孔应垂直，孔壁应完整，周围无裂缝和损伤，其平面位置偏差不得大于2mm。（4）、地脚螺栓在孔中应垂直，无倾斜。（5）、螺栓植入用喜利得胶粘剂。（6）、注射粘着剂时应小心注射，直到硬化剂与主剂在混合端能同时挤出为止；（7）、在初凝时间，必须完成粘着剂的注射及螺栓的安置；在固结时间，不得碰撞螺栓；（8）、螺栓下端(植入部分），设置防滑措施。（9）、使用环境要求：粘着剂使用温度必须介于+5℃至+40℃。（附固

矿井轨道与道岔铺设标准

矿井轨道和道岔铺设标准矿井轨道分为一般线路轨道和窄轨轨道两种。铺设一般线路轨道时，要做到道砟分布均匀，埋没轨枕厚度达到规定要求；轨枕间距合理，误差不超限；轨道直顺或圆顺，轨距满足设计要求。道接头采用悬接方式；曲线段为错接方式。具体执行标准可参阅《一般线路轨道铺设标准》。铺设一般线路道岔时，要求尖轨尖端与基本轨密贴，无跳动；螺丝、道钉、扣件、垫板齐全,位置正确；转辙器、拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠。具体执行标准可参阅《一般线路道岔铺设标准》。井下铺设窄轨轨道及道岔时，除要满足轨道和道岔铺设的一般要求外，还需满足窄轨安装的特殊规定，如鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，托绳轮数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件，滑床板应与轨底面贴合等。具体执行标准可参阅《窄轨轨道铺设标准》和《窄轨道岔铺设标准》《一般线路轨道铺设标准（以5m 24kg/m轨道为例）》钢轨：长度≥5m，轨缝≤5 mm。轨距：600±5-2mm。弯路加宽后不大于5mm，不小于2mm。钢轨水平差≤10 mm。道砟埋没轨枕厚度 1/4～1/3。轨枕间距要求正常枕间距：670±50mm。过渡枕间距：585±50mm 接头枕间距：480±50mm 鱼尾螺栓、鱼尾板：与钢轨型号配套。轨面高低差和内侧左右错差≤2mm。道接头悬接错距：≤50 mm 《一般线路道岔铺设标准》轨距要求：按标准加宽后不大于3mm；辙岔前后轨距偏差 +3mm，-0mm；两股钢轨水平偏差≤5mm。尖轨与基本轨间隙≤2mm，高低差≤2mm；

尖轨损伤长度≤100mm。开程 80～110mm 尖轨根部轨缝≤8mm，其它轨缝与线路部分的轨缝要求相同。轨枕间距误差≤50mm 《窄轨轨道铺设标准》 1、单轨中心线偏差：设计值±50 mm 2、双轨中心线间距设计值+20 mm≥双轨中心线间距≥设计值双轨中心位置偏移≤50 mm 3、坡度与标高执行标准标高偏差≤±50mm；坡度误差≤1‰ 4、道碴厚度标准井下部分≥100mm 地面部分≥150mm 5、轨枕间距标准：轨枕间距为设计值±50mm。 6、钢轨标准：轨型符合设计要求，无杂拌道，磨损不超限。 7、道钉标准：道钉、压板紧固齐全，浮离≤2mm。 8、轨距标准：设计值+5mm≥轨距≥设计值-2mm 9、水平误差标准：两轨顶面高低差和曲线段加超高后误差≤5mm。 10、接头平整度标准：两轨高低和内侧左右错差≤2mm。 11、轨缝标准井下轨缝≤5mm 地面轨缝：夏季≤7mm 冬季≤10mm 《窄轨道岔铺设标准》 1、轨距标准设计值≤轨距≤设计值+3mm；辙岔前后轨距偏差+3mm，-0mm。 2、水平误差标准：水平偏差≤5mm。 3、纵向误差标准直线用10m 弦量≤10mm；曲线用1m弦量相邻两点正矢差≤2mm，用2m弦量相邻两点正矢差≤3mm。

轨道板工程施工方案

轨道板工程施工方案 1轨道板工程概述本标段无碴轨道344.8Km，共需轨道板143667块，轨道板采用工厂化施工，本标段共设置6处轨道板预制场。无碴轨道区间轨道板采用Ⅰ型板式，岔区采用长枕埋入式。 2轨道板工程施工方案 2.1轨道板工程施工组织方案本标段共设6处轨道板预制场。根据每场生产轨道板的数量，计划各场均配置57套台座和模板，每天生产57块轨道板，每场配置生产约85人，管理人员15人，共约100人。轨道板钢筋采用加工台架统一加工；砼采用90m3拌合站统一拌合供应，砼罐车运送；钢模采用优质钢材定型加工模板，模板放置在预制工作基坑基础上，振动器直接安装在钢模底模上，生产时由底模附着式振动器进行振动密实，轨道板表面再用小型振动器进行面振；钢筋骨架安装、砼灌注、拆模等采用绗吊吊装；砼养生采用温控蒸汽养生，蒸汽养护棚罩采用简易可拆装式钢管架，外罩隔热篷布，每块轨道板设置一套养护设备；预制场设3台供气量2t/h蒸汽锅炉，蒸汽管道采用保温管线，铺设在热力管线地沟内；轨道板经蒸养达到移运条件后送后续工序作业台完成张拉等作业，然后移至存板区存放并继续养生；轨道板在存板区采用龙门吊桥吊移。桥梁下部结构施工完成后的区段，对桥梁施工便道进行处理，作为轨道板临时存放场地，可减轻板场存板区的压力，又可为下一步轨道板的现场运送提前做好准备。 2.2轨道板预制场规划方案本标段每个轨道板预制场生产板量约为23945块，预制场规划如下，可根据现场实际作相应调整：轨道板预制场总面积约为72亩(300×160M)，生产规模57块/天，最大存储量约为0.8万块。预制场构成：根据施工工艺流程和施工工艺特点，将预制场分为既互相独立又沿道路互相联系的几大区域，分别为：骨料存放区；砼搅拌区；钢筋存放、加工及钢筋编架区；轨道板生产区；半成品及产品存放区；轨道板加工区；锅炉房；污水、垃圾处理区；配电室、发电室、试验室；办

电气电缆敷设施工方案

1.编制说明 1.1 本方案针对四川石化项目成都艾尔普气体空分装置而编制的。 1.2 根据招标文件，四川石化项目成都艾尔普气体空分装置区的电缆集中于桥架敷设及少量地埋敷设，为确保电缆线路敷设进度、施工质量，特编此方案。 1.3 此方案适10KV以下电力控制电缆。控制电缆最小截面积1.5mm2，电力电缆最小截面 2.5mm2；交联聚乙烯及聚氯乙烯护套，铜芯控制、动力、照明电缆。 2施工方法和质量要求 2.1电缆出库 2.11电缆出库应根据施工图认真核对需出库电缆的规格、型号、数量是否符合设计要求，且应标示清楚。电缆盘外观完整无损，合格证等产品文件齐全。对由多根电缆缠绕在同一个盘上的电缆盘，应记录其内外层电缆的长度和缠绕次序，以利于合理安排敷设。 2.12电缆出库运输过程中，采有机械吊装和运输，严禁将电缆盘直接由车上推下，同时电缆盘不应平放运输和贮存。短距离的运输可采用滚动电缆盘的方法，但必须顺着电缆盘上的箭头指示或缠缠紧方向滚动。 2.13电缆出库后应集中分类存放，尽可能存放在开始敷设电缆处的就近。盘间留有通道，存放处不得积水。 2.2 电缆敷设前建筑工程应具备的条件 2.21电缆层、桥架内的施工临时设施模板、建筑废料已清理干净，施工用道路畅通，盖板齐全，电缆层门窗安装完毕。 2.3 电缆敷设前电气专业应具备的条件 2.31电缆的起点及终点设备已安装完毕，位号标识准确清楚。电缆敷设表编制完毕，表册中应标明每根电缆使用的电缆盘号、敷设的先后次序。敷设次序应是先远距离，后近距离。根据设计和电缆的实际情况，合理安排，避免浪费和接头。 2.32技术交底和安全技术交底已做完，并存记录卡。 2.33当电缆沿桥架敷设时，若没有人行通道，应予先沿全长搭设脚手架，绑扎牢固。辅助材料已供货到位，如电缆扎带、电缆标牌、电缆标志桩等。 2.4 电缆的电气绝缘已检查 2.41测量绝缘电阻，即测量各电缆线芯对地或对金属屏蔽层和线芯间的绝缘电阻。500v 以下采用500v兆欧表（指回路电压）；10000v以下至3000v采用2500兆欧表。应测量60s 的绝缘电阻值。电阻值有以下要求：

单梁起重机安装施工方案

起重机(单梁)安装工程施工方案使用单位：施工单位：合同号：产品型号：生产令号：北京北****有限公司

经与签订合同，我公司承担该工程中，起重机设备的制造、安装合同，特制订施工方案如下：一、人员组织情况：我公司具有北京市质量技术监督局下发的《北京市起重机械安装、修理改造》资格证书。具有国家质量技术监督局下发《全国工业产品生产许可证》“通过桥式起重机QD5-20t”资格证书。为了更好的完成该项工程。我公司在制造、安装全过程前进行了周密的策划，组织制造施工、安装人员选派。多年具有较丰富经验的人员构成安装队伍，将以较高的队伍员工素质，较好较快的工作质量，安全可靠的工作保证完成此项任务。（人员上岗证另附）。二、技术要求承担该项工程的电动单梁起重机（台）的安装任务，其型号为 , 我公司在安装过程中将依据：国家起重机安装规范要求做好安装工作。

三、安装工艺一）、引用标准． GB3811－83 《起重机设计规范》 GB6067－85 《起重机安全规程》 JB/T1306－94 《电动单梁起重机》 GB 10183－88 《桥（门）式起重机制造和轨道安装公差》 JBJ31－96 《起重设备安装及验收规范》 G8J232－82《电气装置安装工程施工及验收规范》二）起吊方式吊机起吊三）安装过程（一）开箱检查起重机安装前应按照设备说明书（图纸）或随机文件对起重机机开箱检查。着重检查以下内容： 1．按装箱单清查零部件是否齐全。 2．检测外观质量，主要包括：（1）焊缝外观质量，即焊缝表面不得有飞溅、焊瘤、气孔等缺陷。（2）面漆质量，即面漆应均匀、细致、光亮、完整、色泽一致，不得有粗糙不平、漏漆、针孔流挂等缺陷。（3）结构件外表面不得有凹坑等缺陷。机电设备应无变形、损伤和锈蚀。钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、

矿井轨道铺设标准

矿井轨道铺设标准 1、轨道中心线符合要求，偏差不得大于±50mm。双轨中心线距离上偏差不大于20mm，下偏差不得大于0mm。 2、在曲线段内应设置轨距拉杆，轨枕间距偏差不大于±50mm。 3、轨枕无失效、无空板，轨枕埋入深度40-60mm，间距偏差不得超过±50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。 4、直线轨距标准为600mm，上偏差不得大于+5mm，下偏差不得大于-2mm，弯道要求平滑无硬弯。铺设窄轨曲线需将轨距加宽、外轨抬高。加宽量10mm，递减率1%，外轨抬高20mm，顺轨率1%。 5、扣件必须统一、齐全、紧固有效且与轨型相符。接头平整，间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。夹板不得反装，螺栓一正一反交互安装。 6、道钉数量齐全，钉顶锤痕呈豆形，无浮、离、扭、弯、仰、俯、磨八害现象。 7、轨道接头间隙不大于5mm。直线段应对接，相对错距不大于50mm。 8、直线段两条钢轨顶面的高低差不得大于5mm。轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm,50m内高差不超过±50mm。 9、尖轨根部轨缝不得大于8mm，其余轨缝不得大于5mm，左右、高低偏差不得大于2mm；尖轨尖端同基本轨间隙不大于2mm，在尖轨

顶面宽20mm处同基本轨到底差不的大于2mm；尖轨尖端开程80～110mm。

10、扳道器位置及方向安装正确，动作部分灵活可靠；各连接部位销子、平垫、开口销等齐全稳固；扳道器轨枕与扳道器中心线、基本轨垂直。 11、滑床板不得反装，同轨底面间隙不得大于2mm。 12、同一线路必须使用同一型号钢轨。 13、路基无严重蹋坡、底鼓、沉降现象。 14、道床整洁、道渣不埋轨枕面，应无积水、无淤泥、无浮煤。 15、轨道线路、轨面直线目视平顺。（资料素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）

轨道安装施工方案

轨道安装施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

电缆铺设施工方案..

连云港市花果山景区生态停车场照明设施工程电缆敷设施工方案编制：许策审核：王永栋批准：卢小清

目录（1）施工组织方案（2）项目管理组织机构（3）施工技术人员组织及安装人员配备情况（4）施工的质量保证措施（5）施工工期及进度保证措施（6）施工安全保证措施（7）确保文明施工的技术组织措施（8）施工安装调试方案

（1）施工组织方案 (一)电缆施工前的技术准备工作 1．电缆施工图。与电缆安装施工有关的设计施工图包括：设计说明、电气系统图、施工平面图、施工断面图、电气互连接线图和电缆清册。（1）设计说明。从设计说明中，可以了解工程的输配电过程、输配电线路及敷设方式的概况，对看懂全阅电缆施工图具有指导性作用。（2）电气系统图。与电缆施工有关的电气系统图包括高压变配电系统图、低压配电系统图、动力配电系统图和照明配电系统图。在系统图上，一般都标注有电缆的末端位置；电缆型号、规格和敷设方式；电缆回路编号。（3）施工平面图。在施工平面图上，指明了电缆敷设的具体路径，包括室外电缆施工平面图和室内电缆施工平面图。施工中，应严格按设计施工图中规定的路线施工。（4）施工断面图。施工断面图也叫施工详图。常见的详图有：直埋地沟电缆敷设详图，地沟支架及电缆敷设详图，竖井内电气详图等。（5）电气互连接线图。电气互连接线图是反映电气设备（或部件、元件等）与电气设备（或部件、元件）之间的电线或电缆连接关系及接线的电气图纸。在互连接线图上，表述了设备之间联系电缆的型号、规格、敷设方式及回路编号，是电缆敷设（尤其适于控制电缆）的指导性图纸，其作用相当于电气系统图和电气接线图。（6）电缆清册。电缆清册也称电缆表，它以表格型式反映了建筑区内全部电力电缆和控制电缆；在清册中表明每根电缆的编号、型号、截面、起讫点及长度，用于与其它电缆施工图核对，指导电缆工程施工；同时，电缆清册也可作为施工图预算和施工及用料订购计划的参照或依据。 2．电气安装标准图集。电气安装标准图集是电气设备、部件、元器件及材料安装施工的标准做法图集。遵守国家颁布的有关电气安装图集和地方及设计单位自行编制的电气安装图集。 3．制定电缆工程的施工方案。在施工方案上，除阐述技术措施和质量要求外，还应阐述安全注意事项。电缆工程的施工技术措施主要包括：电缆敷设方法、电缆头的做法及对环境条件的要

天车安装施工方案

1.工程概况：某钢厂烧结筛分系统内共安装2台起重机。具体分布如下：序号名称单位数量重量（t）跨距（m）轨面标高（m）所在跨间 1 35t电动双梁桥式台 1 18 LK=15 34 筛分室1-3跨 2 35t电动双梁桥式台 1 30.7 LK=24 25 筛分室3-5跨起重机由河南新乡起重设备厂设计制造。 2.起重机施工的依据： 1.工艺布置图,设备图纸,及技术资料。 2.机械设备安装工程施工及验收通用规范（GB50231-98）。 3.起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-98）。 3.起重机的安装顺序工序交接技术交底设备验收轨道复测吊车进入现场桥架及端梁的吊装桥梁架在轨道上拼装小车的吊装电气部件、操作室安装栏杆等附件安装穿钢丝绳电气设备安装检查收尾无负荷试运转负荷试运转交工 4.施工准备 4.1起重机安装前检查设备技术文件是否齐全，按照设备的装箱清单检查设备、材料和附件的型号、规格和数量，应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书和必要的出厂试验记录。

4.2检查起重机轨道的标高、跨距和表面平面度，办理工序交接手续。轨道的安装应满足以下要求： a)起重机轨道:15米跨距的允许偏差为±6.75mm，24米跨距的允许偏差为±7.5mm。 b)轨道顶面对于设计位置的纵向倾斜度不应大于1/1000，全行程内高低差不应大于10mm。 c)轨道顶面标高相对于设计标高允许偏差为±10mm，同截面内两平行轨道的相对差不应大于10mm。 d)两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机的前后车轮的基距，接头高低差和侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于 2mm。 e)轨道上的车挡应在吊装起重机前装好，同一跨端的两条轨道上的车挡与起重机缓冲器均应接触。 4.3确定起重机进厂顺序和方向，确定吊装位置，并进行吊装场地清理干净，保证地平面的抗压强度，能承受设备，运输车辆及吊车的重量。 4.4参加施工人员应熟悉设计和设备以及技术文件和规范的有关规定。 4.5机具、工具、量具及材料的准备。准备安装、连接端梁的过眼冲，组装端梁时的临时小车等。 4.6办好设备交接手续。 5.起重机设备的安装： 5.1现场情况简述

煤矿井下轨道

I、旧课复习： II、导入新课 III、新课讲授第一节轨道一、轨道的结构轨道由道碴、轨枕、钢轨及连接零件等组成。轨道铺设的好坏，是矿车能否正常行驶的关键。轨道铺设必须牢固而稳定；轨道线路应力求成直线，坡度要合乎要求，同时尽量保持平坦一致；弯道的曲率半径应尽量大些。 1、道碴就是铺在路基上的石子。它的作用是承受和分布轨枕上的压力，不使轨枕发生移动，减少车辆行驶的冲击和调节钢轨面的高度。道碴材料用坚硬的石块，其块度一般不超过 40mm道碴的铺设厚度，在坡度小于10°的巷道，不应小于l0cm；10°以上的巷道，道碴厚度不应小于5cm。为了稳定轨枕，在轨枕的底板下应挖横沟，其深度为轨枕厚度的2/3。轨枕的作用是用来承受钢轨的压力，并将压力传递到道碴上去；保持两条钢轨的差距，防止轨道移动。轨枕铺设在道碴里，轨枕的材料有 1木质的和钢筋混凝土的两种，木轨枕多用松木和杉木制成。钢筋混凝土轨枕强度大、坚固、稳定性好、使用寿命长、维护费用小、节约木材，但成本较贵。 2、钢轨的作用是直接支承着行驶列车的车轮，承受列车负荷传给枕木，形成平滑而坚固的轨道，减少列车的运行阻力。矿井轨道用的钢轨都是标准钢轨。钢轨规格以每米长的质量表示，有重轨与轻轨两类，超过24Kg/m的称重轨。在煤矿主要运输大巷常采用24Kg/m的钢轨；(年产量有关）运输不频繁的巷道选用18Kg/m的钢轨；上下山、顺槽采用15Kg/m的钢轨；通风、掘进与运输量小的巷道多选用11 Kg/m的钢轨。

二、轨距轮缘距及弯道 1、轨距轮缘距轨距就是两条钢轨的轨头内侧距离Sg，而两轮轮缘外侧距离SL叫做轮缘距。为了防止矿车轮缘被钢轨卡住，一般要求Sg比SL大l0mm的间隙，此间隙不能太大，否则车轮会发生摆动。煤矿采用的标准轨距为600,900mm两种，根据煤矿设计规范规定，今后新建矿井为了施工和生产时的轨距一致，窄轨运输井上下统一为600mm。 2、弯道 2轨道线路在弯道处的铺设要注意三个问题：外轨抬高；轨距加宽；有足够的弯道半径。 1)弯道处外轨抬高当车辆经过弯道时，由于离心力的作用，使车轮轮缘向外轨挤压，不仅使钢轨与轮缘磨损加重，而且也增加了运行阻力，甚至造成翻车事故。为了消除离心力的影响，在弯道处要将外轨抬高一个△h值。△h值与弯道半径、轨距、车辆运行速度有关。运行速度越大，弯道半径越小则外轨抬高值越大。外轨抬高值亦可从表5-2查取。 2)弯道处轨距加宽当在弯道上行驶时，因矿车两根主轴固定在车架上，（汽车不同）其轴线不能和弯道半径在个方向上，矿车在弯道上成弦状布置一故车轮的轮缘就不与轨道平行，使轮缘与钢轨磨损加剧，当轴距较大且弯道半径又小时，轮对将被钢轨卡住，或被挤出轨面而掉道。所以在弯道处应将轨距适当加宽，轴距越大，弯道半径越小，轨距加宽量就越大。通常，加宽量在5一15mm范围内，轨距加宽的方法是外轨不动，内轨向里移。 3)弯道半径由于车辆在弯道处行驶会产生离心力扩而离心力的数值是随行车

道床板施工方案

兰新第二双线（新疆段）四标一工区（DK1310+000∽DK1340+000）道床板施工方案中铁四局集团有限公司兰新铁路第二双线项目部二零一三年三月

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.道床板施工方案 (2) 3.1施工工序 (2) 3.2施工方案 (4) 3.2.1施工准备 (4) 3.2.2测量放线 (4) 3.2.3轨枕验收及存放 (4) 3.2.4隔离层、弹性垫层及底层钢筋安装 (5) 3.2.5布枕 (7) 3.2.6轨排架就位 (7) 3.2.7粗调 (7) 3.2.8安装剩余钢筋及电阻测试 (8) 3.2.9模板安装 (9) 3.2.10精调 (10) 3.2.11润滑调整轴和模板内面预处理 (12) 3.2.12混凝土浇筑前的表面清洁 (13) 3.2.13线路最终精确检测 (13) 3.2.14混凝土浇筑 (13) 3.2.15数据采集 (14) 3.2.16轨道排架的拆除和配件清理 (15) 3.2.17养护 (15) 4.质量、安全、环保措施 (16) 4.1 质量安全保证措施 (16) 4.2 环保与文明施工 (17)

道床板施工方案 1.编制依据 1.1新建铁路兰新铁路第二双线招标文件、招标答疑书及标前会上有关要求。 1.2招标单位提供的由铁道部第一勘测设计院集团有限公司设计的设计图纸、设计文件、设计资料。 1.3招标文件中的技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 1.4铁道部下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。 1.5我单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。 1.6我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设、客运专线所积累的丰富的施工经验。 2.工程概况中铁四局集团有限公司兰新铁路第二双线项目部一工区施工里程范围为：DK1310+000至DK1340+000，线路全长30000米，位于新疆维吾尔族自治区哈密市红星二场境内。全线道床板共60000单线米。路基段无砟轨道道床板为C40钢筋混凝土，分单元现场浇筑，单元道床板一般均为19.5（5×3.9）单元板结构。在路基合拢、路桥、路隧及岔区结构调整段可采用10.8～19.5单元板。路基及单孔箱型

电缆敷设安装施工方案与技术措施

电缆敷设安装施工方案与技术措施 1施工流程施工准备→电缆桥架敷设→电缆敷设→绝缘测试→标志牌 2技术措施 1）施工前应对电缆进行详细检查，规格、型号、截面、电压等级均须符合要求，外观无扭曲、坏损等现象。 2）电缆敷设前进行绝缘测定。如工程采用1kV以下电缆，用1kV 摇表摇测线间及对地的绝缘电阻不低于10MΩ。摇测完毕，应将芯线对地放电。 3）电缆测试完毕，电缆端部应用橡皮包布密封后再用胶布包好。 4）电缆敷设机具的配备：采用机械放电缆时，应将机械安装在适当位置，并将钢丝绳和滑轮安装好。人力放电缆时将滚轮提前安装好。 5）临时联络指挥系统的设置 a.线路较短或室外的电缆敷设，可用无线电对讲机联络，手持扩音喇叭指挥。 b.高层建筑内电缆敷设，可用无线电对讲机作为定向联络，简易电话作为全线联络，手持扩音喇叭指挥（或采用多功能扩大机，它是指挥放电缆的专用设备）。 6）在桥架上多根电缆敷设时，应根据现场实际情况，事先将电缆的排列用表或图的方式画出来，以防电缆交叉和混乱。 7）电缆的搬运及支架架设 a.电缆短距离搬运，一般采用滚动电缆轴的方法。滚动时应按电缆轴上箭头指示方向滚动。如无箭头时，可按电缆缠绕方向滚动，切不可反缠绕方向滚动，以免电缆松驰。 b.电缆支架的架设地点的选择，以敷设方便为原则，一般应在电缆起止点附近为宜。架设时，应注意电缆轴的转动方向，电缆引出端应在电缆轴的上方。 3主要施工方法 1）电缆敷设

a.水平敷设敷设方法可用人力或机械牵引。电缆沿桥架或线槽敷设时，应单层敷设，排列整齐，不得有交叉。拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准。电缆严禁绞拧、护层断裂和表面严重划伤。不同等级电压的电缆应分层敷设，截面积大的电缆放在下层，电缆跨越建筑物变形缝处，应留有伸缩余量。电缆转弯和分支应有序叠放，排列整齐。 b.垂直敷设垂直敷设，有条件时最好自上而下敷设。土建拆吊车前，将电缆吊至楼层顶部。敷设时，同截面电缆应先敷设底层，后敷设高层，应特别注意，在电缆轴附近和部分楼层应采取防滑措施。自下而上敷设时，低层小截面电缆可用滑轮大绳人力牵引敷设。高层、大截面电缆宜用机械牵引敷设。沿桥架或线槽敷设时，每层至少加装两道卡固支架。敷设时，应放一根立即卡固一根。电缆穿过楼板时，应装套管，敷设完后应将套管与楼板之间缝隙用防火材料堵死。 2）挂标志牌 a.标志牌规格应一致，并有防腐功能，挂装应牢固。 b.标志牌上应注明回路编号、电缆编号、规格、型号及电压等级和敷设日期。 c.沿桥架敷设电缆在其两端、拐弯处、交叉处应挂标志牌，直线段应适当增设标志牌，每2米挂一标志牌，施工完毕做好成品保护。感谢您的支持与配合，我们会努力把内容做得更好！

轨道安装使用标准[详]

运输安装轨道标准一、轨道安装使用标准 1、轨道扣件必须齐全、密贴、牢固并与轨型相符，轨道接头必须使用合格的道夹板或鱼尾板，并用4条螺栓固定，井下铺设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板。道夹板不得有断裂或少眼等现象； 2、运输大巷和主要运输斜巷轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，一般运输线路轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm； 3、轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差：半径50m以上不超过2mm，半径50m 以下不超过3mm； 4、主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计值且不得大于设计值的20 mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm； 5、主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm；坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm； 6、井下轨道轨距为600mm，主要运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆。一般运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加

宽后允许偏差+5mm、-2mm； 7、轨道轨枕质量合格，，轨枕与轨道垂直。主要运输线路轨道轨枕间距为700mm，偏差不超过50mm；一般运输线路轨道轨枕间距为800mm，偏差不超过50mm； 8、轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。每月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次； 9、轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输线路轨道道碴厚度不小于100mm（个别底板突出处不小于50mm），地面不小于150mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3。轨道道碴材质和粒度应符合标准要求，必须捣固坚实，无空板、吊板现象； 10、轨道严禁用气割进行切割，如需切割的必须使用切轨机，运输大巷轨道不允许进行切割分段（较短距离修整除外）。轨道切割头平面应与轨面垂直，锯切面不得歪斜。轨道切割头进行重新加工道夹板螺栓孔时，必须用钻床进行加工，严禁使用气割割眼。螺栓孔直径为24mm，孔水平中心线离轨面距离22kg/m型号轨道为59.73mm，30kg/m型号轨道为51.99mm。第一个螺栓孔中心距切割面距离22kg/m 型号轨道为63.5mm，30kg/m型号轨道为60.5mm。第二个螺栓孔中心距第一个螺栓孔中心距离为127mm。 11、轨道使用期间必须有专人维护，定期检修。

板式无砟轨道工程轨道板施工方案

新建铁路沈丹客运专线TJ-3标工程 CRTSⅢ板式无砟轨道工程专项施工方案编制：复核：审核：批准：中建股份沈丹客运专线TJ-3标项目部三工区二〇一四年四月

目录一、编制依据 ......................................................................................................... - 1 - 二、工程概况 ......................................................................................................... - 2 - 2.1 工程概况 ............................................................................................ - 2 - 2.2底座板布置及结构尺寸 ..................................................................... - 2 - 2.3曲线地段超高设置............................................................................. - 5 - 2.4施工条件............................................................................................. - 7 - 2.4.1自然气候条件................................................................................. - 7 - 2.4.2交通运输条件................................................................................. - 7 - 2.4.3工区沿线可用材料资源................................................................. - 8 - 2.4.4水、电、燃料可用资源情况......................................................... - 8 - 2.4.5通信................................................................................................. - 8 - 三、施工计划安排 ................................................................................................. - 8 - 3.1工期安排............................................................................................. - 8 - 3.1.1单元评估计划................................................................................. - 8 - 3.1.2施工计划......................................................................................... - 8 - 四、施工前期准备 ................................................................................................. - 9 - 4.1技术准备............................................................................................. - 9 - 4.1.1技术培训......................................................................................... - 9 - 4.1.2线下工程验收及交接..................................................................... - 9 - 五、轨道板施工 ................................................................................................... - 12 - 5.5钢筋焊网安装及钢筋加工、绑扎 ................................................... - 18 - 5.6立模 ................................................................................................... - 20 - 5.7底座混凝土施工 ............................................................................... - 21 - 5.8混凝土拆模及养护 ........................................................................... - 23 - 5.9隔离层和弹性垫层施工 ................................................................... - 24 - 5.10自密实混凝土钢筋焊接网安装..................................................... - 25 - 5.11轨道板存放..................................................................................... - 26 - 5.12轨道板铺设..................................................................................... - 29 - 5.13轨道板防上浮和偏移设备安装..................................................... - 31 - 5.14自密实混凝土层施工..................................................................... - 31 - 六、劳动力计划 ................................................................................................... - 33 - 七、各项保障措施 ............................................................................................. - 33 - 7.1工期保证措施 ................................................................................... - 33 - 7.2 质量保证措施 .................................................................................. - 34 - 7.3安全保证措施 ................................................................................... - 37 - 八、环境保护和文明施工目标及措施 ............................................................... - 38 - 8.1环境保护目标 ................................................................................... - 38 - 8.2环境保护措施 ................................................................................... - 38 - 8.3文明施工目标 ................................................................................... - 38 - 8.4文明施工措施 ................................................................................... - 39 -