高速公路除雪作业管理指南

高速公路除雪作业管理指南

第一章总则

为规范集团公司所辖高速公路除雪作业程序，提高

除雪速度和质量,保证除雪作业安全、高效、科学、环保、节约和高速公路安全畅通，结合集团公司实际，制定本指南。

本指南合用于集团公司所辖高速公路除雪作业，其他

等级公路除雪作业可参照执行.

除雪作业实行分级负责，集团公司统一指挥,管理处

(公司)是所辖路段除雪作业第一责任人，具体组织所辖路段及收费区、管理区等除雪作业工作。服务区除雪作业由驿达公司负责，加油站及雨棚除雪作业由高速石化公司负责，养护工区除雪作业由养护管理中心负责。

第二章人员和组织机构

集团公司成立应急管理工作领导小组，负责集团公

司除雪保通工作。管理处(公司)应根据所辖路段实际，成立除雪组织机构,负责除雪作业的组织实施和调度工作,实行信息化管理，做好除雪准备工作。

管理处(公司)应在冬季来临前，组织召开除雪工

作准备会议，积极联系交警、路政、消防等单位，做好联勤联动。积极与当地政府沟通联系，组建除雪豫备队，遇特大冰雪灾害天气时，确保及时调用.

每年11 月初各路段除雪人员准备到位。管理处(公

司)合理划分除雪小组，分配除雪路段，落实除雪责任，各除雪

小组实行专人负责。双向四车道高速公路每一个作业小组连续作业长度控制在40 ~ 60 ㎞(两个收费道口之间)，双向八车道高速公路每一个作业小组连续作业长度控制在30~40 ㎞。

在除雪前，管理处(公司)应做好除雪人员的培训工作。通过培训,使作业人员熟知高速公路交通法规、除雪作业技术要求及安全注意事项，机械操作人员熟练掌握驾驶技术、作业方法和操作规程，并能排除普通性机械故障。对于大型除雪设备每台应至少培训2 名操作人员。管理处(公司)应于每年11 月底之前组织一次除雪演练。

管理处(公司)应建立24 小时值班制度，遇有影响安全的雪情或者路面结冰时，及时进行处治并通报情况。值班人员应关注天气变化，及时掌握天气动态,并与所在路段路政、交警部门沟通协调，达到除雪工作多方联动的效果。

第三章除雪机械准备

管理处(公司)应根据高速公路运营里程、气候特点、桥梁数量及冬季冰雪恶劣天气情况等因素进行除雪机械、设

备、机具的准备工作,储备各类易损配件和辅助材料

.

除雪作业应充分利用自有机械设备,在普通降雪天气下，主要通过自有多功能除雪撒布车、清障施救车挂载除雪铲等设备完成除雪工作。在大雪、暴雪等恶劣天气下,可以通过租用等方式适量补充一定数量的机械设备。除专用除雪设备外，管理处(公司)还应准备充足的除雪小型辅助机具和人工除雪工具。

- 27 -

除雪小型辅助机具主要包括小型除雪铲、手推车、发机电、皮带传输机等.

每年11 月初,所有除雪机械设备应准备到位，管理处(公司)完成对除雪机械设备检修保养工作，将设备分散停放在所辖路段合适地点。

第四章除雪物资准备

每年11 月中旬各路段所需融雪剂、砂石料等除雪防滑物资应配送到位。管理处(公司)应做好物资的质量验收工作，妥善保管并加强物资出入库管理。

融雪剂宜分散存放，便于保管和作业时及时补给。应保证存放仓库阴凉、通风、干燥。如浮现融雪剂板结，应提前进行粉碎、筛分。

管理处(公司)应准备充足的15mm 以下碎石、麻袋等防滑材料，碎石应装袋备用。在急弯、陡坡、桥面、匝道等重点路段( 以下简称重点路段)路侧，每隔30 米摆布放置以备急需。

管理处(公司)应落实好除雪机械用油,备用一定数量的铲刃，准备充足的除雪作业标志和安全示警标志。

第五章除雪作业要求

除雪总体部署应按照“机械除雪为主、撒布融雪剂和人工除雪为辅”的原则,管理处(公司)应立足于以机械除雪为主，重点路段辅以撒布融雪剂和人工除雪。具体作业应按照“从左到右、从高到低”的原则,按照超车道→行车道→硬路肩的顺序

挨次进行除雪作业，以减少中分带处积雪，防止融化后再次结冰，同时也可避免融雪剂腐蚀中分带绿化和附属设施，还可引导车辆沿超车道行使，便于将推到右侧的积雪安全清除。

除雪工作应抓住最佳时机，争取用至少作业次数，

达到最好的除雪效果。除雪作业应根据降雪量、时间温和温等因素进行科学组织和安排。

当路面积雪厚度小于2cm 时，可依靠车轮滚动与地面磨擦产生的热量及尾气排放的热量自行融雪。应密切关注天气预报和道路通行情况，于夜间气温降低前，在重点路段撒布融雪剂融雪防冻,在易打滑路段撒布防滑材料。

当路面积雪厚度达到2cm 以上时，应即将安排机械上路除雪。超车道和行车道宜同时梯队除雪，超车道除雪机械在前,行车道除雪机械在后，先后距离控制在200~500m ，两台除雪铲铲迹应搭接30~80cm。普通路基段除雪或者积雪未被压实前铲除宜以除雪铲为主，对于重点路段处压实雪或者融雪结冰，宜使用平地机予以铲除。

人工除雪主要用于清除机械难以触及的边缘、角

落处积雪，以及在易结冰的重点路段及管理区、收费站、服务区的除雪作业。

除雪人员应集中分布在重点路段，避免全路段大量使用人工

除雪，大中桥面及纵坡大的路面原则上以单侧路面长度每100m

配置2~3 人为宜。

- 29 -

应首先清除超车道、行车道处机械除雪后残留的积雪，然后再对右侧硬路肩处的积雪进行清理；在反超高处，应首先将右侧高处的积雪清理出路基(必要时配合装载机铲雪) ，然后再对路面其余处积雪进行清理;收费站区除雪应先进出车道，后互通匝道，站区广场应及时清理干净；服务区、加油站按先匝道，后广场区域逐段清扫到位。

为保证行车安全，对于局部结冰严重路段或者区域，采用人工破除、局部加热等方式进行重点清除。对于立体交叉上跨桥

梁泄水管的冰挂，应及时将行车范围内的予以清除。

在除雪的同时，应及时疏通桥梁、隧道排水系统,使融化后的雪水及时排出道路，防止二次结冰.

集团公司和管理处 (公司)均应建立信息通报制度,设专人负责，及时准确统计、上报除雪材料使用数量、设备作业台次、除雪工作发展等情况，并及时传达、落实上级相关要求。

管理处(公司) 应注意收听当地气象信息和指挥调度中心

发布的信息(雪、雨、风力、温度、能见度等) ，提前进行预警，在情报板发布相关信息.

管理处(公司)应建立与交警、路政的联动机制，实现动态交通管制。在雪天不封路的情况下，为保障交通安全，必要时应协调警车带队限速通行；遇到特大雪灾时，管理处(公司) 应第一时间向当地政府报告，主动争取地方政府支援.

第六章融雪剂使用

- 31 -

撒布融雪剂作为除雪的辅助手段,应做到撒布

准确、适量、科学。

融雪剂的撒布时机应准确把握.

(一)机械除雪前撒布。应时刻关注天气预报,即将降雪或

者 刚开始降雪时,在重点路段进行撒布,依靠车轮滚动与路面磨擦产 生的热量、汽车尾气排放的热量和融雪剂的联合作用,实现雪降 即融，并形成积雪与路面间的隔离层。

(二)机械除雪后撒布.若集中机械除雪后仍持续降雪且气温

较低,则应在重点路段撒布融雪剂.若夜晚来暂时温度较低，为防 止积雪及融化的雪水结冰，应及时对重点路段撒布融雪剂。 积雪 被压实及冰层难以用机械清除时,可适当撒布融雪剂加速融化。

应严格控制融雪剂的撒布量,提前通过试验确

定在现有机械条件下撒布量与撒布机转速、撒布车行使速度的关 系。机械除雪前对重点路段宜按 10~20g/m 2 的标准进行撒布，在 反超高路段， 硬路肩应一并撒布;机械除雪后对重点路段撒布量 约 为 20~30g/m 2 ；用 于 融 化 压 实 雪 、 冰 层 时 ，撒 布 量 约 为 30~40g/m 2

.

融雪剂应采用机械方式撒布，撒布机械应具有

较高精度的计量装置 ，确保撒布量准确，不宜采用人工直接撒布。

融雪剂应主要撒布在桥梁、 弯道路段和山区高

速公路的背阴、隧道口、长大纵坡等易发生冰冻的重点路段， 一 般情况下,普通路段不宜撒布.

融雪剂宜在上午8~10 时撒布，若冰雪已和路面分离,应在下午16 时前将融化物清出路外.

除雪工作完成，待天气晴朗、气温回升后，应及时安排洒水车对撒布过融雪剂的桥面及附属设施进行冲洗。

第七章防滑作业

管理处(公司)应对高速公路重点路段及收费站、服务区进行调查登记，明确责任人员，储备充足的防滑材料, 充分做好防滑应急准备工作.防滑材料主要以碎石为主，也可适量掺入融雪剂，防滑材料可装袋备用。

应在除雪的同时对易发生车辆打滑的重点路段进行路面防滑作业。撒布防滑材料，用量按2kg/m2 摆布控制.并设置限速和安全警示标志,加强道路巡视，避免事故发生.除雪工作完成后,应及时将防滑材料予以清除，以免造成路面污染及影响行车安全。

遇先降雨后降温或者先融后冻天气，可能引起路面结冰时，要对可能引起事故的重点路段进行防滑处理.

当路面结冰时,要对可能引起事故的重点路段组织防滑处理,撒布防滑材料,铺设麻袋，并设置限速和安全警示标志，并视情况间断限速放行,加强巡视，避免事故发生.并视情况经请示批准后及时关闭高速公路.

第八章除雪作业注意事项

除雪机械后应设置警示车辆，警告过往车辆注

意安全，禁止超车。除雪作业不得伤害高速公路路面以及护栏、标志、防眩板等沿线设施。

在桥梁伸缩缝、护轮带等可能对机械或者除雪

铲造成损坏的部位，要在危（wei）险处设立明显标记，同时对

震荡标线、凸起反光标志等容易被机械破坏的部位，也应设立

明显标记，以提醒操作人员注意避让。桥梁伸缩缝摆布两端均

要设立标记，以提示伸缩缝与路线的交角方向,避免除雪铲嵌入

伸缩逢中造成伤害。

钢桥面严禁撒布氯盐类融雪剂，应采用物理除

雪方式清除积雪，撒布防滑材料。禁止向中分带撒融雪剂.收费

站场范围内尽量不撒或者少撒氯盐类融雪剂.禁止将含盐的冰雪

混合物堆积在绿化树木附近。积雪应清理到路两侧，不要向中

分带堆积。

在巡查和除雪工作中应优先对重点路段进行除

雪作业。铲雪作业关键时间宜控制在上午10 时到下午16 时之间。

连续降雪时，则持续循环除雪作业，夜间不间断。

使用除雪机械时注意事项如下：

(一)除雪机械加油应严禁烟火，禁止在除雪机工作时或者

发动机未冷却时加油；

(二)除雪机械应加满冬季机油，并时常检查机油是否缺失;

(三) 除雪机械不得超载;

- 33 -

(四)除雪机械撞上其他物品或者发出异常震动,应关掉发动机并检查；

(五)操作过程中，要密切注意抛雪口的方向，不可对向行人；

(六)在斜坡上除雪时，使用者应当保证除雪机械稳定，不得在倾斜度超过20 度的斜坡使用；

(七)除雪机械使用完毕后须关掉引擎拔出钥匙,清除机械上的积雪，避免底层积雪结成冰影响下次使用；

(八)夜晚操作除雪机械时要先检查照明系统。

第九章安全作业

除雪前，管理处(公司)应进行雪前动员和安全教育,重点讲解作业规程、作业安全和注意事项，安全技术交底应落实到每一位操作手及作业人员,参加除雪作业的操作手和作业人员要经过培训方能上岗，所有上路参加除雪作业的人员须穿着反光作业服或者反光背心。

除雪设备应保持状况良好，特别要保证刹车、转向、灯光的完好；每辆机械上应配两名操作人员轮班作业,做到人歇机不歇，保证连续作业，防止疲劳作业。

每一个作业组应配备一台安全示警车。除雪作业时，所有除雪设备和示警车辆应加挂符合规定要求的作业标志和警示灯。先后除雪车之间及除雪车与示警车之间应保持足够安全距离，并保持通信畅通。

除雪作业时，应采用电子显示板等限速标志进行

限速，提醒司机按安全车速行驶,行驶车辆或者除雪设备超越路侧人员、车辆等障碍物时要减速慢行,避免冰块等硬物飞溅造成伤害。

在主线作业时,应避免除雪机械逆向行驶。在匝

道、广场、连接线往复作业时,应设置标志并有专人指挥。

在除雪机械停车、转弯、掉头、驶入、驶出高

速公路时，要注意观察通行车辆，示警车要做好护卫，并有专人指挥,以免发生交通事故。

使用装载机清理桥梁、涵洞处路面积雪时，应

设专人指挥，不得随意向下倾倒，以防破坏沿线设施或者造成安全事故。

在降雪过程中能见度低，作业人员安全得不到

保障时，禁止人工除雪作业。

除雪作业需要封闭交通时应按照《公路养护安

全操作规程》摆放安全标志。各路段浮现护栏、隔离栅等安全设施损坏的应及时修复,以免发生二次事故。

第十章除雪标准

路面除雪标准:除雪后，行车道、超车道90％以

上露出黑色路面，标线露出,没有露出黑色路面的部位应不连续。加减速车道、匝道全部露出黑色路面。连接线的积雪应清除干净。

场区除雪标准：服务区停车场内无积雪,收费

口、收费广场的积雪应彻底清除干净。

- 35 -

人工除雪标准：活动开口护栏处、中央分隔带

隔离墩处、路缘带内的积雪清除干净；中央分隔带内无大片积雪, 紧急车道上的积雪清除到拦水带或者路缘石外，堆放高度低于护栏底边高度;及时疏通、排除路面融雪水，打通排水通道，路面无积水；重点路段处较高一侧积雪清除干净。

第十一章附则

本指南由集团公司养护管理部负责解释。

本指南自发布之日起施行。

高速公路冬季防滑除雪保畅工作方案

高速公路冬季防滑除雪保畅工作方案 一、前言 高速公路在冬季受到雪、冰等天气因素的影响，会对行车安全和道路通畅性产生严重影响。制定高速公路冬季防滑除雪保畅工作方案，对保障道路畅通和提升交通安全具有重要意义。 二、目标 1. 提高高速公路在冰雪天气下的通行安全性。 2. 确保高速公路在冬季保持通畅，减少交通拥堵。 3. 保证道路干净、整洁，提升行车舒适度。 三、组织和管理 1. 设立专门的冬季防滑除雪保畅工作小组，负责冬季防滑除雪工作的组织和管理。 2. 制定冬季防滑除雪保畅工作的责任分工，并明确工作人员的任务和职责。 3. 建立冬季防滑除雪工作的值班制度，保证24小时不间断的监测和应对。 四、设备和物资准备 1. 装备完善的雪地作业机械和设备，如除雪车、除冰车、破冰剂等。 2. 储备足够的除雪作业所需的盐、砂、砂砾等物资。 3. 确保相关作业人员的防寒保暖设备和工具的充足。 五、技术支持 1. 建立冬季交通安全信息预警系统，准确掌握天气情况和道路状况。 2. 引入先进的除雪防滑技术和设备，提高工作效率和保障作业质量。 3. 建立专业的道路冰雪情况监测和预警系统，及时准确地掌握道路情况。 六、预案制定 1. 制定各种恶劣天气条件下的应急处置预案，包括暴雪、冰冻等情况下的应对措施。

2. 规划道路封闭、交通转移、紧急救援等应急处置方案，保障突发情况下的交通安全和畅通。 3. 制定冬季施工时间和要求，合理安排作业时间，确保施工质量和安全。 七、宣传和教育 1. 开展冬季道路交通安全知识宣传活动，提高驾驶员和乘客的安全意识和技能。 2. 向社会公布道路防滑除雪保畅工作的进展情况和应对措施，增强公众对道路状况的了解和理解。 八、监督和评估 1. 建立高效的监督机制，对冬季防滑除雪保畅工作开展定期检查和评估。 2. 对工作中出现的问题和不足进行及时整改和改进，提高工作质量和效率。 3. 针对每次除雪保畅工作进行全面评估，总结经验，不断完善工作方案。 九、结语 高速公路冬季防滑除雪保畅工作对道路通畅和交通安全至关重要。通过制定科学合理的工作方案，配备先进设备和技术，加强宣传和教育，以及强化监督和评估，可以有效应对冬季恶劣天气对道路交通造成的影响，确保道路畅通、安全，为广大司机和乘客提供更安全、舒适的出行体验。

高速公路冬季除雪作业及养护措施

高速公路冬季除雪作业及养护措施 摘要：我国为公共交通和高速公路基础设施建设一个舒适和安全的环境。主要 研究和分析目前高速公路上清除积雪的工作，总结初步培训方案和后续保护措施，为确保人员的行动安全，需要进行除雪工作。 关键词：高速公路；冬季除雪；养护 引言： 高速公路在社会生活中起着关键作用，但路况问题限制了高速公路的作用，特别是在北 方寒冷的冬季，由于高速公路上经常出现降雪和积雪，高速公路交通事故明显增加。高速公 路交通事故之后，高速公路将关闭，这将对该国目前的交通发展和人口流动产生不利影响。 1除雪准备工作 1.1落实各项准备工作 （1）落实组织机构。除雪工作应分配给专业环保服务，这取决于负责高速公路的实际 情况，向有关人员分配除雪工作，除雪工程的实施要求根据接近原则将建筑方视为一个关键点，在紧急情况下，必须迅速作出决定，以便能够及时完成除雪工作。 （2）落实除雪物资与设备。必须准备消防材料，如防滑和融雪，以及视磨损而定，在 任何时候，补充预先清除积雪的工作。根据除雪高速公路的实际状况，它配备了一个全压路机，除雪机和一系列相关的修理设备，以确保每一个除雪机运行的稳定。 1.2安全排查 在备降雪时，要设置专门的岗哨，积极清理桥梁、道路的排水系统，确保积雪融化后及 时排出雪水，防止积水结冰，道路畅通。及时检查预警电子显示屏，确保降雪后能及时提示 过往人员，减少交通事故的发生。 1.3关注天气 除雪机应积极配合气象条件并了解所有天气条件。在除雪高速公路上很可能出现降雪天 气时，发布相关的气象预报；并迅速向上级领导报告气象条件，适当的，组织和领导手册， 视降雪情况而定，为了保证高速公路除雪工作的稳定进行。 2机械组合与除雪路线 2.1除雪路段划分 高速公路一般很长，以提高除雪效率，经常分布在收费站，桥梁的数量，交通枢纽等， 在这种情况下，注意的高速公路流量，所有的出口被分割成一部分，公路被分割成不同的地 区进行除雪。一般来说，完成清除工作与每一段清除雪之间的时间差不会太大，根据上述标准，20-50公里的高速公路划分为几公里，根据每一段和高速公路特点安装除雪机的项目。 2.2机械组合除雪

高速公路冬季除雪保畅应急预案

高速公路冬季除雪保畅应急预案 一、背景 随着交通网络的不断完善，高速公路已成为现在人们出行的首选。而在冬季，由于气温的骤降和降雪的增多，高速公路会受到严重的影响，给行车和出行带来了很大的困扰。因此，高速公路冬季除雪保畅应急预案显得尤为重要。 二、目的 高速公路冬季除雪保畅应急预案的主要目的是为了保证高速公路的通行安全、缩短除雪作业时间、减少除雪所带来的负面影响、提高除雪效率。 三、预案内容 1. 预案执行机构 （1）应急指挥部 应急指挥部为高速公路冬季除雪保畅工作的指挥中心，负责制定应急预案、组织应急演练、指挥协调除雪工作。 （2）现场办公室 现场办公室为应急指挥部的现场办公和指挥中心，负责指导组织除雪作业，协调现场施工人员和机械设备的运转。 2. 操作流程 （1）应急响应

高速公路管理部门在气象部门发布道路结冰警报时，应立即启 动应急预案，并组织人员进行现场勘查。 （2）除雪方案 针对不同的降雪情况和路面结冰程度，应急指挥部会制定相应 的应急除雪方案，确保路面尽快得到清理，通行恢复。 （3）现场施工 除雪工作的核心环节是现场施工，应急指挥部要派出专业的除 雪队伍，按照预案制定的方案和要求，配合使用冰雪清理机械设备，清理积雪和冰霜。 （4）交通疏导 清理完路面之后，应急指挥部要组织交通警察进行交通疏导， 引导车辆有序通行，确保行车安全。 3. 预案组成 高速公路冬季除雪保畅应急预案的组成如下： （1）《应急响应程序表》 对于各种应急情况，列出了应急响应次序、人员职责及组织方式、监测评估与情况反馈等内容，确保能够及时、有效地进行应急 处理。 （2）《除雪方案编制表》 针对不同的降雪情况，列出了除雪方案编制依据、方案内容、 施工流程、除雪区间、清理频度和人员配备等内容。

高速公路除雪方案

高速公路除雪方案 随着我国高速公路的不断发展，越来越多的人选择高速公路出行，而在冬季，由于雪灾等自然灾害的影响，往往会给高速公路的安全行车带来很大的挑战。因此，高速公路的除雪工作十分重要。本文将介绍高速公路除雪方案。 一、高速公路除雪的必要性 1.确保公路安全 除雪工作主要是为了确保高速公路的安全，避免因降雪、结冰等自然灾害导致的道路事故事件。如果高速公路没有及时进行除雪工作，将给行车带来非常大的不便和危险，往往会导致交通事故。 2.保护公路设施 在冬季，积雪、冰雪会对高速公路的路面、桥梁、隧道等公路设施造成很大的损害，影响公路的使用寿命。经过除雪工作，可以有效地保护公路设施，延长公路的使用寿命，从而为广大汽车车主创造更好的出行环境。 3.保障过境车道畅通 高速公路沿线往往会经过多个城市和地区，因此，如果公路没有及时进行除雪工作，很容易导致过境车道堵塞，影响交通运输和旅客出行。除此之外，由于雪灾等自然灾害的影响，

往往会给救援和抢险工作带来极大的困难。因此，高速公路的除雪工作十分必要。 二、高速公路除雪方案 1.制定科学的除雪计划 高速公路固定地点的除雪方案应该按照周围的天气状况制定。需要有比较详细的计划，可以与地方政府和天气预报机构沟通，及时获得天气信息，发现降雪并及时开始除雪工作。具体的除雪计划应该包括减少积雪、道路结冰、道路冰斗等问题。并要解决雪堆滑行和堆积的问题。 2.采取备用机具 高速公路除雪机具齐全，选择的机具的作用和效果不同，根据不同的天气情况和道路情况，采用不同的机具对高速公路的除雪效果会更好。因此，高速公路开展除雪工作前，可以准备好各种类型的除雪机械，如大型除雪车、除冰车、铁链、除雪铲等。考虑到雪灾时行车困难，除雪车较多情况下车子不能通过时，更要考虑在每个设施场地设置备用机具和备用设施。 3.加强供给补给 在四季变化较大的地区，增加供应和补给也是高速公路除雪工作的重要内容。除雪工作需要加强发电供应，设立繁忙和高峰时间段的补给站，蓄水池、储油罐等供应设施，并且应该预留额外的雪链，保证在高级和两路中继道路下，交通能顺畅流通。 4.运用多种工具和方法

高速公路冬季除雪保畅操作指南

鄂西高速公路冬季除雪保畅操作指南 第一章总则 第一条编制目的 为切实做好鄂西高速公路冬季除雪保畅工作，提升冬季除雪保畅应急能力，及时高效地完成除雪任务，为广大司乘人员提拱一个安全畅通的出行环境，根据鄂西高速公路冬季降雪分布特点，特制定本操作指南。 第二条总体要求和目标 一、按照统一调度、科学组织、合理安排、确保安全的原则，制定冬季除雪应急预案。 二、以机械除雪为主，局部人工除雪为辅，除雪作业要保证作业人员自身安全。 三、坚持“先通后清、余雪不冻”的应急工作原则。 四、最大限度地发挥高速公路在冬季恶劣天气下的交通作用，努力实现不因下雪而封路，确保鄂西高速公路冬季安全、畅通。 第二章建立机构组织、明确职责 第三条建立除雪保畅组织机构 各片区建立除雪保畅组织机构，并建立24小时值班制度。恩施片区成立冬季除雪保畅领导小组，统筹管理恩施监控中心、第二养护站、第三养护站、路政大队、收费所、服务区；宜昌片区成立冬季除雪保畅领导小组，统筹管理翻坝监控中心、第一养护站、第四养护站、路政大队、收费所、服务区；宜巴高速区段成立冬季除雪保畅领导小组，统筹管理宜巴监控中心、第五养护站、路政大队、收费所、服务区。各片区要做到上下政令统一，各部门职责明确、分工协同作业。第四条明确部门职责 片区领导小组职责 （一）负责传达管理处和上级单位关于道路除雪保畅以及安全生产的指示和精神； （二）负责统一调度指挥全线道路除雪防冰保畅和安全生产工作；

（三）负责组织、协调辖区内监控中心、养护站、路政大队、驻点除雪小组、收费所、服务区等基层部门的联合除雪工作。 监控中心职责 （一）负责收集、核实来自各基层部门的雪情信息； （二）负责将雪情及时向片区领导小组报送，并通知片区内路政大队、养护站，同时做好信息传递的记录工作； （三）负责及时更新道路可变情报板提醒内容； （四）保证应急救援单位之间信息交换共享。 养护站职责 （一）负责统筹管理养护施工单位冬季除雪保畅队伍，统一调度指挥管段内各驻点小组的除雪任务和相互支援工作； （二）负责针对本管段降雪特点，编制具体的冬季除雪保畅应急方案； （三）负责仓库物资保管、机械维护保养； （四）负责除雪防冰作业的技术指导和督察工作； 路政部门职责 （一）负责收集雪情、冰情，并及时上报本片区监控中心； （二）负责在收到监控中心雪情通知后核实雪情、冰清； （三）负责向养护站下达除雪防冰工作指令； （四）负责除雪作业车辆和人员的安全保障工作； （五）负责与地方相关部门协调工作。 （六）负责突发事件的快速处置，协助救援部门及时救助受困司乘及车辆收费管理所职责 （一）负责收集雪情、冰情，并及时上报本片区监控中心； （二）负责下雪期间本所院落、收费车道及广场范围内积雪的清除工作； （三）负责滞留收费广场车辆、人员的维稳工作； （四）负责对进入高速司乘人员的雪情告知和提醒等服务工作，保证车辆安全、快捷通过各收费站口。 （五）负责除雪保畅驻点小组的后勤服务工作。 服务区职责

高速公路服务区清雪方案

高速公路服务区清雪方案 随着冬季的来临，高速公路上的积雪问题日益突出。为了确保道路通畅和安全，我们需要制定一套高速公路服务区清雪方案。以下是一份详细的方案： 一、制定清雪计划： 1.制定清雪责任：确定清雪负责人，明确责任分工，保证清雪工作的有序进行。 2.制定清雪优先级：根据交通流量、服务区重要性和紧急程度，制定清雪优先级，确保重点服务区及时清雪。 3.编制清雪时间表：根据降雪预警和实时天气情况，编制清雪时间表，提前做好准备，确保及时响应。 二、配备清雪设备： 1.购置足够数量的除雪机械：根据服务区面积和道路类型，购置各类除雪机械，如铲雪车、融雪设备等，确保清雪工作的高效进行。 2.保养和维修清雪设备：及时检查清雪设备的状态，保障其正常运转。定期进行保养和维修，确保设备的可靠性和耐久性。 三、人员培训和配备： 1.培训清雪人员：为清雪人员提供专业的培训课程，包括操作清雪设备的技巧、安全操作规程等。提高其应对不同情况的能力。

2.配备足够数量的清雪人员：根据服务区情况和雪量预测，确保配备足够的清雪人员，保证清雪作业的顺利进行。 四、建立应急预案： 1.建立清雪应急预案：根据不同天气条件，制定不同的应急预案，包括应对大雪、冰雪天气的措施。确保服务区清雪工作的连续性和高效性。 2.建立沟通机制：与天气预警部门保持密切联系，及时获取天气情况和降雪预警信息。与服务区管理部门建立紧密合作关系，共同应对突发情况。 五、加强道路保养： 1.及时清除道路积雪：一旦发现积雪情况，立即派遣清雪人员进行清除，确保道路通畅。优先清除高速公路入口和出口的积雪，以便车辆进出。 2.定期巡查和维护道路状况：定期巡视服务区道路状况，保持道路整洁，及时修补损坏的路面或路灯，确保道路安全。 六、加强信息传递和宣传： 1.开通官方媒体渠道：在服务区开设官方网站或微信公众号，及时发布天气情况、积雪状况和清雪进展等信息，方便车主了解道路状况。 2.加强宣传教育：通过官方媒体渠道、高速公路广告牌等途径，加强对车主的宣传教育，提醒他们在恶劣天气下保持谨慎驾驶。

除雪保畅工作应急演练实施方案(三篇)

除雪保畅工作应急演练实施方案 茅坪收费站冬季除雪保畅实施预案 为加强收费站安全管理，做好冬季恶劣气候条件下高速除雪保畅工作，切实增强对冬季雨、雪天气____的应急能力，确保道路畅通，为司乘提供良好的高速公路环境，根据我站实际，制定冬季除雪保畅方案。 一、预案实施目的 本着统 一、科学____、合理安排、确保站口安全畅通的原则，根据我站实际情况，确保不因雪情而影响车辆的上道和下道，做到收费广场和站区无积雪。 二、具体要求 1、降雪过程中，当班班组备岗人员和疏导员要随时清理出车道，避免在雪停后造成除雪困难。 2、降雪过程中，后勤人员随时清理出站区内通行通道，避免在雪停后造成除雪困难。 3、收费车道应在第一时间内完成除雪工作，随下随清扫，要求在雪停后____小时内保证全部收费车道、收费岛内无积雪；雪停后____小时内，要将收费广场和收费站区内积雪全部清理干净。 4、不留死角，消除安全隐患，保障站口畅通。 三、成立领导小组 组长：刘涛副组长：____宁成员：张力漩康珮翎石丽李尧武超杨帆党鹏博

四、人员分工及岗位职责 组长负责全面统筹协调工作，启动应急预案；副组长负责____预案的实施工作，成员积极配合响应组长、副组长下达的各项指令。 收费班。主要负责收费广场的积雪清理工作，班长和疏导员负责除雪期间车辆的保畅工作，备岗人员负责主要除雪工作。 办公室。设专人值班，接听电话，传达信息；随时与当地气象部门取得联系，及时掌握有关气象信息，向监控室报告降雪情况和站口畅通情况；其他人员服从班长调，配参与除雪工作。 后勤人员。负责除雪物资的配备、管理和调配，做好除雪设备的准备与保养工作，确保除雪用具及时到位与使用充足，服从班长调配，参与除雪工作。 票证。设专人值班，保证准备充足的机打票、纸卡、备用金，下雪封路开通后，车流量增大或因雪分流，做好保畅后勤工作；其他人员服从班长调配，参与除雪工作。 五、除雪物资。融雪剂、小推车、推雪板、扫帚、铁锹、棉手套，笤帚。 六、除雪作业流程 (一)、降雪过程中。①车流量较小时，当班班长向值班站长取得同意后，00 2、____车道正常运行，可关闭etc通道。当班备岗人员随时清理etc通道，保证车道内无积雪。秉着随下随清扫的原则，保障车道内无积雪。②后勤人员负责收费站区内的除雪工作，对园内积雪要清理出宿办楼到站口的通道(____米宽)，由宿办楼到食堂的通道(____米宽)，清理出站内车辆进出站行驶路线(____米宽)。秉着随下随清扫的

高速公路冬季防冻防滑及除雪保畅工作预案

高速公路冬季防冻防滑及除雪保畅工作预案 一、总则 1.1编制目的 为确保高速公路的安全畅通，科学、安全、高效地应对低温雨雪冰冻恶劣天气，确保广大司乘人员走得好、走的了，最大限度地减少交通延误时间，降低人员和财产损失，提高社会效益和经济效益，特制定本预案。 1.2编制依据 《中华人民共和国突发事件应对法》、《高速公路管理条例》、《路政管理规定》、《高速公路交通应急管理程序规定》、《中华人民共和国公安部关于加强低能见度气象条件下高速公路交通管理的通告》、《省低温雨雪冰冻灾害应急预案》、《省高速公路恶劣天气条件下联合交通应急管理工作预案》。 1.3适用范围 本预案适用于高速公路低温雨雪冰冻天气情况下的道路安全畅通处置。 1.4工作原则高速公路冬季防冻防滑及除雪保畅工作坚持以人为本、预防为主、科学处置、协调联动、分段负责的工作原则，落实一线工作法，灵活运用24字“抗冰雪高速公路低速行驶法”，保障车辆安全通行。 二、预案启动条件

符合下述启动条件之一的可以启动相应级别的处置方案。 （1）高速公路发生零度以下条件的降雨，路段全线或部分路段发生结冰的情形。 （2）高速公路发生路段全线或局部降雪的情形。 三、组织指挥体系及职责 高速公路冬季防冻防滑及除雪保畅工作实行统一领导、分级负责的领导工作机制。其指挥体系由一级指挥体系和二级指挥体系组成。 3.1一级指挥体系 3.1.1组成 一级指挥体系由指挥长、副指挥长和指挥中心组成。全面负责管理处冬季防冻防滑及除雪保畅的组织领导和指挥协调工作。 指挥长：主要领导 副指挥长：领导班子成员及路政支队长 下设指挥中心，主任由路政科负责人担任；副主任由办公室、工程养护科和监控中心主要负责人担任；成员由路政科、办公室、工程养护科和监控中心及001值班人员、处值班干部组成。 3.1.2职责 指挥长职责： （1）负责预案的启动、指挥实施和解除； （2）贯彻落实上级领导及主管部门的指令，全面实施除雪保畅指挥调度； （3）负责除雪保畅工作中重大事项的决策。

高速公路除雪方案

高速公路除雪方案 高速公路除雪方案 导语：每年冬季到来，尤其温度在0~-6℃区间降雪时，路基尚有地温，路面积雪很快融化，桥面则形成结冰，司机在路面上顺畅行驶，遇到桥面结冰常常车辆失控，措手不及造成大量交通事故。此类事故常见的是几车连撞，更多的是每隔几公里就有一起这样的桥面多车连撞群发事故。这类恶性事故，往往造成严重的人身伤害和财产损失，而且社会影响恶劣。下面由小编为您整理出的相关内容，一起来看看吧。 除雪工作是冬季养护工作的重点，处理不当或不及时，会造成局部交通瘫痪和大面积的交通事故，高速公路除雪方案。近年来，恶劣天气频发，给冬季除雪工作带来很大挑战，如何尽快清除积雪，及早开放交通，尽量减少运输成本，保证司乘人员生命财产安全，这一问题已经摆在各级公路管理机构的面前。 京沪处通过不断的摸索，根据雪情和天气情况合理运用机械、化学、人工除雪方式，取得良好的除雪效果，其中以机械除雪为主，化学方式除雪为辅（即撒布融雪剂），个别情况个别部位采用人工除雪。 一、不同除雪方式的应用 京沪处现有推雪撒布一体车8台，吹雪车2台，沿线设置3个应急小分队，小分队抢险人员共150人。每年融雪剂按照每公里不低于3吨进行储备，在高速公路沿线分散存放，一般20-40km设置一个存放点，每个存放点放置1-2台推学撒布一体车，融雪剂使用后及时进行补充。 根据以往经验，降雪越大机械除雪所花的费用相对越高，化学除雪所花费用相对越少。一般一场小到中雪融雪剂消耗量为100吨左右。除雪过程一般先采用化学除雪（即撒布融雪剂），再机械除雪，必要时部分路段采用人工除雪。 1、化学除雪 撒布融雪剂一般有降雪前、雪中和雪后撒布三种，要重点控制好

高速公路除雪方案

高速公路除雪方案 1. 背景介绍 高速公路是现代化交通系统的重要组成部分，但在冬季，由于雪灾的影响，高 速公路可能会面临道路结冰、积雪等问题，从而影响交通安全和效率。为了应对这一问题，制定一套科学有效的高速公路除雪方案至关重要。 2. 除雪原则 高速公路除雪方案的制定应遵循以下原则： - 安全原则：确保除雪过程不会对 交通参与者和操作人员的安全造成威胁。 - 效率原则：通过合理的除雪措施，尽快 恢复高速公路的通行能力，减少交通堵塞的时间和空间。 - 环境原则：除雪过程中 应考虑对环境的影响，尽量减少对生态环境的破坏。 3. 除雪方案的步骤 针对高速公路除雪，可以制定以下步骤： 步骤一：监测和预警 建立完善的监测和预警系统，通过气象数据、道路传感器、摄像头等设备，实 时监测高速公路的天气和交通状况。根据预警信息，提前准备除雪工作。 步骤二：疏导交通 在雪灾发生或预警期间，根据实际情况采取措施疏导交通，如限制车辆通行， 引导车辆转乘其他道路，或暂时封闭某些路段。这样可以减少车辆数量，为除雪作业创造条件。 步骤三：除雪机械设备准备 确保拥有足够数量的除雪机械设备，包括扫雪车、推雪机、喷雪机等。这些设 备应具备良好的性能和稳定性，以确保除雪工作的顺利进行。 步骤四：除雪工作 根据实际情况，使用合适的除雪机械设备进行除雪工作。对于轻度积雪，可以 使用扫雪车进行清理；对于较厚的积雪，可以使用推雪机进行推雪；对于结冰路面，可以使用喷雪机喷洒除冰剂。

步骤五：养护修复 除雪完成后，需要对路面进行养护修复。这包括填补存在的坑洞，清理除雪过 程中产生的杂物等。确保道路平整，恢复良好的行车条件。 步骤六：交通恢复 根据除雪工作的实际进展情况，逐步恢复交通。如果有必要，可以分阶段放行 车辆，以避免交通堵塞和事故发生。 4. 除雪方案的风险控制 除雪过程中存在一些风险，需要进行有效的控制： - 人员安全风险：操作人员 需要接受相关培训和装备防护设备，确保在除雪过程中的人身安全。 - 设备故障风险：定期检查和维护除雪设备，确保其正常运行。 - 道路破坏风险：在除雪过程中，应避免对道路结构造成不可逆的损害，保护道路的完整性。 5. 技术支持和管理 高速公路除雪方案的实施需要科学的技术支持和管理： - 技术支持：借助先进 的气象监测设备、数据分析工具和除雪机械设备，提高除雪效率和质量。 - 管理措施：建立科学的除雪管理体系，合理规划人员、设备和物资的调配，确保除雪工作有序进行。 6. 结论 高速公路除雪方案的制定对保障交通安全和提高通行效率至关重要。通过有效 的监测预警、疏导交通、合理调配设备和维护道路等措施，高速公路除雪工作能够更加安全、高效地进行。同时，需要加强技术支持和管理，不断优化方案，提升除雪工作的水平。

高速公路冬季除雪作业及养护措施

高速公路冬季除雪作业及养护措施 作者：曲胜 来源：《现代经济信息》 2018年第21期 高速公路工程在人们的日常生活与工作中发挥着非常重要的作用，但是路况问题制约着此 类公路作用的有效实现，尤其在北方寒冷的冬季，处于此种环境中的很多高速公路常会在发生 降雪后出现路面积雪以及结冰问题，致使这些公路上发生交通安全事故的风险显著提升，威胁 车辆驾驶人员的人身以及财产安全，而且道路受到交通事故影响需要封闭一段时间，对于交通 运输业的发展与人们的出行会造成较大的不利影响。针对此种情况需要高速公路道路养护管理 部门，采取针对性的措施进行路面除雪与养护工作，确保道路的运营安全性以及可靠性。 一、冬季道路除雪作业的前期准备工作 首先需要组建道路除雪工作小组。道路养护管理部门需要对本辖区内的所有高速公路分布 情况提前进行把握，将道路长度进行科学合理的划分，实现分段除雪，招聘具有丰富的高速公 路除雪经验与能力的除雪人员组成除雪工作小组，小组组长按照人员总数与工作能力情况为每 段道路安排2~5 名除雪人员进行积雪清扫，以此依托责任到人的除雪人事组织结构，便可以杜 绝高速公路除雪不到位的情况出现；从每段路的除雪人员中选出一名负责人每天在固定时间段 汇报除雪情况，以便道路养护管理部门可以实时掌握高速公路除雪工作的进展情况[1]。 其次准备除雪所用的机械设备以及材料。除雪期间常会应用到铲雪车以及平地机等设备、 融雪剂等材料，要求部门物资设备采购人员依照除雪工作方案的要求提前采购需要的物资设备，以备道路除雪所用。待全部物资准备完毕后，还需要对机械设备的外观质量进行是否有划痕、 油渍等异常的检查，并且通电检查设备的启动与运行质量，检查融雪剂的质量是否合格。 再次做好道路除雪养护工作的技术交底。当前有很多高速公路位于偏远的山区，除雪养护 工作的操作难度较大，如果除雪养护人员对于该项工作缺乏正确的认知而且掌握的技术不熟练，将会导致除雪养护工作质量不理想，所以需要在具体的除雪工作开始前由除雪小组组长对于全 体除雪人员进行技术交底，告知其除雪工作进行的相关注意事项以及工作人员本身需要做好的 安全防护措施，之后还需要对所有工作人员进行道路除雪养护工作知识与技能的考核，通过者 才可以上岗工作。 最后把握冬季气候变化，定期检查排水系统工作情况。高速公路道路养护管理部门在日常 养护道路期间，要和当地的气象部门进行积极的沟通与联系，通过准确率较高的气象信息准确 把握高速公路路段气候变化情况，以便在气象部门发出降雪预警信息后可以提前做好除雪准备 工作，还可以将降雪预报信息及时发布在高速公路沿线的LED 牌上，为过往车辆做出及时的预 报提醒。同时对于道路排水系统需要对其排水通畅性做好定期检查，检查期间如果其中堆积的 有较多树叶、土块、碎石等杂物需要及时清理，以便积雪融化后的雪水可以及时从该系统中排出。 二、冬季道路除雪养护措施 1. 人工除雪 首先做好组织工作，即除雪小组组长了解本地区路段的道路积雪情况后，及时向不同的路 段除雪工作负责人安排除雪工作任务，以便可以将积雪及时清扫、堆积起来，方便机械设备统 一进行清理。其中除雪人员需要先对中央分隔带活动开口处堆积的降雪进行打扫，并将其全部 堆积在路边；之后需要对分隔带以及超车道中间位置留存的路面降雪进行清扫；还需要对路面 边角处、机械设备难以清扫以及防撞墙附近的积雪进行清除，以免出现积雪结冰以及引发的行

公路除雪融雪作业技术规程

公路除雪融雪作业技术规程 1 范围 本文件规定了公路除雪融雪作业的一般要求、作业标准、除雪融雪准备、除雪融雪作业。本文件适用于各等级公路的除雪融雪作业。 2 规范性引用文件 略 3 术语和定义 略 4 一般要求 4.1 公路除雪融雪作业应遵循除雪为主、融雪为辅的原则，采用机械为主、人工为辅的作业方法。 4.2 应优先处置桥梁、匝道、隧道进出口、长大纵坡、弯道等重点区域。 4.3 公路除雪融雪作业安全应符合JTG H30和DB11/T 3023的规定。 4.4 宜优先选用环保型融雪剂，合理使用融雪剂剂量。 4.5 公路除雪融雪作业应降低对社会交通的影响。 4.6 公路除雪融雪作业应考虑公路绿化的保护。 5 作业标准 5.1 高速公路 5.1.1 除雪融雪作业应按照“先出京、后进京”“先匝道立交、再主路”“先打开一条车道、再向两边扩展”的原则开展。 5.1.2 根据道路的重要性、交通流量及环境条件等因素，宜将高速公路分为一般、重要两级作业路段。 5.1.3 高速公路一般除雪融雪作业路段，小雪时应保持全部车道通行条件；中雪时应保持1条车道通行条件，降雪停止后6小时全车道开通；大雪时应保持1条车道通行条件，降雪停止后8小时全车道开通；暴雪及以上时应保持1条车道基本通行条件，降雪停止后24小时内全车道开通。 5.1.4 高速公路重要除雪融雪作业路段，小雪时应保持全部车道通行条件；中雪时应保持1条车道通行条件，降雪停止后4小时全车道开通；大雪时应保持1条车道通行条件，降雪停止后6小时全车道开通；暴雪及以上时应保持1条车道基本通行条件，降雪停止后12小时内全车道开通。 5.1.5 服务区停车场、收费广场的积雪应及时清除。 5.1.6 特殊情况下，应按照北京市相关行业管理部门雪天交通保障应急预案进行作业。 5.2 普通公路

高速公路应急仓库、材料、除雪防滑、防汛等物资储备管理措施

高速公路应急仓库、材料、除雪防滑、防汛等物资储备管理 措施 1. 引言 1.1 概述： 本文旨在探讨高速公路应急仓库、材料、除雪防滑和防汛等物资储备管理措施。作为现代化交通体系的重要组成部分，高速公路的安全与顺畅运行离不开充分的物资储备和有效的管理措施。因此，建立健全的物资储备体系以及相应的管理机制，对维护高速公路运营秩序具有重要意义。 1.2 文章结构： 本文将分为六个主要部分进行论述。首先是引言部分，概述了文章的背景和目标。接下来，我们将详细介绍高速公路应急仓库管理措施、材料储备管理措施、除雪防滑管理措施以及防汛管理措施。最后，我们将总结各项管理措施，并提出未来改进的建议。 1.3 目的： 本文旨在系统地介绍高速公路应急仓库、材料、除雪防滑和防汛等物资储备管理措施，以帮助相关从业人员更好地了解和理解这些重要工作，并提供实用性建议以改进和优化管理措施。通过本文的阐述，希望能提高高速公路应急物资储备的

科学性、灵活性和针对性，从而确保高速公路运营的安全性和可持续发展。 2. 高速公路应急仓库管理措施: 2.1 储备物资种类: 高速公路应急仓库需要储备各种必要的物资，以应对不同紧急情况。主要的储备物资种类包括但不限于以下几个方面： - 应急救援物资：包括医疗救护设备、药品、急救器械等，用于处理事故伤员和提供基本医疗救助。 - 物资保障设备：如移动发电机组、应急照明设备、维修工具等，用于恢复交通或处理紧急维修任务。 - 灭火器材：包括消防器材、灭火器、灭火毯等，用于处置火灾及预防事故蔓延。- 通讯设备及无线电台: 如干线电话、无线对讲机等，在紧急时刻保障与相关单位或人员的有效沟通和联络。 2.2 储备物资数量: 高速公路应急仓库中的储备物资数量需要根据当地气候条件和道路交通量等因素进行科学合理的评估。具体数量将根据呈现潜在危险或常见困难的可能性确定。应根据历史数据、当前状况和未来需求进行分析和规划。 对于一些常见道路紧急情况，如交通事故、自然灾害等，在储备物资数量上也应

高速段保洁、除雪作业要求

二、标准与规范 本项目的道路日常养护内容、工序、标准及人员、机械设备的配备应符合下列现行中华人民共和国以及项目所在地省、市或行业的体系规范、标准及管理手册的要求： 1、高速公路日常养护技术要求及高速公路养护管理手册 2、其他相关行业规范及高速公路相关养护管理资料 三、日常养护内容及范围 日常养护工作包括： 1、养护技术管理：日常养护技术台帐、公路日常巡查、桥梁经常检查和养护管理、交通量观测、24小时值班制度及备勤制度； 2、日常保养：路面（含桥面）、中分带清扫保洁，除日常保洁外，还包括交通事故造成的路面清扫和清洗。路基边坡清理整修、路基排水系统清理疏通、桥面（含互通、跨线桥梁）排水系统清理疏通、伸缩缝杂物清理、涵洞清理疏通、通道内（含互通、跨线桥）堆积物清理及日常保养、护栏板、防眩板定期清洗等各项日常性养护工作。 3、日常维修的主要工作内容主要包括：沥青冷补材料维修路面坑塘。 4、汛期雨季及冬季养护：及时清扫积雪，及时撒布防滑材料，

撒布融雪材料消除积雪、积冰； 5、恶劣天气及突发事件应急处理和抗洪抢险：恶劣天气条件下及突发事件应急处理、抗洪抢险等甲方指令性的突急处理的有关事项和内容。 6、根据甲方需要组织足够人力、物力、财力和设备，满足甲方各种应急抢修的需要。。 四、日常养护作业要求 （一）、总体要求： 1、应认真执行国家法律法规和行业技术标准及规范，认真贯彻预防性、周期行和全面性养护方针，通过积极高效的养护工作保持公路及其附属设施经常性处于完好状态，保持公路通、畅、平的良好技术状态。 2、建立和完善高速公路恶劣天气及突发事件条件下各项应急预案，强化应急应对措施，建立健全以乙方法定代表人为第一责任人，分管负责人、技术管理部门负责人、技术人员、操作人员全员参加的应急保障网络和组织体系。 3、加强雨季和汛期的各项巡视检查和维修养护工作；建立和完善冬季除雪防滑应急应对机制和畅通保障体系，保障冬季雨雪期间道

高速公路除雪作业管理指南

高速公路除雪作业管理指南

高速公路除雪作业管理指南 第一章总则 第一条为规范集团公司所辖高速公路除雪作业程序，提高除雪速度和质量，保证除雪作业安全、高效、科学、环保、节约和高速公路安全畅通，结合集团公司实际，制定本指南。 第二条本指南适用于集团公司所辖高速公路除雪作业，其他等级公路除雪作业可参照执行。 第三条除雪作业实行分级负责，集团公司统一指挥，管理处（公司）是所辖路段除雪作业第一责任人，具体组织所辖路段及收费区、管理区等除雪作业工作。服务区除雪作业由驿达公司负责，加油站及雨棚除雪作业由高速石化公司负责，养护工区除雪作业由养护管理中心负责。 第二章人员和组织机构 第四条集团公司成立应急管理工作领导小组，负责集团公司除雪保通工作。管理处（公司）应根据所辖路段实际，成立除雪组织机构，负责除雪作业的组织实施和调度工作，实行信息化管理，做好除雪准备工作。 第五条管理处（公司）应在冬季来临前，组织召开除雪工作准备会议，积极联系交警、路政、消防等单位，做好联勤联动。积极与当地政府沟通联系，组建除雪预备队，遇特大冰雪灾害天气时，确保及时调用。 - 26 -

第六条每年11月初各路段除雪人员准备到位。管理处（公司）合理划分除雪小组，分配除雪路段，落实除雪责任，各除雪小组实行专人负责。双向四车道高速公路每个作业小组连续作业长度控制在40～60㎞(两个收费道口之间），双向八车道高速公路每个作业小组连续作业长度控制在30～40㎞。 第七条在除雪前，管理处（公司）应做好除雪人员的培训工作。通过培训，使作业人员熟知高速公路交通法规、除雪作业技术要求及安全注意事项，机械操作人员熟练掌握驾驶技术、作业方法和操作规程，并能排除一般性机械故障。对于大型除雪设备每台应至少培训2名操作人员。管理处（公司）应于每年11月底之前组织一次除雪演练。 第八条管理处（公司）应建立24小时值班制度，遇有影响安全的雪情或路面结冰时，及时进行处治并通报情况。值班人员应关注天气变化，及时掌握天气动态，并与所在路段路政、交警部门沟通协调，达到除雪工作多方联动的效果。 第三章除雪机械准备 第九条管理处（公司）应根据高速公路运营里程、气候特点、桥梁数量及冬季冰雪恶劣天气情况等因素进行除雪机械、设备、机具的准备工作，储备各类易损配件和辅助材料。 第十条除雪作业应充分利用自有机械设备，在一般降雪天气下，主要通过自有多功能除雪撒布车、清障施救车挂载除雪铲等设备完成除雪工作。在大雪、暴雪等恶劣天气下，可以通过租用等方式适量补充一定数量的机械设备。除专用除雪设备外，管 - 27 -

除雪防滑工作方案10篇

除雪防滑工作方案10篇 除雪防滑工作方案【篇1】 一、工作原则 雨雪冰冻灾害期间，除雪保畅的总原则为“优先保障高速公路和干线公路”。在此 基础上，天气预报小雪、中雪情况下由各高速公路经营单位和县级公路管理机构自行 组织除雪工作，天气预报大雪情况下由市公路局指挥全市公路除雪保畅工作的开展， 各高速公路经营单位和县级公路管理机构要服从指挥，统一行动，保障公路安全畅通。 二、组织机构及职责 （一）市公路局公路除雪保畅工作指挥部 市公路局成立公路除雪保畅工作指挥部（以下简称“指挥部”），由梁成初任指挥，周静哉、郑嫦月、卢照辉、李永红和应海芳任副指挥。指挥部下设综合组、联络组、 作业组、后勤组等4个工作组。指挥部负责指导全市除雪保畅工作，做好各高速公路 经营单位及县级公路管理机构的除雪保畅的协调与应急力量的统筹，组建市作业组。 指挥部设在局96266路网监控指挥中心（以下简称“96266监控中心”）。 1、综合组。李永红兼任组长，成员由局路网处、养护处、路政处和办公室组成。主要职责： （1）统筹、协调公路冰雪灾害应对工作，研究提出相关应对措施建议。 （2）做好雨雪冰冻灾害可能对高速公路影响及危害的分析预测。 （3）向各高速公路经营单位和县级公路管理机构传达市政府、交通委和省公路局的工作精神和要求。 （4）收集汇总冰雪灾害应对信息，并及时报送有关部门及指挥部、各工作组。 （5）组织、指挥、协调和监督除雪保畅工作，及时协调处理各类应急事项。 2、联络组。联络组分为两组，联络一组由周静哉兼任组长，成员由局高速大队、收费处和路政处组成，联络省高速交警宁波支队，必要时进驻宁波支队指挥中心。第二 组由卢照辉兼任组长，成员由局高速大队、收费处和养护处组成，联络宁波交警局城 市高速大队，必要时进驻城市高速大队指挥中心。主要职责： （1）做好与高速交警的联络，必要时组织人员进驻交警指挥中心。 （2）联合高速交警和路政指挥调度全市高速公路巡查力量，向指挥部上报雪情和除雪建议。

公路冬季除雪工作应急预案

公路冬季除雪工作应急预案 公路冬季除雪工作应急预案1 一、预案目标 按照统一调度、科学组织、合理安排、确保安全的原则，以机械除雪为主，局部人工除雪为辅，结合使用融雪剂除雪的除雪保畅工作方针，最大限度地发挥高速公路在冬季恶劣天气下的交通作用，保证低温雪天高速公路畅通、安全，力争做到保沧高速公路不因下雪而影响车辆通行。 二、组织机构 （一）保沧高速公路除雪保畅领导小组 组长：牛军 副组长：王运琢 成员：龚英录、张凤爱、徐二星、周巍 （二）领导小组下设办公室，具体负责冬季除雪保畅日常工作，办公室设在工程部，龚英录同志兼任办公室主任。 主任：龚英录 成员：张凤爱、徐二星、穆宝、王亚芳 （三）值班电话：************

************（保定段）************（沧州段） （四）主要职责： 1、组长负责启动冬季除雪保畅预案，全面指挥应急工作； 2、副组长负责除雪保畅工作的具体调度，并安排组织实施； 3、工程部负责各养护工区的协调、各项准备工作及通讯、信息的传递，时刻注意天气预报的收集； 4、监察部负责利用情报板及时发布雪情、路况等信息，方便广大司乘人员安全出行。 （五）各养护工区分别成立相应的冬季除雪保畅组织机构，制定应急预案，明确分工、责任到人。各养护工区负责所辖路段内路面积雪清除工作的具体实施，接受公司除雪保畅领导小组的统一指挥。 三、预案准备 （一）材料准备 1、结合度冬季除雪使用材料的库存，由公司工程部通过招标形式统一采购融雪剂200吨。 2、融雪剂的使用与存放：由于工区没有仓库，先使用在外存放和度库存的融雪剂；为方便撒布车装运融雪剂，融雪剂分别存放在保沧公司车库、高阳养护工区、河间养护工区、沙河桥收费站、韩村收费站。