施组方案—沥青混凝土施工组织设计

晋开百万吨总氨项目9号道路

施

工

组

织

设

计

编制：信鑫审批：蔡萌开封市天开市政园林工程有限公司编制日期：年月日

第一章工程概况

一、工程概况：

晋开百万吨总氨项目9号路位于开封县晋开集团总氨项目厂区，全长639.917m，宽9m。

结构形式为15cm石灰稳定土+18cm水泥稳定碎石+24cmC25混凝土路面。施工工期45天，并确保合格工程。

二、编制依据：

1、施工图纸及我公司对工程现场实际情况的考察

第二章管理目标

根据本工程的特点，结合公司施工能力，为了保证本工程保质保量按时完成，按照“科学管理、精心建造、质量一流、用户满意”的质量方针，计划投入精良设备，组织精干力量，应用先进的工艺，按照项目施工的管理模式，精心组织，科学管理，优质、安全、高效完成本工程的施工任务。确保如下管理目标实现。

1、工程质量

确保符合＜市政工程施工质量验收规范＞的标准，确保创造优良工程，力争精品工程。

2、施工工期

计划施工工期为45天。

3、安全目标

坚决杜绝死亡事故与重伤事故及各类轻伤事故的发生。

4、文明施工目标

按照开封市有关部门的规定和本公司文明施工管理的规定。

5、环境保护

确保文明施工，做到施工期间不扰民，不污染环境。

6、服务目标

我公司在本工程施工中，信守合同，接受业主和监理及开封市质量监督部门，对工程质量工期、安全及文明施工的监督与管理，认真协调各方面的关系

。

第三章施工准备措施

一、前期准备

施工队伍组织进场后，做好先期工程的准备工作。施工准备重点抓好临时房屋、施工便道、场地平整、拌和站建立、机械设备安装调试、接通生活生产用水、施工用电、程控电话的安装、组织物资材料进场、设计图纸复核、线路复测、测量放样等工作，为早日开工奠定基础。

二、临时生产、生活设施

根据本标段现场情况进行场地选择。施工场地、料场、各种临时设施，临时工程相对拟建工程的沿线位置布置。

（一）临时便道

本标段通往采料场、拌和站和生活区处设临时便道，将基础碾压后铺设30cm砂砾或选用其他可就近取材的透水性材料，路面做成2%的单向横坡。

（二）施工用水、用电、通讯

1、施工用水：本标段施工用水主要考虑使用料场的水源。

2、施工用电：沿线电力充足，可直接架设至生产区，经变压后输送到各生产生活区。个别电力供应不到位处，采用发电机自发电解决。同时备用发电机，以防突然断电之用。

3、通讯：项目部现场安装程控电话和无线移动电话以沟通项目指挥部和各施工队的联系，解决施工现场对外联系，各施工队配备移动电话和对讲机若干部。

第四章、主要施工方案、施工方法

本工程严格按照项目法组织，全面标准化施工。科学配置，按照“四高三优”的原则，即“高起点准备，高标准要求，高效率施工，高质量建成”，“开工必优，一次成优，全面创优”，严格按设计图纸，规范组织施工，本着这一总体目标，确定总体施工方案。

道路工程

一、路面结构组合

（一）车行道

24cm水泥砼板（C25）;

18cm水泥稳定碎石；

15cm石灰稳定土；

二、路基工程：

路槽开挖以施工图设计为标准，先进行测量放线，每10m在路边打一控制桩，按设计坡度和深度，人工开挖基槽，予留2cm 压实沉落量，全部土方清出基槽后，清理找平，使用机械碾压，碾压不到处由人工采用内燃夯夯实，进行检验，应达到压实度要求和尺寸要求，并及时检查土壤的含水量，含水量宜略大于最佳值，否则应洒水。

填筑路基前，先测出边线、标高，经甲方主管部门进行验线后，开始施工；施工之前，对原地面的垃圾等杂物要清除干净，然后进行原基碾压。

原基碾压完成后，进行路基铺设填筑碾压。

填筑完成后，必须经监理部门根据设计要求监理并验收，达到设计要求后，再进行下一步工序的施工。

三、石灰稳定土施工

石灰稳定土层施工工艺流程：施工放样摊铺素土平整和轻压摆放和摊铺石灰拌和整形碾压

养生。

（一）摊铺

石灰稳定土拌和采用路拌法施工，摊铺土料前，应先在土基上洒水湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。用平地机或其他合适的机具将土料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应平整，并有规定的路拱。摊铺过程中，将土中超尺寸颗粒及其他杂物清除干净。预留松铺厚度并进行检验，对不符合要求的地段进行减料或补料，施工过程中除洒水车外严禁其他车辆在土料层上通行。石灰亦应摊铺均匀，石灰摊铺完后应量测石灰的松铺厚度，并校核石灰用量是否合适。

（二）拌和与洒水

水泥稳定土拌和采用拌和机，石灰用量12％，拌和机使用时先将拌和深度调整好，由两侧向中心拌和，每次拌和重叠10-20cm，防止漏拌，先干拌一遍，然后视混合料的含水情况，碾压时按最佳含水量的要求，考虑拌和后碾压前的蒸发，适当洒水（可比最佳含水量大1%左右），再进行补充拌和，以达到混合料颜色一致，没有灰条、灰团为止。在路基上拌和时应随时检查拌和深度，严禁在底部留有“素土”夹层，也应防止过多破坏土基表面，以免影响混合料的石灰剂量及底部压实。

洒水要求用喷管时洒水车，并及时检查混合料含水量。洒水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌和段2m以上。洒水车不得在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。

在两工作段的搭接部分，应在前一段拌和后留有5-8m不进行碾压，待后一段施工时，将前段留下未压部分一起在进行拌和。拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰层土上“调头”，如必须在进行“调头”时，宜采取措施保护“调头”部分，使石灰土表层不受破坏。

（三）整形

混合料拌和均匀后，即进行初整形，在直线段，平地机由两

侧向路中进行刮平；在平曲线超高段，平地机由内侧向外刮平。初整形的灰土可用履带拖拉机或轮胎压路机稳压1-2遍，再用平地机进行整型，并用上述压实机械再碾压一遍。对局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的灰土混合料找补平整，再用平地机整形一次，在整形过程中，禁止任何车辆通行。

（四）碾压

混合料表面整形后应立即开始压实。混合料的压实含水量应在最佳含水量的±1%范围内，如因整形工序导致表面水分不足，应适当洒水。压实度应达到符合的要求。

直线路段由两侧路肩向路中心碾压，超高段由内侧肩向外侧路肩碾压，碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。路两侧多压2-3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路上“调头”和急刹车，以保证灰土表面不受破坏。如确有必要时，可覆盖10cm厚的砂或砂砾保护“调头”部分的灰土表面。碾压过程中，水泥土表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发太快，则应及时补充洒水，以防表面干裂。若水泥土碾压中出现“弹簧”、松散、起皮、等现象，应及时翻开晾洒或换新混合料重新拌和碾压。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺势、路拱和超高符合设计要求。终平时将局部高出部分刮除，并扫出路外。

（五）养生

石灰稳定土需湿法养生，以满足水泥水化形成强度的需要。要确保石灰稳定土养生的温度和湿度条件。在养生期间采取覆盖措施的石灰稳定土底基层上，除洒水车外，应封闭交通。不能封闭交通的，应当限制车速，车速不得超过30km/h。

四、水泥稳定碎石施工

（一）底基层准备

按照底基层的有关检验标准进行复检，凡不合格的路段进行检修，使其达到标准，底基层表面应平整、坚实，并且具有规定的路拱，没有任何松散和软弱地点。

（二）拌和与摊铺

水泥稳定碎石混合料在中心拌和厂拌和，水泥含量12%，碎石含量50%。混合料应均匀拌和，含水量应略大于最佳值，以使混合料运到现场摊铺碾压实的含水量不小于最佳值。用摊铺机按松铺厚度均匀摊铺，如出现细料离析现象，以人工或机械补充拌匀。

（三）整形

摊铺后，立即用平地机初步平和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。需要时再返回刮一遍。

（四）碾压

整形后，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用停振的振动压路机在全宽范围内先静压1-2遍，然后打开振动器均匀压实到规定的压实度。碾压时振动轮必须重叠。2除路面的两侧应多压2-3遍以外，其余各部分碾压到的次数尽量相同。禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿，如表层蒸发过快，应尽快被洒少量的水。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。在碾压过程结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合规定要求。终平时应仔细用路拱板校正，必须将高出部分刮除，并扫出路外。

（五）接缝处理

当天两工作段的衔接处，应在施工的前一段尾部留5-8m实施搭接拌和，同时注意每天最后一段末端缝的处理，工作缝应成直线，而且上下垂直。经过摊铺整型的水泥稳定碎石当天应全部压实，不留尾巴。第二天铺筑时为了使已压成型的稳定边缘不致遭受破坏，用方木（厚度与其压实厚度相同）保护，碾压前将方木提出，用混合料回填并整平。

（六）养生及交通管制

每一段碾压完成后应立即开始养生，不得延误。在整个养生期间都应使水泥稳定碎石层保持潮湿状态，养生结束后，必须将覆盖物清除干净。养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆车速不得超过30km/h。

水泥稳定碎石层上应始终保持表面湿润，至少洒水养生3d。养生期满经验收合格后立即浇洒透层油。

八、水泥砼路面施工

（一）施工顺序

施工准备放样拌和运输振捣收面养护检测。

（二）施工准备：

1、混凝土所用粗细集料、填料以及水泥均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前七日将推荐混合料配合比包括：级配、水泥含量、配合比等的详细说明，报请监理工程师批准。

2、水泥混凝土拌和设备，运输设备以及浇筑设备均应符合合同技术规范要求。

3、施工测量放样，恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩。

水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出砼层的设计标高，挂好钢筋，作为找平基线。

4、模板施工

（三）钢模板施工。

1、根据工程需要，应按标准配置钢模板、连接件，U型扣件、钩头螺栓及支掌系统所需材料，并采用16螺纹钢固定。

2、作业条件：

（1）需安装模板的部位，在水泥碎石施工养生完毕，管线及预管安装就位，并进行预检；

3、操作工艺：

（1）为防止破坏基层模板安装应在基层达到一定强度后，方

准安装模板。

（2）模板安装前，应涂刷脱模剂，每次钢模板拆模后，应及时进行清理、修正、涂刷脱模剂后方可周转使用。

（3）柱模板亦应根据放线尺寸，先清扫、后安装，边安装边测量较正固定。

（4）模板在砼浇注前，应检查轴线尺寸和断面，符合要求后，方可浇注砼，浇注砼时，应设专人看管模板。

（5）模板拆除应在砼达到一定强度后进行。拆除模板时不允许用撬杆硬撬或锤砸，必须先清除挤压模板的砼，以免损坏模板。

4、质量要求：

（1）模板组装必须牢固，拼缝严密，在浇注砼时不位移，不变形，不漏浆。

（2）固定在模板上的预埋件、预留孔洞不得遗漏，安装牢固。

（3）模板拆模时，砼强度必须达到工程要求的规定，以保证不损坏砼的棱角，不粘连砼表面为度。

1、模板支设前，应对其修整、清理，严格控制模板拼缝，防止漏浆。砼浇筑前，应对模板支情况进行逐级验收，以保证模板的强度。

3、模板施工时应一次性支好，模板用砼支墩或钢支撑并固定牢固，砼一次连续浇筑完成。

4、混凝土施工

采用325硅酸盐水泥，应具备出厂合格证，并要复试合格：所采用的砂、石子均应试验合格。由试验室出具配比通知单。模板、

钢筋及预埋验收合格，并办理隐检手续后即可进行。

（1）清理：浇筑前应将模板内的杂物及钢筋上的油污清除干净

（2）根据砼配合比，由专人负责，严格计量，骨料含水率应经常测定及时调整配合比用水量，装料顺序一般为石子→水泥→砂子。搅拌时间最短不少于90S。

（3）砼自搅拦机中卸出后，应及时运送以浇筑地点，在运输过程，要防止砼离析、水泥浆流失，如有离析现象，必须进行二次拌合。砼从搅拌机卸出至浇筑完毕的时间：气温低于25度时为120分钟，高于25度时为90分钟。

（4）混凝土浇筑与振捣：混凝土浇筑时应连续进行，使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀排列，移动间距一般为30-40CM。混凝土应连续浇筑，间歇时间一般不超过2小时，如超过，按施工缝处理。浇混凝土时应经常观察模板有无移动、变形等情况。发现问题立即停止浇筑，进行修整。按规范定留置试块。

（5）质量控制

①质量控制包括所有材料的抽样试验及施工过程中的质量控制与外形尺寸管理。

②所有试验检验做到原始记录齐全，数据准确可靠。

③所有规范规定的检验方法需要经过大量的现场对比试验找出替代方法与规定检验方法的关系，并报请监理工程师同意后方可使用。

④外型尺寸测量频率按规定执行。

⑤试验项目及施工质量控制均照规范执行。

第五章拟投入的主要施工机械及物资计划

一、设备准备

（一）准备阶段：为争取时间，从投标之日起，着手设备的配置、调集和维修保养。

（二）动员阶段：接到中标通知书后，立即总动员，并于1日内组织先期人员进驻现场，作好安家和现场布置等施工前的准备，尽快与业主签订合同，合同签订后，设备、人员迅速进入施工现场。

二、设备运至施工现场的方法

（一）设备：大型设备采用大平板拖车直接运到施工现场，小型设备采用普通载重汽车直接运到施工现场，运输车辆直接开到工地，测量、试验以及较精密仪器经包装好采用专用汽车运往现场。

（二）材料：根据施工工序和施工进度及材料用量，提前作好计划和订购，妥善安排，陆续进场，做到不能因待料而停工，也不能将材料积压太多。各种材料均采用汽车运输。

第六章、确保工程质量的技术组织措施

一、制定工程质量方针和目标

我们的质量方针是：“科学管理、精心建造、质量一流、用户满意。”我们的质量目标是：“竣工验收合格率达100%，，合同履约率100%”。达到省优工程。

施工中要严格按照国家现行的及合同规定的技术规范，精心组织施工，加强施工管理，从严控制每道工序和每个分项的工程质量，确保方针得到贯彻，目标得到实现。

二、成立组织机构建立健全质量保证体系

为确保质量保证体系持续有效的进行，实现工程质量的优良目标，要建立专门组织机构，建立健全质量保证体系，详见质量保证体系图。遵照施工规范要求，运用先进技术、管理方法和工艺流程，做好施工质量的控制。

三、质量保证措施

质量是企业的信誉，是企业的生命，为切实保证工程质量。

施工中要严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理，做倒好中求快，科学合理，消除一切质量隐患。具体措施如下：（一）工程质量实行领导责任终身制

从项目经理部到各工程施工队要实行领导责任终身制，质量目标，层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理，做到“六不施工、三不交接”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术员验收不交接，施工记录不全不交接。（二）健全质量检查机构，加强质量监督检查

在项目经理部设置安全质量监察部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时队级设质检员，工班设人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在全过程都处于受控状态之中。

（三）开展全面质量教育

抓好质量教育,加强全员质量意识,牢固树立“百年大计质量第一”的观点从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本工程。（四）开展标准化作业

工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论（按奖罚条例执行）。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。

（五）积极开展QC小组活动

成立提高工程质量的QC小组，科学解决施工中的关键质量问题，如水泥稳定土、沥青混凝土和黑色碎石工程施工等。施工是普遍实行工点、工序挂牌施工，广泛接受各方面监督。

（六）严格技术标准、切实服从监理指令

按设计图施工，遵守《招标文件》列出的各种技术规范、规定。遇有设计与实际不相符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。（七）严把材料关

外购材料必须三证齐全，进场后需按规定方可使用。大型材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。

四、质量管理制度

1、每道工序施工前必须有技术人员进行技术交底，并签发技术交底书，否则不准开工。

2、每道工序都会同甲方的质检部门进行现场检查，并要签评，做好工序和工序的测量工作，严防结构偏移和尺寸差错。

3、施工现场安排事业心强，业务熟悉的领导干部，技术干部组成保质量、保工期的管理体系。对工程材料的质量要把关，产品必须有出厂合格证和试验报告，对不合格的产品、材料杜绝使用。

4、各种工序密切配合，严禁相扯皮，发现问题及时纠正，做好交接手续和成品保护工作。

5、充分发挥三检制度，各级领导干部和质检人员要深入工地，发现问题及时纠正，杜绝返工现象，用严格施工质量来保证工程质量。

6、质量管理小组每周一次评比，制定奖罚制度，奖罚分明，积极开展QC小组活动，组织领导干部，专职人员和工人相结合的质量攻关小组，解决施工中的难关和工程质量问题。

7、成立专业测量班组，由工程技术人员直接负责，测量人员事先做好内业工作，坚持复测的原则，做好原始记录，随时测量指导施工，以保证施工顺利进行。

五、技术资料管理制度

1、设计图纸及时审核，及时报设计院更正。

2、现场施工技术资料填写及时、准确，及时找现场监理工程

师签字认正。

3、上报、下发文件及时、准确。

4、所有技术资料归档整理登记编号，统一存放，由专人负责资料整理。

六、保修措施和办法

工程交工验收后，在工程缺陷责任期内，加强履约意识，经常性的与业主或使用单位保持联系，发现缺陷后，及时组织施工队伍或在当地雇佣专业施工队伍，并在7天内到达现场，争取在最短时间内予以修复，使业主达到满意为止。

第七章确保安全施工的技术组织措施

一、成立安全组织机构

项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；施工队建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。做到有计划，有组织地进行预测、预防事故的发生。

二、建立健全安全生产责任制

从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。

三、加强全员的安全教育

教育广大职工牢因树立“安全第一，预防为主”的意识、克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。

四、严格检查制度

坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场况现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查隐患、结合季节特点，重

点查防机械车辆事故，检查防汛，防火等措施的落实。

五、预防洪汛

生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前做好各项防范措施。

六、预防触电

施工用电必须符合用电安全规程。施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防协装置，严禁非专业人员操作机电设备。

七、设备管理

加强对设备的检查、保养、维修、保证装置完备安全，正常运转，杜绝交通事故。

八、法律教育

对进场人员进行经常性的法律、法规教育，防止施工扰民及治安、刑事案件发生。

九、地下管线及其他地上地下设施的加固措施

1、本工程排水管线通过的范围如有原有电力、通讯管线及井室，在施工中一定要严加保护，采用适当的加固措施，施工前，要对路基内地下管网设施了解清楚。

2、开槽至原有设施周围时，要小心开挖，避免用机械，以防引起土层振动，引起坍塌，要缩短开挖回填间隔，确保其稳固，必要时采用支撑加固。

3、对于地上的电力线路，要求大型机械从底下通过或在其下进行作业时要避开线路，以免碰撞、挖断。

十、施工现场安全保证措施

1、施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合防火等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。

2、工现场内设置醒目的安全警示标志：防火、防雷击等安全设施完备，且定期检查。

3、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地

段设醒目的标志，夜间设有照明设施。

4、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。

5、施工现场设临时围栏和门卫，施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志，随时提醒职工、行人和车辆注意安全。

6、做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。

7、好司机的安全教育，落实安全责任制。

8、做好线路沿线临时便道的交通警示设置，杜绝交通事故。

9、施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。

10、现场安全用电要注意接零、接地。工地内的电线按标准架设，必须符合安全距离。

11、施工现场防火要严格执行有关防火的基本措施。严格三级用火审批制度，严格落实“二证一器一监护”工作。

12、车由专人指挥操作，各锚点牢固，吊装周围严禁站人，防止发生事故。

第八章确保工期的技术组织措施

一、工期安排

本标段工程总工期安排60天，工期本着科学合理的原则分阶段控制。

二、工期保证措施

科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。

（一）做好上场组织、尽快形成生产局面

加强组织管理，积极组织人员、设备、物资的上场工作，及早投入施工；同时，根据地质条件与特点，为施工创造条件；尽

快形成施工生产能力，顺利实现预定的工期目标。

（二）做好资源配置、合理安排施工生产

发挥我公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，并根据本合同段工程线路地质、地貌等实际的施工条件，合理安排各阶段性工期；抽调理论及业务素质高、实践经理丰富的相关专业技术人员和技术工人组成施工队伍；科学合理的选配技术先进、性能优良的配套机械设备；建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。

（三）加大技术投入，保证重、难点工序

在本标段工程的重、难点施工阶段，向现场派驻由资深的排水、道路专业的高级工程师，加强路面、排水工程技术指导，保证施工生产，从而确保既定的工期目标。

（四）加强计划管理

对工程的重点、难点和控制工期的工序，认真研究，对施工重点优先安排，使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步旗施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有时机加快施工进度。

（五）科学组织，加强协作

随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场场。协调好各业务部室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。解决好雨季施工问题，合理安排施工生产。

（六）抓好资金管理，确保资金投入

利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。

（七）搞好对外关系，确保施工生产顺利进行

施工对外涉及面广，因此，在施工中切实理顺与业主、监理的关系，处理好与地方的工作关系，对保证工期起着重要的作用。

（八）技术措施

优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此，项目部要加强施工计划的科学性，选择最优施工方案，推广应用新技术，快捷地促进施工生产。

（九）实行内部经济承包责任制

既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。

第九章施工现场管理机构配备

一、成立组织机构

本工程执行项目经理负责制，项目经理负责整个工程的组织指挥工作；技术负责人隶属于项目经理，主要负责组织对本合同段工程的项目施工方案、施工组织设计及进度计划进行编制，以及施工组织设计经批准后的实施工作；下设办公室、施工技术部、质量安全部、试验室、计划经营部、财务部、物资管理部、机械运输部等部门，各个部门负责工程中与其职责相关的具体工作，各司其职；基层设立两个排水施工队和两个道路施工队，主要负责工程的现场施工工作。

二、任务划分

（一）项目经理：

1、负责整个工程的组织指挥，传达项目业主的指令并组织实施，对人员任免、聘用及奖罚有批准权。

2、协助上级领导贯彻落实的有关方针、政策、法规，对上级领导负责。

3、组织建立质量管理体系，并确保其有效运行。

4、负责项目部内部的协调工作，以及对外部的联络。

（二）技术负责人：

1、负责编制项目工程的质量保证措施，实施方案，并组织有效实施。

2、提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。

3、具体负责组织对本合同段工程的项目施工方案、施工组织设计及进度计划进行编制及经批准后的实施。

（三）计划经营部：

1、负责对工程实行计划管理，具体工作内容包括：工程的计划发排，落实检查，验工计价，统计报表等。

2、负责工程信息选择、跟踪，协助上级主管部门作好招投标工作。

3、负责内部合同管理。

（四）施工技术部：

1、负责协助总工程师工程施工任务的完成，施工测量、施工技术的实施。

组织、参与编制合同工程的实施方案，调节平衡生产资源。

2、负责参与工程施工过程中不合格产品的评审处罚工作。

3、制定并监督落实质量管理中的纠正措施和预防措施。

4、参与工程项目竣工验交，并负责整理竣工资料。

（五）安全质量监察部：

1、在总工程师的领导下，制定质量管理工作规范和措施，贯彻质量方针、目标。

2、主管施工安全和质量监察工作，负责质量事故的调查分析和处理，检查质量管理中的纠正措施的落实情况。

3、参与工程施工过程中不合格产品的评审工作，对质量方针和质量目标有效执行负责。

（六）财务部：

1、负责编制项目经理部的财务计划，资金筹备、资金管理，并检查监督执行，定期分析执行情况。

2、负责协助项目经理分析和成本管理，建立完善责任成本核算制度，并检查监督评价执行情况。

3、负责执行国家及上级主管部门有关财经金融政策法规，加强资金管理，提高经济效益。

（七）机械运输部：

1、负责施工机械设备的计划、管理工作以及设备管理各项规章制度的制定和落实。

2、负责对直接影响产品质量的设备，组织或参与检查和评价。

3、组织、领导、督促设备维修保养，配件供应计划的落实，负责设备事故的调查处理工作，以及设备的检查、验证、标识、记录等工作。

4、负责机械的调度、使用及材料的运输。

（八）材料物资部：

1、参与或指导材料物资的采购、供应、管理工作；负责材料物资管理各项规章制度的制定。

2、负责管理各种材料的的储存、防护、标识等管理工作。

3、参与管理废旧材料、半成品的回收利用，搞好双增双节工作。

（九）工地试验室：

1、负责配合比试验的选配与报告，对计量、试验的质量负责。

2、负责做好试验记录、试验报告和试验过程的标识工作。

3、负责试验量测设备的采购、封存、报废及组织试验人员参与上级单位培训工作。

（十）综合办公室：

1、负责项目部日常事务管理工作。

2、负责项目部管理制度的制订和监督落实工作。

3、负责项目部人员的考勤和工资奖金发放工作。

（十一）排水施工队：

彩色沥青混凝土路面

彩色沥青混凝土路面 一、定义 所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1、改性彩色沥青路面：采用改性彩色沥青胶结料、矿物燃料、相同色系的石料、特色添加剂等，经专业设备热拌、摊铺、压实。色彩鲜艳不退，路面经久耐用。 2、高弹性彩色沥青广(操)场：采用特别改性的高弹性彩色沥青胶结料、矿物颜料、特种添加剂、特殊的矿料级配，经专业设备热拌、摊铺、压实。其高弹性来自工程的整体结构而非塑胶工程的表面，是塑胶广(操)场的换代产品。 3、反光彩色沥青路面：在彩色沥青路面施工中，采用专用设备向表层加入反光材料。铺筑的路面在灯光照射下呈现鲜艳的彩色，不仅为夜行提供方便，更是一道独特的夜间风光。 二、彩色沥青材料： 1、改性彩色沥青胶结料。各种不同标号的胶结料供用户选用，也可按用户要求的标号生产胶结料。由专用设备运输，直接与用户的拌和站对接供料。 2、矿物颜料，按用户采购的石料情况，经试验确定颜料用量，可按用户要求提供颜料。 3、热拌彩色沥青混合料：较近距离范围内可由生产基地直接提供热拌料。 三、沥青设备制造 1、各种储量、产量的导热油快热节能沥青库、灌。 2、各种储量、产量的直热式快热节能沥青库、灌。 3、彩色沥青设备；沥青改性、沥青乳化设备；冷、热沥青撒布罐 二、彩色沥青混凝土路面主要性能特点

(1)具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。 (2)具有色泽鲜艳持久、不褪色、能耐77℃ 的高温和-23℃的低温，维护方便。 (3)具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。 (4)具有良好弹性和柔性，“脚感”好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。 三、彩色沥青与黑色沥青的区别 彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面，使用石油树脂（浅色沥青）以及在混合料中添加颜料的沥青路面，彩色沥青所使用的为浅色（或无色）胶结料，是目前使用较多的品种，它是采用现代石油化工产品，如芳香油、聚合物、树脂等调配出与普通沥青性能相当的结合料，再加入某种颜料，使之呈现出某种色彩。根据需要，可以添加不同类型的色彩，达到要求的美感以及使用功能。而黑色沥青主要使用道路石油沥青，是原油加工过程的一种产品，在常温下是黑色或黑褐色的粘稠的液体、半固体或固体，由于沥青中的所含的沥青质是黑色无定型物质，其含量为2%-15%，所以显现出来的为黑色。

公路及桥梁工程施工组织设计策划方案

施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提

高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100

级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程

“南湖-时尚城”项目可行性研究报告

一、总论 现北苑市场属于为周边学生提供基本的生活用品,学习用品,廉价餐馆和通讯等的集聚地，将近三分之一的地方是菜场，前两年北园市场改造了二楼，新建了很多商铺，但利用率不高，主要供一楼商铺存放货物，还有一个学生自主创业的寻路摄影，格子铺，药店，口腔诊所和乐器音乐培训店，总体来说，客流量较少。 菜场门口常年堆放垃圾，臭气熏天，且菜场门口和财大正北门距离不到两百米，严重影响学校校容和整体环境。去年，“南湖-时尚城”修建，改治了菜场垃圾区。得到了很大程度的改善。 就财大周边环境而言，属于低档次服务群体众多，基本上都是“小卖部”式商店，食都是地沟油，推车随走随来的小吃，卫生没有保证；住都是私人住房改造，就着学校每年毕业生的便利条件收购棉絮，脸盆，电风扇等基本设备，住宿人群鱼龙混杂，住宿安全是个很大的问题；衣服店，鞋店，卖包等店铺卖的都是水货，经常欺骗学生喊高价。财大附近已经被各种商铺包围，尤其是西苑，整个环境严重影响学校内在的氛围，不利于学校外观，更不利于学生修身养性。 如果可能，希望能够整治学校周边环境，使学校和周边小商小贩聚集地远离，给学生一片宁静的天地。 学校应大力发展校区内配套设施，在每个宿舍区建立起连锁的吃用健身商品，规范管理。另外，周边建立中高档休闲生活娱乐场所，为学生的课外活动等提供良好的发展。 另外，“南湖-时尚城”项目的综合配套（相关者的需要）： ——环境配套（现有市场档次的提升、协调等）； ——设施配套（建设或增加停车位等）。 二、需要预测和拟建规模 (1)需求情况的预测 本项目拟建地地处武汉市南湖大道以南，茶山刘城中村改造项目南湖·时尚城以西，中南财经政法大学院内西北。基于南湖校区北苑市场旧菜市场地基之上。毗邻中南财经政法大学南湖校区、中南民族大学、卡地亚公及南湖·时尚城，中南财经政法大学南湖校区在校师生约有24000人；中南财经政法大学（南政院小区，约350户，约1100人；卡迪亚公馆，约550户，1600人；南湖·时尚城（还建）项目806户，约2580人，中南民族大学在校师生约27000人。该拟建项目周围人口密度大，交通便利，需求量大且来源清晰、稳定。其中初步认定该拟建项目未来市场需求来源于中南财经政法大学校区内师生和西面南湖·时尚城居民。具体需求可分为：

隧道施工组织设计完整版

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 施工组织设计 第1章概述 1.1 编制范围 本施工组织设计方案的范围为《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》施工图设计中所有施工内容。 1.2 编制依据 1.2.1《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》； 1.2.2 公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往隧道工程建设的施工经验； 1.2.3 国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准； 《公路工程技术标准》（JTG B）；

《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F） 《公路隧道设计规范》（JTG D） 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB） 《钢筋混凝土设计规范》（GBJ10-89） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D） 《地下工程防水技术规范》（GB） 《混凝土结构设计规范》（GB） 1.2.4 国家、交通部、河北省政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； 1.2.5 现场调查、勘测资料。 1.3 编制原则 1.3.1 安全第一的原则

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方法。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 1.3.2 优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9002质量体系，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。 1.3.3 方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对隧道破除、防排水、防护、衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 1.3.4 确保工期的原则

大桥河道路工程施工组织设计方案(doc 15页)

大桥河道路工程施工组织设计方案(doc 15页)

大桥河道路工程施工组织设计 一、施工方案 1、工程概况 1.1.1场地条件 本工程位于岳阳市经济技术开发区巴陵中路旁，交通方便，施工条件较好，施工前期工作已基本就绪。 1.1.2施工图设计简况 岳阳市经济技术开发区大桥河道路工程主要分下水道工程．道路工程及人道三部份；其中下水道工程分为下水管工程及砖砌雨水井、检查井工程；道路工程长为210米，宽度分别为12m。 1.2施工组织管理部署 1.2.1施工管理目标 为树立企业形象，不负众望，出色完成该道路工程的施工任务，在施工过程中公司推行项目法管理和目标管理，认真制订一套完整有系的质安保证体系，开发新技术，精心组织，精心操作，优质、安全、高速、低耗建成道路工程，具体目标如下： 工程质量目标：确保市优质工程。 施工工期目标：确保60天完成全部工程。 安全生产目标：坚决杜绝一切大小安全事故。 文明施工目标：执行现场综合考评标准化管理。 1.2.2施工准备

人员安排见附图。 1.2.4施工程序 施工准备测量放线土石方工程下水道工程（含：砖砌雨水井和检查井）→道路工程→人行道工程→自检→竣工验收 1.2.5组织管理 本工程交通便捷，材料组织快，给施工带来了很多方便，我公司将会优质、高速建设好该工程。 工程质量按国家验收规范进行验收，工程质量等级确保优良工程。施工组织管理安排如下： 1.2.5.1本工程道路工程、管道工程材料必须在甲方监控下由公司材料科统一采购调配。本工程施工高峰现场人数为４５人。1.2.5.2领导机构 为了确保工程施工质量和建设工期，将内部竞争机制引入现场管理，本工程建立和健全工程技术、质量安全保证体系，实行班组自检、互检，公司专业检查的检查制度。 1.2.5.3实行内部责任承包 本工程实行内部承包制，包工期、包质量、包安全、包成本、包文明施工。工程质量一次验收达到优良，竣工技术资料齐全。1.2.5.4坚持“质量第一、信誉第一、服务第一、用户至上的经营宗旨。严格按施工图纸和操作规程施工，自觉接受建设单位监督，按建设单位要求及时提供有关工程技术资料。 1.2.6施工检测

沥青混凝土路面

沥青混凝土路面 1 适用范围 适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械摊铺施工。 2 施工准备 技术准备 1．调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。 2．沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 3．对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌和、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。 材料要求 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）的有关规定。 机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6~14t双轮钢筒振动压路机，16~20t轮胎式压路机，1~2t手扶式小型振动压路机。 (3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2．施工及检测工具 (1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 (2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。 作业条件 1．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2．沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。

3．沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 4．沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 5．施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 3 施工工艺 工艺流程

大桥施工组织设计方案

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说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容

目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)

第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）

3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。

美丽的南湖大桥作文500字_写景作文

美丽的南湖广场作文300字_写景作文 南湖广场就在南湖的旁边，那里的景色十分迷人，不信，你就随我去看看吧！ 一走进南湖广场，你就会看到一大片绿油油的草地，小草嫩嫩的，软绵绵的。要是你躺在上面的话，那娇嫩的草儿也好象在你耳边说：快起来呀，我疼！你就再也不会忍心去伤害它们了。那你就去欣赏花儿吧！草地上还盛开着五颜六色的花儿，你看：虞美人穿着金黄的迷你裙，向人们展示她优美的舞姿；朱槿花张开鲜红的手掌，欢迎你的到来；牵牛花吹奏着动人的曲子．．．．．． 南湖广场的晚上可热闹了！美妙的音乐喷泉吸引来四面八方的人们。人们一边听着优美动听的音乐，一边观看五彩缤纷的喷泉。随着音乐的响起，喷泉踏着不同的节奏展现它美妙的身姿：有时候象天边飘动的云彩，婀娜多姿；有时候象滚动的波浪，惊天动地；有时候象盛开的花儿，绚丽夺目．．．．．．真是美极了。 南湖广场是我们这个城市的骄傲，它宽阔，美丽，碧绿。 美丽的南湖大桥作文500字_写景作文 在南湖上，有一座美丽的桥。它是一座石拱桥，有十三个孔，中间有一个大孔，桥身微微拱起，像一条卧在湖上的蛟龙，十分好看。 这座桥的名字叫作南湖大桥。当我四五岁时，这座桥刚刚修好。从那时起，每当我们在南湖边漫步时，总能看到它的身影。 早晨，周围都静悄悄的，东方的天空才刚刚露出鱼肚白，但桥上却是一片繁忙的景象。一辆辆小汽车、摩托车、自行车从桥上驶过，人们赶着上班上学，大桥好像在说：“早，祝你们一天开心!”以前没有这座桥的时候，人们上学、上班非常不方便，必须绕一大圈路。而有了它后，大家只用五分钟就可以走到以前要用半个小时才能走到的地方! 中午，太阳用炽热的光线照在湖面和桥身上，水面波光闪动，桥身则闪闪发亮，大桥则犹如一位战士，依旧站在那里，接受太阳的洗礼和考验。 夕阳西下时，太阳把它最后的光辉撒在湖面上。橙红色的晚霞把大桥变成了一位美丽的仙子，温婉柔和，美丽可人。湖岸边的柳树像她的衣裙，它则仿佛驾着彩虹，来到人间。 夜幕降临时，桥上几乎没有行人和车辆了，它显得很安静，星星眨巴着小眼睛，好像对它说：“辛苦啦，晚安!”

隧道专项工程施工组织设计方案

隧道施工方案 一、编制依据 1.《公路工程技术标准》（JTG B01－2014） 2.《公路隧道设计规》（JTG D70－2004） 3.《公路工程地质勘察规》（JTG C20-2011） 4.《地下工程防水技术规》（GB 50108-2008） 5.《公路工程抗震规》（JTG B02-2013） 6.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2015） 7.《铁路隧道新奥法指南》（铁道部基建总局） 8.《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规》（GB 50086-2015） 9.《公路隧道照明设计细则》（JTG/T D70/2-01-2014） 10.《公路隧道交通工程设计规》（JTG/T D71－2004） 11.《建筑结构荷载规》GB 50009-2012 12.《室外排水设计规》（GB 50014-2006）（2014版） 13.《给水排水工程管道结构设计规》（GB 50332-2002） 14.《给排水管道工程施工及验收规》（GB 50268-2008） 15. 其它有关的国家及地方强制性规和标准。 16.本单位从事公路隧道施工中积累的丰富经验。 二、编制原则 1、以满足本标段工程施工需要为目的，根据本工程特点合理配置施工班组、机械设备、工程材料等资源。 2、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接。 3、突出应用新奥法技术、新材料、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保实现工程质量管

理目标。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全。 5、严格执行现行的《规》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。 6、树立环保意识，严格按国家和合同关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。 三、工程概况 城步苗族自治县城东路、石板桥棚户区改造配套基础设施污水管网隧道工程建设指挥部拟在城步县县城修建排水隧道，连通城区数个岩溶井，将岩溶涌水集中引流至巫水河，己防集中降水后岩溶涌水水量骤增，灌入城区引发城市涝。本项目主线从石板桥至狮子山下巫水河建设隧道及沿河污水管道，桩号为K0+000～K1+206.556,长度1206.556m；支线1位于K0+277.031处，与磻龙井相连，长度87.906m；支线2位于K0+546.048处，与干龙井相连，长度50m；支线3位于K0+634.572处，与大龙井相连，长度85.505m；支线4位于K0+837.577，与城步县第一中学北面集水井，长度186.699m。本次拟建隧道全长1616.666米（含四条支线，分别为87.906米、50米、85.505米、186.699米），主线隧道地板高程为442.00m—427.8m，由北向南逐渐降低，横断面尺寸方案主线为净宽3.6米，净高3.8米；支线为净宽2.6m，净高3.2m。隧道终点至污水处理厂污水管道设计，长约1200m。 本段施工图设计的路线方案中共设置隧道有主线1座，支线4座： 隧道一览表

某某大桥施工组织设计方案

目录 编制说明 (2) 第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 (2) 第2章施工组织机构及其主要职责范围 (13) 第3章施工便道等临时工程方案 (18) 第4章施工总体方案及进度计划 (23) 第5章施工方法 (24) 第6章混凝土工程 (53) 第7章确保工程质量和工期的措施 (57) 第8章冬雨季施工保证措施 (60) 第9章质量保证体系 (63) 第10章安全保证体系 (65) 第11章环境保护措施 (71) 第12章文明施工措施 (74) 第13章廉政建设措施 (75) 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表

编编制制说说明明 编制依据张家口—石家庄公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架规划中纵五的重要组成部分。本项目采用双向车六道高速公路建设标准，设计车速120Km/h ；整体式路面设计宽度34.5m 。4标段里程为K32+050～K36+361.48，全长4.311公里。主要工程项目如下： （1）路基防护工程：土方开挖12657m 3；填方368513 m 3。防护工程主要包括格网防护、种草防护等形式。 （2）桥梁、涵洞工程： 大桥1座：为磁河大桥，下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为29~30m 先简支后连续预应力混凝土T 梁，大桥全长876.96m 。 分离式立交1座：下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为16+2×20+16m 连续现浇混凝土箱梁，桥全长78.02m 。 小桥1座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为八字墙、扩大基础。 涵洞1座：为混凝土板涵。 通道2座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为薄壁台、扩大基础 第1章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 1.1 人员计划及动员周期 根据本工程的工程数量、工期要求及定额工天，并结合拟进场机械配备情况、进场队伍施工经验、施工水平，本工程拟组建三个工区，其中包括3个专业路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、2个涵洞、通道施工作业队、1个桥梁预制队。劳动力实行弹固结合，灵活组织、动态管理，依据总要求和各分项、分部及单位工程之间的内在联系，实行平行流水或交叉作业，施工高峰期拟投入全员总人数835人（其中经理部35人）。1.1.1 人员安排计划 人员安排计划见表1-1。

桥梁工程施工组织设计方案

桥梁施工组织设计 ：世华 班级：铁工0932 学号：6 指导老师：靳晓燕 一．工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。

2.设计主要技术标准 铁路等级级：客运专线 设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12‰ 机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。

长春南湖公园

长春南湖公园 位于中国最大的汽车工业城市长春市区内，总面积222万多平方米，为长春市区最大的公园，亦是东北最大的市内公园。且花园特色鲜明。南湖公园位于市区西南部，湖面92公顷，是东北地区最大的公园，始建于1933年。 从空中俯瞰南湖公园，可以清楚地看到它的全貌，形似哑铃状，东西窄，南北长。公园内湖水清澈， 岸柳垂青，曲桥亭榭，鸟语花香，四季分明，胜似江南。如果站在南湖大桥上倚栏北望，眼前便出现一幅色彩斑斓的画面，看上去好像盛开在水面上的一簇簇飘动的鲜花。各种回桥亭阁与湖光林色相映成韵，令人留连忘返。 暖季，这里垂钓，划船，游泳；冷季，冰灯，滑雪，滑冰。每逢盛夏和初秋，这里都要举办灯会、民俗风情展等各类活动；冰封时节，在白茫茫的湖面上举办的冰雪活动花样繁多。特别是狗爬犁和骆驼爬犁，满载着游人的笑声。[1]南湖公园水面面积达92万平方米，湖水清澈，岸柳低垂、曲桥亭榭，胜似江南。每逢盛夏和初秋，这里都要举办灯会、民俗风情展等各类活动；冰封时节，在白茫茫的湖面上举办的冰雪活动花样繁多。特别是狗爬犁和骆驼爬犁，满载着游人的笑声……是消遣休闲的好去处。 历史钩沉 美哉南湖 有关南湖公园的规划，开始于日本人制定的《大新京都市计划》。在这份计划中，日本人设想，根据城市自然环境，降雨量，利用伊通河的几条小支流，筑坝形成人工湖，然后实行分流制排水，即污水排入伊通河，雨水存贮于人工湖。南湖公园正是基于这种设想，利用了伊通河支流兴隆沟的水源，于1937年沿今天的工农大路修筑了这条高10米，长800米的拦河坝，最终形成了今天这个人工湖。 公园中有一座大桥将南湖水域一分为二。60多年前，这里也是一座桥，但不是这种钢筋混浊凝土的拱桥，当时是一座木桥，名字叫垂虹桥。1948年8月，国民党军队为阻止解放军对长春的进攻，放火把它烧了。今天这座大桥建成于1979年，它的名字因南湖而得名，故称南湖大桥。 沦陷时期，南湖公园便同当时的儿玉公园，大同公园等到其它几个公园构成了城市的人文景观，在这些公园中，南湖公园的水域面积最大，它不仅具有公园，排水的任用，同时还兼有城市备用水源的功能。 从沦陷时期的地图上，可以看到公园北门的入口处胡一块预留地，日本人计划在这个位置建立一座宣战纠集塔，以纪念太平洋战争的爆发和胜利。1988年，就是这块日本人想建纪念塔的地方，一座长春纪念碑拔地而起。

隧道工程施工组织设计

摘要 隧道施工组织设计是施工的基本依据。根据施工文件要求、隧道工程特点、围岩条件、工期要求、周围环境、施工技术装备和施工力量等技术与经济因素，在确保安全、经济的前提下，编制隧道施工组织设计。其目的是保证工程按设计要求的质量、计划规定的进度与合理的设计预算，安全、优质、高效地完成施工任务。 xx 隧道确定合理的施工方法、对施工工艺、机械装备、监控量测、工序安排、劳动组织、材料供应、工程投资、场地布置等，作出合理的规划，并提出了组织措施和充分预计可能出现问题的对策， 制定了工期保证措施、安全保证措施和环保措施等。另外，根据各分项工程的工程量、基本施工工序、劳动力安排及工期要求等，编制了施工形象进度图、网络计划图和施工横道图。根据隧道工程规模大小、洞口地形特点、弃渣场位置和水源情况及工期要求等，本着全面规划统筹安排、充分利用地形、因地制宜的原则编制了施工场地布置图。确保隧道施工有条不紊地顺利进行。 本次设计是一次一栋办公楼结构设计，结构设计是在建筑物初步设计的基础上确定结构方案；选择合理的结构体系；进行结构布置，并初步估算，确定结构构件尺寸，进行结构计算。结构计算包括荷载计算、内力分析及截面设计，并绘制相关的结构施工图。 关键词：隧道；施工方法；施工工艺；技术措施；结构；内力；施工图

第一章 工程概况 (1) 1.1 编制依据及原则 (7) 1.1.1 编制依据 ............................................................................................................................ 7 1.1.2 编制原则 .......................................................................................................................... 7 1.1.3 项目目标 ............................................................................................................................ 8 1.2 工程范围及工程数量 . (9) 1.2.1 标段范围 ............................................................................................................................ 9 1.2.2 主要工程数量 .................................................................................................................... 9 1.3 工程地质条件 . (9) 1.3.1 地形地貌 ............................................................................................................................ 9 1.3.2 气象 .................................................................................................................................... 9 1.3.3 地质条件 ............................................................................................................................ 9 1.3.4 水文地质条件 .................................................................................................................. 10 1.3.5 地质构造 .......................................................................................................................... 10 1.3.6 地震烈度 .......................................................................................................................... 10 1.3.7 不良地质及特殊岩土问题 .............................................................................................. 10 1.3.8 工程特点及难点 .............................................................................................................. 10 1.4 隧道施工环境 .. (11) 1.4.1 施工用水 .......................................................................................................................... 11 1.4.2 施工用电 .......................................................................................................................... 11 1.4.3 通讯 .................................................................................................................................. 11 1.4.4 交通运输 .......................................................................................................................... 11 1.4.5 地材供应条件 (11) 第二章 施工准备 (14) 2.1 现场布置 (14) 2.1.1 主工作面选址 .................................................................................................................. 14 2.1.2 弃渣场地及卸渣道路布置 .............................................................................................. 14 2.1.3 大宗材料堆放场地和材料库布置 .................................................................................. 14 2.1.4 生产房屋和生产设施布置 .............................................................................................. 14 2.2 人员及机械配备 . (15) 2.2.1 队伍安排及劳动力组织 .................................................................................................. 15 2.2.2 施工机械设备的配置 ...................................................................................................... 16 2.3 施工技术准备 .. (17) 2.3.1 熟悉图纸资料和有关文件 .............................................................................................. 17 2.3.2 技术交底 .......................................................................................................................... 17 2.3.3 技术保障 .......................................................................................................................... 17 2.4 施工现场准备 .. (17) 2.4.1 复查和了解现场 .............................................................................................................. 17 2.4.2 确定工地范围 .................................................................................................................. 17 2.4.3 清除现场障碍 (17)

忠县长江大桥施工组织设计方案

初步施工组织设计方案 忠县位于重庆市与三峡库区之间，境内资源丰富、山清水秀，由于近年经济的迅猛发展，现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁，他的建设对完善重庆公路网具有重要意义，对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。 一、工程概况 （一）工程概况 忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星娱乐城上游，桥长1199.73米，桥孔布置为：5*17米+2*28米+10*49.44米。南岸引桥为肋板式连续梁，主桥为单跨加劲梁悬索桥，北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为A、B两标。 1、A标概况 （1）索塔：索塔为T型门架，共两座，索塔全高162密空心薄壁截面，基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、钢材为912.6t。 （2）锚锭：锚锭均为隧道式锚锭，锚洞长36米。锚塞长12米，两岸共4个锚锭；两岸锚洞总挖量约8952方，锚洞衬砌砼1116方，锚塞砼4011方，钢材约232.6吨。 （3）主缆：单根主缆由74束索股组成，每根索股由91丝高强钢丝组成；

主缆单根长1100多米，本桥共两根，总重2200多吨。 （4）吊索：全桥共140根，每根吊索由91丝高强钢丝组成，吊索总长2937.3米总重43吨。 （5）加劲梁：为等截面钢管架梁，总计35各块断，分段长16米，梁高3.5米，分段吊装重量68.7t。 （6）桥面板：车行道板、人行道板共1540块，工程数量为砼1400方，钢材300多吨。 （7）桥面铺装：为钢纤维砼铺装厚度6cm，面积8400平方米。 2、本标段工程范围 （1）南北两岸索塔的施工 （2）南北两岸隧道式锚锭的施工 （3）钢管砼架梁的安装 （4）主缆架设 （5）桥面板的安装 （6）桥面系的现浇 （二）自然地理条件 1、地形地貌 桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横，南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形，长江由西南向东北方向流过略成S形，两岸谷坡坡度约20-40，河宽一般在500密左右，谷底有细砂、块石土地河漫滩，北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物，属基座阶地，其余为残坡积物堆积区，北岸为坡向与岩层倾角

沥青混凝土路面介绍

沥青混凝土路面介绍 经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。 分类沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、细粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3(或2)～6％,属密级配型;Ⅱ型为6～10％,属半开级配型;空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。 配料沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国目前采用经验曲线的级配范围。沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定，一般在有关规范内均列有可资参考的沥青用量范围作为试配的指导。当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算。 制备工艺热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括：沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等，有些还有热集料的重新分筛和贮存设备(见沥青混合料拌和基地)。拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备工艺上，过去多采用先将砂石料烘干加热后，再与热沥青和冷的矿粉拌和。近来，又发展一种先用热沥青拌好湿集料，然后再加热拌匀的方法，以消除因集料在加热和烘干时飞灰。采用后一种工艺时，要防止残留在混合料中的水分影响沥青混凝土使用寿命，最好能同时采用沥青抗剥落剂，以增强抗水能力。