D-InSAR技术在地面沉降监测中应用

北京建筑工程学院

硕士学位论文

D-InSAR技术在地面沉降监测中应用

姓名：王珍

申请学位级别：硕士

专业：地图制图学与地理信息工程

指导教师：邹积亭

20100301

地面沉降监测

地面沉降监测

上海市工程建设规范 地面沉降监测与防治技术规程Technical code for land subsidence monitor and control (征求意见稿) 2008 上海

上海市工程建设规范 地面沉降监测与防治技术规程 Technical code for land subsidence monitor and control 主编单位：上海市地质调查研究院 批准单位：上海市建设和交通委员会 施行日期：2008年月日

2008 上海 35

上海市建设和交通委员会 沪建交[2008] 号 上海市建设和交通委员会关于批准 《地面沉降监测与防治技术规程》为 上海市工程建设规范的通知 各有关单位： 由上海市地质调查研究院等单位主编的《地面沉降监测与防治技术规程》，经有关专家审查和我委审核，现批准为上海市工程建设规范。该规范统一编号为，其中1.0.4为强制性条文。自2008年月日起实施。本规范由市建设交通委负责管理，上海市地质调查研究院负责解释。 上海市建设和交通委员会 二○○八年月日

前言 本规程是根据上海市建设和交通委员会沪建交[2007]184号文的要求，由上海市地质调查研究院会同有关单位依据国务院《地质灾害防治条例》（国务院2003年第384号）以及上海市政府《上海市地面沉降防治管理办法》（上海市人民政府令2006年第62号），密切结合上海市地面沉降监测与控制的工程实践，在认真总结实践经验和广泛征求本市有关单位和专家意见的基础上，编制完成的。 本规程对地面沉降监测与防治工作的技术要求进行了规定，适用于上海市行政区域内地面沉降的监测与防治工作。 本规程共分五章，内容包括：1.总则；2.规范性引用文件；3.术语；4.地面沉降监测；5.建设工程地面沉降监测；6.地面沉降防治；7.成果编制和归档及其条文说明。 本规程以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规程具体由上海市地质调查研究院负责

研究高铁沉降观测技术的应用与发展

研究高铁沉降观测技术的应用与发展 摘要：随着中国经济的持续快速增长，高速铁路的发展已成为一种趋势。而高铁沉降观测技术的应用在高速铁路施工过程中有着重要的作用。本文首先分析沉降观测技术在高铁建设中的应用现状，并在此基础上探究其发展状况。 关键词：高铁；沉降观测技术；应用；发展 1、前言 沉降观测是通过测量物体的高程变化以反映其沉降量的一种测量途径。高速铁路要求的是高速度、高平顺性、高舒适性和高安全性，因此客运专线沉降观测不同于一般的水准测量，精度技术要求较高，其中重要一项就是保证工后的“零”沉降。由于结构物的沉降量一般都比较小，如果测量精度不高，就不能正确地反映建筑物沉降量的大小及规律，如果出现严重沉降变形，将会对运营带来不可估量的损失。为了确保高铁桥墩和路基的施工安全和使用寿命，我们必须将沉降观测运用到对高铁客运专线的施工中，以保证高铁顺畅运营。 2、沉降观测技术要点分析 2.1、作业要求 无砟轨道客运专线运行的高平顺、高舒适性对工后沉降要求非常严格；要求工后沉降不应大于15mm，路桥、路隧结构物过渡段的不均匀沉降差不大于5mm，并且必须经过分析评估满足要求可铺设无渣轨道，铺设后继续观测1~3年。 2.2、观测精度 路基观测桩，沉降板及桥涵隧道观测桩均按二等变形观测（及国家一等水准测量）方法进行测量，精度宜达到±0.1mm，读数保留0.01mm。单点沉降计则采用振频弦频率检测仪自动采集系统进行测量，精度达到测量值的1%，灵敏度不低于0.02mm。剖面沉降管采用剖面沉降仪进行测试，剖面沉降管的测量精度为８mm/30.m，灵敏度为0.01mm。 2.3、观测及采集数据方法 对于单点沉降计，剖面沉降管等电子元器件，采用人工智能读数仪及电脑自动采集两种方法，较为快捷，对于路基沉降板和路面观测桩及桥涵隧道观测桩标，采用高精度电子水准仪进行测量采集数据，并注意测量闭合。 2.4、桥墩沉降观测 在桥墩和承台上分别设置观测标；承台为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。一般设置两个观测标，墩身的观测点

公路路基沉降观测方案总结

路基沉降变形观测专项方案 1.工程概况 *********工程起点位于**市外环路北端附近的国道321上，里程为K0+000～K6+624.054。K0+000～K1+400为市政道路，一般路基宽度为60m，跨***高速路的分离式立交桥宽为50米。在K0+700～K0+786.5处设置变宽段，此处压缩人行道和非机动车道的绿化带，渐变为50米宽，与桥梁宽度一致，车行道保持不变。K1+000 ～K1+200处设置渐变段，该路段内路幅宽度逐渐变化，路基宽度从50m渐变为24.5m。由于该路段正好处于圆曲线上，因此在K1+200～K1+400段设置过渡段，该路段范围内路幅宽度为24.5m，设计时速为60Km/h，过渡段后路段按一级公路设计，设计时速为80Km/h。线路通过区域有鱼塘、水田、菜地，地基沉载力较差，设计要求进行地基加固处理；路堑高边坡地段设计要求进行锚杆框架及方格浆砌片石防护处理。 为及时掌控路基填挖方的沉降、位移情况，指导路基施工过程，保证工后沉降满足设计要求和路基稳定性，有效控制路基工程质量，制定本方案。 2.编制依据 2.1《公路路基设计规范》 2.2《路基工程施工图设计》

2.3《工程测量规范》 2.4《公路路基横断面图》 3.路基沉降变形监测的目的 3.1控制和保证路基过程质量，确保工后沉降满足设计要求（一般地段不大于15cm，年沉降速率小于4cm/年，涵背过渡段不大于8cm）。 3.2.通过连续、正确、完整、系统的观测和分析，预测沉降趋势，验证和指导施工，正确控制路堤填筑速率，以确保路基和路面的完成时间。 3.3确保路基稳定和施工安全 4路基沉降变形观测方案 4.1 观测内容 根据设计及规范要求，确定观测的主要内容有：填方段的基底沉降观测、水平位移观测、路基本体沉降观测；挖方段的水平位移观测；路隧、桥涵、路堤的过渡段沉降观测。 4.2观测断面设置 4.2.1基底沉降观测 根据设计要求，沿线路方向每隔50m设置一个观测断面，路堤填筑施工前，在基底地面的线路中心线位置埋设一个沉降板，并进行首

中盐新干盐化有限公司XX矿区地面沉降监测方案样本

核工业华东二六三工程勘察院 二〇一七年二月二十三日 沉降监测方案 工程名称: 中盐新干盐化有限公司XX矿区地面沉降监测工程地点: 吉安市新干县 委托单位: 中盐新干盐化有限公司 编写: 审核: 批准: 核工业华东二六三工程勘察院 二〇一七年二月二十三日

目录 1 工程概况................................... 错误!未定义书签。 2 监测目的.................................... 错误!未定义书签。 3 监测技术方案编制依据 ........................ 错误!未定义书签。 4 观测点数量与技术要求 ....................... 错误!未定义书签。 4.1沉降观测点数量........................... 错误!未定义书签。 4.2观测周期及观测频率........................ 错误!未定义书签。 5 观测实施方案............................... 错误!未定义书签。 5.1沉降基准点设置........................... 错误!未定义书签。 5.2沉降观测点的埋设......................... 错误!未定义书签。 5.3沉降观测方法............................. 错误!未定义书签。 6 观测成果及提交.............................. 错误!未定义书签。 7 组织结构与人员投入 ......................... 错误!未定义书签。 8 仪器投入................................... 错误!未定义书签。 9 质量保证措施............................... 错误!未定义书签。 10 附录...................................... 错误!未定义书签。

高层建筑沉降观测技术的应用(一)

高层建筑沉降观测技术的应用(一) 摘要：随着社会的不断进步，物质文明的极大提高及建筑设计施工技术水平的日臻成熟完善，同时，也因土地资源日渐减少与人口增长之间日益突出的矛盾，高层及超高层建(构)筑物越来越多。为了保证建构筑物的正常使用寿命和建（构）筑物的安全性，并为以后的勘察设计施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，建（构）筑物沉降观测的必要性和重要性愈加明显。关键词：高层沉降观测 随着社会的不断进步，物质文明的极大提高及建筑设计施工技术水平的日臻成熟完善，同时，也因土地资源日渐减少与人口增长之间日益突出的矛盾，高层及超高层建(构)筑物越来越多。为了保证建构筑物的正常使用寿命和建（构）筑物的安全性，并为以后的勘察设计施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，建（构）筑物沉降观测的必要性和重要性愈加明显。 现行规范也规定，高层建筑物、高耸构筑物、重要古建筑物及连续生产设施基础、动力设备基础、滑坡监测等均要进行沉降观测。 特别在高层建筑物施工过程中应用沉降观测加强过程监控，指导合理的施工工序，预防在施工过程中出现不均匀沉降，及时反馈信息为勘察设计施工部门提供详尽的一手资料，避免因沉降原因造成建筑物主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝，造成巨大的经济损失。根据本人在高层建筑施工过程中沉降观测的应用，在此对高层建筑施工过程中沉降观测工作浅谈管窥之见。 一、沉降观测的基本要求 1、仪器设备、人员素质的要求 根据沉降观测精度要求高的特点，为能精确地反映出建构筑物在不断加荷作下的沉降情况，一般规定测量的误差应小于变形值的１／１０——1／20，为此要求沉降观测应使用精密水准仪(S1或S05级)，水准尺也应使用受环境及温差变化影肉小的高精度铟合金水准尺。在不具备铟合金水准尺的情况下，使用一般塔尺尽量使用第一段标尺。 人员素质的要求，必须接受专业学习及技能培训，熟练掌握仪器的操作规程，熟悉测量理论能针对不同工程特点、具体情况采用不同的观测方法及观测程序，对实施过程中出现的问题能够会分析原因并正确的运用误差理论进行平差计算，做到按时、快速、精确地完成每次观测任务 2、观测时间的要求 建构筑物的沉降观测对时间有严格的限制条件，特别是首次观测必须按时进行，否则沉降观测得不到原始数据，而是整个观测得不到完整的观测意义。其他各阶段的复测，根据工程进展情况必须定时进行，不得漏测或补测。只有这样，才能得到准确的沉降情况或规律。相邻的两次时间间隔称为一个观测周期，一般高层建筑物的沉降观测按一定的时间段为一观测周期(如：次/30天)或按建筑物的加荷情况每升高一层(或数层)为一观测周期，无论采取何种方式都必须按施测方案中规定的观测周期准时进行。 3、观测点的要求 为了能够反映出建构筑物的准确沉降情况，沉降观测点要埋设在最能反映沉降特征且便于观测的位置。一般要求建筑物上设置的沉降观测点纵横向要对称，且相邻点之间间距以15——30米为宜，均匀地分布在建筑物的周围。通常情况下，建筑物设计图纸上有专门的沉降观测点布置图。 再就是，埋设的沉降观测点要符合各施工阶段的观测要求，特别要考虑到装修装饰阶段因墙或柱饰面施工而破坏或掩盖住观测点，不能连续观测而失去观测意义。 4、沉降观测的自始至终要遵循“五定”原则 所谓“五定”，即通常所说的沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点，点位要稳定；所用仪器、设备要稳定；观测人员要稳定；观测时的环境条件基本一致；观测

地面沉降问题及其监测方法小结

目录 一、我国地面沉降现状及形成原因 (1) 1.1、我国地面沉降现状 (1) 1.2、地面沉降的类型 (2) 1.3、沉降灾害的成因 (2) 二、传统地面沉降检测手段 (3) 2.1、水准测量 (3) 2.2、三角高程测量 (4) 2.3、GPS测量 (4) 三、InSAR地面沉降监测 (4) 3.1、DInSAR变形监测基本原理 (6) 3.2、DInSAR数据处理流程 (8) 3.3、DInSAR测量缺陷 (9) 3.4、InSAR变形监测新技术 (10) 四、InSAR监测技术与传统方法的比较 (10)

一、我国地面沉降现状及形成原因 1.1、我国地面沉降现状 一直以来，地质灾害给人类的经济生活带来了巨大损失，究其原因，绝大部分都是由于地球表面的形变引起的。其中不仅有地震形变、地面沉降、火山运动、冰川漂移以及山体滑坡等自然灾害，还有由于工程开挖、地下水抽取、堆载、爆破、弃土等引发的人为地质灾害。这些不可逆的地表形变已经成为影响区域经济和社会可持续发展的重要因素。目前，中国在19个省份中超过50个城市发生了不同程度的地面沉降，累计沉降量超过200毫米的总面积超过7.9万平方公里。中国地质调查局公布的《华北平原地面沉降调查与监测综合研究》及《中国地下水资源与环境调查》显示：华北平原不同区域的沉降中心有连成一片的趋势；长江区最近30多年累计沉降超过200毫米的面积近1万平方公里，占区域总面积的1/3。其中，上海市、江苏省的苏锡常三市开始出现地裂缝等地质灾害。其中中国长江三角洲、珠江三角洲及黄河三角洲都受到严重的地面沉陷的影响。仅上海地区，自1921年发生地面沉降以来，沉降总面积已超过1000平方公里，造成的经济损失高达2800亿元。我国最早发现地面沉降的是上海市，1922~1938年地面平均下沉26mm，至1965年沉降中心地面沉降最大值达2.63m，最大沉降速度每年达110mm；北京市区东部600km2，地面出现沉降，最大沉降累计达550 mm；天津市1959年开始出现地面沉降，1980年范围扩大到7300 km2，沉降量100mm以上的范围已达900 km2，沉降大于lm的范围达135 km2，最大累计沉降量为2.5米；西安市地面沉降发现于1959年，到1988年最大累计沉降量已达1.34米，年平均沉降量30-70mm的沉降中心有5处多，沉降量100mm的范围达200 km2；太原市沉降量大于200mm的面积有254 km2，大于1000毫米的沉降区面积达7.1 km2，最大累计沉降量达1380mm。此外，宁波、常州、苏州市、无锡市、嘉兴市、杭州市、台北、沧州、唐山等地区也发现地面沉降，新开发的城市海口市也已出现地面沉降。我国地面沉降的地域分布具有明显的地带性，主要位于厚层松散堆积物分布地区。 图2 上海市地面沉降变化图 1、大型河流三角洲及沿海平原区 主要是长江、黄河、海河及辽河下游平原和河口三角洲地区。这些地区的第四纪沉积层厚度大，固结程度差，颗粒细，层次多，压缩比强；地下含水层多，补给径流条件差，开采时间长、强度大；城镇密集、人口多，工农业生产发达。这些地区的地面沉降首先从城市地下水开采中心开始形成沉降漏斗，进而向外围扩展，形成以城镇为中心的大面积沉降区。 2、小型河流三角洲区 主要分布在东南沿海地区第四纪沉积厚度不大以海陆交互相的粘土和砂层为主，压缩性

高铁路基沉降观测方案

DK887+～DK889+段路基工程 观测、检测方案 一、观测方案 1、路基变形监测控制技术措施 高速铁路路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，沉降变形监测应作为路基施工中的重要工序，贯穿整个路基施工始终。 路基沉降变形监测主要是测定每一层填料填筑过程中的地基沉降及整体水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值。在填筑施工期间，填土速率根据观测情况确定，如地基稳定情况良好可以酌情加快，反之减缓填土速率，当边桩横向位移大于5mm/d，地面沉降超过10mm/d时，停止填土。路堤填筑完成后，根据观测的数据绘制时间和沉降曲线，预测总沉降和剩余沉降。 该段路基沉降变形监测主要是路堤基底沉降监测和路基面沉降监测。 路基沉降变形监测施工工艺流程见图1。 2、监测测试项目 以路基中心沉降监测为重点，其他包括路基面位移监测、基底沉降位移监测、路堤本体沉降监测、深厚层第四系地层的深层沉降监测，另外还有软土或松软土地段的边桩位移监测等。 ⑴路堤基底沉降监测 每10～100m设一个监测断面，桥路过渡段必须设置。每个监测断面预埋1～3个沉降板（软弱地基时3个）。路堤填筑前，于路堤基底地面预埋沉降板进行监测，每个监测断面预埋3个沉降板。沉降板

图1 路基沉降变形监测施工工艺流程图 由沉降板、底座、测杆（ф=20mm钢管）及保护测杆的ф=49mmPVC塑料管组成。随着填土的增高，测杆与套管亦应相应加高，每节长度不超过100cm，接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工中应采取措施保护测沉设施。 沉降板安装前应先将地面整平（可铺设0.1m厚中粗砂），注意保持底板的水平及垂直度。填土高度小于2.0m时，每两天观测一次，超过2.0m后，要求每天观测一次，在沉降速率较大的情况下，还应加密观测。地面沉降量用仪器测量，精度要求准确到±1mm。每天的观测数据都要及时整理并绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图。 ⑵路基面沉降监测 路堤地段每50m设一个监测断面，桥路过渡段必须设置，且应加密。每断面3个监测点。分别于路基中心、两侧路肩各设一个监测桩（包桩），路基成形后设置。监测桩采用C15混凝土方桩或圆桩（边长或直径0.1m），其中埋设ф16mm钢筋一根，桩长0.6m，埋入基床表层以下0.55m。 ⑶测量的精度及频度 观测频率应与位移速率相适应，位移越小，观测频率也可减慢，

地面沉降监测基岩标、分层标建设与验收技术规范-编制说明

《基岩标、分层标建设与验收技术规范》 河南省地方标准编制说明 一、编制的目的和意义 为规范河南省范围内地面沉降监测基岩标、分层标的建设工作，统一建设与验收的程序和技术标准，进一步提高地面沉降监测的工作效率和监测效果，编制本规范。 地面沉降是在自然原因或人类工程活动影响下，地下松散地层固结压缩，导致地壳表面标高降低的一种局部的下降运动。其主要危害有：(1)毁坏建（构）筑物和生产设施，尤其是对地铁、管廊等地下构筑物影响极大；(2)不利于建设事业和资源开发；(3)造成海水倒灌。目前，地面沉降已经成为影响城市建设、制约经济发展的地质灾害和环境地质问题。截至目前，全国有50多个城市出现了地面沉降现象，累计沉降量超过200mm的地区达到7.9万Km2，并且仍在继续扩大，长三角地区、华北平原和汾渭盆地已成为地面沉降的重灾区。 为有效减轻和消除地面沉降环境地质问题、防治地质灾害，保证经济建设持续、绿色、稳定地发展，中央及省市各级政府对地面沉降问题都十分重视。2012年2月，国务院批准了《全国地面沉降防治规划（2011-2020年）》，北京、上海、天津、浙江、河北、河南等地均在实施地面沉降监测工作。基岩标、分层

标是地面沉降监测工程的重要组成部分，也是实施监测工作的必须手段。这方面的技术标准却相对滞后，全国范围内没有基岩标、分层标建设与验收的技术标准。 华北平原是地面沉降的重灾区，不同区域的沉降中心有连成一片的发展趋势。我省多地存在地面沉降现象，且情况日趋严重。为准确监测地面沉降程度及其发展趋势，以有效控制和消除其造成的危害，郑州航空港区、开封市区、郑州市区相继建设了地面沉降监测基岩标。今后一些年，省内各市也将陆续建设地面沉降基岩标和基岩标。 根据省内地质条件和地面沉降的特征，编制地面沉降监测基岩标、分层标建设与验收的技术规范，可以为我省基岩标、分层标的建设提供直接依据，统一建设和验收的技术标准。能够进一步提高全省地面沉降监测工程的施工质量，促进提高监测技术水平和监测精度，为有效控制和消除地面沉降问题发挥作用。 二、任务来源及编制原则和依据 （一）、任务来源 为规范河南省范围内地面沉降监测基岩标、分层标的建设和验收工作，2019年7月，河南省地矿局第二地质环境调查院提出编制《地面沉降监测基岩标、分层标建设与验收技术规范》（河南省地方标准）的立项申请。2019年12月23日，《河南省市场监督管理局关于下达2019年河南省地方标准制修订计划的通

沉降观测技术方案

沉降观测技术方案集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、控制点的布置及施测 (1) 四、沉降观测 (2) 五、施工测量工作的组织与管理 (5) 六、仪器保养和使用制度 (6) 七、测量管理制度 (6) 八、附图一 (7) 一、编制依据 1、《城市测量规范》CJJ/T8-2011 2、《工程测量规范》GB50026-2007 3、《建筑工程施工测量规范》DBJ0l-21 4、《建筑工程资料管理规程》JGJ∕T185-2009 二、工程概况 本工程由海南省交通工程质量监督管理局建设，雅克设计有限公司设计，武汉华立建设监理有限公司监理，海南第二建设工程有限公司负责施工。 海南省交通工程质量监督检测基地办公楼项目位于海口市琼山区新大洲大道南侧（南渡江桥头），兴建一幢14层高的办公楼（框剪结构），楼总高度49.2米（建筑），其中地下室一层，地下室层高为5.1米，1层为办公楼门厅、消防控制中心及弱电机房等，层高为4.8米，2层为办公楼的水泥实验室、土工室等，层高为4.2米，3层为水运检测实验室、屋顶花园等，层高为3.6米，4至13层为水运结构模拟检测室、公路检测模拟实验

室、化学试验室、普通办公室、档案室等，层高为3.3米，14层为多功能厅、会议室、资料室等，层高为3.6米。建筑物总长40.3米、总宽23米（不包括地下室）。项目总建筑面积11804.93平方米，其中地下室2812.44平方米、地上建筑8992.49平方米。 本工程为现浇钢筋混凝土框架、剪力墙结构。本建筑建筑工程等级：二级，设计使用年限：50年，建筑物耐火等级：二级，屋面防水等级：二级，抗震设防烈度：八度 0.3g，建筑结构安全等级：主楼框架二级、主楼抗震墙一级。 本工程基础设计为甲级建筑桩基，桩端持力层选用第4层贝壳碎屑粉质粘性土，极限端阻力标准值为4000KPa。桩选用预制预应力高强砼管桩，管桩选自国标《预应力混凝土管桩》（10G409），型号为PHC-500AB125-25，管桩外径为500mm，壁厚为125mm，本工程总桩数为265根。基础采用承台、地梁基础，承台厚度分为1000mm、1200mm、1300mm、1500mm，地梁的梁高分为500mm、600mm、650mm、700mm、800mm，底板的厚度为500mm。 三、控制点的布置及施测 1、监测项目：建筑物沉降观测，沉降观测点的布置见附图一。 2、从场地的实际情况看，场地四周离建筑物在8米以上，故对布设控制点无影响。东、西侧场地做临设及材料堆放用，所以控制点集中布设在北侧原有混凝土地面上，南侧只布设远向复核控制点，施工场地不受影响，东西向控制点设在东北侧，西侧设复核控点。 3、布设的控制点均引向四周永久建筑物或马路上，且要求通视，采用正倒镜分中法投测点时或后视时均在观测范围之内。 4、根据海口市规划局的红线点形成四边形进行控制。 5、高程控制网的布设要求： （1）本项目是单栋建筑，宜将控制点连同观测点按单一层次布设。 （2）控制网应布设为闭合环、结点网或附合高程路线。扩展网亦应布设为闭合或附合高程路线。

路基沉降观测方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制说明 (2) 1．编制依据 (2) 2．编制原则 (2) 3．编制范围 (2) 三、监控测量组织体系机构 (3) 1．组织机构 (3) 2．监控量测管理 (3) 四、高填方路基位移与沉降观测 (3) 1．位置桩埋设及观测 (3) 2．水准点埋设及精度要求 (4) 3．观测频率 (4) 4．施工中观测控制标准 (5) 5．观测成果及成果整理要求 (5) 五、路基软基换填沉降观测 (5) 1.作业准备 (5) 2.技术要求 (6) 3.施工顺序 (6) 4.观测频率 (6) 5.测量成果统计及分析 (7) 六、高边坡沉降观测 (7) 七、观测实施流程 (8) 八、报警方法 (9) 1.稳定控制标准 (9) 2．报警流程 (10) 九、监测技术要求 (10) 1.人工巡视 (10) 2.裂缝监测 (10) 3.监测频率 (11) 十、监测设施保护 (11) 十一、安全管理 (11) 1.加强安全生产教育 (11) 2.做好监测施工现场安全措施 (12) 3.制定相关应急预案 (12)

高填方及高边坡位移、沉降观测方案 一、工程概况 本标段为广东省汕（头）至湛（江）高速揭博段T7标段，路线起于五华县梅林镇梅新水库下游，起点桩号为K132+020，路线向西在梅林镇琴口村附近跨琴江，设琴江大桥，其后在告岭村附近设梅林互通与县道X003连接，路线向西经锡古塘至曾洞，经鹅公塘至官洞，设官洞大桥跨龙华路，设华阳互通与省道S120和龙华路连接，路线终点位于华阳镇古塘角村，终点桩号为K142+000，路线全长9.980Km。 本合同段内路堑高边坡共计25段，其中主线有15段，梅林互通5段，华阳互通5段；设置沉降桩共有78个，其中主线40个，梅林互通23个，华阳互通15个。高填方路基共25段，其中主线内有15段，梅林互通5段，华阳互通5段，设置观测桩94个，其中主线51个，梅林互通20个，华阳互通23个，且大部分高填方处于软基换填位置。为掌握高边坡及高填方施工中的安全和稳定，另一方面能正确预测工后沉降，使沉降控制在允许范围之内（详见附表）。 二、编制说明 1．编制依据 1.1《广东省汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第七合同段两阶段施工图设计》； 1.2《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006)； 1.3《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)； 1.4中交一公局多年高速公路施工经验。 2．编制原则 结合业主下发的设计图纸和本项目现场踏勘，充分满足工期、质量、安全、环保及文明施工等方面的规定和要求。合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产、以保证施工连续均衡地进行。严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3．编制范围 本施工方案适用于汕湛高速揭博项目T7标K132+020～K142+000段高填方路基、高边坡施工。

高层建筑沉降观测技术的应用

高层建筑沉降观测技术的应用 发表时间：2019-05-24T15:30:02.390Z 来源：《防护工程》2019年第3期作者：梁泉 [导读] 近年来，由于我国土地资源的大量减少，人口数量持续增长，且伴随着施工技术水平的提升，各大城市中出现了大量高层建筑。天津市测绘院天津 300381 摘要：随着社会的发展与进步，高层建筑的数量日益增多，高层建筑的沉降变形量一旦超过一定范围，将会影响建筑的稳定性，给人们的生命财产带来极大危害。为此，必须采用先进的沉降观测技术，为建筑施工提供精确的沉降参数，避免高层建筑施工出现误差。本文简要阐述了高层建筑沉降观测的原则和注意事项，明确了沉降观测技术的具体施工步骤，并就如何提高高层建筑沉降准确度进行了具体探讨。 关键词：高层建筑；沉降观测技术；研究 近年来，由于我国土地资源的大量减少，人口数量持续增长，且伴随着施工技术水平的提升，各大城市中出现了大量高层建筑。在高层建筑施工过程中，可靠的沉降观测参数能为工作人员提供相关的技术指标，对建筑施工完成后的安全性与稳定性有重要影响。因此，高层建筑施工中沉降观测技术的应用研究非常必要。 1高层建筑沉降观测概述 1.1 沉降观测的原则 为了保障测绘工作的有效性，沉降观测过程中应当遵循“五定”原则：一、沉降观测基准点、工作点、观测点的点位要稳定；二、使用的仪器设备要稳定；三、观测人员在观测过程中的操作要稳定；四、观测时的外部环境要稳定；五、观测路线、镜位、程序和方法要固定。 1.2 观测中的注意事项 第一，要熟悉观测程序、仪器设备的操作方法，首次观测前对仪器设备进行检测校正，确保设备能正常使用，使用一定时间后也要进行检校。整个施测过程选用的仪器设备保持一致。第二，施测人员要严格按测量规范的要求施测，不同的工作人员要做好配合，按照固定的观测路线开展观测工作，待观测结果成像清晰、稳定一段时间后再读数。第三，观测过程中要尽量避免阳光直射，每一次的观测环境要尽可能保持一致。第四，每一次的观测要一次性完成，并且需要定期对测试数据进行检核计算。第五，在雨季前后要联测，以便获得水准点标高的变动情况，避免产生误差。第六，需及时将观测到的沉降情况向有关部门反映，如果遇到建筑物24小时内连续沉降量超过1mm的情况，必须马上停止施工。 2沉降观测技术具体实施步骤 2.1 建立水准控制网 开展沉降观测，首先需要建立水准控制网，可以根据工程的特点布局、现场的环境条件制订测量方案，按照布网原则建立水准控制网，可依据城市导线点选择水准点，然后对各个水准点的高程进行计算。水准点的布设要点如下：第一，是建筑周围水准点个数需大于3个，且其间距小于100米；第二，在场区内架设的仪器需要能够后视2个或以上的水准点，且要求水准点能够构成闭合图形；第三，水准点设置的位置要不处于建筑物开挖、地面沉降和震动区范围之内，且埋设深度需超过1.5米。后续需要与基准点进行联测，然后进行平差计算，得到各观测点的高程，进而计算得到沉降量。 2.2 设置沉降观测路线 建立好水准控制网之后，下一步就需要根据工程的实际情况，或图纸设计的沉降观测点布点图，科学设置沉降观测点位置。一般来说，沉降观测点设定的位置要最能反映沉降特征且便于观测，在建筑周围分布均匀，纵横向要对称，相邻点之间的间距控制在15～30m范围。最后，在控制点与沉降观测点之间需要规划好一条固定的观测路线，并设置好相应的标记桩，以便最大程度地确保观测工作科学、有序进行。 2.3 沉降观测 在观测点建立等相关施工稳定后，就需依照编制的工程施测方案，进行首次沉降观测，观测时需要从高层建筑的最底层开始，在底层开始的纵横轴线上，按设计好的位置埋设临时的沉降观测点，待稳固后进行观测。第一次的观测数据是之后观测进行比较的基础，精度要求极高，因此观测人员必须予以重视，通常根据工程的具体状况可使用N2或N3级精密水准仪，在同期观测至少两次后统计均值作为首次高程，以便提高观测准确度。 2.4 统计汇总 完成基本的观测之后，统计人员需对采集的数据进行分类，然后进行相关处理分析，具体可根据各观测周期平差计算沉降量，从而得到相应的建筑物沉降情况。之后可由专业人士整理分析，以统计表的形式进行汇总，以便方便施工人员查看，为其下一步施工提供一定依据。此外，为了预测建筑物的沉降趋势，还需绘制各观测点的下沉曲线。具体操作如下：第一步，建立下沉曲线坐标，以观测时间为横轴，纵轴上半部与下半部分别为荷载值和各沉降观测周期的沉降量；第二步，将各观测点对应观测周期统计的沉降量和荷载值分别画于坐标中，并将其连接起来，从而获得沉降曲线。最后，通过上述的统计结果，可以预测建筑物的沉降趋势，将其及时反馈到有关部门，以便正确地指导下一步施工。 3提高高层建筑沉降观测准确度的策略 3.1 选用合适的仪器设备 学用合理的仪器设备是提高观测精度的一个重要举措，因此施工单位一定要重视观测设备的选用，尽最大可能保障使用的仪器设备的先进性，确保测试仪器的精度能够满足工程要求。通常来说，高层建筑的沉降观测精度需要把控在10-3范围内，测量误差应控制在变形值的0.1以内，这种精度要求相关检测设备具有较高的测量精度。因此，在实际施工测量时，通常使用S1或S05级的精密水准仪，并选择受环境及温差变化影响较小的高精度铟合金水准尺。企业必须引进先进的精度较高的测量设备，从而提高沉降观测数据的准确度。 3.2 选择合适的观测点和观测时间 观测点位置是影响沉降观测准确性的一个重要因素，必须重视沉降观测点的埋设位置，在选择其具体位置时需要考虑多方面的影响因

地面沉降监测技术现状与发展趋势

地面沉降监测技术方法的现状与发展趋势 肖勇 （中国地质大学水资源与环境学院10050932班，北京100083） 摘要：关于地面沉降的监测开始于20世纪中上叶，随着地面沉降的加大，危害的加深，各有关国家都相应的加大对地面沉降的研究，监测手段也在这个过程中不断发展，现今对地面沉降的监测手段主要有水准测量方法、三角高程测量方法、数字摄影测量方法、InSAR方法、GPS方法、地面沉降监测站(基岩标和分层标组)、地下水动态监测等，同时监测方法也逐渐由单一方法向多方法融合转变。 关键词：地面沉降；GPS方法；InSAR；基岩标；分层标 0引言 从广义的地面沉降概念而言，地面沉降是自然因素或（和）人为因素作用下形成的地面标高损失[1]。世界上绝大多数地方的地面沉降主要是由于人为因素引起的。随着社会的发展，人类加大了对地下流体资源（油、气、水）、地下固体矿产（金属矿、煤、盐岩等）的开采，当这些物质从地下储存地层采出后，地层就会产生压缩变形，变形传递到地表表面就形成了人为的地面沉降。我国最早于1921年在上海市区发现地面沉降现象，目前我国共有70个城市或地区（包括台湾）有地面沉降现象[2]，且地面沉降程度和范围还在进一步地加深和加大。地面沉降一旦形成便难以恢复，其发展过程基本上是不可逆的，影响也是持久的。严重的地面沉降及其造成的灾害对经济建设及其生态环境均造成很大影响。 针对这一问题，各地面沉降区采取了一些相应控制地面沉降的措施，如控制地下水开采、人工回灌等，同时还在重点区域建立一批地面沉降监测网。我国政府也在近期出台了《全国地面沉降防治规划》（2011～2020年），以长江三角洲地区、华北地区、汾渭盆地为主要对象，建立地面沉降监测网，研究地面沉降成因并进行防止。 上海、北京、天津等地的地面沉降监测及研究防止工作开展较早，目前其监测手段是国内最成熟的，监测网建设也是最完善的。现今的监测手段主要有：水准测量方法、三角高程测量方法、数字摄影测量方法、InSAR方法、GPS方法、监测标(基岩标和分层标组)、地下水动态监测等，监测方式也逐渐由单一方法向多种方法融合转变。 1地面沉降监测技术 1.1水准测量 水准测量始于十九世纪，至今仍然广为使用。它是在地面两点间安置水准仪，观测竖立在两点上的水准标尺，按尺上读数推算两点间的高差。通常由水准原点或任一已知高程点出发，沿选定的水准路线逐站测定各点的高程。通过水准测量得到测量时该地区的地面高程数据，与前一次水准测量所测得的该地区地面高程数据对比，从中提出这两次测量期间的地面沉降量。 水准测量，是一种传统的地面沉降监测方法，尽管这种方法很简单，但其精度却非常高（表一）[3]。随着水准仪的发展，特别是数字化水准仪的出现，水准测量工作中人为错误得

路基沉降监测方案

江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路 TJ9分部 路基沉降监测方案 编制： 复核： 审批： 四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速TJ9项目 2015年11月

目录 【1】工程概况 (1) 【2】观测依据 (1) 【3】观测流程 (2) 【4】观测目的、内容、仪器及方法 (2) 〖1〗观测项目、仪具、目的 (2) 〖2〗观测方法 (3) 【4】观测仪器及观测方法 (3) 【5】现场施工观测作业计划流程 (4) 【6】测点埋设方法与要求 (5) 〖1〗位移观测边桩 (5) 〖2〗沉降板 (5) 【7】观测项目的观测频率和报警值 (5) 【8】测点布置 (6) 【9】观测资料整理与成果分析 (6) 【10】质量保证和控制 (8) 〖1〗最大限度减小测量误差 (8) 〖2〗观测点的保护 (8) 〖3〗质量保证 (8) 【11】文明生产与安全生产 (9)

路基高填深挖变形与沉降观测施工方案 【1】工程概况 本标段位于习水县境内，沿线途径习水东皇镇图书村、伏龙村和关坪，路线全长7.011511km，起点里程桩号K69+200，止点K76+200。主要工作内容为：路基挖土方23万方、挖石方245万方、三背回填5.15万方，换填片（碎）石9.2万方、利用石填方165万方、碎石桩1.25万米、防护和排水工程共3万方；主线大桥1126.5米/3座、主线互通桥106m/2座、水泥厂赔桥161m/1座，通道493米/11座，涵洞330米/9座；隧道单洞长1775m。 施工区域区内无大的地表水体分布。区内旱、雨季节分明，气候的水平和垂直分带明显。这种降雨集中、气候分带和本区固有的深谷地形、对地下水的交替循环有着明显影响。工程区内地下水按其赋存形式有松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水两大类型，主要受大气降水所补给。 【2】观测依据 本工程观测内容主要参考规范如下： 1、江习古高速TJ9分部施工图设计文件； 2、《工程测量规范》GB50026-2007，中华人民共和国国家标准； 3、《孔隙水压力测试规程》(CECS55：93)；

德州地面沉降监测与成果分析

德州地面沉降监测与成果分析 德州地面沉降监测与成果分析 摘要：本文介绍了德州地面沉降监测的作业情况及原点组的建立。在济南市的鹊山上，设立了3块岩层水准标石的原点组；使用美国Trimble DiNi 12 电子水准仪和条码式铟钢水准标尺施测二等精密水准238km，联测各类水准点73个。对观测结果进行统计与分析，在德州城区西部形成一个较明显的沉降区域，沉降中心年均沉降量为62.5 mm。建议在其周边增埋地面观测标石，进行加密观测，以掌握其变化规律。 关键词：地面沉降；监测；水准测量；沉降量 Abstract: This paper introduces the operation situation of ground subsidence monitoring of Dezhou city and the establishment of fundamental point group. On Queshan mountain of Jinan city, setting up fundamental point groups with three rock levels, and using the US Trimble DiNi 12 electronic level and bar code typed indium level steel rod, we tested level second precision 238 km, and jiont tested 73 standard points of all kinds. Through analying the observation and statistics, we found that there formed a obvious subsidence area in the west of Dezhou city with an average annual settlement of 62.5 mm in the center. Thus, we suggests that the groun observation markstonesshould be buried more around the surrounding to closely observe and master the change rule. Keywords: the ground settlement; testing;leveling;settlement 中图分类号：X84 文献标识码：A 文章编号： 1 概述 德州市地处山东省的北部，西与河北省的故城、景县相邻；北与

高层建筑物沉降观测技术应用结果分析

高层建筑物沉降观测技术应用结果分析 摘要:高层建筑物的沉降对其安全有较大影响，需对其进行持续性沉降观测直至进入稳定状态。合理地制定一套沉降观测方案，不仅能及时掌握其沉降状态，也可为后期维护提供依据。本文介绍了高层建筑物沉降观测相关技术问题，结合某业务大楼的沉降观测实例，进行沉降观测方案设计并实施，最后对结果做了分析。 关键词:高层建筑;沉降观测;沉降速率;沉降稳定性;结果分析 1引言 随着当前城市的迅速发展，高层建筑日益增多，必须要对其安全问题进行考虑，其中建筑物沉降是需要面对的问题之一。高层建筑物荷载较大，容易受到多种因素影响造成不均匀沉降，为保证安全，在施工及运营过程中，必须对建筑的沉降量进行观测。制定一套合理的沉降观测方案，不仅能保证观测结果的准确性和可靠性，还可以降低观测期间的生产成本。本文对实际工作经验进行总结，并以参与的某业务大楼沉降观测为例，对高层建筑物沉降观测的设计及测量结果进行介绍。 2高层建筑物沉降观测技术 高层建筑物沉降观测工作主要按照《建筑变形测量规范》( J G J8-2007)、《建筑物沉降、垂直度检测技术规程》( D G J32 /T J 18-2012)、《国家一、二等水准测量规范》(G B R897-2006)等相关规范要求进行。

2.1观测点布设与观测精度 高层建筑物沉降观测的首要工作是布设观测网，它主要是在建筑物周边合适的位置埋设沉降观测基准点和观测点。观测网的布设必须要能对整个建筑物的沉降情况进行控制，并且基准点和监测点的数量也要根据建筑物情况进行考虑。基准点是整个观测网的基准，必须具有较高的稳定性以及便于测量，并且与测区距离适中，减少测量过程中的误差累计。通常情况下，技术人员需依据建筑物周边情况将基准点埋设在基岩或者建筑物沉降影响之外的区域。沉降点的位置选择对建筑物沉降情况的反映起着重要的作用，观测点需置于易于观测、不易破坏的地方并且应注意避开暖气管、雨水管线等障碍物。 观测精度直接决定着测量数据的准确性和可靠性，也直接决定测量仪器及测量人员的选择。为保证高层建筑的安全性，沉降观测精度一般要求较高，通常按照二等水准测量规范进行测量，如表1所示。 2.2观测周期设置 施工期间需根据项目进度对建筑物进行全程观测，直至建筑物沉降进入稳定阶段。测周期的合理设置对掌握建筑物沉降速率有着重要的影响，并且对观测成本也有一定程度的影响。通常情况下，在施工初期，观测次数较多，随着建筑物沉降速率变小，逐渐减少观测次数。

路基沉降观测施工方法

路基沉降观测施工方法 2.529.1 路基沉降观测流程 路基沉降观测施工工艺流程见路基沉降观测施工工艺流程图 图3-1-26 路基沉降观测施工工艺流程图 2.5.2.9.2 监测测试项目 路基工程沉降变形监测以路基中心沉降监测为重点，包括路基面沉降监测、基底沉降监测、

路堤本体沉降监测、过渡段不均匀变形的监测、深厚层第四系地层的分层沉降监测、软 土及松软土地基路堤地段的边桩位移监测、桩网结构的加筋(土工格栅)应力、应变监测等内 容。 路基沉降监测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置。①基底沉降监测：每100?150m设一个监测断面，每个监测断面预埋1个沉降板。路堤填筑前，人工开 挖于线路中心线路堤基底地面预埋沉降板进行监测。②路基面沉降监测：路堤地段一般每5?50m设一个监测断面，共3个监测点，分别于路基中心、两侧路肩各设一个监测桩，路基成形后设置。 桥涵路过渡段必须设置，且需加密。③桥路过渡段、路堤与横向结构物过渡段设置剖面沉降管进行观测，且需加密。④松、软土路堤填筑施工过程中选择代表性地段，两侧坡脚外 约2.0m、10m处设位移观测桩。 2.5.2.9.3 沉降观测控制标准 路堤中线地面沉降速率每昼夜》 1.0cm,坡脚水平位移速率每昼夜》0.5cm ,如果超出此限应立即停止填筑，待观测值恢复到限界值以下再进行填筑，填筑速率以水平位移控制为主。 2.5.2.9.4 测量的精度及频度 测量精度一般需达到二级水准测量标准；观测频率应与位移速率相适应，位移越小，观测频率越低，反之位移越大，观测频率越高。当位移曲线骤然变大时，更要跟踪观测，分析原因，并考虑是否需要米取措施。 (1) 监测精度 路基沉降观测水准测量的精度为土 1.0mm,读数取位至0.1mm;剖面沉降观测的精度不 低于8mm/30m横部面沉降测试仪最小读数不得大于0.1mmo (2) 监测频度 边桩及沉降在施工期间一般每一填筑层应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测2?3次。如果两次填筑间隔时间较长，每3d至少观测一次。路堤经过分层填筑达到 预压高程后，在预压期的前2?3个月内，每5d观测一次，三个月后7?15d观测一次；半 年后一个月观测一次，一直观测到设计要求的时间。 2.5.2.9.5 监测元器件的埋设 观测断面及每一观测断面上观测点埋设位置的允许偏差应不大于20cm。本标段共设路