物流运输配送系统
九江学院
学院信息学院
班级信A0912
学号109140102123
姓名黎某
专业计算机科学与技术课题物流运输配送系统指导老师范某
第1章绪论
1.1 研究背景
在竞争日益激烈的中国市场上，如何整合上游供应商与下游客户，缩短物流过程，降低产品库存，加速对市场的反应是所有商贸企业所面对的问题。然而，传统的操作过程复杂，手续繁多，业务信息多，很多企业对商品的物流环节的管理都较薄弱，对物流资源没有统一的计划和整合，导致物流与信息流和资金流不能有序畅通，当市场发生变化时，不能快速进行产品调整。运输配送业务是物流公司的业务之一，已有30多年历史，随着公司的发展，业务网点逐渐增多，业务数据量增大，业务模式变的越来越复杂化，手工管理难度较大，急需一套物流运输配送系统进行业务管理。
1.2 研究意义
物流运输配送系统是物流管理大系统中的一个子系统，是由一系列相互联系、相互作用的物流要素构成并能使物流总体趋于合理化的综合体。同时，针对上一小节，研究背景的分析，不难看出实现物流运输配送系统有以下研究意义：（1）能够为企业赢得更多的业务和客户，建立物流运输配送系统，能将信息系统与数据资源进行有效的整合，提高了企业运输效率，同时无形中提高了企业的竞争力。
（2）能够以较低的代价提供尽可能多的增值服务，扩大企业运营的收入来源。例如，在运输管理中支持货物位置查询等。
（3）通过系统能实现企业内部的业务操作和管理，减少了管理层和执行层的重复作业，实现了无纸化办公，提高了员工的效率。
1.3 国内外研究
1.3.1 国外研究
配送最早曾产生于发达的资本主义国家，随着国际交往的日益频繁和经济全球化趋势的不断加强，这种先进的物流方式才逐步在其他国家和地区推行起来。
发达国家的配送以成为制造商和经销商普遍接受和采用的物流方式，而且还在向前发展。主要表现在以下几个方面：
1．配送的规模日趋扩大，配送中心的数量明显增加
经济的迅速发展和产品产量及消费量的急剧增长，发达国家的配送规模及其范围也在同步扩大。据统计，许多产品的供货通过配送方式到达经营者或用户手中的比例高达50%-90%[3]。从配送的活动范围来看，随着道路交通等基础设施的不断改善和日趋完善，一些发达国家的配送范围已经延伸到了省际和国际。例如，利用庞大的配送网络和先进的物流技术、物流设备，荷兰的“国际物流中心”在很短的时间内就可将货物运送到欧盟成员国的用户手中。发达国家配送规模日益增
大的另一个重要标志是配送中心的数量明显增多。
据统计，到1999年，日本在各大城市建立的配送中心己近30个，其中东京就有5个配送中心。
2．配送技术和设备更加先进
由于发达国家物流设备的更新周期比较短，因此，其配送技术和设备非常先进。目前在发达国家配送业务中主要采用的新技术有:条形码识别技术、自动存货和补货技术、自动分拣技术等。同时，发达国家的很多配送中心建立了自动化的配送系统，包括由计算机控制的自动处理系统和数控分拣系统等，大大提高了配送效率。据调查，发达国家的许多配送中心在接到用户订单或要货通知单的24小时之内就可将大批的货物备好，并仅用2-3天的时间就可以把货物运送到数百公里以外用户指定的接货点。
3．配送方式多样化
为了适应实际的需要，发达国家的配送企业正采取多种方式向需求者配送货物。除了凡种常用的配送方式之外，一些国家又兴起了“转承包方式”。这种方式是指，配送中心接到订单以后，将销售和配送货物的任务转交给其他专业公司去完成。转承包方式在欧洲尤为盛行。对英国制造业的一项调查结果表明，其用于开展配送业务的价值680亿英镑的货物中，至少有三分之一是与企业以外的配送承包人合作完成的。一些大型的配送中心采用这种配送方式的主要原因在于：利用“转承包”不仅可以发挥承包企业专业化程度高的优势，更好地完成供货任务，还可以减轻本配送中心地资金压力和经营风险，提高大型配送中心的应变能力，为顾客提供更好的服务。
1.3.2 国内研究
物流运输配送系统可以说是物流管理系统中的一个子系统，并将运输配送整合在一起，主要适用于第三方并以服务性为主导的物流企业，适用的企业较少，因此，国内专门对物流运输配送系统的研究非常少，学者的研究多为物流管理信息系统或者物流运输管理系统或者物流配送管理系统。
我国国内物流运输配送系统的功能研究主要包括：订单处理功能，货主只要将托运或托管的货物的电子文档通过网络的方式发送给物流服务公司即可接单。运输管理功能，对司机以及运输功能进行管理。运输控制功能，对异常情况进行有效控制处理。
从国内研究现状可以看出，国内对于物流运输配送系统的研究还处于一个起步的阶段，虽然大部分系统能对业务进行有效的管理，但是难以模拟物流的空间形态。不能有效的将物流信息的空间特性予以表达，不能将统计数据和地理空间位置有机的结合起来，从而无法进行物流的区域模拟和其他深层次的空间分析。对这些问题进行合理的解决是推动我国物流信息化建设，加快物流信息系统的开发和应用的必然途径。
第2章系统分析
系统的分析，面向对象的方法，并使用Rational Rose建模工具，为系统建模[2]。面向对象分析和设计一个有效的现代软件公司得到广泛应用。它需要的系统的适当设计，绘制出的对象，并在的现实世界问题域指定实体，接近客观实际，符合人民的一贯方式的思维，就是在最自然的方式，以满足的实体表达软件用户的实际需求。UML统一建模语言（UML统一建模语言）是用来进行详细的说明文档，一个软件密集型系统的可视化建模语言[3]。UML是一种软件系统，大型和复杂的工程最佳实践的集合。较受欢迎的UML建模工具有以下品种：Rational Rose 和Visio中。 Visio是微软的UML建模工具。众说周知，传统的Visio绘图，简单易学，但缺乏使用功能的使用不符合通常的建模习惯。
2.1 系统的总体目标
物流公司建立物流运输配送系统的基本目的是掌握运输配送业务的动态过程，使从接受发货人的委托，委托在公司内部处理的一系列运作，再将货物交付给收货人的透明化过程，并使物流过程中涉及的车辆，人员等要素协调工作，提高运作的效率。除此之外，还有以下目标：
（1）对运输过程进行监控，使客户和管理员通过信息网络很方便地掌握货物流动的各个环节。
（2）高效地支持效率的物流服务。无论经过何种运输方式或者选择多少最优的运输路线，都能保证运输、配送各环节之间的协调一致。
（3）快速响应客户的需求。能根据不同类型、不同位置客户的需求，快速制定出服务方案并以最快的速度满足客户的需要。
2.2 系统的需求分析
本阶段是信息系统分析的第一个步骤，也是一个非常重要的阶段。只有需求分析做好了才能开发出一个符合企业实际需要的、高效的物流信息系统。这一阶段的主要工作就是立足于用户需求对企业的基本业务进行分析研究，从而明确系统目标并初步建立模型。
2.2.1 企业基本状况
（1）企业性质
物流国际物流有限公司是一种中小型的第三方服务主导型的物流企业。所谓第三方物流是指委托方和接受委托任务方或供货方需求货物的双方把自己需要完成的部分或全部物流业务，委托给第三方专业性的物流企业来完成的一种运输配送运作模式[4]。服务主导型企业是为特定以及不特定客户提供物流服务，本企
业主要为客户提供运输服务，以及短距离的配送服务（不包括对货物的加工处理），因此，在该系统中可以把配送视为短距离的运输服务。
（2）企业内部的组织职能结构
根据初步调查，物流国际物流有限公司的组织机构分为上下两层，即管理层和执行层。管理层主要负责主持日常物流和管理工作，掌握物流的总体信息，进行综合决策分析，并控制大部分任务的落实，确保物流工作质量和供应质量，加速流动资金的周转。执行层主要负责对各种业务进行处理。下面是公司部分组织结构图：
图1-1 公司内部的组织职能结构图
总经理负责企业的正常运行和管理，在总经理之下有业务部，负责订单受理。运输配送部，负责货物的运输或联运，车辆和驾驶员的调度，运输路线的安排以及根据客户需求，进行门对门的货物配送服务。财务部，完成日常进出账目登记以及进行成本核算。客户部，根据客户要求，对运输情况进行查询，并负责货物验收的核实。
2.2.2 业务需求
物流公司的运输配送过程是货物通过业务员受理，到客户确定货物到达并结算费用为止的运输作业。首先业务员接受订单，录入订单，调度员根据托运信息进行车辆调度，取货，配载，然后安排运输路线；根据安排的路线，业务员确定运费与客户签订运输协议；然后，驾驶员装货，执行运输任务；在车辆运输途中，调度员对车辆进行跟踪管理，并客户提高车辆的运行情况；当业务员经过回单确认后，与客户进行费用结算。
2.2.3 功能需求
功能需求描述系统预期应提供的功能或服务，包括系统需要哪些输入、对输入做出什么反应以及对系统具体行为的描述。根据物流公司的业务流程，结合系
统实现的目标，归纳出系统的功能需求如下：
（1）业务管理，即托运单受理，客户可通过三种方式来进行委托运输业务：直接上门办理，通过电话办理以及通过服务端系统进行业务定制。通过EDI电子数据交换来进行委托，从客户出获取货物信息并初步形成托运单记录，在货物验收合格后，与客户签订运输协议，最后货物入库，形成最终订单。
（2）调度处理，根据物流公司的具体情况，可以得出其调度的过程分为三个，一个是提货调度，一个是发货调度，另一个是配载调度。
1）首先说明配载调度，配载调度是总体来讲，就是根据不同货物的品种类别、性质及车辆内部空间的占用率，按照特定原则装载以保证其在运输过程中不会相互磨损，稳固安全并充分利用其在载运能力来完成提货调度和发货调度的车辆货物的配载过程，下文会对其进行详细分析。
2）提货调度主要针对的是客户需要上门提货需求的调度，调度人员要根据客户的地址，运用配载管理安排提货车辆，时间，进行取货作业。
3）发货调度可以简单地将其过程描述为将货物装上车，以便正确运达目的地。在这个过程中，调度人员首先根据配载调度原则等对货物与车辆进行配载，然后选择行车路线，最后驾驶员执行运输任务。在发货调度中调运人员还要出具出库通知单给驾驶员到仓库取货装车，执行运输任务。
（3）货物动态跟踪，根据物流公司存在的问题，即没有好的监控手段，需要查询车辆实时状态，了解整个运输过程中，进度，方便和客户进行货物流通交流。
（4）费用结算，根据对物流公司的调查，其财务结算主要是办理与客户以及和司机之间资金的往来，对于客户有三种结算方式：
1）在办理运输业务同时进行结算费用；
2）在办理运输业务时先结算一部分，货物准确到达后再将剩余费用结算完毕；
3）对于固定客户使用月结，即每月结算。
对于司机来说，结算方式都是将货物送达后，拿着回单与公司之间进行结算。
（5）基本信息管理，该部分是系统管理者对于固定信息以及人员信息，车辆信息的管理，其中固定信息，包括最短路径的选择方案，配载原则等信息内置到基本信息中，操作员可以进行查看，根据其进行相应的业务处理。车辆管理主要是对公司自营车辆档案资料信息的管理。它主要包括车辆牌号，车辆类型，车辆种类等信息。司机管理，即司机的档案信息，包括工龄，上岗证，姓名，出生日期等信息。用户管理，用户管理主要是对系统进行新增、修改，删除处理，按用户不同分工赋予每个用户不同的权限。
（6）统计分析，统计分析主要完成业务量统计，营业额统计。具体统计方
式包括：按日期统计、按发货单位统计、按运输方式统计、按发货方向统计。并形成相应的报表，例如：托运单统计表、运输计划统计表、发运汇总表等。
2.2.4 非功能需求
非功能需求，是指那些除功能以外的系统性能和系统特性的需求，包括可用性、可靠性、响应时间等[5]。据调查物流物流运输配送系统有以下非功能需求：（1）用户界面
简洁大方，不会引起视觉疲劳。
界面交互性强，利于企业人员上手操作。
（2）电子数据交换技术
电子数据交换，电子数据交换（EDI），通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络结构化数据的传输和交换[6]。采用EDI技术在交通运输和物流配送体系，大大减少了重复的数据录入，以确保有关票据以及文件的安全和快速传递，并以此提高运输和物流配送系统的安全性和流动性。
2.3用例模型
2.3.1 参与者识别
在该系统中，系统的角色分为：客户，司机，操作员，财务员，系统管理员。系统管理员主要负责系统管理和基本资料管理，操作员主要负责业务管理，调度管理，查询管理，货物跟踪管理，财务员主要负责费用结算。客户主要是下订单，付费等。司机主要根据操作员的配车计划，登录系统进行装货取货等。
2.3.2 用例图
图1-2 系统总用例图
从上图可以清晰看出，系统的整体功能及其所有用例之间的相互关系，应该说完全表达了本人物流运输配送系统的系统规划，就不过赘的解释图中显示的信息。根据总用例图下面对系统几个重要的模块进行详细的分析：（1）调度管理
图1-3 调度管理用例图
主要业务受理，如何安排之间的车辆，如何安排送货或通知客户拿起调度车辆，路线，车辆和货物的调度和货物的装载。调度管理是根据托运单的来向和去向、货物重量体积等情况安排车辆运输或者提货。针对已受理的托运单，操作员派车打印提货单，驾驶员上门取货。针对已确认的运输单，进行调度配车，形成运单。具体由提货管理，配载管理，发货管理三部分构成，下面对该三部分进行详细分析。
1）提货管理
首先操作员将运输任务发送到配送管理，然后获取同一批次的提货任务，然后根据配载管理安排提货车辆，安排提货驾驶员，驾驶员根据安排的信息执行提货任务，当驾驶员收到货物时，与托运单上内容进行核对，包括：受理日期，托运单号，货物名称，货物图片，重量、体积信息。当核对完货物信息后，对货物进行装车任务，同时向操作员发送货物验收完成信息，最后将货物送达到仓库，向操作员发送提货完成信息同时操作员出具入库通知单包括入库时间，入库日期，入库货物，入库编号等信息。其顺序图如下：
图1-4 提货管理顺序图
2）发货管理
当客户请求发货时，由操作员发送运输任务到配载管理，由配载管理产生车辆安排和线路的安排，由于在物流公司内，司机与车辆是对应的，因此，在配载管理中，实现对车辆与货物的匹配。其中配送路线最短路径设置在系统运行前，内置在基本信息管理中，对于配送路径选择处理中，首先是常用固定路线（京哈线，京广线等）选择，操作员直接调用即可。另一种是非常用路线，在此问题上，系统选择，VRP目标函数法，即运输车辆从一个或N（N>1）个发货点到终点，同时满足一些系列的约束条件，包括总时间限时（每条路线总的长度或总耗时不超过一个事先定下的数值。这项限制旨在满足客户对供货时间的要求，以及对货物品质的保证），具体时间限制（对某个客户点，车辆到达时间限制在某一时间段内），车辆到达顺序要求（例如在到达天津前必须到达北京）。操作员选择非固定路径时，输入托运单限制条件从而系统返回出最优路径。然后由系统自动形成运单明细，装车单等单据信息。最后根据配载管理，货物上车，到达客户所在地，最后交与客户验收货物，同时发送回单确认交于操作员。其顺序图如下：
图1-5 发货管理顺序图
如图所示，发货管理具体流程如上图所示，首先操作员根据托运单，查询托运信息，然后向配载管理发送发运任务，配载管理对货物进行配载，安排完车辆和司机后，将由配送路径优化，对运输路线进行选择，并将所选择好的路线发送到司机处，由操作员向司机发出出库通知单，司机凭通知单向仓库取货并完成货物装车任务，然后司机执行运输任务，同时将发货确认信息返回操作员处。
3）配载管理
此模块贯穿整个调度管理模块，根据对物流公司具体调查，其配载管理主要针对怎样给车辆合理的装上货物，让其物流效率最大化。在此模块中应充分考虑货源，车源以及货物配载原则，其中车辆种类在物流物流公司主要包括：普通货车，按载重的不同分为轻型货车（载重在两吨以下），中型货车（载重在两到八吨之间）以及重型货车（载重在八吨以上）；厢式货车，主要有防雨，防盗的功能，主要适用于干燥，经济价值较重的货物；专有车辆，适合运送特定的货物，比如水泥车，油罐车等，往往只能单程运输；显然，不同的车型决定了货物的配载顺序以及可配载的货物类型，这需要在初步制定配载计划前根据基本信息管理中的车辆类型搜索出合适的车型，一旦完成车辆的配载，则此时车辆的状态在基本信息管理中无法对操作员显示，只能当该车辆完成本次运输任务后，通过对车辆状态的修改才能使车辆在基本信息管理中的状态可见。
在制作初步配载计划表时，先从基本信息管理中选择出适合运输的车辆，然后根据货物的托运要求选择出合适的车型。再利用配载管理中的内置的动态规划法解决车辆最佳配载问题。所谓动态规划法是，动态规划算法通常用于求解具有某种最优性质的问题。在这类问题中，可能会有许多可行解。每一个解都对应于一个值，我们希望找到具有最优值的解。下面为初步配载计划表形成的活动图：
图1-6 初步配载计划制定活动图
根据这一过程，可以制定出初步的配载方案，将所有待运货物分配到合适的车辆上。
初步配载方案只是单纯地根据动态规划方法解决问题，很可能产生一些不符合配载要求的情况，在配载过程中还应遵循一些配载的基本原则：重的货物不能压轻的货物，大件货物不能压小件货物，易碎品在配载时应采取防护措施等。初步配载方案形成后，还应经过审核形成最后配载方案。审核标准将存入基本信息管理中，进行审核，审核标准根据调查有以下几种：
①装货物不得少于额定载重的50%或者不少于容积的90%才允许发送；
②货物配装符合其优先级标准，通过提高数量多的货物优先级，先配装直达车[7]，货物属性优先级：重要物品为100，军用劳保产品为80，活物为60，一般产品为40，日期优先级：入库天数大于等于5的为100，入库天数小于5的为入库天数乘以5，计算公式为：配装优先级=货物属性优先级+日期优先级+货重*100，在货物符合第①条限制后，进入该项约束条件
③相同优先级货物装车次序
当货物优先级相同时，为了有效利用货车的载重和容积达到效率装载化，不要把重量大且体积小的货物或者是体积大货物重量小的货物装在同一车辆上[8]。为此每次在完成①②条件后，若已装货物的比重大于平均比重，则装比重小于平均比重的货物，若相反则装比重大于平均比重的货物，其中，平均货物比重=已装货物重量/已装货物体积。
④对于危险品的问题
危险品相同种类的货物，尽量将其装到一车上，同时，对其外表进行隔离处理。
通过以上步骤的审核最终形成最终的配载方案。通过上述分析，绘出下面的配载管理总活动图，如下：
图1-7 配载管理活动图
首先操作员输入查询未配载的车辆信息，然后查询相对应的托运单的详细货物信息，然后运用上文提到的动态规划法，初步制定配载计划，然后根据最终审核标准，审核初步配载计划表，当通过后，制定最终配载计划表，然后生成装车单，通知司机进行装车作业。
（2）货物跟踪管理
货物发车后，需要对其进行在途跟踪管理，需要时刻查询车辆状态，了解整个运输过程、时间进度，方便与客户在货物流转的过程中进行交流。方法是当车辆处于运输状态时，通过公共网络或者卫星线路把车辆的位置信息传送到总部的中心数据库进行汇总整理，这样所有车辆的信息都集中在中心数据库中然后将数据反馈到调度处理的服务器上，并更新互联网上的车辆信息，供客户查看。在车辆发运后，系统自动向收货放或本公司仓库发送入库信息，以便做好相应的入库准备工作。在入库后，收货方签收回单，签收后的回单会自动反应在费用管理中，以便进行费用的结算。
其总的活动图如下：
图1-8 货物跟踪管理活动图
3）费用管理
该模块由财务员进行操作管理，主要对客户的运输费、其它费用进行结算处理。同时对司机进行费用的结算。同时对司机进行运输费用结算。下面是当运输完成后，司机申请结算的顺序图：
图1-9 费用管理顺序图
由上图可以看出，当司机向财务人员发送结算请求时，财务员先调出运输合同，然后查询托运单状态，当确认后，将结算单据交于结算处理，同时向财务员发送结算确认信息，财务员收到信息后，将向司机付款，并修改运输合同，即修改成完结的运输合同。
2.3.3 用例规约
下面简单介绍了其中的几个用例，如下：
用例名称货物在途情况查询
参与者客户
假设客户给公司委托任务后，期间想查询货物在托运途中的状态前置条件用户查询的计算机与网络连接正常
后置条件用户得到查询结果
主事件流 1.用户输入帐号、密码，然后点击登录
2.系统提示：请输入要查询的货物清单号
3.用户输入货物清单号，并按查询按钮
4.系统显示查询结果
5.用例结束
备选事件流
2.3.4 类图
类图表示一组对象以及它们之间的相互关联，它描述了系统的构成方式[9]。通过上述系统的用例图，可以确定类、类的属性和其之间的关系，从而确定系统的类图。
2）概念类说明
司机司机编号，用户名，密码，姓名，年龄，工龄，联系方式
车辆车牌号，车型，车主
单据单据类型，单据编号，出具人，出具时间，联系方式，装车号，
货号
车载机器车载机编号，车辆号
运输公司运输公司地址，网址，电话
客户客户编号，姓名，年龄，用户名，密码
3）确定关系
根据上述分析系统总的类图如下：
图1-9 系统总类图
如图所示，系统的总类图如上，客户可以提交多个货物所以，客户和货物的关系是1对多的关系，同时一种货物对应多种单据，因此货物和单据的关系是1对多的，每辆车辆上面有一个车载机，因此车辆与车载机的关系是1对1的，在运输公司中，客户可以有很多，司机可以有很多，车辆也可以有很多因此，运输公司与客户的关系是1对多，与车辆是一对多，与司机也是1对多，车辆与货物之间，车辆可以装载多个货物，一种货物也可以分配到多辆车上，所以车辆与货物之间的关系是多对多的关系。
第3章系统设计
物流运输配送系统的设计是一个描述组织和构建系统体系结构的过程。系统需求分析阶段得到的分析模型是系统搞设计的基本输入。系统设计一般分为两部分：系统总体结构设计和系统细节设计。
3.1 系统总体设计
3.1.1 系统设计的目标与原则
（1）系统设计的目标
物流运输配送系统的设计需要通过了解系统与功能模块之间的关系以及公司内部各部门与客户进行的信息交互，为公司运作和业务管理创建高效、实用和计算机化的工作环境。
（2）系统设计的原则
物流运输配送系统的设计应严格遵循面向对象的思想，以实用，高效，先进，可靠，安全为基本原则，建立，规范，安全，开放的信息系统。
3.1.2 系统功能模块设计
根据系统分析结果，本系统功能模块将分为基本信息管理模块，业务管理模块，调度管理模块，费用管理模块，查询管理模块，货物跟踪管理模块，系统管理模块，其系统总体结构图如下所示：
图2-1 系统功能模块图
（1）基本信息管理模块，基本信息管理包括对客户，车辆，司机，操作员，财务员，用户权限管理以及内置信息的设定例如上文分析的初步配载方法，最终配载计划方法。
（2）统计分析模块，针对公司的发货量、收入、应收款等条件，对系统报表进行查询分析，并对回单付款的金额进行统计以此来用于与客户进行费用结算。
（3）费用结算，由财务部管理，针对客户的托运费用进行结算，同时对司机运输时车辆维修等费用进行结算。根据客户和司机的不同选择结算方式，通过运输合同状态的修改来完成费用的结算。其主要功能如下：
1）托运单的结算，与客户结算托运单运输费用。
2）运费结算，与司机结算运输。
3)结算方式选择，根据客户种类的不同（固定客户，非固定客户），司机的不同对象选择不同的结算方式。包括月底结算，和业务刚受理的现金结算。
4）固定客户往来账目管理，主要针对签订合同的固定客户，在任意时间段内的往来应收款的查询，及时为统计分析提供汇总统计基础。
（4）业务管理模块，业务管理具体功能如下
1）托运单输入。根据操作员的指令进行托运单的录入，主要包括托运日期，托运单，货物名称、货物重量等信息。
2）货物验收，根据托运的情况对需要运输的货物进行审核确认。验收的内容有货主、货物名称、货物件数、体积等信息。验收合格后自动形成订单，并按约定的价格或协议单价生成合同价格。
3）托运单审核，主要完成对托运单进行审核工作，当托运单审核完成后方能进行下一步的工作，审核出现问题，可修改托运单。
4）托运单查询，打印，对托运单完成查询和打印的通能，方便调度时根据托运单信息匹配车辆。
（5）调度管理模块，在业务受理完成后，实现对车辆的调度，线路的选择，货物的装载功能。根据第二章的系统分析可以得出其有三部分功能，提货管理，配载管理，发货管理。
（6）货物跟踪管理模块，在运输途中对货物进行跟踪管理，到货验收管理以及对客户开放查询功能，使货物运输过程透明化。该子系统的功能如下：1）电子地图功能，包括一些电子地图的基本操作，进行地图输出，地理查询的功能。
2）监控管理功能。此功能模块包括：
①车辆单次定位查询功能：控制中心可根据需要随时了解所有车辆的实时信息，被查询车辆收到中心命令后会将当前的地理位置及运行状态以短消息的形式自动向中心发送。
②车辆控制功能：对突发事件进行处理，利用短信息和语音通过车载机进行控制。
物流运输与配送管理 复习题
第1章铁路运输（复习思考题） 1. 铁路运输设备包括哪几部分？铁路线路等级怎样划分？ 2. 铁路车辆有哪些类型？车辆标记的意义有哪些？ 3. 简述铁路货物运输组织过程，铁路货物运输的种类有哪些？ 4. 简述铁路货物发送作业过程，结合实际讨论此发送过程是否满足托运人的需要？应如何改进？ 5. 铁路运输合同的变更和解除有哪些规定？ 6. 铁路货物运到期限有哪些规定？货物实际运到天数如何计算？超过规定运到期限时有哪些规定？ 7. 什么是列车编组计划？货物列车编组计划的目的是什么？ 8. 在列车编组计划中，货物列车有哪些分类？什么是列车运行图？ 9. 铁路区间通过能力的定义？主要影响因素？ 10. 车站通过能力的定义？ 11. 车站改编能力的含义？ 12. 提高铁路运输能力的途径？ 第2章公路运输(复习思考题) 1. 按交通量及其使用任务、性质，公路被分为哪几个等级？高速公路每级服务水平的含义是什么？ 2. 公路运输设备包括哪些部分？各部分的功能是什么？ 3. 什么是货物？公路货物有哪些分类？ 4. 公路货运包括哪些作业过程？每个作业过程应注意哪些事项？ 5. 如何正确灵活地选择公路货运车辆及车辆行驶线路？从安全出发，选择线路的基本原则是什么？ 6. 拖挂运输有什么特点？它是如何组织运输的？ 7. 长途汽车运输有什么特点？如何确定长途汽运的合理使用范围及应采取怎样的运输组织方法？ 8. 什么是道路通行能力？按性质，路段通行能力分为哪几种？其间的区别是什么？ 第3章水路运输(复习思考题) 1. 船舶有哪些分类？各具有什么特点？ 2. 港口有哪些分类？其系统组成有哪些？ 3. 港口生产作业分为哪几个部分？水路运输分为哪几部分工作过程？ 4. 什么是港口装卸工艺？其主要内容是什么？ 5. 设计港口装卸工艺的目的是什么？装卸工艺设计有哪些原则？ 6. 简述件货、集装箱码头、干散货等装卸工艺过程。 7. 什么是航次？航次包括哪几项作业？有哪几项分类？ 8. 航线形式的船舶运行组织有什么优点？航线按船舶航行区域、运行状况、航线有效期限及航线港口数可分为哪几类？ 9. 什么是驳船运输？内河运输中广泛采用驳船运输的显著特点是什么？ 10. 影响航道通过能力的因素有哪些？航道和船舶的技术性能包括哪些方面？ 11. 什么是港口通过能力？影响港口通过能力的因素有哪些？ 第4章航空运输(复习思考题) 1. 飞机有哪几种分类？民用飞机的性能指标有哪些？ 2. 机场的功能是什么？有哪些分类？ 3. 航空货物运输生产过程分为哪几个阶段？航空货物运输的当事人及其责任如何划分？
物流运输系统规划
物流运输系统规划 设计报告 班级 10161 组号 03 组长 组员02陈恒 07刘莹 19许文君 目录 第一章物流运输系统规划的内容 1.1物流运输系统规划的内容 1.1.1影响运输系统规划设计的因素
1.1.2运输系统规划设计标准 1.2 物流运输系统规划的原则 1.3 物流系统运输线路选择 1.3.1 运输线路选择的因素 1.3.2 运输线路选择方法 第二章案例分析 2.1案例一 2.2 案例二 第三章方案设计 3.1 设计背景 3.2 运输系统流程分析 3.3 运输系统问题分析 3.4 解决方案 3.4.1 运输路线与方式的最优选择 3.4.2.车辆的调度优化与解决空载行驶问题的方案
第一章物流运输系统规划的内容 1.1物流运输系统规划设计的内容 1)确定物流运输战略 物流运输战略是为寻求物流的可持续发展，就物流运输的目标以及达成目标的途径与手段而制订的长远性、全局性的规划与谋略。物流运 输战略的确定直接决定运输系统规划的其他要素。在进行运输系统规划 设计时，首先需要对运输系统所处环境进行分析。环境分析主要包括国 家的宏观运输政策、运输市场的发展状况、物流系统综合战略、其他物 流节点的情况等。在对上述问题进行分析的基础上，确定运输系统战略，明确运输系统规划的方向。 2)选择运输路线 在组织运输系统完成货物的运送工作时，通常存在多种可供选择的运输路线。运输工具按不同的运输路线完成同样的运送任务时，由于运 输工具的利用情况不同，相应的运输效率和运输成本也会不同。因此， 选择时间短、费用省、效益好的运输路线是运输系统规划设计中的一项 重要内容，这也是运输战略的充分体现。 3)选择运输方式 如何选择适当的运输方式、运输战略是物流运输合理化的重要问题。 一般来讲，可以在考虑具体条件的基础上，对货物品种、运输期限、运 输成本、运输距离、运输批量以及安全性等具体项日作认真研究考虑， 可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。 4)运输过程控制与信息系统 物流运输系统目标的实现依赖于有效的过程控制。由于运输过程的瞬间变动性，对运输过程控制的难度远远高于对固定节点的控制，因此
现代物流背景下的道路货物运输存在的问题及对策1
毕业论文 二〇一一年十月
现代物流背景下的道路货物运输存在的 问题及对策 专业班级：物流管理 姓名：张美晴 指导教师：李振福
摘要 本文阐述了现代物流的特点,从现代物流的角度分析了公路货物运输的重要性,并探讨了我国公路货物运输在现代物流发展中存在的受政府管理体制的制约;公路货物运输企业效率低;公路里程和路网等级低;货运装备水平低;环境污染严重等问题。提出采取资源整合,建立法规,加快信息化建设,大力发展现代绿色物流和加强人才等建议。 随着信息时代、知识经济时代和网络时代的来临,现代物流具备了信息化、网络化、自动化、柔性化、绿色化等特点。其追求的目标是把合适的产品,在合适的地点,以适当的数量,在所需要的时间和适当的价格提供给顾客。货物流通过程是借助于交通运输部门所提供的交通运输工具来实现的 现代物流在效率和成本方面对作为重要环节的运输提出了全新的要求,我国交通运输现状的发展水平已不能适应需要,为此,必须在政府管理、基础设施建设、运输组织管理技术、货运服务模式、企业组织形态等方面实现发展理论的创新。运输发展理论创新的核心是促进货物运输行业尽快实现产业更新、服务创新、技术和装备设施的进步,即要求实现货物运输的现代化,所以,以现代化为宗旨的现代货运的发展,就成为运输发展理论创新的根本所在。现代物流对运输服务提出的新要求无论从何种角度定义,无论实现管理的形式和手段为何,现代物流的基本实质似乎都可以用“降低成本、提高效率、改善服务”来概括。现代物流的这种实质内涵,对作为其管理与经营运作的核心环节的运输组织与服务,在上述三个方面较传统的运输提出了更高的要求,运输组织与服务能否适应这种新的要求,将在很大程度上关乎现代物流系统的构建和系统运转的顺畅。 关键字：现代物流道路运输发展现状对策
物流运输管理基础知识题库
物流运输管理基础知识 题库 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
物流运输管理基础知识题库 一、单选题 1.运输的功能有（） A物品移动、储存B运输C加工、储存D搬运、配送 2．下列运输方式中，成本最低的是()。 A．铁路运输B.航空运输C.水路运输D．公路运输 3．下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素()。 A运输时间B．运输成本C．运输方式D运输商品数量 4．下列运输方式中，速度最快的是()。 A．铁路运输B航空运输C水路运输D公路运输 5．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（） A铁路运输B公路运输C水路运输D航空运输 6．公路运输的适用范围是( ) A远距离、大批量B近距离、小批量C远距离、小批量D近距离、大批量 7．铁路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量 8．航空运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量 9．水路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批D.远距离、小批量 10．干线运输的主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批D.远距离、小批量 11．支线运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量 12．下列不属于货主范畴的是（）。 A．托运人B．收货人C．委托人D．承运人 13．一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。 A．正相关B．负相关C．无关D．不确定 14物流活动中，配送的本质是什么（） A送货B送达C配货D配齐 15．应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于()。 A．迂回运输B．过远运输C．托运方式选择不当D．对流运输 16.保证货物运输的（）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。 A、及时性 B、安全性 C、方便性 D、可得性 17.提单的签发人是( )。 A、托运人 B、承运船大副 C、承运船船长 D、卖方 18．港口水域面积决定了该港（）。 Ａ、能同时能接纳的船舶艘数Ｂ、能接纳的船舶吨位
物流运输与配送管理复习题
第1章铁路运输<复习思考题） 1. 铁路运输设备包括哪几部分？铁路线路等级怎样划分？ 2. 铁路车辆有哪些类型？车辆标记地意义有哪些？ 3. 简述铁路货物运输组织过程,铁路货物运输地种类有哪些？ 4. 简述铁路货物发送作业过程,结合实际讨论此发送过程是否满足托运人地需要？应如何改进？ 5. 铁路运输合同地变更和解除有哪些规定？ 6. 铁路货物运到期限有哪些规定？货物实际运到天数如何计算？超过规定运到期限时有哪些规定？ 7. 什么是列车编组计划？货物列车编组计划地目地是什么？ 8. 在列车编组计划中,货物列车有哪些分类？什么是列车运行图？ 9. 铁路区间通过能力地定义？主要影响因素？ 10. 车站通过能力地定义？ 11. 车站改编能力地含义？ 12. 提高铁路运输能力地途径？ 第2章公路运输(复习思考题> 1. 按交通量及其使用任务、性质,公路被分为哪几个等级？高速公路每级服务水平地含义是什么？ 2. 公路运输设备包括哪些部分？各部分地功能是什么？ 3. 什么是货物？公路货物有哪些分类？ 4. 公路货运包括哪些作业过程？每个作业过程应注意哪些事项？ 5. 如何正确灵活地选择公路货运车辆及车辆行驶线路？从安全出发,选择线路地基本原则是什么？ 6. 拖挂运输有什么特点？它是如何组织运输地？ 7. 长途汽车运输有什么特点？如何确定长途汽运地合理使用范围及应采取怎样地运输组织方法？ 8. 什么是道路通行能力？按性质,路段通行能力分为哪几种？其间地区别是什么？ 第3章水路运输(复习思考题> 1.船舶有哪些分类？各具有什么特点？ 2.港口有哪些分类？其系统组成有哪些？ 3.港口生产作业分为哪几个部分？水路运输分为哪几部分工作过程？ 4.什么是港口装卸工艺？其主要内容是什么？ 5.设计港口装卸工艺地目地是什么？装卸工艺设计有哪些原则？ 6.简述件货、集装箱码头、干散货等装卸工艺过程. 7.什么是航次？航次包括哪几项作业？有哪几项分类？ 8.航线形式地船舶运行组织有什么优点？航线按船舶航行区域、运行状况、航线有效期限及航线港口数可分为哪几类？ 9.什么是驳船运输？内河运输中广泛采用驳船运输地显著特点是什么？ 10.影响航道通过能力地因素有哪些？航道和船舶地技术性能包括哪些方面？ 11.什么是港口通过能力？影响港口通过能力地因素有哪些？ 第4章航空运输(复习思考题> 1.飞机有哪几种分类？民用飞机地性能指标有哪些？ 2.机场地功能是什么？有哪些分类？ 3.航空货物运输生产过程分为哪几个阶段？航空货物运输地当事人及其责任如何划分？
物流运输管理大纲(完整版)
物流运输管理 第1单元物流运输管理认知 （一）物流与运输 物流的定义：按用户要求，将物的实体从供给地向需求地转移的过程 物流的总体功能： 1，组织实物进行物理性的流动：生产活动和工作活动的需求，生活活动 和消费活动的需求，流通活动的需求，军事活动的需求，社会活动和公益活动的需求 2、实现对用户的服务：实现对用户的服务是物流的总体功能，某些物流领域可以有“利润 中心”、“成本中心”等作用，但是所有的物流活动，无一例外地具有“服务”这个共同的功 能特点 物流的具体功能：1、运输功能2、仓储功能3、装卸功能4、包装功能5、配送功能6、流通功能7、物流信息 2．领会：物流运输的意义：1、提高运输服务水准， 2、提高运输的技术含量3、实现物流 全过程总费用节约4、实现物流过程的系统化管理5、促进运输经营观念和组织方式的变革 运输的概功能：1、产品转移2、产品储存 运输与物流的关系： 1、便利和可靠的运输服务是有效组织输入和输出物流的关键2、运输 影响着物流的其他构成因素3、运输费用在物流费用中占有很大的比重4、运输和包装的关 系（货物包装的材料、规格、方法等都不同程度的影响着运输）5、运输和装卸的关系，6、运输和储存的关系7、运输与配送的关系 （二）物流运输管理基础 运输市场的特征：1、运输市场是一个典型的劳务市场2、运输市场是劳动密集型市场3、劳 务市场与商品市场成比例4、运输市场的区域性较强5、运输市场波动性较强6、运输市场 受到运输力量的潜在威胁 运输价格的特点： 1、运输价格是一种劳务价格2、货物运输价格是时候商品销售价格的组
成部分3、运输价格具有按照不同运输距离或者航线而有所区别的特点4、运输价格具有比较负责的比价关系 运输成本：指运输企业在进行运输生产过程中发生的各种耗费的总和。 2．领会：运输市场的分类：1、按运输方式划分：铁路运输市场，公路，水路，航空，管 道 运输市场2、按运输对象划分：货运市场，客运市场，装卸搬运市场3、按运输范围划分： 国内运输市场，国际运输市场4、按供求关系划分：买方运输市场，卖方运输市 场5、按运 输需求的弹性划分：具备弹性的运输市场和缺乏弹性的运输市场 运输价格形成的因素：1、运输成本，2、运输供求关系3、运输市场结构模式4、国家有关经济政策5、各运输方式之间的竞争 运输价格的种类：1、按货物运输价格的适用范围划分：国内货物运输价格和国际货物运输 价格2、按对货物运输价格的管理方式划分：国家定价，国家指导价和市场调节 价，3、按运输货物种类划分：普通货物运价，危险货物运价，冷藏货物运价，集装箱货物 运价4、按货物批量大小划分：整批货物运价和零担货物运价5、按不同运输方式划分：水路货物价格，铁路货物运输价格，公路货物运输价格，航空货物运输价格，管道货物运输价格6、货物联运运价：国内货物联运和国际货物联运 运输价格的结构形式： 1、距离运价：均衡里程运价和递远递减运价2、线路运价：按照运输线路和航线不同分别确定的货物运价（被广泛适用于国际海运和航空货物运输中） 货运质量管理的任务：制定道路货物运输管理规章制度和办法，组织、指导、考核、监督全 行业货运质量管理工作，处理货运质量纠纷，使全行业的货物运输的达到安全优质、准确及时、经济方便、热情周到、完好送达、用户满意的目的 货运质量事故分类：1、重大事故（损失金额在3000元以上的运输质量事故，以及经省级有关部门鉴证为珍贵、尖端、保密物品在运输过程中发生灭失、损坏的事故）2、大事故（货
物流运输与配送习题参考答案
习题参考答案 第1章 1．名词解释 （1）通常是指用设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动。 （2）运输市场是运输生产者（承运人）和运输需求者（托运人）之间进行运输产品（客、货空间位移的实现）交易的场所和领域，是运输活动的客观反映。 （3）是指货主或托运人在一定运输价格条件下愿意并能交运的货物运量。 （4）是指承运人在一定运价条件下，愿意并能够提供的运输能力。 （5）是指运输企业对运输对象所提供的运输劳务的价格。 （6）是指按货物运输距离而制定的价格。目前主要有两种制定形式：均衡里程运价和递远递减运价。 （7）是指对同一货种而言，货物运价率虽然随运输距离的增加而相应增加，但并不呈正比增加，致使每吨公里货物运价随运输距离的增加而逐渐降低，即所谓“递远递减”。 （8）是指借助一定的成组工具或设备，将两个以上重量轻、体积小的单件杂货组合成同一尺寸的、规范化、标准化的大货物单元再进行运输。 2．填空 （1）距离运价、线路运价 （2）目成组运输、国际多式联运 3．简述 （1）①物流活动中包含了运输活动，运输只是物流的一个环节； ②通过运输实现了物流的时间效用和空间效用； ③物流活动比运输活动更为复杂； ④运输是物流最基本的环节，也是最主要的环节。 （2）①运输是社会物质生产的必要条件之一 ②运输是物流的主要功能要素之一 ③运输主要创造了“空间效用” ④运输是“第三利润源”的主要源泉 （3）①运输是运动中的活动，消耗的绝对数量大，则节约的潜力也就大。 ②从运费来看，运费在全部物流费用中占最高比例，节约的潜力非常大。 ③由于运输总里程远，运输总量大，通过体制改革和运输合理化调整就可大大缩短运输吨公 里数，从而获得比较大的节约。 （4）①运输价格是一种劳务价格。 ②货物运输价格是商品销售价格的组成部分。 ③运输价格具有按不同运输距离或不同航线而异的特点。 ④运输价格具有比较复杂的比价关系。 （5）①运输成本。运输成本是指运输企业在进行运输生产过程中发生的各种耗费的总和。 ②运输供求关系。运输供给与需求对运输市场价格的调节，通常是由于供求数量不同程度的 增长或减少引起的。 ③运输市场结构模式。不同类型的市场有不同的运行机制和特点，对运输价格的形成会产生 重大影响。 ④国家经济政策。 ⑤各种运输方式之间的竞争。 （6）①水路运输：在干线运输中起主力作用的运输形式及担任补充及衔接大批量干线运输的任务； ②公路运输：公路运输的灵活性是最强的； ③铁路运输：利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方式； ④航空运输：航空运输在长距离运输（尤其是跨国运输）中显示出其无可比拟的优势； ⑤管道运输：和其他运输方式的重要区别在于，管道设备是静止不动的。
物流运输管理大纲(完整版)
物流运输管理 第１单元物流运输管理认知 (一）物流与运输 物流得定义:按用户要求,将物得实体从供给地向需求地转移得过程 物流得总体功能:1，组织实物进行物理性得流动:生产活动与工作活动得需求，生活活动与消费活动得需求,流通活动得需求，军事活动得需求,社会活动与公益活动得需求 ２、实现对用户得服务:实现对用户得服务就是物流得总体功能,某些物流领域可以有“利润中心”、“成本中心”等作用,但就是所有得物流活动,无一例外地具有“服务”这个共同得功能特点 物流得具体功能：1、运输功能２、仓储功能３、装卸功能4、包装功能5、配送功能6、流通功能７、物流信息 ２.领会：物流运输得意义:1、提高运输服务水准,2、提高运输得技术含量3、实现物流全过程总费用节约4、实现物流过程得系统化管理5、促进运输经营观念与组织方式得变革 运输得概功能：１、产品转移２、产品储存 运输与物流得关系:1、便利与可靠得运输服务就是有效组织输入与输出物流得关键２、运输影响着物流得其她构成因素3、运输费用在物流费用中占有很大得比重4、运输与包装得关系(货物包装得材料、规格、方法等都不同程度得影响着运输）5、运输与装卸得关系,6、运输与储存得关系７、运输与配送得关系 (二)物流运输管理基础 运输市场得特征:１、运输市场就是一个典型得劳务市场２、运输市场就是劳动密集型市场３、劳务市场与商品市场成比例４、运输市场得区域性较强5、运输市场波动性较强6、运输市场受到运输力量得潜在威胁 运输价格得特点:１、运输价格就是一种劳务价格２、货物运输价格就是时候商品销售价格
得组成部分3、运输价格具有按照不同运输距离或者航线而有所区别得特点４、运输价格具有比较负责得比价关系 运输成本：指运输企业在进行运输生产过程中发生得各种耗费得总与。 2.领会:运输市场得分类:1、按运输方式划分:铁路运输市场,公路,水路,航空,管道运输市场２、按运输对象划分：货运市场,客运市场,装卸搬运市场3、按运输范围划分：国内运输市场,国际运输市场４、按供求关系划分:买方运输市场,卖方运输市场5、按运输需求得弹性划分:具备弹性得运输市场与缺乏弹性得运输市场 运输价格形成得因素:1、运输成本,2、运输供求关系3、运输市场结构模式4、国家有关经济政策5、各运输方式之间得竞争 运输价格得种类:１、按货物运输价格得适用范围划分:国内货物运输价格与国际货物运输价格2、按对货物运输价格得管理方式划分:国家定价，国家指导价与市场调节价,3、按运输货物种类划分:普通货物运价，危险货物运价,冷藏货物运价,集装箱货物运价４、按货物批量大小划分：整批货物运价与零担货物运价5、按不同运输方式划分:水路货物价格,铁路货物运输价格,公路货物运输价格,航空货物运输价格,管道货物运输价格６、货物联运运价：国内货物联运与国际货物联运 运输价格得结构形式:1、距离运价:均衡里程运价与递远递减运价2、线路运价：按照运输线路与航线不同分别确定得货物运价（被广泛适用于国际海运与航空货物运输中） 货运质量管理得任务：制定道路货物运输管理规章制度与办法,组织、指导、考核、监督全行业货运质量管理工作,处理货运质量纠纷,使全行业得货物运输得达到安全优质、准确及时、经济方便、热情周到、完好送达、用户满意得目得 货运质量事故分类：1、重大事故（损失金额在3０0０元以上得运输质量事故，以及经省级有关部门鉴证为珍贵、尖端、保密物品在运输过程中发生灭失、损坏得事故)2、大事故(货损金额50０－3000)3、一般事故(货损50－500)４、小事故(货损在20-30得货运质量事故），
运输与配送管理
《运输与配送管理》课程标准 一、课程介绍 《运输与配送管理》是学院物流管理类专业在大学第二学期开设的专业基础课。本课程总计64学时，其中理论44学时，实践20学时，为考试课。本课程是物流管理专业的核心专业课程之一，具有较高的专业性、操作性、实践性和综合性。是物流管理专业重点建设的课程，该专业的核心骨干课程，也是重要的专业技能课。在物流管理专业课程体系中起着重要的承上启下作用，是运输基础知识和操作技能、理论知识和实践技能并重的综合性课程，是物流管理中的一个十分重要内容。以《采购管理》、《仓储作业与管理》、《配送作业与管理》、《物流管理基础》等专业课程作为前导课程，以使学生在获得普遍性专业知识和专业技能的基础上，再进一步提升运输与配送管理的知识和技能。 二、学习目标 1. 掌握运输的概念和特征，认识运输的作用，掌握配送、配送中心的概念和特征，认识配送的作用。 2. 掌握铁路、水路、公路、航空运输的特点，了解它们的发展趋势；掌握运输的概念、职能和原则，了解运输在物流中的地位和作用。 3. 掌握物流运输合理化的含义，理解运输信息系统建设对运输管理现代化的重要意义。 4. 了解配送水平对经济发展的重要性，掌握配送与配送中心概念、种类及职能，理解配送中心的规划。 5. 掌握储存、库存的基本概念，理解库存控制的意义。掌握电子商务的基本概念，了解电子商务的功能和效益，理解电子商务与物流配送的关系。 6. 掌握企业经营战略的概念和主要组成部分，理解运输配送企业的环境分析、战略选择及实施。 三、教学环节和学时分配 1.教学环节：实行多环节教学，包括：讲授、课堂讨论、作业、考核等。 2.学时分配
物流运输配送系统
九江学院 学院信息学院 班级信A0912 学号109140102123 姓名黎某 专业计算机科学与技术课题物流运输配送系统指导老师范某
第1章绪论 1.1 研究背景 在竞争日益激烈的中国市场上，如何整合上游供应商与下游客户，缩短物流过程，降低产品库存，加速对市场的反应是所有商贸企业所面对的问题。然而，传统的操作过程复杂，手续繁多，业务信息多，很多企业对商品的物流环节的管理都较薄弱，对物流资源没有统一的计划和整合，导致物流与信息流和资金流不能有序畅通，当市场发生变化时，不能快速进行产品调整。运输配送业务是物流公司的业务之一，已有30多年历史，随着公司的发展，业务网点逐渐增多，业务数据量增大，业务模式变的越来越复杂化，手工管理难度较大，急需一套物流运输配送系统进行业务管理。 1.2 研究意义 物流运输配送系统是物流管理大系统中的一个子系统，是由一系列相互联系、相互作用的物流要素构成并能使物流总体趋于合理化的综合体。同时，针对上一小节，研究背景的分析，不难看出实现物流运输配送系统有以下研究意义：（1）能够为企业赢得更多的业务和客户，建立物流运输配送系统，能将信息系统与数据资源进行有效的整合，提高了企业运输效率，同时无形中提高了企业的竞争力。 （2）能够以较低的代价提供尽可能多的增值服务，扩大企业运营的收入来源。例如，在运输管理中支持货物位置查询等。 （3）通过系统能实现企业内部的业务操作和管理，减少了管理层和执行层的重复作业，实现了无纸化办公，提高了员工的效率。 1.3 国内外研究 1.3.1 国外研究 配送最早曾产生于发达的资本主义国家，随着国际交往的日益频繁和经济全球化趋势的不断加强，这种先进的物流方式才逐步在其他国家和地区推行起来。 发达国家的配送以成为制造商和经销商普遍接受和采用的物流方式，而且还在向前发展。主要表现在以下几个方面： 1．配送的规模日趋扩大，配送中心的数量明显增加 经济的迅速发展和产品产量及消费量的急剧增长，发达国家的配送规模及其范围也在同步扩大。据统计，许多产品的供货通过配送方式到达经营者或用户手中的比例高达50%-90%[3]。从配送的活动范围来看，随着道路交通等基础设施的不断改善和日趋完善，一些发达国家的配送范围已经延伸到了省际和国际。例如，利用庞大的配送网络和先进的物流技术、物流设备，荷兰的“国际物流中心”在很短的时间内就可将货物运送到欧盟成员国的用户手中。发达国家配送规模日益增
中国远洋物流有限公司运输与配送
百度文库- 让每个人平等地提升自我 1 北京理工大学珠海学院 2012 ～ 2013学年第一学期《文献检索》期末考试 适用年级专业：2009级信息管理与信息系统专业试卷说明：论文 姓名学号：0017 中国远洋物流有限公司运输与配送 摘要： 挑选了中国远洋物流有限公司的运输与配送的体系作为论文的主要内容与分析。目前，中远物流的业务涉及国际船舶代理和货运代理的传统物流以及现代物流三块。其中，国际船舶代理业务的规模目前在国内排名第一，货运代理业务也名列前茅。为什么中国远洋运输集团可以取得如此大的成就，本论文以其案例从港口节点的区位优势、技术支撑进行分析，并从吸引人眼球的安全性、信息化、高效化进行深度剖析，最后从中远与其他企业的合作实现共赢总结，希望能在中远的成功案例上得到一些启发 关键字：运输与配送配送中心定量与定性分析法战略 Abstract: Selection of China COSCO Logistics Limited transportation and distribution system as the main contents of the thesis and analysis. At present, COSCO logistics business involves international ship agency and freight forwarding the traditional logistics and modern logistics three block. Among them, the international ship agency business to the magnitude of the current ranking first in China, freight agency business has come out in front. Why China Ocean Shipping Group can achieve such a great success, in this paper the case from the node port area advantage, technical support for analysis, and from the eye-catching safety, information, efficient for in-depth analysis, the last from COSCO and other business cooperation to achieve win-win situation summary, in the hope of COSCO 's success case to get some inspiration Keywords: transportation and distribution center of quantitative and qualitative analysis strategy
道路货物运输管理规范完整版本
菏泽市道路货物运输管理工作规范第一节道路货物运输经营许可 一、道路货物运输经营许可的受理及实施主体 县级或县级以上道路运输管理机构负责实施本辖区内道路普通货运、道路货物专用运输和道路大型物件运输的行政许可。 未设县级道路运输管理机构的,由上一级的道路运输管理机构负责实施本辖区内道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输的行政许可。 二、道路货物运输经营许可条件 道路运输管理机构受理道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输经营许可申请,应当审查申请人是否具备以下条件: (一有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆 1.车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》 (GB18565的要求; 2. 车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》 (GB1589的要求; 3.从事大型物件运输经营的,应当具有与所运输大型物件相适应的超重型车组。超重型车组是指运输长度在 14 米以上或宽度在 3. 5米以上或高度在 3米以上的货物的车辆,或者运输重量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组 (捆货物的车辆; 4.从事冷藏保鲜、罐式容器等专用运输的,应当具有与运输货物相适应的专用车辆,专用容器、设备、设施应当固定在专用车辆上; 5.从事集装箱运输的,应当具有与运输集装箱相适应的车辆,车辆还应当有固定集装箱的转锁装臵。 (二有符合规定条件的驾驶人员 1.取得与驾驶车辆相应的机动车驾驶证;
2.年龄不超过 60周岁; 3.取得与驾驶车辆相应的从业资格证。 (三有健全的安全生产管理制度 安全生产管理制度包括以下几个方面: 1.安全生产操作规程; 2.安全生产和岗位责任制; 3.安全生产监督检查制度; 4.从业人员安全管理制度; 5.安全例会制度; 6.安全培训和教育学习制度; 7.车辆、设施、设备安全管理制度; 8.事故处理应急预案等。 三、道路货物运输经营许可程序 (一要求提交的申请材料 申请从事道路货物运输经营的,道路运输管理机构应当要求申请人提供以下材料: 1. 《道路货物运输经营申请表》 ; 2. 拟设立企业提供《企业名称预先核准通知书》或工商行政管理机关办理的营业执照,个体经营者提供《居民身份证》 ;
物流运输管理实务-教学大纲
《物流运输组织与管理》课程教学大纲 一、课程的地位、目的和任务（黑体小四） 本课程地位： 本课程是物流管理专业的核心专业课程之一，具有较高的专业性、操作性、实践性和综合性。是物流管理专业重点建设的课程、该专业的核心骨干课程，也是重要的专业技能课。在物流管理专业课程体系中起着重要的承上启下作用，是运输基础知识和操作技能、理论知识和实践技能并重的综合性课程，是物流管理中的一个十分重要内容。 本课程目的： 本课程在掌握物流基本概念，物流与运输关系等基础知识的基础上，学习运输管理的方法和技能。运输是物流是核心功能要素，是物流部门创造产品的空间效用、实现其使用价值，满足社会的一个极为重要的环节。统计数据表明运输成本占到物流成本的50%左右，也就是运输成本的高低直接关系物流成本的高低，因此要缩小我国物流成本与发达国家之间的差距，必须从降低运输成本着手，进行正确的运输决策，开展合理化运输。 本课程任务： 通过本课程的学习，使学生掌握物流运输的以下技能： 1．掌握物流运输的基本理论、方法和技能； 2．掌握各种运输方式的作业流程； 3．掌握运输费用的计算方法。具备相应的经营管理和操作能力。 二、本课程与其它课程的联系 学习本课程要具备与物流相关的基础知识，要了解物流发展的基本常识，它的先修课程是物流概论、管理学，后续课程是物流案例分析、物流配送、商品采购管理。主要是要了解现代物流理论与观念，掌握运输当中的一些现代知识，能够结合现代运输的管理理念与操作方法，具体了解现代物流的管理模式与方法。 本课程是以上基础课程的具体细节的延伸，物流运输管理是物流管理的一个核心环节，这就要求学生在掌握基本的运输的基础上，能够将物流运输管理与以上课程有关的细节进行具体详细的讲授与操作，并且能够和本学期学习的相关课程结合起来应用与操作，所以物流运输管理与其他课程就是互相贯穿和融合的一门专业课程。 三、教学内容及要求（教学内容按章节写）
物流运输与配送管理教案
物流运输与配送管理 目录 目录 第1章物流运输基础知识 ? 1.1 运输概念 1.1.1 运输与物流的关系 1. 运输——用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中 包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作（这里不研究人的运输）。 2. 物流——物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、 储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 3. 运输与物流的关系 物流活动中包含了运输活动，是物流最基本的环节，也是最主要的物流活动。 ? 1.1 运输概念 1.1.2 运输的作用 1. 运输是物流的主要功能要素之一 运输不仅可以部分改变货物的时间状态，更是改变货物空间状态的主要手段，再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变货物空间状态的全部任务。 2. 运输是社会物质生产的必要条件之一 有了运输条件才能保证生产企业有节奏的生产，才能为开发新的自然和劳动资源创造必需的条件，才能促进地区经济的发展，才能发展国际贸易。 3. 运输主要创造了“场所效用” 场所效用（或称“空间效用”）——同种货物由于所处的位置不同，其使用价值实现的程度则不同，即效用价值是不同的。 ? 1.1 运输概念 4. 运输是“第三利润源”的主要源泉 第一利润源——原材料成本的降低 第二利润源——降低活劳动消耗 第三利润源——降低物流费用 具体表现： （1）运输是运动中的活动，其活动的时间长、距离远、消耗也大。消耗的绝对数量大，则节约的潜力也就大。
（2）从运费来看，运费在全部物流费用中占最高比例，节约的潜力非常大。（3）由于运输总里程远，运输总量大，通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的节约。 ? 1.2 物流经济概述 物流经济离不开运输经济。 1.2.1 运输市场 ◆运输市场是市场的重要组成部分，同样也受供给与需求规律的支配。 ◆狭义的运输市场——运输承运人提供运输工具和运输服务来满足旅客或货主对运 输需要的交易活动场所。 ◆广义的运输市场——一定地区对运输需求和供给的协调与组织，包括一定的交易 场所、较大范围的营业区域和各种直观或隐蔽的业务活动。 ◆运输市场表现——在相当广阔的空间里、在一定时间的推移中实现运力的需求和 供给，从而完成客货位移。 ? 1.2 物流经济概述 1. 运输需求分析 （1）输需求与需求规律 ◆运输需求——货主或托运人在一定运输价格条件下愿意并能交运的货物运量。 ◆必备条件——交运意愿和交运能力 在图1.1中，横轴OQ表示运输需求量，纵轴OP表示运价水平。D为运输需求曲线，其斜率为负，表明运价与需求量成反比关系。当运价为OP1时，需求量为OQ1；当运价下降到OP2时，需求量则增加到OQ2。 （2）运输需求的特征 a．运输需求的派生性。 b．个别需求的异质性。 c．总体需求的规律性。 ? 1.2 物流经济概述 （3）运输需求弹性分析 ◆运输需求弹性，一般是指运输需求的价格弹性，表示运输需求随运价变动而相应 增减的特性，弹性的大小表明需求量对运价变动的反应程度。 表示需求◆用弹性系数可以较好地反映因运价变动而引起需求量变化的程度，设E d 弹性系数，它的大小等于需求量变动的比率与价格变动的比率的比值，用公式表示如下： ⊿Q／Q ⊿Q P = ————— = ————·—— E d ⊿P／P ⊿P Q ——需求弹性系数； 式中：E d
物流运输系统的构成要素包括
●物流运输系统的构成要素包括：流体、载体、流向、流程、流速、流效。●运输的两大功能效应：时间效应和空间效应。运输的两大基本原理：规模经济、距离经济。运输标准化的体系构造包括哪些内容如何实现运输的智能化和绿色化：●包括四个内容：1基础性标准2现场作业标准3信息化标准4物流财务规范，●实现运输的智能化：一方面要增加交通基础设施的投入，另一方面要采用以信息技术为主导的ITS技术。●要实现运输绿色化：1企业无论在战略管理还是战术管理中都必须从促进经济可持续发展这个基本原则出发，在创造商品的时间效益和空间效益，满足消费者需求的同时，注重按生态环境要求，保持自然生态平衡和保护自然资源2作为供应链上制造企业，既要设计绿色产品还应该与供应链其它企业协同起来，从节约资源，保持环境的目标出发，改善传统的运输体制，制定绿色运输战略和策略3从运输管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发对现行运输体系进行改进。运输方式的种数其技术经济特征：●铁路：运输能力大、运行速度快、运输成本低、运输经常性好、能耗低、通用性好、机动性差、投资大、建设同期长、占地多。道路：机动灵活、驾驶人员容易培训、包装简单、货损少、运输成本高、运输能力小、占地多、劳动生产率低、能耗高、环境污染严重●水路：运输能力大、能耗低、运输成本低、建设投资少、土地占用少、劳动生产率高、平均运距长、运输速度慢、受自然条件影响大、可达性差●航空：高速可达性、安全性高、经济价值独特、包装要求低、运载量小、投资大、成本高、易受气候条件影响大、机动性差●管道：运输量小、建设周期短、投资费用低、占地少、符合绿色运输要求、能耗小、成本低、运输经常性好、灵活性差●运输合理化概念：指按照商品流通规律，交通运输条件，货物合理流向、市场需求情况，行驶最短里程，经最少环节用最合适的运力，花最低费用，以最快速度将货物从生产地运到消费地●影响因数：运输距离、环节、工具、时间、费用●不合理运输的情形：空驶、对流运输、倒流运输、迂回运输、过远运输、重复运输、无效运输、运力选择不当，托运方式选择不当●合理运输：合理选择运输方式、工具、正确选择运输路线，提高货物包装质量
物流运输管理信息系统
成绩 物流运输管理信息系统 班级物流1003班 学号 姓名 日期2011 年11 月 3 日
目录 引言..................................................... 错误！未定义书签。 1.1编写目的............................................. 错误！未定义书签。 1.2企业背景 (1) 1需求分析和系统规划 (1) 2.1企业现状与用户需求 (1) 2.2系统规划 (2) 2系统分析 (2) 3.1可行性分析 (2) 3.2详细调查 (3) 3.3系统分析 (4) 3系统设计 (5) 4.1总体设计 (5) 4.2详细设计 (6) 4.3代码设计 (8) 4.4输入输出设计 (9) 4系统实施 (9) 5.1实施环境和软件选择....................................... . (10) 5.2系统转换方案和人员培训 (10) 5.3系统测试 (10) 5.4系统维护方案 (10) 5撰写心得 (11)
引言 1.1编写目的 据统计，在物流费用中，运输费用所占比重最高，占了将近%50的比重，所以车辆运输管理信息系统作为自动、高效地控制商品从产地运输到消费地的环节，在整个包括仓储管理信息系统、车辆运输管理信息系统、企业门户网站等系统在内的物流管理信息系统中起着举足轻重的作用。立足企业现状,分析企业物流运输管理信息系统的优缺点,发现其薄弱环节，对其业务流程进行重组，形成一个新的组织结构，即建立一个新系统，对于降低运输费用，提高物流经济效益，以及稳定商品价格，满足消费需求，提高社会经济效益都具有重要的意义。 1.2企业背景 上海北芳储运实业有限公司是一家具有十五年历史，集物流、商流、信息流、资金流为一体的大型全方位的第三方物流服务商。企业组织机构主要由总经理、总经理办公室、市场部、质量管理部、物流部、财务部、IT部、项目组、配载调度组、车队等组成。现有仓储基地面积11万多平方米，保税仓库面积15万平方米，各类大型货运车300多辆。 一、需求分析与系统规划 1）企业现状与用户需求 根据调查分析，北芳物流公司的车辆运输信息系统现阶段处在诺
交通运输与物流的关系
交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、公路、水运、航空等运输部门。 物流是从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 物流实际上是对运输概念的一种延伸，是通过现代先进的信息技术对以运输为核心的各项物流功能进行整合，是传统运输方式的一次革命性突破，是交通运输发展的高级阶段，也是发展现代交通运输业的重点内容。 整个物流活动是由包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输和配送等活动组成的，其中运输是物流活动的主要组成部分，是物流的核心环节，不论是企业的输入物流还是输出物流，还是流通领域的销售物流，都依靠运输来实现商品的空间转移，可以这样说，没有运输，就没有物流。为了适应物流的需要，要求具有一个四通八达，畅行无阻的运输线路网系统作为支持。 现代物流以交通运输技术和信息技术为基础，在满足流通需求的同时，追求将服务全过程的系统总成本(包括时间成本和增值服务成本)降至最低水平，而流通过程本身则依托信息系统为支撑的运输系统来完成。没有运输就谈不上物流，但仅依靠运输也不可能满足当今社会经济发展所产生的日趋复杂的、多样化的流通服务需求。并且运输费用在整个物流费用中占很大比例。从这个意义上说，交通运输是物流的有机组成部分，是物流大系统中极为重要的子系统。二者是相互促进的关系。 物流系统要实现自己增加物质产品空间效用和时间效用的功能，必须依靠运输、包装、装卸、储存和信息等要素，其中运输是最重要的物流构成要素之一，或者说是物流的主干。运输是把物流系统连接在一起的纽带，它为物质产品在空间进行移动，以便实现或增加其价值和使用价值提供了基础。要使物流快速而有效的完成，必须具备良好的运输条件。运输是物流中不可缺少的组成部分，没有运输就没有物流，而且物流管理的出现也要在运输体系的完善达到相当的水平之后。 （1）运输是物流的重要构成要素 交通运输业是物流的基本载体。第二次技术革命之后，在世界范围内生产过程和生产服务都在逐步走向专业化，从产品的生产到商品的使用，从原材料的供
常州大学物流运输与配送管理考试题
一、单项选择题【考30个，1分1个共30分】 A. 1. 以下属于铁路运输移动设备的是（ C ） A.轨道 B.车站 C.机车 D.桥隧建筑物 2. 以轨道为移动向导，以机车车辆为移动工具的轮轨系统运输方式为（ C ） A.航空运输 B.水路运输 C.铁路运输 D.公路运输 3. 以下特别适于小批量和对运输时间要求较高的是（ D ） A.铁路运输 B.管道运输 C.水路运输 D.公路运输 4. 我国高速公路服务水平划分为（） A.六个等级 B.五个等级 C.四个等级 D.三个等级 5. 货物由某一地点运往不同方向的收货点，或由不同方向发货点运往同一收货 点而形成的车辆行驶线路是（） A.往复式行驶线路 B.环形式行驶线路 C.辐射式行驶线路 D.汇集 式行驶线路 6. 战备急需物资属于（D ） A.计件货物 B.普通货物 C. 一般货物 D.重点货物 7. 主要以城间公路和城市道路为移动通路，以汽车为主要移动工具的运输方式是（D ） A.水路运输 B.航空运输 C.管道运输 D.公路运输 8. 以下行驶线路中里程利用率最高的是（C ） A.单程有载往复式 B.回程部分有载往复式 C.双程有载往复式 D.以 上均等 9. 单人驾驶制是指（） A.在整个周转时间内，汽车由一个驾驶员负责驾驶和照管的工作制度 B.在整个周转时间内，汽车由两个驾驶员轮流驾驶的工作制度 C.每辆汽车由一组驾驶员共同照管，每个驾驶员各固定担任一个路段的驾 驶，换班后再休息的工作制度 D.以上说法都不正确 10. 往返于内核、水岸、海峡、岛屿与陆地或岛屿之间从事短途渡运货物与车辆 的船舶称为（） A.散装船 B.集装箱船 C.载驳船 D.渡船 11. 沿海运输是指（ C ） A.船舶在两个或多个国家（地区）的港口间跨大洋的运输 B.使用船舶通过大陆领近国家海上航道的运输 C.船舶在大陆附近沿海航道的运输 D.利用船舶、排筏和其他浮动工具在江、河、船舶、水库和人工水道上从事的运输 12. 水运过程按作业性质及地点可划分为港口作业、船运作业和（）