粘土帷幕墙技术交底

技术交底书

@导墙施工技术交底

、编制依据及原则 1.南昌市红谷隧道施工设计图纸、设计交底。 2.现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及南昌市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规。 3.现有技术水平、施工管理水平及机械设备配备能力。 、施工范围、内容 红谷隧道东岸场地滨江一号施工内有3条匝道，分别为C匝道、D匝道、H 匝道，匝道采用明挖法施工，围护结构主要为地连墙+钢管、混凝土支撑和SMW 桩。 C匝道、D匝道、H匝道地连墙宽度为800mm、1000mm厚。地连墙施工前首先施工导墙，导墙施工长度与地连墙相同。 三、施工工艺及技术要求 导墙沟槽土方开挖采用人工配合挖掘机进行。钢筋现场进行绑扎，模板采用木板模。商品混凝土由运输车输送入模浇注，分层捣固密实。导墙钢筋混凝土分段施工，每段长度约30m,分段施工缝与连续墙的分幅接头错开0.5m以上。 ⑴、导墙结构设计形式: 导墙为地连墙附属结构，地下连续墙设计厚度为800mm（1000mm），导墙净宽比地连墙宽度大50mm，800mm厚地连墙导墙宽度850mm、1000mm厚地连墙导墙宽度1050mm。导墙厚度为200mm，净深为1600mm，顶部翼板厚200mm，翼板宽为700mm。 导墙结构设计形式见图:

⑵、导墙施工方法 ①、测量放线 根据场地加密控制点、施工设计图及导墙外放、加宽情况计算导墙中线坐标, 经计算复核无误后进行实地导墙中线放样，并上报监理进行复核，复核无误后对施工人员进行桩位交底，并要求施工人员必须作好护桩工作，以便于检查复核。 ②、导墙开挖: I、在开挖前根据控制点进行测量放样，放出轴线高程及坐标，经监理复测 合格后进行导墙开挖，为保证结构净空尺寸，导墙施工时外放50mm，开挖沟槽宽度为1250mm （800mm厚地连墙地段）、1450mm （1000mm厚地连墙地段）；开挖沟槽深度1550mm。 n、导墙必须筑于坚实的原状土层，或加固后的地层上，导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖 人工配合清底，侧面为人工修整，严禁超挖，塌方或开挖超限的地方用红砖沙浆砌筑; m、开挖完成后，要经过现场技术人员准确量测尺寸，方可进行下步施工。 交底姓名 复核 姓名时间时间 审核姓名 接收 姓名时间时间 奶燿平标高.50G 20 （Ti： 0） S 850 2G C:'50Q 1 ”导墙茂 ■I M ?! 1 o s< o h /■

超前钻施工技术交底

超前钻施工技术交底 一、工程概况 交通中心及停车楼基坑占地面积约92700平方米，基坑周长约1300延米，交通中心及停车楼钻（冲）孔桩（包含地铁、部分北进场路隧道）约1404根。由于地质情况复杂，岩面起伏较大，地下连续墙及冲孔灌注桩施工前需做超前钻。 二、编制依据 1、设计文件及施工图纸； 2、《市政工程勘察规范》（CJJ 56-94）； 3、《公路工程地质勘察规范》（JTJ C20-2011）； 4、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）； 5、《建筑桩基技术规范》（JTJ94-2008） 三、主要工程量及设计要求 2.1、主要工程量及入岩要求： 2.2、设计要求： 2.2.1、交通中心及停车楼范围： φ800超前钻需入连续的风化岩9m，φ1000、φ1200、φ1400超前钻需入连续的微风化岩10m；超前钻位置与详勘勘测孔相距不超过500mm时，可利用此勘测孔并取消此超前钻。 基坑周边20m范围内的工程桩以及地连墙应在基坑开挖前进行超前钻，

设计要求对该范围内的土洞进行注浆处理，该范围内的超前钻施工时土层需留土样，纳入工程资料范围。 φ800桩超前钻布1个孔，φ1000、φ1200桩超前钻布2个孔，φ1400桩超前钻布3个孔。 2.2.2、下穿隧道范围： 隧道工程勘察均采用了嵌岩冲孔灌注桩，根据勘察报告风化石灰岩岩样饱和单轴抗压强度frp=35MPa，本设计取frp=30MPa。灌注桩在施工前须进行超前钻、成孔、沉桩、入岩试验。桥梁隧道平均桩长约为45m，嵌岩桩的终孔由超前钻确定。嵌岩冲孔灌注桩桩混凝土强度等级为C30，桩全截面嵌入完整的微风化石灰岩1倍桩径以上。每桩均作超前钻，以确保桩端以下微风化石灰岩的厚度不小于5D且不小于5m。嵌岩桩的终孔由超前钻确定，超前钻一般情况下不做岩样的天然和饱和单轴极限抗压强度试验，有疑问或有争议的岩样需进行天然和饱和单轴极限抗压强度试验。当桩孔与地质勘探孔重合时，可利用地质勘探孔作超前钻孔。φ1000、φ1200桩超前钻布2个孔，φ1500桩超前钻布3个孔，φ1800、φ2000桩超前钻布3个孔。超前钻孔位置示意如下： 2.2.3、地铁范围内： （1）本工程钻（冲）孔灌注桩要求每桩做超前钻，钻孔位于桩形心处，具体钻点位置（钻点坐标）见“广州市轨道交通三号线北延线施工图设计”，具体施工时还应根据建筑轴线角点坐标及轴线尺寸复核。岩层的岩芯采取应满足岩土工程勘察规范GB50021——2001（2009版）中钻探技术标准的要求。 （2）钻孔深度从地块平整后标高算起，标注有坐标的孔位为本次祥堪

墙体砌筑技术交底

墙体砌筑技术交底 一、施工准备 （1）砌筑区域的墙体定位线及建筑标高1m控制线引测到位，并做好醒目标识。 （2）考虑到本项目设有第三方检测制度，对填充墙体砌筑质量要求较高，在砌筑前根据每栋楼层的平面、立面进行实际尺寸测量，绘制砌块排版图。 （3）根据楼层墙体砌筑高度，拉通线做好基层找平工作。 （4）沿框架柱（剪力墙）全高每隔600mm完成墙体拉结筋植筋工作。 （5）墙体长度大于5m位置及门窗洞口大于2m两侧设置构造柱植筋工作。 （6）门窗洞预制水泥块及洞口上方过梁均已制作完成，上下各200mm内，其余均分不大于500。 （7）已根据现场实际情况，组织材料就近堆放，并在楼层内合理规划材料运输的路线。 二、施工工艺 1、施工顺序 定位放线→立皮杆数→基层处理→导墙施工（砼或混凝土实心砖砌筑）→排布砌块→拉线→砌筑→勾缝→构造柱施工→顶部塞缝 2、施工工艺 （1）放样 砌筑前，在楼面上弹出墙体定出轴线及门窗洞口位置线，在墙柱上弹出1m建筑标高线，皮数线以标高线为基准弹线，确保整面墙灰缝、同皮砌块水平齐整。 （2）立皮杆数、拉线 在房间四角或楼梯间转角处并结合现场设立皮数杆，按砌块高度及1cm灰缝厚度计算皮数杆和排数，皮树杆上应画出各皮砌块的高度及灰缝厚度。在皮数杆上相对砌块上边线之间拉准线。砌块依准线砌筑。皮数杆(柱、砼墙)上应注明门窗洞口、拉结筋、过梁的尺寸标高。皮数杆应垂直、牢固、标高一致。 （3）基础处理 根据墙体定位放线对砌筑部位的楼面基层及导墙两侧与剪力墙接触面进行倒毛处理，倒毛后进行清理，剔除出楼面残留砼渣及其他杂物，打扫后并洒水冲洗湿润。 （4）导墙施工 根据墙体好的定位线在卫生间、厨房间支设好导墙模板，导墙宽度同墙宽，高度200mm，导墙加固采用人工制作的方木U行卡进行加固，导墙采用C20砼进行浇筑，浇筑时应留设好导墙砼试块。 室内一般房间墙体底部先砌筑高度200mm的混凝土实心砖。 （5）排布砌块 砌筑前在基础面或楼面上定出各层的轴线位置和标高，墙底部采用三皮砼实心砖做坎台，第一皮砌筑时应试摆，从门窗洞口或墙一侧边开始排，采用主规格整砖，按墙段实量尺寸和砌块规格尺寸进行排列摆块，最后收头时不足整块的可锯切成需要尺寸，但不得小于砌块长度1/3。 （6）砌筑 砌筑前一天应对加气块进行洒水湿润，湿润至砌块表层8mm为宜，可用刀刮观察，砌筑时砂浆铺浆以一块整砖长度为准，砌筑时与构造柱部位留设马牙槎，先退后进，进退各6cm，根据本项目砌块规格马牙槎高度为25cm。砌筑时需控制砌筑砂浆的饱满度，水平及

地下连续墙成槽技术交底 (2)

南宁轨道交通工程 承包单位：中铁一局集团有限公司合同号： 监理单位：上海天佑工程咨询有限公司编号： 技术交底A7.3 工程名称南宁市轨道交通一号线一期工程心圩江站土建施工 交底部位主体围护工程工序名称地下连续成槽施工 交底内容： 一、工程概况 心圩江站车站中心设计里程为YDK11+604.000，车站总长201m。设计起点里程YDK11+523.500～YDK11+724.500。 本站位于大学--鲁班路口，呈东西走向。为地下两层岛式站台车站。负一层为站厅层，负二层为站台层。车站标准段宽度19.2m，站台中心处基坑埋深约17.45m，围护结构均采用800mm厚地下连续墙，采用全外包防水结构。主体结构侧墙厚度为700mm，地下连续墙下采用C35,P8抗渗混凝土,厚度为800mm，标准墙幅按6m分幅，加宽带为5.5m分幅，接头采用工字形钢，总共分为82幅墙；L型墙幅12幅，直型墙幅70幅。钢筋笼最长约27.34米，最重32.29吨。钢筋笼标准段外型尺寸最大为0.68×6.0×27.34m（具体每槽钢筋数量、规格见钢筋数量表）。 二、地质概况 本站钻探揭示了填土层，粘性土层，粉土层，砂土层，砾卵石层，以及古近系岩层共六层，现分别对各岩土层及其特征分述如下。 杂填土①1：灰色、灰褐色，欠压实。层厚0.50~4.00m，为软弱土层，工程性质差，未经处理不宜作为基础持力层。 素填土①2：灰色～褐黄色，稍密～松散状态，稍压实。层厚0.70~5.60m，为软弱土层，工程性质差，未经处理不宜作为基础持力层。 淤泥质土：灰色，软塑～流塑状，为软弱土层，工程性质不良，仅局部分布，未经处理不宜作为基础持力层。 硬塑（坚硬）粘土②2-2：褐红、褐黄色，局部褐色，硬塑～坚硬状态。层厚1.90~9.30m，厚度大，强度高，工程性质良好。

墙体砌筑技术交底..

XXXXXXXXXX主体及配套建设工程 墙 体 砌 筑 技 术 交 底 施工单位：XXXXXXXXXXXXX 班组：班组 日期：年月日

技术交底记录 编号 表 C2-1 工程名称邯郸XXXXX 楼日期2016年月日施工单位XXXXXXXXX 分项工程名称墙体砌筑交底提要二次结构墙体砌筑、构造柱、圈梁设置等 交底内容： 一、交底部位简要介绍 本工程为XXXXXXXX主体及配套建设工程，根据设计要求墙体采用加气混凝土砌块砌筑，加气混凝土砌块强度等级为A3.5，砌筑砂浆强度等级不低于M5.0，外墙墙体砂浆强度等级不低于M7.5砌筑时应搀和防水剂。 抗震构造措施采用的设防烈度为8度，拉结筋应全长贯通，地下室填充墙拉结筋按6度多层要求，墙体拉筋不需要全长贯通但不应小于墙长的1/5且不小于1m。 二次结构所用模板、混凝土、钢筋、加气混凝土砌块、砌筑砂浆等材料由小推车、施工电梯倒运。 二、施工准备 1、二次结构施工作业主要在室内进行，但主体施工尚未结束，危险因素较多，施工过程中，主要存在着高空坠落、物体(如材料、机具等)打击、触电、机械伤害等安全隐患，施工中，作业人员要特别注意安全。 2、机具准备 手推车、垂直运输工具、铁锹、小白线、铺灰铲、大铲、刀锯、带齿刃、小锤、线锤、托线板、水平尺、灰桶、小水桶、圆盘锯、手锯、钢筋加工机械等； 3、劳动力安排 钢筋、模板、瓦工班组要根据现场情况和进度要求合理安排施工人员，以保证施工进度。

三、材料现场堆放及要求 1、砌体材料到场后应按照不同的生产日期、规格分别堆放整齐，运输、装卸过程中，严禁抛掷和倾倒，轻拿轻放，防止损坏；堆置高度不宜超过2M，蒸压加气混凝土砌块在运输及堆放中应防止雨淋，堆放时要“下垫上盖”，底下垫高处理，上面加盖，标示牌标注进场日期，责任人。未到龄期严禁使用（一般规定不少于28天）。 2、加气混凝土砌块容重为600kg/m3，专用砂浆砌筑，强度不得低于A3.5。 3、本工程所有砂浆一律采用预拌砂浆（含干拌砂浆和湿拌砂浆），专用砌筑砂浆，其粘结强度应大于0.2MPa，禁止使用施工现场搅拌砂浆。 4、蒸压加气混凝土砌块砌筑砂浆或普通砂浆砌筑时，应在砌筑当天对砌块砌筑面喷水湿润，块体湿润程度的相对含水率40%～50%。 四、砌筑前的准备：砌体组砌、排版 墙体砌筑前，应根据每面填充墙体高度绘制排版图，需将反坎、拉结筋、腰梁、顶砖位置表达清楚，绘制门窗定位图，须将洞口左右、上下定位清楚。尤其是外墙，防止因砂浆不饱满、假缝、透明缝等引起墙体渗漏，内墙的抗剪切强度不足引起质量通病。 五、砌筑前的准备：砼块、预制过梁的制作 根据预留洞口的大小，提前将需要预制的门、窗洞口过梁，门垛配砌用的砼四方块用定型模具用Ｃ２０砼浇筑好。 100厚墙体门洞口固定门框使用50*100*200水泥砖。 六、砌筑要求 1、砌体放线：结合施工图借助激光扫平仪弹出各楼层主控线及墙身边线，并复合其精度要求。

地下连续墙导墙技术交底

土建-003 工程名称杭州望湖宾馆改扩建工程施工单位浙江八达建设集团有限公司分部工程土方与基坑工程分项工程地下连续墙导墙工程 交底内容： 导墙施工技术交底 1、导墙开挖： 开挖前根据控制点进行测量放样，放出轴线高程及坐标，经监理复测合格后进行导墙开挖。 本导墙全长539m，分段施工，每段长度不大于50m。导墙厚度横向300mm，竖向下口为250，上口为350mm，内间距为地下连续墙厚度+40mm，即840mm。 导墙必须筑于坚实的原状土层，或加固后的地层上(具体深度可根据现场情况进行调整)；导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖人工配合清底，侧面为人工修整，严禁超挖。沟槽截面尺寸偏差不得大于100㎜。砼的损耗不得大于3%。 开挖完成后必须经项目部质检部门检查沟槽，合格后才能钢筋绑扎。浇注前必须经相关人员自检合格后报监理工程师审批。 2、导墙钢筋绑扎： 钢筋制作及安装严格按导墙钢筋技术交底图制作，其型号、长度间距要求准确；主筋必须平直，钢筋表面污垢、锈蚀等在绑扎前必须清除。加工成形的钢筋网片应平放下垫木方，以防止变形。 钢筋接头绑扎，搭接长度不小于35倍钢筋直径，位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率不宜大于25%。导墙两翼钢筋要用马凳支撑定位，保证钢筋保护层厚度。在立模前对钢筋的制作质量及安装进行检查，保证其满足设计要求。钢筋的所有交叉点可按规定间隔绑扎。 钢筋安装结束后经有关人员自检合格上报监理工程师审批。 3、模板安装: 导墙模板安装前应对其轴线标高进行校核。安装要求确保位置正确、表面平整、连接牢固、钢筋保护层厚度满足规范要求。 模板采用木模，表面必须光滑、平整、坚固。模板拼缝应严密。 技术负责人交底人接受交底人

地连墙施工技术交底

地下连续墙导墙施工方案
技术交底记录 表 C2-1
资料编号
XX
工程名称
XX
交底日期
XX
施工单位
基坑围护
XX
分项工程名称
地下连续墙施工
交底提要
地下连续墙施工控制
交底内容：
一、地连墙设计要求
1、地连墙设计厚度为 XXmm，成槽深度为 XXm，共计 XX 幅，槽段间采用圆形锁口管接头，混凝土设计 强度等级为水下 CXX，抗渗等级为 PX。地连墙垂直度控制为 XXX,清孔后的成槽深度与设计深度的误差为 +100mm。地下连续墙施工时按开挖深度 H/150 外放（H 为基坑开挖深度），确保结构和建筑尺寸。地连墙范 围详见《基坑围护平面布置图》。
区域 地墙编号 幅数
墙底标高 （相对）
成槽深度
混凝土强度
Ⅰ区
X型
18
-41.1
40m
水下 C35,P8
X型
4
-41.1
40m
水下 C35,P8
X型
5
-43.1
42m
水下 C35,P8
X型
2
-43.1
42m
水下 C35,P8
X型
10
-43.1
42m
水下 C35,P8
X型
14
-46.1
45m
水下 C35,P8
II 区
X型
25
-41.1
40m
水下 C35,P8
X型
8
-41.1
40m
水下 C35,P8
X型
9
-43.1
42m
水下 C35,P8
X型
9
-43.1
42m
水下 C35,P8
二、施工工艺流程
测量放线→导墙施工→泥浆配制→槽段开挖→清理沉渣→锁口管吊放→钢筋笼吊放→二次清孔→砼 浇注→锁口拔出→墙底后注浆。
9 页脚内容

地下连续墙成槽施工技术交底

地下墙工法的结构施工过程是：在泥浆护壁的条件下分段挖槽、清基，然后向槽内沉入钢筋笼，再后浇筑混凝土并置换出泥浆。如此循环作业，逐次完成每个槽段，由于实施循 环作业，有利于操作技术的掌握、熟练及水平的提高。 1．3对环境影响小 地下墙施工时噪音低、无振动、无挤土，与其他的挡土隔水设施（常德沅江隧道工程江北明挖段 地连墙成槽施工技术交底 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司

地下墙工法的结构施工过程是：在泥浆护壁的条件下分段挖槽、清基，然后向槽内沉入钢筋笼，再后浇筑混凝土并置换出泥浆。如此循环作业，逐次完成每个槽段，由于实施循 环作业，有利于操作技术的掌握、熟练及水平的提高。 1．3对环境影响小 地下墙施工时噪音低、无振动、无挤土，与其他的挡土隔水设施（ 常德沅江隧道项目部 二零一七年五月 技术交底书

地下墙工法的结构施工过程是：在泥浆护壁的条件下分段挖槽、清基，然后向槽内沉入钢筋笼，再后浇筑混凝土并置换出泥浆。如此循环作业，逐次完成每个槽段，由于实施循 环作业，有利于操作技术的掌握、熟练及水平的提高。 1．3对环境影响小 本表由施工单位编制，交底单位与接受交底单位（作业工班）各保存一份。 技术交底书

地下墙工法的结构施工过程是：在泥浆护壁的条件下分段挖槽、清基，然后向槽内沉入钢筋笼，再后浇筑混凝土并置换出泥浆。如此循环作业，逐次完成每个槽段，由于实施循 环作业，有利于操作技术的掌握、熟练及水平的提高。 1．3对环境影响小 本表由施工单位编制，交底单位与接受交底单位（作业工班）各保存一份。

地下墙工法的结构施工过程是：在泥浆护壁的条件下分段挖槽、清基，然后向槽内沉入钢筋笼，再后浇筑混凝土并置换出泥浆。如此循环作业，逐次完成每个槽段，由于实施循 环作业，有利于操作技术的掌握、熟练及水平的提高。 1．3对环境影响小 地下墙施工时噪音低、无振动、无挤土，与其他的挡土隔水设施（ 技术交底书

挡土墙施工技术交底

挡土墙施工技术交底公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

挡土墙施工技术交底 本合同段挡土墙，墙身和基础用号水泥砂浆砌筑和M10号水泥砂浆勾缝。施工时以实际地形情况确定挡墙施工数量。 A、浆砌挡土墙施工工艺施工流程（详见图1—1） B、施工要求 a)基础开挖后如果出现软弱土层，应及时与监理工程师取得联系，经批准后 方可按批准的措施处理。根据设计图纸要求:①地基承载力要求达到 250kPa.②当墙高﹤8m时视实际地基承载力情况采用扩展基础或其它形 式。③挡土墙基础的设置深度，土质地基墙趾埋置深度不小于1m,石质地基不小于75cm. b)施工前做好地面排水系统以防基坑泡水,墙基础直接置于天然地基上时， 应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排 除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。 c)挡墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台 阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。沿墙长度方向地面 纵坡大于5%时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。 d)对松散堆积层地段，要分段跳槽开挖，挖成一段砌筑一段。 e)砌筑基础的第一层时，如基底为基岩，应先将其表面加以清洗、湿润，坐 浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。 f)墙身砌出地面后，立即将基坑回填夯实，并做成不小于5%的向外流水 坡，以免积水下渗，影响墙身稳定。泄水孔应从内到外做成排水坡，每隔

2.5米设置一个，且上下交错，分层设置，层高2-3米，尺寸为15× 15CM。最下一层泄水孔应高出地面20cm,且畅通无阻. g)砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内 面线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。 h)砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。不得在已砌好的砌体 上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。 i)待砂浆强度达到75%后进行墙背回填。墙背填料应采用渗水性较好的碎 （砾）石土分层填筑。 j)沉降缝一般每隔10-20米设置一道，缝宽3cm，自墙顶做到基底墙高变化处增设沉降缝,缝中填塞沥青麻筋。 k)挡土墙面石加工按设计要求进行，面石采用丁顺相间的砌筑方法，墙背石及填心石要求按先座浆后砌筑的工艺进行。 C、毛石砌体的工艺要求 1)砌筑毛石基础的第一块皮石应座浆,且将大面向下. 2)毛石砌体应分层卧砌,并应上下错缝、内外搭砌，不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。 3）毛石砌体的灰缝厚度应为20—30mm,砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。

地下连续墙专业技术交底

地下连续墙技术交底

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北竹林车站地下连续墙技术交底 1、工程概况 1.1标段概况 北竹林站位于子牙河南路与新河北大街交口南侧（北竹林）地块内，车站主体延东北--西南向布置。车站为地下三层，两柱三跨岛式结构，结构全长167m，标准段基坑宽度 23.1m，盾构井段基坑宽度27.1m，基坑深23.94--24.937m，顶板平均覆土2.47m。车 站总建筑面积为17683㎡，设置四个出入口及两组风道。围护结构地连墙厚度1.0m，深度分别为标准段42m、盾构井段45m；围护结构混凝土工程量约17446m3。风道及出入口围护结构采用φ850@600的SMW工法桩。车站采用明挖方案，车站主体土方约95000 m3车站围护内支撑体系采用钢管支撑与钢筋混凝土组合支撑体系，共设六道撑。第一道支撑为0.8m×0.8m钢筋混凝土支撑，第二、三、四、五、六道均为φ600钢支撑，壁厚16mm。 1.2工程地质和水文地质 （1）工程地质概况 1）地形地貌 站区地貌为冲积平原，地形较平坦，地面高程2.65～4.05m。 2）地层岩性 站区地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml），新近沉积层（第四系全新统新近组故河道、洼淀冲积Q43Nal）、第Ⅰ陆相层（第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系

全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q3dmc）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal）、第Ⅲ海相层（第四系上更新统二组浅海～滨海相沉积Q3bm）、第Ⅴ陆相层（第四系上更新统一组河床～河漫滩相沉积Q3aal）。 基坑范围土层主要为：①1、③1、③2、④2、⑥1、⑥3、⑦1、⑧2和⑧4；坑底土层为：⑧4、⑨21粉砂层；地连墙穿越土层有：①1、③1、③2、④2、⑥1、⑥3、⑦1、⑧2、⑧4、⑨1、⑨21、⑩3、⑾4、⑾41、⑾1和⑾2，墙底土层为⑾1、⑾41。 3）场地土类型、场地复杂程度及场地类别 ①本次勘察在6D-Zbzl-001、6D-Zbzl-005、6D-Zbzl-010、6D-Zbzl-016孔进行了剪切波测试。对地面建筑依据国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)及天津市工程建设标准《岩土工程技术规范》的规定：20m以上场地内等效剪切波速151～155m/s，场地类别为Ⅲ类，场地土类型为中软场地土，场地复杂程度为中等复杂场地。 ②地铁构筑物场地土类型划分、建筑场地类别划分依据国家标准《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006 2009年版）的规定：依据物探剪切波速测试成果，25m以上等效剪切波速为165～167m/s。场地土类型为中软土，场地类别为Ⅲ类。 4）不良地质现象 根据《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）3.0.11规定，按照《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006 2009年版）附录B采用标贯判定液化；根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）4.3.4的规定采用标贯判定液化。通过两种方法对地

地下连续墙技术交底

地下连续墙技术交底 工程围护结构采纳地下连续墙且为两墙合一，连续墙两侧已通过三轴搅拌桩加固，地下连续墙总长约238m，地下墙厚度为0.8m及1m，有效墙深22m、24m 及25m，地下墙墙趾最深插入⑥暗绿色粉质粘土层，地下连续墙接头形式采纳柔性接头，地下墙混凝土设计强度等级为C30（水下），抗渗等级P8；钢筋采纳HPB235、HRB335钢。本工程场地小、工期紧，临近恒丰路下地铁，施工难度大。 2、施工总体部署 2.1、工程施工总体目标 ⑴工期目标：40天。 ⑵质量目标：一次性通过验收，确保工程质量达到优良。 ⑶文明目标：达到上海市文明工地标准。 2.2、施工组织机构 2.2.2、施工治理网络 本工程要紧施工治理网络如下： ⑴项目经理部施工组织网络

⑶质量治理网络

2.2.3 、现场项目部人员组成 ⑴项目部治理人员配备打算 2.3、施工进度打算 2.3.1

2.3.2、施工进度打算 1、本工程地下连续墙共计槽段45幅，有效砼深22m、24m及25m。 2、按照现场施工条件及总体施工流程安排，本工程地下连续墙分一条线“隔四跳一”进行施工，先施工地铁侧800mm厚地连墙，再施工其它地连墙。 3、打算从4月13日开始，施工40天，加10天进退场，总工期50天。 3、施工总平面布置 3.1、施工平面布置（见附图） 3.2、施工用水： 在施工现场内从甲方提供的用水接口由2寸水管分二路接出，一路接至泥浆工厂和钢筋加工厂。一路沿基坑周边在适当位置设置水龙头，以保证施工用水。在施工现场进出大门口两侧各设一个水龙头，为施工保洁清扫专用。 3.3、施工用电： 由总包提供的变电站分四路接出，分不供给泥浆工厂、钢筋成型棚、对焊区及临时施工用电。为确保生产、生活用电互不阻碍，另分一路作为照明用电考虑。为满足施工总包需提供400KV A施工用电。 3.4、施工道路：

地下连续墙技术交底.doc

1、工程概述 工程围护结构采用地下连续墙且为两墙合一，连续墙两侧已通过三轴搅拌桩加固，地下连续墙总长约238m，地下墙厚度为0.8m及1m，有效墙深22m、24m 及25m，地下墙墙趾最深插入⑥暗绿色粉质粘土层，地下连续墙接头形式采用柔性接头，地下墙混凝土设计强度等级为C30（水下），抗渗等级P8；钢筋采用HPB235、HRB335钢。本工程场地小、工期紧，临近恒丰路下地铁，施工难度大。 2、施工总体部署 2.1、工程施工总体目标 ⑴工期目标：40天。 ⑵质量目标：一次性通过验收，确保工程质量达到优良。 ⑶文明目标：达到上海市文明工地标准。 2.2、施工组织机构 2.2.2、施工管理网络 本工程主要施工管理网络如下： ⑴项目经理部施工组织网络

⑵技术管理网络 ⑶质量管理网络

2.2.3 、现场项目部人员组成 ⑴项目部管理人员配备计划 2.3、施工进度计划 2.3.1、施工组织安排

2.3.2、施工进度计划 1、本工程地下连续墙共计槽段45幅，有效砼深22m、24m及25m。 2、根据现场施工条件及总体施工流程安排，本工程地下连续墙分一条线“隔四跳一”进行施工，先施工地铁侧800mm厚地连墙，再施工其它地连墙。 3、计划从4月13日开始，施工40天，加10天进退场，总工期50天。 3、施工总平面布置 3.1、施工平面布置（见附图） 3.2、施工用水： 在施工现场内从甲方提供的用水接口由2寸水管分二路接出，一路接至泥浆工厂和钢筋加工厂。一路沿基坑周边在适当位置设置水龙头，以保证施工用水。在施工现场进出大门口两侧各设一个水龙头，为施工保洁清扫专用。 3.3、施工用电： 由总包提供的变电站分四路接出，分别供给泥浆工厂、钢筋成型棚、对焊区及临时施工用电。为确保生产、生活用电互不影响，另分一路作为照明用电考虑。为满足施工总包需提供400KVA施工用电。 3.4、施工道路： 考虑到今后工程施工需要，沿地下连续墙外侧铺筑10米宽砼施工道路。道路结构层为200mm厚C20钢筋砼面层，作为地下连续墙成槽施工、钢筋笼吊放、砼浇灌、土方外运等场内通道。在大门出入口处设置三级沉定池及冲洗平台。 3.5、泥浆系统： 根据地下连续墙的单幅砼方量，同时满足一条作业线的施工能力，泥浆系统利用现场现有的半埋式泥浆池及部分泥浆箱组成。

导墙技术交底

导墙技术交底 编号：表B2 工程名称交底时间2013年10月 28日 交底提要： ***站主体地下连续墙导墙施工工艺流程及质量控制。 交底内容 一、施工工艺流程 具体见导墙施工工艺流程图 导墙施工工艺流程图 二、施工方法 2.1、测量放样：导墙施工放样必须以工程设计图中地下连续墙的理论中心线外放5cm为导墙的中心线。 2.2、人工探槽：用人工挖掘小沟槽，以探查地下有无管线穿过。如有管线，则应立即上报项目经理部，由项目经理部通知相关单位协商处理管线事宜；如无管线穿过，则进行下一步的工作。 2.3、开挖导墙土体：经过探槽后，采用机械挖土和人工修整相结合的方法开挖导墙。挖土标高由人工修整控制。 2.4、钢筋绑扎：筋制作及安装严格按导墙钢筋技术交底图制作，其型号、长度间距要求准确；主筋必须平直，钢筋表面污垢、锈蚀等在绑扎前必须清除。加工成形的钢

筋网片应平放下垫木方，以防止变形。导墙两翼钢筋要用马凳支撑定位，保证钢筋保护层厚度。在立模前对钢筋的制作质量及安装进行检查，保证其满足设计要求。钢筋的所有交叉点可按规定间隔绑扎。钢筋安装结束后经有关人员自检合格上报监理工程师审批。 2.5、立模及浇砼：在底模上定出导墙位置，再绑扎钢筋。导墙外边以土代模，内边立钢模。砼浇注应在接到监理工程师书面同意后，采用C25商品冬期施工混凝土，混凝土保护层厚度为30mm。砼浇筑完成后立即采取保温措施，即首先覆盖一层厚塑料布，然后在覆盖两层棉被，最后再覆盖一层厚塑料布，采用素土沿导墙边对塑料布进行压实，严禁漏风造成水化过程的热量损失。砼浇筑完成后，待混凝土强度达到设计强度的40%后方可进行拆模。模板拆除后立即架设木支撑，支撑上下各一道，防止导墙内挤变形。 2.6、拆模及加撑：砼达到一定强度后可以拆模，同时在内墙上面分层支撑100mm×100mm方木，防止导墙向内挤压，方木水平间距1.3 m，上下间距为1.4m。 2.7、施工缝：导墙施工缝处应凿毛，增加钢筋插筋，使导墙成为整体，达到不渗水的目的，施工缝应与地下连续墙接头错开。 2.8、导墙养护：导墙制作好后自然养护到70％设计强度以上时，方可进行成槽作业。在此之前禁止车辆和起重机等重型机械靠近导墙。 三、导墙质量验收标准： 允许偏差见下表（GB50299-1999第4.2.5条、GB50202-2002第7.6.12条） 序号项目允许偏差或允许值 （mm）检验方法 1 导墙顶部高出地面不应小于100mm，外侧墙土应夯实，导墙不得移位和变形。 2 混凝土抗压强度符合设计要求检查试验报告导墙平面位置±10 用钢尺量测导墙宽度W+40 墙面平整度 3 用2m靠尺和塞尺顶面平整度 5 导墙内墙面垂直度5‰用尺、垂线量测

导墙模板工程施工技术交底

施工技术交底 工程名称：天津市文化中心交通枢纽工程土建第一标段 编号:施工单位作业班组地连墙施工班组交底内容导墙模板工程交底时间2009年9月15日１.导墙工程概况 5号线文化中心站位于银河公园内,车站呈东西走向。导墙结构型式为“┐┌”型,采用20cm 厚Ｃ２5钢筋混凝土墙。两导墙间净空宽度根据地下连续墙厚度定为84ｃm，导墙深度为1.5ｍ,翼板全露出地面。导墙沟槽土方开挖采用人工配合挖掘机进行。钢筋现场进行绑扎,模板采用木板模。商品混凝土由运输车输送入模浇注,分层捣固密实。导墙钢筋混凝土分段施工,每段长度约30ｍ,分段施工缝与连续墙的分幅接头错开0．5m以上。 ２．模板安装 ⑴　导墙模板采用2440×１22０×12木模板,模板工程安装按分段施工,按约30m一段。 ⑵ 首先在基底两侧用长35cｍφ１２的钢筋,按间距２.5m根打入土中,这要有效的防止底模板不偏移，然后将胶合木模板(２440×1220×12）紧贴钢筋上,然后由下至上,延伸铺设木板,用钉子和铁丝将木板稳定在方木上，相邻两块胶合木板用钉子和小木块固定,保证两木模板间的稳定、没有缝隙，其间隙不得超过5mm，高低差控制在２mｍ内。 ⑶ 用５０×5０mｍ方木竖向背在木模板后面,沿导墙方向按间距为０.5m设置，用铁钉稳固在胶合木模板上。接着沿开挖方向用100×1０0mm方木紧贴50×50mｍ方木上设两道,分别按在导墙基底面设置第一道,基底面往上1.８m处设置第二道用铁钉固定牢固。 ⑷

待导墙两边模板加固好后,分别在两侧纵向100×１00mm方木中间设置横向短方木支撑，短方木长约0.52ｃm，间距１m设置一道(根据实际情况确定）,并用钉子紧紧钉牢固保证两侧模板稳定不偏移。 ⑸ 在导墙水平壁上架设间距1m的方木，用于外支撑起沟槽中的木模板，防止安装好的模板向导墙外两侧倾倒。 ⑹ 测量组和现场值班工程师检查导墙结构尺寸、垂直度,根据导墙中心轴线调整模板。然后在沟槽中的木模板拼装加固好后按间距３m（根据实际情况架设），架设一根方木来支撑拼装好的模板,并抽掉多余的外支撑。导墙模板安装示意图见图1。 100×100方木@1000 50×50方木@1500木模板 方木支撑 方木 固定筋 图1 模板安装示意图 ⑺　模板检查标准为 模板面与中心线偏差不得超过±１0ｍｍ,内外导墙间距偏差±１0mm,模板垂直度偏差为＜5‰。 3.拆模 ⑴ 混凝土必须达到设计及规范要求强度后,才允许拆除模板；拆模时,应遵循先非承重部位，后承重部位以及自下而上的原则，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬，操作人员应站在安全处

地下连续墙混凝土浇筑技术交底

地下连续墙混凝土浇筑技术 交底 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

施工技术交底

800mm地下连续墙导管平面布置示意图 三、施工工艺流程及技术措施： 1、砼导管施放 导管采用250mm的圆形螺旋快速接头形式。导管在使用前进行密封水压试验，水压不得小于0.6Mpa，导管下放采用龙门架起吊，导管上方安装方形或圆形漏斗，灌注过程中采用自制龙门拆吊架；导管下放过程中必须保证导管垂直下放，尽量少碰撞钢筋笼，接头必须要求加好防水圈并将法兰盘扣紧，防止导管接头漏浆而影响砼灌注质量。导管安装深度距离槽底500mm，每节导管应做好标记，以方便灌注过程中记录和检查。 2、混凝土灌注 a、本工程地连墙砼标号设计为水下C30、抗渗等级为P8，坍落度为200±20mm，灌注时间不超过4h。 b、开始灌注时候将隔水栓（隔水球胆）放入导管里，检查砼质量和标号后开始灌注。开始灌注时候各个导管砼储量应保证砼导管埋入深度不小于500mm。 c、灌注过程中两根导管连续同时下料，因故中断时间不超过30min，导管随混凝土逐步提升，并保证其埋入深度2～4m，导管插入太深会导致砼在导管内流动不畅快，有时会产生钢筋笼上浮，当砼浇筑到地连墙顶部附近时，导管内砼易流出，一方面降低浇筑速度，另一方面可将导管埋深降为1m，如果砼还下不去可将导管上下抽动，抽动幅度不超过30cm。 d、混凝土灌注到设计标高后，宜高出标高300～500mm（后期冠梁施工过程中将其破除，露出新鲜混凝土）。为防止混凝土出现加泥现象，混凝土灌注速度不低于 3m/h，两根导管砼表面高差不超过500mm，在等砼罐车的过程中要间隔15min上下提升导管几下。 e、施工过程中置换出的泥浆应及时处理不得溢出地面。导管拔出后用水及时将其清洗干净，接头用黄油涂刷，并堆放整齐。 f、在连接幅成槽结束后用钢刷壁器进行接头刷壁处理，为后期槽段连接。 3、试块制作 在砼灌注前必须测试混凝土坍落度，并做好试块，每个单元槽段或每100m3（不足100m3按100m3计）为一个检验批，做试块一组。

导墙施工三级技术交底

导墙施工三级技术交底 GDAQ330401 施工单位： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。

20mm140C25④混凝土浇注使用商品混凝土，强度等级，坍落度为±。采用人工配合挖机以控制导墙顶面标高。检查合格后方可进行混凝土浇注。混凝土浇注前先检查模板的垂直度和中线是否符合要求；准确。将导墙顶面标高放样于模板上，防止漏浆。模板采用10cm10×方木进行支撑和加固，模板应加固牢固，并保证轴线和净空的模板安装时应接缝严密，不符合要求的禁止使用。不出现错台现象，漏洞接缝处用胶带等措施③导墙侧模外模采用竹胶板，模板安装前应对其轴线标高进行校核。检查模板的平整度，，保护层厚度允许偏差：±10mm偏差：±。5mm 块控制钢筋保护层厚度，垫块采用梅花形布置，垫块布置数量不少于/m24个。钢筋间距允许②浇筑混凝土时预留钢筋接头，保证本段导墙与相邻段导墙钢筋的搭接长度。采用砂浆垫平板车运至现场，采用扎丝按梅花型绑扎。12mmΦ用单层钢筋网片，钢筋型号×20，间距20cm。钢筋半成品在钢筋加工场内加工成型，平整基面后绑扎导墙钢筋。①导墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中，导墙钢筋采（）导墙的钢筋绑扎、模板支设及混凝土浇筑施工3 片状老锈的钢筋。钢筋应分批堆放整齐，上架堆放，避免锈蚀污染，表面洁净无损。不得使用带有颗粒状和（）钢筋原材料2 原则上应挖除后浇混凝土垫层或将导墙加深至原状土基面。⑤导墙必须筑于坚实的土面上，不得以杂填土为地基。若遇暗浜土、障碍物和管线移位后的松散填土，避免影响连续墙的成槽施工。④导墙沟槽开挖时，如槽底以下埋有管沟，应事先探明位置后挖除，然后以黏土回填，并用夯机夯实，位置，剩余土方由人工挖除，防止扰动原状土。③导墙沟槽开挖采用人工配合反铲挖掘机开挖，侧面人工进行修直，槽底由机械挖至距设计标高10cm②导墙一次开挖、一次施工完成。，即导墙净距5cm ①导墙开挖前根据测量放样成果，实地放样出导墙的开挖宽度（较地连墙宽）85cm。1（）沟槽开挖2、施工方法循环。测量放线→沟槽开挖→绑扎钢筋→安装模板→混凝土浇筑→模板拆除→混凝土养护→对撑施工→下段1、导墙施工工艺流程二、施工工艺与施工方法

地连墙成槽技术交底

地连墙成槽施工技术交底书 项目名称第页 共页交底编号 工程名称地下连续墙成槽 设计文件图号主体围护结构 施工部位地下连续墙 交底日期 技术交底内容： 1、开始施工的条件及施工准备工作 （1）导墙强度达到设计要求； （2）泥浆池泥浆置办，渣土坑、施工便道都已具备成槽。 （3）钢筋笼制作完毕； （4）成槽机、冲击钻、履带吊车、自卸汽车等准备到位，并上报监理审批合格，准许使用。 （5）泥头车、挖机、刷壁器、顶升架、泥浆生产系统、等准备到位，制备的泥浆能满足2幅地连墙使用。 （6）已完成对作业人员的安全教育工作，并培训合格，吊机等特种设备作业人员必须持证上岗。 2、施工工艺 地下连续墙成槽施工详见“连续墙施工工艺流程图”。 （1）测量放线 根据设计院提供的基点、导线点及水准点，在施工场地内布设施工测量控制点和水准点，经监理单位验收无误后，对周边轴线进行定位放样。在导墙上精确定位出地下连续墙标记，为保证地下连续墙不侵占结构净空，地墙中轴线整体外放5cm，标出接头位置按照放样将每幅地连墙采用红油漆标注于导墙上，用于施工控制，地连墙分幅如附图1所示。

度仪表及自动纠偏装置来保证成槽垂直度，成槽垂直偏差不得高于4cm，接头处相临两槽段的中心线任一深度的偏差均不得大于槽深×垂直度3‰的结果数值，且同时确保地下连续墙不侵入主体结构净空。 2）成槽挖土顺序 单元槽段均采用先两侧后中间的顺序。先挖槽段两端的单孔，或者采用挖好第一孔后，跳开一段距离再挖第二孔的方法，使两个单孔之间留下未被挖掘过的隔墙，这就能使抓斗在挖单孔时吃力均衡，可以有效地纠偏，保证成槽垂直度。 先挖单孔，后挖隔墙。因为孔间隔墙的长度小于抓斗开斗长度，抓斗能套往隔墙挖掘，同样能使抓斗吃力均衡，有效地进行纠偏，保证成槽垂直度。 待单孔和孔间隔墙都挖到设计深度后，再沿槽长方向套挖几斗，把抓斗挖单孔和隔墙时，因抓斗成槽的垂直度各不相同而形成的凹凸面修理平整，保证槽段横向有良好的直线性。 在抓斗沿槽长方向套挖的同时，把抓斗下放到槽段设计深度挖除槽底沉渣。 3）成槽挖土 挖槽过程中，抓斗入槽、出槽应慢速、稳当，根据成槽机仪表及实测的垂直度及时纠偏。在抓土时槽段两侧采用双向闸板插入导墙，使导墙内泥浆不受污染。挖槽时，应防止由于次序不当造成槽段失稳或局部坍落.在泥浆可能漏失的土层中成槽时，应有堵漏措施，储备足够的泥浆。 ①.挖槽机操作要领 抓斗出入导墙口时要轻放慢提，防止泥浆掀起波浪，影响导墙下面、后面的土层稳定。 在挖槽机具挖土时，悬吊机具的钢索不能松弛，定要使钢索呈垂直张紧状态，这是保证挖槽垂直精度必需做好的关键动作。 挖槽作业中，要时刻关注测斜仪器的动向，及时纠正垂直偏差。 单元槽段成槽完毕或暂停作业时，即令挖槽机离开作业槽段。 ②.挖槽土方外运 一般不宜在白天外运土方，挖槽作业24h进行，一边挖槽出土，一边装车外运至工地上临时设置的集土坑，晚上统一外运至指定出土位置。 ③槽深测量及控制 槽深采用标定好的测绳测量，每幅根据其宽度测2点，同时根据导墙标高控制挖槽的深度，以保证设计深度。 ④槽段检验 a.槽段检验的内容 槽段的平面位置；槽段的深度；槽段的壁面垂直度；槽段的端面垂直度。

墙体砌筑工程技术交底

墙体砌筑工程技术交底 一、施工准备 （一）作业条件 1、完成室外及房心回填土，安装好沟盖板，或完成楼板结构施工。 2、办完地基、基础工程隐蔽验收手续。 3、按标高抹好水泥砂浆防潮层。 4、弹好轴线、墙身线及检查线，根据进场砖的实际规格尺寸，弹出门窗洞口位置线，经验线符合设计要求，办完验收手续。 5、按设计标高要求立好皮数杆，皮数杆的间距15～20m，或每道墙的两端。 6、有砂浆配合比通知单，准备好砂浆试模（6块为一组）。 （二）材料要求 1、砖：品种、规格、强度等级必须符合设计要求，并有产品合格证书，产品性能检测报告。承重结构必须做取样复试。要求砖必须有一个条面和丁面边角整齐。 2、水泥：品种及强度等级应根据砌体的部位及所处的环境条件选择。水泥必须有产品合格证、出场检测报告和进场复验报告。 3、砂：用中砂，使用前用5mm孔径的筛子过筛。 4、掺和剂：白灰熟化时间不小于7d（天），或彩粉煤灰等。 5、其他材料：墙体拉结筋、预埋件、已做防腐处理的木砖等。 （三）施工机具 应备有大铲、刨锛、拖线板、线附、小白线、卷尺、水平尺、皮数杆、小水桶、灰槽、砖夹子、扫帚等。 二、质量要求 1、砖强度等级是否按设计要求。 2、砂浆强度等级是否按设计要求。 3、水平灰缝砂浆饱满度≥80%，灰缝厚度控制到8～12mm。 4、斜、直槎是否按设计要求。 5、轴线位移≤10mm，墙体表面平整度控制到8mm。 6、门窗洞口高度允许偏差5mm。 7、外墙上下窗口偏移不大于20mm。 三、工艺流程 作业准备砖浇水砂浆搅拌砌砖墙验收。 四、操作工艺 （一）砖浇水 砌体用砖必须在砌筑前一天浇水湿润，一般以水浸入砖四边为宜，含水率为10%～15%,常温施工不得用干砖上墙；雨期不得使用含水率达饱和状态的砖砌墙；冬期砖不得浇水，可适当增大砂浆稠度。 （二）砂浆搅拌 砂浆配合比采用重量比，计量精度水泥为±2%，砂、灰膏控制在±5%以内，机械搅拌时，搅拌时间不得少于2min（分）；加入粉煤灰或外加剂，搅拌不小于3min（分）；掺用有机塑化剂的砂浆搅拌3～5min（分）。 （三）砌砖墙 1、组砌方法:砌体一般采用一顺一丁砌法。砖柱不得采用先砌四周后填心的