农产品物流发展经验及认识
农产品物流发展经验及认识
1引言
河南是个农业大省,农产品产量约占全国1/10。目前,农产品物流效率低下是制约河南省解决“三农”问题的重要瓶颈。大力发展农产品物流,加快农产品流通,可以降低流通过程中的物流成本,促进农产品增值,稳定增加农民收入,推进农业的产业化、现代化进程。发达国家在发展农业和农产品物流的长期实践中积累了丰富的经验。同位于东亚的日本,人多地少,资源匮乏,但却有着高效的农产品流通体系,借鉴国外农产品物流的先进经验,对发展河南省农产品物流业有着重要现实意义。目前,世界上农产品物流模式有很多种,但具代表性的主要有两种:(1)以大型超级市场为主的流通模式。主要以美国和欧洲发达国家为代表,由于近几年超级市场发展迅速,农产品物流出现市场外流通趋势扩大。(2)以批发市场为主的流通模式。主要以日本和东亚一些国家为代表,由于这些国家人多地少,生产规模较小,这种模式可以有效解决农业生产的小规模与大市场、大流通之间的矛盾。因此,以日本为代表的农产品物流模式更适合河南省人多、地少的实际,借鉴他们的成功经验,可以有效促进河南农产品物流的发展。
2日本农产品物流发展的经验
物流基础设施完善
日本具有十分发达、完善的交通设施,公路、铁路、水运各种运输方式四通八达,高速公路星罗棋布,遍布城乡各地,运输工具能够直接通往乡村的每家每户;铁路运输同样十分方便,一些还建有专门的铁路专线,可以保证直达农产品收购站、仓库和加工厂。同时,日本农产品批发市场基础设施十分完备,基本都配备有完善的保管设施、配送设施、冷风冷藏设施、加工设施等,而且还能够灵活运用计算机处理技术进行业务处理,在日本80多个大中城市的中心批发市场建立有一定的分支机构,批发市场实际上已经成为日本农产品物流中心,物流功能十分强大。此外,日本还逐步发展形成了一个以包装、储运等物流技术为代表的现代物流装备体系。
物流主体组织化、规模化程度高
对分散农户进行有效组织,是发展现代物流的关键因素。在日本,化经营的农场主和农协是农产品物流的核心主体,尤其是农协在农产品物流中发挥着重要作用,占有核心地位,是组织日本农民进入流通领域的关键组织。日本约有98%
的农户都加入了农协组织,全国农协系统有近3000个集货所,80%以上的农业生产资料由农协采购,90%以上的农产品由农协销售。在农产品物流中,农协在组建批发市场、组织商流、物流、信息流等方面,发挥着不可替代的作用。日本农协利用自己的组织系统,担当生产者与批发商之间的产地中介,利用组织在保鲜、加工、包装、运输、信息络等方面的现代化优势,同时,农协系统还有全国运输联合会,在各地有众多的运输机构,可以有效地保障了鲜活农产品方便、快捷进入市场;农协还极大地增强了农户在物流中的谈判能力和市场竞争力。
批发市场作用突出,交易主要采用拍卖方式
在日本,批发市场在农产品物流中发挥着主导作用。日本人多地少,存在着小规模农业生产和大市场、大流通之间的矛盾,通过批发市场可以有效解决这个矛盾,批发市场不仅在管理上为供求双方提供交易场所、信息、交易方式和过程管理,保证市场交易和集散功能实现,而且,更为重要的是,批发市场具有价格形成、发现和结算功能。在日本,85%左右蔬菜、水果等鲜活农产品经由市场流通。日本的农产品批发市场是以官办为主,管理规范化、系统化,从而充分保证了交易活动具有公共、公开、公正性,违法现象很少发生。日本农产品物流的一个重要特征是交易方式主要采用拍卖方式。由于自然条件的制约,有效解决人多地少,人地关系相对紧张矛盾,同时随着拍卖市场的不断发展和创新,日本农产品市场转向拍卖市场发展,而且经过不断的完善,现在已经逐步走出了一条交易便捷和费用节约的高效的农产品批发市场之路。拍卖体制使经纪批发商或参加买卖者产生激烈的竞争,使得少数有实力、经营得法的批发商发展成为批发株式会社,有的的在激烈的竞争中被淘汰,从而大大提高了农产品物流的效率。
政府大力支持
日本农产品物流的发展不仅有高效的体制,同时也离不开日本政府对农产品物流的大力支持,政府支持体现在以下几个方面:一是资金支持。主要体现在政府对物流基础设施的建设大力投资。二是政策支持。主要是各种税收优惠和补贴,日本在已经优惠税收和投资政策基础上,又进一步向从事农业生产的公司制农业实行资金政策倾斜。日本规定,凡被确认为从事农业生产的农户可以享受低利率的融资待遇和各种专门的认定农业者组织间的互利互惠信息沟通等。这些被认定的农业法人除享受价格补贴外,还享受农业设施投入给与的补贴,包括水利建设补贴、农地整治补贴等。另外,日本政府还建立了高效、综合的农业管理体制。各个行政管理部门职责明确、体系健全。如为消除多头管理,降低行政管理成本,减少政策多的弊端,日本将农产品的生产管理、产后加工、安全卫生、上市运销、零售消费等生产和流通环节的行政管理职能,统一归口于农业行政管理部门,提高了流通和行政管理效率。三是法律支持。主要是制定完善法律体系,从法
律上保障农产品物流的顺利发展。日本政府在农产品物流方面,先后制订了许多法律、法规,主要是在信贷政策、财政政策、农协立法、反垄断立法等方面,对农产品物流提供公共物品和公共服务,保障农产品物流从宏观上协调发展。
现代化的交易方式和手段
现代化的交易手段是现代农产品物流的技术保障。20世纪80年代以来,日本高度重视信息化发展,大力推进信息络建设,日本鲜活农产品的流通信息化获得了迅速的进展,目前,EOS(自动定货)系统已经在日本的大规模零售店广泛使用,EOS与交易对方联机,并用VAN将食品工业和批发业联结起来;在日本,以加工食品为中心的POS系统在方便连锁店和大型零售店得到迅速普及,利用电子络销售鲜活农产品的十分盛行,消费者只要通过络发一个E-mail,运输公司就可以及时送货上门。快速的信息处理络大大促进了流通交流,为鲜活农产品实现货畅其流创造了良好的条件,同时,完善的信息系统也在日本的批发市场被广泛装备起来,高效的计算机络平台大大节约了农产品的交易时间和交易费用。
3日本农产品物流发展经验的启示
加大对农产品物流基础设施及设备的投入
完善的基础设施是物流高效、稳定运行乃至进一步支持经济运行的基础。所以,加强基础设施建设是发展河南省农产品物流业的基本要求。近年来,随着河南省基础设施投资不断加大,物流基础设施不断得到完善,全省高速公路、高速铁路、船运港口、空运机场等发展较快、基本形成了遍布城乡的公路、铁路、水运、航运的交通和联运络;农产品物流专业运输、仓储、加工、装卸等设施装备也有较快发展。但从整体来看,河南的物流基础设施仍然存在许多问题,与发达国家以及我国其他一些省份相比,河南省农产品物流基础设施还相对比较薄弱,虽然已经建立了农产品绿色通道,但一些地区道路等级低、路况差、关卡多、收费高、还无法有效满足农产品物流的需要;各交通和运输部门市场化程度不高,垄断经营、相互协调机制缺乏,尚未形成多式联运交通运输络;保管、冷藏、配送及加工设施等物流装备落后,自动化和机械化水平还比较低,农产品物流损耗较大。因此,应继续加大投入力度,将农产品物流基础设施建设纳入农村基础设施建设范围给予大力支持,进一步拓宽投资渠道,鼓励和引导社会各方资金投资农村流通领域。一是继续加大交通基础设施投资,尤其应加强农村交通运输络建设,确保农产品货畅其流;二是加大鲜活农产品储运工具和设备的研发和生产的力度,加强农用仓库(如保鲜库、冷藏库)建设,提高冷藏农产品的商品质量,降低储运环节的损耗率;三是根据农业物流基地布局的实际情况,在有一定农业物流基础并且交通便利的大、中城市边缘地区,建立农产品加工配送中心,健全产地、销地农副产品各级批发市场。
培育和壮大物流主体
大力培育和发展物流是发展农产品物流的关键。经过几年的培育和发展,目前,河南农产品物流主体呈多元化格局,既有农产品加工、各种类型的批发商、贩销大户、农民合作组织、终端大型零售商、农民经纪人等各类实力相对较强的物流,也有力量单薄且相对分散的农户、个体运输户及个体摊贩。农产品物流主体的数量虽然很大,但所占比重较大的仍是组织规模小、实力而弱分散的单个经营个体。这些流通组织经营条件简陋,经营方式落后,专业化水平低。迄今为止,河南省还没有几家综合性的跨地区、上规模的农产品物流。数量多、规模小、较分散、无差异是河南省农产品物流主体的一个特点。据调查,省42%的农户自己销售农产品,45%的农户卖给个体商贩,物流效率极其低下,成本高昂。因此,政府应出台相应的政策、法规,确立农村物流的合法地位,按照农村物流产业的发展规律,鼓励农村物流发展。通过体制创新,培育和壮大农村专业的物流主体。政府要给予第三方物流必要的扶持和政策优惠,如在国家政策性资金扶持范围内政府给予农产品物流一定的信贷支持,减免税收等;另一方面,积极培育大型第三方物流和集团。
建立以农产品批发市场为主体的农产品物流体系
河南省的大部分农产品是经由批发市场流通,农产品收购、产地批发商、中间商、销地批发商、零售商、消费者被分割成若干环节,使得农产品物流周期长,农产品装卸、仓储、运输次数多,物流成本高,同时也造成大量的损失和浪费,另外农产品交易方式较落后,大多数交易方式还是以现货交易和对手交易为主。借鉴日本经验,根据河南农产品物流人口多、交易量大且分散的实际,宜采取以批发市场为主的物流发展模式。目前河南农产品批发市场已有一定的发展基础,重点应以改造为主。在硬件建设方面,应加强投资,加快现有设备的更新改造,建立和完善较为现代的电子服务和结算中心,进一步加大信息络建设力度,把批发市场真正办成农产品交易和服务兼备的多功能交易中心。在软件建设方面,加快对现有市场的股份制改造,完善市场机制,真正保证交易按市场化模式运作。目前,河南需要重点改造一批辐射面广、带动能力强的全省性和影响力较大的区域性农产品批发市场,加强农产品物流配送、仓储等基础设施和检验检测中心等一些准公益性设施建设,促使其发挥标准化市场的示范带头作用和辐射效应,引导和带动河南省农产品批发市场水平的全面提升,进一步完善其服务功能。
加强现代农产品物流的信息体系建设
信息化程度高是现代农产品物流最大的特征之一。借鉴国外发达国家的经验,我们必须充分利用现代信息技术成果,尽快加强和完善农产品物流信息化体系建设。为河南加快农产品物流信息化建设。(1)可以成立由农业、贸易、交
通、工商、统计、气象、供销等部门参与的农产品市场监测与预测预报体系,对影响物流的有关情况及时分析预测和发布;(2)大力发展农产品物流电子商务。通过络把生产者、供应商、批发商、零售商以及物流供应方、消费者连接起来,构建农产品物流交流平台
;(3)构建农产品物流信息平台,及时形成农产品生产信息、价格信息、库存信息、运输信息、需求信息、交易信息等;充分利用电子商务系统,实现络订货、络拍卖、电子支付、上付运等方式进行农产品电子交易,构建农产品物流交易平台;通过向交易主体提供络身分认证、农产品标准认证、农产品质量认证、电子支付认证等物流服务业务,构建农产品物流服务平台。
加强物流技术研发
目前,像日本、美国等发达国家的农产品加工技术、冷冻保鲜技术和包装技术都比较先进,而河南的物流技术还相对比较落后,发达国家农产品加工率均在80%以上,农产品加工产值与农业产值之比约为4∶1,加工食品占食品消费总量的比重为80%以上。而河南农产品加工率不到30%,农产品加工产值与农业产值之比仅为∶1,加工食品占食物消费总量的比例不到40%。农产品物流加工技术水平较低。在农产品物流冷冻保鲜技术方面,河南只有少量的肉类、水产品、牛奶和豆制品进入冷链系统,80%以上的农产品物流仍是常温物流或自然物流;在包装方面,河南绝大多数农产品分级简单,不规范,包装简陋,无法真正实现农产品物流增值。另一方面,由于产业经营链较短,大部分农民只获得农产品生产环节的很小一部分利润,因此,一方面我们应引进和消化发达国家的物流先进技术,加强其在农产品运输、储藏设备的推广和应用,另一方面,加大科研投入,采取政府、、高校和科研机构有机联合,推进农产品流通过程中所需技术和设备的研制开发。
确立现代物流理念,培养农产品物流专门人才
物流管理和技术研发离不开物流专业人才,目前,河南的物流专业人才偏少,借鉴国外经验,我们应建立多层次、多样化的物流教育体系,培养农产品物流专门人才。农业物流行业应有计划地对在职人员开展多层次、多方面的教育和培训,逐渐形成河南省现代农产品物流发展需要的人才储备,不断充实到农产品物流人才队伍中。通过教育、培训使农民、农民合作经济组织、农产品加工以及农产品流通的领导和员工确立现代物流理念,了解现代物流和传统物流的区别,使之把物流业务逐渐从自身的生产和流通业务中分离出来。各高等院校应按照农产品物流市场对人才的需求,开设农产品物流专业或相关的专业课程,为农产品物
流培养高级经营管理人才,此外,还可以借鉴国际经验,在农产品物流行业,推行农产品物流从业人员资格认证制度,不断提高物流管理水平和运作效率
农产品物流文献综述(范例)
农产品物流文献综述 摘要：农产品物流是制约我国农业发展的重要瓶颈。本文在介绍国内外物流研究发展状况，总结了我国农产品物流的研究现状，并作了评述。 主题词: 物流农产品物流评价 一、背景 目前我国农业发展中面临的一个突出问题是农产品流通的市场化水平低、流通成本高，农民没有从流通领域享受到应得的比较利益。由于农产品最终要依赖于流通领域才能实现其价值，因此现代农产品流通体系的建立，已成为提高农民收入、促进整个农业发展的关键。 现代农产品流通体系的建立，必须依赖农产品现代物流。现代物流已成为降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。目前我国的物流行业已逐步进入快速发展阶段。然而，由于我国农业发展的相对落后，致使农产品物流的发展严重滞后，不仅大大削弱了我国农产品的市场竞争力，而且已成为我国整个流通体系的瓶颈。我国每年果品产量有7000万吨左右，由于上市组织化低、包装不统一、大多敞篷车运输，果品从采收、运输、批发到消费者手中，大约损失30%。广东每年因水果、蔬菜等鲜活商品腐烂造成的损失达7.5亿元。据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25-30%左右，超过1/4的农产品在物流环节中被消耗掉，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国的水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1-2%。 中国是一个农业大国，农产品物流在国民经济发展中举足轻重。因此，通过研究农产品物流，逐步建立现代化的农产品流通体系，将有效地解决农产品流通中的地区封锁与货畅其流的矛盾、农产品结构与市场需求的矛盾，提高我国农产品的流通速度与效益，从而大大提高我国农产品的国际竞争力，为从根本上解决“三农”问题，打下坚实基础。 二、国内外物流的研究综述 1、物流热的兴起 据有关资料记载，物流概念的雏形最早出现在20世纪初叶，1918年英国的利费哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，旨在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户的手中，被誉为有关“物流活动的早期文献记载”。1927年，R.Borsodid《配送时代》一书中首先使用Logistic来定义物流。1935年，美国销售协会对物流进行了定义：“物流(Physical Distribution)是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动”。在第二次世界大战期间，美国在战时供应中，首先采用了后勤管理(Logistics Management)这一名词，对军火的运输、补给等进行全面管理。这种后勤管理方法后被引入到商业部门，被人称之为商业后勤(Business Logistics)，定义为“包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动”，其领域统括原材料物流、生产物流和销售物流。上述历史被物流界较普遍地认为是物流的早期阶段。
农产品物流分析及案例研究
北京化工大学北方学院 NORTH COLLEGE OF BEIJING UNIVERSITY OF CHEMICAL TECHNOLOGY 现代物流案例分析作业 我国农产品物流研究及案例分析 姓名：杨如川 学号：1003201115 专业：物流管理 班级：物流1004班 老师：李娇 2013年1月4日
摘要 农产品物流一直是物流当中一个容易被忽略的分支，本文首先介绍了农产品物流相关概念，其次，提到了我国农产品物流在发展过程中出现的问题，主要包括成本过高、基础设施不完善、信息化水平低、冷链技术水平落后、市场主体不够完善、标准化程度低、缺乏专业人才等问题。接下来，主要讲述了为解决农产品物流发展中存在的问题而提出的解决方法，包括努力降低农产品物流成本、加强农产品物流基础设施建设力度、加强农产品物流信息化建设力度，加强农产品物流冷链、保鲜技术的研究、培育完善我国农产品物流主体、加快农产品物流标准化进程、加强教育与培训等解决方法。然后结合相关案例进行分析以及提出相关对策，最后对本文进行总结，说明我国农产品物流在新农村建设中起着重要的作用。
目录 一、农产品物流相关概念 (4) （一）农产品物流的定义 (4) （二）农产品物流的特点 (4) （三）农超对接 (4) （四）我国农产品物流模式及现状 (4) 二、我国农产品物流发展中的问题 (5) （一）我国农产品物流成本过高 (5) （二）我国农产品物流基础设施不完善 (6) （三）我国农产品物流各环节的信息化水平低 (6) （四）我国农产品物流冷链、保鲜技术水平落后 (7) （五）我国农产品物流市场主体不够成熟 (7) （六）我国农产品物流标准化程度较低 (7) （七）我国农产品物流缺乏专业人才 (7) 三、我国农产品物流发展的对策 (8) （一）努力降低农产品物流成本 (8) （二）加强农产品物流基础设施建设力度 (8) （三）加强农产品物流信息化建设 (8) （四）加强农产品物流冷链、保鲜技术的研究 (9) （五）培育完善我国农产品物流主体 (9) （六）加快农产品物流标准化进程 (9) （七）加强我国农产品物流人才建设 (10) 四、案例分析 (10) 五、结束语 (13) 六、参考文献 (13)
农产品物流的特点及发展路径探究
龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/3016435946.html, 农产品物流的特点及发展路径探究 作者：刘晓梅 来源：《农村经济与科技》2018年第04期 [摘要]经济和科技的发展，有效地促进了我国人民生活水平的提升，人们对于农产品的消费观也从过去单一化向多样性和便捷性转变。这种时代的要求和现实的压力使得农产品物流企业的发展越发受到社会各界的关注。基于此，本文从农产品物流的发展特点出发，阐明了我国农产品物流发展的重要意义和作用，然后通过对当前农产品物流存在的主要问题的探讨，探究了现代农产品物流发展路径。 [关键词]农产品物流；特点；发展路径；发展趋势 [中图分类号]F323.7 [文献标识码]A 进入21世纪后，我国农产品物流企业搭乘我国市场经济以及现代科技这两趟列车，得到了突飞猛进的发展，为我国农产品市场的拓展和农业的发展提供了强大的支撑力量。但是我们在看到农产品物流取得丰硕成果的同时，还要看到我国农产品物流发展较晚，农产品物流发展的制约因素较为复杂，不仅受到国家制度和管理体制的约束和限制，而且在技术水平以及人才培养和储备等方面都与发达国家的农产品物流存在着较大的差距。因此，我们有必要就我国农产品物流的特点与发展路径进行较为深层次的探讨。 1 农产品物流的特点 1.1 农产品物流的规模巨大 我国是一个农业大国，我国地域辽阔，从南到北，从东到西跨度之大，复杂的地理环境以及多样性的气候特点使得我国的农产品具有产量大、品种繁多的特点。因此我国农产品物流在我国国民经济中有着重要的地位，并且农产品物流关系着我国的国计民生，关系着我国国家经济的运行效率和运行质量，对于农业的发展乃至整个国民经济的发展中起到基础性支撑的作用。 1.2 较高的技术要求 第一，由于农产品的特殊性如季节性、时鲜期短和不易保存等特点，在进行物流运输、包装和仓储等方面都有较高的要求，特别是像水果、时蔬以及水产品等都需要运输过程具备较好的冷藏系统。第二，粮食类农产品对于储存的要求也很高，既要占据大量的仓储面积，还要进行较长时间的储存，这就使农产品物流储存环节的难度加大。第三，农产品物流运输环节较多，且具有不均衡性的特点，尤其是一些地域跨度较大的农产品运输，不仅需要经过集中运输、分销包装环节，还需要历经集装箱、火车、飞机等交通运输设备的运输，这一复杂的运输过程对以时蔬、水果为主的农产品质量易造成影响。
关于国外农产品物流及其经验借鉴的文献综述
关于国外农产品物流及其经验借鉴的文献综述 摘要：农产品物流作为现代物流的重要组成部分，涵盖了农产品从生产到消费的整个物理性流通过程。农产品物流的起源、发展与成熟均在国外，我国引入这一概念相对较迟，无论在理论研究还是实践操作上，与国外先进水平均有很大差距。因此，本文在研究相关文献的基础上，综述了国外农产品物流的历史起源与发展，分析了国外农产品物流的主要模式和经验，指出国外先进理论对我国农产品物流发展的启示，旨在为我国建设现代化的农产品物流体系提供相关参考。 关键词：农产品；现代物流；国外 一、国外农产品物流的起源与发展 国外农产品物流研究的历史从物流的概念产生时就已经开始, 它起源于美国、发展在日本、成熟在欧洲。物流研究和实践的发展至今经历了100多年的时间。 从目前所能发现的文献看，关于农产品物流的描述，最早出现在1901年J.F.Growell 提交给美国政府的“工业委员会关于农产品配送的报告”中。1916年, L.H.Weld 在《农产品的市场营销》中正式对物流进行了定义: 物流是包含于销售之中的物质资料和服务, 从生产地点到消费地点流动过程中所包含的种种经济活动。组织上, 1946年美国正式成立了全美农业输送物流协会( American Society of Agricultural Traffic Logistics )，通过该组织, 对专业输送者进行资格认定, 为农产品物流业发展培养专门人才。美国在20世纪50年代之前是从事物流研究的主要国家，“这一阶段的研究主要是对物流概念的初步认识上, 认为物流是市场营销的一部分, 将其作为附属功能定位, 并未对物流概念进行系统化的延伸。”（韩一军 2007） 进入20世纪50年代后, 各国纷纷开展对农产品物流的系统研究, 对农产品物流的重视程度有了很大提高。美国的 E.Smykny 和 D.Bowersox（1961）第一次从系统的角度论述了农产品物流成本分析的概念。向欣（2004）则指出，农产品物流于1956年首次被引入日本,并在1970年成立了两个最大的农产品物流学术团体“日本农产品物流管理协会”和“日本农产品运输促进交流会”。欧共体的农产品物流研究与日本同时起步, 主要集中于经济发达的英、德、法等国家。“建立在美国物流理念基础上, 欧共体关于农产品物流研究的理论和实践的发展都很快。”（张宇萍 2009） “20世纪80年代是农产品物流飞速发展的阶段, 产生了物流管理的系统化思想, 一体化概念得到了广泛应用。”（黄勇 2010）1984年G.Sharman 在《哈佛商业评论》中发表了“物流的再认识”一文, 指出企业高层管理人员应该重视物流在企业规划和战略决策中的重要作用，其对农业领域内的大型企业产生了重要影响。1985年，W.D.Harries 和 J.R.Stock 也发表了《市场营销与物流的重组——历史与未来的展望》, 从历史经验证明了市场营销与物流活动的相关性, 首次提出了营销与物流的一体化概念, 该文的发表推动了农产品物流供应链过程的一体化研究与实践的开展。 自20世纪90年代至今，随着电子信息技术的不断进步和经济全球化步伐的加快, 农产品国际贸易量大大增加。一方面信息技术的飞速发展使远距离交易成为可能, 另一方面随着国际贸易量的增加, 农产品物流开始了全球化运行的新阶段。物流信息系统和电子数据交换( EDI )技术, 即条形码、卫星定位系统( GPS )
农产品物流发展经验及认识
农产品物流发展经验及认识 1引言 河南是个农业大省,农产品产量约占全国1/10。目前,农产品物流效率低下是制约河南省解决“三农”问题的重要瓶颈。大力发展农产品物流,加快农产品流通,可以降低流通过程中的物流成本,促进农产品增值,稳定增加农民收入,推进农业的产业化、现代化进程。发达国家在发展农业和农产品物流的长期实践中积累了丰富的经验。同位于东亚的日本,人多地少,资源匮乏,但却有着高效的农产品流通体系,借鉴国外农产品物流的先进经验,对发展河南省农产品物流业有着重要现实意义。目前,世界上农产品物流模式有很多种,但具代表性的主要有两种:(1)以大型超级市场为主的流通模式。主要以美国和欧洲发达国家为代表,由于近几年超级市场发展迅速,农产品物流出现市场外流通趋势扩大。(2)以批发市场为主的流通模式。主要以日本和东亚一些国家为代表,由于这些国家人多地少,生产规模较小,这种模式可以有效解决农业生产的小规模与大市场、大流通之间的矛盾。因此,以日本为代表的农产品物流模式更适合河南省人多、地少的实际,借鉴他们的成功经验,可以有效促进河南农产品物流的发展。 2日本农产品物流发展的经验 物流基础设施完善 日本具有十分发达、完善的交通设施,公路、铁路、水运各种运输方式四通八达,高速公路星罗棋布,遍布城乡各地,运输工具能够直接通往乡村的每家每户;铁路运输同样十分方便,一些还建有专门的铁路专线,可以保证直达农产品收购站、仓库和加工厂。同时,日本农产品批发市场基础设施十分完备,基本都配备有完善的保管设施、配送设施、冷风冷藏设施、加工设施等,而且还能够灵活运用计算机处理技术进行业务处理,在日本80多个大中城市的中心批发市场建立有一定的分支机构,批发市场实际上已经成为日本农产品物流中心,物流功能十分强大。此外,日本还逐步发展形成了一个以包装、储运等物流技术为代表的现代物流装备体系。 物流主体组织化、规模化程度高 对分散农户进行有效组织,是发展现代物流的关键因素。在日本,化经营的农场主和农协是农产品物流的核心主体,尤其是农协在农产品物流中发挥着重要作用,占有核心地位,是组织日本农民进入流通领域的关键组织。日本约有98%
农产品冷链发展的意义.
农产品冷链物流发展的意义 我国现代农产品储藏、保鲜技术起步于上世纪初，自上世纪六、七十年代开始在生鲜农产品产后加工、储藏及运输等环节逐步得到应用。进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。 农产品冷链物流的效率取决于各节点的有效衔接。其主要节点情况：上游有养殖或者种植基地、冷藏仓库、生产加工基地、冷冻冷藏食品生产加工企业等;中游有冷藏仓库、产地批发市场和销地批发市场、配送中心、中间商和供应商等;下游有农贸市场、超市、零售商、餐饮、家庭等。由这些节点连接构成冷链物流网络。 有机农产品的特性决定了其供应链系统对冷链物流的特殊需求，发展冷链物流是有机农产品在供应链中质量保证的基础。 农产品冷链发展不足的表现 我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距。突出表现在: 一是鲜活农产品通过冷链流通的比例仍然偏低。目前我国鲜活农产品冷链流通的比例远低于欧美发达国家水平(欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上) ,大部分生鲜农产品仍在常温下流通;冷链物流各环节缺乏系统化、规范化、连贯性的运作，部分在屠宰或储藏环节采用了低温处理的产品，在运输、销售等环节又出现"断链"现象，全程冷链的比
率过低。 二是冷链物流基础设施能力严重不足。我国设施整体规模不足，人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3% ，与发达国家差距较大;现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，国有冷库中近一半已使用30年以上;区域分布不平衡，中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库严重短缺，承担全国70%以上生鲜农产品批发交易功能的大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。 三是冷链物流技术推广滞后。生鲜农产品产后预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工等商品化处理手段尚未普及，运输环节温度控制手段原始粗放，发达国家广泛运用的全程温度自动控制没有得到广泛应用。 四是第三方冷链物流企业发展滞后。在农产品冷链物流发展过程中，优质优价的机制仍没有形成，冷链物流的服务体系尚未完全建立，服务水平有待进一步提高，第三方冷链物流企业发展滞后。现有冷链物流企业以中小企业为主，实力弱，经销规模小，服务标准不统一，具备资源整合和行业推动能力的大型冷链物流企业刚刚起步。五是冷链物流法律法规体系和标准体系不健全。规范冷链物流各环节市场主体行为的法律法规体系尚未建立。冷链物流各环节的设施、设备、温度控制和操作规范等方面缺少统一标准，冷链物流各环节的信息资源难以实现有效衔接，在发达国家普遍推行的相关管理办法和操作规范在我国尚处于推广的起步阶段。
美国农产品物流的发展及对中国的启示
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美国农产品物流的发展及对中国的启示 作者：边胜男， Bian Shengnan 作者单位：淮阴工学院人文学院 刊名： 世界农业 英文刊名：WORLD AGRICULTURE 年，卷(期)：2010(12) 被引用次数：10次 参考文献(6条) 1.王新利中国农村物流模式及体系发展研究 2003(04) 2.许笑平中美农产品物流的比较分析[期刊论文]-改革与战略 2009(9) 3.杨顺江中国蔬菜产业发展研究[学位论文] 2004 4.刘东英农产品现代物流研究框架的试构建[期刊论文]-中国农村经济 2005(7) 5.戴伟娟农产品物流发展的内在动因与机制探析--以国际经验为例[期刊论文]-上海经济研究 2006(5) 6.唐步龙我国农产品物流现状及对策研究[期刊论文]-安徽农业科学 2008(7) 本文读者也读过(10条) 1.朱英华美日农产品物流研究及其对山东聊城农产品物流的启示[期刊论文]-中国商贸2011(14) 2.张阐军.钟生成.Zhang Chanjun.Zhong Shengcheng现代精益农产品物流管理价值化探讨[期刊论文]-价值工程2011,30(7) 3.郑东美国农产品物流模式分析及借鉴[期刊论文]-中小企业管理与科技2011(1) 4.喻占元.YU Zhan-yuan中外农产品物流比较及发展对策研究[期刊论文]-乡镇经济2009,25(2) 5.王永强.WANG Yong-qiang中国农产品物流:与发达国家的差距及改进[期刊论文]-粮食流通技术2009(4) 6.陈红琳.CHEN Hong-lin农产品物流信息门户系统的研究与构建[期刊论文]-安徽农业科学2010,38(24) 7.陶君成.初叶萍美国农产品物流研究述评[期刊论文]-商业时代2010(4) 8.许笑平.Xu Xiaoping中美农产品物流的比较分析[期刊论文]-改革与战略2009,25(9) 9.朱坤萍.史秉强.李艳军美国政府在农产品物流发展中的职能作用[期刊论文]-中国商贸2011(3) 10.魏书威.文正敏.陈亮农业产业化须搭"农产品物流快车"——兰州都市圈农业出路新探[期刊论文]-陕西农业科学2009,55(3) 引证文献(8条) 1.党辉,来燕,严军花美国农产品物流模式及成功发展经验[期刊论文]-世界农业 2014(04) 2.王磊农村鲜活农产品物流市场整合战略研究[期刊论文]-物流技术 2014(12) 3.卿硕美日农产品流通模式及其在中国的发展前景[期刊论文]-世界农业 2013(05) 4.涂洪波中美日法农产品流通现代化关键指标之比较[期刊论文]-中国流通经济 2013(01) 5.晁伟鹏,乐永海发达国家（地区）农业现代化进程中农户与市场对接模式比较[期刊论文]-资源开发与市场2012(10) 6.卢改红发达国家农产品绿色物流的发展经验及对我国的启示[期刊论文]-中国经贸 2012(22) 7.齐艳,贾晋国内外农产品流通现代化模式研究[期刊论文]-世界农业 2014(08) 8.黄贝,李诗珍,刘富超美国、日本农产品物流模式对湖北省的借鉴[期刊论文]-世界农业 2011(12)
农产品物流行业发展现状及前景分析
（复制转载请注明出处，否则后果自负！） 农产品物流是指为了满足消费者需求，农产品从供应地到消费地之间的流通过程。包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通、加工、分销、信息活动等一系列环节。农产品物流的发展目标是：增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险。农产品物流的方向主要是从农村到城市，原因是商品化农产品的主要消费群体是在城市，是一国市场经济发展到一定阶段必然出现的流通形态。 改革开放以来，我国农产品物流业取得了一定的进展，在促进农产品流通、推进农业结构调整、增加农民收入等方面发挥了积极作用。经过多年的改革发展，我国农产品物流体系逐步完善，涌现出多种农产品物流主体，农产品物流的基础设施有了较大改进，交易方式向现代化方向发展，农产品流通的多重循环格局也初步形成。 前瞻产业研究院数据显示：2011年，我国农产品物流总额超过2.3万亿元，比2010年增长4.5%；2012年，我国农产品物流总额再创新高，突破2.4万亿元。虽然我国农产品物流总额不断增长，然而，我国农产品物流总额占社会物流总额的比重却一直呈现下降趋势，这说明，中国农产品物流的重要地位还没有完全建立，中国农产品物流还具有较大的发展空间。 《“十二五”规划纲要》以及《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》、2012年、2013年的中央一号文件中，均提出要大力发展农产品物流，我国农产品物流面临发展的重大机遇。同时，我国《农产品冷链物流发展规划》也为中国农产品冷链物流指明了发展方向。 前瞻网：2013－2017年中国农产品流通行业发展模式与投资融资策略分析报告，共九章。首先介绍了农产品物流的概念、分类及特征等，接着分析了国际国内农产品物流行业的发展概况及我国农产品冷链物流的发展情况，然后详细分析了粮食物流、果蔬物流、禽蓄产品物流、水产品物流的发展。随后，报告对农产品物流行业做了区域发展分析、运行模式与信息化分析、重点企业运营状况分析，最后分析了农产品物流行业的投资潜力及发展趋势。 资料来源：前瞻网：2013－2017年中国农产品流通行业发展模式与投资融资策略分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。
农产品物流配送
内容摘要 我国物流行业长期以来“重工轻农”，社会工业品物流占整个社会物流的90%以上，而农产品物流比例基本在5%以下，作为与农民生活息息相关的农产品，以及国家对“三农”产业、新农村建设等问题的重视。在激烈竞争的当今今社会，越来越受人们重视的农产品物流对公司的经营带来更多机遇、更为城中的压力。所以在整体的农产品物流供应链中，如何控制生产、最优化收购以及最后的面向消费者销售一条龙运作是首要的问题。本文通过对子牙生态公司的农产品物流运作分析，找出在整体的链条中出现的经营问题，制定出更加合理的措施，使公司运营利润更大，顾客满意度有大幅度提高，加强公司的竞争力，使公司发展更好。 关键词：农产品物流生态经营产业结构
Abstract Over the years, China pay more attention to industrial logistics rather than agricultural logistics. The industrial logistics accounted more than ninety percent of total social logistics costs per year, but agricultural products logistics accounted less than five percent of total social logistics costs. Our government pays more attention to rural issues, construction of new country side, circulation of agricultural products and so on. Of course logistics belong to a service of industry, in the fierce competition in the logistics industry, this article through to ZiYa Logistics Company logistics service process analysis, using tables to fill your employees find your existing problems, and can promptly adjust itself. At the same time, also for the company's leadership on employees' performance by transparent distracted, check provides conditions. So, will the optimization of process design logistics services full embodiment come out, make process design more logical, make customer satisfaction has greatly improved, then increase the company's competitiveness, make the company better development. Keywords: Agricultural product Ecological management Industrial structure
浅析供应链管理模式下我国农产品物流发展的现状及其应对策略
摘要:供应链管理是一种先进的管理模式,供应链物流管理是物流管理的新方向。农产品物流作为现代物流的重要组成部分, 英语论文格式本文在阐述农产品物流内涵、特点及剖析农产品物流发展现状的基础上,提出要用现代理念打造农产品物流,积极探索农产品物流的供应链管理模式,并对实现此目标当前要解决的关键问题进行了探讨。 关键词:供应链管理;农产品物流;农产品供应链;农业发展 农业生产的季节性和农产品消费的持续性、农产品生产的地域性与消费普遍性,导致了农产品消费的时空矛盾;同时随着经济的发展和生活水平的提高,消费者对农产品的质量、价格、农产品多样化、个性化、准时化的要求越来越高,农民实现农产品向商品的转化越来越困难,我国农业发展面临严峻挑战。发展农产品物流是解决这些问题的基本途径。我国作为一个农业大国,农产品的物流量十分巨大,其中未经深加工的生鲜农产品占据较大比重。 当前大力发展农产品物流已被提到日程上来。全国十届人大四次会议通过的“十一五”规划纲要,在第四篇“加快发展服务业”,第十六章“拓展生产性服务业”,单列一节“大力发展现代物流业”的内容,表明现代物流的产业地位在国民经济和社会发展五年规划中得到确认,中国物流面临战略发展机遇。农产品物流是现代物流的重要组成部分,发展农产品物流是加快发展现代农业,促进农业经济和农村经济的发展,实现农产品“货畅其流”、“物尽其值”的重要途径。我们要按照国家“十一五”规划纲要的基本精神,用科学发展观统领农产品物流发展,用现代理念打造农产品物流,积极探索农产品物流的供应链管理模式,实现农产品供需的无缝对接,以加快农产品流通速度,使农产品实现其价值与使用价值,同时实现农产品在物流过程中增值,降低农产品生产与流通的成本,提高农业生产的整体效益。 1 物流与农产品物流 1962年美国著名的管理学家彼德·德鲁克在《财富》杂志上发表了题为“经济的黑暗大陆”一文,提出物流是经济领域的“黑暗大陆”,是“降低成本的最后边界”,是降低资源损耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源”。 作为一种先进的组织方式和管理技术,它是以满足客户需求为目标,把生产的末端延伸到零售商、甚至消费者,衔接成供应链,使销售、仓储、运输、加工、配送等环节联起来,形成一个系统。 农产品物流是指为了满足用户需求,实现农产品价值而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济活动。具体地说,它包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节,并且在这一过程中实现了农产品价值增值和组织目标[1]。 根据农产品物流在农产品供应链中的作用不同,农产品物流的全过程可以分成3种不同类型的物流:一是生产阶段的物流形式,叫农产品生产物流;二是销售阶段的物流形式,叫农产品销售物流;三是回收阶段的物流形式,叫农产品废弃物物流。 1.1 农产品生产物流 农产品生产物流是指从农作物耕作(动物饲养、微生物培养)、管理到收获的整个过程中,由于配置、操作和回收各种劳动要素所形成的物流。生产物流是生产农产品的农户或农场所特有的,它需要与生产过程同步。由于中国农业生产是以一家一户的小生产形式为主,所以一般农业生产物流的地域有限,物流单一,流量较小。农产品生产物流按照生产环节可分为3种形式:一是产前物流,农业产前物流与农业生产过程所必需农业生产资料准备直接相关,它是农业生产资料的生产、储运、配送、分销和信息活动中所形成的物流。它涉及种苗、饲料、肥料、地膜等农用物资和农机具的产前准备,也涉及农业生产资料使用和市场的信息服务;二是产中物流,即农作物生长过程中的物流活动和养殖畜禽、渔类等过程中的物流活动,包括育苗、插秧、锄田、除耪、整枝、杀虫、追肥、浇水等作业所形成的物流;三是产后物流,即为
现代农产品物流发展战略研究初探
现代农产品物流发展战略 研究初探 Final revision on November 26, 2020
中国现代农产品物流发展战略研究初探 一、农产品流通体制改革的经验教训? 从我国农产品流通体制改革历程的评析中，可以为农产品物流的发展提供相应的经验教训：一是从政策制定者的角度分析，政策的出台必须经过慎重的讨论，必须具有一定的前瞻性；二是针对我国地域辽阔，社会情况复杂，要求农产品物流过程中必须循序渐进，不断总结经验，不可盲目的强行推进；三是要根据不同农产品的特点，探索不同的物流发展模式，不能一概而论；四是在发展农产品物流中，坚持运用市场经济的手段调控，培育广大物流主体，尽量减少运用行政手段。 二、农产品物流与“三农”的关系 发展现代农产品物流业，是有效解决“三农”问题、建设社会主义新农村的重要组成部分，对于开拓农村市场意义重大。我国是一个农业大国，农业生产资料和农产品的物流量不仅数量巨大，而且供应非常分散，物流成本很高。发展现代农产品物流，降低农业生产和农产品流通过程中的物流成本，提高农产品流通速度，不仅能为经营主体提供真实、准确的有效信息，减少市场运营过程中的不确定性和盲目性，提高农民的组织化程度和农产品的市场竞争力，使农产品在流通过程中实现增值，而且可以提高农产品的标准化程度和质量安全，减少农产品在运输过程中的损耗，降低和杜绝农产品公共安全事件的爆发，有利于保障城乡居民的根本利益，稳定增加
农民收入，推动农业的产业化、现代化进程，提高农业的整体效益。 从农产品物流自身的功能作用分析，已经由单纯的产品计划调运与供求调节转变为价值实现、产业经济和平衡供求三重功能。新时期农产品物流的三重功能，是与经济转轨时期的农产品物流的重要地位相适应的，关系到稳定与发展的大局。价值实现功能关系到农民收益的实现、农村社会稳定，是产业发展的基础；产业经济功能关系到农民增收、农村发展，是城乡统筹发展的保障；平衡供求功能关系到社会与经济全局，是稳定与发展的前提。新体制的创新与延续，赋予了农产品物流新的功能；新功能的完善与发展，也将有力地促进农村市场体制的发展与完善。具体表现在：一是能够减少流通环节，降低流通成本，提高农民收入；二是能够促进农民合作组织发展，提高农业组织化程度；三是能够减少农产品流通过程中损失，增加商品供应量；四是能够提高质量标准，增强农产品国际竞争力；五是能够延长产业链条，实现农产品流通服务环节增值；六是能够提升产业化水平，促进农业产业的升级换代；七是能够改善农村物流条件，成为建设社会主义新农村的重要保障；八是能够提高企业的整体素质，适应迎接经济全球化的迫切需要。 三、我国农产品物流模式及利弊分析 1.直销型物流模式。这种模式是最原始和最初级的物流形式，由农户或农产品基地自营配送，将农产品送到批发市场或用户手中。这
农产品物流管理发展趋势论文(共2篇)
农产品物流管理发展趋势论文（共2篇） 第1篇：高职农产品物流管理专业人才培养研究 高职物流管理专业培养的涉农人才，其就业领域主要包括两个方面，一是农业生产资料、农民日常消费品输入；二是农产品从农户手中或专业合作社输出至流通领域直至消费者。前者在我国已经有较完善的流通体系，从业人员相对较多，人才培养模式和方法等已有一定的基础和规模；本文将重点研究农产品输出领域中物流专业人才的培养，对农产品物流管理专业人才的培养内容与培养模式进行改革与创新。 1农产品物流现状分析 1.1农产品物流现状 随着我国农业产业结构的调整和人民生活水平的提高，农产品的产量和流通量也呈现出不断增长的趋势，同时人们对农产品的质量和
安全也提出了更高的要求。目前我国蔬菜产量约占全球总产量的60%，水果和肉类产量占30%，禽蛋和水产品产量占40%。近年来我国每年大约有4亿吨农产品进入流通领域，且逐年上升。由于农产品运输与储存的特殊性，冷链物流比例逐步提高，目前我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏运输率分别达到15%、30%、40%，冷链物流的规模正快速增长。 1.2发展冷链物流可大大提升农产品市场竞争力 我国冷链物流发展尚处于起步阶段，与发达国家相差较大。据统计，我国每年仅果蔬就有8000万吨腐烂，占果蔬总量的20%～40%，浪费总资金达800亿人民币，高居世界榜首。如湖南水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等流通环节上的损失率高达30%左右，肉类和水产品流通腐损率分别达到了10%和12%以上。归根结底，这都是农产品冷链物流不发达，大多数果蔬、肉类和水产品都采用以常温物流为主的普通运输方式，较长的运输时间使农产品物流损耗大，给食品安全也带来了较大的隐患。 1.3在政府推动下农产品冷链物流有了较大发展
我国农产品物流运作现状和改进策略研究[论文+开题+综述]
开题报告 物流管理 我国农产品物流运作现状和改进策略研究 一、选题的背景与意义 1．选题背景 我国拥有极为丰富的农产品资源。但由于生产、采摘加工和流通技术落后，产业化程度低，使得农产品生产和流通的整体效益并不高。有数据表明，我国水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上的损失率在25%～30%,也就是说有四分之一强的农产品在物流环节中被消耗掉了，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。有资料显示我国在农业生产中的投资比例为80％，生产后加工投资比例为20％，而在美国的比例却分别为30％和70％。说明增加生产后加工投资，减少浪费是非常重要的。农产品物流是农业产业化的基础支持体系，也是现代物流业的重要组成部分。通过系统整合农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节，有利于建立面向消费者的“产供销”一体化组织，帮助农民获得质量可靠的生产资料供应，增加农产品产量；有利于减少不必要损耗，降低农产品流通成本，帮助农民增收，并实现收入多元化；有利于消费者以更低的价格获得更加安全优质的农产品，并满足其日益个性化、多样化的农产品需求。在农业生产发展中，农产品物流发展有着至关重要的地位。它涉及到农产品的生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等环节，因此，农产品物流发展的好坏直接影响农业生产的发展和新农村建设。本文将通过分析农产品物流的现状，指出目前农产品物流存在的问题，并提出相应的改进对策。 2．选题意义 对我国农产品物流进行了解,对我国农产品现状进行分析,找出浪费的原因,分析国内农产品物流现状，结合中国的实际情况，提出解决我国农产品物流发展过程中存在问题的对策，以提高我国农产品物流运营的效率和效益。 二、研究的基本内容与拟解决的主要问题： 研究的基本内容：本文通过对我国农产品物流发展现状进行研究，同时借鉴
浅析山西农产品物流发展现状及对策
浅析山西农产品物流发展现状及对策 ——以山西中远通达物流园为例目录 摘要.............................................................. III 一、农产品物流的概念和发展的必要性 (1) （一）农产品物流的概念 (1) （二）大力发展现代农产品物流的必要性 (1) 二、山西农产品物流 (2) （一）山西农产品的特点 (2) （二）山西农产品物流的特点 (2)
（三）山西农产品物流存在的问题 (3) 三、太行山农产品物流园区的建设与发展 (4) （一）太行山农产品物流园区简介 (4) （二）建设山西太行山农产品物流园区的意义 (5) （三）山西太行山农产品物流园区发展的建议 (5) 四、山西农产品物流发展的对策 (6) （一）积极推进农产品物流园区的建设，提高园区的信息化水平 (6) （二）大力培养农产品物流经营管理方面的人才 (6) （三）开展农产品网上直销和电子交易 (6) 五、结论 (7)
参考文献 (8) 致谢 (9) 山西农产品物流的现状和对策 薛贵云 摘要 山西是一个煤炭大省，同时也是一个农业大省，有着丰富的农产品资源。农业对该地区国民经济发展起着举足轻重的作用。随着人们生活水平的提高，人们对农产品的需求越来越注重质量和时效性。然而山西地区农产品流通渠道不畅通成为制约山西农业发展的瓶颈，物流园区的建设和发展将会有力的推动农产品物流的发展。因此，本文首先分析了发展农产品物流的必要性，结合山西省农产品的具体实际阐述了山西农产品物流存在的问题，进而通过山西太行山农产品物流园区的典型案例，分析当前农产品物流园区的建设特点和意义，并提出了推进太行山农产品物流园区建设的几点建议。最后更进一步提出了发展山西农产品物流的策略，以期对山西省农产品物流的建设与提供一些有益的帮助。希望本文的研究能够引起山西省有关部门对农产品物流园区的建设与发展的重视。 关键词：农产品物流太行山物流园区发展对策 一、农产品物流的概念和发展的必要性
生鲜农产品物流发展研究报告
生鲜农产品物流发展研究报告【最新资料，WORD文档，可编辑修改】 目录
一、绪论 （一）、研究背景和研究意义 1、研究背景 随着国民经济和农业科技的飞速发展，近年来，农产品物流业在国内也得到了一定发展，但由于农产品物流业在国内起步晚，物流发展并不稳健，物流业部分环节出现了脱节或是损失现象，农产品浪费巨大，这就造成了巨大的经济损失，极大的影响了国家经济的健康发展和人民
生活水平的提高。农产品关乎国民的生存之本，因此，农产品物流的健康发展相当关键。 生鲜农产品物流属农产品物流的一部分，我国在生鲜农产品在冷链技术方面比较落后，相关基础设施也处于低水平状态。在加工、包装、储存、运输等方面各环节脱节现象比较严重，各个环节联系不紧密，并且发展不平衡。 物流业在我国的快速发展，引导了农产品流通的模式呈现多样化的特点，本文拟在评估最合适模式，但不代表本文要求本国要“一根筋”的发展，相反，流通模式不是固定的，可以共同发展，优势互补，坚持符合国情，因地制宜，协同发展。 2、研究意义 联合国粮食及农业组织报道，全球每年流失或浪费的粮食多达13亿吨，近乎占全球粮食产量的1/3。联合国粮农组织统计，在全球亿人吃不饱肚皮的情况下，每年有大约13亿吨粮食或被浪费、或遭人为流失。而我国农产品损耗浪费的总量，折算起来，大约是亿亩耕地的产出。1严重的浪费造成了国家和整个社会的经济损失，并且不利于国家经济健康的发展，以及对部分人民的生活造成损害。如今人们又越来越重视食物的“绿色、安全”等品质，这就对农产品物流业的发展提出了更高的要求，因此，农产品物流稳健的发展对国家和社会具有一定现实意义。
对农产品物流信息化问题的
Logistics物流商论 1622012年7月 https://www.wendangku.net/doc/3016435946.html, 对农产品物流信息化问题的探究 西安职业技术学院 孟新社 摘 要：农产品物流信息化是现代物流建设中十分重要的组成部分之一。当前，农产品物流依然面临着诸多现实问题，大大落后于现代物流业发展的要求，已经严重影响到农民群体收入的不断增加。本文阐述了我国农产品物流信息化的必要性，分析了我国农产品物流信息化的现状，探讨了当前我国农产品物流信息化中存在的突出问题，并提出了加强我国农产品物流信息化建设的思路。 关键词：农产品 物流 信息化 中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)07(a)-162-02 所谓农产品物流信息化，主要是指运用物流理论当中物流信息化的相关内容，把信息化问题和农产品物流相互结合与交融。即运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对农产品流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。通过实施农产品物流信息化，能够提升农产品市场的流通成效，从而确保农业信息保持畅通，促进市场的供求平衡，带动农业生产要素的不断流动。通过农产品物流信息化，能够促进收集、加工、处理及分析等一系列农产品信息活动的开展。 1 我国农产品物流信息化的必要性 中国是人口众多的国家，农业生产的供求直接关系到国计民生，因而实现农业现代化对于国家安定具有十分重要的现实意义。西方国家的农业产业一般都具有十分发达的农业信息流，同样，中国农产品物流也得到了新的发展。然而，在农产品物流信息化上，我国和西方发达国家相比，依然显得十分滞后。目前，中国农产品物流信息化重点体现于农产品销售信息、运输信息、需求信息等方面。依据有关调查，中国目前的农产品市场销售主要仍停留于商家自主销售阶段，大约占据了整个农产品销售市场的77%。第二种模式则是生产者直接在市场上销售自家的农产品，大约占整个农产品销售市场的17%其余的市场分额则是订单销售模式。这一市场信息与物流信息不透明的现实状况造成了市场需求、供给、物流等方面信息的不对称，导致农产品物流成效不够高。实施农产品物流信息化建设将在很大程度上提高农产品供应链所具有的盈利能力，与此同时，还能控制农产品物流的成本以提升生产的效率，从而增加农户的经济效益，提高农产品在国际市场与国内市场的竞争力，最终促进我国经济的快速发展。 2 我国农产品物流信息化的现状 农产品的品种相当多，而且各品种之间的特性相差悬殊，流通形式也各有不同，比如，蔬菜、水果、水产品及肉类等是能够直接满足广大消费者需求的生鲜类农产品，批发市场是最重要的流通渠道。批发市场把各位生产者的农产品运用各类渠道加以汇集，并通过各类销售渠道送到消费者手中，仅有少数农产品能够不通过批发市场而直达消费者的手中。 农产品产业链主要是以批发市场为界限分成两个组成部分：一部分是生产—流通环节，也就是从农户到达批发市场；另一部分则是流通—消费环节，也就是从批发市场到消费者手中。在这两个局部产业链的内部可形成竞争—合作—协调关系，也可在批发市场两侧分别形成两个短供应链，然而在以上两个供应链的联结处——批发市场，还是以竞争为主实施市场交易。这就需要批发市场能实现生产—流通供应链与流通—消费供应链间的信息流、物流与资金流的相互衔接，而信息流的无缝衔接则是其中最为基础的一个环节，如果信息流的衔接不够顺畅，就会导致两个供应链均呈现出低效运行的状态。 当前中国农产品批发市场销售以即时现货交易为主体。作为一种商流和物流不分的原始流通方式，现货交易机制只能体现出单一的竞争关系，而不可能进行团结协作，因而只能追求眼前的短期利益而难以顾及未来的长期利益，从而十分容易导致供求信息的不平衡。信息流阻断就导致了当前中国农产品的流通尚处于时间较长、消耗偏高、效率较低、效益不佳的低层次上，难以适应当前社会经济快速发展的需要。 3 当前我国农产品物流信息化中存在的突出问题 3.1 农产品物流信息化基础设施匮乏 相对于城市人群来说，农民上网用户相对较少。网络用户的分布和农业网站的地区分布十分相似，主要集中于大城市以及沿海发达地区，中、西部地区的农民用户较少，而以农业信息为主体的网站比例相当低，在利用上更是乏人问津。农产品物流信息化基础设施建设水平较低，缺少大型数据库，即使现有的为数不多的专业数据库，农民要想进行使用，也显得困难重重。 3.2 农产品物流信息资源未能有效利用 当前，我国农业部门与涉农部门各有各的信息源。因为当前我国尚未建立起积极有效的统筹协调体系，导致信息共享化程度偏低。与此同时，农产品物流信息的分类、分级、收集途径、应用环境等诸多方面均未形成统一标准，而且信息的结构不够合理。 3.3 农产品物流信息标准化程度不高 如今，中国农产品物流信息化体系当中的农产品信息标准化程度偏低，没有一个较为成熟的农产品物流信息化标准体系，即使是POS技术、EDI技术、条形码技术等在其他行业中已经得到了广泛运用的物流信息技术，在农业领域也未能得到大力推广应用。与此同时，相对来说比较低的物流信息标准化程度也导致了农产品产业链中的各环节信息无法得到共享，因而抑制了我国农产品物流的标准化程度，使其难以获得规模化经济之优势。 3.4 农产品物流信息的发布渠道单一 目前，我国部分地区尚没有建立一体化网络信息平台，尤其是大量农村乡镇之间缺乏有效的网络信息沟通手段。同时，基层农业部门发布农产品物流信息的渠道也非常少，媒体之间在农业物流信息化传播与发布上没有有效地配合与沟通，信息的利用不够全面、 作者简介：孟新社(1955-)，陕西西安人，西安职业技术学院科研信息处,副教授，主要从事农业经济管理研究。