道路工程质量缺陷处理方案
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道路工程质量缺陷处理方案
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xx工程有限公司
xx工程
xx项目部
xxxx年xx月xx日
道路工程常见质量问题、预防和处理措施
本工程道路部分主要建设内容：新建（改建）撤退道路13条，均为砼道路。
（1）土路床常见质量问题及防治
①路基部位填土不实
A现象
开挖和回填时均不考虑如何保证压实度。回填土操作空间往往狭小，无法使用机具夯实；虚填不分层，或分层超厚，甚至虚填到顶，仅对表面进行夯实。分层夯实未落实层层检验，无法掌握夯实效果。
B原因分析
对回填夯实无严格要求，无检测手段；道路施工单位对各专业施工单位，未进行有效的监督约束。
C预防措施
在施工前，道路施工单位要明确管理责任，双方落实管理工作，达到回填夯实标准的目的。对沟槽回填未达到压实标准的，必须挖出重新填筑，或进行必要的加固处理。
③超厚回填土
A现象
路基填筑和沟槽回填土作业中，不按规定的虚铺厚度填筑，严重的甚至一次性将沟槽填平。可能造成道路路基和路面结构沉陷；管道胸腔部位回填土压实度达不到要求，使管体受压破裂或管道整体被压扁。
B原因分析
管理人员和操作人员对超厚回填的危害认识不足；质量控制措施不利，施工者故意偷工；管理者为抢工期，加快施工进度，不按照规范进行施工。
C预防措施
加强技术培训，使施工管理人员和操作人员认识分层填筑压实的意义；做好技术交底，使路基填方和沟槽回填土的虚铺厚度按照标准进行作业；严格操作要求、严格质量管理，惩戒有意偷工者；严格落实分层验收制度，在下层未验收合格的情况下不得进行上一层的回填作业。
④夹带大块、有机物回填或回填过湿土
A现象
在回填土中带有大砖块、石块、混凝土块、硬土块，妨碍土颗粒互相挤紧，达不到整体密实效果，硬物支垫碾轮，，使其周边留下空隙，发生不均匀沉降；回填土中带有树根、木块、杂草垃圾等有机杂物，有机物腐烂后会形成土体内的空洞，造成沉陷；回填土含水量过大，达不到密实要求，造成路基不均匀沉降。
B原因分析
现场管理不严，不愿对回填土进行进一步筛分处理而加大成本支出。施工作业人员素质不高，故意偷工。
C治理办法
严格管理，严格要求，做好技术交底，严格落实现场质量监控；路基填筑前要清除地表杂草淤泥等杂物，及含有有机质的土体不得用于回填。含有大砖块、石块的土体必须经过人工清除土体内大体积杂物硬块后方可使用。所有回填用土体，在使用前必须经过含水量检测，过湿土必须经过晾晒或掺拌干石灰粉，使其含水量接近最佳含水量再进行摊铺压实。
⑤回填冻土或在冻土层上直接回填
A现象
冬季施工，回填土时回填冻土块或在已经冻结的地层上直接回填，土体解冻后，道路基层出现不均匀沉降。
B原因分析
冬季施工措施不利，技术交底不清，管理不严格，违规操作；槽底或已经夯实下层土体未连续回填，没有保温防冻能力或措施不利，造成基层受冻；回填用土未经筛选，表层冻土直接回填。
C处理方法
施工作业时，必须做好技术交底工作，且严格控制，杜绝违章作业。道路不得采用冻土回填，底层受冻应清除冻土层后再进行回填，在暂停作业时要及时铺盖保温，防止受冻。
⑥不按分层、分段夯实
A现象
沟槽或路基填筑过程中，流水段分界不清，分层不明，接茬处不留台阶，随高就低胡乱回填，造成碾压不到位或漏夯（压），致使压实度达不到标准，路基不均匀沉降。
B原因分析
施工惹怒元不按照分段、分层技术要求回填，为抢进度或偷工，接茬处不留台阶。无法碾压的边角位置未进行人工夯实。
C治理方法
严格按照规范要求，分段、分层回填，段落端头每层倒退台阶长度不小于1米，在接填下一段落时碾轮要与上一段碾压密实的端头重叠碾压。沟槽弯曲不齐的要进行整修，使碾轮靠边碾压，不漏压。
⑦不按照土路床工序作业，压实宽度不到位
A现象
把路面结构直接铺筑在未经压实的土路床上。虽经压实，但不控制或不认真控制压实度、纵、横断高程、平整度和碾压宽度。不经压实的土路床，等于路面结构铺筑在软地基上，其软基有较大的空隙，经过以及雨水的渗透以及冬春的水分积聚，软图集中会充入大量水分，使土基稳定性降低，支承不住路面结构，路面将出现过早破坏。
不做验收土路床工序，便不能及时发现土质不良的软弱土基或含水量过大的土层，当施工上面结构层时，“弹簧现象”反射上来，会造成结构层大面积返工。
不控制土路床的纵、横断面高程，光控制其上结构层的高程，将不能保证结构层的设计厚度，会出现薄厚不均，不能满足设计要求的薄弱部分，会出现早期破坏。
不控制土路床的平整度，虽经碾压，但凹凸部分的峰、谷长度小于碾轮接触面，即属于“疙瘩坑”表面，密实度会不均匀，突起部分，密实度高，低洼部分密实度差，这种状况会反射到路面结构层上来，造成路面结构层的密实度和强度也不均匀。
土路床的碾压宽度窄于路面结构宽度，路面结构的边缘坐落于软基上。当软基较干燥时有一定的支承力，结构层能成活，当软基受雨水渗透或冬春水分集聚，土基失去稳定性时，路边将下沉造成边缘分离脱落。
B原因分析
施工单位技术人员，不了解不做土路床的危害。友谊偷工减料，只图省工、省时、省机械。管理者只顾工程进度，不顾工程质量。边线控制不准，或边桩丢失、移位、修整和碾压失去依据。
C治理方法
对技术偏低的人员用进行培训，施工时做好技术交底。
要按照路床工序的要求，在控制中线高程（±20mm）、横断高程（±20mm，且横坡不大于±0.3%）、平整度（10mm）的基础上，填方路段路床向下0～80cm范围内，挖方路段
路床向下0～30cm范围内要达到重型击实标准95%压实度（采用轻型击实标准时要达到98%）。
路床工序种的密实度项目和路面各结构层一样是主要检查项目，不做土路床工序等于密实度合格率为零，按质量检验评定标准评定方法判定应属于不合格工程，因此，必须加强土路床工序的质量控制。
城市道路，特别是挖方道路，旧路加固改造，必须认真检测路床弯沉值，使其达标，以解决在表层压实度合格的前提下，也使较深土基大道设计承载力，保证路面结构的耐久性。
不论是填土路段填筑路基时，还是挖方路段，开挖路槽时，测量人员应将边线桩测设准确，随时检查桩位是否有变动，如有遗失会移位，应及时补桩或纠正桩位。
路床碾压宽度应为路面设计宽度加B，B值应考虑两项内容，一是为保证基层结构边缘的稳定性而加宽的部分，二是路缘石基础及为稳定路缘石而在牙背所加筑三角混凝土所占的部分，按路面结构厚度一般每侧不小于30～50cm。
⑧土路床的干碾压
A现象
在干燥季节，施作土路床工序过程中，水分蒸发较快，在路床压实深度内的土层干燥，不洒水或只表面洒水，路床压实层达不到最佳密实度。土路床达不到要求的密实度，经受不住车辆荷载的考验，缩短路面结构的寿命，出现早期破坏。
B原因分析
忽视土路床密实度的重要性或强调水源困难或强调洒水设备不足。有意（明知）或无意（不理解）违章操作。
C治理方法
教育施工人员理解路床土层密实度对于结构层稳定性的重要性。如果路床土层干燥，应实行洒水翻拌的方法，直至路床土层全部达到组价含水量时再进行碾压密实。
⑨路床土过湿或有“弹簧”现象不加处理
A现象
路床土层含水量超过压实最佳含水量，以致大部或局部发生弹软现象。路床达不到要求密实度，影响路面结构层的稳定性，造成路面基层结构难于碾压密实。
B原因分析
在挖方路槽开挖后降雨，雨水浸入路床松土层。由于地下水位过高或浅层滞水渗入路床
土层。挖方路基路床土层填入过湿土或受雨水浸泡。路床土层内含有粘性较大的翻浆土，该种土保水性强、渗透性差，不利于空隙水的消散。
C治理方法
雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，当日挖至路槽高程，应当日碾压成活，同时还要挖好排水沟；填方路段应随摊铺随碾压，当日成活。遇雨浸湿的土，要经晾晒或换土。路床土层禁止填筑粘性较大的土。路床上碾后如果出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量合适的素土。
（2）配砂砾基层常见质量问题及防治
①砂砾层级配不合理
A现象
砾石颗粒过多过大，或沙粒过多。级配就意味着大小颗粒相匹配，小一级的颗粒填充大一级颗粒的空隙，使颗粒间嵌挤紧密、空隙率小、密度高、稳定性好，如果过大或过小的颗粒过多，空隙率将增大，嵌挤力小，稳定性差，密度低。
B原因分析
天然级配，料源质量差，又未经人工调配。
C治理方法
级配质量差的天然级配砂砾，应加以人工调配，作为基层材料使用应符合有关标准要求。
②砂砾层含泥量大
A现象
在洒水后碾压过程中表面泛泥并有严重裂纹出现。
B原因分析
在天然级配砂砾里含泥（小于0.075mm的颗粒）量大大超出标准要求的范围，液限塑性指数也超出标准要求。含泥量大，即小于0.075mm的颗粒过多，它起了分隔粗集料的作用，集料间嵌挤能力降低，强度差。同时含泥量大，液限及塑性指数增大（即遇水变软）水稳定性差，强度低。
C治理方法
对砂砾级配做筛分试验，对不合格的材料进行人工调配直至合格。
③砂砾层碾压不实
A现象
砂砾层表面严重轮迹、起皮、压不成板状。砂砾层表面松散，有规则裂纹。砂砾层表面无异常，经试验密度不够。
B原因分析
砂砾摊铺虚厚超过规定厚度；碾压砂砾层的机械碾压功能过小；砂砾层的碾压遍数不够或含水量不达标。致使砂砾层不能形成一定强度的、密实的板状结构，这样的结构层分散荷载的能力差，日后还会造成路面的不均匀沉降。
C治理方法
按规定压实厚度乘以压实系数进行摊铺压实，对于超过规定碾压厚度的结构层，分层摊铺、碾压。碾压砂砾层一般采用12t以上压路机或吨位更重的振动压路机，对碾压密度小的砂砾层，应补足含水量，增加碾压遍数，追加碾压密度。
（3）碎石基层常见质量问题及防治
①碎石材质不合格
A现象
材质软、强度低；粒径偏小，块体无棱角；扁平细长颗粒多；材料不洁净，有风化颗粒，含土及其他杂质。
B原因分析
料源选择不当，材料未经强度试验和外观检验，即进场使用。材料倒运次数过多或存放时被车辆走轧，棱角被碰撞掉。材料存放污染，又不过筛。材质软，易轧碎，材质规格不合格或含有杂物，形不成嵌挤密实的基层。碾压面层时，易搓动，裂纹，达不到要求的密实度。
C治理方法
严格把住进料质量关。材料应该选择质地坚韧、耐磨的轧碎花岗石或石灰石。材料应经试验合格后方能使用。碎石形状应是多棱角块体，清洁，不含石粉及风化杂质。
②干碾压
A现象
碾压时，不洒水或洒水量小，干碾压。
B原因分析
不懂操作或违反操作规程，图省工省事。碎石在干燥状态下碾压，在未达到规定碾压遍
数时，石料已有碾碎，进而不敢多压，在轮迹明显，嵌挤不紧密状态下完成工序，达不到要求的密实度。
C治理方法
要按操作规程要求的规定碾压：石料摊铺平整后，先泼水3～4kg/m2，用6～8t两轮压路机由路边向路中稳压4～6遍，碾速25～30m/min；找平后，换用12t以上压路机，碾压6～10遍，碾速30～35m/min；随着碾压随洒水雾，用水量1kg/m2，达到坚实稳定。撒布嵌缝料前，也要洒水，嵌缝料在碾压2～3遍即要洒水一次，每次不大于1kg//m2。碎石成活后仍需在湿润状态下进行养生。
③嵌缝工序质量差
A现象
嵌缝料规格偏小；撒布不均，不加扫墁，局部有浮料，局部又无料。
B原因分析
进料不把关，规格不对；撒料工序违反操作规程，粗制滥造。嵌缝料规格小于3～7cm 碎石的缝隙，再加上扫墁不匀，局部无料，又局部拥堆，不易将碎石空隙嵌紧，这样将降低碎石的稳定性。未填满碎石空隙，浪费沥青混合料；浮料拥堆，使面层沥青混合料与碎石基层粘结不紧，易搓动揭皮。
C治理方法
严把进料关，其嵌缝料规格应为1.5～2.5cm小碎石，应清洁无土、无石粉、无杂物。按0.5m3/100m2撒布，不能省略扫墁工序，一定切实扫墁均匀，嵌缝严密，嵌缝料不得浮于表面或聚集成一层。
（4）石灰土基层常见质量问题及防治
①灰土拌合不均匀
A现象
人工搅拌：石灰和土掺和后搅拌遍数不够，色泽呈花白现象。有的局部无灰，有的局部石灰成团，有的一层灰一层土，成夹馅“蒸饼”。更有甚者，将石灰铺在未经豁松的土基上，用锹掘动，不加彻底翻拌，灰，土分离，根本形不成灰土。
机械搅拌：使用装载机、挖掘机等进行灰土搅拌，行不成固定的合理的搅拌工艺，灰土仍搅拌不均。
B原因分析
石灰土人工拌和遍数不够。无强制搅拌设备，仅靠人工，搅拌质量没有保证。石灰土的混合体逐渐硬结等物理化学作用，均需要石灰颗粒与土颗粒均匀掺和才能完成。如果拌和不均，土与灰质检的相互作用将部完全，石灰土的强度将达不到设计强度。
C治理方法
人工搅拌：在已形成的土路床上，将备好的土与石灰按计算好的比例分层交叠堆其上，保持适度的行水量，翻拌后过20mm方孔筛，至演的均匀一致为止。
机械搅拌：采用路拌，必须在已成活的土路床上，按压实系数计算好虚铺厚度，将以过筛的土料摊铺在路床上，再将已经过筛的消解石灰，按重量比换算成体积比的厚度摊铺在土料上，专用拌和机拌合或农用犁耙拌合，一般应搅拌4遍以上，直至颜色一致，无花白现象为止。拌合过程中应检查灰土层与路床间不应有素土夹层，并应使拌和深度侵入路床5～10mm，以利于上下结合。
对于大批量使用的石灰土，应在场外采用强制搅拌机搅拌运至现场进行摊铺，对于基层和底基层所使用的灰土，不得使用装载机和挖掘机拌合。
②石灰土厚度不够
A现象
石灰土达不到设计厚度，特别是人行道石灰土基层表现尤为突出，造成方砖步道下沉变形。
B原因分析
省略了路床验收工序，对土路床的密实度、纵横断高程、平整度、宽度指标未予控制。
不做土路床，就地翻拌，遇土软时，翻拌深度就深，灰土层厚；遇土硬时，翻拌深度就浅，灰土层就薄。
石灰土基层厚度不均匀，承载力大小不同，薄弱部位极易损坏，特别是人行道石灰土基层，但在检查中普遍厚度不符合设计规定，投入使用后即出现沉陷变形。
C治理方法
要按质量检验评定标准所规定的土路床工序，控制土路床的纵横断高程、平整度、宽度、密实度，在这个基础上再按上述“搅拌不均”通病的治理方法，搅拌、摊铺石灰土，灰土厚度就能保证均匀。
③掺灰不计量或计量不准确
A现象
在石灰土掺拌过程中，加灰随意性较强，不认真对土、灰的松干容重进行试验计算。或虽有计量只是粗略体积比。
B原因分析
管理人员和操作人员不了解剂量是直接影响灰土强度的中重要因素。管理人员未经试验计算或虽经试验计算但对操作者交底不清。石灰剂量是决定石灰土强度的主要因素，就强度而言，剂量在10%～14%为最佳剂量，作为基层、底基层的实际剂量均在这个范围之内，如果高、低超过这个剂量，石灰土将达不到设计强度。
C治理方法
石灰土的石灰剂量，是按熟石灰占灰土的总干重的百分率计算。要取得准确的剂量，必须经过试验确定。
④灰土过干或过湿碾压
A现象
掺拌摊铺的灰土过干或过湿，都偏离最佳含水量较大；往往是过干时，在进行碾压后，再在表面进行洒水，这样只湿润表层，不能使水分渗透到整个灰土层。过湿时，碾压出现颤动、扒缝现象。
B原因分析
土料在开挖、运输或就地过筛翻拌过程中，土料中原有水分大量蒸发，翻拌过程中又未重新加水。所取土料过湿或遇雨或灰土掺拌后未碾压遇雨，没有进行晾晒，在超过最佳含水量的状态下碾压。
灰土在过干或过湿状态下碾压，均不能达到最佳密实度。过湿的土料或过湿的石灰均不能搅拌均匀；过干的灰土层，只能使表面达到较高密度，整个灰土层不会达到一致的最佳密实度。这样将导致灰土层承载能力的降低，危及整个结构的寿命。
C治理方法
石灰土搅拌必须具备洒水设备，如果在取土、运输、翻拌过程中失水，就应在翻拌过程中随搅拌随打水花，直至达到最佳含水量。同时在碾压成活后，如不摊铺上层结构，应不断洒水养生，保持经常湿润（因为灰土初期经常保持一定湿度能加速结硬过程的形成；灰土强度形成过程中，一系列相互作用都离不开水。
取来的土料过湿或遇雨后过湿都应进行晾晒，使其达到或接近最佳含水量是再进行加灰掺拌。如拌好后的灰土遇雨，也应晾晒，达到最佳含水量时进行碾压。如灰土搁置时间过长，还要经过试验，如果石灰失效，还应再加灰掺拌后碾压。
（5）石灰粉煤灰稳定砂砾基层常见质量问题及防治
①摊铺时粗细料分离
A现象
摊铺时粗细料离析，出现“梅花”（粗料集中）、“砂窝”（细聊集中）等现象。
B原因分析
在装卸运输过程中造成离析，或机械摊铺时粗细料集中，而未重新搅拌。
石灰、粉煤灰和砂粒集中的部分，粗骨料少，强度低；粗骨料集中部分石灰和粉煤灰结合料少，呈松散状态，形不成整体强度。这样的基层是强度部均匀的基层，易从薄弱环节过早破坏。
C治理方法
如果在装卸运输过程中出现离析现象，应在摊铺前进行重新搅拌，使粗细料混合均匀后摊铺。如果在碾压过程中看出有粗细料集中现象，也要将其挖出分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。
②干碾压或过湿碾压
A现象
混合料干燥、不经补水即行碾压，或洒水过多，碾压时出现“弹软”现象。
B原因分析
含水量对混合料压实后的强度影响较大。试验证明：当含水量处于最佳含水量＋1.5%和－1%时，强度下降15%，处于－1.5%时，强度下降30%。混合料在装卸、运输、摊铺过程中，水分蒸发，碾压时未洒水、洒水不足或过量，拌和时加水过少或过多。
C治理方法
混合料出厂时的含水量应控制在最佳含水量－1%～＋1.5%，碾压前需检验混合料的含水量，在整个压实期间，含水量必须保持在接近最佳状态。如含水量需要补洒水，含水量过高需在路槽内晾晒，待接近最佳含水量状态时再行碾压。
③碾压成型后不养护
A现象
混合料压实成型后，任其在阳光下爆晒和风干，或洒水养生不及时，长时间处于干燥状态。
B原因分析
施工人员不了解粉煤灰在加入石灰后必须要在适当水分下才能激发其活性，生成具有一定水硬性化合物，将砂砾料固结成板体。水源较困难，洒水措施不力，未采取积极措施予以保证。忽视工程质量，图省工省事，违法技术规程。
混合料强度的增长是在适当水分、适当温蒂下随时间增长而增长，都是因为粉煤灰中的主要成分二氧化硅和三氧化二铝必须在适当水分下受石灰中活性氧化物的激发，才能发生“火山灰作用”生成含水硅酸钙和含水铝酸钙，具有一定水硬性的化合物，如果混合料压实后的初期处于干燥状态，在石灰活性有效期内未能硬化，混合料将不能达到预期的板体强度。
C治理方法
加强技术教育，提高管理人员和操作人员对混合料养生重要性的认识。严肃技术纪律，严格管理，必须执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。养生时间一般不少于7d，直至铺筑上层面层为止，有条件的也可以洒布沥青乳液覆盖养生。
④超厚碾压
A现象
不按要求的压实厚度碾压，规程规定：每层最大压实厚度为20cm，而有的压实厚度25～35cm也一次摊铺碾压。
B原因分析
交底不清或管理不严，或图省工省碾或无端抢工有意违反操作规程。规定的最大压实厚度为20cn，是12～15t压路机的压实功能达到的全部层厚要求密实度，如果超厚，混合料则全层厚达不到要求的密实度。
C治理方法
交底清楚，严格控制。凡结构总厚度超过一次碾压限厚，应分层摊铺碾压，其虚铺厚度应经试验段确定。
⑤不严格控制高程和平整度
A现象
对混合料基层的分成摊铺碾压，部控制每层均厚，即不控制顶面高程和平整度，在高低不平的状态下碾压。导致表面层很难形成平整的表面和达标的纵横断高程。
B原因分析
有的施工人员不明白“层层平，才能保证表面平”的道理，认为中间层次可以忽略，最
后一程再找平。原本路床就高低不平，基层材料虚铺厚度不一致，碾压后，无法达到合格的高程和平整度。由于基层的不平整，必然反射到面层的不平整，是面层的高程和平整度底，形成压实不均匀的基层结构，使路面过早破坏。
C治理方法
从路床开始，必须按照标准要求控制纵横断高程和平整度，使基层每一层混合料虚铺厚度一致，压实度自然会达到一致。从路床开始，使用平地机在基层每层料初压后进行刮平作业，直至每层的高程和平整度达标为止。使用路面摊铺机摊铺表层混合料，经是呀取得机铺压实系数，能够更好地保证表层混合料的高程和平整度。
（6）混凝土路面常见质量问题及防治
①胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落
A现象
混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑，严重时出现相邻两板错台或拱起。胀缝中填料被挤出面进行车带走。
B原因分析
(1)胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏。
(2)缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上即产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时扳即发生挤碎。
(3)胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但未超过混凝土的抗压强度时)，以致将出现相邻两板拱起。
C治理方法
胀缝板要放正，应在两条胀缝间作一个浇筑段，将胀缝缝板外加模板，以控制缝板的正确位置；缝板的长度要贯通全缝长，严格控制使胀缝中的混凝土不能连接。
填缝料要选择耐热耐寒性能好，粘结力好，不易脱落的材料。目前采用的有沥青橡胶填料和聚氯乙烯胶泥。
伸缩缝填料，不是填一次一劳永逸的，而是要作定期养护，一般是在冬季伸缩缝间距最大时，将失效的填料和缝中的杂物剔除，更新填入新料，保持伸缩缝经常有效。
要求土基和基层的强度要均匀；当冰冻深度较大时，要设置足够厚度的隔温垫层，如石灰稳定炉渣、矿渣层等。水泥混凝土路面防冻最小厚度见表。当对现有路基加宽时，应使新、
旧路基结合良好，压实度符合有关标准要求。基层和垫层的压实工作，必须在冻结前达到要求密实度和强度。
②路面非沉陷型早期裂缝
A现象
（1）发状裂纹，只是浅表层细小裂纹。
(2)局部性裂缝：如板块不规则断裂和角隅处折裂。
(3)全面性贯穿裂缝：如工作缝(即两次浇筑的混凝土接缝)处断裂，或板块横向裂缝。
B原因分析
(1)浅表层发状裂纹主要是养生不够，表层风干收缩所致。
(2)角隅处的裂缝，是由于角隅处于基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大，基层相对沉降就大，造成板下脱空，失去支承，角隅处便易断裂。角隅处展捣不实也是一个原因。
(3)板块横向裂缝可能有两种情况，一种是切缝时间过迟，造成了收缩裂缝；一种是开放交通后，路面基层有下沉，造成板块折裂(包括纵向和不规则裂缝)。
(4)土基强度不够或不均匀，或春秋两季施工的混凝土路面，白天与晚上的温差大，因温差影响产生较大的翘曲应力而产生板体开裂。
(5)由于施工操工失误或原材料问题产生的裂缝。
C预防措施
(1)混凝土板成活后，按规范规定时间(终凝)及时覆盖养生，养生期间必须经常保持湿油，绝不能暴晒和风干，养生时间一般不应少于14天。
(2)混凝土的工作缝，不应赶在板块中间，应赶在胀缝处。
(3)切缝时间：当混凝土达到设计强度25％一30％时(一般不超过24h)可以切缝。从观感看，以切缝锯片两侧边不出现超过5mm毛茬为宜。
(4)水泥混凝土路面对路基各种沉降是敏感的，即使很小的变形也会使板块断裂，因此对路基和基层的密实度、稳定性、均匀性应更严格要求。
(5)角隅处要注意对混凝土的震捣，必要时可加没钢筋，软路基地段，可作加固设计做成钢筋混凝土路面板。
(6)控制拌制混凝土所用原材料，特别是水泥的技术指标，要符合相应标准要求。
(7)混凝土振捣时，注意那些易产生不密实的部位的振捣；防止发生过振产生的混凝土分层。
(8)注意处理好真空吸水搭接处，半幅路施工浇注中防止混凝土振动开裂等特殊问题。在半刚性基层材料层中，掺入30%～50%的2～4cm粒径的碎石，可减少收缩裂缝，并提高碾压中抗拥堆的能力。
D治理方法
对于混凝土板出现的裂缝，应随时根据开裂程度．用以下各种方法进行修补，防让水分侵蚀路面基层。
裂缝度＝裂缝纵向长度的总和（cm）/调度路段面积（m2）。
(1)当裂缝度不大于每平方米20cm，没有路面其他变形现象时，可清凿出施工面后、用环氧砂浆修补。
(2)裂缝度＞20cm／m2，裂缝较宽时(超过0.5cm以上)，将裂缝边缘凿成一个凹面，清洗干净，用稀沥青在缝边涂刷一遍，再用沥青砂或细粒式沥青混凝土填满夯实，表面用烙铁烙平。
(3)裂缝度＞30cm／m2时，应与路面强度一并考核，作全面翻修或局部翻修后再做全面罩面处理。
③纵横缝不顺直
A现象
表现在板块与板块之间纵横向分缝不直顺，曲弯程度严重考题标(20m小线量±10mm)达几倍。
B原因分析
纵缝：
(1)主要是模板固定不牢固，混凝土浇筑过程中跑模。
(2)模板直顺度控制不严。
(3)成活过程中，没有用“L”形抹子压边修饰，砂浆毛刺互相搭接，影响直顺度。
横缝：
(1)胀缝，主要是分缝板移动、倾斜、歪倒造成不直顺。
(2)缩缝，主要是切经操作不细要求不严，造成曲弯。
C防治措施
纵缝：
(1)模板的刚度要符合要求，板块与板块之间要联接紧密，整体性好，不变位。模板固定在基层上要牢固，要具有抵抗混凝土侧压力和施工干扰的足够强度。
(2)应严格控制模板的直顺度，应用经纬仪控制安装，同时在浇筑过程中还要随时用经纬仪检查，如有变位要及时调正。
(3)在成活过程中，对板缝边缘要用“L”形抹子抹直、压实。
横缝：
(1)要保证胀缝缝板的正确位置，必须采取胀缝外加模板，以固定胀缝板不致移动。
(2)砂轮机切缝，要事先在路面上打好直线，沿直线仔细操作，严防歪斜。
工程质量缺陷处理方案总结
工程质量缺陷处理方案工程名称：凤凰城A组团三期（卡路屯周边地块 棚户区改造）项目10#楼 建设单位：牡丹江市城投置业有限公司 施工单位：黑龙江牡安建设集团有限公司 编制日期：2016 年 6 月15 日
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制目的 (4) 四、主体结构工程质量缺陷及处理方法 (4) 4.1 模板工程 (4) 4.2 钢筋工程 (7) 4.3 混凝土工程 (14) 4.4 砌体工程 (22)
一、工程概况 1、该工程位于黑龙江省牡丹江市新安街以北、牡丹街以南、卡路屯棚户区西南侧，凤凰城A组团三期（卡路屯周边地块棚户区改造）项目10#楼。工程主体为框架剪力墙结构，其主体部位为15层。总建筑面积约为9503.05m2。基础工程为预应力混凝土管桩。基础梁、剪力墙、基础承台C30，一层梁、板砼为C30，二至十五层梁、板砼为C25，外墙为200mm厚非粘土烧结空心砖，加100mm厚苯板，内墙为200mm（100mm）厚非粘土烧结空心砖；门窗工程采用单框三玻塑钢窗。 2、主体部分：本工程采用剪力墙结构。高层部分外墙墙壁为钢筋混凝土承重外墙+100mm厚EPS聚苯板（燃烧等级为B1级），其余填充部分外墙墙壁为空心砖+100mm厚EPS聚苯板。 3、屋面部分：本工程屋面为上人屋面，防水等级为I级，作法为两道1.2厚聚乙烯丙纶高分子卷材防水层，一道1.2厚聚乙烯丙纶高分子卷材隔汽层，保温层为150mm厚聚苯板分两层错缝敷设，屋面排水采用有组织内排水系统。 4、装饰工程：本工程高层部分外墙为浅黄色真石漆外墙涂料，窗口为深咖啡色真石漆外墙涂料；内墙：住宅卫生间、厨房为水泥砂浆墙面，其余内墙部分为混合 砂浆内墙面，刮大白；天棚部分：本工程天棚均为刮大白。 二、编制依据 1、凤凰城A组团三期（卡路屯周边地块棚户区改造）项目10#楼施工图纸 2、《黑龙江省建设工程施工操作技术规程》DB23/T(1621.1-1621.19)-2015 3、《牡丹江市住宅工程质量通病专项治理实施细则》
混凝土一般质量缺陷处理措施
滦河湾二期工程 混凝土质量缺陷处理措施 编制人： 审核人： 审批人： 中国水利水电第二工程局有限公司 二O一三年八月
目录 一、编制依据及目的 (3) 二、混凝土质量缺陷的分类 (3) 三、混凝土的质量缺陷产生的原因 (4) 1. 麻面 (4) 2. 露筋 (5) 3. 蜂窝 (5) 4. 孔洞 (5) 5. 施工缝夹层夹层 (5) 6. 缺棱、掉角 (6) 7. 裂缝 (6) 四、混凝土质量缺陷的处理措施 (6) 1、表面抹浆修补 (6) 2、细石混凝土填补 (7) 3、化学注浆修补 (7) 五、混凝土质量缺陷的处理管理措施 (7)
一、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011年修订版）； 《建筑工程施工手册》 二、混凝土质量缺陷的分类 根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011年修订版）的8.1.1条规定“现浇结构的外观质量缺陷，应由监理(建设)单位、施工单位等各方根据其对结构性能和使用功能影响的严重程度，按表8.1.1确定。”表8.1.1如下所示： 表8.1.1 现浇结构外观质量缺陷
根据《规范》要求：对“对已经出现的严重缺陷，应由施工单位提出技术处理方案，并经监理(建设)单位认可后进行处理。对经处理的部位，应重新检查验收。” 在此本方案主要是针对“一般缺陷”进行局部修复处理，如出现“严重缺陷”将另行编制技术处理措施进行处理。 三、混凝土的质量缺陷产生的原因 1. 麻面 麻面是结构构件表面呈现无数的小凹点，而尚无钢筋暴露的现象。它是由于模板内表面粗糙、未清理干净、润湿不足；模板拼缝不严密而漏浆；混
隧道缺陷整治专项施工方案
目录 一、编制依据和原则 (2) 二、工程概况 (2) 三、资源配置 (2) 四、隧道缺陷整治原则 (3) 五、整治措施 (5) 六、安全保证措施 (11) 七、事故及事故救援 (15)
隧道缺陷整治专项施工方案 一、编制依据和原则 （一）编制依据 1、国家有关方针政策、以及国家和铁道部有关铁路隧道施工技术指南和验收标准及行业标准； 2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； 3、赣龙铁路隧道施工图、设计文件； 4、赣州公务段敲击检测问题库； 5、《赣龙铁路扩能改造工程隧道缺陷整治方案研讨会议纪要125号》； 6、《赣龙铁路扩能改造工程隧道缺陷整治方案专家评审会意见》 （二）编制原则 1、坚持确保安全、质量和工期的原则； 2、坚持不断优化施工方案的原则； 3、坚持专业化施工的原则； 二、工程概况 2014年7月11日～10月15日，赣州工务段隧道检查组对我隧道进行了全面的、细致的检查。共发现712条问题，其中A类问题554条、B类问题158条，其中衬砌空洞8条，衬砌空响145条，砼掉块、止水带外露247条，衬砌裂纹101条，施工缝错台50条，露筋6条，流白浆29条，衬砌漏水11条，蜂窝麻面83条，衬砌杂物7条，其它问题4条。 三、资源配置 （一）机械设备 主要机械设备表
（二）人员 设置隧道专项整治班组1个，计划作业人员35人，其中安全人员4人、技术人员2人。作业人员上岗前进行技术培训，加强安全、质量意识教育。 （三）材料 1、粗骨料 粗骨料选用级配良好的碎石，粒径5-31.5mm，含泥量不大于1%。 2、细骨料 采用中粗砂，平均粒径大于0.5mm，含泥量不大于2%。 3、外加剂 掺加减水剂可降低水化热峰值，对混凝土收缩有补偿功能，可提高混凝土的抗裂性。 4、环氧树脂灌浆材料 外观A、B组分均匀，无分层，初始黏度（mPa·s）：低黏度型≤30、普通型≤200，可操作时间（min）＞30，抗压强度（MPa）≥40，抗拉强度（MPa）≥10，粘结强度（MPa）：干燥基层≥3.0、潮湿基层≥2.0，抗渗压力（MPa）≥1.0。 5、水泥基渗透结晶型防水涂料 凝结时间：初凝时间（min）≥20、终凝时间（min）≤24；抗折强度（MPa）：7d≥2.8、28d≥4.0；抗压强度（MPa）：7d≥12、28d≥18；潮湿基层粘结强度（28d，MPa）≥1.0；抗渗压力（MPa）：一次抗渗压力（28d）≥1.0、二次抗渗压力（56d）≥0.8；冻融循环50次无开裂、起皮、脱落。 四、隧道缺陷整治原则 针对我单位检查存在的问题，按照“赣龙铁路砼缺陷处理方案专家意见”及后期下发的“隧道缺陷整治处理方案图”，确定如下处置原则：
隧道质量缺陷治理方案‘
目录 1编制依据 (1) 2 编制范围及目的 (1) 3 工程概况 (1) 3.1工程概述 (1) 3.2主要技术标准 (1) 3.3工程特点 (1) 3.4地震动参数 (2) 4 隧道质量缺陷的整治原则 (2) 5 隧道质量缺陷的类型 (2) 6 脱空整治方案 (2) 6.1原因分析 (2) 6.2整治措施 (2) 6.3二衬与初支间脱空处理措施 (3) 6.4初支与基岩面脱空处理措施 (5) 7衬砌欠厚整治方案 (8) 7.1原因分析 (8) 7.2程度判定 (8) 7.3整治措施 (9) 7.4拱墙欠厚拆换处理措施 (9) 7.5拱墙欠厚钻孔注浆与锚固补强处理措施 (12) 8衬砌局部裂缝整治方案 (15) 8.1原因分析 (15) 8.2整治措施 (15) 8.3沿缝凿孔压浆处理措施 (15) 8.4沿缝凿槽压浆处理措施 (17) 8.5施工注意事项 (18) 9钢筋外露与保护层不足的整治方案 (18) 9.1原因分析 (18) 9.2整治措施 (18) 9.3钢筋外露和保护层不足的处理措施 (19) 9.4施工注意事项 (19) 10渗漏水整治方案 (20) 10.1原因分析 (20) 10.2整治措施 (20) 10.3衬砌内部渗漏水埋管注浆处理措施 (21) 10.4衬砌渗漏水凿槽处理措施 (25) 10.5衬砌渗漏水裂缝嵌缝处理措施 (26) 10.6衬砌局部面渗处理措施 (27) 10.7施工注意事项 (30) 11.二衬问题整治方案 (31) 11.1原因分析 (31) 11.2整治措施 (32) 11.3处理方案 (32)
11.4施工注意事项 (32) 12隧道质量缺陷整治管理结构 (33) 13劳动力及机具、设备配置 (33) 14质量保证措施 (34) 14安全保证措施 (35) 15环保、水保措施 (36)
混凝土工程质量缺陷处理方案模板资料
六安南屏苑公租房Ⅱ标段工程混凝土工程质量缺陷处理方案 江西建工第一建筑有限责任公司 2013年11月25日
砼质量缺陷处理方案 一、工程概况 六安南屏苑公租房Ⅱ标段工程位于六安市南屏路与东望路交口东北角，7栋楼（1#、4#、5#、8#、9#、13#、14#楼），建筑面积60390平方米，地上18层，层高2.9m，本工程结构体系为剪力墙结构，筏板基础； 工程名称：南屏苑公租房Ⅱ标段工程 建设单位：六安市城市建设投资有限公司 设计单位：安徽省建筑科学研究设计院 勘察单位：六安市建筑勘察设计院 监理单位：安徽省至泽建设咨询有限公司 施工单位：江西建工第一建筑有限责任公司 本工程均为筏板式基础，主体为剪力墙结构。钢筋砼结构施工时蜂窝、麻面、孔洞及烂根等质量缺陷很可能会出现，防患于未然是做好工程的关键。 二、砼产生质量缺陷的现象、原因及预防措施 混凝土缺陷主要表现为以下几项：麻面、漏筋、蜂窝、孔洞、烂根、酥松脱落、缝隙夹层、缺棱掉角、松顶、表面不平整、剪力墙位移倾斜、墙梁表面凹凸鼓胀、预埋铁件空鼓等。 1、麻面： 现象：混凝土表面局部缺浆粗糙，或有小凹坑，无钢筋外露。 原因：1）模板表面粗糙或清理不干净；2）脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷；3）模板接缝拼接不严，浇筑砼时缝隙漏浆。4）振捣不密实，砼中的气泡未排出一部分气泡停留在模板表面。 预防：1）模板表面清理干净，不得粘有干硬性水泥等物；2）浇筑砼前，应用清水湿润模板，不留积水，严密拼接模板缝隙3）脱模剂须涂刷均匀，不得漏刷。4）砼须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层砼均应振捣至汽泡派出为止。 2、蜂窝： 现象：混凝土局部酥松，砂浆少，石子多，石子间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。 原因：1）混凝土配合比不准确或骨料计量错误；2）混凝土搅拌时间短，没有拌合均匀，混凝土和易性差，振捣不密实；3）浇筑砼时，下料不当或一次下料过多，没有分段分层
工程质量问题处理程序及方法要点
工程质量问题发生后，一般可以按以下程序进行处理，如图31-62所示。 图31-62 质量问题分析处理程序 1．当发现工程出现质量问题或事故后，应停止有质量问题部位和其有关部位及下道工序施工，需要时，还应采取适当的防护措施。同时，要及时上报主管部门。2．进行质量问题调研，主要目的是要明确问题的范围、问题程度、性质、影响和原因，为问题的分析处理提供依据。调查力求全面、准确、客观。 3．在问题调查的基础上进行问题原因分析，正确判断问题原因。事故原因分析是确定事故处理措施方案的基础。正确的处理来源于对问题原因的正确判断。只有对调查提供的充分的调查资料、数据进行详细、深入的分析后，才能由表及里、去伪存真，找出造成事故的真正原因。 4．研究制订事故处理方案。事故处理方案的制订以事故原因分析为基础。如果某些事故一时认识不清，而且事故一时不致产生严重的恶化，可以继续进行调查、观测，以便掌握更充分的资料数据，做进一步分析，找出原因，以利制订方案。 制定的事故处理方案，应体现：安全可靠，不留隐患，满足建筑物的功能和使用要求，技术可行，经济合理等原则。如果一致认为质量缺陷不需专门的处理，必须经过充分的分析、论证。
5．按确定的处理方案对质量事故进行处理。发生的质量事故不论是否由于施工承包单位方面的责任原因造成的，质量事故的处理通常都是由施工承包单位负责实施。如果不是施工单位方面的责任原因，则处理通常都是由施工承包单位负责实施。如果不是施工单位方面的责任原因，则处理质量事故所需的费用或延误的工期，应给予施工单位补偿。 6．在质量问题处理完毕后，应组织有关人员对处理结果进行严格的检查、鉴定和验收，由监理工程师写出“质量事故处理报告”，提交业主或建设单位，并上报有关主管部门。
隧道混凝土缺陷处理方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 工程概况 (1) 2.2 衬砌混凝土概况 (2) 三、缺陷处理方案 (2) 3.1 主要质量问题 (2) 3.2 处理方案 (4) 3.3混凝土缺陷的预防措施 (8)
徐家店隧道进口混凝土质量缺陷处理方案 一、编制依据 ⑴银西铁路（陕西段）YXZQ-5标段工程施工图纸 ⑵《西成、宝兰隧道、桥梁施工工艺控制指导意见》 ⑶《新建银川至西安铁路（陕西段）指导性施工组织设计》 ⑷《新建银川至西安铁路（陕西段）YXZQ-5标实施性施工组织设计》 ⑸《徐家店隧道施工组织设计》 ⑹《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010） ⑺《铁路混凝土工程施工质量控制标准》（TB 10424-2010） ⑻西成铁路客运专线陕西有限责任公司的有关文件和管理规定； ⑼国家、原铁道部或铁路总公司及相关行业其他现行标准、规范 二、工程概况 2.1 工程概况 徐家店隧道起讫里程： DK126+184.25～DK130+586.52，全长4402.27m 为一座单洞双线隧道，隧道进口位于大型冲沟干板沟左岸一支沟内，处于完整的斜坡体上，根据现场地质调绘，洞口坡面稳定，未见不良地质发育。结合实际地形条件控制边仰坡开挖高度及干板沟特大桥设置，定洞口于 DK126+184.25，高程为981.3795m，采用喇叭斜切式洞门（斜切面1:1），洞门长10.75m，明暗分界里程定于DK126+195。
徐家店隧道进口承担正洞施工里程DK126+195～DK128+394，全长2199m，其中Ⅳ级围岩1774米，占80.7%，Ⅴ级围岩425米，占19.3%。 2.2 衬砌混凝土概况 Ⅳ级围岩：采用C35混凝土，设计每延米13.68m3，主筋采用φ20螺纹钢，其余箍筋及加强筋由Φ14螺纹钢与ф8圆钢组成。Ⅴ级围岩：采用C35混凝土，设计每延米16.52m3，主筋采用φ22螺纹钢，其余箍筋及加强筋由Φ14螺纹钢与ф8圆钢组成。 三、缺陷处理方案 3.1 主要质量问题 在隧道施工过程中，因自然因素及施工操作不当，造成衬砌混凝土出现不同程度的缺陷，这种病害在一定程度上增加了运行之隐患，故须及时给予整治，为彻底解决这一系列隐患，项目部制定专项方案指导施工，保证隧道美观和通车安全。根据现场经验情况，混凝土存在的主要问题有： ⑴麻面 麻面是混凝土表面局部出现缺浆粗糙或有小凹坑、麻点、气泡等，形成粗糙面，但混凝土表面无钢筋外露现象。 其主要原因是：①模板表面粗糙或粘附硬水泥浆垢等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏；②模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；③模板拼缝不严，局部漏
质量缺陷处理专项施工方案模板
质量缺陷处理专项 施工方案
合肥市轨道交通3号线土建TJ03标 质量缺陷处理专项方案 编制: 审核: 审批: 中铁二十局集团有限公司 合肥市轨道交通3号线土建TJ03标项目经理部 4月3日
目录 一、编制依据................................................................... 错误!未定义书签。 二、编制范围................................................................... 错误!未定义书签。 三、工程概况................................................................... 错误!未定义书签。 四、质量缺陷及处理措施............................................... 错误!未定义书签。 4.1交通导改路面施工 ............................................... 错误!未定义书签。 4.1.1沥青面层压实度不足缺陷 ......................... 错误!未定义书签。 4.1.2水稳层.......................................................... 错误!未定义书签。 4.1.2.1裂缝.................................................... 错误!未定义书签。 4.1.2.2取不出完整的芯样............................ 错误!未定义书签。 4.1.2.3表面松散............................................ 错误!未定义书签。 4.1.2.4强度出现偏差.................................... 错误!未定义书签。 4.1.2.5结论.................................................... 错误!未定义书签。 4.2管线迁改 ............................................................... 错误!未定义书签。 4.2.1管道平面产生位移, 里面坡度不顺 ........... 错误!未定义书签。 4.2.2从历次的经验看, 在管道的位置常会出现积水或者偏移错误! 未定义书签。 4.2.3管材存在裂缝或局部砼松散, 抗渗能力差, 容易产生漏水.. 错 误!未定义书签。 4.2.4沟槽边坡土方局部或大部坍塌或滑坡 ..... 错误!未定义书签。 4.2.5管道和基础出现不均匀沉陷 ..................... 错误!未定义书签。 4.2.6圆形检查井, 管头露出井壁过长或缩进井壁错误!未定义书 签。 4.2.7检查井壁及连接管的结合处渗漏、检查井变形、下沉错误! 未定义书签。 4.3钻孔灌注桩 ........................................................... 错误!未定义书签。 4.3.1偏孔.............................................................. 错误!未定义书签。
建筑工程质量缺陷处理管理办法
成中投资集团股份有限公司 建筑工程质量缺陷处理管理办法 （2015年版） 第一章总则 第一条建筑工程施工中有可能经常发生各种质量缺陷现象，对于工程质量缺陷要提倡预防为主，做好事前控制，尽可能避免在工程施工过程中质量缺陷的发生。为了更好的对施工中出现的质量缺陷予以有效控制和处理，规公司工程质量缺陷处理程序，现结合实际情况，制定本管理办法。 第二条本办法自发文之日起正式实施。 第二章适用围 第三条本办法适用于公司承建施工的所有工程项目质量缺陷处理管理。 第三章质量缺陷的定义 第四条工程质量缺陷是指建筑工程施工质量中不符合规定要求的检验项或检验点，按其程度可分为严重质量缺陷和一般质量缺陷。严重质量缺陷是指对结构构件的受力性能或安装使用性能有决定性影响的缺陷；一般质量缺陷是指对结构构件的受力性能或安装使用性能无决定性影响的缺陷。 第四章质量缺陷的管理要求 第五条一般质量缺陷 当质量缺陷处在萌芽状态时，项目部应予以及时制止，
. 并要求施工作业队伍立即改正不正当施工操作工艺，加强施工操作工艺技术交底工作。 当质量缺陷出现在某道工序或分项工程施工完工后，且对下道工序无影响时，项目部应对质量缺陷产生的原因以及修补措施和预防办法进行确认，项目部在适当的时候安排处理，并加强对处理情况进行跟踪，同时报工程部备案。 第六条严重质量缺陷 发生严重质量缺陷后，项目部应在一个工作日堤交质量缺陷报告资料给工程部和项目监理机构，如实反映质量缺陷的部位、危害程度，需要采取的应急措施。 工程部派质量监管员、项目部管理人员会合监理机构的监理工程师、设计单位设计人员共同组织对严重质量缺陷的调查、原因分析。设计单位设计人员提出的处理方案，施工单位按设计单位的处理方案进行质量缺陷处理，处理应通过设计人员、监理工程师签认。 第五章质量缺陷的处理原则 第七条一般质量缺陷发生后，项目部现场质量员应及时向工程部质量监管员提交质量缺陷报告。现场质量员应按工程部质量监管员指示及时采取必要的应急措施，并保护好现场，做好相关记录。 第八条严重质量缺陷发生后，项目部应及时上报工程部和监理机构，并及时提出处理方案，经相关部门确认后再对质量缺陷进行修补、加固。 第九条工程质量缺陷的处理应遵循“三不放过”的原
隧道缺陷整治专项施工方案
隧道缺陷整治专项施工方案、编制依据和原则 一）编制依据
1、国家有关方针政策、以及国家和铁道部有关铁路隧道施工技术指南和验收标准 及行业标准； 2、隧道缺陷整治处理方案图； 3、昌福铁路隧道专业检查问题表； 4、《向莆铁路砼缺陷处理方案专家意见》； 5、《向莆铁路工程线运输及施工安全管理办法（暂行）》 （二）编制原则 1、坚持确保安全、质量和工期的原则； 2、坚持不断优化施工方案的原则； 3、坚持专业化施工的原则； 二、工程概况 2013年2月份27日~2013年3月1日，永安工务段隧道检查组对上述三座隧道进行了全面的、细致的检查。此次检查存在的问题572条，其中保护层不足12条，衬砌空洞8条，衬砌空音27条，衬砌裂纹213条，衬砌漏水4条，衬砌压溃或剥落281条，其它问题27条。 三、资源配置 （一）机械设备 主要机械设备表 （二）人员
设置隧道专项整治班组1个，计划作业人员35 人，其中安全人员4人、技术人员2 人。作业人员上岗前进行技术培训，加强安全、质量意识教育。 （三）材料 1、粗骨料 粗骨料选用级配良好的碎石，粒径，含泥量不大于1%。 2、细骨料 采用中粗砂，平均粒径大于，含泥量不大于2%。 3、外加剂掺加减水剂可降低水化热峰值，对混凝土收缩有补偿功能，可提高混凝土的抗裂性。 4、环氧树脂灌浆材料 外观A、B组分均匀，无分层，初始黏度（mP a s）:低黏度型w 30、普通型w 200, 可操作时间（min） >30,抗压强度（MPa >40,抗拉强度（MPa > 10,粘结强度（MPa：干燥基层》、潮湿基层》，抗渗压力（MPa 5、水泥基渗透结晶型防水涂料 凝结时间：初凝时间（min）》20、终凝时间（min）w 24；抗折强度（MPa: 7d >> 28d>;抗压强度（MPa : 7d> 12、28d> 18;潮湿基层粘结强度（28d, MPa >; 抗渗压力（MPa :—次抗渗压力（28d）》、二次抗渗压力（56d）> ;冻融循环50次无开裂、起皮、脱落。 四、隧道缺陷整治原则 针对我单位检查存在的问题, 按照“向莆铁路砼缺陷处理方案专家意见” 及后期下发的“隧道缺陷整治处理方案图” ,确定如下处置原则: 1 、隧道二衬拱顶空洞、空腔及空音 （ 1 ）二衬结构为素砼、存在环向空洞的:对空洞凿成倒梯形,周边砼凿毛,水平方向植筋后,灌注砼（砼标号较原设计提高一个等级）并预留注浆孔洞,浇注完成砼达到设计强度后填充注浆。 （2）二衬结构为素砼,且二衬厚度大于米的空腔:空腔周围有裂纹的,须进行凿除处理;没有裂纹的对空腔进行填充注浆处理。 （3）检查中发现有空音的，要求施工单位进行钻孔检查，处理方法视砼厚度及空腔规模按上述空洞处理原则进行处理。 2、隧道二衬裂缝
隧道质量缺陷整治方案
目录 目录 0 1编制依据 0 2 编制范围及目的 0 3 工程概况 0 3.1工程概述 0 3.2主要技术标准 (1) 3.3工程特点 (1) 3.4地震动参数 (2) 4 隧道质量缺陷的整治原则 (2) 5 隧道质量缺陷的类型 (2) 6 脱空整治方案 (2) 6.1原因分析 (2) 6.2整治措施 (2) 6.3二衬与初支间脱空处理措施 (2) 6.4初支与基岩面脱空处理措施 (5) 7衬砌欠厚整治方案 (8) 7.1原因分析 (8) 7.2程度判定 (8) 7.3整治措施 (9) 7.4拱墙欠厚拆换处理措施 (9) 7.5拱墙欠厚钻孔注浆与锚固补强处理措施 (12) 8衬砌局部裂缝整治方案 (15) 8.1原因分析 (15) 8.2整治措施 (15) 8.3沿缝凿孔压浆处理措施 (15) 8.4沿缝凿槽压浆处理措施 (17) 8.5施工注意事项 (18) 9钢筋外露与保护层不足的整治方案 (18) 9.1原因分析 (18) 9.2整治措施 (18) 9.3钢筋外露和保护层不足的处理措施 (19) 9.4施工注意事项 (19)
10渗漏水整治方案 (20) 10.1原因分析 (20) 10.2整治措施 (20) 10.3衬砌内部渗漏水埋管注浆处理措施 (21) 10.4衬砌渗漏水凿槽处理措施 (25) 10.5衬砌渗漏水裂缝嵌缝处理措施 (26) 10.6衬砌局部面渗处理措施 (27) 10.7施工注意事项 (30) 11.二衬问题整治方案 (31) 11.1原因分析 (31) 11.1.1.二衬脱空现象及不密实原因分析 (31) （1）混凝土收缩徐变，造成留有空隙； (31) （2）混凝土施工配合比水灰比偏大、混合料塌落度过大、振捣不密实，混凝土离析造成局部脱空； (31) （3）泵送混凝土过程中，将拱顶部分空气密闭在狭小空间内无法排出，造成留有空隙； (31) （4）端头封堵不严密，在接头处留有空隙。 (31) （5）混凝土振捣不到位，经对取芯部位所在的整板衬砌回弹及再取芯结果分析，衬砌台车预留振捣窗口附近混凝土强度高于其他部位；个别隧道仰拱填充施工时，振捣不到位； 仰拱与拱墙线性控制不到位，导致二次衬砌台车就位后与仰拱顶接触不密实，封堵不严，二次衬砌混凝土施工时，造成漏浆严重，混凝土不密实； (31) （6）初期支护表面平整度不好导致防水板铺挂时背后空鼓，浇筑衬砌混凝土时浇筑不充分，造成隧道拱部脱空现象。 (31) （7）现场技术人员责任心不强，监控不到位。 (31) 11.1.2.二衬厚度不足原因分析 (31) 二衬厚度不足主要原因是：二衬在模筑前，未进行断面检测，部分地段初支侵限。技术人员检测责任心不强，对侵限断面未处理就施做二衬；测量存在误差、台车就位后净空厚度未检测也是导致厚度不足的部分原因。 (31) 因二衬浇筑后背后脱空，造成二衬脱空处厚度不足。其原因分析见二衬脱空现象及不密实原因分析。 (32) 11.2整治措施 (32) 我标段针对隧道自检及第三方检测结果，对所发现的隧道质量缺陷进行进一步确认，根据确认结果，针对性制定具体问题整治方案。 (32) 针对衬砌背后空洞检查结果，调查二衬的外观质量、是否存在裂纹等衬砌质量缺陷；敲击衬砌后发现衬砌背后存在空洞，初步确定隧道空洞范围；通过人工钻孔方式确定空洞边界，确定空洞纵向长度、横向宽度等方面参数。 (32) 针对隧道衬砌密实度强度调查结果，对衬砌密实度不够的部位，采取在能取芯部位取芯检验混凝土强度，对于不能取芯地段采取回弹仪检查混凝土强度。 (32) 针对隧道仰拱密实度检查结果，采取钻孔取芯试验方式对仰拱质量缺陷进行调查。 (32) 11.3处理方案 (32) 不密实地段二衬强度满足设计值时处理方案 (32) 当不密实地段衬二衬混凝土强度满足设计及规范要求的强度值时，采取钻孔注浆方式处理。 (32) 不密实地段二衬强度低于设计值时处理方案 (32)
工程质量缺陷处理方案 (3)
工程质量缺陷处理方案 工程名称：凤凰城A组团三期（卡路屯周边地块 棚户区改造）项目10#楼 建设单位：牡丹江市城投置业有限公司 施工单位：黑龙江牡安建设集团有限公司 编制日期：2016 年 6 月15 日
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制目的 (3) 四、主体结构工程质量缺陷及处理方法 (4) 4.1 模板工程 (4) 4.2 钢筋工程 (7) 4.3 混凝土工程 (14) 4.4 砌体工程 (22)
一、工程概况 1、该工程位于黑龙江省牡丹江市新安街以北、牡丹街以南、卡路屯棚户区西南侧，凤凰城A组团三期（卡路屯周边地块棚户区改造）项目10#楼。工程主体为框架剪力墙结构，其主体部位为15层。总建筑面积约为9503.05m2。基础工程为预应力混凝土管桩。基础梁、剪力墙、基础承台C30，一层梁、板砼为C30，二至十五层梁、板砼为C25，外墙为200mm厚非粘土烧结空心砖，加100mm 厚苯板，内墙为200mm（100mm）厚非粘土烧结空心砖；门窗工程采用单框三玻塑钢窗。 2、主体部分：本工程采用剪力墙结构。高层部分外墙墙壁为钢筋混凝土承重外墙+100mm厚EPS聚苯板（燃烧等级为B1级），其余填充部分外墙墙壁为空心砖+100mm厚EPS聚苯板。 3、屋面部分：本工程屋面为上人屋面，防水等级为I级，作法为两道 1.2厚聚乙烯丙纶高分子卷材防水层，一道1.2厚聚乙烯丙纶高分子卷材隔汽层，保温层为150mm厚聚苯板分两层错缝敷设，屋面排水采用有组织内排水系统。 4、装饰工程：本工程高层部分外墙为浅黄色真石漆外墙涂料，窗口为深咖啡色真石漆外墙涂料；内墙：住宅卫生间、厨房为水泥砂浆墙面，其余内墙部分为混合砂浆内墙面，刮大白；天棚部分：本工程天棚均为刮大白。 二、编制依据 1、凤凰城A组团三期（卡路屯周边地块棚户区改造）项目10#楼施工图纸 2、《黑龙江省建设工程施工操作技术规程》DB23/T(1621.1-1621.19)-2015 3、《牡丹江市住宅工程质量通病专项治理实施细则》 三、编制目的 工程施工中时常发生各种质量缺陷，我公司本着对于质量缺陷要提倡预防为主
建设工程常见质量问题及处理方法
试论建筑工程常见质量问题原因分析及处理方法 【摘要】由于建筑工程具有结构类型多、露天作业多、施工环境条件多变、交叉施工等特点，在施工过程中稍有疏忽，极易发生工程质量问题。因此，当发生质量问题时应先查找原因，然后通过分析、论证，制订出科学的处理方案尽快予以处理，并认真总结经验教训，使今后不再发生类似质量问题。 【关键词】建筑工程；质量问题；原因分析；处理方案 建筑工程项目由于具有产品固定、产品结构类型多样、露天作业多、环境条件多变、材料品种多、交叉施工等特点，因此，对工程质量影响的因素多，在施工过程中稍有疏忽，极易引起某一分部（分项）出现质量变异，进而发生质量问题或严重的质量事故。因此，当发生大小质量问题时，首先必须进行认真查找和分析原因，然后采取科学、有效措施进行及时处理，并认真总结经验和教训，使今后不再发生类似质量问题。 建筑工程项目的质量问题其表现形式多种多样，比如：建筑构件错位、变形，部分构件开裂、渗漏水，某些构件断面尺寸不准、强度不足，整个建筑物发生倾斜甚至突然倒塌，等等，究其原因，大致可归纳为以下几方面。 1 建筑工程常见质量问题原因分析 1.1 违背建设程序 有些建设项目未经可行性研究、论证，不作调研就拍板定案，未作地质勘察就仓促设计、盲目开工；或无证设计、无图施工；施工中任意修改设计图纸，竣工验收前不作预验或未经竣工验收就交付使用，致使工程项目从一开始就埋下质量隐患。 1.2 工程地质勘察方面的原因 有些建设项目未进行认真的地质勘察，所提供的地质资料有误；未能查清地下软弱土层、滑坡、墓穴、孔洞等地层构造等，均会导致设计人员采取错误的地基处理和基础设计方案，造成地基不均匀沉降、失稳等，使上部主体结构和墙体开裂、倾斜、破坏甚至倒塌。 1.3 设计计算问题 某些建设单位未经公开招投标，擅自请无相应资质的设计单位甚至私人稿设计，致使因设计考虑不周，计算简图错误，计算荷载取值过小，结构构造不合理，变形缝设置不当，或悬挑结构未进行抗倾覆验算等等，导致工程项目施工过程中质量问题接二连三出现，使工程项目变成烂尾楼、豆腐渣工程。 1.4 建筑材料和构配件不合格 有些工程项目由于施工企业质量意识淡薄，唯利是图，采购工程所需建筑材料和构配件时，未通过公开招标方式，选择有相应资质的正规厂家所生产的合格产品，而是采购质次价廉、以次充好甚至假冒伪劣产品，比如，物理力学性能不符合国家标准的劣质钢材、小窑小厂生产的廉价水泥，受潮、过期、结块和安定性不合格的处理水泥、砂石级配不合理且含土量超标、外加剂和掺合料性能不良、掺量不符合要求，等等，均会严重影响混凝土拌和物的和易性、密实性、抗渗性和强度，最终导致混凝土结构构件出现裂缝、蜂窝麻面、露筋等等质量通病；预制构件断面尺寸不足、支承或锚固长度不够、钢筋少放或错放、板面开裂等质量问题。 1.5 施工质量和施工管理问题 很多建筑工程质量问题往往是由于施工质量不达标或施工管理不善以及交付使
隧道缺陷整治方案汇编
隧道缺陷整治方案
隧道缺陷整治方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1根据杭黄公司调度【2015】65号要求。 1.1.2《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004。 1.1.3杭黄铁路站前Ⅱ标隧道施工质量雷达检测报告。 1.1.4杭黄铁路有限公司会议纪要（33号） 1.2编制原则 本着彻底整治，不留隐患的原则，确保整治后达到设计及验收标准的要求，在确保施工安全、施工质量的前提下，加快施工进度，按时完成。 2、工程概况 我标段共有隧道3座，全长4481米，分别为金锅岭隧道3646米，梓坑1#隧道273米，梓坑2#隧道562米。隧道主要缺陷项目为二次衬砌背后脱空、初支背后空洞、混凝土保护层厚度不足、隧道仰拱虚渣、施工缝接缝处理等。3、总体施工组织安排 3.1总体目标 不影响结构安全和不留下运营安全隐患，尽量减少对隧道结构的损伤和对围岩扰动。工期以不影响联调联试为原则，在2017年8月30日前将整治工作彻底结束。 3.2组织机构及职责分工 3.2.1组织机构
项目部根据整治需要成立领导小组，其中包括技术组、质量监督组、安全组、质量检测组、后勤保障组，详见图一整治小组组织机构框图。 组长：彭维清 副组长：祁雄熙袁恺 技术组：吴飞 质量监督组：郑成杰 安全组：侯杰李勇 质量检测组：李伟李鹏亮 后勤保障组：蔡怀洲、范启福 图一整治小组组织机构框图 3.2.2职责分工 （1）组长职责：对存在问题的整治落实负全面领导责任，认真贯彻落实铁道部质量安全监督总站及京福公司的各项规定及要求，对问题整治提出有针对性的安全质量要求； （2）副组长职责：协助组长开展整治落实工作，组长不在位时，代行其职责；组织编制整治方案，组织搞好整治；
工程质量常见问题专项治理方案说明
住宅工程质量常见问题 专项治理方案 一、工程总体概况： 港腾·高山流水项目位于重庆市彭水自治县，九曲河东岸（汉葭街道文庙社区），用地西面为彭石路连接九曲河大桥，南面为城北隧道，西面和北面为山地。基地呈不规则长方形，东西长约210M，南北长约550M，场地内地行西低东高，约有90M高差，场地最高处位于用地东部。在用地内有两条排洪沟，布置涵洞联系山地径流与市政道路排水管。港腾·高山流水一期总用地面积为：41932平方米。结构形式框架或框架剪力墙结构。具体概况如下： （1）1#楼：地下10层，地上16层，总建筑面积45455.19㎡。建筑高度97.2M。基础结构形式为挖孔桩，主体结构形式为框架剪力墙结构，建筑耐火等级为一级，结构安全等级为二级，地基基础设计为甲级，结构使用年限为50年，建筑抗震设防类别为6度设防，框架抗震等级为3级。建筑设计类别为一级，属于一类高层综合楼。 （2）2-4#楼：总建筑面积13886.04㎡，2-4#楼建筑高度分别为：2#楼7+1（地下一层），建筑高度27m；3#楼7+1（地下一层），建筑高度27m；4#楼7+1（地下一层），建筑高度27m。基础结构形式为挖孔桩和独立基础相结合，结构形式为框架剪力墙结构，建筑耐火等级为地上二级、地下耐火等级为一级，地基基础设计为甲级，结构使用年限为50年，建筑抗震设防类别为6度设防。属于多层花园洋房。 （3）5-7#楼：总建筑面积14505.71㎡，5-7#楼建筑高度分别为：5#
楼7+1层（地下一层），建筑高度27m；6#楼6+2（地下一层），建筑高度27m；7#楼7+1（地下一层），建筑高度27m。基础结构形式为挖孔桩和独立基础相结合，结构形式为框架剪力墙结构，建筑耐火等级为地上二级、地下耐火等级为一级，地基基础设计为甲级，结构使用年限为50年，建筑抗震设防类别为6度设防。属于多层花园洋房。 （4）8-9#楼，总建筑面积48144.63㎡，8-9#楼建筑高度分别为：8#楼地上33层，建筑高度95.7m ；9#楼地上34层，地下2层，建筑高度98.6m。基础结构形式为挖孔桩和独立基础相结合，主体结构形式为框架剪力墙结构；建筑耐火等级为地上二级级、地下耐火等级为一级，地基基础设计为甲级，结构使用年限为50年，结构抗震等级为二级，建筑抗震设防类别为6度设防。属于一类高层建筑。 （5）10-11#楼，总建筑面积44925.66㎡，10#楼地上34层，地下1层，建筑高度,106.2m ；11#楼地上34层，地下2层，建筑高度106.2m。基础结构形式为人工挖孔灌柱桩基础，主体结构形式为框架剪力墙结构。建筑耐火等级为地上二级级、地下耐火等级为一级，地基基础设计为甲级，结构使用年限为50年，结构抗震等级为二级，建筑抗震设防类别为6度设防。属于一类高层建筑。 二、编制依据 1、根据国家有关法律、法规和规范性文件，结合《重庆市住宅工程质量通病控制技术规程》DBJT50-074-2008的内容。 2、国家施工质量验收规范、规程、施工技术标准、设计图及设计文件。 3、本工程地质勘察资料。
质量缺陷处理方案
南宁市城市东西向快速路工程西段（清川大道-北湖南路） （K0+000 ?K4+115 段） 质量缺陷处理方案 编制人： 审核人： 审批人： 中建交通建设集团有限公司 南宁市城市东西向快速路工程西段（清川大道-北湖南路） （K0+000?K4+115段）项目部
2016年3 月
目录 1、工程概况............................................................................ 2、编制依据............................................................................ 3、质量保证措施........................................................................ 4、质量缺陷及处理方法 (11) 5、工艺注意事项 (1) 6、质量、安全保证措施 (15)
质量缺陷处理方案 1、工程概况 本项目分两段，一段为清川立交（东西向快速-清川节点立交）：为四层T 形全互通式立交，清川大道主车道下穿地面交叉口，双向六车道，位于第一层；地面层为辅道交通及行人通行用，位于第二层；清川大道与东西快速路之间分别通过左转匝道和右转匝道相连接，左转匝道为9米宽双车道（并按规范要求在圆曲线内侧加宽），右转匝道为8 米宽单车道，其中右转匝道及北向东左转匝道位于第三层，东向南左转匝道位于第四层。另外在东—南向匝道上设置分级匝道，统一快速路出入口，供清川大道两侧单位车辆过江通行。清川大道主车道下穿地面交叉口，采用框架桥；因 A 、B、C、D 匝道桥梁位于小半径弯道内，因此均采用等截面连续箱梁桥。 清川立交桥梁工程包括：主线ZX1和ZX2两联、A、B、C、D匝道桥和清川大道下穿东西快速路框架桥。 另一段属于东西快速路西段（清川立交-北湖南路）的一部分，桥梁起点位于清川立交终点 K0+369.5处，终于东西-南北立交起点K4+415处，主线桥梁全长4045.5米。高架沿线跨过陈东村路、大岭路、战备铁路、科园大道延长线、心圩江、木塘里路、3条铁路支线、鲁班路、明秀西路。高架桥主线标准宽度25米，匝道标准宽度8米。道路按城市快速路标准建设，主线设计速度为 80km/h（局部困难路段采用60km/h）、匝道设计速度40km/h。本段主要包含：主线高架；大岭路下匝道、动物园东侧上下匝道；鲁班路两对上下匝道及地面辅道和停车场。合同工期为36个月。 工程施工中可能经常发生各种质量缺陷，对于质量缺陷要提倡预防为主，从“人、材、机、法、环”五个方面严格管理，做好事前控制，尽可能避免质量缺陷发生，确实发生质量缺陷后，对于 小的缺陷，不影响到建筑安全及使用功能的，可以按本方案所述方法进行 处理，对于重大质量缺陷，影响到结构安全使用功能的，应请设计单位对结构安全重新进行核算，评定，降级使用或拆除重做。 2、编制依据 (1)南宁市城乡规划设计研究院编制的《南宁市东西向快速路工程西段 (清川大道?北湖南
工程质量缺陷管理制度
工程质量缺陷管理制度 第一条总则 为加强工程建设的质量管理，规范工程质量缺陷处理、备案和管理行为，以《水利工程质量事故处理暂行规定》和《水利水电工程施工质量检验与评定规与评定规程》(SL176—2007)及相关专业规范规定，结合本工程建设实际，制定本制度。 第二条质量缺陷 依据《水利工程质量事故处理暂行规定》，质量缺陷指对工程质量有影响，但小于一般质量事故的质量问题。 依据《水利水电工程施工质量检验与评定规与评定规程》，工程建设中发生的以下质量问题属于质量缺陷: 1、发生在大体积混凝土、金结制作安装及机电设备安装工程中，处理所需物资、器材及设备、人工等直接损失费用不超过20万元人民币。 2、发生在土石方工程或混凝土薄壁工程中，处理所需物资、器材及设备、人工等直接损失费用不超过10万元人民币。 3、处理后不影响工程正常使用和寿命。 第三条质量缺陷的类别
根据质量缺陷对质量、结构安全、运行和外观的影响程度，将质量缺陷划分为三类: 一般质量缺陷:未达到规程规范和合同技术要求，但对质量、结构安全、运行无影响、仅对外观质量有较小影响的检验项和检验批; 较重质量缺陷:未达到规程规范和合同技术要求，对质量、结构安全、运行、外观质量有一定影响，处理后不影响正常使用和寿命的检验项和检验批; 严重质量缺陷:未达到规程规范和合同技术要求，对质量、结构安全、运行、外观质量有影响，需进行加固、补强、补充等特殊处理，处理后不影响正常使用和寿命的检验项和检验批。 第四条质量缺陷调查 发生质量缺陷，由监理单位组织有关单位进行初步确认，明确责任单位。一般质量缺陷和较重质量缺陷由监理单位组织认定，报建设管理单位备案;严重质量缺陷由建设管理单位认定。 第五条质量缺陷处理 施工单位应建立《工程质量缺陷处理方案》并报监理审批，对于质量缺陷要以预防为主，从“人、材、机、法、环”五个方面严格管理，做好事前控制，尽可能避免质量缺陷发生，确实发
隧道二衬砼质量缺陷处理方案
隧道二衬砼质量缺陷处 理方案 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
目录
一、编制依据 1、XX项目招标文件、工程量清单、设计图纸等及现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料； 2、本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力； 3、业主相关合同文件要求； 4、国家相关法律法规： （1）《中华人民共和国劳动法》 （2）《中华人民共和国安全生产法》 （3）《中华人民共和国环境保护法》 （4）《中华人民共和国水污染防治法》 5、国家、交通部、市颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程； （1）《重庆市高速公路施工建设标准化指南》； （2）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80／1—2004）； （3）《公路水泥混凝土施工技术规范》（JTGF30-2003）； （4）《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009； （5）《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-2009； （6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002。 二、目的及适用范围 为使混凝土缺陷修复工作做到程序化、规范化、制度化，确保缺陷修复质量，不留质量隐患。本方案适用于XX隧道二次衬砌混凝土质量缺陷处理施工。 三、混凝土质量缺陷处理程序 根据《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204-2002现浇结构分项工程第条和第条现浇结构的外观质量不应有严重缺陷，不宜有一般缺陷，对已出现的严重和一般缺陷，应由施工单位提出技术处理方案，并报经监理单位认可后进行处理，对经处理的部位应重新检查验收。 轻微缺陷 缺陷揭露及鉴定→通知现场监理工程师→根据本方案确定措施及填写质量缺陷处理申报单→征得监理工程师同意→实施。