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机械设计基础——螺纹连接的强度计算

烟台工程职业技术学院课程单元设计教案

任务二螺栓连接的强度计算

为了便于机器的制造、安装、维修和运输，在机器和设备的各零、部件间广泛采用各种联接。联接分可拆联接和不可拆联接两类。不损坏联接中的任一零件就可将被联接件拆开的联接称为可拆联接，这类联接经多次装拆仍无损于使用性能，如螺纹联接、链联接和销联接等。不可拆联接是指至少必须毁坏联接中的某一部分才能拆开的联接，如焊接、铆钉联接和粘接等。

螺纹联接和螺旋传动都是利用具有螺纹的零件进行工作的，前者作为紧固联接件用，后者则作为传动件用。

一、单个螺栓连接的强度计算

单个螺栓联接的强度计算是螺纹联接设计的基础。根据联接的工作情况，可将螺栓按受力形式分为受拉螺栓和受剪螺栓。针对不同零件的不同失效形式，分别拟定其设计计算方法，则失效形式是设计计算的依据和出发点。

1.失效形式

工程中螺栓联接多数为疲劳失效

受拉螺栓——螺栓杆和螺纹可能发生塑性变形或断裂

受剪螺栓——螺栓杆和孔壁间可能发生压溃或被剪断

2.失效原因：应力集中

应力集中促使疲劳裂纹的发生和发展过程

3、设计计算准则与思路

受拉螺栓：设计准则为保证螺栓的疲劳拉伸强度和静强度

受剪螺栓：设计准则为保证螺栓的挤压强度和剪切强度

（一）受拉螺栓连接

1、松螺栓联接

这种联接在承受工作载荷以前螺栓不拧紧，即不受力，如图所示的起重吊钩尾部的松螺接联接。

螺栓工作时受轴向力F 作用，其强度条件为

[]σπσ≤==

0d F

A F 式中d1为螺栓危险截面的直径(即螺纹的小径)，单位为mm ；[σ]为松联接的螺栓的许用拉应力，单位为MPa 。由上式可得设计公式为

[]σπF

d 41≥

计算得出dl 值后再从有关设计手册中查得螺纹的公称直径d 。

2、紧螺栓联接

⑴只受预紧力的紧螺栓联接工作前拧紧，在拧紧力矩T 作用下：复合应力状态：预紧力F0 →产生拉伸应力σ 螺纹摩擦力矩T1→产生剪应力τ

按第四强度理论：

()σσστσσ3.15.03322

22=+=+=e ∴强度条件为：][4

3.12

1σπ

σ≤=

d F e

设计公式为：[]

σπ0

13.14F d ⨯≥

由此可见，紧联接螺栓的强度也可按纯拉伸计算，但考虑螺纹摩擦力矩T 的影响，需将预紧力增大30％。

⑵承受横向外载荷的紧螺栓联接——主要防止被联接件错动

特点：杆孔间有间隙，靠拧紧的正压力(F 0)产生摩擦力来传递外载荷，保证联接可靠(不产生相对滑移)的条件为： R F f F ≥0

若考虑联接的可靠性及接合面的数目，上式可改成

R f F K fm F =0 fm

F K F R f =

式中F R 为横向外载荷，单位为N ；f 为接合面间的摩擦系数，；m 为接合面的数目；Kf 为可靠性系数，取Kf ＝1.1～1.3。强度校核公式为：][4

3.12

σπ

σ≤=

d F e

设计公式为：[]

σπ0

13.14F d ⨯≥

⑶承受轴向静载荷的紧螺栓联接

这种受力形式的紧螺栓联接应用最广，也是最重要的一种螺栓联接形式。图中所示为气缸端盖的螺栓组，其每个螺栓承受的平均轴向工作载荷为

z D p F 42

π=

式中p 为缸内气压；D 为缸径；z 为螺栓数。

右图为气缸端盖螺栓组中一个螺栓联接的受力与变形情况。假定所有零件材料都服从胡克定律，零件中的应力没有超过比例极限。此时螺栓所受的轴向总拉力∑F 应为其所受的工作载荷F 与残余预紧力F0΄之和，即 0'F F F +=∑

当选定残余预紧力F 0΄后，即可按上式求出螺栓所受的总拉力F ，同时考虑到可能需要补充拧紧及扭转剪应力的作用，将∑F 增加30％，则螺栓危险截面的拉伸强度条件为

[]σπσε

≤=

/3.11

2d F

设计公式为： []

σπε

F d 3.141⨯≥

（四）受剪切螺栓连接

特点：螺杆与孔间紧密配合，无间隙，由光杆直接承受挤压和剪切来传递外载荷F R 进行工作。

螺栓的剪切强度条件为：[]τπτ≤=

S R

d m F 螺栓与孔壁接触表面的挤压强度条件为：[]

p s R

p d F σδ

σ≤=

二、螺栓组连接的结构设计和受力分析

工程中螺栓皆成组使用，单个使用极少。因此，必须研究栓组设计和受力分析。它是单个螺栓计算基础和前提条件。

螺栓组连接设计的顺序——选布局、定数目、力分析、设计尺寸。

（一）螺栓组连接的结构设计原则

1、布局要尽量对称分布，栓组中心与连接结合面形心重合（有利于分度、划线、钻孔），以受力均匀。

2、受剪螺栓组（铰制孔螺栓联接）时，不要在外载作用方向布置8个以上，螺栓要使其受力均匀，以免受力太不均匀，但弯扭作用螺栓组，要适当靠接缝边缘布局，否则受力太不均。

3、合理间距，适当边距，以利于扳手装拆。

4、避免偏心载荷作用

a）被联接件支承面不平突起

b）表面与孔不垂直

c）钩头螺栓联接

（二）螺栓组连接的受力分析

目的——求受力最大载荷的螺栓

前提（假设）：

①被联接件为刚性不变形，只有地基变形。

②各螺栓材料、尺寸、拧紧力均相同

③受力后材料变形在弹性范围内

④接合面形心与螺栓组形心重合，受力后其接缝面仍保持平面

1、受横向载荷的螺栓组联接

特点：普通螺栓，铰制孔用螺栓皆可用，外载垂直于螺栓轴线、防滑

普通螺栓——受拉伸作用

铰制孔螺栓——受横向载荷剪切、挤压作用。单个螺栓所承受的横向载荷相等 1）普通螺栓连接：每个螺栓上所受的预紧力F 0为 fzm

F K F R f =0，z 为连

接螺栓的个数。其他符号意义同前。

2）铰制孔用螺栓连接：每个螺栓所受的横向工作剪力为z

F F R

S = 2.受旋转力矩的螺栓组连接

如图所示，转矩作用在联接接合面内，在转矩T 的作用下，底板有绕螺栓组几何中心轴线O —O 旋转的趋势。

(1)普通螺栓联接

如图所示，各螺栓所受预紧力均为F 0，由预紧力产生的摩擦力fF 0集中作用在各螺栓的中心处，并垂直于螺栓中心与底板旋转中心的连线，根据底板的力矩平衡条件得

)

(21002010n f f n r r r f T

K F T K r fF r fF r fF +++≥

≥+++

式中f 为接合面间的摩擦系数；r i (i=l ，2，…，n)为各螺栓轴线至底板中心O 的距离；K f 为可靠性系数，取1.1～1.5。 (2)铰制孔用螺栓联接

如上图所示，在转矩T 的作用下各螺栓受到剪切和挤压作用，各螺栓所受的剪力为F R 其方向与该螺栓轴线至底板旋转中心的连线相垂直。假定底板与座体均为刚体，则各螺栓的剪切变形虽与其至底板旋转中心O 的距离r 成正比。若各螺栓刚度相同，螺栓所受剪力也与此距离成正比，即

max

max 2

1r F r F r F r F R n

R R R n =

由底板的力矩平衡条件得

n R R R r F r F r F T n

'2'1'21+++=

联立两式并根据反作用力定律 'i i

R R F F =方向相反，可得距离旋转中心

最远处的螺栓所受得最大工作剪力为

2221max

max n R r r r Tr F +++=

3、受轴向载荷的螺栓组联接

如图所示为气缸盖螺栓组联接，其载荷F Q 的作用线平行于螺栓轴线并通过

螺栓组的对称中心。假定杆螺栓平均受载，则每个螺栓所受的轴向上作载荷为

F F Q =

4、受翻转力矩的螺栓组联接

特点：M 在铅直平面内，绕O-O 回转，只能用普通螺栓，取板为受力对象，设单个螺栓工作载荷为Fi ，由静平衡条件

n n l F l F l F M '2'21'1+++=

同理由变形协调条件：

max

2211l F l F l F l F mzx n n ==== 联立两式可得：

2221max

max n

l l l Ml F +++=

结合面最小受压处不出现间隙的条件为：

00min >-=

W M

A zF σ

接合面最大受压处不发生压溃得条件为

[]

p W

σ≤

max

实际使用中螺栓组联接所受的载荷是以上四种简单受力状态的不同组合。计算时只要分别计算出螺栓组在这些简单受力状态下每个螺栓的工作载荷，然后按向量叠加起来，便得到每个螺栓的总工作载荷，再对受力最大的螺栓进行强度计算即可

说明：①工程中受力情况很复杂，但均可转化为四种典型情况进行解决。

②计算公式在对称分布情况下推导，但不对称也可以用

③取转轴不同，公式计算精度不同。

总设计思路：螺栓组结构设计（布局、数目）→螺栓组受力分析（载荷类型、状态、形式）→求单个螺栓的最大工作载荷（判断哪个最大）→按最大载荷的单个螺栓设计（求d1—标准）→全组采用同样尺寸螺栓（互换的目的）

三、提高螺栓连接强度的措施

影响连接强度的因素很多，如材料、结构、尺寸、工艺、螺纹牙间、载荷分布、应力幅度、机械性能，而螺栓联接的强度又主要取决于螺栓的强度。

1.改善螺纹牙间的载荷分配

措施：悬置螺母(a)、内斜螺母(b)、环槽螺母(c)。

2.减小螺栓的应力变化幅度

3.减小应力集中

4.避免附加应力

(一)设计某鼓风机用普通V带传动。已知电动机额定功率P=10Kw,转速n1=1450r/min，从动轴转速n2＝400r/min，中心距约为1500mm，每天工作24h。（二）试设计一CA6140车床电机和床头箱之间的普通V带传动，工作条件如下：该机床电机的额定功率为7.5，转速n1=1450r/min，从动轴转速n2 = r/min，根据机床的结构，中心距约为1500mm，每天两班制工作。

轮系在各种机械设备应用广泛，其在机构相对紧凑的情况下可以实现大的传动比，其传动比非常重要。要正确地计算轮系传动比，首先要确定轮系类型，其次是正确的选用公式，再次是确定相对转向和正确地代入正负号。

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。请同学们课下查阅资料了解常用减速器的主要类型、特点和应用。

机械设计基础第10章联接习题解答

机械设计基础第10章联接习题解答 10-1 试证明具有自锁性的螺旋传动，其效率恒小于50%。证：η=tg ψ/tg （ψ+ρ）自锁条件ψ≤ρ η≤tg ψ/tg 2ψ=（1-tg 2ψ）/2≤0.5 即50% 10-2 试计算M20、M20*1.5螺纹的升角，并指出哪种螺纹的自锁性较好。解: M20 粗牙螺纹 d 2=18.376 P=s=2.5 ψ=tg -1s/(πd 2)=2.48° M20*1.5 细牙螺纹 d 2=19.026 P=s=1.5 ψ=1.44° ∴ 细牙螺纹自锁效果好 10-3 求螺栓所产生的拉应力为若干？螺栓会不会损坏? 解: 材料35 σB =530MPa σS =315MPa (表9-1 p123) 螺栓M8 d 1=6.647 d 2=7.188 P=1.25 (表10-1 p135) ψ=3.1683° f ’=0.1 ρ’=tg -1f ’=5.7106° 螺母M8 d 0=9 d w =11.5 r f =(d w +d 0)/4=5.125 螺纹拧紧时 T=F a [d 2tg(ψ+ρ’)/2+f c r f ]=FL (参考例10-2 p140) ∴ F a =2FL/[ d 2tg(ψ+ρ’) +2f c r f ]=25500 N ==214d F a πσ734.85 MPa >σS 螺栓会损坏 10-4 解: Fa=100kN 梯形螺纹 d=70 d 2=65 P=10 n=4 ?==-083.112 1d nP tg πψ ρ’=5.711° (1) 648.0) (='+=ρψψηtg tg (2) 86.980)(2 2='+=ρψtg d F T a Nm (3) 螺杆每转1转工作台升高S=nP=40 螺杆转速 n 杆=υ/S=800/40=20 r/min 螺杆功率 W n T T P 205430===杆杆πω (4) 工作台下降时 06.305)(2 2Nm ＞tg d F T a ='-='ρψ 阻力矩(制动力矩) 10-5 求允许的牵引力。解: 材料Q235 MPa B 460375-=σ M P a S 235=σ (表9-1) S=1.2~1.5 (表10-6) 取S=1.5 MPa S S 7.156/][==σσ 螺栓受横向载荷紧螺栓联接 2个螺栓承载各承载F/2 M10 d1=8.376

机械设计基础——螺纹连接的强度计算

烟台工程职业技术学院课程单元设计教案

任务二螺栓连接的强度计算为了便于机器的制造、安装、维修和运输，在机器和设备的各零、部件间广泛采用各种联接。联接分可拆联接和不可拆联接两类。不损坏联接中的任一零件就可将被联接件拆开的联接称为可拆联接，这类联接经多次装拆仍无损于使用性能，如螺纹联接、链联接和销联接等。不可拆联接是指至少必须毁坏联接中的某一部分才能拆开的联接，如焊接、铆钉联接和粘接等。螺纹联接和螺旋传动都是利用具有螺纹的零件进行工作的，前者作为紧固联接件用，后者则作为传动件用。一、单个螺栓连接的强度计算单个螺栓联接的强度计算是螺纹联接设计的基础。根据联接的工作情况，可将螺栓按受力形式分为受拉螺栓和受剪螺栓。针对不同零件的不同失效形式，分别拟定其设计计算方法，则失效形式是设计计算的依据和出发点。 1.失效形式工程中螺栓联接多数为疲劳失效受拉螺栓——螺栓杆和螺纹可能发生塑性变形或断裂受剪螺栓——螺栓杆和孔壁间可能发生压溃或被剪断 2.失效原因：应力集中应力集中促使疲劳裂纹的发生和发展过程 3、设计计算准则与思路受拉螺栓：设计准则为保证螺栓的疲劳拉伸强度和静强度受剪螺栓：设计准则为保证螺栓的挤压强度和剪切强度

（一）受拉螺栓连接 1、松螺栓联接这种联接在承受工作载荷以前螺栓不拧紧，即不受力，如图所示的起重吊钩尾部的松螺接联接。螺栓工作时受轴向力F 作用，其强度条件为 []σπσ≤== 4 21 0d F A F 式中d1为螺栓危险截面的直径(即螺纹的小径)，单位为mm ；[σ]为松联接的螺栓的许用拉应力，单位为MPa 。由上式可得设计公式为 []σπF d 41≥ 计算得出dl 值后再从有关设计手册中查得螺纹的公称直径d 。 2、紧螺栓联接 ⑴只受预紧力的紧螺栓联接工作前拧紧，在拧紧力矩T 作用下：复合应力状态：预紧力F0 →产生拉伸应力σ 螺纹摩擦力矩T1→产生剪应力τ 按第四强度理论： ()σσστσσ3.15.03322 22=+=+=e ∴强度条件为：][4 3.12 1σπ σ≤= d F e 设计公式为：[] σπ0 13.14F d ⨯≥ 由此可见，紧联接螺栓的强度也可按纯拉伸计算，但考虑螺纹摩擦力矩T 的影响，需将预紧力增大30％。

机械设计基础第十章

《机械设计基础》电子教案第十章机件的连接课题机械设计基础概论授课日期授课类型理论课课时教学目标熟悉螺纹了解螺纹连接的基本类型掌握螺纹连接的强度计算和结构设计了解轴毂连接教学内容螺纹螺纹连接的基本类型螺纹连接的强度计算和结构设计轴毂连接教学方法教师讲解与学生领悟、练习相结合。教学资源多媒体教室，多媒体课件教学步骤及主要内容备注教学环节教学内容

讲授新知第一节螺纹一、螺纹的分类根据平面图形的形状，螺纹可分为三角形、矩形、梯形和锯齿形螺纹（见图10-1）等。根据螺旋线的绕行方向，可分为左旋螺纹和右旋螺纹。根据螺旋线的数目，可分为单线螺纹（见图10-2（a））和等距排列的多线螺纹。二、螺纹的参数在普通螺纹基本牙型中，外螺纹直径用小写字母表示，内螺纹用大写字母表示。第二节螺纹连接的基本类型一、螺纹连接的基本类型根据结构特点，螺纹连接有下列四种基本类型。 1.螺栓连接 2.双头螺柱连接 3.螺钉连接 4.紧定螺钉连接二、常用螺纹连接件 1.螺栓螺纹连接件品种很多，大都已标准化。 2.螺钉螺钉的结构形式与螺栓相同，但头部形式较多。 3.双头螺柱双头螺柱没有钉头，两端制有螺纹。 4.紧定螺钉紧定螺钉的头部和尾部制有各种形状，常见的头部形状有一字槽等。 5.螺母螺母的结构形式很多，最常用的是六角螺母。 6.垫圈垫圈的主要作用是增加被连接件的支承面积或避免拧紧螺母时擦伤被连接件的表面。三、螺纹连接件的选择螺纹连接件的选择一般包括三方面的内容，即螺纹连接件类型选择，螺栓的数目及配置的确定，螺纹连接件的规格尺寸选择。四、螺纹连接应注意的几个问题 1.螺纹连接的预紧螺纹连接的预紧是指装配时把螺纹连接拧紧，使其受到预紧力的作用，目的是使螺纹连接可靠地承受载荷，获得所要求的紧密性、刚性和防松能力。 2.螺纹连接的防松松动是螺纹连接最常见的失效形式之一。（1）摩擦防松。

螺栓连接选用计算

% 液压油缸螺栓连接选用计算 % M文件中的表16-10和表16-11见参考文献[1]：郭仁生，魏宣燕等. 机械设计基础[M].北京：清华大学出版社，2011第3版 % 已知条件：最大油压（最小油压为0）、油缸内径、螺栓数目、剩余预紧力系数 pm=1;D=500;z=12;Cy=1.6; % 1-按照静载荷强度条件计算螺栓直径 Fm=pi*D^2*pm/4; fprintf(' 液压油缸最大压力Fm = %3.4f N \n',Fm); F1=0;F2=Fm/z; fprintf(' 螺栓最小工作载荷F1 = %3.4f N \n',F1); fprintf(' 螺栓最大工作载荷F2 = %3.4f N \n',F2); Qp=Cy*F2;Q=F2+Qp; fprintf(' 螺栓剩余预紧力Qp = %3.4f N \n',Qp); fprintf(' 螺栓总轴向载荷Q = %3.4f N \n',Q); sigma_s=input(' 表16-10：选择螺栓材料的屈服极限（MPa）sigma_s = '); sigma_b=input(' 表16-10：选择螺栓材料的强度极限（MPa）sigma_b = '); S=input(' 表16-11：选择控制预紧力时的安全系数S = '); sigma_p=sigma_s/S; fprintf(' 螺栓的许用应力sigma_p = %3.4f MPa \n',sigma_p); dj=sqrt(5.2*Q/(pi*sigma_p)); disp(' 按照静载荷强度条件计算螺栓小径(mm)：'),dj d=input(' 选择螺栓公称直径（mm）： d = '); d1=input(' 对应螺栓小径（mm）：d1 = '); P=input(' 对应螺栓螺距（mm）：P = '); 计算结果：液压油缸最大压力Fm = 196349.5408 N 螺栓最小工作载荷F1 = 0.0000 N 螺栓最大工作载荷F2 = 16362.4617 N 螺栓剩余预紧力Qp = 26179.9388 N 螺栓总轴向载荷Q = 42542.4005 N 表16-10：选择螺栓材料的屈服极限（MPa）sigma_s = 600 表16-10：选择螺栓材料的强度极限（MPa）sigma_b = 400 表16-11：选择控制预紧力时的安全系数S = 2 螺栓的许用应力sigma_p = 300.0000 MPa 按照静载荷强度条件计算螺栓小径(mm)： dj = 15.3206 选择螺栓公称直径（mm）： d = 18 对应螺栓小径（mm）：d1 = 15.835 对应螺栓螺距（mm）：P = 2 % 2-按照变载荷计算螺栓应力幅 Kc=input(' 螺栓连接相对刚度系数Kc = ');

机械设计教案：常用联接的认识与强度计算

授课教案

No 授课内容任务9.1 键联接与销联接的认识一、复习10分钟复习上次课学习内容二、教师导课与课程学习：（1）学习提示。15分钟本任务将通过查表确定键的主要参数并写出该键的标记实例来认识键联接。教师介绍本任务的学习内容。（2）分小组学习: 40分钟 9.1.1键联接的类型、特点和应用键联接多用于轴毂联接方式中，这种联连接结构简单、拆装方便、工作可靠。带轮与轴之间的键联接如图9-1所示。键是标准件，分为平建、半圆键、楔键和切向键等。 1.平键联接常用的平键有四类：普通平键，导向平键，滑键和薄型平键。普通平键属于静联接。导向平键和滑键与轮毂的键槽配合较松，属于动联接。（1）普通平键普通平键的端部形状可制成圆头（A型）、方头（B型）或单圆头（C 型），如图9-2所示。 A型B型C型（2）导向平键和滑键当被联接的毂类零件在工作过程中需要在轴上作轴向滑动时（如变速箱中的滑移齿轮），可采用导向平键或滑键。（3）薄型平键薄型平键与普通平键类似，也分为圆头、方头和单圆头三种形式。薄型平键与普通平键宽度相同时，其高度约为普通平键的60%～70%，因而传递扭矩的能力较低，常用于薄壁结构、空心轴及一些径向尺寸受限制的场合。 2.半圆键联接下图为半圆键，其两侧面为工作面。轴上的键槽用盘铣刀铣出，键在槽中能绕键的几何中心摆动，可以自动适应轮毂上键槽的斜度。半圆键联接制造简单，装拆方便，缺点是轴上键槽较深，对轴削弱较大。适用于载荷较小的联接或锥形轴端与轮毂的联接。锥形轴端与轮毂的采用半圆键联接时，轴端可采用螺钉压板固定。学生发言汇报、记录学习笔记学生发言汇报并记录学习笔记阅读教材和PPT、分组讨论、撰写发言提纲、学生发言汇报，课，记录学习笔记

机械设计基础螺纹知识点

机械设计基础螺纹知识点螺纹是机械设计中常用的连接元件，广泛应用于螺栓、螺母、螺钉等机械装配中。了解和掌握螺纹的知识可以帮助工程师正确选择与设计螺纹连接，确保机械装配的稳定性和可靠性。本文将介绍螺纹的基本概念、常用标准以及一些注意事项。一、螺纹的基本概念螺纹是一种具有螺旋形状的连接形式，由两个成对的螺旋面构成。通常分为内螺纹和外螺纹两种类型，用于不同零件的连接。 1. 内螺纹内螺纹是嵌在零件孔内的螺纹，常用于螺母的连接。内螺纹通常采用螺纹圈表达，例如M12×1.5，表示螺纹直径为12mm，每毫米有1.5个螺纹。 2. 外螺纹外螺纹是用于连接杆、螺栓等零件的螺纹，通常采用螺纹棒表达，例如M20，表示螺纹直径为20mm。二、常用螺纹标准在机械设计中，常用的螺纹标准有ISO、GB、ANSI等。下面将介绍ISO螺纹标准。 1. ISO螺纹标准

ISO螺纹标准是国际标准化组织（ISO）制定的螺纹标准，广泛应用于国际贸易和机械工程。ISO螺纹标准主要包括M螺纹、MF螺纹、 G螺纹等。 - M螺纹是最常用的螺纹类型，用于一般的机械结构连接。例如M6、M8等，表示螺纹直径为6mm、8mm等。 - MF螺纹为公制细牙螺纹，用于对连接要求较高的场合。 - G螺纹是管螺纹的一种类型，适用于管件和管接头的连接。 2. 注意事项在设计和使用螺纹时，需要注意以下几点： - 螺纹的选用应根据连接件的功能需求和工作环境进行合理选择。不同的工况要求不同的螺纹类型和标准。 - 保证螺纹的质量和精度，避免因螺纹加工不良导致连接失效或损坏零件。 - 螺纹连接时要注意正确的拧紧扭矩，过紧或过松都可能引起不良后果。 - 使用防松固定剂等辅助材料来增加螺纹的可靠性。三、螺纹的设计与计算在机械设计中，螺纹的设计与计算是确保螺纹连接可靠性的重要环节。以下是螺纹设计与计算的基本步骤：

机械设计基础(机工版)教案：螺纹连接及螺旋传动

章节名称螺纹连接及螺旋传动授课形式讲授课时 3 班级电气、机电教学目的了解螺纹的应用和分类、代号教学重点1、了解螺纹及主要参数； 2、机械制造常用螺纹及螺纹联接的基本类型 3、提高螺栓联接强度的措施 4、螺旋传动的类型、特点及应用教学难点1、螺纹联接的预紧和防松手段 2、螺栓联接的强度计算与校核辅助手段模型或多媒体辅助教学过程及说明; ★教具演示并导入新课：（讲解相关理论知识）螺纹联接:利用螺纹零件将两个或两个以上的零件相对固定起来的联接。螺旋传动:利用螺纹零件将回转运动变为直线运动，从而传递运动或动力的装置. 一、螺纹的形成二、螺纹的类型 1、按线数分在圆柱体上沿一条螺旋线切制的螺纹，称为单线螺纹。也可沿二条、三条螺旋线分别切制出双线螺纹和三线螺纹。

单线螺纹主要用于联接，多线螺纹主要用于传动。 2、按螺旋线绕行方向按螺旋线绕行方向的不同，又有右旋螺纹和左旋螺纹之分。通常采用右旋螺纹，左旋螺纹仅用于有特殊要求的场合。 3、位置分螺纹有外螺纹和内螺纹之分。在圆柱体外表面上形成的螺纹，称为外螺纹，在圆孔的表面上形成的螺纹，称为内螺纹。普通螺纹又有粗牙和细牙两种。公称直径相同时，细牙螺纹的螺距小，升角小，自锁性好，螺杆强度较高，适用于受冲击、振动和变载荷的联接以及薄壁零件的联接。细牙螺纹比粗牙螺纹的耐磨性差，不宜经常拆卸，故生产实践中广泛使用粗牙螺纹。三、螺纹的主要参数螺纹的主要参数： (1)大径(d、D)——螺纹的最大直径。对外螺纹是牙顶圆柱直径(d)，对内螺纹是牙底圆柱直径(D)。标准规定大径为螺纹的公称直径。 (2)小径(d 1、D 1 )——螺纹的最小直径。对外螺纹是牙底圆柱直径(d 1 )，对内螺纹是牙顶圆柱直径(D 1 )。 (3)中径(d 2、D 2 )——处于大径和小径之间的一个假想圆柱直径，该圆柱的母线位于牙型上凸起(牙)和沟槽(牙间)宽度相等处。此假想圆柱称为中径圆柱。 (4)螺距(P)——在中径线上，相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。 (5)导程（S）——同一螺旋线上，相邻两牙在中径线上对应两点之间的轴向距离。对单线螺纹，S=P；对于线数为n的多线螺纹，S＝np。 (6)牙形角（α）——在轴向截面内螺纹牙形两侧边的夹角。 (7)升角（λ）——在中径圆柱上螺旋线的切线与垂直于螺纹轴线的平面间的夹角。四、螺纹代号与标记 1．普通螺纹螺纹的标记由螺纹代号、螺纹公差代号和螺纹旋合长度代号组成。例 M24×1.5左—5g6g—L 其中M24——代表公称直径为24mm的螺纹 1．5——表示螺纹的螺距为1.5mm 左——代表螺纹为左旋螺纹 5g——螺纹中径公差代号 6g——螺纹顶径公差代号 L——代表螺纹旋合长度注：(1)粗牙普通螺纹不标螺距 (2)中径与顶径公差代号相同只须标一个。 (3)右旋螺纹旋向不标 (4)中等旋合长度时可不标代号。短旋合长度时标S，长旋合长度时标L，特殊时也可标出旋合长度数值， 2．管螺纹非螺纹密封用的管螺纹由螺纹特征代号(G)、尺寸代号和公差等级代号(A、 B)组成。

高职《机械设计基础》螺纹联接与螺旋传动习题含答案

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学号：班级：姓名：螺纹联接与螺旋传动一、单项选择题（从给出的A、B、C、D中选一个答案） 1 普通平键联结的主要用途是使轴与轮毂之间。 A 沿轴向固定并传递轴向力 B 沿轴向可作相对滑动并具有导向作用 C 沿周向固定并传递转矩 D 安装与拆卸方便 2 键的剖面尺寸通常是根据按标准选择。 A 传递转矩的大小 B 传递功率的大小 C 轮毂的长度 D 轴的直径 3 键的长度主要是根据来选择。 A 传递转矩的大小 B 轮毂的长度 C 轴的直径 4 能够构成紧键联结的两种键是。 A 楔键和半圆键 B 平键和切向键 C 半圆键和切向键 D 楔键和切向键 5 楔键和，两者的接触面都具有1：100的斜度。 A 轴上键槽的底面 B 轮毂上键槽的底面 C 键槽的侧面 6 楔键联结的主要缺点是。 A 键的斜面加工困难 B 键安装时易损坏 C 键装入键槽后，在轮毂中产生初应力 D 轴和轴上的零件对中性差 7切向键联结的斜度是做在上。 A轮毂键槽的底面 B 轴的键槽底面 (3)一对键的接触面 (4)键的侧面 8 平键联结如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔。 A 90º B 120º C 135º D 180º 9 半圆键联结的主要优点是。 A 对轴的强度削弱较轻 B 键槽的应力集中较小 C 工艺性好，安装方便 10 当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能。 A. 好 B. 差 C. 相同 D. 不一定 11 用于连接的螺纹牙型为三角形，这是因为三角形螺纹。 A. 牙根强度高，自锁性能好 B. 传动效率高 C. 防振性能好 D. 自锁性能差 12 用于薄壁零件连接的螺纹，应采用。 A. 三角形细牙螺纹 B. 梯形螺纹 C. 锯齿形螺纹 D. 多线的三角形粗牙螺纹 13 当铰制孔用螺栓组连接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓。 A. 必受剪切力作用 B. 必受拉力作用 C. 同时受到剪切与拉伸 D. 既可能受剪切，也可能受挤压作用

机械设计基础2知识点

机械设计基础2知识点机械设计是工程设计的一个重要分支，通过运用机械工程学的原理和方法，在设计中考虑到机械元件的强度、刚度、精度等问题，使机械产品具有合理的结构和良好的性能。本文将介绍机械设计基础2中的关键知识点，帮助读者更好地理解机械设计的原理和方法。 1.材料力学材料力学是机械设计的基础，在材料力学中有几个关键概念需要了解。首先是应力和应变的概念，应力指材料在受外力作用下所发生的内部分子间的相对位置改变，应变指物体由于受力而发生的形变。其次是弹性和塑性的区别，弹性是指材料受力后在去力后能恢复原状的性质，而塑性是指材料在受力后会永久性地改变形状。最后是应力— 应变关系，即材料受力时应力与应变之间的关系，可以用应力—应变曲线来表示。 2.轴的设计与强度计算在机械设计中，轴是一种常见的机械元件，用于传递动力。轴的设计需要考虑到其强度是否满足要求。强度计算是确定轴的直径和材料的选择的关键步骤。强度计算一般包括计算轴受力、计算轴所受的内力和外力、以及计算轴的应力和应变等。 3.螺纹连接螺纹连接是机械设计中常用的一种连接方式，其主要包括螺纹型式、螺纹尺寸和螺纹连接的力学性能。常见的螺纹连接有螺纹螺钉连接和

螺纹销连接。螺纹连接的设计需要考虑到螺纹的强度、连接的可靠性以及装拆的方便性等。 4.轴承的选择与计算在机械设计中，轴承是一种常见的机械元件，用于承受轴上的力及矩。轴承的选择与计算需要考虑到轴的受力情况、转速和工作环境等因素。轴承的选择包括轴承类型的选择、轴承尺寸的选择以及轴承材料的选择。轴承的计算一般包括计算轴承的承载能力、计算轴承的摩擦力和计算轴承的寿命等。 5.键连接键连接是机械设计中一种常见的连接方式，其作用是传递转矩。键连接的设计需要考虑到键的强度、键的材料选择以及键的连接方式等。在键的连接中，常见的连接方式包括平键连接和圆形键连接。 6.齿轮传动齿轮传动是机械设计中一种常见的传动方式，其通过齿轮的啮合来传递动力。齿轮传动的设计需要考虑到齿轮的模数、齿轮的齿数、齿轮的精度等因素。在齿轮传动中，常见的齿轮类型有圆柱齿轮、锥齿轮和蜗杆齿轮等。 7.联轴器联轴器是机械设计中一种用于连接两个轴的装置。联轴器的设计需要考虑到联轴器的强度、传递扭矩的能力以及联轴器的装配和拆卸的方便性等。常见的联轴器有齿轮联轴器、弹性联轴器和链轮联轴器等。

高职《机械设计基础》螺纹联接与螺旋传动习题含答案

学号：班级：姓名：螺纹联接与螺旋传动一、单项选择题（从给出的A、B、C、D中选一个答案） 1普通平键联结的主要用途是使轴与轮毂之间。 A沿轴向固定并传递轴向力B沿轴向可作相对滑动并具有导向作用 C沿周向固定并传递转矩D安装与拆卸方便 2键的剖面尺寸通常是根据按标准选择。 A 传递转矩的大小 B 传递功率的大小 C 轮毂的长度D轴的直径 3键的长度主要是根据来选择。 A传递转矩的大小B轮毂的长度C轴的直径 4 能够构成紧键联结的两种键是。 A 楔键和半圆键B平键和切向键C半圆键和切向键D楔键和切向键 5 楔键和，两者的接触面都具有1：100的斜度。 A轴上键槽的底面B轮毂上键槽的底面C键槽的侧面 6 楔键联结的主要缺点是。 A键的斜面加工困难B键安装时易损坏 C键装入键槽后，在轮毂中产生初应力D轴和轴上的零件对中性差 7切向键联结的斜度是做在上。 A轮毂键槽的底面B轴的键槽底面(3)一对键的接触面(4)键的侧面 8 平键联结如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔。 A 90º B 120º C 135º D 180º 9半圆键联结的主要优点是。 A对轴的强度削弱较轻B 键槽的应力集中较小C 工艺性好，安装方便 10 当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能。 A. 好 B. 差 C. 相同 D. 不一定 11 用于连接的螺纹牙型为三角形，这是因为三角形螺纹。 A. 牙根强度高，自锁性能好 B. 传动效率高 C. 防振性能好 D. 自锁性能差 12 用于薄壁零件连接的螺纹，应采用。 A. 三角形细牙螺纹 B. 梯形螺纹 C. 锯齿形螺纹 D. 多线的三角形粗牙螺纹 13 当铰制孔用螺栓组连接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓。 A. 必受剪切力作用 B. 必受拉力作用 C. 同时受到剪切与拉伸 D. 既可能受剪切，也可能受挤压作用

机械设计基础复习资料

1. 螺旋线：一直角三角形两直角边长分别为πd 2和s ，绕于直径为d 2 的圆柱体上，则其斜边即为一螺旋线。 2. 螺纹：一平面图形沿螺旋线运动，并保持该图形始终通过圆柱体的轴线，就得到螺纹。 3. n 线螺纹:S=nP 4. 工程上联接螺纹为：三角形、单线、右旋螺纹 5. 一般，螺纹大径为公称直径，主要用于标注；螺纹小径用于强度计算；螺纹中径用于几何尺寸计算 6. 导程S —同一条螺旋线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。 7. 8. 普通螺纹以大径d 为公称直径，牙型角α=60°，普通螺纹已标准化 9. 某一公称直径下螺距最大的螺纹称粗牙螺纹 10. 除螺距最大以外的其余螺纹统称细牙螺纹 11. 细牙螺纹优点：升角小、小径大、自锁性好、强度高。缺点：不耐磨、易滑扣。 12. 一般螺纹联接在装配时拧紧（即预紧），以增加联接的可靠性和紧密性。 13. 装配时不拧紧螺母。只能承受轴向工作载荷。 14. 装配时拧紧螺母。工作中螺栓受轴向载荷F a 和摩擦力矩T 1 的双重作用。 15. 系数1.3考虑剪应力的影响。工作时靠接合面上的摩擦力承担横向载荷F ；螺栓只受预紧力F 0（即为轴向力F a ）作用。减载措施： ①采用键、套筒、销承担横向工作载荷。②采用无间隙的铰制孔螺栓。减小载荷变幅，可有效提高螺栓疲劳强度。承受轴向变载荷的螺栓，其主要的损坏形式为：疲劳断裂第八章齿轮失效形式 1轮齿折断表现为轮齿沿根部弯曲折断过载折断静强度破坏疲劳折断疲劳强度破坏 2齿面点蚀3齿面胶合四、齿面磨损五、齿面塑性变形第九章蜗杆：齿数（也称头数）很少、轮齿在圆柱体上绕旋一周以上的特殊斜齿轮。常与轴做成一 []MPa 4/3.121σπσ≤= d F a c

《机械设计基础》教学大纲

《机械设计基础》教学大纲一课程基本情况课程英文名称: BASIC ON MECHANISM DESIGN 授课对象: 建筑环境与设备工程专业安全工程专业开课学期: 第四学期学时数: 48 学分数: 3 课程性质: 专业基础课考核方式: 考查先修课程: 《机械制图》《高等数学》《工程力学》后继课程: 《暖通空调》《建筑施工》开课教研室: 施工与机械教研室执笔人: 刘朝英二《机械设计基础》教学目标 1 .任务和地位: 《机械设计基础》课程是建筑环境与设备工程专业的一门必修技术基础课，本课程的任务是使学生掌握机械基础理论、机械材料、机械加工工艺和简单机械运动系统的设计和应用。 2 .知识要求通过本课程的学习，使学生初步掌握机械工程材料、冷热加工工艺、热处理和常用机构分析和设计的基本方法,了解通用零部件的工作原理、结构和选用方面的基本知识，以便为学习后继相关专业课打下基础.学习本课程之前，要求学生具备理论力学、材料力学和机械制图等先修课程的基础知识. 3 .能力要求通过本课程的各个环节教学，培养学生具有分析简单机械的运动和结构，以及设计简单机械系统运动方案的能力,同时对有关机械问题的处理具有较好的基本技能和适应性. 三教学内容的基本要求和学时分配 1.教学内容及要求（1）机械基础概论 1)机械设计与制造的基本知识 2)机械设计的基本原则（2）机械工程材料 1)金属的机械性能 2)金属和合金的晶体结构 3)铁碳合金相图 4)钢的分类牌号和用途 5)钢的热处理 6)铸铁、有色金属及合金（3）公差与配合 1)互换性的基本概念 2)圆柱体的公差与配合 3)形状与位置公差 4)表面粗糙度（4）平面机构的结构分析 1)平面机构的组成

机械设计基础-5.8提高螺栓连接强度的措施

第八节提高螺栓连接强度的措施分析影响螺栓连接强度的因素，从而提出提高联接强度的措施。这对于螺纹联接的设计也是很重要的。螺纹联接的强度，主要取决于螺栓的强度。影响螺栓强度的因素很多，有材料、结构、尺寸、制造、工艺等。实际设计中，通常主要是以下几个方面考虑来提高联接的强度。一、减小应力幅（可提高疲劳强度）大家知道，影响疲劳强度的主要因素是变应力中的应力幅↑a σ，则越易产生疲劳破坏。↓a σ，则可以提高疲劳强度。由螺栓总拉力：F C C C F F m b b ++=02 可以看出，当工作拉力F 变化时，只会引起（F C C C m b b +）这一部分是变化的。此部分减小，就可以使↓a σ。显然：相对刚度m b b C C C +越小，则可提高疲劳强度。由此可见：措施为； ① 减小b C （见教材上的图） ② 增大m C （见教材上的图）这样可以使m b b C C C +↓，从而使↓a σ。但是由F C C C F F m b b ++=02 可知，在F 0给定的条件下，减小螺栓的刚度C b 或增大被联接件刚度C m ，都将引起残余预紧力F 1减小，从而降低了联接的紧密性。因此，若在减小C b 或增大C m 的同时,适当增加预紧力F 0，就可以使F 1不致减小太多或保持不变。

减小螺栓的刚度的方法：（1）适当增加螺栓的长度（2）采用腰状杆螺栓和空心螺栓（3）在螺母下面安装上弹性元件腰状杆螺栓和空心螺栓在螺母下面安装上弹性元件增大被联接件的刚度（1）不用垫片或采用刚度较大的垫片（2）采用刚度较大的金属垫片或密封环软垫片密封密封环密封二、改善螺纹牙之间的受力分布：对于普通螺母如图示。工作中螺栓受拉，使螺距增大，而螺母受压，其螺距减小。导致螺栓、螺母产生了螺距差。这样，旋合的螺栓和螺母的各圈螺纹牙不能都保持良好的接触，那末各圈螺纹牙所分担的载荷就不相等。（如图所示）。理论分析和实践都表明：从螺母支撑面算起第一圈受载荷最大。以后各圈依次减小。第10圈后的各圈几乎不受力。［所以采用加厚螺母，增加旋合圈数，对提高连接强度并没有多少作用。］改善措施： ①设计中，普通螺母圈数不要超过10。 ②采用悬置螺母，环槽螺母，或内斜螺母（改变牙的刚度）。

关于机械设计基础知识总结

关于机械设计基础知识总结关于机械设计基础知识总结第一章绪论 1、机械的组成：完整的机械系统由原动机、传动装置、工作机、和控制系统四大基本组成部分 2、机械结构组成层次：零件一构件一机构一机器 3、机械零件：加工的单元体 4、机械构件：运动的单元体 5、机械机构：具有确定相对运动的构件组合体第二章机械设计概论 1、机械设计的基本要求：使用功能、工艺性、经济性、其他 2、机械设计的一般程序：（1）确定设计任务书（2）总体方案设计（3）技术设计（4）编制技术文件（5）技术审定和产品鉴定 3、机械零件的失效：机械零件不能正常工作、失去所需的工作效能 4、设计计算准则：保证零件不产生失效

5、机械零件的结构工艺性：铸造工艺性；模锻工艺性; 焊接工艺性；热处理工艺性; 切削加工工艺性；装配工艺性； 6、工程材料：金属材料、非金属材料 7、金属材料的机械性能：强度、刚度、硬度、塑性、韧性和疲劳强度 8、金属材料的工艺性能：铸造性、铸造性、焊接性、切削加工性 9、钢的热处理方式：退火、正火、淬火与回火、表面淬火、表面化学热处理 10、常用金属材料：铸铁、碳素钢、合金钢、有色金属材料 11、配合：间隙配合：具有间隙的配合，孔的公差带在轴公差带上过盈配合：具有过盈的配合，孔的公差带在轴公差带下过度配合：可能具有间隙或过盈的配合，孔的公差带与轴的公差带相互交叠 12、基准值：基孔制、基轴制(优先选用基孔制) 13、运动副：构件与构件之间通过一定的相互接触和制约，构成保持相对运动的可动连接低副：通过面接触构成的运动副，分为回转副和移动副高副：两构件通过电线接触构成的运动副 14、机构中的构件：机架、原动件、从动件 15>机构具有确定运动的条件： (1)机构的自由度F>0

机械设计基础知识点与试题库下

第六章轮系简答题 1. 定轴齿轮与周转轮系的主要区别是什么样? 2. 齿轮系的转向如何确定,(-1)”适用于何种类型的齿轮系? 3. 周转轮系由哪几种基本构件组成? 一. 填空题. 1. 在定轴轮系中,每一个齿轮的回转轴线都是的. 2. 定轴系中的惰轮对_无影响,主要用于改变从动轮的。 3. 周转轮系中,i H AK 表示，iAK 表示。 4. 平面定轴轮系中，主、，从动轮的转向取决于；当时，主、动轮转向相同：当时，主，从动轮转向相反。 5. 一个单一的周转轮系由、和组成，一般——不超过两个：和的几何轴线必须重合。 6. 一对平行轴外啮全轮传动，两轮转向；一对平行轴内啮全轮传动，两轮转向。三．选择题。 1，周转轮第的转化轮系为、。Ａ.定轴轮系 B.行星轮系 C.差动轮系 2．如图1所示轮系，若z1=z2=z3，则传动比i1H= 3．在主轴转系的转化轮系中，若轮a 、b 的传动比为正，则轮a 、b 的绝对速度方向 A ．相同 B.相反 C.不能确定四．计算题

1．图示的轮系中，已知各齿轮的齿数z1=20，z2=40，z’=18，z4=18，z7=20，齿轮7的模数m=3mm，蜗杆头数为1（左旋）, 蜗轮齿数z6=40，齿轮1为主动轮，转向如图所示，转速n1=100r/min，试示齿条8的速度和移动方向。 i1H。 3．已知图

4．图5所示为输送带行星轮系中，已知各齿轮的齿数分别z1=12，z2=33，z2’=30,z3=78,z4=75,电动机的转速n1=1450r/min,试求输出轴转速nr的大小与方向。七、其他常用机构 1、掌握槽轮机构的工作原理与应用、 2、棘轮机构的工作原理与应用， 3、螺旋机构的应用及方向判断与移动距离的计算一、填空题 1.所谓间歇运动机构，就是在主动件作运动时，从动件能够产生周期性的、、运动机构。 2.欲将一匀速回转运动转变成单向间歇回转运动，采用的机构有、、等，其中间歇时间可调的机构是机构。 3.棘轮机构的主动件是，从动件是，机架起固定作用。 4．槽轮机构是由、、组成的。对于原动件转一周槽轮只运动一次的单销外槽轮机构来说，槽轮的槽数应不小于，机构的运动特性系数总小于。 5.槽轮机构主要由、、和机架等构件组成。 6.棘爪和棘轮开始接触的一瞬间，会发生，所以棘轮机构传动的性较差。 7.双动式棘轮机构，它的主动件是棘爪，它们以先后次序推动棘轮转动，这种机构的间歇停留时间。 8.摩擦式棘轮机构，是一种无的棘轮，棘轮是通过与所谓棘爪的摩擦块之间的而工作的。 9.双向作用的棘轮，它的齿槽是的，一般单向运动的棘轮齿槽是的。 10.为保证棘轮在工作中的可靠和防止棘轮的，棘轮机构应当装有止回棘

浙江大学机械设计基础答案

浙江大学机械设计基础答案浙江大学机械设计基础答案【篇一：浙大机械设计 _自己总结】柱扭转螺旋弹簧所受应力主要是弯矩。而圆柱压缩或者是拉伸弹簧所受主要应力是切应力（包括了扭剪应力和切应力之和在内侧最大）。 1、机械周期性速度波动的最大盈亏功 :1 不一定等于相邻速度波转折点间的最大的盈功或者是亏功（因为相邻不一定是一个周期内最大的盈功或者是亏功）； 2、等于一个周期内最大盈功和亏功的代数差（从一个周期的初始位置算起最大盈功为正最大亏功为负两者代数和为最大盈亏功）。 2、轴承合金通常只用在双金属轴瓦的表层材料。 3、在单向间歇运动机构中的几个： 1、能够实现不同转向的间歇运动——棘轮传动 2、可以避免刚性冲击和柔性冲击——槽轮传动 3、实现较大范围内角度的调节——棘轮传动

5、用平面高副联接的两构件拥有的自由度——5 注：因为原来两个都是活动构件不带有机架。 6、自由度：行星轮系—1 个3_2－2_2－1=1. 所以有“只需要一个原动件的运动就可以得到具体的运动了”；差动轮系—2 个3_3－ 2_3-1=2 所以有“要给出两个原动件才可以有确定的运动”。 7、低碳钢渗碳淬火（“很有名的”）耐磨性好外硬内柔软可以很好的耐冲击。（ 20gr 。。） 8、v 带轮的传递效率低于平带轮（传递相同的载荷时产生的摩擦力大）允许的传动比比平带大（传递载荷的能力大）允许的最小中心距更小。 9、带传动的功率主要和包角有很大的关系还有带的根数、摩擦系数、能产生的摩擦力（ v 带）等相关。 9、小带轮的直径与传送带根数反相关。 t=f_d/2 根数和 f 正相关传递相同的转矩。。。 10、链轮采用的材料的因素是：链条的线速度（因为线速度的大小

机械设计基础螺纹连接与螺旋传动(教案)

第 7 章螺纹连结与螺旋传动一、教课要求本章内容包含螺纹连结和螺旋传动两个部分，详细教课要求以下： 1）认识螺纹的基本知识，认识标准螺纹连结件和螺纹连结的基本种类、特征、标准构造、应用处合等。认识螺纹的预紧和防松。 2）掌握单个螺栓连结的强度计算。会进行螺栓的受力剖析，正确理解强度计算公式中各参数的含义，合理选择资料和确立许用应力。 3）掌握螺栓组连结的设计方法。（1）认识螺栓组构造设计的原则。（2）掌握 4 种典型螺栓组受力剖析，学会确立出螺栓组中受力最大的螺栓受力状况。 4）认识提升螺栓连结强度的举措。 5）认识螺旋传动的种类、特色及应用。二、要点、难点要点： 1）单个螺栓连结的强度计算，特别是蒙受轴向静载荷的紧螺栓连结的强度计算。 2）螺栓组连结的构造设计，四种典型受力状况下螺栓组连结的受力剖析。难点： 1）蒙受轴向静载荷的紧螺栓连结中的力与变形关系，确立FΣ值。 2）受旋转力矩、倾翻力矩的底板螺栓组连结的受力剖析。三、教课安排教课内容学时数 1.螺纹连结的基本知识 2. 螺纹连结的预紧与防松 2 3. 单个螺栓连结的强度计算 2 4. 螺栓组连结的构造设计和受力剖析 2 5. 螺纹连结件的资料和许用应力 6. 提升螺栓连结强度的举措 2 7.滑动螺旋传动简介 8.转动螺旋传动简介 9. 讲堂议论——螺栓连结的受力剖析 2 四、教课思路设计本章主要内容包含两个部分：第一部分为螺栓连结，是本章侧重议论的部分；第二部分为螺旋传动，仅作观点性介绍。从螺纹连结的基本知识（参数、种类、标准代号），开始议论其连结的预紧与防松。依据连接的工作状况得出松螺栓连结与紧螺栓连结二大类。在不一样工作状况下，可得出不一样无效形式和受力剖析。第一议论单个螺栓连结的设计计算，而后剖析螺栓组连结的设计计算，即求出螺栓组中受力最大的螺栓及构造设计。