第三章 1 航图介绍
航图
Aeronautical Charts 中国民航大学空管学院
航图
1. 航图的定义
2. 航图的特征
3. 航图的一般规范
4. 航图的分类
5. 航图制作的依据
6. 航图的分发和修订
1. 航图的定义
?航图：以满足民用航空运行以及其他航空活动的需要为目的，表示各种航空要素以及必要的自然地理和人文要素的专用地图。
2. 航图的特征
◆按照一定的比例尺绘制
比例尺=图上线段长度/实地相应水平长度
比例尺的表示形式
数字比例尺例： 1：1000000
文字说明比例尺例：图上一厘米等于实地十公里
图解比例尺例：
2. 航图的特征
◆航图的地形、地物特征
◆航图的文化特征
2. 航图的特征
◆航图的水文特征
◆航图的航空特征
3. 航图的一般规范
图幅尺寸：最佳尺寸210*148mm，即国际民航组织规定的A5尺寸
负载量：指图面上各种划线、符号和注记所占面积的比例。航图在制作过程中，将所有与飞行无直接关系的要素统统略去，以减少负载量，突出航行有关要素。
颜色：航图尽量减少所用色彩的数量或直接使用单色制作与印刷。如用彩色，一般只采用黑、灰
和蓝色
3. 航图的一般规范
资料的现势性：指图上内容与实际事物相一致的程度，必须确保航图上资料的现势性和准确。 航图的定位方法：航图中的所有地物和符号都采用真北定位，而所需要注明方向的数据，都以磁北进行注记，同时，在图上注明磁差，并加注年变率。
地形标绘的要求：一般使用等高线、分层设色、标高点和地貌晕渲法。对使用标高点表示地形特点，必须标出选定的突出标高点。如果对标高点数值的准确性有怀疑时，那么在数值后用±符号注明。
4. 航图的分类
?国际民航组织在附件四《航图》部分规定了17种航图的制图规范和要求。
?按重要程度分类：
必须提供的航图
非强制性制作的航图
根据条件需要而制作的航图
?按航图的用途分类
仅用于作计划的航图
起飞至着陆之间飞行时使用的航图
飞机在机场道面上运行时使用的航图
目视领航、作业和计划时使用的航图
按重要程度分类
必须提供的航图（六种）
机场障碍物图—ICAO、A型（运航限制）
机场图—ICAO
世界航图—ICAO 1：1000000
精密进近地形图—ICAO
仪表进近图—ICAO
航路图—ICAO
按重要程度分类 非强制性制作的航图
机场障碍物图—ICAO、B型
机场地面运行图—ICAO
航空器停放/停靠图—ICAO
航空地图—ICAO 1:5000
航空领航图—ICAO，小比例尺
作业图—ICAO
按重要程度分类 根据条件需要而制作的航图
机场障碍物图—ICAO、C型
区域图—ICAO
标准仪表离场图—ICAO
标准仪表进场图—ICAO
目视进近图—ICAO
按航图的用途分类 仅用于作计划的航图
机场障碍物图—ICAO、A型（运航限制） 机场障碍物图—ICAO、B型
机场障碍物图—ICAO、C型
精密进近地形图—ICAO
按航图的用途分类 起飞至着陆之间飞行时使用的航图
航路图—ICAO
区域图—ICAO
标准仪表离场图(SID)—ICAO
标准仪表进场图(STAR)—ICAO
仪表进近图—ICAO
目视进近图—ICAO
按航图的用途分类 飞机在机场道面上运行时使用的航图
机场图—ICAO
机场地面运行图—ICAO
航空器停放/停靠图—ICAO
按航图的用途分类 目视领航、作业和计划时使用的航图
世界航图—ICAO，1：1000000
航空地图—ICAO，1：500000
航空领航图—ICAO，小比例尺
作业图—ICAO
5. 航图制作的依据
?国际民用航空公约附件4-Aeronautical Charts
?ICAO-Doc8697 Aeronautical Charts manual
6. 航图的分发和修订 所有航图和有关航行情报出版物有一个中心统一分发
修订方法
手改
利用修订版
出版新版航图
我国出版航图的分类
航空地图
?世界航图1：1,000,000
?航空图1：50,000
?小比例尺航空领航图（1：2,000,000至1:5,000,000）
特种航图
?机场障碍物-A型（运行限制）图、精密进近地形图
?航路图、区域图
?标准仪表进场图、标准仪表离场图
?仪表进近图、目视进近图
?机场/直升机场图、机场地面活动图、停机位置图
?作业图、空中走廊图、放油区图
国内航空资料汇编NAIP
ZXXX－1 区域图、空中走廊图、放油区图
ZXXX－2 机场图、停机位置图
ZXXX－3 标准仪表离场图
ZXXX－4 标准仪表进场图
ZXXX－5 仪表进近图（ILS）
航图
ZXXX－6 仪表进近图（VOR）
ZXXX－7 仪表进近图（NDB）
ZXXX－8 目视进近图
ZXXX－9 进近图（RADAR、RNA V、RNP、GPS、GNSS）
国内航空资料汇编NAIP
机场0 目录 机场1 机场－简介 机场2 机场使用细则 机场3 航图手册 1.1 机场可用性
1.2 援救、消防服务和除雪计划
1.3 飞行程序
1.4 机场运行最低标准 1.5 机场等待 介绍 航图 简缩字
航图符号
地名代码
数据换算表
气象符号
机场一览表
机场 总则 航路 NAIP 飞行过程
航空器从装载货物的停机位置滑行开始，到目的机场停在卸货位置止，整个飞行过程分为以下几个阶段：
从航空器停机位置开始滑行至起飞位置 起飞并爬行至航路的巡航高度
航路飞行
下降至起始进近定位点
进近着陆及复飞
着陆后滑行至停机位置
ACC ACC
ACC
TWR and APP
TWR and APP
ACC
Traffic circuit; Final approach; Manoeuvring area IFR arrival
and
departure
Enroute aircraft
财经法规第三章第一节
第三章税收征收管理制度 第一节税收概述 一、税收的概念与分类 （一）税收概念与分类 １.概念:税收是国家为了满足社会公共需要,按照法定的标准和程序,强制地、无偿地参与社会产品分配而取得财政收入的一种方式。 2．作用 （1)税收是国家组织财政收入的主要形式。 (2)税收是国家调控经济运行的重要手段。 （3）税收具有维护国家政权的作用。 (4)税收是国际经济交往中维护国家利益的可靠保证。 （二)税收的特征 1.强制性。 2.无偿性。 3.固定性。在一定时间内是相对稳定的，任何单位和个人都不能随意改变。 (三)税收的分类 1．按征税对象分类，分为流转税类、所得税类、财产税类、行为税类和资源税类五种类型。 (1)流转税类——以流转额为课税对象(增值税、消费税、营业税和关税等）。 (2）所得税类（收益税）——以各种所得额为课税对象(企业所得税、个人所得税等)。
（3）财产税类——以纳税人所拥有或支配的财产为课税对象（房产税、城市房地产税等)。 （4）行为税类——以纳税人的某些特定行为为课税对象(城市维护建设税、印花税等)。 （5)资源税类——对境内从事资源开发的单位和个人征收的一类税(资源税、土地增值税和城镇土地使用税等）。 2.按征收管理的分工体系分类，可分为工商税类、关税类。(1）工商税类——由税务机关负责征收管理（绝大部分）。(２)关税类——由海关负责征收管理(进出口关税、进口环节增值税、消费税等)。 ３.按照税收征收权限和收入支配权限分类，可分为中央税、地方税和中央地方共享税。?（１)中央税——关税和消费税等。 （2)地方税——营业税（不含铁道部门、各银行总行、各保险总公司集中交纳的营业税）、个人所得税、02年以前成立的地方企业所得税、城镇土地使用税、房产税、城市维护建设税、车船使用税、印花税、屠宰税、耕地占用税、契税、土地增值税和筵席税等。 (3)中央与地方共享税——增值税(中央７5%、地方２5％）和资源税(按不同资源品种划分,大部分资源税为地方收入,海洋石油资源税为中央收入）、证券交易税（中央与地方各５0%）等。
第三章 第1节 支付结算概述(习题+答案)
第三章第1节支付结算概述 1.【多选题】支付结算是指单位、个人在社会经济活动中使用（）等结算方式进行货币给付及资金清算的行为。 A.现金 B.票据 C.银行卡 D.汇兑 2.【多选题】下列各项中，属于支付结算时应遵循的原则有（）。 A.恪守信用，履约付款原则 B.谁的钱进谁的账，由谁支配原则 C.银行不垫款原则 D.存款信息保密原则 3.【判断题】中国人民银行现代化支付系统中全国支票影像系统，是金融基础设施的核心系统。（） 4.【多选题】根据支付结算法律制度的规定，下列非现金支付工具中，属于结算方式的有（）。 A.票据 B.银行卡 C.汇兑 D.委托收款 5.【单选题】根据支付结算法律制度的规定，下列票据欺诈行为中，属于伪造票据的是（）。 A.假冒出票人在票据上签章 B.涂改票据号码 C.对票据金额进行挖补篡改 D.修改票据密押 6.【单选题】某票据的出票日期为“2011年3月15日”，其规范写法是（）。 A.贰零壹壹年零叁月壹拾伍日 B.贰零壹壹年叁月壹拾伍日 C.贰零壹壹年零叁月拾伍日 D.贰零壹壹年叁月拾伍日 7.【单选题】根据支付结算法律制度的规定，下列关于票据填写要求的表述中，不正确的是（）。 A.单位名称应当记载全称或者规范化简称 B.银行名称应当记载全称或者规范化简称 C.出票日期可以选择使用中文大写或阿拉伯数码 D.金额以中文大写和阿拉伯数码同时记载，二者必须一致 8.【单选题】根据支付结算法律制度的规定，下列关于支付结算的要求中正确的是（）。 A.单位和银行在票据上记载的名称可以是全称也可以是简称 B.个人在票据和结算凭证上的签章，必须为个人本人的签名加盖章 C.票据的出票金额、出票日期、付款人名称不得更改 D.伪造、变造票据属于欺诈行为，构成犯罪的应依法追究其刑事责任 9.【多选题】根据支付结算法律制度的规定，下列各项中，属于无效票据的有（）。 A.更改出票金额的票据 B.更改出票日期及收款人名称的票据
Jeppesen航图讲解
1、使用杰普逊航图必须记住以下使用惯例： 速度的单位是节； 时间是世界协调时(UTC)； 垂直距离的单位是英尺； 水平距离的单位是海里； 航向是磁航向，除非后缀T 表示为真航向； 航图投影是兰勃特圆锥投影。2、航图航行通告 航图变更通知每周或隔周发布一次。该部分包括国家空域系统中相关的临时航行通告（时限长于每日航行通告）和设施关闭、频率改变和临时不可用的助航设备的通告。航图变更通知按国家、城市和机场的字母顺序公布。 4、航图索引号 终端区航图总体上可以分为区域图、离场图、进场图、机场图等“0”系列图和进近图两类。 1）、“0”系列航图索引号 “0”系列航图的索引号格式为“？0 - #×”。“？”号为从1开始的数字，代表同一个城市的机场编号， “＃”号代表除了进近图以外的终端区航图类型，为数字；当机场只有一张某一类型的终端区航图时，“×”号为空，当机场有多张某一类型的终端区航图时，从第二张航图开始，“×”号为从A 开始顺序编号的大写字母。 “0”系列航图索引号代表的航图类型 2）、进近图索引号 进近图索引号一般用3位数字表示，第一位数字为同一城市的不同机场编号，第二位数字代表进近程序类型，第三位数字代表同一类进近程序的不同顺序号，按照跑道编号从低到高依次编排，若同类进近图还有次级的划分类型，其编号就在第三位数字后面从A 开始依次编号。
进近图索引号 5、航路图覆盖代码、全称 杰普逊航路图覆盖范围代码、全称一览表
6 巡航高度/高度层以带有磁方位角扇区或者真方位角扇区的巡航高度刻度盘形式来表达。除非后面跟有“T”字母代表真方位角，否则所有方位角均为磁方位角。 巡航高度刻度盘的每个扇区中包含相应飞行方向的建议高度。 巡航高度可以使用英尺、飞行高度层（百英尺），和/或米为单位进行报告。 7、航路图的定位信息 航路图上的主要定位信息包括经纬网格、等磁差线、网格最低偏航高度（Grid MORA）和有限的地形信息。（如何表示） 8、航路图上的导航设施 1）、导航设施符号 低空和高/低空航路图上的VOR；高空航路图上的VOR； VORTAC或VOR/DME[ VORTAC或VOR/DME是一种包含两个组成部分的设备：VOR 和TACAN（塔康）或DME（测距仪）。] TACAN或DME;低空和高/低空航路图上的NDB;高空航路图的NDB; 示位台Locator;航向台Localizer; 2)、导航设施识别 当导航设施为航路或航线的组成部分时，其识别资料放在带阴影的方框内，同时标有导航设施的名称、频率、识别代码和摩尔斯电码。 VOR导航设施识别框 导航设施VOR的作用范围在导航设施识别框内标明： ?（T）- 终端级VOR ?（L）- 低空级VOR ?（H）- 高空级VOR （a）（b）（c）
航图的识别
CFSO新手培训教材——怎样读懂航图资料 不管是真实飞行还是模拟飞行，在飞行中航图资料是从飞行准备到飞机航行直至落地关车每一步都不能缺少的基本材料， 它包括了飞行关键数据，航路信息，导航台资料，机场资料，飞行规则等内容，与飞行息息相关，密不可分！既然航图对飞行如此重要，那么该如何看懂这些由数字和线条组合成的即单调又复杂的内容呢？这篇文章，将对航空用图的涵盖内容及阅读方法作一个简要的说明，供大家参考，当然，不可能面面俱到，如有遗漏，请大家告知，我将逐步完善。同时，也希望大家能够不吝赐教！ 航空用图是民航情报服务部门根据飞行规则、飞机性能、空域情况等等内容统一绘制并发布，具有很强的时效性，并且具 有法律效力的公文。中国民航自己的飞行情报服务机构，负责航行资料、航行情报的汇总、发布，并随时进行数据信息的更新。现在民航飞行中使用的航图主要有杰普森航图，FAA航图，和各国根据自己情况自己制作的航图！而以杰普森比较通用，（杰普森公司是一家专门经营航行情报服务的公司，它汇总各个国家提供的航行资料汇编[AIP]然后制作统一样式，世界范围通用的航行资料，情报技术服务，飞行技术培训等）中国国内也制作CAAC自己的航图，我国制作的航图分为中文版和英文版两套，由于中文版航图涵盖了一些军用信息，是国家保密的资料，因此在这里我们不做介绍，但它的制作基本结构采用了杰普森的航图样式！CAAC制作的英文版（即中国航行资料汇编AIP）除了少数地方与杰普森的制作方式不同以外，其它均为通用，因此我使用杰普森航图进行说明！ 首先，说说航图的分类。航图根据飞行规则分为：目视飞行用航图、仪表飞行用航图；根据空域划分分为：航路或航线用 图（其中又包括高空航路图、中低空航路图）、区域图、终端区图； 现在根据空域划分分类进行航图的介绍： 一、航路或航线图：为飞机进行航路或航线飞行时使用的航图，它主要包括了基本地形轮廓、飞行航路信息、航路代码、 航路空域划分、航路飞行通讯频率、导航台信息、经纬度坐标、限制性空域信息等于航路飞行有关的数据信息；一般分为高空航路图和中低空航路图。航路图的内容比较简单，稍看图例即可理解，因此，在此不再细述； 二、区域图：区域图一般都是对某些飞行活动密集，空域复杂的地区的航路图进行的放大图，从而使涵盖的内容更加清 晰、细致，内容基本与航路图相同，在此也不做细述； 三、特殊航图：供特殊目的使用的航图，这里不做介绍！ 四、航空地形图：这种航图主要提供飞行员进行地标参考使用，航图上立体的标画出地形地貌，山河湖海，重要山峰海拔 高度，重要地标，重要障碍物海拔高度等等，现在这种地图不太常用。 五、终端航图：这类航图包括很多种类。如：机场平面图、停机位图、标准进离港图、仪表进近图、放油区图、机场障碍__
航图介绍
第一章航图概述 图幅尺寸：最佳尺寸210*148mm，即国际标准组织规定的A5尺寸 负载量：指图面上各种划线、符号和注记所占面积的比例。 颜色：航图尽量减少所用色彩的数量或直接使用单色制作与印刷。如用彩色，一般只采用黑、灰和蓝色 航图的定位方法：航图中的所有地物和符号都采用真北定位，而所需要注明方向的数据，都以磁北进行注记，同时，在图上注明磁差，并加注年变率。 航图的分类:国际民航组织在附件四《航图》中规定了17种航图的制图规范和要求。 必须提供的航图（六种） 机场障碍物图—ICAO、A型（运航限制）,机场图—ICAO,世界航图—ICAO 1：1000000 精密进近地形图—ICAO ,仪表进近图—ICAO,航路图—ICAO 非强制性制作的航图 机场障碍物图—ICAO、B型,机场地面运行图—ICAO,航空器停放/停靠图—ICAO 航空地图—ICAO 1:500 000 ,航空领航图—ICAO，小比例尺 ,作业图—ICAO 机场图 从航空器停机位到跑道；从跑道到航空器停机位;在该机场运行的基本资料 停机位置图 侯机楼设施复杂的机场提供停机位置图，便于航空器在滑行道和停机位之间以及航空器的停放/停靠等地面活动。图中包含停机位置、停机位编号、滑行路线和通信频率的资料。 标准仪表进场图STAR 已经设立标准仪表进场航线，但在区域图中不能详细表示的机场，提供标准仪表进场图。本图提供航路飞行阶段到进近阶段按指定的标准仪表进场航线飞行所需的资料 . 仪表进近图 已制定仪表进近程序的机场提供仪表进近图。通常每一种进近程序都有单独的仪表进近图。本图提供执行飞向预定降落跑道的仪表进近程序所需的资料，包括复飞程序及相
第四节杰普逊航图
24001 当电台在航空器航迹右侧或左侧_______时，为航空器正切电台。 （A）30°（B）45°（C）60°（D）90° 24002 下列有关咨询航路(ADR)不正确的是： （A）在飞行情报区内沿途可得到空中交通咨询服务的航路 （B）不进行空中管制的航路 （C）可对管制区以上或以下的区域提供空中交通咨询服务 （D）是在管制区域内建立的航路 24003 下列有关机场交通频率(ATF)的叙述正确的是： （A）ATF是在管制机场指定的一个频率 （B）ATF用于保证所有无线电设备的航空器在该区域内的飞行正常为机场半径5英里内，并以共用频率收听 （C）ATF通常为地面电台的频率 （D）以上都不对 24004 飞行员气象情报资料(AIRMET)不包括： （A）中度结冰（B）广布的沙暴、尘暴 （C）中度颠簸（D）30节或以上持续的地面风 24005 下列关于区域最低高度(AMA）的描述不正确的是： （A）AMA是杰普逊提出来的 （B）AMA是在区域图上表示的AMA范围内提供的超越参考点的余度，表示所有参考点向上修正垂直余度的下限 （C）当区域内最高参考点为5000英尺MSL或以下时，AMA数值高出区域内所有参考点1000英尺 （D）当区域内最高参考点为5001英尺MSL或以下时，AMA数值高出区域内所有参考点2000英尺 B 24006 自动天气观测服务(AWOS)－1报告的内容不包括： （A）高度表拨正值（B）风的资料（C）能见度（D）露点 24007 共用交通咨询频率(CTAF)可以是： （A）航空咨询服务(VNICOM)频率（B）飞行服务站(FSS)频率 （C）塔台频率（D）以上都可以 24008 通常与仪表着陆系统(ILS)的指点标安装在一起的导航设施称为： （A）全向信标台（B）自动定向仪（C）无向信标台（D）示位台
航图的阅读方法(杰普逊航图)
CFSO新手培训教材 —— 怎样读懂航图资料 不管是真实飞行还是模拟飞行，在飞行中航图资料是从飞行准备到飞机航行直至落地关车每一步都不能缺少的基本材料，它包括了飞行关键数据，航路信息，导航台资料，机场资料，飞行规则等内容，与飞行息息相关，密不可分！既然航图对飞行如此重要，那么该如何看懂这些由数字和线条组合成的即单调又复杂的内容呢？这篇文章，将对航空用图的涵盖内容及阅读方法作一个简要的说明，供大家参考，当然，不可能面面俱到，如有遗漏，请大家告知，我将逐步完善。同时，也希望大家能够不吝赐教！ 航空用图是民航情报服务部门根据飞行规则、飞机性能、空域情况等等内容统一绘制并发布，具有很强的时效性，并且具有法律效力的公文。中国民航自己的飞行情报服务机构，负责航行资料、航行情报的汇总、发布，并随时进行数据信息的更新。现在民航飞行中使用的航图主要有杰普森航图，FAA航图，和各国根据自己情况自己制作的航图！而以杰普森比较通用，（杰普森公司是一家专门经营航行情报服务的公司，它汇总各个国家提供的航行资料汇编[AIP]然后制作统一样式，世界范围通用的航行资料，情报技术服务，飞行技术培训等）中国国内也制作CAAC自己的航图，我国制作的航图分为中文版和英文版两套，由于中文版航图涵盖了一些军用信息，是国家保密的资料，因此在这里我们不做介绍，但它的制作基本结构采用了杰普森的航图样式！CAAC制作的英文版（即中国航行资料汇编AIP）除了少数地方与杰普森的制作方式不同以外，其它均为通用，因此我使用杰普森航图进行说明！ 首先，说说航图的分类。航图根据飞行规则分为：目视飞行用航图、仪表飞行用航图；根据空域划分分为：航路或航线用图（其中又包括高空航路图、中低空航路图）、区域图、终端区图； 现在根据空域划分分类进行航图的介绍： 一、航路或航线图：为飞机进行航路或航线飞行时使用的航图，它主要包括了基本地形轮廓、飞行航路信息、航路代码、航路空域划分、航路飞行通讯频率、导航台信息、经纬度坐标、限制性空域信息等于航路飞行有关的数据信息；一般分为高空航路图和中低空航路图。航路图的内容比较简单，稍看图例即可理解，因此，在此不再细述； 二、区域图：区域图一般都是对某些飞行活动密集，空域复杂的地区的航路图进行的放大图，从而使涵盖的内容更加清晰、细致，内容基本与航路图相同，在此也不做细述； 三、特殊航图：供特殊目的使用的航图，这里不做介绍！ 四、航空地形图：这种航图主要提供飞行员进行地标参考使用，航图上立体的标画出地形地貌，山河湖海，重要山峰海拔高度，重要地标，重要障碍物海拔高度等等，现在这种地图不太常用。 五、终端航图：这类航图包括很多种类。如：机场平面图、停机位图、标准进离港图、仪表进近图、放油区图、机场障碍物图、空中走廊图等；下面就对这些终端区航图进行比较细致的说明！ 1、机场平面图： 机场平面图包括 的内容有机场所在的国家，城市，机场的名称，地理坐标，机场标高，机场各通讯频率，跑到及滑行道平面图，进近灯光示意图，比例尺，磁差，跑道信息等内容。此图为比例绘制。杰普森航图索引号一般以10开头。
航图讲解_
2008年南航大“4+1签派培训”Jeppesen 航图复习提纲1、使用杰普逊航图必须记住以下使用惯例： 速度的单位是节； 时间是世界协调时(UTC)；垂直距离的单位是英尺；水平距离的单位是海里；航向是磁航向，除非后缀T表示为真航向； 航图投影是兰勃特圆锥投影。 2、航图航行通告 航图变更通知每周或隔周发布一次。该部分包括国家空域系统中相关的临时航行通告（时限长于每日航行通告）和设施关闭、频率改变和临时不可用的助航设备的通告。航图变更通知按国家、城市和机场的字母顺序公布。 4、航图索引号 终端区航图总体上可以分为区域图、离场图、进场图、机场图等“0”系列图和进近图两类。 1）、“0”系列航图索引号 “0”系列航图的索引号格式为“？0 - #×”。“？”号为从1开始的数字，代表同一个城市的机场编号，“＃”号代表除了进近图以外的终端区航图类型，为数字；当机场只有一张某一类型的终端区航图时，“×”号为空，当机场有多张某一类型的终端区航图时，从第二张航图开始，“×”号为从A开始顺序编号的大写字母。 “0”系列航图索引号代表的航图类型 2）、进近图索引号 进近图索引号一般用3位数字表示，第一位数字为同一城市的不同机场编号，第二位数字代表进近程序类型，第三位数字代表同一类进近程序的不同顺序号，按照跑道编号从低到高依次编排，若同类进近图还有次级的划分类型，其编号就在第三位数字后面从A开始依次编号。
进近图索引号 5、航路图覆盖代码、全称 杰普逊航路图覆盖范围代码、全称一览表
6 巡航高度/高度层以带有磁方位角扇区或者真方位角扇区的巡航高度刻度盘形式来表达。除非后面跟有“T”字母代表真方位角，否则所有方位角均为磁方位角。 巡航高度刻度盘的每个扇区中包含相应飞行方向的建议高度。 巡航高度可以使用英尺、飞行高度层（百英尺），和/或米为单位进行报告。 7、航路图的定位信息 航路图上的主要定位信息包括经纬网格、等磁差线、网格最低偏航高度（Grid MORA）和有限的地形信息。（如何表示） 8、航路图上的导航设施 1）、导航设施符号 低空和高/低空航路图上的VOR；高空航路图上的VOR； VORTAC或VOR/DME[ VORTAC或VOR/DME是一种包含两个组成部分的设备：VOR 和TACAN（塔康）或DME（测距仪）。] TACAN或DME;低空和高/低空航路图上的NDB;高空航路图的NDB; 示位台Locator;航向台Localizer; 2)、导航设施识别 当导航设施为航路或航线的组成部分时，其识别资料放在带阴影的方框内，同时标有导航设施的名称、频率、识别代码和摩尔斯电码。 VOR导航设施识别框 导航设施VOR的作用范围在导航设施识别框内标明： ?（T）- 终端级VOR ?（L）- 低空级VOR ?（H）- 高空级VOR
税收法律制度概述讲义
第三章税收法律制度概述 本章考情分析 在最近3年的考试中，本章的平均分值为4分，2008年的分值为3分，题型全部为客观题，属于分值最低的一章。2009年考试大纲、辅导教材对本章内容基本未进行调整。 最近3年题型题量分析 第一节税收与税法概述 一、税收法律关系（P91） 1、主体 （1）征税主体：税务机关、海关 （2）纳税主体 对纳税主体的确定，我国采取属地兼属人原则，即在华的外国企业、组织、外籍人员、无国籍人员，凡在中国境内有所得来源的，都是我国税收法律关系的纳税主体。
2、客体 3、内容 【例题1】下列各项中，可以成为税收法律关系主体的有（）。（2008年） A、税务部门 B、在我国境内有所得的外国企业 C、海关部门 D、在我国境内有所得的外籍个人 【答案】ABCD 【解析】税收法律关系的主体分为征税主体（选项AC）和纳税主体（选项BD）。 【例题2】对于税收法律关系纳税主体的确定，我国采取（）。 A、国籍原则 B、属地原则 C、属人原则 D、属地兼属人原则 【答案】D 二、税法的制定 1、全国人民代表大会：制定税收法律 2、全国人民代表大会常务委员会：不仅拥有税收立法权，还可以授权国务院公布有关税收条例 3、国务院：制定行政法规
4、财政部：负责组织制定税法和税收条例、决定、规定及有关实施细则，制定税种的增减和税目、税率的调整 5、国家税务总局：制定征收管理制度 【例题3】国家税务总局有权根据税收法律制定税收行政法规。（） 【答案】× 第二节税收制度 一、税种的分类（P93） 1、按征税对象的性质不同，可分为流转税类、所得税类、资源税类、财产税类、行为税类。 （1）流转税：增值税、消费税、营业税、关税 （2）所得税：企业所得税、个人所得税 （3）财产税：房产税、契税 （4）行为税：印花税、车船税、车辆购置税 【例题4】下列各项中，属于流转税的有（）。（2004年） A、增值税 B、消费税 C、营业税 D、所得税 【答案】ABC 2、按管理和使用权限的不同，可分为中央税、地方税和中央地方共享税。 （1）中央税：消费税、关税
第三章 1 航图介绍
航图 Aeronautical Charts 中国民航大学空管学院 航图 1. 航图的定义 2. 航图的特征 3. 航图的一般规范 4. 航图的分类 5. 航图制作的依据 6. 航图的分发和修订
1. 航图的定义 ?航图：以满足民用航空运行以及其他航空活动的需要为目的，表示各种航空要素以及必要的自然地理和人文要素的专用地图。 2. 航图的特征 ◆按照一定的比例尺绘制 比例尺=图上线段长度/实地相应水平长度 比例尺的表示形式 数字比例尺例： 1：1000000 文字说明比例尺例：图上一厘米等于实地十公里 图解比例尺例：
2. 航图的特征 ◆航图的地形、地物特征 ◆航图的文化特征 2. 航图的特征 ◆航图的水文特征 ◆航图的航空特征
3. 航图的一般规范 图幅尺寸：最佳尺寸210*148mm，即国际民航组织规定的A5尺寸 负载量：指图面上各种划线、符号和注记所占面积的比例。航图在制作过程中，将所有与飞行无直接关系的要素统统略去，以减少负载量，突出航行有关要素。 颜色：航图尽量减少所用色彩的数量或直接使用单色制作与印刷。如用彩色，一般只采用黑、灰 和蓝色 3. 航图的一般规范 资料的现势性：指图上内容与实际事物相一致的程度，必须确保航图上资料的现势性和准确。 航图的定位方法：航图中的所有地物和符号都采用真北定位，而所需要注明方向的数据，都以磁北进行注记，同时，在图上注明磁差，并加注年变率。 地形标绘的要求：一般使用等高线、分层设色、标高点和地貌晕渲法。对使用标高点表示地形特点，必须标出选定的突出标高点。如果对标高点数值的准确性有怀疑时，那么在数值后用±符号注明。
2021年第一节税收概述章节练习
第三章第一节税收概述章节练习 第三章第一节税收概述章节练习单项选取题（本类题共20 分，每小题 2.0 分。多选、错选、均不得分。） 第1 题、下列不属于纳税申报对象是（）。 A、从事生产经营活动个人 B、不从事生产活动，但有纳税义务 C、在免税期间纳税人 D、有固定工作应按工资收入缴纳个人所得税职工 【对的答案】： D 第2 题、依照《公司所得税法》规定，下列各项中，不属于公司所得税纳税人是（）。 A、法人公司 B、获得收入组织 C、上市公司 D、合伙公司 【对的答案】： D 第3 题、依照《公司所得税法》规定，下列关于公司所得税纳税人表述中不对的是（）。 A、居民公司就其来源于国内境内外所有所得缴税 B、非居民公司就其来源于国内境内外所有所得缴税 C、个人独资公司和合伙公司不是公司所得税纳税人
D、公司设有各种不具备法人资格营业机构，实行由法人汇总纳税 【对的答案】： B 第4 题、依照《公司所得税法》规定，下列项目在计算公司所得税应纳税所得额时，属于不征税收入是（）。 A、转让固定资产获得收入 B、出租固定资产获得租金收入 C、国债利息收入 D、财政拨款收入 【对的答案】： D 第5 题、依照公司所得税法律制度规定，下列各项中，不属于公司所得税纳税人是（）。 A、股份有限公司 B、合伙公司 C、联营公司 D、出版社 【对的答案】： B 第6 题、依照增值税法律制度规定，下列各项中，必要认定为小规模纳税人是（）。
A、年不含税应税销售额在50万元以上从事货品生产公司 B、年不含税应税销售额在80万元如下商业公司 C、年不含税应税销售额为100万元商业公司 D、年应税销售额超过小规模纳税人原则非公司性单位、不经常发生应税行为公司 【对的答案】： B 第7 题、依照增值税法律制度规定，如下单位或者个人中，不属于增值税纳税人是（）。 A、进口固定资产设备公司 B、销售商品房公司 C、零售杂货个体户 D、生产销售家用电器公司 【对的答案】： B 第8 题、国家征税目是为了满足（）。 A、公司需要 B、社会公共需要 C、私人需要 D、国家需要
JEPPESEN航图教材
JEPPESEN CHART
第一章 JEPPESEN 航图的介绍 ? JEPPESEN 航图采用最适用的航空图和地形图编制而成； ? JEPPESEN 航图采用兰勃特正圆锥投影； ? 主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据的航路仪表飞行之用； ? 所有航图符合FAA 要求。 1、航图分类： ? AIRPORT CHART 机场图 ? STANDARD TERMINAL ARRIVL ROUTE CHART （STAR ）标准终端进场航路图 ? ENROUTE CHART 航路图 ? AREA CHART 区域图 ? STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART （SID ）标准仪表离场图 ? APPROACH CHART 仪表进近图 2、航图序号：AB-C 第一个数字A ：机场代号 第二个数字B ：进近图的类型： 第三个数字C ：进近图序号 0 Number Series ： 10-1 Area Charts 10-1A Class B Airspace Charts 10-2 Arrival Charts - STARs 10-3 Departure Charts - SIDs 10-4, 5, and 7 Tailored Charts 10-6 Taxi Routes 10-8 Airport Construction Information 10-9 Airport Charts 3、航图使用： （1）起动发动机前：停机位、机场平面图、SID 、返场落地仪表图 （2）航路巡航阶段：高空航路图、低空航路图以及高/低空航路图 （3）下降高度前：STAR 、仪表进近图、机场平面图、机场停机位图 6 – NDB 7 - DF 8 – PAR 、ASR 9 - RNA V ,Visual 0 – 其他航图（航路图、SID 、STAR ……） 1 - ILS, MLS 2 - GPS (Standalone) 3 - VOR 4 – TACAN 5 – 保留
《航图》2019考试复习提纲-19页精选文档
2011《航图》考试复习提纲 第一章：杰普逊航路手册介绍 1、标准本的杰普逊航路手册提供的信息资料包括哪几个部分？ 包括13个部分 1)简要公告 2)使用简介 3)航图变更通知 4)航路 5)无线电设备 6)气象 7)数据表格和代码 8)空中交通管制 9)入境规定 10)紧急情况 11)机场指南 12)终端区以及航路手册的修订单 13)修订记录 2、杰普逊航路手册中的使用惯例有哪些？ 1)速度的单位是节 2)时间是世界协调时 utc 3)垂直距离的单位是英尺 4)水平距离的单位是海里
5)航向是磁航向，除非后缀t表示为真航向 6)航图投影是兰伯特圆锥投影 3、杰普逊航路手册的简要公告所传达的主要信息包括哪些？ 1)主要制图规范的改变，如新的仪表进近图格式，航图符号与航图术语 的启用等。 2)影响仪表飞行规则运行的主要事件，如欧洲区域的空中交通流量管理， 以及一些类似航展和体育活动等临时事件。 3)对航图产生主要影响的国家规章制度和管理体系的变化，如开始实施 rvsm运行区域、一些运行程序规范的变更等。 4、杰普逊航路手册的航图变更通知多久发布一次？ 每周、双周发布一次修订服务。修订日期通常为星期五。 5、杰普逊航路手册的航路图和区域图每多少天修订一次？ 航路图、区域图、b类空域图及j-aid每28天或者56天修订一次第二章：航路图与区域图 1、航路图的类型有哪些？ 1)低空航路图 2)高空航路图 3)高、低空航路图 4)区域图 2、关于航路图的面板和背板的典型信息内容 1)标题信息 2)封面引索图 3)本次修订内容
4)通信资料表 5)专用空域列表 6)巡航高度、高度层 7)参考注释 8)其他特殊说明 3、杰普逊航路图的修订周期为多少天？ 4、航路图的主要定位信息包含哪些？ 1)经纬网络 2)等磁差线 3)网格最低偏航高度 grid mora 5、关于网格最低偏航高度 1)当一个网格最低偏航高度标注unsuryed 未经测量，表明没有完整或者 充足的信息资料来提供网格最高偏航高度 2)网格偏航高度值以百英尺为单位进行标注。 3)当最低偏航高度值大于或者等于平均海平面之上14000英尺时，其值 用红褐色标出；当网格最低偏航高度值小于海平面之上14000是，其 值用绿色标出。 4)当最低偏航高度紧跟一个±符号时，表述数值来源的精度不准确，但 是可以相信对于基准点已经提供足够的超障高度。 6、航路图上的导航设施及其识别符号p44---p49 7、导航设施识别框所包含的内容有哪些？ 1)航路上的vor
杰普逊航图手册航线代码含义
附件六：航路和航线代号的识别规范 第一节一般规定 一、航路和航线必须指配能够被唯一识别的代号。 二、航路和航线代号指配的目的是 (一)无需借助于地面坐标或者其他方法即可明确识别任何空中交通服务航路或者航线。 (二)通过代号指配可以明确航路或者航线的性质和类型。 (三)当沿着空中交通服务航路或者航线或者在一个特定区域内运行时，能指明所需的导航性能准确性的程度。 (四)能指明一条主要或者专门用于某种类型航空器运行的航路和航线。 三、航路和航线代号的指配应当在一定范围内由指定的机构或者部门进行协调，以免出现重复。 四、航路和航线代号的指配应当遵循下列原则： (一)能够简单并且唯一的识别任意一条空中交通服务航路和航线。 (二)避免航路或者航线代号的重复。 (三)方便地面和自动化系统的应用，符合空中交通服务和航空器数据处理及显示的需要。 (四)使得运行中使用最为简短。 (五)具有充分发展的可能性，以供未来需要而无需作根
本变动。 (六)进离场航线的代号指配应当能够清楚区分：离场航线和进场航线；进离场航线与其他空中交通服务航路和航线；要求利用地面无线电导航设施或者机载导航设备进行领航的航路或者航线与利用目视地标进行领航的航路或者航线。 (七)进离场航线应当使用一个明语代号或者一个相对应的编码代号予以识别。对于明语代号，应易于辨别代号是关于标准进场或者离场的航线，且不应造成航空器驾驶员和空中交通服务人员在发音上产生困难。 第二节代号的组成 一、除进离场航线外的航路和航线的代号按照如下办法确定： (一)代号应当含有基本代号，必要时可以补充一个前置字母或者一个后置字母。 (二)代号的字符数通常不多于五个，任何情况下不得超过六个。 (三)基本代号应当包含一个字母，其后随以从1到999之间的某个数字。 (四)应从下列字母中选用基本代号： 1.a、b、g、r：用于地区航路网组成中的空中交通服务航路和航线，其中区域导航航路除外。
如何读懂航图资料
【前言】 ---------------------------------------------------------- 不管是真实飞行还是模拟飞行，在飞行中航图资料是从飞行准备到飞机航行直至落地关车每一步都不能缺少的基本材料，它包括了飞行关键数据，航路信息，导航台资料，机场资料，飞行规则等内容，与飞行息息相关，密不可分！既然航图对飞行如此重要，那么该如何看懂这些由数字和线条组合成的即单调又复杂的内容呢？这篇文章，将对航空用图的涵盖内容及阅读方法作一个简要的说明，供大家参考，当然，不可能面面俱到，如有遗漏，请大家告知，我将逐步完善。同时，也希望大家能够不吝赐教！ ----------------------------------------------------------航空用图是民航情报服务部门根据飞行规则、飞机性能、空域情况等等内容统一绘制并发布，具有很强的时效性，并且具有法律效力的公文。中国民航自己的飞行情报服务机构，负责航行资料、航行情报的汇总、发布，并随时进行数据信息的更新。现在民航飞行中使用的航图主要有杰普森航图，FAA航图，和各国根据自己情况自己制作的航图！而以杰普森比较通用，（杰普森公司是一家专门经营航行情报服务的公司，它汇总各个国家提供的航行资料汇编[AIP]然后制作统一样式，世界范围通用的航行资料，情报技术服务，飞行技术培训等）中国国内也制作CAAC自己的航图，我国制作的航图分为中文版和英文版两套，由于中文版航图涵盖了一些军用信息，是国家保密的资料，因此在这里我们不做介绍，但它的制作基本结构采用了杰普森的航图样式！CAAC制作的英文版（即中国航行资料汇编AIP）除了少数地方与杰普森的制作方式不同以外，其它均为通用，因此我使用杰普森航图进行说明！ 首先，说说航图的分类。航图根据飞行规则分为：目视飞行用航图、仪表飞行用航图；根据空域划分分为：航路或航线用图（其中又包括高空航路图、中低空航路图）、区域图、终端区图； ---------------------------------------------------------- 现在根据空域划分分类进行航图的介绍： 一、航路或航线图：为飞机进行航路或航线飞行时使用的航图，它主要包括了基本地形轮廓、飞行航路信息、航路代码、航路空域划分、航路飞行通讯频率、导航台信息、经纬度坐标、限制性空域信息等于航路飞行有关的数据信息；一般分为高空航路图和中低空航路图。航路图的内容比较简单，稍看图例即可理解，因此，在此不再细述； 二、区域图：区域图一般都是对某些飞行活动密集，空域复杂的地区的航路图进行的放大图，从而使涵盖的内容更加清晰、细致，内容基本与航路图相同，在此也不做细述； 三、特殊航图：供特殊目的使用的航图，这里不做介绍！ 四、航空地形图：这种航图主要提供飞行员进行地标参考使用，航图上立体的标画出地形地貌，山河湖海，重要山峰海拔高度，重要地标，重要障碍物海拔高度等等，现在这种地图不太常用。 五、终端航图：这类航图包括很多种类。如：机场平面图、停机位图、标准
第三章税收法律制度第一节
第三章税收法律制度 第一节税收的概述 一、单选题 1、下列税种中，属于财产税的是（） A、营业税 B、房产税 C、个人所得税 D、车辆购置税 2、我国税收立法权规定地方政府有权制定的是（） A、税收法律 B、地方性税收法规 C、部门规章 D、地方规章 3、下列选项中，不属于税收特征的是（） A、无偿性 B、固定性 C、强制性 D、不固定性 4、按课税对象的单位直接规定固定征税数额的税率是（） A、比例税率 B、累进税率 C、定额税率 D、幅度税率 5、我国企业所得税适用的税率属于（） A、比例税率 B、超额累进税率 C、定额税率 D、超率累进税率 6、下列选项中，税收的分类不属于按征税对象分类的是（） A、关税 B、所得税 C、行为税 D、流转税 7、下列税种中，属于流转税的是（） A、个人所得税 B、车辆购置税 C、消费税 D、契税 8、下列税种中采用超率累进税率方式征收的是（） A、增值税 B、城镇土地使用税 C、个人所得税 D、土地增值税 9、在下列选项中，不是税收特征的是（） A、无偿性 B、固定性 C、强制性 D、法定性 10、在税制要素中，对征税对象总额中一部分数额免于征税，只就减除后的剩余部分计征税款，被免予征税的这一部分数额是（） A、计税依据 B、免征额 C、税基 D、起征点 11、下列关于税率的表述中，说法不正确的是（） A、增值税税率是比例税率 B、个人工资薪金采用的税率是累进税率 C、资源税税率是定额税率 D、土地增值税税率是比例税率 12、将税收分为中央税、地方税和中央地方共享税，这是（） A、按照征收管理的分工体系进行的分类 B、按征税对象的不同进行的分类 C、按照税收征收权限和收入支配权限进行的分类 D、按照计税标准不同进行的分类 13、下列各项中，不属于流转税的是（） A、消费税 B、营业税 C、关税 D、车辆购置税 14、根据税收法律制度的规定，下列税种中，属于适用超率累进税率的是（） A、资源税 B、城镇土地使用税 C、车辆购置税 D、土地增值税 15、对同一课税对象，无论其数额大小，都按照相同比例征税的税率是（） A、比例税率 B、累进税率 C、定额税率 D、幅度税率 16、下列税种中，采用从量税的是（） A、营业税 B、车船税 C、增值税 D、消费税 17、下列各项中，属于税法最基本要素的是（） A、征税人 B、征税对象 C、税目 D、计税依据 18、下列各项中，属于按照税收的征收管理分工体系分类的是（） A、工商税类 B、流转税类 C、财产税类 D、资源税类
第三章第一节教学概述
一、教学的内涵 （一）教学的定义 教学是在教育目的的规范下、教师的教与学生的学共同组成一种活动 （二）教学的特点 教学是学校进行全面发展教育的基本途径，是教师教，学生学两方面活动的统一。学校教育工 作必须坚持教学为主，教学也是实现教育目的的基本途径 1.教学以培养全面发展的人为根本目的 2.教学有教师的教与学生的学两方面活动组成 3.教学具有多种形态，是共性与多样性的统一 二、教学的意义 1.教学是传授系统知识、促进学生发展的最有效的形式 2.教学是对学生进行全面发展的素质教育，把学生培养为合格人才的基本途径 3.教学是学校工作的中心工作，学校工作必须坚持以教学为主 三、教学的任务 （一）形式教育与实质教育 形势教育：代表洛克裴斯泰洛齐 认为教学的主要任务在于通过开设学科发展学生的智力，至于学科内容的实用意 义则是无关紧要的 实质教育：代表赫尔巴特斯宾塞 认为教学的主要任务在于传授给学生对生活有用的知识，至于学生的智力则无需 进行特别的培养和训练 （二）我国现阶段的教学任务 1.传授系统的科学基础知识和基本技能。这是教学的首要任务 2.发展学生的智力、体力和创造才能 3.培养社会主义品德和审美情趣，奠定学生的科学世界观的基础 4.关注学生的个性发展
一、教学过程的本质 （一）教学过程主要是一种认识过程 （二）教学过程是一种特殊的认识过程 认识的间接性；认识的交往性；认识的教育性；认识的引导性（学生为主体，课程与教材为 客体，教师为领导的“三体结构”）；认识的简捷性 二、教学过程的基本规律 （一）直接经验与间接经验相统一的规律（学生认识的特殊性规律） 1.学生以学习间接经验为主，并且是间接地去体验； 2.学生的学习的间接经验要以直接经验为基础 （二）掌握知识与发展能力相统一的规律（发展性规律） 1.掌握知识是发展能力的基础； 2.能力发展是掌握知识的必要条件 3.掌握知识与发展能力相互转化的内在机制（传授给学生的知识应该是科学的规律性的知识；必须科 学的组织教学过程；提供学生积极参与实践的时间和空间；重视学生的个别差异） （三）教师主导与学生主体相统一的规律（双边性规律） 1.教师在教学过程中处于组织者的地位，应充分发挥教师的主导作用 2.学习在教学过程中处于学习的主导地位，应充分发挥学生的主观能动性 3.建立合作、有爱、民主平等的师生交往关系 （四）传授知识与思想教育相统一的规律（教育性规律） 1.知识是思想品德形成的基础 2.学生思想品德的提高又为他们的积极地学习知识奠定了基础 3.传授知识和思想品德有机结合 三、教学过程的基本阶段 （一）激发学习动机 （二）领会知识（中心环节，包括感知教材和理解教材） （三）巩固知识 （四）运用知识 （五）检查知识
第三章 税收法律制度(一)
第三章税收法律制度(一) 【考情分析】 本章是全书最难但实用性最高的一章，从考试上看，所占的分值比重慢慢增加；但是学好这一章，对我们今后的工作有非常大的帮助。 【主要考点】 （一）税收的分类、特征、作用 （二）主要税种的相关规定 （三）税务登记 （四）发票管理 （五）税款征收 本章知识点较多，具体介绍了各个税种的相关内容。从专业性来讲，本章都只涉及有关税法的基础知识。本章从经济和法律两个角度分别对“税”进行了阐述，实体法和程序法均有涉及。需要考生准确理解税收与税法的相关原理，才能在考试和工作中游刃有余。 第三章课时安排表，请学员监督！ 第一节税收概述 一、税收的概念与分类 （一）税收的概念与作用 1、概念 税收是国家为实现国家职能，凭借政治权力，按照法律规定的标准，无偿取得财政收入的一种特定分配方式。 2、税收的作用（记忆） （1）组织财政收入（基本作用） （2）调控经济运行 （3）维护国家政权
（4）国际经济交往中维护国家利益 （二）税收的特征：★★ 1、强制性 2、无偿性 3、固定性 1、按征税对象分类 【补充】 1、契税属财产转移课税性质，土地、房到产权未发生转移的，不征契税。 2、城镇土地使用税：广义上，土地是一种财产，对土地课税在国外属于财产税。但是我国宪法规定，城镇土地所有权归国家，单位和个人只有使用权而无所有权，因此，现行的城镇土地使用税实质上是对占用 土地资源或行为的课税，属于准财产税。本教材规定属资源税，是为了对利用自然差异而形成的级差收入发挥调节作用。出现分类不同原因：是因为专家对税理的不同理解形成的。 2、按征收管理的分工体系分类 3、按照税收征收权限和收入支配权限分类 4、按照计税标准不同分为从价税、从量税和复合税 （1）从价税是指以征税对象的价值或价格为计税依据征收的一种税一般采用比例税率和累进税率，如增值税、营业税、企业所得税。 （2）从量税是以征税对象的一定计量单位作为计税依据的一种税，一般采用定额税率，我国的资源税、耕地占用税、城镇土地使用税均实 行从量计征。 （3）复合税是指采取从量和从价相结合的计税方式征收的一种税。如，消费税中的白酒、卷烟。 【2010年秋季会计从业资格考试题·判断】税收具有强制性、有偿性、固定性的特征。( ) 【答案】× 【解析】税收与其他分配方式相比，具有强制性、无偿性和固定性的特征，习惯上称为税收的“三性”。
人教版高中地理选修3第三章第一节旅游规划概述练习题
课内基础训练 巩固双基展望考情1．黄山、泰山、峨眉山、庐山等自然景观中，构成自然景观的基础要素是() A．河湖B．地貌 C．动植物D．气候 答案 B 2．下列景观中既有古建筑美，又有民俗风情美的是() A．丽江古城B．孔庙、孔府、孔林 C．承德避暑山庄D．武当山古建筑群 答案 A 3．“看万山红遍，层林尽染”体现了自然美中的() A．形象美B．动态美 C．色彩美D．朦胧美 答案 C 4．下列诗句，最能体现朦胧美的是() A．停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花 B．水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇 C．鸟宿池边树，僧敲月下门 D．日出江花红胜火，春来江水绿如蓝 答案 B 5．雕梁画柱反映出了很多宫殿建筑具有的() A．形象美B．动态美 C．色彩美D．人工美 答案 D
6．下面一组景观图分别是：A.武夷山的“五马奔腾”，B.华山的南天门，C.庐山三叠泉瀑布，D.漓江风光。读下图，回答下列问题。 (1)自然景观包括形象美、色彩美、动态美和听觉美等。其中，既具有形象美又具有色彩美的是________，既有形象美又有动态美的是________。 (2)能够体现“山无水不活，水无山不转”的景观是________。 (3)在四幅景观图中，属于断块山体形成的景观是________，属于石灰岩形成的景观是________。 (4)在四幅景观图中，有“近看不如远看，顺光不如逆光，绕以薄雾轻纱则最为盛景了”。你认为最符合这种观赏意境的应该是________。 (5)下面两句诗句，分别描述的是四幅景观图的两景，这两句是“江作青罗带，山如碧玉簪”，“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”。第一句描述写的是________，第二句描写的是________。 解析本题中的四幅景观图反映了旅游景观的自然美。武夷山的“五马奔腾”体现了地貌景观的形象美，同时又具有动态美的意境；华山以险闻名，充分体现了自然景观的形象美；瀑布景观给人以动态美的感受；而桂林山水甲天下，青山绿水既体现了形象美，又具有色彩美。从形成原因来看，庐山和华山均属断块山，而桂林山水属岩溶地貌。第4问描述的美属朦胧美，应以桂林山水最佳。 答案(1)D A (2)C、D (3)B、C D (4)D (5)漓江风光庐山风光 7．阅读材料，回答下列问题。