护肩墙施工安全技术交底
（特别是雨后），如出现裂缝和滑塌时，应立即采取措施，停止开挖，待排除险情后，方可进行开挖。
4、采取挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业；必须留人在基坑内操作时，人机之间必须保持10米以上的安全距离。挖掘机在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般不小于2米。开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。
5、挖土方移动运输工具和机械不应离坑边过近，距坑边不少于2米，坑边1.5米范围内不得堆土、堆料、停置机具。
6、基坑开挖完成后，基坑周边搭设1.2米高的防护栏杆，钢管入土深度不小于50cm，竖向钢管间距为2米，并4米设置一个斜撑。水平钢管第一道与第二道间距60cm。栏杆上刷红白相间的油漆，水平杆的油漆的分色间距为0.4m。防护栏杆必须自上而下用安全网封闭，采用扎丝将安全网与钢管扎牢固。
7、基坑内设置供人员上下的专用梯道，梯道应设扶手栏杆，梯道宽度不应小于1m。沿基坑周边防护栏杆处设置一明排水沟，排水沟宽30cm，净深40cm，做到有组织排水，确保排水顺畅。
8、在开挖基坑时，必须设有切实可行的集水、排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。基底处理应考虑排水系统，及时将水引出，避免积水。确实无法引水，则应设置集水坑，采用水泵进行抽水排出。
9、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及有倾塌可能时，人员应立即离开并及时处理。
10、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且在基坑上方不得长时间停留施工机械。
11、配合挖机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径内工作。
12、清坡、清底工人必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量。
13、开挖土方必须有专职安全员或领工员在现场进行进行指挥。
14、夜间施工时场地四周应设置照明设施，保证光线充足。
（二）、钢筋绑扎
1、进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。
2、操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证书或特殊工种操作证后，方可独立操作。
3、钢筋断料配料弯料等工件应在地面进行，不准在高空作业。
4、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电器设备，防止钢筋在碰撞电线或发生触电事故。
5、起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不齐，不准一点吊。
6、切割机使用前，须检查机械运转是否正常，是否漏电；电源线须进漏电开关，切割机后方不准堆放易燃物品。
7、钢筋头应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。
8、雷雨时必须停止露天作业，预防雷击钢筋伤人。
（三）、模板安装
1、模板支撑按专项施工方案搭设。不得使用腐朽、锈蚀、扭裂、劈裂、弯曲变形的材料，禁止使用毛竹。顶撑要垂直，底端要平整、坚实，并加垫木；支撑杆件应用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。
2、支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序；禁止利用拉杆、支撑攀登上下。
3、安装模板时操作人员应由可靠的落脚点，并应站在安全的地点进行操作，避免上下同在一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
4、支撑模板应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。
5、支模过程中，如需中途歇息，应将支撑、搭头、拄钉板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留孔者，应在安装后将预留孔盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。
6、竖向模板和支架的支撑部分，当安装在基础上时应设垫板，且基土必须坚实并由排水措施。
7、模板加固必须按照工程部下发的技术交底进行，保证模板加固拉杆符合技术要求。
8、模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的固定设施。。
9、当需要人工配合吊车吊装模板时，应有专人指挥，地面应标出警戒区，用绳子或红白旗加以围栏，暂停人员过往。
10、拆除模板应履行申请审批手续，同意后方可操作。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落、拉倒；不得留下松动和悬挂的模板；拆下的模板和杆件应及时运到指定地点集中有序堆放，防止钉子扎脚。
（四）、支架搭设
1、立杆纵距、横距必须按照工程部下发的技术交底进行搭设，间距不得大于交底及规范规定的技术要求。
2、立杆顶端必须设置可调顶托座，保证立杆中心受力，可调顶托座外径不应小于36mm，支托板厚度不应小于5mm，其螺杆插入钢管的长度不应小于150mm，伸出钢管顶部不得大于200mm，螺杆外径与立杆钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同心，螺杆旋入螺母内长度不应
少于5倍的螺距。
3、立杆的构造要求应符合下列规定：
3.1、立杆底部应设置底座及木垫板，垫板厚度不小于50mm，宽度不小于150mm，长度不小于2000mm或三跨。当立杆的支撑面为自然地基或回填土时，应对自然地基或回填土进行压实，并对压实度进行环刀取样检测，压实度不应小于90%，并在压实的地基土或回填土上浇筑100mm厚的C15混凝土。
3.2、顶板下的支撑立杆应通过纵横向水平杆件练成一体。
4、水平杆的构造要求应符合下列规定：
4.1、在立杆底部距地面200mm高处，沿纵横水平方向按纵上横下的顺序设扫地杆。立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不得
500mm；
4.2、在立杆顶端应沿纵横向设置一道水平杆，最上一道水平杆中心线至支撑顶托面的距离不应超过0.5m。扫地杆与顶部水平杆之间的间距，在满足模板设计所确定的步距要求条件下，进行平均分配确定步距后，在每一步距处纵横向必须设置双向水平拉杆。
4.3、当层高在8m-20m时，在最顶步距水平杆中间应加设一道横向水平拉杆中间分别增加一道纵横向水平拉杆。
4.4、所有水平杆端部均应与四周建筑物顶尽顶牢。当无处可顶时，应在水平杆端部和中部纵横向沿竖向设置连续式剪刀撑。
5、高大模板支撑架剪刀撑设置应符合下列规定：
5.1、在支撑架体外侧周边及内部纵横向设置竖向连续剪刀撑，竖向剪刀撑纵、横向间距不应大于5m，每幅剪刀撑宽度应不大于6m。剪刀撑杆件与立杆、水平杆交叉处均应用旋转扣件固定。竖向剪刀撑杆件底部杆件底端应于支撑面顶紧，夹角为45~60度；
5.2、在竖向剪刀撑顶部交点平面应设置水平剪刀撑，扫地杆设置层应设置水平剪刀撑。沿支架高度方向的水平剪刀撑的间距不应超过6m，每幅剪刀撑宽度应不大于6m；
5.3、水平剪刀撑杆件与纵横向水平杆交叉处均应用旋转扣件固定。
5.4、剪刀撑斜杆的接长应采用对接或搭接。采用搭接时，搭接长度不应小于1m，并应用不少于2个旋转扣件固定。
（五）、混凝土浇筑
1、浇筑混凝土前，应检查土边坡有无裂缝、坍塌等现象。
2、用输送泵输送砼，管道接头、安全阀必须完好，管道的架子必须牢固输送前必须试送，检修必须卸压。
3、材料及混凝土的运输机具及现场使用的流槽应坚实牢固，轴承应经常加油。
4、使用振动棒前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；机械运转是否正常。振捣手必须戴绝缘手套并穿胶鞋,振动棒移动时不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
5、浇注顶板等结构的混凝土时，应搭设临时脚手架并设防护栏，不得站在模板或支架上操作。
6、夜间施工应有足够的照明，临时电线必须架空在2.5m的高处以上。
软基换填技术交底
技术交底记录表 记录代号：
排水—现场调查—清淤—基底验收—回填（分层填筑、逐层碾压）—检测—进行路基填 筑 三、施工技术案 1、排水 在软基处理前，首先在谷底两侧及中间开挖排水沟，以保证软基施工期间的排水畅通，并结合地形在软基路段开挖纵横向排水沟，对个别排水不利的地段，则采用集水坑抽水的式排除路基围的水，为后续的软基处理施工创造有利条件。 2、现场调查 软基处理前必须先进行现场调查，不盲目按图施工。对处理围、深度进行实地量测，对换填土源、片进行取样试验，对路基施工后的排水情况进行调查，对出土的路线和弃土的位置行现场摸查。 （1）、现场测量软基处理围，绘制平面示意图，标示关键点的坐标及原地面高程，并计算处理围的面积。 （2）、按照汕湛分紫函﹝2013﹞7号《关于明确路基施工有关要求的函》，采用配备自动读数系统的双桥静力触探仪进行软基深度调查。在触探试验前提前安排挖掘机填筑工作平台，触探试验时，安排测量人员测量钻的坐标以及口标高。 （3）、软基调查除了测量围和勘测深度外，还需要对换填用土源进行取样试验，按照《公路土工试验规程》对软基填料检测液、塑限指数、颗粒大小分析试验、含水量试验、击实试验、CBR 试验。各项试验数据均满足规要求后才可以用于软基换填。 （4）、现场摸查原有水系排水情况以及路基填筑后排水状况，制定施工过程中的排水措施，完善该段路基排水设计。 3、不良土清除 不良土清除采用挖掘机开挖式进行，开挖前先在坡顶开挖截水沟，防止地面水流入基坑，避
免冲刷边坡引起塌。开挖过程中注意基坑排水通畅，确保开挖基坑不被水侵泡。清除不良土及时运至弃土场。避免因不良土的堆积引起的基坑坍塌。 4、验收、回填 不良土清除完毕后，须经监理、业主现场收，确定基坑开挖及换填量。验收合格基坑进行填筑施工。 换填所用片、填土需经试验检测，合格后可使用。片换填松铺厚度按40cm左右控制(压实后厚度按照35cm左右控制)，采用前两遍后压实沉降差平均值≤5mm、沉降差标准差≤3mm进行控制压实标准。路基正常填土换填按照普通路基试验段总结参数进行控制,松铺厚度不超过30cm（压实后厚度25cm控制）。 5、盲沟 在软土路基地下水位较丰富路段，设置碎盲沟，尺寸为1.2×1.2m(填级配碎，外包透水土工布，底部包裹防渗土工布)。 根据盲沟所处位置、作用不同分为：渗水盲沟、截水盲沟、排水盲沟三种形式。 盲沟施工工艺流程：沟槽开挖—基底处理—土工布敷设—排水管安装—碎填充—反滤层填充—土工布包裹。 （1）开挖沟槽：沟槽开挖以以机械（挖掘机）为主、人工为辅施工。开槽过程中，要经常检查槽帮是否稳定，一经发现变形、裂缝或支撑走动，必须立即停止施工，进行处理。 （2）基底处理：沟槽开挖达到设计深度后，沟底土基采用蛙式打夯机配合人工进行夯实，为保证盲沟排水顺畅，减少淤塞，盲沟沟底纵坡不小于2%。 （3）敷设土工布：人工将土工布铺入沟，铺放土工布时沟面上要留有一定的土工布卷边，以包裹碎填料。土工布之间留30cm搭接长度，以保证过滤效果。土工布敷设时采取适当的固定措施，防止碎充填时移动土工布。 （4）充填碎：选用5～10cm碎填满沟槽。施工时先由人工在沟底铺筑约30cm厚碎一层并粗平，再由小型装载机将碎料填入沟槽中。碎填满后将土工布预留的卷边包裹好碎。 四、质量控制目标及试验检测项目、频率和法
新旧路基衔接施工技术交底(标准版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 新旧路基衔接施工技术交底(标 准版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
新旧路基衔接施工技术交底(标准版) 在道路改造或者道路改扩建的过程中，新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题，总不能把不用翻修的路也一并干了吧？为大家推荐了一份相关的技术交底，万一哪天用上了呢？ 一、常见病害 1、路基失稳 2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏 常见病害图片： 病理成因： 新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用，沉降已趋于稳定，而新路基成型后必然要经历一个沉降过程，将会造成新老路基的不均匀沉降，从而引起纵向开裂并将裂缝反射
到路面。 ①拓宽处地基过陡： 陡坡路堤处理加宽时常采用重力式挡墙。当原地基存在潜在移面时，拓宽路基将沿此滑移面滑移。 ②拓宽处地基软弱： 软弱地基如结合部不足，加之软弱层具有流动性，则会导致侧向变形大，软弱地基土向路堤外侧挤出，致使边坡失稳。 ③地基变形差异(新旧路基沉降差异): 差异性大：土质、土体压缩性、固结时间，自重、长期荷载等不协调因素，均能反映至路堤顶面，造成路面结构的损坏。 ④填方高度不同(新旧路基沉降差异)： 高不同会出现沉降的差异性，其横断面存在自重的变化，致使路堤自身压缩变形和地基固结变形产生不均匀沉降亦会反射到路面结构层 ⑤压实度不同(新旧路基沉降差异)： 压实度不同尤其是边缘压实度，经通车运行压缩变形已完成，
换填施工技术交底
换填施工技术交底 1、施工工艺流程及技术要求 1.1 施工准备 适用范围：路基通过水稻田，洼地或池塘地段，应换填处理。换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基，具体的施工范围按设计要求，由监理工程师现场确定换填的宽度和深度。 测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。 人员机械准备：要根据相关要求及工段实际情况配备适量的挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、平地机、压路机，结合施工工序调度机械有序进场作业及退场；准备和检验施工使用的所有机械设备及劳动力的各项指标和合格证。 修建进场施工便道和开挖排水沟、修建挡水堤以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。 对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料，在料场内加水闷料，使其含水量略大于最佳含水量。 铺筑试验段，确定换填工艺，铺筑层厚，机械配套和碾压遍数等参数。 1.2 施工方法 （1）不合格土的开挖:对于需要换填的淤泥、黑土或膨胀土采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序、长度在100m以下时，开挖由一端往另一端进行。长度在100m以上时，开挖宜从中部往两端进行。 软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工将底部平整；若底部起伏较大时，按规定要求设置台阶或缓于1∶5的缓坡。 底部处理，当底部的开挖宽度和深度达到设计要求并经过监理工程师确认后，可采用压路机对换填面进行压实，当含水量不佳时，应洒水闷料或晾晒加灰后才能保证压实效果。 按规范要求作填前压实检查，合格并经监理确认后，方可进行合格料的回填。 (2)合格土的换填:换填可根据总长度选择，开挖完成后再进行换填或是保证开挖30m后，开挖、换填平行作业。一般情况下，换填总长度在50m以下时，采
三维生态护坡施工技术交底 -
分项工程施工技术交底通知单施工单位：编号：
置4个肋柱，每个肋柱设置虹吸排水槽，排水槽内径6mm。基板肋柱间布置排水孔洞，直径不小于14mm，孔洞透水面积大于基板面积的1/5。联结扣与保水型生态袋间的静摩擦系数≥1.35。 3、保水型生态袋的黑色扎口带必须具有抗紫外线和单向自锁结构功能。 四、施工技术要求 1、三维生态护坡主要材料连接技术要求 （1）袋内填充砂性土，对土的肥效有很高要求，以保证绿化效果，在种植土中拌和农家肥保证袋内种植土的长期肥效作用。装袋时注意将土装满，保证袋体垒砌时整体稳定性。 （2）联结扣的定扎，要保证联结扣连接相邻两个袋体，同时固定上一层袋体中间，切忌为了省事，将联结扣埋入土中，为了保证联结扣连接牢固，采用橡胶锤轻轻敲打，将棘爪刺入袋中。 （3）扎口袋必须保证袋子土体装满，轻轻颠实后绑扎，扎口后留有袋口长5cm-7cm，切忌没装满，没将袋口整理好盲目绑扎，一旦扎口袋绑扎，就拆不开，造成浪费，又不能保证整体质量。 （4）垒砌过程中，首先对边坡放线，按照设计边坡坡率由底层往上层层垒砌，对土体不实处，先清土，后打夯，保证最底层的稳定，尽量减少沉降。向上垒砌过程中要，要层层夯实，多余土往下刷。在袋体夯实过程中要保证袋体有棱有角，达到内实外美的整体效果。 2、施工工艺方法 （1）路堤分段成型以后，安排人工按照设计边坡坡率挂线清刷修整边坡、拍实，使坡面平整，本段路基边坡为1:2，采用两顺一丁生态袋垒砌方式，具体形式如下图
三维生态护坡正视图 三维生态护坡断面图（1:2）
分项工程施工技术交底通知单施工单位：编号：
施工单位：编号：
路基软基换填施工技术交底
中国中铁一局贵阳市党湖道路工程1标项目部 技 术 交 底 工程名称 路基工程 工程部位 软基换填 交底名称 路基软基换填施工技术交底 交底内容： 一、换填工艺 为明确本标段软基路基换填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范软基换填的施工作业，保证路基施工质量。根据《贵阳市党湖路1标段道路工程施工图》及《公路路基施工技术规范》制定以下施工技术交底。以下为“施工工艺流程图“。 工艺流程图 施工准备 测量放样 排水疏干 挖除换填土层 确认换填范围、深度、承载力满足设计要求 填料摊铺，分层厚度不超过工艺试验确定的标准 平整压实，达到设计要 质量检验合格 填筑下一层 填料选择，符合设计要求 填料含水率及粒径检验合格
1施工前期准备 ①机械设备组合搭配 采用挖掘机装填料，自卸汽车运输填料，推土机整平作业，压路机碾压作业。 ②施工测量 a、用全站仪采用坐标法恢复中线桩，按断面法测量原始地面线，绘制路基横断面图，根据实测断面图确定出路槽开挖边线； b、为防止已挖好的路槽受到雨水浸泡及冲刷，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，临时排水设施应与永久性排水设施相结合； c、将软土全部清除，直到取得监理工程师认可为止，并将其运到临时堆放地集中存放，用于将来弃土场的复耕。 2清除软土 软土清除完成后，对换填路基范围内进行轻型动力触探试验初步确定软土深度。并测量原地面高程，填写三方联测资料。清除前也要进行动力触探试验，初步确定清除软土的深度。软土在路基坡脚范围以内全部清除，边部挖成台阶状再回填。路基穿过大面积软土区时需清除路基范围以内的软土。用挖掘机将路槽中的软土及淤泥挖除，并运至指定位置留存备用。清理软土完成后，检测基底承载力并测量清除软土的基底标高，如果承载力达不到规范要求，再次用轻型动力触探仪确定清软土深度，直到承载力达到要求为止。地基承载力合格后，进行基底标高测量，填写三方联测资料。 3换填 ①施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料的粒径大小、铺料厚度和碾压遍数等参数。 ②测量放样 根据设计图纸要求，放出软土地基处理地段各点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。画好平面图，经监理工程师和现场技术人员认可后，方可进行开挖施工。 ③基底清理 a、施工前得清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。 b、开挖采用半幅施工半幅通车法，根据地基实际情况，先让一幅换填到原地面标高后，再进行另外一幅的施工。
劳务工合作协议范文
劳务工合作协议范文 1、甲方根据乙方确定的用工数量和劳务人员素质要求组织人员并经甲方考核合格后输送至甲方处经甲方确认录用的劳务人员开始计算入职时间等事宜 2、乙方与被劳务人员人员签订劳务合同如实告知其工作地点、工作内容等相关情况并承担涉及劳动用工政策方面的义务 3、乙方对服务于甲方的劳务人员具有的管理权 4、如甲方与被输送到甲方工作的乙方劳务人员发生纠纷乙方应随时予以解决 5、乙方劳务人员有以下情形的甲方可以将劳务人员其退回乙方乙方应予以接受 1）严重违反甲方和用工企业的规章制度的； 2）严重失职给甲方或用工企业造成重大损害的； 3）同时与其它用人单位建立劳动关系或从事第二职业的； 4）被依法追究刑事责任的； 5）在厂内外滋事、斗殴的； 6、劳务人员有下列情况之一的可将其退回乙方： 1）劳务人员患病或者非因工负伤在规定的医疗期满后不能从事原工作也不能从事由甲方另行安排的工作的； 2）劳务人员不能胜任工作经过培训或者调整工作岗位仍不能胜任工作；
3）劳务人员工作的岗位所依据的客观情况发生重大变化经甲方与劳务人员协商未能 就变更岗位或内容达成一致的 7、乙方为甲方配备管理人员每100人配备1名的管理人员提供吃住 8、乙方有权向甲方索要乙方劳务人员工作之考勤总工时乙方劳务人员在甲方上班的总工时应与企业提供的工时一致由甲方准确、准时的提供至乙方处由甲方与乙方和驻厂管理人员共同签字确定双方各执结算清单作为依据 四、甲方的权利与责任 1、甲方应执行国家劳动标准要求用工企业提供相应的劳动条件劳动保护和职业危害防护应根据生产现场的特点对劳务人员进行必要的安全教育、厂纪厂规教育和法规教育宣传和培训学习并做好培训记录为劳务人员提供适应生产现场需要的必要的劳动保护措施安排劳务人员从事接触职业病危害的作业的甲方应按国家有关规定组织劳务人员上岗前和离岗时的职业健康检查在协议期内应定期对乙方劳务人员进行职业健康检查 2、甲方有责任告知劳务人员相关的工作要求并要求用工企业帮助劳务人员学习和掌握适应生产现场工作岗位需要的劳动技能劳务人员需从事特种作业应专门培训持证上岗做好培训记录及上岗记录 3、在劳务人员提供了正常劳动之情况下乙方的劳务人员应与企业正式员工享受同等待遇的福利
高速公路路基土石方技术交底
路基土石方 一. 适用范围 适用于新建和改建高速公路路基土石方施工, 其它道路路基施工可参照执行. 二. 施工准备 1. 技术准备 (1) 认真审核图纸及设计说明书. (2) 施工组织设计已经审定批复, 并做好施工技术及安全交底. (3) 路基施工前应详细检查、核对纵横断面图, 发现问题进行复测若设计单位未提供断面图,应全部补测. (4) 根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩. (5) 路基材料各项试验合格. (6) 试验路段 2. 材料要求 高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料. 淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中. 填方材料最小强度和最大粒径应符合下表规定 填方材料最小强度和最大粒径
3. 机具设备 (1)土方工程机械：推土机、平地机、挖掘机、装载机等。 (2)运输机械：自卸卡车 (3)压实机械：压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。 (4)含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。 (5)测量和检验实验设备：全站仪和经纬仪、水平仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。 (6)应根据工程量，施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。 (7)施工机械的机械性能动力性能必须能满足施工需要。 4. 作业条件 (1) 每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达 到规范要求，并经监理工程师同意颛顼后再进行。 (2) 施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。 三. 施工工艺 1. 工艺流程 （1）填土路基 （2）石方路基：参照“ 1.2 填实路基”
路肩墙施工技术交底记录
施工技术交底记录 编号： 工程名称仰斜式路肩挡土墙 施工技术交底 交底日期 交底对象 主持人交底人记录人 交底内容： 一、工程概况： 施工段内仰斜式路肩墙平均墙高7m。挡土墙的墙体均采用C20片石混凝土浇筑，基底采用50cm厚的12%灰土垫层换填处理，基坑回填采用原土（石）回填并采用12t以上光轮压路机辅以小型手扶振动压路机压实，外墙角设置襟边，挡土墙墙背最低排泄水孔至墙顶以下73cm高度内，填筑50cm天然砂砾或级配碎石反滤层，天然砂砾含泥量≦5%，其余填料与路基同步。墙顶设置C30现浇混凝土基座，并预埋钢筋，上置C30混凝土护栏，与桥梁路侧护栏顺接。 二、施工准备： 1、作业准备 ①施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备片石混凝土挡土墙施工人员。 ②根据片石混凝土挡土墙施工需要，现场配备片石混凝土挡土墙施工机具。 ③图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。 ④挡墙片石选用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于30Mpa片石，片石最小厚度不小于20cm，一条边长不小于30cm，配制C20片石混凝土，片石
用量不大于25%。 ⑤清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物；在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。 ⑥修建临时施工便道、布置材料堆放场地及备料。 三、施工方法： 片石混凝土挡土墙施工主要工艺如下： 基坑开挖→基底换填→挡墙基础及墙身浇筑→施工缝处理→泄水孔、沉降缝预留预埋设置→基坑回填、砂砾反滤层设置→防撞护栏基座及防撞护栏浇筑 1、基坑开挖 采用机械辅以人工进行基坑开挖，基坑深度大于3m时，根据现场地质情况进行分段放坡开挖，坡度不得陡于天然稳定坡度。机械开挖至基底设计标高以上30cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。同时应注意一下几点：（1）基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道，如动荷载过大增宽护道。如工程地质和水文地质不良，应采取加固措施。 （2）基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制，或放坡开挖工程量大，应结合实际情况选择适宜的支护方案。 （3）基础的轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后方可施工。 （4）挖基的废方按指定位置处治。挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行
路基填筑技术交底
路基施工技术交底 一、施工工序 （一）、测量放线 1、放样 （1）、对原地面进行复测后再对全线进行施工放样。 （2）、对深挖高填路段，每挖填3-5m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。 （3）、位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。 （二）、场地清理 1、地表清理 ⑴、路基用地围的树木、灌木丛等，应在清表前砍伐或移植；砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。 ⑵、路基用地围的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除；原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。 ⑶、路基围的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。 ⑷、路基用地围的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除；对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。 （三）、填土路基 1、施工技术
（1）、严禁施工含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土；不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。 （2）、下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料，用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度进行摊铺；应采用平地机进行精细平整，形成路拱，虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。 （2)、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm （3）、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之。 （4）、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度；土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。 （5）、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层,并处理好接茬。 （6）、横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧，在行车围之的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床围之的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。 （7）、不同的填料应水平分层、分段填筑。同一层路基的全宽围
浆砌护肩墙施工方案
天祝至青海互助二级公路工程 THLJ-1 浆砌护肩墙施工方案 湖北天浩公路工程有限公司 THLJ-1项目经理部
浆砌护肩墙施工方案 一、编制目的 1、用以指导工程施工，及时预防和纠正后续大面积施工可能产生的各种质量问题。 2、确定最佳施工工艺。 3、确定最快、最准确的测控方法。 4、分析、选择最佳的施工组织。 5、为后期施工质量控制、安全保障提供可靠的依据。 二、编制依据 1、《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》 2、《公路工程技术标准》 3、《公路工程质量检验评定标准》 4、《公路环境保护设计规范》 5、《公路工程抗震设计规范》 6、《公路路基设计规范》 7、《天祝至青海互助公路工程两阶段施工图 8、现场调查 9、实际施工能力 三、工程概况 天祝至青海互助二级公路工程路基第一合同段起讫里程：K0+000-K31+000，路线全长31Km，管段内K11+710-K11+809、K15+360-K15+660、K26+220-K26+270段左侧为护肩墙，采用浆砌片石砌筑。
四、人员、机具及材料配置 人员配备情况 施工机械配备情况 材料计划情况 五、工期安排 本工程计划2015年3月28日开工，2015年5月12日完成砌筑。 六、施工工艺 根据现场实际地质与边坡高度，施工图设计边坡防护采用路堤护肩墙施工工艺。 、施工准备 护肩墙所需的工程材料，按验标、规范进行试验鉴定，对原材料、半成品、成品分别堆放整齐，产地、规格、批号、数量、检验状态标识
清楚，按要求选定砂浆配合比。 先审核设计图纸中路基工程各部位尺寸、高程，无误后再在路基工程贯通测量的基础上按照设计文件和规范要求进行放样，同时搞好现场“三通一平”，各种材料准备充分，分类堆放，对临时用地、临时用电等协调问题，施工前应注意与有关部门协商好。 、护肩墙施工工艺流程 施工准备→测量放样→基础开挖→基底检查→基础砌筑→墙体砌筑→勾缝→养护。 浆砌片石护肩墙施工工艺流程图 、护肩墙施工 基坑开挖 施工测量自检合格后，报测量监理工程师复测，经监理工程师批准
路基换填施工技术交底
工程技术交底 编号：
换填施工技术交底 1、施工工艺流程及技术要求 1.1 施工准备 适用范围：路基通过水稻田，洼地或池塘地段，应换填处理。换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基，具体的施工范围按设计要求，由监理工程师现场确定换填的宽度和深度。 测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。 人员机械准备：要根据相关要求及工段实际情况配备适量的挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、平地机、压路机，结合施工工序调度机械有序进场作业及退场；准备和检验施工使用的所有机械设备及劳动力的各项指标和合格证。 修建进场施工便道和开挖排水沟、修建挡水堤以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。 对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料，在料场内加水闷料，使其含水量略大于最佳含水量。 铺筑试验段，确定换填工艺，铺筑层厚，机械配套和碾压遍数等参数。 1.2 施工方法 （1）不合格土的开挖:对于需要换填的淤泥、黑土或膨胀土采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序、长度在100m以下时，开挖由一端往另一端进行。长度在100m 以上时，开挖宜从中部往两端进行。 软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工将底部平整；若底部起伏较大时，按规定要求设置台阶或缓于1∶5的缓坡。 底部处理，当底部的开挖宽度和深度达到设计要求并经过监理工程师确认后，可采用压路机对换填面进行压实，当含水量不佳时，应洒水闷料或晾晒加灰后才能保证压实效果。 按规范要求作填前压实检查，合格并经监理确认后，方可进行合格料的回填。 (2)合格土的换填:换填可根据总长度选择，开挖完成后再进行换填或是保证开挖30m 后，开挖、换填平行作业。一般情况下，换填总长度在50m以下时，采取前者。反之，采取后者。 采用装载机、自卸汽车将准备好的换填料运到施工现场后，按规定的车距均匀卸料。 采用平地机后跟重型压路机的方法，按松铺厚度不大于0.3m，进行分层刮平和初压。 按照试验段确定的压实工艺，采用振动压路机，按照填料的特性，选用适宜振频、振幅和碾压工艺，本着先轻后重，先边后中的原则，确保碾压达到规定的压实密度。 （3）换填土采用机械挖除时，应预留厚度30～50cm的底基层土由人工清理；挖除需换填的土层，并将底部整平，当底部起伏较大时，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。 （4）换填部位开挖完成后应及时回填，填料应符合所处路基部位的设计要求，填筑应分层进行并应达到相应的压实标准；回填前，应排除积水，防止地表水流入，以保证正常施工和避免边坡遭受冲刷。 （5）换填完成后，应立即进行下道工序施工，防止雨水浸入地基。 1.3 施工工艺框图及说明 换填施工工艺框图
路基填筑施工技术交底
1 新建郑万铁路 技术交底
平板震动夯2台。 ⑤碾压遍数及碾压速度： 根据试验段总结碾压方法为：静压一遍，弱震碾压一遍，强震碾压四遍，弱震碾压一遍，再静压一遍消除轮迹。即：静压弱震强震弱震静压。碾压行驶速度开始时用慢速（2-3km/h），最大速度不超过4km/h 。 三、路基填筑施工技术 1﹑施工工艺流程及框图 2、施工要点 1）施工测量 在路基施工开工前，安排专职测量人员做好导线、水准点的复测，横断面检查补测。 2）地基处理 本区间路基地质为松软土地基，地基处理为CFG桩+桩帽加固和无砟轨道桥头路基采用钻孔灌注桩+筏板加固，桩间土换填夯实后上铺碎石垫层。褥垫层厚50cm，结构形式为：20cm 碎石+5cm砂+土工格栅+5cm砂+20cm碎石。褥垫层施工完毕检测合格后方可进行路基填筑施工。 3）路基填筑 施工时按照路基填筑工艺性试验结果进行填筑。根据设计的路基边线两侧各加宽50cm，
以确保路基的边线压实合格，每隔20米插一根标杆，用来引导自卸汽车、推土机、平地机和压路机进行作业，确保路基宽度。 褥垫层验收合格后开始进行基床以下路堤填筑。虚铺厚度控制采用石灰打方格，每车拉29m3，依照虚铺36 cm，方格面积为80 m2，方格尺寸为20m×4m。按照打好的石灰方格进行上料作业，卸料时专人负责统一将料卸在石灰方格内靠近小里程处，料堆排布均匀、间隔一致。试验人员及时测定填料的含水量。 4）摊铺整平 每隔20米插一根标杆，露出地面36 cm，做为推土机司机找平的依据，边角推土机无法到达的边角部位采用人工整平，在初平时大致将横坡修正完成，测量人员跟踪测量，确保横坡保持在设计坡度2%-4%之间。 5）平地机精平 用PY-180平地机进行精平，人工及时用2.5m直尺测量保证平整度,在确定符合验标要求（≯15mm），在测量宽度、平整度、横坡坡度等指标合格后，方可进入碾压工序。 6）洒水或晾晒 根据试验测定的填料含水量与土工试验报告上的天然含水量比较，如果在最佳含水量5.3±1%内，就不再洒水或晾晒。如果含水量偏低就增加含水量，如果含水量偏高就晾晒。 7）碾压 采用YZ26E压路机碾压，碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠不小于40cm，各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m，上下两层填筑接头应错开不小于3m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。 基床以下路堤填筑碾压方法为：静压1遍，弱震碾压1遍，强震碾压4 遍（同步检测压实效果），弱震碾压1遍，再静压1遍消除轮迹。即：静压弱震强震弱震静压。碾压行驶速度开始时用慢速（2-3km/h），最大速度不超过4km/h 。 在碾压过程中人工对坑洼的地方采用垫平、对粗集料窝进行挖除换填，确保碾压质量和表层平整度。对于压路机无法压实的边角部位，采用平板震动夯进行压实(路基每侧加宽50cm，确保边部压实度)。 8）边坡铺设土工格栅 ①路堤边坡自坡脚至基床表层下每隔0.6m铺设一层抗拉强度为35KN/m的双向拉伸塑料土工格栅。
护肩技术交底
技术交底记录 ZT20HSHZQ-4 年月日工程名称路堤混凝土护肩交底地点 交底组织单位路基架子队交底负责人 施工单位附属四工班接收负责人 交底内容： 本交底适用于新建怀化至邵阳至衡阳铁路HSHZQ-4标段第三项目分部路基工程混凝土路堤护肩施工，里程103+292.86-DK103+205.82左右两侧路堤护肩。 1.1、技术要求： 1.路基面外侧采用盖板式电缆槽，为保证电缆槽稳定性，电缆槽外侧于基床底层顶面设C25素混凝土护肩，护肩顶面宽度10cm，高度63cm。外侧坡比1:1。 2.为保证电缆槽内和底部碎石垫层中的积水顺利排出，护肩内间隔1m设置一处Ф50mmPVC管于电缆槽泄水孔衔接，同时于电缆槽泄水孔口处设置一层150mm*150mm的热镀锌铁丝方格网防鼠，护肩底部间隔1m设置一处Ф100mm PVC管与电缆槽底部的碎石垫层衔接管口包透水土工布。
1.2、施工程序及操作要点 护肩示意图 施工程序： 1.施工前将电缆槽外侧基床底层顶面杂物清理平整与边坡骨架上口镶边平齐。在安装好的路肩挡水板上，按设计位置放样出路肩的基底轮廓线和基顶在基底上的平面投影线，控制好路肩标高尺寸。 2.护肩底部间隔1m设置一处Ф100mm PVC管与电缆槽底部的碎石垫层衔接。 3.安装护肩定型钢模板前应先打磨、涂刷脱模剂，为防止漏浆、跑模、涨模，要做到支撑加固牢固，模板间缝隙采用胶条压实，并用砂浆封底缝。 4.护肩采用C25素混凝土浇筑，护肩混凝土集中在砼拌合站拌制，罐车运输至施工现场，沿砼溜槽入模，使用小型插入式振捣棒振捣。 5. 在浇筑混凝土前、应该确保振捣器是否正常运转、如正常，方可进行下步施做，浇筑过程中、采用插入式振捣、采用分层振捣均为25cm、振捣过程中移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍且插入
路基土方回填技术交底
滁州市龙蟠大道下穿京沪铁路立交工程道路里程K0+531.57--K0+604.57段 路基土方回填 技 术 交 底 编制 审核 批准 编制日期_2014 年11 月
滁州市龙蟠大道下穿京沪铁路立交工程 道路里程K0+531.57--K0+604.57段 路基土方回填技术交底 一、总则 1、本回填施工工艺适用于滁州市龙蟠大道下穿京沪铁路立交工程倒虹吸处（道路里程K0+531.57--K0+604.57段）路基土石方回填施工。 2、施工过程应遵守土石方施工操作规程及国家、部委或滁州市有关的安全、环保相关规定。 3、本施工工艺标准编写依据《公路路基施工技术规范 (JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）和《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。 二、施工准备 1、开工前技术准备 开工前进行技术交底，明确施工工艺流程及技术控制指标，形成书面文字，由各负责人签字确认。 2、人员准备 根据本工程实际情况，配备足够的技术员、施工员、测量员、试验员、安全员、机械操作工、机械指挥工、后勤人员等。 3、机械及测绘仪器准备 根据施工需要进场挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽车等机械；水准仪、全站仪、液塑限联合测定仪等测绘仪器。另备铲车、
铁锹、人力夯、蛙式打夯机、手推车、筛子、2m靠尺、小线、钢尺等。 4、施工安全准备工作 （1）开工前，作好各项指路标识，防止车辆或行人误入施工区域。（2）现场设置醒目安全标识标牌。 （3）在临边位置设置防护或安全警示标识。 三、施工工艺流程及操作方法 1、路基土石方回填施工工艺流程 测量放线路基清表整平压实试验检测 分层回填、摊铺压实试验检测第二层回填 2、填方材料的选择 （1）回填土：不得使用含有有机杂质的回填土，使用前应过筛，其粒径不大于50mm。 （2）石灰：使用粒径不大于5mm的熟石灰，并过筛，熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰块。 （3）天然级配砂石：最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3，含水率不得超过规范要求。 3、回填试验段施工 （1）正式回填施工前，先在填方区内选择一块较为平坦地段作为土石方分层回填、摊铺、压实试验段。以便了解在现有配置的机具设
路基填筑技术交底
填方路基技术交底书 一、适用范围 本技术交底适用于彭水县新城38号道路2、3标道路工程路基填筑施工。 包括:填土路堤、土石路堤、填石路堤、零填零挖路堤、软基处理、台背回填等内容。 二、设计内容 路基典型断面图 三、施工准备 1、施工前进行施工场地勘查，查清架空电线电缆、地下电缆、给排水管道等设施。影响区域进行迁改后方可施工。 2、通过挖掘机、装载机等机械使施工现场实现“三通一平”，既施工道路、用水、用电畅通，场地平整。 3、原材料进场经检验合格并备料充足。对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测，与设计不符时，及时通知有关单位进行再次复测，有侵蚀性
水不得作为施工用水。 4、机械设备进场安装与调试完毕，可以投入使用。 5、按试验及检测要求设置中心试验室，试验室认证合格，检测仪器设备应满足质量检测项目的要求。 6、做好人员的培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员要进行集中的岗前技术培训工作，特殊工种必须持证上岗。 四、路基填筑施工 路基填筑施工工艺流程见下图所示
路基填筑施工工艺流程框图 1、施工要求 a、先进行施工测量放样及填料取样试验工作，对含水量偏大的路段，在路基两侧开挖排水沟，必要时在路基中挖纵向排水沟，加快路基基底晾干。按技术规范要求对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达到技术规范规定的标准，填方路段应回填碾压至原地面标高。 b、路堤基底应在填筑前进行压实，并将压实后新测绘的填方工程断面图提交工程师核准，否则不得填筑。 c、填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰，在整个施工期间，必须保证排水畅通。
d、特殊路基施工前，应按图纸要求，提出处理方案报工程师批准。 e、路堤基底及路堤每层施工完成后未经工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。 f、机械无法施工的死角采用人工夯实。 2、填筑施工前试验段作业 在路基填筑施工填筑开工前28天，在经过整修的填方路段上按各分部工程分别作填筑试验，试验段长度为100m～200m。 试验段开工前，编制试验段施工方案，拟定人员、机械组合，压实遍数及压实速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，报监理工程师批准。 试验过程中，严格按照方案施工，做好试验工作，根据试验结果，随时调整，以测定最佳机械组合、压实遍数、压实速度、松铺厚度等，并做好记录工作。 试验段结束后，将试验结果报监理工程师批准，作为路基填筑施工时的依据。 3、填土路堤 a、填方路基按路面平行线分层控制填土标高；填方作业采取分层平行摊铺，最大松铺厚度不得大于50cm，最小松铺厚度不得小于10cm ,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。推土机初平，平地机细平，压路机碾压，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。 b、超高路段施工时先形成横向排水坡，再形成纵向排水坡，最后形成超高路段，由于雨量集中，施工过程应随时注意排水。
市政工程验收自评报告-挡土墙分部
盘县刘官至粑粑铺快速路项目工程K0+000-k1+800段挡土墙分部工程 验 收 自 评 报 告 施工单位：中国有色金属工业第六冶金建设有限公司项目经理： 编制时间：年月日
目录 一、工程概况 二、施工依据 三、评估依据 四、自检方法 五、自检情况 六、施工质量控制情况 七、工程实体质量情况自评 八、工程质量总体评价
盘县刘官至粑粑铺快速路项目工程 验收自评报告 一、工程概况： 工程名称：盘县刘官至粑粑铺快速路项目工程 工程地址：盘县刘官 建设单位：盘县盘州古城开发管理有限责任公司 勘察单位：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 设计单位：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 监理单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司 施工单位：中国有色金属工业第六冶金建设有限公司 质量监督单位：贵州省六盘水市盘县建设工程质量安全监督站本工程为盘县刘官至粑粑铺快速路项目工程NO.1标段，位于盘县境内，路线起点于刘官收费站出口，起点桩号K0+000，至本标段终点，终点桩号K1+800，路线全长1.8公里。 该挡土墙分部工程于 2016 年 3 月 9 日正式开工， 2016 年 12 月 26 日完工。 二、施工依据： 1）甲方与施工单位签署的工程施工合同 2）工程项目报建批准的各项文件，施工图审查文件，工程项目施工设计图纸，设计说明、工程地质报告及有关标准图。 3）工程设计图纸及设计修改、工程联系单。 4）国家有关的验收规范及国家、省、市建设主管部门发布的有关文
件。 三、评估依据： 1）施工设计图纸 2）施工合同技术条款 3）《城市道路工程设计规范》（CJJ37－2012） 4）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 6）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008） 7）《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002 8）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2015； 9）《砼强度检验评定标准》 GB/T50107-2015； 10）《砼质量控制标准》 GB50164-2011； 四、自检方法： 1）以检验批为基本单位，严格检验批的验收，检验批所含主控项目必须全部合格，一般项目满足设计要求和规范规定，经检查验收合格后才进行下一道工序的施工。 2）组成分项工程的检验批全部合格，且分项工程所含的质量控制资料全部齐全。 3）组成分部工程的检验批和分项工程全部合格，且分部工程所含的质量控制资料、安全和功能检测资料，感观质量验收资料齐全，并通过有关部门的验收合格后，方能施工下个分部工程。4）施工中我们严格按照《建设工程文件归档整理规范》
路基清淤换填技术交底
路基清淤换填技术交底 一、K1757+530~K1757+650段路基为冲沟淤泥，长约120m，初步挖探，淤积层深度约1m,填筑前须进行清淤换填处理。 二、换填材料采用透水性较好的石屑，分层（虚铺厚度不大于40cm / 层）摊铺压实，最大粒径不大于填层厚度的2/3（即≦25cm） 三、清淤方法 1、清淤前，首先完成复测与放线工作，完成左线右侧基底清表，在淤泥范围外开挖 排水沟，引排积水。 2、因汽车无法进入清淤段运输，故采用从冲沟上游向下游分段清淤换填，分段长度 不大于10m（与反铲作业半径相适应）。反铲首先将上游端10m范围内淤泥和清表土直接向下游转移，局部死角采用人工配合清除。清除完成及时通知测量队和 监理工程师，检测合格及及进行初步回填。 3、向下游转移淤泥时，不得阻塞排水沟。 4、初步回填与左线右侧基底挖土质台阶综合考虑，直接将挖台阶的碎石土用于回填，分层碾压密实。回填高度比原淤泥顶高出不小于50cm，并与上游既有施工便道衔接。不可用黄土夯填，
阻塞地下水渗流通道，遇水软化后，重载汽车无法行走，给清运施工造成困难。 5、待开挖几个作业段后（以满足汽车能下基清运为标准），将淤泥装车运出，集中堆积于指定堆场（现场已确定）。 6、剩余各段淤泥，采用进占法清运，即直接用反铲装车清运淤泥，每清一段，检测一段，回填一段，如此从上游向下游推进，直至全部清运工作完成。每一段清运完成均须通知测量队及监理工程师检验。 7、因初步回填层在重载汽车不均匀碾压下，可能造成剪切破坏。在淤泥清运完成后，必须检测其压实度，不满足压实度93%的要求时，进行翻挖和压实处理。 8、淤泥清运结束，及时通知测量队，复测淤泥堆体积，确定清淤工程量。 9、清运装料和卸料场均设专人协调指挥，负责安全。 10、清运时采取措施，避免淤泥沿途流淌，不慎流淌及时清理，保证行车安全，避免对环境造成污染。 11、淤泥堆场四周进行必要约束或隔离，淤泥不得流入附近溪沟或农田，造成纠纷。 12、每班施工结束或休息时间，施工机械及车辆应停放整齐，搞好文明施工。
路基填土技术交底
路基技术交底 一、填土前准备工作 先进行施工测量放样,对含水量偏大的路段,在路基两侧开挖临时排水沟,必要时在路基中挖纵横排水沟,加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理,清理表土后,将地表碾压使之达到规定标准。 二、路基试验段作业 在经过整修的路段上选几段长度不小于100m的路基作填筑试验,以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下,达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等。该项试验工作在使用该种填料前一个月予以完成,并报工程师批准,作为路基填筑施工时的依据。 三、路基填筑方法： 路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。填料控制粒径,经过筛分后粒径达到设计标准才可以运至准备施工的路基上,将合格的路基填料运到填筑地点,其卸料顺序按先两面侧后中间,派专人指挥,按规定数量均匀卸料,以免影响摊铺厚度和质量。每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度30cm~50cm,以保证路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。 四、填方路基施工 ①、路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,可保证路基填筑高质量,高速度的完成。 四、路基挖土方施工 1、承包人在深挖路堑（含高边坡）开工前28天,应根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况,制定详细的施工作业计划报监理批准,否则不得开挖。 2、路基挖方前必须做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后,如发现有地下渗水,应加深边沟并及时设置盲沟,将地下水引出路基范围。 3、在整个施工期间,承包人必须始终保持路基排水畅通,监理应督促承包人采取有效措施排除降水、附近地带流入的地面及施工用水,疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水。 4、挖方路基有不同土石分层时,承包人就尽可能按土石分类进行开挖,并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 5、开挖弃方或不适宜的材料,监理应通知承包人丢弃。弃方不得占用农田,且要做到弃土堆置整齐、稳定、边棱顺直,表面平整,排水畅通,避免对土堆周围的建筑物、排水系统及其它任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。 6、半挖半填路段,常遇到局部有较大缺口,施工中必须把缺口处树木、杂草及不适宜材料清除后方可开始填筑。半挖半填的半填处,必须先放出坡脚线,斜坡应按规范要求挖成台阶,然后才能分层填筑、碾压,且压实度必须达到设计要求。 7、路堑边坡土石方施工时应遵循从下至上顺序逐级开挖切实做到开挖一段防护加固一级。