钢筋混凝土路面施工技术工艺

钢筋混凝土路面施工技术工艺

前言钢筋混凝土路面施工技术是在普通混凝土路面施工的基础上发展起来的。当地基有不均匀沉降等情况发生时，混凝土面板有可能出现断钢筋混凝土路面就是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在

裂裂缝，增强面板强度、一起，使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度，防止面板裂纹张开，达到保护面板结构不被破坏的目的。一、工艺特点目前国际上有实验研究的钢筋混凝土路面主要有如下三种形式：1、局部补强使用的间断（带接缝）钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面及预应力钢筋混凝土，其中前二种形式得到了较广泛的应用。、与沥青路面相比，钢筋混凝土路面的优点主要体现在如下方面：2刚度大、承载能力强；耐水性、耐高温性强；弯拉强度高、疲劳寿命强；耐候性、耐久性优良；平整度衰减慢、高平整度维持时间长；粗集料磨光值和磨耗值的要求低、集料易得；路面环保性好等。3、由于间断和连续钢筋混凝土路面中含有大量的钢筋或单、双层钢筋网片，给机械施工带来了较大的难度，施工中必须预先将钢筋网按设计要求架设牢固，捣鼓棒在施工过程中不得碰撞钢筋网，另外施工中严禁车辆驶入钢筋网片上面，以免破坏钢筋网。二、适用范围

1、可广泛应用高速公路上，在基层耐冲刷性不够、强度不足、软土路基、高填方、挖填交接段有可能产生不均匀沉降地段。

2、可作为板长过大、板平面形状不规则地段路面之用。

三、工艺原理及设计要求

1、工艺原理：钢筋混凝土路面是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起，使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度。．

、原理作用：达到增强面板强度、保护面板结构不被破坏的作用。2、工艺设计要求3 ⑴各种参数确定；C35号钢筋混凝土①混凝土标号：采用②钢筋种类及技术要求：钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。钢筋最小直径和最大间距。

③水，混凝土搅拌及养护用水应洁净，以饮用水为宜，非饮用水时，PH，5000mg/L要求硫酸盐含量不得超过2700mg/L,含盐酸不得超过4。值不得小于2（）设计主要指标：

①面层材料组成设计：连续配筋混凝土面层，根据经验，其纵向配筋率通常为0.6%—0.7%。

②板厚的设计：钢筋混凝土路面厚度一般取同等条件下普通混凝土路面厚度的80%—90%，普通水泥混凝土路面的厚度与荷载疲劳应力分析、轴载换算和轮迹横向分布、温度疲劳应力分析、材料参数等有关。

③钢筋混凝土路面配筋量计算；A=16.L.H.U/F，其中

A：每延米混凝土面层所需要的钢筋面积（mm2）

L:钢筋间距（m）

H:面板厚度（mm）

U：面层与基层之间的磨阻系数，取1.8

）mpa：钢筋的屈服强度（F

④混凝土试件的弯拉强度计算；F1=F2/（1-1.04C）+T.S

F1：混凝土试配弯拉强度的均值

F2：混凝土试配弯拉强度标准值

C：混凝土试配弯拉强度的变异系数，取值0.1—0.2

S：混凝土试配弯拉强度实验样本的标准差

T：保证率系数，根据样本数确定，样本数量为3、6、9、15、20，分别取值1.36、0.79、0.61、0.45、0.39。

四、工艺流程

滑模摊铺钢筋混凝土路面的工艺流程

供水车后置胀缝板制作胀缝板传力杆．

五、操作要点1、施工前准备工作⑴、设计文件复核：技术部门组织技术人员对图纸的结构、工程量等项目进行仔细的复核。⑵、备料：按照设计文件及规范要求，准备至少一个月施工生产所需的材料，特殊情况下不得少于一周的生产所需的材料。⑶、材料试验：按照规范及设计要求，对水泥、钢筋、砂、碎石等并按要求在监理工程师监督下送有资质的第三方检材料进行常规试验，测。⑷、调整配合比：按照规范及设计要求，做好配合比的调整，确保施工产品的质量和成本。⑸、试验段试验：试验段也要按照正常的施工地段要

混凝土路面施工方案

混凝土路面施工方 案

一、依据标准： 1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007- ） 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30- ） 3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87） 4、北京首运物流生产办公仓储工程总图运输施工图：U1 5、根据现场勘察、施工验收规范及规程、业主要求等进行编制。 二、工程概况： 1、本工程为北京首运物流有限责任公司顺义分公司生产办公仓储基地工程室外道路。 2、混凝土路面工程做法：整个厂区新建路面4388m2，下铺100mm碎石，上做260mm厚C30混凝土路面，面层拉毛。 3、透水彩砖地面做法：厂内新建彩砖地面249m2，100mm厚3：7灰土夯实，上铺透水彩砖，水泥勾缝。 4、路牙：厂区内新建12*30*49.5混凝土立缘石322m，10*20*49.5平缘石98m。 三、施工准备 （1）技术准备 技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。测量工程师做好施工放样工作。实验室做好原材料试验、检测工作，材料部门已准备槽钢、模板及其它小型机械，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝

土面层施工及时进行。 （2）材料及主要机具 1、商品混凝土：商品砼各项技术性能指标符合要求，现场坍落度要求15～18cm。商砼站已联系好并签定合同，其中明确所有我方对混凝土性能的要求。检查输送泵运转正常。 2、混凝土从搅拌机卸出到浇注完毕延续时间不超过120min，混凝土不得产生分层、离析或初凝现象。 3、主要机具：汽车泵、15T压路机、打夯机、50振捣棒、抹光机、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁锹、切缝机、钢丝刷等。 （3）人员准备 根据施工方案对班组进行交底并明确人员责任及分工，责任落实到人。 四、主要施工工艺 （1）施工顺序 准备工作→地基处理→铺碎石施工→铺设路牙→模板支护

水泥混凝土路面施工方案

成庄提浓站站外混凝土道路施工方案 一、工程概况： 本工程位于成庄提浓站站外道路，道路总长为300米，本道路为单车道。 二、编制依据 本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）施工验收规范及规程进行编制。 三、水泥混凝土路面施工注意事项： 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验； 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥； 3、路面工程 1）混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰、洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕3小时开始养护，保持湿润。 2）道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差 板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面，空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。 四、材料供用 路基采用100mm厚C15商砼，面层采用250mm厚C30商砼；停车位垫层使用200厚极配碎石，面层采用250mm厚C30商砼。 五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程： 施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1）施工准备工作

采用商品C30混凝土： ○1在正式施工前，商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。 2）测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板 垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用木模，长度3～4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1）、摊铺 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

混凝土及钢筋混凝土工程施工工艺

钢筋混凝土施工工艺 （一）施工程序 其施工程序如下： 施工准备→材料采运→加工→模板、钢筋制安→砼拌和→运输→浇筑振实→养护→拆模→养护→检查验收。 （二）模板工程 (1)本工程砼施工主要采用定型钢模，其余混凝土施工根据设计图纸中砼构件的尺寸确定合适模板的材料、尺寸及形状，拼制模板时，板边要平直，接缝严密，不得漏浆。 (2)模板材质应符合相应的国家和行业规定，木材的质量应达到III等以上的材质标准，腐朽、严重扭曲或脆性的木材严禁使用。钢模厚度不应小于3mm，钢板面应尽可能光滑，不允许有凹坑，褶皱和其他表面缺陷。模板的金属支撑件材料也应符合有关行业规定。 (3)根据混凝土构件的施工详图进行施工测量放样，重要的结构多设控制点，以便检查校正。模板安装过程中，必须经常保持足够的临时固定措施，以防倾覆。安装的模板之间的接缝必须平整严密。模板安装应符合设计及规范要求。 (4)模板支撑由侧板、立档、横档、斜撑和水平撑组成，支撑必须保证牢固，在混凝土振捣过程中不会产生位移变形。 (5)安装支撑、调整完毕后的模板，在模板与砼接触面涂上防锈保护涂料和脱模涂料。模板安装合格后方能进行下道工序的施工。 （三）钢筋 本工程主要是指钢筋的采购、运输、验收、保管、加工、制作、安装等内容。 1、钢筋的材质 (1)所有钢筋均应按施工详图及有关文件、指示进行订购，进场钢筋的外观符合技术规范的要求，并具有出厂证明和试验报告单，钢筋表面或每捆(盘)均有标志并交给工程师审查。在使用之前按批号及直径依据钢筋试验规程取样试验，如拉伸试验、弯曲试验，凡检验、试验不合格的，一律清退出场，以保证钢筋质量。 （2）钢筋砼结构用的钢筋，其种类、钢号、直径及其它性能指标等均应符合施工详图及有关设计文件的规定。 (3)钢筋必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应立牌以资识别。在贮存、运输过程中应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库(棚)内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。 2、钢筋的试验 钢筋在加工使用前，应分批进行机械性能试验： (1)钢筋分批试验，以同一炉(批)号、同一截面尺寸的钢筋为一批，取样的重量不大于60kg。 (2)根据厂商提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外表质量，并测量每批钢筋的代表直径。 (3)在每批钢筋中，选取经表面检查尺寸测量合格的两根钢筋中各取一个拉力试件和一个冷弯试件，如一组试验项目的一个试件不符合监理人规定数值时，则另取两倍数量的试件进行

水泥混凝土路面施工工艺

水泥混凝土路面施工工艺 Prepared on 22 November 2020

水泥混凝土路面施工工艺 1、施工准备 1）、基层验收：基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接制度。 2）、拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。经试拌、生产的混凝土符合要求。 3）、施工设备：混凝土施工现场配置三辊轴摊铺机、运输设备、测量仪器等。 4）、砂石料准备：砂子要求含泥量不超过3%，细度模数大于，级配良好；石子要求级配良好，针片状含量控制在10%以内，最大粒径控制在30mm以内。 5）、水泥准备：宜用终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥，结块水泥严禁使用。 6）、混凝土配合比：选择合适的混凝土配合比和外加剂，对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样，根据试件养护7天的抗压强度，得出试配结果，做为控制指标（附后）。 7）、混凝土的运输：混凝土采用自卸车进行运输，车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净。混凝土拌和料在搅拌机出料后，蓬布覆盖并运输过程中防颠簸导致离析，运至现场

浇筑的时间最长不超过1小时，在气温30-35摄氏度时最长时间不得超过45分钟。运到浇筑地点的混凝土，应具有符合规范要求的坍落度和均匀性。车辆倒车及卸料时，设专人进行指挥,分多堆进行卸料，卸料到位后运输车迅速离开现场。 2、支立模板 支立模板：模板采用槽钢，槽钢高度与砼高度相同。每米模板应设置1处支撑固定装置。横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。每米设置一个垂直固定孔套。按照事先分好的板块铺设模板，模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位。严禁在基层上挖槽，嵌入暗转模板。 模板安装检验后，与混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。 模板上顶高程为混凝土路面高程。采用水准仪测量控制，控制模板顶面高程在允许范围内。 调试摊铺机械，依据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场划分摊铺宽度。普通混凝土面板采用矩形，其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。纵缝应直顺。 施工工艺详见工程施工工艺框 三辊轴机组铺筑

砼路面施工方案

砼路面施工方案

砼路面施工方案 第一节、材料选用 一、水泥 水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。水泥进场时，必须有产品合格证和化验单，并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收，同时对进场水泥抽样复试。 不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混放，严禁混合使用。出厂日期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降低使用。 二、粗集料 粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石，并应符合规定的级配，最大粒径不超过31.5mm，粗集料技术要求应符合技术规范要求：压碎值小于15%，针片状含量小于15%，含泥量小于1%，泥块含量小于0.2%，孔隙率小于47%，抗压强度不低于混凝土强度的2.5倍。 三、细集料 细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5以

上的粗、中天然砂，同时必须具备良好的级配，其技术要求应符合技术规范要求。 使用机制砂时，还要检验砂的磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。 四、水 清洗集料、拌合砼及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，PH值宜为6-8。 五、外加剂 为减少砼拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高强度，可掺入减水剂；冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；夏季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。 六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求，不得使用废旧钢筋代替，不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前，将计划用于面层的各种

水泥混凝土路面施工技术方法

水泥混凝土路面施工技术方法水泥混凝土路面施工技术方法提要：模板及其架设与拆除施工模板应采用足够刚度的槽钢，轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模扳等易变形模板更多精品来自保安 水泥混凝土路面施工技术方法 水泥混凝土路面，包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基层所组成的路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围外不配置钢筋的混凝土路面。 水混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利带动当地建材业发展等优点。但它对水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺点。 水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。 一、模板及其架设与拆除 施工模板应采用足够刚度的槽钢，轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模扳等易变形模板。 支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，核对路面标高、面板分板、胀缝和构造物位置。 纵横曲线路段应采用短模板，每块横板中点应安装在曲线切点上。

模板安装应稳固、平顺、无扭曲，应能承受摊铺、振实、整平设 备的负载行进，冲击和振动时不发生位移。 模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8．0mPa方可进行。 二、混摇土拌合物搅拌 搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。每台搅拌楼在投入使用前，必须进行标定和试拌。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定。施工中应每15d 校验一次搅拌楼计量精确度。搅拌楼配料计量偏差不得超过规定。不满足时，应分析原因，排除故障，确保拌合计量精确度。采用计算机自动控制系统的搅拌楼时，应使用自动配料生产，并按需要打印每天对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数据及偏差。 应根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。 外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌合加水量中扣除。 拌合引气混凝土时，搅拌楼一次拌合量不应大于其额定搅拌量的90％。纯拌合时间应控制在含气量最大或较大时。 三、混凝土拌合物的运输应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌合能力略有富余。确保新拌混 凝土在规定时间内运到摊 铺现场

水泥混凝土路面施工方案74733

混凝土路面 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位:天津市宝地建筑工程有限公司 编制日期: 年月日 一、编制依据 1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012 3、《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015 4、设计主要依据的规范、规定和标准 二、工程概况 本工程为小区内通行道路，路面宽5.0米，路面厚为25cm水泥

混凝土路面。 三、施工准备 1、人员与施工组织 本工程工期紧、干扰因素多，选调一支有丰富施工经验协调能力强的施工队伍，并配以足够的技术管理人员。 根据工程数量和现场施工条件，安排充足的人员和机械设备. 2、技术准备 1）.认真审核设计图纸和设计说明书。 2）.混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 3、机具设备 1）.搅拌、运输机具：自卸车、小翻斗车、手推车、混凝土搅拌运输车等。 2）.振捣机具：平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。 3）.其他工具：混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、移动式照明设备等。 4）.抹面机具：电抹子、木抹子、铁抹子等。 5）.施工测量和检验试验仪器设备。 4、作业条件 1）.应在基层施工完毕，经检测各项指标达到设计和规范要求，并经监理工程师同意后进行。

2）.基层表面应清理干净。 四、施工工艺 （一）.3:7灰土垫层铺设 1.材料准备： 1）.采用挖出的及塑性指数大于4的，不含有机杂质，土料应过筛，其不大于15mm； 2）.应用Ⅲ级以上块灰，含氧化钙70%以上，使用前1～2d消解并过筛，其不应大于5mm。 2.?施工机具： 蛙式打夯机、手扶式振动压路机、机动翻斗车、手推车、铁锹、筛子、木耙等。 3、工艺流程： 基土清理→基土验收隐蔽→灰土拌制→灰土铺设→质量验收 1）.工程施工前必须具备以下条件： (1)基本已整平或回填完毕，密实度符合设计要求，并办理隐蔽验收手续； (2)根据设计对垫层的厚度、干密度要求及现场土料情况、施工条件，进行了必要的压实实验，已选定了土料，确定了土料含水量控制范围、铺土厚度、碾压遍数等参数。 (3)施工机具设备已备齐，经试用，可满足施工要求，水、电已接通。2）.灰土拌制：灰土的配合比一般采用3：7或2：8（石灰：土，体积比），石灰和土料应计量，翻拌均匀、颜色一致。并适当控制含水

钢筋混凝土以及模板的主要施工工艺

目录 一、模板工程 (2) （一）、模板工程施工工艺流程 (2) （二）、模板的拆除 (4) 二、钢筋工程 (5) （一）、钢筋加工 (5) （二）、钢筋构造 (6) （三）、钢筋绑扎与安装 (8) （四）、钢筋工程的验收 (10) 三、混凝土工程 (10) （一）、混凝土工程的施工准备 (10) （二）、混凝土运输 (11) （三）、混凝土浇筑 (11) （四）、混凝土振捣 (12) （五）、混凝土养护 (12)

一、模板工程 （一）、模板工程施工工艺流程: 1. 施工前的准备工作: （1）测量定位 ①投点放线 用经纬仪引测建筑物的边柱或墙轴线，并以该轴线为起点，引出其他各条轴线，然后根据施工图墨线弹出模板的内边线及水平300检查线，以便于模板的安装和校正。 ②标高测量 根据模板实际的要求用水准仪把建筑物水平标高直接引测到模板安装位置。在无法直接引测时，可采取间接引测的方法，即用水准仪将水平标高先引测到过渡引测点，作为上层结构构件模板的基准点，用来测量和复核其标高位置。 ③找平 模板承垫底部应预先找平，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆。常用的找平方法是沿模板内边线用1:3水泥砂浆抹找平层，另外，在外墙、外柱部位，继续安装模板前，要设置模板承垫条带，并用仪器校正，使其平直。 ④设置模板定位基准 采用钢筋定位，即根据构件断面尺寸切割一定长度的钢筋，点焊在主筋上(以勿烧伤主筋断面为准)，以保证钢筋与模板位置的准确。 （2）材料准备 ①木方刨直，所有进场木方均需刨直使用，且规格大小一致。 ②支撑杆要整理，有破损大范围裂缝（特别是焊缝脱开）弯曲度较大的支撑杆均需替换。 ③螺杆加工根据要求分类加工，普通螺杆、防水螺杆、一次性螺杆等。 2. 模板的支设方法

混凝土路面施工方案(终)

混凝土路面施工方案

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、技术要求 四、施工部署 五、施工方法 六、质量保证措施 七、安全保证措施 八、工期要求

一、工程概况 本工程为码头后方堆场场区道路工程，主要由东侧主干道、西侧主干道、南侧道路、1#引桥道路、2#引桥道路、3#引桥道路及堆场作业联络道路构成。路面宽度分别为7m、9m、12m、16m等几种，混凝土厚25cm，强度为C30，总长度约1560m，混凝土用量约4800m3。 二、编制依据 1、《堆场及港区道路施工图纸》； 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 3、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）； 4、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）； 5、《水运工程质量检验标准》 (JTS 257-2008)； 6、《水运工程测量规范》 (JTJ203-2001)； 7、《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）； 8、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）； 9、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ270-98）； 三、施工技术要求 本工程混凝土路面设计强度为C30，水泥强度要求不低于32.5级，粗集料强度不低于Mu30，细集料采用中粗砂；纵向每100米设胀缝一道，缝宽2cm，采用滑动形胀缝，纵缝按要求设置拉杆，拉杆设置在板厚中央，拉杆采用螺纹钢筋；纵向每5米设缩缝一道，缝宽0.4cm；纵向每天的施工缝宜设置在胀缝和缩缝处，施工缝按要求设置拉杆；横向施工缝及邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝内设置传力杆，传力杆采用光面钢筋；胀缝及缩缝采用沥青橡胶填缝。混凝土切缝时最小强度要求不小于2.5MPa，最大强度要求不大于3MPa。混凝土抗压强度试块留置1组/100m3, 混凝土抗折强度试块取留置1组/200m3,每工作班浇筑不足 100 m3时，也留置一组；混凝土路面的检验数

混凝土路面施工方法

混凝土路面施工方法 一、工程概况 7#道路为圣何塞水电站第三合同段的施工道路，也是一级发电厂房在运行期间的进场道路，为永久性道路。原设计全长为2100米，路面宽度为7米，碎石路面。经业主、工程师要求，在局部弯道急、坡度陡的路段浇筑混凝土路面。混凝土路面宽度为6米，厚度0.2米，混凝土强度为28MPa，横坡为3.0%，弯道处设置有超高和加宽。 二、施工方案 1.测量放样 直线可每段20米一桩，曲线段每5米一桩。同时要设胀缝，缩缝等中心桩，并相应在路边各设一边桩。曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。 2.路面基层准备 碎石基层在未通过验收之前不允许面层砼施工，检测内容内包括：纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度等。混凝土面层施工前应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压。基层厚度为0.15米，宽度比混凝土路面两侧各宽0.5米。 3.混凝土的拌和和运输 a)混凝土拌和

混凝土在搅拌站集中拌和，严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。水泥砼拌和物应根据实验室提供的配料单严格控制坍落度，混凝土拌合时间不应少于90S。 b)混凝土运输 混凝土运输采用6m3混凝土罐车，运送砼的车辆在装料前，应清浇水润壁，排干积水。混凝土铺筑时的卸料高度，不应超过1.0米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。 4.混凝土浇筑 a)模板安装 模板的高度应与混凝土板厚度一致，模板顶部高程应为混凝土路面的设计高程，模板内边线与路面设计中心线和边线重合。并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、错茬和高低不平等现象，保证摊铺、振实、冲击和振动是不发生移位。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂抹隔离剂。混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。平曲线路段采用短模板，模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查合格后才能浇筑砼。模板在混凝土浇筑完毕20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。 b)混凝土摊铺 路面混凝土浇筑采用半幅施工方法，摊铺厚度要考虑预留高度，拌合物的松铺系数

混凝土及钢筋混凝土工程施工工艺汇总

混凝土及钢筋混凝土工程 （一）施工程序 其施工程序如下： 施工准备→材料采运→加工→模板、钢筋制安→砼拌和→运输→浇筑振实→养护→拆模→养护→检查验收。 （二）模板工程 (1)本工程砼施工主要采用定型钢模，其余混凝土施工根据设计图纸中砼构件的尺寸确定合适模板的材料、尺寸及形状，拼制模板时，板边要平直，接缝严密，不得漏浆。 (2)模板材质应符合相应的国家和行业规定，木材的质量应达到III等以上的材质标准，腐朽、严重扭曲或脆性的木材严禁使用。钢模厚度不应小于3mm，钢板面应尽可能光滑，不允许有凹坑，褶皱和其他表面缺陷。模板的金属支撑件材料也应符合有关行业规定。 (3)根据混凝土构件的施工详图进行施工测量放样，重要的结构多设控制点，以便检查校正。模板安装过程中，必须经常保持足够的临时固定措施，以防倾覆。安装的模板之间的接缝必须平整严密。模板安装应符合设计及规范要求。 (4)模板支撑由侧板、立档、横档、斜撑和水平撑组成，支撑必须保证牢固，在混凝土振捣过程中不会产生位移变形。 (5)安装支撑、调整完毕后的模板，在模板与砼接触面涂上防锈保护涂料和脱模涂料。模板安装合格后方能进行下道工序的施工。 （三）钢筋 本工程主要是指钢筋的采购、运输、验收、保管、加工、制作、安装等内容。 1、钢筋的材质 (1)所有钢筋均应按施工详图及有关文件、指示进行订购，进场钢筋的外观符合技术规范的要求，并具有出厂证明和试验报告单，钢筋表面或每捆(盘)均有标志并交给工程师审查。在使用之前按批号及直径依据钢筋试验规程取样试验，如拉伸试验、弯曲试验，凡检验、试验不合格的，一律清退出场，以保证钢筋质量。 （2）钢筋砼结构用的钢筋，其种类、钢号、直径及其它性能指标等均应符合施工详图及有关设计文件的规定。

水泥混凝土路面施工方案

第一章工程概况 （一）概述 茨竹镇江新公路工程，是茨竹镇经济社会发展和2008年规划中的重要交通项目，本公司投标项目为C标段，桩号三江口至寨坪（含完小支路）全长，路基宽度米，路面宽米，路肩宽2×米，路拱横坡3%，路肩横坡4%，其合同段主要工程量如下： 1、路基工程 1）开挖土方： 21800立方米 2）开挖石方：立方米3）填方： 6116立方米 2、防护工程 1）挡墙： 209立方米 3、路基排水工程 1）浆砌片石边沟： 4010米2）土质边沟：米 4、取土坑 1）土方：立方米2）石方：立方米 5、过水路面 1）砼路面：米 6、小桥工程

1）小桥： 0座 7、涵洞工程 1）涵洞： 80米 8、路面工程 1）路肩条石： 1003立方米2）20CM厚水泥碎石稳定层： 26065平方米 3）20CM厚混凝土路面 22055平方米 9、安全设施工程 1）栏柱：根 10、管理设施工程 1）地名标志：个 2）警告标志：个 3）限速标志：个 4）里程碑：个 （三）地理位置 三寨路地处渝北区西北部，原寨坪乡境内，平均海拔在400米左右，最高点在茨竹镇，最低点在三江口，最大相对高差200米。 （三）气候条件 茨竹镇属湿润气候类型区，气候因素不仅影响土壤的形成，而且决定土地利用状况的布局。根据邻边气候资料分析，该镇气候以湿润气候特征为主。全年平均气温20摄氏度，最热月气温36摄氏度，最代气温-2摄氏度，极端最高气温41摄氏度，年极端最低气温-5摄氏

度。年降水量1400毫米，大多集中在5、6、7月份，占全年降水量的65%，为一年一熟农业的关键性季节提供了有利的条件。其他月份蒸发及弱。

钢筋混凝土工程施工工艺

（四）混凝土及钢筋混凝土工程 1、施工流程 施工准备→材料采运→加工→模板、钢筋制作与安装→砼搅拌和运输→浇筑振实→养护→拆模→养护→检查验收。 2、模板工程 （1）本工程砼施工主要采用定型钢模，其余混凝土施工根据设计图纸中砼构件的尺寸确定合适模板的材料、尺寸及形状，拼制模板时，板边要平直，接缝严密，不得漏浆。 （2）模板材质应符合相应的国家和行业规定，木材的质量应达到III等以上的材质标准，腐朽、严重扭曲或脆性的木材严禁使用。钢模厚度不应小于3mm，钢板面应尽可能光滑，不允许有凹坑，褶皱和其他表面缺陷。模板的金属支撑件材料也应符合有关行业规定。 （3）根据混凝土构件的施工详图进行施工测量放样，重要的结构多设控制点，以便检查校正。模板安装过程中，必须经常保持足够的临时固定措施，以防倾覆。安装的模板之间的接缝必须平整严密。模板安装应符合设计及规范要求。 （4）模板支撑由侧板、立档、横档、斜撑和水平撑组成，支撑必须保证牢固，在混凝土振捣过程中不会产生位移变形。 （5）安装支撑、调整完毕后的模板，在模板与砼接触面涂上防锈保护涂料和脱模涂料。模板安装合格后方能进行下道工序的施工。 3、钢筋 本工程主要是指钢筋的采购、运输、验收、保管、加工、制作、安装等内容。 （1）钢筋的材质 ①所有钢筋均应按施工详图及有关文件、指示进行订购，进场钢筋的外观符合技术规范的要求，并具有出厂证明和试验报告单，钢筋表面或每捆(盘)均有标志并交给工程师审查。在使用之前按批号及直径依据钢筋试验规程取样试验，如拉伸试验、弯曲试验，凡检验、试验不合格的，一律清退出场，以保证钢筋质量。 ②钢筋砼结构用的钢筋，其种类、钢号、直径及其它性能指标等均应符合施工详图及有关设计文件的规定。 ③钢筋必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不

水泥混凝土路面施工技术交底

水泥混凝土路面施工技术交底 水泥混凝土路面施工工艺流程图： 主要施工机具： 水泥砼拌和机，自卸汽车，发电机，振捣器，电动抹平机，真空泵和锯缝机。 一、开工前的各项工准备工作 （一）、开工前准备 开工前，对施工、试验、测量、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人，以及一般工人进行培训，未经培训人员不得单独上岗操作。 （二）、拌和站准备： 1、拌和站内部布置须满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求。 2、拌和站保障搅拌、清洗、养生用水的供应，并保证水质。供水量不足时，拌和站设置与日搅拌时相适应的蓄水池。

3、拌和站保证充足的电力供应，电力总容量须满足全部施工用电设备、夜间施工照明及生活用电的需要。 4、确保摊铺机械、运输车辆及发电机等电力等动力设备的燃料供应，本工地设置油料储备库。 5、摊铺现场和拌和站之间须建立快速有效的通讯联络，用于进行生产调度的指挥。本工程一律采用手机联络，要求24小时联络畅通。 6、根据本工程特点，在建立水泥混凝土拌和站。 （三）、材料的准备： 1、水泥的储存和供应要求：确保施工期间的水泥供应。水泥仓库覆盖或设置顶篷防雨，并设置在地势较高处，严禁水泥受潮或浸水。 2、砂石料储备：施工前，储备正常施工5-8d的砂石料。砂石料场底部作硬化处理。不同规格的砂石料之间设隔离设施，并设标识牌，严禁混杂。低温天、雨天、大风天及日照强烈的条件下，在砂石堆上部架设顶篷或覆盖，覆盖砂石料数量不少于正常施工一周的用量。 3、原材料与混凝土车辆不得相互干扰。 （四）、机械设备的准备： 1、保证在混凝土路面施工前，各项投入机械的完好率。 2、对施工中的小型机具，要有备用品。 二、施工技术标准及施工工艺 （一）、原材料技术要求 1水泥：采用普通硅酸盐水泥，要求满足重交通路面水泥龄期的抗折强度、抗压强度的标准，水泥进场时每批量须附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明，并满足重交通路面的要求。本工程一律采用统一采购的水泥。 2、碎石：使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，不得使用不分级的统料。 3、砂：采用坚硬、耐久、洁净的天然中砂，也可使用细度模数在2.0~3.5之间的中粗砂。 4、水：采用饮用水。 5、钢筋：钢筋要求顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。 （二）、配合比技术要求 1、砼配合比：兼顾经济性的同时满足弯拉强度、工作性、耐久性的要求。 2、水灰比：在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取最小值。 3、砂率：注意最优砂率与砂的细度模数、粗集料种类之间的密切关系。 4、配合比的要求：实验室的基准配合比要通过实际拌和检验和不小于100m试验段的验证，并根据料场砂石料含水量、拌合物实测视密度、含气量、坍落度及其损失，调整单位用水量、砂率或减水剂掺量。调整时，水灰比、单位水泥用量不得减小。考虑施工中原材料含泥量、泥块含量、含水量变化和施工变异性等因素，单位水泥用量适当增加5~10kg。满足试拌试铺的工作性、28d（至少7d）配制弯拉强度、抗压强度和耐久性等要求的配合比，经监理和建设方批准后方可确定为施工配合比。

混凝土路面新建施工方案

3．1.1、施工准备 ①测量定位：设置永久性平面和高程控制点，在施工地段放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置，并沿征地红线开挖临时排水边沟。 ②填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对填料进行土工试验，以确定填料种类、最佳含水率、最大干密度等指标，符合规范要求后，方可用于路基填筑。并在施工过程中定期对填料料场进行抽检。桥涵、涵洞的台背部位采用透水性材料填筑，最大粒径不大于5cm。 3．1.2、取土：取土前先清除土场地表耕植土，并堆置在指定地点以备复耕。再将取土场划分为15×30 m 、20×30m的区域，在各区域周围挖设排水沟，以降低土的天然含水量。然后在计划土区域内，用附带松土器的推土机进行翻松晾晒，当土质含水量达到规范要求后进行调运。土方运输采用挖掘机（或装载机）配合自卸汽车运输。 3．1.3、分层填筑：每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区，按横断面全宽水平分段分层填筑压实。分层根据试验段确定的数据严格控制，路堤每20m设一组标高控制点，每层松铺厚度不得超过30cm。每层填土沿路基横向每侧超填50cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以减少推土机摊铺作业工作量。不同的土质不能混填。 3．1.4、摊铺整平：先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，严格控制平整，确保摊铺均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～4%

的横向排水坡度，以利路基表面排水。 3．1.5、洒水、晾晒：路堤填料的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%范围内。当含水量超出最佳含水量2%时，采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺、翻松、晾晒相结合的办法，降低填料的含水量。当含水量低于最佳含水量3%时，可适当洒水湿润。洒水采用取土坑提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。 3．1.6、机械碾压：碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用平地机刮平，最后用激振力大于40吨的振动压路机碾压。 3．1.7、压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振压。在曲线段，由低侧向超高侧碾压。 碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠1/2轮宽，相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。 3．1.8、路堤检测：路基填筑采用密度法控制碾压质量，压实度采用灌砂法、环刀法或核子密度仪进行检测，对于石方地段，采用沉降法进行检测。 其纵断标高、宽度、线形、边坡、横坡、中线、平整度等均符合设计与质量检验验收标准。 每层路基填筑压实后，及时进行检测，检测合格并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。 检测分“跟踪检测”、“自检”及“抽检”。检查内容包括检查填

隧道混凝土路面施工方案

隧道混凝土面层施工技术方案 一、工程概况 我单位负责承建**8**合同段，合同左线里程为：****共7598米，右线里程为：*****共7546.449米；主要工程为****隧道出口端（右线：共3611米，左线：共3627米，2号斜井1210.48米）、****隧道（右线：共3816.499米，左线：共3836米）。 隧道采用沥青混凝土复合式路面，水泥混凝土面层采用26cm厚的C40水泥混凝土，面层混凝土强度要求28强度抗弯拉强度不少于5MPa。基层采用12cm厚C20混凝土，基层下设15cm厚C20素混凝土整平层。 车行横洞：采用水泥混凝土轻型路面，路面厚度20cm，设计抗弯拉强度≥ 4.0MPa，其下设15cm厚的C20混凝土整平层。 人行横洞：采用水泥混凝土轻型路面，路面厚度15cm，其下设10cm厚的C20混凝土整平层。 二、混凝土面层的施工方法及工艺 水泥混凝土面层施工工序为：测量放样→基层检验和整修清理→槽钢安装和安设钢 筋（拉杆和传力杆）→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→表面制毛 →机械锯缝→填缝→养护→开放交通。 1、施工准备 水泥混凝土路面施工要求各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力、必 须密切配合。施工前须做好充分的准备，尤其对进场材料的试验，做好路面混凝土的配 合比设计。 ⑴泥混凝土配合比设计 混凝土配合比由试验确定,其试配强度按有关规范选取一般按抗压强度作配合比设 计,以抗折强度作强度校核。上报高监办批准。 ⑵混凝土摊铺准备 混凝土摊铺前, 对破损的的路面基层进行修复和清理，所有挤碎、隆起、空鼓和裂 缝密集区的基层应清除，并使用相同的基层料重铺。当基层产生非扩展性温缩、干缩裂 1

钢筋混凝土施工工艺

一、施工准备 （一）作业条件 1、地基土质情况，钎探、地基处理、基础轴线尺寸、基底标高情况等均经过勘 察、设计、监理单位验收，并办理完隐检手续。 2、完成基槽验线，办完验收手续。 3、地下降水工作完成，具备施工条件。 4、根据设计及规范要求进行，校核混凝土配合比，做完混凝土配合比试配。原 材料的复试、台秤经校准、检定合格，准备好混凝土试模。 （二）材质要求 1、水泥：水泥品种、强度等级应根据设计要求确定。质量符合现行水泥标准。 工期紧时可做水泥快测。 2、砂、石子：根据结构尺寸、钢筋密度、混凝±工程施工工艺、混凝土强度等 级的要求确定石子粒径、砂子细度。砂、石质量符合现行标准。 3、水：自来水或不含有害物质的洁净水。 4、外加剂：根据施工组织设计要求，确定是否采用外加剂。外加剂必须经试验 合格后，方可在工程上使用。 5、掺合料：根据施工组织设计要求，确定是否采用掺合料，质量符合现行标准。 6、钢筋：钢筋的级别、规格必须符合设计要求，质量符合现行标准。钢筋表面 应保持清洁，无锈蚀和油污，必要时做化学分析。 7、隔离剂：水性隔离剂、甲基硅树酯。 （三）施工器具 1、混凝土机具：磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖头铁锹、胶皮管、 手推车、布料杆、3m杠尺、木抹子、塑料布等。 2、钢筋机具：调直机、弯曲机、切断机、钢筋钩子、扳手、无齿锯、钢筋连接 机具、电焊机、撬棍等。 3、模板机具：铁、木榔头、水平尺、手锯、钢卷尺、拖线板、气泵、吸尘器、 手提电锯等。 二、质量要求 （一）钢筋工程 1、钢筋原材料及钢筋加工工程 质量要求符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)的规定。

场地平整及混凝土路面施工方案

场地平整及混凝土路面施工方案 一、工程概况 珠市口停车场位于珠市口地铁站C口的地区。总建筑面积约1800m2。室外构筑物（电缆沟、电缆井、排水沟、围墙、化粪池等） 二、施工条件 1、本工程场平及垃圾处理方案已经确定。 2、公司指挥部高度重视，各项准备工作基本就绪，人员机械已经到位，随时准备进场。 3、根据公司制定的质量管理模式的标准，其质量保证体系健全，且得到不断地改进和完善。施工过程中的工程技术，质量安全，文明施工，周到服务等各项管理工作全面受控 三、施工目标 停车场内所有场平、室内卫生、道路路容路貌需要全面整治。我项目将在场平、地基处理过程中，认真执行以下文件，实现如下目标： 1、我公司与建设单位签订的合同，协议等文件。 2、施工图纸、设计处理方案、设计变更所确定的技术参数，施工方案等技术文件。 3、质量目标：按国家现行施工验收规范及质量标准达到合格要求。 4、现场达到设计要求的场坪标高。 5、所有建筑垃圾，民用垃圾、大小石块、土方都需要清运、平整到位。 四、施工部署 根据停车场现场施工情况，确定4个施工大队。按照作业区域内任务量大小，确定各大队设备及人力资源配备。 2、施工大队分别为：一队、二队、三队、四队。 3、任务划分： 一队负责：A区、B区场地平整，路面残渣清理，拉运、垃圾清理； 二队负责：C区、D区场地平整，路面残渣清理，垃圾清理，场坪土方的回填及清运； 三队负责：E区垃圾清理，场坪土方的回填及清运，F区环形道路的围挡安装； 四队负责：G区各单体室内的卫生清理工作； 4、拟投入的主要施工机械设备及人员划分表

五、施工方法 根据施工的部署，根据施工进度及工期要求分块同时施工。 1、清表及场平 采用挖掘机与渣车配合，人工辅助。清除大小石块、杂草及建筑垃圾；拆除沿线未经确定或不允许保留的障碍物，如杆线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要的麻烦。 2、混凝土路面清理 采用人工清理方法，先清扫路面垃圾及尘土，后用重锤及销子剔除路面遗留的混凝土残渣。 3、土方回填与清运 严格按照土石方横断面控制挖方及回填高程，接近设计高程时，测量人员现场控制。采用挖机与渣车配合，回填的的土方应均匀，防止严重的下陷，回填土源的质量要达到要求，坚决杜绝渣土进入场地。土层较薄的地方先用铲车推平,打堆后再用挖机挖装,渣车运至指定的回填地块或堆土区。 4、围挡施工 由测量人员确定具体的位置后，方可施工，围挡的板块采用焊接，焊接质量到达规范要求，板块高度至少达到2.5m高，斜撑应选择坚硬位置，保证围挡的牢固性。 5、室内卫生清扫 依据管理人员要求，分单体，分房间逐个检查清扫，对地面、墙面进行彻底的打扫，确保无残渣及建筑垃圾的遗留，保证各单体各房间的卫生达到验收标准。 六、安全文明施工 1、现场平面布置应根据实际情况和现场特点合理布置。现场标志牌、宣传牌力求内容简要醒目，且字体大方端正，并设立在主要出口处。道边和场地保持平坦、整洁、畅通，现场无积水，无散落物。 2、文明施工及环境保护方面项目部拔出相应的资金用于创建文明施工工地和改善周边施工及生活环境。 3、工地配备一名专职安全员，做好用电、防火、防盗及交通安全工作，每日坚守岗位，及时排除隐患。

钢筋砼路面施工方案

金边市第二环线(西段)工程二工区 （K9+633～K12+800、K23+000～K26+312） 钢 筋 混 凝 土 面 层 施 工 方 案 金边市第二环线(西段)工程二工区

金边市第二环线(西段)工程二工区 （K9+633～K12+800、K23+000～K26+312） 钢筋混凝土面层施工方案 一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1. 柬埔寨金边市第二环线（西段）公路工程施工设计图； 2. 道路施工现场调查资料； 3. 根据中华人民共和国国家技术标准中有关施工及验收规范、检查方法、工程质量检测评定标准。 1.2 编制原则 1. 根据合同协议所规定的工程施工工期，及相关条款的要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 2. 坚持在“实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用”的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 3. 合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 4. 结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 5. 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法动态管

理，按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 6. 严格执行中华人民共和国交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及招标文件的《技术规范》，满足业主、设计文件提出的质量、安全、环保等各项要求。