路基、排水施工方案
民塘路北段市政工程
路基、排水施工方案
编制单位：中铁二十局集团公司
二〇一〇年月
路基、排水工程施工组织方案
一、工程概况
龙华二线拓展区位于深圳市中部，福田区以北地区。东起梅龙路，西至福龙大道和新区大道，南隔大脑壳山与福田区梅林及新中心区相邻，北临布龙路和龙平南路，总用地面积19.385平方公里，实际可利用建设用地约12.73平方公里。远景规划人口规模14万人，弹性人口规模16.8万人。民塘路（民宝路-龙平南路段）为拓展区内城市次干路，南起民宝路，北至龙平南路，路线全长约 3.18km（起点桩号:K0+055.688,坐标: X-28364.520,Y-111920.840; 终点桩号:K3+185.465, X-30799.019,Y-110120.316）。内容包括道路工程、给排水工程、电气工程、燃气工程、岩土工程及水工结构工程、交通及交通监控工程、绿化工程。
原始地貌属构造剥蚀丘陵及丘间洼地地貌。拟建的道路总体呈北西向。道路沿线原始地形起伏变化大，由于大规模的开发建设，经人工挖高填低，现地形已发生根本改变。现道路沿线钻孔孔口高程介于68.11～83.21m。其中K1+940～K2+160段及K2+820～K2+980道路沿线周边为较密集的建筑群。根据钻探揭露，沿线场地内分布的地层主要有人工填土层、第四系冲洪积层、坡洪积层及残积层，下伏基岩为燕山期花岗岩。按规划及现状要求，道路沿线共有15个交叉口，其中规划支路为红木街、民兴街、民旺街、大洋东街、佳民路、青龙东街、洁玉街、白玉街，规划次干道有中梅路、景龙南路、向荣路、简上路、建设东路等，均按平交路口设计，另外上芬小学路为现状支路，景龙南路为现状上塘路，人民路为现状次干道。简上路目前正进行施工，不在本次设计范围内。本次设计与次干道交叉口及民兴街路口为信号灯控制路口，其余支路交叉口均为右进右出。
本标段纵断面最大纵坡2.5%，最小纵坡0.3%，最小坡长110m。对于已做路口竖向设计的平交路口，其机动车道各点设计高程以相应路口竖向设计图为准，其绿化带及人行道各点设计高程根据路口竖向设计图按绿化带横坡进行推算。对于路口竖向设计范围以外的路段及未做竖向设计的路口，其平面上各点设计高程根据对应中桩设计高程按路拱横坡进行推算。民塘路（民宝路-龙平南路段）规划为双向6车道，标准段断面分段构成为：中央绿化分隔带2m+车行道2×11.5m+树池2×1.5m+人行道2×6.0m =40m；路拱形式采用直线型路拱：机动车道横坡为1.5%,向外侧倾斜；树池及人行道横坡为2.0%，向内侧倾斜。路基宽度除了包含人行道在内的红线宽度外，填方路基在人行道边线外加设50cm土路肩后再放坡，挖方路基在人行道外加设50cm宽碎落台后再放坡。路基填方和挖方边坡坡率均为1：1.5，为便于今后土
地开发，本次设计不采用圬工防护，3m以下的边坡采用植草防护，3m以上的边坡采用三维土工网垫进行防护。
二、主要工程数量
1、软基础处理
2、排水工程
三、施工总体部置
1、机械设备在210年8月25日进场，26日开始动土，首先挖除施工红线范围内的树木，清理场地。积极主动配合相关单位的迁改工作，将影响我单位施工建筑物迁改到施工区域以外，合理布置，统筹安排，一次性迁改到位，为民塘路北段工程的顺利实施做好迁改事宜。
3、本工程范围路基共安排二个专业施工队进行施工。路基施工重点是集中力量突击一般路基填前处理、路基软基处理施工，本工程沿线存在软基，需进行软基处理，软基处理数量大，所以进场后首先重点安排水泥搅拌桩软基处理及换填软基处理的施工。
4、碎石垫层铺设与软基处理可安排相应的流水作业，即软基处理每完成一段且检验合格后，即可安排垫层施工。
5、路基的填筑是在路基填前处理、路基软基处理完成后进行施工，且可安排流水作业，路基填前需进行土工格栅铺设。
6、排水工程结合路基填筑穿插进行，先铺设埋设较深的污水管，再进行雨水管。
四、施工进度计划
施工总体进度计划见下表：
以上施工计划是在迁改及时进行情况下的理想状态，迁改工程必须在2010年12月31日前全部完成，才能保证施工进度计划的实现。
五、工、料、机的施工管理
1、劳动力使用计划：
劳动力现场实际需要数，可根据现场材料供应、作业面等因素综合考虑，严防劳动力浪费，做到动态平衡。根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取黑白班作业，作业时间限制为7～22时。根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，路基队主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。
2、施工机械设备投入和现场管理
机械设备选择原则：结合本工程工作量、作业面进行机械的选择；能满足工期、质量、安全的要求；能最大限度地提高机械使用效率，用较少的机械设备完成较多的工程量；在确保工期、安全、质量的前提下能最大限度地减少工程成本，高效率地完成需要的工作量；容易进行操作运转和维修，易于拆装和转移，并且可靠性能高。
本工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。因此，本公司根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。避免因准备工作不充分或计划不落实以致某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。
3、材料供应计划
本工程施工需要大量材料：水泥、砂、石、土、商品砼及沥青砼、管材等材料。材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：质量合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。
六、施工期间交通组织
1、为保证本工程的顺利实施，确保施工安全及交通疏导，通过对施工工期及安排进行合理、科学的交通组织，保障施工期间路网的畅通，尽可能减少该地段施工对交通带来负面的影响。总的来说，施工过程中，一定要配合交通管理部门做好交通组织，施工期间不造成道路交通的断流或通行能力的大幅下降。
2、施工期间，施工围蔽区域张贴本工程施工内容，开工、完工时间，做好文明施工的各项措施。
3、根据施工方案，临时交通施工满足通车条件后，报交通管理部门批准，在施工段前后安装交通诱导标志、标线及减速标线，车道变化处衔接圆顺，应设置在视线良好，坡度平缓处。
4、交通流诱导完成后，立即进行主道部分工程的施工，实施过程中，在本工程施工范围的各个交通要点、人行横道线，排出交通协管员协助交警维持交通秩序及处理突发事件。做好施工安全管理工作，确保施工期间不因为安全问题或工程事故问题处理影响路面交通的运行。
5、合理安排施工工序和时间，在上、下班高峰期，必须控制施工强度，减轻对路面的压力，大型施工机械设备的使用与交通高峰期错开。施工期间的大型运输车在晚上11：00后至临晨6：00期间进行运输，运输线路经过交警部门审批。
6、交通组织安全
施工期间交通组织的好坏对该工程的施工影响很大；因此在施工之前作好场地布置和规划。成立安全防护施工小组除了施工安全之外，更重要的是组织控制好行人行车安全。
（1）、做好影响交通的施工工序的时间计划和安排，了解两岸道路的交通运行情况以及现场环境情况。
（2）、路基施工开挖出土时，必须采取在夜间行人和行车较少的时间段进行运输，在离施工作业点50米以外设置交通警示和人员指挥控制，确保施工作业和交通行车安全。
（3）、在施工场地出入口设置各种交通标志和警示；车辆出入施工场地时要安排人员进行指挥控制。
七、主要施工方法及技术措施
（一）、技术指标
1、工后沉降量：一般路段≤30cm，涵洞处≤20cm，工后沉降差≤2‰；
2、路段处理交工面承载力需≥120KPa；
3、路基顶面回弹模量≥32MPa，路基压实标准（重型击实标准，深度自路槽底算起）如下：
4、设备和填料要求：振动器功率≥50KW，填料粒径为2~5cm,含泥量不得大于5％。（二）、场地工程地质条件
根据钻探揭露，沿线场地内分布的地层主要有人工填土层、第四系冲洪积层、坡洪积层及残积层，下伏基岩为燕山期花岗岩。
（三）、处理方法：
1、处理对象：
根据地勘报告，本段内主要存在的处理对象为杂填土层及素填土层。
2、处理方法：
对于素填土或杂填土层层厚较小的地段，采用换填处理，处理范围为：
K0+130~K0+190、K0+300~K0+590、K0+690~K0+760、K0+960~K1+140、K1+320~K1+380、K1+400~K1+430、K1+650~K1+690、K2+140~K2+230、K2+560~K2+580、K2+660~K2+810、K2+840~K2+880、K2+920~K2+990、K3+070~K3+120、K3+160~K3+185.4;对于素填土或杂填土层层厚较大的地段，采用振动沉管碎石桩处理，处理范围为：K1+140~K1+209.8、K1+294.7~K1+320、K1+690~K2+140、K2+580~K2+660、K2+880~K2+920、K3+120~K3+160.
（四）、
、，、，进
、
（五）换填处理：
先挖除人工填土和耕植土，开挖时如果遇地下水，采取降水措施后，底部先回填0.8m厚开山石，碎石嵌缝，振动压实，其后各层用素土换填，分层碾压至设计标高；若无地下水，则直接用素土分层碾压至设计标高。对于开挖后的土可以有选择的回填使用，对垃圾、腐植土不得使用。换填素土采用砂性土、粘土或粉质粘土，土中有机质含量不得超过5%，不得含有冻土或膨胀土，含有碎石时其粒径不超过100mm。素土换填在地形起伏之处即填土与天然土交接处，应修筑1:2台阶型边坡，每台阶高可取500mm，宽1000mm。填土分层夯实、碾压的厚度、最佳含水量及夯实碾压遍数根据夯实、碾压机具及设计要求的压实度现场试验确定。填土的压实度应分层检验，并应满足填土密实度要求。
1、主要施工方法
1、施工前准备
（1）、施工测量
A、在开工之前现场恢复和固定路线复测，其内容包括中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。
B、对所有的测量进行记录并整理所有的资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员和监理工程师共同签字，交给监理工程师，并为业主所有，我司留下测量记录及资料副本。
C、在施工测量完成以前，不得着手开挖。开挖时，遇非适用材料必须挖除。在挖除之前对非使用材料的范围应先进行测量，并在开挖完成后及回填之前从新进行监测。
D、必要时，监理工程师核对全部或任何一部分工程的测量，以证实所提供的线向、坡度、标高和横断面是否实际。在核对工作中，我司无偿提供设备和辅助人员。
（2）、施工放样
开工之前现场放出路基边缘、借土场、弃土场等具体位置，标明起轮廓，提请监理工程师检查批准。
（3）、地下管线探测
施工前我司应在监理工程师在场情况下对现场施工范围内地下管线进行探明，并将探明结果通知监理工程师，必要时请求业主及有关部分协助。
探测管线方法：
A、明挖3米深探坑。
B、利用地质雷达探测。
2、场地整理
（1）、清理及掘除
A、清理与掘除工作包括对道路用地范围之内和监理工程师指示的范围内植物、垃圾、有机杂质的清理、掘除移运和处理及原地面顶部10cm范围内草皮和表土的移除，但不包括规定要保留的实物或按照招标文件应予移除的部分。该项工作还包括保护所有规定保留或监理工程师指定要保留的植物和保留无使其不受伤害或损毁。
B、无须保留的地面实物如树木、其他高出地面的障碍物，都必须予以清楚或掘除，并运到监理工程师指定的地点堆放。
C、道路用地及借土场范围以内的所有垃圾和非适用材料都应清理与移运到适宜的地方。所有从清理与掘除中产生的材料，都按监理工程师的指示进行处理；所清除的垃圾以及易腐易枯的材料按监理工程师的批示予以妥善处理。
D、处理后的现场始终我司负责派人保持，以满足监理工程师要求。
E、道路用地范围内的表土的清除与土方工程进度计划相适应。
F、树墩坑和清移障碍物所留下的孔洞，应招标文件及有关施工规范的要求，予以回填和压实。
G、清除的表土尽可能在用于植树、种草的地方堆放。
（2）、拆除
A、拆除工作包括全部或局部拆除所有指定或不允许保留的房屋、旧路面和其他障碍物，并予以满意的处理；该项工作还包括拆除后的某些指定材料的再利用和拆除工作产生的坑穴的回填和压实，但不包括其他项目下规定的障碍物拆除和处理。
B、正在用于通行车辆的道路以及其他排水结构物，在对其他正常的交通做出满意的安排以后才能拆除。
C、原有结构物的下部结构应拆除到天然地下面以下50cm;如其整个或部分处于新建结构物的界线之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的程度。
D、拆除结构物所留下的基坑或空穴用适用材料回填到周围地面标高，并应按招标文件或有关施工规定压实。
E、所有拆除下来指定为适用的材料，应避免不需要的损坏，并分段或分片，按监理工程师指定的位置堆存；对于须废弃的材料按监理工程师的指示进行处理。
（3）、场地排水
A、地面积水和地下水的排除，一般可通过纵、横向排水将水引入城市排水道内排
除。
B、为避免返工浪费，欲设置的排水管尽量与原设计的路基排水系统相吻合。
C、当排水沟未完成时，不宜正式填挖路基。施工时注意维修排水沟道，保证水流畅顺，渗水性土质的排水构造。
3、挖方与填方
（1）、一般要求
A、所有挖方或填方作业均应严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横断面。
B、挖方或填方作业均不得对邻居的设施及其正常使用产生破坏及干扰。
C、路基挖方材料一般应用填方，除设计规定或被定为非适用材料外不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。
D、在整个施工期间，始终保证路床面排水畅通。
（2）、土石开挖
A、旧路土方开挖无论工程量有多大，土层有多深，均严格禁止用爆破法施工。
B、开挖中如发现土层性质有变化或遇有底下管道、电缆，应修改施工方案，并及时报清监理工程师批准。
C、如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案提交监理工程师批准。
D、开挖时必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其他构造物的保护，并应妥善保护文物古迹。一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，且停止作业待指示处理。
E、居民区的开挖，采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道。
F、按设计要求或监理工程师的指示挖通的窖洞或洞穴，均应一直完至底部，并重新按路基回填的有关要求，分层填筑到要求的设计标高。
（3）、非适用材料的处理
A、路基挖方挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，必须用批准的材料回填，并压实到图纸或与其连路段相同规划的密实度。在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。
B、在暴露出的挖方是适用材料和非使用材料相混杂的地方，挖方作业的方式，应能把使用材料独立地挖出来，以供填方使用，且不得被非适用材料污染。已污染
的材料应按废方处理。
C、在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时（除了清楚与掘除的要求以外），其挖除深度应由监理工程师确定。在挖除前，应测量必要的断面报监理工程师批准。
D、凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，应按弃方要求处理。
（4）、弃方
A、在挖土以前不少于28天，我司提出施工方案报监理工程师批准，该方案包括挖土及弃土的方式、调运方案、弃土位置、弃土堆的形式、排水系统的布置以及有关的计划安排等。
B、当弃土堆的位置、堆入形式或施工方案有更改时，必须在更改前将更改方案报监理工程师批准。
C、弃土堆要堆方整齐，美观稳定，排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏。
D、任何时候，弃土不得干扰正常社会车辆的行驶，不论是运输或堆放中，皆不得对环境造成污染。
（5）、土方填方
A、填方作业应分层平行摊铺，每层松铺厚度，要根据压实设备、压实方法及现场压实实验确定。不同土质的填料应分层填筑，且层数应尽量减少。
B、路堤基底，在20cm范围内的压实度应不小于93%。基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。
C、在旧路面、混凝土或其他硬质材料筑路堤时，表面应翻松15cm深，并精细破碎，予以整形，压实到与新路堤规定相同的压实度。
D、路堤填土高度（不包括路面厚度）大于1.0m时，对于土质基底将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤。其压实度应符合路基压实的要求。
E、用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，在压实时的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。
F、以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如用以填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土填筑的下层边坡上。
H、任何靠压实设备无法压碎硬质材料予以清楚或破碎，使其每块的任一尺寸不超过压实层厚度的1/4，并应使料径均匀分布，达到要求的压实度。
4、土方压实与路基整形
（1）、压实试验
施工前先进行压实试验，主要包括如下内容：
A、含水量密度试验
a对用于工程每种类型的土（包括石料与土的混合料），按JTJ051-93进行湿-密度试验和预先研究，以确定其最大密实度与最佳含水量以及达到满意的压实所要求的含水量范围。已经压实过的路堤密实度和实际含水量应由现场试验测定。
b由湿-密度试验所确定的最大干密度（MDD），应作为与现场密度相比的基数来求算本工程所用各类土压实度，该压实度应用百份率表示。
c施工中如遇到地质变化，应重新做湿-密试验。
d当采用核子密实度仪法时，应取得该法与环刀法或灌砂法的对比修正值，以便在现场测定时进行校正，正式使用前应取得监理工程师的批准。核子密度仪法进行土壤实验时，可采用JTJ051-93标准。
B、压实标准
为了减少路基沉陷，以保证路面结构的稳定，路基必须达到所规定的压实标准。压实标准用压实度来表示，压实度依填挖类型及土层深度规定（见技术指标3）。
（2）、路基压实
A、填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过试验路来确定。
B、碾压时，横向接头的轮迹要有一部分重叠，对振动压路机一般重叠40～50cm；前后相邻填两区段宜纵向重叠l—1.5m。碾压作到无漏压、无死角和确保碾压均匀。
C、碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，先压边缘，后压中间；挡土墙背后填土分层压实，其密实度按道路标准执行，注意保护泄水孔周围的碎石反滤层。
D、开始碾压时，土体较疏松，强度低，故先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊土料时，力求机械车辆均匀分布行使路堤边缘往往压实不到，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，两侧采取多填宽度50cm并用夯实机夯实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。
E、分层压实作业用平地机充分整平，以保证被压实路堤各层的均匀一致的平整度。
F、填土层在压实前应先整平，并应作2%～4%的横坡。碾压时，前后两次轮迹须重叠15～20cm，并特别注意搅匀。
G、无论何时，只要路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用压夯、夯锤或其他有效夯具予以夯实。当工程量小并在监理工程师许可的情况下，可采用手夯进行夯实。
H、在摊铺下一层之前每一层的压实都需监理工程师批准。
（3）整修成型
A、路基与其他各种工程基本完工后，应对其处型进行修整，使之与设计图纸用符合，尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观。
B、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出修整计划，应在监理工程师核查与批准后方能动工修整。
C、路基表面应采用推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平劣实。
（4）质量监控
A、取样
a、土的压实应控制土在接近最佳含水量时进行。在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。
b、压实过程中，应按下列规定样试验，检查其是否符合规定压实度。
●路槽底面（路基面）小于30cm的各层每1000m2取样一次；
●路槽底面（路基面）大于30cm的各层每2000m2取样一次；
●路堤基底以下各层每4000m2取样一次。
●为了控制压实质量，监理工程师随时任意取样进行检查。压实度应按JTJ051-93规定的方法测定。
B、允许误差
路基修整后的误差应符合下表的要求。
路基允许误差
(六)、排水工程
1、概述
设计图中尺寸，除已注明者外，管径、井径以毫米计，其余均以米计。设计图中雨水管渠、污水管所注标高为管渠内底标高。除有定位坐标者外，应根据管道中心线与道路中心线距离，并与道路中心线平行确定，检查井应根据道路里程桩号确定。本工程施工开挖前应首先对地下管线进行复测，并做好现状管线的保护工作，并在确定设计管线能顺利接入现状管线或现状管线能顺利接入设计管线后，方可施工。并把发现的现状管线及时接入相应的系统，使整个系统能正常运行。设计管线与现状管线交叉时注意现状管线的保护，如遇特殊情况，应及时与监理公司商量，合理妥善解决。所有排水砖砌检查井内、外壁均采用防水水泥砂浆抹面(1:2水泥砂浆内掺水泥重量5%防水剂)，位置由井底座至井顶部，厚20mm。
（1）、本施工段管材，雨水管采用DN 300、DN 400、DN 600、DN 800、DN 1000、DN 1200、DN 1350钢筋混凝土承插管，质量标准必须符合国标GB/T11836-1999。污水管采用DN400、DN500、DN600、DN800HDPE增强中空壁缠绕管，管材环刚度应大于等于8KN/㎡。
（2）、本项目需要新建雨水管6436.58米，B×H=2000×1600钢筋砼渠箱110米，污水管4111米。
（3）、所有井面标高要求与道路施工后路面平，井环可等路面成型后再座浆。
2、施工工艺流程
3、主要施工方法
(1)、测量放线
组织测量队按设计院提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。进行施工放样测量，定出管道中线及井位置，并定出水准基准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。对所有的测量进行记录并整理所有资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料经测量
员和专业工程师共同签字后，交监理工程师审核认可。
(2)、排水沟槽开挖及支护
沟槽开挖前应调查开挖位置的地下管线情况，如有发现应做好保护并迅速与有关部门联系处理，处理后方可进行施工。探测地下管的方法主要有两种：
A、明挖2m深探坑；
B、利用地质雷达探测。
(3)、修建施工临时排水：
A、地表排水：管槽外两侧筑小土基截水，以防地表水倒灌入施工管槽内；
B、管槽内排水：管槽内两侧设30×30cm排水沟及集水井，并用3--5cm碎石填充，并用水泵在集水井抽水，保证管槽不受浸泡。
C、沟槽开挖用挖掘机进行，人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸汽车外运弃土。在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。
D、为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时为防止超挖，挖至设计坑底标高以上20～30cm时用人工开挖，检修平整。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段分层开挖，每段长约10～20m，以减少塌方或破坏土基，减少意外事故。
E、沟槽支护体系重点考虑的因素包括：开挖深度、工程地质情况、周边建筑物等。本排水工程是软基处理完成后进行开挖，同时施工时结合路基填筑进行穿插进行施工。
（4)、沟槽支撑措施
1）、支撑方式
本工程排水工程污水管道埋设较深，最大深度约7m左右，一般为3－6m。因此，必须采取有效的开挖防护措施，确保管道施工安全。沟槽支撑结合本工程实际情采取的支护方式有：
○1、对于能保持直立壁的干土或天然湿度的粘土类地段，地下水很少，且基坑开挖深度在2m范围内，采用机械分层纵挖，直槽开挖，继续水平支撑（木挡板）。请参阅图示：开挖填断面（一）；
○2、对于能保持直立壁的干土或天然湿度的粘土类地段，地下水很少，且基坑开挖深度在2m与3m之间范围内，采用机械分层纵挖，直槽开挖，带间隙的水平支撑（木
挡板）。请参阅图示：开挖填断面（二）；
○3、对于不能保持直立壁的土类或地质条件特差地段或管道埋深在3米以上者，采
用采用机械分层纵挖，直槽开挖，钢板桩支护。
○4、对于基坑地质特差地段或渗水量很大地段采用机械分层纵挖，直槽加放坡开
挖，拉森钢板桩支护（支撑数量根据开挖深度确定）。请参阅：水工工程施工图SG-06拉森钢板桩支护大样图
具体布置请参阅下图。
管内底标高
单槽
浇水灌实
回填坚土密实度9
单槽挖填断面（一）
管内底标高
B
H <=2M
回填中、粗砂
20×5×200cm 木水
平挡板
木楔
100mm @200cm 圆木
15×立楞
路面施工
回中、粗沙
2 B 管内底标高 单槽挖填断面（二） 管内底 钢板 回填坚土密实度9 浇水灌实 （一） H <=2M 0×5×200cm 木水平挡板 20×5×200cm 木水平挡板 100mm @200cm 圆木 木楔 15×15cm 立楞木 路面施工 2)、木材撑板及支撑构件规格如下： 撑板厚度为50mm ，长度2m ；纵梁为方木，断面尺寸：150mm×150mm ；横撑采用圆木，直径为100mm 。 3)、撑板支撑的横梁、纵梁和横撑的布置： 横撑的水平间距4m ；每根横梁或纵梁设2根横撑；根据开挖深度横撑在垂直方向上设一道或二道，设二道时横撑的垂直间距1.5m 。 4)、横梁、纵梁和横撑的安装 ○1、撑板支撑应随挖土的加深及时安装。 ○2、在地下水较多时或其他不稳定土层中采用撑板支撑时，开始支撑的开挖沟槽 深度不得超过1.0m ；以后开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为0.4～0.8m 。 ○3、撑板的安装应与沟槽槽壁紧贴，当有空隙时，应填实。横排撑板应水平，立 排撑板应顺直，密排撑板的对接应严密。 ○4、横梁应水平，纵梁应垂直，且必须与撑板密贴，联接牢固； ○5、横撑应水平并与横梁或纵梁垂直，且应支紧，联接牢固。 建筑给排水管道施工方案 目录 1.安装场合及特点 (1) 2.材料及设备要求 (1) 3.作业条件 (1) 4.施工工艺流程及操作方法 (2) 5.施工注意事项 (5) 6.成品保护 (6) 1.安装场合及特点 适用于民用及一般工业建筑室内生活给排水、雨水及有酸碱性的排水管道安装。2．材料及设备要求 2.1给水管材为（PPR)，排水管材硬质聚氯乙烯(UPVC)。所用粘接剂应是同一厂家配套产品，应与卫生洁具连接相适宜，并有产品合格证及说明书。 2.2管材内外表层应光滑，无气泡、裂纹，管壁薄厚均匀，色泽一致。直管段挠度不大于1％。管件造型应规矩、光滑，无毛刺。承口应有梢度，并与插口配套。 2.3其他材料：粘接剂、型钢、圆钢、卡件、螺栓、螺母、肥皂等。 2.4管材和管件的连接方法采用承插式胶粘剂粘接。胶粘剂必须标有生产厂名称、生产日期和使用期限，并必须有出厂合格证和使用说明书。管材、管件和胶粘剂应有同一生产厂配套供应。 2.5管材和管件在运输、装卸和搬运适应小心轻放，不得抛、摔、滚、拖，也不得烈日曝晒。应分规格装箱运输。管材和管件应储存在温度不超过40度的库房内，库房应有良好的通风条件。管件应分规格水平堆放在平整的地面上，如果用垫物支垫时，其宽度应不小于75mm，间距不大于1mm，外悬的端部不超过0.5m，叠置高度不得超过1.5m，且不允许不规则堆放与暴晒，管件不得叠置过高，凡能立放的管件均应逐层码放整齐，不得立放的管件，亦应顺向或使其承插相对地整齐排列。 3.作业条件 3.1埋设管道，应挖好槽沟，槽沟要平直，必须有坡度，沟底夯实。 3.2暗装管道(包括设备层、竖井、吊顶内的管道)首先应核对各种管道的标高、坐标的排列有无矛盾。预留孔洞、预埋件已配合完成。土建模板已拆除，操作场地清理干净，安装高度超过3．5m应搭好架子。 3.3室内明装管道要与结构进度相隔二层的条件下进行安装。室内地平线应弹好，粗装修抹灰工程已完成。安装场地无障碍物。 排水工程施工方案 一、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）K62+340.000～K67+540.000两阶段段施工图设计、《公路排水设计规范》（编号JTJ018-97）及业主提供的其它资料。 1.1.2业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况，包括标段沿线的地形、地貌、筑路材料以及农田水利设施情况等。 1.1.3其他有关的国家及地方强制性规范和标准；有关本项目的技术会议纪要。 1.1.4我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承建类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1遵循《招标文件》的原则 严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。 1.2.2遵循设计文件的原则 在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。 1.2.3遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 1.2.4体现“安全第一、防范结合”的原则 严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 1.2.5遵循科学技术是第一生产力的原则 配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，发挥科技在施工生产中的先导作用。 1.2.6遵循专业队伍施工和综合管理的原则 以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 1.2.7遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行《环境保护法》和宜昌市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。 二、工程概况 2.1工程简介 我部承建的宜巴高速第十合同段包含雾渡河互通服务区，路线位于宜昌市雾渡河镇东侧，与省道S312并列延伸。本项目起点K62+340，终点K67+540。 2.2主要技术标准 道路等级：高速公路-Ⅰ级； 荷载等级：公路-Ⅰ级； 设计车速：主线80Km/h；匝道40Km/h； 道路宽度：主线路基24.5米、单车道匝道8.5米、双车道15.5米； 设计洪水频率：1/100； 地震烈度：地震动峰值加速度为0.05g； 2.3路基排水设计概况及要求： 本项目主要排水工程有：边沟、排水沟、截水沟、急流槽和盲沟。 路基排水一般要求如下： 1、施工临时性排水设施应与永久行排水设施相结合； 2、路基边沟、山坡截水沟及与之相连的路堤坡脚排水沟等，应预农田排灌 山沟、泄洪沟等综合考虑； 3、挖方路堑边沟采用矩形明沟上附盖板，宽60cm。深60～80cm； 4、地下水丰富地段的边沟下方设置高度和宽度各50cm的碎石盲沟； 5、有横向排水、超高路段挖方或特殊排水路段的边沟采用矩形明沟附盖板， 宽60cm，深度110～140cm； 6、坡顶截水沟采用矩形断面，底宽40～50cm，深40～60cm，界面尺寸应预 山坡汇水面积对应； 7、一般路段采用梯形断面，底宽60cm，深60cm，坡率1:1； 路基路面排水工程施工方案及质量安全保证措施 4.1工程概况 路基路面排水系统由路侧截水、排水和地下排水等部分组成，其中路侧排水通过路堑边沟、路堤边沟以及过渡段的跌水和急流槽等设施实现，坡面截水通过平台截水沟实现，地下排水通过渗沟实现。本标段排水工程主要含Ⅰ-1型路堤边沟、Ⅰ-3型路堑边沟及纵向圆管涵。 4.2Ⅰ-1型路堤边沟施工方案及质量安全技术保证措施 一、Ⅰ-1型路堤边沟构造形式 Ⅰ-1型路堤边沟采用C25预制混凝土梯形边沟，沟底宽0.6m，顶宽0.9m，深0.6m。混凝土预制块接缝处采用细粒混凝土勾缝，表层采用砂浆抹缝，厚度1cm。其构造形式见图5-8。 图5-8Ⅰ-1型路堤边沟 二、Ⅰ-1型路堤边沟施工工艺流程图 Ⅰ-1型路堤边沟采用C25预制混凝土梯形边沟，其施工工艺流程见图5-9； 图5-9Ⅰ-1型路堤边沟施工工艺流程图 三、施工方法 1、施工准备 按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土层及浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，土基的压实度应与同层路基土压实度相同，以免下沉而使影响砌体的整体稳定性。坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序施工。 2、测量放线 依据设计图纸，结合边沟基础设计尺寸，进行施工放线，对沟槽开挖位置准确定位。对于弧形部分应定出圆心位置然后撒白灰画出弧线。 3、沟槽开挖： 边沟基础因事先已将路槽整成型，因此边沟基础开挖方量不大，边沟基础开挖拟采用机械配合人工开挖成型。基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，对于弧形部分基槽的开挖，应选用较小的及工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。 4、验槽 对开挖沟槽进行自检，检验槽底地基、高程、位置、纵坡等要求， 党校家属楼项目 给 排 水 管 道 施 工 方 案 编制人: 审核人： 批准人： 有限公司 １、给排水管道安装工艺流程 施工人员熟悉及审查图纸→人员机具进场→设备及附件订货→配合预留→绘制施工用管道单线图→预制加工→干立管安装→支管安装→管道试验→管道防腐保温→系统调试通水→竣工验收 2、给排水管道安装工艺 干管安装:首先进行测量放线，确定干管位置，然后安装支架，预制干支管，组装调直安装，再校正调直,保证整根管子水平面和垂直面在同一直线上并最后固定牢。管道穿越结构伸缩缝、抗震缝及沉降缝敷设时，在墙体两侧采取柔性连接。 立管安装：首先确定支管甩口高度,从上至下统一打洞栽卡。两个以上的管卡均匀安装,成排管道或同一房间的立管卡和阀门等的安装高度保持一致。管卡栽好后，进行干支管预制和组装,检查和调直后进行安装。 支管安装：先按立管上预留的管口在墙面上画出水平支管安装位置的水平线，并在水平线上画出各分支线或给水配件的位置中心线，再根据中心线测出各支管的实际尺寸进行编号记录，然后下料和预制,检查调直后进行安装。 3、给排水系统管道安装的方法 (１)管道丝扣连接安装方法 1)采用丝扣连接方式；管子切断的管口应采用专用绞刀，将管道厚度1／２削成倾内倒角，倒角坡度为10度～1５度。 2）切断的管子，采用细锉将金属管端的毛边修理光滑，再放入套丝机内，先把管子夹紧，然后再启动套丝机，板牙不要一下压到底,要重复两三次完成，当达到丝扣的长度或板牙的呀数时,缓慢地搬起板牙,使丝扣呈圆锥形状。 3)管子丝扣加工完，管子螺纹的铁屑先清理干净,然后采用聚四乙烯生料带一层压一层地缠绕螺纹。 ４）镀锌管子与管道、配件连接后,外露的螺纹部分及所有管钳印痕和表面损伤的部分,应涂防锈漆或密封胶处理。 ５)给水管道安装后做到横平、竖直,并采用水平尺、直尺拉线和尺量检查，宏观上要做到横平竖直。 6）室内给水管道纵横、立管安装标准: 4、管道试验 (1)给水管道强度严密性试验 1）水压试验宜分段进行，压力表应安装在试验管段的最低处。 2）管网注水点应设在管段的最低处,由低向高将各个用水的管末端封堵，关闭入口总阀门和所有泄水阀门及低处泄水阀门，打开各分路及主管阀门，水压试验时不连接配水器具。注水时打开系统排气阀，排净空气后将其关闭; 3)充满水后采用电动打压泵进行加压,升压时间不应小于10分钟,亦不应大于15分钟,管道的试验压力选用工作压力的1.5倍。当压力升到设计规定试验值时 郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段 （K117+600～K121+700） 路基排水工程施工方案 编制： 复核： 审批： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部 二0一一年十月一日 路基排水工程施工方案 一、工程概况 郑卢高速洛宁至卢氏段NO.9合同段起点里程K117+600，终点里程K122+700，全长5.082公里。本标段位于河南省洛阳市洛宁县境内，地貌属山丘区，地形复杂，山峰起伏，沟谷较深，山坡陡峻，山体剥蚀侵蚀严重，地形起伏激烈，且呈典型“V”形谷地。工程所在地区属温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。本地区年平均气温14.5℃，最冷的1月份为零下8.0℃～10.0℃，最热的7月份为24.2℃～27.5℃。黄河、洛河、伊河等河谷地带及其附近的丘陵和缓坡上地，洛阳平均降水量550～900毫米，西南部汝河、伊河、洛河谷底为700～800毫米，黄河谷地则为500～600毫米。降雨的时空分配不均匀，雨季6～9月份占57.5%～61.1%。路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟、急流槽、消力池。路面排水系统由集水井、横向排水管、集水槽、盲沟租成 二、排水形式 （1）路基排水 1、排水沟 填方路基两侧均设置排水沟，主线路段采用60×60cm的矩形沟。沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通匝道路段采用60×80cm、100*130cm的矩形沟，沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通陡坡设挡土墙路段采用60*50cm的矩形沟，沟壁、沟底材料C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。 2、边沟 一、施工准备 1、设计图纸及其它文件齐全。 2、具有经批准的施工方案或施工组织设计，并已进行技术交底。 3、材料、施工力量、施工机具及施工现场的用水、用电、材料贮存场地等条件能满足施工需要，保证正常施工。 4、施工安装前应了解建筑物的结构，并根据设计图纸和施工方案制定与土建工程及其他工种的配合措施。安装人员必须熟悉硬聚氯乙烯内螺旋管及其配套管材管件的性能，掌握其基本操作要求，严禁盲目施工。 5、在整个建筑结构施工过程中，应配合土建作好管道穿越墙壁、楼板等结构的预留孔、预埋套管、预埋件及凿洞等工序。孔洞尺寸按设计规定做到标高和位置正确。 6、应对管材、管件的外观和接头配合公差进行仔细检查，应清除管材、管件外的污垢和杂物。 二、作业条件 1、埋设管道，应挖好槽沟，槽沟要平直，必须有坡度，沟底夯实。 2、暗装管道（包括设备层、竖井、吊顶内的管道）首先应核对各种管道的标高，坐标的排列有无矛盾。预留洞、预埋件已配合完成。土建模板已拆除，操作场地清理干净，安装高度超过3.5米应搭好架子。 3、室内明装管道要与结构进度相隔二层的条件下进行安装，室内地平线（50线）应弹好，粗装修抹灰工程已完成。安装场地无障碍物。 三、工艺流程 安装准备→预制加工→干管安装→立管安装→支管安装→卡件固定→封堵洞口→闭水试验→通水试验 四、操作工艺 1、预制加工：根据图纸要求并结合实际情况，地下室排水干管支架采用“└┘”型角钢支架，立管、支管采用厂家配套的支、吊架管卡安装，支、架必须固定在承重结构上。按预留口位置测量尺寸，绘制加工草图。根据草图量好管道尺寸，进行断管。断口要平齐，用铣刀或刮到，除掉断口内外风刺，外棱铣出150角。粘贴前应对承插口插入试验，不得全部插入，一般为承口的3/4深度。试插合格后，用棉布将承插口需粘接部分的水份，灰尘擦试干净。如有油污需用丙酮除掉，用毛刷涂抹插口，随即用力垂直插入，插入粘接时插口的粘接时将插口稍作转动，以利粘接分布均匀，约30秒至1分中即可粘接牢固。粘牢后立即将溢出的粘接剂擦试干净。多口粘连时应注意预留口的方向。 2、干管安装：首先根据设计图纸要求的坐标、标高预留槽洞或预埋套管。埋入地下时，按设计坐标、标高、坡向、坡度开挖槽沟并夯实。采用托吊管安装时应按设计坐标、标高、坡向做好托、吊架。施工条件具备时，将预制加工好的管段，按编号运至安装部位进行安装。各管段粘连时也必须按粘接工艺依次进行。全部粘连时，管道要直，坡度均匀，各预留口位置准确。安装立管需装伸缩节，伸缩节上沿距地坪或蹲便台70-100mm。干管安装完成后应做闭水试验，出口用充气橡胶堵封闭，达到不渗漏，水位不下降为合格。地下埋设管道应先用细砂回填至管上皮100mm，上覆过筛土，夯实时勿碰损管道。托吊管粘牢后再按水流方向找坡度，最后将预留口封严和堵洞。 3、立管安装：首先按设计坐标要求，将洞口预留或后剔，洞口尺寸不得过大，更不可损伤受力钢筋。安装前清理场地，根据需要支搭操作平台，将已预制好的立管运到安装部位。首先清理已预留的伸缩节，将锁母拧下，取出U型橡胶圈，清理杂物。复查上层洞口是否合适。立管插入端应先划好插入长度标记，然后涂上肥皂 郑卢高速公路洛宁至卢氏段N0.9合同段 (K117+600?K121+700) 路基排水工程施工方案 编制：_______________ 复核：_______________ 审批：_______________ 中国水电建设集团路桥工程有限公司洛宁至卢氏段土建 N0.9合同项目部二0——年十月一日 路基排水工程施工方案 一、工程概况 郑卢高速洛宁至卢氏段N0.9合同段起点里程K117+600，终点里程 K122+700，全长5.082公里。本标段位于河南省洛阳市洛宁县境内，地貌属山丘区，地形复杂，山峰起伏，沟谷较深，山坡陡峻，山体剥蚀侵蚀严重，地形起伏激烈，且呈典型“ V’形谷地。工程所在地区属温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。本地区年平均气温145C，最冷的1月份为零下8.0C?10.0C，最热的7月份为24.2C?27.5C。黄河、洛河、伊河等河谷地带及其附近的丘陵和缓坡上地，洛阳平均降水量550?900 毫米，西南部汝河、伊河、洛河谷底为700?800 毫米，黄河谷地则为500?600毫米。降雨的时空分配不均匀，雨季6?9月份占57.5%?61.1%。路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟、急流槽、消力池。路面排水系统由集水井、横向排水管、集水槽、盲沟租成 二、排水形式 （ 1 ）路基排水 1 、排水沟 填方路基两侧均设置排水沟，主线路段采用60X 60cm的矩形沟。沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通匝道路段采用60X 80cm、100*130cm 的矩形沟，沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通陡坡设挡土墙路段采用60*50cm的矩形沟，沟壁、沟底材料C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。 2、边沟 路面横向排水施工方案 一、编制依据 1.《公路排水设计规范》 2.《公路工程质量检验评定标准》 3.湖北省咸宁至通山高速公路工程两阶段施工图设计路面工程图纸 二、工程概况 咸通高速公路路面排水设计包括路表排水、路边排水、中央分隔带排水等排水系统。中央分隔带排水设置规格为Φ100PVC的横向排水管；超高段中央分隔带排水还设置有规格为Φ315PVC的横向排水管。具体工程量详见附表。 三、材料、机械及人员的准备 本分项工程主要采用Φ100PVC管，Φ315PVC管，C15现浇混凝土，透水土工布等。对Φ100PVC管、Φ315PVC管的质量应符合以下要求： Φ100PVC、Φ315PVC管的寿命不应少于50年，按国家标准实验方法通过扁平实验，实验结果管道无开裂，且在厂家提供权威性数据后方能签订合同；管材内外壁光滑、洁净、没有划伤、气泡、裂口及明显的凹陷等。管端切口平整，并与管轴线垂直，壁厚应符合设计及规范要求。 用于包封Φ100PVC管、Φ315PVC管的C15混凝土，应按照试验室人员确定的配合比采取检验合格的原材料搅拌而成。 施工机械为：小型混凝土搅拌机1台，装载机1台，70挖掘机机1 台，运输车1辆。 施工人员有：1名领班、1名施工员、15名工人。 四、施工方案 4.1.一般段中分带横向排水管安装工艺 1.所有横向排水管均得在路基验收完毕后再开挖埋设。Φ100PVC 横向排水管间距约为50m。埋设横向排水管坡度为2%。横向排水管需设置在有利于排水的一侧。 2.基坑开挖 在确定桩号位置的路基上按照设计标高用挖机开挖宽度和深度均为20cm的基坑，基坑长度由所在的底基层设计宽度而定。在施工过程中要确保基坑的稳定性。 3.安装管道 在开挖的基坑内安装Φ100PVC管，将管道放入基坑底部中心位置。在挖方段设置的Φ100PVC管，须伸入路基边沟5cm，出口处用透水土工布包裹，防止泥沙进入管道；填方段横向排水管接至边坡，出口部分伸出5cm。防止堵塞。填方路段的Φ100PVC管长度为14.41m/道；挖方路段的Φ100PVC管长度为12.95m/道。 4.现浇混凝土 在安装完管道后，及时用C15现浇混凝土包裹至路基顶面标高（粗集料粒径不得大于20mm，以免管壁破裂。），采用插入式振动棒振捣密实。 5.养护 路基排水工程施工方案及施工工艺 本项目路基地表排水采取边沟、截水沟、急流槽等方式。各类地表排水沟沟顶高出设计水位0.2m以上，均采用M7.5浆砌片石砌筑，以提高沟槽的抗冲刷能力。 1、边沟 （1）挖方路段，路堤高度小于边沟深度的填方路段采用暗埋边沟或矩形加盖板边沟，一般填方路段采用梯形边沟，汇水面积较小的路段采用前碟形边沟。 （2）一般填方路段采用梯形边沟，沟深0.6m,沟底宽0.6m,边沟内外侧边坡采用1：1。设置挡土墙路段，墙面兼边沟内坡，一般耕地路段，边沟外侧填筑顶宽0.5m高0.3m,边坡1：1的土埂，其压实度不小于90%。山坡上靠山侧的边沟不仅要汇集路基边坡水，还要拦截山坡坡面水，在实际施工时，要保证护坡道的宽度，并修成向沟倾斜为4%的排水横坡，使路基边坡坡面水流入边沟排出。 （3）挖方边沟一般采用矩形边沟加盖板，一般路段沟深0.63m(不包括12cm的盖板厚度)，沟底宽0.6m，内外侧边坡直立。当汇水面积稍小时，采用暗埋式边沟，一般路段沟深0.5m，地宽0.6m，一般情况下，边坡纵坡与线路一致，并不小于0.3%. （4）分离式路基之间汇水面积较小，一般采用前碟形边沟，通过桥梁，涵洞处排出。 2、截水沟 （1）为了汇集并排除路基边坡上侧的地表径流，需在挖方边坡坡顶外5.0m的位置设置截水沟，截水沟结合地面横坡设置成矩形或梯形，挖方路段的边坡平台上亦设有纵向平台截水沟。一般截水沟采用0.5m×0.5m的矩形或梯形7.5号浆砌片石铺砌沟。截水沟挖出的土，用于路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台阶应筑成2%倾向截水沟的横坡。 （2）每段截水沟的设置长度不大于500m，截水沟应有牢靠的出水口，其水流通过跌水、急流槽、排水沟引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，或通过路堑边坡跌水引入边沟。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。 （3）挖方边坡平台上截水沟一般底宽0.4m,深0.4m,沟壁厚0.3m,结合现场实际，为便于施工和防止水下渗，土质边坡采用下挖式7.5号浆砌片石铺砌的形式，内外侧为直立边坡，石质挖方边坡采用砌筑凸起式。一般情况下，平台截水沟纵坡与线路一致，并不小于0.5%。 3、急流槽 （1）在挖方和填方交界处、截水沟水流引入排水沟以及排水沟水流引入自然沟渠或桥涵结构物时，边坡较陡或边沟纵坡大于10%且高差大于1m时，应设置跌水或急流槽。 （2）急流槽的横断面形式为矩形，进水部分沟底纵坡2%，边墙顶宽0.3m，槽身部分槽底纵坡为1：1.5～1：0.75， UPVC塑料排水管施工方案 （一）工艺流程： 施工准备---预制加工---干管安装---立管安装---支管安装---卡架固定---封口堵洞---闭水试验---通水试验---通球试验 （二）预制加工： 根据图纸要求并结合实际情况，绘制加工草图。根据草图量好管道尺寸，进行断管。断口要平齐，用铣刀或刮刀除掉断口内外飞刺，外棱铣出15°角。粘接前应对承插口先插入试验，不得全部插入，一般为承口的3/4深度。度试插合格后，用棉布将承插口需粘接的部位的水分、灰尘擦试干净。如有油污需用丙酮除掉。用毛刷涂抹粘接剂，先涂抹承口后涂抹插口，随即用国垂直插入，插入粘接进将插口稍作转动，以利粘接剂分布均匀，约30～60min即可粘接牢固。粘牢后立即将溢出的粘接剂擦试干净。多口粘连时应注意预留口方向。（三）干管安装： 1.根据图纸要求的坐标、标高，打好穿楼板及过墙孔洞，施工前按各受水口位置测量绘制草图，按草图进行加工预制。 2.管道穿结构墙体处应设置刚性防水套管，做法按铺设安装管道做法施工。 3.塑料排水导管安装坡度要求，伸出外墙尺寸及与室外结合井，连接做法均按铺设管道做法施工。 4.塑料排水导管吊装时，吊卡间距应符合下表要求： 5.排水导管必须按设计要求及位置安装伸缩节，如设计无要求时，伸缩节间距应小于4m 。 6.在连接2个及以上大便器或3个以上卫生器具的污水横管上，应设置清扫口，当污水管在顶板下吊装时，可将清扫口设在一层地面上。污水管起点的清扫口 与管道相垂直的墙面，距离不得小于200mm。如污水管起点位置设置堵头代替清扫口时与墙面不得小于400mm。 7.在转角135°的污水横管上，应设置检查口或清扫口。 8.在转角、排水的水平管道与水平管道、水平管道与立管的连接处应采用45°三通或45°四通和斜三通或斜四通。立管与排出管端部的连接，应采用两个45°弯头或曲率半径不小于4倍管径的90°弯头。 9.通向室外的排水管，穿过墙壁或基础必须应采用45°三通和45°弯头连接，并应在垂直管段的顶部设置清扫口。 10.塑料排水管道安装时，可采用铅丝临时吊挂，进行预安装，调整甩口坐标、位置、管道标高、坡度符合设计要求进行粘接，并及时校正甩口坐标位置、标高、坡度。待粘接固化后，安装固定支撑件但不宜卡固过紧，采用金属支架时，必须在与管外径接触处垫好橡胶垫片。 11.管道安装好后应及时堵管洞，按规范要求支模封堵，安装后的管道严禁攀登或借做他用。 （四）立管安装： 1.立管安装前，应按图纸坐标，确定卡架位置，预装立管卡架。 2.土建墙面粉刷后，按预留口位置核对图纸坐标，确定管道中心线后，依次安装管道、管件和伸缩节，并连接各管口。 3.选用整体式防火圈时，应在按设计或施工规范的要求的楼层部位，根据管径的大小安装防火圈或阻火圈，先将防火圈或阻火圈套在管段处，然后进行接口联接。 4.UPVC排水管穿过楼顶板时，应预留防水刚性套管，并作好屋顶防水与套管间隙的防水密封。 （五）支管安装： 1.按图纸、坐标、标高修整预留孔洞，确定吊卡位置，检查调整预埋件坐标位置，清理现场，按安装标高需要支搭操作平台。安装吊装导管支架、吊架。将预制好的支管按编号运至场地，清除粘接部位污物，进行支管卡、吊件复检，摆正各预留口坐标位置，至满足图纸要求后，涂刷粘接剂进行支管安装，调整支管坡度，满足规范规定坡度值。锁固卡架、固定支架位置，并临时封闭各预留口后，封堵结构孔洞。 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 TJ-23标 路基防护及排水工程 施工方案 编制： 审核： 审批： 施工单位：许昌广莅公路工程建设有限责任公司 日期：2012年10月14日 路基防护及排水施工技术方案 一、编制依据 1、《公路工程施工技术规范》JTGF10 -2006 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 3、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 4、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设计文件，施工合同。 5、现场的水文及地质条件。 6、我单位以往施工类似工程经验。 二、编制目的 1、为加强路基防护及排水工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，根据与业主签署的施工承包合同书，特编制本实施性施工方案。作为今后施工作业的指导依据，避免盲目施工而给工程带来不必要的损失。 2、本施工方案的编制以我公司现有的施工力量和以往路基防护及排水工程施工的经验作为基点，统筹考虑全部路基防护及排水工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 三、工程概况 本项目全段位于灵宝市境内，属山岭重丘区。设计起点桩号RK167+500，终点桩号RK177+500，总长10公里，属右侧整体式加宽。本项目区域大部分被上更新统及中更新统黄土覆盖，仅新安、义马、观音堂等地段局部有基岩出露。主要为第三系泥质砂岩、泥岩等极软岩；三叠系泥质粉砂岩与泥岩互层的软质岩；寒武系石灰岩、二叠系和震旦系石英砂岩、安山岩，均为硬质岩石。项目沿线地下水埋入较深，地下水位差别极大，一般在0.3m-120m范围，水位变幅较大，地下水位与地形地貌的关系十分密切。判定水文地质条件一般~中等。 3.1路基防护工程设计 广乐高速公路T15合同段LK26+161~LK30+083路基排水工程 施 工 方 案 中铁七局集团武汉工程有限公司 二零一一年三月十五日 路基排水工程施工方案 LK26+161~LK30+083 一、工程概况 LK26+161~LK30+083段排水工程长6381m，工程施工内容包括路基排水，路基排水系统由排水沟、边沟、平台及山坡截水沟、M7.5浆砌片石骨架防护泄水槽、各种型式的急流槽、渗沟、天然河沟等组成。排水沟、边沟、截水沟、急流槽等均采用M7.5浆砌片石铺砌防护。 二、路基排水 1.排水沟、边沟 填方路基两侧及位于稻田的挡土墙路段均设置排水沟，主线一般路段采用60×60cm的矩形沟，汇水面积较大路段采用60×80cm的矩形沟，互通匝道路段采用60×60cm的矩形沟。沟壁材料采用M7.5浆砌片石铺砌，铺砌厚度为30cm。 挖方路段根据沿线地质情况及挖方路段的长度，全线采用A、B两种形式边沟。A式边沟适用于土质挖方连续长度小于120m的路段，采用直径50cmHPDE管暗埋式边沟，检查清淤井原则上按30m间距设置，上部培根植土植草绿化；B式边沟适用于石质或连续挖方长度大于120m的路段，采用60×90cm（互通匝道70cm）的矩形盖板边沟， 沟壁及沟底采用30cm厚M7.5浆砌片石砌筑，盖板采用10cm厚C25砼预制盖板。 分离式路基间采用矩形盖板边沟，尺寸为60×70cm，一般路段盖板采用10cm厚C25砼预制盖板，需设置转向车道时盖板加厚为20cm，沟壁及沟底采用30cm厚M7.5浆砌片石砌筑。 平台截水沟：2. 挖方边坡平台上设置平台截水沟，采用30cm厚M7.5浆砌片石铺砌，尺寸为40×40cm。 3.山坡截水沟： 山坡截水沟一般设置于路堑坡顶以外5.0m，截水沟设置视需要而定，当坡顶汇水量不大且地形较平缓时，采用生态截水沟；当坡顶汇水面积较大且地形较陡时，采用矩形浆砌片石截水沟，尺寸为50×50cm.现场根据开挖后的实际情况，适当调整山坡截水沟设置位置，可以不设截水沟的路段，尽量不设。 4.急流槽： 急流槽主要用于边沟与排水沟、排水沟与排水沟、截水沟与边沟、超高路段横向排水管与排水沟的衔接。 5.渗沟： 渗沟为40×60cm的碎石碎石渗沟，外包双层透水土工布，沟底设150mm的软式透水管，主要用于地下水较高或有地下水岀露的挖方及低填方路段。用于低填方路段时，渗沟设置下路床底面以下；用于挖方路段时，渗沟设置于路面底基层以下，与边沟一起施工。. 雨水管安装施工方案 一、施工准备 1 材料及要求： 1.1采用河马牌PVC雨水管，检测报告符合设计要求。 2作业条件： 2.1 屋面找平层施工已完成，经检查验收合格。 2.2 建筑物雨水管处装饰工程已完成，具备做雨水管的条件。确保安装水 落口等的操作安全。 二、操作工艺 1、工艺流程： 安装准备：→ 2、雨水管制作安装：雨水管管材为PVC硬塑料管。 3、雨水管安装：安装雨水管随外沿抹灰架子由上往下进行，每个结头处安装一个伸宿节防止雨水管损坏后维修，先在水落口处吊线坠弹出雨水管沿墙的位置线，根据雨水管每节长度，预量出固定卡位置，间距一般为1200mm，设在下面一节管的上端，卧卡子用水泥砂浆固定，不得打入木塞固定和固定在木塞上。雨水管若遇建筑腰线时，与腰线连通粉刷时加钢丝网防止腰线裂缝空鼓。 4、质量标准 4.1 保证项目： 4.1.1 雨水管的质量必须符合设计要求，表面无空鼓气泡现象、颜色一致。 4.1.2 雨水管的安装必须牢固，固定方法、间距应符合规范要求，排水 通畅，不漏水。 4.2 基本项目： 4.2.1雨水管的连接口应紧密，承插方向、长度、排水口距散水的高度，正、侧面视为顺直。 5、成品保护 5.1雨水管存放应平整，横、竖分层码放。 5.2 雨水管安装前，对雨水斗应采取措施，不使雨水斗的排水浇墙，造成墙面污染。 6、应注意的质量问题 6.1 雨水管安装不直：安装卡箍时未认真找正。应弹线；侧向应控制距墙的距离，目测顺直。 6.2 雨水斗高于找平层：造成屋面积水，应加强管理；操作应认真，保证防水层按要求的坡度做。 6.3 雨水管固定不牢：主要是在基层下木塞用圆钉或木螺丝固定而造成；固定点严禁下木塞，雨水管卡箍采用塞水泥砂浆固定，其他采用射钉或螺栓。 三、安全要求 1、严格遵守现场安全生产管理制度，严禁盲目施工。 2、外脚手架必须确保安全。 3、施工时必须正确使用安全用品，特别是安全带，必须高挂低用。 4、施工期间严禁抛扔工具、垃圾，确保施工安全。 淮安市建新建筑工程有限公司202项目部 2005.07.10 路基排水工程施工方案 一、工程概况 本标段路基排水形式为：浆砌片石边沟、排水沟、截水沟和急流槽四种形式。 1、边沟 所有挖方路段均设置暗埋式边沟。边沟采用0.5m×0.6m的矩形横断面，沟身采用M7.5浆砌片石加固，厚度30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层，上设钢筋混凝土盖板；每隔20m设置1处雨水口，上设钢筋混凝土雨水篦子。当挖方路段有超高时，暗埋式边沟尺寸加深为1.0m×0.6m。 为汇集流到路堤坡脚处的路面水流，在路堤坡脚外2.0m处设置边沟，并将边沟水引排至桥涵或天然沟渠中。路堤坡脚处边沟采用梯形断面，底宽0.6m，沟深0.6m，两侧坡率1:1，边沟采用M7.5浆砌片石砌筑，沟壁厚30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层。 分离式路堤中间部位及互通区、服务区场地内侧边沟均采用暗埋式边沟，边沟断面型式、尺寸及材料同挖方路段边沟。 2、截水沟 当地面横坡陡峻时，堑顶截水沟采用矩形横断面，沟宽0.6m，沟深0.8m，底部设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，厚度0.3m；其它地段采用梯形横断面，底宽0.6m，沟深0.6m，两侧坡率1:1.0，其下设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度0.3m。 当路堤边坡上侧汇入路界的地表径流量较大时，在路堤坡脚2.0m以外设置路堤截水沟与边沟功能合二为一。截水沟断面为梯形，底宽0.6m，深0.8m，两侧坡率1:1.0，其下设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度0.3m。 3、排水沟 为将边沟水流、截水沟、边坡和路基附近的积水及路面水引至桥、涵或路基范围之外，设置排水沟。排水沟尺寸同路堤坡脚处边沟。 为减少坡面冲刷，路堑边坡平台设置平台排水沟。一般路段排水沟采用矩形断面，沟深0.4m，沟宽0.4m，壁厚30cm，采用M7.5浆砌片石加固，底部设10cm厚砂砾垫层。 4、急流槽 边沟、排水沟、截水沟出水口受地形限制落差较大时，设置急流槽。急流槽断面形式为矩形，槽深0.7m，槽宽0.4m，槽身采用30cm厚M7.5号浆砌片石砌筑。急流槽的设置结合地形、地质情况，一直延伸到沟底或无冲刷处，在急流槽的尽头均设消力设施，防止冲刷。 路基路面排水工程施工技术方案 一、工程概况 全线路基路面排水系统由边沟、排水沟、挡墙排水沟、截水沟、急流槽及桥梁涵洞等组成. (1)填方排水沟 在一般地表水冲蚀路基填方路段采用梯形排水沟,深0.6米,底宽1.2米,墙厚0.3 米.结构为米7.5浆砌片石,基础底部采用米10砂浆抹面,抹面厚度2～3厘米.沟底纵坡一般不小于0.3%. (2)挖方边沟 在汇水面积较大的挖方边坡,一般采用矩形边沟,深0.9米,底宽1.2米,墙厚0.3 米,盖板为8厘米厚C30钢筋砼,边沟顶30厘米帽石采用C25砼,其余结构为米7.5浆砌片石,基础底部采用米10砂浆抹面,抹面厚度 2～3厘米. (3)边坡平台排水沟 在山坡倾向路基的挖方路段,采用平台矩形排水沟,深0.7米,底宽0.7米,墙厚0.3 米,采用C20现浇砼,边坡平台应逐级设置排水沟,并引入截水沟. (4)截水沟 当边坡上部山坡有较大的汇水面积时,在坡口外5米处设深0.7米,底宽1.0米,墙厚0.3 米的山坡截水沟,采用C20现浇砼,并通过绿化予以遮挡. 截水沟内汇水应在两端通过急流槽引入排水沟,若挖方坡口存在地势起伏地形,则在低处设置急流槽作为泄水孔,将水排至挖方边沟. (5)急流槽 急流槽分A、B、C、D四类,急流槽长度一般不短于10米,很长时,应分段砌筑,每段长可为5～10米,接头处以防水材料填缝.急流槽底应砌成粗糙面,以 减小流速,防滑平台水平间距1.5米设置一道,矩形边沟与急流槽衔接处应保持平顺以利排水. 二、施工进度及组织机构 1、施工进度安排 计划开工日期：2日 计划完工日期： 2、施工组织机构 组织机构主要人员 、施工准备 1、设计图纸及其它文件齐全。 2、具有经批准的施工方案或施工组织设计，并已进行技术交底。 3、材料、施工力量、施工机具及施工现场的用水、用电、材料贮存场地等条件能满足施工需要，保证正常施工。 4、施工安装前应了解建筑物的结构，并根据设计图纸和施工方案制定与土建工程及其他工种的配合措施。安装人员必须熟悉硬聚氯乙烯内螺旋管及其配套管材管件的性能，掌握其基本操作要求，严禁盲目施工。 5、在整个建筑结构施工过程中，应配合土建作好管道穿越墙壁、楼板等结构的预留孔、预埋套管、预埋件及凿洞等工序。孔洞尺寸按设计规定做到标高和位置正确。 6、应对管材、管件的外观和接头配合公差进行仔细检查，应清除管材、管件外的污垢和杂物。 二、作业条件 1、埋设管道，应挖好槽沟，槽沟要平直，必须有坡度，沟底夯实。 2、暗装管道（包括设备层、竖井、吊顶内的管道）首先应核对各种管道的标高，坐标的排列有无矛盾。预留洞、预埋件已配合完成。土建模板已拆除，操作场地清理干净，安装高度超过3.5 米应搭好架子。 3、室内明装管道要与结构进度相隔二层的条件下进行安装，室内地平线（50 线）应弹好，粗装修抹灰工程已完成。安装场地无障碍物。 三、工艺流程 安装准备T预制加工T干管安装T立管安装T支管安装T卡件固定T封堵 洞口T闭水试验T通水试验 四、操作工艺 1、预制加工：根据图纸要求并结合实际情况，地下室排水干管支架采 用“」”型角钢支架，立管、支管采用厂家配套的支、吊架管卡安装，支、架必须固定在承重结构上。按预留口位置测量尺寸，绘制加工草图。根据草图量好管道尺寸，进行断管。断口要平齐，用铣刀或刮到，除掉断口内外风刺，外棱铣出150 角。粘贴前应对承插口插入试验，不得全部插入，一般为承口的3/4 深度。试插合格后，用棉布将承插口需粘接部分的水份，灰尘擦试干净。如有油污需用丙酮除掉，用毛刷涂抹插口，随即用力垂直插入，插入粘接时插口的粘接时将插口稍作转动，以利粘接分布均匀，约30 秒至1分中即可粘接牢固。粘牢后立即将溢出的粘接剂擦试干净。多口粘连时应注意预留口的方向。 2、干管安装：首先根据设计图纸要求的坐标、标高预留槽洞或预埋套管。埋入地下时，按设计坐标、标高、坡向、坡度开挖槽沟并夯实。采用托吊管安装时应按设计坐标、标高、坡向做好托、吊架。施工条件具备时，将预制加工好的管段，按编号运至安装部位进行安装。各管段粘连时也必须按粘接工艺依次进行。全部粘连时，管道要直，坡度均匀，各预留口位置准确。安装立管需装伸缩节，伸缩节上沿距地坪或蹲便台70-100mm 。干管安装完成后应做闭水试验，出口用充气 橡胶堵封闭，达到不渗漏，水位不下降为合格。地下埋设管道应先用细砂回填至管上皮100mm ，上覆过筛土，夯实时勿碰损管道。托吊管粘牢后再按水流方向找坡度，最后将预留口封严和堵洞。 3 、立管安装：首先按设计坐标要求，将洞口预留或后剔，洞口尺寸不得过大，更 不可损伤受力钢筋。安装前清理场地，根据需要支搭操作平台，将已预制好的立管 目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 2.1项目概况 (2) 2.2施工环境 (2) 2.3主要工程量 (3) 2.3.1路基、路面排水工程数量表 (3) 2.3.2路基路面排水工程数量表（中央分隔带数量表） (3) 三、施工布置 (4) 四、总体施工方案 (5) 4.1边沟 (5) 4.2改沟 (5) 4.3截水沟 (5) 4.4急流槽 (7) 4.5沉砂池 (7) 4.6片石排水沟 (7) 4.7路缘石 (8) 五、主要施工程序和方法 (9) 5.1路基路面排水施工工艺 (9) 5.1.1施工准备 (9) 5.1.2测量放样 (9) 5.1.3沟槽开挖 (9) 5.1.4盲沟填筑及预埋波纹管 (11) 5.1.5.底板浆砌片石 (12) 5.1.6预制砼及钢筋砼盖板的安装 (12) 5.1.7边沟沟槽回填 (12) 5.2中央分隔带排水工程工序流程 (13) 5.2.1中央分隔带纵向排水盲沟及PVC管 (13) 5.2.2中央分隔带横向Φ16cm排水管 (15) 六、质量保证措施 (15) 七、安全保证措施 (16) 7.1、建立健全安全保证组织体系 (16) 7.2、落实安全责任，实施责任管理 (17) 九、环保要求 (18) 附图1 质量保证体系框图 (19) 附图2 安全保证体系框图 (20) 附图3 安全保证组织框图 (21) 路基路面排水工程施工专项方案 一、编制依据 1《.四川省高速公路网规划》、《广元市综合交通运输体系规划》； 2.《瓷窑铺至电子路道路建设工程可行性研究报告》； 3.《广陕、广巴高速公路连接线工程地质详勘报告》； 4、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008； 5.《瓷窑铺至电子路道路建设工程施工图设计》； 6.《建设工程施工质量满手规范实施指南》（第二版）； 7.与业主签订的“勘察、设计合同”。 二、工程概况 2.1项目概况 瓷窑铺至电子路道路建设工程位于广元城北，起于广元市利州区工农镇-瓷窑铺北，接国道线G108线公路。里程桩号K0+343.963，途经水池坪、姚家岩、南止于广元市利州区乔家沟里程桩号K4+175.050，全长3.831km。 2.2施工环境 本项目呈总体南北向展布。地势总的趋势西北高东南低，由摩天岭中高山依次向中山盆地边缘低山、丘陵过渡。项目区出露岩质多为 新建武汉至十堰铁路HSSG-4标 路基排水专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中国铁建股份有限公司汉十铁路HSSG-4标项目经理部 二〇一六年六月 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 四、施工程序与工艺流程 (3) 4.1地表排水设施 (3) 4.2路基排水工程施工质量控制的工作要点 (7) 五、施工工艺 (8) 5.1 路基侧沟施工 (8) 5.2 路基排水沟、天沟、吊沟、急流槽施工 (9) 六、混凝土接茬 (10) 七、混凝土拆模 (11) 八、混凝土养护 (11) 九、施工注意事项 (12) 十、安全生产规程及保证措施 (12) 十一、环保措施 (13) 路基排水专项施工方案 一、编制依据 1）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 3）《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段施工图区间路基设计图》； 4)《路基工程设计专用图》； 5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。 二、工程概况 本管段路基起止里程为DK127+540～DK143+745.88，长度8.473km/21段，主要位于随州市曾都区境内。具体信息详见下表。 路基段落统计表 三、施工准备 a、原材料准备 混凝土采用项目部拌合站混凝土，路基排水沟及天沟模板采用竹胶板，路堑侧沟模板采用组合钢模板。 b、施工现场准备 1、路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。对具备条件的地段按照设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备条件的地段应先做好临时排水设施，正式排水工程可与路基同步施工，并随路基施工逐步成型。 2、人员及机械配置 为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件配备了如下人员及机械： 主要管理人员配置表 一、排水工程施工 一、施工流程施工准备→基坑开挖和放坡支护→平基、管座（混凝土级配试验）→管道安装→砌井（砂浆级配试验）→闭水试验→基坑回填→支管及进水井。 二、施工工艺 1、测量 （1）施工前由测量人员先校核图纸，根据甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置，以及施工地段的地形地物，确定施测方法。（2）由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位，再根据管中线及基坑开挖横断面图要求，放出打钢板桩的线位。（3）将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。（4）在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精确度。（5）进行施工放样测量，定出管道中线及井位并引出水准基准点，作为整个排水工程的控制点。每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。施工前先复测各排水出口标高，若与设计有矛盾，应立即会知设计人进行调整。 2、坑槽开挖 ⑴坑槽采用挖掘机开挖。⑵施工顺序则上按由下游至上游的施工顺序施工，以利坑槽的临时排水。⑶坑槽深度超过3m的地段采用钢板桩疏板支护。 ⑷开挖宽度为结构底基础宽度两边各加工作宽度和支撑、模板的厚度而定。⑸施工中应利用截水沟等方法防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土破坏。雨天施工时，若不能及时进行下一工序时，基底没计高程（注意：实际开挖高程应 为设计高程减去管厚加上基础和垫层厚），以上宜留20厘米左右一层不挖，待下一工序进行前方予以开挖。⑹每一段沟槽内采用明沟排水。如按从下游至上游方向逐段推进施工的，可以利用已完成的管道无市政管网排走。如分段施工可设置临时集水井配合抽水机以满足施工临时抽水需要。⑺挖出的土多余部分直接运至于指定地点，其余暂时转移至离坑边2米以外的位置堆放以备回填之用，不应堆在基坑顶边，以免加重土坡压力和阻碍操作及运输。⑻基坑底面土不得超挖或扰动（指挖松或浸泡等）。若发生超挖或扰动，应将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯实。⑼基坑挖至设计高程，应迅速进行复核中线和平水，无误后立即浇筑素砼垫层覆盖，匆使长期暴露而被地下水或雨水浸泡。土方开挖采用挖掘机进行开挖，人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸车外运至指定地点弃土。在开挖前，沟槽的断面，开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在开挖过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，要防止超挖，挖至离设计标高前20～30cm时用人工开挖、检平，尽量避免超挖现象。若有超挖，应将扰动部分清除，并必须用中砂回填，用平板震动器振实。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约以3-5 个检查井为一段，以减少塌方或破坏土基，同时要注意边坡土体及支挡板变化，出现问题及时处理。减少意外事故。（10）沟槽检查验收沟槽开挖完成后，进行检查验收。检查项目包括开挖断面、槽底标高、轴线位置、沟槽边坡等。 3、基础施工 (1)排水管若管道处于淤泥层上，则应先将淤泥清除，然后换沙80cm厚。 (2)测量基础中心轴线、标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基砼面的标高。 (3)基础碎石垫层施工。清除基底的杂物和浮土，建筑排水管道安装施工方案
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