锚杆每米注浆水泥用量计算

锚杆每米注浆水泥用量计算

前提条件：水泥浆水灰比为0.5，即水（质量）：水泥（质量）=0.5:1 计算依据：《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012中8.2.3-3公式：

其中：α—充填系数，取0.6-0.8

β—工作条件系数，考虑浆液流失，取1.1

r---有效加固半径，无试验条件时，可取0.4m-0.5m

（L+r）----加固长度

n—加固土体的孔隙率

本工程单位米用量计算中：

α取0.6；β取1.1；r取0.4m；（L+r）=1m；

根据地勘报告锚索所在部位主要为○3细砂层和○4粉土层，地勘中○3细砂层无相关参数，○4粉土层孔隙比e平均值为0.62，根据土力学原理孔隙率n与孔隙比e关系：n=e/(1+e)，计算得n=0.38 计算得每米注浆量为：

V=0.6*1.1*3.14*0.42*1*0.38=0.126m3

0.5水灰比的水泥浆密度为：1.5/[0.5/1+1/3]=1.8g/cm3=1800kg/m3

因此需要总水泥浆质量为：1800kg/m3*0.126m3=226.8kg

其中水泥含量为：226*2/3=151.2kg

考虑砂层的孔隙率一般略小于粉黏土层孔隙率以及地层分布的不均匀性，本工程每米注浆水泥用量按照不小于100kg考虑。

砂浆锚杆施工工艺

一、普通砂浆锚杆及锚筋桩施工工艺流程 普通砂浆锚杆及锚筋桩的施工一般有先注浆后插锚杆和先插杆后注浆两种施工方法，施工中，根据锚杆的形式选用，锚筋桩一般采用先插杆后注将的施工方法。 1、先注浆后插锚杆施工工艺流程 2、先插锚杆后注浆施工工艺流程 二、普通砂浆锚杆及锚筋桩施工主要工序作业措施 1、普通砂浆锚杆施工 在锚杆施工前，应进行锚杆的现场试验，主要进行以下锚杆试验工作： （1）通过室内试验筛选2～3组满足设计要求的砂浆配合比并编写试验大纲报批进行生产性试验。 （2）注浆密实度试验：选取与现场锚杆的直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管），采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的水泥浆或水泥砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护７天后剖管检查其密实度。不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验。试验计划报送监理人审批，并按批准的计划进行试验，试验过程中监理人旁站。试验段注浆密实度不小于90%，

否则需进一步完善试验工艺，然后再进行试验，直至达到90%或以上的注浆密实度为止。实际施工严格按监理人批准的该注浆工艺进行。 完成锚杆现场试验后，才能进行锚杆的正常施工，主要工序如下： （1）造孔 普通砂浆锚杆的钻孔孔径应大于锚杆直径。当采用“先注浆后安锚杆”的程序，钻孔直径应大于锚杆直径15mm以上。当采用“先安锚杆后注浆”的程序时，上仰孔钻孔直径应大于锚杆直径25mm以上；对下倾孔，灌浆管需插至底部，锚杆钻孔直径应大于锚杆直径40mm以上。 a、钻头选用要符合要求，钻孔点有明显标志，开孔的位置在任何方向的偏差均应小于100mm。岩锚梁部位锚杆要求上下孔位偏差不大于±30mm，左右孔位偏差不大于±100mm。 。?。锚孔深度必须达到设计要求，孔深偏差值不大于50mm。岩锚梁部位锚杆钻孔倾角不应大于2?，钻孔方位偏差不应大于5?b、锚杆孔的孔轴方向应满足施工图纸的要求。施工图纸未作规定时，其系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面；局部随机加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反，其与滑动面的交角应大于45 c、钻孔结束后，对锚杆孔的钻孔规格（孔径、深度和倾斜度）进行抽查并作好记录，不合格的锚杆必须进行补充设置。 d、钻孔完成后用风、水联合清洗，将孔内松散岩粉粒和积水清除干净；如果不需要立即插入锚杆，孔口应加盖或堵塞予以适当保护，在锚杆安装前应对钻孔进行检查以确定是否需要重新清洗。 （2）锚杆的安装及注浆 采用“先注浆后插锚杆”时： a、先注浆的锚杆，应在钻孔内注满浆后立即插杆；锚杆插送方向要与孔向一致，插送过程中要适当旋转（人工扭送或管钳扭转）； b、锚杆插送速度要缓、均，有“弹压感”时要作旋转再插送，尽量避免敲击安插。 采用“先安锚杆后注浆”时： a、后注浆的锚杆，应在锚杆安装后立即进行注浆； b、对于上仰的孔应有延伸到孔底的排气管，并从孔口灌注水泥浆直到排气管返浆为止； c、对于下倾的孔，注浆锚杆注浆管一定要插至孔底，然后回抽3～5㎝，送浆后拨浆管必须借浆压，缓缓退出，直至孔口溢出（管亦刚好自动退出）。 d、封闭灌注的锚杆，孔内管路要通畅，孔口堵塞要牢靠。并从注浆管注浆直到孔口冒浆为止。 e、灌浆过程中，若发现有浆液从岩石锚杆附近流出应堵填，以免继续流浆。 f、浆液一经拌和应尽快使用，拌和后超过1h的浆液应予以废弃。 无论因任何原因发生灌浆中断，应取出锚杆，并用压力水在30min内对灌浆孔进行冲洗。如果在重新安装时发现钻孔被部分填塞，应复钻到规定的深度。 g、注浆完毕后，在浆液终凝前不得敲击、碰撞或施加任何其它荷载。

砂浆锚杆施工工艺

For personal use only in study and research; not for commercial use 一、普通砂浆锚杆及锚筋桩施工工艺流程 普通砂浆锚杆及锚筋桩的施工一般有先注浆后插锚杆和先插杆后注浆两种施工方法，施工中，根据锚杆的形式选用，锚筋桩一般采用先插杆后注将的施工方法。 1、先注浆后插锚杆施工工艺流程? 2、先插锚杆后注浆施工工艺流程 二、普通砂浆锚杆及锚筋桩施工主要工序作业措施 1、普通砂浆锚杆施工 在锚杆施工前，应进行锚杆的现场试验，主要进行以下锚杆试验工作： （1）通过室内试验筛选2～3组满足设计要求的砂浆配合比并编写试验大纲报批进行生产性试验。 （2）注浆密实度试验：选取与现场锚杆的直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管），采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的水泥浆或水泥砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护７天后剖管检查其密实度。不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验。试验计划报送监理人审批，并按批准的计划进行试验，试验过程中监理人旁站。试验段注浆密实度不小于90%，否则需进一步完善试验工艺，然后再进行试验，直至达到90%或以上的注浆密实度为止。实际施工严格按监理人批准的该注浆工艺进行。 完成锚杆现场试验后，才能进行锚杆的正常施工，主要工序如下： （1）造孔 普通砂浆锚杆的钻孔孔径应大于锚杆直径。当采用“先注浆后安锚杆”的程序，钻孔直径应大于锚杆直径15mm以上。当采用“先安锚杆后注浆”的程序时，上仰孔钻孔直径应大于锚杆直径25mm以上；对下倾孔，灌浆管需插至底部，锚杆钻孔直径应大于锚杆直径40mm以上。 a、钻头选用要符合要求，钻孔点有明显标志，开孔的位置在任何方向的偏差均应小于100mm。岩锚梁部位锚杆要求上下孔位偏差不大于±30mm，左右孔位偏差不大于±100mm。 。?。锚孔深度必须达到设计要求，孔深偏差值不大于50mm。岩锚梁部位锚杆钻孔倾角不应大于2?，钻孔方位偏差不应大于5?b、锚杆孔的孔轴方向应满足施工图纸的要求。施工图纸未作规定时，其系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面；局部随机加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反，其与滑动面的交角应大于45 c、钻孔结束后，对锚杆孔的钻孔规格（孔径、深度和倾斜度）进行抽查并作好

砂浆锚杆注浆工艺说明

砂浆锚杆注浆施工工艺 一、编制目的 明确砂浆锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范砂浆锚杆注浆的施工。 二、适用范围 适用于广昆铁路三标所有隧道的砂浆锚杆的施工。 四、施工工艺及方法 （一）、砂浆锚杆施工工艺框图 图1 砂浆锚杆施工工艺框图 （二）施工方法 本标段隧道边墙位置采用全长粘接性砂浆锚杆。其砂浆锚杆施工工艺为：钻孔：锚杆钻孔前应根据设计要求定出孔位、作出标记，孔距允许误差为±150mm。施工时采用锚杆台车或风枪钻孔。孔深偏差不大于50mm，采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工，钻头直径应大于锚杆直径15mm。 系统锚杆在围岩开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时确保孔口岩面整平，使岩面与钻孔方向垂直，局部随机锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向方向相反，其与滑动面的交角应大于70°，间距根据不同的围岩类别为0.8～1.5m，梅花形布置。 锚杆锚固：锚杆埋设前，对锚孔进行检查，孔位、孔深、沿直度、孔径、方向必须合格。同时应用高压风、水清孔，使孔干净无积水残碴。此外要检

查锚杆钢材、直径、长度应符合设计要求，锚杆端头应加工螺纹长度不小于 10cm。锚杆埋设采取先注浆后插杆施工，砂浆强度≥20MPa，配比试验选定，用羊角气泵胶管从孔底倒插式注浆，浆满后快速插入锚杆到埋设长度，然后用半干硬砂浆封实孔口，用楔子固定锚杆，并安设垫板，上好螺帽。锚杆埋设后24h以内不许碰撞，不许悬挂重物，锚杆砂浆参膨胀及早强剂，以提高其早期强度，埋设24h后，拧紧螺母，使垫板紧贴岩石。 五、质量验收标准 主控项目 1、锚杆所使用的钢筋原材料进场检验必须符合《铁路隧道工程施工 质量验收标准》（TB10417-2003）的规定。 2、半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家现行有关技术标准的规定。 检查数量：按进场的每批次随机抽样3%进行检验。 检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。 3、锚杆安装的数量应符合设计要求。 检验数量：全部检查。 检验方法：施工现场计数检查。 4、砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求。 检查数量：每一作业段检查一次。 检验方法：进行配合比设计，做砂浆强度试验。 5、锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。 检验数量：全验。 检验方法：查施工记录，观察或采用超声波锚杆检查仪检查。 6、自钻式锚杆安装前，锚杆体中孔和钻头的水孔应畅通，无异物堵塞。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察。 7、锚杆安装允许偏差应符合下列规定：

岩溶注浆工程量计算

前言 岩溶地质现象一直是人们研究的对象，对其的发育过程及形态特征已经有深刻的认识，路基中的岩溶一直是路基长期稳定的重大隐患，文章对路基岩溶病害的常见类型和注浆加固治理方法进行了分析。 1 路基岩溶病害常见类型主要包括以下几种情况[1] 1.1 由于地下洞穴顶板的坍塌，或因溶洞内充填物被地下水的运动所带走，使位于其上的路基发生塌陷、下沉或开裂。 1.2 较大的石芽石形成的地基局部不均匀，易使路基产生差异变形，且石芽周围充填软塑红粘土，影响路基的设计与施工。 1.3 雨季落水洞难以及时下排水石，易在洼地、槽谷等形成积水区，从而影响路基的稳定性。由于地下岩溶水的活动或因地面水的排泄不畅，而导致路基基底冒水、水淹路基、水冲路基等病害。 1.4 漏斗使地面呈凹陷状，其内土质疏松，填筑路基后，易引起进一步塌陷。 2 注浆方法的分类 目前土体注浆方法按常规可分为两大类，即静压注浆法和高压喷射注浆法[2-3] 2.1 静压注浆法 静压注浆法是利用液压、气压和电化学的原理，通过注浆管将能强力固化的浆液注入地层中，浆液以充填、渗透、挤密和劈裂等方式，挤走土颗粒或岩石裂隙中的水分和空气后占据其位置，浆液固结后将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，从而改变岩土体的物理力学性质。静压注浆法适用土质范围：中粗砂及砂砾石，破碎岩石与卵砾石，软粘土和湿陷性黄土。 2.2 高压喷射注浆法 高压喷射注浆法是利用高压射流切割原理，通过带有喷嘴的注浆管在土层的预定深度以高压设备使浆液或水成为20Mpa左右或更高的高压射流从喷嘴中喷射出来，冲击切割土体，当喷射流的动压超过土体结构强度时，土粒便从土体中剥离。一部分细小的颗粒随浆液冒出地面，其余土粒在喷射流的冲击力、离心力和重力的作用下，与浆液搅拌混合，并按一定的浆土比例和质量大小有规律的重新排列，浆液凝固后，便在土中形成一个固结体。固结体是浆液与土以半置换或全置换的方式凝固而成的。高压喷射注浆法适用土质范围为砂类土、粘性土、湿陷性黄土和淤泥。

通过水灰比确定水泥浆中水泥用量

小导管注浆： 根据围岩条件、施工条件、机械设备，需要对围岩进行加固处理的，往往很多情况下会考虑到小导管注浆。 小导管外径一般根据钻孔直径选择，一般选用φ42~50mm的热轧钢管，长度3~5m，外插角10°~30°，管壁每隔10~20cm交错钻眼，眼孔直径为6~8mm。采用水泥浆或水泥-水玻璃浆液注浆时，浆液配合比一般由实验室提供，注浆压力一般在~，必要时在孔口处设置止浆塞。纵向小导管不小于1m的水平搭接长度，环向间距20~50cm。 一般情况下，水泥浆水灰比一般是选择1：1，或者是1：种水灰比在水泥浆中较为常见，在设计中也是经常采用这两种水灰比。 已知水的密度是1g/1cm3,水泥的密度一般是~3.3g/cm3; 水灰比为1：的水泥浆密度计算过程为： 理论计算：（*1+1*）/=2.4g/cm3 实际可以按照试验规程GB／T50080-2002普通混凝土拌合物性能试验方法标准测试。 水灰比为1：1水泥浆密度计算过程为： 理论计算：（*1+1*1）/2=2.05g/cm3 其实有时候，现场施工的水泥浆只要知道水灰比，基本上就能计算1方水泥浆需要多少水泥；m/+m/1=1(m为质量，考虑到水灰比为1：1） 则1方水泥浆需要750kg水泥 如果水灰比为1： 说明： 1、水泥是不溶于水的，水泥浆实际是一种悬浮物，在计算过程中不能按照溶液、溶剂，饱和或不饱和进行计算，容易走入误区； 则：m/+0.5m/1=1 则1方水泥浆需要1。2t水泥。 基本上实际情况与此相符 通过已知水泥的用量，可以反推水泥浆的方量 而这正是实际施工中最需要的数据，所以在现场收方时一般通过数水泥袋的包数就可以知道水泥浆的方量，再通过已知水泥浆每方的单价，确定注浆的成本。 比如说现场实际使用1t水泥，则知道水灰比，就完全可以确定水泥浆体积v。 1/+1/1=v 则v=1.32m3 业主基本上给的水泥浆单价一般在800~850元/m3 则：*825=1091元 其实很多时候设计院在设计过程中通过公式来计算水泥浆方量，但在实际计量工作中未必会采纳，因为实际情况与设计未必相符，如考虑到围岩裂隙发育，破碎，往往注浆量远远大于设计值，因此强烈建议在现场收方中必须通过所用水泥确定水泥浆方量是可行的、科学的、符合实际的。 还有一种情况是： 例如：纯水泥浆的用水量按水泥的35%计算，水泥密度为3100kg/m3、表观密度为1200kg/m3，试计算每立方米纯水泥浆的用量。 解： 1、计算虚体积系数 水灰比=*水泥表观密度/水表观密度=*1200/1000=

砂浆锚杆施工工艺

砂浆锚杆施工工艺

新建贵阳至广州铁路工程GGTJ-5标段砂浆锚杆施工作业指导书 编制： 复核： 审核： 二00九年三月X日

4配合比：普通水泥砂浆的配合比：水泥：砂宜为1：1～1：1.5（重量比），水灰比宜为0.45～0.50； 5砂浆备制：砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。 4.2锚杆孔的施工 1孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于15㎝； 2锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15㎜； 3钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面； 4钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±50㎝； 5锚杆孔应圆而直，钻孔深度应大于锚杆设计长度10cm； 6清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物。 4.3锚杆安装 1砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa,注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底5～10㎝处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。 2锚杆安装：锚杆头就位孔口后，随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的长度不宜小于设计长度的95﹪。锚杆安设后，不得随意敲击。

小导管注浆量计算

小导管注浆量计算 Hessen was revised in January 2021

竖井小导管注浆量计算 一、注浆量计算 方法一： Q=Ahnα(1+β) Q—注浆量； A—注浆范围岩层表面积； h—注浆有效长度； n—地层孔隙率（根据地层而定）； α—注浆孔隙充填率，一般在～或通过试验； β—浆液损失率，一般取10～30％； 其中A=（+）*2*（**2），（+）*2为注浆周长，（**2）为注浆扩散高度; h为注浆有效长度，由于导管水平夹角为30°故h=cos30° *3.0m=2.6m; n为，设计给出天然孔隙比（e0=V孔/(V总- V孔）=,推出天然孔隙率n=V孔/V总=；(注：n的取值现场实际情况较其它类似情况大得多)； α注浆孔隙充填率，估取； β浆液损失率，估取20％；（注：未考虑现场涌水量过大，20%为保守估计值）； 据上，当小导管每环间距时： Q=（+）*2*（**2）****（1+）

=38.76m3 则每延米注浆量Q==25.84m3 故总的注浆量Qm=*=为图纸注浆范围) 方法二（参照横通道小导管注浆计算原理，即按总量计算注浆 量）： 每环注浆总量：Q=S*G*L = * ** =38.656m3 S——注浆扩散范围面积（扩散范围暂为0.7m）； G——岩体孔隙率（根据孔隙比换算成孔隙率）,本围岩孔隙率较大，暂取较小值39%。 L——导管有效长度,m，为 3.0m； 则每延米注浆量Q= =25.77m3 故总的注浆量Qm=*=为图纸注浆范围) 二、水泥-水玻璃双液计算 竖井注浆为水泥-水玻璃双液，体积配合比根据实际需要现场调配，其依据是根据文献《山东交通科技》（见附件）一书总第一百 六十九期（2004年12月）对隧道注浆（水泥-水玻璃双浆液）的探讨，现场体积配合比根据实际调配为1：（水泥浆：水玻璃），水 泥浆重量比为1：1(水泥：水)。水泥浆密度为m3,水玻璃密度为m3,计算如下：

砂浆锚杆安装技术交底(标准版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 砂浆锚杆安装技术交底(标准版)

砂浆锚杆安装技术交底(标准版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 砂浆锚杆施工要点 1.设计要求 锚杆采用牌号HRB335直径22的沙浆锚杆，L=3.5m.拱部按照1.5m ×1.5m(环×纵)、边墙按照1.2m×1.2m(环×纵)呈梅花型布置，拱墙合计每延米11.2根， 2.工艺流程 砂浆锚杆施工工艺详见下图： 3.砂浆锚杆的注浆安装 （1）锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐42.5水泥，粒径小于2.5mm 的砂子，并须过筛，胶骨比1:1，水灰比0.40，砂浆标号不小于M20。 （2）砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密

封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。 （3）锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。 （4）待水泥浆体的强度达到10Mpa后安装垫板和紧固螺帽。 三、质量要求 1、锚杆采用φ22mm钢筋制作，长度为3.5m/根； 2、抗拔力≥172KN； 3、锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm； 4、锚杆孔距偏差为±15cm； 5、锚杆插入长度不得小于设计长度的95%，且应位于孔的中心； 6、锚杆应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。 7、锚杆孔内灌注砂浆应饱满、密实。 四、质量要求

注浆量计算书

注浆量的确定 为了减小和防止地面沉降，在盾构掘进中，要尽快在脱出盾构后的衬砌背面环形建筑空隙中充填足量的浆液材料。根据地质条件，确定浆液配比、注浆压力、注浆量及注浆起讫时间对同步注浆能否达到预期效果起关键作用。 二次（或多次）压浆是弥补同步注浆的不足，减少地表沉降的有效辅助手段，可使盾构在穿越建筑物、地下管线时，大大降低地面沉降。 1．注浆目的 (1) 使管片尽早支承地层，减少地基沉陷量，保证环境安全； (2) 确保管片衬砌早期稳定性； (3) 作为隧道衬砌防水的第一道防线，提供长期、匀质、稳定防水功能； 2．注浆方式 盾构机掘进过程中形成的管片与土体之间的空隙将采用注浆回填，浆液是通过运浆车送到洞内，注浆与掘进保持同步，采用同步注浆。 盾构推进中的同步注浆和衬砌壁后补压浆是充填盾构壳体与管片圆环间的建筑间隙和减少后期土体变形的有效手段，同时也可加强隧道的稳定性，也是盾构推进施工中的一道重要工序。为了防止盾构机注浆孔堵塞，同步注浆选择具有和易性好、泌水性小的浆液进行及时、均匀、定量压注，确保其建筑空隙得以及时和足量的充填，浆液配比如表9-9。压浆量和压浆点视压浆时的压力值和地层变形监测数据而定。压浆属一道重要工序，须指派专人负责，对压入位置、压入量、压力值均作详细记录，并根据地层变形监测信息及时调整，确保压浆工序的施工质量。 所配出的浆液应具备以下性能： (1) 不堵塞盾构机注浆孔； (2) 和易性好，能更好地充填盾构推进造成的间隙； (3) 可以防止因浆液固结体积减小而引起的地面沉降；

(4) 提供一个围绕隧道衬砌的长期、匀质、稳定的防水层； 注浆量可根据监测信息分析视情况而定，浆液配比也可视情况适当进行调整。 在盾构掘进的过程中，每环注浆量控制在建筑空隙150%～200%，为减少地下的后期变形，必要时进行衬砌壁后注浆，注浆参数及注浆点的选择根据实际情况而定（待100m试验段施工得出的数据而定）。二次注浆采用水泥浆，但在隧道开挖对地表建筑物或管线有较大影响的地段，为减少地面沉降，选择速凝型浆液，在水泥浆中添加适当比例的水玻璃。 各项控制压力的选择考虑以下因素： (1) 注浆位置的水压力和土压力； (2) 不能使管片因受压而错位变形； (3) 不会对盾尾密封刷造成损害； (4) 既能防止地面下沉超限，又不导致地面隆起超限； (5) 浆液不会进入土仓 上述压力在初步确定以后，还要根据地质情况和地面监测结果等进行调整。 注浆操作既可人工又可自动，控制开关设在盾构机操作盘上。 每环掘进之前，都要确认注浆系统的工作状态处于正常，并且浆液储量足够，掘进中一旦注浆系统出现故障，立即停止掘进进行检查和修理。 3．注浆主要参数 (1) 注浆压力 根据注浆目的要求调整注浆压力，充分充填盾构施工产生的地层空隙，避免由此引起的地表沉陷，影响地表建筑物与地下管线的安全。同时，防止过大的注浆压力引起地表有害隆起或破坏管片衬砌。同步注浆注浆压力应大于开挖面的土压力，一般可控制在1.1～1.2倍的静止土压力范围内。 (2) 注浆量 Q=V·λ λ—指注浆率（一般取150%～200%） V—盾构施工引起的空隙（m3） V=π（D2-d2）L/4 D—指盾构切削外径（m）（削切外径11.93m）

砂浆锚杆施工

砂浆锚杆施工 1.1 施工方法 洞室支护结构采用Φ25、Φ20系统砂浆锚杆，长为3m、4m、5m三种，按梅花形布置，环向及纵向间距为1.5×1.5m，施工中采用ROBOLT锚杆台车或YT-28风枪钻孔，高压风冲洗后，插入杆体，拱部、边墙采用排气法注浆，将内径Φ4～5mm，壁厚1～1.5mm的软塑料排气管沿锚杆全长固定于杆体上，并在孔外留1m左右的富余长度。将锚杆缓慢送入钻孔中至设计位置。将长25～30cm，外径Φ250的薄壁钢管用早强水泥固定在孔口位置，并将孔口堵塞，在确认注浆管畅通后，开始注浆，直到排气管不排气或溢出稀浆时停止，待砂浆达到强度后安装垫板拧紧螺帽。 1.2 工艺流程 锚杆安装工艺流程见图3.4-2： 1.3 施工要点及技术措施 1.3.1施工要点 （1）长度大于3m锚杆，采用先插入杆体后注浆的施工工艺。 （2）注浆时，注浆管插入孔底，随注浆体的注入匀速拔出。 （3）注浆前，检查排气管必须畅通，防止注浆空洞，确保密实。 （4）锚杆长度在保证设计的锚固长度外，尚应计入工作长度。锚杆施作后不得悬吊重物，待砂浆达到强度后才可安装垫板、螺帽。 1.3.2技术措施 （1）根据围岩开挖的实际情况，结合设计图纸的要求确定孔位和间距。如岩层情况变化，需调整孔位和间距时，应及时报监理工程师，同意后执行。 （2）勤检查，确保锚杆位置正确，长度、角度符合要求，垫板贴紧岩面，螺帽不松动。（3）施工前对水泥、砂浆进行集料和级配检查，确保砂浆质量。 （4）注浆饱满、密实，锚杆抗拔力达到设计要求。 （5）按规范要求抽样进行锚固力检查，其平均值不得低于设计值。 （6）加大检测力度，增加抽检次数，确保锚杆质量。 1.4 锚杆质量检查 1.4.1抽样方法和数量 锚杆是一种主要支护措施，确保锚固质量，严格按照设计孔位、角度、孔深施工。每300根锚杆抽取一组以上的试件，每组试件不少于3根锚杆。对于不同的锚杆类型、材料类型、施工工艺、工程部位和地质变化情况，均抽取不少于一组试件进行检验，以保证其结果能全面反映各种情况下的锚杆施工质量。 1.4.2检验内容 （1）注浆体的质量 被检验的注浆体一般在施工现场提取，也可按施工时的配合比制作试件，在现场环境下养护28天，其抗压强度不小于设计规定。 （2）锚杆的锚固力 对于端头锚固式锚杆须做拉拔试验，当被检测锚杆的锚固力符合设计要求时，说明锚杆质量合格；当锚杆的抗拔力不符合要求时，要采用加密锚杆的方法予以补强。

砂浆锚杆施工工艺

新建贵阳至广州铁路工程GGTJ-5标段砂浆锚杆施工作业指导书 编制： 复核： 审核： 二00九年三月X日

1编制依据 1新建贵阳至广州铁路工程施工设计图。 2国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 3新建贵阳至广州铁路工程GGTJ-5标段实施性施工组织设计。 4现有的施工技术水平和机械设备配备能力。 2编写原则 1优先考虑安全、质量原则。精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量事故发生。 2在施工过程中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质高效。 3采用配套机械快速施工技术，确保质量及安全。 3工程概况 本标段隧道拱部设置￠22组合中空锚杆，边墙采用￠22砂浆锚杆。各种锚杆必须设置托（垫）板。锚杆材质HRB335、HRB400或Q345钢，锚杆用砂浆强度不低于M20；锚杆垫板材质Q235、尺寸150×150×6mm。 4施工方案 4.1原材料备制 1锚杆材料：锚杆材料采用Φ22砂浆锚杆，按设计要求规定的材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证锚杆的施工质量和施工的顺利进行。 2水泥；普通水泥砂浆选用P42.5普通硅酸盐水泥，在自稳时间短的围岩条件下，宜用早强水泥砂浆锚杆。 3砂：宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径不宜大于2.5㎜，使用前应过筛。 4配合比：普通水泥砂浆的配合比：水泥：砂宜为1：1～ 1：1.5（重

量比），水灰比宜为0.45～0.50； 5砂浆备制：砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。 4.2锚杆孔的施工 1孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于15㎝； 2锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15㎜； 3钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面； 4钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±50㎝； 5锚杆孔应圆而直，钻孔深度应大于锚杆设计长度10cm； 6清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物。 4.3锚杆安装 1砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa,注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底5～10㎝处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。 2锚杆安装：锚杆头就位孔口后，随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的长度不宜小于设计长度的95﹪。锚杆安设后，不得随意敲击。 3钻孔注浆的饱满程度，是确保安装质量的关键，工艺要求注浆管插到距孔底5～10㎝，并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出，就是为了避免拔管

锚杆计算书

基坑支护计算书 一、粗格栅槽深8.4m基坑支护计算书： ---------------------------------------------------------------------- [ 支护方案 ] ---------------------------------------------------------------------- 排桩支护 ---------------------------------------------------------------------- [ 基本信息 ]

---------------------------------------------------------------------- [ 放坡信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 超载信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 土层信息 ] ----------------------------------------------------------------------8. [ 土层参数 ]

---------------------------------------------------------------------- [ 支锚信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 土压力模型及系数调整 ] ---------------------------------------------------------------------- 弹性法土压力模型: 经典法土压力模型: ---------------------------------------------------------------------- [ 设计结果 ] ---------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------- [ 结构计算 ] ---------------------------------------------------------------------- 各工况：

m0注浆砂浆配合比计算

M30膨胀砂浆配合比设计 一、设计依据： 1、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-2010 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 3、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009 二、使用原材料： 1、水泥：宁国海螺P.O 42.5R 2、砂：旌德三溪河砂（Ⅱ区中砂） 3、水：饮用水 4、外加剂：减水剂（江苏博特，掺量1%） 三、使用部位： 隧道锚杆框格防护，设计稠度按100-150mm 四、设计步骤： 1、计算砂浆试配强度（f m,0）； 试配强度:f m , =k*f 2 =1.2*30.0=36.0 MPa；( k取1.20见下表1-1) f m , 0—————— 砂浆的试配强度（MPa）,精确至0.1 MPa； f 2—————— 砂浆强度等级值（MPa）,精确至0.1 MPa； k —————— 系数见表1-1 2、计算每立方米砂浆中的水泥用量（Q c）； 每方水泥用量:Q c =1000(f m , -β)/(α*fce) =1000［36.0-(-15.09)］/(3.03*42.5) =396 kg Q c ———每立方米砂浆中的水泥用量（kg）

fce ———水泥的实际强度（MPa ） α、β———砂浆的特征系数，α=3.03，β=－15.09 为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求（JTG/T F60-2009），根据经验将水泥用量 调整为1100kg/m 3 表 1-1 砂浆强度标准差σ及k 值 3、 计算每立方米砂浆中的砂用量（Q s ）； 每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于0.5%）时的堆积密度1520kg/m 3 作为计算值带入，则： 每方砂用量:Q s =1520kg 4、 按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e ）； 每方减水剂用量:Q e =1100×1%=11.00kg 5、 按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量（Q w ）； 每方用水量: Q w =473kg 6、 确定初步配合比； 水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00（w/c=0.43） 7、 确定基准配合比； 保持用水量和砂用量不变，水灰比分别采用0.45和0.41，则配合比分别为： 水泥：砂：水：减水剂=1051：1520：473：10.51（w/c=0.45） 水泥：砂：水：减水剂=1154：1520：473：11.54（w/c=0.41） 8、 检验强度，确定试验室配合比；

锚杆的锚固长度设计计算

锚杆（索） 1.锚杆（索）的作用机理 立柱在荷载的作用下，有绕着基地转动的趋势，此时可以利用灌浆锚杆（索）的抗拔作用力来进行抵抗。灌浆锚杆（索）指用水泥砂浆(或水泥浆、化学浆液等)将一组钢拉杆(粗钢筋或钢丝束、钢轨、小钢筋笼等)锚固在伸向地层内部的钻孔中，并承受拉力的柱状锚固体。它的中心受拉部分是拉杆。其受拉杆件有粗钢筋，高强钢丝束，和钢绞线等三种不同类型。而且施工工艺有简易灌浆、预压灌浆以及化学灌浆。锚固的形式应根据锚固段所处的岩土层类型、工程特征、锚杆（索）承载力大小、锚杆（索）材料和长度、施工工艺等条件，按表1-1进行具体选择。 同时，为了更好地对锚杆（索）进行设计，以下将对锚杆（索）的抗拔作用力机理进行介绍。 锚杆（索）的抗拔作用力又称锚杆（索）的锚固力，是指锚杆（索）的锚固体与岩土体紧密结合后抵抗外力的能力，或称抗拔力，它除了跟锚固体与孔壁的粘结力、摩擦角、挤压力等因素有关外，还与地层岩土的结构、强度、应力状态和含水情况以及锚固体的强度、外形、补偿能力和耐腐蚀能力有关。 许多资料表明，锚杆（索）孔壁周边的抗剪强度由于地层土质不同，埋深不同以及灌桨方法不同而有很大的变化和差异。对于锚杆（索）抗拔的作用机理可从其受力状态进行分析，由图1-1表示一个灌浆锚杆（索）中的砂浆锚固段，如将锚固段的砂浆作为自由体，其作用力受力机理为： 锚杆选型表1-1当锚固段受力时，拉力T。首先通过钢拉杆周边的握固力(u)传递到砂浆中，然后再通过锚固段钻孔周边的地层摩阻力(τ)传递到锚固的地层中。因此，钢拉杆如受到拉力作用，除了钢筋本身需要有足够的截面积(A)承受拉力外，锚杆（索）的抗拔作用还必须同时满足以下三个条件： ①锚固段的砂浆对于钢拉杆的握固力需能承受极限拉力； ②锚固段地层对于砂浆的摩擦力需能承受极限拉力； ③锚固土体在最不利的条件下仍能保持整体稳定性。 以上第①、②个条件是影响灌浆锚杆（索）抗拔力的主要因素。 图1-1 灌浆锚杆（索）锚固段的受力状态 2.锚杆（索）的设计计算 锚杆（索）的设计原则: (1)锚杆（索）设计前应进行充分调查，综合分析其安全性、经济性与可操作性，避

砂浆锚杆施工工艺及方法

砂浆锚杆施工工艺及方法 砂浆锚杆采用风动凿岩机成孔，先注后插工艺安装锚杆，测斜仪控制锚杆孔道倾角，注浆采用专用注浆泵施工。施工中严格按照如下顺序进行：清理开挖面、设置锚杆孔、清孔、注浆、放入锚杆、安装端头垫板。砂浆锚杆施工工艺流程见图。 砂浆锚杆施工工艺流程图 ①施工准备 根据设计要求，锚杆杆体、锚垫板在现场加工，并进行相关试验，确保锚杆质量。 砂浆锚杆采用双管排气法注浆作业，浆液采用水泥砂浆，施工准备阶段主要完成有关水泥、砂料的相关试验和水质化验，进行浆液配合比试验。 ②钻孔 测量放样，按设计要求准确放出锚杆孔位，采用风动钻岩机钻孔。系统锚杆实际放样时允许偏差±5cm。 ③清孔 利用高压风清孔，严禁采用高压水洗孔，避免人为塌孔。清孔完成后进行孔道检查，

检查开孔孔径、孔深、孔道倾斜度。 ④注浆 采用单管注浆工艺，直接将注浆管插入锚杆孔底，开始注浆后反复将注浆管向孔底送，使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外，随后边注浆边拔出注浆管，准备插杆。 砂浆配合比设计：注浆采用水泥砂浆，灰砂比为1:1～1:2，水灰比为0.38～0.45。水泥砂浆的强度等级不低于M20，砂浆配合比通过现场原位试验确定，坚持随拌随用的原则，对超过初凝时间的砂浆做报废处理。砂浆的干缩率必须在允许的范围内。 ⑤插杆 注浆后应及时放置锚杆，锚杆放入后视实际需要补注浆。锚杆孔注满浆后，将锚杆钢筋插入锚杆孔内，同时用水泥袋纸或塑料布封住孔口，当感到锚杆撞击孔底时，孔口要求填满砂浆，插好锚杆后用孔口用块石或木楔临时居中固定，杆体外露部分避免敲击碰撞。锚杆安装后，不得随意敲击，3d(天)内不得悬挂重物。 ⑥安装垫板 锚杆孔内砂浆达到设计强度80%以上时，方可进行垫板安装外部操作。安装垫板时，确保垫板与锚杆轴线垂直，各种不正确的安装方法都会对锚杆的锚固性能产生不利影响。当锚杆孔的轴线与孔口平面不垂直时，为保证垫板能均匀地压紧岩面，采用两种方法进行调整：一是在螺帽下安装楔形垫块；二是在垫板后用砂浆或混凝土找平。 ⑦锚杆质量检查和验收 锚杆孔主要检查锚杆的孔位、孔向、孔径、孔深、洗孔质量等项目，锚杆体主要检查锚杆材质、长度、直径、浆液性能等，最后是按规范要求抽样进行锚固力检查，其平均值不能低于设计值，以确保锚杆施工质量。

注浆量计算

通过水灰比确定水泥浆中水泥用量 小导管注浆： 根据围岩条件、施工条件、机械设备，需要对围岩进行加固处理的，往往很多情况下会考虑到小导管注浆。 小导管外径一般根据钻孔直径选择，一般选用φ42~50mm的热轧钢管，长度3~5m，外插角10°~30°，管壁每隔10~20cm交错钻眼，眼孔直径为6~8mm。采用水泥浆或水泥-水玻璃浆液注浆时，浆液配合比一般由实验室提供，注浆压力一般在 0.5~ 1.0mpa，必要时在孔口处设置止浆塞。纵向小导管不小于1m的水平搭接长度，环向间距20~50cm。 一般情况下，水泥浆水灰比一般是选择1：1，或者是1： 0.5种水灰比在水泥浆中较为常见，在设计中也是经常采用这两种水灰比。 已知水的密度是1g/1cm3,水泥的密度一般是 3.0~ 3.3g/cm3;水灰比为1： 0.5的水泥浆密度计算过程为： 理论计算：（3.1*1+1* 0.5）/ 1.5= 2.4g/cm3 实际可以按照试验规程GB／T50080-2002普通混凝土拌合物性能试验方法标准测试。水灰比为1：1水泥浆密度计算过程为：

理论计算：（3.1*1+1*1）/2= 2.05g/cm3其实有时候，现场施工的水泥浆只要知道水灰比，基本上就能计算1方水泥浆需要多少水泥；m/ 3.1+m/1=1(m为质量，考虑到水灰比为1：1）则1方水泥浆需要750kg水泥如果水灰比为1： 0.5说明： 1、水泥是不溶于水的，水泥浆实际是一种悬浮物，在计算过程中不能按照溶液、溶剂，饱和或不饱和进行计算，容易走入误区； 则： m/ 3.1+ 0.5m/1=1 则1方水泥浆需要1。2t水泥。基本上实际情况与此相符 通过已知水泥的用量，可以反推水泥浆的方量而这正是实际施工中最需要的数据，所以在现场收方时一般通过数水泥袋的包数就可以知道水泥浆的方量，再通过已知水泥浆每方的单价，确定注浆的成本。 比如说现场实际使用1t水泥，则知道水灰比，就完全可以确定水泥浆体积v。则v= 1.32m3 业主基本上给的水泥浆单价一般在800~850元/m3则： 1.32*825=1091元 其实很多时候设计院在设计过程中通过公式来计算水泥浆方量，但在实际计量工作中未必会采纳，因为实际情况与设计未必相符，如考虑到围岩裂隙发

浅析三轴水泥搅拌桩水泥用量及注浆量控制和工程量的计算

浅析三轴水泥搅拌桩水泥用量及注浆量控制和 工程量的计算 The manuscript was revised on the evening of 2021

浅析三轴水泥搅拌桩水泥用量及注浆量控制和工程量的计算 本文摘自中国论文网，原文地址：摘要：根据型钢水泥土搅拌墙技术规程 JGJ199-2010，结合工程实例阐述三轴水泥搅拌桩施工过程中水泥用量及注浆量的计算和现场控制措施，以及根据浙江省市政工程预算定额（2010）及其定额解释阐述三轴水泥搅拌桩工程量的计算方法，为省内类似工程施工提供参考。中国论文网关键词：三轴水泥搅拌桩水泥用量及水泥浆量计算与控制工程量计算 中图分类号：文献标识码：A 文章编号： 三轴水泥搅拌桩就是利用新型的三轴搅拌桩机就地利用三轴螺旋式或螺旋叶片式两种搅拌机头钻进旋转切削土体，同时在其中两轴钻头端部将水泥浆液喷入土体，并在中轴钻头端部喷入高压空气，对水泥土进行充分搅拌，并置换出部分水泥土浆。在完成的三轴水泥搅拌桩内插入H型钢，就是型钢水泥土搅拌墙（一般在搅拌桩施工结束后30分钟内，再将H型钢插入搅拌桩体内，固化后形成水泥土“地下连续墙”墙体）。其主要特点是构造简单，止水性能好，工期短，造价低，环境污染小，特别适合城市建设中的深基坑工程。 型钢水泥土搅拌墙在市政工程的应用比较普遍，如管道沟槽的开挖、地铁车站的出入口基坑、过江隧道及城市地下通道的明挖段的围护结构等；三轴水泥土搅拌桩单独作为截水帷幕，具有土层适应性强、截水性能好、施工速度快、造价低等特点，在杭州粉土地区应用广泛，已基本取代高压旋喷桩；在软土地基上，采用三轴水泥土搅拌桩加固土体的效果明显优于普通水泥土搅拌桩，在开挖深度较深、环境保护要求严格的工程中应用较为普遍。

锚杆注浆施工工艺试验(修)

梅州抽水蓄能电站 交通洞、通风洞及自流排水洞工程 合同编号：MXB20150102GC011 锚杆注浆试验方案 审批： 审查： 编写： 中国水利水电第八工程局有限公司 梅州抽水蓄能电站交通洞、通风洞及自流排水洞工程施工项目部二〇一五年十一月十九日．

锚杆注浆试验方案 、概述1和Ф25根据施工图纸及招标文件要求，梅蓄施工项目中锚喷支护锚杆形式主要有Ф22、，砂浆，入岩4.4mФ25，L=4.5mФ28，长度L=3～12m不等的 锚杆，本次试验选取锚杆形式为 M30。强度为 2、编制依据）DL/T5181-2003(1)《水电水利工程锚喷支护施工规范》（）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 （GB50086-2001(2) 梅州抽水蓄能电站交通洞、通风洞及自流排水洞工程施工招标文件(3) 、试验项目及目的3 试验项目3.1 砂浆密实度破管试验试验目的3.2检验施工工艺能否满足设验证砂浆施工配合比及检验锚杆施工设备性能，通过注浆试验，计要求的各项指标，达到优良的施工质量。、试验地点4 试验地点：梅州抽水蓄能电站交通洞。 5、试验人员工程管理部、技术质量部、作业队支护人员、其他单位等相关人员。 6、试验原设备砂浆搅拌机；（1）砂浆搅拌设备：ZJ400L）注浆设备：水泥砂浆注浆机；（2 钢筋切割机；（3）切割设备：Q42P）砂浆试验 仪器：砂浆稠度测定仪、砂标准筛、台秤、磅秤；（4 、试验内容7 7.1试验分组根进行：3本次模拟注浆与密实度破管试验在交通洞，按不同的固定角度分3组，每组 3，水平放置，根；1（）第一组：L=4.5m 根；，45L=4.5m2（）第二组：，倾斜°放置（管口向下）31 根。L=4.5m，垂直向上放置，3（3）第三组：试验方法7.2管一端封堵，且和PVC（DN50）管作为试验管，并将（1）砂浆密实度破管试验采用PVC 管必须调直，不得弯曲。PVC管的钢度，最终形成的PVC相同长度的钢管绑扎在一起，以保证°三个方向固定于操作45（2）根据锚杆角度和孔深，按照与地面平行、垂直向上和倾斜根。管固定3平台上，每种角度的PVC。2.2筛子过筛，砂子细度模数不宜大于）注浆前，按照实际施工工艺，砂子采用2.5mm（3M30水泥砂浆，砂浆使用注浆搅拌机拌制，经筛分后的细砂和水泥按照施工配比现场拌制M30 。砂浆配比为：水：水泥：减水剂：水=1:2.7:0.018:0.38）按照现场施工相同的注浆工艺，将拌制好的砂浆采用注浆机进行注浆，采用先安装4（封堵时管中，孔口部位采用快凝砂浆封堵，锚杆后注浆的施工工艺，将准备好的锚杆插入PVC 直至端排气孔溢出浆并将排气管接至孔底，随即向注浆孔里注入浆液，须在底端留出注浆孔，液为止（此时应记录好注满浆液的时间），最后将注浆孔和排气孔封堵死。天后，采用称重法计算砂浆密实参数，然后采用）注浆结束后，模拟试验现场养护7（5管两端空腔大以及PVC直接用肉眼观察PVC管与砂浆表层接触情况，焊枪等工具切开PVC管，三个等级：C、B、小及砂浆密实度情况，按照锚杆砂浆密实度检测评价标准，分A ，施工质量为优良；A级：密实度≥90%1），施工质量为合格；: 90%＞密实度≥75%2）B级，施工质量为不合格。级：密实度＜75%3）C 理论重量计算 7.3