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火车车次的编号规则(超详细)

铁路列车车次的编号规则

Z—直达特快列车

T—特快列车

K—快速列车

N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）L、A—临时旅客列车

Y—旅游列车

没有字母的四位车次——普通列车

详细如下：

具体的说是铁路列车车次的一种等级编号

每列列车车次的意义:

Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.

K开头的列车：快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.

N开头的列车：管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州

铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.

四位数的车也有车次区分

1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.

2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.

3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.

4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.

这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.

6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.

L开头的列车：临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L 系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这

样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.

A开头的列车：按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.

车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.

如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是从上到下的顺序(为了近日"转正"的临客除外,一般这样的车的权限相当于普

快).

D（“动”读音的首字母），D字头的叫动车组。动车组编组灵活、方便、快捷、安全、可靠、舒适为特点备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的表睐。即将上线运营的时速200到250公里的国产动车组，是城际和市郊铁路实现小编组、大密度的高效运输工具。

据了解，第六次大提速开行的动车组是指车厢自带动力的新式列车，有点像地铁列车，车次前一律冠字母“D”。

由于运营线路里程短，开行后没有卧铺车厢。这次开行动车组，时速都在200公里以上，在部分路段将达到250公里。

今年铁道部将在全国铁路系统分“4·18”、“7·1”、“10·1”和年底四个阶段，先后投入120对动车组车次。新型的动车组具有技术先进、安全可靠、乘坐舒适及环保等特点，由于其速度已达200公里以上，票价自然要比此前的特快列车的车票价格高出一倍多。其中，动车组北京-济南一等票价184元，二等票价153元，而目前的特快硬座是95元。此次提速其他特快列车和普通列车的价钱均不变。

此次提速开通的动车组列车的车票实行全路联网通售，预售期为20天。

“D”字头所有的停靠站均设专门售票窗口。旅客不仅可在任意售票窗

口就近买票，也可购买异地票、往返票。

同时，动车组车票可根据等候的日数办理改签，但不能办理有效期延长及变更经路。办理改晚乘车手续时，推迟乘车的时间应在车站售票的预售期内。持直通票旅客在中转站要求换乘动车组列车时，需补收该区间的动车组列车票价与原票票价差额。对于学生，动车组列车只发售二等座车学生票，学生票为全价票的75%.对乘坐动车组列车的旅客，铁路部门还将开辟专用候车室和专用通道，从买票到候车实行一条龙服务。

主要特点：

D字头车遇异常可自动停车

动车组车厢可保证起火后15分钟不蔓延到相邻车厢

动车组具有高强度的铝合金和不锈钢车体，确保了整车的安全。车体采用了大容量的密接式车钩缓冲装置，可有效地缓冲各种冲击能量。列车还配有自动防护车载系统和设备，这将方便司机根据相关信号操纵动车组正常运行，当出现异常时，动车组还可自动减速或停车，确保运输安全。

动车组所选用的非金属材料均严格按照国际的防火标准执行，重要设施都具有防火措施。其防火报警系统，在确保发生火灾时，动车组能驶离不宜停车的地段，车厢两端的防火设计，确保在15分钟内火灾不会蔓延到邻车。

门：均为电动门，开关时噪音低。

车窗：特殊材质的车窗玻璃，即便被打碎，也不会划伤手脚。

座椅：均为软座，可随意调节宽度和斜度，只要轻踩椅下踏板，座椅就能旋转掉头，使旅客面对的方向始终与列车运行方向保持一致，避免列车在快速运行时，旅客出现头晕现象。且座椅扶手内配备了可折叠的茶几，便于书写或放置东西。

卫生间：设有感应式水龙头、冷热水供应，厕所坐便器垫板能感应控温，有残疾人专用的卫生间和专门供携带婴儿者使用的卫生间。

餐饮：配备有可提供快餐食品和各种饮料的酒吧休闲区。

信息：部分动车组的车顶配有液晶电视和旅客信息系统，可向旅客提供车内外的信息显示及实现各车之间通话等功能。

文件命名和编号规则

文件命名和编号规则 1、纸质版文件的文件编号文件编号的编号规则是：产品型号--文件类型--版本号（0X-0Y即为版本VX.Y）例如，VQAC10II-HM-01-03，高压控制器产品型号VQAC10II，HM代表材料明细表，版本是V1.3的。 EKL4-HG-01-02，故障指示器产品型号EKL4，HG代表工艺文件，版本为V1.2的。 SENS-HY-01-01，传感器产品型号SENS，HY代表原理图，版本为V1.1。 DJGI200-HT-01，故障指示器产品型号DJGI-200，HT代表技术条件文件，版本为V1.0。一般情况下文件对应的代表字母如下： HS—使用说明书 HF—总体设计方案 HB—包装文件 HD—调试说明 HJ—总装配及零部件图电子版文件的文件编号和纸质版文件编号相同。 2、纸质版文件的索引编号索引编号的编号规则是：排序号--产品型号--此文件在此产品的所有文件中的排序号—版本号其中，排序号按照A故障指示器、B开路保护模块、C控制器、D电流源转换模块、E分界开关保护单、F雷电项目这六大产品类型分别进行整理。产品排序如下表1所示。例如，EKL4型故障指示器的工艺文件EKL4-HG-01-01 ，索引编号为：1（EKL4A产品在A故障指示器类产品中的排序）-EKL4（产品型号）-1（工艺文件在EKL4A产品所有文件中的排序）-V1.1（版本号）EKL4型故障指示器的技术文件/图纸更改通知单M R-4-3-(06)，1-EKL4-3-V1.0 MR-4-3-(06)，1-EKL4-3-V1.1 MR-4-3-(27)，1-EKL4-3-V1.2 DJGI200型故障指示器的工艺流程文件D JGI200-HG-01，索引编号为16-DJGI200-1-V1.0 调试文件DJGI200-HG-02，索引编号为16-DJGI200-2-V2.0 PSW200B型分界开关控制器的调试说明文件PSW200B-HD-01-01，索引编号为7-PSW200B-1-V1.1 项目/产品设计开发阶段评审表MR-7-3-(04)，索引编号为7-PSW200B-8-V1.0 HT-200 型分界开关控制器的检测报告文件没有编号，索引编号为1-HT200-5-V1.0 立项报告文件编号为201203，索引编号为1-HT200-6-V1.0 3、产品分类及编号 A-故障指示器 B-开路保护模块 C-控制器 D-电流源转换模块 E-分界开关保护单元 F-雷电项目 A2 C TEKL 光纤型CT供电故障指示器 A3 EKL3 故障指示器 A4 SFI 短路及接地故障指示器

国际列车时刻表

K3次列车每星期三由北京站发车，每星期四经由乌兰巴托站，每星期一到达莫斯科雅罗斯拉夫尔车站； K4次列车每星期二由莫斯科雅罗斯拉夫尔车站发车，每星期日经由乌兰巴托站，每星期一到达北京站； K19次列车每星期六由北京站发车，每星期二经由满洲里站，每星期五到达莫斯科雅罗斯拉夫车站； K20次列车每星期五由莫斯科雅罗斯拉夫车站发车，每星期二经由满洲里站，每星期五到达北京站；蒙古铁路担当的K23/K24次列车于2008年6月5日至2009年5月28日开行。中国铁路担当的K23/K24次列车于2009年6月2日至2010年5月25日开行； K23次列车每星期六由北京站发车，每星期日到达乌兰巴托站； K24次列车每星期四由乌兰巴托站发车，每星期五到达北京站； T5次列车每星期四、日由北京西站发车，每星期二、六到达河内站； T6次列车每星期二、五由河内站发车，每星期四、日到达北京西站；中国铁路担当的K27次列车每星期一、四由北京站发车，每星期二、五到达平壤站；中国铁路担当的K28次列车每星期三、六由平壤站发车，每星期四、日到达北京站；朝鲜铁路担当的K27次列车每星期三、六由北京站发车，每星期四、日到达平壤站；朝鲜铁路担当的K28次列车每星期一、四由平壤站发车，每星期二、五到达北京站；

K7023次列车每星期三、六由哈尔滨站发车，每星期五、一到达海参崴，每星期五、一到达伯力（注：共加挂两节国际联运列车车厢，到达绥芬河站解挂，出境后一节去哈巴罗夫斯克（伯力），一节去符拉迪沃斯托克（海参崴））。 K7024次列车每周一、四由伯力发车，每周一、四由海参崴发车，每周三、六到达哈尔滨站（注：符拉迪沃斯托克（海参崴）和哈巴罗夫斯克（伯力）开来的国际联运列车车厢在绥芬河入境后同时挂编在K7024次列车上）。中国铁路担当的4652/4653次列车每星期五由呼和浩特发车，每星期日到达乌兰巴托站；中国铁路担当的4654/4651次列车每星期一由乌兰巴托发车，每星期二到达呼和浩特站；蒙古铁路担当的4652/4653次列车每星期一由呼和浩特发车，每星期三到达乌兰巴托站；蒙古铁路担当的4654/4651次列车每星期五由乌兰巴托发车，每星期六到达呼和浩特站； T8701/T8702次，南宁-河内（嘉林），每日开行； T8705/T8706次、T8709/T8780次南宁-凭祥，凭祥-同登，每日开行； K9795次，乌鲁木齐-阿拉木图，每星期一、六由乌鲁木齐开，每星期三、一到阿拉木图； K9796次，阿拉木图-乌鲁木齐，每星期一、六由阿拉木图开，每星期三、一到乌鲁木齐； K9797次，乌鲁木齐-阿斯塔纳，乌鲁木齐站每周四发车，每周日到达阿斯塔纳车站； K9798次，阿斯塔纳-乌鲁木齐，阿斯塔纳车站每周二发车，每周四到达乌鲁木齐站；蒙古铁路担当的681-686次（蒙古铁路车次）：

质量管理体系文件记录编号规则

1、目的对文件和记录的编号作出明确的规定，使每份文件和记录都有规定的编号，便于文件记录的识别和检索。 2、适用范围适用于公司质量管理体系有关文件和质量管理体系运行记录、施工过程记录和工程质量记录的编号。 3、职责 3.1 质量管理部负责质量管理体系文件和管理体系运行记录编号的控制与管理。 3.2 生产技术部负责工程技术文件和施工过程记录和工程质量记录编号的控制与管理。 3.3 公司办公室负责公司文件及其相关文件和记录编号的控制与管理。 3.4 其他相关单位负责本单位的文件和记录编号的控制与管理。 4、编号规则 4.1质量手册编号 4.2 程序文件编号例：管理评审控制程序的编号 YSJA/CX—56 同一条款下有多种程序文件按以下方式编号

YSJA—CX—□□—□ 例：材料采购控制程序的编号 YSJA/CX—74—1 4.3 作业指导书、技术交底编号 4.3.1 公司发布的通用作业指导书编号例：质量计划编制指南编号 YSJA/ZY—04 4.3.2 各单位、部门编制的专业作业指导书编号例：机电安装公司编制的专用作业指导书编号 JA机电/ZY—05—01 4.3.3 技术交底编号例：第一项目部2010年编制的第一份技术交底 4.4 质量计划、施工组织设计、施工方案、质量通报编号例：2011年编制的第一份施工方案 YSJA/SF—2011—01—03 4.5 公司管理制度编号 4.6 公司文件、合同文件等其他公司内部自制文件编号按公司行政文件编号的相关要求执行。 4.7 质量记录编号 4.7.1 程序文件下的记录编号 4.7.2 通用作业指导书下的记录编号

项目文件编号规则

项目文件编号规则 1、A 表、B 表、E 表中的原材料试验用表、工程决算表、安全报表、计划统计报表、竣交工用表及工程交接表编号规则 ★注意： A 、目前讨论的A 表中施工放样报验单A-01、工程分部（项）开工申请表A-06、检验申请批复令A-13、中间交工证书A-14建议调整到C 表中，使用第二种编号规则。 B 、流水号从1开始，不编虚号。 C 、时间采用国标八位日期表示法。 D 、表格编号为建设单位提供的标准表格中右上角的唯一指定编号。 2、C 表、D 表及E 表中的工序检验试验用表编号规则试验资料的编号说明中心试验室的试验编号：(第一份土工含水率报告 ) AA BB ·CCCC ·YYYYDDMM -XXXX 流水号时间（20080101）表格编号签约合同号项目代号 AA BB ·CCCC ·DD -XXXX 流水号子分项工程代号分项工程代号子分部工程代号分部工程代号 EE F F G G H H 单位工程代号表格编号签约合同号项目代号

(E为表TG为土工)理单位试验编号：(第一份土工含水率) (E为表TG为土工) 施工单位的试验编号：(第一份土工含水率) 如：AT1(ETG-01)-- 08—10--001

流水号月份年份表格号(E为表TG为土工) 合同段号试验资料填写说明试验资料的填写中：施工单位为：投标的法人单位的全称监理单位为：投标的法人单位的全称合同号为：中标的合同段号试验单位为中标合同段项目部试验室用途为分项工程(比如：桥台、桩基、立柱，当用在配合比时，应填写为配合比设计) 工程部位为分部工程检测依据为：所属表单号为成果报告单的(如EJL-01粗集料试验成果报告，应执行国家标准填写为GB/T14685-2001。如EJL-02粗集料筛分报告一般应填写为：JTG E42-2005行业标准) 签字说明：试验签字应为有试验检测员证或经过岗前培训的的人员签字复核签字为一般取有试验检测工程师签字主管签字为技术负责人和试验室主任签字

列车车次管理系统

列车车次管理系统 -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

目录第一章列车车次管理系统需求分析 (1) 1.1 需求分析和概述 (1) 1.2 系统分析 (2) 第二章数据库的设计 (3) 2.1 E-R图 (3) 2.2 表的结构说明 (3) 第三章前台主界面的设计 (5) 3.1主界面概述 (5) 3.2前台主界面的实现 (6) 3.3数据库的连接 (8) 3.4界面事件监听 (9) 附录....................................................................................................................错误!未定义书签。

第一章列车车次管理系统需求分析 1.1 需求分析和概述中国地域辽阔，铁路线纵横繁多，给人们的出行带来了极大的方便，但随着火车站客流量的不断增长，越来越多的弊端暴露在人们面前，如：火车查询效率低下浪费乘客大量时间浪费大量人力资源在这样的情景下更需要良好的系统来管理列车的时间及列车所到车站。本系统对于指定的列车车次，可以对它的出发时间、到站时间、途经车站等进行添加、修改和删除。

1.2 系统分析本系统是针对管理员对列车车次的管理的开发的，其主要功能是： 1）增加、修改、删除一个列车车次信息。 2）按条件显示车次信息（条件有按车次、出发时间、到站时间、途经车站等）。系统结构图如下

第二章数据库的设计 2.1 E-R图这一设计阶段是在系统功能结构图的基础上进行的，设计出能够满足用户需求的各种实体以及它们之间的关系，为后面的逻辑结构设计打下基础。根据以上的分析设计结果，得到列车实体。下面来介绍车次实体的E-R图。列车实体包括：车次，出发时间，结束时间，途径车站。E-R图如图2.1.1所示。 2.2 表的结构说明在本系统中，。train数据表中保存婴儿出生信息，该表的结构如下表表2.2.1 train表结构

文件资料记录编号规则_1-精选.pdf

文件资料、记录编号规则 1 目的确保对公司文件、资料及记录进行有效控制，便于识别、记录和查询，为文件资料和记录的保管、查阅创造条件。 2 范围适用于公司质量管理体系要求的文件、资料识别，以及质量管理体系实施过程中有关质量记录的标识。 3 文件的编号与格式 4 质量体系文件编号格式说明 4.1 质量体系文件编号规则 4.1.1 企业代号标识：用企业名称简写的汉语拼音字母表示：WNO——机动车检测有限公司 4.1.2 文件分类号标识： QM——质量手册QP——程序文件 QR——质量记录QJ——检测作业指导书 QL——管理制度QS——设备操作规程 QZ——仪器设备自校规范QH——仪器设备期间核查规程

QT——其它 4.1.3 顺序标识：此文件在系列文件中的顺序号。 4.1.4 年份号标识：发布此文件的年份编号。 4.1.5 版次编号：对文件进行给修改时需要对修改的次数编号，修改次数的编号以阿拉伯字标识，但需要换版时，以大写英文字母标识，修改和换版的规定见《文件控制程序》。 4.1.6 例如：质量管理体系质量手册编号：WNO/QM 01—2013 表示该文件是：公司2009年发布的质量管理体系第一层次文件,2013年编制序号为01 的质量手册。 4.2 外来文件编号 4.2.1 外来文件的接收，应先经办公室接收，经办公室识别是否属于受控文件。外来非受控文件以行政文件方式接收，按行政文件编号方式编号，受控文件按4.2.2—4.2.4方式编号。 4.2.2 企业代号标识同4.1.1。 4.2.3 文件分类号标识： FG——法律法规BZ——国际国家标准 JS——技术资料QT——顾客和供方等相关方文件 4.2.4 顺序标识：按收集先后顺序编号 4.2.5 年份号标识：按收集时间的年份编号。 4.3 行政性文件收发编号行政性文件编号如下：

列车时刻表

榆林始发列车： 1、榆林（始发站）——延安——上海（到达站）榆林（快速K8163次）8:00开车，11:47到达延安，延安（快速K559次）12:40开车，次日14:35到达上海。途经站点：榆林——绥德——子长——延安——西安——渭南——灵宝——三门峡——洛阳——郑州——开封——商丘——徐州——蚌埠——南京——镇江——常州——无锡——苏州——昆山——上海 2、榆林（始发站）——西安（到达站）榆林（快速K8157/6次）20:00开车，次日6:12到达西安。（原来是17:54开车，次日6:12到达西安）途经站点：榆林——米脂——绥德——清涧——子长——延安北——延安——富县东——蒲城东——阎良——三原——咸阳——西安 3、榆林（始发站）——西安（到达站）榆林（普客7005次）7:20开车，20:20到达西安。（原来8:00开车，21:25到达）途经站点：榆林——闫庄则——鱼河——镇川——米脂——绥德——田庄镇——清涧——子长——蟠龙镇——延安北——延安——甘泉北——甘泉——道镇——富县——明义沟——督河村——洛川——弥家河——黄陵——刘家沟——生芝渠——贺家河——蔡河——张家船——狄家河——洞子崖——韩家河——坡底村——苏家坡——孙镇——杜赵——蒲城——集北——钟家村——张桥——新丰镇V场——临潼——西安榆林火车站过往列车： 1、包头（始发站）——榆林——北京西（到达站）包头（直快K1117/6次）17:10开车，21:45到达榆林，21:49榆林开车，次日11:58到达北京西。途经站点：包头——榆林——绥德——吕梁——汾阳——清徐——太原——阳泉北——石家庄北——晋州——辛集——衡水——肃宁——任丘——霸州——黄村——北京西 2、包头（始发站）——榆林——邯郸（到达站）包头（快速K219/8/9次）19:24开车，23:57到达榆林，0:10榆林开车，次日11:09到达邯郸。途经站点：包头——榆林——绥德——吕梁——文水——太原——阳泉北——石家庄——邢台——邯郸 3、呼和浩特（始发站）——榆林——西安（到达站）呼和浩特（快速K1673次）21:35开车，次日5:05到达榆林，5:09榆林开车，13:50到达西安。途经站点：呼和浩特——察素齐——包头东——包头——榆林——米脂——绥德——延安——蒲城东——西安 4、包头（始发站）——榆林——西安（到达站）包头（快速K1675次）14:45开车，19:41到达榆林站，19:47榆林开车，次日6:02到达西安。途经站点：包头——榆林——米脂——绥德——清涧——子长——延安北——延安——甘泉北——富县东——蒲城东——张桥——西安 5、包头——榆林——太原包头（直快2863/2次）21:47开车，次日2:23到达榆林站，2:25榆林开车，8:15到达太原

火车车次的编号规则(超详细)

铁路列车车次的编号规则 Z—直达特快列车 T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别） L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车详细如下：具体的说是铁路列车车次的一种等级编号每列列车车次的意义: Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.

T开头的列车：特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车. K开头的列车：快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车. N开头的列车：管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800

文件编号及格式编制规定

文件编号：文件编号及格式编制规定版次：受控状态：

1.0目的对本公司质量管理体系文件、记录进行编号和格式规定，确保本公司质量管理体系文件的一致性。 2.0适用范围适用于本公司所有部门 3.0职责 3.1技术质量部负责编制质量管理体系文件、记录编号及格式规定，审核质量管理体系文件、记录编号及格式规定。 4.0工作程序 4.1质量手册的编号规定 HC / QM 质量手册 XX 4.2程序文件的编号规定 HC / QP —×× 程序文件 XX 4.3管理及操作性文件编号规定 HCYL—×××—××—××× 文件流水号职能代号（见4.3.1）文件分类（见4.3.3）医疗 4.3.1 职能代号 “JZ”——技术质量 “SC”——生产采购

“SB”——设备 “RL”——人力资源 “BG”——办公室 “YC”——营销 “JL”——计量（监视和测量设备） 4.3.2文件分类 “SOP”——标准操作规程 “SMP”——标准管理规程 “STP”——技术、质量标准 “SOR”——记录 “CE”——CE技术文件 “QR”——确认 “YZ”——验证 4.4产品确认资料编号 HCYL –YZ/QR /×××—××× 确认或确认流水号产品名称首位字母（大写三位）验证/确认资料医疗 4.4.1第一个确认资料编号为001，第二个验证/确认资料编号为002，……依次排序表示如：灭菌确认为公司第一个验证/确认资料为001，包装确认为第二个验证/确认资料为002，……依次排序表示 4.4.2方案为每个验证/确认的001，报告为每个验证/确认的002。如：导尿包灭菌验证如果为公司的第一个验证，验证方案编号为HCYL-YZ/DNB-001-A，验证报告为HCYL-YZ/DNB-001-B；导尿包包装验证如果为公司的第二个验证，验证方案编号为HCYL-YZ/DNB-002-A，确认报告为HCYL-YZ/DNB-002-B，……。 4.4.3验证/确认版次、修订按管理及操作性文件执行。 4.5外来文件的编号如果原文件有编号，引用原文件编号，如无编号按下列编号格式执行。 ×××—××××—××× 流水号

文件编号规则86298

QCT/WJ-ZH-GZ-1801-001 文件编号规则 1.目的确保公司重要文件具有唯一编号，便于文件的识别、追溯和控制，保证公司文件体系有效运转。 2.适用范围适用于本公司经营管理过程中，所涉及的全部文件的编号、版号以及分发编号的标识管理。 3.总则 1. 凡本公司需进行编号管理的文件、资料，在编号时均应按照本规定的要求接受管理；本规定不适用于党务文件。 2. 由综合部负责制订公司文件分类的编号方法，并指导各部门专职人员执行。 3. 根据文件类型和内容进行编号分类，便于科学管理和开发利用。 4. 文件类别 4.1 文件 1. 管理制度 2. 技术文件 3. 合同(招投标) 4. 外来文件 4.2记录

1.会议记录 2.检查记录 3.工作总结(周报、月报) 4.工作计划 5.文件编号规则 5.1编码元素使用规则 5.1.1公司名称公司全称：XXXXXX有限公司简称：QCT 5.1.2部门代号 CW--财务部ZH--综合部XM--项目部GC--工程部YX--营销部 5.1.3日期代号统一采用“yyxx”的格式，例如“1801”代表该文件是2018年1月制定的。 5.1.4流水号统一采用三位阿拉伯数字编码，例如：“001”代表第一份文件。 5.1.5文件版本编号vdd 下面是对文件版本进行编号要遵守的标准：起草版本的编号为0.1, 0.2, 0.3, ..., 1.0。版本编号可以根据项目需要延伸到若干层。例如，0.1, 0.1.1, 0.1.1.1。一旦文件版本得以确认后，版本编号应该始自1.0。版本编号不断变化为：1.0, 1.1, 1.2, ..., 1.10。项目可以根据需要将版本编号晋升为2.0，2.1, 2.2 等。 5.2文件编码结构

体系文件编号规则

体系文件编号规则SUP-GM-R01 文件分发一览销售部SD 客服部 CS 市场部 MK 研究所 R&D 综合管理部 GM 证券投资部 SI 生产部 PD 采购部 PU 财务部 FD 审计部 AD 计划部 PM 技术部 TD 品质部 QM √√√√√√√√√√√√√ 部门会签部门签名部门签名文件审批编制审核批准修改历史

版本修改描述日期编制人 A/00 首次发布2014.3.13 蔡媛媛

1. 目的：对公司体系文件和记录的编号作出明确规定，规范统一体系文件的编号，便于文件及记录的识别和检索。 2. 适用范围：适用于公司与质量管理体系有关的所有文件及实施记录的编号。 3. 参考文件或标准：无 4. 术语和定义：无 5. 责任部门及职责：综合管理部：负责制定统一的文件编号规则并监督执行。其他相关部门：按照规则执行 6. 流程图无 7. 控制要求： 7.1 质量管理体系文件的编号 7.1.1质量手册（一级文件）编号； SUP/QM 7.1.2 程序文件（二级文件）； SUP ×.×× - ×× 例如：SUP1.1-GM 《文件和记录控制程序》 7.1.3 支持性文件（包括操作指导书、检验规范、操作规程、内部标准、规章制度等，三级文责任部门代码 1-2位流水号分类号码： 1．质量管理体系 2．管理职责部分 3．资源管理部分 4．产品实现和运行控制部分 5．检查、测量、分析和改进部分公司名称代号

件）； SUP - ××- ×-××× 例如：SUP-GM-R01 表示综合管理部负责实施和控制的有关制度规定类文件。 7.2文件记录的编号和流水号 7.2.1 文件记录的编号 F ××/SUP ×××× 例如：编号ESPBB1.1-QM 的文件产生的第一个记录为“F01/ ESPBB1.1-QM ”。 7.2.2文件记录的流水号一般文件记录的流水号，按年份加3位阿拉伯数字流水号的形式编制。如：No.2014001, 表示2014年第一份记录。如记录表格较多，各部门可按年、月、日及字母缩写等形式编制流水号。 7.3 外来文件的编号 7.3.1 外来文件（国际标准、国家标准、行业标准、法律法规、客户要求等）外来文件一律使用原文件编号备注：部门代号采用英文名称的缩写字母表示，具体如下：综合管理部:GM 采购部:PU 销售部:SD 客服部: CS 市场部:MK 研究所:R&D 技术部:TD 生产部:PD 品质部:QM 计划部:PM 两位流水号部门内部分类代码（数字）如:不同班组（可选）文件分类号： S ：企业技术标准、规范等（评判的准则） O ：作业指导书、实施的细则、指引等 R ：单项规定、制度等责任部门代号公司名称代号产生该记录的文件的编号两位流水号（01开始）记录（表格英文Form 的第1个字母）

铁路列车车次编排规定

铁路列车车次编排规定一、旅客列车 1. 高速动车组旅客列车 G1－G9998 “G”读“高” 其中：直通 G1－G4998 （G4001－G4998为临客预留）管内G5001－G9998（G9001－G9998为临客预留）2. 城际动车组旅客列车C1－C9998 “C”读“城” （C9001－C9998为临客预留）3. 动车组旅客列车 D1－D9998 “D”读“动” 其中：直通 D1－D4998 （D4001－D4998为临客预留）管内 D5001－D9998 （D9001－D9998为临客预留）4. 直达特快旅客列车（160km/h） Z1－Z9998 “Z”读“直” 其中：直通 Z1－Z4998 （Z4001－Z4998为临客预留）管内Z5001－Z9998 （Z9001－Z9998为临客预留）5. 特快旅客列车（140km/h） T1－T9998 “T”读“特” 其中：直通T1－T3998 （T3001－T3998为临客预留）管内T4001－T9998 （T4001－T4998为临客预留）6．快速旅客列车（120km/h） K1－K9998 “K”读“快” 其中：直通K1－K4998 （K4001－K4998为临客预留）管内K5001－K9998 （K5001－K6998为临客预留）7．普通旅客列车（120km/h） 1001－7598

⑴普通旅客快车 1001－5998 其中：直通 1001－3998 （3001－3998为临客预留）管内4001－5998 ⑵普通旅客慢车6001－7598 其中：直通6001－6198 管内6201－7598 8．通勤列车7601－8998 9．临时旅客列车（100km/h） L1－L9998 “L”读“临” 其中：直通 L1－L6998 管内 L7001－L9998 10．旅游列车（120km/h）Y1－Y998 “Y”读“游” 其中：直通Y1－Y498 管内Y501－Y998 二、特快货物班列特快货物班列（160km/h） X1－X198 “X”读音“行” 三、货物列车 1.快运货物列车 (1)快速货物班列（120km/h） X201－X398 (2)货物快运列车（120km/h） X2401－X2998次 X401－X998次直通 X2401－X2998次哈尔滨局：X2401—X2430 沈阳局：X2431—X2480 北京局：X2481—X2510 太原局：X2511—X2540

文件记录编号规定

江苏九鼎新材料股份有限公司文件和记录编号规定文件编号：JD/C-4.2-10-01 受控状态：编制部门：管理部发布日期：2015-07-08 编制：沈兴海印燕审核：批准：

文件和记录编号规定 JD/C-4.2-10-01 1 范围本标准规定了公司质量/环境/职业健康安全/能源管理体系、汽车行业质量管理体系、测量管理体系及实验室管理体系文件的分类、文件和记录的编号方法、部门代号等。本标准适用于公司质量/环境/职业健康安全/能源管理体系、汽车行业质量管理体系、测量管理体系及实验室管理体系文件和记录的编号管理。 2 定义 2.1 文件信息及其承载媒体。如：管理手册、程序文件、支持性文件、规范、指南、图样、产品标准、外来文件、电子文件、记录等。 2.2 记录阐明所取得的结果或提供所完成活动的证据的文件。 3 管理内容和方法 3.1 文件层次的划分管理体系文件分为A、B、C、D四个层次。 A——手册（包括管理方针和目标）。是描述本公司管理体系的纲领性文件，在管理体系文件中，用英文字母“A”表示。 B——程序文件。程序文件是阐明进行某项活动或过程所规定途径的文件，在管理体系文件中，用英文字母“B”表示。 C——支持性文件。是为确保其过程满足策划要求，管理体系运行控制所需的文件，分为管理性文件、技术性文件和行政性文件，如作业指导书、管理方案、工艺规范、标准等。在管理体系文件中，用英文字母“C”表示。 D——记录（如数据报告、过程活动记录、体系运行各种记录表式等）。在管理体系文件中，用英文字母“D”表示。 3.2 文件编号 3.2.1手册的编号 JD/A.--□□—□□□□ 年号顺序号 A层次文件企业名称代号示例：JD/A.01-2010 质量/环境/职业健康安全/能源体系管理手册；JD/A.02-2008 质量手册（TS 16949）；JD/A.03-2009 测量管理手册；JD/A.04-2012 实验室质量手册。

列车时刻表

车次类型始发车站始发时间开车时间 Z384/Z385直达特快长春11:0416:04（锦州） Z383/Z386直达特快广州东11:1017:18（锦州） Z324/Z321直达特快沈阳北17:4320:28（锦州） Z322/Z323直达特快包头19:3810:31（锦州） Z194/Z191直达特快沈阳北17:5219:34（锦州） Z192/Z193直达特快太原20:5707:57（锦州） Z188/Z185直达特快沈阳北17:2521:30（锦州） Z186/Z187直达特快深圳20:0503:15（锦州） Z172/Z173直达特快上海13:3707:30（锦州） Z14/Z11直达特快广州东16:4420:20（锦州） Z12/Z13直达特快沈阳北7:0008:57（锦州） Z118直达特快吉林21:3504:55（锦州） Z114/Z111直达特快哈尔滨10:4817:49（锦州） Z112/Z113直达特快海口17:0012:19（锦州） Z104/Z101直达特快厦门高崎9:3007:50（锦州） Z102/Z103直达特快长春16:1520:38（锦州） T40空调特快齐齐哈尔18:3105:36（锦州） T39空调特快北京13:4220:44（锦州） T370/T367空调特快广州11:3023:03（锦州） T369/T368空调特快大连15:4221:17（锦州） T298空调特快牡丹江15:3705:29（锦州） T297空调特快北京12:0018:18（锦州） T184/T181空调特快哈尔滨9:1016:40（锦州） T182/T183空调特快汉口15:1511:38（锦州） T131/T134空调特快大连12:2117:17（锦州） K976/K973空调快速哈尔滨14:3601:09（锦州） K974/K975空调快速武昌18:3021:23（锦州） K972/K969空调快速通化15:4100:49（锦州） K970/K971空调快速青岛北10:0301:53（锦州） K96空调快速抚顺北22:0604:53（锦州） K958/K955空调快速丹东16:2123:59（锦州） K956/K957空调快速青岛北18:2510:22（锦州） K95空调快速北京23:0304:56（锦州） K928/K925空调快速哈尔滨西19:3005:25（锦州）

火车车次DTKNZLY和数字各表示什么

火车车次D、T、K、N、Z、L、Y和数字各表示什么火车车次D、T、K、N、Z、L、Y和数字各表示什么D--动车组； Z—直达特快列车； T K N L Y Z 25T,全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从PREFIX = ST1 2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在

特快列车车次里。 T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z K 红皮 2004 以 N 的列车一般经停一些重要车站。这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多。这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营。车次是按铁路局编制的。

1-100是哈尔滨铁路局； 101-200是沈阳铁路局； 201-300是北京铁路局； 301-350是呼和浩特铁路局； 981-998是昆明铁路局。四位数的车也有车次区分： 1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多。

这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多。所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。 2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快。这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少。这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快。属于面向中途旅行 3 4 4701-4900是郑州铁路局； 4901-5000是济南铁路局； 5001-5200是上海铁路局；

文件编号规则

云南方策科技有限公司文件编号标准一、目的为确保公司文件具有唯一编号，便于文件的识别、追溯和控制，保证公司文件体系有效运转，特制定本标准。二、适用范围本标准适用于本公司经营管理过程中，所涉及的全部文件的编号、版号以及分发编号的标识管理。三、总则（一）凡本公司需进行编号管理的文件、资料，在编号时均应按照本标准规定的要求接受管理。（二）行政部负责制订公司文件分类的编号方法，并指导各部门专职人员执行。（三）根据文件类型进行编号分类，便于科学管理和开发利用。四、文件编号规则（一）编码元素使用规则 1、公司名称公司全称为：云南方策科技有限公司公司简称为：ACE 2、部门标识代码部门标识代码统一使用英文简写，如下：

3、日期代号格式： yyyymmdd yyyy：用四位数字表示公元年份，如2016表示公元2016年。 mm：用两位数字表示月份，不足两位时，第一位用零补齐，如01表示1月。 dd：用两位数字表示日期，不足两位时，第一位用零补齐，如20表示第20号。例如： 20160120 表示（2016年01月20日） 4、流水号统一采用两位阿拉伯数字编码，例如：“01”代表第一份文件。 5、版本编号下面是对版本进行编号要遵守的标准：起草版本的编号为 0.1, 0.2, 0.3, ..., 0.9，版本编号可以根据项目需要延伸到若干层，例如， 0.1, 0.1.1, 0.1.1.1。一旦版本得以确认后，版本编号应该始自 1.0，版本编号不断变化为： 1.0, 1.1, 1.2, ..., 1.10。（二）文件分类编码规则 1、管理类文件公司管理类文件的编号格式为：XX-DN-TT-dd-nn。格式说明：公司简称-部门代号-文件类型-文件版本号-流水号。 XX:公司简称。 DN：大写英文字母，部门代号，如该管理文件是公司级文件，适用于公司全体人员，该部分编码省略；如该文件是部门内部管理文件，则应标记部门编号，表示该文件由部门内部使用。 TT：文件类型，用大写中文字母简写表示, 如: ZL：质量手册 XU：程序文件 LC：工作流程 BZ：工作标准

火车车次前大写字母的意义

简介 C读“城”、D读“动车”、G读“高”（高速铁路）、Z读“直”，T读“特”、K读“快”（快速）、N读“内”（第六次调图后取消）、L读“临”、Y 读“游”。其他不带字母的车次：1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车，6001-7598为普客列车（慢车），7601-8998为通勤列车。为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。首字母含义 C开头的列车城际动车组列车。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“城X次”。 D开头的列车(D1-D7300) 动车组，字母D是“动”的汉语拼音的缩写。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，其中带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。我国现在所使用的动车组名称为“和谐号”。原名 CRH 系列， CRH 是 China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有 CRH1～CRH5 几种型号。这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术，并消化吸收及国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。最高时速250公里。以CRH1、CRH2、CRH5型为主，最高时速可达250公里。其中广深线更全线使用此车。按车次划分，D1-D4000为跨局列车，D4501-D7300为管内列车。北京局D4501～D4580次，沈阳局D5001～D5050次，西安局D5051～D5100次，上海局沪昆线D5401～D5700次，济南局D6001～D6500次，广铁集团 D7001～D7300次。铁路系统标准念法为“动车X次”。 G开头的列车城际高速铁路。2009年12月26日，武广高速铁路正式通车运行，新车次采用G+4位数字，意为“城际高铁”，设计时速350公里/小时，最高时速380公里/小时，首发区段为武汉到广州，城际高速铁路使得武汉站到

质量管理体系文件—记录编号规则

对文件和记录的编号作出明确的规定，使每份文件和记录都有规定的编号，便于文件记录的识别和检索。 2、适用范围适用于公司质量管理体系有关文件和质量管理体系运行记录、施工过程记录和工程质量记录的编号。 3、职责 3.1 质量管理部负责质量管理体系文件和管理体系运行记录编号的控制与管理。 3.2 生产技术部负责工程技术文件和施工过程记录和工程质量记录编号的控制与管理。 3.3 公司办公室负责公司文件及其相关文件和记录编号的控制与管理。 3.4 其他相关单位负责本单位的文件和记录编号的控制与管理。 4、编号规则 4.1质量手册编号 4.2 程序文件编号例：管理评审控制程序的编号 YSJA/CX—56 同一条款下有多种程序文件按以下方式编号 YSJA—CX—□□—□ 例：材料采购控制程序的编号 YSJA/CX—74—1 4.3 作业指导书、技术交底编号 4.3.1 公司发布的通用作业指导书编号

例：质量计划编制指南编号 YSJA/ZY—04 4.3.2 各单位、部门编制的专业作业指导书编号例：机电安装公司编制的专用作业指导书编号 JA机电/ZY—05—01 4.3.3 技术交底编号例：第一项目部2010年编制的第一份技术交底JA一项/JD—2010—01—01

4.4 质量计划、施工组织设计、施工方案、质量通报编号例：2011年编制的第一份施工方案 YSJA/SF—2011—01—03 4.5 公司管理制度编号 4.6 公司文件、合同文件等其他公司内部自制文件编号按公司行政文件编号的相关要求执行。 4.7 质量记录编号 4.7.1 程序文件下的记录编号 4.7.2 通用作业指导书下的记录编号

火车车次的编号规则(超详细)

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