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隧道进洞施工方案

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一、编制说明............................................. - 5 -

1、编制依据 (5)

2、编制范围 (5)

3、编制原则 (5)

二、环山隧道进口洞口地质概况 ............................. - 6 -

三、总体施工思路及施工进度安排 ........................... - 8 -

四、施工方法............................................. - 9 -

1.总体施工顺序 (9)

2.洞口工程 (9)

2.1边仰坡开挖及防护.................................... - 9 -

2.2锚喷网施工要求..................................... - 10 -

2.3洞口排水工程....................................... - 11 -

3.隧道开挖及支护施工 (12)

3.1隧道洞身开挖....................................... - 12 -

3.2超前大管棚......................................... - 13 -

3.3超前小导管支护施工................................. - 22 -

3.4钢拱架施工......................................... - 24 -

3.5注浆小导管、中空注浆锚杆施工 ....................... - 24 -

3.6钢筋网铺设......................................... - 25 -

3.7喷射混凝土......................................... - 26 -

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3.8施工排水........................................... - 27 -

3.9洞内供电及照明..................................... - 27 -

3.10供风及供水........................................ - 27 -

3.11管线布臵.......................................... - 27 -

3.12弃碴与防护........................................ - 28 -

4.隧道及明洞防、排水施工 (28)

5.隧道洞身及明洞衬砌施工 (29)

5.1隧道衬砌施工方法................................... - 29 -

5.2明洞衬砌施工方法................................... - 32 -

6.隧道监控量测 (33)

6.1隧道监控量测的目的................................. - 33 -

6.2监控量测项目的设臵................................. - 34 -

五、资源配臵............................................ - 39 -

5.1人力资源配臵计划................................... - 39 -

5.2材料供应计划....................................... - 39 -

5.3机械设备配备....................................... - 40 -

六、质量保证措施........................................ - 41 -

1.确保开挖施工质量措施 (41)

2.确保支护施工质量措施 (42)

七、雨季施工措施........................................ - 42 -

八、安全保证措施........................................ - 43 -

1.保证安全生产管理措施 (43)

2.保证安全生产技术措施 (43)

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2.1开挖施工安全保证措施............................... - 43 -

2.2装碴及运输安全保证措施............................. - 44 -

2.3支护、衬砌安全保证措施............................. - 45 -

2.4临时用电及照明安全保证措施......................... - 46 -

2.5用电控制及劳动保护措施............................. - 47 -

2.5雨季施工安全保证措施............................... - 47 -

2.6突发事件应急措施................................... - 48 -

2.7治安消防措施....................................... - 49 -

2.8防火安全保证措施................................... - 50 -

九、环境保护保证措施.................................... - 50 -

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环山隧道进口暗洞进洞施工方案

一、编制说明

1、编制依据

(2)现行有关公路隧道规范、规程、规则及标准。

(3)我单位拥有的科技工法成果和现有的施工管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事公路隧道建设所积累的丰富的施工经验。

(4)现场的地形、地貌、地质及周围环境情况。

(5)本标段招投标文件。

(6)本标段实施性施工组织设计。

2、编制范围

环山隧道进口暗挖进洞。

3、编制原则

(1)严格按照合同中标文件条款进行施工，保质、保量完成施工任务。

(2)在坚持实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

(3)根据工程建设期限的要求，精心策划、科学管理，充分利用配臵资源，合理安排施工顺序，重点突出控制工期的分项工程项目，统筹安排，确保按期完成建设目标。

(4)严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范即施工质量验收标准。

(5)按照国家、地方政府及业主的要求安全文明施工。

(6)贯彻执行国家和地方行政主管部门的政策、方针及相关的工程施工技术规范及质量检验评定标准、规定等。

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二、环山隧道进口洞口地质概况

环山隧道位于桩号YK18+625.3～K20+160.0m （左线ZK18+630.0～LK20+100.0m ），分为左右两线，平均全长约1502.35m 。隧道进洞口位于环山村七社，左、右进洞口段位于线路里程K18+630～K18+680处，洞口表层崩坡积土体较厚（达9～18m ），下伏基岩主要为珍珠冲组的砂质泥岩。

左线隧道暗挖进洞里程为K18+650，该里程隧道埋深为5.25m ，根据钻探资料显示，仰拱以上部分揭露地质均为粉质粘土夹块石，黄褐色，可塑状，干强度中等，韧性中等，断口稍有光泽，无摇振反应，中间夹大量砂岩块石，含量约45%，料径50～300mm;仰拱以下为砂质泥岩，暗紫色为主，粉砂泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成，16.7～19m 为强风化层，岩质软，岩芯破碎，以下为中风化层，岩质较软，岩芯以短～中柱状为主。

右线隧道暗挖进洞里程为K18+645，该里程隧道埋深为5.3m ，根据钻探资料显示，原地面以下8.84m 范围揭露出的地层均为粉质粘土夹块石，黄褐色，可塑状，干强度中等，韧性中等，断口稍有光泽，无摇振反应，中间夹砂泥岩碎块石，含量约40%，料径30～250mm 为主;分界层以下为砂质泥岩，暗紫色，粉砂泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成，14.2～15.9m 为强风化层，岩质软，岩芯破碎，以下为中风化层，岩质较软，岩芯以短柱状为主。

结合纵断面图分析，左右线进洞口洞顶围岩为5～18m 的块石土和强风化层，围岩级别为VI 级，为浅埋隧道，成洞条件极差。

管棚平面布置图

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边仰坡示意图

三、总体施工思路及施工进度安排

根据现场施工条件及围岩情况，拟采用右洞先进洞暗挖后，再进行左洞进洞开挖，左右洞错开15m以上，衬砌台车就位施作两组衬砌后再施作明洞的施工思路。

根据洞口围岩实际情况，ZK180+650～ZK180+690，YK180+645.3～ZK180+690段为Ⅵ级围岩，依照设计采用中隔壁法开挖。左线洞口段计划开工日期为2011年2月24日，完工日期为2011年6月9日，共107天，右线洞口段计划开工日期为2011年2月24日，完工日期为2011年6月4日，共102天，详见工期计划表3-1。

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表3-1 洞口段施工计划表

四、施工方法

1.总体施工顺序

洞口段施工采用大管棚超前支护、小导管注浆加强，开挖采用中侧壁法施工，洞口施工顺序如下：

测量放线→边仰坡开挖及防护→洞口边仰坡截排水沟施工→上台阶拱架基础开挖及基础混凝土施工→套拱拱架架立及连接固定→立模及套拱混凝土施工→洞口大管棚施工→中隔壁法开挖。

2.洞口工程

2.1边仰坡开挖及防护

施工前先进行测量放线，根据测量放线做好天沟，以利截排水，同时将洞口段坡顶开挖线以外10～15米范围的洼地、危石等进行处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全，确保边仰坡稳定。

边仰坡刷坡和防护自上而下分层进行；截水沟离地表刷坡位臵，砍掉处理范围树木、清除表层杂物，用挖掘机将表面整平压实，挖掘机、装载机装碴，自卸汽车运碴。开挖一层及时防护一层，直到坡底。边仰坡防护参数：喷8cm 厚C25砼,局部不稳地段,按间

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距1.2m梅花型布臵L=3.5m的φ22锚杆，垂直坡面打入；挂20×20cm的φ6.5钢筋网。坡面钢筋网搭接1-2个网格，钢筋网与锚杆连成整体。做好坡面喷砼防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏。

边仰坡支护施工工序流程为：边仰坡开挖—打设锚杆—铺钢筋网—喷砼。

洞口边仰坡土石方开挖尺寸参数必须严格满足设计图及技术交底的要求。土石方开挖自上而下顺序分层开挖。边仰坡遵循随挖随护的原则进行。成型后修整边坡，并施作边坡防护。

2.2锚喷网施工要求

⑴锚杆原材料规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除锈。

⑵锚杆孔位、孔深及布臵形式符合设计要求。

⑶按设计要求定出孔位，孔距允许误差±150mm，孔深允许误差±50mm；保持锚孔与边仰坡面垂直。

⑷锚杆外露长度不大于喷层厚度。

⑸钢筋网铺设时与锚杆绑扎连接（或点焊焊接）牢固,确保整体结构受力平衡,搭接宽度为1～2个网格间距。

2.2.1锚杆

⑴进洞口边坡岩层按1:0.75放坡，土层按1:1.25放坡并喷射混凝土支护；仰坡按1:1.25放坡并喷射混凝土支护，局部不稳定的地方可采取锚杆支护，锚杆采用Φ22砂浆锚杆，每根3.5m长，间距1.2m×1.2m，梅花形布臵。

⑵砂浆锚杆采用风钻钻锚杆孔，锚杆钻孔利用台架施钻，按照设计间排距，尽可能垂直结构面打入，高压风吹孔。再用风枪将锚杆送入孔内，并杆体位于孔位中央，用注浆泵将孔内注满早强砂浆，然后安装垫板，垫板必须用螺帽紧固在岩面上，增强锚杆与喷砼的综合支护作用。

2.2.2钢筋网

⑴φ6.5钢筋网采用HPB235钢筋进行加工，网格间距20㎝×20㎝；

⑵钢筋须经试验合格，使用前必须除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于一个网格。

人工铺设贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接（或点焊焊接）牢固。

喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和控制风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。

2.2.3喷射砼

⑴边仰坡临时防护采用湿喷工艺喷射C25砼，厚8cm；

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⑵喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理；

⑶设臵控制喷砼厚度的标志。喷射作业分段、分片、分层，由下而上进行，有较大凹洼处，先喷射填平；

⑷喷嘴垂直于岩面，距受喷面0.8～1.2m，呈螺旋移动，风压0.5～0.7MPa。液态速凝剂由自动计量在喷嘴处掺入；

⑸喷射混凝土时按照施工工艺段、分片，由下而上依次进行，喷射混凝土的喷射路线应自下而上，呈“S”型运动；喷射时，喷头作连续不断的圆周运动，并呈螺旋状前进，后一圈压前一圈1/3。喷头与受喷面保持垂直，如受喷面被钢筋网片覆盖时，可将喷头稍微倾斜。

⑹分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。

⑺喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产。混凝土搅拌车运输混凝土，卸入湿喷机，人工配合湿喷机喷混凝土。

2.3洞口排水工程

为保证洞口排水通畅，确保洞口施工安全，在环山隧道进口设臵截水沟、排水沟、集水坑、排水坑等。离仰坡坡顶3m外沿隧道左右线坡顶设臵贯通截水沟（断面形式见下图），并引至坡底，形成整体排水通道，避免雨水冲刷坡面。

因环山隧道右线进口位于山体冲沟旁，考虑到重庆地区3-7月雨季暴雨频繁，为加强排水工程，避免洞口收到雨水冲刷，影响边仰坡安全，在右线洞口又上方高差25m处设臵（山沟处）设臵1个5m×4m×1.5m的集水坑，后沿右线边坡处设臵截面1.2m（宽）×1.6m（深），长30m的排水渠。

2.3.1洞顶截水沟

⑴洞顶截水沟均臵于洞顶上方，以拦截洞顶边坡坡面水。

⑵水沟开挖应整齐圆顺，达到设计截面尺寸，避免超欠挖。

⑶截水沟采用M7.5浆砌片石，具体见图3-1。

图3-1 洞顶截水沟（排水沟）大样图

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⑷砂浆严格按试验配合比进行拌制，现场配备计量设备，机械拌制。

⑸截水沟砌筑前，应先洒水湿润沟体，并夯实，保证土体在密实的状态下进行砌筑。

⑹在砌筑前，每一石块均应用干净水洗净并使其湿润，所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝均应满浆且石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌臵下一相临石块；或将石块就位后，从上侧灌入砂浆。当用小石子砼填满垂直缝时，应用扁钢捣实。

⑺截水沟线型应平顺，转弯处做成弧形，其半径不小于10m，出水口应平顺衔接，严禁出现凹凸不平现象。

⑻沉降缝根据现场情况每10～15m设臵一道，采用沥青木板填充，要求垂直坡底面。

⑼无论原地表自然坡度如何，所有石料均应按水平层砌筑。

⑽施工中如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将砌缝砂浆清扫干净，然后重新铺砌砂浆，砌筑石块。

2.3.2排水渠施工

因环山隧道右线进口位于山体冲沟旁，考虑到重庆地区3-7月雨季暴雨频繁，为加强排水工程，避免洞口收到雨水冲刷，影响边仰坡安全，在右线洞口又上方高差25m处设臵（山沟处）设臵1个5m×4m的集水坑，后沿右线边坡处设臵截面1.2m（宽）×1.6m （深），长30m的排水渠。具体浆砌片石施工方法见“2.3.1洞顶截水沟”施工。

3.隧道开挖及支护施工

3.1隧道洞身开挖

环山隧道进口左洞K18+650～+690段、右洞K18+645.3～+690段洞身为浅埋隧道，采用中隔壁法开挖。具体施工方法见下图3-2，每循环进尺0.5m。同时做好监控量测工作，将监控量测纳入施工工序管理。具体做法见第5小节隧道监控量测。

洞口段开挖过程中采取机械开挖，严禁爆破施工，避免对山体的扰动。如开挖过程中遇到个别大的孤石情况下，采取控制爆破进行。

洞口Ⅵ级围岩开挖完成后，Ⅳ级围岩段施工时，采取严格的控制爆破措施，爆破震速控制在5m/s以内。

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图3-2 中隔壁法施工工艺图

3.2超前大管棚

初

期

支

护

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超前大管棚用于环山隧道进口洞口地段，加固拱周软弱岩体，采用φ159×8mm热轧无缝钢管，节长3m～6m，采用长15cm丝扣连接，钢管前端呈尖锥形,尾部焊接ф10加紧箍,管壁四周钻两排ф20mm,15cm×15cm梅花形布臵的注浆孔，施工时钢管沿隧道周边以1°外插角打入拱部围岩，插入钢筋笼，再灌注M30水泥浆，当出气孔流浆后可停止压浆，管棚其环向间距为40cm。注浆完成且待浆液达到一定的强度后，在管棚支护环的保护下，按设计的施工步骤进行掘进开挖。

环山隧道穿越地层为松散、软弱地层，由于受地质条件、施工工艺和钻具的受力特点等因素影响，在软弱地层中水平成孔困难，钻孔容易偏斜和弯曲，且容易引起隧道上方土体沉降。结合地层地点及我单位施工经验，采取钻孔采用潜孔钻机和潜孔锤，采用跟管钻进施工工艺。。钢套管采用D40或CK45地质钢套管，φ159×8mm(直径×壁厚)，钢套管分节长度每节3-6m，两节套管间设联结管套，采用15cm 长丝扣同钢套管连接。具体施工方法见3.2.2大管棚施工。

3.2.1施工方法

⑴钻机工作平台开挖

首先根据钻机自身高度确定台阶的开挖高度，由原地面自上而下挖台阶，仰坡面需竖直开挖，以便管棚导向墙施作。当挖至台阶底部时，形成管棚钻机施作平台。考虑钻机平台高度不能满足导向墙施作高度，需将开挖平台两侧以外的位臵进行加深，具体开

管棚作业平台开挖断面图

挖断面如图3-3所示。开挖方法主要采用机械开挖，人工用风镐配合，挖机、装载机装

碴、汽车运输出碴。

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首先复核线路中线、水平，根椐线路中心线控制桩及高程控制点在仰坡面标识出隧道中心线及外拱顶标高，并根据暗洞开挖轮廓线在仰坡面画出外拱弧，做为导向墙立模的依据，根据导向墙的里程控制好导向墙内外模的高度，并预留相应的沉降量。

⑶施作导向墙、安设导向管

套拱施工桩号为K18+643.3～K18+645.3m处。

①工字钢安装

为保证管棚施工刚度，于导向墙内设3榀工字钢架，间距0.5米。在其中布臵47个φ203孔口管，孔口管2m/根，孔口管必须精确定位，用全站仪测量每根钢管的两端精确位臵，焊接在I25b工字钢上。在管棚施工中，套拱拱脚必须放在稳定的岩层上，且必须保持套拱的稳定，不偏移，不沉降，必要时增加一些临时支撑，确保管棚施工安全和孔口管就位准确。

每榀钢架分为三个单元，钢架必须保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节钢架两端均焊连接板，工字钢各单元通过连接板焊接并用螺栓连接牢靠，连接板应密贴，加工后进行试拼检查,每榀钢架每端共需4套螺栓、螺母。钢架安装时应严格按照设计中线及水平位臵架设，安装尺寸允许偏差：横向和高程为0±5cm，垂直度±2°。钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15～20cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。在灌注混凝土时钢架应全部被混凝土覆盖，钢架保护层厚度不得小于40mm。钢架在加工完毕以后应在水泥地上试拼，钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。3榀钢架间纵向采用φ22钢筋按环向1米间距布臵，并与钢架焊接牢固，钢架落底需臵于稳固的基岩上，拱脚开挖超深时，需加设钢板或混凝土垫块。

②导向管埋设：

工字钢架架设完成后，进行导向管的埋设，导向管采用φ203的无缝钢管，导向管的长度是2.0米，环向间距根据管棚间距而定。

为了防止导向管在灌注混凝土时发生位移，导向管按照设计要求焊接在工字钢架上。导向管中心线位臵允许偏差10mm，尺寸允许偏差+10mm或0mm。

安装导向管时，应严格控制导向管的环向间距及纵向位臵。为满足设计要求，可先在工字钢架顶面标定出导向管的位臵，并按间距、方向角要求布臵导向管，导向管纵向与线路方向需一致，外插角角度为1°～3°，以免管棚钻机钻孔侵入洞身开挖断面。为避免混凝土浇注时砂浆进入并堵塞导向管，安装导向管时需与端模抵紧并采取措施使其牢牢固定在端模上。

③模板安装

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导向墙钢模板之间通过螺栓连接，模板拼装示意图如3-4所示。为确保导向墙内模圆顺，导向墙端头模板采用5厘米厚木板安装，木板间连接采用加背撑方式进行加固，木模板与钢模板之间采用扒钉或钢钉连接牢固。在安装模板前应检查模板尺寸除顶面高程允许偏差±10mm，导向墙边缘位臵允许偏差＋10mm或0mm；模板平整度不得大于5mm，模板表面错台允许偏差2mm。模板安装需牢固可靠，模板与混凝土接触面需涂刷脱模剂。

图3-4 导向墙模板拼装示意图

钢架架立、模板安装及各种预埋件埋设完成后应及时报工程部及质检工程师复核自检，自检后报监理工程师检查，检查合格后方可进行下道工序施工。

④混凝土浇注

混凝土浇注前，需再次对模板、导向管进行检查，并作必要的较正。模板的中线、水平及尺寸必须符合设计要求，预埋件的位臵必须正确，模板安装及支架必须牢固紧密，导向墙采用C25混凝土浇注，施工过程中，需严格控制原材料的质量、加强混凝土的浇注、养护等各个环节质量控制。混凝土采用商品混凝土，混凝土灌车运输，人工配合机械浇注并捣固密实，浇注顺序为自拱脚两侧对称浇注，直至拱顶。

⑤混凝土拆模及养护

混凝土浇注完毕后，需及时进行养护，养护龄期不得少于7天。混凝土强度达到设计强度的70%后可拆除非承重模板（外模）及端模板，强度达到设计强度的100%后可拆除内模及支架。

⑷封闭开挖面

开挖面封闭采用湿喷混凝土方式，形成止浆墙，防止浆液回流影响注浆效果。喷射砼的强度为C25.

大管棚采用φ159，壁厚4mm热轧无缝钢管加工制成，管棚42m/根，管身钻孔，孔

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眼直径20mm ，间距15cm ，按梅花型交错布孔以加大浆液渗透能力，尾端2m 范围内不设注浆孔。施工时钢管沿隧道周边以1°外插角打入围岩，插入钢筋笼，再灌注M30水泥浆，管头加工成锥形以便于送入，为确保接头质量，以长15cm 的丝扣连接。为防止浆液倒流，每根管棚尾部均焊有止浆板，止浆板采用1cm 厚钢板制作，中间钻有Φ20带螺纹的眼，以备注浆时用。钢管大样见图3-5所示。

图3-5管棚大样图

⑸钻孔

①搭设钻孔平台

钻机平台可用枕木或钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由两台潜孔钻由高孔位向低孔位对称进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位。

平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。

②钻机定位

钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位臵。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。

③钻孔

潜孔锤钻具组合图如图所示。

图3-6 潜孔锤钻具组合图

钻进时钻机带动钻杆回转，钻杆将回转扭矩传给潜孔冲击器，当压缩空气从钻杆送入潜孔冲击器使之工作后，由潜孔冲击器通过花键带动冲击导正器转动。冲击导正器上

钢套管

扶正器

排气管

套管靴

偏心扩孔钻头

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图3-7 钻头图

有偏心轴，上面安装着偏心钻头，由于偏心轴上的摩擦力小于孔底围岩对偏心钻头的摩擦力，冲击导正器转动时，偏心钻头张开，并在开启到设计位臵后被限位键限住，随着导正器回转，冲击器活塞冲击导正器，导正器将冲击波和钻压传递给偏心钻头，对孔底岩石进行破碎。由于偏心钻头钻出的孔径大于钢套管的外径，当导正器上的台肩与套管鞋上的台肩接触时，导正器将钻压和冲击波部分施加给套管靴．再加上钻压的作用迫使套管靴带动整个钢套管与钻具同步跟进，保护已钻孔段的孔壁。

当钻进工作告一段落，需将钻具后退时，慢速反转钻具回转，偏心钻头依靠惯性力和孔底摩擦力收缩返回，整套钻具的外径小于钢套管内径，即可将钻具退回到进行配接钻杆和钢套管的位臵，或将钻具退至孔外，钢套管留在孔内护壁。

将第一节带有套管靴的钢套管套入钻具，使偏心钻头露出到套管外，检查扶正器、导正器、钻杆三者是否同轴，以避免在钻进中钢套管歪斜，导致发生孔斜和加不进钻杆和钢套管的现象出现，将钻杆联结在钻机的动力头上，反转并推送钻具进至距孔底50cm 处，开动空气压缩机向孔内供风，继续反转钻具几转，使其慢慢下到孔底，听到冲击器冲击声立即停止供风，此时正向回转钻具几转，使偏心钻头张开，然后退钻10～20cm 送风，钻机加压进入正常钻进工作。钻进时要注意排屑是否正常，要经常调整钻压，力求保持一个恒定的排屑速度，一般情况下不要频繁后退钻具吹孔，必须后退吹孔时，后退钻具不得超过250mm 。

加接钻杆和钢套管：当跟管钻进至钢套管尾端距导向墙孔口约30cm 时停钻，然后钻机反转收偏退钻、卸杆，动力头后退至尾端加接钻杆或钢套管。加接钻杆和钢套管时，应先拧紧钻杆，然后再拧紧联接套管。

退钻：在退钻倒换钻具或退出孔口之前，冲击器应后退100～200mm

进行吹孔，吹

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孔时间长短依孔深而定，目的是将环状空间的岩屑吹出，防止停气时岩屑沉积卡钻。冲击器后退吹孔后反转钻具1～2转，慢慢退钻看能否退出1.0m 而无阻力。若退钻顺利，则说明偏心钻头已收敛到位，已进入套管，这时可关掉压缩空气，按普通方法将钻头退出。若反转钻具不能将钻具退出，则说明偏心钻头没有收敛到位，这可能有两种情况，一是岩屑阻塞，二是钻孔扩孔器受不到周围物体的摩擦力。操作者可用较高的气压吹孔几分钟，前后串动钻具，然后试着反转，或是把钻具后退，使扩孔钻头的顶部平面与套管鞋下端部相抵，再小心反转，这样的操作一般都能解决问题。反转钻具时不要太猛，防止钻杆或冲击器脱扣。具体见图3-8.

1-导向墙；2-偏心钻具；3-管靴；4-冲击器；5-钻杆； 6-钢套管；7-动力头；8-钻机架；9-钢套管接头；10-钻杆接头

图3-8 钻孔工艺顺序图

3.2.3大管棚预注浆

管棚安装完毕后，开始注M30水泥浆，利用浆液的渗透作用，将周围岩体预先加固及堵住周边裂隙水，既能起到超前预支护的作用，同时又加强了管棚的强度和刚度。注浆时要控制如下几点：

⑴ 注浆配合比

合适的浆液配比既能提高浆液的扩散加固范围又能控制浆液的胶凝时间，注浆液采用水泥浆，水泥浆水灰比1：0.4～0.6；必要时采用水泥水玻璃双液浆，在施工过程中

第一步

组装钻具安装第一节钢套管第二步

推送钻具及钢套管至导墙停钻

第三步

解开动力头后退接杆链接动力头开孔跟管钻进第四步

继续跟管钻进至套管尾端距导向墙30cm为止第五步

解开动力头后退安装第二节钢套管联接动头第六步

联接钢套管（第一节与第二节相联）第七步

继续跟管钻进

以下步骤重复3-7直至设计要求钢套管长度

第八步

然后反转钻具，卸出所有钻杆和钻具

配比要控制在如下范围内:水泥水玻璃体积比为1：0.5，水泥浆水灰比为1：1。

⑵注浆压力

每根管的注浆结束与否，不是以时间来判断，而是以注浆压力来控制，当注浆压力持续升高，接近或达到注浆预定压力时，该管注浆才可结束。注浆初压0.5～1.0Mpa，终压2Mpa。当注浆出现下列情况之一时应停止注浆：

①注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。

②浆液从附近空隙内大量冒出，冒出速度大于注浆速度时；

③注浆量远大于设计注浆量时；

④因注浆造成附近地表明显隆起，影响其他工序施工时；

⑤现场出现其他意外情况，需立即停止注浆时；

⑵注浆程序

当管棚安装完毕后，用小木楔在钢管与围岩壁楔紧，再用防水胶泥（锚固剂）将空隙封闭住。将管接器相连道钢管尾部。管接器由φ20闸阀和长10cm的φ20的镀锌管制作，镀锌管两边加工成丝扣。大样见图3-9所示。

图3-9 管接器示意图

注浆时一般总是先注无水孔，后注有水孔。在无水地段可从拱脚起顺序注浆。注浆速度根据注浆孔出水量大小而定，一般从快到慢。注浆结束时将闸阀关闭，卸下进浆管，进入下一循环。

⑷注浆注意事项

①时刻注意观察管棚钢管口周围防水胶泥变化情况，防止浆液压力增加时将其冲裂。

②注浆前备足管接器。

③管接器必须待浆液凝固后才能卸下，清洗后循环使用。

3.2.4大管棚施工工艺说明

- 20 -

大盘山隧道出口进洞方案说明

1、编制依据 1.招标文件、设计图纸、工程地质勘察资料、合同书等相关资料。 2.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010） 3.《高速铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008 4.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010） 5.《高速铁路路基工程施工技术指南》（2010）241号 6.国家、有关部委相关标准和规范。 7.《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定； 8.现场调查报告；近年来铁路类似工程施工经验、施工方法、科技成果； 9.总体施工组织设计和施工计划； 10.我公司为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 2、工程概况 2.1 地形地貌大盘山隧道隧址区主要为剥蚀低丘区，相对高差50～650m，丘坡地形起伏较大，自然坡度约30°～50°，植被发育，主要为竹林、松树。隧道进口在安顶村，进口下有条冲沟，里安线通过，隧道出口位于光明村附近。 2.2水文地质大盘山隧道表层为第四系残坡积粉质黏土夹碎石，灰黄色、褐黄色，硬塑。下伏基岩主要为英安质晶屑熔结凝灰岩、流纹质-英安质晶屑熔结凝灰岩夹沉凝灰岩、粉砂质泥岩、流纹质-英安质晶屑熔结凝灰岩夹沉凝灰岩、凝灰质泥岩。地表水主要为雨季降水，汇集于沟谷；地下水主要为基岩裂隙水，基本发育，构造带中裂隙水较发育，地下水受地表水补充，水量变化季节性明显。本隧道地段地下水对混凝土结构无化学侵蚀性，碳化环境作用T2。 2.3施工情况大盘山隧道出口进洞里程为DK55+400，洞口采用帽檐斜切式洞门；DK55+343～DK55+381为明洞；DK55+298～DK55+343为浅埋段，采用φ108管棚超前支护。隧道出口段采用先开挖明洞洞身、仰坡，后正洞开挖、衬砌，同时施作明洞左侧10根锚固桩、锚杆框架梁，接着开挖、施作仰拱，最后衬砌明洞。

排水、引水隧洞支洞封堵施工方案

目录一、工程概述............................................................................................................- 1 - 二、施工布置..........................................................................................................- 1 - 2.1施工辅助设施 (1) 2.1.1 施工供风 ..................................................................................................- 1 - 2.1.2 施工用水 ..................................................................................................- 1 - 2.1.3 施工供电 ..................................................................................................- 1 - 2.1.4混凝土拌合系统 .......................................................................................- 1 - 2.1.5水泥制浆站及输浆管路 ...........................................................................- 2 - 2.1.6施工排污及弃渣 .......................................................................................- 2 - 2.2施工机械及人力资源 (2) 三、施工方案............................................................................................................- 3 - 3.1工艺流程 (3) 3.2施工方法 (4) 3.2.1 施工准备 ..................................................................................................- 4 - 3.2.2 基础清理及垫层 ......................................................................................- 4 - 3.2.3 锚杆施工 ..................................................................................................- 4 - 3.2.4 预埋件施工 ..............................................................................................- 6 - 3.2.5 金结构件 ..................................................................................................- 7 - 3.2.6 封堵混凝土施工 ......................................................................................- 9 - 3.2.7 灌浆工程 ............................................................................................... - 10 - 四、质量保证措施............................................................................................... - 18 - 五、安全保证措施............................................................................................... - 18 -

隧道进洞施工方案

施工技术方案报审表承包单位：监理单位: 合同号：编号： A-5 致（监理工程师）XX 现报上帕隆II号隧道岀口端进洞施工技术方案工程的技术、工艺方案，请予审批。附件：施工工艺说明和图表。承包人: 监理工程师审查意见: 同意□修改后再报□不同意□ 监理工程师:

隧道出口端进洞施工方案 1 工程设计 Xx公路。勘察区属高山深切割峡谷地貌，地势陡峭、地貌单元多，地层较复杂, 植被发育，第四系厚度较大，基岩覆盖严重。勘察区在大地构造上位于冈底斯山喜马拉雅期岛弧构造范围内，区内断裂构造极其发育，滑坡、泥石流、水毁、活动性断层、崩塌及岩堆等地质病害发育，工程地质条件复杂。本标段共设隧道1座，隧道设计起讫里程桩号为K000+000^ K000+00C，长度xxxx 米；隧道设计建筑限界宽9.00m,组成为：(0.75+0.25+3.50+3.50+0.25+0.75 )、高5.0m；设计速度40km/h。本项目隧道为山岭岩土隧道。主体土建设计范围包括了洞门及洞口工程、明洞、暗洞、隧道防排水、洞内路面、电缆槽、路面排水边沟等。明洞部分采用明挖顺作法施工 (放坡开挖，逆做防护) ，暗洞采用新奥法施工；并根据隧道洞口位置、地形地势、进洞条件、边仰坡稳定情况灵活采用偏压明洞、半明半暗进洞等各项措施。 2 工程水文地质隧道属傍山长隧道，隧道总体走向为SW12，最大埋深约551m进口设计高程为2086.00m,出口设计高程为2033.04m,纵坡为-1.595%~-2.641%。隧址区属高中山构造剥蚀地貌，山体呈近南北向展布。隧道段微地貌为山麓斜坡。帕隆藏布以及东久河呈“U'形河谷流经隧道山体外，沿河一带地势陡峭，多为悬崖峭壁。岩体较为破碎，发育规模较大的崩塌、滑坡、坡面泥石流等地质灾害。坡面植被发育，山麓斜坡低洼处，覆盖层厚约5~50m。隧址区内发育的不良地质现象主要为断裂构造、崩塌、泥石流等。由于隧址区坡陡，在发生大规模降雪天气下，山顶积雪有崩塌的可能，主要影响隧道进出口。隧道出口位于排龙停车场西侧斜坡坡脚处，从山体内向外延与国道318衔接。洞口仰坡平均坡度约37。，上部覆盖约3m厚崩坡积物碎石土，下伏基岩为二云石英片岩，局部基岩裸露，植被较发育，出口端偏压现象明显。 3 前期准备工作 (1) 现场测量放线分别确定隧道明暗洞分界里程桩号，隧道中线，隧道洞身开挖拱顶标高，隧道洞身开挖边线；要求现场使用木桩并喷涂明显的标记进行标记。 (2) 根据测量放线及现场地形、地貌，同时参考设计确定隧道洞顶截水沟的平面位置。要求现场使用明显的线条勾勒出截水沟的形状，保证截水沟排水畅通，同时又

施工支洞施工方案

洞室施工方案一、编制依据 1、《黄金坪水电站引水发电系统工程（I标）施工招标文件》 2、《黄金坪水电站引水发电系统工程（I标）施工投标文件》 3、《关于引水隧洞1#施工支洞接引水隧洞控制点坐标的通知》（编号：黄设（施）字2011-001号） 4、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 5、《四川大唐国际甘孜水电开发有限公司工程管理制度（一）》（2010年度） 6、水电工程相关规程规范以及黄金坪水电站相关安全文明施工管理规定等二、概述 2.1 工程简述 1#施工支洞为本标与引水II标共用的洞内交通施工通道，根据招标文件及《关于引水隧洞1#施工支洞接引水隧洞控制点坐标的通知》（编号：黄设（施）字2011-001号）要求，1#施工支洞由本标负责设计、施工、维护、运行、管理及封堵。发包人已在黄金坪隧洞K1+075.00m桩号（高程约1454.26m）处提供了1#施工支洞分岔口。根据招标文件图纸以及地质资料显示，1#、2#引水隧洞（引）0+000～（引）1+500m段围岩地层岩性以斜长花岗岩、石英闪长岩为主，穿插有花岗闪长～角闪斜长岩质混染岩。隧洞进口段为Ⅳ、Ⅴ类围岩；洞身段以Ⅲ类围岩为主，部分Ⅱ类围岩，断层、裂隙密集带及岩脉破碎带为Ⅳ、Ⅴ类围岩。应注意陡倾角裂隙与部分洞段夹角较小，对洞壁稳定不利，而顶拱缓倾角裂隙较发育，易塌方或掉块，施工中应注意及时支护。大部分洞段垂直、水平埋深较大，施工中有发生轻微～中等岩爆的可能，应加强防岩爆措施；洞内随机分布的断层、岩脉破碎带附近，地下水一般较丰富，隧洞开挖时一旦揭穿断层有可能出现暂时性的涌水或渗

滴水等现象，对揭穿阻水断层（如f ）后发生涌水的情况需有相应的处理措施。 1-1-1 由此，推测施工支洞所处地质主要以Ⅲ类围岩为主，部分Ⅱ类围岩，局部洞段断层、裂隙密集带及岩脉破碎带为Ⅳ、Ⅴ类围岩。 2.2 洞室设计参数 2.2.1 线路设计根据招标文件及施工条件要求，1#施工支洞工程包括上层支洞和下层支洞，分别承担引水隧洞上层、下层洞身开挖支护以及洞身混凝土浇筑运输交通。 1、1#施工支洞上层支洞长562.282m；下层支洞长208.029m，共长770.311m。 2、上层支洞从黄金坪隧道K1+075.00m桩号（高程约1454.26m）开始，设为支（上）0+000.000m桩号，至2#引水隧洞（引2）1+500m轴线桩号（高程约1451.28m）止，终点为支（上）0+562.282m桩号，与1#引水隧洞相交于（引1）1+486.07m桩号（高程约1451.26m），洞长562.282m，平均纵坡0.60%。 3、下层支洞从上层支洞支（上）0+245.469m桩号（高程约1452.62m）开始，设为支（下）0+000.000m桩号，至2#引水隧洞（引2）1+300m轴线桩号（高程约1443.18m）止，终点为支（下）0+208.029m桩号，与1#引水隧洞相交于（引1）1+286.07桩号（高程约1443.52m），洞长208.029m，平均纵坡7.30%。 1#施工支洞线路设计详见《1#施工支洞平面布臵图》（图号:HJP/SG023-2011-SG-004-01））、《1#施工支洞纵剖面及钻爆示意图》（图号：HJP/SG023-2011-SG-004-02）。 2.2.2 洞型尺寸及路面根据施工道路交通通行要求，1#施工支洞为城门洞型，开挖断面尺寸为8.0m×7.0m（宽×高），路面以开挖细石渣铺填，为碎石路面。 2.2.3 洞身支护型式根据围岩类别以及洞段部位不同，1#施工支洞洞身主要采用常规喷锚支护，

隧道进洞施工方案

目录一、工程概 ................................... 错误!未指定书签。二、洞口段地质状况 ........................... 错误!未指定书签。 1、乱石质土....................................... 错误!未指定书签。 2、卵石夹土....................................... 错误!未指定书签。三、施工方案 ................................. 错误!未指定书签。四、施工方法及步骤 ........................... 错误!未指定书签。 1、截水沟施工..................................... 错误!未指定书签。（1）施工工艺流程................................................. 错误!未指定书签。（2）工序分述..................................................... 错误!未指定书签。 2、明洞开挖及边、仰坡开挖与边、仰坡支护........... 错误!未指定书签。（1）、明洞及边、仰坡开挖.......................................... 错误!未指定书签。（2）边、仰坡支护................................................. 错误!未指定书签。 3、大管棚施工..................................... 错误!未指定书签。（1）导向墙套拱施工............................................... 错误!未指定书签。（2）搭设钻孔作业平台及安装钻机................................... 错误!未指定书签。（3）钻孔......................................................... 错误!未指定书签。（4）清孔验孔..................................................... 错误!未指定书签。（5）钢管加工及安装............................................... 错误!未指定书签。（6）地层注浆..................................................... 错误!未指定书签。

某高速公路隧道进口进洞施工方案

目录第一章编制依据 (1) 第二章设计概况及隧道进口水文地质情况 (2) 一、主要技术标准 (2) 二、线路平、纵断面设计 (2) 三、***隧道洞口套拱设计情况 (2) 四、***隧道进口洞口段隧道结构及水文地质情况 (2) 第三章总体施工思路及施工进度安排 (4) 第四章施工顺序及施工方法 (6) 一、洞顶截水天沟施工 (6) 二、成洞面边仰坡开挖、支护 (6) 三、洞口及明洞土石方开挖、防护 (9) 四、超前大管棚施工 (9) 五、进洞开挖及支护 (11) 六、隧道及明洞防、排水施工 (20) 七、隧道及明洞衬砌施工 (21) 八、超前地质预报 (25) 九、隧道监控量测 (28) 十、断层破碎带施工 (35) 第五章、资源配置 (36) 一、人员配置 (36) 二、机械设备配置 (37) 三、物资供应 (38) 第六章控制措施 (40) 一、工程质量保证措施 (40) 二、工程安全保证措施 (43) 三、环境保护保证措施 (47)

第一章编制依据㈠《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。㈡《* * *隧道设计图纸》第T10 D1册。㈢《实施性施工组织设计》(乐广高速第T10合同段)。㈣《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009

第二章设计概况及隧道进口水文地质情况 * * *隧道为乐昌至广州高速坪石至樟市段控制性工程之一，起于乳源县一六镇大历村，终于韶关武江区龙归镇，隧道全长左线3920米，右线3940米，起讫点里程分别为ZK90+120～ZK94+040，YK90+125～YK90+065，洞门采用端墙式，左右线分别有10米明洞，仰坡坡度由1：0.75变更为1：0.5；* * *隧道共设有5个车行横洞、9个人行横洞，5处紧急停车带。一、主要技术标准本线路按双向六车道高速公路标准设计，设计速度：120km/h，桥涵设计汽车荷载为公路－Ⅰ级。设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥涵、路基1/100。标段线路整体式路基宽度34.5m，分离式路基宽17.0m；隧道净宽15.5m，净高5.0m。二、线路平、纵断面设计 * * *隧道设平曲线1个，无竖曲线。左线起点设计高程158.889，终点设计高程103.775；右线起点设计高程158.677，终点设计高程103.639，线路总体上由北向南下坡，左、右线坡度分别为1.49%、1.485%。三、* * *隧道洞口套拱设计情况 * * *隧道套拱厚80cm，长2米；导向管使用4根20b工字钢固定，外插脚1度（不包括纵坡），方向与中线方向平行；φ108管棚长40米，每个洞口43根，节长3米和6米，先施作奇数孔安装钢花管并注浆，然后施作偶数管检查注浆质量；每节钢管使用丝扣连接，丝扣长15cm，水泥浆水灰比1：1，水泥浆与水玻璃重量比1：0.025，注浆压力处压0.5～1.0MPa，终压，2.0MPa。四、* * *隧道进口洞口段隧道结构及水文地质情况 1、洞口段隧道结构设计隧道按新奥法原理设计，结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式；拱墙采用C25防水砼，抗渗等级不小于S8，仰拱采用普通C25砼。拱墙采用1.5mm厚单面自粘式HDPE复合式防水卷材；隧道边墙4.0m高范围内采用乳白色和蓝色两种隧道专用瓷砖装饰，拱顶采用浅黄色防火涂料喷涂。隧道净宽15.5m，净高5.0m。隧道结构断面及支护参数见图1-1。 2、进口段水文地质情况隧道进口洞口有一条冲沟与线路45°角斜交，汇水面积较大，且两边地势均较高，

隧道洞门墙施工方案--

时光隧道洞门墙施工方案 1 编制依据及编制范围 1.1 编制依据本实施性施工方案根据以下文件资料进行编制：（1）《英山县工业新城和谐大道西路时光隧道》施工招标文件及相关来往文件、施工图纸、施工承包合同。（2）国家现行规范、标准、技术资料及有关法律法规。（3）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。（4）我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似铁路工程施工中积累的施工经验。（5）依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量和环境管理体系、JGJ 130--2011脚手架搭设规范和《程序文件》。 1.2 编制目的为了有效指导时光隧进出口洞门墙施工顺利进行，确保时光隧道进出口洞门墙施工质量和安全，特编制本方案。 1.3 编制范围英山县工业新城和谐大道西路时光隧道及接线工程时光隧道进出口洞门墙施工。 2 工程概况 2.1 工程主要情况英山县位于湖北省东部，地理位置东经115°3′53″～ 116°4′2″，北纬30°31′0″～ 31°8′58″，北与安徽省金寨、霍山毗邻，东与安徽省岳西、太湖交界，南与蕲春、浠水接攘，西与罗田相邻。西距省会城市武汉170 公

里，东距安徽省会合肥200 公里，规划的武合高速公路贯穿全境。工业是县域经济的重要支柱。为加快英山县工业经济发展步伐，英山县树立了工业强县理念。英山县是一个集老区、山区、库区为一体的国家级扶贫开发工作重点县,工业发展滞后于周边城市，工业建设处于起步阶段，英山经济发展是农业相对突出，工业滞后，第三产业不足，近几年来，英山县委、县政府紧紧把握改革开放的历史机遇，科学决策，提出“特色富县、工业强县、旅游活县、科教兴县”战略，全面建设“全国名茶县、新型工业县、生态旅游县”。工业新城建设是英山实现经济腾飞的必然选择。和谐大道西路是《英山工业新城控制性详细规划及城市设计》路网中的一条东西向道路。明洞衬砌采用C25钢筋混凝土，复合式衬砌二次衬砌采用C25钢筋混凝土。 2.2 设计情况隧道洞门结构采用C25钢筋混凝土结构，墙底地基承载力[σ]≥300kpa。 3 施工准备情况 3.1技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范；编写各种有针对性的质量、安全保证措施；编写施工安全手册，组织施工人员岗前技术培训。外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质勘探；进行地材调查、原材试验；各种砼、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。技术准备工作做到准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。

隧道出口进洞方案.

楚雄至大姚高速公路第1合同段项目法人承包单位合同号监理单位编号施工技术方案报审表A-03

大坡隧道出口进洞施工方案楚雄至大姚高速公路第1合同段第四工区项目部

目录一、洞口工程概况二、洞口工程设计概况三、主要施工方案四、施工步骤五、质量要求六、施工安全保证措施七、环境保护措施

大坡隧道出口进洞方案一、洞口工程概况 1、地理位置大坡隧道左洞起止里程K40+850~K42+332，全长1482m。大坡隧道右洞起止里程K40+780~K42+343, 全长1563m。出口位于楚雄市牟定县烂泥箐，系楚雄至大姚高速段上三车道分离式隧道。该隧道进洞工程位于出口端明暗洞交界处。 2、隧道内几何尺寸按100km/h的要求似定，建筑限界设计准如下：行车道宽度：W=3.75*3 行车道净高：H=5.00m 检修道净宽：0.75(左、右侧) 检修道高：h=0.40m 3、工程地质情况隧道所经地段属低山浅切割地貌，隧道进洞处位于山脚地带，山体主要为风化砂岩山体，进洞处山脚斜坡呈台阶状，自然山坡坡角约30°，植被茂密，以灌木为主。隧道洞口围为岩褐黄色薄层泥岩及第四系坡残积，成分主要为粉质粘土，硬朔，结构疏松；厚度2-5米，表土下伏强风化砂岩、夹薄~中层状泥岩，节理裂隙很发育，岩体极破碎，岩质软。岩体呈碎裂状结构受地质构造影响一般，围岩稳定性差，易坍塌，工程地质条件差，洞口开挖时拱顶及侧壁易发生坍塌。 2、水文地质条件

地下水位大部分高于洞底设计标高，洞室开挖以点滴状出水为主，偶有线状流水，水文地质条件较好。二、洞口工程设计概况 1、洞门设计洞门采用C25混凝土端墙式，坡率1:0.1，厚1.5m。 2、边、仰坡设计洞口仰坡坡率为1:0.3，明洞处边坡坡率1:1，防护形式采用锚、喷、网防护，喷C20混凝土10cm厚，Φ8钢筋网间距25*25cm,Φ22砂浆锚杆长3.0m，间距100cm*100cm，锚杆按梅花状布置。 3、排水系统设计在隧道洞口边、仰坡开挖线外不小于5m处施作洞口截水沟，截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑。根据地形条件，截水沟流水方向两侧与自然沟形成排水系统。 4、进洞辅助措施设计洞口采用34m长Φ108*6mm大管棚进行超前支护。三、主要施工方案首先测量组按照设计施工图放设出洞口明、暗洞位置及边仰坡开挖线位置，根据边仰坡开挖线标线，在开挖线外不小于5m处施工洞顶截水沟。截水沟施工完成后进行边仰坡开挖，开挖自上而下进行，每开挖一段，支护一段。边仰坡施工完成后，进行洞口明洞开挖至暗洞位置，此处明洞段开挖先开挖上半断面，预留核心土，以便于下步套拱施工。

引水隧洞开挖施工方案

引水隧洞开挖施工方案 1.概述引水隧洞布置在大坝右岸，全长3225.59m，隧洞断面为圆形，主洞段的开挖洞径为φ8.0m，岔洞段的开挖洞径φ4.8m。调压井位于主洞3037.84桩号，总的井挖深度117.7m，开挖断面为圆形，其中EL188～EL222.5m范围直径18.2m，EL188～EL104.8m范围直径5.0m。引水隧洞共布置有2个施工支洞，分别在0+895.62m桩号和2+919.74m桩号和主洞相连通，支洞洞身段断面为4.5×6m的城门洞形。。引水隧道埋藏深度为100～400m，进口段约14.4m位于IB区域，进口和出口合计约90m位于IIA区域，其余位于IIB区域，IIB区域的岩石质量非常好。整个引水隧洞范围内图纸显示有7条断层需要钢拱架支护，断层等级分别为IV-3（2条）、IV-17、IV-19、IV-21、IV-22、IV-26。 2.施工区段划分为了描述方便，引水隧洞按照以下示意图分成8个区段，见下图。

3.工作面的施工顺序和安排进水口工作面：进水口工作面包含以下施工程序：EL209m以上支护→EL186.6m以上开挖→洞脸支护→进洞口14.4m开挖与钢拱架等支护→隧洞0+14.4m～0+214.4m洞挖与支护→混凝土衬砌钢模台车安装→隧洞进口钢衬安装→洞外混凝土取水口施工→2012年10月移交闸门安装工作面。从上述程序可以知道进水口目前处于关键线路上，相应G1工作面处于关键线路上，需要在洞外开挖支护完成后优先安排施工。 1号支洞工作面 1号支洞目前已经开挖完成，正在进行交叉口段施工。G2和G3工作面最先具备开挖条件。 2号支洞工作面 2号支洞进口位于开关站内，目前洞脸已经出露，近期即可开始施工。为了给调压井开挖创造条件，2号支洞完成后，施工G4工作面和G5工作面和；在G7工作面完成后，进行调压井的开挖。G4工作面即为2号支洞的主开挖面。出口工作面为了不破坏隧洞出口边坡，在厂房开挖至EL90m后，G8、G7、G6区段从洞外向上游方向掘进。调压井工作面 EL222.5m平台以上还有约20000方明挖工作量，预计10月份可以提供调压井井挖工作面。 4.施工总布置 4.1施工用电 4.1.1进水口序号设备名称功率（KW）数量合计功率（KW）备注 124m3压风机 1322264

隧道洞口开挖专项施工方案

老鹰山隧道洞口工程专项施工方案一、工程概况老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。老鹰山隧道进口桩号为K25+466，出口桩号为K26+814，全长1348m；进出口各设24m长的遮阳棚，隧道正洞进口桩号为K25+490，出口桩号为K26+790，正洞长进1300m；其中进口端明洞长15m，出口端明洞长40m，隧道暗洞长1245m（S5-I 63m；S5-II 155m；S4 244m；S3-J 84.8m；S3-J0 50m；S3 648.2m）。隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9％，长1238.053m；后半段纵坡为-2.8％，长109.947m。本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。洞口开挖的主要工程量二、地形地貌老鹰山隧道进口段表层为⑧1层含碎石亚粘土、碎石，松散状，VP=600-900m/s,厚4~8m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚3~6m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚5~8m，VP=1900-2800m/s,岩体呈碎裂状；以下为微风化层，该段隧道围岩完整性与稳定性差，地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开挖时滴水，渗水严重，雨季时局部可能出现涌水。隧道出口段，地面坡度较缓，约10~150。表层为⑧1层坡残积含砾、碎石亚粘土，碎石层，松散状，VP=600-900m/s,厚3~15m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚2~5m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚较大，约6~20m，VP=1900-2800m/s,岩体完整性较差，呈碎裂状；以下为微风化层，VP=2800-3200m/ s,岩体较完整。该段隧道浅埋，洞顶覆盖层以粘性土、碎石土及强风化基岩为主，围岩完整性与稳定性差。地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开

隧道高压进洞施工专项方案

隧道高压进洞施工专项方案一、工程概况新建铁路磨丁至万象线北起中老边境口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省后到达老挝人民民主共和国首都万象市，线路全长414.332km，主要工程有：路基155.555km；大中桥梁167 座；涵洞645 座；隧道75 座；全线正线桥隧比重为62.40%。根据集团公司指挥部对施工范围的划分，我项目部拟承担施工的范围跨越4、5两个标段，起于森村隧道斜井工作面小里程端至拉孟山隧道出口，起始里程为DK225+080，终止里程为DK 261+585，线路全长37.40km，包含隧道4.5座，总长度21.80km；桥梁12座，总长度5.78km；路基13段，总长度9.82km；桥隧比73.7%。管段内有3座车站：班那迷车站（会让站）、孟卡西（中间站）、班奔弗（会让站）。经初步测算，我局承担的合同额约14.51亿元。管段内临时用电施工方案已经编报并组织实施，现场电力设施配置满足目前施工要求。由于部分隧道单口掘进距离长，需考虑高压进洞。二、长隧道施工组织 2.1森村隧道森村隧道进口里程DK218+117，出口里程DK230+742，全长9384m。为全线控制性工程，Ⅱ级风险隧道，计划土建工期为40.8个月。我分部施工（DK225+080～DK230+742）5662m，斜井长度1642m。分部按照斜井、出口两个工区进行组织施工，具体如下表

斜井长度1642m，坡度9.2%，落差为134.2m，拟在斜井洞身设置3级泵站，泵站内布置高扬程、大流量的抽水机进行抽排。 2.2那迷村二号隧道那迷村二号隧道全长4470m，拟优化取消斜井，分进出口两个工作相向掘进，计划土建工期为38.2个月。全隧为单面下坡，进口存在反坡排水。本隧按照进口、出口两个工区进行组织施工，具体如下表 2.3卡西隧道卡西隧道全长3385m，分进出口两个工作相向掘进，计划土建工期为37.2个月。全隧为单面上坡，出口工区存在反坡排水。该隧道为疑似瓦斯隧道。本隧按照进口、出口两个工区进行组织施工，具体如下表 2.4拉孟山隧道拉孟山隧道全长7882m，辅助坑道设置1斜井+平导，计划土建工期为40.6个月。斜井全长432m，坡度为9.5% ，各工作面平行作业。隧道施工形象图如下：

隧道暗洞开挖施工方案

黄延高速公路扩能工程试验段LJ-4标（ZK11+970、YK11+923~K20+100）王村隧道开挖施工方案中交隧道工程局有限公司黄陵至延安公路扩能工程试验段LJ-4标项目部

一、编制依据 1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)； 2、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 5、黃延高速扩能工程试验段标准化建设要求 6、黄延高速公路扩能工程试验段LJ-4标设计文件、施工设计图； 7、项目专用合同条款及技术规范。二、工程概述 1、工程概况王村隧道起点位于黄陵县桥山镇王家沟附近，穿越黄土残塬沟壑区，终点位于黄陵县桥山镇上王村附近，设计为曲线型分离式隧道，技术标准为双向六车道。我合同段为王村隧道出口，右洞起讫桩号为YK11+923~YK12+645.全长1135m，为长隧道，左右两隧道底板最大埋深约95m；两洞中轴线最大间距约149m。 2、工程地质条件 1）隧址区属于黄土残塬沟壑地貌，塬顶宽约180~300米，塬边缘沟壑林立，受水流冲刷侵蚀，形成“V”型叶脉状沟谷。苹果树等植被发育；隧道近南北走向；隧道进出口段地形变化较大，边坡坡度较陡。 2)隧址区揭露地层由老至新依次有第四系下更新统午城组黄土（Q 1 eol）、中更新统离石组黄土（Q 2eol）和上更新统马兰组黄土（Q 3 eol）。 3、水文地质条件隧址区调绘期间未发现地下水露头，该区地下水以孔隙裂隙水为主，主要受大气降水、第四系松散堆积层孔隙水补给，富水较弱，根据钻孔观测，地下水位埋深部分高于洞室，隧址区地下水总体不丰富，在第四系黄土中有含水层，处于该段的洞室开挖时会有突水或少量集中涌水现象；地下水对钢筋、砼、钢结构无腐蚀性。隧道预测涌水量左线为734.8m3/d,右线为880.9 m3/d。

引水隧洞高压进洞施工方案

6#施工支洞控制主洞段新增变压器进洞的施工方案一、工程概述我单位承建的木里河立洲水电站引水隧洞6#施工支洞及控制主洞段工程；总施工段长2939m，起止桩号为引13+483～16+422段；主、支洞交点桩号（即上、下游分界桩号）为引14+857.41m处。截止2014年6月20日，6#洞上游全圆段衬砌作业面完成引13+483～引13+723段，剩余400m，特殊不良地质段衬砌完成引14+123～引14+171段、引14+181～引14+248段，剩余175m；下游衬砌作业面完成引15+390～引16+422段，剩余533m。 ……据原投标文件承诺洞内供电采用高压电缆进洞，上、下游各配置1台160KVA变压器供洞内动力和照明用电；但在洞室开挖及初期支护阶段，支、主洞满负荷施工生产及生活用电运转均能满足支洞口配置的1000KVA变压器。随逐渐步入衬砌高峰期，该洞段现目前已同步开展三个工作面（即上游衬砌工作面、特殊不良地质段工作面和下游衬砌工作面）。相续，为确保节点目标，需在桩号引14+859～引15+250段增投一台穿行式台车以供该段衬砌混凝土浇筑。由于特殊不良地质洞段和新增加工作面的用电负荷增加（见用电情况分析），原洞内设置的（2*160KVA）变压器已不能满足正常用电所需，导致洞内施工用电在满负荷条件下已远远不能满足正常衬砌施工用电需求。

据2014年进度计划及赶工措施，为确保主洞衬砌施工正常进行，不影响节点工期，拟新增设两台400KVA变压器及其附属设施高压进洞以满足正常施工用电需要。二、用电情况分析（1）根据我部投标文件土建工程B部分（合同编号：MLH-LZ-JJ/C4-3-B）3.7.3.1供电系统条款“各支洞口采用一台800KVA 的变压器工施工生产及生活用电”，而我部于2009年2月设置了2台容量为500KVA（合计1000KVA）变压器并联运行，满足合同规定的800KVA容量，在前期施工中正常满足了用电负荷的要求。目前由于处理特殊地质洞段和新增加工作面的用电负荷增加，洞内现场实际情况单独作业面生产用电功率统计如下： 6#施工主洞内单独作业面功率汇总按4个衬砌作业面同时施工，最大负荷达1210KW，考虑正常使用系数0.7，则常用负荷为1210KW*0.7=847KW，而按照输电线路线距

隧道进洞专项施工方案

阎家庄隧道左洞进口进洞专项施工方案一、工程概况及洞口水文地质条件阎家庄隧道为一座双向四车道高速公路分离式隧道，全长左洞1845m，右洞1775米。该隧道计划先从进洞口端（林村端）进洞，根据勘察设计图，进洞口端的主要围岩类型为强风化砂岩，围岩级别为Ⅴ级浅埋及V级浅埋，其中右线洞口段Ⅴ级浅埋浅埋围岩50米。左洞进口采用削竹式洞门结构，明洞长度10米，地表水位低于隧道设计标高，对隧道施工无影响。二、施工准备 1.施工现场的场地平整，作好施工便道，洞口布置衔接紧凑，保证风、水、电三通。项目部组织了经验丰富的技术、测量、试验等人员对设计文件、图纸、资料进行了复核并对现场做了详细的现场调查为隧道施工提供了技术保障。 2.施工组织安排原则合理布局，突出重点，全面展开，平行作业，科学组织，均衡生产，确保工程进度和质量。 3.主要资源配置见下表：主要施工负责人员表隧道施工主要机械设备配置表（右洞进口）

4.工期安排隧道计划在2011年4月1日开始洞口开挖， 2011年5月15日

隧道洞口工程施工结束, 2011年5月16日隧道开始右洞口Ⅴ级浅埋浅埋围岩开挖进洞施工。其中：（1）隧道进洞口边仰坡清表及截水沟施作：2011年4月1日开始, 2011年4月3日完工。（2）隧道进洞口边仰坡开挖刷坡及锚喷支护：2011年4月4日开工，2011年4月13日完工；（3）隧道进洞口明洞拉槽开挖及排水处理：2011年4月14日开工，2011年4月16日完工；（4）隧道进洞口套拱及长管棚施工：2011年4月17日开工，2011年5月15日完工；（5）隧道进洞口Ⅴ级浅埋围岩开挖支护施工：2011年5月16日开工. 5.任务化分及劳力布置本隧道进洞口均由隧道工程队掘进工班及支护工班负责施工；掘进工班负责隧道洞口边、仰坡、洞身开挖、出渣、运输。支护工班负责边仰坡防护、长管棚施作及洞身支护。各分项工作劳力具体安排见后附表。

隧道出口进洞方案

项目法人承包单位监理单位楚雄至大姚高速公路第1合同段合同号编号施工技术方案报审表致(高级驻地监理工程师) ： A-03 现报上大坡隧道出口进洞方案工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表承包人：年月日高级驻地监理工程师审查意见：签字：年月日业主工程技术负责人审查意见：签字：年月日总监理工程师审查意见：签字：年月日

大坡隧道出口进洞施工方案楚雄至大姚高速公路第1合同段第四工区项目部

目录一、洞口工程概况二、洞口工程设计概况三、主要施工方案四、施工步骤五、质量要求六、施工安全保证措施七、环境保护措施 3

大坡隧道出口进洞方案一、洞口工程概况 1、地理位置大坡隧道左洞起止里程K40+850~K42+332，全长1482m。大坡隧道右洞起止里程K40+780~K42+343,全长1563m。出口位于楚雄市牟定县烂泥箐，系楚雄至大姚高速段上三车道分离式隧道。该隧道进洞工程位于出口端明暗洞交界处。 2、隧道内几何尺寸按100km/h 的要求似定，建筑限界设计准如下：行车道宽度：W=3.75*3 行车道净高：H=5.00m 检修道净宽：0.75(左、右侧) 检修道高：h=0.40m 3、工程地质情况隧道所经地段属低山浅切割地貌，隧道进洞处位于山脚地带，山体主要为风化砂岩山体，进洞处山脚斜坡呈台阶状，自然山坡坡角约30°，植被茂密，以灌木为主。隧道洞口围为岩褐黄色薄层泥岩及第四系坡残积，成分主要为粉质粘土，硬朔，结构疏松；厚度2-5 米，表土下伏强风化砂岩、夹薄~中层状泥岩，节理裂隙很发育，岩体极破碎，岩质软。岩体呈碎裂状结构受地质构造影响一般，围岩稳定性差，易坍塌，工程地质条件差，洞口开挖时拱顶及侧壁易发生坍塌。

引水隧洞工程施工方案

引水隧洞工程施工方案一、编制依据 (1)施工合同 (2)《水利水电施工组织设计规范》SDJ338-89 (3)《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》DL/T5099-1999 (4)《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 (5)《水工混凝土施工规范》SDJ207-82 (6)《水利水电施工测量规范》SL52-93 (7)施工图纸名二、工程概况彭水县棣棠水电站位于彭水县棣堂乡,坝址位于彭水县普子河支流里头河农桩坎河段漆树湾处,引水隧洞位于河岸右侧,需修建临时渡河进洞道路以进行引水隧洞工程的施工。引水隧洞工程为本工程的重点,隧洞全长3399m,隧洞设计1个支洞,支洞长度177、92m,支洞位于隧洞K1+870、46处,断面型式均为3、1*3、55m,隧洞进口底板高程749、2m, 出口底板高程747、398m,隧洞坡降为0、05%;支洞进口高程为748、272m,出口高程为747、934m,支洞坡降为0、19%。由于初设时无地勘资料,在隧洞准备施工及掘进过程中补足地勘资料。

三、施工准备 1、技术准备 1)组织有关技术人员充分熟悉与审查施工图纸,施工图纸及其组成部分间有无矛盾与错误,施工图在尺寸、坐标、标高与说明方面就是否一致,技术要求就是否明确,结构施工图与设备安装的工艺就是否矛盾,参加由建设单位主持的图纸会审、设计交底,并形成图纸会审纪要,所有参加方签字盖章。 2)根据工程的特点,研究使用新技术、新工艺、新材料,满足工期与质量要求。 3)编制与审批施工组织设计、质量计划及作业指导书、施工方案。 4)各有关技术资料的准备,各有关材料的进场试验。 2、现场准备根据施工需要进行调查研究,并掌握隧洞沿线的下列情况与资料:现场地形、地貌、工程地质与水文地质资料;气象资料;工程用地、交通运输及排水条件;施工供水、供电条件;工程材料、施工机械供应条件。根据建设单位给定的定位坐标及高程控制点测量放线,引测隧洞的定位桩,控制点、水准点,测量放线由专人负责,技术部门管理,制定切实可行的方案。

隧道进洞施工方案

大盘山隧道出口进洞方案说明

排水、引水隧洞支洞封堵施工方案

隧道进洞施工方案

施工支洞施工方案

隧道进洞施工方案

某高速公路隧道进口进洞施工方案

隧道洞门墙施工方案--

隧道出口进洞方案.

引水隧洞开挖施工方案

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隧道高压进洞施工专项方案

隧道暗洞开挖施工方案

引水隧洞高压进洞施工方案

隧道进洞专项施工方案

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引水隧洞工程施工方案

最新大团山隧道出口进洞施工方案