拼宽路基标准化施工工艺工法
拼宽路基标准化施工工艺工法
1、施工前准备
1.1技术准备
1.1.1在旧路路基加宽前，对旧路路况进行详细调查，掌握路基病害成因并对路基病害进行处理。
1.1.2熟悉和掌握施工图设计文件及沿线地质、地形地貌资料，编制单项施工组织设计，向现场施工技术人员、进行书面的技术交底和安全较低。
1.1.3试验准备
（1）路基施工前、必须对路基填料土样进行相关试验。每公里至少取2个点；土质变化大时必须按实际情况增加取样点数。
（2）对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、比重、有机质含量等。
（3）路基填料每5000m3或土质变化时必须重新取样进行试验。
1.1.4测量放样
（1）按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条符合导线，并且两条附合导线应闭合。
（2）路基开工前每隔100m用全站仪准确放出旧路基边缘点，在旧路基边坡上设置桩号牌，在加宽路基边缘放出路基边线，边线为设计坡脚线外0.5米处。
（3）每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，
发现和设计图纸不符时，应查明原因及时处理。
1.1.5试验路段的施工
（1）试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。
（2）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师审核批准，将其作为该填料施工控制的依据。
1.2机具准备（一个作业面）
1.2.1挖运设备：挖掘机、自卸汽车
1.2.2摊铺平整设备：推土机、平地机
1.2.3压实设备：光轮压路机、振动压路机、高速液压强夯机、重型压路机
1.2.4其他设备：洒水车
2、路基拼接施工
2.1工艺流程图
2.2新路基部分的清表（无需软基处理路段）
2.2.1根据设计图纸要求深度和路基边线进行原地面清表，清除腐殖图层。清表段划分要适当，不应过长。
2.2.2清表土不可随意丢弃，应予以集中堆放，留作将来绿化种植土使用。
2.3旧路排水沟的处治
旧路排水沟圬工体清除后，应在两侧沟堤对称开挖台阶，台阶尺寸根据排水沟实际断面尺寸确定，开挖后工作面宽度以满足压路机工作宽度为准。回填应根据现场实际情况，采用直接填土或翻晒后填土，需要换填处理的，按变更程序进行处理。
2.4填前压实
路基清表后，由试验室对填前碾压段取土作标准试验，以确定土的最大干密度和最佳含水率等试验指标，对天然含水率接近最佳含水率时可以进行碾压工作，当含水率较大时，采取翻拌晾晒的方式以降低土的含水率，达到压实条件后进行压实。当采取翻拌晾晒方式无法达到碾压标准时，由施工单位按变更程序进行换填处理。填前压实压实度经检测合格后，才能进入下道工序。
2.5台阶开挖
（1）填前碾压完成后，在台阶开挖前，先进行原路基边坡40㎝的清表。边坡清表时要根据填筑速度和台阶的开挖高度从下往上沿路线逐段进行、不可将边坡清表和台阶开挖一次性完成。
（2）台阶沿原坡面线相应位置采用从下之上逐层开挖的方法，按照设计要求准确放样出每层台阶的开挖线，保证开挖台阶线型直顺、位置准确，填筑一层台阶高度的路基在开挖上一层台阶。
（3）旧路基台阶开挖应根据旧路不同的路基填料及旧路不同的路基填料及旧路路堤边坡坡率采用不同的台阶尺寸，由于旧路基边坡坡率为1：1.5，本项目拼接处的台阶高为1.3m，宽为2.0m，台阶顶面呈4%的反坡。
（4）开挖拼接至路床底面的台阶时，根据路基填筑高度确定其台阶高度和位置，台阶面距离路床底面小于130㎝时作为一个台阶开挖，距离路床底面大于130㎝时分成100㎝和剩余高度两个台阶高度开挖，路床部位作为一个台阶开挖，开挖位置为距离旧路硬路肩内侧向外30㎝处，台阶高度为80㎝。
（5）采用机械开挖，人工配合，开挖时注意不能破坏原路基结构，对于机械挖不到位时，人工进行修整。
2.6施工工艺
2.6.1路堤填料选择。加宽路基填料原则上应与老路基填料保持一致，并尽量采用高强度、水稳定性好的材料填筑，禁止采用不符合规范要求的材料填筑路基。
2.6.2清表后的边桩恢复。在路堤清表后填筑前，测量人员首先应根据加宽路基设计宽度及其边坡坡度恢复加宽路基边线，并用石灰撒出路堤填筑边线。为使路堤边缘压实度也能满足规范要求，路堤填筑边线应比加宽路基坡脚线超宽50㎝。
2.6.3路基填筑材料铺筑、初平。施工时，施工人员事先根据运输路基填料车辆的运载量，路基试验段得出的填筑材料松铺厚度，计算出每车路基填筑材料的卸载间距。每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。准备直径3㎝、长150
㎝红白相间（25㎝刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。运输车按要求卸料后，用推土机初平，检查松铺厚度、平整度。
2.6.4含水量调整。填筑材料初平后，及时安排试验技术人员对填筑材料的含水量进行检测，含水量不合格要洒水或翻拌晾晒，当含水量在试验确定的最佳含水量±2%以内时，可进行下道工序施工。
2.6.5精平。路基填筑材料碾压前按照计算的摊铺标高，每隔10m做出标高台，用平地机精平，精平后路基填筑材料应保持整体平整，表面平整度应满足规范要求。精平时应使路基横坡向加宽路基外侧倾卸，以利于路基排水。
2.6.6路基填筑材料的碾压。施工前，通过试验段确定适宜的压实设备和合理的碾压方案。施工时严格按照试验段总结的碾压组合顺序和碾压方式进行碾压。如果开挖后老路台阶上的土基强度达不到要求时，需将表面强度不足的土层翻拌晾晒，再与新路基土一起碾压至规定的密实度。
2.7铺设土工格式
2.7.1根据设计，本项目在路堤段，按台阶共铺设1-3层土工格室，满台阶搭接，铺设位置依次优先分别为路床底面（最上层台阶）、路堤底面（最下层台阶）及此两层中间部位台阶。
2.7.2铺设层面经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层面画出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格式端部。
2.7.3固定好格式端部后，将格室缓缓向前拉铺，每铺10m长进行人工调整一次，直至一卷格式铺完，再铺下一卷。
2.7.4土工格室的网带连接采用U型钢钉插接编织而成，U型钉直径为8㎜，最外侧钢钉距离格室边缘为20㎝，土工格室的铺设面平整，不得有片块石等坚硬凸出物，距土工格室10㎝以内路基填料其最大粒径不得大于12㎝。
2.7.5布网时应张拉到位，及时填埋，严禁暴晒，网间连接可采用专业插件或现场连接两种方式。
2.7.6铺设土工格室填筑层填筑分两次进行，严禁车辆直接碾压。第一次填土首先用小型机械从一端开始回填路基填料至高出格室顶面8㎝左右，使格室整体稳定，然后找平后用压路机进行静压2-3遍。碾压时先慢后快、先轻后重、最大速度不超过2km/h，碾压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹，土工格室在填料碾压中应进行观测，不得有变形或褶皱。第二次填土采用一般土方填筑、碾压方式，两次填土总厚度应为一般填筑层厚度。
2.8压实补强
2.8.1液压强夯机台阶补强。为保证新旧路基拼接质量，每级台阶结合处须采用高速液压强夯机对结合部范围内进行强夯处理，在台阶处横向2m路幅范围内，布设2排呈梅花形的夯点，在夯点中心间距不大于1m，强夯工艺参数以试验路段总结为准。完后，在补料进行碾压补强。使之达到设计提出提高一个压实度百分点的要求。
2.8.2重型压路机补强。本项目要求在下路堤底面（原地面覆盖后）、93区顶及96区-15三层界面处，必须采用32T重型压路机进行补强，压实方式与遍数以试验路总结数据为依据。
2.9施工注意事项
2.9.1台阶施工注意事项
（1）边坡台阶开挖前应在原路基路肩和原坡面设置观测点监控，防止因开挖造成原路基滑塌现象。开挖过程中如出现土体较大位移时，应立即停止开挖，分析原因，采取措施防止塌方。
（2）对老路基结构物台背及沙砾石等透水性材料填筑的路基，在开挖时应根据具体情况，采取钢板支撑、钢木结合支撑、砼护壁支撑、砌砖等必要的防护措施。
（3）施工时，台阶开挖要确保开挖层面落在坚实的土基上，禁止为了台阶线性一致而用虚土人工陪护台阶。
（4）对于台阶土质含水量较高，不易压实的路段，可采用翻挖、晾晒或掺灰处理，再与新路基土一起碾压至规定的密实度。
（5）台阶开挖过程中要做好排水工作，以防雨水冲刷开挖好的台阶而破坏原路基。将原公路路面水引向泄水槽内，并在加宽路基对应位置设置临时横向排水沟，当雨水较大时可在原路基已开挖边坡上覆盖彩条布，防止冲刷。
（6）若开挖台阶后未来得及填筑时降雨，应在雨后清除表层过湿土，在开始填筑。
2.9.2填筑施工注意事项
（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，且不超过30㎝；分层最小压实厚度不小于10㎝。
（2）性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50㎝。
（3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求在原地面开挖台阶，台阶宽度大于2m且设置向内倾卸4%的横坡。
（4）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1：1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。
（5）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度50㎝，以保证路基设计边坡地带必须满足设计压实度要求，路基按填高4m一级按设计宽度逐级削坡。
（6）路堤填筑超过1.5m时，路堤顶面应形成向外倾斜为4%的横坡，其边缘应设置不低于30㎝。开口间隔不大于30m的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟，施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。
3、质量标准
3.1施工过程中，每一压实层均必须检验压实度，检测频率为加宽部位每1000㎡每压实层检验2点；拼宽部位（旧路台阶2m，新路2m，工4m宽路幅），路幅4m每200m每压实层检验2点。压实度采用灌砂法测定，取土样的底面必须达到本层的底面位置；压实度应符合下表的规定
3.2施工中路基弯沉、平整度、宽度、纵横坡度、厚度、边坡坡度等必须符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中表
4.2.2的规定及设计要求。
3.3土工格室施工质量必须符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中表
4.
5.2-1的规定及设计要求。
4、安全、环保措施
4.1安全措施
4.1.1工地安全员、机械操作人员应持证上岗。
4.1.2机械作业时，安全距离内严禁站人；夜间施工时，施工现场应设置足够的照明装置；整个作业面应有专人指挥。
4.1.3工程机械应经常进行保养，各类机械操作人员应定期接受安全知识的教育；雨季前各种机械设备应停置在安全地带，不应停置在路基上或挖方地段。
4.1.4对旧路上设置指路标牌，限速警示牌，使横穿主线的地方车辆有序通过，严禁纵向通行。在旧路通涵基坑处，在纵向便道弯道，上、下坡沿线设置安全警示标志标牌，警示施工车辆安全行驶。
4.2环保措施
4.2.1施工便道和现场必须洒水，防止起尘污染环境。
4.2.2路基边坡应有设置临时防雨水冲刷设施，边坡外侧应有临时排水沟，防止水土流失对红线外农作物的污染。
不合格
不合格
不
合
格
拼宽路基施工工艺流程图
红砂岩路基标准化施工
红砂岩因其成份中富含铁的氧化物，颜色呈红色、深红色或褐红色而得名，红砂岩作为路基材料的主要问题，是不同岩层的岩石风化过程不一致，由此而造成材料的非均匀性突出，致使红砂岩路基在建设和使用过程中的强度和稳定性发生较大变化。
1、施工准备
1.1技术准备
1.1.1熟悉和审核设计文件，核查现场工程、地质、水文资料，并做相关的工程试验，编制实施性施工技术方案，对现场技术人员、施工人员进行质量、安全、环保交底。
1.1.2试验准备
（1）实验目的。在施工前应对红砂岩进行的试验：
①烘干岩块浸水崩解试验。
②不同岩样饱水单轴抗压强度试验。
（2）根据以上强度和崩解特性对红砂岩分类
Ⅰ类红砂岩，岩块单轴饱水抗压强度小于15Mpa，在105°C温度下烘干后浸水24小时内，呈现渣状、泥状或粒状崩解。可直接用于路基填筑，路用性能参考土质路基施工工艺。
Ⅱ类红砂岩，岩块单轴饱水抗压强度大于15Mpa，在105°C温度下烘干后浸水24小时内，呈块状崩解。不宜直接作为填料使用，必须在料场进行预处理，即爆破后经自然分解或洒水促其崩解后，方可用于填筑路堤，路用性能参考土石路基施工工艺。
Ⅲ类红砂岩，岩块单轴饱水抗压强度大于15Mpa，无崩解现象。可作为普通岩石按填石路堤要求填筑，路用性能参考填石路基施工工艺。
（3）崩解速率慢或具有膨胀性的红砂岩，不宜直接作为填料使用。
（4）红砂岩不得直接用于结构物台背填筑。
（5）红砂岩填筑路基的路床应采用石灰改良后的Ⅰ类红砂岩。
1.1.3红砂岩爆破方式的选定
（1）红砂岩石方爆破
①爆破工作面的选取：针对莲株公路沿线地形起伏较大的特点，需有效组织好爆破作业面，一般选取高差较大的部位进行突击施工，配备较为精干的人员及性能良好的机械设备。
②爆破选取钻孔设备：根据地形及地质情况，对节理不很发育及地理位置较为复杂的地段采用潜孔钻，采用外径80-120㎜钻杆，钻孔深度8-12米。地形较为平坦，节理发育地段，采用螺旋钻或风枪打眼，控制深度在3-5米。
③爆破方式：根据红砂岩的地质特性及沿线居民较多的现场实际情况，不易进行大型爆破，目的是保证路堑边坡稳定，同时确保周边地区居民的安全。鉴于此，采用药壶爆破和微差爆破相结合的爆破方式，并参照经验统计的经济技术指标实施爆破。
（2）爆破后的后序工作
①采用小型爆破等手段对局部欠挖部位进行清理，同时总结爆破经验，减少或避免超爆现象，保证路堑边坡稳定及后续防护工作的顺利施工。
②红砂岩填料的崩解处理。红砂岩爆破时粒径宜小，对爆破后粒径较大的红砂
岩实施解炮，这样可以增加红砂岩与空气和水的接触面积，加速红砂岩的风化崩解过程，减少红砂岩在料场的崩解处理时间，减少压实功。合理利用季节性天气的变化，在春季进行大面积的二级红砂岩爆破作业，干旱季节采用人工洒水，对爆破后的红砂岩进行崩解处理，为填方段准备好充足的料源。
1.1.4试验路段
确定划分土质、土石、石方填料路基，采用不同的压实度检验方法，报请监理工程师批准。
1.2机具设备
一个作业班组一般应配备以下机具，才能满足配套施工要求：
1.2.1爆破设备：潜孔钻、螺旋钻、风枪、炮机
1.2.2挖运设备：挖掘机、自卸汽车
1.2.3摊铺平整设备：推土机、平地机、炮机
1.2.4压实设备：振动压路机、光轮压路机、羊足碾
1.2.5其他设备：洒水车
2、红砂岩路基施工
红砂岩路基施工主要控制好松铺厚度及红砂岩粒径，通过振动碾压使路基密实，从而提高路基的强度和水稳性。
2.1工艺流程
2.2施工工艺（针对Ⅱ、Ⅲ类红砂岩）
对于Ⅰ类红砂岩，路基填筑工艺参照一般填土路基填筑工艺。
2.2.1红砂岩填料碾压松铺层
分层进行摊铺，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。根据以往的施工经验，红砂岩填料碾压层松铺厚度作出如下要求：下路堤--h≤40㎝；上路堤--h≤30㎝两种。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。从挖方断面运往填方断面的红砂岩填料，Ⅱ、Ⅲ类红砂岩都含有许多大岩块，在现场直接用直尺来量松铺厚度很不准确。因此，可以在现场通过下列计算方法预先确定红砂岩的松铺碾压层厚。
按两车倾倒间距L来确定。施工时，运土汽车按正六边形在现场等距离倾倒填料。
L=1.0746（Q/h）1/2
式中： L——辆车红砂岩的倾倒间距，m
Q——每辆车所运红砂岩松方数，m3
H——松铺厚度，m
2.2.2红砂岩填料的“耙压”。用推土机将红砂岩填料推平，经履带碾压之，再以松土齿耙松，称为“耙压”。对于Ⅱ、Ⅲ类红砂岩，经过预崩解处理的红砂岩填料运到填方段后，卸料后采用220马力（164KW）以上的三齿推土机、勾松，“耙压”遍数应不少于三遍，未经料场崩解处理的红砂岩至填方路段后，相应的“耙压”遍数应增加一倍。
2.2.3压实度含水量控制。红砂岩填料碾压时的含水量必须控制在合适范围之内，按最佳含水量控制。
2.2.4碾压。压实施工中正确选择压实机具并组织合理的操作，通过试验段的施工确定出经济技术参数以用于大面积的施工。
（1）推土机耙压后，采用自重18T击振力50T以上羊足碾振压，确保红砂岩填料的最大颗粒直径d不得大于2/3h，即用于下路堤填筑的红砂岩最大粒径不得大于25㎝，用于上路堤区的红砂岩最大粒径不得大于20㎝。对其中个别不崩解的坚硬颗粒或靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以剔除或炮机击碎。采用平地机精平，由两侧开始向路中推进。精平后路堤适当洒水使石块之间有一层润滑，易于碾压时石块移动、嵌琐，再用25T以上振动压路机强振碾压。压实时的操作要求，从两侧路基边沿向路中推进；压路机碾压轮重叠不小于40-50㎝。
（2）应经常注意检查土的含水量和密实度，并视需要采取相应调整措施，以达到符合规定压实度的要求。
（3）压路机在碾压过程中应顺行车方向碾压，不得横压。
（4）压路机行驶速度控制；压路机行驶速度过慢，则影响生产率，行驶过快则对土的接触时间过短，压实效果较差，振动压路机的最佳速度为3-6km/h。对压实要求高，以及铺土层较厚时，行驶速度要慢些。碾压开始宜用慢速，随着土层的逐步密实，速度应逐步提高。
2.3施工注意事项
针对红砂岩的施工特性，合理采取有效措施，保证红砂岩路堤的稳定性及密水性。
（1）在红砂岩路堤填筑过程中，路基应超填0.5米，填土以4米一级逐级挖除超填部分，并且及时要按设计要求进行5-10㎝的种植土包边封闭施工，种植。
土应人工铁锹拍实，防止边坡雨水冲刷。
（2）保证排水通畅，做好雨水处理：施工过程中做出不小于4%坡度的路拱，路堤表面不允许积水，挖掘并修筑边沟，路堤边脚不得滞水。雨后红砂岩路堤用推土机松土器耙松、翻晒，待填料合格后按碾压型路堤方法碾压，直至质量和亚
压实度合格为止。
（3）为了提高路基的强度和减少孔隙率，增加其在使用过程中的稳定性，用做路堤填料的红砂岩，要求其具有良好的级配，且每层红砂岩路堤填料级配比例要求相对稳定，以便有效控制红砂岩路堤的密实度和压实度，减小施工后沉降。
（4）因红砂岩路基施工后沉降量大，施工中采取一定的措施是非常有必要的，要求重型压路机对红砂岩路堤进行补压，补压遍数根据试验路段参数要求。
3、质量标准
3.1可按照交通部公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）执行，红砂岩路基压实度试验检测比较困难，考虑到施工中的技术要求及实际情况，可采用压实度试验与外观检查对比的方法，同时采用压实沉降差作为参考值。
3.1.1Ⅰ类红砂岩填筑路基采用灌砂法检测压实度，如遇到大石块，则此试验点位置不用，重新选点试验。
3.1.2Ⅱ、Ⅲ类红砂岩路基外观检查：要求表面平整密实，无空隙、松石、坑洼及大的石块存在，击振力50T以上压路机振压后无明显轮迹。
3.2Ⅱ、Ⅲ类红砂岩路基密实度检测采用压实沉降差法。
3.2.1施工中多采用压实沉降差进行压实检测，首先在压实后的填石路堤纵向布点，点位间距8m左右，横向间距视现场情况而定，应避免在突出的大石上和压路机不能到的地方布点。
3.2.2在布好的点上用油漆做醒目标记，用水准仪测量测点高程，测量时为了减少误差，准备一块20㎝×20㎝的钢制垫块，垫块中央有一半球形突出点，在测量时，将垫块放置在测点上，水准尺放在垫块突出点上进行测量。然后用击振力50T的振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速2-4km/h，频率30Hz）。
3.2.3用水准仪检测各测点高程，各测点在碾压前后的高差就是测点的压实沉降差。压实沉降差单点值应小于3㎜，检测频率为2000㎡检测12点。在压实面积不足200㎡时，至少检测4点。
4、安全、环保措施
4.1安全措施
4.1.1爆破作业严格按爆破安全规程（GB 6722-2003）规定执行，爆破作业人员严格执行线培训，取得上岗证书才能上岗。
4.1.2做好施工现场的警戒工作，每次爆破前必须以清晰信号通知周围人员疏散到安全区。机械设备及时保护遮盖。并强调各项工作检查完成后，由现场指挥
人员下达作业的命令。
4.1.3每日爆破材料进行登记，列出详细台帐清单，领用人员必须签字确认。
4.1.4施工单位必须遵照公路工程安全技术规程（JTJ076-95），结合实际情况，制定安全计划，并做好交底、检查、总结工作。
4.2环保措施
4.2.1维护养护好施工道路，应制定洒水防尘措施，由专人负责及时清运崩解红砂岩到路基。
4.2.2各种机械的废水、油不准直接排放到河流，防止污染水源。
4.2.3工程弃方不得乱堆放，应及时进行清理、防护。保持环境的整齐。
4.2.4对红砂岩破坏的控制。应按调查资料认真进行爆破方案的设计，采用光面爆破、微差爆破技术，保证边坡的稳定性。
全风化花岗岩路基标准化施工工艺
全风化花岗岩具有云母含量高，结构松散，水稳性差，粘结力小的特性，一般不宜用于填筑高速公路路堤，但在施工周边无适应的土，考虑采用全风化花岗岩填筑路基的方案。
1、施工准备
2、1.1技术准备
1.1.1施工前进行施工图纸会审。在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，熟悉和分析施工现场的地质、水文资料。
1.1.2工地试验室对拟使用的土样进行土质分析，主要试验项目：液限、塑限、塑性指数、颗粒分析、含水率、密度、标准击实、强度，试验方法按公路土工试验规程（JTG E40-2007）执行，试验结果报监理试验室、中心试验室认可。
1.1.3正式开工前，首先要编制试验路段施工组织设计，进行实验路段施工，用以检验：机械组合是否合理；现场试验是否与室内试验结果是否吻合；各种资源配置是否能满足大面积施工需要等。根据试验段段施工情况整理出施工和技术总结，并以此编制作业指导书，向现场技术人员、管理人员、施工人员进行书面交底和安全交底。
1.2机具准备（一个作业面）
1.2.1挖运设备：挖掘机、自卸汽车
1.2.2摊铺平整设备：推土机、平地机
1.2.3压实设备：振动压路机、光轮压路机
1.2.4其他设备：洒水车
2、全风化岩路基施工
2.1工艺流程
全风化花岗岩工艺流程与一般路基填筑工艺类似，具体工艺流程可参考路基拼宽施工工艺流程。
2.2施工工艺
2.2.1测量放样
路基施工放样主要是恢复中桩，恢复边线，边线应按设计坡脚线外移50㎝。
2.2.2摊铺整平
按试验路总结的参数和运输车辆的装载量划格上土，用推土机进行粗平，再用平地机精平，控制松铺厚度是否与试验段相吻合，同时检查现场土料含水量，若现场含水量高于最佳含水量，应进行翻晒，反之，进行洒水，对于全风化花岗岩土质来说，现场含水量宜高于最佳含水量2%-4%以内。
2.2.3碾压
全风化花岗岩路基的压实功及其工艺应根据各个标段现场试验路进行确定，可参照一下标准确定压实工艺：先用振动压路机静压1遍（来回），再用22T以上振动压路机碾压3-4遍（18T振动压路机碾压4-6遍）后又静压1遍，最后采用振动压路机压实1-3遍。施工工艺应通过各个合同段试验路试压检测数据确定。
2.3施工注意事项
2.3.1路基施工注意事项
（1）全风化花岗岩不得直接作为公路路床，零填及挖方路基0-0.8m范围内的填料；对于本项目路基路床，易使全风化花岗岩发生液化现象导致路面脱空沉陷，因此应对该区域掺加石灰改良。
（2）路基路床部分的全风化花岗岩可选择石灰改良处理，石灰掺量按设计要
求或根据试验分析确定。改良配合比以路基在相应含水量状态能够达到的压实度指标下，能够达到规范规定的CBR指标为依据。
（3）路基路堤部分的全风化花岗岩填料的CBR值、含水量应满足施工规范要求。CBR值不符合要求的，不予使用；含水量过高的，采取翻松晾晒使之达到规范的填筑要求。
（4）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后用满足以上标准的全风化花岗岩填料分层回填分层压实；对于全风化花岗岩段地基强度不足、水文地质条件差（地表长期湿润、渗水、泉眼）的路段，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路基。可考虑在对地基压实的基础上，采用渗沟将地下水导出，同时对基底经方案比选，采取有效技术方案进行处理。
（5）应尽量避免在雨季施工，采取铺设彩条布、加大横坡等措施避免雨水对路基的冲蚀。路堤填筑每层面做好4%的横坡，便于横向排水。
（6）经检验达到压实度要求的全风化花岗岩压实层，如果不能立即摊铺上层，应禁止或限制车辆行驶并适量洒水，防止表层干燥松散，并保持路基排水设施的完好，加强日常养护，复工前路堤若有病害，应按路基施工规范要求进行整治。
（7）全风化花岗岩路基压实应严格控制压路机吨位及压实遍数、行走速度、松铺厚度，同时检测压实度的办法来进行质量控制。路堤两边必须超填50㎝，并压实合格。设置松铺厚度控制桩严格控制松铺厚度。摊铺后的风化花岗岩必须及时碾压，做到当天摊铺当天碾压，碾压时应使材料处于施工允许含水量范围内。
（8）全风化花岗岩路基的压实应遵循轻-重-轻的原则，碾压顺序应遵循先低后高，直线段由路肩向路中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压。稳压时采用1档（1.5-1.7km/h），2档（2.0-2.5km/h）为宜。碾压轮迹应相互搭接。
2.3.2填方路基边坡施工注意事项
全风化花岗岩边坡的冲蚀和崩坍是边坡在降雨作用下产生的，因此在边坡开挖后对坡面进行及时的封闭和防护，对预防边坡的冲蚀和崩坍至关重要。
（1）为了防止雨水冲刷一般均在每层碾压完成后用平地机铲刮一部分填土到路肩处，形成一道高30㎝左右的临时拦水坝，并在纵向每30㎝开一出水口与边坡上的临时急流槽想接，使雨水能顺利流到路基以外。从而可避免雨水冲刷，保证路基稳定。
（2）施工过程中也应对填筑好的路基设置临时排水防护或进行包边封闭，每填筑4米逐级挖出超填部分，再采用5-10㎝的种植土封闭边坡，并用人工铁锹拍打击实，在填筑施工过程中设置临时急流槽，将雨水排出路幅以外。
3、质量标准
3.1施工过程中，每一压实层均必须检验压实度，检测频率为每1000㎡每压实层检验2点，压实度采用灌砂法测定，取土样的底面必须达到本层的底面位置；压实度应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）中表
4.2.2的规定。
3.2施工中路基弯沉、平整度。宽度、纵横坡度、厚度、边坡坡度等必须符合《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）中表
4.2.2的规定及设计要求。
4、安全、环保措施
4.1安全措施
4.1.1施工便道、便桥要满足施工正常的需要，施工期间进行必要的维护。
4.1.2施工现场的各司驾人员必须持证上岗。
4.1.3所有参与施工施工人员必须接受现场专职安全员的安全知识培训。遵守施工现场的安全管理规定。
4.1.4做好机械设备的维护保养，使设备处于完好状态，保证正常运转，不因设备出现问题，造成安全事故。
4.2环保措施
4.2.1施工便道和现场应有洒水防尘措施，消除粉尘对环境的污染。
4.2.2路基边坡应有设置临时防雨水冲刷设施，边坡外侧应有临时排水沟，防止水土流失对红线外农作物的污染。
拼宽路基标准化施工工艺工法
拼宽路基标准化施工工艺工法 1、施工前准备 1.1技术准备 1.1.1在旧路路基加宽前，对旧路路况进行详细调查，掌握路基病害成因并对路基病害进行处理。 1.1.2熟悉和掌握施工图设计文件及沿线地质、地形地貌资料，编制单项施工组织设计，向现场施工技术人员、进行书面的技术交底和安全较低。 1.1.3试验准备 （1）路基施工前、必须对路基填料土样进行相关试验。每公里至少取2个点；土质变化大时必须按实际情况增加取样点数。 （2）对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、比重、有机质含量等。 （3）路基填料每5000m3或土质变化时必须重新取样进行试验。 1.1.4测量放样 （1）按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条符合导线，并且两条附合导线应闭合。 （2）路基开工前每隔100m用全站仪准确放出旧路基边缘点，在旧路基边坡上设置桩号牌，在加宽路基边缘放出路基边线，边线为设计坡脚线外0.5米处。
（3）每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，应查明原因及时处理。 1.1.5试验路段的施工 （1）试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。 （2）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师审核批准，将其作为该填料施工控制的依据。 1.2机具准备（一个作业面） 1.2.1挖运设备：挖掘机、自卸汽车 1.2.2摊铺平整设备：推土机、平地机 1.2.3压实设备：光轮压路机、振动压路机、高速液压强夯机、重型压路机 1.2.4其他设备：洒水车 2、路基拼接施工 2.1工艺流程图 2.2新路基部分的清表（无需软基处理路段） 2.2.1根据设计图纸要求深度和路基边线进行原地面清表，清除腐殖图层。清表段划分要适当，不应过长。 2.2.2清表土不可随意丢弃，应予以集中堆放，留作将来绿化种植土使用。 2.3旧路排水沟的处治 旧路排水沟圬工体清除后，应在两侧沟堤对称开挖台阶，台阶尺寸根据排水沟实际断面尺寸确定，开挖后工作面宽度以满足压路机工作宽度为准。回填应根据现场实际情况，采用直接填土或翻晒后填土，需要换填处理的，按变更程序进行
拉管施工工艺方法
拉管施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-GS-0104-2011 市政环保公司谢学武 1 前言 1.1工艺工法概况 城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加强支护开挖的方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响很大，无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工，属于危险性较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道施工难题。与传统的"挖槽埋管法"相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、周期短、社会效益与经济效益显著等优点。 1.2 工艺原理 主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工主要依据设计轨迹，采用导向钻头内的探头盒发射一定频率的电磁波传到地表。地面接收器收到信号，使用它可以随时测出钻头地下位置、深度、顶角、钻具面向角等基本参数。导向仪是导向钻进的眼睛，它能使操作人员能够及时、精确地掌握钻进情况，随时调整钻进参数，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。工艺原理见图1、图2:
图1 施工工艺原理示意图 图2 监控装置示意图 2 工艺工法特点 非开挖拉管施工的优点，回避了开挖施工中存在的对交通、周边建筑及地下管线
影响大，路面、房屋等需要大面积拆除并恢复而导致的资源浪费，并且施工周期短，可有效避免埋深4m以上沟槽开挖施工时的塌方等问题，从而避免了作业人员的施工安全等问题，缺点方面，对拉管管材的质量要求高，要求环刚度在12.5KN/M2以上的管材，从而使大于DN8OO以上的大管径管道管材目前还无法保证此环刚度而不具备拉管施工条件。另外，拉管施工将产生大量泥浆的需要处理，文明施工及环保方面要求很高，并且其施工费用相对开挖施工费用相对较高。 3 适用范围 天然气、给排水管等输送介质为液体或气体、管径φ80－φ1219的钢管和PE管等。 4 主要引用标准 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268）、《顶管施工技术》（人民交通出版社）《输油管道工程设计规范》(GB50253)、《油气输送管道穿越工程施工规范》(GB50424)、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164）、《钢质管道焊接及验收》(SY/T4103)、《油气长输管道工程施工及验收规范》(GB50369)、《管道下向焊接工艺规程》(SY/T4071)、《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第二部分：B级钢管》(GB/T9711.2)、《水平定向钻进技术规范》（中国非开挖协会）。 5 施工方法 根据设计轴线位置及管道埋深，在施工范围内通过现场调查、查阅资料、探测等手段调查清楚地下管线的分布情况后进行钻孔曲线设计，通过导向、分级扩孔后将焊接连通的管道一次性拖拉至孔内，然后进行后续的检查井等施工。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 施工工艺流程见图3：
建筑工程施工工艺流程及标准
目录 基础工程 (3) 模板工程 (6) 钢筋工程 (9) 混凝土工程 (12) 砌体工程 (16) 抹灰工程 (18) 楼地面水泥砂浆 (21) 饰件工程 (24) 水泥砂浆刚性防水层施工工艺 (27)
基础工程
一）施工工艺流程：定位放线→复核（包括轴线，方向）→ 桩机就位→ 打桩→测桩→ 基槽开挖→锯桩→ 浇筑砼垫层→轴线引设→承台模板及梁底板安装→钢筋制安→承台模板及基础梁侧板安装→基础模板、钢筋验收→浇筑基础砼→ 养护→基础砖砌筑→回填土 二）技术要求及验收标准： 1. 天然基础基槽（坑）机械开挖应设置标高控制点，预留20㎝～40㎝土体用人工清槽，以免扰动基底土体，且基槽（坑）底必须平整坚实，开挖后应及时浇筑砼垫层。 2. 基坑开挖前须对边坡稳定（无支护基坑）、支护型式（有支护基坑）、降水措施、挖土方案、运土路线、土方堆放位置等编制好施工方案，经审查批准后方可开工。 3. 天然基础承台必须满足刚性角的要求，否则必须与设计联系进行处理。 深基坑或基础地质情况及周边环境较为复杂的必须严格按照专项施工方案的要求进行施工支护和开挖，承台埋置较深可能对附近已有建筑物及市政设施造成影响的要在施工期间落实相应的监控措施及应急救援措施。 4. 桩与承台的连接：桩顶嵌入承台的长度对于桩直径不小于800mm的不宜小于100mm，对于250 对桩位偏位大于规范要求或地基土质与勘探资料不符时应及时与相关部门联系处理。 6. 打（压）桩后的桩位允许偏差必须符合下表要求，斜桩倾斜度的偏差不得大于倾斜角正切位的15%（倾斜角系桩的纵向中心线与铅垂线间夹角） 预制桩（钢桩）桩位允许偏差（mm） 7. 基础垫层浇筑前必须保证土体表面平整，无浮土、泥浆、积水，必须用木枋对垫层位置进行定位方可浇筑，垫层厚度必须达到图纸设计要求。 8. 基础模板安装应该通线验收，截面内部尺寸不许超过±10㎜，侧板高度应符合设计图纸要求，不宜高低不平。 高速路基工程标准化施工工艺工法(doc 43页) 路基工程标准化施工工艺工法 编制单位：湖北省交通投资有限公司高速公路建设总指挥部湖北交投鄂东南高速公路建设指挥部中铁三局 集团有限公司（城市圈环线咸宁西段土 建二标项目部） 二〇一四年九月 4.1.2 水准点复测....................................... ......................................... ......................................... ..4 4.1.3 中线复测....................................... ......................................... ......................................... (4) 4.1.4 横断面复测....................................... ......................................... ......................................... ..5 4.2 场地清理....................................... ......................................... ......................................... . (5) 4.2.1 砍树挖根、表土清除、挖除淤泥。..................................... ......................................... (5) 4.2.2 一般规定....................................... 拉管施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-GS-0104-2011 市政环保公司谢学武 1 前言 1.1工艺工法概况 城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加强支护开挖的方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响很大，无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工，属于危险性较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道施工难题。与传统的挖槽埋管法相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、周期短、社会效益与经济效益显著等优点。 1.2 工艺原理 主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工主要依据设计轨迹，采用导向钻头内的探头盒发射一定频率的电磁波传到地表。地面接收器收到信号，使用它可以随时测出钻头地下位置、深度、顶角、钻具面向角等基本参数。导向仪是导向钻进的眼睛，它能使操作人员能够及时、精确地掌握钻进情况，随时调整钻进参数，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。工艺原理见图1、图2: 图1 施工工艺原理示意图 监控装置示意图图2 2 工艺工法特点非开挖拉管施工的优点，回避了开挖施工中存在的对交通、周边建筑及地下管线影响大，路面、房屋等需要大面积拆除并恢复而导致的资源浪费，并且施工周期短，以上沟槽开挖施工时的塌方等问题，从而避免了作业人员的施工可有效避免埋深4m以上的12.5KN/M2安全等问题，缺点方面，对拉管管材的质量要求高，要求环刚度在以上的大管径管道管材目前还无法保证此环刚度而不具备拉管材，从而使大于DN8OO管施工条件。另外，拉管施工将产生大量泥浆的需要处理，文明施工及环保方面要求很高，并且其施工费用相对开挖施工费用相对较高。适用范围3 管等。1219的钢管和PE天然气、给排水管等输送介质为液体或气体、管径φ80－φ主要引用标准4 （人民交通《顶管施工技术》）、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268《油气输送管道穿越工程施工规范》(GB50253)《输油管道工程设计规范》、出版社）《钢质管道焊接及验）、、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》 （CECS164(GB50424)《管道下向焊接(GB50369)、(SY/T4103)、《油气长输管道工程施工及验收规范》收》级钢管》B(SY/T4071)、《石油天然气工业输送钢管交货 装饰工程施工流程及工艺标准 一店面交底： 1）项目经理接到派工单后，由监理通知，确定第一次交底时间及地点；人员；项目经理或 工长→监理→设计师。 2）店面一次交底不要搞过场，设计图纸与报价必须吻合，缺图纸或者报价不符，监理必须 有记录报客服或副总由高层决定应对措施，图纸报价应有客户签字认可，没有签字的图纸报价，拒绝开工。 二现场交底： 1）确定图纸，报价无异议由设计师约客户确定时间，现场交底人员；设计师→监理→项目 经理→现场负责人。 2）设计师与施工负责人对照图纸现场详细交底，有异议（即改动方案）必须经客户同意确 认签字。 3）监理在履行职责同时，必须协助项目经理把该施工现场不利因素阐述于客户；墙体结构 →施工洞→顶部水平度→阴阳角垂直度→墙体龟裂，一系列因素经装修后达到何种程度，让客户提前明白现有存在问题，便于后期工程顺利完成。 4）电工或现场负责人初步与客户协商好水电位置，预估出大致费用，确定客户是否接受。 三材料验收： 1)交代完现场施工方案，项目经理提前通知监理材料进场时间，由监理联系客户验收材料， 并做详细解说。 2)材料验收完毕，客户签字认可，确定开工时间，项目经理安排成品保护事项，提前做好成品 保护。（按文明施工规范成品保护执行）。 3组织人员进场： 1）按公司形象工程规范，合理组织好施工人员，报监理登记于展示牌施工人员栏。 2)登记人员不得随便更换，让客户有安全感，如因此导致客户投诉，项目经理负全责。 四水电改造施工： 1.工艺流程：画线定位—开槽打孔—布管——验收——水泥沙浆封补 2.施工工艺标准： 1）水路改造施工时，根据厨房，卫生间实际情况及客户需求，合理定各水点及管道定位走 向。 2）开槽用无齿锯开槽，开槽顺直，凿墙深度应保证暗敷管道在墙面，地面内粉不后不应外 露，且应避免水平墙槽的开槽，防止破坏墙体结构。 3）水管应安装布局合理，横平竖直，管线不得靠近电源，与电源间距最短直线距离200 毫米槽内打眼，管线与卫生器具连接严密。 4）槽内打眼，打眼上木塞用铜丝固定。 5）改造完毕，未封闭之前由监理和客户一起进行注水打压实验，打压0。 6mpa，保持十分钟下降不超过0。 05mpa为合格，合格后用水泥砂浆缝补。 6）水路改造时须注意管道走向及遇留接口，角阀等的位置，高度尺寸的要求。坐边器给水 管安装高度一般距地面至角阀中心250 毫米，洗面盆冷热水与留接口距地面高度一般为350到 450 毫米，淋浴阀高度一般距地面接口中心线1050 毫米。 7）布冷热水管时，布管应热上冷下热，左热右冷。中心距不少于150 毫米。 五电路改造施工： 1工艺流程：划线定位→切槽开孔→布管埋盒、箱→穿线 2施工工艺标准： 碎石土路基填筑施工工法 黑龙江龙建路桥第二工程有限公司 陈海洋巨佳陈殿文 1工法特点 碎石土作为路基填筑材料具有渗透性强、抗剪强度高、密实度高、压 缩变形低等特点，可用于软土换填，处理黄土、不均匀地基处理等 2适用范围 本工法适用于我国北方各等级公路的路基填筑。 3工艺原理 级配良好的碎石土是优质的路基填筑材料，按照流程施工可以很好的满足质量要求，对填料的检验和把关是却暴露及质量的一个关键，同时搞好地质复查、加强地基处理也是确保路基工程质量的一个重要前提。 4施工工艺流程及操作要点 4.1 施工工艺流程 图4.1施工工艺流程 4.2操作要点 4.2.1施工准备 在土场选定后，通过筛分试验确定》37.5mm颗粒含量占试样总质量的70 %确定为密实型碎石土。 开工前，所投入的劳动力入场，机械设备进场，同时进行场地清理和临时截排水施工及场地排水工作 4.2.2测量放样：恢复路基中线，测出标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标出填筑高度。 4.2.3土方摊铺：自卸汽车配合推土机、挖掘机从取土场将填料碎石土运至施工现场。逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分 层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配 合人工用细石块，石屑找平。 4.2.4机械整平：使用推土机对碎石土进行推平处理，可以根据测量提供的高程在边桩挂线，控制填土高度。然后用平地机进行精平。在路基土方终压合格后检测平整度，从中选择合理的整平方法。 4.2.5 土方碾压： 1、碾压原则 碾压时遵循先轻后重，先两边后中间，先静后动的原则进行碾压。压 路机碾压速度不得超过4km/h，碾压的方式为二分之一错轮碾压。 2、碾压组合 在平地机精平后，采用振动压路机静压 2 遍，振压 2 遍，在用18-21T 光轮压路机复压 4 遍。 3、碾压顺序 在碾压时先静压二遍，静压时先使用轻型压路机后使用重型压路机进 行碾压，静压后由压路机开始挂振进行碾压，碾压二遍时，光轮压路机复 曦之湖花园工程 施工工艺专项施工方案 编制人：阮剑明 审核人：阮剑明 审批人：秦炳灿 浙江舜江建设集团有限公司 绍兴景瑞·曦之湖花园工程项目部 二0一四年十月三十日 目录 基础工程 (3) 模板工程 (6) 钢筋工程 (9) 混凝土工程 (12) 砌体工程 (16) 抹灰工程 (18) 楼地面水泥砂浆 (21) 饰件工程 (24) 水泥砂浆刚性防水层施工工艺 (27) 基础工程 一）施工工艺流程：定位放线→复核（包括轴线，方向）→桩机就位→打桩→测桩→基槽开挖→锯桩→浇筑砼垫层→轴线引设→承台模板及梁底板安装→钢筋制安→承台模板及基础梁侧板安装→基础模板、钢筋验收→浇筑基础砼→养护→基础砖砌筑→回填土 二）技术要求及验收标准： 1. 天然基础基槽（坑）机械开挖应设置标高控制点，预留20㎝～40㎝土体用人工清槽，以免扰动基底土体，且基槽（坑）底必须平整坚实，开挖后应及时浇筑砼垫层。 2. 基坑开挖前须对边坡稳定（无支护基坑）、支护型式（有支护基坑）、降水措施、挖土方案、运土路线、土方堆放位置等编制好施工方案，经审查批准后方可开工。 3. 天然基础承台必须满足刚性角的要求，否则必须与设计联系进行处理。 深基坑或基础地质情况及周边环境较为复杂的必须严格按照专项施工方案的要求进行施工支护和开挖，承台埋置较深可能对附近已有建筑物及市政设施造成影响的要在施工期间落实相应的监控措施及应急救援措施。 4. 桩与承台的连接：桩顶嵌入承台的长度对于桩直径不小于800mm的不宜小于100mm，对于250 工程标准化施工工 艺手册 淮安港洪泽港区工业园区通用码头工程标准化施工工艺手册 中交三航局淮安工程项目经理部 3月15日 目录 钻孔灌注桩施工工艺标准................................................ 错误!未定义书签。水泥稳定碎石基层施工工艺标准.................................... 错误!未定义书签。码头墙后回填及沟管井线回填........................................ 错误!未定义书签。钢筋加工及焊接施工工艺标准........................................ 错误!未定义书签。现浇混凝土保湿、保温自然养护工艺标准 .................. 错误!未定义书签。现浇钢筋砼排水沟工程施工工艺标准 ........................... 错误!未定义书签。 钻孔灌注桩施工工艺标准 1、目的 明确钻孔灌注桩的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准, 指导、规范钻孔灌注桩施工。 2、编制依据 2.1《港口工程灌注桩设计与施工规范》 ( JTJ 248- ) 2.2《港口工程地基规范》 ( JTJ 147-1- ) 2.3《关于对淮安通用码头施工图进行修改的函》 2.4设计图纸《淮安港洪泽港区工业园区通用码头工程》( 施工图变更设计第一册) 2.5其它国颁、部颁相关专业的现行设计标准、规范、规程。 3、适用范围 本工艺适用于淮安港洪泽港区工业园区通用码头工程钻孔灌注桩工程施工。本工程共有钻孔灌注桩共56根, 直径为0.8m桩长 32m。 3、工艺流程及施工方法 3.1 工艺流程: 路基施工方法及施工工艺 一、路基填方 （一）路基土方填筑施工 土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、分层填筑法。施工流程如下： 1、清理与掘除施工 清理与掘除施工，采取人机配合作业，施工机械有挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机械，必要时配备吊车作业，作业内容如下：清理场地：通过现场测量放线，清除施工范围内的拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣、树根及原地面以下100～300mm内的草皮和表土，并在指定地点堆放。 掘除：在施工范围内对于原有结构物的地下部分，按设计图纸进行拆除，需超出处理部分按监理工程师指令进行。所有拆除工作在开工之前完成。 回填处理：除取土场外，树根、障碍物及建筑物移去之后的坑穴，用监理工程师批准的材料分层回填至周围标高。 场地清理、拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面土方调配图提交监理工程 师审核，取得监理工程师认可后进入下一道工 序施工。 2、普通地基处理施工 1）水塘路段挖淤泥及排水施工 施工前沿公路用地两侧筑围堰，先排干堰内水，再在围堰内挖纵、横向排水沟，沟底保持不小于0.5%的坡度并接通出水口，沟深保证能及时排除地面水。在水塘比较深时，配备污水泵抽水。 地表疏干后，用机械挖除淤泥。按设计要求回填，平地机整平，压路机压实，填筑至设计高度，使之成为稳定土加固层，基底处理完毕，及时进行路基填筑施工。 2）耕地填前夯实施工 采用推土机清除施工范围内的有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕地段，将松土翻挖，土块打碎。然后回填、整平、压实。 3）地基挖台阶处理施工 自然地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，保证填土土体稳定，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m， 1、施工工艺与验收标准 主要内容 1、水路改造施工标准 2、电路改造施工规范 3、瓦工贴砖工艺和验收标准 4、吊顶施工工艺和验收标准 5、木工施工工艺和验收标准 6、油工喷涂施工工艺和验收标准 7、乳胶漆施工工艺和验收标准 1、 水路改造施工标准 （一）、材料提示 根据公司报价材料选用符合国家标准的材料，进行施工（给水改造国 家禁止使用镀锌管和UPVC管）。 （二）、施工注意事项 1、一般改水走顶不走地，走直不走斜为原则，各冷、热水出水口必 须水平，一般左热右凉，管路铺设需横平竖直。布局走向要安全合理， 管卡位置及管道坡度等均匀符合规范要求。各类阀门安装应位置正确， 便于使用和维修。 2、进水应设有室内总阀，安装前必须检查水管及连接配件是否有破 损、砂眼、裂纹等现象。 3、水表安装位置应方便读数，水表、阀门离墙面的距离要适当，要 方便使用和维修。 4、厨房内如加装饮水机、净水机、小厨宝等应考虑预先留好上、下 水的位置及电源位置。 5、冷、热水管均为入墙做法，开槽时需检查槽的深度要大于管道直 径1cm以上，冷热水管不能同槽，热水管道保温处理。 6、淋浴混水阀的左右位置正确，且装在浴缸中间（先确定浴缸尺 寸），高度为浴缸上150-200mm，按摩浴缸根据型号进行出水口预留。 混水阀孔距一般保持在（暗装）150mm，（明装）100mm，连杆式淋浴 器要根据房高和业主个人需要来确定出水口位置。 7、坐便器的进水出水口尽量安装在能被坐便器挡住视线的地方。连 体坐便器要根据型号来确定出水口的位置，一般要留在马桶霞水口正中 左方200mm处。 8、安装电热水器或者太阳能、煤气热水器时，应由专业厂家负责安 装。 9、安装厨、卫管道时，管道在出墙的尺寸应考虑到墙砖贴好后的最 后尺寸，即预先考虑墙砖的厚度。 10、设计水管时应考虑洗衣机的用水龙头安装位置，下水的布置。同 时注意电源插座的位置是否合适。厨房橱柜内放滚筒洗衣机一定要确定 好洗衣机和橱柜的尺寸，以便留好上下水的位置。 11、墙体内、地面下，尽可能少用或不用连接配件，以减少渗漏隐患 点。连接配件的安装要保证牢固、无渗漏。 12、墙面商给水预留口（弯头）的高度要适当，既要方便维修，又要 尽可能少让软管暴露在外，并且不另加接软管，给人以简洁、美观的视 觉。对下方没有柜子的立柱盆一类的洁具，预留口高度，一般应设在地 面上500-600mm左右。立盆下水口应设置在立柱底部中心或立柱背后， 劲可能用立柱遮挡。壁挂式洗脸盆（无立柱、无柜子）的排水管一定要 采用从墙面引出弯头的横排方式设置下水管（即下水管入墙）。 中庆建设集团施工工艺标准化 ZQ-BZ-JS-GY-SZ-2013 中庆建设集团施工工艺标准化 市政分册 2013- - 发布 2013- - 实施 中庆建设集团发布 第二章——城镇道路工程施工 第一节--基层 1.石灰土基层 1.1一般规定 1.1.1适用于城镇道路工程石灰土稳定土类基层施工。 1.1.2石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d 完成施工。 1.1.3高填土路基与软土路基，应在沉降值符合设计规定且沉降稳定后，方可施工道路基层。 1.1.4 稳定土类道路路基材料配合比中，石灰、水泥等稳定剂计量应以稳定剂质量占全部土（粒料）的干质量百分率表示。 1.1.5基层材料的摊铺宽度应为设计宽度两侧加施工必要附加宽度。 1.1.6基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面。 1.2施工准备 1.2.1材料要求 （1）土应符合下列要求： 1）宜采用塑性指数10～15的亚粘土、黏土。 2）土中有机物含量宜小于10%。 3）使用旧路的级配碎石、砂石或杂填土等应先进行试验，级配碎石、砂石等材料的最大粒径不宜超过分层厚度的60%，且不应大于10cm.土中欲掺入碎砖等粒料时，粒料掺入含量应经试验确定。 （2）石灰应符合下列要求： 1）宜用1～3级新灰，石灰的技术指标应符合表1.2.1规定。 表1.2.1石灰的技术指标 注：1.硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标，Ⅰ等≥75%，Ⅱ等≥70%，Ⅲ等≥60%；未消化残渣含量指标与镁质生石灰指标相同。 2.本表摘自CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范表7.2.1。 2）磨细生石灰，可不经消解直接使用；块灰应在使用前2～3d完成消解，未能消解的应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。 3）对于贮存较久（超过3个月）或经雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用方法（小于30%的不宜使用）。 （3）水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为6～8。 1.2.2施工机具与设备 （1）石灰土施工主要机械：挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、振动压路机、 光轮压路机、交通车等。（机械设备配备的数量和使用时间根据工程的规模和工程的进展情况进行合 理的调配） （2）小型机具及检测设备：冲击夯、铁锹；水准仪、全站仪、3m直尺、灌砂筒。 1.2.3作业条件 （1）技术人员和操作工人全部到位。 （2）质量合格的石灰和土料准备充足，不同粒径的土料应分别堆放。 （3）拌合机械已进场，准备就绪。 （4）集中拌合场地已清理整平，道路畅通，水电供应能满足生产要求。 （5）下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。 （6）施工前对下承层进行清扫，并适当洒水湿润。 （7）恢复施工段的中线，直线每 20m 设一中桩，平曲线每10m设一中桩。 沙土路基的特殊施工工艺工法工法特点：现由于工程所在地土质情况沙土普遍存在,用沙土作为道路路基稳定性好,根据沙土具有粘聚性差的特点,推行机械化施工,合理选择机械设备,充分发挥机械效率.结合当地气候特点,抢抓施工季节,优化组合,连续施工.边施工边防护,尽可能减少对植被的破坏. 沙土不同与一般常规的路基填料,所以对于沙土路基的施工必须采取特殊的施工工艺和压实方法,确保沙土路基的施工质量.同时,必须采取合理有效的环境保护措施,对沙土路基进行封闭保护,减少风蚀现象,避免污染环境. 一、沙土路基填筑施工工艺 1、施工程序：基底清理测量放线→填料前基底清理碾压→基底检测→拉运土方分层填筑→推土机摊土粗平→分格浇水→平地机整平→压路机碾压→质量检测→下步工序施工. 2、测量放线：首先放出路基的中心线,每20米一桩,然后在路基两侧适当的位置进行拴桩.再根据每填筑层顶面标高放出每层沙土填筑的边线.边线采用竹竿控制,每20米一桩,桩上绑红色布条.竹竿长度一般为60厘米左右,上面间隔30厘米绑红、橘黄色布条. 3、虚铺厚度：沙土的压实工艺与传统路基填料的压实工艺有明显的不同,沙土的压实主要靠水沉法,传统的压路机碾压方法对沙土压实效果不太明显.经现场试验发现,只要洒水均匀合适,压路机碾压(静压)2~3遍,风积沙的压实度就完全满足规范要求.采用压路机过度碾压反而造成风积沙表面松散,压实度下降.沙土填筑的虚铺 厚度至今尚无具体明确的规定,但在实际施工过程中,一般虚铺厚度控制在30厘米~50厘米.而第一层沙土的虚铺厚度一般应偏大,宜在50厘米以上.虚铺厚度的控制方法必须采用边桩高程线的方式. 4、高程控制：现场施工时,以原地面压实后的高程作为原始高程.由于沙土施工后,表面沙土因失水后松散现象严重,对每层风积沙均要进行高程检测没有必要,也没有意义.一般情况下,沙土路基每填筑4层进行高程检测和核实每层的填筑厚度.同时进行中线偏位的检测,以便在施工过程中随时纠正中线偏差. 5、上土数量控制：根据每层的虚铺厚度、平均宽度和长度,计算每个断面计划所需的材料用量.再根据拉料车的每车拉运量,计算每个断面计划所需的车数.在每个断面内,确定卸车间距和车数. 6、上土：采用大吨位自卸汽车进行沙土的运输,自卸车尽量采用同一种型号的汽车.自卸车将沙土拉运至现场后,按照确定后的卸车间距和车数进行卸车.在卸车过程中,特别是第2层以后的卸车,必须做到风积沙的及时浇水,防止运料车辆在风积沙上误车和便道交通堵塞情况的发生,在卸料过程中采用进占法卸料,车辆不允许在填筑面上调头.路堤填料不得加粘土,植物及树根等杂物.用风积沙做填料时不得将风积沙和土混填,使路基之间形成水囊,影响路基质量,形成病害.采用水平分层填筑,原地面不平时,由最低处分层填起,检测压实后填筑下一层. 7、整平和浇水湿润：为了便于虚铺厚度的控制,整平必须采取边上土边整平的方式.采用推土机进行粗平.在粗平过程中,每层厚度 水平定向钻进拉管施工工法 水平定向钻进拉管施工工法 工法编号：FJGFEJ14-2011 1 前言 随着我国经济持续稳定地增长，城市化进程的进一步加快，我国地下管线的需求量也在逐年增加。加之现代文明意识和环保意识的逐渐加强，开挖路面进行地下管线施工导至的社会问题、交通问题和环境污染问题已越来越受到人们的关注，城市限制开挖施工的法规将陆续出台。非开挖技术地下管线施工具有不污染环境，不影响交通，施工周期短，综合成本低等优点。在地下管线施工中获得广泛应用。作为非开挖技术之一的水平定向钻进拉管施工，近几年来取得长足发展，在城市地下管网施工中得到越来越多的应用。在福建省泉州晋江市乌边港截污管道工程等地下管网施工中，采用该工法取得明显的社会和经济效益。 2 特点 2.0.1 施工工艺简单，可操作性强，容易组织实施；通过对现场勘察，设计好穿越线路，连接钻头和管道，钻机就位，即可开始施工。 2.0.2 不污染环境，不影响交通，对地层地面破坏小，能满足城市地下管网施工高环保的要求。 2.0.3 成本低，社会效益与经济效益显著，可减少开挖行政审批，便于施工组织，综合成本低。 2.0.4 安全性好，由于采用拉管施工，施工人员操作均在地面上进行，避免了深基坑作业等不良施工条件的影响，提高安全系数。 2.0.5 管道连接质量好，因管道连接均在地面上进行，单段管道连接合格后一次拉管铺成，提高了管道连接质量。 2.0.6 施工周期短，与传统“挖槽埋管法”相比，大大缩短了施工周期，无须运输和堆放土，只须运输少量泥浆。 3 适用范围 3.0.1 本工法适用于市政给水排水施工。 3.0.2 本工法是一种非开挖铺管技术，适用于穿越河流、湖泊、建筑等障碍的管道铺设以及不适合开挖的城市市政地下管网施工。 3.0.3 适用于不含大卵石的各种地层，包括含水地层，不适用于砾石层，一般用于软土层。 3.0.4 适用管材为钢管和PE管，管径为200—1200mm，管线长最大可达1500m。 3.0.5 因受到探测器的探测深度限制，导向钻进深度最大15m。 4 工艺原理 定向钻进拉管技术是利用定向钻机、导向钻头和导向仪等施工设备，按照设计的钻孔轨迹(一般近似弧形)，采用定向钻进技术先施工一个近似水平的先导孔，待先导孔钻头在被穿越障碍物（河流、公路）的另一侧露出后，卸下导向钻头换上大直径的扩孔钻头和直径小于扩孔钻头 路基土石方回填施工工艺标准 1、总则 1.1、本回填施工工艺适用于重庆地区公路工程、市政工程道路路基土石方回填施工。 1.2、施工过程应遵守土石方施工操作规程及国家、部委或重庆市有关的安全、环保相关规定。 1.3、本施工工艺标准编写依据《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）和《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。 2、施工准备 2.1、开工前技术准备 2.1.1、根据业主方提供的设计施工图，全面理解设计要求和设计交底，进行现场调查和核对； 2.1.2、开工前建立质量、安全、环保管理体系，质量检测体系，对各岗位人员进行培训，以及质量、安全的交底，形成书面文字。 2.1.3、根据业主提供的导线点进行复测，确保资料无误。原有导线点不能满足施工需要时，应增设满足精度要求的附合导线点。原有水准控制点不能满足施工需要时，在路基回填路段增设满足精度要求的临时水准点2.2、人员准备:根据本工程实际情况，配备足够的技术员、施工员、测量员、试验员、安全员、机械操作工、机械指挥工、后勤人员等。 2.3、机械设备及试验仪器设备准备 机械设备一览表 试验仪器设备一览表 2.4、施工安全准备工作 2.4.1、开工前，作好各项指路标识，防止车辆或行人误入施工区域。2.4.2、现场设置醒目安全标识标牌。 2.4.3、在临边位置设置防护或安全警示标识。 3、施工工艺流程及操作方法 3.1、路基土石方回填施工工艺流程 3.2、测量放线 3.2.1、复核测量：施工前根据设计和监理的交底及交桩成果，先进行测量控制桩点的复核，并将复核成果报监理工程师确认。 3.2.2、建立测量控制网：根据复核确认的测量成果，用全站仪对路基回填施工段进行控制测量，建立测量控制网。测量控制网应能覆盖整个施工场区。 3.2.3、根据原地貘高程及路堤边坡收坡系数，放出路堤填筑的坡脚边线，洒上白灰线，便于清理地表。 3.3、路基清表及路基处理 3.3.1、如填方区内有水塘、水田时，先用水泵将水抽干或挖沟排水，并进行晾晒。设计若要求挖除淤泥时，应将淤泥清除干净；若设计要求用片块石或爆破石渣进行挤淤处理时应按要求处理并压实,处理后的地基承载力达到设计要求。 施工工艺及质量标准 类别:个人日记评论(0)浏览(28)2008-3-13 [原创] 标签：施工工艺 一、纸面石膏板吊顶（平面无造型） 工艺要求： 1. 水平弹线、横撑固定墙上四周，安装主龙骨并确定吊杆位置。 2. 膨胀螺栓悬挂吊杆或拉线，（吊杆宜用6mm钢筋或木方连接固定）主龙骨间距1000-1200mm，次龙骨连接安装件紧贴主龙骨，木方规格25ⅹ30mm 3. 网格规格不大于400ⅹ400mm，石膏板一般用9mm厚纸面石膏板（也可按设计要求）石膏板应用防锈自攻螺钉固定在龙骨上，纸面石膏板应在无应力状态下进行固定。 4. 纸面石膏板的长边应沿纵向次龙骨铺设，螺钉与纸面石膏板边距 15-20mm，钉距150-200mm平均布置并于板面垂直，钉头嵌入石膏板深度0.5-1mm，并不使纸面石膏板破损，钉眼应补防锈漆用石膏腻子抹平。 5. 石膏板接缝及与墙接缝处用石膏腻子找平，贴绷带或网格布（接缝两边各搭接5cm以上），然后贴一层牛皮纸，腻子找平。 质量要求： 1. 根据吊顶的设计标高在四周墙上弹线，其水平线允许偏差±5mm 2. 四周墙角线对缝严密，与墙四周严密、缝隙均匀。 3. 面板与龙骨应连接紧密，表面应平整，不得有污染、折裂、缺棱掉角，刮伤等缺陷。 允许偏差： 表面平整度2mm，接缝平直度3mm，接缝高低度1mm。 二、 PVC扣板吊顶 工艺要求： 1. 松木龙骨结构及木方规格应符合纸面石膏板木龙骨工艺要求，面板与墙面窗帘盒灯具等交接处应严密，不得有漏缝现象。 2. 轻型灯具及排风扇应与龙骨连接紧密，重型灯具或吊扇不得与吊顶龙骨连接，应在基层面上另设吊件（松木龙骨应刷一遍防腐漆） 允许偏差： 板表面平整度2mm，接缝平直度3mm，接缝高低度1mm。 三、铝扣板吊顶 1. 铝扣板吊顶龙骨结构，应按铝扣板工艺要求施工。 2. 其他与PVC扣板相同。 质量要求： 1. 据吊顶的设计标高在四周墙上弹线，其水平线允许偏差±5mm。 2. 四周墙角线用阴角线扣实，对缝严密，与墙四周严密、缝隙均匀。 3. 面板与龙骨应连接紧密，表面应平整，不得有污染、折裂、缺棱掉角，锤伤等缺陷。接缝应均匀，颜色一致。 四、地面铺砖 工艺要求： 居室、厅堂地砖铺设应在最后两遍面漆未刷时进行铺贴 1. 地砖铺贴前应清理基层，弹出基准线、标准高度、墙面水平线。 2. 地砖在铺贴前应检查地砖的色号及有无质量问题，如发现材料有质量问题应及时通知有关负责人，经有关负责人妥善解决后方可施工。 3. 地砖如需泡水的应按不同的地砖泡水时间浸泡。地面基层应粗糙洁净和湿润，如表面光滑应预凿毛，在铺贴前应浇水湿润水泥地面。 4. 铺地砖一般用425#普通水泥，水泥、沙子比例为1：2.5，在铺贴过程中要注意色号、图案保持一致，无损伤。 5. 铺贴完后在水泥沙浆未固化前不得踏、行走，并在板面上铺硬纸或地毯等物，保护板材表面光洁度。（嵌缝用白水泥加乳胶或108胶，也可用专用嵌缝剂） 五、卫生间厨房 路基盲沟施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-LJLM-0501-2011 第四工程有限公司戴书军 1前言 1.1 工艺工法概况 当路基及边坡土体中埋藏的上层滞水及埋藏较浅的地下水影响路基路面强度或路基稳定性时，需要设置盲沟等地下排水设施。其作用是排除土体内的上层滞水或潜水，把路基内的土基含水量降到工程容许范围内，以确保路基始终处于干燥、坚实、稳定的状态。避免地下水长期浸泡路基，造成行车荷载使路基翻浆冒泥，保证路基质量。 1.2工艺原理 在路基地面以下，利用渗水性好的砂砾，无纺土工布，以及软式透水管或打孔波纹管等在路基地面以下构成透水性良好且具有一定强度的地下渗水通道，将地下水汇集于沟内，并通过沟底通道将水排至指定地点，降低上层地下水位，并最终沿路基地面排水系统排出路基范围以外。 2工艺工法特点 2.1工艺简单，易于组织施工。 2.2设备投入小，质量易于受控。 3适用范围 适用于公路、铁路路基工程盲沟、渗沟等地下排水设施施工。 4主要引用标准 《公路路基施工技术规范》JTG F10； 《公路排水设计规范》JTJ 018 ； 《铁路路基施工规范》TB10202； 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210。 5施工方法 采用人工或小型机具开挖沟槽后，在沟槽底部首先铺砌透水管基座，安设土工布包裹的打孔透水管，然后采用设计要求的级配碎石进行回填，在沟槽四周采用一定比例的砂砾或土工织物等组成反滤层，顶部设置封闭层形成盲沟。利用构成盲沟的渗水材料的渗透性，将地下水汇集于透水管内，并通过排水系统排出路基范围外。 6工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 路基盲沟、渗沟的施工工艺流程见图1。 图1 路基盲沟施工工艺流程 6.2操作要点 6.2.1 施工准备 1对设计排水系统位置进行地质、水系调查，确保盲沟设置合理且与地表排水系统相协调。 2原材料质量检验, 确保原材料合格，并确定施工使用的砂浆、混凝土配合比。 3编制排水系统施工方案，人员、机械设备进场，对相关人员进行技术交底。 4施工必须切断原有的沟管时, 应做好临时排水沟, 保证排水。 5应有可靠的防护措施，确保施工期间地表水、地下水不得侵入路基而造成路基松软及坡面坍塌。 6.2.2 沟槽开挖 1盲沟沟槽开挖前，测量放线定出中心桩和边桩，一般每隔3?5n设一个中心控制桩, 通过计算确定边桩位置，确保线性圆顺美观。 2沟槽开挖应安排在适宜时间施工，开挖前做好地面排水，尽量避开雨季防止在施工期间造成基坑边坡失稳或坍塌，影响已基本成型的路基安全。 3应挂线放坡开挖，防止超挖欠挖，施工过程中应随时修整边坡，保持边坡的稳定性和平整性。 4沟槽采用人工配合挖掘机从下游向上游开挖。挖掘机开挖基本成型后，坑底留出10cm土层，然后用人工修整坑底及基坑周边。检底时，按照坑底高程拉线清底找平，不得破坏沟底原状土。沟槽尺寸，高程、坡率符合设计及规范要求。 6.2.2 沟底铺砌 1铺底混凝土应采用机械拌制，其配合比应通过试验确定。混凝土的运输及浇筑时间不应超过其初凝时间。 2混凝土灌注前，沟槽应清理干净，不得有浮土、垃圾等杂物。 3沟底混凝土灌注应按伸缩缝分段连续进行，各分段内混凝土应一次灌完，若因故中断，应按规范要求留施工缝。 4应在混凝土灌注地点随机抽样制作混凝土抗压强度试件，每工作班拌制的同一配合比的混凝土，取样不得少于3组，每组3块。 6.2.4 安装透水管 抹水泥砂浆工艺标准（902-1996） 1 范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑的室内外抹水泥砂浆。 2施工准备 2.1 主要材料和机具： 2.1.1 水泥：325号及其以上矿渣水泥或普通水泥，颜色一致，宜采用同一批号的产品。 2.1.2 砂：平均粒径0.35～0.5mm的中砂，砂颗粒要求坚硬洁净，不得含有粘土、草根、树叶、碱质及其它有机物等有害物质。砂在使用前应根据使用要求过不同孔径的筛子，筛好备用。 2.1.3 石灰膏：应用块状生石灰淋制，淋制时使用的筛子其孔径不大于3mm×3mm，并应贮存在沉淀池中。熟化时间，常温一般不少于15d；用于罩面灰时，熟化时间不应少于30d，使用时石灰膏内不应含有未熟化颗粒和其它杂质。 2.1.4 磨细生石灰粉：其细度过0.125mm的方孔筛，累计筛余量不大于13%。使用前用水泡透使其充分熟化，熟化时间不少于3d。 浸泡方法：应提前备好一个大容器，均匀地往容器中撒一层生石灰粉，浇一层水，然后再撒一层生石灰粉，再浇水，依此进行。直至达到容器体积的2/3，随后，将容器内放满水，将生石灰粉全部浸泡在水中，使之熟化。 2.1.5 磨细粉煤灰：细度过0.08mm的方孔筛，其筛余量不大于5%，粉煤灰可取代水泥来拌制砂浆，其最多掺量不大于水泥用量的25%，若在砂浆中取代白灰膏，最大掺料不宜大于50%。 2.1.6 其它掺合料：107胶、外加剂，其掺入量应通过试验决定。 2.1.7 主要机具：搅拌机、5mm及2mm孔径的筛子、大平锹，除抹灰工一般常用的工具外，还应备有软毛刷、钢丝刷、筷子笔、粉线包、喷壶、小水壶、水桶、分格条、笤帚、锤子、錾子等。 2.2 作业条件： 2.2.1 结构工程全部完成，并经有关部门验收，达到合格标准。 2.2.2 抹灰前应检查门窗框的位置是否正确，与墙体连接是否牢固。连接处缝隙应用1﹕3水泥砂浆或1﹕1﹕6水泥混合砂浆分层嵌塞密实。若缝隙较大时，应在砂浆中掺少量麻刀嵌塞，使其塞缝严实。铝合金门窗缝隙处理按设计要求嵌填。 2.2.3 砖墙、混凝土墙、加气混凝土墙基体表面的灰尘、污垢和油渍等，应清理干净，并洒水湿润。 2.2.4 阳台栏杆、挂衣铁件、预埋铁件、管道等应提前安装好，结构施工时墙面上的预留孔洞应提前堵塞严实，将柱、过梁等凸出墙面的混凝土剔平，凹处提前刷净，用水洇透后，再用1﹕3水泥砂浆或1﹕1﹕6水泥混合砂浆分层补衬平。 2.2.5 预制混凝土外墙板接缝处应提前处理好，并检查空腔是否畅通，勾好缝，进行淋水试验，无渗漏方可进行下道工序。 2.2.6 加气混凝土表面缺棱掉角需分层修补。做法是：先洇湿基体表面，刷掺水量10%的107胶水泥浆一道，紧跟抹1﹕1﹕6混合砂浆，每遍厚度应控制在7～9mm。 2.2.7 外墙抹水泥砂浆，大面积施工前应先做样板，经鉴定合格，并确定施工方法后，再组织施工。 2.2.8 施工时使用的外架子应提前准备好，横竖杆要离开墙面及墙角200～250mm，以利操作。为减少抹灰接槎保证抹灰面的平整，外架子应铺设三步板，以满足施工要求。为保证外墙抹水泥的颜色一致，严禁采用单排外架子。严禁在墙面上预留临时孔洞。 2.2.9 抹灰前应检查基体表面的平整，以决定其抹灰厚度。抹灰前应在大角的两面、阳台、窗台、旋脸两侧弹出抹灰层的控制线，以作为打底的依据。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： 门窗框四周堵缝（或外墙板竖横缝处理）→墙面清理→浇水润湿墙面 →吊垂直、套方、抹灰饼、充筋→弹灰层控制线→基层处理→ 抹底层砂浆→弹线分格→粘分格条→抹罩面灰→起条、勾缝→养护 3.2 基层为混凝土外墙板 3.2.1 基层处理：若混凝土表面很光滑，应对其表面进行“毛化”处理，其方法有两种：一种有将其光滑的表面用尖钻剔毛，剔去光面，使其表面粗糙不平，用水湿润基层。另一种方法是将光滑的表面清扫干净，用10%火碱水除去混凝土表面的油污后，将碱液冲洗干净后晾干，采用机械喷涂或用笤帚甩上一层1﹕1稀粥状水泥细砂浆（内掺20%107胶水拌制），使其凝固在光滑的基层表面，用手掰不动为好。 3.2.2 吊垂直、套方找规矩：分别在门窗口角、垛、墙面等处吊垂直，套方抹灰饼，并按灰饼充筋后，在墙面上弹出抹灰灰层控制线。 3.2.3 抹底层砂浆：刷掺水量10%的107胶水泥浆一道，（水灰比为0.4～0.5）紧跟抹1﹕3水泥砂浆，每遍厚度为5～7mm，应分层与所充筋抹平，并用大杠刮平、找直，木抹子搓毛。 3.2.4 抹面层砂浆：底层砂浆抹好后，第二天即可抹面层砂浆，首先将墙面洇湿，按图纸尺寸弹线分格，粘高速路基工程标准化施工工艺工法(doc 43页)
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