铁路通信工程接入网技术与应用

铁路通信工程接入网技术与应用

随着我国社会经济的快速发展，在交通运输业方面取得了瞩目成就，尤其是铁路运输发展日益加快。目前我国铁路列车速度同以往相比有了很大的提升，其中在动车开通之后，让铁路运输速度达到了一个顶峰。但是在列车速度不断提升的今天，也为铁路通信带来了更为严峻的挑战，铁路通信工程质量高低对列车运行的安全影响很大，因此要选择最佳接入网来为铁路通信提供保障。基于此本文试阐述铁路通信工程接入网技术与应用，以供同行参考。

标签：铁路通信；接入网技术；应用

近年来我国社会有了长足进步，在整个社会工业发展中铁路行业占据了较大比重，并且铁路行业还能促进社会的进步发展。在铁路通信工程中应用接入网技术时，掌握这类接入网技术的应用方法尤为重要，以及在铁路通信工程中这类接入网技术的作用，只有具备先进的技术支持，才能为铁路通信的发展提供较好的保障。因此，加大铁路通信工程接入网技术的应用研究，有利于进一步推动我国铁路通信工程的深化与改革。

1 我国铁路通信现状与问题

1.1 我国铁路通信工程发展现状

铁路通信工程的应用直接关系到铁路工程的发展，在我国铁路发展中铁路通信工程的发展与应用是其中的重要组成部分，是不可或缺的一个环境。目前，在我铁路通信中通信工程有着举足轻重的地位，通信工程的发展能够对铁路交通的发展方向造成极大影响，并且对铁路工程建设的最终收益产生决定性作用。因为铁路列车会长期保持高速运行的状态，所以要将无线接入网应用到铁路通信之中。在应用接入网技术后，能够对铁路通信工程进行健全与完善，同时还能提供更为便利的途径与方式，这样在实施铁路通信工程时也有了技术理念的支持。另外，在铁路通信中也有着很多固定设施，比如固定位置的车站等，各类固定设施能发挥不同的作用，并且其技术支持也存在很大差异，可以根据不同的理念选择对固定设施进行完善，这样确保对于这些固定设施之间的通信方式，在组建通信设备时，目前依然优先选择使用SDH光同步数字传输设备，并且在选择通信主干网时主要以ATM交换、网络IP通信等先进技术为主。

1.2 我国铁路通信工程发展问题

第一，设计方面。长期以来，我国铁路通信工程主要考虑设计方面的问题。在设计过程中，由于设计者前期准备工作不到位，在对铁路通信建设方案进行设计时，相关参考资料十分缺乏，很难取得较好应用成效[1]。其实只要采用有效措施，设计方面的问题是能够避免的。

第二，模式方面。在设计铁路通信工程中如果使用方法有误，不仅会提高其

关于铁路通信中接入网技术的研究

关于铁路通信中接入网技术的研究 发表时间：2016-08-31T15:59:01.733Z 来源：《基层建设》2016年12期作者：吴桂生 [导读] 摘要：对于一个铁路工程项目来说，通信系统对整个工程起着至关重要的作用。接入网技术是铁路通信系统中一项关键技术，因为接入网建设的好坏，直接关系到对用户提供业务服务的优劣，而影响整个铁路通信网的信誉及发展。 中时讯通信建设有限公司 510000 摘要：对于一个铁路工程项目来说，通信系统对整个工程起着至关重要的作用。接入网技术是铁路通信系统中一项关键技术，因为接入网建设的好坏，直接关系到对用户提供业务服务的优劣，而影响整个铁路通信网的信誉及发展。本文对铁路通信技术做了一个概述及目前接入网技术在铁路通信中的运用现状，提出了笔者对铁路通信接入网建设的一些看法。 关键词：铁路通信；接入网技术；运用 引言：铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进，对通信业务和服务提出了新的要求，必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式，实现铁路通信网的升级，才能发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。 一、铁路接入网技术概述 根据国际电联关于接入网框架的建议说明，接入网技术是为经过Q3接口进行配置和管理，是为传送电信业务提供所需要承载能力的实施系统，其主要是接入网业务节点接口和相关用户网络接口之间一系列传送实体组成的体系。因此接入网可以由三个接口界定：用户侧由UNI于用户相连，网络侧经由SNI于业务节点相连，管理方面由Q3接口与电信管理网相连。 接入网技术主要分为有线接入网和无线接入网两种，其中有线接入网包括光纤接入网、铜线接入网、混合光纤同轴电缆接入网等。所谓铜线接入网是指，使用普通双绞铜线（电话线）作为传输介质，其技术包括数字用户线技术和增容技术。所谓光纤接入网是指，采用光纤作为传输介质，其用户侧接口是由光网络单元提供。所谓混合光纤同轴电缆接入网是指，采用同轴电缆和光纤电缆作为传输介质，是有线电视网和无线电视网相结合的产物。 二、目前接入网技术在铁路通信中的运用现状 1.专用通讯系统技术 专用通讯系统技术是铁路工程接入网技术是一个非常重要的技术，它主要包括以下系统，分别是IP智能通信、铁路资源监控和及应急救援指挥三个系统。 ①IP智能通信系统。IP智能通信系统主要借助于IP技术，音频、视频、数据等各种通信进行应用，满足了广大用户的广泛需求。 ②铁路资源监控系统。为了更好地集中监控和管理使用铁路SDH传输网络（数字电路）、数字强调系统、GSM-R网络性能和网络源网元设备，需要统一一个有效地网络管理平台。就像新建的高速公路铁路货运专线所使用的移动通信系统，该系统是由无线列车调度系统400 MHz以及集群移动通信系统800 MHz组成，将数据通信的部分传输归到无线列调系统就会改善集群移动通信体统在传输过程中可能出现的信息丢失，并且保存融入调度电话以及公用通信网接入的性能。 ③应急救援指挥系统。这个系统把计算机网络、语音系统、适时监控、定位信息、数据库和数字视频等技术融合在一起，和铁路保持静态的传输系统、117事故救援和视讯等系统的保持紧密结合，如果出现事故，可以在最短的时间内成立包括部、局-事故现场的应急通信指挥系统，确保了部、局应急指挥中心和应急现场相互间动态指挥与传输。而集群移动通信系统是将各个相互间独立动作频率的单工系统整合于一个工作台面。作为一个功能强大的、专用的移动通信系统，它是通过紧密整合通信和微处理机、程控交换、计算机网络等技术来实现的，把交换、控制、通信等功能融为一体，借助无线拨号功能将一组信道有效地动态分配到各个系统的内部用户，最大范围地通过系统资源与频率资源，把系统内呼损降到最低。 2.无线接入技术 无线接入网技术为移动和固定用户不光提供了高速数据传输还有丰富多彩的数据服务，将交换点到用户终端的部分或者全部使用无线接入就是无线接入网。该技术受到现今社会大力发展，其包括移动式接入、无线方式的固定接入两种。这种技术与收发台之间由接口设备终端器连接，这样就形成一个通信的简单网络，灵活便捷的无线接入技术现在收到了极大的重视。技术先进、功能齐全、工作可靠的集体通信系统是一种使用用集团调度指挥的移动通信系统，是程控机交换和移动通信技术紧密结合计算机网络技术产生的。该技术将无线电收发，微波、光缆以及卫星传输集于一体，接入点的增加，就可以起到轻松扩大无线局域网的作用，并且该系统具有自由呼叫、强拆、强抢等功能，应急指挥中心或许和应急抢险现场的联系更加便利，因此成为铁路移动通信方首选。 三、铁路通信接入网建设的建议 铁路通信网是为铁路运输服务的专用网。有其特有的服务性质和运营机制，它的建设已远远落后于电信公网的建设。在市场经济条件下，铁路通信网的职能也正逐渐从服务型向服务经营型过渡。为了适应现代通信网发展的需要，铁道部加速了铁路通信网的数字化建设，传输通道光纤化、交换设备程控化，并且其建设力度正在逐渐加强。但在大力发展传输网、交换网建设的同时，也不能忽视面向用户的接入网的建设。因为接入网建设的好坏，对用户提供业务服务的优劣。直接关系到整个通信网信誉及发展。 1.坚持“大容量、少局所”，发挥接入网的优越性。接入网的推广建设，应遵循“大容量、少局所”的原则，否则接入网的优越性就得不到充分的发挥。新线建设中，尽量减少交换点。延长交换机放号的范围；减少交换网分级，优化网络结构，取消支所和远端模块的概念。从而提高交换网的可靠性，并大大减少定员节约成本。在新线建设中，程控自动交换机与接入网设备尽量采用同一生产厂家的产品，不仅保证二者间V5接口连接畅通，而且节约投资。在接入网建设项目中，要解决的问题不仅是传输和用户接口，还包括交换机，因此接入网的建设要与SPC的建设统筹考虑。如果交换机升级困难、功能单一，对接入网经济效益的发挥是不利的。 2.尝试把有线电视传输纳入接入网系统。铁路点多线长，各小站地处偏僻山区，荒无人烟，文化生活贫乏，电视信号不易接收。为解决这一问题，从分局所在地发送节目源通过OLT中的CATV模块传送，在传送中使用单独的一根光纤，这样每个小站通过光分路器可以接收到清晰的节目。小站的光分路器设在ONU中，便于统一维护，同单独建设CATV工程相比大大节省工程投资。 3.坚持把安全可靠性作为铁路通信接入网的重要基础。确保接入网的安全可靠性，就铁路调度通信网而言，显得十分重要。数字式调度交换机代替目前采用的DC27模拟调度总机是铁路通信发展方向，但其正处于起步阶段，其使用过程中或许不可避免地出现一些问题。在

铁路通信技术总结

铁路通信技术总结 本页是精品最新发布的《铁路通信技术总结》的详细文章，希望大家能有所收获。篇一：关于对现代铁路通信技术的思考关于对现代铁路通信技术的思考 【摘要】现如今，通信技术是计算机技术、数字技术、光电子技术等的结合体。具备以下几个特点：高速化、智能化、数字化等。同时，随着计算机技术的飞速发展，现代通信技术手段还可以克服时间与空间限制，这样一来，无论用户在什么时间、什么地点都能和他人通过语音、数据视频等进行交流。照此发展速度，可以满足旅客的各种信息交流的需求，比如：与他人进行图像、传真、数据交流等。除此之外，今后铁路列车将朝着高速化的方向快速发展，为确保行车的安全，从而对人机进行合理化控制，同时又能提高运输效率，力求逐步完善通信功能。本文主要对现代铁路通信技术与发展进行了深入的探讨和分析，并且详细对现代通信技术在铁路中的应用加以阐述，同时又指出现代通信技术的发展趋势和意义。 【关键词】铁路通信；通信信号；通信系统 1前言 近年来，我国铁路通信技术发展十分迅速，范文TOP100这样一来，要求现代科技人员要完全打破传统铁路通信网接入模式，而是要使用更为先进的有线与无线通信传输方式与接入方式，进

而能够快速升级铁路通信，更好的适应现代社会的发展，这样一来，使铁路通信网络创造更大的经济效益与社会效益。 2关于现代铁路通信技术的论述 对高速铁路来说，通信技术不再是单纯的提供话音或者是报文传输手段。然而，更多的在信号系统中充当着传输与监控数据的角色。现代铁路通信技术主要有以下几个特点：首先，通信技术、安全、行车组织等的相互融合；其次，系统设计是以综合集成与集散控制为指导思想的；再次，其管理决策是以人机交互、优势互补的方法。这是从构思、实施再到运行管理的一个过程，同时又是确保铁路安全运行的主导作用的体现，从而利用计算机与信息技术完成信息的采集、运输和处理等功能，确保铁路的高速运行。 3我国铁路通信技术的发展过程 在我国，铁路通信技术发展大体分为三个阶段：第一阶段，上世纪60年代以前，铁路常常选用的通信技术为架空明线、电子管载波、交换机、直流脉冲调度电话等。第二阶段，60年代后期，采用以小同轴电缆、纵横交换机、双音频调度电话等。上述两个阶段我国铁路通信技术始终停留在模拟通信的阶段。直到80年代后，开始使用数字通信技术。精品此阶段的主要特点为使用光缆、数字复用传输、列车无线通信等。例如：大秦数字通信网建成标志着我国的铁路通信技术由模拟制开始转向数字制方向。 4现代通信技术在铁路中的应用

[接入网,通信工程,铁路]铁路通信工程接入网技术与应用

铁路通信工程接入网技术与应用 近年来我国社会有了长足进步，在整个社会工业发展中铁路行业占据了较大比重，并且铁路行业还能促进社会的进步发展。在铁路通信工程中应用接入网技术时，掌握这类接入网技术的应用方法尤为重要，以及在铁路通信工程中这类接入网技术的作用，只有具备先进的技术支持，才能为铁路通信的发展提供较好的保障。因此，加大铁路通信工程接入网技术的应用研究，有利于进一步推动我国铁路通信工程的深化与改革。 1 我国铁路通信现状与问题 1.1 我国铁路通信工程发展现状 铁路通信工程的应用直接关系到铁路工程的发展，在我国铁路发展中铁路通信工程的发展与应用是其中的重要组成部分，是不可或缺的一个环境。目前，在我铁路通信中通信工程有着举足轻重的地位，通信工程的发展能够对铁路交通的发展方向造成极大影响，并且对铁路工程建设的最终收益产生决定性作用。因为铁路列车会长期保持高速运行的状态，所以要将无线接入网应用到铁路通信之中。在应用接入网技术后，能够对铁路通信工程进行健全与完善，同时还能提供更为便利的途径与方式，这样在实施铁路通信工程时也有了技术理念的支持。另外，在铁路通信中也有着很多固定设施，比如固定位置的车站等，各类固定设施能发挥不同的作用，并且其技术支持也存在很大差异，可以根据不同的理念选择对固定设施进行完善，这样确保对于这些固定设施之间的通信方式，在组建通信设备时，目前依然优先选择使用SDH光同步数字传输设备，并且在选择通信主干网时主要以ATM交换、网络IP通信等先进技术为主。 1.2 我国铁路通信工程发展问题 第一，设计方面。长期以来，我国铁路通信工程主要考虑设计方面的问题。在设计过程中，由于设计者前期准备工作不到位，在对铁路通信建设方案进行设计时，相关参考资料十分缺乏，很难取得较好应用成效[1]。其实只要采用有效措施，设计方面的问题是能够避免的。 第二，模式方面。在设计铁路通信工程中如果使用方法有误，不仅会提高其成本，同时还会极大降低其经济效益。并且设计方式的问题，也会造成很多不良后果，让铁路通信工程发展模式很不完善，模式的改进与完善能够对整个铁路通信工程带来较大改变，并且这种改变对铁路通信工程的发展极为有利。 第三，性能方面。设计流程的标准化，有助于设计者更好的完成规划任务，能够确保规划到位，全面发挥出通信工程的功能。在进行全面规划时，要从各个细节处进行考虑，比如配件安装、资料搜集等。这样能够为铁路通信工程的性能提供良好保障，让其更加全面、完善的发展。 2 铁路通信工程接入网技术的应用 2.1 我国铁路通信工程中传输网分类

网络技术及其应用判断题

网络技术及其应用判断题 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

网络技术及其应用——判断题 A 1、A类IP地址以1开头。（×） 2、ADSL是指对称数据用户线路。（×） 3、A类网址最多可以表示127个网络号。（×） 4、ADSL虚拟拨号连接Internet需拨电话号码。（√） 5、ARP协议的功能是将主机的物理地址解析成IP地址。（×）（点评：反了） 6、属于公网IP地址。（×） 7、是B类IP地址。（×） 8、5类双绞线最好传输率科大20Mbps。（×） 9、可以直接在Internet上使用。(×) 0、56Kbps Modem 拨号上网接受和发送的速率相同均为56Kbps。（×） B 1、把文件从远程计算机送到本地计算机的过程叫上传。（×） C 1、采用路由器，能有效地抑制“网络风暴”。（√） 2、C类IP地址的默认子网掩码是.（×） 3、采用双绞线作为传输介质是，其干线的最大节点为10.（×） D 1、对等网络中的服务器和工作站是固定的。（×）

2、DNS是指Domain Name System，域名系统。（√） 3、对等网中由于可以相互共享资源，所以网络中的部分计算机可以不安装硬盘。（×） 4、对于令牌传送方法,由于某一时刻只有一台计算机能够使用令牌,因此不存在冲突。(×) 5、电子邮件服务是一种非在线方式，发送电子邮件时如收件方不在线则该邮件也不会被 退回。（√） 6、当二台计算机同时访问网络介质导致冲突发生时，然后都撤消发送，大家分别等待随 机的时间再发送，这种介质访问方法叫CSMA/CD。（√） E 1、E-mail通讯方式是一种实时的信息交流方式。（×） F 1、非屏蔽双绞线易弯曲、安装具有阻燃性，布线灵活。（√） 2、覆盖范围和传输速率是划分局域网和广域网的两个最主要的依据。（√） G 1、光缆的网络距离是1KM。（√） 2、广域网络比局域网的误码率要高。（√） 3、关于网络上计算机名称，每台计算机是唯一的。（×） 4、关于网络上计算机名称，每台计算机不是必须的。（√） 5、广域网中的主机和工作站的物理分布一般在几公里以上。（√） H 1、HTTP是超文本传输协议。（√）

EPON接入技术与应用分析

EPON接入技术与应用分析 摘要自步入21世纪以来，我国的宽带技术不断更新发展，接入方式得到了很大的改进和完善。以太网无源光网络技术（EPON）将以太网与无源光网络相结合，具有独特的优势，并随着目前网络化、信息化的不断深入，得到了广泛的应用和发展。本文介绍了EPON接入技术的工作原理并对其应用情况进行探讨。 关键词EPON接入技术；应用；宽带接入 中图分类号：TN929 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2015）01-0150-01 1 EPON（Ethernet Passive Optical Network）接入技术简介 EPON接入技术是在Internet基础上发展起来，并融合无源光网络的一种先进的接入网新技术。EPON接入技术采用P2P的结构模式，即对等的接入方式，并实行FTTXS协议，其可以实现多元的接入，提供到达居民住房、企业单位以及路边的各项服务，应用非常广泛。由于EPON是在以太网基础上对无源光网络的一种改进，沿用IEEE标准，这样便实现了向IP化的过渡，并节省了光纤资源的利用，网络协议的通用性较强，大大提高的系统的工作效率。

2 EPON系统及关键技术 EPON系统主要由光缆网络（ODN）、局端（OLT）和用户端（ONU）组成。局端通常放置在中心机房，为多种业务提供交流的平台，是整个系统的核心部分。局端不仅可以提供高传输速率的网络接口，还可以实现一点对多点的PON 连接，并根据不同用户的使用要求合理分配带宽，实现网络管理的合理配置和安全。用户端是光纤链路的终端，提供适应不同业务的分配功能，其可以实现选择性接收由局端发送的数据信息，作出相应的响应及调整，同时将用户所需的以太网数据缓存下来，并将数据流向上行方向发送。光纤分配网络可以实现一个光纤传输带宽接口在不同用户之间的共享，节省了大量的传输材料，起到集中上行数据、分发下行数据的过渡作用。 EPON系统的关键技术主要包括动态带宽分配技术、测距及数据同步技术以及突发信号的处理技术等。网络带宽分配在进程控制中发挥着非常重要的作用，网络必须能够适应不同用户的多种业务要求，高效地满足不同用户的业务要求是带宽分配的目标所在。动态带宽分配就是根据用户端突发的业务要求实现动态调节，通过接口共享等方式提高带宽效率。测距及数据同步技术主要是解决不同光路终端传输距离及不同算法机制而导致的传输问题。传输介质时间延迟及传输过程中的信号冲突都会产生传递碰撞，通过测距及数据同

互联网技术与应用实验报告剖析

互联网及应用实验报告

实验一 实验名称：局域网构建及Netmeeting组件的使用 组员姓名： 组员学号： 专业班号： 实验职责： 成绩：

一、实验目的和要求： 学习建立局域网和Netmeeting的使用 了解基本计算机网络硬件，如路由器、集线器、交换机、网卡等。并学会简单 的使用。 二、主要仪器设备 主要仪器：两台电脑、一个交换机、两根网线 三、实验步骤 1、局域网的建立 用带RJ-45头的B-B双绞线将各计算机网卡连接到交换机上； 2.配置客户端： ①添加网络协议TCP/IP（已添加好）。 桌面——右击“网上邻居”—点击“属性”—点击“本地连接”—点击“属性”—点击“安装”—点击“协议”—点击“添加”—选“TCP/IP”； ②配置计算机IP地址，子网掩码。 桌面——右击“网上邻居”—点击“属性”—点击“本地连接”—点击“属性”—点击“Internet协议（TCP/IP）”—点击“属性”　—选择“使用下面IP地址”； 项目名称TCP/IP协议 IP地址子网掩码 计算机1 Mis01（可任意定）192．166．0．1 255．255．255．0 计算机2 Mis02（可任意定）192．166．0．2 255．255．255．0 计算机3 Mis03（可任意定）192．166．0．3 255．255．255．0 计算机4 Mis04（可任意定）192．166．0．4 255．255．255．0

③重起计算机，单击“开始”—选择“运行”—键入“cmd”键入“ping 192.168.0.2”,测试计算机之间是否连通。 3.此时可以在计算机中任选一文件夹，右击选择“共享”—选择文件夹 属性中的“共享该文件夹”；

互联网应用技术)

《计算机和互联网应用技术》课程教学大纲 课程性质：专业课程 先修课程：《计算机操作基础》《计算机组装与维护》 适用专业：新华—信息技术类专业使用 教材：《计算机和互联网应用技术》，出版社：电子工业出版社，ISBN:978-7-121-08590-1 一、课程的性质与任务 《计算机和互联网应用技术》课程是我院新华信息技术类专业必修课程。通过本课程的学习，使学员可以系统地了解等相关知识，通过项目实践，培养和提高学员建设与管理维护网络信息系统涉及到的各种专业技术的基础知识、各种专业技术在网络信息系统整体框架结构中的地位与作用、各种专业技术之间的相互关系等能力，达到对后续的专业课程学习打下坚实的基础。 二、课程的考核方法 《计算机和互联网应用技术》为课程考试必考课程，采用理论考试方法，即在课程结束后以在线进行考核。 三、课程的目的要求 “目的要求”是指通过教师的讲授及学生的认真学习所应达到的教学目的和要求。结合本课程的教学特点，“目的要求”分为“掌握”、“熟悉”和“了解”三个级别。“掌握”的内容，要求教师在授课时，进行深入的剖析和讲解，使学生达到彻底明了，能用文字或语言顺畅地表述，并能独立做好实验，对网络基础技术进行分析，同时也是课程考试的主要内容；“熟悉”的内容，要求教师予以提纲挈领地讲解，使之条理分明，使学生对此内容完全领会，明白其中的道理及其梗概，在考试时会对基本概念、基本知识进行考核；“了解”的内容，要求教师讲清概念及相关内容，使学生具有粗浅的印象。 四、教学内容 第1章计算机网络基础 [目的要求] 1. 了解计算机网络定义及发展 2. 了解计算机网络的功能 3. 熟悉计算机网络的分类 [教学内容] 1．什么是计算机网络 1.1.计算机网络的定义 1.2.计算机网络的发展 1、面向终端的计算机网络 2、以资源子网络为中心的计算机网络

接入网技术在铁路通信中的应用探讨

接入网技术在铁路通信中的应用探讨 铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进，对通信业务和服务提出了新的要求，必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式，实现铁路通信网的升级，发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。介绍了铁路接入网技术的现状和发展趋势，并就铁路通信工程接入网的建设进行了探计。 标签：铁路；通信工程；接入网 1铁路接入网技术的现状 由于铁路列车具有高速运动的特点，因而无线(移动通信)接入网在铁路通信网中占有相当大的比重。固定位置的车站(场)、单位以及各种固定设施之间的通信方式，首选方案仍是采用SDH光同步数字传输设备进行组建，同时应考虑采用ATM交换以及网络IP通信等先进技术来构成通信主干网及光纤用户接入网。另外，采用远端用户单元(RSU)和数字环路载波(DLC)设备。组网更灵活、方便。组网的过程中要把投资与效益综合统筹来考虑，使系统不仅满足现在乃至几年内铁路通信的需求，而且还能够为出行的旅客及地面用户提供先进的电信业务，并且还需具备便于扩容的功能。 按照通信网被分为主干网，局域网和接入网等三部分的构思来看，铁路通信网也可以通过上述划分方法进行，就铁路的通信网来看，接入网占有相当大的比重，包括有线接入网和无线接入网两大部分。铁路有线接入网的情况与电信的接入通信网相似，是由铁路部门依托于基础铁路电信网，组织建设的可以支持众多信息服务的、具有多媒体通信能力的全国范围的计算机网络，铁道部将有可能成为我国第六个面向大众的计算机信息互联网络单位，为铁路通信走向市场做准备。 2接入网在铁路通信中的应用及趋势 我国铁路传输网分为3层：长途干线网、局间中继网、区段接入网。其中接入网占有相当大的比重，包括有线接入网和无线接入网两大部分。铁路有线接入网的情况与电信的接入通信网相似，铁道部基本建成可覆盖全国大中城市的铁路互联网，它是由铁路部门依托于基础铁路电信网。铁路通信的无线接入部分目前仅有的是无线列调系统，它完成车站值班员与进入其管辖区段的列车车长以及列车司机之间的通话。 铁路接入网系统能为铁路各专业的远程监控系统和各单位信息管理系统提供2M、64K数据、ISDN、自动电话和音频等主要业务。主要有四个特点：一是组网方式灵活，保证了铁路现代通信的高可靠性要求；二是在电路和接口配置上可以根据铁路每站业务的不同而做到按需配置，在同类业务可以在OLT处做到交叉整合向上一级传输，节约电路和投资；在自动电话业务中以V5接口提供高集成比用户接入，为铁路及铁通在自动电话业务需求上有足够的支持且投资较

接入网技术课后习题测验雷维礼编写

第二章 ３.对于G.９02标准,请回答以下问题： （1）是基于何种网络的接入网标准? 答：电信网络 （2）结构怎么样?接口名称及接口的功能有哪些？ 答：用户网络接口UNI:连接用户与接入网之间的接口 业务节点接口SＮＩ：连接接入网与业务节点之间的接口 业务节点（SN）是提供业务的实体 电信管理接口Q3：连接电信管理网与电信网其他部分的标准接口 （3）有哪些功能？有哪些特点？ 用户口功能ＵPF：将特定的UＮI的要求适配到CF和AN－ＳMF 业务口功能SPF :将特定的ＳNI的要求与公共承载相适配以便ＣF处理 核心功能CF ：将用户或业务端口的承载要求与公共传送承载适配 传送功能TF ：在ＡN的不同位置之间为传送提供通道和传输介质 ＡN系统管理功能AＮ-ＳMF ：协调各功能的指配、操作和维护 (4）ＵNI与ＳN之间是何种关系? UNI与SN的关联是静态的; （5）核心网与业务之间是怎样的关系? 电信接入网是用户到电信核心网的承载电信业务的一系列实体 (6）如何评价G.90２建议? 1．是接入网发展的里程碑: 历史上第一个接入网总体标准框架；接入网作为一个独立网络形式出现;;是接入网发展;重要理论依据；具有一定的局限性 2.束缚于电信网的体制： 只具有连接、复用、运送功能，不具备交换功能;只能静态关联:UNI和ＳNＩ只能静态指派,ＳN必须与核心网绑定；不解释用户信令:用户不能通过信令选择不同的业务提供者；由特定接口界定；核心网与业务绑定，不利于其他业务提供者参与;不具备独立的用户管理功能(取消了记帐管理功能，不支持ＳＮMP) 4.对于Y.１２３1标准，请回答以下问题： (1)是基于何种网络的接入网标准? IＰ网络 (2)结构怎么样?接口名称及接口的功能有哪些? 用户驻地网CＰN ：位于用户驻地、可以是小型办公网络,也可以是家庭网络,可能是运营网络或非运营网络 IP服务提供商的网络，可以包括一个或多个IP服务提供商。 （3）有哪些功能？有哪些特点? 1.用户可以动态选择不同的IP服务提供者：千万IP用户与众多IP服务提供者之间的选择；IＰ接入网解释用户信令，用户可以通过呼叫选择不同的IＰ服务提供者 2.为接入用户动态分配ＩP地址 ３.实现网络地址转换(NAT） 4．数据加密 5．用户接入管理:认证、授权、记账

互联网技术与应用的学习心得之令狐文艳创作

互联网技术与应用的学习心得 令狐文艳 随着社会日新月异的发展，人类文明的不断进步，人们对网络的依赖性已经越来越大了，我们用它与朋友沟通交流，用过互联网了解新闻、获取信息，我们上网购物等等。可是，我们对网络的了解却是非常少的。然而，通过学习《互联网技术及应用》这门课，我找到了答案。我不仅明白了什么是互联网，而且还掌握了一些互联网的使用技术，通过这门课我不仅学到了一些理论知识，还学到了一些使用的技术。这将为我以后更高效的使用互联网带来很大的帮助。 某工学院电脑科学实验室的高级研究员也曾经写道：“把网络看成是电脑之间的连接是不对的。相反，网络把使用电脑的人连接起来了。互联网的最大成功不在于技术层面，而在于对人的影响。电子邮件对于电脑科学来说也许不是什么重要的进展，然而对于人们的交流来说则是一种全新的方法。互联网的持续发展对我们所有的人都是一个技术上的挑战，也是人类的巨大进步。第一章“Internet概述”让我们学到了许多互联网的知识。Internet发展简史、Internet提供的服务、工作原理、收发邮件、远程登录、FTP服务、网上交流等等。

“互联网”指的是全球性的信息系统—— 1.通过全球性的唯一的地址逻辑地链接在一起。这个地址是建立在‘互联网协议’（IP）或今后其它协议基础之上的。 2.可以通过‘传输控制协议’和‘互联网协议’（TCP/IP），或者今后其它接替的协议或与‘互联网协议’（IP）兼容的协议来进行通信。 3.可以让公共用户或者私人用户使用高水平的服务。这种服务是建立在上述通信及相关的基础设施之上的。” 这当然是从技术的角度来定义互联网。这个定义至少向我们揭示了三个方面的内容：首先，互联网是全球性的；其次，互联网上的每一台主机都需要有“地址”；最后，这些主机必须按照共同的规则（协议）连接在一起。 当然，目前互联网还没有定型，还一直在发展、变化。因此，任何对互联网的技术定义也只能是当下的、现时的。 那么互联网是这样定义的，那么它的用途究竟有哪些呢？

铁路通信接入网技术

铁路通信接入网技术 编者按：本文主要从铁路传输技术；接入网技术；无线接入技术，对铁路通信接入网技术进行讲述。其中，主要包括：SDH传输技术、ATM 网络传输技术、MSTP传输技术、RTKGPS网络传输技术、高速率数字用户环路技术、光纤用户环路技术、铁路通信网是保证行车安全、提升运输效率的有力工具,我国铁路引入现代通信技术还不久,对铁路通信工程建设还需要一段时间对其了解、分析和试验,对其中所要注意的问题,特别是技术问题要认真对待,只有这样才能为铁路通信现代化作出贡献、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的升级,发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益，等。具体材料详见： 论文关键词：铁路通信技术;接入网技术 论文摘要：随着铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进,为保证有效的人机控制和提升运输效率,要求建立一个功能完善的、技术构成先进的铁路通信网。主要介绍了在现实的铁路通信工程建设中,我们应该注意的问题。 1铁路传输技术 1.1SDH传输技术 SDH是取代PDH的新数字传输网体制,主要针对光纤传输,是在SONET 的标准基础上形成的。它把信号固定在帧结构中,复用后以一定的速率在光纤上传送。SDH是在电路层上对信号进行复用和上下。当带着信号的光纤通ODF(光纤分配架)进入ADM时,信号必须通过O/E转换和设备上的支路卡才能下成2Mb/s的基本电信号,并经过通信电缆和DDF(数字配线架)接到用户接口或基站BTS(基站收发信机)。 1.2ATM网络传输技术

ATM是一种基于信元的交换和复用技术,即一种转换模式,在这一模式 中信息被组织成信元。它采用固定长度的信元传输声音、数据和视频 信号。每个信元有53个字节,开头的五个字节为信头,用以传输信元的 地址和其他一些控制信息,后面的48个字节用以传输信息。利用标准 长度的这种数据包,通过硬件实现数据转换,这比软件更快速、经济、 便宜。同时,ATM工作速度有很大的伸缩性,在光缆上可以超过2.5Gbps。 在网络传输中,为了使多个用户共享高速线路,通常采用时分复用方式。时分复用方式又可分为同步传输模式和异步传输模式。在数字通信中 通常采用同步传输模式,这种传输模式把时间划分为一个个相等的片段,成为时隙,一定量的时隙组成一个帧,一个信道在一个帧里占用一个时隙,一个用户占用一个或多个信道。而在异步传输模式中,各终端之间 不存有共同的时间参考,各个时隙没有固定的占用者。在ATM中时隙有 固定的长度而且比较短,一个时隙传输一个信元,每一个信元相当一个 分组。各信道根据业务量的大小和排列规则来占用时隙,信息量大的信 道占用的时隙多。 1.3MSTP传输技术 MSTP依托于SDH平台,可基于SDH多种线路速率实现,包括l55Mb/s、622Mb/S、2.5Gb/s和10Gb/s等。一方面,MSTP保留了SDH固有的交叉 能力和传统的PDH业务接口与低速SDH业务接口,继续满足TDM业务的 需求;另一方面,MSTP提供ATM处理、以太网透传、以太网二层交换、RPR处理、MPLS处理等功能来满足对数据业务的汇聚、梳理和整合的 需求。 1.4RTKGPS网络传输技术 随着GPS无验潮测深技术应用的持续深入,传统电台数据链的传输模 式已不能满足长距离RTK作业的需要。而网络RTK技术则是利用网络 来取代UHF电台进行数据传输,它传输距离远,信号稳定,抗干扰性强, 已成为数据链传输的新宠。

高速铁路通信系统技术浅谈

高速铁路通信系统技术浅谈 摘要:从高速铁路通信系统的各种需求出发，通过对系统的技术浅谈，全面了解高速铁路通信系统所采用的高新技术，掌握高速铁路专用通信系统的特点，对高铁路通信工程的施工起到理论指导作用。 关键词：高速铁路通信系统高新技术浅谈 随着中国铁路的跨越式发展，八纵八横的客运专线和高速铁路正在紧锣密鼓地建设之中，现代高速铁路专用通信系统的各种需求出发，通过对系统的技术分析，全面掌握高速铁路通信系统所采用的高新技术，了解高速铁路专用通信系统的特点，以指导高速铁路通信工程的施工。 一、高速铁路对通信系统的要求 1.1 信息管理要求 高速铁路要求与沿线行车、旅客服务相关的数据与信息，采用计算机网络相连的方式输送和交换，保证运营的高效，使高速铁路的运营纳入信息化管理。 1.2 调度控制要求 传统铁路的运营调度方式，是以下达话音指令为主实施行车指挥的。随着列车运行速度的提高，要求行车指挥采用计算机管理、传输指令数据为主的调度方式，在区间控制列车运行的系统也采用计算机和数据控制。 1.3 通信技术要求 高速铁路系统中，要求以数字网络技术对综合调度系统进行技术支撑；较大的站间距需要引入区间接入技术；列车运行控制系统的信息要通过光纤网络传输；车上和地面之间采用综合无线通信系统，且传递信息从运营调度指挥扩大到客运服务、动车组数据与信息；无线通信系统要适应300公里/小时的运营速度。 1.4 通信业务需求 高速铁路通信系统业务需求体系在：一是为高速铁路信号、综合调度、信息化系统等专业的业务应用系统提供安全、可靠、高效的通信网网络服务；二是为高速铁路运输提供高质量的调度通信、旅客服务信息、会议电视、移动通信业务。 二、高速铁路通信系统技术分析

铁路通信信号

一、单项选择题(只有一个选项正确，共5道小题) 1. 我国铁路使用的信号机最多的类型是 (A) 固定信号 (B) 机车信号 (C) 移动信号 (D) 手信号 正确答案：A 解答参考： 2. 在自动闭塞区段，闭塞分区分界处设置的信号机是 (A) 出站信号机 (B) 通过信号机 (C) 进路信号机 (D) 调车信号机 你选择的答案： B [正确] 正确答案：B 解答参考： 3. 我国铁路广泛使用的道岔转换设备是 (A) 电液转辙机 (B) 电空转辙机 (C) 电动转辙机 (D) 人工扳道 你选择的答案： C [正确] 正确答案：C 解答参考： 4. 调车信号机显示白灯，其意义是 (A) 禁止机车或车列越过该信号机 (B) 禁止列车或车列越过该信号机 (C) 允许机车或车列越过该信号机 (D) 允许列车或车列越过该信号机 你选择的答案： C [正确]

正确答案：C 解答参考： 5. 轨道电路极性交叉的目的是 (A) 检查列车占用 (B) 实现“故障—安全”原则 (C) 传送信息 (D) 控制列车 你选择的答案： B [正确] 正确答案：B 解答参考： 二、不定项选择题(有不定个选项正确，共8道小题) 6. 实现闭塞的方法有 [不选全或者选错，不算完成] (A) 人工闭塞 (B) 半自动闭塞 (C) 自动闭塞 (D) 轨道电路闭塞 (E) 列车运行间隔自动调整 正确答案：A B C E 解答参考： 7. 继电器的主要参数有 [不选全或者选错，不算完成] (A) 吸起值 (B) 释放值 (C) 安全值 (D) 工作值 (E) 转极值 你选择的答案： A B C D E [正确] 正确答案：A B C D E 解答参考： 8. 轨道电路的基本参数有 [不选全或者选错，不算完成]

无线网络技术及应用

邮电大学工程硕士研究生堂下考试答卷 2016学年第二学期 考试科目无线网络技术及应用 姓名 年级 专业 2016年 6月28日

D2D终端直通技术研究 摘要：D2D(device-to-device)通信是一种在蜂窝系统的控制下，允许终端用户通过共享小区资源进行直接通信的新技术，通过提高空间利用率从而提高频谱利用率，在某些场景下使移动通信变得更加直接和高效，缓解基站压力，提高用户体验。本文首先给出了D2D通信系统的基本概念、技术特点，重点关注干扰管理、模式选择、资源分配和功率控制。最后对D2D通信技术在下一代网络中的应用提出了一些构想。 关键词：D2D通信技术；蜂窝网络；资源分配；下一代网络 一、D2D的概念及技术特点 D2D（Device-to-Device）通信，也称为邻近服务（Proximity Service，Pro Se），是由3GPP组织提出的一种点到点的无线通信技术，它可以在蜂窝通信系统的控制下允许LTE终端之间利用小区无线资源直接进行通信，而不经过蜂窝网络中转。作为面向5G的关键候选技术，D2D技术能够提升通信系统的频谱效率，减轻系统负荷，在一定程度上解决无线通信系统频谱资源匮乏的问题。同时，由于降低了通信距离，D2D技术还可以降低移动终端发射功率，减少电池消耗，提高终端续航时间。LTE-D2D 有以下几个技术特点。 (1)工作在许可频段 基于LTE技术的D2D工作在许可频段，作为LTE通信技术的一种补充，它使用的是蜂窝系统的频段，通过基站对无线资源的控制使得对小区其他用户的干扰控制在可接受围，因此可以给用户提供干扰可控的环境和较高质量的通信服务。并且利用网络中广泛分布的用户终端以及D2D通信链路短距离的特点，可以实现频谱资源的有效利用，获得资源空分复用增益。而蓝牙、Wi-Fi Direct、Flash Lin Q等技术，工作在免许可频段，存在严重干扰，通信QoS无法得到保障。 (2)网络参与D2D通信流程

铁路通信技术的应用及发展趋势

铁路通信技术的应用及发展趋势 发表时间：2017-10-13T11:16:27.137Z 来源：《基层建设》2017年第16期作者：商宝山 [导读] 不仅能够方便了人们的出行，更对高速铁路的发展有着非常关键的技术支撑作用。基于此，文章就铁路通信技术的应用及发展趋势进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。 天津南环铁路电务有限责任公司天津 300381 摘要：铁路交通运输产业不仅是我国经济结构中的支柱型产业，与社会经济发展、人们生活更是存在着非常紧密联系。通信技术在我国铁路干线中有着非常广泛应用，加强了我国铁路运输的管理力度，将现代通信技术运用到高速铁路中，不仅能够方便了人们的出行，更对高速铁路的发展有着非常关键的技术支撑作用。基于此，文章就铁路通信技术的应用及发展趋势进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。 关键词：铁路通信技术；应用；发展趋势 1.铁路中加强通信技术运用的重要意义 铁路通信技术就是通信手段在铁路运输中的应用。从铁路诞生以来，通信技术经历了由简单的通话调度技术以及报文传输技术发展到了如今的现代化通信技术，大大提高了铁路运行的安全性和可靠性。在铁路系统中通信技术主要是传输和监控铁路系统中的各个环节，将实时的数据传输给指挥中心，通过“人机对话”模式对数据进行分析、管理和控制，以制定相应的应对策略。铁路通信技术的应用包括对行车安全和可靠的控制、行车调度自动化控制、路况的实时监控、设备状况的检测、故障报警和分析等方面。 目前，我国铁路交通运输线路覆盖区域越来越为广泛，铁路交通运输领域发展也得到了国家众多部门的高度重视。铁路通信技术与客运专线的融合，使得我国铁路与客运领域迎来了新的发展机遇。铁路通信技术在客运专线中的应用虽然取得了非常可观成就，但是与西方发达国家相比较还存在一定的差距，技术应用还存在着众多方面进行进一步改善。但是不可否认的是，铁路通信技术在客运专线中的应用具有良好的发展前景。 2.通信技术在铁路系统中的应用 2.1有线通信技术 铁路工程中应用有线通信技术，主要是对基站之间的连接和固定方式以及设施之间的通讯方式进行重要应用，从而达到安全效率高、质量优化和成本低的效果。目前，有线通信技术主要是基于SDH（Synchronous Digital Hierarchy，同步数字体系）进行综合性建设，这是一种非常成熟，应用十分广泛的技术，实现了光纤通信技术的进一步发展。在传输过程中，这项技术在对数据和图像处理上，实现了数据相互融合和交换，在速度上实现了提升，可以达到80Gbit/s，从而可以提高这项技术对数据和图像的传送速度。近年来，通信技术创新较多，随着ATM交换技术、IP通信技术、PTN分组化技术（PTN=分组技术+SDH体验+G/EPON）、OTN（Optical Transport Network，光传送网）等技术的不断更新，创建了接入网和骨干网等连接方式，保证了通信传输技术的安全和效率。 2.2无线通信技术 在铁路工程运输过程中，保证列车高速运行是最直接的目标，因此，为了保证列车的运行安全，需要通过技术应用来实现。传统的铁路工程项目的通信技术，只是在列车即将行驶或即将进站的环节进行应用，而在列车运行过程中一般不进行无线通信，使这项技术在应用环节上受到了限制，也限制了铁路工程的现代化发展。因而应建设先进、发展速度快的系统，在全线区间实现指挥中心和列车运行期间的通信功能。无线通信技术可以为铁路运输提供语音通信、调度通信、列车控制数据传输、调度命令和无线车次号校核信息传送等业务。 2.3集群通信技术 集群通信系统是一种专业化的移动通信系统，其功能性相对比较强大，能够实现通信和程序控制以及计算机网络技术等方面的相互结合，并且实现集中控制和通信一体化发展。在应用过程中，通过对信道进行分配，并利用无线拨号方式将技术进行系统化分配，能对系统资源和效率进行充分利用，提升通信资源的利用率，保证服务质量，降低系统损耗。但是系统在发展中还存在很多问题，例如对公用网络的选择和分配的问题，网络信息不完善或网络容易受到干扰等情况。 3.以光纤通信在铁路信号系统中的应用为例进行分析 3.1铁路通信系统中的光纤通信 铁路通信系统处理提供信息收集与传输平台以外，还连接很多传输系统，其中包括通信专业接入系统，数据通信系统，调度通信系统、专用移动通信系统，应急通信系统；信号专业调度集中系统、微机监测系统、列控监测系统；PASCA－DA系统；信息专业旅客服务系统、票务系统、经营管理信息系统、防灾安全监控系统等，并提供包括64Kb/s、2Mb/s、155Mb/s、622Mb/s、2.5Gb/s、10M/100M及光纤传输通道。在铁路通信的整个传输系统中，中继层和接入层的光纤传输结构不同，中继层的作用是保护光信号不丢失，并且能将信息正确的传输到正确的路线上，因此需要采用高于SDH2.5Gb/s的速率等级，接入层的要求相对较低，主要是建立自愈网路，其速率等级高于SDH622Mb/s即可。此外环境也是影响信息传播的重要因素，铁路运输过程中经过山区和隧道，这些复杂的环境会阻断或影响GSM-R信号传递，车辆脱离控制会造成重大的损失。因此现在光纤技术运用到铁路通信中，在铁路周边建立光纤直放站，辅助天线传播方式，使整个传输系统包括近端机、远端机、光纤、耦合器、天馈线或漏缆等部件，在平坦的地区只需要使用光缆传递信息即可，即可以加快信息传递速度，亦可以节约成本。光缆纤芯数量应满足相关业务需要。 3.2铁路信号系统中的光纤网络 在列车通信系统中，地面设备会不断收集列车运行控制所需的信息，将这些信息以电信号的形式经过轨道电路和点式环线传递给列车头部的信息接收器，列车操控员在接收信息以后对其进行处理，然后通过钢轨（或无线等方式）将信息传递给计算机，计算机经过计算测绘出最佳的速度变化曲线，将绘制的速度曲线与实际运行速度进行对比，如果差别不大就能够保证列车安全运行，如果差距太大，其影响因素多，其中包括雾气等影响因素，则需要列车员作出紧急处理。CTC系统采用光纤将各个串行接口与计算机联锁，车站列控中心系统设备相连；采用光电隔离串行接口通信方式与无线车次号校核、调度命令无线传送、无线调车机车信号和监控装置、微机监测等系统设备相连。将这个系统信息传递方式有电缆传播转变成光纤传播，可以在雷雨天气不受雷电的影响，保证信息传播过程畅通无阻。 综上所述，随着技术的不断更新和改革，铁路通信技术未来的发展中，需要更高的要求和网络保障。相信通过众多科研人员的努力，

接入网技术课后习题雷维礼编写..

第二章 3.对于G.902标准，请回答以下问题： （1）是基于何种网络的接入网标准？ 答：电信网络 （2）结构怎么样？接口名称及接口的功能有哪些？ 答：用户网络接口UNI：连接用户与接入网之间的接口 业务节点接口SNI：连接接入网与业务节点之间的接口 业务节点（SN）是提供业务的实体 电信管理接口Q3：连接电信管理网与电信网其他部分的标准接口 （3）有哪些功能？有哪些特点？ 用户口功能UPF ：将特定的UNI的要求适配到CF和AN-SMF 业务口功能SPF ：将特定的SNI的要求与公共承载相适配以便CF处理 核心功能CF ：将用户或业务端口的承载要求与公共传送承载适配 传送功能TF ：在AN的不同位置之间为传送提供通道和传输介质 AN系统管理功能AN-SMF ：协调各功能的指配、操作和维护 （4）UNI与SN之间是何种关系？ UNI与SN的关联是静态的； （5）核心网与业务之间是怎样的关系？ 电信接入网是用户到电信核心网的承载电信业务的一系列实体 （6）如何评价G.902建议？ 1.是接入网发展的里程碑： 历史上第一个接入网总体标准框架；接入网作为一个独立网络形式出现;；是接入网发展;重要理论依据；具有一定的局限性 2.束缚于电信网的体制： 只具有连接、复用、运送功能，不具备交换功能;只能静态关联：UNI和SNI只能静态指派，SN必须与核心网绑定；不解释用户信令：用户不能通过信令选择不同的业务提供者；由特定接口界定；核心网与业务绑定，不利于其他业务提供者参与；不具备独立的用户管理功能(取消了记帐管理功能，不支持SNMP) 4.对于Y.1231标准，请回答以下问题： （1）是基于何种网络的接入网标准？IP网络 （2）结构怎么样？接口名称及接口的功能有哪些？ 用户驻地网CPN ：位于用户驻地、可以是小型办公网络，也可以是家庭网络，可能是运营网络或非运营网络 IP服务提供商的网络，可以包括一个或多个IP服务提供商。 （3）有哪些功能？有哪些特点？ 1.用户可以动态选择不同的IP服务提供者:千万IP用户与众多IP服务提供者之间的选择;IP 接入网解释用户信令，用户可以通过呼叫选择不同的IP服务提供者 2.为接入用户动态分配IP地址 3.实现网络地址转换(NA T) 4.数据加密 5.用户接入管理:认证、授权、记账