铁路通信中接入网技术的研究与应用

铁路通信中接入网技术的研究与应用摘要：随着我国铁路网的快速扩张，建立铁路通信接入网络系统越发显得重要。文章介绍了铁路接入网技术的现状和发展趋势，并就铁路通信工程接入网的建设进行了探讨。

关键词：铁路；通信工程；接入网

对于一个铁路工程项目来说，通信系统对整个工程起着至关重要的作用。接入网技术是铁路通信系统中一项关键技术，因为接入网建设的好坏，直接关系到对用户提供业务服务的优劣，而影响整个铁路通信网的信誉及发展。

一、铁路接入网技术的现状

我国铁路接入网技术应用初期主要支持包括铁路专用通信电话凋度电话、专用电话和站间电话专用数据业务铁路运输管理信息系统、铁路客票计算机联网售票和预订系统、铁路调度管理信息系统、调度集中、红外轴温远程监测与控制及以下速率的各种多媒体业务。铁路接入网接入层传输系统是铁路接入网业务组网和接入的基础承载网络，主要由各铁路沿线车站节点和光缆构成。铁路接入网接入系统是铁路接入网业务接入的基础网络，也是一个为铁路沿线各类通信业务提供各种接入接口的网络，由各铁路沿线车站节点构成的olt-onu系统。

二、接入网在铁路通信中的应用及趋势

我国铁路传输网分为3层：长途干线网、局间中继网、区段接入网。其中接入网占有相当大的比重，包括有线接入网和无线接入

关于铁路通信中接入网技术的研究

关于铁路通信中接入网技术的研究 发表时间：2016-08-31T15:59:01.733Z 来源：《基层建设》2016年12期作者：吴桂生 [导读] 摘要：对于一个铁路工程项目来说，通信系统对整个工程起着至关重要的作用。接入网技术是铁路通信系统中一项关键技术，因为接入网建设的好坏，直接关系到对用户提供业务服务的优劣，而影响整个铁路通信网的信誉及发展。 中时讯通信建设有限公司 510000 摘要：对于一个铁路工程项目来说，通信系统对整个工程起着至关重要的作用。接入网技术是铁路通信系统中一项关键技术，因为接入网建设的好坏，直接关系到对用户提供业务服务的优劣，而影响整个铁路通信网的信誉及发展。本文对铁路通信技术做了一个概述及目前接入网技术在铁路通信中的运用现状，提出了笔者对铁路通信接入网建设的一些看法。 关键词：铁路通信；接入网技术；运用 引言：铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进，对通信业务和服务提出了新的要求，必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式，实现铁路通信网的升级，才能发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。 一、铁路接入网技术概述 根据国际电联关于接入网框架的建议说明，接入网技术是为经过Q3接口进行配置和管理，是为传送电信业务提供所需要承载能力的实施系统，其主要是接入网业务节点接口和相关用户网络接口之间一系列传送实体组成的体系。因此接入网可以由三个接口界定：用户侧由UNI于用户相连，网络侧经由SNI于业务节点相连，管理方面由Q3接口与电信管理网相连。 接入网技术主要分为有线接入网和无线接入网两种，其中有线接入网包括光纤接入网、铜线接入网、混合光纤同轴电缆接入网等。所谓铜线接入网是指，使用普通双绞铜线（电话线）作为传输介质，其技术包括数字用户线技术和增容技术。所谓光纤接入网是指，采用光纤作为传输介质，其用户侧接口是由光网络单元提供。所谓混合光纤同轴电缆接入网是指，采用同轴电缆和光纤电缆作为传输介质，是有线电视网和无线电视网相结合的产物。 二、目前接入网技术在铁路通信中的运用现状 1.专用通讯系统技术 专用通讯系统技术是铁路工程接入网技术是一个非常重要的技术，它主要包括以下系统，分别是IP智能通信、铁路资源监控和及应急救援指挥三个系统。 ①IP智能通信系统。IP智能通信系统主要借助于IP技术，音频、视频、数据等各种通信进行应用，满足了广大用户的广泛需求。 ②铁路资源监控系统。为了更好地集中监控和管理使用铁路SDH传输网络（数字电路）、数字强调系统、GSM-R网络性能和网络源网元设备，需要统一一个有效地网络管理平台。就像新建的高速公路铁路货运专线所使用的移动通信系统，该系统是由无线列车调度系统400 MHz以及集群移动通信系统800 MHz组成，将数据通信的部分传输归到无线列调系统就会改善集群移动通信体统在传输过程中可能出现的信息丢失，并且保存融入调度电话以及公用通信网接入的性能。 ③应急救援指挥系统。这个系统把计算机网络、语音系统、适时监控、定位信息、数据库和数字视频等技术融合在一起，和铁路保持静态的传输系统、117事故救援和视讯等系统的保持紧密结合，如果出现事故，可以在最短的时间内成立包括部、局-事故现场的应急通信指挥系统，确保了部、局应急指挥中心和应急现场相互间动态指挥与传输。而集群移动通信系统是将各个相互间独立动作频率的单工系统整合于一个工作台面。作为一个功能强大的、专用的移动通信系统，它是通过紧密整合通信和微处理机、程控交换、计算机网络等技术来实现的，把交换、控制、通信等功能融为一体，借助无线拨号功能将一组信道有效地动态分配到各个系统的内部用户，最大范围地通过系统资源与频率资源，把系统内呼损降到最低。 2.无线接入技术 无线接入网技术为移动和固定用户不光提供了高速数据传输还有丰富多彩的数据服务，将交换点到用户终端的部分或者全部使用无线接入就是无线接入网。该技术受到现今社会大力发展，其包括移动式接入、无线方式的固定接入两种。这种技术与收发台之间由接口设备终端器连接，这样就形成一个通信的简单网络，灵活便捷的无线接入技术现在收到了极大的重视。技术先进、功能齐全、工作可靠的集体通信系统是一种使用用集团调度指挥的移动通信系统，是程控机交换和移动通信技术紧密结合计算机网络技术产生的。该技术将无线电收发，微波、光缆以及卫星传输集于一体，接入点的增加，就可以起到轻松扩大无线局域网的作用，并且该系统具有自由呼叫、强拆、强抢等功能，应急指挥中心或许和应急抢险现场的联系更加便利，因此成为铁路移动通信方首选。 三、铁路通信接入网建设的建议 铁路通信网是为铁路运输服务的专用网。有其特有的服务性质和运营机制，它的建设已远远落后于电信公网的建设。在市场经济条件下，铁路通信网的职能也正逐渐从服务型向服务经营型过渡。为了适应现代通信网发展的需要，铁道部加速了铁路通信网的数字化建设，传输通道光纤化、交换设备程控化，并且其建设力度正在逐渐加强。但在大力发展传输网、交换网建设的同时，也不能忽视面向用户的接入网的建设。因为接入网建设的好坏，对用户提供业务服务的优劣。直接关系到整个通信网信誉及发展。 1.坚持“大容量、少局所”，发挥接入网的优越性。接入网的推广建设，应遵循“大容量、少局所”的原则，否则接入网的优越性就得不到充分的发挥。新线建设中，尽量减少交换点。延长交换机放号的范围；减少交换网分级，优化网络结构，取消支所和远端模块的概念。从而提高交换网的可靠性，并大大减少定员节约成本。在新线建设中，程控自动交换机与接入网设备尽量采用同一生产厂家的产品，不仅保证二者间V5接口连接畅通，而且节约投资。在接入网建设项目中，要解决的问题不仅是传输和用户接口，还包括交换机，因此接入网的建设要与SPC的建设统筹考虑。如果交换机升级困难、功能单一，对接入网经济效益的发挥是不利的。 2.尝试把有线电视传输纳入接入网系统。铁路点多线长，各小站地处偏僻山区，荒无人烟，文化生活贫乏，电视信号不易接收。为解决这一问题，从分局所在地发送节目源通过OLT中的CATV模块传送，在传送中使用单独的一根光纤，这样每个小站通过光分路器可以接收到清晰的节目。小站的光分路器设在ONU中，便于统一维护，同单独建设CATV工程相比大大节省工程投资。 3.坚持把安全可靠性作为铁路通信接入网的重要基础。确保接入网的安全可靠性，就铁路调度通信网而言，显得十分重要。数字式调度交换机代替目前采用的DC27模拟调度总机是铁路通信发展方向，但其正处于起步阶段，其使用过程中或许不可避免地出现一些问题。在

手机通信网络技术简介

手机通信网络技术简介 一、手机及网络的发展历史 1973年4月的一天，一名男子站在纽约的街头，掏出一个约有两块砖头大的无线电话，并开始通话。这个人就是手机的发明者马丁库泊。当时他还是摩托罗拉公司的工程技术人员。这是当时世界上第一部移动电话。 1975年，美国联邦通信委员会(FCC)确定了陆地移动电话通信和大容量蜂窝移动电话的频谱。为移动电话投入商用做好了准备。 1979年，日本开放了世界上第一个蜂窝移动电话网。 1982年欧洲成立了GSM(移动通信特别组) 。 1985年，第一台现代意义上的可以商用的移动电话诞生。它是将电源和天线放置在一个例子里，重量达3公斤。 与现代形状接近的手机，则诞生于1987年。其重量仍有大约750克，与今天仅重60克的手机相比，象一块大砖头。 此后，手机的"瘦身"越来越迅速。1991年，手机重量为250克左右。1996年秋出现了体积为100立方厘米，重量为100克的手机。此后又进一步小型化，轻型化，到1999年就轻到了60克以下。 第一代手机（1G）是指模拟的移动电话，也就是在20世纪八九十年代香港美国等影视作品中出现的大哥大。最先研制出大哥大的是美国摩托罗拉公司的Cooper博士。由于当时的电池容量限制和模拟调制技术需要硕大的天线和集成电路的发展状况等等制约，这种手机外表四四方方，只能成为可移动算不上便携。很多人称呼这种手机为“砖头”或是黑金刚等。 第二代手机（2G）指的是GSM网络。GSM全名为：Global System for Mobile Communications，中文为全球移动通讯系统，俗称"全球通"，是一种起源于欧洲的移动通信技术标准，是第二代移动通信技术，其开发目的是让全球各地可以共同使用一个移动电话网络标准，让用户使用一部手机就能行遍全球。我国于20世纪90年代初引进采用此项技术标准，此前一直是采用蜂窝模拟移动技术，即第一代GSM技术（2001年12月31日我国关闭了模拟移动网络）。 ※手机网络在中国的发展 1987年起中国移动通信集团公司开始运行900MHz模拟移动电话业务，也就开始了手机在中国的发展之路。摩托罗拉3200便是那个时代的急先锋，无论在重量还是体积，都胜人一筹，当现在我们再重温它的相貌时，恐怕第一个想到的功能便是防身了。摩托罗拉8900，模拟时代的亮点，也是第一款翻盖手机，

语义网主要应用技术与研究趋势_吴玥

2012年第2期 Computer CD Software and Applications 信息技术应用研究 — 41 — 语义网主要应用技术与研究趋势 吴 玥 （苏州大学计算机科学与技术学院，江苏苏州 215006） 摘 要：我国企业多数已经实现了网络办公自动化，为企业的经营管理创造了优越的环境。但随着销售业务的增长，企业经营管理的范围逐渐扩大，其内部网络面临的运营难题更加明显，网络知识管理是当前企业存在的最大困难。语义网络技术的运用方便了知识管理系统的构建与操控，促进了企业知识管理效率的提升。针对这一点，本文主要分析了语义网应用的相关技术，对未来研究趋势进行总结。 关键词：语义网；应用技术；知识管理；趋势 中图分类号：TP391.1 文献标识码：A 文章编号：1007-9599（2012）02-0041-02 The Main Application Technology and Research Trends of Semantic Web Wu Yue (School of Computer Science&Technology,Soochow University,Suzhou 215006,China) Abstract:Our country enterprise majority already realize the network office automation,enterprise management to create a favorable environment.But as the sales growth,gradually expanding the scope of business management of enterprise,its internal network operator facing the problem is more apparent,network knowledge management is the current enterprise is the most difficult.Semantic network technology is convenient to use the knowledge management system's construction and operation,promote the enterprise to improve the efficiency of knowledge management.In view of this,this article mainly analyzes the semantic web technologies,the future research trends are summarized. Keywords:Semantic network;Application technology;Knowledge management;Trend 语义网是对未来计算机网络的一种假设，通过相匹配的网络 语言对文件信息详细描述，最终判断不同文档之间的内在关系。 简言之，语义网就是能参照语义完成判断的网络。企业在经营管 理中引进语义网有助于数据信息的挖掘，对数据库潜在的信息资 源充分利用，以创造更大的经济收益。 一、传统互联网知识管理的不足 互联网用于企业经营管理初期，加快了国内行业经济的改革进 步，促进了企业自动化操控模式的升级。然而，当企业经营范围不 断扩大之后，企业面临的网络管理问题也更加显著。如：业务增多、产品增多、客户增多等， 企业网络每天需要处理的文件信息不计其 数，基于传统互联网的知识管理系统也会遇到多种问题。 （一）检索问题。互联网检索是十分重要的功能，如图一。用 户在互联网上检索某一项资源时，常用的方法是通过关键词搜寻， 未能考虑到语义对资源搜索的重要性。这种检索模式下则会遇到许 多难题，如：对同义词检索会出现多余的无关资源，尽管用户在互 联网上可以查找到许多与关键词相关的信息，但多数是无用的。 图一 互联网信息检索 （二）集成问题。信息集成是网络系统按照统一的标准、编码、程序等，对整个系统存储的资源集成处理，然后实现信息资源的共享。企业互联网信息集成依旧采用人工处理，这是由于网络的自动代理软件不能处理文本代表的常识知识，信息集成问题将制约着互联网功能的持续发挥。 （三）维护问题。对于企业知识管理系统而言，其采用的文档大部分是半结构化数据，这种数据的维护管理难度较大。现有的互联网在文档维护方面缺乏先进的软件工具，对于文档信息的处理也会遇到不少错误。知识管理中的数据库资源错误会给企业经营造成误导，且带来巨大的经济损失。 二、语义网应用的相关技术 互联网研发对语义网应用研究的最终目标是“开发各种各样计算机可理解和处理的表达语义信息的语言和技术，让语义网络的功能得到最大发挥” 。因此，结合语义网络的功能特点、结构形式、信息储存等情况，用户需掌握各种语义网应用技术。就目前而言，语义网主要的应用技术包括： （一）编码技术。编码是计算机网络运行的重要元素，通过编码之后才能让程序信号及时传递。语义网编码技术就是通过编码处理将知识内容表达出来，这一过程能够把不同的知识编码为某个数据结构，从而方便了用户对数据的检索。编码技术要用到各种知识表达方法，如：一阶谓词逻辑表示法、产生式表示法、框表示法、语义网络表示法等等。 （二）框架技术。框架技术本质上就是对语义网进行层次划分，将网络结构分层不同的层面。语义网框架技术应用要借助语义 Web 模型，经过长期研究，我们把语义网体系结构分为7个层面，如图二。每个层面在语义网运行时都可发挥对应的功能，促进了语义网程序操控的稳定进行。层面框架的分析，可以掌握语义网体系中各层的功能强弱。 图二 语义网的体系结构

铁路通信的发展趋势

铁路通信的发展趋势 铁路通信网发展至今，发生了天翻地覆的变化，从模拟到数字，从电缆到光缆，从PDH到SDH，从STM到ATM，从ATM到IP/DWDM……。一代又一代新技术、新系统层出不穷。然而，绝大多数新技术、新系统都是应用于骨干网中，用户接入网仍为模拟双绞线技术所主宰。由于社会经济和通信技术的发展，单纯的语音业务已难以满足用户和发展的需求，特别是光纤技术的出现，以及用户对新业务，尤其是对数据业务的需求增加，给整个网络的结构带来了影响，同时也为用户接入网的改造和更新带来了转机。所谓接入网是指骨干网络到用户终端之间的所有设备。其长度一般为几百米到几公里，因而被形象地称为"最后一公里"。由于骨干网一般采用光纤结构，传输速度快，因此，接入网便成为了整个网络系统的瓶颈 2 铁路无线通信接入网的发展过程 20世纪50年代，中国铁路车站值班员和编组场内线路值班员开始使用列车无线调度电话和站内无线电话，采用工作频率为2MHz和40MHz的电子管设备。70年代初，全部改用150MHz和450MHz频段的晶体管设备。80年代初，在编组场上推广应用携带小型的150MHz、450MHz的站内无线电话。铁路沿线维护作业人员的无线电话也相继推广使用。养路、施工的报警无线装置也得到迅速的发展和应用，并进行了山区隧道区段的列车无线调度电话试验。形成了铁路无线通信的覆盖范围为铁路沿线的狭长地带和站场、车站所在地的区域。由于铁路沿线地形复杂、无线电传播环境恶劣，加之列车的快速移动，决定了铁路无线通信网与公用移动通信网和区域性的专业移动通信网的差别，它是一种属于线面结合、以线为主的链状网。 3 铁路无线通信接入网的应用现状 由于铁路列车具有高速运动的特点，因而无线接入网在铁路通信网中占有相当大的比重。随着铁路现代化改造进程的迅速推进，从前单一的无线列调系统已经远远不能满足铁路无线通信的需要，这样就迫切需要建设一套适合于铁路现代化运营指挥需要的先进的无线通信系统。系统必须可以实现调度中心与车站值班员之间、车站值班员与列车司机之间、列车司机与调度中心之间的通话功能，必须可以实现线路管理区间的公务移动通信功能，同时还必须能够实现调度中心与列车司机室之间实时的双向数据通信功能。这样，专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统GSM-R（GSMforRailways）就应运而生了。GSM-Railway属于专用移动通信的一种，专用于铁路的日常运营管理，是非常有效的调度指挥通信工具。GSM-R是基于分组数据的通信方式。它在GSMPhase2+的规范协议的高级语音呼叫功能，如组呼、广播呼叫、多优先级抢占和强拆业务的基础上，加入了基于位置寻址和功能寻址等功能，适用于铁路通信特别是铁路专用调度通信的需要。主要提供无线列调、编组调车通信、区段养护维修作业通信、应急通信、隧道通信等语音通信功能，可为列车自动控制与检测信息提供数据传输通道，并可提供列车自动寻址和旅客服务。 4 铁路无线通信接入网的发展趋势 随着铁路安全、重载、信息化及运营管理等方面对无线通信业务需求日益增多，铁路客票、机务、工务、车辆、电务等多个部门均需提供车地之间无线数据传输通道。铁路车地之间的无线数据传输需求包括：工务轨道动态监测信息无线传输；工务线路环境监测信息无线传输；客车运行安全监控信息（TCDS）无线传

[接入网,通信工程,铁路]铁路通信工程接入网技术与应用

铁路通信工程接入网技术与应用 近年来我国社会有了长足进步，在整个社会工业发展中铁路行业占据了较大比重，并且铁路行业还能促进社会的进步发展。在铁路通信工程中应用接入网技术时，掌握这类接入网技术的应用方法尤为重要，以及在铁路通信工程中这类接入网技术的作用，只有具备先进的技术支持，才能为铁路通信的发展提供较好的保障。因此，加大铁路通信工程接入网技术的应用研究，有利于进一步推动我国铁路通信工程的深化与改革。 1 我国铁路通信现状与问题 1.1 我国铁路通信工程发展现状 铁路通信工程的应用直接关系到铁路工程的发展，在我国铁路发展中铁路通信工程的发展与应用是其中的重要组成部分，是不可或缺的一个环境。目前，在我铁路通信中通信工程有着举足轻重的地位，通信工程的发展能够对铁路交通的发展方向造成极大影响，并且对铁路工程建设的最终收益产生决定性作用。因为铁路列车会长期保持高速运行的状态，所以要将无线接入网应用到铁路通信之中。在应用接入网技术后，能够对铁路通信工程进行健全与完善，同时还能提供更为便利的途径与方式，这样在实施铁路通信工程时也有了技术理念的支持。另外，在铁路通信中也有着很多固定设施，比如固定位置的车站等，各类固定设施能发挥不同的作用，并且其技术支持也存在很大差异，可以根据不同的理念选择对固定设施进行完善，这样确保对于这些固定设施之间的通信方式，在组建通信设备时，目前依然优先选择使用SDH光同步数字传输设备，并且在选择通信主干网时主要以ATM交换、网络IP通信等先进技术为主。 1.2 我国铁路通信工程发展问题 第一，设计方面。长期以来，我国铁路通信工程主要考虑设计方面的问题。在设计过程中，由于设计者前期准备工作不到位，在对铁路通信建设方案进行设计时，相关参考资料十分缺乏，很难取得较好应用成效[1]。其实只要采用有效措施，设计方面的问题是能够避免的。 第二，模式方面。在设计铁路通信工程中如果使用方法有误，不仅会提高其成本，同时还会极大降低其经济效益。并且设计方式的问题，也会造成很多不良后果，让铁路通信工程发展模式很不完善，模式的改进与完善能够对整个铁路通信工程带来较大改变，并且这种改变对铁路通信工程的发展极为有利。 第三，性能方面。设计流程的标准化，有助于设计者更好的完成规划任务，能够确保规划到位，全面发挥出通信工程的功能。在进行全面规划时，要从各个细节处进行考虑，比如配件安装、资料搜集等。这样能够为铁路通信工程的性能提供良好保障，让其更加全面、完善的发展。 2 铁路通信工程接入网技术的应用 2.1 我国铁路通信工程中传输网分类

电力通信专网中无线通信技术的应用研究 (2)

电力通信专网中无线通信技术的应用研究 随着科学技术的不断发展，无线通信技术也逐渐在信息通信领域当中得到普及和推广。在电力通信专网当中，这种具有特殊性的无线通信技术逐渐成为其构成的主要核心要素，这也对电力通信专网的发展带来了很大的影响。因此，本文以论电力通信专网当中无线通信技术的运用作为重要的研究视角，希望通过本文的研究，更有效的促进电力通信专网的快速发展。 标签：电力;通信专网;无线通信技术;应用 引言 在当前的电力系统中，电力通信专网中最常用的就是光纤组网，而当出现自然灾害时，光纤容易遭受破坏，从而导致光缆不能够正常的运行，可能会造成大面积的光缆中断的情况，一旦发生这种情况，需要较长的时间进行修复，这会导致电力通信在一段时间内中断，严重威胁电网的运行安全，在这样的情况下，需要考虑到应急情况下电力系统的应急通信。无线通信技术的发展为解决这一问题提供了必要的手段，通过应用无线通信技术能够弥补光纤通信的不足，在緊急情况下提供应急通信，从而更好地保障电网的安全运行，基于此本文对无线通信技术在电力通信专网中的应用进行了研究。 1无线通信技术的基本概况 1.1无线通信技术的基本概念 无线通信技术（Wireless communication），主要是运用电磁波信号，能够自由的在空间当中进行传播，促使人类各种信息进行交换的一种特殊的通信方式。这种特殊的通信方式在移动的过程当中被实现的特点，又被人们称之为“移动通信”，人们将这二者结合起来又称之为“无线移动通信”。 1.2无线通信技术的起源与影响 （1）影响。无线通信技术从开始到现在，给人类带来了非常大的影响。现如今，在每一天当中大约有接近15 万人在生活当中成为了无线通信技术的新用户。在全世界当中，运用无线通信技术进行信息交流和沟通的人群已经远远超过2亿人。这些人当中不仅有学生、大学教师，还有商店经历、卡车司机等等，包含了各行各业的人群，他们都在不断的采用这样一种无线技术进而相互之间进行沟通和交流。（2）起源。从70 年代开始，人类就开始针对无线网进行相应的研究。在整个80 年代的时候，随着以太局域网得到迅速的发展，通过不运用架线这样一种方式，逐渐打破了传统的架线结构的“有线网”，从而赢得了整个市场的认可，但也正是因为当时的无线网是作为有线以太网的一种补充，遵循了IEEE802.3 标准，使直接架构于802.3 上的无线网产品存在着易受其它微波噪声干扰，性能不稳定，传输速率低且不易升级等弱点，不同厂商的产品相互也不

接入网技术在铁路通信中的应用探讨

接入网技术在铁路通信中的应用探讨 铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进，对通信业务和服务提出了新的要求，必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式，实现铁路通信网的升级，发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。介绍了铁路接入网技术的现状和发展趋势，并就铁路通信工程接入网的建设进行了探计。 标签：铁路；通信工程；接入网 1铁路接入网技术的现状 由于铁路列车具有高速运动的特点，因而无线(移动通信)接入网在铁路通信网中占有相当大的比重。固定位置的车站(场)、单位以及各种固定设施之间的通信方式，首选方案仍是采用SDH光同步数字传输设备进行组建，同时应考虑采用ATM交换以及网络IP通信等先进技术来构成通信主干网及光纤用户接入网。另外，采用远端用户单元(RSU)和数字环路载波(DLC)设备。组网更灵活、方便。组网的过程中要把投资与效益综合统筹来考虑，使系统不仅满足现在乃至几年内铁路通信的需求，而且还能够为出行的旅客及地面用户提供先进的电信业务，并且还需具备便于扩容的功能。 按照通信网被分为主干网，局域网和接入网等三部分的构思来看，铁路通信网也可以通过上述划分方法进行，就铁路的通信网来看，接入网占有相当大的比重，包括有线接入网和无线接入网两大部分。铁路有线接入网的情况与电信的接入通信网相似，是由铁路部门依托于基础铁路电信网，组织建设的可以支持众多信息服务的、具有多媒体通信能力的全国范围的计算机网络，铁道部将有可能成为我国第六个面向大众的计算机信息互联网络单位，为铁路通信走向市场做准备。 2接入网在铁路通信中的应用及趋势 我国铁路传输网分为3层：长途干线网、局间中继网、区段接入网。其中接入网占有相当大的比重，包括有线接入网和无线接入网两大部分。铁路有线接入网的情况与电信的接入通信网相似，铁道部基本建成可覆盖全国大中城市的铁路互联网，它是由铁路部门依托于基础铁路电信网。铁路通信的无线接入部分目前仅有的是无线列调系统，它完成车站值班员与进入其管辖区段的列车车长以及列车司机之间的通话。 铁路接入网系统能为铁路各专业的远程监控系统和各单位信息管理系统提供2M、64K数据、ISDN、自动电话和音频等主要业务。主要有四个特点：一是组网方式灵活，保证了铁路现代通信的高可靠性要求；二是在电路和接口配置上可以根据铁路每站业务的不同而做到按需配置，在同类业务可以在OLT处做到交叉整合向上一级传输，节约电路和投资；在自动电话业务中以V5接口提供高集成比用户接入，为铁路及铁通在自动电话业务需求上有足够的支持且投资较

通信网络技术服务行业分析

通信网络技术服务行业分析 1、通信网络技术服务行业概况 通信网络技术服务行业是指通信设备供应商、系统集成商和其他专业技术服务提供商在通信运营商网络建设前、建设中及建设后提供的各类通信设备和技术服务，具体包括：建网前为网络规划、站址协调提供咨询服务；建网中为通信运营商提供设备供应及工程服务；建网后为通信运营商提供包括网络维护服务。 2、国内通信网络技术服务行业现状 （1）通信网络技术服务行业投资高速增长 通信网络技术服务市场的发展直接受益于通信运营商的大规模基础建设投资。通信运营商近年来3G/4G网络投资的迅猛增长，我国电信业固定资产投资呈现了快速增长的态势。根据工信部的统计数据，2013年电信业固定资产投资额达到3754亿元，2014年电信业固定资产投资额达到3992亿元，2015年1-4月电信业固定资产投资额达到668亿元。在十二五期间，电信业固定投资将达到2万亿元的规模，较十一五期间增长36%。随着―宽带中国‖战略的实施和推进，国家对通信网络发展水平提出了较高的要求。我国目前的通信网络规模水平、服务能力都与上述发展要求存在较大差距，通信网络建设在未来将会保持较高的投资规模。 数据来源：工业和信息化部官方网站https://www.wendangku.net/doc/9c7099342.html,

（2）国家宏观政策持续支持 2013年8月1日，国务院印发《国务院关于印发―宽带中国‖战略及实施方案的通知（国发〔2013〕31号）》。通知要求：到2015年，固定宽带用户超过2.7亿户，城市和农村家庭固定宽带普及率分别达到65%和30%。3G/LTE用户超过4.5亿户，用户普及率达到32.5%。行政村通宽带比例达到95%。到2020年，基本建成覆盖城乡、服务便捷、高速畅通、技术先进的宽带网络基础设施。固定宽带用户达到4亿户，家庭普及率达到70%，光纤网络覆盖城市家庭。3G/LTE 用户超过12亿户，用户普及率达到85%。行政村通宽带比例超过98%，并采用多种技术方式向有条件的自然村延伸。 2015年05月20日，国务院办公厅发布了《国务院办公厅关于加快高速宽带网络建设推进网络提速降费的指导意见（国办发〔2015〕41号）》。意见指出：加快高速宽带网络建设，加快推进全光纤网络城市和第四代移动通信（4G）网络建设，2015年网络建设投资超过4300亿元，2016—2017年累计投资不低于7000亿元。推进光纤到户进程，2015年完成4.5万个铜缆接入小区的光纤化改造，新建光纤到户家庭超过8000万户。完善电信普遍服务，开展宽带乡村工程，开展宽带乡村工程，加大农村和中西部地区宽带网络建设力度，2015年新增1.4万个行政村通宽带，在1万个行政村实施光纤到村建设，着力缩小―数字鸿沟‖。扩大移动通信覆盖范围，鼓励移动用户向4G迁移，提升移动宽带速率。 （3）中国铁塔股份有限公司的成立 中国铁塔是按照中央和国务院有关要求，在国资委、工信部联合组成的铁塔公司协调组的直接领导和协调推动下，于2014年7月18日由中国电信、中国移动和中国联通等三家电信企业共同出资设立的大型通信设施综合服务企业。公司注册资本100亿元，主要从事通信铁塔等基站配套设施和室内分布系统的建设、维护和运营。有鉴于此，公司的主营业务中，铁塔和机房销售及安装、美化灯杆天线的销售及安装、土建基础、室内分布等业务由原通信运营商逐步转移到中国铁塔股份有限公司及其下属子公司。 3、行业相关政策和法律法规 通信行业的行业组织是中国通信企业协会及各地方协会。以下是从2000年至今和公司有关的国家主要政策和法规：

铁路通信技术的应用及发展趋势

铁路通信技术的应用及发展趋势 发表时间：2017-10-13T11:16:27.137Z 来源：《基层建设》2017年第16期作者：商宝山 [导读] 不仅能够方便了人们的出行，更对高速铁路的发展有着非常关键的技术支撑作用。基于此，文章就铁路通信技术的应用及发展趋势进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。 天津南环铁路电务有限责任公司天津 300381 摘要：铁路交通运输产业不仅是我国经济结构中的支柱型产业，与社会经济发展、人们生活更是存在着非常紧密联系。通信技术在我国铁路干线中有着非常广泛应用，加强了我国铁路运输的管理力度，将现代通信技术运用到高速铁路中，不仅能够方便了人们的出行，更对高速铁路的发展有着非常关键的技术支撑作用。基于此，文章就铁路通信技术的应用及发展趋势进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。 关键词：铁路通信技术；应用；发展趋势 1.铁路中加强通信技术运用的重要意义 铁路通信技术就是通信手段在铁路运输中的应用。从铁路诞生以来，通信技术经历了由简单的通话调度技术以及报文传输技术发展到了如今的现代化通信技术，大大提高了铁路运行的安全性和可靠性。在铁路系统中通信技术主要是传输和监控铁路系统中的各个环节，将实时的数据传输给指挥中心，通过“人机对话”模式对数据进行分析、管理和控制，以制定相应的应对策略。铁路通信技术的应用包括对行车安全和可靠的控制、行车调度自动化控制、路况的实时监控、设备状况的检测、故障报警和分析等方面。 目前，我国铁路交通运输线路覆盖区域越来越为广泛，铁路交通运输领域发展也得到了国家众多部门的高度重视。铁路通信技术与客运专线的融合，使得我国铁路与客运领域迎来了新的发展机遇。铁路通信技术在客运专线中的应用虽然取得了非常可观成就，但是与西方发达国家相比较还存在一定的差距，技术应用还存在着众多方面进行进一步改善。但是不可否认的是，铁路通信技术在客运专线中的应用具有良好的发展前景。 2.通信技术在铁路系统中的应用 2.1有线通信技术 铁路工程中应用有线通信技术，主要是对基站之间的连接和固定方式以及设施之间的通讯方式进行重要应用，从而达到安全效率高、质量优化和成本低的效果。目前，有线通信技术主要是基于SDH（Synchronous Digital Hierarchy，同步数字体系）进行综合性建设，这是一种非常成熟，应用十分广泛的技术，实现了光纤通信技术的进一步发展。在传输过程中，这项技术在对数据和图像处理上，实现了数据相互融合和交换，在速度上实现了提升，可以达到80Gbit/s，从而可以提高这项技术对数据和图像的传送速度。近年来，通信技术创新较多，随着ATM交换技术、IP通信技术、PTN分组化技术（PTN=分组技术+SDH体验+G/EPON）、OTN（Optical Transport Network，光传送网）等技术的不断更新，创建了接入网和骨干网等连接方式，保证了通信传输技术的安全和效率。 2.2无线通信技术 在铁路工程运输过程中，保证列车高速运行是最直接的目标，因此，为了保证列车的运行安全，需要通过技术应用来实现。传统的铁路工程项目的通信技术，只是在列车即将行驶或即将进站的环节进行应用，而在列车运行过程中一般不进行无线通信，使这项技术在应用环节上受到了限制，也限制了铁路工程的现代化发展。因而应建设先进、发展速度快的系统，在全线区间实现指挥中心和列车运行期间的通信功能。无线通信技术可以为铁路运输提供语音通信、调度通信、列车控制数据传输、调度命令和无线车次号校核信息传送等业务。 2.3集群通信技术 集群通信系统是一种专业化的移动通信系统，其功能性相对比较强大，能够实现通信和程序控制以及计算机网络技术等方面的相互结合，并且实现集中控制和通信一体化发展。在应用过程中，通过对信道进行分配，并利用无线拨号方式将技术进行系统化分配，能对系统资源和效率进行充分利用，提升通信资源的利用率，保证服务质量，降低系统损耗。但是系统在发展中还存在很多问题，例如对公用网络的选择和分配的问题，网络信息不完善或网络容易受到干扰等情况。 3.以光纤通信在铁路信号系统中的应用为例进行分析 3.1铁路通信系统中的光纤通信 铁路通信系统处理提供信息收集与传输平台以外，还连接很多传输系统，其中包括通信专业接入系统，数据通信系统，调度通信系统、专用移动通信系统，应急通信系统；信号专业调度集中系统、微机监测系统、列控监测系统；PASCA－DA系统；信息专业旅客服务系统、票务系统、经营管理信息系统、防灾安全监控系统等，并提供包括64Kb/s、2Mb/s、155Mb/s、622Mb/s、2.5Gb/s、10M/100M及光纤传输通道。在铁路通信的整个传输系统中，中继层和接入层的光纤传输结构不同，中继层的作用是保护光信号不丢失，并且能将信息正确的传输到正确的路线上，因此需要采用高于SDH2.5Gb/s的速率等级，接入层的要求相对较低，主要是建立自愈网路，其速率等级高于SDH622Mb/s即可。此外环境也是影响信息传播的重要因素，铁路运输过程中经过山区和隧道，这些复杂的环境会阻断或影响GSM-R信号传递，车辆脱离控制会造成重大的损失。因此现在光纤技术运用到铁路通信中，在铁路周边建立光纤直放站，辅助天线传播方式，使整个传输系统包括近端机、远端机、光纤、耦合器、天馈线或漏缆等部件，在平坦的地区只需要使用光缆传递信息即可，即可以加快信息传递速度，亦可以节约成本。光缆纤芯数量应满足相关业务需要。 3.2铁路信号系统中的光纤网络 在列车通信系统中，地面设备会不断收集列车运行控制所需的信息，将这些信息以电信号的形式经过轨道电路和点式环线传递给列车头部的信息接收器，列车操控员在接收信息以后对其进行处理，然后通过钢轨（或无线等方式）将信息传递给计算机，计算机经过计算测绘出最佳的速度变化曲线，将绘制的速度曲线与实际运行速度进行对比，如果差别不大就能够保证列车安全运行，如果差距太大，其影响因素多，其中包括雾气等影响因素，则需要列车员作出紧急处理。CTC系统采用光纤将各个串行接口与计算机联锁，车站列控中心系统设备相连；采用光电隔离串行接口通信方式与无线车次号校核、调度命令无线传送、无线调车机车信号和监控装置、微机监测等系统设备相连。将这个系统信息传递方式有电缆传播转变成光纤传播，可以在雷雨天气不受雷电的影响，保证信息传播过程畅通无阻。 综上所述，随着技术的不断更新和改革，铁路通信技术未来的发展中，需要更高的要求和网络保障。相信通过众多科研人员的努力，

铁路通信接入网技术

铁路通信接入网技术 编者按：本文主要从铁路传输技术；接入网技术；无线接入技术，对铁路通信接入网技术进行讲述。其中，主要包括：SDH传输技术、ATM 网络传输技术、MSTP传输技术、RTKGPS网络传输技术、高速率数字用户环路技术、光纤用户环路技术、铁路通信网是保证行车安全、提升运输效率的有力工具,我国铁路引入现代通信技术还不久,对铁路通信工程建设还需要一段时间对其了解、分析和试验,对其中所要注意的问题,特别是技术问题要认真对待,只有这样才能为铁路通信现代化作出贡献、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的升级,发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益，等。具体材料详见： 论文关键词：铁路通信技术;接入网技术 论文摘要：随着铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进,为保证有效的人机控制和提升运输效率,要求建立一个功能完善的、技术构成先进的铁路通信网。主要介绍了在现实的铁路通信工程建设中,我们应该注意的问题。 1铁路传输技术 1.1SDH传输技术 SDH是取代PDH的新数字传输网体制,主要针对光纤传输,是在SONET 的标准基础上形成的。它把信号固定在帧结构中,复用后以一定的速率在光纤上传送。SDH是在电路层上对信号进行复用和上下。当带着信号的光纤通ODF(光纤分配架)进入ADM时,信号必须通过O/E转换和设备上的支路卡才能下成2Mb/s的基本电信号,并经过通信电缆和DDF(数字配线架)接到用户接口或基站BTS(基站收发信机)。 1.2ATM网络传输技术

ATM是一种基于信元的交换和复用技术,即一种转换模式,在这一模式 中信息被组织成信元。它采用固定长度的信元传输声音、数据和视频 信号。每个信元有53个字节,开头的五个字节为信头,用以传输信元的 地址和其他一些控制信息,后面的48个字节用以传输信息。利用标准 长度的这种数据包,通过硬件实现数据转换,这比软件更快速、经济、 便宜。同时,ATM工作速度有很大的伸缩性,在光缆上可以超过2.5Gbps。 在网络传输中,为了使多个用户共享高速线路,通常采用时分复用方式。时分复用方式又可分为同步传输模式和异步传输模式。在数字通信中 通常采用同步传输模式,这种传输模式把时间划分为一个个相等的片段,成为时隙,一定量的时隙组成一个帧,一个信道在一个帧里占用一个时隙,一个用户占用一个或多个信道。而在异步传输模式中,各终端之间 不存有共同的时间参考,各个时隙没有固定的占用者。在ATM中时隙有 固定的长度而且比较短,一个时隙传输一个信元,每一个信元相当一个 分组。各信道根据业务量的大小和排列规则来占用时隙,信息量大的信 道占用的时隙多。 1.3MSTP传输技术 MSTP依托于SDH平台,可基于SDH多种线路速率实现,包括l55Mb/s、622Mb/S、2.5Gb/s和10Gb/s等。一方面,MSTP保留了SDH固有的交叉 能力和传统的PDH业务接口与低速SDH业务接口,继续满足TDM业务的 需求;另一方面,MSTP提供ATM处理、以太网透传、以太网二层交换、RPR处理、MPLS处理等功能来满足对数据业务的汇聚、梳理和整合的 需求。 1.4RTKGPS网络传输技术 随着GPS无验潮测深技术应用的持续深入,传统电台数据链的传输模 式已不能满足长距离RTK作业的需要。而网络RTK技术则是利用网络 来取代UHF电台进行数据传输,它传输距离远,信号稳定,抗干扰性强, 已成为数据链传输的新宠。

智能配电网通信技术研究及应用

智能配电网通信技术研究及应用 辛培哲，李 隽，王玉东，肖智宏，刘丽榕，刘 颖 （国网北京经济技术研究院，北京100052） 中图分类号：TN915.853 文献标志码：B 文章编号：1005-7641（2010）11-0014-06 第31卷第217期电力系统通信Vol.31No.2172010年11月10日Telecommunications for Electric Power System Nov.10，2010 0引言 经过多年建设，电力通信系统主干网络已基本 实现传输媒介光纤化，业务承载网络化，运行监视和管理自动化和信息化。然而，作为骨干网接入层网络的配电通信网，由于节点多、覆盖面广、建设难度大等原因，一直以来缺乏适用的通信技术和建设模式，成为电力通信网发展瓶颈，制约了智能配用电业务的应用。 无源光网络（PON ）技术成熟，在国内外电信运营商网络和智能电网试点工程中得到应用[1-3]；全球微波接入互操作（WiMAX ）采用新一代宽带无线技术，在国外通信网中已成规模应用[4-9]；电力线载波（PLC ）与OFDM 等通信技术相结合，能够提高传输带宽和可靠性，成为近年来研究的热点领域[10-15]。通过对上述几种通信技术进行深入研究比较，提出了差异化组网方案，为智能配用电通信网的建设提供参考。 1配电通信网现状及业务需求 1.1现状及存在的问题 配电通信网目前主要与城市实施的配电自动 化系统配套建设，从实施配电自动化的通信系统发展总体看，东部沿海地区及发达城市开展情况较好，覆盖率相对较高；中、西部地区只有少量试点，覆盖率较低。总体而言，配电自动化及其配套通信系统目前仍处于小规模应用阶段，尚未大规 模展开建设。目前，配电通信网多采用光调制解调器、工业以太网、以太网无源光网络、中压电力线载波、无线公网等通信方式。 目前，在运的配电通信网大多为各地各部门根据实际需要分散建设，缺乏统一的网络规划，技术体制和建设标准在各地相差甚大，电力通信基础资源不能得到有效利用。大量业务应用依赖于公网运营商网络，受无线公网通信技术体制、运营性质和通道安全性制约，导致相关业务应用标准和技术指标降低，信息安全存在风险，严重制约智能配用电的发展。 1.2业务需求 随着智能电网配用电业务的不断应用，对通 信网在安全性、实时性和传输带宽方面提出更高的要求。配电自动化系统涉及到开关设备的控制，处于安全I 区；按照配电网技术规范的要求，开关量变位传送到主站小于10s ，重要遥测越定值传送时间小于10s ，系统控制操作响应时间小于5s ；配电通信网除承载配电自动化业务系统本身信息量外，还需汇聚智能用电网的语音、数据和视频信息。 以1座110kV 变电站20条配网出线、100台配变；1台配变120户居民用户，6户三相工商业用户的典型配置，每条配网出线业务流量统计见表1所列。 其中，配电监控只考虑重要节点，用电业务信息以每台配变为统计节点。根据计算，每回配网 14··

通信传输网络技术要点及应用研究

通信传输网络技术要点及应用研究 摘要：近年来，通信传输网络技术高速发展，作为拥有不同传输介质的有线通 信网络和无线通信网络都得到了较充分的应用，基本满足了人们信息传递的需求，通过网络传输人们的生活质量和生活效率也得到了大幅度的提升。但同时需要承 认的是，通信传输网络技术仍存在一些不可忽视的问题需要完善优化，因此相关 人员应该通过正确的手段和方法实现通信传输网络的稳定发展，从而找到一条更 为科学合理的发展道路，使通信传输网络技术得以全面提升。 关键词：通信传输网络；技术要点；应用研究 引言 通信信息工程是我国重点发展的信息工程之一，原因在于通信技术水平的提升和通信事 业的快速发展，不仅能为人们日常生活和工作提供巨大的便利条件，同时还能有效推动我国 社会生产力水平提升进和为各行各业发展带来新的前景，基于此，我国在不断加强通信信息 工程建设。而要提升通信信息工程建设水平，首先就需引入有效的接入网技术确保通信传输 得以正常进行和提高其传输效率，才能促进通信信息工程得到稳定、健康、高效的发展，原 因为在我国既往的通信传输过程中，多是依靠传统的宽带接入技术，不仅无法保证通信传输 正常发挥作用，同时也难以满足用户日益增高的传输带宽容量要求。 1 通信传输网络技术概述 通信传输网络是指采用光纤等线路，依据相应的网络协议并在电路适当调整变化下进行 网络通信的过程。就目前来说通信传输网络主要由光纤网络，卫星通信网络以及无线电通信 网络组成，而光纤通信即光缆通信是通讯行业主要的传输设备和传输方式，因此光缆通信的 运行质量直接影响着网络通信的服务质量。光缆通信具有很多的优势，例如容量大，传输速 递快，单位距离损耗低，耐高压，抗腐蚀，抗干扰等，但同时从整个通信网络系统来看，光 缆通信网络也存在着较多不可忽视的问题。 2 通信传输网络发展历程及现状 通信传输网络经历了一系列的发展历程，首先是模拟传输技术的应用，这种传输技术能 够以波形的方式将电压显示出来，并通过音调和音量对其进行进一步具体体现，使人们达到 交流沟通的目的，例如模拟电话就是一个典型的实例，模拟电话将人们的声音以电信号的方 式进行传递，在电信号传输到另一介质端后又转换为声音信号，实现了人们远距离沟通。但 是随着人们对交流质量的日益提升这种模拟传输技术的劣势变得远来越明显，与此同时数字 信号应运而生，数字信号同模拟信号相比，其抗干扰能力得到了大幅度的提升，降低了外界 坏境对信通质量的影响，有效提升了信息的传输质量和传输效率。接着是PDH技术，这是一 种“准同步”技术，指的是在数字通信网的每个节点上都设置上高精度的时钟，但尽管这些时 钟的精准度就较高，仍不可避免的会存在一些细小的误差，因此为了保证通信质量，这些时 钟的差别必须保持在一定范围之内。随着网络技术的不断发展，以上这些传统的通信传输网 络已很难满足人们日益提升的需求了。 3 通信传输网络技术要点分析 3.1 异步传输技术（ADSL） ADSL 即异步传输模式，它主要运用频分复用技术，将一些电话线划分成三个独立的信号 传输道路，即电话、上行和下行。它的主要优势是打电话和网络不会出现冲突，所以在传输