高速公路收费站星级考核标准2016年修订

高速公路收费站星级考核标准(2016年修订版)

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收费站星级考核标准（2016年修订版）

资源标准（100分）

项目分项

内容

标准要求检查方法评分标准得分

1.收费区（35分）1.1收

费广场

（10

分）

1.1.1广场位置要符合车辆

行驶安全要求(2分)

1.收费站设计图

2.现场查看

1.主线收费站设置在平坦的直线路段，不应将收费站设置在凹形竖曲线的底部。 (标准依据取

自《公路路线设计规范JTG D20-2006》第47页、第9.7.2章节)

2.与特大桥、隧道构造物前后应保持1km，如收费站设置在隧道附近时应符合以下条件：隧道

出口与前方互通式立体交叉间的距离，应满足设置出口预告标志的需要；条件受限制时，隧道

出口至前方互通式立体交叉减速车道渐变段起点的距离不应小于1000m，否则应在隧道入口前

或隧道内设置预告标志。(标准依据取自《公路路线设计规范JTG D20-2006》第58页、第11.1.6

章节)

3.收费站不应设置在凹形竖曲线的底部，匝道设计速度60km/h，圆曲线半径一般值150m，极

限值120m；匝道设计速度50km/h，圆曲线半径一般值100m，极限值80m；匝道设计速度40km/h，

圆曲线半径一般值60m，极限值50m。(标准依据取自《公路路线设计规范JTG D20-2006》第62

页、第11.3.3（1）章节)

4.收费站设置在长下坡路下方时,匝道圆曲线半径一般值1500m，极限值1000m。(标准依据取自

《公路工程技术标准JTG B01-2003》第15页、第3.0.18章节)

5.主线收费站广场的最小坡长为800m极限值为700m(标准依据取自《收费公路联网收费技术

要求---交通部2007年第35号公告》第216页、第F.1.3(3)章节)

6.收费广场路线设计时应考虑标志、标线的设置，并与交通安全设施设计相互配合；标志、标

线的设计应准确，充分体现路线设计意图；路侧设计受限制的路段，应合理设置相应防护设施，

以策安全。(标准依据取自《公路路线设计规范JTG D20-2006》第47页、第9.7.4章节)

7.不满足前两条的本项不给分；不满足第三条但有安全措施给1.5分，无安全措施本项不给分，

不满足4、5、6条每条扣0.5分。

3

1.1.2广场区域平缓，有一定容量空间，确保车辆出入顺畅(2分)1.收费站设计图

2.现场查看

1.广场区域横坡为1.5%-

2.0%（0.5分）。(标准依据取自《收费公路联网收费技术要求---交通

部2007年第35号公告》第216页、第F.1.3(4)章节)

2.收费广场最大纵坡一般为2%，极限值为3%。采用平坡（0%）或小于0.3%的纵坡时，其边沟

应作纵向排水设计（0.5分）。(标准依据取自《收费公路联网收费技术要求---交通部2007年

第35号公告》第216页、第F.1.3章节及《公路路线设计规范JTG D20-2006》第37页、第8.2.3

章节)（0.5分）

3.收费广场直线段范围内的路面应采用混凝土路面。主线收费广场直线段长度宜大于150m（极

限值为100m），匝道收费广场直线段长度宜大于70m（极限值为50m），若采用计重收费，应

根据收费岛的增长适当增加直线段的长度，使满足直线段与渐变段的交点距收费岛头（尾）端

部的距离不小于20m（主线收费广场为35m）（1分）。(标准依据取自《收费公路联网收费技

术要求---交通部2007年第35号公告》第216页、第F.1.3（1）章节)

4.广场较圆顺过度到标准路基宽度（过度率，S/L，收费广场渐变段的渐变率一般为1/7～1/5，

最大渐变率极值为1/3。）L-广场过渡长度；S-广场过渡宽度）（1分）。(标准依据取自《收

费公路联网收费技术要求---交通部2007年第35号公告》第216页、第F.1.3（5）章节)

一项不符合减0.5分，直至减完。

1.1.3广场内标志标线、防护栏、隔离栅规范(2分) 现场查看

1.防护栏、隔离栅、路面标线在收费广场范围内连续设置，保证美观(0.5分)。 (标准依据取

自《公路交通安全设施设计细则JTG/T D81-2006》第1页、第1.0.8章节、第37页、第6.1.1

章节、第47页、第8.2.1章节及《公路交通标志和标线设置规范JTG D82-2009》第2页、第

2.1.7章节)

2.交通标志标线清晰、准确、易于识别，重要信息重复提示（0.5分）。(标准依据取自《公

路交通标志和标线设置规范JTG D82-2009》第2页、第2.1.2章节)

3.标志标线符合国标（GB-5768）（1分）。

4

1.1.4公告牌、提示牌、服务设施规范、齐全、保持完好(2分)1.查看本单位的

规范标准

2.现场查看

1.收费广场应设立置公告牌，上道公告牌应设有“收费标准公告牌”“绿通政策公告牌”“计

重收费公告牌”下道公告牌应设有“收费标准公告牌”“绿通政策公告牌”“计重收费公告牌”

“特殊车辆处理公告牌”标准依据取自《高速公路收费站服务规范—DB13/T 2157-2014》第一

页 4.1.3节

2.设立（雨雪雾/施工/交通管制）信息提示牌(或使用可变情报板发布信息)、计重收费限速牌、

行驶方向提示牌、绿色通道提示牌、监督栏、社会承诺、举报箱(标准依据取自《收费公路联网

收费技术要求---交通部2007年第35号公告》第217页、第F.4.1(4)、（6）章节)

3.在收费广场显著位置设立便民服务台，为过往车辆提供热水、非处方用药品、修车工具及其

他适当的便民服务项目，定期更新、确保正常时使用。

4.六公开标志牌设置规范：公告牌的尺寸、材质、安装位置、内容、字体等符合要求,（颜色

为绿底白字，尺寸：4.2米×3米，字体为仿宋体，公告牌底沿距地面：200cm;两支撑立柱间距：

220cm）出现一处不相符减0.5分,出现两处以上不给分。(标准依据取自《交通运输厅关于规范

收费站公告牌设置等有关问题的通知----冀交公[2010]617号》第四条及《交通运输厅关于印发

河北省交通运输行业文明服务规范的通知----冀交政法[2011]627号》第2.1条)

5.无损坏、内外保持洁净。

一项不符合减0.5分，直至减完。

1.1.5标线（2分）现场查看1.标志标线清晰、准确、易于识别，重要信息重复提示。

2.收费站预告及收费站标志应符合GB 5768.2中规定。

3.收费站入口应设置先搞标志和最低限速标志，标志设置应符合GB 5768.2的规定

4.在收费广场垂直于行车方向应设置减速标线，减速标线应符合GB 5768.3中规定。

5.收费站的其他标志、标线应符合GB 5768.1、GB 5768.2、GB 5768.3和GB 16311的规定。

6.在适当位置安装丘、垄减速带。（主线站和城市主要出入口暂不执行）

标准依据取自《高速公路收费站服务规范—DB13/T 2157-2014》第3页 4.7节

一项不符合减0.5分，直至减完。

1.2收费大棚（5分）1.

2.1有效遮蔽日照和雨雪

（2分）

1.收费站设计图

2.现场查看

1.收费天棚主要功能是遮阳、遮雨、遮雪，并给驾驶员醒目的视觉效果。天棚应遮盖所有收费

亭及机电设备（1分）。 (标准依据取自《收费公路联网收费技术要求---交通部2007年第35

号公告》第216页、第F.3(1)章节)

2.天棚排水、防雷设施良好(1分）排水管线和排水设施完好;提供防雷检测报告,检测报告每年

5

检测一次,检测期内完好给满分。(标准依据取自《建筑物防雷装置检测技术---GB/T21431-2008》第18页、第19页、第6章、第8章节)

1.2.2满足各种车型通行且具有良好的视通性和安全性（1分）1.收费站设计图

2.现场查看

1.收费天棚的通行净空高度一般为5.5～6.0m，宽度大于等于16m（0.5分）。(标准依据取自

《收费公路联网收费技术要求---交通部2007年第35号公告》第216页、第217页、第F.3章

节)

2.立柱断面和柱距适宜,不影响行车视线（0.5分）。(标准依据取自《收费公路联网收费技术

要求---交通部2007年第35号公告》第216页、第F.3(1)章节)

1.2.3美观醒目（2分）现场查看1.站名、通行信号灯清晰完好（1分）有残损、信号灯不亮不给分。

2.照明灯具完好（0.5分）。(标准依据取自《公路工程技术标准JTG B01-2003》第9.0.1章节)

3.缆线敷设应隐蔽，不得采用明线敷设方式（0.5分）。(标准依据取自《收费公路联网收费技术要求---交通部2007年第35号公告》第215页、第F.1.2（3）章节)

4.收费天棚宜标明车道采用的收费方式。全部车道均标明收费方式的加0.5分。（标准依据取自《高速公路收费站服务规范—DB13/T 2157-2014》第一页 4.6.5节）

1.3车道（10分）1.3.1车道数量应满足车流

量需要（5分）

1.车流量数据统

计

2.现场查看

1.最少车道数为每个方向2条（2分）。(标准依据取自《收费公路联网收费技术要求---交通部

2007年第35号公告》第214页、第F.1.1（3）章节)

2.当车道数量不能满足实施需要时应配备便携机等应急保畅设施（3分）不能满足需要的条件

是指经常出现全部打开车道后仍然出现排队10辆车以上的情况。

1.3.2车道结构规范，满足

各种车型、车种通行(3分)

1.车道设计平面

图

2.现场查看

1.宽度标准值3.2m，一般值3.0-3.5m，右侧设立4-4.5m超宽车道(1分) 无超宽车道减0.5分,

车道宽度不符合标准的减0.5分。(标准依据取自《收费公路联网收费技术要求---交通部2007

年第35号公告》第215页、第F.1.2（1）章节)

2.设立绿通专用通道(1分)。 (标准依据取自《关于规范鲜活农产品流通绿色通道表示设置工

作的通知---交公路发2007-24》6.2章节)

3.车道内埋设抓拍和技术线圈的位置应为素混凝土板块，并保证没有板块接缝 (0.5分)。(标

准依据取自《收费公路联网收费技术要求---交通部2007年第35号公告》第215页、第F.1.2

章节)

4.计重称台应埋设在一个板块中心,应保持排水良好(0.5分)。 (标准依据取自《收费公路联网

收费技术要求---交通部2007年第35号公告》第215页、第F.1.2章节)

6

1.3.3多车道收费站应有横穿车道的安全设施与提示(2分) 1.车道设计平面

图

2.现场查看

1.收费车道大于等于8条时，设置地下收费员专用人行通道，或天桥等设施的加0.5分。 (标

准依据取自《收费公路联网收费技术要求---交通部2007年第35号公告》第215页、第F.1.2

章节)

2.收费车道小于8条或不宜设置收费员专用人行通道的收费广场，应设立横穿车道安全提示并

预埋横穿管线（2分)无安全穿行提示减1分,管线无预埋,出现明线或切槽减1分。(标准依据

取自《收费公路联网收费技术要求---交通部2007年第35号公告》第215页、第F.1.2章节)

1.4收费岛（5分）1.4.1安全防护作用有效(3

分)

1.车道设计平面

图

2.现场查看

1.岛头、岛尾和岛身的中轴线位置应与广场道路中心线平行，收费岛宽度为2-

2.7m。收费岛长

度；电子不停车收费：主线站标准值60m，一般值48～60m；匝道站标准值48m，一般值36～60m。

人工半自动收费：主线站标准值36m，一般值28～36m；匝道站标准值28m，一般值24～28m。

(1分)。 (标准依据取自《收费公路联网收费技术要求---交通部2007年第35号公告》第215

页、第F.1.2(2) 章节表F-4)

2.多雾地区设置雾灯和必要的引导及防撞设施(1分)。

3.在收费亭的前方设置防撞立柱。防撞立柱用钢管制作，且应高出收费亭 (1分)。

1.4.2岛头、岛身、岛尾标

线清晰保持完好(2分)

现场查看

1.收费岛应设置黄黑相间线宽各为15cm，由岛头中间以45°角向两边标划的斜线。收费岛迎车

流方向的地面标线应符合GB5768.3规定（1分）。一处不符合扣0.5分，两处以上此项不给分。

2.标线清晰保持完好(1分)有一处残损减0.5分,两次以上此项不给分。(标准依据取自《公路

工程质量检验评定标准---JTG F80/1-2004》第521页、第11.3.3.4章节)

1.5收费亭（5分）1.5.1有良好的防护性能和

美观的外形(2.5分)

1.现场查看

2.附收费亭外观

照片

1.应采用耐腐蚀、符合环保要求的材料制作，具有良好保温性能和密封性能,不得采用砖混结构。

2.整体强度好，外形美观大方。收费亭外表面离收费岛的距离应保证收费亭不被刮蹭，并方便

收费人员操作。 3.玻璃窗应

具有安全性强、隔热效果好和防霜、防凝水、防结冰的功能，保证收费员通视良好。

4.窗玻璃须采用钢化中空玻璃或夹胶玻璃。收费亭正面玻璃应保证收费人员视线良好，侧面应

方便收费员收费操作。

5.收费窗口应推移灵活可靠，无卡滞现象，收费窗口应设防盗格栅。

6.收费亭外部应整洁有序，门窗明亮，亭内物品应摆放整齐，地面应干净无物。

(以上1-5条标准依据取自《公路收费亭--JT/T 422-2000》第3页、第4页、第3章节、第4

章节第6条依据取自《高速公路收费站服务规范—DB13/T 2157-2014》第二页4.5)

一项不符合减0.5分，直至减完。

7

1.5.2具有实现收费(发卡)工作的功能(

2.5分) 1.规范性文件

2.现场查看

1.收费亭内应配备必要的配电箱、线槽，配备收费发卡、收费桌椅、水杯架、衣帽挂、空调等

设备(1.5分)出现缺少一处减0.5分,直至减完本项分值。

2.各项设备摆放规范，有统一的摆放标准(1分)。

2.宿办区（20分）

2.1宿

办楼(5

分 )

2.1.1建筑面积和结构能满

足日常管理需要(1分)

1.建筑设计图

2.现场查看

1.主线收费站12条收费车道，建筑面积1500～1700㎡，每增减1车道增减100㎡。小于8车

道建筑面积1000～1200㎡。匝道收费站6条收费车道，建筑面积800～1000㎡，每增减1车道

增减100㎡。小于6车道，最小为建筑面积400～600㎡(0.5分) 。(标准依据取自《收费公路

联网收费技术要求---交通部2007年第35号公告》第216页、第F.2（2）)

2.收费站办公楼宜布置在广场出口一侧，靠近收费广场，一般与收费广场中心线成30°～45°角。

在此范围内不得修建永久性建筑物及有碍视线的构筑物(0.5分)。 (标准依据取自《收费公路

联网收费技术要求---交通部2007年第35号公告》第216页、第F.2（4）)

2.1.2有完善的配套设施(1

分)

1.设计图

2.现场查看

有供电、供水、供暖设施,缺少一项不得分。

2.1.3票证、通信机房有安

全防护设施(3分)

1.检测报告

2.现场查看

收费票库、财务室应具有较好的安全性。有防护网、报警器、铁皮柜、保险柜、防盗门、灭火

器、防护设备、监控等,缺少一项减0.5分,直至减完本项分值。

2.2生

活区（5

分）

2.2.1为员工创造良好的休

息环境(2.5分)

现场查看

宿舍应配备床、衣柜、窗帘、分季节的被褥、空调、椅子、必要饮水设备、洗漱用品等,每少一

项减1分,设施损坏每出现一处减0.5分,直至减完本项分值。（夏季平均气温不超过摄氏28℃

的地区，空调一项不扣分，可查询当地气象部门或网上查询https://www.wendangku.net/doc/949760420.html,/）

2.2.2配备满足员工学习、

生活、文体活动的设施(2.5

分)

现场查看

有阅览室、网络室、多功能活动室（如：能开展乒乓球、台球、文艺表演等文体活动）、晾衣

间、浴室等设施,每少一项减1分,有但不能使用减0.5分,直至减完本项分值。

2.3办

公区（5

分）

2.3.1办公设施(2.5分) 现场查看

电话、电脑、网络、打印、复印、会议室配备投影仪,少一项减1分,有但不能使用减0.5分,

直至减完本项分值。

2.3.2办公室设施(2.5分) 现场查看办公桌椅、文件柜、档案室,少一项减1分,有但不能使用减0.5分,直至减完本项分值。

2.4公

共区域

2.4.1设施（2.5分）现场查看

站务公开栏、收费站简介、值班人员导向牌、安全导引标牌、灭火器、卫生设施，少一项减0.5

分，直至减完本项分值。

8

（5分）

2.4.2绿化、美化（2.5分）现场查看大厅和楼道等地方放置绿色植物，墙壁有文化方面的装饰，少一项减0.5分，直至减完此项分值。

3.食堂（5分）3.1食

堂结构

食堂结构要满足职工实际需

要（2.5分）

1.设计结构图纸

2.现场查看

1.餐凳数不少于人数1/3 (0.5分）。

2.入口有门帘或避风间.（食堂与宿办楼分开的独立结构需要设置避风间与门帘，食堂建于宿办

楼内且食堂入口设置在楼内的只需安装门帘）(1分）。

3.操作间生熟操作台分开(1分）。

3.2食

堂设施

配备完善的炊事和用餐设施

（2.5分）

现场查看

1.有洗手、冷藏、洗涤、消毒、炉灶排风、明沟、储藏设施（1.5分）每少一项减0.5分，直

至减完本项分值。

2.配备防火、防蚊蝇设备和必要的炊事机械（1分）少一项减0.5分，直至减完本项分值。

4.庭院（5分）4.1结

构与设

施

结构合理，设施齐全，能满

足日常工作生活需要（2分）

现场查看

1.站区应设有一定数量的停车位和出入车道，使出入站区的工作车辆流向合理。

2.设置环保及安全等设施，查看内是否有防火设施，有垃圾回收设施。

3.设置员工活动健身设施。

4.设置升旗设施。

5.站区混凝土路面无明显坑槽、麻面、裂缝等病害。

6.站区井盖完整无损坏。院内行车道采用高强度井盖。

以上一项不合格减0.5分，直至减完本项分值。

4.2美

观

有良好的庭院环境（2分）

1.现场查看

2.绿化平面图

3.庭院照片

1.绿地面积达到总面积的30%(0.5分）。

2.乔灌草相结合，常绿和落叶相结合，植物搭配合理，突出绿化美化效果，达到黄土不露天（0.5

分）。

3.植物群落层次分明，季相分明，景观优美（0.5分）。

4.植物间有适当的生长距离，绿化布局符合功能的要求（0.5分）。

4.3边

沟

有良好的边沟环境（1分）

1.现场查看

2.边沟照片

1.边沟结构结合紧密，牢固。无坑槽、松散及空洞等病害（0.5分）。

2.边沟整洁无杂草，垃圾（0.5分）。

9

5.收费设备(35分）5.1车

道设备

（MTC）

（10

分）

设备（车控器、卡机、栏杆

机、信号灯、摄像机、费额

显示器、打印机、车牌识别

器、计重设备、对讲、报警

等）的性能指标和功能符合

技术要求

抽查30%的设备

进行外观鉴定和

现场实测

1.外观鉴定：设备安装端正牢固，无缺失；外部无积尘、划伤、裂痕、剥落、锈蚀；机箱内无

杂物、尘土、蛛网、霉变；可变标志无花屏、瞎点现象。

2.现场实测：设备软、硬件运行正常，无异响，无故障；内部对讲语音清晰、无杂音；紧急报

警系统，报警发生时，自动切换视频信号，并启动声光报警装置。（依据《河北省高速公路机

电系统技术要求》高管局编写，人民交通出版社P.30.（4.8.2））

检查过程中发现设备有轻微缺陷，不影响系统运行的，每个证据扣0.2分；有明显缺陷，但系

统仍能运行的，每个证据扣0.5分；不能正常使用的，每个证据扣1分，扣分累加但最高不超

过该单项分值。依据《机电工程养护检验评定办法》以下同

5.2站

区设备

（10

分）

设备（服务器、交换机、路

由器、计算机终端、UPS、通

信设备等）的性能指标和功

能符合技术要求

外观鉴定和现场

实测

1.外观鉴定：设备安装布局合理；表面无积尘；机箱内无杂物、尘土、蛛网、霉变。

2.现场实测：设备软、硬件运行正常，无异响，无故障；监控画面无模糊、抖动、干扰现象；

音质清楚、无杂音；录像存储时间不少于30天，每减少5天扣0.1分。随机抽查站30%以上的

车道和收费亭的录像内容，每路图像时长不低于5分钟，回放画面效果良好。（依据《河北省

高速公路机电系统技术要求》高管局编写，人民交通出版社P.30.（2）P.62.⑤）

检查过程中发现设备有轻微缺陷，不影响系统运行的，每个证据扣0.2分；有明显缺陷，但系

统仍能运行的，每个证据扣0.5分；不能正常使用的，每个证据扣1分；扣分累加但最高不超

过该单项分值。

5.3 ETC

设备（5

分）

功能指标符合技术要求

外观鉴定、现场

实测和数据统计

1.电子交易数据上传延时率=未及时上传（电子交易数据产生后超过7天上传到ETC中心）的电

子交易数据量/全部电子交易数据量×100%，电子交易数据上传延时率为0%的不扣分，每增加

0.1%，扣0.2分。（在省ETC中心随机抽取不少于1个月的电子交易数据,如果1个月的电子交

易数据不足1万条，可扩大时间范围直到1万条为止）

2.外观鉴定和现场实测评分标准同MTC车道设备，检查过程中每个证据扣0.2分；扣分累加但

最高不超过该单项分值。

3.查看站管理软件是否开启ETC数据完整性实时监控窗口，收费站指定专人每天至少一次核对

ETC数据的完整性，每发现不符合要求的一次扣1分。

5.4应

急保障

设备（5

分）

备用车道、便携机、发电机

等功能指标符合技术要求

外观鉴定

1. 备用车道、便携机、发电机的外观鉴定评分标准同收费设备，检查过程中发现不符合要求的

每个证据扣0.2分。（2分）

2.发电机应急供电，经1次启动不能正常工作的扣1分，2次启动不能正常工作的扣2分。（2

分）

10

最新高速公路收费站管理工作总结

高速公路收费站管理工作总结 收费站是单位的一个细胞，一个群体，一个最基层的组织，收费站也是为领导者决策提供信息、依据的重要来源，因此一个收费站的管理方式、组织行为、团队精神有可能直接影响管理站、所的组织结构和发展趋势，如果拥有许多精明强干、高效率、高水平的基层组织，那它就能蒸蒸日上，不可战胜。那么，收费站如何管理才能达到高水平、高效率，才能具有凝聚力、结合力，我认为在收费站管理中最重要的是在站内形成积极向上、和谐的良好氛围，并让员工在和谐的氛围中逐步树立正确的人生观，形成良好的工作习 惯和工作作风。 一、首先要加强员工的政治思想培养 要使他们树立正确的人生观、价值观。要培养员工的向心力，让员工认清当前的社会形势，产生紧迫感，从而达到自身激励。并让每位员工了解局、处、所、站的责任和目标。鼓励员工不断地努力，相互学习，研究什么才是正确的价值判断，提高员工的政治思想素质，人人能克服困难，承担压力。站长要经常找收费员谈心，了解他们的思想动态，转变他们的就业观念，要求他们树立为人民服务的思想，在实际工作中，努力钻研业务技能，干好本职工作。 二、用人要知人、容人、用人 做为一名收费站站长，我们要做到，知人：了解人、理解人、尊重人，不但知人之表，更要知人之潜力；容人：创造宽松环境，使人心情舒畅，不求全责备，允许改进自律；用人：为每个员工提供施展才能的舞台，创造学习、发展、升迁的机会。对每个员工要以诚相待，与人为善，宽容人、体谅人，不搞内耗。对待要用之人，首先就要信任，并且要抱着宁愿让对方辜负我，也不愿怀疑他的诚意，如此可能更会赢得别人的效劳。现代社会最大的缺点就是人与人之间普遍缺乏互信互敬的胸怀，因此导致许多意识上的树立，甚至行为上的争执，造成秩序的混乱，如果能培养起信任别人的度量和采用有一定能力的人，不但可以提高办事效率，还可

高速公路收费站施工组织设计

目录 第一章工程概况 (3) 第一节施工组织编制依据、原则 (3) 1. 编制依据 (3) 2. 编制原则 (3) 第二节工程特点 (3) 第三节质量要求 (4) 第二章施工准备 (5) 第一节技术准备 (5) 第二节物资准备 (5) 第三章主要施工工艺与施工方案 (7) 第一节铝塑板吊顶及饰面工程 (7) 1. 施工准备及操作工艺 (7) 2. 安装质量检查 (8) 第二节铝格栅吊顶安装工程 (8) 1. 操作工艺 (8) 2. 质量标准 (9) 第三节安全岛浇筑施工工程 (10) 1. 作业准备： (10) 2. 混凝土搅拌： (10) 3. 混凝土运输： (10) 4. 混凝土浇筑并振捣： (10) 5. 养护： (11) 第四节电气安装工程 (11) 第四章质量保证措施 (12) 第一节构成装饰工程质量的要素 (12) 第二节装饰工程质量控制制度 (13) 第五章安全生产 (15) 第一节装饰施工多发事故 (15) 第二节现场明火管理 (15) 第三节安全用电要点 (16)

第四节预防物体打击事故的措施 (16) 第五节防止机械伤害事故要点 (16) 第六章项目部组织机构图 (17) 第七章施工机械配置 (19) 第八章保证工程进度的组织措施 (20)

第一章工程概况 第一节施工组织编制依据、原则 1.编制依据 1)河南高速公路发展有限责任公司提供的装饰效果图图及有关的文件。 2)国家和行业以及地区颁布的施工验收规范、施工质量和施工安全规范： 3)中华人民共和国国家标准： a)《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB 50210-2001）标准。 b)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）标准。 c)《公路交通安全设施技术规范》（JTG D81-2006）标准。 d)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50303-2002）。 e)《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 4)根据本工程特点和施工条件，结合我公司施工管理、技术水平、施工队伍生产 能力、施工机具设备等进行本工程施工组织设计的编制工作。 2.编制原则 1)本着对本工程质量的高度责任感和对业主的高度负责，我们以严谨的科学态度 向业主提供优质服务，保证本工程优质、高效按期完成施工任务。 2)我们将充分发挥本公司多年丰富的施工管理经验和一流的施工技术水平，以及 管理优势，精心策划，严密组织施工。 3)严格按施工验收规范及有关标准进行编制，并取对比优势化博采众长的编制思 路，力求重点突出，针对性强，最合理的利用业主资金。 第二节工程特点 本工程为新安分公司豫冀收费站收费雨棚整修改造工程。施工范围主要包括雨棚饰面、地面、电气安装等内容。结合该项目施工工期短、施工区域广的特点，在

高速公路收费站工作流程

收费工作流程 第一节收费站通行程序 为了提高收费公路管理服务水平，车辆能够快速便捷通行，树立良好的高速公路窗口形象，现就加强收费公路管理，规收费站通行程序如下： 一、建立收费站领导值班指挥制度。各收费站必须建立站领导带班制度，合理安排收费站领导值班，确保24小时有人负责，保证堵车等紧急情况或突发事件的及时、妥善处置。 二、加强收费管理人员调配，实行“满员上岗”。各收费站按照“满员上岗”的要求，依据配备人员数量合理确定开启收费道口数量。各收费站应认真研究车辆通行规律，合理安排上岗班次和收费人员，车辆通行高峰时期应适当增加上岗人员，多开收费道口。 管理处将不定期进行检查，对发现堵车而未“满员上岗”或未开启全部车道的，将作为日常检查扣分并纳入星级考核。 三、收费站外勤人员应认真负责，加强车辆疏导。发现收费道口即将出现或出现堵车现象（一般为已开收费道口均有10辆或以上车辆排队）时，应视情况及时采取措施； （一）收费站值班负责人应根据堵车情况及时协调调度，增加收费人员，增开收费车道直至全部开启，必要时收费管理人员

应充实到收费一线岗位。 （二）收费站堵车情况严重时，收费站负责人或监控人员应及时向上级汇报，协调路政管理人员尽快到场维持交通秩序；要在收费站前一站或其他适当位置设立堵车分流提示牌，同时通过信息系统可变情报板等外场设备向通行车辆通报堵车信息，提示车辆择站下路，主动引导车辆分流。 （三）严重堵车时可按照《省公路系统计重收费实施紧急情况处置预案》规定报经批准后，暂关闭计重收费系统，确保车辆快速缴费通行。堵车缓解后，应及时恢复计重收费。 四、发现收费车道信息系统或计重收费系统设备等出现故障时，值班收费员应按照信息系统操作规程及时排除；若短期难以修复的，应由值班站领导协调关闭故障车道，增开新车道，确保道路畅通；同时要及时通知系统或设备维修人员，尽快安排维修排除故障。 五、遇到有通知，上级领导检查收费站时，当车辆进入收费广场，外勤人员行举手礼，收费员实行站立服务；待车辆通过车道后，中队长迅速报告站长，站长在办公楼前迎接，行举手礼。当事先没有接到通知，遇有上级领导检查收费站时，收费人员确认情况后，迅速报告当班站长，当班站长在办公楼前迎接，行举手礼，报告职务、，引导领导检查。同时迅速上报收费科或处领导。 六、遇到上级领导途径收费站时，外勤人员行注目礼（或按通知要求行举手礼），收费员实行站立服务。中队长要迅速报告当班站长，当班站长要迅速上报收费科或处领导。

高速公路收费站规范管理制度汇编.docx

一、门卫管理规定 （一）随时保持门卫室及大门口卫生整洁干净，不准摆放其他影响整体美观的物体，及时做好伸缩门的保养及维 护。 （二）收费站门卫不得无故离岗，有外来人员进入时，需登记来访情况后才可进入。一切与本单位工作无关的外来车辆均不允许进入收费站，属特殊事由需要进入的，须请示值班站长得到同意并登记后方可进入。 （三） 19 ：00 以后禁止外来闲杂人员和车辆进入站区，如有特殊情况需进入站区的须向值班站长报告，得到批准后登记方可进入。 （四）遇突发事情或紧急情况时，可向收费车道上的内保人员求助。 （五）加强站区的晚、夜间巡逻，发现可疑人物或事项及时报告。 二、收费站公共区域管理规定 （一）办公楼公共区域管理 各办公室成员不得在办公室内吸烟，吸烟者需到指定吸烟点。一楼吸烟点设于小会议室门前垃圾桶处，二楼吸烟点设于财务室门前垃圾桶处。除此以外的任何公共区域内一律不得吸烟，进入办公楼内的任何人员一律遵守此规定。 （二）宿舍楼公共区域管理 1.任何人员进入宿舍楼一律不得在公共区域内吸烟，吸

烟者需到指定吸烟区。 2.任何人员在宿舍楼公共区域内不得大声喧哗、不得大 声唱歌、在宿舍不得大声播放音乐；晚归人员回宿舍时不许 造出过大声响，以免影响他人休息。 3.任何人员在宿舍公共区域内不得随手扔垃圾、随地吐 痰；不得将宿舍内的私人生活垃圾丢入公共区域垃圾桶内。 4.男同志不得在宿舍区域内光着膀子闲逛。 （三）食堂公共区域管理 1.任何人员进入食堂就餐时一律不得吸烟，吸烟者需到 指定吸烟区。 2.任何人员在食堂内就餐完毕后不得将剩饭剩菜倒入饭 桌骨盆内；就餐完毕后应将自带的咸菜瓶、罐收到各自碗柜 内，不得随意摆放在饭桌上。 3.男同志进入食堂就餐时不得光膀子，做到衣着整洁。 （四）职工小家管理规定 1.任何人不得在职工小家内大声喧哗，应保持室内安静；注意公共卫生，不得随地吐痰，乱扔纸屑；不得在职工小家 内吸烟，吸烟者须到指点吸烟点。 2.任何人在职工小家内不得光膀子、穿睡衣；观看电视 时禁止躺靠在沙发上；禁止脱鞋或将脚搭在桌子或沙发上。 3.在职工小家内观看电视时不得将音量调节过大，以免 影响他人休息。 4.最后离开职工小家的人员须切断电脑、电视机、DVD 机、灯和空调等电器的电源，出门时须关好窗、锁好门，加

高速公路收费站堵车应急处理预案

高速公路收费站堵车应急处理预案 为提高收费站在处理站场塞车应急处理能力，有效预防及处理各类站场堵车突发事件，防止事故扩大，确保收费工作顺利进行，特制定本应急预案： 一、指导思想和要求 1、认真贯彻公司“一保三维护”的指导思想，维护收费站的正常收费秩序，对造成站场各种堵塞突发事件做到快速反应和处理。 2、以人为本，把司乘人员生命安全放在首位，努力把各种损失降到最低程度。 3、尽量做到“应收不漏、应免不收”，尽量降低公司路费的损失。 4、站长为第一责任人，站长不在时，站场班长为第二责任人，负责指挥启动应急处理预案。 5、建立通报机制（公司、管理所），根据事故发生的级别,第一时间上报监控，当班站长根据情况上报所长。指导收费站做好处理工作。 6、根据预案，各单位要有计划有组织对相关预案进行演练。 本预案根据站场突然发生，可能造成重大伤亡，财产损失,社会危害及危害公共安全等紧急事情引起的堵车情况分为七类: 1、通行能力不足 2、车道设备出故障

3、站场停电 4、客、货车交通事故或故障（包括运载危险物质车辆故障或事故） 5、出现收费纠纷、扰乱收费秩序，故意造成广场堵车。 6、发行盗抢等治安事件 7、自然灾害 各类突发事件按其性质和影响范围等，一般分为I级（重大）、II级（较大）和III级（一般）。 三、紧急应对措施和程序 预案一：收费站通行能力不足应急措施 收费站通行能力不足指：在收费车道已开足，收费设备正常动作，但收费广场因车流繁忙时段、或因春运、黄金周等节假期间、或因交通事故而出现的突发性、持续性的收费广场堵车。（一）收费站通行能力不足造成的堵车按其堵塞程度和持续时间，分为三级。 1、III级（一般）：收费站出现车流增加，平均每条车道超过6台，该状况持续10分钟以上，且车流呈上升趋势。 预警通报：收费站班长应及时上报监控，向站长报告，启动收费站堵车应急小组，上报内容包括：堵车原因、堵塞程 度、持续时间。 2、II级（较大）：收费站出现突发性车流高峰，平均每条车道等侯通行车辆超过10台，该状况持续10分钟以上，且车流呈

高速公路收费站施工方案

高速公路收费站施工方案 1. 施工前的质量控制 施工前主要是指施工准备阶段，我们主要抓住以下几个方面：开设计交底会设计单位、监理单位、土建施工单位、机电总承包商、称重设备供应商共同参加会议，讲解计重收费原理，让施工人员理解计重收费设备对收费广场、收费车道、收费岛的要求。 到施工单位驻地进行考察考察施工单位的近期业绩、工程指挥系统组成、工程技术人员水平、工人的数量与素质，检查关键工种是否具有上岗合格证书，仪器仪表是否具有国家计量监督部门检测合格证书，了解机具、车辆设备配备况能否满足施工要求等。 审核施工组织设计审查施工单位的质量保证体系、质量现场管理措施、工程进度安排、安全防护措施等是否满足工程实施要求。 审核设备和定货对施工单位设备采购合同的规格、型号、技术指标认真核对是否符合合同规定要求，对主要材料在进入施工现场前进行有关测试资料和合格证书检查。 进行施工现场调查对已建成的通信管道、电力管道、人(手)孔、机房、基础、配电室等进行详细调查，审查施工设计图图纸是否完整、正确。 2. 施工过程的质量控制 2-1在施工监理工程中，监理办从组织领导、科学管理、更新监理理念、大胆创新入手，使工程质量、安全、环保始终得到严格控制。 严格工序验收检查监理办根据设计标准和工艺要求，对关键工序编制施工工序质量验收标准。这次我们工序验收变施工单位按工程施工工艺程序申请报验为主动检验，按照施工工序质量标准认真检查，对符合质量要求的现场签认，不符合质量要求的及时提出，要求施工单位整改。上道工序不合格不能进入下道工序施工。主动监理极大限度地消除了工程质量隐患和事故苗头，并且也保证了对已完工工序进行一次性合格的检验和及时签认，使工程顺利地进行下道工序的施工，既控制了质量又加快了工程进度。 建立“样板工程”制度关键分项工程或工序，要选取一个计重收费车道、一个收费站作为样板工程进行示范操作，通过总结，施工单位提出规范的施工工艺标准，经业主、监理同意后全线推广。本工程每道工序都先在宁连高速淮安主线收费站做试点，总结经验，组织大家参观学习收到了很好的效果。

高速公路收费站文明服务心得体会

高速公路收费站文明服务心得体会第一篇：高速公路收费站文明服务心得体会 开展服务窗口的文明服务是建设和谐社会的重要措施，本文从交通收费站的角度谈了如何做好文明服务。 收费站是交通行业的一个窗口，收费员每天要面对形形色色的人，所以我们一线收费员工作质量好坏直接反映交通行业和高速公路的形象。在收费与服务之间如何树立最佳形象，关键在于工作质量，那么如何才能有效提高我们的文明服务水平，树立我们良好的窗口形象呢？我认为要做到以下几点。 首先是说好文明用语。文明用语坚持每天必须说，但不可只为说给监控室听，要等司机摇下玻璃后递上通行卡后，声音要洪亮，态度友好，富有亲和力的面部表情去说。 其次应调整好我们的心态，从心底树立为人民服务意识，认识到我们是服务人员而不是执法人员，只有认识到自己的角色才能更好的投入到工作中去，文明用语天天说，时间长了，我们也就麻木了，工作机械化了，但我们的服务对象却在不断变化中，所以我们必须时刻做好文明服务工作。 第三是带着感情收费，加强与司乘人员的沟通，做到微笑服务，优质服务。让程序化的收费、发卡过程成为一种与司乘人员之间的交流。

第四是业务过硬。我们必须有过硬的收费技能，唱收唱付，验钞、打票、找钱要迅速，收费过程要快、准、稳，力争用最短的时间、最快的速度做出最好的服务。 第五是要换位思考。不论遇到怎样的非正常情况，都要做到主动换位思考，将心比心，对于不按标准交费的司机要循循善诱，耐心解释收费制度和标准，充分发挥为微笑服务的优势，以平和的语气和收费站是交通行业的一个窗口，收费员每天要面对形形色色的人，所以我们一线收费员工作质量好坏直接反映交通行业和高速公路的形象。在收费与服务之间如何树立最佳形象，关键在于工作质量，那么如何才能有效提高我们的文明服务水平，树立我们良好的窗口形象呢？我认为要做到以下几点。 首先应调整好我们的心态，从心底树立为人民服务意识，认识到我们是服务人员而不是执法人员，只有认识到自己的角色才能更好的投入到工作中去，文明用语天天说，时间长了，我们也就麻木了，工作机械化了，但我们的服务对象却在不断变化中，所以我们必须时刻做好文明服务工作。 其次是带着感情收费，加强与司乘人员的沟通，做到微笑服务，优质服务。让程序化的收费、发卡过程成为一种与司乘人员之间的交流。

高速公路清单组价定额模板

代编清单第500章隧道 502-1洞口、明洞开挖 -a挖土方m3 21-1-9-9 2.0m3内挖掘机挖装土方硬土1000m3 31-1-11-2520t内自卸车运土1km1000m3 -b挖石方m3 51-1-15-24135kW内推土机20m软石1000m3 51-1-10-63m3内装载机装软石1000m3 31-1-11-5320t内自卸车运石1km1000m3 502-2防水与排水（洞口） -a浆砌片石边沟、截水沟、排水沟m3 81-2-3-1浆砌片石边沟、截水沟、排水沟10m3 84-11-5-1砂砾垫层10m3 -b350g/m2土工布m2 81-3-9-1软基土工布处理1000m2 -e c25砼m3 85-1-18-2砼挡土墙10m3普C20-32.5-8, -10.2,普C25-32.5-8, +10.2 -f c20砼m3 85-1-18-2砼挡土墙10m3 -i粘土隔水层m3 123-1-20-1明洞隔水层10m3 -k c25砼预制块水沟m3 81-2-4-1c25砼预制块10m3普C20-32.5-8, -10.2,普C25-32.5-8, +10.2 81-2-4-3c25砼预制块10m3 81-2-4-8c25砼预制块10m3 81-2-4-11c25砼预制块10m3 -n光圆钢筋（HPB235）t 131-2-4-10盖板钢筋t 135-1-18-3挡土墙钢筋t -o带肋钢筋（HRB335）t 131-2-4-10盖板钢筋t 135-1-18-3挡土墙钢筋t 502-3洞口坡面防护 -a M7.5浆砌片石m3 85-1-15-5片石挡土墙基础10m3 85-1-15-7片石挡土墙墙身10m3 -b C20喷射混凝土m3 83-1-8-1喷射混凝土10m3喷C25-32.5-2, -12, 喷C20-32.5-2, +12 84-11-11-12混凝土搅拌站拌和(60m3/h内)100m3定额×1.02 33-1-9-96m3内混凝土搅运车洞内运1km100m3定额×1.02 -c喷播草籽m2 85-1-2-5人工撒草籽m2 -e土工格室喷混植草 Φb4低碳钢丝网kg 135-1-2-3挂网铁丝网1t

高速公路收费站工作计划

高速公路收费站工作计划 XX年收费管理工作总体要求是：以科学发展观为指导，按照省交通厅、公路局的要求和部署，深入贯彻落实总段“养护引领、项目支撑、重点突破、全面提升”的16字发展战略，围绕一个中心，狠抓两项建设，强化三项工作，提升三个水平，奋力开创收费管理工作新局面。下面，我就如何抓好XX年收费管理工作讲几点意见： 一、围绕一个中心，力争完成全年收费任务 收费任务的完成，是收费单位的中心工作之所在。为此，各收费单位要增强工作的主动性，细化目标责任，强化稽查力度，围绕多收费、收好费这一中心，多措并举抓收费，力争完成XX年省局下达的收费任务。一是思想认识要提高。认真分析面临的形势和困难，切实增强做好收费管理工作的使命感和紧迫感，抢抓机遇，严格管理，扎实工作，在通行费征收、服务方式等各个方面趋利避害，开拓创新，努力克服畏难、厌战等不良情绪，在思想上求进步，理论上求发展，工作上求创新，把思想统一到完成收费任务上来，为收费任务的完成奠定良好的思想基础。二是目标责任要落实。今年省局下达我段收费任务1.335亿元，增长幅度较大，个别所增幅达44%，任务繁重而又艰巨。加之泾大所、华庄所相继将提高收费标准，导致今后一段时间内收费矛盾进一步加剧，司机抗费、逃费现象增多，而且平定高速通车后，郿苋、祁家大山隧道所费源进一步减少，给我段收费工作带来了更多的困难。所以，各收费所要进一步落实责任，求真务实，转变观念，科学管理，层层签定目标责任书，将全年的通行费征收任务分解到站、班，实行量化考核，把收费任务与人员绩效工资分配相挂钩，做到指标到站班，任务到个人，为全年任务的完成奠定坚实的责

任基础。 二、狠抓两项建设，打造收费工作新亮点 （一）狠抓信息化建设，加快信息技术的推广应用。要依托机电工程，狠抓信息化建设，加快信息技术的推广应用。一是做好oa办公自动化工作。各所要积极推进办公自动化进程，把局域网、监控系统、电子阅览室、政务专网等有机结合起来，实现资源共享，确保总段、所机关、收费站三级联网和无纸办公自动化顺利实施。二是建立信息化服务平台。在6月底前完成单位网站建立、网站改版和内容更新工作。进一步加大投入，在收费站适当位置安装电子显示屏，及时通过网站、电子显示屏向社会发布收费公路动态，为公众提供路况信息、气象信息、办事指南、电子地图等，提高人性化服务水平。三是完善数字化管理平台。依靠网络、oa办公自动化系统，把现代化管理方式充分利用起来，将通行费征收数据、财务资产数据、人事劳资管理，绩效考核兑现等内业资料纳入信息化管理，达到降低工作量，提高效率的目标。 （二）狠抓职工队伍建设，展示收费队伍风采。要按照管理严、形象优、队伍强的目标，狠抓职工队伍建设。一是开展专项整顿活动。各所要结合XX年省局年终检查反馈的问题，进行专项整顿，通过“五查五看五纠”（一查人员思想是否端正，看是否存在畏难情绪、厌战思想，重点纠正“松”的问题。二查各项制度是否落实，看是否存在有章不循、有禁不止现象，重点纠正“虚”的问题。三查工作效率是否提高，看是否存在互相推诿、相互依赖现象，重点纠正“靠”的问题。四查服务意识是否增强，看态度是否生硬、行为是否过激，纠正“冷”的问题。五查各部门、各站之间是否配合默契，看是否顾全大

浅谈高速公路收费站安全管理

安全生产是关系到人民财产及妊娠安全的大事，是各项工作的重中之重。高速公路收费所站坚持“安全第一、预防为主”的方针，注重整体效应，统一思想、提高认识、强化管理、狠抓落实，试行全员、全过程、全方位的安全管理，构建安全立体防控网，做好安全生产工作。 1、收费所存在的安全问题及原因。 1.1个别员工的安全意识不高。部分员工不清楚自己的安全职责，存在侥幸心里，认为安全是管安全人员的事情，安全意识差。如工作时违章违规操作或是疏忽大意，就很容易发生安全事故。 1.2高速公路收费亭持枪抢劫等重大案件频发，所内窃案不断。犯罪分子盯住了高速公路收费所站每日收取的通行费票款，其数额很大，并且收上来的通行费都要先存放在收费所内，然后等银行定期来解款，安全形式严峻。 1.3安全生产培训不到位。有的员工对安全防护设施操作不熟练，有的甚至不会操作。还有一些员工只知道注意安全，不知道注意那些方面，不能很好的履行自己的岗位安全职责。 1.4现在逃废车辆冲卡日益增多，不得不引起高度重视，由于此种车辆冲卡时速度极快，而我们的工作人员潜意识里一直认为车道属于安全通道，一般不会留意冲卡形式车辆，而正因如此，隐患随时可能出现。 2、收费所站安全管理目标及内容： 2.1收费所站安全管理目标可以简单地概括为“四无”，即无责任事故、无火灾事故、无员工违法犯罪、无经济损失事故。 2.2收费所站安全管理内容： 2.2.1收费所站安全管理按照区域划分可以分为收费现场安全管理、上下班途中安全管理和收费所站办公区、宿舍去安全管理三个方面内容：收费现场安全管理：包括防火、放到、防抢、防雷电、防意外交通事故等内容给；上下班途中安全管理：包括防抢、防意外交通事故；收费所站办公区、宿舍区安全管理：包括防火、防盗、用电管理、食物卫生、员工外出、外来人员管理、票管室安全以及车辆管理等内容。 2.2.2收费所站安全管理按照管理对象划分可以分为人、财、物三方面的安全，人即人身安全，主要是所站工作人员以及过往司乘人员的安全，财既是钱的安全，主要是通行费的征收、存放、解缴过程中的安全以及票据等的安全；物既是物品的安全，主要是物品的防火、防盗、食品卫生安全等。 3、收费所安全管理办法： 高速公路收费所的安全管理工作，其实就是要解决如何对收费所的物和人实施有效管理的问题。对所收费的安全管理应该采取“人防为主、物防为辅”的八字方针，具体做法是： 3.1健全管理机构，落实岗位职责。 3.1.1建立健全安全领导组织。根据所站实际情况，建立健全安全管理网络，成立安全生产领导小组，高度重视安全生产问题，贯彻落实安全生产工作保障，认真落实、严格防范，积极推进各项安全保障工作。 3.1.2落实安全生产责任制，在安全生产管理工作中，党政领导亲自抓，做到一级抓一级，一级负责一级，以抓点带面，抓两头带中间。在健全和完善各岗位人员的安全生产职责和岗位安全操作规程的同时，收费所同各岗位员工签订安全生产工作责任状，层层落实安全生产责任制，做到职责落实，责任到人，确保安全生产工作取得实效。 3.1.3建立安全生产目标管理。建立安全生产目标管理体系，落实安全生产目标责任制，把安全生产目标任务逐级分解落实到每个部门、每个班组、每个岗位和每个人员。贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，全面提高广大人员的自我安全防范意识，杜绝发生重大责任事故，减少一般事故的发生，确保所站全年安全生产无事故。

高速公路收费站施工组织设计

八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1、质量体系与保证措施 2、工期保证措施 3、人员安排与保证措施 4、安全生产保证措施 5、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6、支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证工程质量管理组织保证措施）

一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划 1施工组织机构 1.1施工组织机构图 1.2各机构主要职责、范围 1.2.1项目经理的职责：全权本工程协调、管理、生产。 1.2.2项目副经理的职责：协助项目经理工作，主抓施工现场。 1.2.3项目总工程师的职责：施工技术管理。 1.2.4质量检验部的职责：质量监督、检查、处理质量问题。

1.2.5工程技术部的职责：工程技术指导及管理。 1.2.6安全调度部的职责：安全管理，文明施工及环境保护。1.2.7物资设备部的职责：设备、物资采购及管理。 2施工总体进度计划 2.1经过对本项目资格预审文件及图纸的详细研究，对施工现场的理解，我单位专业人员对工程制订了切实可行的施工总体进度计划。（下附进度计划横道图）

2.2平面布置示意图

二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 1质量目标 标段工程交工验收的质量评定：交工验收评分90（含）以上竣工验收的质量评定：竣工验收评分90（含）以上 2工期目标： 工期目标：本工程FJ6标段柏乡服务区房建工程计划开工时间2012年6月,计划交工时间2013年12月,预计工期18个月。 3安全目标： 无工伤死亡事故，杜绝重伤事故，避免轻伤事故，因工年受伤率控制在0.5‰以下。消灭一切机械运输重大事故，消灭等级火灾事故，消灭重伤以上人身伤亡事故，创“安全生产文明施工的标准化工地”。

高速公路收费站群众满意服务标准(精品范文).doc

高速公路收费站群众满意服务标准 高速公路收费站群众满意服务标准 为落实“十二五”发展目标任务，推动全系统“为民服务创先争优”活动深入发展，更好地服务发展、服务群众、服务大局、服务社会，根据省直创先办要求，在全省高速公路系统内开展争创“群众满意窗口”活动。现将高速公路收费站服务标准公布如下： 总体要求：服务标准“四零”。微笑服务零距离，高效服务零差错，廉洁服务零投诉，便民服务零障碍。 一、服务环境 保持收费现场干净、整洁、舒适，为司乘人员提供“畅、洁、绿、美”的收费环境。 1、收费广场破损路面及时进行修补，破损失效设施及时更换，收费广场“七公开”牌及收费站标志完善； 2、收费站按照统一要求制订服务承诺公示牌，收费人员挂牌上岗； 3、收费监控系统设施完好，系统运行正常，数据及图像查询功能完好。 二、服务礼仪 1、收费人员礼仪形象应按规定着装、头型头饰美观，行礼标

准规范，表情自然、言行得体，坚持“八颗牙”微笑服务； 2、收费人员按照文明用语标准回答司机询问事宜，做到“五颗心”，即真心、热心、细心、耐心、用心； 3、免费为司乘人员开放洗手间、提供咨询服务、冷热开水、常用药品、修车工具、周边交通示意图。 三、服务规范 1、使用普通话，节假日使用特定问候语，收费过程中配合使用规范标准的肢体语言； 2、收费过程始终坚持唱收唱付，要求吐词清晰、声音适度、语速适中，做到车来有迎声；询问有答声；车走有送声。 四、服务效率 1、开足收费车道，收费做到快捷、准确，确保收费车道的安全畅通； 2、有条件的收费站实行货、客小车分流分道通行； 3、正常情况下，收费人员单车收费要求35秒以内，单车发卡要求20秒以内；收费站口堵塞及时启动应急预案。 五、服务风纪 1、文明服务，收费服务人员不与司乘人员争辩吵闹； 2、收费服务人员不利用职权之便向过往司乘人员索、拿、卡、

浅谈高速公路收费站安全管理(标准版)

浅谈高速公路收费站安全管理 (标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0817

浅谈高速公路收费站安全管理(标准版) 安全生产是关系到人民财产及人身安全的大事，是各项工作的重中之重。高速公路收费所站坚持“安全第一、预防为主”的方针，注重整体效应，统一思想、提高认识、强化管理、狠抓落实，实行全员、全过程、全方位的安全管理，构建安全立体防控网，做好安全生产工作。 1.收费所存在的安全问题及原因。 1.1个别员工的安全意识不高。部分员工不清楚自己的安全职责，存在侥幸心理，认为安全是管安全人员的事情，安全意识差。如工作时违章违规操作或是疏忽大意，就很容易发生安全事故。 1.2高速公路收费亭持枪抢劫等重大案件频发，所内窃案不断。犯罪分子盯住了高速公路收费所站每日收取的通行费票款，其数额

很大，并且收上来的通行费都要先存放在收费所内，然后等银行定期来解款，安全形势严峻。 1.3安全生产培训不到位。有的员工对安全防护设施操作不熟练，有的甚至不会操作。还有一些员工只知道注意安全，不知道注意哪些方面，不能很好的履行自己的岗位安全职责。 1.4现在逃费车辆冲卡日益增多，不得不引起高度重视，由于此种车辆冲卡时速度极快，而我们的工作人员潜意识里一直认为车道属于安全通道，一般不会留意冲卡行驶车辆，而正因如此，隐患随时可能出现。 2.收费所站安全管理目标及内容： 2.1收费所站安全管理目标可以简单地概括为“四无”，即无责任事故、无火灾事故、无员工违法犯罪、无经济损失事故。 2.2收费所站安全管理内容： 2.2.1收费所站安全管理按照区域划分可以分为收费现场安全 管理、上下班途中安全管理和收费所站办公区、宿舍区安全管理三个方面内容：收费现场安全管理：包括防火、防盗、防抢、防雷电、

高速公路收费站改造施工组织设计

京石高速公路（窦店段）收费站改造 工程 施工组织设计

一、工程概况 1.1 工程简介 京石高速公路自1994年12月全线通车以来，交通量迅速增长。目前，不完全统计每天流通车辆约4万部左右。京石高速公路窦店收费站是位于京石高速公路望楚立交和窦店立交的匝道收费站。两处立交均为半菱形部分互通式立交，两者组合为一个菱形互通式立交。望楚立交和窦店立交位于京石高速公路六环路立交和琉璃河立交之间，距六环路互通式立交、琉璃河互通式立交均约6km。 望楚立交进京入口主要服务于房山区窦店镇，是窦店进京石高速公路的主要通道，根据规划，窦店立交西侧为窦店组团，东侧位窦店工业区，目前已有长安汽车等企业进驻该工业区。 随着北京机动车数量不断增长和该地区经济不断发展，望楚立交进京入口收费站进出京方向机动车拥堵严重，已影响了正常的行车。为改善此处交通行驶条件，提高运营效率，窦店段进出京方向收费站改造迫在眉睫。 1.2 采用的技术规范和标准 1）北京市交通委员会《关于京石高速窦店段收费站改造工程设计方案会议纪要》（2012年1月2日第一期） 2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 4）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）

5)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008 1.3设计标准 由于本次京石高速公路（窦店段）收费站改造工程为在现有道路基础上增加收费车道，有诸多限制因素，因此设计标准参照了京石高速公路其他收费站改造工程的设计标准，同时参照相应的高速公路收费站及收费广场设计规范等，尽量满足新建匝道收费站的设计标准，并且尽量不恶化现有收费站的交通组织。本次设计收费站岛宽度2m，收费岛长度为21m。收费车道宽度：普通车道32.m，ETC车道3.5m，超宽收费车道4.5m。为保证与现有收费车道一致，本次设计的收费广场路面结构采用水泥混凝土路面结构。 匝道行车设计速度30km/h。 1.4工程设计 1.4.1平面设计 （1）望楚立交匝道收费站改造方案 出口匝道收费站改造：保持现有收费站外侧超宽车道继续收费，开放现有内侧ETC收费车道，利用现有道路与京石高速主路之间的三角带新建两座收费站三条收费车道，含一条ETC收费车道和两条普通收费车道。经过收费站后合成一条车道与原收费站内侧车道合流。新建收费站与原有外侧收费车道之间设置混凝土防撞隔离器。 进口匝道收费站改造：拆除现况收费站，在现况收费站原址新建三条收费车道，分别为一条ETC收费车道、一条普通收费车道与一条超宽车道，新建两座收费岛。

高速公路收费站优质服务心得体会

高速收费员心得体会 客户至上是市场经济的一个规律，不管是垄断企业还是非垄断企业，谁能把客户作为服务的中心，谁就能变成优秀企业，谁也就能占领市场。收费站从一定意义上说是地区垄断性服务。虽然是排他性的垄断行业，但是在提供服务过程中依旧要注重服务对象的态度，要不断深化服务意识，提高服务水平，为客户提供优质的服务。而提供优质的服务是我们惟一的选择。所以，我们在工作中必须做到以下几点： 第一，要调整好心态，从心底里树立“车主至上”的服务理念。首先要给自己定好位。收费过程是服务过程，而不是执行过程。只有定好位，充分认识到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。其次要注意克服机械化倾向。文明用语天天说、车车说，时间长了，感觉变得迟钝，工作倾向机械化，但服务对象却每时每刻都在变化，他们很有可能是第一次行驶我们高速公路，所以要从心底里树立“车主至上”理念，把每位司乘人员都当成第一个客户，永远从“零”开始，做好服务工作。 第二，要带着感情做好收费工作。言行是思想的体现，思想指导着行动，只有带着感情文明服务，每一句问候才会真正发自内心。要坚持文明用语每车必说，但绝不是那种对着微机说的“有口无心”，也不是说给监控听的“摆摆样子”，而是要等司机摇下玻璃后递上通行卡时，用洪亮的声音、友好的态度和富有亲和力的面部表情去说。同时还要能够主动换位思考。收费人员每天要和各种各样的司机打交道，被骂几句是常有的，因此在工作中要践行“把微笑奉献给社会，把委屈留给自己”口号，注意加强与司车乘人员的沟通，充分发挥微笑服务的优势，以平和的态度，对无理司机循循善诱，耐心解释，以礼感人，以情动人，以理服人，相信精诚所至，金石为开，只有这样，才会把工作做到司机的心坎上。 第三，要苦练基本功。从使用文明用语，唱收唱付，微机操作，到微笑服务，钱票收发，每个环节，各道工序，都要在“精”字上狠下功夫，要能够做到“判别车型一眼准，打票收费一手快、唱收唱付一口清、点钞识钞一指明”，快捷、准确、方便地为司乘人员服务。当然基本功并不局限于此，为司乘人员提供安全畅通的道口，为他们清楚地指引道路，及时向他们宣传解释高速公路有关规定，为他们提供力所能及的帮助都是我们做好收费服务工作的基本功。 第四，要树立优质服务的意识。在收费过程中，必须转换角色，变收费为服务，只有在意识上把自身置于服务者的位置，才可能自觉的去为客户服务，既而树立优质服务的意识，去自觉的提高服务水平，为客户提供优质的服务。只有树立了提供优质服务的意识，才能在收费过程中热情服务、文明收费，才能克服生、冷、硬的工作态度，为和谐收费、平安收费创造出一个良性的氛围。 第五，要提高优质服务的水平。光有优质服务的意识还不行，没有提供优质服务的能力，是不能真正为客户提供优质服务的。“欲善与其事，必先利于器”，所以提升高速公路整个收费员队伍的能力水平，对于能否提供优质的服务至关重要。要做到这点，必须先从收费员队伍的素质的提高入手。如大力推广文明用语，进行微笑服务；利用业余时间自觉进行政治思想、职业道德、法律法规、规章制度和各种业务技术学习，提高服务技能和自身素质，为提供优质服务打下良好的基础。 第六，要自觉遵守收费站各种规章制度。收费员必须自觉遵守站里的规章制度和国家的法律法规，自觉按章办事，遵纪守法，服从安排，尊重领导，团结同志，以站为家，准确无误的完成自己的收费工作，为收费站增光添彩，圆满完成站领导交给的各项工作任务。 只要我们收费人员真正把三尺岗亭当作传播社会文明的窗口，当作为过往群众做好事、办实事的阵地，在收费服务中坚持一张笑脸、一声问候、一句祝福，坚持用心服务、用情服务，让服务对象切身感受到收费人员的魅力，提升我们高速公路的良好社会形象，我们的收费服务工作就会做到让领导放心，让社会满意。 —1—

高速公路收费站管理工作总结

收费站是单位的一个细胞，一个群体，一个最基层的组织，收费站也是为领导者决策提供信息、依据的重要来源，因此一个收费站的管理方式、组织行为、团队精神有可能直接影响管理站、所的组织结构和发展趋势，如果拥有许多精明强干、高效率、高水平的基层组织，那它就能蒸蒸日上，不可战胜。那么，收费站如何管理才能达到高水平、高效率，才能具有凝聚力、结合力，我认为在收费站管理中最重要的是在站内形成积极向上、和谐的良好氛围，并让员工在和谐的氛围中逐步树立正确的人生观，形成良好的工作习惯和工作作风。 一、首先要加强员工的政治思想培养 要使他们树立正确的人生观、价值观。要培养员工的向心力，让员工认清当前的社会形势，产生紧迫感，从而达到自身激励。并让每位员工了解局、处、所、站的责任和目标。鼓励员工不断地努力，相互学习，研究什么才是正确的价值判断，提高员工的政治思想素质，人人能克服困难，承担压力。站长要经常找收费员谈心，了解他们的思想动态，转变他们的就业观念，要求他们树立为人民服务的思想，在实际工作中，努力钻研业务技能，干好本职工作。 二、用人要知人、容人、用人 做为一名收费站站长，我们要做到，知人：了解人、理解人、尊重人，不但知人之表，更要知人之潜力；容人：创造宽松环境，使人心情舒畅，不求全责备，允许改进自律；用人：为每个员工提供施展才能的舞台，创造学习、发展、升迁的机会。对每个员工要以诚相待，与人为善，宽容人、体谅人，不搞内耗。对待要用之人，首先就要信任，并且要抱着宁愿让对方辜负我，也不愿怀疑他的诚意，如此可能更会赢得别人的效劳。现代社会最大的缺点就是人与人之间普遍缺乏互信互敬的胸怀，因此导致许多意识上的树立，甚至行为上的争执，造成秩序的混乱，如果能培养起信任别人的度量和采用有一定能力的人，不但可以提高办事效率，还可以为社会增添许多光明与和谐。 三、注重人才的开发与培养 在收费站管理中积极营造尊重人才、开发人才的氛围与环境，根据每位员工的技术特长，有针对性的开展工作。同时，不断的开发员工原有的兴趣，鼓励他们不断的学习，提高他们这方面的素质，然后再运用于工作中，这样可以达到事半功倍的效果，使收费站形成人才脱颖而出、人尽其才的良好机制，增强收费站的综合素质。 四、实施工作多样化和丰富性 打破员工岗位固定化和单一专长化模式，适时调换员工工作岗位和地点或建立工作小组制，使职工做到一专多能或全能发展，保持员工工作热情、新鲜感和挑战性。同时大力开发制度化的合理化建议活动，从中发现、挖掘人才。 五、加强收费站内部信息交流，促进资讯共享，鼓励员工参与管理

高速公路收费站及收费广场设计规范(条文说明)

高速公路收费站及收费广场 设计规 JTJ×××-×× 条文说明

编制说明 交通行业标准《高速公路收费站及收费广场设计规》是依据交通部交公路发(1998)82号文“关于下达1998年度公路建设标准、规、定额等编制、修订工作计划的通知”精神, 由交通部公路科学研究所组织编写的。 编写组于1999年5月提交了规编写大纲和工作大纲，1999年7月交通部公路司在主持召开了大纲审查会。根据会议纪要求和与会专家的意见，编写组于1999年9月完成规编写大纲，报部审查后据此开展了初稿的编制工作。 编写组在起草过程中, 查阅了大量国外的标准规和设计资料, 走访了国设计、科研, 建设单位和大专院校, 调查了解了十几个省区近20条高速公路收费站及其广场的实际应用情况, 并征求了有关单位专家同行的意见。2000年上半年，编写组组织力量调查了、、、、、、等省区重点高连公路典型收费站的使用情况并进行了实地观测。在分析总结国现阶段收费站及广场设计使用经验的基础上, 于2000年6月完成了规征求意见稿,并在全国围征求意见。至2000年9月底，共计收到十几个单位的回函意见80余条。2000年8月中旬在召开了本规的专家征求意见会(请见征求意见回函处理表)。依据专家和回函意见，编写组进一步调研和搜集了大量资料，调整和充实了相关章节的容形成规送审稿，现特报部审查。 本规名称在申报及部交公路发（1999）82号文件上都暂定为“高速公路收费广场设计规”。但实际上一但谈论收费广场, 就必然涉及到收费站房、收费天棚、收费岛及站房区的布置、管线埋设、照明等。因此遵照大纲审查会专家的建议,将规命名为“高速公路收费站及收费广场设计规”, 并将上述容全都列入标准围, 从而使收费区域的设计和征地融为一体, 做到统一规划, 避免交叉和遗漏, 同时有利于设计和建设单位使用。 由于本规系初次制订，定有许多不当和遗漏之处，请各地在使用过程中将发现的问题和建议函告交通部公路司和起草单位交通部公路科学研究所，以利修订时参考。

高速公路收费站站长个人先进事迹

高速公路收费站站长个人先进事迹坐在监控录像机前，她一边指着图像一边用对讲机提醒当班收费员要注意标准服务动作要领：左臂大臂外伸窗口1/2，大臂与小臂保持90度角，五指并拢……，为把文明礼仪标准服务动作做好，她事事都要亲历亲为，从不懈怠。她就是高萍，凭着对公路事业的执着追求和严谨的工作作风，不管在太旧、原太、京大、夏汾高速公路工程建设的第一线还是在运营管 理的岗位上。她都大胆实践、勇于探索、精益求精，专业技能和工作成绩毫不逊色于男同志，多次受到省交通厅、省妇联等上级部门的表彰奖励。 一、恪尽职守率先垂范 1983年毕业于山西交通学校的她对公路有着深厚的感情。2002年当建设大新高速公路的战役打响时，她肩负起了技术质检部部长职务。面对施工路线长、路基不同，她反复研究、仔细核算

与检测严把“五部、六关”即：标段结合部、台背部、边角部、半填半控结合部、桥台结合部；原材料检验关、砼配合比关、钢筋加工关、模型关、尺寸关、养护关，确保“三无”即砌体无突缝、无抹面、无碎石补角，坚决杜绝不合格工程、豆腐渣工程在大新高速路上出现。在全省两次大规模的检查中以优良的工程实现了大新路基、桥涵的第一战役的首战告捷。2004年4月，大新路面开工后，为了严把原材料的进场关和施工工艺质量关，她深入施工第一线，了解实际情况，查阅设计文件，对照规范要求制定了一套切实可行的《工程监理抽检试验频率和原材料检测规定》，会同工程部同志共同完成了《大新路面工程施工作业指导书》。在进入路面施工的关键时期，她又成了严把“四度”的“黑脸婆”她带领公司的质检一班人马，起早领黑、风雨兼程，对全线127km路基、桥涵的隐蔽部位和死角地段进行全方面的检查，发现问题及时处理，该返工的必须返工，