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GB汽车前照灯配光性能

G B汽车前照灯配光性能Prepared on 21 November 2021

中华人民共和国国家标准? GB4599—94

?汽车前照灯配光性能

?Photometriccharacteristics? 代替GB4599—84

?ofheadlampsformotorvehicles

1 主题内容与适用范围

本标准规定了汽车前照灯配光性能、试验方法和检验规则。

本标准适用于M、N类汽车使用的各种类型的前照灯。

2 引用标准

GB4785汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色

3 术语

3．1 配光

灯具发射可见光的光度（照度或发光强度等）分布。

3．2 近光

当车辆前方有其他道路使用者时，不致使对方眩目或有不舒适感所使用的近距离照明光束。

3．3 远光

当车辆前方无其他道路使用者时，所使用的远距离照明光束。

3．4 配光镜

根据配光性能要求，由一种或一种以上的光学单元组合的透镜。

3．5 灯光组

配光镜、反射镜和光源（灯泡或发光灯丝组件）等的组合体。

3．5．1 封闭式灯光组

结合成一个不可拆整体的灯光组。

3．5．2 半封闭式灯光组

配光镜与反射镜固定结合，灯泡可拆卸更换的灯光组。

3．6 封闭式前照灯

采用封闭式灯光组的前照灯。

3．7 半封闭式前照灯

采用半封闭式灯光组的前照灯。

3．8 单光束

一灯光组中仅有一根灯丝产生的近光或远光。

3．9 双光束

一灯光，组申有两根灯丝可分别发光，一根产生近光，另一根产生远光或根据需要设计的辅助光束。

3．10 标称电压

灯泡（封闭式灯光组）上标明的电压（单位：V)。

3．11 标称功率

灯泡（封闭式灯光组）或其包装上标明的功率（单位：W）。

3．12 试验电压

测试灯泡或灯光组的光电参数时使用的端电压。

3．13 标准灯泡

测试配光性能的灯泡，具有无色的泡壳和缩小的灯丝几何尺寸公差，每一型号的标准灯泡仅规定一种标称电压。

3．14 标准前照灯

装有标准灯泡，具有不小于160mm的有效透光直径，其配光性能的最大值不大于本标准规定最大值的90％，其最小值不小于本标准规定最小值的120％的前照灯。

3．15 配光光通量

半封闭式前照灯（或其他汽车灯具）配光测试时规定的灯泡光通量。

3．16 配光屏幕

测试灯具配光性能的屏幕。

3．17 明暗截止线

灯光投射到配光屏幕上，眼睛感觉到的明暗陡变的分界线。

3．18 照准

配光测试时灯光在配光屏幕上的定位。

3．19 基准轴线

汽车灯具的特性轴线，由制造厂在图纸上表明。

3．20 基准中心

基准轴线与配光镜表面的交点。

3．21 HV点、h-h线和v-v线

3．21．1 过基准中心的水平线至配光屏幕的垂足。

3．21．2 h-h线

在配光屏幕上过HV点的水平线。

3．21．3 v-v线

在配光屏幕上过HV点的铅垂线。

4 前照灯的同一型式规定

在以下主要方面没有差异的前照灯：

a．商品名称和商标；

b．光学系统的特性；

c．通过反射、折射或吸收能改变光学效果的外加附件；

d．提供一个近光、或一个远光、或两者兼有。

5 一般规定

5．1 前照灯应设计和制造成：在正常使用条件下，即使受到振动，仍能保证满足使用要求和符合本标准的配光性能要求。

5．2 对于半封闭式前照灯的灯泡安装，应满足即使在黑暗中也能把灯泡装在正确的位置上,即定位卡脚能准确进入定位槽中（尺寸配合适当），并当灯泡装错

位置时会明显歪斜。

5．3 前照灯的光色和色度特性应符合GB4785的规定。

6 前照灯使用的封闭式灯光组和灯泡

6．1 封闭式前照灯使用的封闭式灯光组应符合表1的规定。

6．2 半封闭式前照灯使用的灯泡产品应符合表2的规定。

7 配光性能

7．1 前照灯的配光应使其近光具有足够的照明和不眩目，远光具有良好的照明。7．2 配光性能应在前照灯基准中心前25m，过HV点的铅垂配光屏幕上测定，配光屏幕的具体布置如图所示。

7．3 近光的配光要求

7．3．1 在配光屏幕上，近光应产生明显的明暗截止线，其水平部分在v-v线的左侧，右侧为与水平线向上15°的斜线，或向上成45°斜线至水平线垂直距25cm 转向水平的折线。

7．3．2 在配光屏幕上的照度限值，应符合表3的规定。

7．3．3 在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ区域内，其水平方向相邻间的照度应无明显的陡变，不致影响良好的可见度。

7．4 远光的配光要求

7．4．1 在配光屏幕上的照度限值，应符合表4的规定。

7．4．2 双光束卤钨前照灯，其远光最大照度应不大于近光在75R点测试照度

的16倍。

7．5 配光屏幕上照度测试的有效面积，应包含在边长为65mm的正方形内。

7．6 黄色光前照灯

7．6．1 远光的配光要求应符合7.4条的规定；近光的配光要求应符合7.3条的

规定，但其中照度限值的最小值，封闭式白炽前照灯和封闭式卤钨前照灯、半封闭式H4卤钨前照灯应分别达到表3规定最小值的0.84和0.85倍。

7．6．2 半封闭式黄色光前照灯，允许以相同几何形状的无色配光镜等替代变成白色光前照灯，其配光要求应符合7.3和7.4条的规定。

8 试验方法

8．1 试验暗室、装置及设备

8．1．1 试验暗室四周无漏光，具有常温常湿及不影响灯光透射性和仪器精度的环境条件。

8．1．2 配光屏幕颜色应便于照准，配光测试时应消除杂光，仅使灯具的直射光进入探测器。

8．1．3 配光测试应采用直流稳压电源。

8．1．4 配光测试用的电器仪表精度不低于0.2级，照度计的探测器应使用光电器件，其示值误差不超过满量程的±4％（国家检定规程中的一级照度计）。8．2 配光测试时的电压和配光光通量

8．2．1 封闭式前照灯，配光测试均规定在标称电压下进行。

8．2．2 半封闭式前照灯，配光测试应由标准灯泡，在表5规定的配光光通量下进行。

8．3 配光测试前应将灯泡或封闭式灯光组以测试时的电压点燃，使其光性能趋于稳定。

8．4 配光测试前的照准

8．4．1 双光束前照灯的照准

8．4．1．1 以近光为照准基准，即在近光照准后，测远光不允许再作调整。8．4．1．2 近光照准

a．垂直方向：以明暗截止线水平部分，置于h-h线下25cm；

b．水平方向：以明暗截止线的转角，置于v-v线上,若转角不清晰，以满足

75R和50R的照度为准。

8．4．1．3 照准时为使明暗截止线清晰易见，允许遮蔽部分配光镜。8．4．1．4 照准与否，是以目视v-v线左右5°（219cm）范围内进行判定。8．4．1．5 按上述调整后，近光尚不能满足要求，允许在水平方向，把明暗

截止线向左或向右调整不得超过1°（44cm），在垂直方向，明暗截止线调整

不得超过h-h线。

8．4．2 单光束前照灯的照准

8．4．2．1 单远光前照灯的照准，以光束最亮区域对准HV点。

8．4．2．2 单近光前照灯的照准，按8.4.1

9 检验规则

9．1 前照灯配光性能检验有两种：

a．型式检验：

b．产品一致性检验。

9．2 半封闭式前照灯配光性能应装以标准灯泡检验，在有异议时，允许更换标准灯泡重新测试。

9．3 半封闭式前照灯装置的灯泡，应是经认证的产品。

9．4 前照灯配光性能的型式检验

9．4．1 前照灯同一型式判定要求按本标准第4章的规定。

9．4．2 产品制造者应提供：

a．足以识别该型式前照灯特性的图纸一式三份，包括配光镜详细的特性结构图；

b．前照灯样灯2只（半封闭式前照灯还应包含灯泡）。

9．4．3 每只样灯均应符合本标准第5和第6章的规定。

9．4．4 按本标准第8章的试验方法进行试验，每只样灯均应符合本标准第7章的规定。

9．5 前照灯配光性能的产品一致性检验

9．5．1 对已经型式检验合格的产品，以随机抽取的样灯，来判定其产品的一致性，抽样方法另行规定。

9．5．2 随机抽取的样灯，应符合本标准的第5和第6章的规定。

9．5．3 按本标准第8章试验方法，随机抽取的样灯，应符合如下要求。9．5．3．1 近光两种方式任选一种：

a．近光照度限值，按表3规定放宽20％，但其中B50L放宽0.2Ix，Ⅲ区放宽0.3Ix；

b．把近光B50L、75R、50R、25L和25R的各有效测试面积扩大为以各测

试点为圆心，半径为15cm的圆。Ⅳ区高度从37.5cm降至22.5cm，宽度不变。

其照度限值除B50L允许按表3规定放宽0.1Ix，Ⅲ区放宽0.3Ix外，其余照度限值仍按原规定。

9．5．3．2 远光照度限值，按表4规定放宽20%，其中HV点放宽为0.75E max。

附加说明：

本标准由中国汽车工业总公司提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准由上海汽车灯具研究所负责起草。

本标准主要起草人?周国坪。

汽车前照灯配光性能

中华人民共和国国家标准GB 4599—94 汽车前照灯配光性能 Photometric characteristics 代替GB 4599—84 of headlamps for motor vehicles 1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车前照灯配光性能、试验方法和检验规则。本标准适用于M、N类汽车使用的各种类型的前照灯。 2 引用标准 GB 4785汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色 3 术语 3．1 配光灯具发射可见光的光度（照度或发光强度等）分布。 3．2 近光当车辆前方有其他道路使用者时，不致使对方眩目或有不舒适感所使用的近

距离照明光束。 3．3 远光当车辆前方无其他道路使用者时，所使用的远距离照明光束。3．4 配光镜根据配光性能要求，由一种或一种以上的光学单元组合的透镜。3．5 灯光组配光镜、反射镜和光源（灯泡或发光灯丝组件）等的组合体。3．5．1 封闭式灯光组结合成一个不可拆整体的灯光组。 3．5．2 半封闭式灯光组配光镜与反射镜固定结合，灯泡可拆卸更换的灯光组。 3．6 封闭式前照灯采用封闭式灯光组的前照灯。 3．7 半封闭式前照灯

采用半封闭式灯光组的前照灯。 3．8 单光束一灯光组中仅有一根灯丝产生的近光或远光。 3．9 双光束一灯光，组申有两根灯丝可分别发光，一根产生近光，另一根产生远光或根据需要设计的辅助光束。 3．10 标称电压灯泡（封闭式灯光组）上标明的电压（单位：V)。 3．11 标称功率灯泡（封闭式灯光组）或其包装上标明的功率（单位：W）。 3．12 试验电压测试灯泡或灯光组的光电参数时使用的端电压。 3．13 标准灯泡测试配光性能的灯泡，具有无色的泡壳和缩小的灯丝几何尺寸公差，每一型

QJQ 4117-2010汽车前照灯试验方法【】

乘用车 Q/JQ 4117-2010 制定部门：试验部企业技术标准代替号标题：汽车前照灯试验方法第 1 页共 19 页修订标记文件号更改内容修订页修订日期修订者标准化会签制定校对审核批准发布日期实施日期目次前言 .................................................................. 2 1 范围 ................................................................... 3 2 规范性引用文件 ......................................................... 3 3 术语和定义 ............................................................. 3 4 基本要求 ............................................................... 3 5 试验项目 ............................................................... 4 6 试验方法 ............................................................... 5 7 对汽车的要求 .......................................................... 15 附录A （规范性附录） DBL 和LWR 的试验控制节拍 ............................ 18 附录B （资料性附录）汽车前照灯试验流程 (19)

汽车大灯简单介绍解读

汽车大灯种类简单介绍本文来源：网易汽车汽车大灯想必大家都不陌生。干什么用的？汽车最基本的行车设备呗。但是作为汽车安全系统的重要电子组成部分，如果细细的说来，其中的历史和技术还是非常之多的。很多车主其实对于自己汽车的大灯配置并不是很清楚，今天我们就化繁为简，将视线专注于实际生活中三个最主要的汽车前大灯配置：卤素灯，氙气灯，LED灯。小编也不打算详尽的和大家介绍车灯进化或者发展的历史，我们今天主要来看一下，他们具体都有什么优缺点。从乙烯块到激光灯我们都知道，1879年爱迪生发明了碳丝白炽灯，但是在19世纪90年代前后，乙烯块是汽车车灯的标配。相比于早期的白炽灯，其质量和照明效果要更好。随着电气工业的逐渐发展，汽车电力系统的提升极大程度上提高了汽车的照明系统。19世纪50年代，卤素灯被发明出来，逐渐取代了乙烯块和发光效率小的可怜的钨丝灯。而卤素灯也成为了迄今为止使用

范围最广，最主流的汽车大灯，目前很多车型上依旧采用卤素灯作为主要的照明设备。氙气灯是更为高级的汽车大灯。1995年欧洲法规批准使用这种灯起，氙气灯就被用于高档车型上，氙气大灯第一次应用是在1991 年出现在宝马7系上。到目前为止，氙气灯已经成为了除卤素灯之外主流的车灯配置。相比较卤素车灯，氙气车灯虽然造价更高但优点也更加明显，它的亮度更高，照射时间长，稳定性好，并且更加节约耗电。但随着发展，氙气灯也已经不再是高端车的专属了，制作成本的降低让更多的车主选择改装氙气车灯，也让氙气车灯成为现在除卤素车灯外的主流车灯。

随着科学技术的发展，汽车行业也经历了技术的巨大进步。其中就包括LED技术，继氙气灯之后，LED车灯给汽车带来的是新的豪华外观与更低的能量损耗。LED大灯采用发光二极管，这种光线发射器不仅消耗的能量非常少，更是可以密集排布造型，同时提供良好的照明效果。其优缺点我们下文也会说到，不知道LED技术在未来会不会让灯泡在汽车中彻底消失。激光大灯则是近些年来新科技的产物。继LED大灯之后，激光大灯被称为“合理的下一步”，它更加节能，更加省油。但是这种激光并不是我们传统概念中那种炫的耀眼或者切金断玉的激光，而是一种由激光发光二极管产生的蓝光灯。我们平时所使用的投影设备就是采用激光照明。目前，激光大灯是在LED灯之上进一步的延伸，但虽然激光技术已经算是比较成熟，但是在装在汽车大灯上仍有很多需要克服的障碍。

汽车前照灯的检测

第九节汽车前照灯的检测汽车前照灯检测是汽车安全性能检测的重要项目。前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。当发光强度不足或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极影响行车安全。所以，应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进行检测、校正。前照灯的技术状况，可用屏幕法和前照灯校正仪检测。一、前照灯光束照射位置标准及屏幕检测法 (一)前照灯光束照射位置的检验标准根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。前照灯光束照射位置应符合以下要求： (1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。 (2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。 (3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。 (二)屏幕法检测前照灯光束照射位置 (1)检测的准备 GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值，如图4-27所示。

汽车前照灯的基本要求

汽车前照灯的基本要求：对车辆前照灯光源的基本要求： 1、安全、高效、节能车载能源特别是车载发电机容量的限制使车辆前照灯的功耗和电耗受到了制约，所以必须采用高效光源、在尽量低的能耗下取得尽可能好的照明效果。曾经或正在使用的几种车用前照灯光源的主要参数如下：一只标准的35W车用氙气金卤灯的功耗仅为标准卤素灯的64%，而辐射光通量则为卤素灯的三倍，光效比卤素灯高4.5倍，寿命超过10倍，由此可见车辆前照灯的最佳选型必是氙气金卤灯。车用氙气金卤灯的功耗小、体积小、光点也小，这使光利用率更高、灯具设计更为简单、体积更小，从而使汽车头部设计的自由度更大，更少需要考虑头灯的形状和体积。小的头灯可使车身更为流线型、车灯安置位置降低、灯俯角减小从而使光束的射程更远。在设计优良的灯具配合下标准车用氙气金卤灯的有效照射距离约200米，远远超

过55W卤素灯，而右侧(右行车)照宽范围也超过卤素灯的一倍以上，其照亮情况示如Fig.2。试验及计算结果表明，35W车用氙气金卤灯的照亮距离及宽度对时速120~150km/hr的车辆已经够了，能使驾车者有充分时间应对200m处的突发事件，保证行车安全。 2、严格的光型要求

当驾车者在风驰电掣驾车夜驶、前照光束划破夜空、远探200m 内的路况时，其光束不应刺入对侧驶近的驾车者的眼帘构成眩光，否则可能酿成惨祸。因此对汽车前照灯的光形、照度分布和照亮范围有严格的规定。ECE R 98(对以气体放电灯为光源的汽车前照灯总成光束参数法规)有严格规定，严格执行这一法规是保证驾车安全的前提。该法规规定在车辆前方25m处的竖直平面上的照度分布数据，右行车辆的照度要求示如Fig.3，图中标定的每一点都规定了照度范围，尤其是区域Ⅲ中(即图中H—HV—H2线以上区域)照度不能超过1lx，这是保证出射光束不至影响由对方驶近的驾车者视线的必要条件，同时驾车者有足够的视野，能看清前方200m及右侧足够宽的范围内各种事物和地面情况，避免事故的发生。这一要求除由精确设计并精密加工的前照灯灯具保证外，对光源也有非常苛刻的要求，这在欧共体法规ECE R 99中有严格规定。为保证灯的发光中心处在灯具中的设定位置，除严格的灯头结构和尺寸外，灯中电极和电弧也必须处在严格设定的位置，ECE R 99 对此有严格规定(Fig.4、Fig.5)、灯轴偏斜度必须小于1°，对于需要先将石英熔融再夹封的灯电极位置，这样高的精度要求是很难但又必须保证的。法规还规定电弧宽度S不得超过1.1±0.4mm(实际上合格的S灯通常<1.0mm)，电弧弯曲度r不得超过0.5±0.4mm范围(实际约为

汽车前照灯检测(教学设计)

汽车前照灯技术状况的检测(教学设计) 广东省佛山市顺德区郑敬诒职业技术学校谭顺翔授课班级：汽车评估选修班授课时间：2009年4月23日教材：汽车服务业系列丛书（机械工业出版社）《汽车评估》(张克明主编) 课题(教学内容)：汽车前照灯技术状况的检测课时：1学时（45分钟）一、教材分析处理 (一)教材的地位和作用《汽车评估》是汽车运用与维修专业的一门专业选修课。本节课选自汽车服务业系列丛书教材(机械工业出版社)《汽车评估》(张克明主编)第四章第八节。这一章是汽车评估中对汽车技术状况检测部分，掌握好本节课的知识和技能，学生能正确评估汽车照明电气系统的工作状况。 (二)教学目标根据本节课教学内容及教学大纲的要求，参照学生现有的知识水平和理解能力，可确定如下的教学目标。 1．知识目标：(1)掌握利用屏幕检测前照灯的光束位置的方法；(2)掌握利用前照灯检验仪检测前照灯的发光强度和光轴偏斜量的方法。 2．能力目标：通过讲(教师的讲解)、演(教师演示)、练(学生自己做工作页) 结合，让学生掌握汽车评估中汽车技术状况检测的操作方法，为日后学习和工作打好基础。 3．思想目标：培养学生良好的思考及分析问题的习惯和规范的操作程序，以应对其工作后将遇到的千变万化的技术问题，增强其工作信心。 (三)教学重点、难点的确定综合本教材的前后内容，以及学生的实际情况，本节课的重点是：利用屏幕检测前照灯的光束位置的方法。本节课的难点是：利用前照灯检验仪检测前照灯的发光强度和光轴偏斜量的方法。 (四)教材处理原则上课程教学按教材的顺序和推进。为拓展学生的知识面，增加了一些

相关的知识和方法。二、教学方法本节课采用讲授的教学模式。借鉴“任务驱教学法”的原理，设计“工作页”，将重点内容问题化、设置问题启迪学生思维，让他们带着问题去学，知道学什么，怎样学，达到什么目的。演示法、启发诱导法相互渗透、密切配合，利用演示法让学生直接地学习汽车评估检测的方法；利用启发诱导法巧妙地设疑，激发学生求知欲，创设兴奋点。以学生为中心，教师充分发挥主导，创设工作情境，发挥学生的主体作用和主观能动性，抓住可利用的兴奋点，鼓励学生积极探索。三、学法指导 (一)通过采用“工作页”，使教学目标细化，让学生明确学什么，为什么学，学到什么程度，用目标激励法来吸引学生注意力和意志力，创造学习情境。 (二)讲、练、演紧密结合，引导学生探索，强化他们对知识的巩固、消化、吸收和灵活运用，并转化为能力。四、教学媒体和教具为完成本节课的教学目标，需配备：多媒体平台、多媒体教学课件。五、教学过程（一）复习(5分钟) 1、前面学了关于汽车技术状况鉴定的检测项目哪些?（发动机功率的检测、气缸密封性的检测、汽车燃油消耗量的检测、驱动力的检测、前轮定位的检测、转向盘的检测等） 2、随便说个检测项目，比如说前轮定位包括哪些重要的参数?（主销后倾，主销内倾，车轮外倾，前轮前束） (二)新课引入(3分钟) 本节课首先说汽车技术状况的鉴定是汽车评估的基础与关键，而前照灯的检测又是汽车技术状况鉴定中的重要内容，所以说前照灯的检测也是汽车评估中的重点。然后用手电筒的照射说明前照灯的两个特性——照射方向与发光强度。在说明照射方向时，提问：前照灯照射方向应该如何控制？(此处设疑，留下悬念，

前照灯的照明要求

背景知识介绍前照灯的照明要求世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全，基本要求如下： 1.前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能看清车前100m以内路面上的任何障碍物。随着高速公路的建成，汽车行驶速度的提高，要求汽车前照灯的照明距离也相应的增长，现代有些汽车的前照灯照明距离已达到200～250m。 2.应具有防止眩目的装置，确保夜间两车迎面相遇时，不使对方驾驶员因产生眩目而造成事故。为了满足第一个要求，根据光路的可逆性原理，在前照灯的设计和制造上，装置了反射镜、配光镜和灯泡组成的光学系统。为了满足第二个要求，对前照灯的使用作了必要的规章制约，同时还对灯泡结构作了合理的设计。前照灯的结构前照灯由光源(灯泡)、反光镜、配光镜三部分。 1.灯泡

汽车前照灯灯泡的结构如图5－2所示。目前，汽车前照灯用灯泡的额定电压有6V、12V 和24V三种。灯泡的灯丝由功率大的远光灯丝和功率较小的近光灯丝组成，由钨丝制作成螺旋状，以缩小灯丝的尺寸，有利于光束的聚合。为了保证安装时使远光灯丝位于反射镜的焦点上，使近光灯丝位于焦点的上方，故将灯泡的插头制成插片式（图5—2所示）。插头的凸缘上有半圆形开口，与灯头上的半圆形凸起配合定位。三个插片插入灯头距离不等的三个插孔中，保证其可靠连接。这种插片式灯泡的优点具有结构简单，拆装方便，接触性能可靠，并能与全封闭式前照灯通用，因此，国内生产的前照灯灯泡多采用这种结构。前照灯的灯泡是充气灯泡，是把玻璃泡内的空气抽出后，再充满情性混合气体。一般充入的惰性气体为96％的氩气和4％的氮气。充入灯泡的惰性气体可以在灯丝受热时膨胀，增大压力，减少钨的蒸发，提高灯丝的温度和发光效率，节省电能，延长灯泡的使用寿命。虽然充气灯泡的周围抽成真空并充满了惰性气体。但是灯丝的钨质点仍然要蒸发，使灯丝损耗。而蒸发出来的钨沉积在灯泡上，使灯泡发黑。近年来，国内外已使用了一种新型的卤钨灯泡（即在灯泡内充以情性气体中渗入某种卤族元素），其结构如图5－2b所示。卤族元素是指碘、溴、氯、氟等元素。现在灯泡使用的卤族元素一般为碘或溴，叫做碘钨灯泡或溴钨灯泡。我国目前生产的是溴钨灯泡。卤钨灯泡是利用卤钨再生循环反应的原理制成的。卤钨再生循环的基本作用过程是：从

汽车前照灯配光性能终审稿)

汽车前照灯配光性能文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

中华人民共和国国家标准?G B4599—94 ?汽车前照灯配光性能 ?Photometriccharacteristics? 代替GB4599—84 ?ofheadlampsformotorvehicles 1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车前照灯配光性能、试验方法和检验规则。本标准适用于M、N类汽车使用的各种类型的前照灯。 2 引用标准 GB4785汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色 3 术语 3．1 配光灯具发射可见光的光度（照度或发光强度等）分布。 3．2 近光当车辆前方有其他道路使用者时，不致使对方眩目或有不舒适感所使用的近距离照明光束。 3．3 远光当车辆前方无其他道路使用者时，所使用的远距离照明光束。 3．4 配光镜根据配光性能要求，由一种或一种以上的光学单元组合的透镜。 3．5 灯光组配光镜、反射镜和光源（灯泡或发光灯丝组件）等的组合体。 3．5．1 封闭式灯光组结合成一个不可拆整体的灯光组。 3．5．2 半封闭式灯光组配光镜与反射镜固定结合，灯泡可拆卸更换的灯光组。 3．6 封闭式前照灯采用封闭式灯光组的前照灯。 3．7 半封闭式前照灯采用半封闭式灯光组的前照灯。 3．8 单光束一灯光组中仅有一根灯丝产生的近光或远光。 3．9 双光束一灯光，组申有两根灯丝可分别发光，一根产生近光，另一根产生远光或根

据需要设计的辅助光束。 3．10 标称电压灯泡（封闭式灯光组）上标明的电压（单位：V)。 3．11 标称功率灯泡（封闭式灯光组）或其包装上标明的功率（单位：W）。 3．12 试验电压测试灯泡或灯光组的光电参数时使用的端电压。 3．13 标准灯泡测试配光性能的灯泡，具有无色的泡壳和缩小的灯丝几何尺寸公差，每一型号的标准灯泡仅规定一种标称电压。 3．14 标准前照灯装有标准灯泡，具有不小于160mm的有效透光直径，其配光性能的最大值不大于本标准规定最大值的90％，其最小值不小于本标准规定最小值的120％的前照灯。 3．15 配光光通量半封闭式前照灯（或其他汽车灯具）配光测试时规定的灯泡光通量。 3．16 配光屏幕测试灯具配光性能的屏幕。 3．17 明暗截止线灯光投射到配光屏幕上，眼睛感觉到的明暗陡变的分界线。 3．18 照准配光测试时灯光在配光屏幕上的定位。 3．19 基准轴线汽车灯具的特性轴线，由制造厂在图纸上表明。 3．20 基准中心基准轴线与配光镜表面的交点。 3．21 HV点、h-h线和v-v线 3．21．1 过基准中心的水平线至配光屏幕的垂足。 3．21．2 h-h线在配光屏幕上过HV点的水平线。 3．21．3 v-v线在配光屏幕上过HV点的铅垂线。 4 前照灯的同一型式规定在以下主要方面没有差异的前照灯： a．商品名称和商标； b．光学系统的特性； c．通过反射、折射或吸收能改变光学效果的外加附件； d．提供一个近光、或一个远光、或两者兼有。

汽车前照灯检测实验

《汽车检测技术》教案

汽车前照灯检测一、实验目的 1、掌握汽车前照车灯的一般参数； 2、学会使用设备对前照车灯的发光强度、光束照射位置是否偏斜进行检测； 3、学会对汽车前照车灯的照射位置进行校正。二、实验设备与材料 1、FD-c02检测仪 2、桑塔纳3000 3、内六角螺栓三、实验内容及步骤 (一)前照灯光束照射位置标准及屏幕检测法 1、前照灯光束照射位置的检验标准根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。前照灯光束照射位置应符合以下要求： (1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。 (2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。 (3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。 2、屏幕法检测前照灯光束照射位置 (1)检测的准备 GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车

辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值，如图1所示。图1 屏幕法检测前照灯光束照射位置屏幕上画有三条垂直线和三条水平线：中间垂直线V－V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。两侧的垂直线VL－VL和VR－VR分别为被检车辆左右前照灯基准中心的垂直线。水平线中的h—h线与被检车辆前照灯的基准中心等高，距地面高度为H；H为被检车辆前照灯基准中心距地面的高度，其值视被检车型而定。中间水平线与被检车辆前照灯远光光束的中心等高，距地面高度为H1，H1=0.85～0.90H。下侧水平线与被检车辆前照灯近光光束的中心等高，距地面高度为H2，H2=0.60～0.80H。 (2)检测方法检测时，先遮盖住一边的前照灯，然后打开前照灯的近光开关，未被遮盖的前照灯的近光明暗截止线转角或光束中心应落在图中下边水平线与

GB汽车前照灯配光性能

G B汽车前照灯配光性能Prepared on 21 November 2021

中华人民共和国国家标准? GB4599—94 ?汽车前照灯配光性能 ?Photometriccharacteristics? 代替GB4599—84 ?ofheadlampsformotorvehicles 1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车前照灯配光性能、试验方法和检验规则。本标准适用于M、N类汽车使用的各种类型的前照灯。 2 引用标准 GB4785汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色 3 术语 3．1 配光灯具发射可见光的光度（照度或发光强度等）分布。 3．2 近光当车辆前方有其他道路使用者时，不致使对方眩目或有不舒适感所使用的近距离照明光束。 3．3 远光当车辆前方无其他道路使用者时，所使用的远距离照明光束。 3．4 配光镜根据配光性能要求，由一种或一种以上的光学单元组合的透镜。 3．5 灯光组配光镜、反射镜和光源（灯泡或发光灯丝组件）等的组合体。 3．5．1 封闭式灯光组结合成一个不可拆整体的灯光组。 3．5．2 半封闭式灯光组

配光镜与反射镜固定结合，灯泡可拆卸更换的灯光组。 3．6 封闭式前照灯采用封闭式灯光组的前照灯。 3．7 半封闭式前照灯采用半封闭式灯光组的前照灯。 3．8 单光束一灯光组中仅有一根灯丝产生的近光或远光。 3．9 双光束一灯光，组申有两根灯丝可分别发光，一根产生近光，另一根产生远光或根据需要设计的辅助光束。 3．10 标称电压灯泡（封闭式灯光组）上标明的电压（单位：V)。 3．11 标称功率灯泡（封闭式灯光组）或其包装上标明的功率（单位：W）。 3．12 试验电压测试灯泡或灯光组的光电参数时使用的端电压。 3．13 标准灯泡测试配光性能的灯泡，具有无色的泡壳和缩小的灯丝几何尺寸公差，每一型号的标准灯泡仅规定一种标称电压。 3．14 标准前照灯装有标准灯泡，具有不小于160mm的有效透光直径，其配光性能的最大值不大于本标准规定最大值的90％，其最小值不小于本标准规定最小值的120％的前照灯。 3．15 配光光通量半封闭式前照灯（或其他汽车灯具）配光测试时规定的灯泡光通量。

汽车车灯介绍大全2020

汽车车灯介绍大全2020 1、汽车前大灯汽车前大灯是汽车夜间行驶时非常重要的一个灯，而汽车大灯的种类也很多，有卤素大灯、LED大灯，氙气大灯以及激光大灯，大灯外形设计种类也是各有不同。 2、雾灯雾灯有前雾灯和后雾灯两种，前雾灯装于汽车前部，安装位置略低于大灯。因为雾灯的穿透力比较强，所以主要用于在雨、雾天气时行车，所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能用小灯取而代之。 3、牌照灯牌照灯安装于汽车尾部的牌照上方，用于夜间照亮汽车牌照。 4、夜行示宽灯俗称"小灯"，此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的，司机平时进行例行保养时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。 5、转向灯此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意，一般装在汽车前后或侧面。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口30米~100米左右时打开，开得过早会给后车造成忘关转向灯的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备。 6、危险报警灯(双闪)

汽车对照明系统的基本要求

汽车对照明系统的基本要求信息来源地址发布地址：https://www.wendangku.net/doc/961090918.html,/news/2128.htm 现代汽车均配备了功能完备的照明系统，以使汽车能在夜间和能见度低的情况下行驶，并确保行车安全。现代汽车对照明系统的要求如下: 1.汽车行进时的道路照明汽车行进时的道路照明是汽车夜间安全行车的必备条件。现代汽车车速高，要求照明设备能提供车前loom以上明亮均匀的道路照明，并且不对迎面来车驾驶员造成眩目。 2.汽车倒车的照明汽车在夜间需要倒车时，为了让驾驶员能看清楚车后的情况，以便顺利完成倒车，汽车必须配备倒车照明系统。 3.雾天行车的特殊照明汽车在雾天行车时，普通的照明设备失去了照明的作用，需要有特殊的照明.用以确保雾天行车的安全。 4.牌照照明汽车牌照的照明是为了让其他行驶车辆驾驶员和行人能看清车辆的牌号，以便于安全管理。 5.车内及其他照明在夜间行车，还需要给驾驶员观察仪表、操纵车辆和乘员在车内的活动提供照明。因此，车内的照明也是现代汽车不可缺少的。此外，发动机室照明、行李箱照明、客车踏板照明等可在夜间为车辆的发动机检修、存取行李、乘员上下车等提供方便。因此，各类汽车具备这些照明功能也是必需的。 6.照明设备的自动控制为了提高汽车照明设备的功能，并进一步提高汽车夜间的行车安全，对汽车照明设备的自动控制也提出了越来越高的要求，例如:

1)前照灯的自动变光控制。在汽车夜间行车会车时，能自动切换远近光。 2) 前照灯的照射角度控制。可根据汽车的载质量自动调整前照灯的垂直照射角度;根据驾驶员的转向盘操作情况，自动控制前照灯水平方向的照射角度。 3)照明亮度自动控制。可根据环境的明亮与灰暗的程度自动控制前照灯、仪表照明灯的亮起与熄灭及照明度。 4)前照灯的延时关灯控制。需要时，前照灯可实现延时关灯控制，以便给夜间停车后离开车库的乘员提供场地照明。 5)灯开关未关普告信号控制。在发动机熄火而车灯未关时，自动发出报等信号，以提醒驾驶员及时关闭车灯开关。文章来自拓邦汽车电子网：https://www.wendangku.net/doc/961090918.html,转载请注明出处。

汽车检测技术标准

汽车检测技术标准第一章概述 1、汽车检测(vechicle inspection):1、汽车不解体 2、利用汽车检测设备和计算机技术3、对汽车性能进行快速、准确、定量的检测4确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量5、汽车继续运行或进厂维护或修理提供可靠的依据 2、汽车检测的目的:1、预防故障。2、建立科学的汽车维修体系。 3、汽车检测的分类:1、汽车安全环保检测(年检,安全性、环保性)。2、汽车综合性能检测(动力性、燃料经济性、安全性、环保性、可靠性、操纵稳定性)。 4、检测参数:1、工作过程参数(发动机功率、制动力)2、伴随过程参数(振动、噪声、异响)3、几何尺寸参数(气门间隙、自由行程)。 5、检测参数的选择原则:1、灵敏性:检测参数相对于技术状况参数的变化快慢。2、单值性:单调性,汽车技术状况参数:初始值uf终了值ue的范围内,检测参数的变化不应出现极值(即dP/du≠0) 3、稳定性:在相同的测试条件下,多次测的统一检测参事的测量值,具有良好的重复性。 6、检测参数标准的类型:国家标准(GB)、行业标准(JT-交通,/T- 推荐性)、3、地方标准(DB)、企业标准(Q/…) 7、检测参数标准的组成:初始值、许用值、极限值。

8、测量:利用测量仪表经过实验和计算方法获取检测参数的量值。 9、汽车检测设备的组成:试验条件模拟装置、取样装置、附加装置、测量系统。 10、测量系统的组成:传感器(把非电物理量转换成电量信号的一种变换器)、信号调理电路、测量仪表。 11、信号调理电路:传感器输出的信号各种形式的信号处理 (如电量转换、阻抗转换、离屏蔽、小信号放大、温度补偿、滤波和调制等) 将其调整为适合后续处理电路(A/D卡)应用的规范信号(0～5V、0～10mA及4～20mA等电信号)。(热电偶) 12、智能仪表与虚拟仪表:智能仪表(微处理器与电子仪器相结合的产物)、虚拟仪表(计算机和电子仪器结合的产物)。区别? 13、汽车检测线的检车单元布置的4个原则:1、对现场的环境污染最小。2、对检测精度影响小。3、应考虑每个检车单元的检测等时行。4、空间布置上要合理,不能发生空间上的干涉,占地面积少。第二章发动机性能检测 1、发动机综合检测仪的组成:信号拾取系统、信号与处理系统、采控显示系统。 2、起动系测试前的连接:蓄电池电压拾取器、起动电流拾取器。 3、充电系测试前的连接:蓄电池电压拾取器、充电电流拾取器、充电电压探针。

汽车前照灯的检验标准及方法(一)

汽车前照灯的检验标准及方法（一）汽车前照灯检测是汽车安全性能检测不可或缺的一部分。前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。当发光强度不足或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极大地影响行车安全。所以，应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进行检测、校正。前照灯的技术状况，可用屏幕法和前照灯校正仪检测。一、光束照射位置标准及屏幕检测法 (一)前照灯光束照射位置的检验标准根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。前照灯光束照射位置应符合以下要求： (1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。 (2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为 0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。 (3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。

(二) 屏幕检测法 (1)检测开始前的准备工作 GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值。屏幕上画有三条垂直线和三条水平线：中间垂直线V－V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。两侧的垂直线VL－VL和VR－VR分别为被检车辆左右前照灯基准中心的垂直线。水平线中的h—h线与被检车辆前照灯的基准中心等高，距地面高度为H；H为被

汽车前照灯热熔胶槽设计规范

1 目的通过规定汽车前照灯热熔胶槽结构的形式，尺寸大小以及注意事项等内容，使前照灯热熔胶槽结构的设计标准化，从而进一步规范前照灯热熔胶槽结构设计，便于结构设计的检索、查询和管理。 2 范围本文件规定了汽车前照灯热熔胶槽结构中灯壳胶槽、限位筋和灯罩挂钩、限位筋的结构形式、形状、尺寸，以及在设计中需要注意的事项。 3内容 3.1灯壳胶槽 3.1.1灯壳胶槽基本形状和尺寸见图1和表2。图1 表2 3.1.2灯壳侧无滑块胶槽 3.1.2.1 灯壳胶槽的基本形状和尺寸见图3。

图3 3.1.2.2 灯壳胶槽的宽度尺寸和圆角定义见图4。图4 3.1.2.3 评判示意图见图5。 OK NG 原因：A<1.7 图5 3.1.3灯壳侧有滑块胶槽 3.1.3.1 灯壳胶槽的基本形状和尺寸见图6。

图6 3.1.3.2 灯壳胶槽的宽度尺寸和圆角定义见图7。图7 3.2灯罩挂钩 3.2.1灯罩侧无滑块挂钩 3.2.1.2 挂钩的基本形状和尺寸见图8。图8 3.2.1.2 挂钩的宽度尺寸见图9。图9 3.2.1.3 挂钩的圆角定义见图10。

图10 3.2.2灯罩侧滑块挂钩 3.2.2.1 挂钩的基本形状和尺寸见图11。图11 3.2.2.2 挂钩的宽度尺寸见图12。图12 3.2.2.3 挂钩的圆角定义见图13。

图13 3.3灯罩限位筋 3.3.1 限位筋的基本形状、尺寸和圆角定义见图14。图14 3.3.2 限位筋分布间距见图15。图15 3.4灯壳限位筋 3.4.1 限位筋的基本形状和尺寸见图16。

图16 3.4.2 限位筋分布间距见图17。图17 3.4热熔胶槽结构注意事项 3.4.1灯罩与灯壳的压合 3.4.1.1倾斜在沟槽倾斜的情况下，尽可能保持θ1=θ2插入，见图18。图18 3.4.1.2灯罩底面与插入方面所成角度小于10°（80°～100°），见图19。

汽车检测实训报告

汽车检测实训报告 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

汽车检测实训报告经过一周的实训,我们学到了不少。我们能够将课本上的理论知识与实际操作很好的结合起来。我们能够操作相关的仪器并对相关的项目进行检测。我们的实训项目有汽车车轮侧滑检测、四轮定位、汽车前照灯的检测、汽车底盘测功和汽油机烟度计的使用等。不同型号的侧滑台，其的使用方法也是不同的。应根据使用说明书制定操作规程。检测前的准备：第一，在不通电的情况下，检查仪表指针是否指在零位上；接通电源，晃动滑动板，待滑动板稳定后，查看指针是否仍在零位或数据显示仪表上的侧滑量是否为零。如发现失准，对仪表进行校准。第二，检查侧滑台及周围场地有无机油、石子、泥污等杂物，并清除干净。第三，检查各导线有无因损伤而造成接触不良的地方，必要时进行维修或更换。第四，待检测车轮胎气压应符合各自的标准值（出厂标准）。第五，检查并清除轮胎上的油污、水渍主嵌入的石子、杂物等。做好准备工作以后，就松开滑动板的锁止螺钉，接通电源。汽车以３－５㎞／h 低速垂直地使被检测车轮通过滑动板。当被测车轮完全通过时，察看指示仪表，读取是最大值，注意记下滑动板的滑动方向，即是区别滑动板是向内还是向外滑动。进行纪录时，应遵循如下约定：滑动板向外滑动时，侧滑量应为负值，表示车轮向内侧滑动：滑动板向内侧滑动时，侧滑量应为正值，表示车轮向外侧滑动。检测结束后，切断电源，锁止滑动板。四轮定位一般就是前轮定位，前轮定位的主要内容包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束值。确定良好前轮定位的原则是：直线行驶稳定不发生摇摆或闪动；转变不侧滑且方向盘能自动回正；轮胎磨损最小，操纵力小且有一定的路感，灵敏度适宜，保证有良好的操作稳定性。在检测之前要做的是确保前轮轴承不松旷，轮胎气压正常，轮胎不偏磨，车轮无摆动且静平衡符合要求；转向节及其主销不松旷转向柱拉杆系不松旷。车辆处在水平面上，车高符合要求。之后就是打开电脑，装上传感器，输入相关的修正参数，选择制造厂和车型，进行检测，将检测结果与标准进行比较，从而进行调整。汽车前照灯的检测是国家规定的检测项目。检测前仪器的准备：第一，检测各指示计的机械零点；第二，检查各镜面有无污垢；第三，检查水准器上有无气泡或气泡的位置；第四，检查支柱、升降台和导轨，看工作是否自如或有无污物。车辆的准备：第一，清除前照灯镜面的污垢；第二，检查并调整轮胎气压；第三，蓄电池应处于充足电状态。准备完后，将车辆垂直对准仪器的光接收箱。在计算机板上的抜码开关拔到所需要测的单灯或测双灯位置,从左边进入或从右边进入测定.设置好后,将仪器移到导轨相对应的一端.然后按下仪器的进入键,即可进行自动检测,检测结果可由检测线上的计算机通过串行口读取. 滚筒式底盘测工机可以实现对车辆动力性如加速性能、汽车底盘输出功率、底盘输出最大驱动力、滑行性能、车速表校验、里程表校验等项目的检测。测功机使用前车辆的准备，第一，车辆外部要干净；第二，清除车轮花纹中夹有的石粒；第三，轮胎气压符合标准。第四，机油油面正常，压力正常，冷却系统工作正常。车辆准备好后开到测功机上，放下升降台，引车员按照显示牌的指示进行操作即可。通过这次实训我们学了很多，也知道实际与理论的差别所在，加强了我们的动手能力。

GB4599-1994汽车前照灯配光性能

中华人民共和国国家标准汽车前照灯配光性能 Photometric characteristics of headlamps for motor vehicles 1、主题内容与适用范围本标准规定了汽车前照灯配光性能、试验方法和检验规则。本标准适用于M、N类汽车使用的各种类型的前照灯。 2、引用标准 GB 4785汽车及联结车外部照明和信号装置的数量、位置和光色 3、术语 3.1 配光灯具发射可见光的光度(照度或发光强度等)分布。 3.2 近光当车辆前方有其它道路使用者时，不致使对方眩目或有不舒适感所使用的近距离照明光束。 3.3 远光当车辆前方有其它道路使用者时，所使用的远距离照明光束。 3.4 配光镜根据配旋光性能要求，由一种或一种以上的光学单元组合的透镜。 3.5 灯光组配光镜、反射镜和光源(灯泡或发光灯丝组件)等的组合体。 3.5.1 封闭式灯光组结合成一个不可拆整体的灯光组。GB 4599-94 代替GB 4599-84

3.5.2 半封闭式灯光组配光镜与反射镜固定结合、灯泡可拆卸更换的灯光组。 3.6 封闭式前照灯采用封闭式灯光组的前照灯 3.7 半封闭式前照灯采用半封闭式灯光组的前照灯 3.8 单光束一灯光组中仅有一根灯丝产生的近光或远光 3.9 双光束一灯光组中有两根灯丝可分别发光，一根产生近光，另一根产生远光或根据需要设计的辅助光束。 3.10 标准电压灯泡(封闭式灯光组)上标明的电压(单位V)。 3.11 标准功率灯泡(封闭式灯光组)或其包装上标明的功率(单位W)。 3.12 试验电压测试灯泡或灯光组的光电参数时使用的端电压。 3.13 标准灯泡测试配旋光性能的灯泡，具有无色的泡壳和缩小的灯丝几何尺寸公差，每一型号的标准灯泡仅规定一种标准电压。 3.14 标准前照灯装有标准灯泡，具有不小于160 mm的有效透光直径，其配旋光性能的最大值不大于本标准规定最大值的90％，其最小值不小于本标准规定最小值的120％的前照灯。

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