施工运输方案

施工运输方案

本工程地理位于市中心地带,车辆较多,场地北侧为南中环街,东边为长治路，场外交通十分方便。

10、１货物场外运输方案

1 运输方式选择原则

对于本工程得主要施工材料,全部采用汽车运输至施工现场,对不同材料得运输车辆选择如下：

现场运输方式选择表

2 场外运输方式

工地位置紧邻滨河西路、龙城大街,所有车辆可由滨河西路入南中环街进入长治路或由龙城大街—晋阳街进入长治路而进入施工现场。

10、2 场内运输方案

本工程施工现场狭小,对场内运输需要合理安排,因此对场内道路设置、水平运输、垂直运输进行合理安排。

10、2、1 施工现场道路布置

本工程施工现场狭小，建筑物占地面积较大;基础施工阶段利用平十一街作为道路转运材料,主体施工及装修施工阶段沿建筑物南侧侧设置施工道路,采用混凝土硬化路面。在场地西南角、东南角各设置一个施工出入口,临时道路5m宽,单行道。所有加工场地在道路与建筑物之间空地内进行布置,材料可通过塔吊进行垂直与水平运输。

10、2、2 场内水平运输方案

1 出入口设置

根据现场实际情况,工程施工过程中,现场设置2个出入口，主入口位于现场东南角,次入口位于现场西南角，出口为现场东南角。

２现场道路规划

为便于运输,结合工程实际，采取动态管理措施,确保运输畅通。道路规划先施工建筑物周边道路。具体道路规划见各阶段平面布置图。

3 施工临时通道

1) 为解决地下室阶段得运输问题,在基坑边设置1处马道,施工人员通过马道进入施工区内进行施工。

2) 在主体施工阶段,现场设置1处安全通道，施工人员由安全通道进入主体结构内。

３) 在装饰施工阶段，1处安全通道保留，施工人员主要通过施工电梯或室内楼梯进入到施工操作面上。

10、2、3 场内垂直运输方案

场内材料垂直运输在混凝土结构施工阶段主要采用塔吊、在二次结构及装饰装修施工阶段主要采用施工电梯,混凝土运输主要采用砼搅拌运输车运至现场后，采用砼地泵或汽车泵送至各浇注点。

1 施工塔吊布置

现场设置2台塔吊，能将全部现场覆盖,经验算吊重、吊次均满足施工要求。

2 施工电梯布置

根据施工进度控制要求与不同阶段材料运输要求，在地下室二次结构施工通过汽车坡道运输进行地下室材料得垂直动输;在地上二次结构砌筑前在主楼安装2部施工电梯,用于材料得运输。

3 混凝土泵送系统布置

１) 地下结构施工阶段

基础底板与地下混凝土结构浇捣采用1台ＨBT80泵、对汽车泵能够达到得区域采用混凝土汽车泵进行配合,同时配备1台BLG-1５型布料杆进行布料。

２）上部结构施工阶段

在地上结构施工阶段,设置1台ＨＢT８０固定泵进行混凝土垂直运输。泵管顶部接简易移动式BLG－15型布料杆进行混凝土浇筑。１0、2、4 材料吊运及施工人员得垂直运输

本工程垂直运输重点在主体结构施工阶段。塔吊吊运得材料包括钢筋、模板、木方、钢管、扣件、零星混凝土、机电管线及设备等。施工电梯运输包括工人、墙体材料、初装饰材料、精装材料、外幕墙材料等。

10、２、5 施工电梯运量分析

施工电梯主要用于二次结构施工期间材料垂直运输,地下室设计为大面积车库,墙体较少,人员主要通过楼梯上下,地下室主要材料通过汽车坡道进行运输。

地上二次结构施工期间共布置2台双笼施工电梯,工程地上建筑面积为64531ｍ２,电梯得运量为施工范围得施工材料及相关人员,根据本工程墙体设计不就是很多得情况运输完全能够满足施工要求,此外，在施工高峰期可以采用运输时间错开，一部分材料布置在夜间10:０0前运输。

10、２、6 垂直运输得调度方案

本项目工程管理部设立垂直运输调度室,统一调配塔吊、施工电梯得运行,并负责设备得日常维护。

1 楼层停靠方式

人员运输时按预定楼层进行停靠;材料运输则根据批准得申请楼

层进行停靠。为合理分配施工电梯运力,在运输高峰期电梯笼错开楼层停靠,以分散施工人员,增加有效运力。

2 物品运输

所有需要运输物品须提前一天向调度室提出申请,经主管人员审核后排入日运行计划，供调度室人员执行。停靠楼层为申请楼层,电梯操作为调度室派出得专业施工电梯操作人员。

３运送时间

１)人员:每日上班时间所有施工电梯均用于运送人员。由调度人员协调上下班时间，使各工种得上下班时间错开,以达到分流目得,减少等待时间。

2)物料:在非上下班时间进行运输,并尽量使用夜间载货并服从调度室人员调度。

３）建筑垃圾:一律在夜间10：00前进行运输。

施工运输方案

山西四建集团*＊*＊**项目部

20＊*年4月30日

材料垂直运输施工方案

材料垂直运输施工方案 一．垂直运输采用机械： 1、50T吊车一辆 架空层是在四层，按现在的实际垂直高度约20米，施工现场长度超过150米，考虑到架空层堆放材料须分散放置减轻单位面积压力，以及减少地面堆放点避免占用太多施工场地集中堆放，减少吊车摆位次数节省施工时间，经研究采用50T吊车。 2、120型挖机一辆 沙子，种植土等散材须采用吊斗装置才能吊运，为节省装置时间，采用120型挖机装置，多斗装置循环使用。 二．材料堆放 1、地面堆放材料应严格按指定地点（根据现场情况具体地点由甲方定）、 按施工顺序分批进场，集中堆放减少施工场地的占用。 2、除砖、沙子、种植土等散材采用吊斗装置以外，其余材料须整理打包 成件，分类整齐摆放便于吊运。 3、架空层上放置材料须分散，分类按指定所需材料地点放置。尽量减轻 单位面积压力，减少人工转运次数。 三．施工顺序： (种植土吊运)→ (水电管线材料、园建结构基础材料吊运）→(园建装修材料吊运)→(绿化植物吊运)→(成品及灯具等吊运) 四．具体施工流程： 1、种植土吊运

在A1-A3栋北面的指定地点堆放后由挖机装斗，吊车吊运至架空层分散放置于绿化带内，架空层南面绿化带内的种植土需由吊车吊运至架空层北面再由人工转运。 2、电管线材料、园建结构基础材料吊运 （1）水电管线及配件等材料分类打包后吊运上楼； （2）园建结构基础材料包括砖、水泥、沙子、蓄排水板、陶粒、土工布等，在A1-A3栋北面的指定地点分类摆放，除沙子可用挖机装斗外其余材料均需人工装置，由吊车吊运至施工地点，不够距离的(架空层南面材料)就近放置，人工转运。 3、园建装修材料吊运 该园建装修材料包括花岗岩石材、仿古砖、石米、砾石等，分别在A1-A3栋北面的指定地点分类打包成件，摆放整齐后由吊车吊运至架空层北面分类、分散放置，架空层南面的材料由北面人工转运。 4、绿化植物吊运 架空层上的绿化主要由灌木球形和地被组成，依然采用先大后小的绿化种植原则，先吊运澳洲鸭脚木、海桐、含笑、七彩马尾铁等球形，后吊运地被，吊运至架空层北面，架空层南面的由人工转运，做到随到、随吊、随种，保证绿化植物的良好形态、提高成活率。 5、成品及灯具等吊运 成品包括花钵、木隔断等和灯具应在A1-A3栋北面的指定地点分类打包完成后，再由吊车吊运至架空层北面按安放位置就近放置，架空层南面的由人工转运。

土方运输施工方案

安陆市东大时代广场 土 方 运 输 施 工 方 案 湖北强云宏建筑工程有限公司 二零一五年七月二十日一．工程概况

(一)、建设、设计等 建设单位：湖北涢都置业有限公司 设计单位: 勘察单位： 监理单位： 施工单位：襄阳智成建筑有限公司 (二)、地理位置及周围环境 本工程位于原东大市场。 整个基坑平面形状接近长方形,东西宽约 ,南北长约 . 根据出土口布置，基坑挖土运输道路主要为场地西侧临时道路，临时道路向工地西门方向出土，西侧主要出土道路为太白大道至弃土场。 二．施工准备 （一）、场地准备 1、清除现场障碍，搞好场地平整和围护工作。 2、作好临时道路和现场的排水设施。 3、设置二处清洗检查点：一道设置于工地北门位置，一道设置于工地西门位置，每道冲洗站各设置一台高压冲洗设备。 （二）、施工人员组织和职责 根据运土情况。成立专门土方外运领导班组，组长为项目经理，下设冲洗组，保洁组，协调组，检查组，指挥组，各组互相监督，互相协调，统一由项目经理指挥。

冲洗组职责：负责运车辆出场时车轮，车身的冲洗工作； 保洁组职责：负责场地运输道路，土方运输道路掉落土等垃圾； 协调组职责：负责协调挖土组，运输队以及周边单位协调关系； 检查组职责：负责随时检查，监督，对违规现象及时制止，可采取适当处罚措施； 指挥组职责：统一指挥运输车辆进出线路，确保车辆运输有条不絮。 （三）、劳动力投入表 （四）、机械设备配备表

三．运土顺序 （一）、场地内运土 1、根据挖土顺序，先开挖基坑表层土方，并进行围护施工。在此阶段挖土相对较容易，计划配备30辆20T自卸汽车与挖机配合，跟踪挖机位置实行机动挖土，整个基坑内部均可作为自卸汽车行走路径。 2、表层挖土完成后，大体积开挖基坑内土方，计划安排40辆20T自卸汽车与挖机配合，根据挖土方案，按中心岛退挖的形式进行，中心岛即为基坑中运输通道，运输道路不得小于8m，且在基坑出土口位置预留空地作为进出车中转站。自卸汽车行程仍按右出土左进车的方式，但进车时，运输车载基坑出土口中转站应调整车头，退车至挖机附近堆土区。 3、最后基坑承台，地梁等零星挖土，采用人工开挖塔吊吊运至基坑边，统一堆放，因零星挖土出土量较少且不规律，计划安排20辆20T自卸汽车随时待命外运土。 （二）、出土路线协调 1、出土线路应为西侧临时道路出土至太白大道外运至弃土场。 2、出土线路应为北门临时道路出土至碧霞路外运至弃土场。 （三）、场地运土

材料运输方案

材料运输方案 南宫山大光明殿、大雄宝殿施工时，现场施工材料分为两条 线路进行 线路一:南线索道谢家坪—真身殿，考虑到南线索道目前运输能力为单趟1吨左右，平均运输时间每趟30分钟（包括装卸材 料），每小时最大运输量为2吨，每天运输量为35吨，由于 钢筋加工场、预制构件场，项目部中站全部在谢家坪，所以 南线索道主要承担钢筋、模板、方木、钢管、预制构件、施 工机具的运输，其余时间负责运输沙石、水泥。 线路二：北线索道二郎坪—迦佛垭此索道属南宫山旅游公司，我单位计划向贵公司租赁此索道，此索道运输能力为每小时2 吨，每天上运材料40吨，倒运材料30吨，主要以运输砂石 料为主，材料运至迦佛垭后，我方计划采用两台三轮车进行 转运，转运时间为下午6:00—次日上午9:00，游客通道踏步 处采用钢管搭设通道供三轮车通行至溜槽处，通道搭设宽度 应≧3m，并在距离真身殿东侧50米，高差30米处搭设卸料 平台及材料溜槽，溜槽长度约为70米，全部用钢板焊接，用 槽钢及钢管搭设牢固，在不影响游客游览的情况下进行运输，并做好安全防护。 线路三：采用骡马驮运砂、石、水泥材料，托运路线可分为两条线路，一路从谢家坪至金鼎宾馆，另一路从二郎坪走大环线至 金鼎宾馆运输材料。运输时间选择在下午18点至次日9点。

在不影响游客游览的情况下进行运输，并做好沿途道路卫生 及环境保护工作。 根据图纸及投标清单，大光明殿大雄宝殿总砼方量为2640立方米，共计7000吨， 线路一的运料计划：预制构件1200吨、脚手架100吨、方木竹胶板50吨、钢筋550吨、砂石料3000吨， 方木密度为0.5吨/m3，竹胶板密度为0.8吨/m3每趟运送 0.5立方，需要142趟，共计5天时间 4850÷35=140天 140+5+5（索道检查保养）=150天 （此计划特殊天气除外） 线路二的运料计划：砂石料4200吨 4200÷30=140天140+5（索道检查保养）=150天（此计划特殊天气除外） 因此希望贵公司能协调，将北线索道租赁于我项目部，以便 于我项目部加紧施工。 线路三的运料计划：在线路一和线路二运输出现滞后（受天气影响）和故障的情况下，为确保施工进度要求启动骡马驮运材料措施 完成运输任务。 陕西古建园林南宫山景区工程项目经理部 2015年6月28日

各阶段垂直运输方案

第十二章各阶段垂直运输方案 超高层建筑施工期间的垂直运输组织是整个工程能否顺利实施的关键，运输组织的合理与否直接影响运输效率，从而影响整个施工进度。如果组织不合理，就会出现人员和材料上不去，运输不及时而出现窝工的问题。而本工程的建筑高度为273m，其超高的施工高度和多专业、多工种、大体量的施工材料等，都给垂直运输带来了很大的压力和难度。因此作为工程的总承包商必须综合各相关专业的运输需求，合理选择和布置垂直运输设备，并根据不同施工阶段和不同运输设备，通过合理计算和细致分配，对垂直运输组织进行统一的规划。 12.1垂直运输总体策划 我们对塔楼施工期间大量施工人员、材料和设备的垂直运输方式进行统一规划。结构施工时的钢构件、钢筋等大型材料均采用塔吊进行吊运，少量零散材料利用施工电梯运输；幕墙安装时的板块采用悬臂吊运输，机电施工时部分体积、重量较大（＞2t）、尺寸超长的管道和设备等采用塔吊并配合转运平台进行吊运，其他小型和零散材料利用施工电梯运输；装修施工时数量较大的隔墙板、装饰等材料利用塔吊配合卸料平台吊运，其他小型和零散材料则利用施工电梯运输。具体如下。

根据上表中垂直运输设备的选择，各专业垂直运输策划如下：

12.2各施工阶段垂直运输规划 为保证工程的顺利实施和总体进度，我们根据本工程的总体施工进度计划，拟在底板施工期间布置7台平臂塔吊，5台TC6517型，2台TC5613型，底板时候结束，安装一台ZSL500动臂塔吊（8#），随后5#塔吊拆除。当主塔楼地上核心筒爬模施工至3层时，安装塔楼第二台ZSL500动臂塔吊（9#）。 地上部分结构施工共布置13部施工电梯，1#、2#、3#、4#住宅楼及5#塔楼外附施工电梯均为SCD200/200V双笼高速电梯，共8台；7#商业楼布置三部SCD200/200双笼电梯；5#主塔楼核心筒内布置两部SCD200单笼电梯。 塔吊和施工电梯布置位置详见附图。 12.3工程垂直运输设备设置及选型 超高层建筑施工过程中的垂直运输是一项非常关键的问题，而塔吊和施工电梯的布置和运输能力在其中发挥着重要的作用。如果塔吊和施工电梯选择不当，人员和材料上不去，

土方运输施工方案

慈溪文化商务区5#地块 恒远悦城1号 土 方 运 输 施 工 方 案 编制：职务（职称）： 审核：职务（职称）： 批准：职务（职称）： XXXX有限公司 二零XX年X月X日 土建资料C01-19表格（施工组织设计（方案）报审表） 致XXXX（监理机构） 我方已根据施工合同要求及有关技术标准规定完成了XXXX工程土

方运输施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附:土方运输施工方案 一．编制依据 1.《XXXX工程施工组织设计》 2.《XXXX深基坑土方开挖施工专项方案》 3.《XXXX深基坑土方开挖施工专项方案专家论证意见书》 4.《施工总平面布置图》 5.《建设工程安全管理条例》 6.《建筑施工安全监察标准》（JG59-2011） 7.《施工现场临时用电安全技术要求规范》（JGJ46-2005） 8.《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001） 9.慈溪市安全文明施工规定 10.慈溪市地方有关城市管理规定 二．工程概况 (一)、建设、设计等 建设单位：AAAAAAAAAAA 设计单位:SSSSSSSSSSS 勘察单位：DDDDDDDDDDD 监理单位：FFFFFFFFFFF 施工单位：GGGGGGGGGG (二)、地理位置及周围环境

本工程位于AAAAA 整个基坑平面形状接近QQQ,东西宽约AAAA,南北长约SSSS. 根据出土口布置，基坑挖土运输道路主要为场地X侧临时道路，临时道路AA方向出土，A侧主要出土道路为AAAA。 三．施工准备 （一）、场地准备 1、清除现场障碍，搞好场地平整和围护工作。 2、作好临时道路和现场的排水设施。 3、设置X道清洗检查点：一道设置于AAAA位置，一道设置于BBB位置，每道冲洗站各设置一台高压冲洗设备。 （二）、施工人员组织和职责 根据运土情况。成立专门土方外运领导班组，组长为项目经理，下设冲洗组，保洁组，协调组，检查组，指挥组，各组互相监督，互相协调，统一由项目经理指挥。 冲洗组职责：负责运车辆出场时车轮，车身的冲洗工作； 保洁组职责：负责场地运输道路，AAA路掉落土等垃圾； 协调组职责：负责协调挖土组，运输队以及周边单位协调关系； 检查组职责：负责随时检查，监督，对违规现象及时制止，可采取适当处罚措施； 指挥组职责：统一指挥运输车辆进出线路，确保车辆运输有条不絮。 （三）、劳动力投入表

施工机械及材料运输方案

第十节、材料运输方案 (2) 一、运行安全控制 (2) 二、运输保障控制 (3) 三、技术安全措施 (3) 四、应急预案及处理 (4)

第十节、施工机械及材料运输方案 一、运行安全控制 1、交通管制 材料在运输过程中必须进行交通管制； 2、运行时间 材料运输必须在白天进行； 3、运行速度 正常运输速度必须控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在2Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下； 4、车辆启动前的检查 车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除； 5、运行过程中的检查 5.1横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保材料处于相对水平的状态； 5.2纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保材料处于相对水平状态； 6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。

将平板车停放妥当后，检查材料捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 二、运输保障控制 对准备运输的材料需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行： 1、装载前的验证：装载前，必须对要运输的大件(材料)进行核对验收； 2、有效地执行细则——执行捆扎和加固方案；——到货后立即执行接收条款。 3、选取和维护运输工具——正确选用运输工具；——对运输工具进行维护； 4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。 5、人员的安排和考核——明确人员的职责——进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。 三、技术安全措施 采取项目经理负责制；对参加该项目的施工人员进行质量、安全和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针

脚手架及垂直运输施工方案.

脚手架及垂直运输施工方案 7.9.1垂直运输设备 井架搭设时考虑到卷扬机的钢丝绳在工作状态容易绊伤到工作人员,故考虑采用以下安装井架及 卷扬机的方案。将井架与卷扬机底座标高统一低于地面0.4m,此时吊篮底座用木方垫起,以保证吊篮 放下时底板与自然地面标高相同,以便于元宝车进出。卷扬机的机座部用砖砌好,并在四周设好排水沟,砌体面层用水泥砂浆粉刷,以防止卷扬机底部低凹而积水,影响施工。与此同时,在井架到卷扬机的钢 索绳位置上挖出一条地沟,让钢索绳在地沟中进行牵引井架吊篮的作业,地沟用砖砌好,面层做水泥砂 浆粉刷和做好排水,并用木板铺盖在地沟上, 7.9.2脚手架 1、本工程采用落地钢管扣件式脚手架,架子每步高度为1.8m,立杆离墙200左右,小横杆头离墙100,立杆、水平杆接头相互错开并用扣件连接,靠地用扫地杆,架子与建筑物用拉结筋稳定,每层间隔 4根立杆,用8#铅丝预埋在梁砼中,待混凝土达到强度后,将铅丝与架子连接,并用木撑撑紧,在架子外 侧每间隔6跨设置一道剪刀撑,由底至顶连接布置与纵向水平面呈45°-60°角,接头采用搭接联接, 其搭接长度不应小于1米,用不少于2个旋转扣件固定,固定间距不应小于800,并用旋转扣件固定在 立杆或横向水平杆的伸出端上,外架子的外立面在二排开始用密目式安全网进行全封闭(密目式安全网,即在100平方厘米的面积上不少于200洞眼,防止物体打击行人。外架子搭设一层验收一层,经专职安全员验收合格后方可使用。在使用过程中任何人未经许可严禁拆除、外架子应专人管理、检查、整修。注意沉降观察,发现问题时及时解决、外架子拆除时应事先清理架子上的杂物,配合外装饰从上而下,逐步拆除,拆除的材料应从上而下传递,严禁向下抛落、并由专人值班监督,同时做好禁戒标志。 2、钢管双排单立杆外脚手计算: 扣件式钢管脚手架主要由D=48mm,壁厚3.5mm的钢管和直角扣件、回转扣件及对接扣件组成。整个脚手架系统由脚手板、小横楞、大横杆、立杆和剪刀撑、拉撑件以及连接它们的扣件组成。见图: 荷载的传递顺序是:脚手板→小横楞→大横杆→立杆→垫木→地基 扣件是构成架子的连接件和传力件,它通过与立杆之间形成的摩擦阻力将横杆的荷载 传给立杆。试验资料表明,由摩擦产生的抗滑能力约10KN。考虑施工中诸多不利因素,可采用安 全系数K=2,取5KN/只。 1、立杆设计荷载(由于脚手架为空间体系,又紧靠建筑物,计算时不考虑风荷载按下列计算: KN=An{[f y +(η+1σ]/2-[[(f y

土方运输施工方案

水冶镇辅岩路雨水管道东延工程 土 方 运 输 施 工 方 案 濮阳市正方建业集团中大建设有限公司 二零一五年十一月十二日 一．工程概况

建设单位：安阳县水冶镇人民政府 设计单位: 安阳市市政设计研究院有限责任公司 监理单位：河南宏基工程管理有限公司 施工单位：濮阳市正方建业集团中大建设有限公司 (二)、地理位置及周围环境 本工程位于安阳县水冶镇（西起五里槐村东至洹河） . 根据出土口布置，基坑挖土运输道路主要为安林路两侧，道路为省道，人、车流量大。 二．施工准备 （一）、场地准备 1、清除现场障碍，搞好场地平整和围护工作。 2、作好临时道路和现场的排水设施。 3、设置清洗检查点：专人负责检查及冲洗。 （二）、施工人员组织和职责 根据运土情况。成立专门土方外运领导班组，组长为项目经理， 下设冲洗组，保洁组，协调组，检查组，指挥组，各组互相监督，互 相协调，统一由项目经理指挥。 冲洗组职责：负责运车辆出场时车轮，车身的冲洗工作； 保洁组职责：负责场地运输道路，土方运输道路掉落土等垃圾； 协调组职责：负责协调挖土组，运输队以及周边单位协调关系； 检查组职责：负责随时检查，监督，对违规现象及时制止，可采 取适当处罚措施；

指挥组职责：统一指挥运输车辆进出线路，确保车辆运输有条不絮。 （三）、劳动力投入表 序号人员名称人数 1 冲洗工 4 2 保洁工 4 3 协调 2 4 检查 2 5 指挥 1 （四）、机械设备配备表 序号名称单位数量 1 挖掘机（PC200）台 1 2 高压冲洗设备台 2 3 20T自卸汽车辆 5 三．运土顺序 （一）、场地运土 1、根据挖土顺序，先开挖顶管工作井土方（工作井分段施工），并进行围护施工。在此阶段挖土相对较容易，计划配备5辆20T自卸汽车与挖机配合，跟踪挖机位置实行机动挖土。 2、工作井完成后，顶管挖土土方，计划安排5辆20T自卸汽车与人工顶管及机械配合，根据挖土情况，安排运输土方。 （二）、出土路线协调

施工运输方案

施工运输方案 本工程地理位于市中心地带，车辆较多，场地北侧为南中环街，东边为长治路，场外交通十分方便。 货物场外运输方案 1 运输方式选择原则 对于本工程的主要施工材料，全部采用汽车运输至施工现场，对不同材料的运输车辆选择如下： 现场运输方式选择表 2 场外运输方式 工地位置紧邻滨河西路、龙城大街，所有车辆可由滨河西路入南中环街进入长治路或由龙城大街—晋阳街进入长治路而进入施工现场。 场内运输方案 本工程施工现场狭小，对场内运输需要合理安排，因此对场内道路设置、水平运输、垂直运输进行合理安排。 施工现场道路布置 本工程施工现场狭小，建筑物占地面积较大；基础施工阶段利用平十一街作为道路转运材料，主体施工及装修施工阶段沿建筑物南侧侧设置施工道路，采用混凝土硬化路面。在场地西南角、东南角各设置一个施工出入口，临时道路5m宽，单行道。所有加工场地在道路与建筑物之间空地内进行布置，材料可通过塔吊进行垂直和水平运输。

场内水平运输方案 1 出入口设置 根据现场实际情况，工程施工过程中，现场设置2个出入口，主入口位于现场东南角，次入口位于现场西南角，出口为现场东南角。 2 现场道路规划 为便于运输，结合工程实际，采取动态管理措施，确保运输畅通。道路规划先施工建筑物周边道路。具体道路规划见各阶段平面布置图。 3 施工临时通道 1) 为解决地下室阶段的运输问题，在基坑边设置1处马道，施工人员通过马道进入施工区内进行施工。 2) 在主体施工阶段，现场设置1处安全通道，施工人员由安全通道进入主体结构内。 3) 在装饰施工阶段，1处安全通道保留，施工人员主要通过施工电梯或室内楼梯进入到施工操作面上。 场内垂直运输方案 场内材料垂直运输在混凝土结构施工阶段主要采用塔吊、在二次结构及装饰装修施工阶段主要采用施工电梯，混凝土运输主要采用砼搅拌运输车运至现场后，采用砼地泵或汽车泵送至各浇注点。 1 施工塔吊布置 现场设置2台塔吊，能将全部现场覆盖，经验算吊重、吊次均满足施工要求。 2 施工电梯布置 根据施工进度控制要求和不同阶段材料运输要求，在地下室二次结构施工通过汽车坡道运输进行地下室材料的垂直动输；在地上二次结构砌筑前在主楼安装2部施工电梯，用于材料的运输。

高层住宅垂直运输方案

垂直运输方案 本工程主要垂直运输物件为施工人员和材料、构件、设备等。在主体结构施工阶段，框架结构的钢筋、钢木模板、钢管有关设备及部分砂浆、混凝土等。经研究：本工程采用以下运输机械组合：4台塔吊加1台输送泵（包括布料杆设备）+4台施工电梯。 混凝土泵和布料杆用来输送混凝土，塔机承担吊装和大件材料运输，电梯运输人员和零星材料。 塔吊采用两台QTZ5515和两台QTZ2015型，主要承担吊装和大件材料运输，如钢筋、模板、砂浆、混凝土、脚手架钢管等材料的运输。 施工电梯采用SCD200型，主要作为装饰砂浆、人员、其他零星材料的运输。施工电梯每层留置出料口，砂浆水平运输采用手推小车，施工电梯每个料斗可装两个小车，配合塔吊可以满足施工要求，施工电梯在地下室回填后主体到了12层开始安装。 混凝土泵和布料杆用于混凝土的垂直运输，采用HBT80型,布料机采用BL-15型,覆盖半径为15米,在混凝土施工过程中只要移动一次，即可满足施工要求。 一、塔吊保养和操作及安装要求 （一）、安装时应注意事项： 1、塔机的安装工作应在塔机最高处风速不大于13m/s时进行。 2、必须严格遵循塔机的安装程序。 3、必须严格遵循塔机的安装注意事项。 4、根据建筑物的布局决定基础的铺设位置，按基础图上所规定的技术要求进行地基设置。 5、本机供电电源为三相四线制，采用接地保护，零线不接塔身，接地电阻不得

大于4欧。 6、安装前应测量各部分对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻值不低于Ω，导线对地绝缘电阻不低于1MΩ。 7、塔机的臂长范围以外的为5—0米不应有高、低压电线杆（低压5米，高压10米）。 8、准备吊装机械、以及足量的铁丝、麻绳、钢丝绳扣、手锤、板手等常用工具。 9、必须安装并使用保护和安全装置，加护栏等。 10、必须根据起重臂的臂长正确配置平衡重的重量，安装起重臂前必须在乎衡臂最根部安装一块吨配重，注意严禁不按装或超过此数量。 11、安装好起重臂后，平衡臂上未装好规定数量的平衡重前，严禁超重臂吊载。 12、塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分与周围建筑物之间的距离不小米，塔机安装场地的参考尺寸。 13、顶升前，应将载重小车开到规定的顶升平衡位置。起重臂转到标准节引进平台的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。 14、顶升过程中，严禁回转起重臂或开动小车或开动起升机构。 （二）、接地装置 塔式起重机避雷针的接地和保护接地必须按图规定制作，此接地材料、安装、维护均由用户负责。接地装置必须符合下列要求： （1）将接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的连接螺栓连接并清除连接处螺栓及螺母的涂料，以保证接触良好。 （2）置于地基固定连接的底架不允许作避雷器用。 （3）接地保护避雷器的电阴不得大于4欧姆。

垂直运输施工方案

垂直运输施工方案： 一、垂直运输施工方案概况 本工程为会同县廉租房建设工程，建筑面积6000m2，一个单元总长19.40m。檐口高为18.20m。 二、垂直运输施工机械选择构思 根据JG88－92《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》规定：物料提升机是指额定起重在2000kg以下，以地面卷扬机为动力，指以卷扬机为牵引动力，由底架、立柱及天梁组成架体，吊笼沿导轨升降运动，垂直输送物料的起重设备。 根据本工程的特点，选择一座龙门架式的双吊篮低架物料提升机，负责垂直运输任务，基本上能够满足施工要求。 三、提升的结构与技术要求 物料提升机由架体，提升与传动机构，吊蓝、稳定机构、安全保护装置和电气控制系统组成。物料提升机结构的设计和计算应符合GBJ17《钢结构设计规范》、GB/T13752《塔式起重机设计规范》和JGJ88《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》等标准的有关要求。本工程采购正规厂家生产有质量保证的物料提升机。 （一）架体：架体的主要构件有底架、立柱、导轨、天梁。 （二）提升与传动机构 1、卷扬机是物料提升机主要的提升机构。因为本工程在30m以下用的是低架提升机，所以选用摩擦式卷扬机。卷扬机卷筒应符合下列要求：卷扬机卷筒边缘外周至最外层钢丝绳的距离应不小于钢丝绳直径的2倍，且应有防止钢丝绳滑脱的保险装置，卷筒与钢丝绳直径的比值应不小于30。 2、滑轮与钢丝绳：装在天梁上的滑轮称天轮，装在架体底部的滑轮称地轮，钢丝绳通过天轮、地轮及吊蓝上的滑轮穿绕后，一端固走在天梁的销轴上，另一端与卷扬机卷筒锚固。滑轮按钢丝绳的直径选用。 3、导靴：是安装在吊蓝上沿导轨运行的装置，可防止吊蓝运行中偏移或摆动，保证吊蓝垂直上下运行。 4、吊蓝：装载物料沿提升机导轨作上下运行的部件。吊蓝的两侧设置高度不小于1m的安全挡板或挡网。 四、提升机的稳定 物料提升机的稳定性能主要取决于提升机的基础、附墙架、缆风绳及地锚。

材料进场及二次搬运方案

材料进出场及二次搬运方案 第一节工程主要材料投入计划 为确保工期顺利完成，我公司编制详细的物资材料进场计划，并根据实际施工进度计划进行动态管理。每天、每周、每旬、每月、每季度都编制详细的物资材料需用计划和要求进场时间。项目部设置专门部门和岗位，负责材料计划、仓储、物流的每日动态管理，以保证施工进度对工程材料的需求。 材料组织供应主要分二大类:第一类为甲供材料，这些材料本公司将向业主提前30-60天报材料用量计划及进场时间,并在材料进场时及时进行验收,并提供相应的堆放场地。第二类材料为总包自行采购材料，项目材料主管在开工前向公司材料部提供主要“料具”的总体需用计划,并在每月25日前提供下月所需“料具计划”。这部分材料本公司将货比三家，选择信誉可靠、价格合理的供应商签订料具采购定货合同。从质量上、单价上严格把关，并通过甲方及有关部门审批。 1.管道、钢管、钢筋混凝土管、钢材及其他材料等主要施工用材，本投标人均将严格按建设工程合同的要求使用招标方及监理工程师认可合格的材料，其他材料及地材以就近采购为主。工程所需的材料由项目经理部下设的材料部门统一按计划进行采购，根据施工进度计划安排进行材料供应和储备。 2.所有用于本工程的材料必须是符合国家规范或行业标准的合格产品，必须有生产厂家的材质证明（包括厂名、品种、出厂日期、

出厂编号、检验数据）和出厂证明。材料在进场后、使用前必须进行复检，有条件的在进场前就进行抽检，确保用于本工程所有材料都是合格产品。 3.进场材料验收自检 工程材料进场，应按有关规定对设计、标准、购置合同规定等要求对进场建材按批验收，符合要求的建材方可办理验收入库手续。验收要求如下： a对产品的标志（标识）、外观质量状况等实物特征进行验收；应对照设计文件、合同文件、规范规定和材料质保书的标示内容，对进场材料的品种、规格、标志、外观质量状况等实物特征进行验收。对在运输中受损严重，或材料品种规格明显错误的不符材料应作退货处理。对进场产品缺少标志（标识），缺少质保资料的材料，应要求施工单位督促建材供应单位及时补齐有关质保资料，否则，亦不得用于工程中。 b现场发生材料退场情况，应填写材料退场记录，并将材料退场情况在材料台帐中作相应记录并留有影响资料。 c材料质保资料的审核 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋、冷轧带肋钢筋、预应力混凝土用钢材（钢丝、钢棒和钢绞线）、建筑防水卷材、排水管、给水管、电工套管、防水涂料、建筑门窗、建筑涂料、饰面石材、木制板材等。必须符合强制性标准。 d根据规定，建材销售单位应向买受人出具与建材质量相一致的

山顶公园材料运输方案

XXX公园景观工程 材 料 运 输 案

XXXXX建设工程有限公司 根据图纸设计要求，需修建园路全山顶公园。园路的总长度约为1800米，分为八个施工段施工。施工用水按路线通长布置，通过增加泵把水送至山顶集水箱。施工用电通过汽油发电机进行发电。 第一施工段: 从K0+000M到K0+135米，长度约为150米，在K0+135设材料中转点B。本路段K0+040处,岩较大,高大树木较多,无法开挖施工便道,爬山虎无法通过,需要在K0+038米处搭建钢管架临时通道. 第二施工段: 从K0+135M到K0+274米，长度约为150米。因本段园路作为其它施工段的施工便道，边没有合适的材料堆放点，又是主干道，因此此段施工顺序为从上到下施工。需用人工或骡马队伍从转料台B处转运材料。 第三施工段: 从K0+274M到K0+650米，长度约为400米。在施工便道KS0+422米处设材料中转点C。 第四施工段: 从K0+650M到K0+815米，长度约为200米。在山顶平台处设材料中转点E。第五施工段: 从K0+815M到K0+887米，长度约为100米。在K0+887米处设材料中转点D。 第六施工段: 从K0+887M到K1+211米，长度约为350米。在K1+130米处设材料中转点F。此段园路边坡坡度大于50°，楼梯踏步较多，无法通过爬山虎进行转运材料，需通过设置溜槽跟钢滑桶进行材料转运。K1+100到K1+211处踏步较多，需沿山边坡人工开挖施工便道50米(宽度1m)。 第七施工段: 从K1+211M到K1+300米，长度约为200米。此段地表岩较多，开挖困难。山底入口边坡较大，开挖施工便道难度较大，无法进行机械运输，考虑本段施工材料使用人工、骡马、卷扬机配合运输。 第八施工段: 从KZ0+000M到KZ0+230米，长度约为250米。此段作为其它施工段的施工便道，边无法堆放材料，又是主干道，因此此段施工顺序为从KZ0+230米处往回退着施工。需用人工斗车或骡马队伍从KZ0+000处转运材料。 本工程难点 一、材料的运转:由于山高路远，材料的运输相当困难，需花费大量的人力，物力来解决运输问题。根据现场情况，材料要作几次转运才能到达施工地点;

垂直运输方案

九冶建设有限公司 jj项目 辅房主体施工垂直运输方案 编制： 审核： 批准： rfff项目 2013年月日

目录 1. 工程概况 (1) 1.1工程名称： (1) 1.2施工依据 (1) 2. 汽车吊吊装使用情况 (1) 3. 吊装准备工作 (1) 4. 吊运步骤 (2) 5. 汽车吊使用注意事项 (2)

吊车垂直运输施工方案 1.工程概况 1.1工程名称：ggg 本单位工程为ggg。占地面积为24078.01m2，建筑面积为25926.61m2。其中，辅房建筑面积为2797.20m2结构类型为三层框架；建筑高度：14.30m； 1.2施工依据 双金属复合管产业化项目辅房图纸； 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 2.汽车吊吊装使用情况 本工程为三层结构，建筑高度14.3m，根据现场情况本工程使用20t 汽车吊，用于辅房钢筋、模板、钢管、方木、松散材料吊装。 3.吊装准备工作 1、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 2、汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 3、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。 4、在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。

5、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 6、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 4.吊运步骤 1、吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放是否符合吊装要求。 2、吊装索具的系接必须牢固 3、起吊前进行试吊试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。 4、构件、材料下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。 5.汽车吊使用注意事项 1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和工作。 2、严格执行例行保养，起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业； 3、全部伸出支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时应先收前支腿，后收后支腿。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；

垂直运输施工方案

1.工程概况 合肥市轨道交通1号线与3号线合肥站同步实施，1号线沿胜利路南北向布置，3号线沿站前路东西向布置，二者在胜利路与站前路交口呈“十”字交叉。1号线为地下两层结构，基坑宽35.6m，深17.5m，3号线为地下三层结构，基坑宽23.3m，深25m。本工程拟在1号线与三号线交叉区域安装塔吊2座，分别位于车站东南角（新鸿安商城门前）和西北角（站前广场801站台）。重点覆盖二者交叉区域（3280m2），兼顾非交叉区域。 2. 塔吊的选择及技术性能指标 ⑴ZT6313主要技术性能（见下表）

⑵ZT6313起重载荷特性表

3.塔吊基础施工 受施工场地和周围建筑物影响，综合考虑安 全因素，本工程塔吊基础设置于人防结构外侧围护桩上，3根Φ800围护桩（L=14.7m）作为塔吊主要受力体系。桩基混凝土标号为C30,塔吊基础砼标号为C35，基础尺寸为4.0m×3.0m×1.5m，基础配筋为纵向环形27Ф20，横向环形15Ф20，间距均为@150mm，拉筋为Ф14@600呈梅花布置，钢筋保护层厚度为50mm。 塔吊基础混凝土标号为C35，待围护桩施工结束后，凿除桩顶浮浆，桩顶混凝土必须达到设计强度经监理验收合格后方可进行基础钢筋绑扎。 为保证塔身与基础的可靠连接，当钢筋捆扎到一定程度时，将装配好的预埋螺栓和预埋螺栓定位框与基础钢筋焊接牢固，预埋螺栓的几何尺寸必须与塔身预留孔相一致。在预埋螺栓定位框上做好标高控制点，保证预埋后定位框中心线与水平面的垂直度小于1.5/1000。 塔吊的避雷装置宜在基础施工时首先预埋好，塔吊的避雷针采用横截面不小于16mm2的绝缘铜电缆或横截面30mm×3.5mm表面经电镀的金属条直接与基础底板钢筋焊接相连，接地体插入地面以下 1.5m。塔吊的金属结构及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于10Ω。 基础混凝土浇筑前需经监理工程师验收通过方可进行浇筑，按规定制作试块，作好隐检记录。 基础砼浇筑完毕后应浇水养护，达到砼设计强度方可进行上部结构的安装作业。如提前安装必须有同条件养护砼试块试验报告，强度达到安装说明书要求。 塔吊基础砼拆模后应在四角设置沉降观测点，并完成初始高程测设，在上部结构安装前再测一次，以后在上部结构安装后每半月测设一次，发现沉降过大、过快、不均匀沉降等异常情况应立即停止使用，分析处理后，方可使用或停止使用。 4.塔吊安装 4.1塔机安装准备工作 (1) 检查砼基础表面平整度，平整度允许偏差为1/1000，砼强度应达到设计强度的75％以上时方可进行整机安装； (2) 根据本施工现场具体情况，平整好25t汽车吊及塔吊进场的放置、拼装及安装场地，安装前准备好一台25t汽车吊。

材料运输方案精编版

目录 一．编制依据 (3) 二．工程慨况 (3) 三．材料管理制度 (4) 3.1现场材料管理 (6) 四.计划与采购 (8) 五.验收与保管 (8) 六.出库与使用 (9) 七．盘点与管控 (9) 八.奖惩制度 (9) 九.材料运输保证措施 .................................. ..10 十.材料质量控制措施 .................................. ..11 十一.仑库材料堆放要求 ................................. .12 十二.现场危险品材料堆放要求........................... ..13

一、编制依据 为加强集团直营项目材料管理水平，实现材料管理工程序化、规范化，切实降低材料成本，保证工程质量和施工进度，特制定本办法。 二、编制原则 1、精心组织、科学管理，确保实现本工程的工期目标、安全目标、质量目标，贯彻安全、质量、进度与效益相辅相成、相互促进原则。 2、本着“百年大计，质量第一”的原则，严格按照ISO9001 质量管理体系对工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量。 3、坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。通过使用先进施工设备及先进的施工工艺，从根本上保证工程质量目标的实现。 4 、确保施工按期完成的原则，优化资源配置，设备、人员的配置以达到满足施工工期的要求；科学组织、合理安排施工进度，搞好工序衔接，采用平行作业、流水作业组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期。 5 、搞好环境保护，实行文明施工。施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到建设、环保双成功，双满意。 6、优化施工方案，采取技术组织措施和管理措施降低工程造价。科学安排 施工进度。 二、工程概况 项目总占地面积为91,782平方米，总建筑面积约1,134,264平方米(包含市政配套设施)。由三层地下车库、六层商业裙楼和八栋超高层塔楼（1栋321.84米高级住宅、1栋321.84米超高层办公和酒店综合楼、1栋202.1米办公楼、1栋202.1米高公寓式酒店和办公综合楼及4栋住宅楼）以及连接其中四个塔楼的三层高空中连廊组成，是集大型购物中心、高端住宅、办公楼、服务公寓和酒店

垂直运输机械施工方案2

垂直运输机安装、拆除方案 1、工程概况 2、编制依据 3、现场作业条件 4、安装作业人员组成与职责 5、机具安装 6、塔吊安装 7、安全保护装置 8、顶升过程及操作 9、塔吊拆卸 10、电气安装使用

40塔吊，60塔吊起重机安拆方案 1、工程概况 —、基本概况 1、地理位置 本工程位于泰州市森园路南侧，春兰路于七里河之间，由江苏久泰置业 有限公司投资兴建开发。 2、建设规模 本项目总建筑面积254138平方米，分为南北两区，现为南区施工方案 3、我公司计划布置7台塔吊，1#, 2#, 3#,4# , 5# , 6#为40塔吊，半径为47米，7#为60塔吊，半径为55米，1#, 2#塔吊用于19号楼，20号楼，26号楼，25号楼。3#, 4#塔吊用于21号楼，22号楼，23号楼，24号楼。 5#塔吊用于29号楼，30号楼，6#塔吊用于28号楼，29号楼，7#塔吊用于

26 , 27 , 28 号楼 4、塔吊的选型 我们计划选用的塔吊类型为40塔吊和60塔吊，臂长为47米和55米， 5、塔吊基础 受地耐力的限制，塔吊基础设计为4300 M300 X1200 (H),混凝土强度不小 于C35 2、编制依据 2.1、《江苏省建筑施工现场安全管理资料编写指南》 2.2、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59 —99) 2.3、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33 —2001 ) 2.4、《塔式起重机安全操作规程》(GB5144 —1994 ) 2.5、《塔式起重机技术条件》(GB/T9462 —1999 ) 2.6、《塔式起重机性能试验》(GB/T5013 —1994 ) 2.7、《重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》 (GB/T5972 —1986) 2.8、《起重机械安全规程》(GB6067 —1985 ) 2.9、施工图 2.10、施工组织总设计 2.11、《固定塔式起重机安装实用说明书》 2.12、现场施工场地 3、现场作业条件 3.1、塔吊安装拆除方案、特种人员等有关持证上岗； 3.2塔吊基础混凝土强度满足安装要求。 4安装作业人员组成与职责4.1人员组成：塔吊安装施工员、塔吊安拆工、信号工、电

材料设备运输方案及措施.doc

第十六章材料设备运输及保证措施 16.1 垂直运输方案 16.1.1 施工运输设备情况及运输安排 16.1.1.1 施工运输设备选择 材料设 序号运输对象运输设备 备区域 外形尺寸小及重量5t的叉车进行卸车和水平运 输 轻的材料设备 由货车道直接运入，并利用 中型设备 (水泵、风 由货车道直接运入，并利用5t的叉车进行卸车和水平运输 机、空调机组等 ) 1地下室 大型设备（冷水机利用吊车进行卸车，并吊至地下层机房内，然后在机组底座位置 组、锅炉等）设置 4个运输小坦克，运至相应位置。 管道、镀锌铁皮等大利用塔吊或汽车吊卸料，平板车人工搬运从车道直接运入。或由 宗材料货车道直接运入地下室，机械进行卸料。 利用汽车吊或叉车进行卸料，然后利用平板车人工搬运至各安装外形尺寸小及重量 楼层。或将外形尺寸小及重量轻的材料设备装入物料提升机，利轻的材料设备 用物料提升机进行垂直运输。 中型设备 (水泵、风利用汽车吊或叉车进行卸料，然后利用液压叉车水平运输至物料 2 提升机，利用施工电梯垂直运输至各安装楼层。或利用汽车吊进 裙房 机、空调机组等 ) 行垂直运输。 空调水管、给水管、管道单根长度大于等于6米的，采用汽车吊管道等大宗材料进行垂直运输，排水铸铁管单根长度为3米利用物料提升机进行 垂直运输。 外形尺寸小及重量 利用塔吊或汽车吊进行卸料，然后利用液压叉车水平运输至施工轻的材料设备 电梯口，利用施工电梯垂直运输至各安装楼层；或将外形尺寸小 及重量轻的材料设备装入吊笼，利用塔吊进行垂直运输。 中型设备 (水泵、风 利用塔吊或汽车吊进行卸料，然后利用液压叉车水平运输至施工 3 电梯口，利用施工电梯垂直运输至各安装楼层；或利用塔吊进行 塔楼 机、风冷机组等 ) 垂直运输。 利用塔吊或汽车吊进行卸料，空调水管、给水管、管道单根长度管道等大宗材料大于等于 6米的，采用塔吊或汽车吊进行垂直运输，排水铸铁管

水平和垂直运输施工方案

水平和垂直运输施工方案
1 运输保障体系
设立专门的垂直运输管理部协调负责材料、设备的进出场运输管理，各分区 项目部提前向物资管理部提出材料进、出场运输申请，申请单中需注明材料的数 量、进出场时间等内容，由物资管理部汇总整理后，将相关材料、设备的具体进 出场时间交给垂直运输管理部安排实施，垂直运输管理部还应负责运输过程中场 内、场外的协调管理，并应对运输过程中的突发事件，处理好施工现场进出材料、 设备对周边道路的不利影响。垂直运输管理体系见详下图。
项目经理
垂直运输管理部
物资管理部
材料设备配送 中心
预制工场
各分区项目部
其他专业分包单 位
运输作业班组
2 垂直运输设想
各机电专业应根据各系统的进度要求通过对本工程总体进度及机电施工图 纸的理解，根据各层所需的工程实物量，利用夜间由专职运输小组将材料集中吊 运至各个设备层，再采用人工上下疏散的方法，有序地合理分送材料、设备。可 每隔 3～6 层分送，大件、重件可每层分送，小口径管材可 6 层搭设一个临时仓 库堆放，有色金属管件一律随身携带，小口径有色金属管可按每日需用量。
垂直运输主要利用施工总承包的人货电梯及塔吊。与施工总承包方协商，留 两个电梯井道作为材料、小型设备的垂直运输通道。

3 水平垂直运输设施
1、施工总承包可利用的设施
根据图纸资料和现场的勘查，可利用的水平垂直运输设施布置详见下表。
序
名称
用途
1
塔吊
设备、材料、施工机械垂直运输
2
人货电梯
人员、小型设备、材料的垂直运输
3
永久电梯（后期） 人员、材料的垂直运输
2、自行配备的吊装运输设施
序
名称
数量（台）
用途
1
50t 汽车吊
1辆
大型设备卸车、吊装
2
25t 汽车吊
1辆
材料、设备卸车、运输
3
10t 卡车
2辆
加工预制品运输
4
5t 铲车
1辆
小型设备、零星材料运输
5
2～3t 手推液压车
10 台
小型设备、零星材料运输
6
井道吊装吊篮
2套
材料、设备运输
3、利用电梯井道的吊装运输设施 由于本工程工期紧，交叉施工多等特点，对施工总承包塔吊的需求量极大，
会造成争抢塔吊吊运施工材料的现象。为此，我公司考虑利用施工电梯及电梯井
道吊运小型设备及材料的辅助垂直运输。
3.1 施工人货两用电梯及永久电梯（后期） 利用临时施工人货两用电梯及永久电梯（后期）进行人员、小型设备、材料
的垂直运输， 对体积较小、重量较轻的设备，如水泵、电气柜、部分材料等，
可根据工程情况利用人货两用电梯运输，但必须与电梯单位协商，避开施工人流
高峰，妥善安排运输时间。
3.2 井道吊装吊篮 利用卷扬机经电梯井道吊装；井道吊装点上部设置隔断，将上部施工井道与
下部吊运区域隔开。在隔段下设置固定滑轮，5t 卷扬机作为吊装机具，通过导向 滑轮将卷扬机钢丝绳与固定滑轮连接，组成吊装系统。