信道编码基础知识

信道编码基础知识-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

信道编码基础知识培训讲义

信道编码，也叫差错控制编码，是所有现代通信系统的基石。几十年来，信道编码技术不断逼近香农极限，波澜壮阔般推动着人类通信迈过一个又一个顶峰。5G到来，我们还能突破自我，再创通信奇迹吗

所谓信道编码，就是在发送端对原数据添加冗余信息，这些冗余信息是和原数据相关的，再在接收端根据这种相关性来检测和纠正传输过程产生的差错。这些加入的冗余信息就是纠错码，用它来对抗传输过程的干扰。

1948年，现代信息论的奠基人香农发表了《通信的数学理论》，标志着信息与编码理论这一学科的创立。根据香农定理，要想在一个带宽确定而存在噪

声的信道里可靠地传送信号，无非有两种途径：加大信噪比或在信号编码中加入附加的纠错码。这就像在嘈杂的酒吧里，酒喝完了，你还想来一打，要想让服务员听到，你就得提高嗓门（信噪比），反复吆喝（附加的冗余信号）。

但是，香农虽然指出了可以通过差错控制码在信息传输速率不大于信道容量的前提下实现可靠通信，但却没有给出具体实现差错控制编码的方法。

人类在信道编码上的第一次突破发生在1949年。和提出了第一个实用的差错控制编码方案。受雇于贝尔实验室的数学家将输入数据每4个比特分为一组，然后通过计算这些信息比特的线性组合来得到3个校验比特，然后将得到的7个比特送入计算机。计算机按照一定的原则读取这些码字，通过采用一定的算法，不仅能够检测到是否有错误发生，同时还可以找到发生单个比特错误的比特的位置，该码可以纠正7个比特中所发生的单个比特错误。这个编码方法就是分组码的基本思想，Hamming提出的编码方案后来被命名为汉明码。汉明码的编码效率比较低，它每4个比特编码就需要3个比特的冗余校验比特。另外，在一个码组中只能纠正单个的比特错误。先生研究了汉明码的缺点，提出了Golay码。Golay码分为二元Golay码和三元Golay 码，前者将信息比特每12个分为一组，编码生成11个冗余校验比特，相应的译码算法可以纠正3个错误；后者的操作对象是三元而非二元数字，三元Golay 码将每6个三元符号分为一组，编码生成5个冗余校验三元符号，这样由11个三元符号组成的三元Golay码码字可以纠正2个错误。Golay码曾应用于NASA的旅行者1号(Voyager 1)，将成百张木星和土星的彩色照片带回地球。

在接下来的10年里，无线通信性能简直是跳跃式的发展，这主要归功于卷积码的发明。卷积码是Elias在1955年提出的。卷积码与分组码的不同在于：它充分利用了各个信息块之间的相关性。通常卷积码记为(n,k,N)码。卷积码的编码过程是连续进行的，依次连续将每k个信息元输入编码器，得到n个码元，得到的码元中的检验元不仅与本码的信息元有关，还与以前时刻输入到编码器的信息元(反映在编码寄存器的内容上)有关。同样，在卷积码的译码过程中，不仅要从本码中提取译码信息，还要充分利用以前和以后时刻收到的码组。从这些码组中提取译码相关信息,，而且译码也是可以连续进行的，这样可以保证卷积码的译码延时相对比较小。通常，在系统条件相同的条件下，在达到相同译码性能时，卷积码的信息块长度和码字长度都要比分组码的信息块长度和码字长度小，相应译码复杂性也小一些。很明显，在不到10年的时间里，通信编码技术的发展是飞跃式的，直到遇到了瓶颈。根据香农前辈的指示，要提高信号编码效率达到信道容量，就要使编码的分段尽可能加长而且使信息的编码尽可能随机。但是，这带来的困难是计算机科学里经常碰到的“计算复杂性”问题。还好，这个世界有一个神奇的摩尔定律。得益于摩尔定律，编码技术在一定程度上解决了计算复杂性和功耗问题。而随着摩尔定律而来的是，1967年，Viterbi提出了Viterbi译码算法。

在Viterbi译码算法提出之后，卷积码在通信系统中得到了极为广泛的应用，如

GSM、 IS-95 CDMA、3G、商业卫星通信系统等。但是，计算复杂性依然是一道迈不过的墙。尽管人们后来在分组码、卷积码等基本编码方法的基础上提出了许多简化译码复杂性的方法，但是均因无比高耸的计算复杂性之墙阻挡而变得不可逾越。编码专家们苦苦思索，试图在可接受的计算复杂性条件下设计编码和算法，以提高效率，但其增益与香农理论极限始终都存在

2~3dB的差距。直到1993年，在日内瓦召开的 IEEE通信国际会议上，两位当时名不见经传的法国电机工程师和声称他们发明了一种编码方法，可以使信道编码效率接近香农极限。 Claude Berrou，帅！这一消息太“轰动”了，因为几乎所有的专家都认为这俩“棒槌”是来捣乱的。这么多数学家都没能突破，就你这两个小角色也敢宣称接近香农极限不是存心捣乱吗一定是计算上出了错误吧许多专家甚至懒得去读完这篇论文。

事实上，这两位法国老兄的数学功底可能真的不怎么样，他们没有试图从数学上找突破口，因此他们的论文在会上被怀疑和忽略就不足为奇了。但是，专家们忽略了一个问题。凭着电机工程师的经验，他们发现在电子学中经常用到的反馈概念似乎被数学家们忽略。也许反馈能够使我们绕过计算复杂性问题，于是他们就设计了一套新的办法。首先他们摈弃了“纯粹”的数字化概念。在典型的数字化方法中，总是先把某一电平设定为阈值。信号电平高于这一阈值就判决为“1”，低于就判决为“0”。在Turbo码解码过程中，某一特定比特的电平被量化为整数，例如从-127 到+127。其数值就作为判决该比特为“1”或“0”的可置信度的度量（例如-110意味该比特非常非常可能是“0”，而+40 意味该比特也许是“1”但把握不大）。其次，与其他系统不同，Turbo码系统在发射端和接收端分别设置两个编码器和解码器。其中一对编解码器对特定的一段比特流进行奇偶校验码的加入和校验计算，另一对编解码器则在同一段码流经过交织扰动后对其进行上述同样操作。▲Turbo 编码器结构。Turbo码编码器是由两个或多个反馈的系统卷积码编码器通过一个随机交织器并行连接而成，编码后的校验位经过删余矩阵，从而产生不同码率的码字。由于这两段码流包含同样的数据，如果没有信道噪声，解码结果应该一致。但在噪声干扰下两组结果会产生差别。通过上述对比特判决的可置信度信息的帮助，把这两组结果彼此参照，可以得出第一次近似的结果。把这一结果“反馈”到解码器前端，再进行迭代，经过几次迭代两个解码器的结果就会互相接近（收敛）。这样就绕过了计算复杂性问题。▲Turbo码的译码器有两个分量码译码器，译码在两个分量译码器之间进行迭代译码，故整个译码过程类似涡轮（turbo）工作，所以又形象的称为Turbo码。当然这样做也得付出代价。由于迭代解码，必然会产生时延。所以对于实时性要求很高的场合，Turbo码直接应用会受到限制。接下来，那些编码专家们跌破了眼镜。不可思议，当其他小组验证了这两位法国老兄的方案时，证明了结论是正确的。现在人们谈论的已经是和香农极限相差还是了。一个通信编码史上的革命性的时代到来了！两位名不见经传的电机工程师不顾科学权威认定的

种种“极限”，在一片嘲笑声中，另辟蹊径，突破了理论壁垒。一开始，Turbo码只是应用于一些特殊场合，比如卫星链路。后来，研究人员将它扩展到数字音频和视频广播领域。紧接着，Turbo码成为通信研究的前沿，全世界各大公司都聚焦在这个领域，包括法国电信、NTT、DoCoMo、索尼、NEC、朗讯、三星、爱立信、诺基亚、摩托罗拉和高通等等。Turbo码成为了始于本世纪初的3G/4G移动通信技术的核心，直到今天，我们依然在采用。现在，编码专家们都松了一口气，总算解决了这个棘手的问题。也同时都叹了一口气，因为这已经接近香农极限了，发现似乎在这领域已经很难再突破了。收工，回家，带娃。但是，在1999年，编码界又发生了一件有趣的事。人们重燃起了对LDPC的兴趣，尽管它已经被人们遗忘了几十年。LDPC（ low-density parity check），即低密度奇偶校验码。它于1962年由Gallager提出，然后，被人们遗忘了。直到Turbo码被提出以后，人们才发现Turbo码从某种角度上说也是一种LDPC码。另一件让人们感兴趣的事是，LDPC码发明较早，其基本专利到1999年就到期了，而Turbo码要到2013年才到期。LDPC利用校验矩阵的稀疏性，使得译码复杂度只与码长成线性关系，在长码长的情况下仍然可以有效的进行译码，因而具有更简单的译码算法。随着人们对 LDPC码重新进行了研究，发现LDPC 码与Turbo一样具有逼近香农极限的性能。较新的研究结果显示，实验中已找到的最好 LDPC 码，其极限性能距香农理论限仅相差。接着，LDPC在IEEE 以及的技术提案中被热烈讨论。DVB-S2也决议以LDPC替代Turbo码。有人认为，LDPC是终极纠错编码，极有可能成为未来主流编码技术。所以，一场关于Turbo码和LDPC 码的争论就拉开了。随着5G标准化的到来，Turbo码和LDPC码像拳击台上两名重量级选手，两人都宣称自己将是获胜者，但裁判的结束哨声却一直未吹响。裁判很头痛，这是一场几乎无法打分的比赛。因为，之所以有争论，无非是要证明，谁才更适合未来5G用例谁才能更好满足新的技术需求众所周知，2G的应用场景是语音和低速率数据业务，3G和4G的应用场景是语音和更高速率的数据业务。可以确定的是，Turbo码和LDPC码都能很好的满足

3/4G，甚至是用例。而5G用例呢市场上还没有出现，而且很多。不管是Turbo码，还是LDPC码，都无法确定谁才是最好的选择。而且，由于两者各有优缺点，要覆盖全部5G应用，不太现实。正当Turbo码和LDPC码打拳击赛之时，Polar码冲上了拳台，变成了一场摔角运动。很幸运，在编码技术不断打破记录带给我们惊喜时，另一项编码领域里的激动人心的研究已浮出水面。2007年，土耳其比尔肯大学教授E. Arikan基于信道极化理论提出的一种线性信道编码方法，即Polar码。该码字是迄今发现的唯一一类能够达到香农限的编码方法，并且具有较低的编译码复杂度，当编码长度为N时，复杂度大小为 O ( NlogN)。 Erdal Arkan（右）Polar码的理论基础就是信道极化。信道极化包括信道组合和信道分解部分。当组合信道的数目趋于无穷大时，则会出现极化现象：一部分信道将趋于无噪信

《汽车故障诊断与排除》教案-项目1 汽车故障诊断基础知识

项目一汽车故障诊断基础知识 一、教学目标 1. 汽车故障诊断流程的确定 2. 汽车故障的基本诊断和常规检查 3.汽车故障诊断案例分析 二、课时分配 本项目共3个任务，安排12课时。 三、教学重点 通过本项目的学习，让学生掌握故障排除，故障排除流程概述，故障诊断流程。 四、教学难点 1．A／T车辆驱动系统的啮合噪音故障排除 2．防止故障复发 五、教学内容 任务一汽车故障诊断流程的确定 一、故障诊断要点 ①准确找出故障的症状。进行故障诊 ②确定推测的故障原因以便找出真正的故障原因。 推测必须有逻辑和事实作依据，维修人员不可依赖没有逻辑支持的第六感觉，凭空想象造成故障的原因。问问自己几个“为什么”是非常重要的。当维修人员对造成故障的原因进行推测时，他必须检查那些支持他推测的所谓“事实”是否存在。为了查找故障的真正原因，必须按照下列循环过程，养成遵循各个项的原因-效果关系的习惯：推测、验证，再推测，再验证。 二、故障诊断流程

任务二汽车故障的基本诊断和常规检查 1.维修人员在进行诊断性提问时必须记住什么 2.关于诊断性提问维修人员应懂得些什么 3.诊断性提问的各种情况 二、再现症状 1.通过路试确认症状 2.汽车停止后的再现法 （1）检查诊断代码 当故障代码被输出时，如果故障代码被显示出来，则应关注与该代码有关的症状以便使用再现法再现症状。 当正常代码被输出时，如果代码是正常的，则应注意诊断程序没有检测到的执行机构并用再现法再现症状。 （2）再现法 维修人员根据产生顾客指出的症状的状况，通过使用一定的方法和手段使症状再现的方法。 三、判断症状是否是故障 四、故障排除 1.再现法 （1）施加振动 （2）加热或制冷 （3）淋水 （4）施加电气负荷 2．诊断性检查 （1）检查目的

条码基本常识

条码基本常识 条码技术是在计算机应用和实践中产生并发展起来的广泛应用于商业、邮政、图书管理、仓储、工业生产过程控制、交通等领域的一种自动识别技术，具有输入速度快、准确度高、成本低、可靠性强等优点，在当今的自动识别技术中占有重要的地位。 条码的概念 条码是由一组规则排列的条、空以及对应的字符组成的标记，“条”指对光线反射率较低的部分，“空”指对光线反射率较高的部分，这些条和空组成的数据表达一定的信息，并能够用特定的设备识读，转换成与计算机兼容的二进制和十进制信息。 条码的码制 码制即指条码条和空的排列规则，常用的一维码的码制包括：EAN码、39码、交叉25码、128码、及Codabar（库德巴码）等。不同的码制有它们各自的应用领域：

条码符号的组成 一个完整的条码的组成次序依次为：静区（前）、起始符、数据符、（中间分割符，主要用于EAN码）、(校验符）、终止符、静区（后），如图所示： 静区：指条码左右两端外侧与空的反射率相同的限定区域，它能使阅读器进入准备阅读的状态，当两个条码相距距离较近时，静区则有助于对它们加以区分，静区的宽度通常应不小于6mm（或10倍模块宽度）。起始/终止符：指位于条码开始和结束的若干条与空，标志条码的开始和结束，同时提供了码制识别信息和阅读方向的信息。 数据符：位于条码中间的条、空结构，它包含条码所表达的特定信息。

模块的概念 构成条码的基本单位是模块，模块是指条码中最窄的条或空，模块的宽度通常以mm或mil（千分之一英寸）为单位。构成条码的一个条或空称为一个单元，一个单元包含的模块数是由编码方式决定的，有些码制中，如EAN码，所有单元由一个或多个模块组成；而另一些码制，如39码中，所有单元只有两种宽度，即宽单元和窄单元，其中的窄单元即为一个模块。 条码的几个参数 密度（Density）：条码的密度指单位长度的条码所表示的字符个数。对于一种码制而言，密度主要由模块的尺寸决定，模块尺寸越小，密度越大，所以密度值通常以模块尺寸的值来表示（如5mil）。通常7.5mil以下的条码称为高密度条码，15mil以上的条码称为低密度条码，条码密度越高，要求条码识读设备的性能（如分辨率）也越高。高密度的条码通常用于标识小的物体，如精密电子元件，低密度条码一般应用于远距离阅读的场合，如仓库管理。 宽窄比：对于只有两种宽度单元的码制，宽单元与窄单元的比值称为宽窄比，一般为2-3左右（常用的有2：1，3：1）。宽窄比较大时，阅读设备更容易分辨宽单元和窄单元，因此比较容易阅读。 对比度（PCS）：条码符号的光学指标， PSC值越大则条码的光学特性越好。PCS=（RL-RD）/RL×100%（RL：条的反射率 RD：空的反射率）。 二维条码简介 由于条码技术具有输入速度快、准确度高、成本低、可靠性强等优点，因此在各行业得到了广泛应用。但随着应用领域的不断扩 展，传统的一维条码渐渐表现出了它的局限： 首先，使用一维条码，必须通过连接数据库的方式提取信息才能明确条码所表达的信息含意，因此在没有数据库或者不便联网的地方，一维条码的使用就受到了限制；其次，一维条码表达的只能为字母和数字，而不能表达汉字和图像，在一些需要应用汉字的场 合，一维条码便不能很好的满足要求；另外，在某些场合下，大信息容量的一维条码通常受到标签尺寸的限制，也给产品的包装和印 刷带来了不便。二维条码的诞生解决了一维条码不能解决的问题，它能够在横向和纵向两个方位同时表达信息，不仅能在很小的面 积内表达大量的信息，而且能够表达汉字和存储图像。二维条码的出现拓展了条码的应用领域，因此被许多不同的行业所采用。 二维条码的分类 二维条码可以分为堆叠式二维条码和矩阵式二维条码。堆叠式二维条码形态上是由多行短截的一维条码堆叠而成，矩阵式二维条码 以矩阵的形式组成，在矩阵相应元素位置上用点的出现表示二进制“1”，空的出现表示二进制“0”，由点的排列组合确定了代码表示的

信道编码

前言 计算机通信是一种以数据通信形式出现，在计算机与计算机之间或计算机与终端设备之间进行信息传递的方式。它是现代计算机技术与通信技术相融合的产物，在军队指挥自动化系统、武器控制系统、信息处理系统、决策分析系统、情报检索系统以及办公自动化系统等领域得到了广泛应用。计算机通信系统是经典的数字通信系统，它是计算机技术和通信技术结合的产物，一方面通信网络为计算机之间的数据传递和交换提供必要的设施和手段；另一方面，数字计算机技术的发展渗透到通信技术中，又提高了通信网络的各种性能，二者相互渗透、互相促进、共同发展。 由于计算机、卫星通信及高速数据网的飞速发展，数据的交换、处理和存储技术得到了广泛的应用，数字信号在传输中往往由于各种原因，使得在传送的数据流中产生误码，从而使接收端产生图象跳跃、不连续、出现马赛克等现象，人们对数据传输和存储系统的可靠性提出来了越来越高的要求，经过长时间的努力，通过编译码来控制差错、提高可靠性的方式在信道传输中得到了大量的使用和发展，并形成了一门新的技术叫做纠错编码技术，纠错编码按其码字结构形式和对信息序列处理方式的不同分为两大类：分组码和卷积码。

第一章 信道编码 1.1 信道编码概述 1.1.1信道模型 信息必须首先转换成能在信道中传输或存储的信息后才能通过信道传送给收信者。在信息传输过程中，噪声或干扰主要是从信道引入的，它使信息通过信道传输后产生错误和失真。因此信道的输入和输出之间一般不是确定的函数关系，而是统计依赖的关系。只要知道信道的输入信号、输出信号以及它们之间的统计依赖关系，就可以确定信道的全部特性。 信道的种类很多，这里只研究无反馈、固定参数的单用户离散信道。 1．离散信道的数学模型 离散信道的数学模型一般如图6.1所示。图中输入和输出信号用随机矢量表示，输入信号为 X = (X 1, X 2,…, X N )，输出信号为Y = (Y 1, Y 2,…, Y N )；每个随机变量X i 和Y i 又分别取值于符号集A ={a 1, a 2, …, a r }和B ={b 1, b 2, …, b s }，其中r 不一定等于s ；条件概率P (y |x ) 描述了输入信号和输出信号之间的统计依赖关系，反映了信道的统计特性。 ),...,,(21N X X X X = )|(x y P ),...,,(21N Y Y Y Y = ∑=1)|(x y P 图1.1 离散信道模型 根据信道的统计特性即条件概率P (y |x ) 的不同，离散信道可以分为三种情况： （1）无干扰信道。信道中没有随机干扰或干扰很小，输出信号Y 与输入信号X 之间有确定的一一对应的关系。 （2）有干扰无记忆信道。实际信道中常有干扰，即输出符号与输入符号之间没有确定的对应关系。若信道任一时刻的输出符号只统计依赖于对应时刻的输入符号，而与非对应时刻的输入符号及其他任何时刻的输出符号无关，则这种信道称为无记忆信道。 （3）有干扰有记忆信道。这是更一般的情况，既有干扰又有记忆，实际信道往往是这种类型。在这一类信道中某一瞬间的输出符号不但与对应时刻的输入符号有关，而且与此前其他时刻信道的输入符号及输出符号有关，这样的信道称为有记忆信道。 2．单符号离散信道的数学模型 单符号离散信道的输入变量为X ，取值于{a 1, a 2, …, a r }，输出变量为Y ，取值于{b 1, b 2, …, b s }，并有条件概率 P (y |x )= P (y=b j |x=a i )= P (b j |a i ) (i =1,2,…,r ；j =1,2,…,s ) 这一组条件概率称为信道的传递概率或转移概率。

1讲-概述--过程装备故障诊断技术

监测诊断技术基础
监测诊断技术基础
设备状态监测与故障诊断
（第一章 设备检测诊断的概念和基础知识 ）
课程介绍
1.课程背景 2.教学内容 3.教学培养目标 4.教学要求
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监测诊断技术基础
1.课程背景
监测诊断技术基础
设备状态监测与故障诊断(CMFD)。包含两 方面内容： ? 一是对设备的运行状态进行监测； ? 二是在发现异常情况后对设备的故障进行 分析、诊断，并给出是否有必要修理的结 论。 ? 它是随设备管理和设备维修发展起来的。
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? 引子：设备状态与人的状态有相似之处 ? 随着现代化工业的发展，设备能否安全可靠地以最佳状态 运行，对于确保产品质量、提高企业生产能力、保障安全 生产都具有十分重要的意义。 生产都具有十分重要的意义 ? 如何有效地提高设备运行的可靠性，及时发现和预测出故 障的发生是十分必要的，这正是加强设备管理的重要环节 和最重要的工作。 ? 设备从正常到故障会有一个发生、发展的过程，因此对设 备的运行状况应进行日常的、连续的、规范的工作状态的 检查和测量，是设备管理工作的一部分。
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监测诊断技术基础
? 设备故障诊断技术发展历史 1）1983－1985年：准备阶段 2）1986－1989年：实施阶段 3）1990－1995年：普及提高阶段 ） 年 普及提高阶段 4）1996－2000年：工程化、产业化阶段 5）2001年至今；传统诊断与现代诊断并存阶段
监测诊断技术基础
2.课程内容
基础知识 本课程内 容与方向 典型设备 诊断应用 诊断技术 与应用
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诊断方案 和评价
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二维码制作及识别

课程设计报告质量评价表 选题（10%）需求分析（10%）系统设计（30%）编码（40%）测试（10%）总分 课程设计答辩记录及评价表 学生 讲述情况 教师主要 提问记录 学生回答 问题情况 答辩评分 评分项目 分 值 评价参考标准 评 分 总分 优良中及格差 选题的价值与意义10 9 8 7 6 4 文献综述10 9 8 7 6 4 研究水平与设计能力20 19 17 15 13 10 课程设计说明书（论 文）撰写质量 20 19 17 15 13 10 学术水平与创新10 9 8 7 6 4 答辩效果30 28 25 22 19 15 是否同意论文（设计）通过答辩□同意□不同意 答辩小组成员签名 答辩小组组长签名：年月日 课程设计成绩评定表 成绩汇总 评分项目评分比例分数 课程设计总 分 平时成绩20% 课程设计报告30% 答辩小组评分50% 软件综合设计课程设计成绩评价表

封面 成都信息工程学院 课程设计 题目：二维码制作及识别 作者姓名：邓涛 班级：网络093班 学号：2009121097 指导教师：方睿 日期：2011年 11月 03日 作者签名：

二维码制作及识别软件的设计与实现 摘要 随着计算机网络技术的飞速发展，数据信息越来越需要一种更方便快捷的传输途径，二维码的出现，使得在人们的日常生活中的数据交互变得跟方便易用。例如当前各种手机的软件下载不需要在手机打开浏览器，输入长而繁琐地址来做下来了，只需要用手机将一个地方提供下载服务方哪里拍下提供给手机用户快速下载的二维码图片；即可快速方便的实现在手机上快速下载软件的目的。 本程序从当前用户需求出发，通过实现输入文字生成二维码QR二维码的编码和识别、解码算法。为用户实现输入一段字符，可以生成二维码；选取一个二维码图片，可以还原成文字信息。最后，通过测试与分析，说明该软件运行稳定、可靠，具有一定的实用价值。 关键词：二维码；QRCode

编码器基础知识大全

编码器 科技名词定义 中文名称： 编码器 英文名称： coder;encoder 定义： 一种按照给定的代码产生信息表达形式的器件。 应用学科： 通信科技（一级学科）；通信原理与基本技术（二级学科）以上内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 编码器 编码器（encoder）是将信号（如比特流）或数据进行编制、转换为可用以通讯、传输和存储的信号形式的设备。编码器把角位移或直线位移转换成电信号，前者称为码盘，后者称为码尺．按照读出方式编码器可以分为接触式和非接触式两种．接触式采用电刷输出，一电

刷接触导电区或绝缘区来表示代码的状态是"1”还是“0”；非接触式的接受敏感元件是光敏元件或磁敏元件，采用光敏元件时以透光区和不透光区来表示代码的状态是"1”还是"0”，通过"1”和“0”的二进制编码来将采集来的物理信号转换为机器码可读取的电信号用以通讯、传输和储存。 作用 设计图纸 利用电磁感应原理将两个平面型绕组之间的相对位移转换成电信号的测量元件，用于长度测量工具。感应同步器（俗称编码器、光栅尺）分为直线式和旋转式两类。前者由定尺和滑尺组成，用于直线位移测量；后者由定子和转子组成，用于角位移测量。1957年美国的R.W.特利普等在美国取得感应同步器的专利，原名是位置测量变压器，感应同步器是它的商品名称，初期用于雷达天线的定位和自动跟踪、导弹的导向等。在机械制造中，感应同步器常用于数字控制机床、加工中心等的定位反馈系统中和坐标测量机、镗床等的测量数字显示系统中。它对环境条件要求较低，能在有少量粉尘、油雾的环境下正常工作。定尺上的连续绕组

的周期为2毫米。滑尺上有两个绕组，其周期与定尺上的相同，但相互错开1/4周期(电相位差90°)。感应同步器的工作方式有鉴相型和鉴幅型的两种。前者是把两个相位差90°、频率和幅值相同的交流电压U1 和U2分别输入滑尺上的两个绕组，按照电磁感应原理，定尺上的绕组会产生感应电势U。如滑尺相对定尺移动，则U的相位相应变化，经放大后与U1和U2比相、细分、计数，即可得出滑尺的位移量。在鉴幅型中，输入滑尺绕组的是频率、相位相同而幅值不同的交流电压，根据输入和输出电压的幅值变化，也可得出滑尺的位移量。由感应同步器和放大、整形、比相、细分、计数、显示等电子部分组成的系统称为感应同步器测量系统。它的测长精确度可达3微米/1000毫米，测角精度可达1″/360°。 分类 按照工作原理编码器可分为增量式和绝对式两类。 增量式 增量式编码器是将位移转换成周期性的电信号，再把这个电信号转变成计数脉冲，用脉冲的个数表示位移的大小。 绝对式

通信系统中的信道编码方法

通信系统中的信道编码方法 Xx （xx大学信息工程学院，湖北武汉430070） 摘要：目前，中国固定和移动两大网络的规模都已位居世界第2位，上网用户也在不断增加，中国的信息通信制造业也得到很大的发展。中国将加快建设新一代信息通信网络技术、生产体系。在信息通信网络的高速发展下，要有效地提高传输速率，然而在实际信道上传输数字信号时，由于信道特性的不理想以及加性噪声和人为干扰的影响，系统输出的数字信息不可避免地会出现差错。因此，为了保证通信内容的可靠性和准确性，每一个数字通信系统对输出信息码的差错概率即误码率都有一定的要求。 为了降低误码率，常用的方法有两种：一种是降低数字信道本身引起的误码，可采取的方法有：选择高质量的传输线路、改善信道的传输特性、增加信号的发送能量、选择有较强的抗干扰能力的调制解调方案等；另一种方法就是采用差错控制措施，使用信道编码。在许多情况下，信道的改善是不可能的或是不经济的，这时只能采用信道编码方法。因此实现信道编码方法具有重要的意义。 关键词：信道，误码率，信道编码 Abstract：At present, the scale of the fixed and mobile network are ranked 2 in the world, the Internet users are always growing, China’s information and communication industry has got a lot of development. China will speed up the construction of a new generation of information and communications network technology and production system. Under the fast development of information and communication network, we should improve the transmission rate effectively, however, when transmitting digital signals in actual channels, there are mistakes in the system outputs of digital signals inevitably due to not ideal characteristics of the channels and additive noise as well as man-made interference. Though, in order to ensure dependability and accuracy of communication contents, a digital communications system for each output code error probability of bit error rate that has certain requirements. To reduce the error rate, there are commonly two ways: one is to reduce the number of channel bit error caused by its own, the following methods: Select high-quality transmission lines, to improve the transmission characteristics of the channel ,to increase signal transmission power, Select a strong anti-interference ability of modulation and demodulation programs; the other method is to use error-control measures , to use channel coding. In many cases, the improvement of the channel is not possible or not economical, then we can only use channel coding. Therefore, implementing channel coding method is significant. Keywords：channel，code errorrate，channel coding，

电脑故障检测卡故障代码表

电脑故障检测卡故障代码表 查表必读：（注意事项） 1、特殊代码“00”和“FF”及其它起始码有三种情况出现： ①已由一系列其它代码之后再出现：“00”或“FF”，则主板OK。 ②如果将CMOS中设置无错误，则不严重的故障不会影响BIOS自检的继续，而最终出现“00”或“FF”。 ③一开机就出现“00”或“FF”或其它起始代码并且不变化则为板没有运行起来。 2、本表是按代码值从小到大排序，卡中出码顺序不定。 3、未定义的代码表中未列出。 4、对于不同BIOS（常用的AMI、Award、Phoenix）用同一代码所代表的意义有所不同，因此应弄清您所检测的电脑是属于哪一种类型的BIOS，您可查问你的电脑使用手册，或从主板上的BIOS芯片上直接查看，也可以在启动屏幕时直接看到。 5、有少数主板的PCI槽只有前一部分代码出现，但ISA槽则有完整自检代码输出。且目前已发现有极个别原装机主板的ISA槽无代码输出，而PCI槽则有完整代码输出，故建议您在查看代码不成功时，将本双槽卡换到另一种插槽试一下。另外，同一块主板的不同PCI槽，有的槽有完整代码送出，如DELL810主板只有靠近CPU的一个PCI槽有完整的代码显示，一直变化到“00”或“FF”，而其它槽走到“38”则不继续变化。 6、复位信号所需时间ISA与PCI不一定同步，故有可能ISA开始出代码，但PCI的复位灯还不熄，故PCI代码停在起始码上。 代码AwardBIOSAmiBIOSPhoenixBIOS或Tandy3000BIOS 00.已显示系统的配置；即将控制INI19引导装入。. 01处理器测试1，处理器状态核实,如果测试失败，循环是无限的。处理器寄存器的测试即将开始，不可屏蔽中断即将停用。CPU寄存器测试正在进行或者失败。 02确定诊断的类型（正常或者制造）。如果键盘缓冲器含有数据就会失效。停用不可屏蔽中断；通过延迟开始。CMOS写入／读出正在进行或者失灵。 03清除8042键盘控制器，发出TESTKBRD命令（AAH）通电延迟已完成。ROMBIOS检查部件正在进行或失灵。 04使8042键盘控制器复位，核实TESTKBRD。键盘控制器软复位／通电测试。可编程间隔计时器的测试正在进行或失灵。 05如果不断重复制造测试1至5，可获得8042控制状态。已确定软复位／通电；即将启动ROM。DMA初如准备正在进行或者失灵。 06使电路片作初始准备，停用视频、奇偶性、DMA电路片，以及清除DMA电路片，所有页面寄存器和CMOS停机字节。已启动ROM计算ROMBIOS检查总和，以及检查键盘缓冲器是否清除。DMA初始页面寄存器读／写测试正在进行或失灵。 07处理器测试2，核实CPU寄存器的工作。ROMBIOS检查总和正常，键盘缓冲器已清除，向键盘发出BAT（基本保证测试）命令。. 08使CMOS计时器作初始准备，正常的更新计时器的循环。已向键盘发出BAT命令，即将写

故障码的基础知识(3)演示教学

故障码的基础知识 在故障的诊断中，我们经常需要读取故障码，根据故障码进行诊断，以下是故障码的相关知识讲解： 现在的汽车都提供故障自诊断功能。自诊断功能的原理是：ＥＣＵ内部故障诊断电路能在汽车运行过程中不断监控电控系统各个输入元件信号，当发现电子元件有故障时能自动启动故障运行程序，将故障以代码的形式储存在电脑的RAM中，并且这一现象在一段时间内不消失，ECU便判断为这一部分信号电路有故障。ECU把这一故障以代码的形式存入内部随机存储器，同时点亮仪表板上的故障指示灯，提醒驾驶员。汽车故障自诊断系统故障码的开发应用, 给汽车驾驶和维修人员在汽车运行中及时发现和排除故障提供了方便。汽车维修人员可利用仪器或人工方法读出的故障码，一般都能判明故障可能发生的原因和部位。 1 故障码的确定 汽车任何故障码的设定都具有一定的条件，当自诊断系统检测到某一个或几个信号超出其设定条件时，ECU将确定故障码。通常汽车ECU对故障码的确定方法主要有以下几种方法： 1.1 值域判定法 当输入信号超出规定的数值范围时，自诊断系统就确认该输入信号出现故障。例如：水温传感器设计成在正常温度范围30℃～120℃内，输出电压为0.3～4.7v，当ECU检测出信号小于0.15或大于4.85v 时，就判定水温传感器信号短路、断路或传感器损坏故障。 1.2 时域判定法 当ECU检测时发现某一输入信号在一定的时间内没有发生变化或变化没有达到预先规定的次数时，自诊断系统就确定该信号出现故障。例如：氧传感器的信号，不仅要求有信号电压和电压的变化，而且信号电压的变化频率在一定时间内要超过一定的次数（如某些车型要求要达到8次/10S），当小于此值时就会产生故障码，表示传感器响应过慢。 1.3 功能判定法 当ECU向执行器发出指令后，检测相应的传感器或反馈信号的输出参数变化，若输出信号没有按照程序规定的趋势变化，就确定有故障。例如：在一些车上ＥＣＵ发出开启废气再循环（EGR）阀命令后，检测进气压力传感器ＭＡＰ输出信号是否有相应变化，用以确定ＥＧＲ阀有无动作，若无变化，则认为ＥＧＲ阀及电路故障。有些车如别克采用ＥＧＲ位置传感器来判断ＥＧＲ的工作。又如，丰田佳美车的点火系统有IGT与ＩＧＦ信号，其中ＩＧＦ为点火反馈信号，用来检测ＥＣＵ发出的点火控制信号ＩＧＴ有没有得到执行，如果ＩＧＦ检测出来没有点火，将记忆故障码。 1.4 逻辑判定法 ECU对两个或两个以上具有相互联系的传感器进行数据比较，当发现两个传感器信号间的逻辑关系违反设定条件时，就断定其一或两者有故障。例如：ECU检测到发动机转速大于3000rmp，而节气门位置传感器输出信号小于5%，对于发动机这种关系不可能存在，ECU就判定节气门位置传感器出现故障。 2 故障码读取与清除 2.1 故障码读取 故障码的读取有两种方式：一种是随车方式(已基本淘汰，但很多车型保留了手工读码方法)，另一种是外接设备方式。 随车读取方式不使用任何外接仪器就可以进行读取故障码，它适用于早期随车诊断系统(OBD—1)的故障码读取，该方式通常需要先给电脑输入一个触发信号，电脑接到此信号后，就开始闪烁显示故障码，其闪烁的规律就是内存的故障代码。各车系故障指示灯的触发信号、故障代码的含义不同。如丰田车读取故

数字媒体基础知识要点

数字媒体技术基础知识要点总结 ※媒体其含义是中介、中间的意思。同时，媒体又是信息交流和传播的载体。是一种工具，包括信息和信息载体两个基本要素。 ※两层含义：①传递信息的载体，称为媒介，也称为逻辑载体，如数字、文字、符号、图形、图像、声音、视频、动画、编码等。②存储信息的实体，称为媒质，如纸、磁盘、光盘、磁带、半导体存储器等。也称为物理媒体。 ※ITU技术角度定义媒介：感觉(语言音乐文字图形图像等)，表示(编码)，显示(输入输出设备)，储存(光盘磁盘等)，信息交换(电缆光纤)，传输(储存和传输媒体或结合)。 ※特性：多样性、集成性、交互性、数字化。 ※数字媒体概念：以数字化的形式存储、处理和传播信息的媒体，以网络为主要传播载体，并具有多样性、互动性、集成性等特点，包括信息和媒介。 ※我国概念：数字化的内容作品以现代网络为主要传播载体，通过完善的服务体系，分发到终端和用户进行消费的全过程。 ※特性：数字化(数字形式储存处理与传播，可复制重复利用)，交互性(以网络信息终端为介质)，趣味性(数字娱乐)，集成性(多种媒体结合，电脑技术整合)，技术与艺术的融合(信息技术人文艺术)。 ※传播模式：大众传播模式；媒体信息传播模式；数字媒体传输模式；超媒体传播模式 ※产业价值链：内容创建，内容管理(存储管理，查询管理，目录、索引)，内容发行，应用开发，运营接入，价值连接成，媒体应用 ※发展方向：①内容制作技术以及平台②音视频内容搜索技术③数字版权保护技术④数字媒体人机交互与终端技术⑤数字媒体资源管理平台与服务⑥数字媒体产品交易平台。 ※为什么要数字化：通用的存储和传输格式，数字化后处理更方便；适用于光盘存储远距离传输；准确可靠，无累计失真，属于无损传输和存储。 ※过程：采样；量化；编码。

奔驰车故障码读取与清除

奔驰车故障码读取与清除 （一）故障码读取与清除方法 （二）故障码内容 美规车种，在引擎室防火墙侧，配备一个方形自我诊断座，可供读取引擎系统 电路故障码。 （一）故障码读取与清除方法 1.找出自我诊断座。（在引擎室防火墙） 2.点火开关转在ON位置。 3.压下2号位置的按钮，约2～4秒时间。 4.放开按钮，注视诊断座上的LED（发光二极体），并读取闪示的故障码。 5.依闪示的故障码，核对故障内容，并加以检修。 6.检查後，再次读取故障码，以确认是否完全执行检修工作。 7.清除故障码，需在故障码闪示後，等2秒左右，再压下按钮6秒以上，并 注 视诊断座上的LED（发光二极体），LED亮一次，表示故障码被清除了。 说明：从自我诊断座读取故障码时，LED只闪一次，表示引擎系统电路正常，没 有 故障记忆。此外，清除故障码记忆时，当按钮压6秒以上，LED闪一次， 亦表 示系统已正常，其他故障码被清除了。 2号故障码（Throttle Valve Switch) 内容：节汽门全开开关不良

说明：当油门踏板踩到底时，节汽门全开开关的接点应导通，引擎电脑即依此信 号 执行增浓工作。 检测：1.点火开关OFF。 2.拆下引擎电脑接头。 3.以欧姆表测量电脑接头2号脚（搭铁）和5号脚（节汽门全开开关）。 4.当节汽门在怠速位置时，其电阻为无穷大。 5.油门踏板踩到底，节汽门全开时，电阻应是0欧姆。 6.若测量阻变化，未能符合上述规定时，应直接再测试节汽门开关接头， 以确 认节汽门开关内部不良，或是外部电线不良。 3号故障码（Coolant Temperature Sensor) 内容：引擎水温感知器不良 说明：引擎水温感知器短路或断路，引擎电脑即会记忆3号故障码。 检测：1.点火开关OFF，拆下引擎电脑接头。 2.使用欧姆表测量电脑接头7号脚（共同搭铁回路）和21号脚（水温感 知器）。 3.测量水温感知器的电阻规格如下： 温度电阻值 0°C ─────── 5.9KΩ 10°C ─────── 3.7KΩ 20°C ─────── 2.5KΩ 30°C ─────── 1.7KΩ 40°C ─────── 1.2KΩ 50°C ─────── 840 Ω 60°C ─────── 600 Ω 70°C ─────── 435 Ω 80°C ─────── 325 Ω 90°C ─────── 247 Ω 100°C ─────── 190 Ω 4.若由7号脚和21号脚之间，无法测出电阻时，应再直接测量水温感知 器的电 阻，以免外部电线断路或短路，造成故障原因误判。 4号故障码（Airflow Sensor Position Indicator) 内容：空气流量板位置感知器不良 说明：空气流量板位置感知器是一个电位计型式，它由引擎电脑18号脚取得5V 电压， 再回到7号脚共同搭铁回路，当空气流量板移动时，其变化的电压信号， 即从 17号脚将电压信号输入电脑。若其电路不良，则有4号故障码记忆。 检测：1.起动引擎，保持怠速运转，并等到达工作温度。 2.使用电压表，测量空气流量板位置感知器得线头。 3.空气流量板感知器的电源（蓝绿线）和搭铁回路端（棕白线或棕线）， 其

移动通信基础知识

移动通信基础知识 1.移动通信，是指通信的一方或双方在移动中实现通信，也就是说，通信的双方至少有一方处在运动中或暂时停留在某一非预定的位置上。 特点：⑴移动通信的传输信道必须使用无线电波传播 ⑵电波传播特性复杂 ⑶干扰多而复杂 ⑷组网方式灵活多样 ⑸移动通信设备必须适于在移动环境中使用。 常见的移动通信系统包括以下类型： ⑴无线电寻呼系统 ⑵公用移动电话通信系统 ⑶无绳电话系统 ⑷集群移动通信系统 2.“阴影”效应会使信号发生慢衰落；多径传播会使信号发生快衰落。 移动台从一个小区驶入另一个小区时，需进行频道切换，亦称为过境切换。 3.移动台从一个蜂窝网业务区驶入另一个蜂窝网业务区时，被访蜂窝网亦能为外来用户提供服务，这种过程称为漫游。 4.移动通信的工作方式包括：单向的单工方式，双向信道的单工，半双工和双工方式。 5.在无线通信系统中是利用载波开携带话音编码信号，即利用话音编码后的数字信号对载波进行调制： 当载波的频率按照数字信号“1”、“0”变化而对应地变化，这称为移频键控（FSK）； 当载波相位按照数字信号“1”、“0”变化而对应地变化，则称之为移相键控（PSK）； 当载波的振幅按照数字信号“1”、“0”变化而相应地变化，则称之为振幅键控（ASK）。6.电磁波从发射机发出，传播到接收天线。 主要的传播方式有（1）地波；（2）天波；（3）直射波；（4）散射波 7.电磁波在传播过程中主要有下列几点特性： （1）电波在均匀媒质中沿直线传播 （2）能量的扩散与吸收。所以离开天线的距离越远，空间的电磁场就越弱 （3）反射与折射 （4）电波的干涉。由同一波源产生的电磁波，经过不同的路径到达某接收点，则该就收点的场强由不同路径来的电波合成。这种现象称为波的干涉，也称作多经效应。 （5）电波的绕射。电波的绕射能力与电波的波长有关，波长越长，绕射能力越强；波长越短，则绕射能力越弱。 8.当移动台对于基站有相对运动时，收到的电波将发生频率的变化，此变化称为多普勒频移。 9.常见的导波线有两种：平行双导线和泄漏同轴电缆。 10.移动卫星系统可分为海事移动卫星系统（MMSS）、航空移动卫星系统（AMSS）和陆地移动卫星系统（LMSS） 11.卫星中继信道可视为无限电接力信道的一种特殊形式，它由通信卫星、地球站、上行线路及下行线路组成。 主要特点： （1）卫星与地球站之间的电波传播路径大部分在大气层以外的空间，其传播损耗可近似按自由空间的传播条件进行估算。

二维条码知识概述

二维条码 一维条码虽然提高了资料收集与资料处理的速度，但由於受到资料容量的限制，一维条码仅能标识商品，而不能描述商品，因此相当依赖电脑网路和资料库。在没有资料库或不便连网路的地方，一维条码很难派上用场。也因此，最近几年开始有人提出一些储存量较高的二维条码。由於二维条码具有高密度、大容量、抗磨损等特点，所以更拓宽了条码的应用领域。 近年来，随着资料自动收集技术的发展，用条码符号表示更多资讯的要求与日俱增，而一维条码最大资料长度通常不超过15个字元，故多用以存放关键索引值(Key)，仅可作为一种资料标识，不能对产品进行描述，因此需透过网路到资料库抓取更多的资料项目，因此在缺乏网路或资料库的状况下，一维条码便失去意义。此外一维条码有一个明显的缺点，即垂直方向不携带资料，故资料密度偏低。当初这样设计有二个目的：(1) 为了保证局部损坏的条码仍可正确辨识，(2) 使扫瞄容易完成。 要提高资料密度，又要在一个固定面积上印出所需资料，可用二种方法来解决：(1) 在一维条码的基础上向二维条码方向扩展，(2) 利用图像识别原理，采用新的几何形体和结构设计出二维条码。前者发展出堆叠式(Stacked)二维条码，後者则有矩阵式(Matrix)二维条码之发展，构成现今二维条码的两大类型。 堆叠式二维条码的编码原理是建立在一维条码的基础上，将一维条码的高度变窄，再依需要堆成多行，其在编码设计、检查原理、识读方式等方面都继承了一维条码的特点，但由於行数增加，对行的辨别、解码算法及软体则与一维条码有所不同。较具代表性的堆叠式二维条码有PDF417, Code16K, Supercode, Code49等。 矩阵式二维条码是以矩阵的形式组成，在矩阵相应元素位置上，用点(Dot)的出现表示二进制的“1”，不出现表示二进制的“0”，点的排列组合确定了矩阵码所代表的意义。其中点可以是方点、圆点或其它形状的点。矩阵码是建立在电脑图像处理技术、组合编码原理等基础上的图形符号自动辨识的码制，已较不适合用“条码”称之。具有代表性的矩阵式二维条码有Datamatrix, Maxicode, Vericode, Softstrip, Code1, Philips Dot Code等。 二维条码的新技术在1980年代晚期逐渐被重视，在「资料储存量大」、「资讯随着产品走」、「可以传真影印」、「错误纠正能力高」等特性下，二维条码在1990年代初期已逐渐被使用。 第8.1节二维条码的基本概念 二维条码术语定义 1.堆叠式二维条码(2D Stacked Code) 堆叠式二维条码是一种多层符号(Multi-Row Symbology)，通常是将一维条码的高度截短再层叠起来表示资

安全气囊故障码清除(知识参考)

安全气囊故障码清除 读取与清除 （一）SRS故障码读取与清除方法 （二）SRS故障内容 安全气囊系统的自我诊断，可从方形诊断座的6号孔跨接方式，由仪表板安全气 囊警示灯（SRS）读取故障码以供检修应用。 （一）SRS故障码读取与清除方法 1、点火开关ON。 2、跨接方形诊断座的6号孔（警示灯电路）和2号孔（电源）。 3、将6＃脚搭铁约2～4秒时间后，取下跨接线。 4、注视仪表板SRS警示灯，并读取该灯闪示的故障码。 5、读出的故障码，请核对故障码内容说明。 6、检修后，再次检查故障码记忆，并等故障闪完后，交6号孔跨接搭铁6秒以上，即可 清除故障码。 （二）SRS故障内容 故障码------ 1 系统正常（没有故障记忆） 2 安全气囊电脑不良 3 驾驶座安全气囊电路不良 4 乘客座安全气囊电路不良 5 驾驶座安全带扣拴开关不良 6 乘客座带扣拴开关不良 7 乘客座安全气保护电阻断路 8 电瓶电源过低 9 SRS警示灯电路不良 10 安全气囊电脑不良 安全气囊电路系统检测 （一）安全气囊电脑检测 （二）驾驶座安全气囊电路检测 （三）乘客座安全气囊电路检测 （四）驾驶座安全带扣栓开关电路检测 （五）乘客座安全带扣栓开关电路检测 （六）乘客座安全气囊保护电阻检测 （七）安全气囊电脑电源电路检测 （八）SRS警示灯电路检测 （九）安全带牵引器电路检测 进行安全气囊电路间检测前，必须拆下电瓶负极椿头；测量电路的工具，应使用

数位三用电表，以避免安全气事宜不慎引爆。 （一）安全气囊电脑检测 1、执行安全气囊系统自我诊断。 2、若读出2号或10号故障码，表示安全气囊电脑不良，应更换新品。 3、更换新的安全气囊电脑，请留意其制造日期，不可超过三年的保固期限。 4、更换前，点火开关OFF，拆下电瓶负极椿头。 5、装上新的安全气囊电脑。 6、重新读取故障码，应出现1号正常码。 （二）驾驶座安全气囊电路检测 ※出现3号故障码，请按下列方法检测电路 1、点火开关OFF，并拆下电瓶负椿头。 2、再拆下系统电路接头（10支脚）。 3、以数位欧姆表测量3号和5号脚，即是测量驾驶座安全气囊游丝环电阻，应在 2～5Ω之间。 4、分别测量3号脚和搭铁，以及5号脚和搭铁电阻，方向盘左右转动时，其电阻 应是无穷大，若有电阻反应表示方向盘内的游丝环或电线有短路现象，应予 以更换。 （三）乘客座安全气囊电路检测 ※出现4号故障码，请按下列方法检测 1、点火开关ON。 2、拆下电瓶负极椿头。 3、再拆开系统电路接头（1支脚接头）。 4、使用 数位欧姆表测量6号脚和8号脚，以及6号脚和7号脚电阻，即是测量两个 碰撞引爆器的电阻，均应在2～5Ω之间。 5、再测量6号脚和车身搭铁，不应有导通情形，其电阻应是无穷大。 （四）驾驶座安全带扣栓开关电路检测 ※出现5号故障码，请按下列方法检测 1、安全带扣栓不要插入扣栓开关中。 2、点火开关OFF，拆下驾驶座安全带扣栓开关的电线接头。 3、以欧姆表测量安全带扣栓开关，其开磁内部电阻，应在390～410Ω范围。 4、插入安全带扣拴，其开关作用时的电阻，应在90～110Ω之间。 5、最后检查开关电路与车身搭铁的电阻，其电阻应是无穷大。 （五）乘客座安全带扣栓开关电路检测 ※出现6号故障码，请按下列方法检测 1、点火开关OFF。 2、乘客座安全带扣栓，不要插入扣栓开关中。 3、拆下安全带扣栓开关电线接头。 4、使用欧姆表测量扣栓开关内部电阻，应在390～410Ω范围。

有关二维码的英文文献

THE DESIGN AND IMPLENTATION OF TWO-DIMENSIONAL BARCODE RECOGNITION SYSTEM ON MOBILE PHONE ABSTRACT The 2D barcode which emerged with the development of information technology has a promising future. As a kind of 2D barcode, OR code is a special symbology based on digital image processin g and combined coding theory. As the 2D barcode has relatively higher density information, its rec ongnition is more complex than that of 1D barcode. Therefore, it is important theoretical and pract ical meaning to study the problems of embedded barcode recognition system based on image proc essing, especally the recognition on mobile phone. This paper is about the projects cooperated with the enterprise and has completed the following aspects: First, we introduced the code features and coding theory about OR code. And we developed the coding system of OR code based on the fixed version (version 1 and version 4). Second, we discussed the image processing technology of OR code based on mobile phones. As the process capacity of mobile phone is limited, some excellent technology, such as Ilough Transf orm, which is complicated and takes much time, is not practical. So we are trying to find the way of image recognition which takes little time and is easy to be operated. We introduced the methods and steps for the image processing technology which includes gray image, image binarization, im age cropping, image binarization, image projection, image rotation and median filtering. Particular ly, as we only choose four points to rotate, thetime and memory consuming is dramatically decreas ed. The experiment result shows that the process steps can reduce noise influence efficiently and s atisfy the command of time consuming. We proposed two methods of technology innovation to im prove the speed of image processing: As we only choose four points to rotate, the time and memor y consuming is dramatically decreased. Besides we reduced the complexity of choosing the Thres hold for image binarization through making the image binarization twice. Last, we discussed the decoding theory and steps of QR code.We also did the research about the method to develop the software on mobile phone using J2ME. The test result shows that the 2D barcode recognition system on mobile phone can reduce noise influence efficiently and satisfy the command of time consuming. KEY WORDS: Two-Bar Code,OR Code, Bar Code Recognition, Digital Image Proces