路基边坡冲刷修复专项施工方案
路基边坡冲刷修复专项施工方案
1编制依据
1、江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程施工招标文件；
2、江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程JG-JD-2标施工合同协议书；
3、江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程JG-JD—2标施工图设计文件；
4、施工现场调查资料及集团公司类似工程项目施工经验；
5、已批准的江广高速公路改扩建工程总体施工组织设计及时方案；
6、标准、规范及其它参考资料：
（1）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）;
（2）《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005）;
（3)《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015)；
（4)《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）；
（5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006)；
（6)《江苏省高速公路施工标准化指南》 .
（7)业主下发的关于路基边坡处置的有关文件。
2编制背景
江广高速公路改扩建工程扬州段位于江苏省扬州市江都区大桥镇，该路段位于长江北岸,作为沪陕高速和京沪高速的共线路段，车流量大、重型车辆多；路基拼宽采用砂性土作为路基填料；路床和台背回填部分采用7％灰土填筑，路堤部分采用5%灰土填筑，由于路基填料为砂性土，透水性好，粘聚力差,容易被雨水冲刷。
由于受厄尔尼若现象影响，自进入汛期以来,雨水较以往年份明显偏多；导致今年长江中下游流域降雨频繁，防汛形势异常严峻.
进入6月份以来，因连续阴雨天气影响，造成我标段已完成路基边坡多处出现冲刷，局部地段较严重。虽然现场采取了一些列防护措施，但路基临时急流槽、排水沟和路基边坡覆盖的土工膜多处被冲毁，给我项目部造成了较大的经济损失。
按照“大水毁不让扩展，小水毁及时处置"的原则,编制路基冲刷修复专项施工方案。
3工程概况
江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程JG—JD—2标段，起讫点桩号为：K980+400～K992+533.927，全长12.134km。本标段原设计为四车道高速公路，路基宽度为26m,随着地方经济的发展，原4车道高速公路不满足运输现状，现将原有高
速公路左、右幅各拼宽8m，拼宽后的路基全宽为42m。
路基横断面布置形式为:中间带宽度4.5m+行车道2×4×3.75m+硬路肩宽度2×3m+土路肩2×0.75m。行车道和硬路肩路拱横坡采用2％，土路肩路拱横坡为4%。
主要工程数量：路基中部332045m³,上路床填筑87573m³，下路床填筑162821m³，台背回填17844m³。
4施工日期
计划2016年7月开始，充分利用晴好天气，采取突击施工的方式，及时修复被雨水冲刷的路基边坡。
雨季结束，路基边坡冲刷修复结束.
5施工组织保证
项目经理部成立以项目经理为组长的路基边坡冲刷修复领导小组，项目经理为组长，经理部领导班子成员为副组长，经理部部门负责人及路基施工队负责人为组员的领导小组.
组长:王建华
副组长：刘少元、刘解放、李小龙、姜思航、高志斌、魏立春、张斌
组员：王清方、彭贵新、苏国良、陈招、胡勇慎、周忠顺、王飞.
按照领导分工和现场实际施工情况，一名副组长分管一家路基队伍，其他副组长由组长统一安排,具体划分情况如下:
6施工资源配置
6。1主要施工机械配置
表6.1—1 路基边坡冲刷修复机械配置情况
6.2主要施工机械配置
表6。2-1 路基边坡冲刷修复主要仪器配置情况
6.3主要人员配置
根据现场施工需要,每家路基队伍成立一支路基边坡冲刷修复施工班组，修复施工班组组长为路基施工队伍负责人，该班组由副组长直接领导，根据现场冲刷部位和修复轻重缓急要求，进行路基边坡冲刷修复施工。
表6.3-1 路基边坡冲刷修复施工人员配置情况
7施工方案
7。1施工前准备工作
1、路基边坡冲刷修复前，由项目总工带队，对沿线被雨水冲刷的部位进行调查，根据调查结果和冲刷的程度，确定路基冲刷的处置方案。
2、根据现场调查的路基冲刷类型和确定的处置方案，编制专项施工方案.
3、施工方案编制完成后，施工前对施工作业班组和现场管理人员进行培训和交底。
4、根据施工方案和施工工期要求，配置施工机械和施工作业人员。
5、路基边坡修复所需要的灰土均采用厂拌法，石灰采用Ⅲ灰,进场前进行试验检测，检测合格的石灰方能进场。
6、边坡冲刷修复用灰土采用场拌法拌合，并有一定的储备量，用雨布进行覆盖。
7、路基整修首先要开挖彻底,挖至坚实路堤，采用人工或机械的方法将开挖的余土和不合格土清除场外，修整用土源必须采用优质的合格土源。
7.2现场调查情况
1.雨冲沟深度小于20cm的现场情况
2。雨冲沟深度20≤b＜50㎝现场情况
3.雨冲沟深度大于50cm
7。3处置措施
7。3.1路基轻度冲刷（冲沟深度b＜20cm）;
对于轻度冲刷，采用灰土(不低于该层次设计要求的灰剂量）及时修补并用挖机把边坡进行拍实，利用晴天复压时的施工工序，顶层先进行布灰，在采用铧犁和旋耕机进行翻拌，后采用平地机进行刮平，前期报检合格段落复压后只检测压实度，前期没有通过报检段落复压后检测灰剂量和压实度。
7.3.2路基中度冲刷(冲沟深度20≤b＜50㎝）
路基缺口较大的冲沟和缺口,修复时将原边坡挖成台阶，然后分层填筑夯实，并注意与原坡面衔接平顺,开挖台阶宽度不小于0.9m、台阶高度不超过20㎝、内倾坡度不小于2%的阶梯型台阶.
小面积冲沟和缺口压路机无条件碾压时,台阶开挖后采用小型机具进行分层填筑，分层夯实,分层压实厚度不超过15㎝，灰剂量和压实度不低于临近路基填筑相对应的层次要求，碾压后无明显拼接痕迹。
较大面积冲沟和缺口压路机有条件碾压时，清除因水冲沟形成的挡水带，就地存放于好路基上再次利用，同时开挖台阶，台阶开挖后采用压路机进行分层填筑，分层夯实，分层压实厚度不超过25㎝，灰剂量和压实度不低于临近路基填筑相对应的层次要求，碾压后无明显拼接痕迹,回填后路基宽度应比设计超宽50cm以上。
7。3.3路基重度冲刷(冲沟深度b≥50cm）
对于重度冲沟和路基冲沟较深，造成的路基缺口较大,修复时将原边坡挖成台阶,然后分层填筑夯实，并注意与原坡面衔接平顺，开挖台阶宽度不小于 1.2m、台阶高度不超过40㎝、内倾坡度不小于2%的阶梯型台阶。
小面积冲沟和缺口压路机无条件碾压时，台阶开挖后采用小型机具进行分层填筑,分层夯实，分层压实厚度不超过15㎝，灰剂量和压实度不低于临近路基填筑相对应的层次要求，碾压后无明显拼接痕迹。
较大面积冲沟和缺口压路机有条件碾压时，清除因水冲沟形成的挡水带,就地存放于好路基上再次利用,同时开挖台阶，台阶开挖后采用压路机进行分层填筑,分层夯实，分层压实厚度不超过25㎝，灰剂量和压实度不低于临近路基填筑相对应的层次
要求，碾压后无明显拼接痕迹，回填后路基宽度应比设计超宽50cm以上。
7。3。4路基边坡轻度冲刷
对于新填筑路基边坡下滑，造成的路基边坡缺土，路基边坡缺土在超宽路基范围内的处理措施，采用素土绑宽后，挖掘机直接拍实即可,并注意与原坡面衔接平顺.
7.3.5路基边坡重度冲刷
对于新填筑路基边坡下滑，造成的路基边坡缺土，路基边坡缺土在主线路基范围内的处理措施，修复时将原边坡挖成台阶，然后分层填筑夯实，并注意与原坡面衔接平顺，开挖台阶宽度不小于0.9m、台阶高度不超过40㎝、内倾坡度不小于2％的阶梯型台阶.台阶开挖后采用小型机具进行分层填筑，分层夯实，分层压实厚度不超过15㎝，灰剂量和压实度不低于临近路基填筑相对应的层次要求,碾压后无明显拼接痕迹。
7.4搭接处理
由于征地拆迁、地方矛盾和施工的不均衡性，导致临近路基填筑出现高差，尚未形成流水作业，按照路基施工规范和设计文件要求,路基搭接部位的处置措施采用以下处置措施：
（1）用挖掘机将已填筑完成的路基土方边坡挖成台阶，台阶高度每层60cm（3层填筑层厚），台阶宽度不小于90cm并形成向内4%横坡。
（2）台阶挖除土方作为利用方，掺灰后作为路基填料，分层填筑，每3层与台阶持平,内倾4％的横坡。
（3）每层填筑完成后,采用压路机碾压,碾压工艺同路基土方填筑，接茬部分碾压遍数比正常路基碾压遍数增加2遍。
（4）第一层经检验密实度合格后方可填筑第二层，第二、三层碾压合格后，第三层至同第二个台阶高度时，连同台阶一起碾压，保证填筑层碾压合格后和第二台阶处于同一平面。
重复上述步骤，直到填至原路基床顶面。
7。5土工格栅搭接处理
正常路基地段在路基底部和路基中部各设有一层土工格栅,共两层；低填浅挖路段路基底部不设土工格栅。
土工格栅施工工序为：开挖已填筑路基至路基底部→清基整平→铺设土工格栅→整平固定→上土→压实→检测。
路基底部设有土工格栅时,开挖至原填筑路基底部土工格栅处，使路基底部土工
格栅露出宽度不少于30㎝，便于搭接处理,保证土工格栅施工质量。
为避免路基碾压时对土工格栅造成破坏，倾卸填筑土方不得对土工格栅形成冲击，格栅铺设必须展平、拉紧、插钉固定，并保证与路基面密贴。
路基搭接部位开挖台阶是确保路基填筑质量的重要保证措施,路基搭接部位台阶开挖技术要求如下：
①台阶自下而上随填土进度逐层开挖，台阶暴露一般不超过3~4天。 ②台阶内侧重型压路机碾压不到的接茬部位，必须采用小型振动夯实机进行碾压密实.
③开挖台阶尺寸按照高60cm ，宽90cm 、内倾坡度不低于2%要求进行开挖。
8质量保证措施 8.1质量管理组织机构
建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，确保质量目标的实现。
图8。1-1 质量管理组织机构图
8.2质量保证措施
1、技术交底措施
项目总工组织有关人员对施工图纸进行会审，项目总工程师组织工程、质检部门
协同各专业工程师，对施工人员进行全面质量管理意识教育
,认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。 2、质量奖罚措施
工程计价与质量挂钩，根据单位、分项、分部工程评定的工程质量等级,实行优
质优价，奖优罚劣.未达到质量目标的班组停工整顿；对不合格工程返工处罚。
3、现场材料进场检验措施 严格控制各种原材料质量，把好进料关.各类建筑材料运到现场后，由试验人员进行现场取样试验,对达不到标准的材料坚决清退出场。各种原材料、半成品均应有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告。进场后分类堆码，挂牌标识.
4、质量自检措施
工程实施过程中，工程部内部严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”,检查中发现问题及时纠正处理。经常进行定期或不定期检查、评比及总结经验，通报工程质量情况。
质量管理领导小组
工地试验安质部 工程部
物机部
试验工程师
工地试验员
质检工程师
安全工程师
环保工程师
结构工程师
道路工程师
测量工程师
机械工程师
计量工程师
材料工程师
项目队队长、技术员、质检
施工班组质量
工经部
计量
负
责
人
5、质量检查措施
安全质量部每月定期组织检验工程师对施工现场进行全面检查，发现问题,找出原因，制定措施，确保工程质量。
安全质量部应不定期组织进行检查，及时发现施工过程中的问题，针对问题及时处理，确保工程进度和质量。
6、现场质量保证措施
①精选路基施工人员并配备满足施工的机械、试验、测量设备。
②合理选择路基填料和确定使用部位;填挖交界处的处理消除不均匀沉降.
③在填筑过程中，随时检测填料的含水量。若填土的含水量不符合要求时,进行洒水或晾晒处理,使其达到标准击实试验确定的范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。
④土石方采用重型振动压路机压实,严格控制压实速度及压实遍数,确保压实质量。
⑤分层松铺厚度不大于25cm，压实度不小于该层次压实标准要求.
9安全保证措施
9。1安全目标
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和“管生产必须管安全”的原则进行安全生产，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比;杜绝安全生产一般及以上安全责任事故。
9.2安全管理组织机构
建立以项目经理任组长，项目书记、副经理、总工程师为副组长、总经济师、安全总监、各部门负责人等为组员的安全管理组织机构
组长:王建华
副组长:刘解放、刘少元、姜思航、张斌、李小龙、高志斌、田阿玲
组员：王清方、苏国梁、彭贵新、陈招、刘辉、顾杰、陆远、吴浩、兰庆儒级施工队伍负责人。
9.3施工机械安全保证措施
1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
2、操作人员必须严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度.
3、驾驶室或操作室应保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。
4、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
5、指挥施工机械作业人员，必须站在可让人看见的安全地点并应明确规定指挥联络信号。
6、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施，防止机械事故的发生.
7、挖掘机安全保证措施
作业时应保持水平位置，行走机械予以制箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过动;铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车.进行装车作业时,铲斗应尽量接近车猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重物.
8、推土机安全保证措施
在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行;横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。两台以上推土机在同一现场作业时,前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1。5m。工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方,放下刀片，锁好门窗。
9、压路机安全保证措施
作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁,禁止正面跟进。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1。5m，坡道上不得纵队行驶。作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。
9。4道路交叉口安全保证措施
1、所有作业工人及车辆经过路口时，必须遵循“一慢、二看、三通过"的原则。
2、土方运输车辆经过路口时，路口两侧必须有专人指挥，必要时采取临时交通管制。
3、在地方道路与施工便道交叉口部位，地方道路上设置减速带，提醒过往车辆降低行车速度。
9。5人身安全保证措施
1、所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知,并始终贯穿
在施工全过程中；
2、特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，持证上岗；
3、所有现场施工人员必须挂牌上岗；
4、配齐配足劳动安全防护用品,确保安全防护；
5、施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌;
6、所有施工人员不得酗酒上岗，在施工作业区域内不得嬉戏打闹；
7、施工作业区域必须配备专职安全员，且要持证上岗.
9.6运输车辆安全保证措施
1、运输车辆必须具有出厂合格证、机械性能运转记录等相关证件;
2、运输车辆使用期间车辆状况必须良好，且要定期做好保养及检修；
3、运输车辆操作人员必须经过专业技术培训及专业考试并取得合格证书，持证上岗；
4、运输车辆操作人员必须定期进行身体检查，身体检查符合要求后方可继续上岗；
5、运输车辆驾驶人员上岗前及上岗期间严禁酗酒，严禁与驾驶室内其他人员嬉戏打闹；
6、雨天或雨后运输时必须减速慢行。
目录
1编制依据 (1)
2编制背景 (1)
3工程概况 (1)
4施工日期 (2)
5施工组织保证 (2)
6施工资源配置 (2)
6。1主要施工机械配置 (2)
6。2主要施工机械配置 (3)
6。3主要人员配置 (3)
7施工方案 (4)
7.1施工前准备工作 (4)
7。2现场调查情况 (5)
7.3处置措施 (5)
7。3。1路基轻度冲刷（冲沟深度b＜20cm） ................................................................... ；
5
7.3。2路基中度冲刷（冲沟深度20≤b＜50㎝） (5)
7。3。3路基重度冲刷（冲沟深度b≥50cm) (5)
7.3.4路基边坡轻度冲刷 (6)
中铁四局江广高速公路改扩建工程JG-JD-2标路基边坡冲刷修复专项施工方案
7。3。5路基边坡重度冲刷 (6)
7.5土工格栅搭接处理 (6)
8质量保证措施 (7)
8.1质量管理组织机构 (7)
8.2质量保证措施 (7)
9安全保证措施 (8)
9.1安全目标 (8)
9。2安全管理组织机构 (8)
9。3施工机械安全保证措施 (8)
9。4道路交叉口安全保证措施 (9)
9。5人身安全保证措施 (9)
9.6运输车辆安全保证措施 (10)
11
边坡治理施工方案
目录 第一章总体施工组织布置及规划 第一节编制说明 第二节施工总体部署 第二章主要工程项目的施工总方案、方法与技术措施、脚手架方案 第一节施工总方案规划 第二节清除危岩施工方案 第三节修整坡面施工方案 第四节截、排水沟施工方案 第五节锚喷防护施工方案 第六节路面修复施工方案 第七节格构梁施工方案 第八节绿化施工方案 第九节脚手架搭设方案 第三章工期保证体系及保证措施 第一节保证体系 第二节确保工程如期完工的组织管理措施 第四章工程质量管理体系及保证措施 第一节质量体系 第二节质量保证措施 第五章安全生产管理体系及保证措施 第一节安全目标 第二节施工现场安全管理措施
第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一节环境保护管理体系 第二节环境保护措施 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一节文明施工保证体系 第二节文明施工措施 第八章项目风险预测与防范，事故应急预案 第九章其他应说明的事项 第一节管线、管道保护措施 第二节成品保护措施 附表 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时用地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算表
第一章总体施工组织布置及规划 第一节编制说明 一、综合说明 通过充分学习和研究招标文件及相关图纸资料,分析本工程的特点、难点与各种影响施工因素，我们有充分信心保证优质、高速、安全完成本工程招标文件规定的承包范围内工程任务。我们完全接受发包人在招标文件提出的各项要求和条件。如果有幸中标，我们将选派在工程建设中积累多年经验的项目部来承建本工程；我们将严格按国家质量标准和有关质量规定进行施工，并严格按ISO9001标准及我单位《质量保证手册》和《程序文件》要求组织施工，实行创优目标管理，确保工程达到国家质量检验评定标准规定的优良标准；采用先进的施工技术，不断优化施工方案，科学合理组织施工，强化施工进度计划管理，确保本工程在300日历天内全部完工。 我们有信心与决心在XXXXXX灾害防治工程施工中再创佳绩。 二、编制目的 本施工组织设计是根据招标文件和对施工现场考察的基础上，对施工组织设计的编制原则及内容进行了充分研究和论证而编制的，对本工程的重点工艺措施作了详细的说明，目的是为了猪行至九锅箐公路整治改造工程的施工提供完整的、纲领性的技术文件，用于指导工程的施工与管理，保证优质、高速、安全、文明地完成该合同段的建设任务。 三、编制依据 XXXXXX灾害防治工程的招标文件、设计图纸等； 四、指导思想
路基边坡施工方案
路基边坡施工方案 1. 引言 在道路建设中，路基边坡的施工是一个非常重要的环节。良好的边坡施工方案能够保证道路的安全和稳定性，减少因边坡坍塌而引发的事故。本文将介绍一种常见的路基边坡施工方案，包括施工准备、边坡设计和施工步骤等。 2. 施工准备 在进行边坡施工之前，需要进行一些施工准备工作，以确保施工进展顺利。下面是一些常见的施工准备措施： 2.1 地质勘察 在进行路基边坡施工之前，首先需要进行地质勘察，了解边坡的土质情况和地下水位等信息。这有助于确定边坡的设计参数和施工方法。
2.2 施工设备和材料准备 在进行边坡施工之前，需要准备好相应的施工设备和材料。施工设备包括挖掘机、铲车、打桩机等，而材料则包括土石方材料和防护材料等。 2.3 环境保护准备 边坡施工过程中，需要注意环境保护，避免对周边的自然环境造成污染。因此，在施工之前需要进行环境评估，并制定相应的环境保护措施。 3. 边坡设计 边坡设计是路基边坡施工的关键环节之一。合理的边坡设计能够保证边坡的稳定性和安全性。以下是一些常见的边坡设计原则： 3.1 边坡坡度 边坡的坡度是指边坡的倾斜角度。一般来说，边坡的坡度会根据不同的土质和地形条件而有所调整。边坡的坡度应该在可控范围内，并且坡度越大，边坡的稳定性越差。
3.2 边坡防护措施 为了增加边坡的稳定性和安全性，可以采取一些边坡防护措施，如设置护坡砖、钢筋网等。这些防护措施能够防止边坡土体流失和坡面塌方。 3.3 排水系统 边坡施工中排水系统的设计也是非常重要的。排水系统可以将坡体内的水排除出去，减少地下水压力对边坡的影响。常见的排水方式包括排水沟和排水管道等。 4. 施工步骤 进行边坡施工时，需要按照一定的步骤进行。以下是一般的施工步骤： 4.1 土方开挖 首先进行土方开挖工作，将边坡所需的土方挖出。在进行土方开挖时，需要注意挖掘的深度和坡度，并遵循施工设计的要求。
边坡修整工程施工方案
边坡修整工程施工方案 （1）原则 根据本工程污染底泥治理工程进行环保清淤的特点，河道护岸修复工程将遵循以下原则进行设计： （1）安全性原则：保证****河排水、排涝基本功能，保证护坡安全稳定性；输油管线上下游各 5m 范围内不进行护岸修复。 （2）生态性原则：采用天然材料，重新构建近自然的河流状况； （3）美观原则：合理搭配植物，与周围环境构成相协调的河道景观； （4）经济实用性原则：优先选用本土物种为护岸植被，降低工程成本； （5）护岸修复以不降低原护岸标准为原则。 （2）工程规模及建设内容 根据《****新区总体规划纲要（2018-2035 年）》、《****生态环境治理与保护规划（2018-2035 年）》、《****县城市总体规划纲要（2009-2030）》中对自然岸线的保护需求、绿色生态的规划理念，应避免使用硬质材料进行河道治理。同时综合考虑****新区石料运输不便，需从周边易县、满城等地区购入，以及****河现状河道特点，应避免对现状河道过度开发，故本次工程施工采用松木桩+缓坡，局部特殊河段另行考虑。 XYH(1)0+000.00~XYH(1)4+331.26 段清淤厚度较厚，左岸为****大堤与****河之间的河漫滩，地势平缓，宽度较大；右岸存在现状道
路，坡度陡于左岸，故于右岸清淤边线处设梢径 12cm，长度 4m 的松木桩，对右岸现状道路进行保护，桩顶高程与原地面高程保持一致； 7.00 高程以上现状岸坡进行陆生植物护坡，7.00m 高程以下现状岸坡种植水生植物，河道现状边坡拐点处预留 2m 宽度，再以 1：3.5 的坡比进行清淤。 平面位置如下图所示： 图2.5.4-1 灵觉寺上游段护岸位置示意图 典型断面如下图所示： 图2.5.4-2 灵觉寺上游段护岸典型断面图
路基边坡修整施工方案
一、施工顺序 施工测量放线―→布点钉桩拉线―→人工边坡修整―→余土石渣机械转运―→边坡质量检测。 二、施工方法 1、测量放线 在路床顶面用全站仪进行恢复路基中线，再根据路基中线进行量测至边坡顶面进行测量放桩。并在边坡的顶面和边坡的底面沿边坡纵向间10m钉上木桩，木桩露出边坡面10~20cm,有平台处多放二排小木桩，（上坡脚及下坡顶。再用仪器和坡度尺将设计的边坡坡度抄测于木桩上，用红油漆作好标记，施工时人工根据小木桩上的高程和坡度进行横断面顺坡上下木桩拉线来控制边坡坡度和高程。 2、人工修边坡 路基工程填筑完成后，在填方边坡采用人工修坡整理，在根据木桩测放的坡度和高程线从上至下拉线人工清除每侧增宽填筑的50cm及松散部份，拍打密实，使之符合设计要求的边坡。 3、土石渣转运 人工修坡时，修刷出多余土的土石渣采用人工从坡上及坡底人工挑担运至坡顶（平均运距20m）路基边上装入手推胶轮车推运出路离路基边坡6m以外临时堆放，再用柳工50D装载机装车、自卸车转运至弃土场，平均运距2.5km。 4、质量检验 对路基边坡修整成形进行测量检验,检验结果应符合设计要和规范规定。 第六章质量保证措施 1、建立健全工程质量责任制。项目经理、总工程师、工程队操作人员均制定质量责任制。达到领导工程施工者管好质量指导施工负责质量，供应材料确保质量，施工操作者保证质量，检查质量者核定质量。把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每个部门、每个人。 2、加强质量教育，对全体管理和施工人员进行全面系统、全方位的质量教育，强化全员的质量意识，使职工牢固树立“质量第一，诚信为本”和“企业信誉第一”的思想。加强工人的培训的考核工作，关键工序实行持证上岗，严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。 3、广泛开展QC小组活动，建立有计划、有目标的质量控制小组，针对重点项目开展攻关，加强对工序的质量控制，对工序实行三检制度。即自检、互检、交接检，上道工序不合格，不准进入下道工序，使工程质量始终处于受控状态。 4、加强计量、测量、试验工作，随工程的进度及时进行试验，现场配备全站仪实行坐标法施工放样，严格换手复核，保证测量工作的准确性。 5、严格把好材料的质量关，所有进场的材料均应具有出厂合格证和材料质量化验单，材料的物理、化学性能必须满足要求，并按工程师指示对材料进行复检。 6 、严把技术关，抓好施工过程中的质量管理，始终坚持“五不施工，三不交接”制度，既未进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量桩和资料未经换手复核不施工，材
边坡整治施工方案
边坡整治施工方案 边坡整治施工方案 一、方案背景 近年来，边坡安全问题日趋突出，有的边坡已经出现明显的滑坡、崩塌等现象，已经严重威胁到了周边的居民和道路交通的安全。因此，对边坡进行整治来保障人民的生命财产安全和进行交通的顺利通行是十分必要的。 二、工程范围和内容 本次边坡整治工程主要包括以下范围和内容： 1. 边坡的稳定性分析和评估，确定整治方向； 2. 清理边坡上的杂物和植被，使边坡裸露出来； 3. 进行边坡的修剪和修整，保持坡面的平整； 4. 对边坡进行排水处理，防止水土流失； 5. 采取防护措施，如搭建护坡网，安装石笼等； 6. 边坡整治后的检测和监控。 三、施工方案 1. 边坡稳定性分析和评估：在施工前进行边坡的稳定性分析，采用现场勘测和数值模拟方法，确定整治方案和措施。 2. 清理边坡上的杂物和植被：清理边坡上的杂物和植被，确保边坡裸露出来，便于后续的修剪和修整。 3. 修剪和修整边坡：根据边坡的具体情况，采用人工修剪和机械修整相结合的方法，保持边坡坡面的平整，使其达到设计要
求。 4. 边坡排水处理：在修剪和修整后的边坡上设置排水沟和排水管道，排除降雨等水分，防止水土流失，增加边坡的稳定性。 5. 采取防护措施：在边坡的上部设置护坡网，以增加边坡的稳定性，并且在边坡的下部设置石笼等防护结构，以防止坡脚的冲刷和土方的崩塌。 6. 检测和监控：在整治结束后，对边坡进行监测，及时发现问题并采取措施进行修复，确保边坡的长期稳定性。 四、安全措施 1. 施工过程中，严禁乱堆乱放材料和设备，杜绝随意抛撒渣土等现象。 2. 施工现场应设置明显的警示标志，确保过往行人和车辆的安全。 3. 施工人员必须戴好安全帽，穿着防滑鞋，做好自我保护，严禁违章操作。 4. 操作机械设备时，操作人员必须持证上岗，并按照操作规程使用。 5. 施工过程中，必须设置专人监控边坡的情况，及时发现问题并采取相应的应对措施。 五、预期结果 通过本次边坡整治工程，预期可以达到以下几个效果： 1. 提高边坡的稳定性，减少滑坡、崩塌等事故的发生，保障周
施工方案-路基边坡修整施工方案
第一章工程概况 一、工程概况 本工程为达州天然气能化工产业区快速通道路基边坡修整工程。根据公路路基施工技术规范(JTGF10-2006),路基施工的一般规定和已审批的施工组织设计中的路基填筑施工要求,结合路基填筑试验段的试验依据。路基工程路堤填筑宽度,如按设计断面填筑,路基边缘部份的压实度不能达到规定要求,实际上等于缩小了路基断面,使路基质量得不到保证,并受影响,因此在路堤填筑施工中,采用了每侧增加碾压宽度(每侧增宽50cm×2侧=100cm)的有效措施来保证路堤填筑全断面的压实质量,分层填筑增宽至路基顶面后,进行路基整形和边坡修整。将两侧增宽填筑的宽度进行切除整修，整修后的坡面应顺直，美观，牢固、坡度符合设计要求。使之达到设计要求和各项技术指标。 第二章施工准备 一、技术准备 1、认真熟悉图纸，理解和弄懂设计意图，了解和分析设计文件。 2、对施工现场进行调查复核，根据掌握的资料，结合我部施工经验、技术和设备，制定施工方案、计划、以及技术措施。 3、了解设计标准、路基边坡修整的质量要求及施工规范中拟采用的施工措施。 4、了解施工监理的有关文件，要求和程序。 5、原始资料的调查分析、复核和施工测量。 二、劳动力准备 1、劳动力准备详见劳动力需用计划表： 劳动力需用计划表 三、机械准备 1、装载机、自卸车、胶轮车等各类机械设备，按计划需要从项目部机械队调用，以满足工程需要，详见机具设备需用计划表。 机具设备需用计划表
四、临时设施准备 根据施工现场情况，施工时间较短，不必搭设临时设施。施工队及施工班组采用沿线就近租用民房来解决食宿和生活。 第三章施工工期 根据施工进度总控表：本工程从2008年1月10日～2008年3月1日，工期为40天，因考虑降雨等不利天气和春节放假日的影响，实际施工工期控制为24天，为确保工期进度，施工中必须做到合理安排，抓紧时间、保证质量，做好各机械和人力的协调配合工作。 第四章施工组织 一、施工管理体系 本工程实行以项目经理负责制，严格执行公司的项目责任制度，成立了以项目技术负责人为首的质量管理体系。其管理机构人员如下。
路基边坡修整施工方案
路基边坡修整施工方案 1. 背景 路基边坡修整是为了满足道路使用和交通安全的需要，将路基边坡进行加固修整，从而提高道路使用寿命和安全性。而在施工过程中，要充分考虑边坡的地质特性、建筑工程特性及客观条件等因素，制定科学的施工方案，以确保施工质量和安全性。 2. 施工前准备 2.1 地形勘察 施工前，先要进行地形勘察，摸清边坡地质基本情况，包括边坡的坡度、坡度 方向、地质构造、地下水位等参数，以判断边坡的可施工性，并设计合理的施工方法。 2.2 施工方案设计 根据勘察结果，结合路基边坡的实际情况，设计出最合理、最科学的施工方案。施工方案要考虑到工程质量、工程进度、安全性、环保等方面的要求，同时也要充分考虑到实际情况和施工可行性。 2.3 施工方案审核 经过现场考察后，施工方案需提交给相关部门审核。审核内容一般包括施工方 案的可行性、材料选用、施工工艺及工期等方面，审批通过后才能进入实际施工阶段。 3. 施工过程 3.1 边坡准备工作 施工前，要对施工现场进行清理，清除杂物和浮土，清理掉路基边坡表层的积 水和水草等。此外还需搭建防护设施，确保施工安全。 3.2 边坡加固 在修整施工过程中，边坡加固是重中之重。边坡加固主要采用以下方法：•多级防御法：采用多种方式去修复边坡，如加裱板、植被等，进一步加强边坡的稳定性。 •全幅加固法：将整个边坡进行加固，这种方法适用于较陡峻的边坡。
•局部加固法：将局部边坡进行增强、加固，这种方法适用于边坡局部表层出现问题。 3.3 施工材料 施工材料要求高质量，以确保边坡加固后的稳定性和安全性。主要材料包括：•裱板：用于固定边坡局部的沉降或滑动。 •钢筋：用于加强边坡局部的承托力。 •土工材料：用于边坡表面的防水、防腐和增强。 3.4 施工工艺 施工过程中按照规范要求进行，按设计方案逐步进行，不可省略环节，更不可将次品工程交付使用。 4. 施工后维护 施工完成后还需要进行维护，维护内容包括： •监控边坡变形情况，发现变形及时措施。 •定期对边坡进行维护、清理、排水等。 •转移和拆除防护设施。 5. 路基边坡修整施工方案是从道路使用和交通安全需要出发，对路基边坡进行加固修整，以提高道路使用寿命和安全性。在施工过程中，要充分考虑边坡的地质特性、建筑工程特性及客观条件等因素，制定科学的施工方案，以确保施工质量和安全性。施工完成后还需要进行维护，以确保路基边坡的稳定性和安全性。
路基边坡防护施工方案
路基边坡防护施工方案 1. 引言 路基边坡是指公路工程中由于土质不稳定或其他原因导致边坡发生滑坡、塌方等危险情况的区域。为了保障公路的安全运营，必须对路基边坡进行防护。本文档将介绍一种路基边坡防护施工方案，包括施工流程、材料选择和施工要点等内容。 2. 施工流程 2.1 路基边坡勘测和设计 在进行路基边坡防护施工之前，需要对边坡进行勘测和设计。勘测包括边坡的地形测量、土质取样和地质勘察等工作，以获得边坡的几何形状和土质条件等信息。设计则根据勘测结果，确定边坡的倾斜角度、坡高和防护措施等。 2.2 清理边坡和准备施工材料 在施工之前，需要清理边坡上的杂物和松散土壤，以保证施工质量。同时还需准备好所需的施工材料，如土工合成材料、钢筋和钢丝网等。
2.3 喷涂草皮 为了增加边坡的稳定性和美观性，可以在边坡表面喷涂草皮。首先需要清理边坡表面，然后通过喷洒草皮混合液将草皮均匀地喷洒在边坡表面，待草皮生长牢固后，边坡的稳定性将得到提高。 2.4 安装钢筋和钢丝网 钢筋和钢丝网可以增加边坡的抗拉强度和抗滑移能力。首先需要在边坡的合适位置打孔，然后将钢筋插入孔内，最后在边坡表面铺设钢丝网，并固定在钢筋上。 2.5 安装土工合成材料 土工合成材料是一种用于增强土体抗拉强度和抗剪强度的材料。在边坡施工过程中，可以将土工合成材料嵌入到边坡中，通过与土体形成一体化结构来提高边坡的稳定性。
2.6 植被恢复 植被恢复是边坡防护的重要环节。通过种植适合生长在边坡上的植物，可以增加土壤的固结性和抗冲刷能力。在施工完成后，需要对边坡表面进行植被恢复，以保护边坡免受风雨侵蚀。 3. 材料选择 3.1 土工合成材料 土工合成材料是路基边坡防护中常用的材料之一，可以通过增强土体的抗拉强度和抗剪强度来提高边坡的稳定性。在选择土工合成材料时，需考虑材料的拉力强度、耐腐蚀性和耐老化性等指标，并根据边坡的特点和设计要求进行选择。 3.2 钢筋和钢丝网 钢筋和钢丝网是另一种常用的边坡防护材料，可以增加边坡的抗拉强度和抗滑移能力。在选择钢筋和钢丝网时，需考虑材料的抗拉强度、耐腐蚀性和焊接质量等指标，并根据边坡的倾斜角度和设计要求进行选择。
路基边坡防护工程施工方案
路基边坡防护工程施工方案 一、工程概述 二、工程分析 1.工程位置 本工程位于山区公路的边坡区域，地势较陡，土地资源丰富。 2.工程目标 通过绿色防护的方式，保护边坡不被侵蚀，并实现自然与人工环境的协调。 3.防护方案 (1)生物技术防护 采用生态格栅，可以在边坡上种植适应山区环境的植物，起到固土、护坡的作用。同时，植物的根系还能吸收土壤中的水分，减少土壤流失。 (2)石质防护 在边坡进行石方堆砌，利用大石块抵抗外力的冲击，稳定土壤。在石质防护设计时，要注重石块的形态和排列，以提高其抗冲刷的能力。 (3)土工布防护 在边坡表面布设土工布，增加边坡的抗滑性和抗冲刷性。另外，土工布还能达到保持水分、保护植物的根系等效果。 4.施工方案 (1)生物技术防护的施工
首先，在边坡上铺设生态格栅，然后根据设计要求，选择适宜的植物 进行种植。在植物种植前，要进行土壤改良，提高土壤的肥力和保水能力。种植植物后，要进行定期的养护和维护，及时修剪植物，防止其过度生长。 (2)石质防护的施工 根据设计要求，将选用的大石块运输至施工现场，在边坡上进行堆砌，并进行合理的排列，以提高其抗冲刷的能力。在石质防护的施工过程中， 要注意石块之间的填缝，以提高其整体稳定性。 (3)土工布防护的施工 在边坡表面进行清理，确保表面平整。然后铺设土工布，并固定好， 以确保其不会被冲刷掉。土工布的铺设要注意重叠部分的处理，以及与其 他防护措施的连接方式。 5.施工注意事项 (1)施工期间，要保持工地整洁，严禁乱扔垃圾或排放废水，以免对 环境造成污染。 (2)在施工过程中，要注意安全防护措施的落实，确保施工人员的人 身安全。 (3)在选择植物时，要根据山区的气候和土壤条件来确定合适的植物 种类，以提高植物的成活率。 (4)施工完毕后，要进行定期的检测和养护工作，及时处理发现的问题，保持防护措施的有效性。 三、工程效益
边坡清坡专项施工方案
处理项目边坡防护工程 清坡专项施工方案 编制： 审核： 审批： X X创越建设工程X X 2021年12月 目录
第一章编制依据1 第二章工程概况1 2.1、治理现状概况1 2.2、工程地质概况3 2.3、工程治理主要手段（方法）4 第三章、清坡工程4 3.1坡面清理施工布置4 3.2坡面清理施工组织计划5 3.3坡面清理施工工艺流程5 3.4坡面清理施工方法5 3.5、坡面清理施工专项措施6 第四章清坡安全管理制度7 4.1、安全生产目标及方针7 4.2、安全施工组织机构与保证体系7 4.3、项目部人员安全岗位责任制8
4.4、坡面清理重大危险源的识别9
第一章编制依据 1、为保证本工程清坡施工过程中的安全，施工和验收应满足但不限于下列文件、规X、标准和国家、企业的相关规定要求： 1）、《X X港马迹山三期工程配套堆场陆域形成及软基处理项目边坡防护工程施工图设计》； 2）、《中华人民X X国安全生产法》 3）、《建设工程安全生产管理条例》 4）、《建筑施工高处作业安全技术规X》J G J80-91； 5）、《建筑施工安全检查标准》(J G J59-2011)； 6）、《安全检查标准》（J G J59-2011）； 7）、《生产安全事故报告和调查处理条例》 8）、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号文）； 9）、中国地质调查局《滑坡、崩塌、泥石流灾害详细调查规X》审定稿，（1:50000）； 10）、《工程岩体试验方法标准》（G B/T50266-99）； 11）、《中国典型人工及机械清除工程与技术》（汪旭光，;冶金工业,2006,9）； 12）、《工程地质手册》第四版，。 13）、实施性施工组织设计 14）、出版的《建筑施工手册》。 2、编制原则 1）、严格遵守招标文件明确的设计规X，施工规X和质量评定验收标准； 2）、加强技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合； 3）、对施工现场加强全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。 第二章工程概况
道路边坡修复方案
道路边坡修复方案 道路边坡修复方案资料 1. 背景介绍 由于长期使用和自然侵蚀等原因，道路边坡可能出现损坏、塌方、滑坡等问题，严重影响道路安全和交通通行。为了保障道路的正常使 用和行车安全，需进行道路边坡修复工作。 2. 修复目标和原则 •目标：恢复道路边坡的完整性、稳定性和可持续性，确保道路通行安全和可靠性。 •原则： –安全性：修复的边坡必须能够承受预期的荷载，并具备一定的抗滑和抗冲刷能力。 –环境友好：修复过程中应尽量减少对环境的破坏，并采用可持续性的措施。 –经济效益：修复方案需考虑经济成本和资源利用效率。 3. 修复方案 边坡加固 •割台加固：通过对边坡进行割台加固，增加其稳定性和抗滑能力。
•线性支护：采用预应力锚杆、喷射混凝土加固等线性支护措施，提高边坡的抗冲刷能力。 •块状支护：在边坡上设置块状挡土墙或挡土坡，增加边坡的稳定性。 •植被保护：在边坡上适当种植草坪、灌木等植物，提高边坡的抗冲刷和抗滑能力。 水土保持 •排水系统：修复过程中建立有效的排水系统，及时排出降水，减少边坡受水影响。 •覆土保护：对边坡进行覆土保护，减少或防止降雨对边坡造成的侵蚀和下滑。 •水平防护带：设置水平排水带、水平槽和缓坡带等防护措施，减少雨水对边坡的冲击。 监测和维护 •监测技术：对修复后的边坡进行定期监测，采用监测设备和技术进行边坡变形、位移等参数的实时监测。 •维护措施：定期维护边坡，及时清理杂草、排查老化和损坏设施等，确保边坡的稳定性和安全性。
4. 结束语 通过边坡修复工作的实施，道路的边坡可以得到有效地修复和加固，保障道路的可靠性和安全性。修复方案需要根据实际情况进行调整和优化，并充分考虑环境、经济和可持续性等因素，以便达到最佳的修复效果。
边坡支护施工方案
边坡支护施工方案 边坡支护施工方案（一） 目前，我国山区高速大路建立迅猛进展。在高等级大路的修建中，消失大量的深挖路堑与高填路堤边坡，其防护问题特别突出。为了满意安全牢靠和经济合理双重目标，对高边坡病害特征的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得非常重要。 大路边坡沿大路分布的范围广，对自然环境的破坏范围大，假如在防护的同时，能够留意爱护环境和制造环境，采纳适当的绿化防护方法来进展，则会使大路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点，也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。 边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。 对大路边坡进展防护，必需考虑以下问题：①边坡稳定：爱护路基边坡外表免受雨水冲刷，减缓温差与温度变化的影响，防止和延缓软岩土外表的风化、破裂、剥蚀演化过程，从而爱护路基的整体稳定性。②环境爱护：使工程对环境的扰乱程度削减到最小，并谋求人工构造物与自然环境相协调。③综合效应：综合防光，防眩，防烟，诱导司机视线，改善景观等目的进展边坡绿化防护，充分发挥防护工程的综合效益。 1工程防护
1.1 抹面与捶面[1] 1.1.1适用条件： ①对各种易于风化的软岩层（如泥质砂岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等）边坡，当岩层风化不甚严峻时； ②所防护的边坡，本身必需是稳定的，但其坡面外形、陡度及平顺性不受限制； ③所防护的边坡，必需是枯燥、无地下水的岩质边坡。 1.1.2构造要求： ①抹面厚度一般为5～7cm，捶面厚度为10～15cm，一般为等厚截面。 ②抹面与捶面工程的周边与未防护坡面连接处，应严格封闭。如在其边坡顶部做截水沟，沟底与沟边也要做抹面或捶面防护。 ③大面积抹面或捶面时，每隔5～10m应设伸缩缝。 1.2 灌浆与勾缝[1] 灌浆适用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育，但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。 勾缝适用于石质较坚硬、不易风化、张开节理不甚发育，且节理缝较大较深的岩石路堑边坡上。 1.3水泥土护坡 1.3.1适用条件： ①适用于粉土、粉砂、粉质粘土、粘土等填方边坡。
路基高边坡刷坡专项方案
陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 高边坡刷坡专项施工方案 编制人： 审核人： 日期： 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部
高边坡刷坡专项方案 一、工程简介 1、工程概述 本标段起点里程K0+000，终点里程K30+，扣除长、短断链全长28.556公里。采用三级公路标准建设，路基标准宽度7.5米，设计速度30公里/小时。设计路基开挖土方1085186m3、开挖石方393920m3，路基回填土石方389252m3。 二、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 2、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005） 3、《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5、《公路土工试验规程》（JTJ 051-93） 6、一阶段施工图设计 三、施工总体方案 高边坡刷坡。 采用人工配合机械刷坡，按照边开挖边防护，开挖一级防护一级的原则进行施工，并对路堑高边坡变形进行布点监控，发现异常及时采取措施加以解决，确保工程安全。 四、施工工艺
1、边坡刷坡施工工艺 边坡开挖前，先进行测量放线，报总监办，现场复核后开始施工。 边坡施工过程中，每一开挖台阶都要进行放线测量。 边坡采用机械分层开挖，人工配合机械刷坡，自上而下分台阶进行，各台阶开挖，刷坡过程中同时做好坡面防护：开挖前先进行清表，清表内容为地表植被、覆土层，清表至基岩后开始进行分台阶机械开挖。 2、路堑高边坡刷坡施工工艺 采用逐层顺坡开挖法，挖掘机或装载机装土，汽车运至弃土场，开挖至平台时，预留一定厚度的保护层，以后用挖掘机顺边坡从上至下刷除，最后由人工修整成型。路堑开挖至基床顶面设计标高时，精确测量施工断面。 压路机在压靠近边坡的路基填料时，机身与线路中心线宜成45°角，这样可以减少漏压，达到压实的目的，为保证填方路基边沿的压实度，路基施工时比设计宽度超宽填筑，单侧大于30cm以保证路基边坡压实度。 在整修边坡时，首先要根据设计的路基面宽度和路肩高程定出路肩边线桩，然后根据设计坡度，在路肩边桩处从路肩向坡脚刷，按设计的坡面，用坡度尺进行大面刷坡，达到《验标》允许误差。 五、质量保证体系及措施 1.质量目标 分项工程一次检查合格率100%，单位工程合格率100%，优良率
高速公路路基边坡加固维修方案
高速公路路基边坡加固维修方案 随着我国交通事业的不断发展，我国路基高边坡工程越来越多，这在一定程度上增加了我国公路加固维修的任务。基于此，本文以我国某地的高速公路为例，进行了高速公路路基边坡加固维修方案的研究，先是简单介绍了该工程的概况以及高速公路病害分析，然后阐述了具体的加固维修方案。目的是更好地开展路基边坡加固维修工作。 标签：高速公路；加固维修；浆砌片石 随着我国高速公路投资规模的加大，我国高速公路建造工程越来越多，出现了较多的大填大挖现象，对边坡的稳定性造成了不利的影响，人们渐渐意识到边坡防护和加固的重要性，但是，目前我国高速公路路基边坡加固维修技术还不是很成熟。因此，对于高速公路路基边坡加固维修方案的研究是很有必要的。 1、工程概况及病害分析 该高速公路全长69.07千米，设计时速是120km/h。该高速公路的边沟基本都是土质边沟，没有采取防护措施，由于该高速公路处于雨水比较多的地区，一旦进入雨季，边沟就会受到大量雨水的冲刷，使得边沟土大量流失，从而导致边坡出现滑坡或者塌陷事故，严重的时候甚至会掏空隔离栅底部，使得隔离栅倒伏，从而破坏周边的农田。另外，该高速公路路段的地下水位很高，而且路线经过的低洼地区也很多，边沟很容易出现积水现象，加速了边沟的损坏速度。 对于上述状况，该高速公路对边沟损坏路段采取了编织袋装土种植草籽的方式进行了防护，但是编织袋会受到植被生长的影响，而且经过长时间的日晒雨淋，编织袋会被风化，失去原有的強度，不能再继续固定边坡。另外，高速公路所处地的土壤是盐碱地，种植草籽得不到理想的生长效果，一旦编织袋被破坏，植被也失去了固定边坡的作用，最终导致高速公路的填充物流失出现滑坡现象，所以要对该高速公路的路基边坡进行加固维修。 2、高速公路路基边坡加固维修方案 为了可以彻底杜绝边沟边坡水毁对于路基稳定程度的影响，将边沟毁坏路段的边沟外侧边坡采取了浆砌片石加固的措施。其中，在边沟的外侧坡面选用M7.5浆砌片石进行护砌，坡顶的护砌宽度是0.75米，坡脚处选用浆砌石片作为基础，基础深度是0.8米。具体的加固维修方案如下： 2.1 M7.5浆砌片石护坡方案 具体的方案要点如下： 第一，砂浆的技术要求，要求制作砂浆所用的砂、水以及水泥等原料的质
边坡修复方案2
兰亭、半岛二期一标段施工方案 第一节、工程概况 一、工程概况 6月14日出现大规模降雨，雨水从G25－26号楼之间西侧基坑顶部因地震造成的裂缝中渗透，造成此部分坍塌，长度超过30米，现坍塌仍在继续，坍塌土方已将基坑内部分已浇筑垫层覆盖，排水设施遭到破环及掩埋。为保证地下室结构施工，保证地下室结构和施工人员、机械和材料的安全，基坑坍塌边坡部分须重新开挖并作护壁。 东侧污水井水量从下午13时突然加大，造成A区基坑大面积受淹，平均深度达20cm，我司调配了现场所有水泵组织排水。 以上情况给我司后续施工带来了极大困难，严重影响施工进度，增加了我司施工投入，并请贵司协调污水施工单位，尽快完成顶管工作，以便为我司创造一个较为良好的施工作业环境。 第二节、土方挖运及措施 土方采取基坑支护的方式开挖，清除坍塌边坡上的松散土、软土和被扰动土层为开挖目的，基坑支护的进度与土方开挖的进度协调一致是开挖过程中的控制重点。 本工程地质土层由上而下依次为素填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉土、细砂、中砂圆砾、稍密卵石、稍密卵石、强风化泥质砂岩、中风化泥质砂岩。在开挖范围内的土质含水量较大，抗剪强度较低，为边坡开挖的不稳定因素，施工过程中必须挖到原状土。采取喷锚护壁方式，按1:0.30～1:0.60坡度放坡，实际开挖以清除松散土、软土和被扰动土为准。具体部位详边坡修复施工示意图。 一、开挖方式 边坡坍塌部分在A区二层地下室区域，底板面标高为-9.300米，底板厚度400mm，基底开挖至-9.80米。根据边坡坍塌实际情况，经现场实测，基坑深度在8.40～8.50米范围，对坍塌边坡进行机械开挖。 1、对于需重新开挖的边坡，土方开挖分步进行，每步2米左右，每20米为
边坡受雨水冲刷修复方案
大海则煤矿进场道路（路面）工程二标段 边坡冲沟处理 专 项 施 工 方 案 陕西建工机械施工集团有限公司 大海则煤矿进场道路（路面）工程二标段项目部
2017.04.21 边坡冲沟处理专项施工技术方案 一、编制依据 1．《公路工程技术标准》（JTB01-2003）； 2. 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。 二、工程概况 1. 中煤陕西榆林能源化工有限公司大海则煤矿进场道路（路面）工程（二标段）主线起点位于陕西省榆林市巴拉素镇榆横矿区大海则煤矿，大海则煤矿位于榆林榆阳区，道路为新建沙漠公路。道路起点接巴拉素镇东侧的榆补公路，其中一般公路（K0+000-K27+700 :路基宽度12m 路面宽度11.4m，市政路段（K27+700-K28+559.282）:路基宽度36.0m, 其中两侧人行道宽度2X 3.0m,非机动车道2X 4.0m,行车道双向四车道4X 3.5m,两侧硬路肩2X 1.25m,两侧路缘带2X 0.5m,绿化带2X 2.0m其中起点K0+000至K21+660段北向与大海则煤矿铁路专用线并行，K21+660 至终点 K28+559.282 段向西到达终点大海则煤矿副井工业场地的东侧大门,道路沿线地貌均为固定,半固定的沙丘,路线长度为28.559 公里, 本标段工程内容为本道路起点K8+000至终点K28+559.282段。 三、冲沟修复原因 大海则煤矿进场道路二标段于2016 年4月27 日接到大海则煤矿项目部停工通知，K8+000-K22+260段二灰土垫层于2016年5月停工至2017 年4 月,时隔一年,间隔时间较长,加之2016 年雨水多,水毁造成了冲沟, 2017年3月17日经大海则煤 矿进场道路（路面）工程的建设单位、 总包单位、监理单位和我施工方四方联合对我标段K8+000-K22+260段路
边坡生态修复工程施工方案
边坡生态修复工程 施工方案
一、项目概况 1. 工程名称 六盘水大河经济开发区天湖景观大道建设工程及附属配套项目 2. 工程概况 本工程位于天湖景观大道两侧沿线边坡，地处六盘水大河经济开发区核心 区，起讫桩号 K0+000 ～K7+251, 道路全长 7.251km, 天湖景观大道为城市线，在K3+116 ～K7+251 处与育德路平交，工程边坡总面为236701 ㎡，其中路堑边坡主要类型为土石混合边坡、岩质边坡、土质边坡，主要边坡支护方式有人字骨架护坡、框架梁边护坡等；路基边坡主要类型为土石混合型，主要边坡支护方式为拱形骨架护坡、浆砌石护坡。 二、绿化施工工艺 (一）生态袋 +挂网客土喷播（单层网）要 求1.施工工序流程 生态袋+挂网客土喷播（单层网）施工工艺流程为：边坡检验→种植土及喷播基 材配置→种植土装袋→打设锚杆→挂生态袋→挂网→喷射基材→喷播种子→铺设无纺布→养护管理 1.2 施工 （1））生态袋码砌： a. 施工准备：做好人员、机具、材料的准备 b. 清理：清除框架内的杂物与积水 c. 生态袋填充：将基质材料填装入生态袋内，采用专用绑扎带封口，封口时将
袋口收缩，用专用绑扎带绕端口两圈，再用力锁紧即可。 d. 堆叠码放：框架内的生态袋堆叠要呈品字型，填充后生态袋要求摆放平整， 扣子扣入生态袋，达到连接良好的程度。 （2））挂网客土喷播： a. 打锚杆、挂网 用气压钻或电钻在喷砼坡面或框架上打孔，将铁丝网或三维网沿坡面顺势铺下，铺设时应拉紧网，铺整顺后用锚杆自上至下固定。铁丝网规格为 6.5cm ×6.5cm ，Φ=0.2cm 。主锚杆锚固长度50～80cm ，辅锚杆锚固长度30 ～50cm ，主锚杆选用φ14mm 钢筋，辅锚杆选用φ12mm 钢筋。锚杆排列呈梅花状，按照 2m*1m 。在坡顶处，铁丝网伸出坡顶50-80cm ，用锚杆砸紧埋于土下。 b. 喷播有机基材层客土 将有机基材按设计配比搅拌均匀后，利用喷混机械将由泥炭、有机肥、种植 土、保水剂、粘结剂、PH 缓冲剂等组成的有机基材和水搅拌均匀喷射到岩面上。 喷射均匀，喷射厚度要达到8-12cm 。 c. 喷播植物种子 喷播灌、草种选择双荚槐、盐肤木、大叶醉鱼草、高羊茅、波斯菊、紫花苜蓿等 喷播种子密度为25-30g/ ㎡ d. 覆盖无纺布 为了保种子的发芽率，选用12-16g/ ㎡的无纺布从上至下进行铺盖。用竹 签固定，注意保持搭界。无纺布的覆盖起到保水保温的作用并对防止发芽期雨水 对坡面的冲刷。无纺布的覆盖待苗出齐后方可揭除。 e. 养护 植物喷播完毕后，在草种发芽、成坪期和苗木恢复生根期的养护工作是至关重要的。在这个时期每天视察工地，保持基质层湿润。根据天气情况控制浇水量， 浇水的同时进行病虫害的防治和生长期追肥，使其顺利进入生长旺盛期。在草苗成坪、苗木生长正常后（大约三个月后）逐渐减少浇水次数，锻炼植物的适应能
路基边坡冲刷修复专项施工方案
路基边坡冲刷修复专项施工方案 1编制依据 1、江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程施工招标文件； 2、江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程JG-JD-2标施工合同协议书； 3、江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程JG-JD-2标施工图设计文件； 4、施工现场调查资料及集团公司类似工程项目施工经验； 5、已批准的江广高速公路改扩建工程总体施工组织设计及时方案； 6、标准、规范及其它参考资料： （1）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （2）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）； （3）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015）； （4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； （5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （6）《江苏省高速公路施工标准化指南》。 （7）业主下发的关于路基边坡处置的有关文件。 2编制背景 江广高速公路改扩建工程扬州段位于江苏省扬州市江都区大桥镇，该路段位于长江北岸，作为沪陕高速和京沪高速的共线路段，车流量大、重型车辆多；路基拼宽采用砂性土作为路基填料；路床和台背回填部分采用7%灰土填筑，路堤部分采用5%灰土填筑，由于路基填料为砂性土，透水性好，粘聚力差，容易被雨水冲刷。 由于受厄尔尼若现象影响，自进入汛期以来，雨水较以往年份明显偏多；导致今年长江中下游流域降雨频繁，防汛形势异常严峻。 进入6月份以来，因连续阴雨天气影响，造成我标段已完成路基边坡多处出现冲刷，局部地段较严重。虽然现场采取了一些列防护措施，但路基临时急流槽、排水沟和路基边坡覆盖的土工膜多处被冲毁，给我项目部造成了较大的经济损失。 按照“大水毁不让扩展，小水毁及时处置”的原则，编制路基冲刷修复专项施工方案。 3工程概况 江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程JG-JD-2标段，起讫点桩号为：K980+400～K992+533.927，全长12.134km。本标段原设计为四车道高速公路，路基宽度为26m，随着地方经济的发展，原4车道高速公路不满足运输现状，现将原有高
边坡治理专项施工方案
荔波樟江旅游景区大、小七孔景区旅游提质升级建设项目 道路改造工程边坡治理 专项施工方案 编制：_____________________________ 审核: ______________________________ 批准: ______________________________ 编制单位: 南京明辉建设有限公司
编制日期: 2017 年月日 目录
第一章工程概况 工程概述 本项目是连接大七孔集散中心、小七孔东大门的主要通道。项目起点位于大七孔集散中心，路线经过大七孔桥、内孟塘、王蒙、拉柳，终点位于小七孔东大门。该工程为道路改造工程，即在原有路面上加铺30cm厚水泥稳定碎石基层和10cm厚沥青混凝土面层，部分地段加宽, 需做路基和级配碎石底基层， 道路靠山体侧做排水沟，临河侧做缆索护栏。本项目中改建道路一段是从铜鼓桥、小七孔古桥、飞云洞等通道顺着山坡往西延伸，道路全长，在原有道路上加铺10cm厚沥青混凝土面层；另一端是经过氧心谷往南延，伸道路全长，在原有道路上加铺6cn厚沥青混凝土面层。山体护坡做锚杆框架梁加固，土质边坡框 架梁内采用灌草护坡，石质边坡框架梁内采用植生袋植草护坡。 K0+000-K0+100段右侧、K0+180-K0+440段左侧，路基右边最大垂直开挖高度18m,边坡采用1:修整，8m—个平台，平台宽度2m,平台内设置截水沟，坡面采用锚杆框格梁+植生袋植草同步绿化。 工程地质状况本设计缺乏边坡岩土工程详细勘察报告，根据实际地质情况调整设计参数。 设计参数 1、锚杆主筋①32螺纹钢筋分区
2、格梁：锚杆格梁纵、横截面尺寸为*采用C30砼浇筑。其埋深 见下表 3、护脚用C30混凝土浇筑。 4、堑顶截水沟一般在开口线外不小于5m处设置，为*的矩形截水沟。 第二章编制依据 1、《荔波大七孔至小七孔道路改造施工图设计》； 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)； 3、施工现场条件和施工环境； 4、相关技术规范: 《公路工程质量检验评定标准》（土建）JTGF80/1-2004、《公路 路基施工技术规范》JTGF10-2006^及国家颁发的相关施工规范和验收标准。国家、地方有关施工安全、社会治安、人员健康、劳动保护、土地资源使用与管