石灰土施工质量控制

石灰土施工质量控制

在公路工程施工中，石灰土施工是较为重要的环节。然而，在石灰土施工中，很容易出现质量问题，并造成一些病害产生，这会导致公路工程的施工质量无法达到相应的规范要求。文章主要对石灰土的强度控制进行了分析，并在此基础上对石灰土施工的质量控制进行了重点论述。

關键词：公路工程；石灰土施工；强度控制；质量控制

目前，石灰土材料以其水稳性、抗冻性良好的特点在公路工程施工中得到了广泛的应用，并跃升成为了公路工程施工中应用最为广泛的材料之一。需要注意的是，尽管石灰土材料在工程施工中的应用很是广泛，但由于受到施工条件与施工技术的影响，石灰土材料的实际施工工艺比较复杂，施工难度也相对较大，想要保证它的施工质量，就必须做好严格的施工工艺管理和施工技术控制。因此，为了保证公路工程石灰土施工的质量，并降低石灰土施工产生的病害，应针对这些质量问题及病害，采取科学、有效的措施进行解决，同时采取一些预防措施，以便对公路工程石灰土的施工质量进行更有效的控制。

1 石灰土材料特性

前面提到，石灰土是工程施工中应用比较广泛的一种材料，具有着较为良好的水稳性和抗冻性。当它应用于道路施工时，它的结构强度能够随着龄期的增长而不断增长。所以在公路工程施工中，石灰土常常被应用于道路基层，以加强道路基层结构的质量，为道路主体结构的稳定性提供保障。

2 石灰土的强度控制

影响石灰土强度的因素较多，大致可分两类，一类是内在因素，包括土质、石灰质量及剂量、含水量；另一类是外部因素，包括拌和的均匀性、碾压密实度、施工的季节、灰土的养护等。从有关统计资料来看，同样的灰质、同样的石灰剂量，黏性土、粉质黏土成型后的强度要高于砂性土、砂质粘性土。同样剂量的石灰，同一种土质用有效钙镁含量高的石灰拌和的灰土强度高于钙镁含量低的石灰土。在规范允许的石灰剂量范围内，石灰剂量大的灰土强度高。

从灰土的外部环境来讲，气温较高的季节施工的灰土强度来得快，强度高；对养生始终保持灰土表面为湿润的比不洒水养生的灰土固结快；经过养护的灰土比不养护的强度高。

2.1 土质

灰土的原材料主要是土质及石灰。土质尽可能挑选粉质黏土，塑性指数在12～20之间。如施工路段不易找到较理想的土场，为保证灰土强度，对于塑性指数过低的砂性土可以通过加大石灰剂量来提高强度或者将石灰改为水泥对其

质量控制要点及注意事项

施工质量控制要点及注意事项 第一章路基工程 一、路基挖方 1、路基挖方前必须先做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。 2、挖方路基有不同土石分层时，承包人应尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 3、深挖地段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。 4、雨季开挖路堑时，宜分开开挖，每层底面应设大于1%的纵坡，挖方过沟宜沿边坡预留30CM厚，等雨后再修整到设计坡线，开挖路堑宜于距路床顶30cm时暂停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖到设计标高。 5、注意爆破安全，应以小型及松动爆破为主，严禁大爆破。 6、路堑边坡不允许留有松动危石，并应及时整修好上边坡。路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。 7、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层应及时报告监理及设计代表，以便及时变更，加强防护，防止滑坡。 二、路基填方

（一）、填料要求 1、宕渣材料的最大粒径不得天于压实层厚度的2/3，且最大粒径不得超过15cm，路槽底面以下0—80cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑，路槽底面以下80—150cm范围内不得用粒径大于15cm的材料填筑。 2、填料粒径要求严格控制，解小工作必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过50cm的石块必须清除出场。现场监理应严格控制粒径的大小及解小的方法。 3、宕渣填料应均匀，避免出现粗粒或细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，石块间空隙应以石屑或监理工程师批准的其它材料铺嵌填密实，且层厚应相应减小。 （二）、施工准备 1、填筑路基前，承包人必须先挖好临时排水沟一般不得小于50cm×50cm，并保持畅通。路基填筑前一般应先疏干积水、降低地下水位，再进行清表、碾压、原地面压实度达到要求后方进行路基填筑（特殊情况允许先填筑第一层宕渣压实后再开挖检测原地面压实度）。 2、试验路段：路基施工前，承包单位应在监理工程师批准的路段自费修筑不小于1000m2（长度不小于50m）的试验路段，以确认不同材料在不同的压实机械下的松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、工序及组合方式、最佳含水量等。试验结果经驻地监理

石灰土质量控制要点

石灰土施工的质量控制 1. 引言 石灰土具有造价低廉且具有较高的强度、较强的板体性等性能，因此在我国公路建设中被广泛应用于路面的垫层、底基层及基层（非高等级公路）中。但石灰土的施工工艺和施工质量控制比较复杂，影响其质量因素也较多，若不采取一些有效措施加以控制，那么往往难以满足规范要求并产生病害。现结合多条路的工作实践，谈一谈如何做好石灰土施工的质量控制，以期与公路界的同行交流。 2. 石灰土压实质量控制 压实度是石灰土质量控制主要技术指标之一。影响石灰土压实效果的因素较多，主要是标准密度，压实机具，压实工艺，灰土拌和的均匀性，碾前含水量及压实层厚度等。 2.1 确定准确的标准密度 标准击实试验是控制石灰土压实质量不可缺少的重要试验项目，压实度可靠的一个重要前提就是要求最大干密度准确与测点实际干密度相对应。标准密度是用来衡量现场压实度的尺度，通过它衡量出路基的优劣等级，所以我们在做确定标准密度的击实试验时，必须严格按照试验规程和相关要求去做，确保标准密度有足够的精度，以达到指导和控制工程质量的目的。 此外，平时在施工过程中还要时刻注意填筑土的土质有无大的变化，一旦发现变化，就要及时重做击实试验，做到既要客观、公正，又要保证工程质量。 2.2 重视石灰土试验段施工 在石灰土正式施工前必须先进行试验段施工，这是灰土施工前必不可少的重要工序。通过试验段的修筑，我们能够确定压实机械的选择和最佳组合，碾压的基本原则，灰土均匀性所需的拌和遍数，松铺系数及压实层厚度，碾前含水量偏差最佳含水量所允许的范围等。这些参数的确定为以后石灰土规模化施工提供第一手十分有价值的参考数据，为今后优质高效施工打下坚实基础。 2.3 碾前含水量的控制 含水量对石灰土的碾压是一个特别敏感的指标，对压实效果影响比较显著，所以含水量控制得好与坏，将直接关系到压实的成功与失败。同时对施工单位，从经济角度来说，在接近最佳含水量时进行碾压不失为一种最好办法。规范要求含水量在最佳含水量的±1%变化范围内碾压时效果最佳，超出这个范围，就有可能出现“弹簧”，影响压实质量。但这个范围也不是一成不变的，还要根据施工时的天气、气温、季节等环境的具体情况而定。在碾压前能够及时准确地测定石灰土含水量，使之被控制在接近最佳含水量状态，这对控制碾压质量十分重要，这道工序不能省去。 2.4 布灰要均匀 采用路拌法进行石灰土施工时，不少施工单位对布灰的均匀性重视不够，工人在进

质量控制点一览表

质量控制点一览表 E.5 质量控制点等级“A”，“B”，“C”，“AR”，“BR ”, “CR ”的定义如下： “A”—应由业主见证确认后，才能进行下一道工序。 “AR”—应备有施工纪录文件并由业主专业工程师确认后，才能进行下一道工序。 “B” —应由承包者质检人员见证确认后，才能进行下一道工序。 “BR”—应备有施工记录文件并由承包者质检人员签认后，才能进行下一道工序。 “C”—应由分包者之间人员见证确认后，才能进行下一道工序。 “CR ”—应备有施工记录文件并由分包者质检人员签认后，才能进行下一道工序。 E.5.1 安装工程 E．5.1.1 静设备 包括：塔、容器、反应器、再生器、热交换器。 序号控制点等级检查结果 1、设备/材质检查A（BR/CR ） 2、基础检查AR 3、基础表面处理 C

4、5、6、7、垫铁放置 方位检查 地脚螺栓清洁度 地脚螺栓孔灌浆 CR BR B BR 8、找正AR 9、二次灌浆BR 10 、地脚螺栓紧固 B 11 、内件安装 托盘AR 除沫器等 A 12 、内部清洁度 A 13 、触媒/填料装填AR 14 、紧固入孔螺栓 B 15 、检查梯子、平台 C 16 、泄露试验（如需要）AR 17 、最终外观检查 A E.5.1.2 动设备 序号控制点等级检查结果 1、设备/材质检查 2、基础检查A（BR/CR ） AR

3、4、5、6、7、8、9、10 、 11 、 12 、 13 、 14 、 15 、 16 、 17 、 18 、基础表面处理 C 垫铁放置BR 底座找正AR 地脚螺栓清洁度 B 地脚螺栓孔灌浆BR 二次灌浆BR 地脚螺栓紧固 B 联轴节对中 配管前BR 配管后BR 内部清洁度（如需要） A 辅助件安装 C 最终外观检查 A 盘车 B 油洗、吹扫AR 驱动装置转向检查BR 联轴节最终对中AR 试车AR E.5.1.3 工业炉（包括工业炉、加热器、蒸汽锅炉） 序号控制点等级检查结果

质量控制措施要点

5.7、质量控制措施 质量控制是监理工作的核心，主要是通过对施工投入、施工和安装过程、产品进行全过程控制，以及对参加施工单位和人员的资质、材料和设备、施工机械和机具、施工方案和方法、施工环境实施全面控制，以期按标准达到预定的施工质量等级。必须做好以下工作： 1、根据招投标文件和合同文件中的质量条款，明确本工程项目的质量要求和标准（包括施工、材料及设备等方面）； 2、协助业主审核施工单位资质及质量保证体系；审查确认施工分包单位； 3、审核施工组织设计及施工技术安全措施；检查并协助搞好各项生产环境劳动环境、管理环境条件做到安全文明生产； 4、严格审查建筑材料、建筑构配件及设备的采购质量，必须满足工程质量的要求；进入现场后，应重点检查原材料、设备的技术文件，原材料、半成品、构配件、设备的检（试）验报告，现场计量器具及运行状况，抽样试验试件制作验证情况，杜绝一切不合格的材料设备用到工程中去； 5、检查施工机械和机具，保证施工质量； 6、明确执行的施工规范、标准和质量监督文件；进行施工工艺过程质量控制工作，检查工序质量，严格交接检查制度； 7、适时提出监理实施细则，加强质量预控； 8、做好各项隐蔽工程的检查验收，检查分项分部工程质量验评，认真做好各项质量签证工作，正确行使质量监督权； 9、做好工程变更方案的比选，保证工程质量； 10、做好中间质量验收准备工作；

11、组织质量协调会，协助业主处理工程质量事故和安全事故； 12、协助项目竣工验收工作； 13、审核项目竣工图； 14、注重收集当地建设主管部门、质监站和有关领导单位下发的质量监督文件，及时贯彻到质量控制中去； 5.8、工程质量事故的处理 施工中发生质量问题，首先停止继续施工，则令其施工单位分析原因。根据事故的不同情况、不同性质、不同程度提出处理办法，并同时写出书面报告。监理工程师参与处理工程质量事故，监督事故处理方案的执行。 由于处理事故而增加的工程费，根据合同条款由责任方全部承担。 处理方法：按现行质量验收规范及济南市质量监督站有关文件处理。5.9、原材料、构配件、设备、钢筋、混凝土、模板及安装工程的预控 1、工程原材料、构配件及设备的预控： 1.1材料加工定货的质量控制 材料加工定货时，施工单位应向监理工程师提供产地和生产厂家，监理公司检查其资质和质量保证体系与措施。经认可后按检查评定样品封样进场后，施工单位按批量抽查，并将结果报监理审核。 1.2材料进场后的质量控制 1.2.1材料进场后必须附有原材料、半成品、成品的质量合格证或试（检）验报告； 1.2.2材料进场后按规定进行验收和抽样复试； 1.2.3监理按原材料、构配件及设备质量签认程序检查和随机抽查；

(完整word版)路基石灰土填筑施工方案

石灰土填筑路基施工方案 一、施工准备 （一）、接桩复测 配合设计院、业主、监理工程师，在现场进行控制性桩点的交接，并保护好交桩成果。接桩后进行复测，资料报监理工程师审批。在复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，并设置明显标志。 （二）、技术准备 1、建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系。 2、对各类施工人员进行岗位培训和安全技术交底，让全体参建人员目标明确，任务明确，标准明确，责任明确。 3、临时工程满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能不受影响。临时排水系统与永久性排水设施相结合，防止施工路段的雨水、施工废水等排入农田、耕地，造成污染，路基工程施工期间，场地应具有良好的排水状态，不受冲刷破坏。同时做好路田分界的明显标志，以防发生地界矛盾。 （三）、测量放样 1、导线点及水准点复测：在正式施工前，对导线点及水准点进行复测，导线测量精度应满足相关要求； 2、恢复定线 根据设计线路坐标及设计图纸，用全站仪定出路线的主要控制桩，然后进行中线放样及测放边线；复测原地面高程，并将测量资料报送监理工程师审核批准。 （四）、场地清理

在路基施工前，将施工路段及取土场内的树木、灌木、杂草、树根、垃圾、秸杆、腐植物等清除，原地面的表土、草皮清除范围和深度按图纸及监理工程师要求进行，清理物运至指定地点存放，填方地段应按设计要求整理压实，压实到规定的密实度，并经监理工程师验收。开挖的表土堆积在经工程师批准的合适位置处。 （五）、试验路段 正式施工以前，选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段进行试验段施工，路段长度不小于100m。试验段施工主要包括以下内容： 1.填料试验、检测报告等。 2.压实工艺及主要参数。 3.过程质量控制方法、指标。 4.优化后的施工组织方案和机械设备组合方式。 5.对施工设计图的修改、建议等。 二、路基石灰土填筑施工 1、准备工作 （1）、抓紧路基工程填土施工，掺灰处理采取分段施工，即路基填土完成一段，立即进行一段路床顶掺灰处理。 （2）、石灰采用Ⅲ级以上块灰，消解后经过7天可以使用。 （3）、土源的选择选择液、塑限、CBR值等技术指标符合规范及设计要求的土源。 2、路基初步成型 在路基顶层掺灰处理前，对路基填土进行初步整型，控制填土数量。（1）、路基压实标准与压实度及填料强度要求

石灰土路基施工质量控制措施

中汽中心盐城汽车试验场项目高速环道路基及进场桥 工程 1标项目经理部 石灰土路基施工质量控制方案 中国交通建设 中交一公局第五工程有限公司中汽中心盐城汽车试验场高速环道路基及进场桥工程1标项目经理部

高速环道石灰土路基施工质量控制方案 一、施工工艺 破除桩头→原地面整平→测量放样及原地面标高复测→碎石及土工格栅施工→测量放样→沉降板设置→路基填筑→堆载土预压→沉降观测→卸载预压土→整形 二、施工工艺工法 1、破除桩头及原地面整平 使用挖掘机将桩头敲碎后，使用推土机将表面推平。 2、测量放样及原地面标高复测 （1）施工前复测原地面标高，根据标高计算路基宽度，避免路基宽度不足。 （2）圆曲线段每10米一点，缓和曲线段每5米一点，放出路基设计基准线和边桩。放样时内侧要超宽70，外侧超宽50。 3、碎石及土工格栅施工 （1）根据整平后的原地面标高和碎石设计顶标高，控制碎石层填筑厚度。 （2）土工格栅搭接宽度为30，接头位置应错开50。 （3）根据路基横坡，搭接处低的一幅在下，高的一幅在上。 （4）铺设完成后，检查有无破损处，若有则补放土工格栅。 （5）土工格栅铺设完成后，必须当天完成上保护层的铺筑。三、高速环道曲线段路基横断面结构分析及施工注意事项 南环部分：

1、南环曲线段水泥搅拌桩停浆面在7.5米范围内为2.087，7.5米——9.5米增设了过渡段，停浆面由2.087米渐变到3米。 2、在2米的渐变段施工中水泥搅拌桩的停浆面均不相同，即每根桩的桩顶标高均不相同，要求现场技术人员对每根桩的停浆标高进行准确计算。 3、反开挖边线位置的确定：结合所有的设计变更文件和最新下发的端部大样图，从硬路肩外边缘外扩3米为第一层灰土的边点，测量放样以此为准。在施工时用白灰洒出边线，以方便施工。 4、碎石垫层施工时，只铺设到硬路肩外边缘向外1米。原因：a、碎石垫层主要作用是和水泥搅拌桩结合为一体，起到扩散行车荷载应力和增强承载力的作用；b、土路肩范围内无行车荷载。 5、直线段低填路段，需要原地面反开挖的，则根据路面高程返算第一层灰土的高程，现场技术人员及施工员要熟悉掌握此类高程及路面结构尺寸等等的数据，以方便施工。基底用5%石灰土或3%石灰土+3%水泥综合处置，压实度要求为92%，处理深度20，宽度至土路肩外边缘，依次顺序填筑，达到压实度要求。 6、特别的，在曲线段有水泥搅拌桩的地方一定挖出桩头，若填筑路基时存在搅拌桩和灰土间有夹层土的话可能导致碾压不实和弹簧现象。 7、南环泵站地基处理按照新下发的图纸施工，涵管两侧三角区注意水泥搅拌桩停浆面的渐变。 北环部分：

工程材料质量控制细则要点

建筑工程材料质量控制监理细则 一、材料质量控制的依据 1、国家、行业、企业和地方标准、规范、规程和规定； 2、工程设计文件及施工图； 3、工程施工合同； 4、施工组织设计； 5、工程建设监理合同； 6、产品说明书、产品质量证明书、产品质量试验报告、质检部门的检测报告、有效鉴定证书、试验室复试报告。 二、材料进场前的质量控制 1、仔细阅读工程设计文件、施工图、施工合同、施工组织设计及其他与工程所用材料有关的文件，熟悉这些文件对材料品种、规格、型号、强度等级、生产厂家与商标的规定和要求。 2、认真查阅所用材料的质量标准，学习材料的基本性质，对材料的应用特性、适用范围有全面了解，必要时对主要材料、设备及构配件的选择向业主提供合理建议。 3、掌握材料信息，认真考察供货厂家。 掌握材料质量、价格、供货能力的信息，可获得质量好、价格低的材料资源，从而既确保工程质量又降低工程造价。对重要的材料、构配件及设备，监理工程师应对其生产厂家的资质、生产工艺、主要生产设备、企业质量管理认证情况等进行审查或实地考察，对产品的商标、包装进行了解，杜绝假冒伪劣产品，以保证产品的质量可靠稳定，同时可掌握供货情况、价格情况。对重要的材料、构配件及设备在定货前，必须要求承包单位申报，经监理工程师论证同意后，报业主备案，方可定货。 三、材料进场时的质量控制 1、物单必须相符。材料进场时，监理工程师应检查到场材料的实际情况与所要求的材料品种、规格、型号、强度等级、生产厂家与商标等方面是否相符，检查产品的生产编号或批号、型号、规格、生产日期与产品质量证明书是否相符，如有任何一项不符，应要求退货或要求供应商提供材料的资料。标志不清的材料可要求退货（也可要求抽检）。 2、进入施工现场的各种原材料、半成品、构配件都必须有相应的质量保证资料。 ⑴生产许可证或使用许可证。 ⑵产品合格证、质量证明书或质量检验报告单。合格证等都必须盖有生产单位或供货单位的红章并标明

市政道路工程质量控制要点

市政道路工程质量控制要点 从现在的施工管理模式上看，不论是甲方、监理、项目经理等管理人员，还是现场的机械操作手及工人，真正的负责技术统计和现场技术交底及施工指导的人，其实只有现场技术负责人。一人而已，如果一个项目部的技术负责人经验丰富，技术全面，则施工质量有所保证，反之则会出现施工现场混乱，甚至出现质量问题，基于以上问题我提议现场监理切实复核工程数据，甲方按监理程序层层监督，以尽量避免由于现场技术负责人的自身技术缺陷而引起的不必要的失误，并针对工程的各分部分项工程都提出质量控制点及控量方法： 灰土质量控制 通过几年灰土施工工艺的推广，现在昆山灰土施工的技术及工艺已基本成熟，但是从现在的检测手段上看还是不足以反映质量的真实情况，而且从业人员的自身经验及技术也是良莠不齐为了加强灰土施工的质量，建议亮化质量控制点及控制方法。 1、灰土原槽开挖： a、排水沟的开挖标准（宽度1米、深度米、线形要直）现场监理要进行测量。 b、作用：1、排明水

2、降低地下水位 c、在灰土前两层施工期间必须随时保证明沟无积水。排水沟做的好坏直接影响到第一层灰土质量。 2、第一层灰土施工 第一层灰土多用于稳定路床，只能用轻型压路机，碾压稳住路床，用重型压路机，更容易产生弹簧。根据现场情况局部路段要适当加大灰土填筑厚度。 3、明暗浜施工灰土施工： 不同河塘处理方案有不同的标准，一般情况，只要挖除黑色淤泥质土就可以了。如抛石挤淤泥就不需要挖除太多的淤泥。（正常路面以下1.5米深度，车辆行驶的作用力几乎影响不到的）灰土必须是闷好的灰土，在等待回填，这样回填进度和质量保证。 挖机与压路机在河浜段碾压误区：挖机重量达到标准但接触面积太大，压实功达不到要求，能上压力机时不可用挖机。 台阶标准 修筑的台阶台接长度最少要达到1米以上，灰土回填两层要挖一个台阶，不然台阶起不了作用。

石灰土质量的影响及对策

1 组成材料对石灰土质量的影响及对策 土质 （1）土的塑性指数。 部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中规定：塑性指数15～20的粘性土以及含有一定数量的粘性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。这种稳定土易于粉碎，便于碾压成型，施工和使用效果都很好。我省分布着粘性土、亚粘土、砂性土、亚砂土和砂土等多种不同类型的土质。为了保证工程质量，对所采用的土源既要考虑到符合规范指标和强度要求，又要考虑到施工时易于粉碎，便于碾压成型，还要考虑到因地制宜、就地取材。对不同的区域、不同的土质，通过技术处理的手段，使其满足灰土层施工的指标要求。 （2）土的颗粒。 在施工中，土粒应尽可能粉碎，越细越好，土块最大尺寸不应大于15mm。有资料显示，在相同条件下，灰土颗粒粒径，无侧限抗压强度为，灰土颗粒粒径，无侧限抗压强度为。不难看出，灰土强度与土颗粒的大小有直接关系。 （3）土中杂质。 土中硫酸盐含量不应大于%，腐植质含量不应大于10%，且不得有杂草、树根等异物。因为有机质一般呈酸性，使土的PH值降低。另外，有机质本身水稳性较差，遇水剧烈膨胀，致使土体强度降低。 石灰质量与品种 （1）石灰质量对石灰土强度影响很大。石灰应符合《公路路面基层施工技术规范》中Ⅲ级以上石灰的技术指标。在施工中应尽量选用等级高的石灰。 （2）石灰的存放时间对石灰的质量有极大的影响。石灰随着存放时间的增加，特别是在没有覆盖的情况下，有效钙和氧化镁的含量会大幅度下降。有资料表明，石灰放置三个月，其活性含量可从原来的80%以上降低到40%左右，放置半年可降低到30%左右。原先质量好的石灰长期无覆盖堆放，其质量会降低到等外石灰。石灰土强度的形成主要是石灰与细粒土的相互作用。而在这种相互作用中，离子交换是石灰土初期强度形成的主要原因，碳酸化反

工程项目管理中的质量控制五要素

工程项目管理中的质量控制五要素 摘要：工程项目管理中的质量控制主要表现为施工组织和施工现场的质量控制，控制的内容包括工艺质量控制和产品质量控制。影响质量控制的因素主要有“人、材料、机械、方法和环境”等五大方面。 一、人的因素 网易人的因素主要指领导者的素质，操作人员的理论、技术水平，生理缺陷，粗心大意，违纪违章等。施工时首先要考虑到对人的因素的控制，因为人是施工过程的主体，工程质量的形成受到所有参加工程项目施工的工程技术干部、操作人员、服务人员共同作用，他们是形成工程质量的主要因素。首先，应提高他们的质量意识。施工人员应当树中五大观念即质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念、用数据说话的观念以及社会效益、企业效益（质量、成本、工期相结合）综合效益观念。其次，是人的素质。领导层、技术人员素质高。决策能力就强，就有较强的质量规划、目标管理、施工组织和技术指导、质量检查的能力；管理制度完善，技术措施得力，工程质量就高。操作人员应有精湛的技术技能、一丝不苟的工作作风，严格执行质量标准和操作规程的法制观念；服务人员应做好技术和生活服务，以出色的工作质量，间接地保征工程质量。提高人的素质，可以依靠质量教育、精神和物质激励的有机结合，也可以靠培训和优选，进行岗位技术练兵。 二、材料因素 材料（包括原材料、成品、半成品、构配件）是工程施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量也就不可能符合标准。所以加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。影响材料质量的因素主要是材料的成份、物理性能、化学性能等、材料控制的要点有： 1）优选采购人员，提高他们的政治素质和质量鉴定水平、挑选那些有一定专业知识。忠于事业的人担任该项工作。 2）掌握材料信息，优选供货厂家。 3）合理组织材料供应，确保止常施工。 4）加强材料的检查验收，严把质量关。 5）抓好材料的现场管理，并做好合理使用。 6）搞好材料的试验、检验工作。

工地原材料及施工质量试验检测方面控制要点

工地原材料及施工质量试验检测方面控制要点 各位领导、各位同仁，大家好： 很高兴能够和大家共同参加**高速公路建设，也感谢管理处领导提供这次和大家共同交流的机会、平台。下面结合本项目的工程建设情况，我从试验检测角度，分两个方面谈谈关于工地原材料及施工质量控制的认识和要点，不妥之处希望大家指正。 一、原材料质量控制 1、料源选定与报批： 用于永久性工程的原材料料源考察、选用，原则上由施工单位初选，中心试验室视情况会同驻地办进行现场考察确定，必要时（尤其重要原材料）由管理处甚至邀请专家参与确定。 原则：原材料的质量指标必须满足现行业规范和建设项目的相关指标要求；应充分考虑能否满足工程正常使用的需要储量；均需通过审批复后，方可用于工程建设。 2、进场验收： 一般原材料（地材:砂、碎石、石灰等）进场验收，一般由施工单位把关；重要原材料(钢筋、型材、水泥、外加剂、预应力材料、隧道防排水材料等) 进场验收，一般由施工单位会同驻地办试验监理工程师把关，同时通知中心试验室，中心试验室视情况共同参与或随后安排抽检。 重要原材料：生产厂家是否为批复厂家；质量证明材料是否与实际进场材料相一致（包装、标识、颜色、外形尺寸等）；对混凝土外加剂必要时可进行试拌，通过与配合比设计时或原留样进行比较，主要检查减水性能和与水泥适应性能。 3、存放管理： 按照规范及项目文明工地施工等相关要求执行。按不同厂家、不同规格堆放并标识清楚，同时要有防护措施。

水泥不同厂家、不同强度等级的混放，防潮、防雨淋和浸泡措施不到位，外加剂（尤其已分装）不同厂家、不同型号的混放等不但会给施工管理造成难度，更可能会造成混凝土结构的质量隐患。 钢材等其它材料的存放管理也基本相同。 4、巡查抽检： 对原材料质量巡查的目的是：通过巡查，及时并杜绝不合格材料用于工程实体，对目测质量有怀疑的可暂停使用并及时检测判定，避免造成工程隐患或报废返工。 巡查的内容包含：是否为批复材料、以及材料进场验收的相关项目、存放是否符合要求。重点是： 砂、碎石：颜色是否变化；是否含有泥块、树根等杂物；砂的粗细程度（细度模数）；碎石中风化石、山皮石含量、针片状含量、石粉含量、超粒径颗粒含量；分仓堆放是否有串料现象等。 水泥：是否为批复厂家；散装的必须根据拌和站拌合的混凝土配合比所用水泥厂家尤其强度等级的不同分罐储存，坚决不得混装，应采用专用罐存贮；袋装的按不同厂家、品种、强度等级、批次分别堆放，并采取防潮、防雨措施；存放3月时重新取样检测。 混凝土外加剂：是否为批复厂家；存放是否有不同厂家、不同型号混放现象；是否采取防潮、防雨措施。 钢筋：是否为批复厂家；钢筋锈蚀情况；同一厂家（分厂）同一规格的打包方式（有钢带、有8个盘条）、热扎带肋钢筋上的标识、铭牌是否相同；同一捆的外形尺寸差异（纵、横肋）；最好取样检测单位质量是否满足国标允许范围（允许偏差）；堆放是否有支垫和防雨措施等。 预应力钢绞线、锚具、夹片：包装、标志是否完好；是否有污染、有锈蚀情况；是否为批复厂家；表面是否有缩颈、毛

提高石灰土路基施工质量

提高石灰土路基施工质量 发表人：邬永飞 中交一公局六公司岳常高速27标提高石灰土路基施工质量QC小组 2010年10月

目录 一、工程概况 (3) 二、小组概况 (3) 三、选题理由 (4) 四、活动目标 (4) 五、开展活动 (4) 六、实施效果 (11) 七、总结巩固 (13) 八、今后打算 (14)

一工程概况 岳常高速公路（湖南岳阳至常德高速公路）是国家高速公路网中第十二横线杭瑞高速公路的组成部分，是湖南省高速公路网规划“五纵七横”中的第一横。本标段为岳常高速第27合同段，起止里程为K136+340-K142+664.953，LK1+230-LK2+080，全长7 Km。其中路基工程路基工程5.2Km。本标段位于湖南省常德市境内，路线附近河网密布，地势平坦、低洼，河流湖泊十分发育，沟渠密布，地下水位较高，且路基取土困难、土源质量差，由此带来路堤失稳及不均匀沉降等路基病害问题，为保证路基填筑质量，本QC小组决定开展灰土路基质量控制这一课题。 中交一公局六公司岳常高速项目部QC小组，成立于2009年7月。小组成立以来，积极开展全面质量管理活动，本小组现有成员10名，注册编号ZJCD-HT-09 ，概况如下： （一）小组概况 （二）小组成员概况

三、选题理由 四、活动目标 通过QC小组的活动，做好相应的组织和技术保证措施，使灰土路基施工整个过程切实做到质量有序可控。路基压实度一次性报验合格率达到90%以上。

五、开展活动： （一）前期土工试验工作 灰土路基施工前，QC小组就路基施工规范及验收标准进行了学习，根据灰土路基的工艺、工序，确定将以下环节为重点：掺灰剂量、石灰质量、土的含水量、填土厚度、压路机碾压遍数等，并制定详细的施工技术措施。 2010年6月1日，试验员吴波从K139+300取土场取土样一份，试验数据结果如下： 依据业主《河南省高路管理公司》文件要求并经总监办监理试验室平行试验，此土不能用于路堤填筑。 试验室主任吴亚馨、试验室副主任赵胜涛和试验员吴波根据业主及试验规范改良此土场土源，做灰土配合比试验，试验结果如下：

施工各阶段质量控制要点一览表

施工各阶段质量控制要点 控制阶段控制环节控制要点主要控制内容 主要 控制人 工作依据 工作 见证 施工准备工作1 审图 1 图纸会审 图纸的完整性、合 法性、合理性 项目 工程师 施工图及技术 文件 会审 记录 2 制定施 工工艺 文件 2 施工组织 设计 合理性、先进性、 可行性，对工期、 质量 有保证 技术科 企业施工能 力、技术水平、 图纸 施工组织设 计 3 分项施工 工艺 对分部、分项工程 要有其可行先进 的工艺文件 技术科 施工组织设 计、图纸 工艺 文件 3 技术交 底 4 每个分项工 程均有 内容齐全，有交接 人签字 技术科 图纸、工艺文 件 交底书 4 机具、材 料进与 发 5 计划进场 验收 有计划、质量合格 方可进场 材料、机 械科 材料预算、进 度计、质量标 准 合格证证实 6 保管与发放 按要求保管，按定 额发料 库管员用料计划 定额 领料单 5 人员资 质审查 7 施工队伍 素质审查 有无持证上岗、有 无施工执照、施工 能力、技术资质 项目 经理 有关上级 文件 资质 证书等8 焊工、试验 特殊工种资 质 特殊工种必须持 证上岗 项目 经理 有关上级 文件 操作 许可证 6 材料检 验、试验 9 材料检验 及试配 各种原材料必须 进行复验与试配 试验员 材料、试验标 准 复验报告、试 验报告 7 开工报 告 10 确认施工 条件 查“三通一平”情 况，准备工作情况 项目 经理 企业标准 开工 报告

8 轴线标 高垂直 度 11 楼层 定位放线、标高引 测 测量员控制点线 放线 记录 施工阶段9 基础 工程 12 钢筋制作 绑扎 钢筋连接合格，规 定、尺寸准确，布 筋合理 钢筋 工长 图纸、技术交 底 试件试验合 格 13 基础混凝土 拌料计量，浇筑密 实 混凝土 工长 图纸、技术交 底 试块试验合 格 10 主体 结构 施工 14 模板组装 组装正确、模板刚 度一致 项目技术 负责人 模板设计方案技术复核 15 柱模施工控制垂直偏差 项目技术 负责人 施工组织设计 有关技术资 料 16 梁板模板 支撑是否牢靠，标 高是否正确 木工工长 图纸、技术交 底 隐蔽 验收 17 楼梯斜度、踏步级数木工工长 图纸、技术交 底 技术复核 18 钢筋绑扎 钢筋配料单准确 无误，焊接原材和 绑扎质量 钢筋工长 图纸、技术交 底 隐蔽验收 19 砼配制与 浇筑 砼原材料质量控 制，控制凝结时间 和浇筑顺序，外加 剂掺量控制。 混凝土 工长 图纸、技术交 底 合格证、复试 报告 11 屋面防 水 20 防水层施工 基层含水率，防水 层符合要求，防水 材料质量控制 防水专业 队长 图纸技 术交底 试验检查报 告 12 装饰工 程 21 楼地面面 层、门窗安 装 粘结牢固，线条顺 直，颜色协调 装饰专业 队长 图纸、技 术交底 质检单

石灰土质量控制

谈如何做好石灰土施工的质量控制 任本杰(沿江高速公路YJ3-05驻地监理组) 摘要:石灰土施工过程中，常常会遇到这样那样的质量问题并产生病害，若不采取一些有效措施加以控制，往往难以满足规范要求。文章结合工程实例，针对石灰土施工过程中影响压实与强度的因素以及常见病害产生的机理进行了认真而系统的分析，同时提出了一些有效的防范措施，对提高石灰土施工的质量控制具有现实指导意义。 关键词:公路工程；石灰土；施工；质量控制 1. 引言 石灰土具有造价低廉且具有较高的强度、较强的板体性等性能，因此在我国公路建设中被广泛应用于路面的垫层、底基层及基层（非高等级公路）中。但石灰土的施工工艺和施工质量控制比较复杂，影响其质量因素也较多，若不采取一些有效措施加以控制，那么往往难以满足规范要求并产生病害。现结合多条路的工作实践，谈一谈如何做好石灰土施工的质量控制，以期与公路界的同行交流。 2. 石灰土压实质量控制 压实度是石灰土质量控制主要技术指标之一。影响石灰土压实效果的因素较多，主要是标准密度，压实机具，压实工艺，灰土拌和的均匀性，碾前含水量及压实层厚度等。 2.1 确定准确的标准密度 标准击实试验是控制石灰土压实质量不可缺少的重要试验项目，压实度可靠的一个重要前提就是要求最大干密度准确与测点实际干密度相对应。标准密度是用来衡量现场压实度的尺度，通过它衡量出路基的优劣等级，所以我们在做确定标准密度的击实试验时，必须严格按照试验规程和相关要求去做，确保标准密度有足够的精度，以达到指导和控制工程质量的目的。 此外，平时在施工过程中还要时刻注意填筑土的土质有无大的变化，一旦发现变化，就要及时重做击实试验，做到既要客观、公正，又要保证工程质量。 2.2 重视石灰土试验段施工 在石灰土正式施工前必须先进行试验段施工，这是灰土施工前必不可少的重要工序。通过试验段的修筑，我们能够确定压实机械的选择和最佳组合，碾压的基本原则，灰土均匀性所需的拌和遍数，松铺系数及压实层厚度，碾前含水量偏差最佳含水量所允许的范围等。这些参数的确定为以后石灰土规模化施工提供第一手十分有价值的参考数据，为今后优质高效施工打下坚实基础。 2.3 碾前含水量的控制 含水量对石灰土的碾压是一个特别敏感的指标，对压实效果影响比较显著，所以含水量控制得好与坏，将直接关系到压实的成功与失败。同时对施工单位，从经济角度来说，在接近最佳含水量时进行碾压不失为一种最好办法。规范要求含水量在最佳含水量

特殊过程质量控制措施及控制要点

。。。。。。。。。新建工程 特殊过程质量 控制措施及控制要点批准： 审核： 编制： 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。有限公司 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。项目经理部 编制日期：2014年2月12日

目录 1 特殊过程质量控制措施 0 1.1 实行项目经理负责制度 0 1.2 完善自检体系，加强质量管理 0 1.3 完善技术保证措施 0 1.4 建立内部“三检制”和验收把关制度 (1) 1.5 建立隐蔽工程“专业联检制” (1) 1.6 实行“质量一票否决制”施工质量等级与结算和分配挂钩 (1) 1.7 搞好质量预防，加强过程控制 (1) 1.8 配足设备、及时校验 (1) 1.9 建立例会制度、开展技术、质量培训 (2) 1.10 材料质量控制 (2) 2 特殊过程控制要点 (2) 2.1 灌注桩施工 (2) 2.1.1 桩位放样 (2) 2.1.2 钻孔灌注桩成孔质量控制要点 (2) 2.1.3 钢筋笼制作质量控制要点 (3) 2.1.4 混凝土灌注 (4) 2.1.5 施工事故预防、处理措施 (4) 2.2 预应力混凝土 (7) 2.2.1 施工过程中的监理控制 (7) 2.2.2 混凝土浇筑阶段质量控制 (8) 2.2.3 张拉和放张阶段质量控制 (9)

本工程特殊过程确认为2项，分别为灌注桩施工、桥梁预应力混凝土施工，根据两项特殊过程特制定专项质量控制措施及控制要点如下： 1 特殊过程质量控制措施 1.1 实行项目经理负责制度 工程施工实行项目经理责任制,对工程施工实施全过程管理,实现企业内部管理与施工的优化配置，项目经理持证上岗，施工前组织编制详细的施工组织设计，施工中加强现场管理、文明施工，安全生产，确保工程质量和工期。 1.2 完善自检体系，加强质量管理 1.2.1 自检体系组织 自检体系由施工班组、施工中队队长或中队技术员、质检科三级组成，以项目质检科为自检核心。项目经理部内设独立的质量科和工地试验室，并配置足够的工程检测人员和检测设备，加强施工过程中的自检、互检和交接检工作。 1.2.2 自检内容 自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件，工程合同和施工工艺要求，细化分解目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。自检人员监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量，材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性和准确性。 自检体系要以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善内部岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励职工强化质量意识，内部实行经济效益与质量挂钩，实行项目挂牌、首件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。 1.3 完善技术保证措施 在工程开工前，必须按分部、分项工程编写完善的施工组织设计和施工要点。常规分部、分项编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。 加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺和施工要点为指导，以两级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工艺的控制与管理，对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。

96区灰土质量控制要点

路基96区灰土垫层施工质量控制要点 路基上路床施工是高速公路路基施工的关键部位之一，为确保上路床施工质量，施工过程严格按照以下灰土施工质量控制要点进行控制。 一、施工准备 (一)技术准备 1、由项目部技术负责人牵头对现场技术人员进行认真细致的技术、安全交底，确保管理及施工人员能够熟悉施工图纸、建管处、总监办有关文件以及设计单位下发的技术交底文件。 2、项目部工地试验室要提前做好土的颗粒分析试验、含水量试验、击实试验、石灰化学分析、素土和石灰土的CBR试验等，并将试验结果呈报总监办批复。 3、路床0～80cm范围内，压实度必须达到96％；挖方段必须超挖80cm后按设计文件及建管处要求进行分层回填。 4、灰土施工理论计算 a、按设计要求挖方段30cm灰土，以及H<1.6m填方段20cm灰土均按照两层控制。 b、松铺系数确定，灰土压实度要求为96%，松铺系数一般宜控制在1.4～1.6范围之内，具体系数可通过试验段确定。 c、根据自卸车拉运方量及松铺厚度，计算出每车土摊铺面积，用白灰线撒出网格。 根据灰剂量及松铺厚度计算单位面积所需石灰数量。 d、石灰要求采用过5mm筛的I级磨细生石灰。 （二）机具准备 每个工作面需配置装载机1台，平地机1台，振动压路机1台，静压18-21T 压路机1台，推土机1台，洒水车1辆，路拌机1台，直径5mm筛两个，水准测量仪器1套，压实度检测所用灌砂筒、标准砂等设备1套。 （三）材料准备 石灰选用过筛的I级磨细生石灰，过筛后用彩条布进行覆盖。用量根据实际需要进行备料，确保保存的石灰不失效。 （四）人员配置

每个工作面需配置施工负责人1人，技术负责人1人，质检负责人1人，安全负责人1人，测量员2人，质检员1人，施工人员10人，试验员2人。 二、施工工艺 （一）工艺流程 详见路拌法灰土垫层施工工艺流程图 （二）施工方法 1、现场放样 采用复测审批后的导线点，用全站仪放出控制桩位，进行下承层顶面高程测量并报请监理工程师复核无误后，方可进行下步工作。 2、施工放样打网格 （1）施工放样：施工前用全站仪准确测放出下承层的中线、边线，测量完毕后撒白灰线标识。 （2）打网格：在放样好的土基上，根据灰土施工理论计算的数据，利用白灰线现场打网格，并根据松铺厚度挂线。 3、灰土加工 （1）厂拌灰土 ①厂拌灰土须用灰土拌和机来拌和，生产能力要与现场使用量相匹配。严禁使用装载机和旋耕机拌和。 ②厂拌灰土含水量宜略大于最佳值，确保拌和好的灰土运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值。 ③在雨季施工时，石灰应覆盖，防止雨淋。 ④灰土拉运到现场途中，车上的灰土要覆盖，减少水分损失，防止环境污染。 （2）路拌灰土 ①松铺素土 根据灰土最大干容重、灰剂量等计算出灰土压实厚度，计算出单位面积素土和石灰体积，并计算出灰土松铺厚度。根据灰土的松铺厚度计算出相应素土松铺厚度，用装载机（或自卸车）将采集的素土均匀摊铺在提前洒水润湿的土基网格内，然后用平地机整平，确保素土松铺厚度符合要求。 ②摊铺石灰

浅谈石灰土路基施工质量控制

浅谈石灰土路基施工质量控制 摘要：泗许高速公路亳州3标项目全线掺石灰土填筑71万方，全线土源均为高地下水位，粉砂土及粘土为主。本文论述了石灰土路基施工过程中常见的质量问题，从具体施工方法上阐述产生这些质量问题的主要原因以及解决办法。 1、工程概况 泗许高速公路亳州3标项目位于亳州市北部，。全长7.620km，设计路基基底90区为掺3%石灰土填筑处理，路基93、94区均为3%石灰土加素土填筑，96区下路床为5%、上路床为8%石灰土填筑。公路选线区域地貌属黄淮冲积平原，位于黄河冲积扇平原的前缘与淮河冲积平原的交界处，为地势平坦开阔、微有波状起伏的平原形态，地势自西北往东南微倾。根据地貌形成的基本特征与成因类型，进一步分为泛滥坡平地和泛滥坡高地。 2、本项目石灰土路基施工及质量控制难点 2.1 位于黄淮平原区，地下水位高常年在0.8-1.5m，不易取土。 2.2 全线地势平坦，海拔相差不到1m，取土场全部为耕地，无片段沟渠，取土场无法有效排水。 2.3 土的天然含水率高，根据施工期间检测，1.5米以上均在 22~28%之间，1.5米以下均在37~40%间。 2.4 土的自由膨胀率大，在50~65%之间，为膨胀土及高液限粘土。 2.5工程质量要求高、工期紧。 2.6 灰剂量与压实度、含水率指标相互制约，灰剂量过大则压实度检测值达不到设计要求，灰剂量过小则压实度过大或超百，会影响最终弯沉值。二次布灰对土含水率有部分降低，碾压时含水率对压实度也产生影响。 3、施工准备工作 3.1用全站仪恢复中线，直线段每20m一个断面，曲线段每10m一个断面。恢复中线后，每10~20m设置边桩，在钉边桩时，应加上超填设计宽度50cm左右，保证路面边缘的压实度符合要求。 3.2石灰标准及消解工序：我项目使用二级生石灰，生石灰在施工前用花管射水法进行消解。加水前先将灰堆略加平整，灰堆高度不超过 1.2m，然后将花管与水泵接通，花管以30~45度角从堆顶一侧由浅慢慢插入灰堆内，花管插入深度距地面20~30cm，插入距离为50~100cm,当表面见水时，即抽出花管，这是第一遍注水，石灰得到初步消解；第二遍为进一步消解，插入与第一遍注水孔交错，花管插到底，孔距加密在50cm左右。两次注水时间以相隔半天至一天为宜。第三次注水主要是找补，解决尚未充分消解的部分或个别生石灰块，同时使石灰有适当的含水量。 4、施工工艺 4.1准备下承层 石灰土施工前,应对路槽进行严格验收,验收内容除包括压实度,弯沉、宽度、标高、橫坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18~21T

质量控制措施要点

、质量控制措施 质量控制是监理工作的核心，主要是通过对施工投入、施工和安装过程、产品进行全过程控制，以及对参加施工单位和人员的资质、材料和设备、施工机械和机具、施工方案和方法、施工环境实施全面控制，以期按标准达到预定的施工质量等级。必须做好以下工作： 1、根据招投标文件和合同文件中的质量条款，明确本工程项目的质量要求和标准（包括施工、材料及设备等方面）； 2、协助业主审核施工单位资质及质量保证体系；审查确认施工分包单位； 3、审核施工组织设计及施工技术安全措施；检查并协助搞好各项生产环境劳动环境、管理环境条件做到安全文明生产； 4、严格审查建筑材料、建筑构配件及设备的采购质量，必须满足工程质量的要求；进入现场后，应重点检查原材料、设备的技术文件，原材料、半成品、构配件、设备的检（试）验报告，现场计量器具及运行状况，抽样试验试件制作验证情况，杜绝一切不合格的材料设备用到工程中去； 5、检查施工机械和机具，保证施工质量； 6、明确执行的施工规范、标准和质量监督文件；进行施工工艺过程质量控制工作，检查工序质量，严格交接检查制度； 7、适时提出监理实施细则，加强质量预控； 8、做好各项隐蔽工程的检查验收，检查分项分部工程质量验评，认真做好各项质量签证工作，正确行使质量监督权； 9、做好工程变更方案的比选，保证工程质量； 10、做好中间质量验收准备工作；

11、组织质量协调会，协助业主处理工程质量事故和安全事故； 12、协助项目竣工验收工作； 13、审核项目竣工图； 14、注重收集当地建设主管部门、质监站和有关领导单位下发的质量监督文件，及时贯彻到质量控制中去； 、工程质量事故的处理 施工中发生质量问题，首先停止继续施工，则令其施工单位分析原因。根据事故的不同情况、不同性质、不同程度提出处理办法，并同时写出书面报告。监理工程师参与处理工程质量事故，监督事故处理方案的执行。 由于处理事故而增加的工程费，根据合同条款由责任方全部承担。 处理方法：按现行质量验收规范及济南市质量监督站有关文件处理。 、原材料、构配件、设备、钢筋、混凝土、模板及安装工程的预控 1、工程原材料、构配件及设备的预控： 材料加工定货的质量控制 材料加工定货时，施工单位应向监理工程师提供产地和生产厂家，监理公司检查其资质和质量保证体系与措施。经认可后按检查评定样品封样进场后，施工单位按批量抽查，并将结果报监理审核。 材料进场后的质量控制 1.2.1材料进场后必须附有原材料、半成品、成品的质量合格证或试（检）验报告； 1.2.2材料进场后按规定进行验收和抽样复试； 1.2.3监理按原材料、构配件及设备质量签认程序检查和随机抽查；