广东公车改革最新信息：广东车改的看点与难点

广东公车改革最新信息：广东车改的看点与难点近日，《党风》杂志披露了《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》(下称方案)的相关内容。此次省直机关实施车补标准为正厅级1690元，副厅级1500元，正处级1000元，副处级800元，正科级600元，副科级450元，科员300 元，科员以下250元。此次披露的广东省公车改革新政，与以往珠三角各地市先行货币化车改不同，直接涉及到“厅官”这一级，明确了厅级干部的车补标准。(《南方都市报》5月13日)

一句“市长、厅长们上下班自己开车的情形吗”，意味深长，却不难回答。厅官领了车补，没有了官车，要想出行方便，自然会开起自己的私家车。如果信奉绿色出行，要么步行要么骑自行车。比如报道提及的某市长称，“其实没车改，我也是骑自行车上班。我家距离单位就几分钟车程。车改后我会骑自行车骑得越来越多。”而此前，广东有的市委书记、市长在接受采访时就表示，有时会自己“揸车”(开车)。

如果越来也多的官员自己开车，且开自己的车，就表示车改成功泰半。无论厅官还是处官，乃至于一般的科员，只要领了车补，就不能再用公车。但是，揆诸一些地方的车改试验，有的官员边领车补边用公车，车改成了权力自肥的一种手段，甚至领取的车补较高，堪称另一份工资，这就背弃车改初衷，增加纳税人的负担。

而广东公布的车改方案，有值得期待之处。比如车补标准，与其发达省份的身份相比，车补并不算高。以至于有的公务员有情绪了——根据新方案，东莞科员以上公务员的车补将缩水六成以上。受访的东莞市公务员均直呼吃不消，有一对公务员夫妇称“家庭收入每年将少3万多，会影响生活质量”。

这有点撒娇了，与其说新方案定的车补标准低，不如说你目前享受的车补过高。将车补与生活质量联系一起，本就不合情理。车改，就是要合理压缩成本，否则越改花费的公帑越多，有何意义?

广东车改方案赢得好评，但是这毕竟只是纸面上的设计，真正落地才有价值。如何落地?除了体制内的正常监督之外，还应该引入公众参与监督。这就不能不提广东车改的一大亮点：明确公车统一标识。日前，省发改委副主任黎明一行做客广东民声热线节目时表示，“公车改革后留下来的公车，除了特殊需要的，一定会有明确的标识。(会标明单位吗?)不会标明具体单位，但市民看到车牌你就可以进行监督，我们也鼓励市民进行监督。”这话传递的信号很明显，公车就醒目标识，让民众监督，如果私用公车，难逃民众眼睛。

公车改革牵一发而动全身，推行多年却反反复复，效果并不令人满意，这一次在中央最严车改的背景中，我们有理由期待车改富有成效。如此一来，市长上下班会自己开车会成常态，而车改所辐射的效果也绝不只是市长自己开车、开自己的车。

2017年高考改革最新方案正式版

2017年高考改革最新方案正式版 2017年高考改革最新方案正式版已出台!高考又迎来新的改革方案，那么到底带来了哪些变更以及最新消息呢?下面小编为大家带来正式出台的2017年高考改革最新方案正式版。赶紧收藏吧。 高考改革新方案2017最新消息：23省份公布高考改革 考试 ——“6选3”模式成主流 5月17日，《重庆市深化教育考试招生制度改革实施方案》正式公布。根据此方案，重庆从2018年入学的高中新生开始，高考总成绩由全国统考的语文、数学、外语3个科目和高中学业水平考试3个科目成绩组成，考试不分文理科。学业水平考试3个科目，由考生根据报考普通高校专业要求和自身特长，在思想政治、历史、地理、物理、化学、生物等6科中自主选择确定。 自2014年9月国务院发布《关于深化考试招生制度改革的实施意见》后，各地先后出台本地区改革实施方案。截至目前，全国已有天津、北京、青海、上海、江苏、浙江、海南、西藏、宁夏、广西、广东、甘肃、黑龙江、辽宁、贵州、河北、山东、湖南、贵州、江西、吉林、山西、重庆等23个省份的高考改革方案出炉。 从考试变化分析，上述23个省份均在改革方案中明确将推行“3+3”模式，除语数外之外，3门选考科目中，“6选3”模式成主流，即从思想政治、历史、地理、物理、化学、生物6个科目中自主选择3科作为考试科目。 值得注意的是，浙江采取的是“7选3”模式，除了以上所提到的6科，还多了“技术(含通用技术和信息技术)”这项科目。 西藏的统一高考科目较为特殊。从2021年起，西藏的统一高考科目分两类：执行A类课程计划的考生，统一高考科目为汉语文、藏语文、数学、外语4门，汉语文和藏语文各按50%计入总分，以语文科目成绩呈现;执行B类课程计划的考生，统一高考科目为语文、数学、外语3门。 考题 ——外语“一年两考”被普遍推行 本轮高考改革的亮点之一就是力求破除“一考定终身”，有些科目考试也从一次考试变成多次考试。 今次公布高考改革方案的重庆明确，外语科目提供两次考试机会，取最好成绩计入高考总分。在已公布高考改革方案的23个省份中，绝大多数省份明确英语一年两考。 值得注意的是，今年2月，针对英语科目，江苏省教育厅相关负责人介绍，新的高考方案中，英语听力和口语将一年两考，笔试是否会一年两考则还在商议当中。

2020年浙江车改方案补贴标准

2020年浙江车改方案补贴标准 每个省份的车改补贴方案都是不一样的，那么浙江省的车改补贴标准是多少呢，下面小编为大家搜集的一篇“2019年浙江车改方案补贴标准”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友! 浙江省公车辆改革最新方案： 作为全国率先开展公车改革试点的省份之一，浙江正紧锣密鼓部署全面改革。近日，记者从浙江省发改委有关部门获悉，目前浙江公车改革方案已经基本完成，有望最快在一季度获得批准后全面实施。而对于社会关注的杭州、温州公车改革试点中补贴标准过高的问题，浙江将严格依照中央标准进行调整。 改革全面启动在即涉及万余单位 根据中央公车改革划定的时间表，底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革;地方党政机关在2019年底前完成。底以来，浙江已部署今年的车改计划。 “方案已经制定好了，在走最后的征求意见和批准流程。”浙江省发改委有关部门负责人表示。按照正常流程时间，浙江公车

改革方案有望最快在一季度获得批准。随后，浙江将召集97个省直机关、11个地市相关负责人开会，下发省级改革方案，全面部署改革。各省直机关和11地市根据方案再制定地方细则报送批准，通过后将全面实施。县(市区)的改革方案在地市相关部门通过批准后实施。 为了彻底有序推进公车改革，浙江之前做了大量的调研和准备工作。“各个单位的车辆和司机编制是多少，现有多少车多少人，基本一次摸清。”该负责人介绍，单位的司机和车辆情况通过编号存档后，不能再更改。据统计，浙江确定要进行公车改革的单位有一万多个，各单位公车基本情况同时也录入数据库。 杭州温州高标准车补将被调整 早在几年前，浙江就陆续启动了多个公车改革试点。截至目前，浙江已有7个设区市、52个县(市区)开展了公车改革。杭州车改后公车开支下降了25%;嘉兴车改坚持“单轨制”不给一把手特殊照顾等，收获不少社会掌声。而因为取消了所有市管干部用车，温州车改被冠以“力度最大的地方政府公车改革”。 然而，随着中央文件规定地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，杭州温州车补引起多方关注。根据规定：地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%。按照不得高于130%计算，地方局级干部的补贴上限为1690元/月，处级为1040元/月，科级为650元/月。

公司车改实施方案

公务用车制度改革实施方案 为进一步加强对公司车辆使用管理的控制，降低车辆运行成本，特制定《公司公务用车制度改革实施方案》。 第一条分公司机关工作人员及各中心公司班子成员履行公务发生的交通费实行“限额报销、超支自负、属地支付”的管理办法。 第二条享受交通费报销的对象为分公司在编在职在岗人员及各中心支公司班子成员，每人每月报销限额如下：

第三条分公司鼓励员工自购小轿车，但行驶证所有人必须是员工本人。对已购车的中心支公司班子成员交通费报销限额在原有基础上每月增加500元，公司机关员工交通费报销限额增加300元。 第四条管理办法 1、各中心支公司班子成员已配置工作用车的不再享受交通费报销。 2、实行车改后，按规定享受交通费报销后不得再使用公务用车，如确因工作需要使用公务车的，应根据“有偿使用”的原则，由办公室记台帐按月抵扣其交通费报销额度。 3、工作发生变动时，从工作变动的第二个月起，按新职级享受或取消交通费报销限额。 4、分公司机关新增人员从转正当月起，按照所在岗位享受交通费用报销限额。 5、对到期离退休人员，从到达离退休年龄的第二个月起，停止交通费用报销。 第五条公务报销说明 1、个人因履行公务发生的交通费用每月凭交通费发票在报销限额内据实报销。 2、分公司本部机关员工公差到地市和外省周边地区，原则上乘公共交通工具出行。如驾驶私车出行，一切费用自负；发生意外事故，自行进行处理。特殊情况，经公司总经理室批准，派遣公司车辆或驾驶私车出行，私车发生的路桥费可随差旅费报销（中心支公司参照执行）。

第六条报销办法 1、报销需凭公务用车车辆运行使用的相关费用发票（如：城市公共交通费、租车费、车辆修理费、车辆保险费、养路费、汽油费、路桥通行费、停车费等费用发票）。 2、交通费每月报销，季末结清。分公司机关以部门为单位，由内勤填妥车辆费用报销凭证经部门领导审核后，由办公室登记台帐和审签后报销。 3、不准超限额报销交通费，计财部对超出限额部分一律拒支，由个人自行承担。 第七条附则 1、本办法由分公司办公室、计财部负责解释。 2、本办法从2008年1月1日起试行。 二〇〇八年二月十三日

云南省公车改革最新方案

云南省公车改革最新方案 云南省公车改革最新方案，近日，云南省纪委监察厅发布消息：我省公车改革确定时间表，XX年12月底前完成全省党政机关公务用车制度改革。详细内容请看聘才小编整理的下文： 根据省委办公厅、省政府办公厅印发的《云南省推进公务用车制度改革工作方案》(以下简称《工作方案》)，我省公务用车制度改革正式启动。《工作方案》要求，力争XX 年23季度完成省、州(市)级车改，四季度基本完成县乡车改，确保XX年12月底前完成全省党政机关公务用车制度改革。XX年，继续推进企事业单位改革，争取23年内全面完成公车制度改革工作。 又讯根据省纪委监察厅发布消息，近年来，云南省各地纪检监察机关，查处并给予党政纪处分的领导干部在政府采购过程中收受贿赂的典型案件25件。仅今年前三季度，查处了普洱市政协原副主席张丽菊在计生系统采购工作中严重违纪违法案;省交通厅原副巡视员王宝基在交通工程建设招标、采购中严重违纪违法案;德宏州政协原主席杨跃国利用职务之便为政府采购供应商谋取利益收受贿赂等涉及政府采购问题的案件。 经费监督不得挪用其他预算用于“三公”

《管理办法》明确，县级以上人民政府财政部门应当根据预算支出定额标准，结合本级政府各部门的工作职责、性质和特点，编制机关运行经费预算。政府各部门应当严格执行机关运行经费预算，不得超预算或者无预算安排支出，不得虚列支出、转移或者套取预算资金。此外，政府各部门还应根据工作需要和机关运行经费预算，制定公务接待费、公务用车购置和运行费、因公出国(境)费的支出计划，建立健全机关运行经费公开制度，定期公布预算和决算情况。 值得注意的是，政府各部门不得挪用其他预算资金用于公务接待、公务用车购置和运行、因公出国(境)。政府各部门采购货物、工程和服务应当依法编制采购预算，严格执行经费预算和资产配置标准，合理确定采购需求，不得超标准采购，不得超出办公需要采购服务。 违反了《管理办法》，又要受到哪些处罚呢?如果发现向其他单位和个人转嫁公务接待费、公务用车购置和运行费、因公出国(境)费开支的;超标准采购或者超出办公需要采购服务的;办公用房超标，未按规定移交的;新建、调整办公用房后未按规定腾退原办公用房的;擅自建设、购置、置换、维修改造办公用房等问题，将由上级机关责令改正，并由任免机关或者监察机关对负有直接责任的主管人员和其他直接责任人员给予警告处分;情节较重的，给予记过或者记大过处分;情节严重的，给予降级或者撤职处分。

公车改革范本

公务用车制度改革实施方案编报说明 一、车改主管部门要严格按照平委办〔2012〕236号《关于平阳县县级机关公务用车制度改革的实施意见》和《范本》编写车改实施方案。方案须汇总本单位（系统）下属所有车改单位（不包括市管干部）。 二、编写车改实施方案要实事求是，按照公开透明的原则，在本单位（系统）内部公示3天以上。实施方案书面材料10份和电子版要在2012年12月5日前提交至车改办(地点：县政府大院9号楼201室，电子版可通过政府OA或带U盘报县车改办)。 三、下属各车改单位（机构）须填写《范本》中的附表3、附表4、附表6和附表8,并在该单位（机构）内部公示3天以上，交主管部门汇总，一并上报。车辆信息明细表要附车辆行驶证、单位代码证和车辆登记证书的复印件。 四、留车留用的驾驶员及其它专职驾驶员车贴发放与保留执勤执法车辆（生产用车）的相关人员类同，按1/3标准发放，其它兼职驾驶员按全额标准发放。 五、退二线干部车贴按原任实职的1/3标准发放。 六、附表要按照填写说明认真填写，务必准确。如有疑问，可咨询车改办工作人员，电话：63110528。电子版《范本》及其附表可从平阳县廉政网https://www.wendangku.net/doc/9c7437485.html,/的表格下载中下载。 县公务用车制度改革领导小组办公室 2012年11月20日

平阳县XX（单位） 公务用车制度改革实施方案 （范本） 根据平委办发〔2012〕号《关于平阳县县级机关公务用车制度改革的实施意见》，结合我单位实际，制定本方案。 一、本单位（系统）基本情况 本单位机构性质，核定编制总数名，在编在职在岗（除市管干部外）人数名。现实有驾驶员人，其中在编驾驶员人，编外人。现实有车辆总数辆，其中借用车辆辆。上年公务用车费用总支出元。 本单位（系统）纳入本次车改的下属单位（机构）有家，核定编制总数名，在编在职在岗总人数名。现共计实有驾驶员人，其中在编驾驶员人，编外人。现共计实有车辆辆，其中借用车辆辆。上年公务用车费用总支出元。 本单位（系统）下属企业化管理的事业单位有家，为、（单位名称），核定编制总数名，在编在职在岗总人数名。现共计实有驾驶员人，其中在编驾驶员人，编外人。现共计实有车辆辆，其中借用车辆辆。上年公务员用车费用总支出元。 详见附表1《平阳县县级机关事业单位基本情况汇总表》。 二、车改内容 （一）补贴发放 本单位（系统）及下属单位按照类单位车贴标准核发补贴。发放人数人，月发放总额元，年发放总额元；

(完整版)公务用车制度改革实施方案

公务用车制度改革实施方案(2014年修改意见） 一、目的 为进一步改善乘用车辆的使用和管理，弥补公有车辆的不足，公司决定，改变乘用车辆运营结构，利用员工自有车辆办理部分公务，以方便工作用车，减少交通费用，特制定本方案。 二、私车公用适用范围： 1、适用人员：山东鸿亦集团公司自有车辆的在职人员。 2、适用事宜：本部门自有车辆在职人员办理本部门公务。 3、适用地域：东营、潍坊、淄博、滨州四市市区及所辖区域。 三、对车辆的要求 各种手续完备、已交纳车辆保险等相关规费、安全性能好，能确保行车安全、正常行驶的车辆。 四、派车程序： 1、公司公车派车由经营管理部统一调配，部门用车时填写《用车申请》，经部门领导或分管领导批准后，交经营管理部部长批准派车。公车费用从当月部门补贴额度中扣除。 2、私车公用由各部门自行负责调配，派车程序由各部门自行设置并做好统计记录。私车补贴按月由部门统计并分配核算后经部长签字同意交经营管理部统一发放。 五、补贴额度： 公司按照职务及部门两种方式共同执行用车补贴，私车公用的具体补贴额度如下： 1、职务补贴额度：

2、部门用车补贴考核额度： 六、费用核算管理办法 1、职务补贴按岗位直接计入当月工资，与本人考勤情况挂钩，计算方法与基本工资计算方法相同。 2、公务派车按里程计算费用，公车费用从部门补贴考核额度中扣出，出车费用以所办理的业务事实归口核算。 3、私车补贴实行准包干使用，由部门自行核算，超支、节余均由部门自行分配。公司根据各部门上报材料按年度统一结算。 七、车辆使用费用补助标准 无论使用个人车辆或公司车辆统一按以下规定的标准核算费用： 1、排量在2.0（含2.0）L以下,按2元/公里； 2、排量在2.0-3.0（含3.0）L,如【宝马车】，按2.3元/公里； 3、排量在3.0L以上,如【商务车】，按2.5元/公里。

2020年国企事业单位公车改革方案及补贴标准

2020年国企事业单位公车改革方案及补贴标准 相信大家都十分关注公车改革及其补贴标准吧。下面为大家搜集了一篇“2020年国企事业单位公车改革方案及补贴标准”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友! 他表示，应对人口老龄化，要建立完善的养老保障体系，要实现制度的全覆盖和法定人群的全覆盖。实行机关事业单位养老保险制度改革，预计可以把5000万人纳入到这个体系里，包括3800多万在职和1500多万退休人员。 国有企业、事业单位要限时完成车改 核心提示 《方案》规定,中央和国家机关车改公务交通补贴标准为:司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。鼓励省(自治区、直辖市)所属厅(局)正职主要负责人,市(地、州)、县(市、区、旗)及乡(镇)党政主要负责人参加车改,确因环境所限和工作需要不便参改的,允许以适当集中形式提供工作用车实物保障,但须严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。 中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。国家发展改革委有关负责人日前就全面推进公车制度改革,中央和国家机关率先推进车改,回答了记者的提问。 第十三条驻外使领馆工作人员、驻港澳地区内派人员以及机关、事业单位驻外非外交人员的年休假，按照《条例》和本办法的规定执行。 1、基本原则和总体目标 问:您认为公车制度改革的重大意义是什么? 答:主要有三个方面,一是有利于党风廉政建设。长期以来,广大群众对车轮上的铺张意见很大、反映强烈。全面推进公务用车制度改革,是党政机关贯彻落实改进作风、密切联系群众八项规定精神的一项重要措施。 二是有利于节约开支。目前,公车消费在“三公”经费占比例较大,中央和国家机关达60%左右,从各地公开的“三公”经费看,地方比例更高。通过推进这项改革节约政府开支,建立节约型政府,可以把节约的财政资金更多用在刀刃上。 三是有利于资源有效配置。普通公务出行由实物保障转变为更多地由公务人员个人自主选择,更多地利用公共交通工具,实行社会化、市场化保障,有利于合理有效配置资源。 公车制度改革酝酿多年,党的十八届三中全会作出了全面深化改革的战略部署,今年是全面深化改革的第一年。落实中央部署,从解决人民群众反映最强烈的问题入手,以制度廉

公务员事业单位公车改革方案和补贴标准(完整版).doc

2016年公务员事业单位公车改革方案和补贴标准 近日，四川、内蒙古和重庆相继公布了公车改革方案和公车补贴标准，到目前为止共有13个省市自治区公布了公车改革方案!来看看你能拿多少吧! 重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。 陕西省：正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、正科级650元、副科级600元、科级以下550元。 广东省：正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级600元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。 湖北省：厅局级1690元、县处级1040元、乡科级650元、科员及以下450元。 安徽省：正厅级1690元、副厅级1600元、正处级1000元、副处级900元、科级及以下550元。 山东省：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。 广西省：标准上限为：厅级1950元/月，处级1200元/月，科级750元/月，科员及以下650元/月。 贵州省：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。 四川省：厅局级1690元/月，县团级是1040元/月，科级650元/月，科员500元/月，公勤人员300元/月 内蒙古：正厅级每人每月1950元，副厅级每人每月1800元，正处级每人每月1200元，副处级每人每月1050元，正科级每人每月750元，副科级每人每月600元，科员及以下每人每月450元。 云南省：厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。 湖南省：省级党政机关厅级1690元/月、处级1040元/月、科级 650元/月、科员及以下550元/月。 江西省：厅局级1690元，处级1040元，科级650元，科员及以下500元。 地方车改正在有序推进。尽管车改在地市一级尚未开始普遍实施，但“不够用”、“倒贴钱”这样的基层声音，自去年车改破冰以来一直不断。公务交通补贴会否成为“新福利”?

广东新高考改革方案力争202X年8月出台 考普通本科或不分文理.doc

广东新高考改革方案力争202X年8月出台考普通本科或不 分文理 高考网为大家提供广东新高考改革方案力争202X年8月出台考普通本科或不分文理，更多高考资讯我们网站的更新! 广东新高考改革方案力争202X年8月出台考普通本科或不分文理202X年广东省教育工作会议在广州举行。记者从会上获悉，广东新高考改革方案已形成初稿，一切顺利的话会在202X年8月份出台，并从202X年入学的高中一年级新生开始正式实施。 数据显示，未来5年广东每年需增25万~30万个学前学位，预计到2022年，全省义务教育在校学生将超过1450万人。 力争8月份将方案报教育部备案 记者在会上获悉，根据国家统一部署，广东省属于高考综合改革第三批试点省份，按计划应在202X年8月份出台省高考综合改革方案，并从202X年入学的高中一年级新生开始正式实施。 广东省教育厅厅长景李虎表示，广东省高考综合改革方案的制订要缜密，推进要稳妥。要加强调研，问计攻坚。高考综合改革，涉及“教、考、招、培”各个环节，只有把涉及高考改革的基础教育和高等教育的各个主体的主动性、积极性都充分调动起来，改革涉及的各项政策措施都配套完善起来，才能确保改革方案顺利实施。要引导各方面对改革的合理预期。 据悉，经过前期的广泛调研，到新高考试点省市以及省内有关地市和各级各类学校调研，参照先行试点省份的高考综合改革方案，广东已经初步制订了广东省高考综合改革实施方案。主要内容包括：完善高中学业水平考试制度;实行学生综合素质评价制度;改革普通本科学校考试招生制度，普通本科高校入学考试，不分文理科设置考试科目，实行“3+3”的考试科目组合;实行高职院校分类考试招生，使分类考试成为高职院校招生录取主渠道;完善综合评价录取制度;改革考试招生管理机制等。 接下来，还将重点围绕普通高中学考“6选3”的“3”的选择方式、成绩呈现及使用方式，高中学生综合素质评价及使用，高职院校分类考试招生，职业教育人才选拔通道的搭建和拓宽等方面，继续完善该方案。 根据教育部最新精神，对按计划今年启动高考综合改革试点的17个省份开展基础条件评估，评估采取省自评和教育部专家实地评估相结合的方式。3月20日前提交自评报告，申请202X年启动的省份，5月底前将高考综合改革方案初稿送教育部征求意见，修改完善后再按程序报当地党委、政府审议。广东将按要求制定评估工作方案并抓紧做好自评工作。如

国有企业公务用车制度改革实施方案

XXX国有企业 公务用车制度改革实施方案编制说明 一、基本情况 （一）XXx基本情况 XXX有在职在岗管理人员人，包括领导班子成员名、中层干部人、司勤人员名。 （二）公务用车基本情况 企业现有用于项目生产经营、商务活动等日常交通保障公务用车部（其中：越野车部、小轿车部、客车部、工具车部），车辆的管理养护、调度运行均由企业党政办公室负责，企业领导班子成员个人均未配备有专用车辆及专职司勤人员。 （三）车辆及人员费用情况 201X年X月至201X年X月，企业公务交通总支出约为万元，主要为路桥费、油费、维修保养费、车船税、年审费、车辆保险费及司勤人员支出等。 二、适用范围 本实施方案适用于企业本级。包含所属的国有及国有控股企业以及本企业履行出资人职责的企业及其下属各级全资、控股及实际控制企业。本方案适用的岗位和人员主要是指场本级领导班子成员（即：企业负责人），以及在职在岗管理人员（即：其他符合条件的人员）。 领导班子成员按照《关于推进全市事业单位和国有企业公务用车制度改革工作的通知》（来车改〔2018〕1号）公务交通补

贴标准执行；管理人员参照“非参照公务员法管理的各级各类事业里位中在编在岗人员”参加公车改革，报经来XXX审核同意后执行。如遇有与政府相关文件或政策相驳的，按照政府有关文件规定调整执行。 三、公务用车制度改革方案具体内容 （一）参改人员及保障方式 企业纳入改革范围人数共人，其中企业领导班子成员人，中层管理人员人。 1．保留实物保障公务用车人员：无。 2．发放公务交通补贴人员：企业正职人，企业副职人，企业管理干部正科级人，副科级人，科员以下人员人。 （二）保留公务用车的数量、用途及管理方式 鉴于企业现有车辆的情况，以及企业建设项目较多且距市区及乡镇较远，为便于企业应急保障和建设项目检查，企业申请保留目前使用的一辆越野车、两辆小轿车、一辆皮卡车，车辆由企业党政办公室按照《XXX企业改革后公务出行保障和公务用车使用管理办法》从严管理。 （三）取消公务用车的数量及处置方式 企业保留原使用车辆辆，拟取消辆公务用车。涉改公务用车由企业车改领导小组办公室（以下简称“车改办”）向上级管理部门申报，经上级部门审核批准后，进入拍卖处置程序，处置取消车辆。 （四）公务交通补贴标准 1.企业正职按每人每月1500元的标准发放；

2020广东公车改革方案最新消息

2020广东公车改革方案最新消息导读：本文是关于2020广东公车改革方案最新消息，希望能帮助到您！ 导语：全面推进公务用车制度改革，是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措，是转变政府职能、推进后勤服务社会化改革的重要内容，是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求。各地区各部门要充分认识公务用车制度改革的重要意义，采取切实有效措施加快改革步伐。 广东省直机关最快下月完成公车改革，目前省直机关各单位已在密锣紧鼓地筹备公车改革事宜了，昨日省发改委上线广东“民声”热线节目，聚焦“公车改革”和“办证难”两大议题。该委副主任黎明证实，改革后留下的一般公务用车，除公安、国安等部门特殊需要的公车外，都会喷涂明显的公车标识，全省各地市县公车改革确保在年底前能完成。此外，该委目前正在建设公共信用信息管理平台，试图解决“办证难”的问题。 车补已占工资三成 改革后收入降了怎么办? 小江是珠海的一名普通公务员，每个月的收入五六千元，其中公务用车补贴就1200元，占了月收入的20%左右。全省即将进行的公车改革后，他每个月的收入或下降四五百块钱。这让他对车改颇有困惑。 面临同样问题的还有老王。老王是佛山的一名科级干部，每个月的收入7000多元，其中车补20xx多元，占月收入的比例已经达到3成。他直言，公务员十年不涨工资，薪酬增长基本靠车补。 珠海、佛山、深圳、惠州、广州天河等地早在数年前就实施了“货币化”车改方案，上述地方发放的公务出行补贴普遍高于国家最高标准。珠

海目前处级干部补贴均在3000元以上，惠州市处级干部每月2800元，广州天河区正处级干部每月也有2800元。按照国家标准来调整的话，三地补贴均面临“断崖式”降幅。车改拉低了这部分人的收入，会有相应的工资改革配套措施吗? “目前车改方案是针对解决公务出行问题来制定的，没有涉及相应的工资配套改革措施，”省发改委副主任黎明昨日回应称，工资配套改革要政府统一考虑，估计政府接下来会出台相应的配套措施，跟车改同步来实施。 车改后政府能省多少钱? 一年或可省下数千万元 按照车改的整体要求，车改后，涉公车费用全省整体节约开支率和省直机关节约开支率原则上要达到7%，黎明昨日透露，广东省直机关进行车改后，公务用车费用整体节约开支率将高于7%。 记者从已公开的广东省20xx年行政事业单位“三公经费”预算安排了解到，预算安排为6.89亿元，其中，公务用车购置及运行维护支出预算为3.88亿元，按照7%的标准来算，那么20xx年可节省2700多万。 广州怎么做 正研究中，车补标准不一定跟省直机关一样 按照省发改委车改方案，广州市将在今年9月底前完成公车改革，昨日记者从市发改委获悉，广州市将按照省的要求制定，目前方案正在研究当中，经省相关部门审批后将对外公布。 车改方案给予了地市一定的自由权，在符合国家及省的要求后，可自行制定本地市的车改方案，广州车改方案及具体补贴政策跟省直机关不一定相同，但肯定不会超过中央机关标准的130%的上限。

广东正式发布2018新高考方案：十大变化要了解复习进程

广东正式发布2018新高考方案：十大变化要了解 今天，广东省教育考试院正式发布广东省新高考改革方案，从明年起，广东省正式实行新高考。从新高考改革方案来看，有很多与原有高考制度变化的地方，例如：本科批次合并，以后将不存在一本、二本、三本概念；考生一次可报考一个平行志愿、15个院校志愿，高考也将从过去的“院校为导向”转变为“专业为导向”；高职院校方面，继续推进依据学业水平考试招生，初中毕业与中高职深化贯通；应用型本科试点招收中职学生，更加注重技能型人才培养。这次广东新高考改革，主要涉及10点，对于家有考生的家长来说，不可不看！其他省份的家长，也推荐阅读，因为这代表了趋势，如教育部部长陈宝生所言：2020年，全国所有省份全部实现新高考。以下为广东新高考方案全文。日前，广东省教育厅、广东省招生委员会印发了《关于2018年深入推进普通高等学校考试招生改革的通知》（以下简称《通知》），就我省2018年普通高校考试招生改革进行部署，明确2018年普通高校考试招生改革的具体任务和具体措施，积极稳步推进我省考试招生制度改革，更好地促进人才的选拔和培养。《通知》是根据国务院、教育部关于考试招生制度改革的文件精神，结合我省普通高校考试招生改革工作实际，在认真总结经验、广泛征

求社会各方面意见的基础上制定的。《通知》根据《广东省人民政府关于深化考试招生制度改革的实施意见》（粤府〔2016〕17号）的工作部署，按照稳中求进的工作总基调，坚持科学性、公平性和可操作性原则，积极稳妥推进我省普通高校考试招生单项改革，以逐步形成分类考试、综合评价、多元录取的考试招生模式。改革涉及的主要内容包括： 一是合并本科录取批次。2018年起，将原第一批本科、第二批本科两个招生录取批次合并为“本科批次”，设置本科和专科两个录取批次。批次调整合并后，本科和专科录取批次均设置一个平行志愿组，15个院校志愿数，即院校志愿数设A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O15个，每所院校设6个专业志愿、1个是否服从专业调剂选项和1个不服从调剂专业志愿。二是艺术体育类统考院校（专业）实行平行志愿投档录取。2018年起，将现各批次艺术（含音乐、美术，下同）、体育类统考专业的投档，从传统梯度志愿投档模式调整为平行志愿投档模式，设置一个院校志愿组，A、B、C、D、E、F6个顺序排列的院校志愿，每所院校设6个专业志愿、1个是否服从专业调剂选项和1个不服从调剂专业志愿。三是普通高校招收中职学校毕业生“3+专业技能课程证书”考试招生实行平行志愿投档录取。2018年起，在“3+专业技能课程证书”批次实行平行志愿投档录取，录取设本科院校和专科院校两个批次，每个批次设置一个院

单位公务用车制度改革实施方案

附件： **市******单位公务用车制度改革 实施方案 一、单位基本情况 **市****单位，公益一类事业单位，财政全额拨款，核定编制*名，在编人员*名。 二、参改人员情况 本单位参改人员总数AA名，其中七级职员**名（领导岗位），八级职员**名（一般管理岗位），九级职员**名，工勤人员** 名。改革后报销公务交通费用AA名。 三、车辆保留情况 本单位改革前现有车辆总数3辆，改革后取消车辆1辆，保 留车辆数2辆，其中，主要是必要的业务用车1辆,机要通 信用车1辆。 四、司勤人员安置情况 本单位改革前无司勤人员。 五、车改节支情况 改革前本单位年度公务交通经费总支出****万元。具体来看，年均购置费**万元、运维费**万元、其他相关支出**元。 改革后本单位年度公务交通经费总支出**万元。具体来看，

年均购置费**万元、运维费**万元、报销公务交通费**万元、 其他相关支出**万元。 改革后，本单位节约公务交通经费支出**万元，节支率为**%。 六、保留车辆管理规定 保留公务用车（川********机要通信用车、川********业务用车），严格执行公车管理规定，明确使用情形和用车流程。 （一）办公室对公务车辆建立档案。 （二）办公室负责按时组织车辆进行保养检查和年度审验， 及时办理保险等相关手续。 （三）用车需报办公室并填写派车单，用车人严格按办公室 派车单出车。 （四）车辆进行定点加油，办公室负责登记、签字；每月5 日前驾驶员应准确上报上月过路费、停车费票据和公里数。 长途用车(成都市范围以外)确需加油，须索要正规加油发票， 交办公室审核，按程序予以报销。车辆的行驶里程、耗油情 况，半年统计一次，将统计结果送局分管领导、**领导传阅。 （五）下班或公务活动后用车人应将车辆安全停放在单位。 如有特殊情况不能归位停放，应及时报办公室说明原因。 （六）严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位 车辆练习驾车；严禁公车私用。 七、报销公务交通费用的具体办法 按照《**市**区事业单位公务用车制度改革的实施意见》，参

2019年广东的公车改革方案

2019年广东的公车改革方案 篇一：广东车改最新消息：粤公车改革方案已通过 原标题：粤公车改革方案获批:正厅级每月补1690元 南方日报讯(记者/赵杨)《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》已获国家发改委批准，省直机关公车改革将在今年6月底前完成，正厅级每月补贴1690元，科员以下每月补贴250元，同一地市实行统一的补贴标准;不同地市最高补贴标准差距不得超过20%??日前，广东省纪检监察学会主办的刊物《广东党风》杂志披露了广东公车改革的主要方案。 省属厅(局)正职可集中用车 2019年7月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，中央层面的公车改革全面启动。 根据中央精神，当年12月，广东省委全面深化改革领导小组第五次会议审议通过了《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》，并报国家发改委。 根据最终《方案》，广东车改坚持贯彻中央有关部署，坚持全省整体节支率和省直机关节支率原则上达到7%的原则，确保平稳衔接，按照先省本级后市县镇的原则分级分类推进。今年年底完成全省公务用车制度改革，其中省直机关公车改革将在今年6月底前完成，各地级以上市、各县(市、区)于9月底前完成，乡镇于12月底前完成。

改革范围包括省直、各地级以上市、县(市、区)、乡镇机关及参照公务员法管理的事业单位;人员范围包括各级各部门在编在岗的地厅级以下工作人员。 《方案》明确，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆;鼓励省属厅(局)正职主要负责人参加改革，确因工作需要不便取消公车的，允许以适当集中的形式提供用车实物保障，但必须严格管理规范;行政区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供、适度发放公务交通补贴的政策。 原公车司机以内部消化为主 中央规定，中央和国家机关车改补贴标准是司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元，地方补贴标准不得高于上述标准的130%。 比照中央规定，广东车改补贴标准确定为：正厅级1690元，副厅级1500元，正处级1000元，副处级800元，正科级600元，副科级450元，科员300元，科员以下250元。同一地市实行统一的补贴标准;不同地市最高补贴标准差距不得超过20%。 对于现有公车处置方式，《方案》明确，对于核定取消的公务用车，由省财政部门统一规范处置，制定处置办法，委托公共资源交易平台公开招标评估、拍卖机构、处置收入扣税后上缴国库;对于未能公开拍卖处置的车辆，登记造册后由本单位机关车辆管理部门施行有偿使用，或实行市场化运行。对于原公务车司机，《方案》提出“以

公车改革方案

公车改革方案标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

公务用车制度改革实施方案 为贯彻落实党的十九大精神，推进公务用车制度改革，根据省事业单位公务用车制度改革指导意见和省直属事业单位公务用车制度改革实施方案，制定本实施方案。 一、工作目标和基本原则 （一）工作目标。按照中央例行节约反对浪费的总要求，坚持社会化、市场化方向，创新公务交通保障机制，公务活动出行实行社会化，采取报销公务交通费用或其他符合规定的社会化方式保障公务出行，实现本单位公务交通保障高效、费用节约、成本下降和管理规范。2018年12月底前，完成本单位公务用车制度改革。 （二）基本原则。坚持中央精神，严格执行中央和省关于事业单位公务用车制度改革的有关要求，确保改革有序进行。坚持厉行节约，取消一般公务用车，按规定确定公务交通费用报销额度。坚持制度创新，改革公务用车实物供给方式，确保正常工作不受影响。坚持统筹兼顾，完善各项配套政策，确保新旧制度平稳过渡。 二、组织领导 成立公务用车改革领导小组，统筹领导公务用车改革工作，人员组成如下： 组长： 副组长：

成员： 三、改革范围 在编在岗的工作人员全部参加改革。 四、改革方式 取消一般公务用车，不保留任何车辆。对参改人员实行以按规定报销公务交通费用为主的办法，个别特定岗位确需发放公务交通补贴的，应根据岗位职责、工作任务和出行频率等多方面因素从严从紧核定。公务交通费用报销额度，按照不高于同地区、同级别机关相应层级公务员交通补贴标准的原则从严确定。不得既发放公务交通补贴又报销公务交通费用。 五、车辆处置及司勤人员安置 没有公务用车，不存在取消和保留车辆情况，也不存在司勤人员安置问题。 六、工作安排 按照省统一部署，本公务用车制度改革实施方案，于2018年12月底前报省车改办，经批准后实施。 2018年12月底前，完成取消车辆封存工作，并从封存当月起报销公务交通费用。 七、经费测算 1.处级干部人，公务交通费用按报销额度不高于同地区、同级别机关相应层级公务员交通补贴标准元/月测算，计万元/年；

广东高考改革方案出炉,2019年广东高考改革最新方案正式版(全文).doc

广东高考改革方案出炉,2019年广东高考改革最新方案正式版(全文) 广东高考改革方案出炉,广东高考改革最新方案正式版(全文) 广东高考改革 广东将根据教育部的“总体方案”和关于高考改革或减少科目、外语一年多考、高中学业水平考试、综合素质评价、考试招生违规处理等配套“实施意见”，结合广东实际制定具体实施方案。 改革方案 ◆取消一本线，保留本科线，文理不分科。 ◆英语实行社会化考试，可多次参加。按150分制，取最高分，计入高考成绩。 ◆除语数英外，其余学科都分等级考和会考。会考分合格与不合格，等级考按满分60分制。两者择其一考试。最多可选6个学科参加等级考。最终选3科等级考成绩(满分180分)计入高考。 ◆高考考语文，数学两科，各150分。与英语成绩和3科成绩合并，总分630分。 政策解读

◆取消一本线，保留本科线。致使各大院校会设置自己的专业线，好高校，好专业的竞争变得尤为激烈。 ◆文理不分科会导致试卷难度上升，对善于文科的学生不利，善于理科的同学扩大了竞争优势。 ◆明面上，英语退出统一高考，但其实竞争变得更加残酷。名校对于英语成绩有要求，这就促使你不断提高成绩。改革前如果你的英语成绩不够好，可以通过优势学科拉分。改革后，英语成绩不够好，甚至可能失去进入名校的资格! ◆三科等级考的存在，使得每门学科都要均衡发展。 应对策略 ◆夯实所有学科基础，不让任何学科成为“短板”。 ◆高中知识抢先学习，避免学习落差。新高一开学后，就将面临“分班考”，分班考将是抢占高中优秀师资的一个机会。很多学校都会拿高一期中试卷作为考卷。这就要求你，各门学科在暑期达到高一期中水平。 ◆极其重视英语，从现在开始抓起，力争第一次英语社会化考试，就考最高分，减轻日后的学习负担。 ◆提前树立目标，为“高校自招”做准备。 准确定位英语 ◆高考改革后，英语实行社会化考试，一年两考，三年六考。考生可多次参加，取最高成绩。这就意味着考生如果能在自己英语水平最好的时候(中考后)把握时机，在高一就尽早考出最好的成绩，那么就可以在接下来的时间里拿更多的时间来进行其他科目的学习。 ◆英语课程需要我们科学合理地规划。在高一想取得英语社会化考试的最高分，需要在初中做好充足的准备，做好初中三

车改方案实施细则 全部

车改方案实施细则全部 为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。 一、目标和原则 (一)总体目标 围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。 (二)基本原则 1.坚持制度创新、保障公务出行。改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。 2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。

3.坚持统一部署、分类分步推进。率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。 二、主要任务 (一)参改范围 1.机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。 2.人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。 3.车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。 (二)改革方式 1.对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。 2.按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，合理确定各职级工作人员公务交通补贴标准。具体为：

公车改革实施方案(共5篇)

篇一：公车改革修改方案 公车改革方案 为有效控制和使用办公费用,拟对集团公司及各权属公司(不含上市公司)办公用车管理进行改革(下称车改)。 一、车改的基本内容 1、车改系指对集团公司和权属公司非生产性办公用车管理的改革。含配属个人专用的公车和公用车辆。 2、收缴在用全部公车。重新核定和配备集团公司和权属公司公用车辆，严格公用车辆的管理和使用费用的控制，不再配公车个人使用。 3、为提高办事效率，拟采取租借私车方式实行私车公用管理，并根据不同情况对私车出租者给一定的购车补贴和日常用车补助。 二、私车公用适用人员（下称车改对象） 1、集团公司管理层； 2、权属公司管理层、集团总部部门长； 3、因工作需要原配有公车的特殊岗位人员，或自购车辆可纳入私车公用管理的其他人员。 三、购车补贴、用车补助人员及标准 收缴公车后，对原配有公车和没有配公车的车改对象，均实行私车公用管理。视其车辆的主要用途和实际使用不同情况，给予不同的一次性购车补贴和年度用车补助。 1、享受购车补贴人员和标准 ①根据车改对象的工作性质，需购置较高档次车辆的集团高管， 一次性补助30万元。 ②集团管理层其他人员和权属公司总经理，以车价的50%计补贴购车款，以20万元为最高限额。 ③原配有公车的权属公司管理层人员、总部部门长等，一次性补贴购车款10万元。 ④原配有公车的其他人员和未配公车的权属公司管理层人员、总部部门长，一次性补贴购车款5万元。 2、享受日常用车补助人员和标准： ①给予30万元购车补贴款人员，日常用车补助4.5万元/年。年行驰里程4万公里以上，或实际油耗费用达到或超过补助标准时，可报总裁酌情增加补助款。 ②其他给予购车补贴人员，根据其私车公用的车辆价值，限额享受不同的日常用车补助： a、车辆价值20万元（含20万）以下，用车补助1.8万元/年； b、车辆价值30万元（含30万）以下，用车补助2.7万元/年； c、车辆价值30万元以上，用车补助3.6万元/年。 ③非公司补贴购车而拥有私车的人员，确因工作需要频繁外出公干，且其私车可纳入私车公用管理范围的，并可根据实际公用情况和车辆状况，给予500-10000元/年行车补助。 四、购车补贴和用车补助办法 1、购车补贴办法： ①凡享受购车补贴的车改对象，新购私车公用的车辆价值原则上 应不低于其补贴标准的2倍。否则根据实购车价按比例减少享用购车补贴款。 ②购车补贴款凭私车公用车辆购置发票（复印件），经车主所在公司总经理审核，集团总裁签批后，由其财务部门的个人借款名义按补贴标准一次性支付。补贴款分三年作为其个人收入摊销冲抵借款。转入当年收入冲抵借款额的应缴个人所得税，由其所在公司缴纳。 ③获得购车补贴的人员，应承诺为公司服务至少三年。其间，因个人原因离职的，按三年期（从领得购车补贴之日计36个月）的时差退还相应比例的购车补贴借款。 2、日常用车补助办法：