公司车补管理制度-终稿

员工自有车辆补贴管理制度

一、目的

为满足公司车辆资源，提高工作效率，加强员工自有车辆补贴的管理，特制定本制度。

二、适用范围

本规定所称员工自有车辆补贴，是指符合一定条件的人员报经公司总经理批准，将其私有车辆用于公司公务活动。适用于公司所有经公司审批确认符合一定条件的人员。

三、补贴申请条件及审批程序

1、拥有私家汽车、驾驶汽车超过半年且没有重大责任事故记录的员工，方可申请员工自有车辆用于公司业务。

2、要求车辆行驶证、驾驶证、车牌、保险单等各种证件俱全;车辆保险除购买交强险外，还因购买第三责任险、司乘险等相关险种。

3、符合上述条件并接到公司有用车需求的员工，在完全自愿的情况下填报《员工自有车辆补贴申请单》并签字，交由部门经理、行政部经理及总经理签字同意后，提供汽车行驶证、驾驶证和保险单据等复印件（每年提供一次即可，作为备案）。

4、所申请车辆的车况、类型、号牌等要求符合公司业务使用的范围。

5、符合上述条件且总经理批准的，应与公司签订《员工自有车辆补贴书面协议》，规定相关权利和义务。

四、补贴标准

补贴根据每辆车的平均油耗量、所在部门、用途、使用范围以及使用频率的高低，核定出每月补贴的基准额度，进行定档定额补贴。过路费、停车费根据应公外出实报实销。补贴以月为单位，补贴标准如下：

备注：车辆的维护费和修理费、年检费、保险费、交通违章罚款单据均由补贴员工本人承担，公司仅给予燃油补贴。

五、补贴标准审批流程

根据公司业务发展需求车辆时，符合申请条件的员工根据个人意愿向公司提出申请，申请通过批复后，行政部与车辆使用部门根据审批车辆的平均油耗量、用途、使用范围以及使用频率，核定出每月补贴的基准额度，根据基准额度参照补贴标准来核定补贴档次，补贴档次的审批流程如下：

（1）核定补贴档次为D档，报上一级主管领导审核，行政部核查，经部门经理审批。

（2）核定补贴档次为C档，报上一级主管领导审核，行政部核查，经部门经理审批,报常务副总经理批准。

（3）核定补贴档次为A和B档，报上一级主管领导、部门经理审核，行政部核查，经常务副总经理审批,报总经理批准。

六、补贴标准发放方式

员工自有车辆补贴以定期定额燃油卡方式发放，财务根据补贴标准在每月的1日至5日期间进行充值。补贴员工因其他原因取消补贴，要求将燃油卡交回行政部，并与行政部核算补贴完成取消补贴手续。

七、管理及相关规定

1、公司业务需要用车需提前2小时汇报行政部，由行政部统一调度车辆的使用，行政部调度参与补贴的车辆仅限于公司相关业务，其他无关公司事宜不得使用，一经查实当事人罚款200元。

2、行政部调度车辆使用依据每台车辆的补贴标准要求，合理分配车辆的使用范围以及使用频率，对每台车辆的出行记录进行登记。某台车辆遇到非正常的使用频率，员工可以提交申请提升补贴标准，其申请遵照补贴标准审批流程。

3、员工自有车辆的用于范围为公司所有相关业务的使用。补贴员工闲余时间不得推辞行政部的安排。补贴员工闲余时间无正当理由推辞的罚款200元。

4、享受补贴的员工不再享受公司任何形式的交通补贴。

5、车辆的维护费和修理费、年检费、保险费、交通违章罚款单据均由车主本人承担。

员工自有车辆补贴协议

甲方：

乙方：

根据双方的意愿，乙方自愿将自己所属车辆（车牌号为）为甲方所用，经双方协商一致，达成如下协议：

一、协议期限：从年月日起到年月日

止，有效期年。

二、补贴费用标准：依照公司《员工自有车辆补贴管理制度》的规定，

根据甲方审批后的补贴标准，以加油卡的方式，按月补贴给乙方。

三、乙方在员工自有车辆补贴期内应严格遵守《中华人民共和国道路交

通管理条例》及有关交通法律法规。如出现任何违规、事故及肇事行为，乙方应承担由此产生的全部责任及损失。同时，在此期间乙方作为驾驶员人身安全、患病治疗由乙方自负，并承担所有费用。

四、车辆的维护费和修理费、年检费、保险费、交通违章罚款单据均由

乙方本人承担。

五、签订本协议时，乙方必须提供驾驶证、车辆行驶证、保险等有效证

件。

六、员工自有车辆补贴期间，乙方应服从甲方对于车辆统一调度的管

理，遵守甲方规章制度，服从工作调配。

七、双方如有特殊原因需提前解除协议，需提前两周告知对方。

八、如乙方不在甲方就职工作了，协议在乙方离职日将自动解除。

九、未尽事项由双方协商解决。

十、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自签字之日起生效。

甲方（签章）：乙方（签章）：

日期：日期：

员工自有车辆补贴申请表

注：随表必须提供申请人购车发票、驾驶证、行驶证和各类保险发票等复印件。

若有更新，必须及时提供。

XX共享汽车”会员服务协议

XX共享汽车”会员服务协议 首先，“XX共享汽车”欢迎并感谢您的仔细阅读和确认《“XX共享汽车”会员服务协议》（以下称“本协议”）。本协议之约定，适用于所有使用武汉小河马汽车服务有限公司（以下称“本公司”），及其旗下租车品牌：“XX共享汽车”所提供的汽车分时短租服务（以下称“服务”）亦或汽车分时短租信息共享服务平台（官方域名为https://www.wendangku.net/doc/a613426303.html,，以下称“平台”）、以规范在汽车分时短租过程中，对汽车租用人的权利和义务。 （一）您确认，在您注册成为“XX共享汽车”会员并接受服务之前，您已充分阅读、理解并接受本协议全部内容，一旦您使用“XX共享汽车”的平台和服务，即表示您同意遵循本协议之所有约定。 （二）您同意，本公司有权随时对本协议内容进行单方面的变更，并以在“XX共享汽车”微信公众号或本公司网站公告的方式予以公布，无需另行单独通知您；若您在本协议内容公告变更后继续使用本服务的，表示您已充分阅读、理解并接受修改后的协议内容，也将遵循修改后的协议内容使用本服务；若您不同意修改后的协议内容，您应停止使用本服务。（三）您声明，您同意接受本协议并注册成为“XX共享汽车”会员。您是具有法律规定的完全民事权利能力和民事行为能力，能够独立承担民事责任的自然人。不具备前述条件的，您应立即终止注册或停止使用本服务。 一．定义 1．“XX共享汽车”：是指武汉小河马汽车服务有限公司创建的借助行业领先的车联网技术所实现的一种自助无钥匙分时租车模式。 2．“会员”：是指按照“XX共享汽车”的要求申请并通过平台审核的有效会员。会员关注“XX 共享汽车”微信公众号，并按平台要求注册成为“XX共享汽车”的租车会员，即可享受“XX共享汽车”为会员提供的汽车分时短租服务。 3．“车辆状态”：指“XX共享汽车”车辆外观、轮胎、市场价格、组件、配件、系统情况，汽车内外清洁程度等与车辆工作状态相关的情况。 二．注册会员 1．用户通过关注“XX共享汽车”微信公众号，进入“XX共享汽车”会员注册页面，按照要求填写注册信息，上传相关证件照片及手持身份证自拍照，提交注册会员申请。“XX共享汽车”会员资料审核通过，并且缴纳押金后，即可使用“XX共享汽车”的分时租车服务。 2．任何符合驾驶资格标准并且遵守本协议全部内容的自然人，均可申请成为会员。从用户完成注册之日起至平台会员有效期内，都必须能够满足下列条件： 2.1 年龄在18周岁（含）以上、持国内有效二代身份证并持有中华人民共和国有效驾驶执照（准驾车型为C1以上），且有实际驾驶经验。 2.2 在注册为会员的前2年内，没有酒后驾驶前科、或没有被暂停、或吊销其驾照的记录；没有有关危险驾驶和（或）无保险驾驶前科记录。 3．如果会员的驾照在任何时间被吊销、没收、失效或其状态发生变化，会员必须立即通知“XX 共享汽车”, 且在此期间会员不得使用或预订任何“XX共享汽车”的车辆，否则由此产生后果/责任均由会员自行承担。 4．会员身份为在校学生（全日制）或教师的，可通过上传个人职业证件，在“XX共享汽车”平台上申请减押金认证，审核通过后可享受租车减交押金服务。 5．本平台采用实名注册制，即本平台要求所有会员注册时需提供真实、正确、有效的身份信息及其他相关信息。用户注册成为会员后，应及时完善个人信息。用户同意并授权本公司及与本公司合作的征信机构采集其个人信息。 6．当会员信息发生变更，会员应及时修改完善。当发现平台会员信息出现虚假或者错误的情况，本平台有权利要求会员进行更新、修改和撤除。由于提供不符合要求亦或不真实之信

通勤车管理制度

通勤车辆安全管理制度 一、制定目的： 为了保证通勤车的正常运行秩序，确保职工乘车安全，避免发生重大人员交通伤亡事故，使通勤车运行做到有序、安全、便利、舒适，特制定本安全管理制度。 二、适用范围： 本制度规定了通勤车的管理要求、通勤车站点的设立以及乘车人员、驾驶员的权利和义务等；本制度适用于内部通勤车、洒水车、油罐车、皮卡车及炸药车的安全管理。 三、职责与权限： 3.1、具体负责通勤车辆安全管理制度的编制工作，并有监督检查权和考核权。 3.2、各部门负责落实制度的执行清况。 3.3、矿山下属各单位对矿区通勤车辆的管理考核依据，均参照本制度执行。 3.4、通勤车的安全管理事宜，由综合组领导、小车班班长进行一体化管理 3.5、。小车班根据调度室指令安排加班车辆及临时用车车辆，司机因事不能出车的应及时通知班长，做好相应的安排。 3.6、在册职工有服从通勤车辆安全管理的义务。 四、管理内容及要求 4．1、乘车条件：

4.1.1、每天上、下班都需要乘坐通勤车的职工。 4.1.2、其它乘车人员由调度根据实际情况，在确保原本车，上下班乘车人员有座位的情况下乘车。 4.1.3、凡符合乘车条件的职工应向调度室汇总居住地情况，由调度与小车班班长协商确定乘车站点。 4.1.4、线路与站点的设定须符合矿交通实际情况，且行驶路线以安全、便捷为前提。 4.1.5、凡节假日、休息日各车间部室因生产计划安排需要临时用车加班的，由小车班安排值班通勤车，行驶路线、站点和发车时间由调度根据实际情况安排。 4.1.6、通勤车严禁超员。 4.2、乘车职工注意事项： 4.2.1、乘车职工严禁携带易燃、易爆、剧毒及其它危险物品上车。 4.2.7、车辆未停稳妥，严禁上下车。 4.2.8、乘车职工无权要求、胁迫驾驶员盲目高速行驶，违章停车。 4.2.9、乘车职工乘车时应保管好随身携带的物品，下车时切勿遗忘。 4.2.10、不准随地乱扔杂物和将杂物扔出车外。造成意外，由个人承 担全部责任。 4.2.11、乘车职工不得在车内打闹。特别是在行车期间，不得互相推 扯打闹或做游戏。 4.2.12、严禁爬车。 4.2.13、乘车职工不得故意损坏通勤车的安全附件和公用设施，由个

职工代表大会制度模板

职工代表大会制度

职工代表大会制度实施细则 根据《公司法》规定: ”企业经过职工代表大会和其它形式, 实行民主管理”, ”职工代表大会是企业实行民主管理的基本形式, 是职工行使民主管理权力的机构”, 本公司在实行总经理负责制的同时, 实行公司党组织领导下的职工代表大会制。 为保障与发挥工会组织和职工代表大会在审议企业重大决策、监督行政领导、维护职工合法权益等方面的权力和作用, 切实保证、监督总经理任期目标的实施, 特制订本实施细则。 第一章总则 第一条职工代表大会是公司实行民主管理的基本形式, 是职工群众审议重大决策和监督行政领导, 行使民主管理权力的机构。 第二条职工代表大会必须接受公司党组织的思想政治领导, 贯彻执行党和国家的方针、政策, 正确处理国家、企业和职工个人三者利益关系, 在法律规定的范围内行使自己的权力。 第三条职工代表大会应保证总经理在企业中处于中心地位, 起中心作用。积极支持总经理行使经营管理决策和统一指挥生产活动的职权; 总经理要按照法律、法规规定, 保障职工代表大会和工会行使职权。 第四条职工代表大会实行民主集中制。 第二章职权

第五条职工代表大会行使下列职权: 一、审议建议权。 定期听取和审议总经理的工作报告, 对企业发展规划、经营方针、年度计划、改制方案、基本建设方案、重大技术改造和技术引进计划、职工培训计划、财务预决算、承包和租赁经营责任制方案等方面的重大问题, 提出意见和建议。 二、审查同意或否决权。 审查同意或者否决企业的工资改革方案、奖金分配方案、劳动保护措施、奖惩办法及其它重要的规章制度。 三、审议决定权。 审议决定职工福利基金使用方案、医疗保险和其它有关职工生活福利的重大事项。 四、评议监督权。 在上级工会的指导下, 评议、监督企业各级领导干部, 有权提出奖惩和任免的建议。 五、推荐和选举权。 在上级工会的指导下, 有权推荐和选举企业的领导干部。 第六条总经理对职工代表大会在其职权范围内决定的问题有不同意见, 能够提请复议。复议后仍有不同意见, 总经理应当按决定执行, 并可报告上级主管部门。 职工代表大会对总经理在其职权范围内决定的问题有不同意见时, 能够建议总经理加以修改, 双方意见不能统一时, 能够报告上级工会。 第七条在职工代表大会上, 可由总经理代表行政, 工会主席代表职工签订

汽车配件仓库管理制度范本及流程文档.

汽车配件仓库管理制度范本及流程 我们是汽车4S店。汽车配件品种繁多，按照什么方式收发配件能快速准确，仓库帐和财务帐怎样做到相符。因为品种多，库管员可否用厂方随货来的清单代替入库单入库？库管员和财务都是新手，请帮助做一个简单、实用的仓库收发制度及流程。 配件材料管理制度 1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。 2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。 3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。 4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。 5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。 6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。

7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。 8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。 9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。 10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。 仓库管理规章制度及流程 第一章总则 第一条为使本公司的仓库管理规范化，保证财产物资的完好无损，根据企业管理和财务管理的一般要求，结合本公司具体情况，特制订本规定。 第二条仓库管理工作的任务 （1）做好物资出库和入库工作。 （2）做好物资的保管工作。 （3）做好各种防患工作，确保物资的安全保管，不出事故。 第二章仓库物资的入库 第三条对于业务人员购入的货物，保管人员要认真验收物资的数量、名称是否

阿里地区区块链共享单车公司管理规章制度考试

(shiyilang)十一郎区块链单车单选 1.总公司或各单位为合同付款方时,(合同标的额在30万元人民币以上的设计类合同、工程建设类合同、运维 检修类合同 )合同由总公司各专业审核部门、法律顾问审核,总公司总经理审批: 2.总公司或各单位订立有关企业设立、合并、分立、联营、解散、破产、重组改制、股权转让、重大投资、捐 赠等重大合同的,应在每季度的前(10日)内将上一季度签订的重大合同报上级主管单位备案. 3.合同承办部门和财务资产部应当根据所立合同台账,在每个季度最后一个月的(30日)前,将《合同履行情况 统计表》上报合同归口管理部门备查或做相应准备工作。 4.(定期检查考核):由总公司合同归口管理部门负责组织对各部门及各单位的合同管理情况进行年度检查评 价。 5.合同归口管理部门可根据实际情况制定每(年度)合同检查考核具体指标。 6.(固定授权)是指总公司或各单位及法定代表人(负责人)按年度授予本单位分管领导或部门主要负责人在一 定期限内以本单位名义从事特定事务、签署合同的行为。

7.固定授权的有效期间,一般自授权委托书签发之日起至当年的(12月31日)止。 8.当月每迟到或早退一次扣发奖金( 50 )元 9.迟到、早退超过( 1 )小时,或者未请假或请假未被批准而未出勤者为旷工。 10.迟到、早退或未经请假或请假未被批准不到岗位者,时间当月累计在(1小时以上4小时以下)按旷工半天 处理。 11.连续旷工超过( 15 )天(扣除双休日及国家法定节假日),或者连续十二个月内累计旷工时间超过30 天,企业有权予以解除劳动合同。 12.因事需占用工作时间请假者,必须事前办理请假手续经批准方可离岗。请事假月度累计不得超过()天, 年度累计不得超过( 20 )天,超过部分按旷工处理。 13.病假工资发放标准:员工停止工作连续医疗期在( 6 )个月以内的,全额发放基本工资和津贴补贴;医疗期 超过( 6 )个月的,按60%的比例发放基本工资。 14.国家规定法定婚假给假3天,对晚婚的初婚者(汉族公民男年满25周岁,女年满23周岁;少数民族公民男 年满23周岁,女年满21周岁)再增加婚假( 20 )天。

员工班车公司上下班通勤车管理规定

员工班车公司上下班通勤 车管理规定 The latest revision on November 22, 2020

班车管理规定1.目的 为保证班车正常运行，方便员工上下班，确保员工利益，特制定本规定。 2.范围：公司全体员工 3.职责 3.1车辆管理员职责 3.1.1负责车辆的调度、班车时刻以及路线更新信息的发布； 3.1.2负责对班车驾驶员的管理，建立与他们沟通的畅通渠道，并及时了解班车运行过程中的实际情况，协调班车运行中遇到的问题。 3.1.3负责受理各部门有关班车方面的投诉和提出的合理建议，并根据实际情况，提出有效的解决方案。 3.1.4负责统计班车加油费用及计算班车行驶路程。 3.2员工坐车要求 3.2.1需穿厂服、佩戴工作证上车，并主动配合保安、驾驶员查验。需爱护车内设施、不乱扔果皮杂物。 3.2.2由于班车在行驶过程中路况的不确定性，乘坐班车须按照《班车线路时刻表》上规定的时间提前5分钟候车。未在上述时间及规定的停靠点等候而未能乘坐上班车的，责任自负。

3.2.3根据《交通安全法》及不耽误后站人员上车时间，确保准时到达公司，班车行驶途中一律不予等候迟到人员。 3.2.4任何人不可携带非公司人员乘车，且不能将本人的工作证借予别人使用。 3.2.5如果对班车运行有合理的建议，可以以个人名义向行政人员反映，并按规定填写《班车运行建议表》。 3.3班车状况要求及驾驶员职责 3.3.1根据国家《交通安全法》的规定并保障员工利益，除必须投保乘客座位险外，需证照齐全，驾驶员需在车内配备消防器材（如灭火器、逃生锤等）。 3.3.2在车辆行驶前要例行检查车况，确保班车在出行前和运行过程中的安全行驶。 3.3.3由于身体不适不能出车的，须在第一时间和车辆管理员进行联系，以便车辆管理员进行应急安排，由此照成的损失按照相关规定处理。 3.3.4在始发站须要按照《班车线路时刻表》上规定的时间准时发车，如因非人为因素致使始发时间推迟致使员工上班迟到，应立即向车辆管理员汇报。 3.3.5甩客、溜站、行驶途中车辆故障或出现交通意外在10分钟内无法正常行驶的（长途除外），而导致员工无法乘车或上班迟到的，应负责员工前往公司或者返程所产生的费用。 3.3.6驾驶员不能以现金方式让非本公司人员上车。

企业班车使用管理规定

班车使用管理制度 第一条、目的 因公司员工工家庭住址比较分散，上下班路途相对遥远，公司目前已开通班车。凡是目前在公司工作的固定职工，公司客户等都可以申请乘坐公司班车。为了加强已开班车的管理，切实解决公司员工工上下班的乘车问题，根据公司的有关规定，制定本办法。 第二条、范围 本制度适用于公司所有员工及班车乘坐人员。 第三条、班车发车路线及时间 班车路线： 莘庄地铁便民中心东侧停车场（7：45分）——徐闵线南方商城站（7：50）——218锦江乐园站（7：55）——957石龙路站（8：10）——932黄石路站（8：15）——鲁莘线罗秀路站（8：20）——公司 班车发车时间：早上7：45分 晚上5：40分

第四条公司班车要严格遵守班车线路及发车时间，不得擅自调整站、行车路线、发车时间，驾驶员不得私自在路上搭乘非乘车人员。 第五条：班车乘坐人员要求 1、班车乘坐人员上车后应当及时就坐，行驶途中禁止在车厢内站立或随意走动，将手、头等伸出车窗外。 2. 创造文明的乘车环境，不在班车内大声喧哗及嬉戏打闹。 3. 禁止携带易燃易爆等危险物品乘车。违反本条规定，驾驶员有权拒绝其乘坐。 4. 应当注意保持车厢内的环境整洁，不得在车厢内随意吐痰、乱丢果皮纸屑。违者罚款元。 5. 爱护公物，禁止在班车上乱涂乱画，损害座椅座套等班车部件。违者罚款元。 第六条班车驾驶员职责 1．班车驾驶员应当提前10分钟到岗，做好车辆发车前的安全检查等所有准备工作。应当加强对班车的安全监督检查工作，定期对班车进行检查，排除隐患，保持车况良好，确保安全行驶。要严格规范班车运营行为。驾驶员要遵守各项管理制度和交通规则，遵纪守法，发扬团结协作的精神，服从公司安排，认真履行工作职责。 2．驾驶员应当于出车完毕后，对车辆做好一般检查。对班车环境卫生进行打扫，关闭车窗、门窗等。

员工大会制度

员工大会制度 第一章总则 第一条为了保障职工的民主权利，构建和谐稳定的劳动关系，促进职工和机构共同发展，根据《中华人民共和国劳动合同法》以及其他有关法律、行政法规，制定本制度。 第二条本机构实施职工大会制度。职工大会是机构实行民主管理的基本形式，是协调劳动关系的重要制度，是职工行使民主管理权力的机构。 第三条职工大会应当充分发扬民主，实行少数服从多数的原则。 第四条机构应当保障职工大会依法行使职权，保障职工依法享有知情权、参与权、表达权和监督权。职工通过职工大会依法参与机构民主管理，支持机构合法的经营和管理活动，维护自身合法权益。 第二章职权 第四条职工大会依法行使审议建议、审议通过、审查监督、民主选举、民主评议等职权。 第五条下列事项应当向职工大会报告，接受职工大会审议，听取职工大会建议：（一）机构的发展规划，年度经营管理情况和重要决策； （二）机构制订、修改、决定直接涉及职工切身利益的规章制度或者重大事项；（三）财务预决算，重组改制方案和重大改革措施，申请破产或者解散等重要事项； （四）法律法规规定或者机构与工会协商确定应当向职工大会报告的其他事项。第六条下列事项应当向职工大会报告，并由职工大会审议通过： （一）涉及劳动报酬、工作时间、休息休假、保险福利等事项的集体合同草案；（二）工资调整机制、女职工权益保护、劳动安全卫生等专项集体合同草案；（三）薪酬制度，福利制度，劳动用工管理制度，职工聘任、考核奖惩办法；（四）法律法规规定或者机构与工会协商确定应当提交职工大会审议通过的其他事项。 第七条下列事项应当向职工大会报告，并接受审查监督：

（一）职工大会提案办理情况； （二）职工大会审议通过的重要事项落实情况； （三）法律法规规定或者企事业单位与工会协商确定应当向职工大会报告并接受审查监督的其他事项。 第三章组织制度 第八条职工大会每年至少召开一次会议。机构三分之一以上职工代表提议，可以召开职工大会。 第九条职工大会审议通过事项，应采取无记名投票方式，并须获得全体职工半数以上赞成票方可通过。 第十条职工大会审议通过的事项和决议应当在职工大会闭会后向全体职工公布。 第十一条职工大会在其职权范围内审议通过的事项对本单位以及全体职工具有约束力，未经职工大会重新审议通过不得变更。

汽车4S店配件仓库管理制度

汽车4S店配件仓库管理制度 1范围 本标准规定了公司采购物资入库、贮存、包装、防护及发放等管理规定。 本标准适用于本公司物资仓库管理现场的全部过程。 2引用文件 3 仓库管理员职责 3.1认真贯彻执行公司质量体系文件和规章制度，确保生产所需仓贮 物资的各项管理工作。 3.2树立优质服务意识，端正服务态度，遵守制度，接受配件经理的 领导。 3.3负责经验证合格的配件及附件按区号、位号、层号合理摆放，清 楚标识，摆放顺序是从后到前，从下到上，从右到左，出库顺序是从前到后，从上到下，从左到右，确保配件先进先出。 3.4严格按规定办理配件的出入库手续，记录准确，做到帐物一致。 3.5加强贮存配件管理，定期检查库存配件质量，包括包装质量、防 护质量贮存期限等。发现问题应及时记录、及时处理，并报告配件经理。 3.6创造和维护良好的仓贮环境，做到库内通风、整洁，安全设施齐 全、通道畅通，环境卫生达到“5S”标准；安全措施符合消防要求。

4 配件入库管理 4.1 奇瑞轿车配件的入库 A、仓库管理员按照《配件订单》，核查《到货清单》与实物 品种、数量、包装及供货单位，按照《配件进货检验标准》进行检验，并作好检验记录。 B、配件计划员对配件实施全检。 C、超出《配件订单》的配件不予入库。发现不合格品应填 写《不合格配件处置记录》，做好标识，及时隔离，并立即向配件经理报告。 4.2 其他车型配件的入库 A、仓库管理员按照《零星采购单》，核查《到货清单》与实 物品种、数量、包装及供货单位，按照《配件进货检验标准》进行全数检验，并作好检验记录。 B、配件计划员对该类配件进行全检。 C、超出《零星采购单》的配件不予入库。发现入库清单与 实物不符的应作不合格品处理，并马上向配件经理报告。 4.3 对入库配件做好标识。 4.4关键件和安全件的标识内容必须包括进货批次、进货日期。 5 配件仓库管理 5.1按配件、附件类别建立电脑台账。根据《到货清单》认真核对， 防止错、漏、缺、锈蚀品入库。仓库管理员对入库配件的数量和质量负责。配件、附件的帐面数任何人不得涂改，更不得销毁，

上海十一郎区块链共享汽车公司公司文件管理制度

六、公司文件管理制度 ?一?总则 第一条 为减少发文数量，提高办文速度和发文质量，充分发挥文件在各项工作中的指导作用，根据中央关于文书处理的有关规定，结合我厂的实际情况，特制订本制度。 第二条 文件管理内容主要包括：上级函、电、来文，同级函、电、来文，本厂上报下发的各种文件、资料。 第三条 按照党政分工的原则，全厂各类文件分别由党委办公室和厂部办?以下简称两办?归口管理。 ?二?收文的管理 第四条 公文的签收 ? 凡来厂公启文件?除厂领导订启的外?均由厂收发员登记签收?由上级或邮电局机要通讯员直送机要室的机要文件除外?后分别交两办机要秘书拆封。在签收和拆封时，收发员和机要秘书均需注意检查封口和邮戳。对开口和邮票撕毁函件应查明原因，对密件开口和国外信函邮票被撕应拒绝签收。 ??对上级机要部门发来的文件，要进行信封、文件、文号、机要编号的“四对口”核定，如果其中一项不对口，应立即报告上级机要部门，并登记差错文件的文号。 第五条 公文的编号保管 ? 两办机要秘书对上级来文拆封后应及时附上“文件处理传阅单”，并分类登记编号、保管。须由工厂承办或归档的厂领导亲启文件，厂领导启封后，也应分别交两办办理正常手续。 ??本厂外出人员开会带回的文件及资料应及时分别送交两办机要秘书进行登记编号保管，不得个人保存。 第六条 公文的阅批与分转 ? 凡正式文件均需分别由两办主任?或副主任?根据文件内容和性质阅签后，由机要秘书分送承办部门阅办，重要文件应呈送厂领导?或分管领导?亲自阅批后分送承办部门阅办。为避免文件积压误事，一般应在当天阅签完，紧急文件要即阅即办。 ??一般函、电、单据等，分别由两办机要秘书直接分转处理。如涉及几个单位会办的文件，应同主办单位联系后再分转处理。 ? 为加速文件运转，机要秘书应在当天或第二天将文件送到厂领导和承办部门，如关系到两个以上业务部门，应按批示次序依次传阅，最迟不得超过两天?特殊情况例外?。 第七条 文件的传阅与催办。 ? 传阅文件应严格遵守传阅范围和保密规定，不得将有密级的文件带回家、宿舍和公共场所，也不得将文件转借其他人阅看。对尚未传达的文件不得向外泄露内容。

通勤班车管理制度

公司通勤班车管理制度 为进一步加强公司通勤班车管理，提高使用效率，节约开支，规范车辆管理，确保行车安全，针对通勤班车特制定如下制度： 一、车辆调度 1、本着方便、节约、高效的目的，班车由车辆管理员负责日常管理工作， 实行专人管理统一调度。 2、班车除每天的通勤外，其余时间接送邀约客户。 （1）销售人员需使用班车接送客户，应提前一天向车辆管理员报备， 以便合理安排时间及行程，避免相互冲突。报备时填写《用车登记表》 及《出车单》，经车辆管理员确认签字后，方可使用班车。 （2）车辆管理员每日下班前将《出车单》交予班车司机处，司机提前 知晓次日用车情况，见单出车。 （3）临时用车，需向车辆管理员报备，填写《用车登记表》及《出车 单》，经车辆管理员确认签字后，将《出车单》交予司机方可使用班车。 3、班车司机不得擅自离岗，必须按规定的时间地点出车、规定地点停放， 否则产生的一切后果由驾驶员承担全部责任。 4、除通勤及接送客户外，员工其他事务用车，须向经理报备。 二、通勤线路 上班： 下班： 三、车辆维护用油及驾驶员管理 1、驾驶员要认真保养车辆，做到勤检查、勤维护、勤保养确保车辆的整 洁及车况良好，保证正常的接送任务。

2、发现车辆故障需及时报告车辆管理员，及时调替换车以确保接送客户 任务。 3、驾驶员需将《驾驶员行车记录表》月底报给车辆管理员。 4、驾驶员要爱岗敬业，爱护车辆，保证行车安全及车辆卫生。 5、严禁公车私用，严禁将车辆交给非驾驶员及与驾驶证不符的人员驾驶。 严禁酒后开车，开赌气车。确保行车安全。 四、乘车须知 1、乘车人要提前赶到站点等车，车不等人。 2、乘车人员要自觉维护车内卫生，不准在车内吸烟、吐痰、乱扔杂物， 不准将杂物扔出车外，不准打闹等。特别在行车期间不要将头及手伸 出车外，以防发生意外。 3、班车每天早上08:30必须到达公司，晚17:40准时发车，过时不候。 五、驾驶员加油管理 1、公司为车辆办理加油卡，油卡余额不足需提前报告管理员，管理员跟 随前往充值。 2、驾驶员每次去加油需在加油小票空白处填写里程并且签字。 3、车辆管理员需做好充值加油记录工作，月底做好月加油数量及车辆油 耗，统计月行驶里程。

公司班车管理规定

公司班车管理规定 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-

公司班车管理办法 1.范围 1.1本标准规定了公司班车运行及班车司机相关事项。 1.2本标准适用于公司班车管理、运行过程。 2.目的 为了加强公司班车的管理，切实解决公司员工上下班的乘车问题，根据公司的有关规定，制定本办法。 3.内容 3.1因公司员工家庭住址比较分散，上下班路途相对遥远，公司目前已开通公司班车。行车路线确定的原则是：先申请后乘坐，尽最大可能保证员工就近乘车。 3.2凡是目前在公司工作的固定职工，合同制职工及外聘人员都可以申请乘坐公司 班车。具体管理 办法由各公司根据需要自行制定。 3.3公司班车要严格遵守各站点发车时间，到点发车，不得延时等人。保证按时行车。如有问题，及时向管理部门反映。 3.4班车均由开车驾驶员管理。为了保证乘坐公司班车同志们的行车安全，不允许

随意串车。驾驶员也将接受职工们的监督，如发现驾驶员违纪，公司将从重处理。乘车职工必须爱护班车设备，未经许可，不得动用班车设备，如有损坏，照价赔偿，举报者给与相同奖励。乘车职工必须爱护班车卫生，不得随地吐痰，不得乱扔废弃物，更不得在车内躺卧。乘车职工必须遵守班车纪律。上车时，互相礼让，不得拥挤、争抢，不得扒、拽车门，不得占据驾驶员座位并乱动开关设施，不得提前在班车上占座；班车上不得抽烟、打牌，互相打闹，不得说不文明语言，男女职工不得有不文明举止。违反上述规定者，公司将视情节严重，给予警告到记过不等的处分。乘车职工要有礼貌，应主动向驾驶员打招呼，维护好公司职工的形象。3.5班车以预定路线行驶，以预定站点停靠，驾驶员必须遵守交通法规和公司规章制度，保证行车安全，任何人不得以主观理由改变行车路线和停靠站点。 3.6车队队长要负起责任，敢于管理，保证监督。对违反本办法的部门和个人及时上报管理部门给与适当批评或处罚。

管理制度职工代表大会制度

（管理制度）职工代表大会 制度

职工代表大会制度实施细则 根据《公司法》规定：“企业通过职工代表大会和其他形式，实行民主管理”，“职工代表大会是企业实行民主管理的基本形式，是职工行使民主管理权力的机构”，本公司于实行总经理负责制的同时，实行公司党组织领导下的职工代表大会制。 为保障和发挥工会组织和职工代表大会于审议企业重大决策、监督行政领导、维护职工合法权益等方面的权力和作用，切实保证、监督总经理任期目标的实施，特制订本实施细则。 第壹章总则 第壹条职工代表大会是公司实行民主管理的基本形式，是职工群众审议重大决策和监督行政领导，行使民主管理权力的机构。 第二条职工代表大会必须接受公司党组织的思想政治领导，贯彻执行党和国家的方针、政策，正确处理国家、企业和职工个人三者利益关系，于法律规定的范围内行使自己的权力。 第三条职工代表大会应保证总经理于企业中处于中心地位，起中心作用。积极支持总经理行使运营管理决策和统壹指挥生产活动的职权；总经理要按照法律、法规规定，保障职工代表大会和工会行使职权。第四条职工代表大会实行民主集中制。 第二章职权 第五条职工代表大会行使下列职权： 壹、审议建议权。 定期听取和审议总经理的工作方案，对企业发展规划、运营方针、年

度计划、改制方案、基本建设方案、重大技术改造和技术引进计划、职工培训计划、财务预决算、承包和租赁运营责任制方案等方面的重大问题，提出意见和建议。 二、审查同意或否决权。 审查同意或者否决企业的工资改革方案、奖金分配方案、劳动保护措施、奖惩办法及其他重要的规章制度。 三、审议决定权。 审议决定职工福利基金使用方案、医疗保险和其它有关职工生活福利的重大事项。 四、评议监督权。 于上级工会的指导下，评议、监督企业各级领导干部，有权提出奖惩和任免的建议。 五、推荐和选举权。 于上级工会的指导下，有权推荐和选举企业的领导干部。 第六条总经理对职工代表大会于其职权范围内决定的问题有不同意见，能够提请复议。复议后仍有不同意见，总经理应当按决定执行，且可方案上级主管部门。 职工代表大会对总经理于其职权范围内决定的问题有不同意见时，能够建议总经理加以修改，双方意见不能统壹时，能够方案上级工会。第七条于职工代表大会上，可由总经理代表行政，工会主席代表职工签订集体合同，且建立民主协商制度。为企业发展的共同目标，互相承担责任和义务，保证贯彻执行。

车辆共享运行管理方案最新版本

通海集团车辆运行管理平台建设方案 为加强集团公司车辆管理，提高车辆的利用效率，节约成本，全面实现公司内部资源整合与管理决策的科学化和自动化，改善营运状况，提高生产效益，特拟制此方案。 一、集团公司车辆使用及维修现状 1、车辆使用现状：集团公司各单位现所使用车辆的性质分为“自有”和“外雇”两种，车辆的日常运行由各单位或各部门自行调度。 2、车辆维修现状：集团公司各单位现车辆维修没有统一厂点，有内部维修，也有外部维修。 二、方案设计总概况 此方案分为三个板块：车辆信息共享、车辆统一调度、车辆统一维修。 “车辆信息共享板块”实现对集团下属所有车辆的完整信息进行采集、录入、维护，向用户提供查询、评价、及运行状态实时更新等功能；车辆的完整信息包含：车牌号码、车型、载重吨位、车龄、运行里程数、所属单位、维修记录、发动机号、大架号、年检情况、保险情况、外观照片、年检保险到期提醒等。 “车辆统一调度板块”实现用车单位根据当前的车辆运行状态，在平台上选择需要的车辆，提出需求申请，被选中的车辆的所有单位根据申请及时调度该车，本板块可以实时显示所有车辆的司机信息、运行状态、燃料使用登记、出车记录等生产信息。

“车辆统一维修板块”实现车辆的维修保养的修理厂点信息采集、选择、查询、能力评价、及维修费用明细申报录入、审核、查询汇总等功能。 三、车辆共享运行管理系统具体实施方案 1、基本原则：车辆共享运行管理系统的设计流程必须简洁明了，集团公司将内部车辆和外部车辆统一进行管理，除了降本增效、提升自身竞争力外，更能够通过该管理系统的使用，能够更快捷、更高效的服务于生产。 2、车辆调度流程： ①单位自有车辆的调度 每日各个单位先对自有车辆按照“自用、维修、闲置、报废”等情况进行调度安排并在“车辆共享运行管理系统”中更新车辆运行信息，“闲置”状态的车辆可供其他单位进行选择使用。 ②选择雇用外部车辆 当本单位车辆不能满足生产，需要雇用本单位以外车辆时，用车单位可进入“车辆共享运行管理系统”，根据用车条件和车辆运行状态选择雇用车辆； 系统根据双方的选择自动生成路单，派车单位打印路单，用车单位在收车后签认路单，作为双方对账依据； 用车单位可以对车辆的使用情况（例如：出车速度、车辆状况、司机服务态度等）予以评价； 流程拓扑图如下：

员工上下班乘车安全管理制度

编号：SM-ZD-31277 员工上下班乘车安全管理 制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

员工上下班乘车安全管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1.0目的 为了确保每一位员工上下班乘车的安全，避免出现安全事故，特制本制度。 2.0适用范围 适用于公司所有员工和通勤车司机。 3.0制度 3.1汽车、摩托车是我们生活中最常用的交通工具，但车祸的危险也可能时时伴随着我们。据世界卫生组织统计，全世界每年因车祸丧生的人数约有70万，受伤人数1000万至1500万。也就是说，每50秒钟就有一个人死于车祸，每2秒钟有1人受伤或致残。因此，每一位员工必须注意交通安全。 3.2公司通勤车管理 3.2.1公司为了方便员工上下班乘车，专门租用了大巴车（通勤车）接送员工。办公室设专人管理通勤车。公司在

租用通勤车时，须严把“三关”：即通勤车辆准入关，通勤车驾驶员聘用关，通勤车接送员工制度落实关。 3.4.1通勤车司机每天出车前必须检查车辆的状况，尤其是刹车，有问题及时修理。 3.2.2通勤车司机按照承运车辆的核定载客人数安排员工上车，并负责维持车内外的乘车秩序，不得超出该车核定载客人数。 3.2.3当乘车人数超过核定载客人数时，应及时通知办公室管理人员，调整车辆数量。 3.2.4通勤车司机在承运员工过程中，应严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《道路交通安全法》及国家有关安全生产的其他法律法规，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶等，在遇到大雾、雨雪天气、道路毁坏等特殊情况，应减速行驶，以确保安全。 3.2.5通勤车司机应在路途上对员工做好相应的服务工作，对体弱生病员工给予照顾。对员工的违纪违规行为要及时制止，并及时向公司反映。 3.2.6办公室管理人员应认真做好通勤车车辆的日常管

【员工班车】公司上下班通勤车管理规定

班车管理规定 1.目的 为保证班车正常运行，方便员工上下班，确保员工利益，特制定本规定。 2.围：公司全体员工 3.职责 3.1车辆管理员职责 3.1.1负责车辆的调度、班车时刻以及路线更新信息的发布； 3.1.2负责对班车驾驶员的管理，建立与他们沟通的畅通渠道，并及时了解班车运行过程中的实际情况，协调班车运行中遇到的问题。 3.1.3负责受理各部门有关班车方面的投诉和提出的合理建议，并根据实际情况，提出有效的解决方案。 3.1.4负责统计班车加油费用及计算班车行驶路程。 3.2员工坐车要求 3.2.1需穿厂服、佩戴工作证上车，并主动配合保安、驾驶员查验。需爱护车设施、不乱扔果皮杂物。 3.2.2由于班车在行驶过程中路况的不确定性，乘坐班车须按照《班车线路时刻表》上规定的时间提前5分钟候车。未在上述时间及规定的停靠点等候而未能乘坐上班车的，责任自负。 3.2.3根据《交通安全法》及不耽误后站人员上车时间，确保准时到达公司，班车行驶途中一律不予等候迟到人员。

3.2.4任何人不可携带非公司人员乘车，且不能将本人的工作证借予别人使用。 3.2.5如果对班车运行有合理的建议，可以以个人名义向行政人员反映，并按规定填写《班车运行建议表》。 3.3班车状况要求及驾驶员职责 3.3.1根据国家《交通安全法》的规定并保障员工利益，除必须投保乘客座位险外，需证照齐全，驾驶员需在车配备消防器材（如灭火器、逃生锤等）。 3.3.2在车辆行驶前要例行检查车况，确保班车在出行前和运行过程中的安全行驶。 3.3.3由于身体不适不能出车的，须在第一时间和车辆管理员进行联系，以便车辆管理员进行应急安排，由此照成的损失按照相关规定处理。 3.3.4在始发站须要按照《班车线路时刻表》上规定的时间准时发车，如因非人为因素致使始发时间推迟致使员工上班迟到，应立即向车辆管理员汇报。 3.3.5甩客、溜站、行驶途中车辆故障或出现交通意外在10分钟无常行驶的（长途除外），而导致员工无法乘车或上班迟到的，应负责员工前往公司或者返程所产生的费用。 3.3.6驾驶员不能以现金方式让非本公司人员上车。 3.3.7在班车行驶过程中如遇突发事件，由于特殊原因导致急刹车或者其他类似事件造成员工人身伤害的，如果上述人员提出人身伤害赔

职工代表大会审议制度.doc

案、劳动安全保护措施，规章制度等。 (2)部分社会福利的使用方案，其它职工生活福利的重要事项。 (3)根据职工代表大会授权，处理经过职工代表大会原则同意，又须补充、修改的 重大问题的决议和方案。 (4)讨论研究企业民-主管理工作的有关问题，审议工会主席向职工代表大会所作的 有关民-主管理工作的报告。 (5)总经理和工会认为需要提交职代会联席会议商定的问题。 (6)属于上述企业重大决策的问题，应尽可能提交职工代表大会处理。 第三十条：议题的提出和确定的程序： (1)有关涉及职工切身利益的重要问题及企业重要改革方案和重要规章制度，根据 职代会条例有关规定，由总经理提出，并提请各部门负责人征求意见或建议后，送交工会办公室，提交职代会联席会议审议决定或讨论通过。 (2)工会办公室在收到总经理提交的议案(草案)后，交相应的职代会专门工作小组

负责组织讨论，在职代会联席会议召开前10天左右发给职工代表组或职工代表和专门工作小组长讨论，如议案涉及职工的切身利益，应发至厂属各科室、班组，广泛收集、听取职工的意见和建议，并将职工意见和建议反馈给总经理或提出议案的负责人(职能部门)，根据职工意见和建议对议案进行研究，形成进一步修改议案，提交职代会联席会议审议决定或通过。 (3)职工代表大会授权的事项，由厂工会牵头，召集行政及有关方面人员，就授权 范围内的方案进行讨论、修改、形成议案，提交联席会议审议决定或通过。 (4)总经理或工会认为需要提交职代会联席会议商定的问题的议案，分别由总经理 或工会委员会提出，提交职代会联席会议审议决定或通过。 第三十一条：会议召开时间、参加人员、主持人。 (1)职代会联席会议原则上每季召开一次，如遇特殊情况可临时召开，每次会议必须有2/3以上成员参加。 (2)职代会联席会议参加人员：厂工会委员会委员，厂职工代表大会各代表组长，厂职工代表大会各专门工作

汽车零部件公司-仓储管理制度

企业规章制度系列文件—— 仓 储 管 理 制 度 XXXXX汽车零配件有限公司

目录 第一章总则 (3) 一、目的 (3) 二、范围 (3) 第二章职责与权限 (3) 三、验收 (3) 四、入库 (3) 五、存储 (4) 六、出库 (5) 七、仓库安全、防火、卫生管理 (5) 八、工作纪律规定 (6) 第三章罚则 (7)

第一章总则 一、目的 为规范公司各类物资的仓储管理，特制定本管理制度。 二、范围 本管理制度适用于各类物资及成品的入库、存放、发放，及仓储管理部门与人员。 第二章职责与权限 三、验收 物资到货后，仓库管理员须检查物料的外包装情况并协助公司有关部门进行质量等方面验收：（一）及时检查物资应附各种单据、证件是否齐全，发现有不全现象时，应立即向主管领导汇报； （二）一般材料无质量异议的要在当日内验收完毕并及时填写相关记录和凭证； （三）在遇特殊情况时视具体情况确定验收时间。 四、入库 （一）仓库管理员须配合质量部等其他部门根据检验合格证内容对入库物资的规格、数量、质量逐一进行验证； （二）对于有包装的到货物资，要将包装物拆除后清点，成套机电设备（包括附件）要按件进行认真、准确的清点。 （三）对于有毒物品的入库验收，必须由两人以上同时进行。 （四）质量不合格物资严禁入库，发现问题及时向上级汇报。 （五）仓管员在物资入库时，对物资名称、型号等必须保证齐全正确，同种物资不同型号分入不同帐。 （六）实物与送货单不相符的物资一律不得办理入库手续，仓库管理员要及时反馈进货相关

人员，并报上级主管。 五、存储 （一）存放 1、存放应遵循三项基本原则：a、防火、防水、防压；b、定点、定容、定量；c、 先进先出。 2、为方便存取物料，将仓库分区、分道、分架、分层、定点管理，并根据划分情况 作出仓库平面示意图、物料存放分布示意图等。发生调整时，应及时修正相关示意图。 3、物料存放要分门别类，按“先进先出”原则堆放物料，做好相应标识，并有相应帐、 卡以供查询。 4、对可疑物品等须分开摆放。 5、物料存放要尽量做到“上小下大，上轻下重，不超安全高度”，同规格物料要放一 起，物料标识一律朝外。 6、物料不得直接置于地上，必要时加垫板或置于容器内，予以保护存放。 7、任何物料不得堆放仓库通道上，以免影响物料的收发。 8、不良品与良品必须分开存放、管理，并做好相应标识。 9、存放场地须适当保持通风、通气、通光，以保证物料品质不发生变异。 10、对于有特殊保管要求的物料应考虑适当的防护措施，如危险品、贵重物品、易变 质物料、有保存期限的物料，以保证物料的安全性与品质不受到影响。 11、仓库管理员在日常工作中发现物料散乱等情况，必须及时按整包装数量整理。 12、物料登记卡必须填写开卡时间，如数量有修改必须由责任仓管员签名。 13、物料登记卡填写完毕后必须收回并存档，新老卡交接数据必须衔接。 （二）盘点 1、按盘点发生的频次将盘点分为： 1.1、日常盘点：日常盘点不仅是物资管理的需要，同时也是仓管员开展自检自查的过程。 1.2、月度盘点：每月月底进行盘点，逢法定节假日顺延。 1.3、年中、年末盘点：根据财务年度的要求对库存的各类物资作定期盘点。

共享汽车运营模式选择研究

共享汽车运营模式选择研究 如今,共享经济在全球蓬勃发展,共享汽车领域尤为活跃,据不完全统计,近几年,我国每年新增共享汽车企业几十家。共享汽车运营模式的选择是共享汽车企业实现可持续发展面临的一个重要问题。现有文献根据车辆取还方式将运营模式分为自由流动式、单程站点式和往返式,然而,目前对共享汽车运营模式选择的研究较少,现实中,共享汽车企业的运营模式也在不断的进行调整。本文对共享汽车运营模式选择的过程进行研究,回答以下几个问题:一是同一共享汽车行业里为什么会出现不同的运营模式,二是共享汽车企业如何进行运营模式的选择及后续运营模式的调整方向,三是影响共享汽车运营模式选择的因素有哪些。 本文采用文献分析方法、案例研究方法和敏感性分析方法,对重资产运营的B2C共享汽车企业运营模式选择的过程进行分析。首先运用文献分析法对共享经济、商业模式及选择、汽车共享运营方面的相关文献进行收集、理解和归纳,得出相关方面研究的现状与趋势,为进一步的研究奠定基础。然后,运用案例研究方法对国内六家典型企业进行分析,提出相关命题,认为用户体验和服务价格这两个层面的价值主张在重资产运营的B2C商业模式中更容易发生冲突,企业管理者基于对商业模式的认知对价值主张进行选择,如此也决定了企业选择不同的运营模式。而运营绩效决定了企业后续运营模式的调整方向。 运营绩效好时,企业对即有运营模式进行优化,运营绩效差时,价值主张的优先可能发生变化,共享汽车企业重新进行运营模式的选择。最后,采用敏感性分析方法,探讨影响共享汽车企业运营模式选择的因素,敏感性分析表明,影响运营模式选择的因素有租赁收入差异、停车成本差异、运营成本差异和充电成本差异,其中最重要影响的因素是租赁收入的差异,停车成本差异、运营成本差异和充电成本差异在不同运营模式选择中敏感性不同。本文也丰富了共享经济商业模式的相关理论,为目前方兴未艾的共享汽车企业发展提供了实践参考。