液压液和液力传动油的定义

什么叫做液压液、液力传动油？

以液体为工作介质传递能量并进行控制的传动方式，称为液体传动。液体传动又分为液压传动、液力传动。

液压传动是利用液体压力能传递动力和运动的传动，又称为容积式液压传动。

液力传动是借助于液体动能传递动力的传动，实际是一种以液体为工作介质的能量转换装置，有耦合器、变矩器两种形式。

用作液压系统传动介质的油称为液压油，我们称之为液力传动油，又称液压液。用作液力传动介质的油。我们称之为液力传动油，又称自动排档油、方向机油、助力器油等，国外称之为自动变速器油。

液压油应具备哪些性能要求？

液压油是液压传动不可缺少的传动的介质，为适应传动要求，液压油应具备以下性能：

1。粘温性能好。在使用温度范围内，油的粘度随温度变化应比较小，即粘度指数要高。

2。具有良好的润滑性。液压油(液)不仅是传递能量的介质，还是机械运动的润滑剂，有良好的润滑性，才能保证机械正常工作。

3。质量纯净，不含机械杂质，无腐蚀性。

4.不易氧化。减少和避免温度升高时生成氧化物，加速油品变质和堵塞油路。

5.在高温条件下工作时，闪点要高；低温条件下工作时，低温流动性要好。

6.分水性要好，析气性要高，以避免乳化及产生泡沫。

7.具有良好的相容性，对密封件/软管、涂料等无溶解及其他有害影响。

液压油有哪些品种牌号？

液压传动具有元件体积小、重量轻、结构紧凑、安装方便、容易布局、操作灵活省力，便于实现自动化标准化和无级调速等很多优点，是现代机械设备重要传动方式之一。

液压传动需要传动介质，由于使用条件的差异，对介质的要求有很在不同。按油品类型分类，有矿油型、合成油型和含水液型三种；按可燃性分类，有易燃、难燃、不燃三种；按化学组成分类有矿物油、高水基液、水包油乳化液、油包水乳化液、合成烃、聚醚、有机酯、磷酸酯、有机硅、卤代烃等数种。其中用量最多的是矿物油型和合成烃型。国家技术标准11118.—94规定了五种系列产品标准，即HL、HM、HG、HV和HS，与国际通用标准ISO分类相同。其组成及油名如下表：

以上五种产品，按40oC运动粘度共分41个级号。

HL：一等品有15、22、32、46、68、100六个级号

HL：一等品有15、22、32、46、68、100六个级号

HL：一等品有32、68两个级号

HV：一等品也有10、15、22、32、46、68、100七个级别

HS：优等品、一等品各有10、15、22、32、46五个级别

液力传动用油有什么特殊要求？

液力传动用油国外叫做自动变速器油(ATF)，国内称液力传动油。

自动变速器是一种以液体为介质转换能量的装置，内装有变矩器、齿轮机构、液压机构、湿式离合器等。由于这些机构都是使用一种油，所以要求所用油品应该具有齿轮油的抗烧结性能，液压油的低温流动性，内燃机油的清净分散性，以及优良的抗氧化安定性、抗泡性、防锈性，耐橡校的密封性等，因此，该油在润滑油中是要求综合性能最多的一种，选用其它任何油品代用都是不适宜的。

液力传动油有几个牌号，其用途有什么区别？

过去，我国不生产这种产品，多以46号汽轮机油，HL液压油代用，经常出现热车不上档和中途掉档现象。

近几年，国内已生产二个牌号，6号和8号，均系企业标准。

6号，主要用于发动机车和载重汽车的液力变矩器。

8号，主要用于各种小轿车液力自动传动系统。

环境温度（°C) 建议黏度（SAE）

-30---35 5W-50,10W-50,10W-60

-30---15 5W-30,5W-40

-15---15 10W-30,10W-40

-15---40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50

谢谢

参考：

如何识别润滑油的牌号与性能？

润滑油包装物上除了有商标、生产厂家、油品名称及特有名称外，还有国际通用的规格型号，它由英文字母及数字组成，英文字母表示质量等级，数字表示油品的粘度范围。

1．发动机油

如德豹产品的"豹王通用机油API SL/CF SAE 5W40"，其中：API 表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。S 表示汽油机油。L 表示级别，从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高。C 表示柴油机油。 F 表示级别，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。SAE 表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等级的规定。 5W 表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。40 表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE 20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高，5W50通称多级油。表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40

号要求。"5W40 SL/CF"说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内,具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能,冬夏通用,南北通用,是一种纯合成润滑油。

2.工业润滑油(液压油，工业齿轮油等)

W就是冬天(winter)的意思. 数字代表粘度

W前数字越小，低温粘度越低，W后数字越大，高温粘度越大。

所以5W 、10W适合冬天用

5w的最低使用温度是零下30度.10w是零下25度

液压传动所用的工作介质为液压油或其他合成液体.1doc

液压传动的工作原理：以油液为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部压力传递动力。液压传动所用的工作介质为液压油或其他合成液体。气压传动所用的工作介质为空气。 在液压和气压传动中，工作压力取决于负载，而与流入的流体多少无关。 活塞的运动的速度取决于进入液压缸的流量，而与流体压力大小无关。 液压与气压传动系统主要由几个部分组成：1、能源装置（把机械能转换成流体的压力能的装置）2、执行装置（把流体的压力能转换成机械能的装置）3、控制调节装置4、辅助装置5、传动介质 矿物油型液压油的密度随温度的上升而有所减小，随压力的提高而稍有增加。 液体在外力作用下流动时，分子间的内聚力要阻止分子相对运动而产生的一种内摩擦力，这种现象叫做液体的粘性。 可压缩性：液体受压力作用而发生体积减小的特性。 液体的粘度随液体的压力和温度而变。（压力增大时，粘度增大。温度升高，粘度下降。） （液压油）工作介质的选用原则：1、液压系统的工作条件2、液压系统的工作环境3、综合经济分析 液体静止：指的是液体内部质点间没有相对运动，不呈现粘性而言，至于盛装液体的容器， 不论它是静止的或是匀速、匀加速运动都没有关系。 压力的表示方法有两种，一种是以绝对真空作为基准所表示的压力，称为绝对压力。 另一种是以大气压力作为基准所表示的压力，称为相对压力。 大多数测压仪表所测得的压力都是相对压力，故相对压力也称表压力。 真空度：液体中某点处的绝对压力小于大气压，这时在这个点上的绝对压力比大气压小的那部分数值 在密封容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到各点静压传递原理或称帕斯卡原理。 把既无粘性又不可压缩的液体称为理想液体。 单位时间内通过某通流截面的液体的体积称为流量。 在流动的液体中，因某点处的压力低于空气分离压而产生气泡的现象，称为空穴现象。 在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。 液压动力元件是把原动机输入的机械能转变成液压能输出的装置。 液压泵的工作原理：液压泵都是依靠密封容积变化的原理来进行工作的。 液压泵的特点：1、具有若干个密封且又可以周期性变化的空间2、油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力3、具有相应的配流机构 液压泵按其在单位时间内所能输出的油液的体积是否可调节而分定量泵和变量泵；按结构形式可分为齿轮式、叶片式和柱塞式三大类。 液压泵的排量：液压泵没转一周，密封容积几何尺寸变化计算而得的排出液体的体积。 齿轮泵按结构不同可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。 根据各密封工作容积在转子旋转一周吸、排油液次数的不同，叶片泵分为单作用叶片泵和双作用叶片泵。柱塞泵的工作原理：是靠柱塞在缸体中作往复运动造成密封容积的变化来实现吸油与压油的液压泵。 柱塞泵的优点和场合：第一，构成密封容积的零件为圆柱形的柱塞和缸孔，加工方便，可得到较高的配合精度，密封性能好，在高压下工作仍有较高的容积效率；第二，只需改变柱塞的工作行程就能改变流量，易于实现变量；第三，柱塞泵主要零件均受压应力，材料强度性能可得以充分利用。由于柱塞泵压力高，结构紧凑，效率高，流量调节方便，故在需要高压、大流量、大功率的系统中和流量需要调节的场合。 柱塞泵按柱塞的排列和运动方向不同，可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵。 选择液压泵的原则是：根据主机工况、功率大小和系统对工作性能的要求，首先确定液压泵的类型，然后按系统所要求的压力、流量大小确定其规格型号。 液压执行元件是把通过回路输入的液压能转变为机械能输出的装置。（液压执行元件有液压缸和液压马达）液压缸按其结构形式可分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸三类。

液力传动油

博客|文章|液压油|什么|液力传动 1、什么是液压油和液力传动油？ 答：液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。 液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。 2、液压油、液力传动油的作用是什么？ 答：液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质，另一方面还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。 3、液压油应具备哪些主要性质？ 答：适宜的粘度和良好的粘温性 优良的润滑性能(抗磨性能) 优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性 良好的抗乳化性 良好的防锈、抗腐蚀性 良好的抗泡性和空气释放性

良好的密封材料适应性 良好的清洁性和过滤性 4、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么？包括哪些品种？ 答：我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准是GB11118.1-94，包括H L、HM、HG、HV、HS五个品种的技术规格。 5、液压油产品主要有哪些？性能特点如何？ 答：L-HL液压油抗氧防锈型液压油。 L-HM液压油抗磨液压油，在HL基础上改善了抗磨性。 L-HG液压油液压导轨油，在HM基础上添加减摩剂改善粘滑性。 L-HV液压油低温液压油，在HM基础上改善了低温特性。 L-HS液压油低温液压油，比HV有更低的倾点。 高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性，通过了高压 泵台架试验。 6、HM液压油一等品和优等品有何区别？ 答：GB11118.1-94将HM油分为一等品和优等品，一等品具有较好的 抗磨性、抗氧防锈性和抗乳化性，而优等品是参照美国丹尼森公司HF-0标

准制定的，增加了水解安定性、热稳定性、过滤性、剪切安定性等试验，在锈蚀和抗磨性上也提高了苛刻度。 7、高压抗磨液压油与HM液压油有哪些区别？满足什么标准？ 答：高压抗磨液压油理化指标与HM液压油优等品完全相同，在此基础上又增加了丹尼森高压叶片泵(T5D 17.5MPa)和高压柱塞泵(P46 35MPa)台架试验，完全满足美国丹尼森(Denison) HF-0规格，在我国，该类油品标准目前为企标，体现了当前液压油最高水平。 8、欧美国家有代表性的抗磨液压油规格有哪些？ 答：国外液压油规格主要有： 德国DIN51524(Ⅱ)、DIN51524(Ⅲ)规格。 美国Denison公司HF-0规格。 美国Cincinnati-Milacron公司P-68/P-69/P-70规格。 美国Vickers公司M-2950-S/Ⅰ-286-S规格。 9、抗磨液压油主要有哪些类型？其特点是什么？ 答：抗磨液压油按抗磨添加剂组成主要分为锌型抗磨液压油(有灰型)和无灰型抗磨液压油两种：锌型抗磨液压油中所含抗磨剂主要是二烷基二硫代磷酸锌，无灰型抗磨液压油主要使用S、P型抗磨剂。

液压油型号和工作原理详解

液压油型号及工作原理详解 一、什么是液压油 液压油(hydraulic fluid)：是一种润滑油，用作液压传动系统中的工作介质。此外，还具有润滑、冷 却和防锈作用。通常由深度精制的石油润滑油基础油或合成润滑油（见合成润滑油脂）加入抗磨和抗氧 剂等石油产品添加剂调制而成。广泛用于机床、矿山工程机械、农业机械、铸锻机械、交通运输机械、 航空、航天等方面。 二、液压油用途 液压油是液体静力系统中最重要的要素，在液压系统设计、完成和试车中必须像对待机器元件那样给予 重视。液压油也是位于发动机润滑油之后的第二个最重要的润滑油剂类型，约占润滑剂总耗量的15％。 液压传动与液压油的要求 目前，液压传动技术已经成为我们日常生活的一部分。我们很难找到不用液压系统进行操作的机器和飞 行器。液压元件制造厂商向几乎所有工业部门提供液压系统，其中包括农用和建筑机械部门、输送机技 术部门、食品和包装工业、木材加工和工具机工业、造船、采矿和钢铁工业、航空和航天工业、医药工 业、环境技术工业和化学品工业等。 三、液压油的命名分类方法 液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或 可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的性质，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发 展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类，即ISO 6743/4一1982，该系 统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 四、液压油滤芯 材质：不锈钢编织网、烧结网、铁编制网、滤料：玻纤滤纸、化纤滤纸、木浆滤纸 特点：由单层或多层金属网与滤料制成，层数与构成丝网的目数根据不同的使用条件与用途而定， 同心率高、承受压力大、直度好，不锈钢材质，不带任何毛刺，保证使用寿命长。

液压传动基础知识含答案

一.填空题： 1.液压油的主要物理性质有（密度）、（闪火点）、（粘度）、（可压缩性），液压油选择时， 最主要考虑的是油液的（粘度）。 2.液体受压力作用而发生的性质称为液体的可压缩性，当液压油中混有空气时，其抗压缩 能力将（降低）。 3.液压油的常见粘性指标有（运动）粘度、（动力）粘度、和（相对）粘度，其中表示液 压油牌号的是（运动）粘度，其单位是（厘斯）。 4.我国油液牌号以( 40℃)时油液的平均(运动）黏度的（cSt）数表示。 5.我国采用的相对粘度是（恩氏粘度），它是用（恩氏粘度计）测量的。 6.油的粘性易受温度影响，温度上升，（粘度）降低，造成（泄漏）、磨损增加、效率降低 等问题；温度下降，（粘度）增加，造成（流动）困难及泵转动不易等问题。 7.液压传动对油温变化比较敏感，一般工作温度在（15）~（60）℃范围内比较合适。 8.液压油四个主要的污染根源是（已被污染的新油）、（残留）污染、（侵入性）污染和（内 部生成）污染。 9.流体动力学三大方程分别为（连续性方程）、（伯努利方程）和（动量方程）。 10.在研究流动液体时，把假设既（无粘性）又（不可压缩）的液体称为理想流体。 11.绝对压力等于大气压力+（相对压力），真空度等于大气压力－（绝对压力）。 12.根据液流连续性原理，同一管道中各个截面的平均流速与过流断面面积成反比，管子细 的地方流速（大），管子粗的地方流速（小）。 13.理想液体的伯努利方程的物理意义为：在管内作稳定流动的理想液体具有（比压能）、 （比位能）和（比动能）三种形式的能量，在任意截面上这三种能量都可以（相互转化），但总和为一定值。 14.在横截面不等的管道中，横截面小的部分液体的流速（大），液体的压力（小）。 15.液体的流态分为（层流）和（紊流），判别流态的准则是（雷诺数）。 16.由于流体具有（粘性），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（沿程压力）损 失和（局部压力）损失两部分组成。 17.孔口流动可分为(薄壁)小孔流动和（细长）小孔流动，其中（细长）小孔流动的流量受 （温度）影响明显。 18.液流流经薄壁小孔的流量与（小孔通流面积）的一次方成正比，与（压力差）的1/2 次方成正比。通过小孔的流量对（温度）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。19.通过固定平行平板缝隙的流量与（压力差）一次方成正比，与（缝隙值）的三次方成正 比，这说明液压元件内的（间隙）的大小对其泄漏量的影响非常大。 20.为防止产生（空穴），液压泵距离油箱液面不能太高。 21.在液压系统中，由于某些原因使液体压力突然急剧上升，形成很高的压力峰值，这种现 象称为（液压冲击）。 二.判断题： 1.液压油具有粘性，用粘度作为衡量流体粘性的指标。（√） 2.标号为N32的液压油是指这种油在温度为40℃时，其运动粘度的平均值为32mm2/s。（√） 3.空气的粘度主要受温度变化的影响，温度增高，粘度变小。（√） 4.液压油的密度随压力增加而加大，随温度升高而减小，但一般情况下，由压力和温度引起的这种变化较小，可以忽略不计。（√） 5.液压系统对液压油粘性和粘温特性的要求不高。（×） 6.粘度指数越高，说明粘度随温度变化越小。（√）

液压液和液力传动油的定义

什么叫做液压液、液力传动油 以液体为工作介质传递能量并进行控制的传动方式，称为液体传动。液体传动又分为液压传动、液力传动。 液压传动是利用液体压力能传递动力和运动的传动，又称为容积式液压传动。 液力传动是借助于液体动能传递动力的传动，实际是一种以液体为工作介质的能量转换装置，有耦合器、变矩器两种形式。 用作液压系统传动介质的油称为液压油，我们称之为液力传动油，又称液压液。用作液力传动介质的油。我们称之为液力传动油，又称自动排档油、方向机油、助力器油等，国外称之为自动变速器油。 液压油应具备哪些性能要求 液压油是液压传动不可缺少的传动的介质，为适应传动要求，液压油应具备以下性能： 1。粘温性能好。在使用温度范围内，油的粘度随温度变化应比较小，即粘度指数要高。 2。具有良好的润滑性。液压油(液)不仅是传递能量的介质，还是机械运动的润滑剂，有良好的润滑性，才能保证机械正常工作。 3。质量纯净，不含机械杂质，无腐蚀性。 4.不易氧化。减少和避免温度升高时生成氧化物，加速油品变质和堵塞油路。 5.在高温条件下工作时，闪点要高；低温条件下工作时，低温流动性要好。 6.分水性要好，析气性要高，以避免乳化及产生泡沫。 7.具有良好的相容性，对密封件/软管、涂料等无溶解及其他有害影响。 液压油有哪些品种牌号 液压传动具有元件体积小、重量轻、结构紧凑、安装方便、容易布局、操作灵活省力，便于实现自动化标准化和无级调速等很多优点，是现代机械设备重要传动方式之一。 液压传动需要传动介质，由于使用条件的差异，对介质的要求有很在不同。按油品类型分类，有矿油型、合成油型和含水液型三种；按可燃性分类，有易燃、难燃、不燃三种；按化学组成分类有矿物油、高水基液、水包油乳化液、油包水乳化液、合成烃、聚醚、有机酯、磷酸酯、有机硅、卤代烃等数种。其中用量最多的是矿物油型和合成烃型。国家技术标准11118.—94规定了五种系列产品标准，即HL、HM、HG、HV和HS，与国际通用标准ISO分类相同。其组成及油名如下表：

液压传动课后思考题和习题解答

第1章思考题和习题解 1.1液体传动有哪两种形式？它们的主要区别是什么？ 答：用液体作为工作介质来进行能量传递的传动方式被称之为液体传动。按照其工作原理的不同，液体传动又可分为液压传动和液力传动，其中液压传动是利用在密封容器液体的压力能来传递动力的；而液力传动则的利用液体的动能来传递动力的。 1.2什么叫液压传动？液压传动所用的工作介质是什么？ 答：利用液体的压力能来传递动力的的传动方式被称之为液压传动。液压传动所用的工作介质是液体。 1.3液压传动系统由哪几部分组成？各组成部分的作用是什么？ 答：（1）动力装置：动力装置是指能将原动机的机械能转换成为液压能的装置，它是液压系统的动力源。 （2）控制调节装置：其作用是用来控制和调节工作介质的流动方向、压力和流量，以保证执行元件和工作的工作要求。 （3）执行装置：是将液压能转换为机械能的装置，其作用是在工作介质的推动下输出力和速度（或转矩和转速），输出一定的功率以驱动工作做功。 （4）辅助装置：除以上装置外的其它元器件都被称为辅助装置，如油箱、过滤器、蓄能器、冷却器、管件、管接头以及各种信号转换器等。它们是一些对完成主运动起辅助作用的元件，在系统中是必不可少的，对保证系统正常工作有着重要的作用。 （5）工作介质：工作介质指传动液体，在液压系统中通常使用液压油液作为工作介质。 1.4液压传动的主要优缺点是什么？ 答：优点：（1）与电动机相比，在同等体积下，液压装置能产生出更大的动力，也就是说，在同等功率下，液压装置的体积小、重量轻、结构紧凑，即：它具有大的功率密度或力密度，力密度在这里指工作压力。 （2）液压传动容易做到对速度的无级调节，而且调速围大，并且对速度的调节还可以在工作过程中进行。 （3）液压传动工作平稳，换向冲击小，便于实现频繁换向。 （4）液压传动易于实现过载保护，能实现自润滑，使用寿命长。 （5）液压传动易于实现自动化，可以很方便地对液体的流动方向、压力和流量进行调节和控制，并能很容易地和电气、电子控制或气压传动控制结合起来，实现复杂的运动和操作。 （6）液压元件易于实现系列化、标准化和通用化，便于设计、制造和推广使用。 答：缺点：（1）由于液压传动中的泄漏和液体的可压缩性使这种传动无法保证严格的传动比。 （2）液压传动中有较多的能量损失（泄漏损失、摩擦损失等），因此，传动效率相对低。 （3）液压传动对油温的变化比较敏感，不宜在较高或较低的温度下工作。

液压与气压传动第1章习题解

第1章绪论思考题和习题 1-1 液体传动有哪两种形式？它们的主要区别是什么？ 答：用液体作为工作介质来进行能量传递的传动方式被称之为液体传动。按照其工作原理的不同，液体传动又可分为液压传动和液力传动。 1-2 液压传动系统由哪几部分组成？各组成部分的作用是什么？ 答：（1）动力装置：动力装置是指能将原动机的机械能转换成为液压能的装置，它是液压系统的动力源。 （2）控制调节装置：其作用是用来控制工作介质的流动方向、压力和流量，以保证执行元件和工作机构按要求工作； （3）执行元件：是将压力能转换为机械能的装置，其作用是在工作介质的推动下输出力和速度（或转矩和转速），输出一定的功率以驱动工作机构作功。 （4）辅助装置：除以上装置外的其它元器件都被称为辅助装置，如油箱、过滤器、蓄能器、冷却器、管件、管接头以及各种信号转换器等。它们是一些对完成主运动起辅助作用的元件，在系统中也是必不可少的，对保证系统正常工作有着重要的作用。 （5）工作介质：工作介质指传动液体，在液压系统中通常使用液压油作为工作介质。 1-3 液压传动的主要优缺点是什么？ 答：优点： （1）与电动机相比，在同等体积下，液压装置能产生出更大的动力，也就是说，在同等功率下，液压装置的体积小、重量轻、结构紧凑，即：它具有大的功率密度或力密度，力密度在这里指工作压力； （2）液压传动容易做到对速度的无级调节，而且调速范围大，并且对速度的调节还可以在工作过程中进行； （3）液压传动工作平稳，换向冲击小，便于实现频繁换向； （4）液压传动易于实现过载保护，能实现自润滑，使用寿命长； （5）液压传动易于实现自动化，可以很方便地对液体的流动方向、压力和流量进行调节和控制，并能很容易地和电气、电子控制或气压传动控制结合起来，实现复杂的运动和操作； （6）液压元件易于实现系列化、标准化和通用化，便于设计、制造和推广使用； 缺点： （1）由于液压传动中的泄漏和液体的可压缩性使这种传动无法保证严格的传动比； （2）在液压传动中由于有两次能量转换的能量损失，因此，传动效率相对低； （3）液压传动对油温的变化比较敏感，不宜在较高或较低的温度下工作；

液压传动作业答案

1． 什么叫液压传动？液压传动所用的工作介质是什么？ 答：利用液体的压力能来传递动力的的传动方式被称之为液压传动。液压传动所用的工作介质是液体。 2. 液压传动系统由哪几部分组成？各组成部分的作用是什么？ 答：（1）动力装置：动力装置是指能将原动机的机械能转换成为液压能的装置，它是液压系统的动力源。 （2）控制调节装置：其作用是用来控制和调节工作介质的流动方向、压力和流量，以保证执行元件和工作机构的工作要求。 （3）执行装置：是将液压能转换为机械能的装置，其作用是在工作介质的推动下输出力和速度（或转矩和转速），输出一定的功率以驱动工作机构做功。 （4）辅助装置：除以上装置外的其它元器件都被称为辅助装置，如油箱、过滤器、蓄能器、冷却器、管件、管接头以及各种信号转换器等。它们是一些对完成主运动起辅助作用的元件，在系统中是必不可少的，对保证系统正常工作有着重要的作用。 （5）工作介质：工作介质指传动液体，在液压系统中通常使用液压油液作为工作介质。 3. 如图所示的液压千斤顶，小柱塞直径d =10 mm ，行程S =25 mm ，大柱塞直径D =50 mm ，重物产生的力=50 000 N ，手压杠杆比L l =50025，试求：（1）此时密封容积中的液体压力是多少？（2）杠杆端施加力为多少时，才能举起重物？（3）杠杆上下动作一次，重物的上升高度是多少？ 解：（1）6232 25000025.4610(5010)4 F p A π-===???Pa = 25.46 MPa （2）632125.4610(1010)20004F pA π -==????= N 1252000100500l F F L ==?= N （3）221211210()25()150 A d S S S A D ===?= mm 答：密封容积中的液体压力p = 25.46 MPa ，杠杆端施加力F 1 =100 N ，重物的上升高度2S =1 mm 。

第二章液压油与液压流体力学基础

第2章 液压流体力学基础 液压传动以液体作为工作介质来传递能量和运动。因此，了解液体的主要物理性质，掌握液体平衡和运动的规律等主要力学特性，对于正确理解液压传动原理、液压元件的工作原理，以及合理设计、调整、使用和维护液压系统都是十分重要的。 2.1液体的物理性质 液体是液压传动的工作介质，同时它还起到润滑、冷却和防锈作用。液压系统能否可靠、有效地进行工作，在很大程度上取决于系统中所用的液压油液的物理性质。 2.1.1液体的密度 液体的密度定义为 dV dm V m V =??=→?0lim ρ （2.1） 式中 ρ——液体的密度（kg/m 3）； ΔV ——液体中所任取的微小体积（m 3）； Δm ——体积ΔV 中的液体质量（kg ）； 在数学上的ΔV 趋近于0的极限，在物理上是指趋近于空间中的一个点，应理解为体积为无穷小的液体质点，该点的体积同所研究的液体体积相比完全可以忽略不计，但它实际上包含足够多的液体分子。因此，密度的物理含义是，质量在空间点上的密集程度。 对于均质液体，其密度是指其单位体积内所含的液体质量。 V m =ρ （2.2） 式中 m ——液体的质量（kg ）； V ——液体的体积（m 3）。 液压传动常用液压油的密度数值见表2.1。 表2.1 液压传动液压油液的密度 液压油的密度随温度的升高而略有减小，随工作压力的升高而略有增加，通常对这种变化忽略不计。一般计算中，石油基液压油的密度可取为ρ＝900kg/m 3。

2.1.2液体的可压缩性 液体受压力作用时，其体积减小的性质称为液体的可压缩性。液体可压缩性的大小可以用体积压缩系数k 来表示，其定义为：受压液体在发生单位压力变化时的体积相对变化量，即 V V p k ??-=1 （2.3） 式中 V ——压力变化前，液体的体积； Δp ——压力变化值； ΔV ——在Δp 作用下，液体体积的变化值。 由于压力增大时液体的体积减小，因此上式右边必须冠一负号，以使k 成为正值。 液体体积压缩系数的倒数，称为体积弹性模量K ，简称体积模量。 V K p V =-?? （2.4） 体积弹性模量K 的物理意义是液体产生单位体积相对变化量所需要的压力。 表2.2表示几种常用液压油液的体积弹性模量。由表中可知，石油基液压油体积模量的数值是钢（K ＝2.06×1011Pa ）的1/(100～170)，即它的可压缩性是钢的100～170倍。 表2.2 各种液压油液的体积模量（20℃，大气压） 液压油的体积弹性模量与温度、压力有关。当温度增大时，K 值减小，在液压油液正常的工作范围内，K 值会有5%～25%的变化；压力增大时，K 值增大，但这种变化不呈线性关系，当p ≥3MPa 时，K 值基本上不再增大。 在常温下，纯液压油的平均体积弹性模量的值在(1.4～2) ×103MPa 范围内，数值很大，因此在液压传动中，一般认为液压油是不可压缩的。 当液压油中混入未溶解的气体后，K 值将会有明显的降低。在一定压力下，油液中混入1%的气体时，其体积弹性模量降低为纯油的50%左右，如果混有10%的气体，则其体积弹性模量仅为纯油的10%左右。由于油液在使用过程中很难避免混入气体，因此研究液压元件和系统动态特性时，必须考虑液压油可压缩性的影响，一般取K ＝700MPa 。 当考虑液体的可压缩性时，封闭在容器内的液体在外 力作用时的特征极象一个弹簧：外力增大，体积减小；外 力减小，体积增大。这种弹簧的刚度K h ，在液体承压面积 A 不变时，如图2.1所示，可以通过压力变化Δp ＝ΔF/A 、 体积变化ΔV=A Δl （Δl 为液柱长度变化）和式（2.4）求 出，即 V K A l F K h 2=??-= （2.5） 图2.1 油液弹簧的刚度计算简图

液压传动期末课后作业题

.1 液体传动有哪两种形式？它们的主要区别是什么？ 答：用液体作为工作介质来进行能量传递的传动方式被称之为液体传动。按照其工作原理的不同，液体传动又可分为液压传动和液力传动，其中液压传动是利用在密封容器内液体的压力能来传递动力的；而液力传动则的利用液体流动的动能来传递动力的。 1.2 什么叫液压传动？液压传动所用的工作介质是什么？ 答：利用液体的压力能来传递动力的传动方式被称之为液压传动。液压传动所用的工作介质是液体。 1.3 液压传动系统由哪几部分组成？各组成部分的作用是什么？ 答：（1）动力装置：动力装置是指能将原动机的机械能转换成为液压能的装置，它是液压系统的动力源。 （2）控制调节装置：其作用是用来控制和调节工作介质的流动方向、压力和流量，以保证执行元件和工作机构的工作要求。 （3）执行装置：是将液压能转换为机械能的装置，其作用是在工作介质的推动下输出力和速度（或转矩和转速），输出一定的功率以驱动工作机构做功。 （4）辅助装置：在液压系统中，除以上装置外的其它元器件都被称为辅助装置，如油箱、过滤器、蓄能器、冷却器、管件、管接头以及各种信号转换器等。它们是一些对完成主运动起辅助作用的元件，在系统中是必不可少的，对保证系统正常工作有着重要的作用。 （5）工作介质：工作介质指用来传递能量的液体，在液压系统中通常使用液压油液作为工作介质。 1.4 液压传动的主要优缺点是什么？ 答：优点：（1）与电动机相比，在同等体积下，液压装置能产生出更大的动力，也就是说，在同等功率下，液压装置的体积小、重量轻、结构紧凑，即：它具有大的功率密度或力密度，力密度在这里指工作压力。 （2）液压传动容易做到对速度的无级调节，而且调速范围大，并且对速度的调节还可以在工作过程中进行。 （3）液压传动工作平稳，换向冲击小，便于实现频繁换向。 （4）液压传动易于实现过载保护，能实现自润滑，使用寿命长。（5）液压传动易于实现自动化，可以很方便地对液体的流动方向、压力和流量进行调节和控制，并能很容易地和电气、电子控制或气压传动控制结合起来，实现复杂的运动和操作。 （6）液压元件易于实现系列化、标准化和通用化，便于设计、制造和推广使用。 '.

液压传动课后答案.

第1章思考题和习题解 1.1 液体传动有哪两种形式？它们的主要区别是什么？ 答：用液体作为工作介质来进行能量传递的传动方式被称之为液体传动。按照其工作原理的不同，液体传动又可分为液压传动和液力传动，其中液压传动是利用在密封容器内液体的压力能来传递动力的；而液力传动则的利用液体流动的动能来传递动力的。 1.2 什么叫液压传动？液压传动所用的工作介质是什么？ 答：利用液体的压力能来传递动力的传动方式被称之为液压传动。液压传动所用的工作介质是液体。 1.3 液压传动系统由哪几部分组成？各组成部分的作用是什么？ 答：（1）动力装置：动力装置是指能将原动机的机械能转换成为液压能的装置，它是液压系统的动力源。 （2）控制调节装置：其作用是用来控制和调节工作介质的流动方向、压力和流量，以保证执行元件和工作机构的工作要求。 （3）执行装置：是将液压能转换为机械能的装置，其作用是在工作介质的推动下输出力和速度（或转矩和转速），输出一定的功率以驱动工作机构做功。 （4）辅助装置：在液压系统中，除以上装置外的其它元器件都被称为辅助装置，如油箱、过滤器、蓄能器、冷却器、管件、管接头以及各种信号转换器等。它们是一些对完成主运动起辅助作用的元件，在系统中是必不可少的，对保证系统正常工作有着重要的作用。 （5）工作介质：工作介质指用来传递能量的液体，在液压系统中通常使用液压油液作为工作介质。 1.4 液压传动的主要优缺点是什么？ 答：优点：（1）与电动机相比，在同等体积下，液压装置能产生出更大的动力，也就是说，在同等功率下，液压装置的体积小、重量轻、结构紧凑，即：它具有大的功率密度或力密度，力密度在这里指工作压力。 （2）液压传动容易做到对速度的无级调节，而且调速范围大，并且对速度的调节还可以在工作过程中进行。 （3）液压传动工作平稳，换向冲击小，便于实现频繁换向。 （4）液压传动易于实现过载保护，能实现自润滑，使用寿命长。

液力传动油

第九章液力传动油 一、液力自动变速器的发展及优点 1、发展：液力传动于20世纪初发明于欧洲，最初用于船舶工业，一战后用于陆用车辆，主要用于公共汽车，直接采用船用变矩器。最早推广液力自动变速器的公司是美国的奥兹莫比尔公司。GMC公司（是GM 的一个汽车部，是GM在80年代与日本丰田合资建立的一个分部，专门生产日本廉价低油耗的微型和小型轿车，而以美国制造的销售）最先将液力传动用于批量生产的小客车上。到50年代已经发展成型了。自动变速器的型式也是从半自动到全自动。 2、液力自动变速器与手动机械变速器相比的优缺点： 优点：（1）提高发动机和传动系的使用寿命。试验表明前者发动机寿命可提高85%，变速器寿命提高1~2倍，传动轴和驱动桥半轴寿命可提高75%~140%。汽车发动机和传动系之间装有液力耦合器或液力变矩器，由液体这个弹性体来联系，不管外界负荷如何变化，发动机总是在一定范围内工作。液力传动能起一定的缓冲和过载保护作用。例如：外界负荷突然增大时，可防止发动机过载和突然熄火；汽车在起步、换档或制动时，能吸收制动，减少发动机和传动系所承受的冲击和动载。 （2）操纵轻便。可采用液压操纵、电控操纵或真空气体操纵换档，它比机械齿轮变速器通过拨叉操纵滑动齿轮实现换档要简单、轻便得多。液力自动变速器通常采用常啮合齿轮组，减低或消除了换档时的齿轮冲击，可取消主离合器，也减轻了驾驶员的劳动强度。 （3）提高通过性和适应性》液力传动汽车起步时。驱动轮上的牵引力矩逐渐增加，可防止很大的振动，对地面的损伤少，车轮不易打滑，容易起步。 液力传动汽车的稳定车速可以降低到最低。当行驶阻力很大时（如爬坡、在特别路面行驶等），发动机也不至于熄火，使汽车能以极低速度行驶。 液力自动变速器能平稳、自动适应汽车驱动轮上的负荷变化，在一定范围内自动无级变速调整。行驶阻力增大，车速自动降低，驱动轮上牵引力自动增加；相反亦然。 即高通过性、高轻便性、高平稳性。 （4）提高生产率。液力自动变速器换档时功率基本没有间断，可保证汽车有良好的加速性和较高的平均车速，使发动机的磨损减轻，延长大修间隔里程，提高出车率。 缺点：结构复杂、制造困难、成本高、汽车的燃油消耗偏高。随着汽车技术的迅速发展，性能的不断改进，最佳换档理论的实践，使液力自动变速器能按汽车所获得的最佳油耗规律进行自动换档，因此在城市内使用，已经有可能比机械市变速器的轿车更省油。 二、液力传动油的使用性能 液力传动油的作用：工作介质，能量传递；润滑，金属、轴、轴承、齿轮；冷却； 1、低温性和粘温性 黏度小：传动效率高，灵敏性控制好，高温时换档不正常；黏度大：润滑和防漏作用好，但低温时启动困难。 使用范围宽：-40~170℃。自动变速器的功能对液力传动油的黏度十分敏感，而组成自动变速器的各部件对液力传动由油的要求不同。 改进：加入黏度指数改进剂 测试：耐久性试验。流动中不断受剪切，造成黏度损失。 2.热氧化安定性 如果热氧化安定性不好，会生成油泥、漆膜和沉淀物，少量沉淀物便会使自动变速器液压传动机构管路和阀门的工作受到影响，氧化生成的酸、过氧化物对轴承、橡胶密封材料也有损害。

2020.4.17汽车材料9.3液力传动油

9.3液力传动油 9.3.1液力传动装置对液力传动油的要求 现代轿车及工况变化较大的大型客车、重型货车和工程车辆上广泛采用液力变矩器,有的车辆采用液力耦合器,它们都是依靠油液传递动力,被称为液力传动装置。 液力传动油（也叫自动变速器油,国外叫ATF油),是液力传动装置的工作介质。对液力传动油性能的主要要求有： 适当的粘度和良好的粘温性。液力传动油的粘度对变矩器的效率影响极大,通常粘度越小，效率越高,但粘度过小,又会造成泄漏增加,特别是变矩器在高温工作时,其铝制的阀体膨胀最大,若采用粘度过小的液力传动油,就会引起换挡不正常:粘度过大,不仅使变矩器效率下降,而且会造成低温起动困难。综合考虑传动效率、低温起动和润滑的要求,液力传动油100℃时的运动粘度一般在7mm2/s左右。此外,由于不同地区季节变化和起动前后温度的变化,都会使油的粘度发生变化。液力传动油温度变化范围为-25~170℃,因此要有很高粘温性,粘度指数达170左右,这就要在油中加入粘度指数改进剂。由于液力传动油在流动中不断受到剪切,造成粘度损失,所以还要求经耐久试验,并规定试验后最低粘度。

良好的热氧化安定性。热氧化安定性是使用中的一个极重要的问题，因液力传动油使用温度高,如热氧化安定性不好,容易形成油泥、漆膜、沉积物,影响自动变速器的性能,甚至堵塞滤油器，发生摩擦片打滑，造成控制系统失灵等故障。液力传动油中都加有性能良好的抗氧剂。 良好的抗起泡性。液力传动油在高速流中产生泡沫,将影响自动控制系统的准确性、变矩器的性能和破坏正常润滑条件,造成离合器打滑、烧坏等故障。为了防止泡沫产生,油中要加入抗泡沫添加剂，其作用是降低油品表面张力,使气泡迅速从油中溢出。良好的抗磨性。这是为了满足自动变速器中许多行星齿轮润滑的需要,它和离合器及自动变递器的使用寿命及特性有关。所以要求液力传动油通过负荷承载能力试验。为了提高其抗磨性,油中通常都加有抗磨添加剂。 此外,还有与橡胶密封材料的作用小,防锈防腐性能好等要求。 9.3.2液力传动油的分类、牌号和规格 国外液力传动油的分类见下表。美国材料及试验学会(ASTM)和石油学会(API)的分类方案是将液力传动油分为PTF-1,PTF-2和PTF-3共3类. PTF-1类主要用于轿车和轻型卡车的液力传动系

液压油和液力传动油的使用不能混淆

液压油和液力传动油的使用不能混淆液压油和液力传动油是液压工程机械中应用最广泛，使用量最大的两种油品，它不仅在机械中充当工作介质进行能量的传递和转换，还起到润滑、冷却、清洁和密封的作用，故称为工程机械的血液。 液压油和液力传动油的用途、性质截然不同的工程机械用油，二者不能混为一体，更不能互相代用。如用液压油代替液力传动油，轻者会使液压和液力传动系统出力不够，功率下降无法正常工作；重者会造成机械早期严重磨损，使造价昂贵的油泵、油马达液力变矩器、自动变速箱等重要零部件磨损报废，给国家造成重大经济损失。 究竟是什么原因会造成这样的后果呢？我们将液压油和液力传动油的特性加以分析比较，就不难找出原因。

由上表我们可以看出： 1、由于液压油粘度指数低，粘温性能差，当温度超过80℃ 时，就超出了它的使用范围，其粘度迅速降低，使油品 变稀。 2、变稀的油品密封性能大大降低，泄漏严重，容积效率下 降。油液无法建立正常使用时的压力，导致系统无法工 作。 3、变稀的油品无法建立足够的油膜强度，使运动机件发生 干磨擦，加快机件磨损同时碎小的金属颗粒大量进入油 液中后，加速了油液的污染，这就是机件损坏报废的原 因。 4、液压油的使用温度范围窄，与液力传动油相比，抗泡沫 性能差，当在变矩器、偶合器、动力转向系统内工作时， 泡沫是无法传递功能的，所以机械就变得输出无力，功 率下降甚至无法工作。

5、由于热稳定性及抗氧化能力差，使油品很快氧化变质， 加重了油品的污染，污染的油品又加快机件的磨损，这 样形成恶性循环。 如果遇到进口设备，它的油箱上这样标注：HYDRAVLIC OIL表明内装液压油，如果英文标注是这样：AVTOMATIC TRANSMISSION FLUID表明内装得是液力传动油。液力传动油还有几个别名，如自动传动油、自动变速箱油、变矩器油、偶合器油，由于翻译的原因其实指的都是液力传动油。这种油外观特点非常明显，无论是国产的还是进口的都是樱桃红色，很容易辨认。 需要指出的是：液压油不能代替液力传动油，而液力传动油却可以代替液压油，这是因为液力传动油的各项性能指标都优于液压油，是符合液压油的使用条件。 目前市场上出售的液力传动油有时进口的也有国产的。进口的如美孚公司（MOBIL）、壳牌公司（SHELL）、埃索公司（ESSO），代号为ATF220，详情可向经销商咨询。 国产液力传动油目前只有两种牌号，既6号液力传动油和8号液力传动油。6号液力传动油主要用于内燃机车的液力偶合器，而8号液力传动油主要用于汽车与工程机械的动力转向系统，如液力变矩器、自动变速箱及牵张机的液压系统。购买时要买真的，决不可图便宜买假冒伪劣的。

液力传动油的特征及应用

液力传动油的特征及应用 newmaker 液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。 主要性能要求: 1.粘度 以典型的自动传动液来看，使用温度范围约为-25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40℃，合成油为190℃与-50℃。 2.热氧化安定性 汽车在行驶中液力传动油温度随汽车行驶条件的不同而不同。油温升高而氧化生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。 3.剪切安定性 自动传动液在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物断裂，使油的粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑。 4.起泡性能 在自动传动液中有泡沫混入后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生。 5.摩擦特性 自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换档时对摩擦系数的不同要求 液力传动油的现状与发展 北京起重运输机械研究所杨乃乔前言 流体传动包括气体(压)传动和液体传动，液体传动分为液压传动、液力传动和液粘传动。液压传动基于帕卡定律，以液体的压能来传递动力；液力传动基于欧拉方程，以液体动量短的变化来传递动力；液粘传动基于牛顿内摩擦定律，以液体的粘性来传递动力。 液力传动的基本元件是液力偶合器和液力变矩器。液力偶合器的基本构件是具有若干径向平面叶片的、构成工作腔的泵轮和涡轮。液力传动油在工作腔里高速循环流动传递动力，油液随从泵轮做牵连运动的同时因受离心力作用而做离心运动，从泵轮(及输入轴)吸收机械能并转化为动量矩(mVR)增量，高速液流从泵轮冲入涡轮做向心流动释放动量矩，推动涡轮(及输出轴)旋转，带动工作机(及负载)做功。液力变矩器的基本

液压液和液力传动油的定义

什么叫做液压液、液力传动油？ 以液体为工作介质传递能量并进行控制的传动方式，称为液体传动。液体传动又分为液压传动、液力传动。 液压传动是利用液体压力能传递动力和运动的传动，又称为容积式液压传动。 液力传动是借助于液体动能传递动力的传动，实际是一种以液体为工作介质的能量转换装置，有耦合器、变矩器两种形式。 用作液压系统传动介质的油称为液压油，我们称之为液力传动油，又称液压液。用作液力传动介质的油。我们称之为液力传动油，又称自动排档油、方向机油、助力器油等，国外称之为自动变速器油。 液压油应具备哪些性能要求？ 液压油是液压传动不可缺少的传动的介质，为适应传动要求，液压油应具备以下性能： 1。粘温性能好。在使用温度范围内，油的粘度随温度变化应比较小，即粘度指数要高。 2。具有良好的润滑性。液压油(液)不仅是传递能量的介质，还是机械运动的润滑剂，有良好的润滑性，才能保证机械正常工作。 3。质量纯净，不含机械杂质，无腐蚀性。 4.不易氧化。减少和避免温度升高时生成氧化物，加速油品变质和堵塞油路。 5.在高温条件下工作时，闪点要高；低温条件下工作时，低温流动性要好。 6.分水性要好，析气性要高，以避免乳化及产生泡沫。 7.具有良好的相容性，对密封件/软管、涂料等无溶解及其他有害影响。 液压油有哪些品种牌号？ 液压传动具有元件体积小、重量轻、结构紧凑、安装方便、容易布局、操作灵活省力，便于实现自动化标准化和无级调速等很多优点，是现代机械设备重要传动方式之一。 液压传动需要传动介质，由于使用条件的差异，对介质的要求有很在不同。按油品类型分类，有矿油型、合成油型和含水液型三种；按可燃性分类，有易燃、难燃、不燃三种；按化学组成分类有矿物油、高水基液、水包油乳化液、油包水乳化液、合成烃、聚醚、有机酯、磷酸酯、有机硅、卤代烃等数种。其中用量最多的是矿物油型和合成烃型。国家技术标准11118.—94规定了五种系列产品标准，即HL、HM、HG、HV和HS，与国际通用标准ISO分类相同。其组成及油名如下表：

液力传动油哪个牌子好用

液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。那么哪个牌子的液压传动油好用呢? 一、特点 1、适宜的粘度和良好的粘温性能，保证液力传动装置在-40～170℃温度范围内正常工作。 2、良好的抗磨性，保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。 3、较好的热稳定性和抗氧化安定性，以适应在70～140℃（甚至更高）的工作条件下长期循环使用。 4、良好的低温流动性，凝点低，以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件。 5、良好的抗泡性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下产生的泡沫易于消失。以免降低变扭器效率，使换档失灵。

二、性能要求 1、粘度：以典型的液力传动油来看，使用温度范围约为-25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40℃，合成油为190℃与-50℃。 2、热氧化安定性：汽车在行驶中液力传动油温度随汽车行驶条件的不同而不同。油温升高氧化而生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。 3、剪切安定性：液力传动油在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物断裂，使油的粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑。 4、抗泡性能：在液力传动油中有泡沫混入后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生。

5、摩擦特性：自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换档时对摩擦系数的不同要求。 三、用途 6号液力传动油: 主要用于内燃机车、重负荷卡车、履带车、越野车等大型车辆液力变扭器和液力耦合器。还可用于工程机械的液力传动系统。 8号液力传动油: 主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统。 郑州五环石化有限公司成立于1993年7月13日，是为声援北京申办2008年奥运会而命名组建。系石油商业企业，主营各型号变压器油、汽轮机油、液压油、机械油、齿轮油等达100多个品种，年经营量约6000桶左右。欢迎广大新老客户前来咨询考察。

液压传动课后答案

第1章思考题和习题解 液体传动有哪两种形式它们的主要区别是什么 答：用液体作为工作介质来进行能量传递的传动方式被称之为液体传动。按照其工作原理的不同，液体传动又可分为液压传动和液力传动，其中液压传动是利用在密封容器内液体的压力能来传递动力的；而液力传动则的利用液体流动的动能来传递动力的。 什么叫液压传动液压传动所用的工作介质是什么 答：利用液体的压力能来传递动力的传动方式被称之为液压传动。液压传动所用的工作介质是液体。 液压传动系统由哪几部分组成各组成部分的作用是什么 答：（1）动力装置：动力装置是指能将原动机的机械能转换成为液压能的装置，它是液压系统的动力源。 （2）控制调节装置：其作用是用来控制和调节工作介质的流动方向、压力和流量，以保证执行元件和工作机构的工作要求。 （3）执行装置：是将液压能转换为机械能的装置，其作用是在工作介质的推动下输出力和速度（或转矩和转速），输出一定的功率以驱动工作机构做功。 （4）辅助装置：在液压系统中，除以上装置外的其它元器件都被称为辅助装置，如油箱、过滤器、蓄能器、冷却器、管件、管接头以及各种信号转换器等。它们是一些对完成主运动起辅助作用的元件，在系统中是必不可少的，对保证系统正常工作有着重要的作用。 （5）工作介质：工作介质指用来传递能量的液体，在液压系统中通常使用液压油液作为工作介质。 液压传动的主要优缺点是什么 答：优点：（1）与电动机相比，在同等体积下，液压装置能产生出更大的动力，也就是说，在同等功率下，液压装置的体积小、重量轻、结构紧凑，即：它具有大的功率密度或力密度，力密度在这里指工作压力。 （2）液压传动容易做到对速度的无级调节，而且调速范围大，并且对速度的调节还可以在工作过程中进行。 （3）液压传动工作平稳，换向冲击小，便于实现频繁换向。 （4）液压传动易于实现过载保护，能实现自润滑，使用寿命长。