锅炉空气预热器积灰堵塞的原因分析及控制措施
(陈高飞)浅谈垃圾锅炉积灰及对策
浅谈垃圾焚烧炉受热面积灰及对策 -----高飞 关键词：垃圾炉受热面过热器积灰预防措施 1、引言 绿色动力环保热电垃圾锅炉为绿色动力环境工程自主研发的三驱动机械炉排炉，日处理1050t/d，配套三套余热锅炉WGZ27.8-400℃/4MPa，一期工程于2006年动工建设，于2008年4月份进入商业运行；二期工程于2009年动工建设，2010年投入正常运行。余热锅炉采用四烟道立式布置，对流受热面积灰表现明显，最初受热面积灰被迫停炉次数较多，严重困扰了锅炉的正常运行调整和连续运行时间，大大增加了运行费用和设备因启停造成的损耗。运行时间最初为1个月左右，经过多方面的改造、控制和调整，现在已得到了有效控制，连续运行时间可以保证3个月以上，余热锅炉利用效率大为提高，单炉日垃圾处理350t以上，负荷率为105%，吨位垃圾产汽达到1.8以上。下面，就针对绿色动力积灰浅谈自己的见解。 2、改造前积灰部位分析 图一对流管束运行一个月后积灰图二高温过热器运行50天后积灰
图一：对流管束入口积灰情况： ①对流管束结构：对流管束布置于三烟道，Ⅲ级过热器的前面。蒸发管束的管子成倾斜状，以避免产生汽水分层。蒸发管束与第二隔墙、后墙水冷壁组成水循环回路。共分上下两级，各50组，共100组，每组4根组成。管道规格为：￠42*4.5，每组之间的管壁距离为 70.5mm，节距为114mm，其中布置有24根吊挂管。 ②锅炉连续运行20天左右，锅炉负荷维持在23～32T/H，对流管束入口烟温从450℃升至720℃，且三烟道入出口负压测点压差不断增大，烟气通流面积减少，被迫降低锅炉负荷，以至难以维持正常运行被迫停炉。 ③停炉后检查积灰部位：三烟道对流管束入口处管子与管子之间间隙几乎被全部堵死，锅炉运行后期因积灰换热效果较差，烟温偏高，至积灰成熔融状且较硬的灰块，受烟气冲刷的影响表面管子挂有成（钟乳岩）状的挂焦。 图二：高温过热器出口与中温过热器接口部位积灰： ①由于管组中间部位脉冲吹灰器难以形成有效的冲击，加上管束节
空气预热器堵灰及腐蚀的原因及预防措施
空气预热器堵灰及腐蚀的原因及预防措施 【摘要】回转式空气预热器在运行中常见的问题是堵灰及腐蚀，堵灰及腐蚀严重影响锅炉运行的安全性及经济性。本文针对我厂#4炉空气预热器在运行中存在的问题，并就其中原因作出简要的分析，提出几点预防建议措施，以供同行参考。【关键词】空气预热器、堵灰、腐蚀 一、概述 湛江电力有限公司#4机组装机容量为300MW，汽轮机为东方汽轮机厂制造的亚临界、中间再热、两缸两排汽、凝汽式汽轮机，型号为N300-16.7/537/537/-3（合缸），采用喷嘴调节。锅炉DG1025/18.2-Ⅱ（5）为东方锅炉厂制造的亚临界压力、中间再热、自然循环单炉膛；全悬吊露天布置、平衡通风、燃煤汽包炉。锅炉配备两台型号为LAP10320/3883的回转式三分仓容克式空气预热器。空气预热器还配有固定式碱液冲洗装置和蒸汽、强声波吹灰装置，在送风机的入口装有热风再循环装置。 二、空气预热器运行中存在的主要问题 1 空气预热器堵灰 运行中，首先发现一次、二次风压有摆动现象，随后摆幅逐渐加大，且呈现周期性变化。其摆动周期与空气预热器旋转一周的时间恰好吻合，这说明空气预热器有堵塞现象。这是因为当堵塞部分转到一次风口时，一次风压开始下降；当堵塞部分转到二次风口时，二次风压又开始下降，在堵塞部分转过之后，风量又开始增大。#4锅炉燃烧较不稳定，空气预热器堵灰时，由于风量的忽大忽小，炉膛负压上下大幅度波动，严重影响锅炉燃烧的稳定性。 2 空气预热器腐蚀 空气预热器堵灰及腐蚀是息息相关的。空气预热器堵灰时，空气预热器受热面由于长期积灰结垢，水蒸汽及SO3容易黏附在灰垢上，加重了空气预热器的腐蚀；而空气预热器腐蚀时，受热面光洁度严重恶化，加重了空气预热器的积灰。空气预热器堵灰及腐蚀时，运行中表现出空气预热器出口一、二次风温降低，排烟温度升高，锅炉效率降低。
省煤器磨损的原因分析及改造
省煤器磨损的原因分析及改造 发表时间：2009-02-11T09:46:09.280Z 来源：《黑龙江科技信息》2008年9月下供稿作者：吕向东 [导读] 阐述了省煤器的磨损原因，对410t/h锅炉省煤器改造前后进行了数据分析。 摘要：阐述了省煤器的磨损原因，对410t/h锅炉省煤器改造前后进行了数据分析。 关键词：螺旋肋管；磨损；积灰 锅炉省煤器的磨损和积灰问题，一直是困扰着锅炉工程技术人员的难题。为了降低锅炉省煤器的磨损和积灰，延长省煤器的使用寿命，采取了许多措施。通过光管与肋片管的比较，螺旋肋片管能大幅度地扩展传热面积，减少管排数，尽可能的增大管排间距，降低烟速，减少磨损。因此螺旋肋片管具有良好的传热性能。 1 影响磨损的因素 对于煤粉锅炉烟气中飞灰粒在高速飞灰冲刷，对流受热面管束将使管子表面受到激烈撞击。造成管子表面磨损和积灰等问题，它将影响锅炉的可用性和热效率。这主要与烟速、受热面的结构和燃料中矿物质的原始成分有关。 1.1由于高速的灰粒具有一定的动能灰粒冲击壁面消耗动能的冲击和切削的作用，使金属颗粒与母体分开产生磨损。流动着飞灰的动能与烟速成正比烟气速度增加磨损增加，而且磨损与烟速的立方成正比。 1.2单位时间冲刷到金属表面灰量燃料的Ap增大，磨损加大因此对多灰燃料烟速要低一些。 1.3同种燃料的灰在温度不同时，磨损不同，温度低硬度高，所以省煤器的磨损比过热器高，省煤器烟速低。 1.4管束的布置和结构对磨损有影响。横向与纵向冲刷，其磨损程度和位置不同。 2 减少省煤器的磨损所采取的措施 2.1降低烟气流速受热面的飞灰磨损速度与烟气流速的 3.3~3.4次方成正比，降低烟气流速可大大延长管子的使用寿命，但烟气流速低于7m/s可能造成严重的积灰。为了减少磨损的同时防止积灰，烟速选择7.3m/s。 2.2采取保护措施在省煤器已磨损的部位加防磨瓦在已形成烟气走廊的部位加防磨盖板，但往往堵住了一个部位而另一个部位又形成了烟气走廊。因此不一定达到预期的效果。目前的防磨涂料提高一定耐磨性，超首速喷技术能大大提高管子的耐磨性能，但成本较高。 2.3采用合理的结构采用带肋管扩展受热面时减少省煤器磨损的一种有效方法，它既能减少设备空间降低烟速，又能保证传热量不变。 3 螺旋肋片管省煤器与其他型省煤器的区别 目前锅炉省煤器采用光管式，由于烟气侧对流放热系数远远大于水侧的对流放热系数，要强化省煤器传热就得首先考虑从降低烟侧热阻着手，为减低飞灰磨损，强化验测热交换何时省煤器结构更加紧凑，可采用鳍片管、肋片管和模式省煤器，综合比较，在同样的金属耗量和通风耗电的情况下焊接鳍片管省煤器所占空间比光管式大约减少20%~25%，，采用扎制鳍片管可是省煤器外形尺寸大约减少40%~45%，模式省煤器不仅减少金属耗量，而且结构紧凑，有利于使不受热面的布置便于安装。新型螺旋肋片管式省煤器鳍片管和模式省煤器的共同特点是可在烟道截面不变的情况下增大管间横向节距，使烟气流通面积增大，烟气流速降低，从而减轻飞灰磨损和通风电耗。新型螺旋肋片管式省煤器的主要特点是在于光管式省煤器相同的体积下，其热交换面积可增大5倍以上，这对缩小省煤器的体积减少材料消耗量有重要意义。 肋片管有环形肋片和螺旋肋片两种形式。环形肋片管的肋片平面与管轴线垂直，一般是将加工好的肋片套装在基管上，但在肋片与基管间存在接触热阻。与环形肋片管不同，螺旋肋片官的肋片面与与管轴的平面之间呈一定的接触角β，当β=90时螺旋肋篇管束得换热特性和流动特性与环形肋片管束相同。新型螺旋肋片管采用高频电阻焊将肋片材料绕在管子上，然后是肋片管与基管压溶为一体。其热阻近似为0，它能承受高热应力，焊接无咬肉现象，焊接不变形。 4 使用螺旋肋片管省煤器前后的数据对比 某电厂410t/h锅炉低温段省煤器用于磨损爆管多次，造成多次停炉。而且锅炉布置紧凑在抢修时造成人力物力的极大浪费。通过论证改为螺旋肋片管式省煤器，明显的降低了排烟温度，极大地改善了传热效果。 该技术改造是根据《锅炉管子制造技术条件》执行的。省煤器管屏数124屏，纵向12排，技术参数见表1。
省煤器输灰系统简要技术规范.
省煤器输灰系统简要技术规范一、总的技术条件 1.3灰渣量见下表；
飞灰真实密度按 2000～2200kg/m3考虑；飞灰堆积密度在容积计算中按 750 kg/m3考虑，在载荷计算时按 1400kg/m3考虑；锅炉总灰量按120t/h考虑，省煤器灰量按总灰渣量5％考虑；在MCR(最大连续出力)一台炉省煤器灰量： 6 t/h。 二、设计和结构规范 2.1总则 2.1.1每台机组锅炉有4只省煤器灰斗，设两套独立的仓泵气力除灰系统，每两个灰 斗通过三通裤衩管共用一套输灰系统，仓泵收集的飞灰通过管道直接输送至电除尘入口烟道，从省煤器灰斗至电除尘入口烟道的距离约60m，灰管布置由业主确认。为减轻输灰管道磨损，输灰管道材质推荐选用陶瓷管或高耐磨合金材料，为避免灰斗堵灰，灰斗下部管道应布置捅灰孔。 2.1.2确定和推荐输灰系统安全、合理的运行周期、每次运行时间以及详细程控方案和 PID图由设备供应商提供。省煤器区域系统控制方式为时间控制。 2.1.3阀门执行机构均采用气动执行机构；所有气动阀门都有全开和全闭两种位置反馈信 号。 2.1.4设计阶段应充分考虑输灰管路的防堵和吹堵措施，尤其考虑弯头处堵灰的吹扫措 施。 2.1.5 删除。 2.1.6在每只省煤器灰斗、灰斗出口短管上安装温度测点，以便监视出灰系统的运行情况。 2.2压力输送系统 2.2.1该气力除灰系统能连续或能间断地从省煤器灰斗卸灰，系统能完全自动和顺序控 制。并能使运行者根据工况变化而变换运行方式。 2.2.2输灰器，省煤器每两个灰斗共用一套输灰器。仓泵具有足够的容积尽量减少阀门动 作时间。其出力必须和气力输送系统要求的出力相适应，并保证在工作温度下安全可靠的工作。仓泵必须固定在省煤器下部平台上，在每个仓泵上方落灰管上设膨胀
锅炉SCR烟气脱硝空气预热器堵塞原因及其解决措施
锅炉SCR烟气脱硝空气预热器堵塞原因及其解决措施 截至２０１２年４月，建成、在建及签订合同的火电机组锅炉烟气脱硝装置约６５０台装机容量共计3.8亿kW，其中投运ＳＣＲ装置的机组容量超过1.0亿kW。这些机组在安装ＳＣＲ装置时，对部分空气预热器（空预器）换热元件进行了改造，并配置了高效吹灰器。在已投运烟气脱硝装置的机组中，改造过的和尚未改造的空预器均出现过因硫酸氢氨堵塞而造成烟侧阻力增加的现象，部分空预器改造后还出现了排烟温度升高，炉效降低的情况。 １空预器硫酸氢氨堵塞 燃煤锅炉炉膛内烟气中的ＳＯ２约有0.5％～1.0％被氧化成ＳＯ３。加装ＳＣＲ系统后，催化剂在把NOx还原成Ｎ２的同时，将约1.0％的ＳＯ２氧化成ＳＯ３。在空预器中／低温段换热元件表面，ＳＣＲ反应器出口烟气中存在的未反应的逃逸氨（ＮＨ３）、ＳＯ３及水蒸气反应生成硫酸氢氨或硫酸氨：ＮＨ３＋ＳＯ３＋Ｈ２Ｏ→ ＮＨ４ＨＳＯ４ ２ＮＨ３＋ＳＯ３＋Ｈ２Ｏ→ （ＮＨ４）２ＳＯ４ 当烟气中的ＮＨ３含量远高于ＳＯ３浓度时，主要生成干燥的粉末状硫酸氨，不会对空预器产生粘附结垢。当烟气中的ＳＯ３浓度高于逃逸氨浓度（通常要求ＳＣＲ出口不大于３μＬ／Ｌ）时，主要生成硫酸氢氨（ＡＢＳ），生成规律见图１。 在１５０～２２０℃温度区间，ＡＢＳ是一种高粘性液态物质，易冷凝沉积在空预器换热元件表面，粘附烟气中的飞灰颗粒，堵塞换热元件通道，增加空预器阻力并影响换热效果。 硫酸氢氨造成的堵灰清除比较困难，严重时需停炉进行离线清洗。为降低硫酸氢氨的影响，目前主要从空预器本体改造或者脱硝系统氨逃逸控制两方面采取措施。
２空预器本体改造 ２．１改造措施 空预器烟侧进出口温度范围约110～400℃，涵盖了高粘性硫酸氢氨的生成温度区间。为了应对硫酸氢氨的影响，空预器采取了以下改造措施。 （１）传统空预器元件分为高、中、低温3段，冷段高度约300mm，主要为了防止硫酸低温腐蚀。当硫酸氢氨温度区间跨越２层换热元件时，接缝处的硫酸氢氨吸附飞灰结垢搭桥现象更加严重。为此，需合并传统的冷段和中温段，将换热元件改为２段，冷段高度加大到约800～1200mm，涵盖机组不同负荷下硫酸氢氨的生成温度范围，保证全部硫酸氢氨在冷段完成凝结和沉积。 （２）空预器冷段元件较高，元件下部烟气温度较低，易受到烟气中的酸结露低温腐蚀，造成元件表面锈蚀龟裂，加剧硫酸氢氨粘附挂灰。为提高冷段元件的表面光洁度和防腐蚀能力，通常采用高强度低合金考登钢材质、表面镀搪瓷或者表面使用硅作涂层。根据国外经验［２］，搪瓷镀层能显著降低硫酸氢氨的结垢速率，但如镀层因加工质量而损裂，将不利于防止硫酸氢氨的吸附。ＳＣＲ空预器冷段采用何种型号的换热元件，主要受到煤中硫含量、入口烟气中ＳＯ３浓度、入口烟气Ｏ２浓度、冷段综合温度水平等因素的综合影响。根据国外某公司的经验（图２），煤中硫含量小于1.75％且冷段综合温度大于138℃时，冷段可采用考登钢材质。 （３）加装ＳＣＲ系统后，空预器冷段换热元件通常采用局部封闭、高吹灰通透性的波形（如ＦＮＣ或ＤＮＦ）替代倾斜的双层皱纹形，使元件表面沉积的飞灰易于被吹灰器清扫。 （４）空预器冷段换热元件即使采用镀搪瓷元件，如果没有有效的吹灰清洗装置相配套，同样会发生严重的堵灰。目前，空预器冷段通常配置回转式双介质高能量射流吹灰器，正常运行过程中，采用高压蒸汽吹扫，当空预器烟侧阻力超过设计值的５０％时，投运高压水冲洗。冲洗主要有离线和在线２种方式，前者是在保持６０％左右机组负荷时，将单侧空预器解列隔离进行高压水冲洗，完成后采用同样方式冲洗另一台空预器；后者是在机组满负荷或部分负荷下，对任一台运行中的空预器进行高压水冲洗。高压水冲洗时，水压达１０MPa以上，水量小于７０kg/min，对烟气成分或烟气温度影响甚微。
省煤器泄漏的原因分析及处理措施
锅炉省煤器泄漏原因分析 我厂锅炉为济南锅炉厂生产的75t/h循环流化床锅炉，其中燃料有混煤、煤泥、煤气。从04年11月份投产运行至今。自2010年12月至2011年2月因省煤器泄漏停炉共计4次，其中2#炉两次，3#炉两次，目前1#炉已堵管8根，2#炉堵管9根，3#炉堵管10根。锅炉省煤器的频繁泄漏，致使电厂生产组织比较被动，针对省煤器的磨损、腐蚀、设备结构、生产操作等方面4月8日厂部组织召开分析讨论会，参会人员有技术装备部、总工办、生产运行部以及电厂司炉以上专业人员。通过大家讨论分析对电厂省煤器泄露得到以下结论： 一、省煤器泄漏机理分析 锅炉省煤器泄漏的原因非常复杂，主要由磨损、腐蚀引起。以下主要就这两方面探讨省煤器泄漏的机理。 1.磨损 由磨损导致的泄漏中，飞灰磨损是主要原因，影响的因素包括飞灰浓度、烟气流速、飞灰的磨损性能等方面；另外，省煤器的结构也会磨损。 1.1 飞灰浓度 飞灰浓度大，表明烟气中含灰量多，灰粒撞击受热面的次数增多，引起磨损加剧。煤质变差，灰分增加，发热量低，燃煤量也增加，造成烟气中飞灰浓度剧增，增加了省煤器的磨损。从去年8月份到今年二月份所消耗燃料统计如下：
从上表可以看出，最近4个月所消耗混煤明显增多，且灰分相对较高。这样所消耗燃料相等于去年单月的2—3倍，锅炉飞灰浓度也就增加了2—3倍，对受热面的磨损程度也就可想而知。 1.2烟气流速 烟气流速是影响受热面磨损的最主要因素。研究表明，磨损量与烟气流速的2.3次方成正比。烟气流速越高，则省煤器的磨损越严重。磨损量甚至能与烟气速度成n（n＞3）次方关系。原因可以解释为：冲蚀磨损源于灰粒具有动能，颗粒动能与其速度的平方成正比。磨损还与灰浓度（灰浓度又与速度的一次方成正比）、灰粒撞击频率因子和灰粒对被磨损物体的相对速度有关。若近似地认为vp≈vg时，磨损量就将和烟气的三次方成正比。烟气速度的提高，会促使上述原因的作用加强，从而导致冲蚀磨损的迅猛发展，所以烟气流速越大时，n值也就越大。造成烟气流速高的原因： 受煤质影响，运行中一次风较大、总风量过大，使引风机电流偏高处于44-47A之间（正常应为38-41A），尾部烟道负压大（过热器前烟气温度经常处于980度以上），造成烟气流速高，加剧了对省煤器的磨损。 1.3煤颗度大，按要求应为0-8mm，但实际上有三分之一煤颗粒度最大能粒达到45mm，这样导致飞灰颗粒变大，对省煤器的冲刷加重。 1.4设备结构的影响 所选省煤器的型式和结构不同，其磨损程度不同。 （1）在相同条件下，光管、鳍片管、膜式管束其抗磨性能依次减弱，本厂属于鳍片管式省煤器。 （2）省煤器管束顺列布置比错列布置磨损要轻，本厂属于顺列布置。（3）错列布置磨损最严重的为第二排管子，顺列布置磨损最严重的则在第五排之后； （4）鳍片管省煤器的鳍片越高，磨损越严重。当鳍片高度较小（h=3㎜）时与光管的磨损程度较为接近。故加装小高度鳍片对防磨有利； （5）膜式省煤器错列布置时，大管径比小管径的管子磨损要轻。 2、腐蚀
省煤器单元输灰不畅原因分析及采取措施
#1炉省煤器单元输灰不畅原因分析及采取措施 输灰不畅的原因： 1、省煤器单管内有异物，阻挡了积灰的输送； 2、省煤器压力罐出口处与输灰阀之间有异物卡涩，使出力不 足； 3、省煤器有泄露，使灰潮湿，输送时阻力增大； 4、煤质、煤量变化，使省煤器处飞灰粒径变粗，灰量增大， 加大了输送难度； 5、省煤器单管内结垢严重，使管径变细，减小了省煤器单元 的出力； 6、省煤器压力罐料位计失灵，使压力罐内装灰过多，增加了 输送压力； 7、省煤器压力罐内喷嘴脱落，影响了输灰； 8、省煤器单元各手动供气阀开度调整不当，使灰气比调整不 合理，从而出现输不动的现象； 9、因省煤器压力罐上、下部进气管逆止阀内漏，使灰进入并 堵塞供气管道，导致供气量不足，影响输灰系统的正常运 行； 10、省煤器单元处的气动阀阀芯装反，与热工信号不符，或阀 芯与气动头脱离，因气量不足而影响输灰； 11、电除尘零米省煤器单管补气管路逆止阀内漏，使供气管路
内堵灰，导致气量不足，影响输灰； 12、省煤器单管补气阀阀芯脱落或装反； 13、电除尘电场压力罐上、下部进气阀调整不当，开度过大。处理措施： 1、联系检修人员检查省煤器压力罐及输灰单管内有无异物； 2、注意观察省煤器处灰质是否干燥，并及时与集控值班员联 系，若确实省煤器内泄露，应立即停运省煤器单元，防止 湿灰进入后级输灰管道；同时应联系检修人员，拆开省煤 器灰斗下方膨胀节，防止水进入省煤器斜槽及压力罐，并 汇报值长； 3、随时关注集控煤量的变化，注意调整各供气手动阀开度， 必要时可调整省煤器各灰斗手动插板阀开度及数量，并适 当缩短装灰时间，通过少装多输的方法改善输灰压力曲线； 4、联系热工人员检查省煤器压力罐料位计是否正常，及时处 理，如暂时无法处理，可采用缩短装灰时间的方法，待料 位计处理好后再恢复正常； 5、联系检修人员检查压力罐内喷嘴是否正常； 6、根据输灰压力曲线调整各手动阀开度，并在就地观察各气 动阀开关是否正常，状态是否正确，否则联系检修人员及 时处理； 8、联系检修人员有针对性的检查主要供气管路上的逆止阀是 否正常，供气管路是否畅通，否则应及时更换逆止阀，并
空预器堵灰原因分析及防范措施
仅供参考[整理] 安全管理文书 空预器堵灰原因分析及防范措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页
空预器堵灰原因分析及防范措施 在企业中为提高经济效益，做到节能减排，提高锅炉热效率，以充分利用烟气余热，降低排烟温度，提高锅炉热效率，工业锅炉的尾部都加装了空气预热器。但是作为锅炉尾部的空气预热器，通常是含有水蒸汽和硫酸蒸汽的低温烟气区域，工作条件比较恶劣，容易出现低温腐蚀和堵灰，从而影响锅炉安全运行。我们采用了当今先进的热管技术对空预器进行了改造，彻底解决了这一问题。 腐蚀机理 造成锅炉尾部受热面低温腐蚀的原因有两点：一是烟气中存在着三氧化硫；二是受热面的金属壁温低于烟气中的酸露点温度。 锅炉燃料中或多或少的都含有硫。当燃用含硫量较多的燃料时，燃料中的硫份在燃烧后，大部分变成二氧化硫，在一定条件下其中的少部分进一步氧化成三氧化硫气体。三氧化硫气体与水蒸汽能结合成硫酸蒸汽，其凝结露点温度高达120℃以上，露点温度越高，烟气含酸量愈大，腐蚀堵灰愈严重。当空气预热器管壁温度低于所生成的硫酸露点时，硫酸就在管壁上凝结而产生腐蚀，叫做低温腐蚀(见图1)。金属壁面被腐蚀的程度取决于硫酸凝结量的多少，浓度的大小和金属壁面温度的高低。硫酸象一层胶膜，一面粘在管壁上腐蚀，一面不断粘着烟灰，形成多种硫酸盐，并逐渐增厚，这就是低温式结渣。 煤中含硫量的多少,影响锅炉排烟温度的选取。同时，鉴于对锅炉排烟热损失与防止尾部受热面低温腐蚀等因素的综合考虑，目前，装有空气预热器的锅炉设计排烟温度一般为160～190℃。事实上，由于某些单位使用蒸汽时负荷变化较大，或长期低负荷运行，引起操作不当，增加大量过剩空气；设备失修，不及时清灰等原因而造成排烟温度长期低 第 2 页共 6 页
利用空气预热器风量分切防止堵灰
利用空气预热器风量分切防止堵灰 摘要：针对于空预器现堵灰状况，应采取有效措施提高冷端温度，从机理上降 低低温结露和腐蚀，从而解决空预器堵灰问题，改善空预器运行现状。风量分切 防堵灰技术采用为针对性加热方式，在蓄热元件转至烟气侧之前，提高该点的温 度到B点，使冷端温度最低点高于酸结露点，避开酸结露区，降低低温结露。 关键词：堵灰；风量分切；温度；酸结露区；露点 1 本场概述 1.1 锅炉参数 大唐鲁北发电公司2×330MW机组锅炉是哈尔滨锅炉厂有限责任公司根据美 国ABB-CE燃烧工程公司技术设计制造的，配330MW汽轮发电机组的亚临界、一 次中间再热、燃煤自然循环汽包锅炉，型号为HG-1020/18.58-YM23。现有2台 330MW燃煤发电机组分别于2009年9月20日、2009年12月20日投产发电。 主蒸汽额定压力18.58Mpa，主汽温543℃。 1.2 2号炉空预器参数 表1-1 2号炉2A空预器 2 堵灰情况及堵灰原因 2.1 2号炉堵灰情况 鲁北公司自超低排放改造及配煤掺烧后，空预器压差高的问题成为威胁机组 安全经济运行的重要问题，随着煤质硫份及喷氨量的增加，空预器堵灰情况更加 严重，压差上升速率急剧加快，严重影响了机组运行。鲁北公司锅炉空预器烟气 侧差压实际运行时在3kPa左右，最高时达到4kPa以上，导致引、送、一次风机 耗电率上升，空预器换热效果下降，排烟温度升高，锅炉经常缺氧燃烧，飞灰含 碳量上升，锅炉效率严重下降，另外还因其原因出现了机组限出力和风机失速等 不安全事件[1]。 自2017年2月14日至3月20日，空预器进行了热解及水冲洗工作，效果如下： 2月23日，使用提高单侧空预器后部排烟温度的方法对硫酸氢铵进行热解， 2B侧空预器排烟温度160℃持续时间70分钟，压差较同负荷状态下降约0.35kpa。 2月27日，2B空预器进行热解硫酸氢铵[2]，2A/2B空预器烟气侧出入口差压 分别下降0.33kpa/1.03kpa（平均主汽流量752t/h，平均负荷248MW时）。 2月28日，2A空预器热解，2A/2B空预器烟气侧出入口差压分别下降 0.15kpa/0.06kpa（平均主汽流量728t/h，平均总风量938t/h，平均负荷240MW 时）。 3月2日，2B空预器热解，2A/2B空预器烟气侧出入口差压分别下降 0.32kpa/0.74kpa（平均主汽流量823t/h，平均总风量991t/h，平均负荷268MW 时）。 2017年4月28日至5月2日，2号炉进行停机检修，对2号炉空预器进行 了离线水冲洗工作，启动后2A/2B空预器烟气侧出入口差压分别为2.25/1.5 （330MW时数据）。 自此，每次停机对2号炉空预器进行离线水冲洗，并在机组运行过程中进行 间断性在线水冲洗，但烟气侧出入口差压均在2以上。 2.2 2号炉空预器堵灰原因分析
省煤器中的问题汇总
省煤器设计中的问题 一、省煤器的作用及种类 1.1省煤器的作用 省煤器是汽水系统中的承压部件，其任务是利用锅炉尾部烟气的热量加热锅炉给水。锅炉采用省煤器后，会带来以下好处： a.节省材料。 在现代锅炉中，燃料燃烧生成的高温烟气，虽经水冷壁，过热器和再热器的吸热，但其温度还很高，如直接排入大气，将造成很大的热损失。在锅炉尾部装设省煤器后，利用给水吸收烟气热量，可降低排烟温度，减少排烟热损失，提高锅炉效率，因而节省燃料。省煤器的名称也就由此而来。 b.改善了汽包的工作条件。 由于采用省煤器，提高了进入汽包的给水温度，减少了汽包壁与进水之间的温度差，也就减少了因温度差而引起的热应力。从而改善了汽包的工作条件，延长了使用寿命。c.降低了锅炉造价。 由于给水进入蒸发受热面之前，先在省煤器中加热，这样减少了水灾蒸发受热面中的吸热量。这就由管径较小、管壁较薄、价格较低的省煤器受热面代替了一部分管径较大、管壁较厚、价格较高的蒸发受热面，从而降低了锅炉造价。 因此，省煤器已是现代锅炉中不可缺少的部件。 1.2省煤器的种类 省煤器按使用材料可分为铸铁省煤器和钢管省煤器。铸铁省煤器强度低，不能承受高压，但耐磨耐腐蚀性较好，通常用在小容量锅炉上。目前，大容量锅炉广泛采用钢管省煤器，其优点是强度高，能承受冲击，工作可靠；同时传热性能好，重量轻，体积小，价格低廉。缺点是耐磨耐腐蚀性较差。 二、钢管式省煤器 1，钢管式省煤器的结构 钢管式省煤器结构是由许多并列的管径为42~51mm蛇形管与进、出口联箱组成。为使省煤器受热面结构紧凑，应力求减少管间距。省煤器管束的纵向节距s2受管子的最小弯曲半径的限制。当管子弯曲时，弯头的外侧管壁将变薄。弯曲半径愈小，外壁就愈薄，管壁强度降低的就愈多。通常，采用错列布置时，采用s1/d=2~2.5,s2/d=1~1.5;采用顺列布置时，s1/d=2~2.5,s2/d=2。 为便于检修，省煤器组的高度是有限制的。当管子为紧密布置（s2/d≤1.5）时，管组的高度不得大于1m；布置教稀时，则不得大于1.5m。如果省煤器受热面较多，沿烟气行程的高度较大时，就应将它分成几个管组。管组之间留有高度不小于600~800mm的空间。省煤器和其相邻的空气预热器间的空间高度应不小于800~1000mm,以便进行检修和清除受热面上
630MW火力发电机组省煤器输灰系统改造探索
630MW火力发电机组省煤器输灰系统改造探索 省煤器输灰系统是锅炉的重要组成部分，如果不能正常运行，将造成空预器磨损与堵塞，影响换热元件的换热效果。大唐三门峡发电有限责任公司2×630MW 机组#3、4炉省煤器使用压缩空气浓相输送形式，由落料圆顶阀、仓泵、输送管路、补气阀等组成。从省煤器灰斗下方，收集飞灰中的大颗粒，在输灰程控系统的控制下，各仓泵一起落灰后，统一输送至省煤器小灰库。由于目前系统运行可靠性差，输灰管线的多处补气点浓度稳定器与逆止阀胶管老化、脱开，止回阀芯积灰、漏灰造成严重环境污染，使省煤器輸灰系统无法正常运行，必须进行改造。 标签：省煤器；干除灰；改造；优化；探索 引言 新型栓塞式输送系统的工作原理：根据输灰管管径、输送介质、输送距离及输灰管现场弯头布置等不同，设计每隔一定距离加装气力输送器，仓泵进气采用底部静压进气，仓泵进气口采用减压阀，输送时仓泵内保持一定的低于气源压力的恒压，压力的高低设计取决于总气源压力和要求的输送量，压力高则出灰速度快，输送效率就高。栓塞式输送最大的优点就是运行稳定、用气量少、管道磨损低、输送效率高。 1 系统概述 新型栓塞式输送系统类似柱塞式输送系统，实现了点进气，哪里堵管哪里进气，且堵管消除后自动停止进气，进气时堵管压力根据实际输送距离和输送介质现场调节。 栓塞输送设备规范 优点： （1）保证系统长期稳定运行，绝无堵管现象。 （2）系统用气量大大小于常规输送，包括紊流双套管系统。 （3）系统输送浓度高，为满管输送，输送流速低，管道及弯头磨损极小。 （4）系统对物料适应性广，可以对大比重，大颗粒的物料进行输送。 （5）系统无需吹扫过程，大大提高了系统的输灰效率。 （6）系统关出料阀的压力可设置为0.08-0.12Mpa，节省气源。
空气预热器腐蚀积灰问题探讨
编号：AQ-JS-00092 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 空气预热器腐蚀积灰问题探讨Discussion on corrosion and ash deposition of air preheater
空气预热器腐蚀积灰问题探讨 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 摘要：空气预热器作为电站锅炉的重要设备，目前存在的主要问题是空预器易发生腐蚀和堵灰现象，这主要是由于传统的烟气低温腐蚀和氨逃逸带来的硫酸氢铵腐蚀的影响。针对2种不同的影响因素，需要采取不同的解决措施。在分析空预器堵塞原因的基础上，综述了近年来我国为解决空预器堵塞而采取的相关措施，如优化暖风器设计、采用碱性吸收剂控制SO3的技术、空气预热器的改造等。 关键词：暖风器；低温腐蚀；空气预热器；氨逃逸 当前燃煤发电作为我国最主要的发电形式，面临节能减排要求的日渐提升，煤价的不断上涨，锅炉空预器的出口烟温也越来越低，仅略高于酸露点的温度。 在低温烟气环境中，空气预热器容易发生低温腐蚀和堵灰现象，某300MW燃煤机组，采用电袋除尘器除尘，机组运行了半年的时间，空气预热器已经堵塞，在滤袋的表面附着着大量的黏附物，黏
附物为有较强的黏附能力的黑色硬质物质，黏附物很难通过人为手工去除。空气预热器堵塞造成电袋除尘器的运行阻力增大，烟尘排放超标；同时也导致风机的通道阻力增大，增加了风机的电耗。若堵灰严重时则必须采取停炉的措施，将增加机组非正常停机的次数，严重影响了电厂的经济效益。 对于北方的电站锅炉，在冬季的情况下，空气预热器由于入口处空气初始温度偏低，低温腐蚀积灰的问题也更加严重。空气预热器堵灰会影响机组高负荷运行，降低机组的经济性和稳定性，因此，解决空气预热器的腐蚀积灰问题对于保障机组的正常稳定运行有重要的意义。 空预器腐蚀积灰的主要原因有2种：烟气的低温腐蚀和氨逃逸造成的硫酸氢铵腐蚀。针对这2种不同的腐蚀积灰原因，必需要采取相应的不同措施，以增强机组的经济性和稳定性。 1烟气低温腐蚀 烟气低温腐蚀是指当锅炉的排烟温度低于烟气的酸露点时，在锅炉的低温受热面上会凝结烟气中的水蒸气和硫酸蒸气，凝结的水
锅炉结渣与积灰的原因
锅炉受热面结渣的影响因素 锅炉的结渣问题是燃煤电厂普遍存在的问题。所谓“结渣”，是指熔灰在锅炉受热壁面上的积聚，其本质为锅炉中高温烟气携带处于熔融或部分熔融状态下的未燃尽煤粉颗粒，遇到低温的壁面冷却、凝固而形成沉积物的过程。锅炉结渣是一个非常复杂的过程，涉及因素很多，它不仅与燃用煤种的成分和物理、化学特性有关，而且还与锅炉的设计参数有关(如燃烧器的布置方式、炉膛热负荷、炉内空气动力结构、炉膛出口烟温、过热器的布置位置、各部分的烟气流速和烟温、炉膛负压等)，同时还受锅炉运行工况的影响(如负荷的变化、过量空气系数、煤粉细度、炉膛燃烧温度的控制、配风方式以及炉内燃烧空气动力场的控制等)。这些因素总的来说可以分为两大类，一为先天因素，如燃用煤种的特性和锅炉的设计参数；二为后天因素，如锅炉的运行工况。因此，在分析解决锅炉的结渣问题时就需要从这两个方面来考虑，以此判断导致锅炉结渣的主要因素。 1煤质特性对锅炉结渣的影响 实际煤质与设计煤质偏差很大是造成炉膛结渣的主要原因之一, 灰的熔融特性是判断燃烧过程中是否发生结渣的一个重要依据, 不同煤质的灰具有不同的成分和熔融特性。另外, 灰分中碱性和酸性两类氧化物含量之比即碱酸比偏高, 那么这种煤质容易发生结渣。 1.1 煤灰熔融温度 在煤灰熔融性的四个特征温度中，一般以软化温度ST 作为集中代表。通常认为ST 为1 350℃，是一个分界点，高于1 350℃，锅炉不易结渣，软化温度ST 越高，结渣可能性越小。反之，ST 低于1 350℃，锅炉易于结渣，软化温度ST 越低，结渣可能性就越大，也就越严重。 煤灰熔融温度的高低，一般将煤灰分为易熔、中等熔融、难熔、不熔四种，其熔融温度范围大致为：易熔灰，ST 值低于1 160℃：中等熔融灰，ST 值在1 160℃～1 350℃范围内；难熔灰，ST 值在1 350℃~1 500℃范围内；不熔灰，ST 值高于15℃。 在考察煤灰熔融性时，还要尤其注意煤灰熔融性是在什么样气氛条件下的测值。由于煤灰中的铁在不同气氛下处于不同的价态，在氧化气氛中，铁呈三价，32O Fe 熔点为1 565℃。在还原性气氛中，铁呈金属状态，FeO 的熔点为1 535℃。而在弱还原性气氛中，铁呈二价，FeO 的熔点为1 420℃。 1.2 煤中含硫量和灰分含量 灰的结渣指数取决于从中碱性氧化物与酸性氧化物的比值及煤中含硫量。煤灰中碱性氧化物与酸性氧化物比值越小，煤中含硫量越低，则锅炉结渣指数值越小。煤灰碱性氧化物与酸性氧化物的比值稳定，结渣指数则由煤中含硫量决定。因此，煤中含硫量低，对避免锅炉结渣非常有利。煤中灰分含量太高，炉膛中从量很大，一旦结渣，自然渣量也就很大，结渣的危害也就越大。同时，煤中灰分含量较高，意味着煤的热值较低，煤粉可能燃烧不完全，导致不完全燃烧，增加热损失，而在炉膛内容易产生还原性气体，促使灰熔融温度降低，有助于产生结渣或加剧结渣的严重程度，电厂煤粉锅炉也不宜燃用灰分含量过低，热值过高的
SCR法烟气脱硝后空气预热器堵塞及应对措施
收稿日期：２０１４－０５－２８ 作者简介：惠润堂（1963—），男，陕西渭南人，高级工程师，主要从事火电厂环保工程设计、科技研发等工作。 过3×10-6（体积浓度）后，温度为150~200℃范围内，逃逸的氨与烟气中的SO 3将反应生成硫酸铵（（NH 4）2SO 4）和硫酸氢铵（NH 4HSO 4）[3]。这些副反应产物会牢固粘附在空气预热器（空预器）传热元件表面，使传热元件发生强烈腐蚀和积灰。通常，对于加装SCR 脱硝装置且燃煤硫分大于1%的机组，建议对空预器进行配套改造[4]，但由于部分机组空预器运行时间较短或刚大修完毕，同时出于工程投资考虑，部分燃煤电厂增设脱硝设施后暂未改造空预器[1]。下文以某电厂为例，对烟气采用 SCR 法脱硝后空预器堵塞的成因进行分析。 1 某电厂基本情况 1.1 脱硝设施概况 某电厂9、10号机组为660MW 超临界机组， 采用SCR 脱硝技术控制NO x 排放，还原剂制取采用尿素热解工艺。SCR 烟气脱硝装置设计反应器入口NO x 为600mg/m 3（标准状态，下同），目前机日开始，空预器一、二次风侧及烟气侧阻力出现较快速度的增长。由于烟风系统压差大，机组被迫限出力运行。同样的运行情况及煤质参数下9号机组空预器烟气侧阻力运行正常。 根据2012年11月14日10号机组DCS 烟风系统运行监测，运行负荷为450MW ，空预器烟气侧系统阻力约为3000Pa 。由空预器烟气侧阻力趋势图可知，2012年11月初以来，空预器烟气侧由于堵塞，烟气侧阻力最高接近4500Pa ，远远高于空预器技术协议中的保证值1220Pa ，空预器二次风侧阻力最高达到2000Pa 。空预器堵塞后机组只能够被迫限出力运行，降低机组负荷至450MW ，此时空预器烟气侧阻力降至3000 Pa ，二次风侧阻力降至1200Pa 。 2 运行状况 2.1 燃煤煤质变化 2012年11月入冬后电厂入炉燃煤煤质数据 发电
省煤器输灰不畅原因分析及改进措施
省煤器输灰不畅原因分析及改进措施 纳雍发电总厂热机二毛宏鑫 摘要：纳雍发电总厂二厂4×300MW采用哈尔滨锅炉厂有限公司引进英国BEL公司技术制造的HG-1025/17.3-WM18型“W”型火焰锅炉，单炉膛平衡通风、露天布置、全钢架结构，一次中间再热、亚临界参数、自然循环单汽包锅炉。省煤器烟道输灰系统布置七个灰斗共用一条管路采用气力输送至灰库。由于入炉煤质的下降，省煤器输灰已成为锅炉重要辅助设备。由于机组运行中省煤器防磨瓦掉落输灰系统运行杂物较多及输送灰分的特殊性等因素，输灰系统经常出现堵塞输灰较困难，长期以来处于停运状态。针对这些情况提出解决措施，能大大减少输灰系统的故障次数，提高机组运行可靠性，保证输灰畅通并减少空预器磨损与堵塞。关键词：输灰堵塞，省煤器， 纳雍发电总厂二厂4×300MW机组省煤器输灰系统采用压缩空气浓相输送方式，由SK 阀、仓泵、输送管路、补气阀等组成。从省煤器灰斗下方，收集飞灰中的大颗粒，在输灰程控系统的控制下，各仓泵依次落灰后，统一输送至粗灰库。 一、系统无法正常运行原因分析： 1、省煤器灰斗作为该段烟道的最低点，施工遗留杂物及受热面上磨损脱落部件（如焊条、固定件等）易卡在管道和仓泵中导致输灰管堵塞,输灰无法停运大量粗灰堆积在灰斗内，灰斗重量增加，影响灰斗的安全。 2、输送管线距离太长，省煤器输灰现无法正常投运，该种运行方式对空预器系统的堵塞及换热原件换热效果均产生了负面作用。 3、煤质、煤量变化，使省煤器处飞灰粒径变粗，灰量增大，加大了输送难度； 4、省煤器单管内结垢严重，使管径变细，减小了省煤器输灰出力。 5、省煤器出口烟道的灰斗串联为独立的省煤器单元，用一根粗灰输送管输送至粗灰库，由于省煤器灰粒较粗，灰粒输送特性不良，需沿输灰管道布置补气装置，这种布置方式，系统耗气量大，而且输送距离长。如图：
空气预热器说明书
空气预热器技术说明 2007-9-19
空气换热器 1、前言 冶金行业是国家能源消耗大户，同时也是环境污染的主要制造者之一。国家制订的可持续发展的长期目标，其重要保证条件就是降低冶金行业能耗，提高能源利用率，减少污染排放，实现和谐发展。 冶金行业要降低能耗，除了改善生产工艺和条件，另外的一个重要途径就是充分利用排放掉的能源，从而提高能源利用效率。利用排放掉能源的主要设备就是换热器。 管壳式换热器是一种常见的换热设备，已经有近百年的历史。目前已经已经有非常多的种类，广泛应用于各种行业。管壳式换热器的特点是：换热空间是管束以及管束外面的壳体与管束形成的空间。一种流体走管内，另外的流体走管与壳之间。两种流体通过管壁进行换热。管壳换热器的优点是应用广泛，可以耐高温高压，可以大型化，它的缺点是传热系数比较低，单位换热面积消耗的金属材料比较多。为了解决这个问题，人们采取了很多方法来改善管壳换热器的传热条件。 2、螺纹管 螺纹管是上世纪末出现的一种异形传热管，它通过对光滑钢管进行压力加工，使其发生螺纹状形变，表面形成螺纹凹槽而成。螺纹管同光滑管比有非常明显的性能增强： ①由于螺纹凹槽的形成，可以使管内气流形成旋流，增强了紊流 状态下的对流传热能力；
②螺纹凹槽使得管子表面变得粗糙，破坏了气流边界层，使得在 层流状态下气体对流传热有明显提高； ③螺纹凹槽可使管子传热表面积有所增加； ④螺纹管比光滑管的固有频率提高，降低了换热器的振动。 但是螺纹管的阻力比光滑管大，管子刚度也比光滑管小，这是螺纹管存在的缺点。 AA2机组空气预热器的换热元件就采用单程轧槽螺纹管。 3、换热器结构 换热器采用高温列管式，风箱为方形，烟气走管外行程，空气走管内行程。整个换热器嵌入烟气通道内，没有外壳。烟气经过换热管外换热后直接排放掉，为一个行程。空气经过四个管行程被烟气加热，管束用风箱和连接管连接，连接管高温端有膨胀节。空气流与烟气流呈逆差流的流动分布。 4、换热器参数 4.1烟气参数： 入口温度：850℃出口温度：393℃ 烟气量：9636m3/h2℃阻力损失：62Pa 烟气放出热量：1.4053106kcal/h 4.2空气参数： 入口温度：20℃出口温度：550℃
锅炉结渣原因分析及解决措施
衡丰发电有限责任公司＃1炉结渣 原因分析及解决措施 Cause Analysis and Solution to Slagging in Boiler No.1 of Hengfeng Power Generation Co. Ltd. 张万德1，刘永刚1，刘文献1，胡兰海2 (1.河北省电力研究院，河北石家庄050021； 2.衡丰发电有限责任公司，河北衡水053000) 摘要：介绍了衡丰发电有限责任公司#1炉炉膛结渣、掉大块渣造成锅炉灭火的情况，阐述了该炉防止结渣已采取的措施及达到的效果，分析了炉膛结渣的原因，探讨了解决炉膛结渣的措施。 关键词：结渣；卫燃带；空气动力场；火焰温度水平 Abstract:This paper introduces the slagging situation of combustor of Boiler No.1 of Hengfeng Power Generation Co. Ltd.,and the dropped large slag causes boiler fire extinguished,relates measures adopted and its effects to protectthe boiler from slagging. Keywords:slagging；refractory zone；air dynamic field；flame temperature level 衡丰发电有限责任公司#1炉是由北京巴布科克·威尔科克斯有限公司（Babcock & Wilcox） 设计制造的亚临界参数、单汽包、自然循环、固态排渣煤粉锅炉。采用钢球磨中间储仓式热风送粉系统，前后墙各3层共24个EI-DRB型旋流燃烧器对冲燃烧方式。锅炉设计煤种和校核煤种均为山西阳泉无烟煤+晋中贫瘦煤。自1995-12投产以来，该炉膛始终存在较严重的结渣问题，特别是在锅炉降负荷时，由于炉膛温度变化较大，大块渣容易脱落，低负荷时锅炉燃烧稳定性较差，大块渣掉落引起炉膛负压较大波动，造成锅炉灭火事故。 1 结渣情况 2001年掉大块渣灭火4次，2002年3次。2003年以前，针对该问题采取了一些防止措施，主要有：控制来煤质量，进行燃烧调整，治理锅炉底部漏风，合理控制炉内过剩空气系数，做好锅炉定期吹灰，停运部分燃烧器等。通过采取以上措施，炉膛结渣现象有所减轻。2003-02-03#1炉大修期间，针对结渣问题对燃烧设备进行了检修，并进行了炉内空气动力场试验，机组投运8个月以来未发生锅炉炉膛掉大块渣灭火事故，仅发生掉小块渣现象2次。这说明通过检修，#1 炉炉膛结渣状况明显减轻。
机组省煤器灰斗新增输灰系统的排堵装置施工方案
施工技术方案报审表 工程名称：中电投新疆能源化工乌苏热电（2×330MW）机组烟气脱硝改造工程编号：YDHB—4020H—JW001
中电投新疆能源化工乌苏热电（2×330MW）机组烟 气脱硝改造工程 1#机组省煤器灰斗新增输灰系统排堵装置施工方案 批准： 年月日 审核： 年月日 编制： 年月日 中电投远达环保工程有限公司 年月日
1 编制依据 1.1合同、设计单位提供的有关资料,乌苏脱硝施工图。 1.2有关规范、标准： 《电力建设施工质量验收及评定规程》第8部分加工配制篇DL/T5210.82009 《火力发电厂焊接技术规程》DL/T869—2012 《电力建设施工质量验收及评定规程》第2部分，锅炉部分DL/T5210.2－2009 《电力建设施工质量验收及评定规程》第7部分，焊接DL/T5210.7-2010 《电力建设安全健康与环境管理工作规定》 《电力建设安施工技术规范》第2部分锅炉机组DL/5190.2-2012 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009·1—2002 《安装施工组织设计》 2 工程概况及主要工程量 2.1工程概况 #1机组省煤器灰斗新增输灰系统的排堵装置管道，管径为DN50无缝钢管，接口位置在20米输灰管道上方8.6米省煤器灰斗里。 3 参加施工作业人员的资格和要求 3.1 所有参加管道接口安装作业的人员均需通过三级安全教育。 3.2 焊工必须具有焊接资质。 4 施工作业所需工器具的规格及等级和配备及劳动力配备 4.1施工作业所需工器具的规格及等级 4.2劳动力安排如下表所示：
注：焊工必须有焊工合格证。起重、操作工必须具有起重、司索证。电工、钳工等工种必须具备相应的合格证书。 5 施工准备 5.1技术准备 1、了解现场，熟悉拆除物周围环对境，周边各类设施（设备、管线）的分部状况。 2、施工前，要认真检查影响安全施工的各种设备的保护工作是否完毕，确认安全后方可施工。 3、疏通运输道路，接通施工中临时电源。 4、作业人员掌握施工技术要点和基本技能，重要工序由熟练作业人员担当。 5.2 生产准备 1、施工用电：从业主提供的供电点处引出，根据施工现场的具体要求设置各级分控（配）电箱（柜）移动用电电源采用手提式插座箱。 2、用火管理：施工现场使用电焊、气割时除设有管理人员外要设置灭火器和水桶。 3、高空防护：高空做业除配置安全带外要设置牢固钢管架。 5.3前期准备 1、确保省煤器灰斗里灰料清理干净以及输灰系统停止工作，办理工作票。 6 施工过程中的具体实施方案及要求 6.1 搭设脚手架 省煤器灰斗开口位置为距离20米平台8.6米处，为了保障人员安全作业以及顺利施工，需要在4号仓泵旁搭建3层脚手架，且铺设木板保证人员能正常施工。 6.2 保温拆除 此次施工在省煤器灰斗上开一大于DN50的圆孔，保证DN50的排堵管道能插入省煤器灰