交通工程质量检测和工程材料试验收费标准

工程材料试验收费标准

改性沥青旋转薄膜加热

(含质量损失)

二、集料试验项目

1.每加一种外加剂加20%费用。

续表

七、钢材试验项目

八、钢结构无损检测

九、无机结合科稳定土试验

2013年公路工程试验检测人员考试《交通工程设施试验检测》安全设施小抄

这是为方便大家记忆整理的，和笔记上的一样。 耐候性能 1、交通标志反光膜 ①自然暴露试验试样尺寸不小于150mm×250mm。安装在至少高于地面0.8m的暴晒架面上。试样面朝正南方，与水平面成当地的纬度角为45°±1°。试样开始暴晒后，每一个月作一次表面检查，半年后，每三个月检查一次，直至达到规定的暴晒期限。按耐候性要求用四倍放大镜作一最终检查。 ②．人工气候加速老化试验试样不小于70×120mm。老化箱可采用疝灯做光源，光谱波长300~800mm，辐射强度1000W/m2；光谱波长低于300mm光线的辐射强度不应大于1 W/m2；整个试样面积内，辐射强度的偏差不应大于±10%。试验过程中，应连续光照，周期性喷水。箱内黑板温度为63℃±3℃。喷水周期为每120min为一周期，其中18min喷水。当试验时间规定为1200h，所受累积辐射能量小于4.32×106kJ/m2或试验时间规定为600h，所受累积辐射能量小于0.54×106Kj/m2时，应延长试验时间。→规定试验时间后的试样，用浓度5%的盐酸溶液清洗表面45S→用水彻底清洗→干净软布擦干→四倍放大镜检测。 2、轮廓标 ①自然暴露试验同上 ②．人工气候加速老化试验老化箱可采用疝灯或碳弧灯做光源，光谱波长300~800mm，辐射强度500W/m2±50 W/m2，光谱波长低于300mm光线的辐射强度不应大于1 W/m2；整个试样面积内，辐射强度的偏差不应大于±10%。试验过程中，应连续光照，周期性喷水。箱内黑板温度为63℃±3℃。喷水周期为每120min 为一周期，其中18min喷水。当试验时间规定为1200h，所受累积辐射能量小于2.16×106kJ/m2时，应延长试验时间。→规定试验时间后的试样，用浓度5%的盐酸溶液清洗表面45S→用水彻底清洗→干净软布擦干→四倍放大镜检测。 3、突起路标 ①自然暴露试验至少取样40个。除去做自然暴露和人工老化试验的样品外，其余样本作为参照样放置于暗室中保存。按照轮廓标的方法进行自然暴露试验。在每一次测量试样的同时，取出暗室中的参比样，依同样的条件测试，并记录测试结果，若试验中某次测量的样品已达不到规定，则可不继续试验，记录此时结果，作为不合格产品。 ②．人工气候加速老化试验试验条件同轮廓标，只需把辐射强度改为255W/m2±45 W/m2，并要求每组样品不少于6个，至少测试3组。当试验时间规定为1200h，所受累积辐射能量小于8×105kJ/m2时，应延长试验时间。 在测量试样的同时，取出暗室中的参比样，依同样的条件测试，并记录测试结果。 盐雾腐蚀试验 1、交通标志反光膜、轮廓标 把化学纯的氯化钠溶于蒸馏水，配制成5%±0.1%（质量比）的盐溶液。→使该溶液在盐雾箱里连续雾化，箱内温度保持35±2℃。试样受试面与垂直方向成30°角，相邻两样板保持一定的间隙，行间距不少于7.5cm →试样在盐雾空间连续暴露22h为一个周期→共试验5个周期（共120h）。每两个周期允许恢复1~2h，并检查一次→试验结束后，用流动水轻轻洗掉表面的盐沉积物→蒸馏水漂洗→标准环境条件下恢复2h→四倍放大镜检测。要求反射器不应出现渗入的痕迹，反光膜不应出现边缘被剥离的现象。 2、突起路标同轮廓标，只是把连续暴露周期改为24h。要求突起路标不应有任何变色或被侵蚀的痕迹。

2018年公路水运试验检测工程师考试交通工程考点总结

018年公路水运工程检测师 职业资格考试 第一篇基础知识 第一节交通工程学概论 第一章交通工程概论 一、交通工程学的定义 定义：交通工程学是研究人车路与交通环境之间关系规律及其应用的一门工程科学，它的目的是应用科学原理最大限度地发挥路网的通行能力安全、快速舒适经济送客货，它的研究内容主要是交通规划，道路线形设计,交通设施、交通运营管理。 定义包含了交通工程学的研究对象(人车、路、交通管理与环境)、研究内涵(揭示研究对象之间系、规律)和在我国五大学科门类中所属类别(工程技术科学)。 二、交通工程学研究的主要内容 1. 道路交通特性 2. 交通调查 3. 交通流理论 4. 交通管理 1. 道路交通特性：人、车辆、道路、交通流四个要素的特性。 1) 驾驶员和行人的交通特性 2) 车辆的交通特性：两个参数：①车辆拥有量: ②车辆运行特性: 3)道路交通特性：道路是交通的载体，是道路交通最重要的组成部分。 包括道路，桥梁、隧道。 (1)道路的组成：路基+路面 (2)公路线形 平面线形：直线长度、平曲线长度、曲率半径、视距 横断面线形： 纵断面线形：纵坡坡长、最大坡度、最小坡度、最小竖曲线半径。 (3)桥梁的基本构成 上部结构、下部结构、附属结构 (4)隧道的基本构成主体构造物+附属构造物 4)交通流的特性 参数：交通量、车速、车流密度

5)服务水平 指标：平均行驶速度，行驶时间，驾驶自由度，交通延误。 共分6级。1级最高。 第二节交通安全概论 1. 风险与危险 2. 安全（人员、财产、设备、环境） 3. 道路交通安全 4. 事故 5. 交通事故 四个要件：车辆、道路上、交通违法行为或过错、损害后果 二、公路本质安全 公路本质安全是指公路基础设施本身所固有的、内在的、能够从根本上防止事故发生的功能。 四种基本安全要素： 1. 明确性（清晰的诱导特性） 2. 主动性（客观不良，采取主观主动） 3. 宽容性（即使失误，也能减轻伤害） 4. 冗余性（设计余量） 第三节交通工程设施质量简介 第一章交通工程概论 一、概述 1、交通工程设施的功能 安全防护+管理服务 2、交通工程设施的分类： 交通安全设施（第二篇）+交通机电设施（第三篇） 3、交通工程设施的等级： 等级共分A B C D 四级： A：高速公路 B：干线公路的一、二级

交通基本建设工程试验检测调研

《交通基本建设工程试验检测数据报告标准化研究》课题的 调研计划大纲 一、调研目的 本次调研工作是应交通部课题《交通基本建设工程试验检测数据报告标准化研究》课题组的要求，了解交通基本建设领域内试验检测数据报表在全国范围内的应用情况，并对此进行综合分析，向课题组推荐或制定符合综合要求的报表格式。 课题基本情况： 前期调研日期:200６年4月～1２月 正式立项日期：２007年１月 课题组负责人：组长:康爱国(交通部公路科学研究院）； 副组长:王晓冉(交通部交通工程质量监督总站) 二、调研对象： 1、湖南省高管局高速公路建设统一用表 ２、湖南省交通科研所检测中心、长沙理工大学公路工程检测中心、交通规划设计院试验室用表 ３、天津市市政建设工程统一用表 ４、天津市公路工程检测中心用表 ５、湖北省楚天高速公路开发公司建设工程统一用表 ６、湖北交通工程检测中心、湖北交通规划设计院检测中心用表 7、安徽省高速公路开发总公司建设工程统一用表 8、安徽省监理公司建设工程统一用表

9、安徽省高速公路试验检测科研中心、安徽省公路工程检测中心用表 10、贵州省高速公路开发总公司扎南项目办、贵广项目办、贵阳绕城项目办工程质量管理用表 11、重庆市交通工程监理咨询有限公司工程质量管理统一用表 1２、重庆市绕城高速公路(西、南段)项目办用表 13、四川省映日项目办、绵遂项目办、雅西项目办工程管理用表 1４、江西省高速公路开发公司、瑞赣项目办、石吉项目办试验检测统一用表 15、江西省景婺黄(常)项目办工程管理用表 1６、内蒙古东胜绕城项目办、大东(东、西线）项目办、察棋项目办工程管理用表 17、黑龙江省哈肇项目办、伊饶项目办、黑呼项目办、依宝项目办试验检测用表 18、山西省大同绕城项目办、孙吴线项目办工程管理用表 １９、北京市111国道项目办工程管理用表 20、广西钟马高速项目办工程管理用表 21、海南省三亚绕城项目办工程管理用表 ２２、上海市市政公路检测中心用表 2３、山东省铁正检测中心、山东省桥梁检测中心用表 ２4、河南省公路工程试验检测中心、河南省交通科研所检测中心用表 25、宁夏公路工程试验检测中心用表 26、云南省公路局、佛打项目办试验检测用表 27、江苏省质量监督站2001年颁布的工程基本建设统一用表 28、福建省２００3年颁布的试验检测统一用表 29、山东省质监站颁布的试验检测用表 30、浙江省2000年颁布(2003年升级)的试验检测用表 ３１、天津市水运科学研究所试验检测用表 3２、湖北省武汉港湾工程试验检测中心、长航局试验室用表 3３、上海市港湾工程检测中心用表

《交通工程设施试验检测》试题库..

《交通工程设施试验检测》试题（检测师） 一、判选题： 1*、在某公司仓库对10000只突起路标进行监督抽查，则不合格判定数以及对抽取的样本进行材料性能检测时，它所包括的检测项目分别为C。 A、3，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐高低温性能等 B、4，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐溶剂性能等 C、3，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐溶剂性能等 D、4，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐高低温性能等 2、波形梁钢护栏镀锌层均匀性测试时，在浸蚀终点的判定中，下列BC几种情况不作为浸蚀终点。 A、附着的铜下面仍有金属锌时，或析出有光亮附着牢固的铜，但其面积不大于50mm2 B、试样棱角出现红色金属铜时，或试样端部25mm内出现红色金属铜时 C、镀锌后损伤的部位及其周围出现红色金属铜时 D、试样经硫酸铜溶液浸蚀3次后出现红色金属铜，且附着的铜下面没有金属锌 3*、对6000只轮廓标进行工地监督抽查，则样本数以及不合格判定数分别为 A 。 A、60，6 B、60，7 C、600，39 D、600，40 4、对2000件波形梁钢护栏板产品进行工厂验收检验时，常包括下列几种操作步骤，即①确定单位产品的质量特性，②抽取样本，③确定样本数与合格判定数组，④确定接受质量限，⑤判断批质量是否合格等。下列检验顺序正确的是： B 。 A、①②③④⑤ B、①④③②⑤ C、③②①④⑤ D、④③②①⑤ 5*、对500块塑料防眩板产品进行工厂监督抽查时，常包括下列几种操作步骤，即①确定单位产品的质量特性，②抽取样本，③确定样本数与不合格判定数，④确定监督质量水平，⑤确定监督总体等。下列检验顺序正确的是： A 。 A、⑤①④③② B、①⑤④③② C、③②⑤①④ D、④③②①⑤ 6、对抽取的轮廓标样品进行材料性能检测时，它所包括的检测项目有B。 A、光度性能、色度性能、耐溶剂性能、耐高低温性能等 B、光度性能、色度性能、耐候性能、耐高低温性能等 C、光度性能、色度性能、耐候性能、耐溶剂性能等 D、光度性能、密封性能、耐候性能、耐溶剂性能等 7*、对交通标志反光膜产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目有 BC 等。 A、光度性能、色度性能、抗冲击性能、抗压性能、收缩性能 B、耐高低温性能、耐溶剂性能、耐候性能、可剥离性能、附着性能 C、光度性能、色度性能、抗冲击性能、收缩性能、抗拉性能 D、耐高低温性能、耐水性能、耐候性能、可剥离性能、附着性能 8*、对热熔标线涂料产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目有

交通工程设施试验检测方案大全

安全设施 一、交通标志产品质量及施工质量的技术要求、试验检测方法、操作过程及质量问题原因分析和检测结果的综合判 定。 （一）交通标志产品的质量检测 1、交通标志的检测项目按标志底板与标志面划分。标志底板的检测项目主要有原材料性能、底板几何形状及尺寸。标志的检测项目有外观质量、材料性能等。底板的形状和尺寸以及标志面的外观质量，图案文字尺寸、色品坐标及逆反射系数可以在现场随机抽样检测。其余项目则严格按照JT／T279的规定进行抽样检测。 2．外观质量检测 标志板面板不允许出现以下缺陷：①不平整；②裂纹和气泡；③明显的划痕、损伤和颜色不均匀；④逆反射性能不均匀。 （1）标志板平整度：在2m2范围内的平整度公差不大于1.0mm。检测方法采用钢直尺和塞尺测量。 (2)标志面裂纹和气泡：要求其在任何一处面积为（50*50）cm2的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于10mm2气泡。检测方法应在白天环境中，用四倍放大镜仔细检查测量。 （3)划痕、损伤、颜色不均匀性：应在照度大于801x白天环境中，距标志为2m处目测。 （4）逆反射性能不均匀性：在夜间黑暗、空旷的环境中，距离标志面自10m处，以汽车前照灯远光为光源，垂直照射标志面目测。 （二）交通标志施工质量的检测 标志施工完成后，标志板面应无任何裂缝和划痕；金属构件镀锌面的损坏面积不超过构件表面的1%0；地基承载力应满足设计要求。一般对以下项目进行检测。 标志安装实测项目表3-14

（三）检测程序 1、一般规定 （1）样品先目测，目测不合格者不再检测，直接作为不合格品处理。 （2）被测件损坏时不予检测，也不作为检测样品。 （3）首先测量超差，经对仪器校正确认无误，元环境干扰影响，样品抽样亦符合有关技术规范和法定程序时，一般应进行复测审核，如无技术操作操作问题且测试缘果与首次测量一致，应坚持实事求是的原则予以承认或认定，做好记录。 （4）检测结果散布大大时，原则上按规定程序校准、复测，经确认不是仪器故障、环境干扰。操作方法或操作误差时，则坚持实事求是的原则如实填报检测报告。 （5）检测过程中发生非人力可避免的意外事故或自然灾害时，当时所测结果及样品一律作废、取缔，待事故灾害处理完毕后重新检测。 2．检测步骤 （1）检查产品的包装、标志、运输、贮存、质量证明书； （2）查阅底板原材料和逆反射材料的质量保证书； （3）统计产品种类与数量； （4）根据规定进行随机抽样； （5）现场检测； （6）现场检测完毕，抽取底板原材料试样和各种非现场检测性能的试样； （7）根据标准规定做各种理化试验； （8）结果判定。 3. 结果判定 （1）当前两步的有关结果符合要求时，方可进行产品质量的判定。 (2 ) 当现场检测的不合格样品数不超过表3-9，且所有其他非现场检测性能指标完全合格时判产品合格。 合判定数的确定表3-9 （3）检测不合格、当供货方提出声诉时若该项目是非现场检测项目，则从同一批产品中再取倍数量的式样进行复检复检结果要求所有式样的所有指标完全合标若复检项目是现场检测项目，则按表3-10规定抽比检样品大一级品数复检结果要求该项目的所有指标完全合格，否则该产品质量维持原判。 二、交通标志用反光膜产品质量的技术要求、试验检测方法、操作过程及质量问题原因分析和检测结果的综合判定。 试样测试前，应在温度为23±2℃，相对湿度50%±10%的环境中放置24h。一般的测试工作也适宜在此条件环境中进行。 交通标志反光膜性能检测内容（12个）： 1、色度性能：150mm×150mm单色光膜试样 2、逆反射性能：150mm×150mm单色光膜试样。实验方法分绝对测量法（仲裁方法）和相对试验法。

公路工程质量检测收费标准

公路工程质量检测收费标准 湖南省物价局 湖南省物价局文件 湘价服〔2007〕112号 湖南省物价局关于制定公路工程质量检测收费标准的通知 各市、州物价局，省交通厅： 为进一步规范公路工程质量检测收费，促进工程质量检测业的健康进展，按照我局湘价服[2006]66号文件执行情形，经研究，现就制定公路工程质量检测收费标准有关事项通知如下： 一、本通知制定的收费项目和收费标准只适用于经交通部或省交通厅和省质量技术监督局批准，具备公路工程质量检测资格和计量认证证书，并办理了工商登记的社会中介机构。 二、从事公路工程质量检测应坚持自愿、诚信和科学公平原则，遵循国家、省有关质量检测治理的规定和技术标准。具备从业资格的检测机构同意托付后，应签订托付协议并提供协议规定的服务、出具检测报告后，方可向托付方收取检测服务费。无托付协议、未出具检测报告和检测不实的，不得收取检测服务费。检测不实给托付方造成缺失的，还应按国家有关规定进行处罚。

三、湖南省公路工程质量检测服务费标准见附表。各市州可按照当地实际，在不超过本通知规定的标准范畴内确定具体标准。 四、公路工程质量检测服务费属重要服务价格，实行政府定价治理，各公路工程质量检测机构应到当地同级物价部门办理服务价格变更登记，使用国家规定的票据，认真做好收费公示工作，自觉同意物价部门的监督治理。 五、本通知自2007年10月1日起执行，有效期三年。 附：湖南省公路工程质量检测收费项目和收费标准 二○○七年九月十二日 附件： 湖南省公路工程质量检测收费项目和收费标准 一、土工试验项目

二、集料试验项目

三、岩石试验项目 四、砂浆试验 五、水泥常规试验 六、水泥砼试验 七、无机结合料试验 八、沥青及沥青混合料试验

公路工程实验检测项目大全

公路工程实验检测项目大全 公路试验检测项目大全 综合甲级 1．土：颗粒级配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR、粗粒土最大干密度、回弹模量、凝聚力、内摩擦角、自由膨胀率 2．集料：颗粒级配、压碎值、磨耗值、磨光值、冲击值、针片状颗粒含量、砂当量、含泥量、坚固性、表观相对密度、吸水率、棱角性、碱活性 3．石料：单轴抗压强度、抗冻性 4．水泥：凝结时间、安定性、胶砂强度、细度、胶砂流动度、比表面积 5．水泥混凝土、砂浆、外加剂：抗压强度、抗折强度、抗压弹性模量、配合比设计、坍落度、含气量、混凝土凝结时间、抗渗性、劈裂抗拉强度、抗折弹性模量、干缩性、抗磨性、抗冻性、减水率、泌水率、外加剂的钢筋锈蚀试验 6．无机结合料稳定材料：无侧限抗压强度、水泥或石灰剂量、配合比设计、石灰有效钙镁含量、粉煤灰细度、粉煤灰烧失量、粉煤灰比表面积 7. 沥青：针入度、延度、软化点、闪点、蜡含量、粘附性、动力粘度、运动粘度、薄膜加热质量损失、改性沥青弹性恢复、改性沥青离析、乳化沥青破乳速度、乳化沥青粒子电荷、乳化沥青筛上残留物、恩格拉粘度、道路标准粘度、蒸发残留物含量

8．沥青混合料：马歇尔稳定度、沥青含量、动稳定度、配合比设计、最大理论密度、SMA粗集料骨架间隙率、析漏损失、飞散损失、冻融劈裂强度比、低温最大弯拉应变 9．钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯 10.预应力钢绞线：拉伸试验（最大力、规定非比例延伸率、最大力总伸长率）、弹性模量、松驰率、疲劳及偏斜拉伸试验 11.土工合成材料：拉伸强度、延伸率、撕裂强度、顶破强度、厚度、单位面积质量、渗透系数 12.道路工程：压实度、路面厚度、弯沉、平整度、车辙、摩擦系数、路面渗水、土基回弹模量、路面构造深度 13.结构混凝土：强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表观及内部缺陷、钢筋锈蚀状况（钢筋锈蚀电位或极化电流、氯离子含量、混凝土电阻率） 14.地基基础：地基承载力、地表沉降、深层水平位移、特殊地基处理性能 15.基桩：完整性、承载力 16.桥梁隧道结构及构件：应变（应力）、变形、位移、自振特性参数（加速度、速度、振幅、振动频率）、承载能力评价、隧道断面检测? 17.锚具：静载锚固性能（锚固效率系数、总应变）、洛氏硬度、周期荷载试验、疲劳试验、辅助性试验

浅析交通工程质量的检测

浅析交通工程质量的检测 公路水路交通是现代交通运输系统中十分重要的两个子系统，它在国民经济和社会发展以及对外开放中占有先行的重要地位。搞好公路水路工程建设，发展交通运输事业，对我国的现代化建设，具有极其重要的意义。 公路、水路交通是现代交通运输系统中十分重要的两个子系统，它在国民经济和社会发展以及对外开放中占有先行的重要地位。搞好公路水路工程建设，发展交通运输事业，对我国的现代化建设，具有极其重要的意义。 随着交通基础建设的飞速发展，以及改革开放的不断深入，不仅建设规模空前，而且对工程质量的要求也渐趋严格，公路水运工程试验检测工作也得到了相应的加强和发展，工程质量的试验检测不仅是工程施工企业进行工程质量自控的重要手段，而且已成为工程质量监理和政府监督的重要内容和技术手段。 交通机电工程是交通基础设施的重要支持系统，是智能交通系统（1Ts）的重要组成部分，它对提高公路水路投资效益和提高管理水平起到积极的重要作用。交通机电工程的试验检测工作同主体工程的试验检测一样，对提高工程质量起到至关重要的作用。 1、试验检测是控制工程质量的重要过程 技术保证试验检测主要体现在五个阶段。首先是机电产品企业生产能力的检验，即依据相关国标及交通、机电行业标准对工程产品进行型式检验，确认企业机电产品的质量水平，及其生产能力的总体评价；其次是出厂验收，企业产品的出厂质量控制由企业自检和订货方工厂验收构成；再次是工程施工现场检验，由监理工程师和质量监督站抽检组成。避免在工程施工过程中，不合格材料和产品产出和流转到下一过程和工序，同时可以及时进行纠正，避免造成质量隐患及直接经济损失。通过施工过程的检验和试验，使工程质量受到控制，离开过程的检验和试验，工程质量往往得不到控制。 2、试验检测的特点 （1）科学性 一切用数据说话。试验检测要依靠科学的、准确的试验检测数据来分析、评定工程质量，离开科学的、准确的试验检测数据就没有发言权。对试验检测的仪器设备、试验检测环境、试验检测人员、操作技术和规程、试验检测管理工作制度等等各个方面提出了相应的要求，作出了相关规定。 （2）公正性 如前所述，试验检测的结果，是工程质量评定验收的主要证据。既是证据，

2018年试验检测师《交通工程》真题回忆版

2018年公路水运试验检测考试回忆整理版 单选 序 号 考题建议参考答案 1破坏性、长时间检测的抽样特殊样本抽检 2交通安全的特性无多元性 3照明纵向均匀度选项内最小值，0.82 4湿膜厚度水性 5标志牌安装角度门架 6能见度的方式前向散射 7温度测试方法有误傍晚、白箱 8车牌的识别率去掉污损/丢失，选97.2 9突起路标黄色颜色系数0.6 10二级及以下轮廓标设置双向设置白色 11光通量是如何得来的辐射*视见函数 12电动栏杆机的 1.5s是哪个级别O级 13图形题，选B峰值杂音0~300mv 14有明显外观缺陷的产品，按照几类来处理文中有明显两个字，所以应该是 B 类 15误码测试、外观怎么测试敲，15min。每个站测试3个支路，1个支路测试24h，其他 15min 16ETC的频率 5.8GHz 17循环盐雾试验是？中性盐雾+湿热 18 测试中为测试湿膜厚度的 是哪个标线 水性、溶剂性 19热固涂层耐碱的浓度和时间NAOH、1%、240h 20不属于三波形梁钢护栏部件的是托架 21 磁性颗粒含量用什么灯来 照射 钠灯 22 钢护栏靠立柱、波板、防 阻块的形变来吸收力不选缆索，也不选混凝土，混凝土是通过爬升来消除力 23 玻璃钢管道的管刚度下压 管径变化率 10% 24误码率的计算，给出了比特率、字节数、总发送字符、收到字 符、错误字符，计算误码 3.12×10-4 25 26 27 28 29 30

号 考题建议参考答案 1 工程塑料、金属的全反射A3类突 起路标xxx ×，A3没有工程塑料和金属 2不确定度的判断题 3盐雾试验用铁丝、棉丝做悬挂×，不能用铁丝 4弃真错误是使用方的风险×，生产方风险 5玻璃珠粒径在850~600μm的玻璃珠成员率不低于70% √ 6突起路标的间距设置为6~15m √ 7工程检测护栏3个厚，测试有 2.98的值，判定该项目不合格×、2.95以下才算不合格 8击穿后，绝缘层又迅速恢复，可以判定为气体绝缘√ 9电压表串联在电路中进行测试× 10 xx的折射率为 1.6，在折射率试验下，浸油往xx方向移动，则判定玻璃珠的折射率大于xx的折 射率 ×、应该是小于，往哪边移动那边大 11涂料仅有热熔和双组分含有预混玻璃珠。 ×、水性也有预混玻璃珠 12 热塑性粉末涂料一般由树脂、颜料、填料、助剂、固化剂（包括促进剂、增光剂、消光剂、紫外 线吸收剂）等？×、没有固化剂 13广播没有混合纠错，而是反馈纠错× 14混合纠错可用于双向数据通信，广播数字电视是混合纠错×、反馈纠错 15防眩网的防眩原理根设置宽度有关，与厚度无关。× 16公路线性包括平面线形、平缓曲线、很短面线形和纵断面线形 × 17白炽灯一类的热辐射光源的光谱能量与黑体的光谱能量比较接近，用色温的概念不能描述× 18功率因数为有功功率和视在功率的比值√ 19 突起路标与标线配合使用时，不舍间距为6~15m，一般设置在标线当中，颜色宜与标线一致，也 可根据情况适当加密。 √ 20在低压配电系统的星形连接中，线电流和相电流为同一电流，线电压和相电压相等。× 220 380 21 轮廓标基体由铝合金构成时，厚 度为1.5mm厚 ×，2mm 22反光膜是通过逆反射和漫反射实现可视性的×，没有漫反射？ 23是亮度因数，是法向的亮度和全反射或者全投射的比值√ 24 25 26 27 28 29 30

交通部试验检测工程师试题及答案

试验工程师考试试题（土工） 一、单选题 1、根据《公路土工试验规程》土的工程分类一般为：（） A、粗粒土、中粒土、细粒土 B、巨粒组、粗粒组、细粒组 C、巨粒土、中粒土、细粒土 D、粗粒组、中粒组、细粒组 2、低液限土，高液限土的液限分界点是（） A、60 B、55 C、50 D、45 3、用简易鉴别方法，观察某土样具有手感滑腻，无砂粒，捻而光滑，可判定该土样（） A、塑性高 B、塑性低 C、塑性中等 D、粘性差 4、土击实完毕后，规定土样高出击实筒不应超过（） A 、3mm B 、4mm C、5mm D 、6mm 5、土的击实试验是确定一定击实功下密度与（）关系 A、孔隙 B、含水量 C、土体性质 D、土颗粒组成 6、沉降法进行土颗粒分析时，适用于土颗粒粒径小于（）mm 情况 A、0.5 B、0.074 C、0.02 D、0.002 7、土的工程性质之所以复杂，其主要原因是（）在土的三相物质中形成一不确定的因素。 A、土粒 B、空气 C、水 D、含水量 8、含石膏土和存机质土的含水量试验，烘箱温度控制在（） A、105—110C B、65—70C C、90—95C D、75 —80C 9、砂类土用相对密度Dr 来表明密实状态，密实状态时Dr 值为（） A、Dr w 1/3 B、1/3 v Dr < 2/3 C、Dr > 2/3 D、Dr > 3/4 10、土的比重试验，均须进行两次平行测定，取其算术平均值，其平行差值不得超过（） 3 3 3 3 A、0.02g/cm3 B、0.05 g/cm3 C、0.03 g/cm3 D、0.04 g/cm3 11 、为求得土的抗剪强度参数值，通常至少需要（）个以上土样 A、3 B、4 C、5 D、6 12、若试样烘烤24h 后试样的液限小于烘烤前的（），该试样为有机质土

3-037交通运输部令2016年80号-公路水运工程试验检测管理办法

交通运输部关于修改《公路水运工程试验检测管理办法》 的决定 （交通运输部令2016年第80号） 交通运输部决定对《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年第12号）作如下修改： 一、删除第三条第三款中的“经考试合格”。 二、将第五条中的“国务院交通主管部门”修改为“交通运输部”，“交通部基本建设质量监督总站”修改为“交通运输部工程质量监督机构”。 三、删除第九条第（四）项中的“考试合格”。 四、删除第十一条第三款、第二十三条、第三十九条。 五、将第二十六条修改为：“等级评定不得收费，有关具体事务性工作可以通过政府购买服务等方式实施。” 六、将第四十条中的“试验检测工程师”修改为“试验检测师”，“试验检测员”修改为“助理试验检测师”。 七、删除第五十条中的“直至注销考试合格证书。因违反本办法规定被注销考试合格证书的检测人员2年内不得再次参加考试。” 八、删除第五十二条中的“和人员”和“和人员考试”。 九、将条文中所有“质监总站”统一改为“部质量监督机构”；将条文中所有“省站”统一改为“省级交通质监机构”；将条文中所有“交通主管部门”统一改为“交通运输主管部门”。 条文序号作相应调整。 本决定自2016年12月10日起施行。 《公路水运工程试验检测管理办法》根据本决定作相应修正，重新发布。

公路水运工程试验检测管理办法 （2005年10月19日交通部发布根据2016年12月10日交通运输部《关于修改〈公路水运工程试验检测管理办法〉的决定》修正） 第一章总则 第一条为规范公路水运工程试验检测活动，保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全，根据《建设工程质量管理条例》，制定本办法。 第二条从事公路水运工程试验检测活动，应当遵守本办法。 第三条本办法所称公路水运工程试验检测，是指根据国家有关法律、法规的规定，依据工程建设技术标准、规范、规程，对公路水运工程所用材料、构件、工程制品、工程实体的质量和技术指标等进行的试验检测活动。 本办法所称公路水运工程试验检测机构（以下简称检测机构），是指承担公路水运工程试验检测业务并对试验检测结果承担责任的机构。 本办法所称公路水运工程试验检测人员（以下简称检测人员），是指具备相应公路水运工程试验检测知识、能力，并承担相应公路水运工程试验检测业务的专业技术人员。 第四条公路水运工程试验检测活动应当遵循科学、客观、严谨、公正的原则。 第五条交通运输部负责公路水运工程试验检测活动的统一监督管理。交通运输部工程质量监督机构（以下简称部质量监督机构）具体实施公路水运工程试验检测活动的监督管理。 省级人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内公路水运工程试验检测活动的监督管理。省级交通质量监督机构（以下简称省级交通质监机构）具体实施本行政区域内公路水运工程试验检测活动的监督管理。 部质量监督机构和省级交通质监机构以下称质监机构。 第二章检测机构等级评定 第六条检测机构等级，是依据检测机构的公路水运工程试验检测水平、主要试验检测仪器设备及检测人员的配备情况、试验检测环境等基本条件对检测机构进行的能力划分。 检测机构等级，分为公路工程和水运工程专业。 公路工程专业分为综合类和专项类。公路工程综合类设甲、乙、丙3个等级。公路工程专项类分为交通工程和桥梁隧道工程。 水运工程专业分为材料类和结构类。水运工程材料类设甲、乙、丙3个等级。水运工程结构类设甲、乙2个等级。 检测机构等级标准由部质量监督机构另行制定。

建筑工程质量检测收费项目及标准表

建筑工程质量检测收费项目及标准表

建筑工程质量检测收费项目、标准

16-3 烧失量、三氧化硫每项100 16-4 含水率、密度每项60 16-5 需水量比项160 17-1 砌块抗压强度 组 150 17-2 体积、密度100 17-3 吸水率150 序号检测名 称 检测项目 计算 单位 收费 标准 （元 ） 备注 18-1 烧结粘土砖抗折、抗压强度（含加工） 项 300 18-2 吸水率60 19-1 砼配合比设计等级:C10～C45 个500 超过C45的，每增加一级，加收10％ 20-1 砂浆配合比设计个300 21-1 掺外加剂砼性能指标减水率项200 21-2 泌水率项300 21-3 含气量、凝结时间之差、抗压强度比、 对钢筋锈蚀作用 每项500 21-4 收缩率比、抗碳化每项800 22-1 匀质性指标含固量或含水量、密度、PH值、硫 酸钠 每项 100 22-2 CL离子含量、水泥净浆流动度、砂 浆减水率、总碱量 300 23-1 铝合金建筑型材化学成分（8元素）每个200 23-2 力学性能（3项）每项150 23-3 膜厚（2项）每项100 23-4 失重、落沙试验每项250 23-5 滴碱试验项100 23-6 盐雾试验每小时50 24-1 建筑防水浸涂材料含固量、可溶物含量、粘结性、 永久变形、尺寸变化率、抗穿孔、粒度、 恢复率、脆性温度、低温柔性、柔度、 低温弯折、耐热性、抗裂性、热老化 每项 200 24-2 拉伸、硬度、直角形撕裂强度、不透水 性、吸水性、加热伸缩率、剪切状态下 的粘合性、粘结强度、紫外线臭氧老化 260 24-3 卷重、外观、面积、规格尺寸、偏差50 25-1 陶瓷表面质量 项 100 25-2 尺寸偏差100 25-3 变形120 25-4 吸水率120 25-5 破坏强度、白度、小色差、镜面光泽度、 弯曲强度、耐磨性 每项 200 25-6 抗釉裂性、抗热震性、耐污染性、耐化 学性 250 26-1 建筑涂料在容器中状态、施工性、涂膜外观每项60 26-2 干燥时间、对比率、耐水性、耐碱性、 细度、遮盖力、粘度、耐冲击性 每项200 26-3 固体含量、耐洗刷性、涂料耐冻融性、 涂层耐温变性、涂层耐沾污性、低温稳 定性、初期干爆抗裂性、透水性、粘结 强度、漆膜附着力、制板 每项250

公路交通安全设施工程施工质量检测技术

公路交通安全设施工程施工质量检测技术 一、公路交通安全设施工程施工质量检测技术概述 1.1超声波检测 超声波检测是一种常用的公路交通安全设施工程施工质量检测技术，超声波在传播过程中，接触组织界面后会反射回来，采集检测对象的波形图信息，可检测出公路连续路段中的间隙。在检测过程中，需通过机械撞击或用钢球撞击混凝土表面的方式，产生低频应力波，声波到达断裂面，会反射到回地面，采集分析反射波形态，就可以判断出公路的内部结构情况。 1.2探地雷达检测 探地雷达技术是一种借助天线发射高频无线电磁波，电磁波传入地下，遇到不同电性分界面，会发生反射，产生带有地下介质信息的反射波系数序列及雷达脉冲子波的反射波信号，这些信号可被探地雷达检测接收到，分析反射波的反射波幅，即可分析出公路地下介质分布情况，检测路基施工有无质量缺陷。 二、公路交通安全设施工程施工质量检测技术要点分析 2.1原材料检测 在公路交通安全设施工程施工中，需要使用到多种原材料，包括砂石、石灰、沥青及各种混凝土原料等，原材料质量，将直接影响整体工程施工质量，是工程质量检测的重点项目。材料进场时，施工单位应进行严格的检查，审核原料的工厂质量认证、质量保证证书和检验合格证等文件资料，不合格建材禁止入场，对于人工轧制碎石，应该严格把控其压碎值、密实度、级配等参数，检测颗粒级配、砂石含泥量是否达标，砂子含泥量、孔隙率越低越好，在公路地基施工中，专业检测人员应该到现场检测各类原材料，检测指标包括填料的水稳定性，压实强度等，通过取土试验，检测填料的最大粒径、强度最低值，按照要求，公路地基所用填筑材料最大粒径应小于等于填筑层厚的三分之二，同时小于25cm。

2019公路水运工程助理试验检测师交通工程试题及答案

2019公路水运工程助理试验检测师交通工程试题及答案 一、单选题 1.公路界碑设在公路两侧用地范围分界线上，一般每隔设置一块，曲线路段可适当加密。 A. 100～200m B. 200～500m C. 500 m D. 400～600 m 2.线形诱导标颜色规定为：指示性线形诱导标一般道路为、高速公路为用以提供一般性行驶指示。 A.蓝底白图案，白底红图案 B.绿底白图案，白底蓝图案 C. 蓝底白图案，绿底白图案 D. 绿底白图案，红底白图案 3.门架式交通标志的设置高度，一般道路标志下缘到路面的净空高度必须保证m;高速公路的净空高度必须确保m以上。 A、4.0 ，5.0 B、3.5，4.5 C、4.0，4.5 D、4.5，5.0 4.路面标线喷涂于安装的检查方法和频率为：按材料用量计算或抽检。 A、5% B、10% C、15 % D、20% 5.标志板的形状、尺寸应符合图纸要求，误差不大于 A. 3㎜ B. 5㎜ C. 6㎜ D. 10㎜ 6.为避免汽车前灯光束的轻度反射，在直线段或左拐弯处标志牌

应与车行道方向成角，在右拐弯处，标志牌应与一条连接线成角。 A. 90°，89° B. 95°，95° C. 89°，95° D. 90°，95° 7.根据有关研究结果表明，在平直路段防眩板的高度采用 A. 1.60m B. 1.40～1.60m C. 1.60～1.70 m D. 1.65 m 8.隔离栅一般沿公路用地界线以内处设置。 A. 20～50㎝ B. 30～60㎝ C.30～50㎝ D. 20～60㎝ 9.交工验收时，检查隔离栅立柱中距时，其允许偏差为 A. ±15 B.±8 C.±20 D. ±10 10.设置突起路标的主要目的是： A.指示道路线形轮廓 B.指示行驶方向 C.指示交通流 D.辅助和加强标线作用 单选题： 1、B 2、C 3、D 4、B 5、B 6、B 7、C 8、A 9、C 10、D 多项选择题 1、常用于交通流状态检测的传感器有( )。(1/46)

浙江省交通建设工程质量检测和工程材料试验收费标准2013版(浙价服〔2013〕264号)DOC

附件 浙江省交通建设工程质量检测和 工程材料试验收费标准表 类别序号试验项目单价（元）备注 土1.1 颗粒分析试验（筛分法）100/样 1.2 颗粒分析试验（比重计法）200/样 2 液限塑限联合测定180/样 3 重型击实1500/样 4 轻型击实500/样 5 承载比（CBR）1800/样不含击实试验 6 天然稠度200/样 7 室内回弹模量1000/样 8 粗粒土和巨粒土的最大干密度2000/样 9 自由膨胀率300/样 10 有机质含量200/样 11 含水率50/样 12 比重40/样 13 综合毛体积密度400/样 14 密度30/样环刀法 15 三轴压缩（UU）1000/样 16 三轴压缩（CU）1500/样 17 土的剪切100/样直剪 18 土无侧限抗压强度300/样 19 烧失量200/样 集料20 筛分120/样 21 针片状颗粒含量150/样 22 压碎值250/样 23 磨耗值600/样 24 磨光值2200/样 25 含泥量80/样 26 砂当量200/样 27 粗集料表观密度、饱和面干密 度、毛体积密度、含水率、吸 水率 250/样简易法28 堆积密度、振实密度、空隙率80/样

集料(续) 29 细集料饱和面干密度、毛体积 密度、吸水率 150/样 30 细集料密度100/样 31 坚固性700/样 32 碱活性1000/样 33 软弱颗粒含量250/样 34 棱角性150/样 35 含水率80/样 36 有机物含量150/样 37 亚甲蓝300/样 38 氯离子含量250/样 39 碱集料反应2000/样快速法 40 云母含量100/样 41 轻物质含量120/样 42 三氧化硫含量200/样 43 粗糙度150/样 44 膨胀率100/样 45 方解石含量250/样 46 矿粉筛分试验200/样水洗法 47 矿粉密度试验100/样 48 矿粉亲水系数试验250/样 49 矿粉塑性指数350/样 50 矿粉加热安定性200/样 岩石51 单轴抗压强度800/组 52 抗冻性1600/组 53 含水率200/样 54 密度100/样 55 毛体积密度200/样 56 抗折强度1000/组 57 吸水率100/样 58 饱水率100/样 59 坚固性700/样 水泥60 密度100/样 61 比表面积300/样 62 标准稠度用水量50/样 63 凝结时间120/样 64 安定性150/样

2018年试验检测考试检师交通工程专业部分真题(回忆整理)

2018年试验检测考试交通工程部分真题讲解(回忆整理版) 单选 序号考题建议参考答案 1 破坏性、长时间检测的抽样特殊样本抽检 2 交通安全的特性/ 3 照明纵向均匀度选项内最小值，0.82 4 湿膜厚度/ 5 标志牌安装角度门架 6 能见度的方式前向散射 7 温度测试方法/ 8 车牌的识别率去掉污损/丢失，选97.2 9 突起路标黄色颜色系数0.6 10 二级及以下轮廓标设置双向设置白色 11 光通量是如何得来的辐射*视见函数 12 电动栏杆机的1.5s是哪个级别O级 有明显外观缺陷的产品，按照 B 类 13 几类来处理 敲，15min。每个站测试3个支路，14 误码测试、外观怎么测试 1个支路测试24h，其他15min 15 ETC的频率 5.8GHz

16 循环盐雾试验是中性盐雾+湿热 17 测试中为测试湿膜厚度的 水性、溶剂性是哪个标线 18 热固涂层耐碱的浓度和时间NAOH、1%、240h 19 不属于三波形梁钢护栏部件托架 20 磁性颗粒含量用什么灯来照射钠灯 21 钢护栏靠立柱、波板、防阻块的 形变来吸收力不选缆索，也不选混凝土，混凝土是通过爬升来消除力 22 玻璃钢管道的管刚度下压管径 变化率 10% 23 误码率的计算/ 判断 序号考题参考答案 1 工程塑料、金属的全反射A3类 突起路标 ×，A3没有工程塑料和金属 2 不确定度的判断题 3 盐雾试验用铁丝、棉丝做悬挂×，不能用铁丝 4 弃真错误是使用方的风险×，生产方风险

5 玻璃珠粒径在850~600μm的玻 璃珠成圆率不低于70% √ 6 突起路标的间距设置为6~15m √ 7 工程检测护栏3个厚，测试有 2.98的值，判定该项目不合格 ×、2.95以下才算不合格8 击穿后，绝缘层又迅速恢复，可 以判定为气体绝缘 √ 9 电压表串联在电路中进行测试× 10 涂料仅有热熔和双组分含有预 混玻璃珠。 ×、水性也有预混玻璃珠 11 热塑性粉末涂料一般由树脂、颜 料、填料、助剂、固化剂（包括 促进剂、增光剂、消光剂、紫外 线吸收剂） ×、没有固化剂 12 广播没有混合纠错，而是反馈纠 错 × 13 混合纠错可用于双向数据通信， 广播数字电视是混合纠错 ×、反馈纠错14 防眩网的防眩原理根设置宽度 有关，与厚度无关。 × 15 白炽灯一类的热辐射光源的光×

交通机电工程质量检测

交通机电工程质量检测 概况 公路水路交通是现代交通运输系统中十分重要的两个子系统,它在国 民经济和社会发展以及对外开放中占有先行的重要地位。搞好公路水 路工程建设,发展交通运输事业,对我国的现代化建设,具有极其重要的意义。 随着交通基础建设的飞速发展,以及改革开放的不断深入,不仅建设规模空前,而且对工程质量的要求也渐趋严格,公路水运工程试验检测工 作也得到了相应的加强和发展,工程质量的试验检测不仅是工程施工企业进行工程质量自控的重要手段,而且已成为工程质量监理和政府监督的重要内容和技术手段。 交通机电工程是交通基础设施的重要支持系统,是智能交通系统(1Ts)的重要组成部分,它对提高公路水路投资效益和提高管理水平起到积极的重要作用。交通机电工程的试验检测工作同主体工程的试验检测一样,对提高工程质量起到至关重要的作用。 意义交通机电工程试验检测是交通机电工程质量保证体系中一个重要的因素,在工程建设过程中,任何一个工序,包括勘察、设计、施工、监理、交竣工验收、维护等都需要大量的试验检测数据。试验检测数据 的质量,即数据的准确性、有效性、公正性直接影响交通机电工程建设各方、有关工序的质量：如果离开试验检测,就谈不上工程质量,因此,搞好试验检测工作,对确保工程质量具有非常重要的意义。 1、试验检测是控制工程质量的重要 技术保证试验检测主要体现在五个阶段。首先是机电产品企业生产能力的检验,即依据相关国标及交通、机电行业标准对工程产品进行型式检验,确认企业机电产品的质量水平,及其生产能力的总体评价;其次是出厂验收,企业产品的出厂质量控制由企业自检和订货方工厂验收构成;再次是工程施工现场检验,由监理工程师和质量监督站抽检组成。避免

2019年公路水运试验检测师交通工程真题解析

2019交通工程真题 第 1题：单选题 交通工程设施的功能之一体现为（ ）。 A.绿化美化 B.提高效率 C.便利舒适 D.安全防护 【正确答案】：D 【试题解析】： P10：交通工程设施的功能体现在两个方面：一是安全防护功能，二是管理服务功能。注意区分公路交通安全设施主要起安全防护和服务诱导作用。 第 2题：单选题 交通行业中使用的车载机电产品依据《公路机电系统设备通用技术要求及检测方法》（JT/T817-2011）作振动试验时，扫频速率为（ ）。 A.每分钟1个倍频程 B.每分钟5个倍频程 C.每分钟5个循环 D.每分钟10个循环 【正确答案】：A 【试题解析】： P127：车载设备振动试验，设备通电工作时，在振动频率2~500Hz的范围内按《电工电子产品基本环境试验第2部分：试验方法试验Fe：振动（正弦）》（GB/T2423.10）的方法进行扫频试验。在2~9Hz时按位移控制，位移幅值7.5mm；9~500Hz时按加速度控制，加速度为20m/s2。 2Hz→9Hz→500Hz→9Hz→2Hz为一个循环，扫频速率为每分钟一个倍频程，共经历20个循环后，设备功能正常，结构不受影响、零部件无松动。 第 3题：单选题 根据《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2009），以下不属于路面标线用玻璃珠技术要求的是（ ）。 A.粒径分布 B.色度性能 C.耐水性 D.折射率 【正确答案】：B 【试题解析】： P222：《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）中制定了外观要求、粒径分布、成圆率、密度、折射率、耐水性、磁性颗粒含量和防水涂层要求八方面技术要求。