部标GPS车载终端安装实例与指南

269B、269JT设备安装指南1、269B及其接线图

1.1产品外观图（参数设置密码：280790741）

TF卡（小型低速卡，容量在4G以下）1.216PIN主线束接线图

1.3与汽车有关的8条线：

电源线（3条）

记录仪线束（5条）

2、269JT及其接线图

2.1产品外观

2.2安装接线：与汽车有关的8条线：

9PIN接口3条电源线：

12PIN接口5条记录仪线：

2.3参数设置：（269JT、269B参数设置方法一样）

设置IP：（根据平台要求任选一个）

*269#1,119.147.23.113,7804,1（最后面的1表示TCP协议）

*269#1,119.147.23.113,7805,0（最后面的0表示UDP协议）设置车牌号：

*269#*2,京AJT808

3、正确装车流程：

第一步：在办公室测试好

设备在办公室装好SIM卡、通电设置好IP、车牌号、并测试定位上线。第二步：装车

安装人员接好8条线，并放置好GPS天线和GSM天线

第三步：测试

269JT：安装人员通电后信号灯闪烁正常，

269B：安装人员看调度屏上图标正常。

平台：监控中心人员看到车辆上线定位。

4、挂车安装

4.1安装人员要找到电器箱及其电路图。

电器箱及其箱盖上的电路图

4.2卫星定位行车记录仪的固定位置：

汽车收音机位置、副驾驶位置。

4.3GPS天线（方形）和GSM天线（T型）

挡风玻璃下面：

4.4三条电源线的寻找、安装方法

（1）车钥匙拔出时，仍然有电的车辆为主电源线（粗红色）

（2）仪表灯亮时，仍然有电的车辆为点火线

（3）地线为搭铁螺钉。

（4）电源线尽量不要接到ABS、ECU、收音机、雨刮等电源上，这样容易影响汽车正常工作，尽量接到“行车记录仪”字样的专用保险丝上。

4.5行车记录仪五条线的寻找及安装

（1）刹车信号线、大灯信号线

接刹车继电器、大灯继电器的87脚，如果装好后用电笔测试信号线没信号，就改接到继电器的30脚上。

（2）左右转向灯信号线：接闪光器的左右信号线上（用电笔测试出来）

（3）速度信号线：来自车速表，车辆行驶时用万用表20VDC档可以量出来。

新手请联系汽车维修电工帮你寻找，实在接不上，用GPS速度。

（4）车辆行驶一下停车，应能采集到停车疑点数据。

深圳市联和安业科技有限公司

2012-6-25

车载GPS终端安装步骤及注意事项(精)

星软车载GPS终端安装步骤及注意事项: 一、终端主电源的查找与接法 1、六芯电源线、红(火线黑(零线蓝(ACC发动机开关检测白(断油电绿、 灰紧急报警按钮正负极。 2、四芯功能、红色火线、黑色负极、紫色装卸料监测、黄色超速车内报警信号。 3、主电源的查找与接线、首先将小夹子夹在汽车铁架子上,汽车搭铁点或者直接夹在 汽车电源负极上,保证接触良好(车辆启动钥匙拔出,找出车辆较粗的主电源线,然后将测试笔的金属尖端插入与测试线相接触,如果测试笔的灯亮电压稳定车辆无异常,表明该测试线有电,可作为终端主电源接红色线,全车身是电瓶负极(零线接黑色线(最好查找到负极根部作为负极连接点,蓝色为发动机开关检测ACC,其它功能线截短用绝源胶带包扎好备用。 4、ACC查找、首先将小夹子夹在汽车铁架子上,然后将测试笔的金属尖端与测试线相 接触,车钥匙向前扭一档如果测试笔的灯亮钥匙复位测试笔的灯亮即灭,则是ACC 接蓝色线。 二、终端设备位置和固定 1、终端固定、小型轿车通常可以安装在车辆左边(正驾驶驾驶台下方;仪表盘内侧; 驾驶台中间(收音机内侧;车辆右边(副驾驶;正、副驾驶座位下(车况较差的车不建议安装易进水导致GPS终端短路烧毁,严重导致车辆自燃;后排座位下;后备箱左

右夹层内。终端设备要求放置在隐蔽、防雨淋、防高温、不容易维修拆卸车辆固件上、并用魔术胶贴尼龙扎带双保险固定。 2、GPS/GSM天线、应尽量放置在上方无铁部件遮挡、天线正面朝上、用自带胶或魔术 胶、尼龙扎带固定,走线应避免和其它线路互相缠绕,应单独走线和扎线以免产生干扰,并用塑带或尼龙扎带固定引到主机位置。贴有防爆膜的车辆,GPS/GSM天线要引出车外,一般引出置车头处或档风玻璃雨刷饰板内。 3、LCD显示屏、安装LCD屏应放置在前挡风玻璃左角右角,尽量靠近边缘不影响驾驶 视线,大型货车可放置驾驶台中间,应单独走线和扎线以免产生干扰。 4、安装麦克风、把麦克风装置于左A柱上方近遮阳板处(尽量靠近驾驶员,以免在对 讲时产生回音和空间距离感,走线应避免和其它线路互相缠绕,引线不能与其它线路互相缠绕,应单独走线和扎线以免产生干扰,由于麦克风引线细小,注意在安装时要避免引线损坏。 5、外置语音喇叭、根据客户要求可安装在驾驶台LCD屏底座用魔术胶黏贴、方向盘下 方车架上用魔术胶尼龙扎带固定。 6、安装紧急按扭、要求紧急按扭的安装位置,则根据隐蔽的原则或车主要求选定位置, 方便紧急按、触,按压式需在选定位置处打孔安装。

车载GPS定位终端介绍解析

GPS终端参考文件 主题：版本：V1.0 文件编号： 批准：页数：3页拟制： JB4116产品规格书审核： JB4116是本公司第二代 GPS 车载终端。针对目前市场需求、结合多年积累的设计、测试、从指标分配到生产控制等各环节的经验，根据汽车制造业对车载电器可靠性的严酷要求，应用可靠性原理，采用动态、冗余、降额等设计手段，确保电路的设计质量；采用高性能、工业级的原器件，推出JB4116车载终端产品。可广泛应用于金融、公安、消防、建筑、邮政、航运、货运、急救、海关缉私、公交、长途客运、出租客运、汽车租赁等行业车辆，同时适用于社会车辆防盗反劫的安防需求 性能特点 采用工业级 GSM 通讯模组， 16 通道 GPS 定位，结构紧凑、尺寸小巧、性能稳定，通过抗电源反接特性、温度特性、抗静电特性、电磁兼容特性、耐振动特性的严格试验，确保产品性能。 1. 产品外观（90mm*55mm*25mm） 2. 产品功能 报警：紧急报警、被盗报警、开门报警、超速报警、入界报警、出界报警、主电源被破坏报警、拖吊报警、附件故障报警。 定位：即时定位、定距监控、定时监控、盲区定位、网上查车。 控制：遥控智能熄火、紧急监听（主动监听、被动监听）。 数据：历史数据存储、运营数据上传、电招、调度、自动报站。 兼容：兼容原车防盗器或加装防盗器的报警输出信号。 通讯：同时支持 SMS 、 GPRS 方式工作；标准 RS-232 通讯接口；车载电话、车载免提通话。图像：图片存储、远程图像监视。

区域：支持多边形区域报警。 第 1 页共 3 页 上海捷波通信科技有限公司 主要特性 低功耗 描述 待机：10mA+9V 峰值：200mA+9V 备注 如内置电池，可工作24H以上 终端可以同时连接GPS服务器、 M2M平台以及摄像服务器，并互不干扰。 可根据客户要求，在满足协议要求情况 下，可按照要求定制协议 远程升级可通过无线网络进行远程下载升级，减少客户逐一拆机升级麻烦 可扩展性终端再不扩展情况下，可通过串口外接一路摄像头。扩展后可外接3路摄像头，通话手柄，LED，报站器，PDA，调度屏等外界设备 支持多种平台协议支持赛格通信协议支持天昊通信协议支持中国移动M2M协议 多种传输模式终端自身保护配件连接方式 认证 支持GPRS+SMS/SMS 特有内置过压保护以及防电源反接保护配件支持有线/无线连接，避免破坏车体公安部安防测试报告，中移动M2M认证 该终端为中国移动M2M平台车务通推 荐终端产品 3. 技术参数名称 电源抗反接特性工作电流 参数 ≥ 80V 平均100mA@DC1，省电状态＜20mA@ DC12V90mm*55mm*25mm 使用频段： 900MHz/1800 MHz 接收板结构：车载级模组 16 通道定位精度： < 15 米（ 95 ％）；冷启动时间： <34 秒（平均），温启动时间： <33 秒（平均），热启动时间： < 2 秒（平均）天线：有源天线 备注 铝合金外壳四频可选 工作电压～ 36V/DC

G车载终端操作手册

3G车载终端操作手册 华平信息技术股份有限公司 --

目录 一、3G卫星车终端使用场景 (4) 1.1车载机柜式 (4) 1.2临时指挥中心 (5) 1.3单兵背负方式 (6) 二、3G卫星车终端设备连接 (7) 2.1终端界面介绍 (7) 2.2终端设备连接图 (12) 2.3显示设备连接 (12) 2.4音频输入输出连接 (13) 2.5视频输入连接 (14) 2.63G网络连接 (15) 2.7终端电源连接 (16) 2.8设备安装连线图 (17) 三、3G卫星车终端操作 (19) 3.1开机设置流程图 (19) 3.2登录界面 (20) 3.3系统登录设置 (21) 3.43G拨号设置 (23) 3.5以太网设置 (25) 3.6网络测试 (26) 3.7视音频设置 (27) --

3.8显示设置 (29) 3.9进入会议 (30) 3.10注意事项： (35) 3.11重启或关闭终端 (35) 四、终端维护 (36) 4.1环境要求 (36) 4.2注意事项 (37) 4.3常见故障排查 (38) --

一、3G卫星车终端使用场景 3G图像传输系统终端设备采用的是华平公司3G车载终端，该终端支持在灭火救援指挥现场不同环境下的使用，满足公安消防各级指挥中心对灭火救援现场图像及声音传输需求。 1.1车载机柜式 3G卫星车终端可以安装在车辆标准机柜中。终端提供标准机柜耳片，占用机柜2U高度。与车辆上的音频设备、图像设备、显示设备等进行对接，成为车载设备的一部分。 1）用户环境准备： ①通讯指挥车需要提供稳定的220V电源，供3G终端设备使用。 ②通讯指挥车上已经装有摄像机，需要使用此摄像机时，需额外准备摄 像机的视频线和控制线各一根。 ③如要将终端的声音输入输出与指挥车内音响系统连接，需要准备到终 端输入输出3.5接口的音频线各一根。 ④如要将终端的显示输出与指挥车内显示器上，需要准备到终端的视频 输出接口VGA或HDMI线一根。 ⑤通讯指挥车要准备标准机柜托盘一个，并且机柜里空出2U高度空间 便于终端安装。 2）安装步骤及接线方式： ①从背包中取出2U高的终端设备 ②安装上配带的耳片 ③接上GPS（接到终端的USB2口） ④ 3G吸盘式天线（接到终端的3G天线接口的M端口） --

JT／T808协议文档-道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范

道路运输车辆卫星定位系统 北斗兼容车载终端通讯协议技术规范 GNSS system for operating vehicles —General specifications for the communication protocol and data format of BD compatible vehicle terminal 中华人民共和国交通运输部发布 二〇一三年一月

目 次 前言....................................................................................................................................................................IV 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义、缩略语 (1) 3.1 术语和定义 (1) 3.2 缩略语 (2) 4 协议基础 (3) 4.1 通信方式 (3) 4.2 数据类型 (3) 4.3 传输规则 (3) 4.4 消息的组成 (3) 5 通信连接 (5) 5.1 连接的建立 (5) 5.2 连接的维持 (5) 5.3 连接的断开 (5) 6 消息处理 (5) 6.1 TCP和UDP消息处理 (5) 6.2 SMS消息处理 (6) 7 协议分类 (6) 7.1 概述 (6) 7.2 终端管理类协议 (6) 7.3 位置、报警类协议 (7) 7.4 信息类协议 (7) 7.5 电话类协议 (8) 7.6 车辆控制类协议 (8) 7.7 车辆管理类协议 (8) 7.8 信息采集类协议 (8) 7.9 多媒体类协议 (9) 7.10 通用数据传输类 (9) 7.11 加密类协议 (9) 7.12 分包消息 (10) 8 数据格式 (10) 8.1 终端通用应答 (10) 8.2 平台通用应答 (10) 8.3 终端心跳 (10) 8.4 补传分包请求 (10) 8.5 终端注册 (11) 8.6 终端注册应答 (11) 8.7 终端注销 (12) I

JTT794-2011道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术的要求

ICS 03.220.20；33.040.40 M32 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 794—2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求GNSS system for operating vehicles —Technical specifications for vehicle terminals 2011-02-28 发布2011-05-08 实施 中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 794—2011 目次 前言 ......................................................................................................................................... II 1 范围 ..............................................................................................................................................1 2 规范性引用文件 ..........................................................................................................................1 3 术语、定义和缩略语. (1) 4 一般要求 ......................................................................................................................................2 5 功能要求 ......................................................................................................................................3 6 性能要求 ......................................................................................................................................8 7 安装要求 ....................................................................................................................................11 附录A (12) 前言 本标准按GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标准由全国道路运输标准化委员会（筹）提出并归口。本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、福建省交通运输厅、

北斗车载终端技术说明书

通讯模块： 通讯模块采用HUAWEI EM660 通讯方式：TCP/IP、UDP/IP ； 工作电压：3.9V； 工作电流：最大峰值280MA； 工作频段：900MHZ、1800MHZ、GPRS Class 8； 工作环境：-20℃~ +70℃； 定位模块： 定位模块采用：UBLOX- 5S； 输出格式：0183（GPRMC、GPGGA、GPVGT）； 波特率：9600； 工作电压：3V； 工作电流：<30mA； GPS通道：16通道； 启动参数：热启动：<5秒；温启动：<38秒；冷启动：<45S； 刷新率：1次/秒； 定度精度：<15米； 整机参数： 型号：BE-910C 品牌：贝尔科技 体积：长120mm 宽155mm 高45mm；颜色：棕红色； 重量：1.2KG； 工作电压：宽电压DC 9V~34V 工作环境：-20℃~ +70℃ 过压保护门阀：32V~100V 通讯方式：SMS、UDP、TCP 操作系统：嵌入式RTOS操作系统； 视频压缩标准：H.264 预览分辨率：PAL：704×576(4CIF)；NTSC：704×480(4CIF) 回放分辨率：4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF 视频输入：1/4路(PAL/NTSC自动识别；电平：1.0Vp-p，阻抗：75Ω)，视频输出：1路(PAL/NTSC可选；电平：1.0Vp-p，阻抗：75Ω) 视频帧率：PAL：1/16 ~ 25帧/秒；NTSC：1/16 ~ 30帧/秒 视频压缩码率：32K ~ 2M可调，也可自定义，上限8M(单位：bps) 音频压缩标准：OggVorbis 音频输入：1/2路(电平：2.0~2.4Vp-p，阻抗：1000Ω) 音频输出：1路(电平：2.0~2.4Vp-p，阻抗：600Ω) 码流类型：可选择单一视频流或复合流 报警输入：7路电平信号输入，1路脉冲信号输入 报警输出：2路开关量或干节点号输出 无线网络传输：模块内置，SMA天线接口 GPS定位：内置高灵敏度GPS模块，SMA天线接口 数据存储：SD卡存储，支持最大容量16GB 数据备份：SD卡备份、USB备份

道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范

道路运输车辆卫星定位系统 北斗兼容车载终端技术规范 GNSS system for operating vehicles —Technical specification for BD compatible vehicle terminals 中华人民共和国交通运输部发布 二〇一三年一月

前言.......................................................................... ..... III 1 范围.......................................................................... .. (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语、定义和缩略语 (1) 3.1 术语和定 义 (1) 3.2 缩略 语 (2) 4 一般要求 (2) 4.1 终端组 成....................................................................... 2 4.2 外 观........................................................................ (3) 4.3 铭 牌........................................................................ (3) 4.4 文字、图形和标 志 (3) 4.5 材 质........................................................................ (3) 4.6 机壳防 护....................................................................... 3 5 功能要求 (3) 5.1 自 检........................................................................ (3) 5.2 定 位........................................................................ (3) 5.3 通 信........................................................................ (4)

北斗卫星定位车载终端技术方案

北斗卫星定位车载终端技术方案 三、技术原理 北斗卫星导航系统是中国自行研制开发的区域性有源三维卫星定位与通信系统（CNSS），是除美国的全球定位系统（GPS）、俄罗斯的GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统为用户提供高质量的定位、导航和授时服务，其建设与发展则遵循开放性、自主性、兼容性、渐进性。北斗卫星定位车载终端采用了多模块化、组合式优化设计，内置高性能芯片，各模块之间的接口采用标准接口，充分利用系统平台、移动通讯网络、因特网络，将汽车行驶记录仪、卫星定位、卫星导航、油耗检测功能集于一体，通过无线数据通讯接口（GSM、GPRS、CDMA）和GPS接口，能与监控中心系统进行数据通信和移动位置的定位，能够满足用户的多种需求。 除具有传统行驶记录仪的功能外增加了定位导航、监控跟踪、数据实时传送、油耗检测等功能，并且能够实现对车辆实时监管、调度，遇险报警远程网络监控，彻底改变了现有汽车行驶记录仪只能实地监管、事后监督的弊端；GPS/北斗2双模卫星定位模块，可以灵活配置信号处理通道工作于单GPS模式，或单北斗2模式，或GPS/北斗2混合模式；兼容目前现有的GPS单模定位，且能实现双模捕获、双模跟踪更加智能化、集成化。因此，基于以上原理设计的卫星车载终端监控系统，大大超出了传统行驶记录仪的功能，具有极为光明的发展前景。 四、设计方案 （一）设计原则 1、先进性和适用性相结合 系统采用成熟的高新科技，以目前较为先进的方法实现需要的功能，保证系统具有深厚的发展潜力，在相当长的时间内具有领先水平。 2、通用性和安全性相结合

在系统设计过程中，均留有相应的通信接口，系统的各个模块构成一个有机的整体。系统数据库中的各种数据在交换和共享的过程中，充分考虑到了系统的安全性。对每一个用户的权限有严格的认证（司机卡身份识别）体制，对每一个用户的权限进行分级控制和限定。 3、安全可靠性 在经济条件允许范围内，从系统结构、设计方案(考虑到非法用户及病毒入侵，数据采用纠错冗余技术)、技术保障等方面综合考虑;系统尽可能地采用成熟的技术、商品化的软硬件产品，保证系统可靠稳定运行。 4、实用性 整个系统的操作以方使、简捷、高效为目标，多操作平台整体设计，统一操作，既充分体现快速反应的特点，又能便于工作人员进行业务处理和综合管理，便于运输交通管理层及时了解各项统计信息和决策信息，便于执法部门的远程监督。 5、可扩展性 考虑到业务功能在不断发展、变化，因此要求系统在结构、容量、通信和处理能力等方面具有可扩充性和升级能力。 （二）设计依据 1、多样化的完备的授权模式能够满足账户和权限管理上的各种需求 2、中华人民共和国道路交通安全法 3、公安部道路交通违法信息代码 4、公安部道路交通违法数据交换格式 5、公安部道路交通机动车违法信息规范 6、符合国家关于车载终端管理要求(试行)

GPS车载终端安装技术规范

GPS车载终端安装技术规范 由于车载卫星定位系统属高精密设备产品，必须要有一个良好稳定的工作环境，才能充分发挥其优良的工作性能，所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。对于各种车型的不同，其安装位置和方法也不尽相同，要安装好一套车载定位设备，既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。 首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理，系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息，由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。车载式卫星定位系统的主要构成部分：车载终端（车台）、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等；其次是要了解车辆车型及车辆结构，目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。 车载设备主要技术参数： ◆工作电压：直流12V或24V ◆工作电流：200mA（待机状态） ◆频率范围：GPS 15750.42 MHz ◆通信速率：9600bps ◆定位精度：25m （无SA、无差分2σ） ◆速度精度：≤0.2m/s ◆动态特性：不小于4g ◆通讯范围：短消息已开通的GSM全网

下面详细介绍A VLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。 ＊安装时所需工具： 小型电钻一把；十字、一字改锥各一把；万用表（或汽车试电笔0～24V）一个（支）；尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把；Φ10圆锉一把；记号笔一支； ＊安装时所需耗材： Φ3、Φ5钻头若干；绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝（Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片）若干； 一．轿车系列： 车台： 由于车台抗干扰性较弱，易受外界各种信号的干扰，从而影响车台的工作稳定性，而轿车均为发动机前置结构，在行驶过程中，其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波，特别是高压点火线圈也位于发动机室内，且离驾驶室很近，它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波，而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。另外，霍尔传感器、分电器、信号放大器、仪表盘内的转速表等车辆配置均是依靠高压脉冲感应原理来工作的，也会产生不同程度的干扰信号。如果将车台安装在车辆前部将严重遭受这些电磁波的干扰而影响车台正常工

DM8002部标车载终端使用说明

GPS智能终端 【DM8002型】 使 用 手 册 二零一三年七月

手册版本：V2.0 发行日期：2013-7-3 版权保护 我们非常仔细整理此使用手册，但我们对于此使用手册的内容不保证完全正确。因为我们的产品一直在持续地改良及更新，故我方保留随时修改的权利，恕不另行通知。 修订记录 修订版本修订记录日期 V2.0 制定标准2013年7月3日 技术支持 如果您的设备发生问题并且无法从用户手册上得到解决方案，请联系您的购买商或当地批发商. 尊敬的客户： 您好！非常感谢您使用DM8002系列GPS汽车定位行驶记录仪车载终端产品。使用前请务必仔细通读本手册，请留意手册上提到的所有注意和警告事项，请妥善保存好本手册，以备参考。 ?在设备使用前，宜将其置于稳固的平台上。 ?在设备连线前，请确认电压值，连线应置于不会被践踏的地方。 ?在插拔任何模块或连线前，请先断开电源。 ?请保持设备的干燥，不得将任何液体进入设备中，否则会造成严重损坏或电路瘫痪。 如果发生以下情况，请找专业人员处理： ?电源线、键盘或插座损坏 ?液体渗入设备内 ?设备工作不正常或不能通过本手册的指导使其正常工作 ?设备跌落或受创不能正常工作 ?设备有明显的破损现象

目录 一、终端产品简介 (3) 二、终端基本功能简介 (3) 三、终端产品特性 (6) 技术参数 (6) 可接外设功能说明 (7) 接口定义 (8) 各接口图示 (10) 产品安装示意图 (13) 四、终端入网设置 (14) 五、包装内容 (14) 六、安装说明 (15) 七、故障排除 (16)

一、终端产品简介 GPS汽车定位行驶记录仪车载终端设备,采用GPRS/CDMA和SMS双模式通信方式,采用高精度GPS定位模块,工业级通信模块.设备运行稳定可靠,功能全,接口多,可根据不同的行业,不同的用户量身定做. DM8002带有卫星定位功能的汽车行驶状态数据记录设备。它可对车辆运行参数进行实时记录、显示和查询；可为车辆和交通管理提供真实的原始数据，为安全提供进一步的保障。通过无线数据通讯接口（GSM/GPRS/CDMA）和GPS接口，能与监控中心系统进行数据通信和移动位置的定位，能够满足用户的多种需求。 二、终端基本功能简介 1)记录仪功能: 一、能记录最近960小时内与实时时间对应的每分钟车辆位置及状态数据，数据包含车辆行驶的数据时间、经度、纬度、速度、方向、定位状态、累计行驶里程、实时油量值、电瓶电压以及记录仪信号量。 二、能记录最后15次每一次的停车前20秒内与实时时间对应的车辆行驶速度值及刹车状态。 三、能记录驾驶员疲劳驾驶数据，可以记录疲劳驾驶开始时间、结束时间以及持续时间。能记录司机驾驶证号。 2)数据设置及采集功能: 支持使用RS232串行通讯接口，能通过串口获取车辆最近960小时或者最近2天内车辆历史轨迹数据、行驶速度数据、行驶里程数据，能设置和采集驾驶员代码、机动车驾驶证号码数据，能设置主机采集的时间间隔和里程间隔，能设置和采集车辆VIN号、车牌号码、车牌分类，能采集最后15次每一次的停车前20秒内与实时时间对应的车辆行驶状态值，包含ACC 、左转向灯、右转向灯、振动、脚刹、手刹、前门、后门、喇叭信号量以及速度传感器信号量检测，能设置速度传感器校正系数。 3)打印功能: 显示屏内置打印机，只需利用显示屏操作即可完成数据打印，打印内容包括车牌号码、车牌分类、驾驶员代码、驾驶证号码、打印实时时间、停车时刻前15分钟内每分钟的平均车速、疲劳

车载导航状态的监控方法及终端与设计方案

本技术实施例提供一种车载导航状态的监控方法及终端，其中方法包括：判断终端是否处于非休眠状态；若处于非休眠状态，则监测第一预设时间内终端平面与水平面的夹角的变化值是否小于第一预设阈值；若小于第一预设阈值，则监测第二预设时间内终端的加速度是否在不断的变化且加速度大小是否大于第二预设阈值；若加速度在不断的变化且加速度大小大于第二预设阈值，则判断第二预设时间内终端的加速度方向的变化值是否小于第三预设阈值；若小于第三预设阈值，则确定终端处于车载导航状态。本技术实施例可以不依靠导航地图，准确的判断出终端是否处于车载导航状态，并且可以为终端上的其他应用提供场景依据，更好的为终端用户服务，提高了用户体验。 权利要求书 1.一种车载导航状态的监控方法，其特征在于，包括： 判断终端是否处于非休眠状态；

若处于非休眠状态，则监测第一预设时间内终端平面与水平面的夹角的变化值是否小于第一预设阈值； 若小于第一预设阈值，则监测第二预设时间内终端的加速度是否在不断的变化且加速度大小是否大于第二预设阈值； 若加速度在不断的变化且加速度大小大于第二预设阈值，则判断所述第二预设时间内终端的加速度方向的变化值是否小于第三预设阈值； 若小于第三预设阈值，则确定所述终端处于车载导航状态。 2.如权利要求1所述的车载导航状态的监控方法，其特征在于，所述若小于第三预设阈值之后还包括： 监测终端上的导航软件是否打开； 若终端上的导航软件打开，则确定所述终端处于车载导航状态； 或者，监测终端是否接收到卫星位置数据； 若终端接收到卫星位置数据，则确定所述终端处于车载导航状态。 3.如权利要求1或2所述的车载导航状态的监控方法，其特征在于，所述确定所述终端处于车载导航状态之后还包括： 统计车载导航时间，判断所述车载导航时间是否超过预设时间阈值； 若超过预设时间阈值，则提醒用户处于疲劳驾驶状态。 4.如权利要求3所述的车载导航状态的监控方法，其特征在于，所述若超过预设时间阈值，则提醒用户处于疲劳驾驶状态之后还包括：

车载系统平台及其终端产品介绍

车载系统管理平台及车载终端产品介绍 一、概述 面对越来越多的车辆（公交、长途客运、货运、物流、危险品运输车、校车等）安全、企业管理等需求，针对性的推出一套基础的车载系统平台及相关的车载终端产品；可以基于此基础的车载系统平台和车载终端产品进行各种业务（如：公交视频监控，公交调度等）开发与实施。 车载系统管理平台：即中心管理服务器集群；涵盖有海量车载终端接入、音视频流转发、存储、业务、告警、远程终端升级等；可基于车载终端采集上传的数据进行各种业务的开展实施。 车载终端产品：安装在各种车辆上，具备有车载设备所要求的抗震、宽电压、高温等适应性；主要用于车内外音视频、位置、报警、油耗、里程、CAN等信息数据的采集与上传，有丰富的对外接口（RS232/RS485/IO/CAN），用以对接外部设备进行功能扩展（如胎温胎压监测，物流车车货匹配、广告信息发布等）。 二、车载系统平台CMS功能介绍 CMS（Center Manage System）即车载中心管理系统；是一个可分布式部署、支持动态负载均衡的包含接入服务器、业务服务器、流转发服务器、存储服务器、升级服务器、告警服务器等服务器集群。用以支持海量终端设备接入，视频/gps/告警等终端上传数据的实时转发、存储及实时业务处理，历史存储数据的各种业务处理（如视频回放，gps轨迹回放，统计报表等）等。 其功能包含： 1、分布式部署、支持动态负载均衡； 设备接入量增加到当前系统最大值时，只需要增加一台接入服务器即可实现； 如果需要增加当前系统的流转发并发数量，只需要增加流转发服务器即可。 2、支持海量前端设备接入； 3、实时音视频转发； 4、实时GPS/告警(IO/存储介质故障/视频丢失/超速)等数据上报分发； 5、远程下载、回放前端设备存储的视频； 6、gps轨迹回放（轨迹存储于存储服务器中）； 7、信息报表功能，支持各种事件（前端上下线、存储介质、报警输入、视频丢失、超 速）的统计/明细报表，支持gps报表；支持报表导出； 8、支持前端IO报警联动弹出实时视频及图片； 9、支持远程设置前端，远程前端升级； 10、支持按照设备的不同报警在客户端显示不同的颜色，方便快速查找设备故障； 11、支持公交报站器接入；支持公交调度排班、司机人员考勤，报表等； 部分功能展示：

车载终端安装、使用及维护制度

车载终端安装、使用及维护制度 为确保车载终端的信息传输畅通，实现车辆监控平台对车辆的实时监管，根据《道路运输车辆动态监督管理办法》（中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部、国家安全监督管理总局令2014年第5号）要求，结合本公司实际情况，特制定本制度。 一、车载终端的安装 1、车载终端设备必须通过交通运输部指定的专业机构的标准符合性技术审查，车载设备在交通运输部公告目录中能查到，并完全符合以下标准要求： ①《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794)； ②《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）; ③《机动车运行安全技术条件》（GB 7258）; ④《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。 2、车载终端的安装必须选择专业的服务机构，该服务机构必须配备专业安装人员，安装人员必须经过系统学习和培训，了解并完全掌握车载终端的各项功能，按车载设备的安装规范实施安装，安装完成后相关数据必须能在平台上展现。 二、车载终端的使用和维护 1、驾押人员是车载终端设备的使用主体，驾押人员上岗之前必须经过相关培训，了解并掌握相关车载设备的使用，并做到以下几

点： ①确保车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构，车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。 ②严禁扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。 ③严禁恶意屏蔽或干扰车载动态终端信号。 ④严禁车辆终端不在线时营运车辆，车载终端工作正常后方可恢复营运。 ⑤遵守各项行车安全制度和运营规定，对监控平台提醒的违法违规行为应及时予以纠正。 2、车载终端的维护由监控中心和维护人员配合负责完成，车载终端的维护必须选择专业的服务机构，该服务机构必须配备本地专业维护人员，且配备相关交通工具。维护人员经过系统学习和培训，了解并完全掌握车载终端的各项功能，按车载设备的相关规范进行维护。按要求做到以下几点： ①车载终端出现故障时监控中心应及时汇总登记，联系维护人员及时进行更换或维修，确保车辆监控的运行正常。 ②监控中心人员每天定时对车载终端设备进行巡回检查，发现问题及时处理。 ③维护人员严格按照有关规程的要求进行计划检修和处理日常故障，力求使所修设备尽快恢复原有功能，并确保检修工作的质量和安全。 ④维护人员应认真详细地做好维修记录。

4G车载定位终端通用版参数

1.4G车载定位终端（通用版）参数项目技术指标 系统操作系统Linux操作系统 处理器 飞思卡尔车载级i.MX6UltraLite处理器，ARM Cortex-A7， 528MHz主频 内存128MB 存储器8G *通讯网络制式TDD 1.4GHz专网，可选支持三大运营商公网4G *定位 制式 车载级导航模块，支持GPS+北斗定位，支持差分，支持惯性导 航 定位精度差分定位，1米内 音频 通道1路 功率>10W 音量可调节 失真率在工作电压范围内最大失真率 < 10% *蓝牙 协议蓝牙4.0 发射功率-20dBm - +4dBm 接收灵敏度-93dBm *WIFI 协议 2.4G频段，300M速率，802.11 bgn， 模式支持STA、AP 工作模式 实时时钟 时间功能可设置和读取年、月、日、星期、时、分、秒时间信息电池断电状态下保持时间正常运行1年以上 外设接口 RS232 4路 RS485 2路

CAN 2路 继电器输 出 2路 数字量输 入 8路 指示灯LED指示灯电源、运行、通信、蓝牙 电源工作电压 8～40V DC，具有欠压保护、过压保护、反接保护功能，超低压 工作，汽车启动不断电 整机功耗≤20W 电磁兼容 性电源 适合车载环境，满足GB/T 21437.2 / ISO 7637-2相关标准， 能够抵御车上沿电源线上的各种干扰 静电满足道路车辆静电放电抗扰度测试ISO 10605相关标准 环境适应 性工作温度 －20～65 ℃，满足GB/T 28046.4 / ISO 16750-4 气候负荷 相关标准 储藏温度 －30～65 ℃，满足GB/T 28046.4 / ISO 16750-4 气候负荷 相关标准 相对湿度 ≤95％，满足GB/T 28046.4 / ISO 16750-4 气候负荷相关标 准 振动满足GB/T 28046.3 / ISO 16750-3 机械负荷相关标准 冲击满足GB/T 28046.3 / ISO 16750-3 机械负荷相关标准

4、3G车载终端操作手册

3G车载终端操作手册华平信息技术股份有限公司

目录 一、3G卫星车终端使用场景 (4) 1.1车载机柜式 (4) 1.2临时指挥中心 (5) 1.3单兵背负方式 (6) 二、3G卫星车终端设备连接 (7) 2.1终端界面介绍 (7) 2.2终端设备连接图 (12) 2.3显示设备连接 (12) 2.4音频输入输出连接 (13) 2.5视频输入连接 (14) 2.63G网络连接 (15) 2.7终端电源连接 (16) 2.8设备安装连线图 (17) 三、3G卫星车终端操作 (19) 3.1开机设置流程图 (19) 3.2登录界面 (20) 3.3系统登录设置 (21) 3.43G拨号设置 (23) 3.5以太网设置 (25) 3.6网络测试 (26) 3.7视音频设置 (27)

3.8显示设置 (29) 3.9进入会议 (30) 3.10注意事项： (35) 3.11重启或关闭终端 (35) 四、终端维护 (36) 4.1环境要求 (36) 4.2注意事项 (37) 4.3常见故障排查 (38)

一、3G卫星车终端使用场景 3G图像传输系统终端设备采用的是华平公司3G车载终端，该终端支持在灭火救援指挥现场不同环境下的使用，满足公安消防各级指挥中心对灭火救援现场图像及声音传输需求。 1.1车载机柜式 3G卫星车终端可以安装在车辆标准机柜中。终端提供标准机柜耳片，占用机柜2U高度。与车辆上的音频设备、图像设备、显示设备等进行对接，成为车载设备的一部分。 1）用户环境准备： ①通讯指挥车需要提供稳定的220V电源，供3G终端设备使用。 ②通讯指挥车上已经装有摄像机，需要使用此摄像机时，需额外准备摄 像机的视频线和控制线各一根。 ③如要将终端的声音输入输出与指挥车内音响系统连接，需要准备到终 端输入输出3.5接口的音频线各一根。 ④如要将终端的显示输出与指挥车内显示器上，需要准备到终端的视频 输出接口VGA或HDMI线一根。 ⑤通讯指挥车要准备标准机柜托盘一个，并且机柜里空出2U高度空间 便于终端安装。 2）安装步骤及接线方式： ①从背包中取出2U高的终端设备 ②安装上配带的耳片 ③接上GPS（接到终端的USB2口） ④ 3G吸盘式天线（接到终端的3G天线接口的M端口）

北斗车载导航终端市场分析报告

北斗车载导航终端市场分析报告 中宇华星航空技术有限公司 2013年1月8日 目录 1北斗导航系统应用行业发展分析 (2)

1.1北斗导航系统全球地位 (2) 1.1.1美国GPS系统（产业链成熟，应用广泛） (2) 1.1.2欧洲GALILEO 系统（定位精度高、还未组网完成） (3) 1.1.3俄罗斯GLONASS 系统 (5) 1.1.4中国北斗系统 (5) 1.2北斗系统发展规划 (7) 1.3北斗系统优势 (7) 2北斗导航系统市场环境分析 (8) 2.1国内北斗导航经济环境分析 (8) 2.2国内北斗导航政策环境分析 (9) 2.2.1相关标准 (9) 2.2.2相关政策 (10) 2.2.3标准及相关分析 (10) 3国内导航产业现状分析 (11) 3.1.1北斗导航产业链 (11) 3.1.2北斗导航竞争态势 (12) 4国内车载导航市场现状分析 (13) 4.1GPS车载终端分析 (13) 4.1.1车载GPS定位监控应用 (13) 4.1.2车载GPS导航应用 (16) 4.2北斗车载终端分析 (17) 4.2.1 一体式终端 (17) 4.2.2 分体式终端 (19) 5公司车载终端发展方向 (20) 5.1 定位监控方向： (20) 5.2 纯导航方向 (20) 1北斗导航系统应用行业发展分析 1.1北斗导航系统全球地位 1.1.1美国GPS系统（产业链成熟，应用广泛） GPS是英文Global Positioning System（全球定位系统）的简

称，是世界上现唯一一个可以为全球用户提供有效、持续定位导航的全球卫星导航系统。GPS起始于1958年美国军方的一个工程，1964年投入使用。20世纪70年代，美国陆海空三军联合研制了新一代卫星定位系统GPS 。主要目的是为陆海空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年，全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。 由于GPS技术所具有的全天候、高精度和自动测量的特点，作为先进的测量手段和新的生产力，已经融入了国民经济建设、国防建设和社会发展的各个应用领域。 随着冷战结束和全球经济的蓬勃发展，美国政府宣布，在保证美国国家安全不受威胁的前提下，取消SA政策，GPS民用信号精度在全球范围内得到改善，利用C/A码进行单点定位的精度由100M提高到10M，这将进一步推动GPS技术的应用，提高生产力、作业效率、科学水平以及人们的生活质量，刺激GPS市场的增长。 1.1.2欧洲GALILEO 系统（定位精度高、还未组网完 成） Galileo卫星导航计划是由欧共体发起，并与欧洲空间局一起合作开发的卫星导航系统计划。该计划将有助于新兴全球导航定位服务在交通、电信、农业或渔业等领域的发展。 2003年5月26日，Galileo卫星导航计划。Galileo卫星导航

车载终端安装使用及维护制度

车载终端安装，使用维护制度 为确保GPS车载终端的信息传输畅通，实现GPS车辆监控平台对车辆的实时监管，根据根据《道路运输企业安全管理办法》（交通运输部、公安部、国家安全监管总局令2014年第5号）和国家安全监管总局、交通运输部、公安部关于在道路运输行业深入开展驾驶员安全承诺和安全教育工作的通知》（安监总管【2015】57号）特制定本制度： 一、公司职责 1、教育职工树立“安全第一”思想，使驾乘人员认识道路运输GPS监控管理对于运输安全生产的重要性，自觉接受企业的管控。 2、认真执行GPS安全监控各项规章制度、监管职责，建立健全GPS道路运输监控，做好资料的收集、整理、归档。 3、使用道路运输车辆上安装的卫星定位装置符合以下标准要求： （一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》

(JT/T 794)； （二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）； （三）《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。 4、定期对本企业的道路运输GPS监控情况组织检查，召开安全生产工作会，总结经验，寻找差距，对违反GPS 管理的，要按相关规定进行处理。 5、车载GPS终端出现故障时及时汇总登记，联系GPS 运营商进行更换或维修，确保车辆监控的畅通。 二、驾驶员职责 1、确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构。车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。 2、严禁恶意手动报警，扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。 3、严禁恶意屏蔽或干扰车载GPS终端信号，致使车辆无法监控。 4、严禁车辆终端不在线时，营运车辆。待车载终端工作正常后方可恢复营运。

车载定位终端2013年技术参数说明书

车载定位终端2013年技术参数说明书 依据终端功能不同将定位产品按以下方式进行分类： 1、标包1(定位型-电摩) i.适用车型：电动车等仅定位需求的车辆。 ii.配置: 1)标配：主机(GPS CDMA 1X)、电源线、CDMA天线（内置）、 GPS天线（内置）、产品说明书、包装盒； 2)可选配件：报警开关、断油断电熄火继电器、电池; iii.与中心服务器通信方式: TCP长链接 iv.工作电压:9 V－72V v.出厂默认设置： 1)IP和端口：待定 2)是否定时上报定位数据：是 3)定位间隔：30秒 4)是否启动超速报警：否 5)超速设置：80 vi.通信协议： 1)道路运输车辆卫星定位系统终端通信协议及数据格式 (简称:部标JT/T808-2011协议) 2)我司提供的关于检测网络信息的协议

vii.功能 1)必备功能：定位、报警（欠压报警、超速报警）、远程 管理（远程升级、远程重启、版本查询、模块自检、IP 通道切换、专网接入、参数设置）。 2)可选功能:报警（应急报警、断电报警）、盲区补偿、远 程管理（断油断电）。 2、标包2(定位型-车载) a)车载型： i.适用车型：摩托车、货车、公车等仅定位需求的车辆。 ii.配置: 1)标配：主机(北斗/GPS CDMA 1X)、电源线、CDMA天线、 GPS天线/北斗天线、产品说明书、包装盒； 2)可选配件：报警开关、行车记录仪、断油断电熄火继电 器、咪头、电池; iii.硬件要求: 1、通信模块 （1）通讯模块: 工业级CDMA模块 （2）工作电压：3.3－4.5V （3）工作电流：最大峰值2A 2、定位模块 （1）定位模块：工业级GPS模块 （2）输出格式：0183（GPRMC、GPGGA、GPVGT）