铁路施工安全测试题(有答案)

铁路施工安全测试题（有答案）

姓名：岗

位：得

分：

一、填空题（每空1分）

1、距既有线线路中心30m 范围内为临近营业线范围。

2、进入营业线施工必须进行营业线施工安全培训，并持证上岗。

3、施工现场的各种材料应分区存放并设置标识牌。材料标识牌应标明材料名称、规格、数量、生产厂家（产地）、进场日期、检验状态等内容，尺寸为30×40 cm，上缘距地面0.8m。

4、在桥梁基础的井下作业、给排水大口径井下作业、狭小空间和沟、槽、池内作业，以及各种机床和其他易引发电击的危险场所，应使

用36V 安全电压。

5、施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的规定。并做到三级配电两级保护和一机一箱一闸一漏。

6、便道标准：单车道路面宽 3.5m ，路基宽4.5m，路基填高≥0.2m。每300m左右设30m长的会车道。

7、基坑及泥浆池防护。基坑防护设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于50cm，防护栏埋设距基坑边缘不能小于50cm，防护栏挂设警示标志。

8、操作平台采用直径48～51㎜×壁厚3.5mm的钢管以扣件连接，或采用角钢、槽钢等坚固材料制作，台面满铺5cm 厚的木板并帮扎牢固，不得出现翘头板。

9、安全操作规程牌:特种作业和各种机电设备操作应制定安全操作规程，现场设置安全操作规程牌，其内容主要包括操作要领、安全事项、工前检查、工后保养、日常维护等。安全操作规程牌的尺寸宜为0.8m ×0.6m 。

10、施工单位生产区标识标牌“六牌一图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、精品工程标牌和施工现场平面图。

11、食堂应制定专门的管理制度和卫生制度，炊事人员必须持健康证上岗。

12、施工单位标准化会议室内应镶嵌红色：平安宁启和谐宁启、精品宁启字样。

13、监理单位的监理人员、施工单位的所有管理人员和施工人员（包括劳务人员）必须经过安全培训，并考试合格后方可上岗。

14、基坑开挖后，如果发现淤泥层以上覆土厚度小于 3.0米，均应按软土基础施工。

15、营业线施工等级分为三级。

16、人工开挖基坑土方，操作人员之间要保持安全距离，一般两人横向间距不得小于 2 m，纵向间距不得小于 3 m。

17、营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。

18、施工现场的危险处所，应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，夜间应以红灯示警。

19、在电气化区段作业时，桥隧、路基大维修作业人员所带的工具、材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分需保持2m以上距离。

20、既有线桥涵改建施工时，当采用轨束梁加固线路时，轨束应用钢箍固紧，并向两端延伸涵身高度的1.5倍。

21、施工现场袋装水泥堆码高度不得超过10 袋。

22、施工现场架设的电线线路距离地面最小距离应保持 2.5m 的高度，并应定期检查维修。

23、营业线施工实行一事一令，施工作业登记也必须是一事一登记，时间一律采用采用24小时制度。

24、设置在露天的电气开关，必须装设配电箱，箱底距离地面高度不得小于1.5m

25、光（电）缆沿路堤埋设时，应在路堤坡脚1m以外。

26、减速地点标设在需要减速地点的两端各20米处。

27、既有线桥涵顶进作业开挖工作坑时，坑顶缘距最外侧铁路中心线的距离不得小于3.2m。

28、各种车辆通过电气化区段平交道口时，在装载高度超

过 2 m的货物上严禁坐人。

29、在既有线进行铺架作业时作业人员不得在铁路道心、枕木头和线间距小于 5 m的两线间行走，所持料具不得侵入建筑限界。

30、遇接触网短线或其他接触网附件损坏时，所有人员不得接近，并与其保持10m以上的距离。

31、大型养路机械作业，各机械车按规定顺序作业时，需保持不小于10m的安全间距。

32、雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。

33、封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。

34、桥梁顶进行性施工，施工期间限速不超过45km/h 。

35、基坑开挖深度达到2米深时，基坑周边必须及时设置护栏；

36、在曲线区段施工作业时，施工人员应站在线索的外侧。

37、所有施工人员上道作业，必须穿好黄色防护背心（服），注意瞭望，安全避车。

38、在已查明的管线、电缆径路两侧，不得动用机械挖掘。

39、桩机停工停机时，必须远离铁路停放，并拉好揽风绳。

40、施工单位应建立大型施工机械逐级安全技术交底制度，并检查各级交底记录，确保施工安全。

41、挖掘机、吊机等危险性较大的自行式施工机械在既有线来车时必须停止作业。

42、当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于 2 m

43、列车在运行中碰撞施工机械，但未耽误行车的，属于一般C类事故

44、临边作业的基坑周边、墩台顶、桥面周边等，必须设置防护栏杆。

45、防护栏杆应由上、下道横杆及立杆组成，上杆离下面高度为1.0～1.2m，下杆离下平面高度为0.5～0.6m。

46、施工照明使用的220V 碘钨灯应固定安装，其高度不得低于3 m，距易燃物不得小于0.5 m，且不得直接照射易燃物，不得使用简易碘钨灯。

47、施工照片供电在潮湿和易触及照明线路场所，不得大于24V。

48、在离地面2m及以上的高处或高边坡坡面上从事砌筑、撬石、运料作业时，必须搭设脚手架作业平台并设防护网防护，作业人员应系安全带。

二、选择题（答案为单选,每空2分）

1、高处作业说法不正确的是（C）

A、安全帽未系紧和安全带未挂牢不准作业

B、脚手板绑扎不牢固不准作业

C、三级风以上和恶劣天气不准作业

2、根据宁启复线电化工程建设监理站考核表要求，发生安全或环保事故时扣（C）分

A、10分；

B、15分；

C、20分

3、非自行式施工机械、上跨铁路的越线等自身高度在机位的水平投影侵入既有线栅栏的（无栅栏杆的位线路路肩、桥梁护栏以外（C）位置）

A、1m

B、3m

C、2m

4、为确保施工安全监督管理工作有序开展，路局成立营业线施工安全联控体系，不包括（C）

A、路局主管部门；

B、设备管理单位；

C、施工单位

5、电气操作“十不准”说法不正确的（A）

A.特种操作人员可以不持证作业

B.没有可靠的安全防护不准带电作业

C.雷雨天气不准测定接地电阻

6、临近营业线施工的有关禁止说法不正确的（B）

A、施工方案未按程序审批通过，禁止施工，

B、施工单位负责人不到现场，可以施工，

C、凡施工单位未将作业计划提前告知监理的，禁止施工

7、施工方案中涉及受力结构的计算，必须经过设计单位或施工单位（A）验算、签认。

A、局级技术主管

B、项目部技术主管

C、分部技术主管

8、遇施工方案涉及运输影响较大时，由（C）组织审查。

A、指挥部

B、铁道部

C、路局

9、施工现场的氧气瓶、乙炔瓶存放安全距离不小于（B）

A、5m

B、10m

C、2m

10、堆放钢筋时，应采用不低于（B）高的支垫，并采用逢布遮盖

A、10cm

B、20cm

C、30cm

11、外电架空线路与铁路交叉时，其最低点与轨面的垂直距离不应小于（c）。

A、6m

B、5m

C、7.5m

12、自备发电机组应采用（B）制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4欧。

A、三相四线

B、三相五线

C、两相四线

13、起重设备挂钩应完备良好，在吊装物品时，遇有（B）及以上大风时应停止起吊作业

A、五级

B、六级

C、七级

14、大型施工机电设备应设置标识牌尺寸（A）

A、60㎝×45㎝

B、60㎝×40㎝

C、50㎝×45㎝

15、砼拌和站沉淀池采用（A）沉淀

A、三级

B、四级

C、两级

三.判断题20题每题1分共20分，对的在括号内打√,错的在括号内打×。

1.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。（√）

2.施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位共同

签订。（×）

3.未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。（√）

4.超出维修天窗时间的区间装卸路料应提出临时计划。（×）计划应纳入月度施工计划。

5.经批准后的施工日计划有关调度命令，在施工前一日前18:00下达给有关的机务段、运转车长值乘单位和车站，同时由铁路局主管业务处通知施工单位。（√）

6.未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由施工单位提前5天提出向路局运输处施工申请,并签订安全协议，制定安全措施，通过主管业务处审查，经主管运输处处长批准，由运输处安排施工。（×）经主管运输副局长（总调度长）批准

7.纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运及调整车流等原因停止施工时，经主管运输副局长批准并于前日14：00前以调度命令通知有关单位。（√）

9.进行施工和维修作业时，施工单位负责人应确认已做好一切施工准备，于施工前50分钟到要点登记站。（√）

10.为确保160km/h以上区段的施工安全，施工作业时，铁路局和施工单位应采取措施保证邻线列车运行和施工作业人员安全。（√）11.在线间距不足6.5m地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h，并按规定进行防护。（√）

12.施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。（√）

13.因施工临时拆除封闭栅栏时，由设备管理单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。（×）

14.同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内完成，不再安排维修天窗。（√）

15 .封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。（√）

16.对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车。（√）

17.速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车不准为动车组。（√）

18.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。不准劳务工单独上道作业。（√）19. 用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。（√）

20. 设备管理单位应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、电缆等隐蔽设施的准确位置。（√）

铁路工程安全管理实施办法

安全管理实施办法 第一章总则 1、总则 1.1 为加强铁路工程建设安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建筑工程安全生产管理条例》等法律法规、铁路工程建设单位及安全生产的相关要求，结合本管段工程建设的实际情况，制定本办法。 1.2 项目经理部及各工区必须在接受政府监察、行业管理、对企业负责、在群众监督的基础上，遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产责任制，制定安全生产管理目标和长效的控制措施，在确保安全生产的前提下，实现质量、工期和经济效益等目标。 2、安全生产管理依据 2.1 《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号），《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第493号）。 2.2 铁道部《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB 10302-2009）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）。 2.3 国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。 2.4 铁路工程建设安全生产管理相关要求。 3、安全管理方针目标 3.1 安全工作指导思想 为认真落实国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》，全面实施《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《安全生产许可证条例》、《铁路工程施工安全技术规程》，强化组织领导，加强体系运行，改进监管方式，依法落实铁路建设各方主体安全责任，建立系统安全生产的长效机制，确保铁路工程建设安全目标的实现。

最新整理铁路施工安全协议

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 最新整理铁路施工安全协议 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________

甲方：中建六局有限公司武黄城际铁路二标 大花岭货场分项目经理部 乙方：xx新万都物资有限公司 为加强施工现场安全管理，保护施工、管理人员的人身安全、健康和国家财产，保障施工现场的顺利进行，依据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国建筑法》、《建筑安装工程承包合同条例》、《铁路施工安全操作规程》、《标准化工地》、《标准化作业》等一系列标准规程，双方就本工程施工安全生产达成如下协议： 第一条劳务基本情况 1、工程概况 工程名称：中建六局有限公司武黄城际铁路二标大花岭货场拌和站 工程地点：湖北省武汉市7工夏区龚家铺110号 劳务内容：拌和站设备安装工程 2、工期工程项目施工期限：20xx年8月20日至本项目竣工。 第二条双方应共同遵守《安全生产许可证条例》、《建设工程安全管理条例》、《安全生产法》、《劳动法》等一系列有关安全生产的法律法规，严格执行建设部标准JGJ59-99《建筑安全施工检查标准》等一系列标准规程。 第三条安全生产管理目标 贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产管理方针，严防各类生产安全事故，实现安全生产有序可控。 3.1杜绝责任安全一般A类及以上事故。 3.2杜绝职工因工责任死亡事故。杜绝职工因工重伤，轻伤率控制在5%以内。 3.3杜绝责任火灾爆炸事故。 3.4杜绝责任工程质量大及以上事故。 3.5杜绝因我方责任引起的较大及以上交通事故。 3.6安全标准化管理达标率100% 第四条主要控制指标 4.1无重伤及以上事故；年度轻伤率控制在5%以内。

铁路工程全员安全教育培训考试试题(答案)

一、填空题（每空2分，共20分） 1、安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针. 2、“三违”指的是违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。 3、“三不伤害”是指不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。 4、建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定，施工单位应当指定专人对专项方案实施情况进行现场监督和按规定进行监测。 5、企业要经常性开展安全隐患排查，并切实做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”。 6、事故隐患是指作业场所、设备及设施的不安全状态，人的不安全行为和管理上的缺陷。 7、项目部安全生产检查要贯彻自检、互检、交接检、集中旬检四种方式。 8、建筑施工企业应当在施工现场采取维护安全、防范危险、预防火灾等措施，有条件的，应当对施工现场实行封闭管理。 9、建设工程临时用电，应采用三相五线制和三级供电两级保护,合理布臵临时用电系统。 10、生产经营单位对重大危险源登记建档，进行定期检测、评估、监控、并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。 二、判断题（每题2分，共20分.正确√错误×）

1.混凝土拌和站应远离住宅和人口稠密区，减少产生的噪音、粉尘和有害气体对人体的伤害，尽量处于居民区的上风口。（×） 2.拌和站建设时应调查拌和站附近是否有充足的可饮用和生产用水源，电力设施能否满足生产需要，才能减少不必要的投资。（√） 3.搅拌站料仓分区要合理，规范，料仓储备应满足一个生产高峰的需要。（×） 4.HZS120混凝土搅拌站的最大生产能力为每小时180m3。（×） 5.材料负责人主要负责编制拌和站材料的购进计划与管理，对进场原材料进行检测。（×） 6.拌合系统的设备如拌合机各料斗内如有故障，要人进去修理时，有二人进行此项工作，一人进入，一人在外监护。（√） 7.机械设备的操作人员必须持证上岗，未经培训或无操作证的人员不许操作机械，获得上岗证的设备操作人员，操作前须认真阅读设备使用说明书，操作中必须坚守岗位，确保机械正常运转。（√）8.拌和站应至少每个月进行一次计量系统全量程的自检校正，并填写《拌和站计量系统自检记录》。（√） 9.试验室负责检测设备的验收、安装、调试，并与法定计量机构进行计量设备的首次检定，检定合格后，进行计量标识，张贴合格证后方能使用。（√） 10.砂子、碎石必须实行分区存放，并每个区内应按不同品种和规格

铁路既有线路基、桥涵施工安全技术措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.铁路既有线路基、桥涵施工安全技术措施正式版

铁路既有线路基、桥涵施工安全技术 措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 我部施工的哈大客运专线TJ-1标多处跨越既有铁路,公路线,为了确保在既有线的施工及行车安全，保证施工进度及工程质量，特制定如下施工安全技术措施： 一、施工安全技术管理的一般规定: 1、施工必须坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，必须把确保行车安全放在首位。各级领导干部和全体施工人员要切实提高安全意识，把确保行车安全、施工安全作为自己的第一责任，要认真执行铁道部颁《施工技术安全规则》，《既有线施工确保行车安全的几项规定》,

《铁路建设工程安全生产管理办法》等各项既有施工规章制度，精心组织，科学施工，千方百计减少对运输的影响，确保行车安全。 2、建立健全安全保证体系和监督体系，健全岗位责任制，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，特别要加强对劳务工的岗前培训，提高全员安全意识，制定确保安全作业标准。三员一长（安全员，防护员，爆破员和工班长）必须经过培训，考试合格后方可持证上岗，建立日常检查制度，设岗防护等。 3、认真进行岗前教育，提高职工的铁路运营知识，掌握跨越既有线施工的技术，达到人人重视安全，自觉执行规章制

铁路营运线施工及安全管理办法(标准版)

铁路营运线施工及安全管理办 法(标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0398

铁路营运线施工及安全管理办法(标准版) 一、总则 一、为加强铁路营业线施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，特制定本办法。 二、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。 三、营业线施工必须把确保行车安全放在首们，坚持“安全第一，预防为主”的方针，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。 四、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科

学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地进行各项施工。 二、施工组织领导 一、为加强营业线施工的组织领导，项目部各架子队应成立相应的施工领导小组。施工领导小组的职责： 1、负责审定施工计划、施工过渡方案和安全措施，组织召开施工协调会，协调并解决营业线施工、运输、安全等问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车和施工安全。 2、负责施工现场的组织协调工作。检查施工前的准备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度，维护施工期间的运输秩序，协调解决施工各部门临时发生的问题。 3、施工结束后负责召开施工总结会，对施工情况旱灾行全面总结。 二、施工现场由项目部明确施工负责人，明确施工作业，并对施工现场的施工安全负责。各工班必须服从施工负责人指挥，按照完成施工任务，确保达到规定的列车放行条件。

铁路专用线施工安全协议书

工程安全协议书 工程名称：铁路专用线工程 发包方：江西大唐国际抚州发电有限责任公司 承包方： 签订日期：2013年1月26日 工程安全协议书 协议编号： 甲方单位名称（发包方）：江西大唐国际抚州发电有限责任公司 乙方单位名称（承包方）： 为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，明确双方在施工过程中各自承担的安全责任，维护双方的共同利益，确保工程施工中人身、设备的安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建筑法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、国家电监会《电力生产事故调查暂行规定》、《电力建设安全生产监督管理办法》以及中国大唐集团公司、大唐国际发电股份有限公司《安全生产工作规定》、《发承包工程安全管理规定》等法律、法规、规章制度，经双方协商，甲乙双方自愿签订本协议。 本协议经双方签字盖章后生效，作为合同附件，具有同等法律效力，双方应认真执行。一、工程概况 1．工程项目名称：江西大唐国际抚州发电有限责任公司2×1000MW新建工程铁路专用线工程 2．工程地址：江西省抚州市临川区腾桥镇 3．工程范围和内容：铁路专用线DK0+300—DK3+127区间路基、桥涵、拆除工程、大临设施及过渡工程 二、协议期限 本协议与工程施工合同同步有效，工程结束，协议自行终止。 三、总则 1．双方共同遵守国家有关安全生产的法律、法规和规定，认真执行国家、行业、公司安全生产规章制度。 2．在发包方的统一领导下，组成工程建设安全生产领导机构，定期召开安全工作会议，建立健全安全生产监督管理体系和保证体系，制定以各级安全生产责任制为核心的各项安全生产规章度，明确安全生产目标责任，并按照职责分工抓好落实。 3．坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，坚持计划、布置、检查、总结、考核“五同时”原则，杜绝“三违”行为，防止事故发生。 4．抓好安全教育，严肃劳动纪律，规范安全行为，净化作业环境，禁止野蛮施工。 5．工程建设期间，承包人指派专方负责本工程项目的有关安全施工的监督、管理工作，发包方指派专人检查施工现场执行安全生产法规、标准以及规程、制度执行情况。 6．本协议双方主要负责人是该方的安全第一责任人，对该方安全管理负全责。 7．双方在合同期内，必须切实履行各自应承担的安全职责，确保工程安全、顺利完成。8．发生事故立即采取措施保护现场，迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，并应分别及时报告上级主管部门和地方政府安全生产监督管理有关部门，组织事故调查，按照“四不放过”的原则，查清事故原因，确定事故责任，提出整改措施和对事故责任者的处理意见。 四、发包方安全责任

铁路工程线施工安全教育培训资料

渝黔铁路土建4标铁路工程线施工安全培训资料 一、铁路工程线施工安全常识 1、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车，（“铁道部《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定。）停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。 2、严禁劳务工单独执行工程施工线上施工任务，不准劳务工单独使用各类轨道作业车辆。 3、在工程施工线边施工的物资、设备、车辆不得侵入建筑限界； 4、在工程施工线旁作业人员应遵守“八严禁”的内容 （1）严禁防护人员不穿黄色服装上岗； （2）严禁防护人员随意显示停车信号； （3）严禁施工人员在工程施工线上坐卧休息或行走； （4）严禁未按规定设防护进行施工； （5）严禁各种施工机具，材料侵入限界； （6）严禁在列车运行中扒车、跳车；

（7）严禁抢道钻车； （8）严禁在两线间避车。 5、工程线边、危险场所施工应在施工地段醒目的位置设置警告、警示标识、标语等，提醒相关人员及行人注意安全。 6、工程线施工劳动安全管理规定 （1）禁止酒后上班； （2）禁止私自乱动铁路上的任何设备； （3）禁止攀登车辆、钻越车底和从车底、车钩上传递工具、材料； （4）禁止向运行中的机车司机招手和拦截火车； （5）禁止在线路上、道岔区、车厢底下休息、行走； （6）禁止劳务工、未定职职工单独上道作业； （7）禁止安全防护人员擅离岗位； （8）严禁防护人员不按规定着装上岗； （9）严禁防护人员随意显示行车信号； （10）严禁未按规定设防护进行施工； （11）严禁各种施工机具、材料侵入限界； （12）严禁在列车运行中，扒车、跳车；

铁路路基施工安全组织措施详细版

文件编号：GD/FS-6914 （解决方案范本系列） 铁路路基施工安全组织措 施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

铁路路基施工安全组织措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、在铁路安全保护区内进行的一切路基开挖、填筑、地基加固等施工，必须对地下光电缆及其它构筑物采取可靠的保护措施，确保行车设备安全。施工前必须与有关设备管理单位对地下设施共同进行现场调查，并在设备管理单位的监护下开挖探沟，明确地下设施的种类、数量、走向、埋深等情况，做好标志或迁移后方可进行开挖、整平、钻孔等施工；施工必须在设备管理单位现场监控下进行，确保监控到位；地下设施两侧一定距离内严禁采用大型机械设备施工；暴露的地线设施必须采取可靠的保护措施。 2、路基施工前，必须编制施工方案报监理单位审查、建设单位审批后方可组织施工。施工方案中必

对铁路施工安全管理的探讨(2021年)

对铁路施工安全管理的探讨 (2021年) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0933

对铁路施工安全管理的探讨(2021年) 随着铁路运输事业的不断发展，施工作业与运输的矛盾更加突出。 工务系统是整个铁路运输系统的一个子系统，工务设备的好坏将直接影响列车通过能力，一旦发生故障，就会导致列车限速或封锁，影响铁路运输。因此，要保证铁路设备经常处于良好状态，必须对铁路设备进行维修养护、大中修和一些新建项目施工，最大限度地延长设备的使用寿命，以保证列车平稳和不间断地运行。 根据目前兰州铁路局各工务段现场作业状况，在施工作业中如何减少对运输的影响，如何把规章、制度、措施、标准等落到实处，常抓不懈，不断提高职工遵章守纪的自觉性，坚持作业标准化，消灭事故隐患，成为现阶段安全工作的重点。笔者结合铁路工务施工安全管理的实践，对如何进一步提高施工安全管理问题进行了深入

的探讨。 一、工务施工存在的问题分析 1．目前工务施工存在的问题，归纳起来主要表现在以下几个方面：(1)施工组织安全措施不严密，与相关部门的配合不协调，不能适应现场安全管理的需要。(2)长期与行车打交道，存在着侥幸心理和麻痹思想，容易出现不安全因素。(3)不能充分利用“天窗”时间作业，工作量与“天窗”时间脱节。(4)施工组织、作业程序不合理，导致现场管理混乱，安全失控。(5)施工前的准备工作不细致，影响按时开通线路。(6)线路开通时，经常忽视对线路质量的严格确认。 (7)分工不明确，责任不清晰，技术业务能力不过关，遇到故障不能及时处理。 2．造成工务段施工存在以上问题的原因涉及方方面面，其中主要原因包括以下几个方面：(1)施工单位报批的施工计划中，忽略了对施工组织安全措施和防护办法及施工安全协议的严格审定，施工单位图省事，怕麻烦的安逸思想和简化程度，造成违章蛮干。(2)安全意识淡薄，施工负责人过于自信，麻痹大意，侥幸冒险，臆测行

铁路路基施工安全组织措施(新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路路基施工安全组织措施(新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

铁路路基施工安全组织措施(新版) 1、在铁路安全保护区内进行的一切路基开挖、填筑、地基加固等施工，必须对地下光电缆及其它构筑物采取可靠的保护措施，确保行车设备安全。施工前必须与有关设备管理单位对地下设施共同进行现场调查，并在设备管理单位的监护下开挖探沟，明确地下设施的种类、数量、走向、埋深等情况，做好标志或迁移后方可进行开挖、整平、钻孔等施工；施工必须在设备管理单位现场监控下进行，确保监控到位；地下设施两侧一定距离内严禁采用大型机械设备施工；暴露的地线设施必须采取可靠的保护措施。 2、路基施工前，必须编制施工方案报监理单位审查、建设单位审批后方可组织施工。施工方案中必须针对施工组织要求、施工工艺要求、使用施工机械设备要求制定相应的安全措施和应急预案，并严格按照批准的施工方案和安全措施组织施工。

3、临近营业线进行路基开挖、填筑、地基加固及帮宽等施工，必须把确保行车安全、人身安全和机械设备作业作为安全控制重点，严格落实各项安全措施。 （1）临近营业线施工地段应设置钢制临时防护栅栏、安全警戒绳，施工过程中施工人员、施工机械不得超越临时栅栏或警戒线作业。 （2）施工地段设置驻站联络员，现场设置防护员，及时掌握并向现场施工人员通告列车运行情况，确保临近营业线的施工人员和施工机械提前停止作业。 （3）现场进行开挖、填筑、整平、压实和加固施工的施工机械设备、运输车辆，必须执行“一人一机”防护制度，列车通过前必须停止作业，严禁侵入铁路限界。停工时应将施工设备移至远离行车线路且安全地方存放，并熄火制动，派人看守。 （4）进行路基加固施工的各种桩基，在安装前和移动前应对安装点和移动线路的地基进行整平、压实；在线路外侧设置必要的拉线，确保设备不发生倾斜、倒塌、不影响行车安全。

铁路施工安全教育培训计划

太原至焦作铁路工程太原南至晋城（含）东段 安全教育培训计划 编制： 审核: 批准: 中铁一局集团有限公司太焦铁路TJZQ-5标项目部一工区 二〇一七年二月

中铁一局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-5标项目经理部一工区2017年度 安全教育培训计划 根据《安全生产法》、《安全生产培训管理办法》的有关规定及要求，为全面贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真开展安全生产教育培训和安全操作技能培训；切实把培训工作抓出成效。为切实加强安全生产教育培训工作，为工程的安全生产工作提供有力保障，特制定本项目2016年度安全教育培训计划如下： （一）、培训工作的指导思想、目的 指导思想：坚持“安全生产”指导原则和“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真落实《安全生产法》，以提高项目负责人、安全管理人员和特种作业人员安全意识、安全素质为目标，预防和减少各类伤亡事故为目的。 培训目的：施工管理人员培训。通过培训，主要掌握施工组织设计、安全和质量措施、施工工艺和工法、检测和试验方法、内业资料管理标准、物资设备质量、标准化管理等内容，使之尽快适应项目建设的需要。 施工作业人员培训。通过培训，主要掌握施工操作方法、岗位技术标准、安全操作规程、安全基本知识、项目技术要求、规章制度、劳动纪律、危险防范措施、事故应急措施等内容，使之尽快胜任岗位素质要求。 （二）、安全教育培训对象：项目部全体人员：管理人员、现场作业人员

（包括新入场和转岗人员）。 （三）、安全培训的重点内容教育和培训分等级、层次和工作性质分别进行，管理人员的重点是安全生产意识和安全管理水平，现场施工操作人员的重点是遵章守纪、自我保护和提高防范事故的能力。 （四）安全教育培训学时要求施工管理人员每年参加不少于12小时的安全教育和安全规范的学习。 （五）、安全教育培训内容培训的内容包括建设指挥部、集团公司以及一公司各相关文件，主要内容包括以下方面： 5.1介绍项目作业环境、安全重点等。重点介绍可能发生伤害、事故的各种危险因素和危险点，用一些典型事故实例去剖析讲解。 5.2讲解本岗位使用的工器具的性能，防护装置的作用和使用方法。 5.3教育新员工发现了事故隐患或发生了事故时，应及时报告领导或有关人员，并学会如何紧急处理险情。 5.4讲解正确使用劳动防护用品、安全工器具的保管方法和使用方法。 5.5控制性工程安全、质量注意事项；环境保护。 （六）、安全教育的方法： 6.1培训主要采用集中学习和现场教育的形式进行。 6.2特定情况下的适时安全教育主要包括： 6.2.1季节性，加强冬季、夏季、雨雪天、大雾天气等； 6.2.2节假日前后； 6.2.3节假日加班或突击赶任务； 6.2.4工作对象改变；

铁路施工项目部安全管理制度实用版

YF-ED-J8008 可按资料类型定义编号 铁路施工项目部安全管理 制度实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

铁路施工项目部安全管理制度实 用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 第一章总则 为进一步贯彻落实集团、分公司有关安全 管理制度，确保项目部安全工作目标的实现， 根据现行有关文件，结合项目部实际情况，制 定本制度。 1.1严格遵守国家、总公司、局、集团颁发 的有关安全生产的法律、法规和规定，全面贯 彻执行《铁路工程施工安全技术规程》、《铁 路工务安全规则》及相关的施工安全管理实施 细则、规定和办法。

1.2项目部成立安全生产领导小组，建立安全生产保证体系，对施工过程中的安全生产工作进行全面管理并监督、检查和指导。项目部设置专职安全检查人员并配备足够的安全防护人员，建立健全各项安全生产工作制度。 1.3认真落实安全岗位责任制和逐级负责制，建立完善的安全生产保证体系，自觉接受建设单位、监理单位和上级有关部门的安全管理和监督。加强现场安全管理，强化施工过程控制，确保实现安全生产工作目标。 第二章安全管理 2.1项目部要进一步强化对施工现场的安全管理工作，加强对全体员工的安全教育，学习技术业务知识和各种规章制度，提高全体员工的整体防范意识和自我保护能力，使人人懂安

铁路建设工程施工安全协议优选稿

铁路建设工程施工安全 协议 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

铁路建设工程施工安全协议甲方：***铁路公司***车站 乙方：********站项目经理部 由于乙方承建***铁路公司***站站房改造及相关工程施工。根据铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》（铁办[2008]190号）和《***铁路公司营业线施工及安全管理办法实施细则》（***铁总[2009]13号）的规定，为了加强既有线施工中的安全管理，明确双方的安全责任和义务，确保施工时对运输的绝对安全，工程施工单位和有关运营维修单位为了保证在工程施工期间确保行车安全，双方特签订本协议。 一、工程概况（施工项目、作业内容、影响范围）： 1、施工项目：***铁路公司***站站房改造及相关工程 2、作业内容：***站站房基础、一站台开挖施工 3、施工地点：***线：K173+200-K175+000段***站站房、一站台范围内。

4、施工时间：2011年4月16日至2011年6月30日。 5、影响范围：***线：K173+200-K175+000段***站站房、一站台范围内。 二、施工责任地段和期限 施工责任地段：***线：K173+200-K175+000段 施工期限自2011年4月16日开工至2011年6月30日。 三、双方所遵守的技术标准、规程、规范 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2008]190号）、《***铁路公司综合天窗修实施办法和考核办法》、《***铁路公司营业线施工及安全管理办法实施细则》（***铁总【2009】13号）、《铁路工务安全规则》等。 四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工

铁路建设工程施工安全协议

施工安全协议 甲方：中铁十四局集团电气化工程有限公司石长铁路增二线信号工程项目 乙方：徐州田丰通信工程有限公司 由于乙方承建石门至长沙铁路增建第二线工程-石长二线绕行线（含石门县北）信号工程施工。根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）和《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（广铁运发【2012】310号）、《广铁集团铁路营业线施工安全管理补充细则》（广铁运发【2013】252号）的规定，为了加强既有线施工中的安全管理，明确双方的安全责任和义务，确保施工时对运输的绝对安全，工程施工单位和有关运营维修单位为了保证在工程施工期间确保行车安全，双方特签订本协议。 一、工程概况（施工项目、作业内容、影响范围）： 1、施工项目：石门至长沙铁路增建第二线工程-石长二线绕行线（含石门县北）信号工程 2、作业内容：***站站房基础、一站台开挖施工 3、施工地点：***线：K173+200-K175+000段***站站房、一站台范围内。 4、施工时间：2015年7月1日至2015年12月31日。 5、影响范围：***线：K173+200-K175+000段***站站房、一站台范围内。 二、施工责任地段和期限 施工责任地段：***线：K173+200-K175+000段 施工期限自2015年7月1日至2015年12月31日。 三、双方所遵守的技术标准、规程、规范

《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）和《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（广铁运发【2012】310号）、《广铁集团铁路营业线施工安全管理补充细则》（广铁运发【2013】252号） 四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分 1、乙方严格按审批的施工方案组织施工，按作业程序、标准进行作业，严禁擅自施工，擅自扩大施工内容和范围、擅自延长施工时间。 2、乙方在施工前和施工过程中，必须在车站行车室设驻站联络员和施工现场安排防护员进行防护与车站联系，避免脱节，没有在车站行车室设驻站联络员和施工现场安排防护员或未使用通信设备严禁施工。 3、乙方在站内施工，必须严格按批准的施工计划施工和提供的当日施工计划施工，不得扩大设备使用范围，不得扩大影响设备范围和施工范围，如影响时必须提前申请施工计划，没有施工计划和批准的施工电报不得施工，严禁先施工后申请，未签订安全协议的严禁施工。 4、施工开始前，乙方施工领导人必须亲自或指派胜任人员到车站在《行车设备施工登记簿》内按规定登记，并注明施工内容、施工地点、影响范围及限制条件。 通过车站值班员向列车调度员申请，经调度命令准许，车站值班员签认后，方准按调度命令及车站值班员要求进行施工。 施工结束后，乙方施工领导人要认真检查施工线路，达到规定条件后，亲自或指派胜任人员到车站《行车设备施工登记簿》内按规定销记，请求开通。 5、乙方在站内施工时，必须加强对参加人员的安全教育，不得在线路

铁路路基安全培训试卷

路基施工安全培训试题 单位：姓名: 职务：分数： 一、选择题（每小题2分共40分） 1、填方每侧超宽（）部分可不用碾压。 A、0.2m B、0.5m C、0.3m 2、两台以上压路机碾压时，其间距应保持（）以上。 A、5m B、3m C、2m 3、施工现场安全标志和警示牌（）。 A、可以挪动 B、可以平放 C、不得挪作他用 4、施工机械工前检查内容有（）。 A、安全、操作机构是否灵活可靠； B、工作机构有无过热、松动或其他故障； C、工作场地有无异常变化 5、参加施工的工作作业人员要熟知本岗位安全技术操作规程。在操作中（） A、可以和他人聊天 B、可以随处走动 C、应坚守岗位 6、以下材料不得直接作为软基施工垫层材料的是_____。（） A 粉细砂 B 二灰土 C 砂石 7、路基土应有一定的强度是要求其_____ 满足要求。（） A 抗压强度 B 抗剪强度 C CBR强度 D 抗压和抗剪强度 8、不同性质的土应分层填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。同种填料层累计总厚度不应小于（）。 A 30cm B 50cm C 80cm D 100cm 9、填方分几个作业段施工，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于（）。 A 2m B 0.3m C 0.5m D 1.5m

10、铁路建设施工提倡架子队管理模式，以下（）工程施工原则上应实行架子队管理模式施工。 A、应急工程 B、混凝土施工 C、路基填筑 D、钢筋加工 11、（）不得影响河流、沟谷、排灌沟渠的行洪与灌溉功能，并必须保证下游农田、建筑物的安全。 A、排水沟 B、挡土墙 C、弃土场 D、锚固桩 12、路基土方开挖不论工程量多少和开挖深度大小，均应（）进行。 A、自上而下 B、自下而上 C、上下同时 D、上下均可 13、根据弃土场工点的地形、地质及水文条件，结合沟渠、农田灌溉等设施，应综合考虑弃土场（）的设置。 A、挡土墙 B、植草防护 C、排水系统 D、平面位置 14、取土场应根据地形条件设置相应的（）。 A、排水系统 B、支挡系统 C、绿化系统 D、防水系统 15、路基边坡应采取植被防护，其中播种草籽、喷播植草使用于路堤、路堑边坡不大于（）的坡地。 A、1:1 B、1：1.5 C、1:1.25 D、1:2 16、路堤边坡防护宜安排在适当的时间施工，路堑边坡防护应（）完成。 A、在施工前 B、开始开挖后 C、随时 D、路堑成型一段时间后 17、路基各种防护设施应在（）的基脚和坡体上施工。 A、稳定 B、开挖好 C、砌筑好 D、松散 18、边坡防护及放排水工程设计应符合以下规定：排水设施结构的设计使用年限应为（）年。 A、30 B、50 C、60 D、100 19、铁路建设项目的建设管理单位是（）

铁路工程施工安全培训测试题(答案)

铁路桥涵工程施工安全技术规程培训试题 姓名：部门：得分： 一、填空题（每空1分） 1、距既有线线路中心 30m 范围内为临近营业线范围。 2、进入营业线施工必须进行营业线施工安全培训，并持证上岗。 3、施工现场的各种材料应分区存放并设置标识牌。材料标识牌应标明材料名称、规格、数量、生产厂家（产地）、进场日期、检验状态等内容，尺寸为 30×40 cm，上缘距地面0.8m。 4、在桥梁基础的井下作业、给排水大口径井下作业、狭小空间和沟、槽、池内作业，以及各种机床和其他易引发电击的危险场所，应使用 36V 安全电压。 5、施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的规定。并做到三级配电两级保护和一机一箱一闸一漏。 6、便道标准：单车道路面宽 3.5m ，路基宽4.5m，路基填高≥0.2m。每300m左右设30m长的会车道。 7、防护栏埋设距基坑边缘不能小于50cm，防护栏挂设警示标志。 8、操作平台采用直径48～51㎜×壁厚3.5mm的钢管以扣件连接，或采用角钢、槽钢等坚固材料制作，台面满铺 5cm 厚的木板并帮扎牢固，不得出现翘头板。 9、安全操作规程牌:特种作业和各种机电设备操作应制定安全操作规程，现场设置安全操作规程牌，其内容主要包括操作要领、安全事项、工前检查、工后保养、日常维护等。安全操作规程牌的尺寸宜为 0.8m×0.6m 。 10、施工单位生产区标识标牌“六牌一图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、精品工程标牌和施工现场平面图。 11、食堂应制定专门的管理制度和卫生制度，炊事人员必须持健康证上岗。 12、施工单位标准化会议室内应镶嵌红色：平安宁启和谐宁启、精品宁启字样。 13、监理单位的监理人员、施工单位的所有管理人员和施工人员（包括劳务人员）必须经过安全培训，并考试合格后方可上岗。 14、存梁基础基坑开挖后，如果发现淤泥层以上覆土厚度小于 3.0米，均应按软土基础施工。 15、营业线施工等级分为三级。 16、人工开挖基坑土方，操作人员之间要保持安全距离，一般两人横向间距不得小于 2 m，纵向间距不得小于 3 m。 17、营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。 18、施工现场的危险处所，应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，夜间应以红灯示警。 19、在电气化区段作业时，桥隧、路基大维修作业人员所带的工具、材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分需保持2m以上距离。 20、既有线桥涵改建施工时，当采用轨束梁加固线路时，轨束应用钢箍固紧，并向两端延伸涵身高度的1.5倍。 21、施工现场袋装水泥堆码高度不得超过 10 袋。 22、施工现场架设的电线线路距离地面最小距离应保持 2.5m 的高度，并应定期检查维

铁路营业线施工安全培训

铁路营业线施工安全培训资料 铁路营业线施工定义： 指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。 一、铁路营业线施工安全常识 1、铁路营业线要点施工实行“坐台制”，指定专人（经培训合格的驻站联络员持证上岗）到行车室，按规定办理登记、销记手续，与车站值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息。 2、封锁施工采用三级防护，即驻站联络员、两端施工防护人员（遇曲线和不能通视等情况，增设中间防护员）和现场安全员；为保证信息传递及时和充分利用封锁时间施工，以上人员配备必需的通讯联络设备和防护设备。 3、作业开始前，应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置好防护，才能上道作业；施工作业中，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素；施工完毕，要认真进行检查，确认线路状态良好，机具、材料无侵限才能收工。 4、强化营业线施工作业控制，严格执行施工安全措施记名落实制度；对既有设备的检查、观测、保养等要定人、定时、定项目、

定标准，实施专人负责检查落实，确保行车、施工安全处于受控状态。 5、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车，（“铁道部《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定（可能不适用提速以后的线路）。要求快速旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。）复线和站内线路上作业时，邻线来车如有防护员可不下道，但必须停止作业并要注意本线来车；两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。 6、非内部职工不能担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、道口看守员等特殊工种。严禁民工单独执行既有线上施工任务，不准民工单独使用各类轨道作业车辆。 7、可能影响营业线稳定的工程，必须派人日夜巡守，列车通过、雨雪天气应及时检查，发现路基开裂、变形、坍塌或线路异常，必须及时报告并采取措施。 8、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、

铁路营业线施工安全管理实施细则

铁路营业线施工安全管 理实施细则 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

营业线施工安全管理实施细则 第一章总则 第一条为加强铁路营业线施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车、人身和施工安全，根据原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）的规定，结合我局实际情况，制定本细则。 第二条本细则适用于国家铁路、国家铁路控股的合资铁路（委托铁路局调度指挥）以及国家铁路非控股但委托铁路局调度指挥的合资铁路的营业线施工安全管理，邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。 铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。 邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。 第三条本细则将铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理。既有线提速200～250km/h区段按普速铁路管理。普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路，繁忙干线及干线名称见附件1。高速铁路具体范围见附件2。 第四条本细则规定了铁路营业线施工分类、天窗和慢行规定、等级划分、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编制及审批、集中修和维修天窗组织实施，明确

了施工过渡工程、验收交接的要求和施工安全管理责任，明确了施工考核及奖惩的基本制度。 第五条铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行本细则和施工管理有关规定。 第六条铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法，提高施工作业效率和质量。 第二章营业线施工项目 第七条施工项目。 1．线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。 2．跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工。 3．在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工。 4．在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。 5．在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造施工。

车务段施工安全协议

编号：AQ-BH-02707 ( 文档应用) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 车务段施工安全协议 Construction safety agreement of train depot

车务段施工安全协议 说明：合同有效的约定了合同双方的权利和义务,对合同的履行有积极的作用,能够较为有效的约束违约行为,能够最大程度的保障自己的合法权利，可下载收藏或打印使用（请先阅读并同意条款后使用）。 甲方：武汉铁路局武东车务段（以下简称甲方） 乙方：中铁十一局集团有限公司武咸城际铁路二标项目经理部（以下简称乙方） 依据施工组织设计方案，乙方施工的武咸城际铁路跨武广客专连续梁工程，需在武东车务段管辖内施工，为确保施工期间铁路行车及人身安全和施工的正常进行，明确甲乙双方的责任、权利和义务，按照铁道部铁办[2008]190号《铁路营业线施工及安全管理办法》有关施工管理规定的要求，经甲乙双方共同协商就上跨架桥施工签订以下施工安全协议： （一）、施工内容： 武咸城际铁路跨武广客专连续梁防护棚架吊装、撤除及连续梁挂篮现浇施工 （二）、施工地段及影响范围：

武广客专新乌龙至赤壁北区间DK1265+540 （三）、施工期限： 年月日至年月日 （四）、安全防护： 行车安全及人身安全（施工人员、路外） （五）、甲乙双方所遵循的技术标准、规程和规范： 1、《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号） 2、铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2008】190号） 3、《关于公布“武汉铁路局营业线施工及安全管理实施细则”的通知》（武铁总[2008]331号） （六）、双方的责任和义务： 1、乙方必须严格按照铁路营业线施工安全管理的有关规定组织施工，保证施工期间的行车安全、人身（路外）安全和施工的正常进行，并按有关规定明指派相应级别的领导、干部到现场指挥。 2、乙方对进入施工现场的作业人员要进行营业线施工、行车等