分部土石方工程开工报告LK+-LK+
分部土石方工程开工报告LK+-LK+
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
广乐高速公路T15合同段K0+000~K1+286.46路基工程
施
工
方
案
张家口路桥建设集团有限公司
二零一一年三月十五日
一、工程概况
1、施工方案
本分部工程LK26+161~LK30+083路基土石方工程，长3.839Km，挖方约84万立方，换算压实方约70万立方，填方约100万立方。本段的借方由LYK28+180右侧100m取土场及LK30+400左侧600m取土场调入。
2、修筑临时便道便涵：
为使挖方段土料运输到填方路段，使路基土石方施工顺利进行，必须根据施工路段地形在坡脚外、路线内修筑施工便道，并使施工便道贯穿全合同段，便道通过沟渠、灌溉水道时应埋设涵管，保证能排洪，能灌溉，不影响当地老百姓生产生活。必要时可在临时便道外挖排水沟，并与当地沟渠顺接，保证便道内无大面积积水，必要时应填筑碎石土或其他材料以便于雨季施工。
三、施工方法
1、施工前准备
1.1导线复测，用全站仪对导线点进行复核加密。
1.2恢复定线，按设计线路坐标及驻地办批准的横断面。用全站仪定出路
线的控制桩、公里桩、五百米桩。再用经纬仪及钢尺进行中线放样，并标定路基边线、坡脚、边沟等的具体位置，用水准仪复查增设水准点，复测高程，将测量资料提前报送驻地办审核批准。
2、基底处理
2.1路堤填土前，必须将原地面上杂草、树根、腐植土、垃圾杂物等清除
干净，清除表土并运至指定地点，填前碾压原地面压实度不小于90%。
2.2路基放样定位：复核中心线控制桩、复核水准点，计算路堤的坡脚和路堑堑顶尺寸，根据中心线控制桩标出中心桩，路提坡脚桩等。桩距，直线段20m，曲线段5~10m桩上标明桩号，挖（-）或填（+）高度。
3、路基工程施工方法
路基的施工方法采用机械化作业。土方开挖采用挖掘机，土方运输为自卸汽车，土方运距在100米以内采用推土机施工，运距在500~1000米以上时采用汽车运土。路基的挖填应做好土方平衡调配，提高土方利用率，减少土方的运距，加快施工进度。根据设计图纸，编制全线土方调配图。路堤的填筑采用推土机摊铺，平地机精平，振动压路机碾压。路堑开挖时，如遇坚土或岩石按设计要求采用预裂爆破、微差爆破、光面爆破。不允许放大炮影响边坡稳定的施工方法。
3.1路基填筑范围内因清表发现的坑、洞、墓穴，应用原地土或砂性土回填，分层夯实到填筑高程，压实度不小于90%，清表过程中发现局部软基应立即向驻地办报告。通过驻地办与总监办联系确定处理方案。
3.2路基临时排水，做好路基施工阶段的临时排水工作，防止雨水、地面积水对路基的浸泡，使路基能经常处在干燥，坚固和稳定状态，并防止路基受冲刷流入农田。在路基施工前根据地形设置临时截水沟、排水沟等，将水引排到路基范围之外。排水沟、截水沟分段设置出水口，临时排水设施应尽可能与永久性排水设施相结合。
4、路基填筑
路堤填筑采用水平分层填筑，路基填筑边桩每边放宽50cm，保证边坡压实度，最后按设计削坡。当路堤分段施工时，两段同时施工
则应分层相互交错搭接，搭接长度应大于 2.0m，若不同时施工，先填区段应按坡度分层留台阶。
4.1土质路堤和土石路提的施工
路堤的填料应具有一定的强度。路堤、路床的CBR值应符合设计要求，所有填料均应通过试验测定，并经驻地办批准，方可使用。
路堤填筑时土的松铺厚度，最佳含水率，碾压遍数，压实厚度等参数均按试验路段总结报告执行。
4.2路堤的填筑按以下顺序和方法进行：
4.2.1按作业设计确定的路堤断面和要求打中心桩和边桩、标桩的纵向间距5~20m。在标桩位置测量基层顶面标高，并在标桩上做填土松铺厚度标识。标桩应统一编号，每层实测标高均应做好记录，以备核查层数、每层压实后的厚度。
4.2.2填土摊铺。用自卸汽车将填土运至路基上，按梅花形堆放，堆放间距按松铺厚度及自卸车的实际运量计算，并在路基上进行标识。摊料时，先用推土机进行粗摊，按厚度标识，人工目测补料，然后用平地机进行精平。
4.2.3摊铺完成之后，先经自检，对摊铺厚度、含水率（允许误差±2%）自检合格，经监理认可后，方可进入下道工序碾压作业。碾压程序按试验路段的数据进行。
碾压时，先静压一遍，然后进行振动碾压，并遵守先慢后快由弱振到强振的原则，最大碾压速度不应超过4km/h；直线段由两边向中间进行碾压，曲线段，有增高的地段由内侧向外侧进行碾压。横向接头重叠0.5m，纵向接头重叠1.5m左右。要达到无漏压无死角，确保碾压均匀。
路基每填筑一层应进行质量检验（压实度、压实厚度）合格后再填上一层。
为保证路堤填筑的准确性，防止偏填，中心、边线，要按每填筑两层放样一次。为控制每层填筑厚度,填筑层每层均应设置厚度控制标志。
4.2.4土石混合料填筑路堤时，石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，当石料强度小于15MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度。当土石混合料中石料含量超过70%，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料，石渣、石屑整平后碾压。当石料含量小于70%时，土石可混合摊铺。
5、填石路堤的施工
5.1石料的强度不应低于15MPa，石料应有良好的级配，且石料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。
5.2用石料填筑时松铺厚度不得超过50cm，根据沉降量在3mm以内确定压实遍数，通常碾压6遍以上就不再下沉。
5.3路床顶面以下50cm范围内应用符合路床要求的填料填筑。
6、土方路堑的开挖
挖土采用机械化施工，配合人工刷坡。路堑的开挖方法视路堑的长短，分别采用横向分层或纵向分层开挖。每层开挖深度以3~4米为宜。挖土时，坑底应平整，并向一面留有3%的坡，坡底挖沟以利排水。挖土应自上而下进行，开挖时防止超挖而影响边坡的稳定。边坡应预留足够的厚度用人工刷刮边坡。
当土方开挖接近堑底时，应留有30cm左右的余量。如土质符合要求进行修整，精平按规范碾压密实，如土质不合要求，应挖除换填或用
石灰改善土填筑压实。
7、石方路堑的开挖
7.1当开挖石方路堑时，对强风化岩石，用挖掘机开挖。当不能直接采用机械开挖时，采用爆破方法破碎松动岩层后用机械开挖。爆破作业方案必须经过驻地监理审查核准后方可实施。
7.2石方边坡应随石方的分层开挖面自上而下分级进行清刷，边坡应顺直园润、大面平整，不得有松石、危石。应按规范要求进行施工。
8、桥涵及挡土墙填土
台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；
底部距基础内缘不小于2m。涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。涵洞两侧对称均匀分层回填压实，涵顶面填土压实厚度大于50cm 时，方可通过重型机械。挡土墙填料宜选用砾石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外的横坡。填土过程中防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。回填土应分层填筑，松铺厚度不宜大于15cm，压实度≥96%。
9、路基压实度
填挖类别路床顶面以下深度（m）
路基压实度（%）
高速公路、一级公路
零填及挖方0~0.3
0~0.8 ≥96
填方
0~0.8 ≥96 0.8~1.5 ≥94 ＞1.5 ≥93
10、路基整修
10.1路基基本完工后。按设计文件对路基中线、高程、宽度、边坡坡度
和截、排水沟系统进行测量检查，对不符合施工图的地方要进行整修。
10.2路基基本完成后按设计坡度进行削坡。边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自下而上挖台阶加宽填补夯实。再按设计坡面削坡。
10.3填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。如不合格，必须重新处理。
10.4填土路基表面做到设计标高时，要用平地机刮平。
10.5对各种水沟的纵坡要认真检查，沟底应平整，排水畅通，凡不符合设计要求的，必须按设计整修。
10.6截水沟、排水沟及边沟的断面、边坡坡度，应符合设计，沟的表面应整齐、光滑。
11、质量标准
（1）土方路基
1.1路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度土壤强度和路床的整体强度符合设计要求。
1.2挖方地段遇有树根、洞穴等必须进行处理，上边坡要平整稳定。路床土质强度及压实度必须符合规定。
1.3填方地段应在填土前排除地面积水和其他杂物、草皮、淤泥、腐殖土和冰块并平整压实。路堤边坡应修整密实、直顺、平整稳定、曲线圆滑，填料及路堤的整体强度必须符合设计要求。
1.4取土坑、弃土坑的位置适当、整齐、无水土流失和淤塞河道情况。
1.5土方路基允许偏差见下表
土方路基允许偏差
允许偏差
项次检查项目
高速公路、一级公路其他公路
1 路基压实度（%）按JTG F10-2006标准执行
2 弯沉（0.01mm）不大于设计计算值
3 纵断高程(mm) 10 -20 10 -30
4 中线偏位(mm) 50 100
5 宽度(mm) 不小于设计值
6 平整度(mm) 20 30
7 横坡(%) ±0.5 ±0.5
8 边坡不徒于设计值
（2）石方路基
2.1开炸石方应避免超量爆破，上边坡必须稳定；坡面的松石、危石必须清除干净。
2.2路基表面应整修平整，边线直顺，曲线圆滑。
2.3填方路基表面不得露有直径大于15cm的石块。
2.4石方路基允许偏差见下表
石方路基允许偏差
允许偏差
项次检查项目
高速公路、一级公路其他公路
1 纵断高程(mm) 10 -30 10 -50
2 中线偏位(mm) 50 100
3 宽度(mm) 不小于设计值
4 平整度(mm) 30 30
5 横坡(%) ±0.5 ±0.5
6 边坡不徒于设计值
（3）路肩
3.1路肩必须表面平整密实，不积水。
3.2路肩边缘直顺，曲线圆滑。
3.3路肩允许偏差见下表
路肩允许偏差
项次检查项目允许偏差
1 压实度不小于设计值
2 平整度(mm) 土路肩
硬路肩
20
10
3 宽度(mm) 不小于设计值
4 横坡
（4）路基土石方实测项目
1、土方路基外观鉴定
1.1路基表面平整，边线直顺，不符合要求时，单向累计长度每50m减1-2分。
1.2路基边坡坡面平顺稳定、不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1-2分。
1.3取土场、弃土坑、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。不符合要求时，每处减1-2分。
1.4设计植草的路段发现明显缺陷时，单向累计长度每50m减1-2分。
土方路基实测项目
项检查项目规定值或允许偏检查频率规
次差定
分
高速公路
一级公路
1 压
实
度
(%)
零填及挖方0~0.8m 96
按附录B检查灌砂法：
每200m每压实层测2处
30
填方
0~0.8m
0~1.5m 94
>1.5m 93
2 弯沉（mm）不大于设计计算
值
按附录I检查15
3 纵断高程（mm）+10，-15 +10，
-15
水准仪：每200m测4断
面
10
4 中线偏位（mm）50 100 经纬仪：每200m测4点，
弯道加HY，YH两点
10
5 宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测四处10
6 平整度（mm）15 20 3m直尺：每200m测2
处×10尺
15
7 横坡（%）±0.5 ±0.5 水准仪：每200m测4个
断面
5
8 边坡不陡于设计值抽查每200m测4处 5
石方路基实测项目
项次检查项目
规定值或允许偏差
检查频率规定分
高速公路
一级公路
其他公路
1 压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录30
2 纵断高程（mm）+10，-15 +10，-15 水准仪：每200m
测4断面
10
3 中线偏位（mm）50 100 经纬仪：每200m
测4点，弯道加
HY，YH两点
10
4 宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测
四处
10
5 平整度（mm）15 20 3m直尺：每
200m测2处×
10尺
15
6 横坡（%）±0.5 ±0.5 水准仪：每200m
测4个断面
5
7 边坡
坡度不陡于设计值抽查每200m测4
处
5 平顺度符合设计
砂垫层实测项目
项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率规定分
1 砂垫层厚度不小于设计每200m检查4处40
2 砂垫层宽度不小于设计每200m检查4处30
3 反滤层设置符合设计每200m检查4处30 12、质量保证措施
12.1工程施工前，充分做好施工前的各项准备；包括技术、设备、材料、人员及现场准备；认真做好施工过程中的施工原始记录，并进行规范化整理，以便进行施工质量分析。
12.2认真执行施工技术规范，技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法，编制工程施工程序。开工前进行详细、技术交底，做到操作有工艺，
施工有图纸，并做好各项施工原始记录。从测量、试验、填前压实、松铺厚度、碾压遍数、资料记录等施工过程中一切实行严格的质量控制和监督。
12.3工地试验室派专人负责施工现场的试验检验工作，保证试验的及时准确，及时把施工质量情况作好记录。便于加强现场的质量管理。
12.4加强现场的计量管理，对计量器具及检验仪器按规定检验后妥善保管。不合格的计量器具或过期未经校验的器具不得用于施工计量。
12.5每道工序完成后质检工程师、主管工程师必须严格进行自检，符合施工规范，再请监理检查签认。
13、安全生产保证措施
13.1所有参加工程施工人员应进行施工安全培训，合格方能上岗作业，定期进行安全培训，增强员工安全意识。
13.2工程在开工之前，由主管工程师向参加施工的员工介绍工程概况，施工方法和安全技术措施。
13.3土方运输必须限制行车速度，保持安全车距，禁止空挡滑行，施工路口两侧和急转弯处设立施工交通指示标志，重要路口设专人穿马夹、执红旗指挥车辆。夜间设红灯示警。
13.4大型履带机械横过省道公路时，要垫麻袋等物，避免损坏省道路面，同时注意空中电线，地下管道、管线、保证管线安全。
14、施工环境保护要求
在路基施工过程中，应采取各种有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，或因环境污染而产生的一切索赔或罚款，全部由施工队负责支付。
14.1必须控制扬尘对空气的污染，施工现场的车辆，筑路机械的运行和运转产生的扬尘，应采取洒水、遮盖措施，防止扬尘污染环境。
14.2降低噪声污染：施工人员要精心保养施工机械，使之保持最佳状态和最低噪院声水平。噪声大的机具应避免夜间（22：00—6：00）施工。 14.3保持施工现场的清洁，不随地丢弃烟头、饭盒、塑料瓶等杂物，设置垃圾桶集中垃圾，运至垃圾场处理。
14.4施工过程中，一旦发现地下文物，应停止施工，立即上报上级主管部门处理，不得私自拿取地下文物。
14.5在沿途施工过程中，爱惜一草一木，不得随意砍伐，折枝，更不允许打鸟及其它小动物。
14.6在路基土石方施工过程中，做好排水工作，并防止下雨泥水流入农田。 15、施工进度计划
2011年度
2012年度
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
路基填筑
本段土石方路基填筑工程，计划于2011年4月1日开工于2012年10月底完工交验，计划工期19个月。影响工期的主要问题有：1）多处地段需补征地；2）路线范围内光缆、三杆问题尚未解决；3）部分地段村民干扰、阻挠施工；4）池塘存水问题尚未解决；5）原红线范围内征地历史遗留问题未解决。按业主及总监办的指示精神，能开工地段先开工，积极创造条件，努力协调好地方关系，尽快解决有关路段影响施工的问题，争取提前完成计划目标。
年 度 月 份
工 程 项 目
16、主要施工技术管理人员
序号姓名职务职称职责范围
1 陈宏旺工程师主管生产
2 肖刚工程师技术负责
3 李宝林工程师路基负责人
4 林华生工程师测量负责
5 黄小牛工程师质检负责
6 周燕平工程师测量工程师
7 郑石曾工程师试验室负责
8 李宝林机械师土方施工队长
17、主要机械设备一览表
序号机械设备名称规格型号单位总数量备注
1 挖掘机CAT320 台 1 已进场
2 挖掘机PC200 台 4 已进场
3 推土机D50 台 2 已进场
4 推土机D60 台 1 已进场
5 压路机YZ22J 台 5 已进场
8 自卸汽车台30 已进场
9 平地机徐工PY170 台 1 已进场
10 洒水车台 1 已进场
11 油料供应车台 1 已进场
现在已进场机械可以满足本合同段施工，根据三杆问题以及地方问题的解决，按路段施工强度需要随时可请求总公司补足机械设备。
18、雨季施工保证措施：
㈠、掌握天气预报：
①及时掌握天气预报，对不良季节给工程进度和工程质量造成的影响作出准确预见及详尽的了解，并提前作出相应的应对措施
②雨季的施工进度采取动态控制的办法，根据实际情况在原定计划的基础上不断地给予适当的调整和优化
㈡、调整资源配置：
①在雨季到来之前，作好工作计划的安排和资源配置的逐步调
整，尽量避免机械和人力的闲置，将进度的损失降到最低。
②防洪的细致工作指定专人负责，或成立相应的机构，各种需用
的设备随时准备齐全。
㈢、备足材料：
①施工现场设立临时仓库，在晴朗天气下备足短期内所需的各种材
料，包括水泥、砂石、加工好的钢筋，即使下雨也能照常开工。
㈣、加强电力检查：
①加强对施工现场用电系统、用电线路的管理，根据用电安全规定，
对不符合安全规定的线路及时拆除，加强电工巡回查检工作，发现隐患，及时排除。
19、人员保证措施：
①组建符合招标文件要求的项目部组织机构，并明确各部门的职责和分工。
②施工前对参加本工程施工的全体人员进一步加强质量意识教育，增
加全员质量意识，树立质量第一的观点。
③加强施工管理人员的职业道德教育，提高遵守质量管理制度的自觉
性。
提高员工的工作责任心，用令人满意的工作质量来保证工作质量。
④加强人员岗前培训学习。凡参加本工程建设的施工生产人员，不论
进场时间先后，上岗前必须参加施工操作规程、施工工艺方法和施工质量标准的岗前学习。
⑤严格岗位考核制度。特别是施工质量标准，更要求生产工人熟练掌
握，并组织考试，符合考核标准的工人才允许参加本工程施工。
⑥特殊工种工人持证上岗。
⑦采取劳动工资与质量密切挂钩新的分配形式，以施工质量作为分配
工人浮动工资的一个主要标准。
⑧实行奖优惩劣制度。对严格执行质量管理制度、按图施工、施工质
量优良的个人和班组给予奖励，对工作粗心大意，造成质量事故的，给予处罚，并及时调离现有工作岗位。
20、文明施工保证措施：
①施工范围内必须设立施工获警示标志，敬请车辆小心慢行和公众注意
行人安全。施工范围内的坑、沟、挖掘路面等危险部位必须设置护栏，加盖防护设施，并设置警示标志。同时施工时在所占路段应设立交通导向标志，保证施工现场道路畅通无阻。
②施工现场设置保施工安全的夜间照明和平共处保证需要行人、车辆交
通安全路灯照明，夜间施工要尽量减少噪音。对噪音较大的施工作业工艺尽量安排在日间进行，尽可能地减少噪音对附近单位、居民的影响。
③工程竣工后,在规定动作期限内清理、平整场地并修复因施工造成损
坏的设施。施工现场符合环境卫生、安全、保卫等各项要求，做到整
齐、清洁、安全、美观。
④做好文明施工宣传工作，在现场张贴文明施工的具体要求和措施，增
强施工人员的文明施工意识。
⑤现场施工人员一律戴好安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人
员一律不准擅自进入施工现场。
⑥施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内设置连续的排水
系统，合理组织排水。
⑦现场材料的堆放，按照施工组织设计指定的区域范围分类堆放。
⑧材料堆放有专人管理，场内废料和余泥及时清运,保持场内整洁。
⑨做好现场的治安、保卫工作，现场设置各种安全设施和配置劳动保护
用品。
⑩在施工范围内不得有不文明行为。搞好宿舍卫生，在宿舍区不得大声喧哗。严禁“七害”及违法行为。
中铁七局集团武汉工程有限公司
广乐高速公路T15合同段项目经理部
2011.3.15
高速公路路基土石方开工报告
二连浩特至广州国家高速公路湖南永州至蓝山段工程YLTJ01合同段（十五队） 路基土石方工程开工报告（K78+000~K80+000） 合同号：Y L T J 0 1 合同段 编制单位：汕头市达濠市政建设有限公司 编制日期：2008 年9 月10 日
监理单位北京华路顺工程咨询有限公司编号:
施工技术方案申报批复单 承包单位：汕头市达濠市政建设有限公司合同号：YLTJ01合同段 监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：
一、工程简介 本施工路段长2.00公里，路基土石方总量为：33.5924万m3；其中挖土石方： 14.1758万 m3，路基挖土方4.2211万m3，挖石方9.9547万m3；填方19.4166万m3。 二、计划工期： 计划开工日期为2008年9月15日，计划完工日期为2011年9月15日，历时36个月。 三、施工组织管理机构、主要管理人员及主要机械装备： 施工组织管理机构
主要人员配备表 主要机械设备配备表
四、路基工程施工方案 1、施工技术方案 1. 1施工前准备 以书面形式进行施工技术交底，技术交底程序为：施工段总工→项目专业工程师→施工队长→班组长，班组长在接受交底后，认真贯彻施工意图。安全技术交底随同任务单一起下达到班组。 1.2施工测量 路基开工前应做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。 （1）、导线复测 导线复测采用全站仪，使用前应进行检验、标定，原有导线点不能满足施工要求，施工前需进行加密，其精度要满足规范要求。导线复测前，需与相邻施工段的导线闭合，并对有碍施工的导线点在施工前采用交点法加以固定。导线全长相对闭合差不超过 1/15000。 （2）、中线复测 路基开工前采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩，交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。 （3）、核对及增设水准基点 使用设计单位设置的水准点之前进行仔细校核，并与国家水准点闭合。水准点闭合差为±20mm，在人工结构附近，高填深挖地段，工程量集中地形复杂地段增设临时
路面工程开工报告
开工报告附件 一、施工前提基础 第二师30团迎宾路（30团-S307公路）第一合同段，我项目部进场后，积极开展路基施工，在40天内，项目部以正常的工作进度，按照施工规范要求完成桩号K0+000---K3+000处路基工程，向监理报验合格后，进行路面工程的各结构层施工。 二、试验前的准备 1、修整路槽 对该段进行高程、宽度、横坡、测量、修整并进行弯沉试验，向监理工程师申请检验合格后进行砂砾垫层的施工。 2、试验路段材料 施工前对进场材料砂、石、水泥进行检查并做相关的试验应符合 JTJ051-93《公路土工试验规程》各项指标要求，不符合规定的材料不 得使用。 三、砂砾底基层施工 准备下承层运输和摊铺砂砾 碾压 1.材料：天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数不大于9，最大粒 径不应超过53mm；级配曲线应为圆滑曲线，集料压碎值不大于35%。 2.施工 ①准备下承层 砂砾底基层的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱；下承层的平整度和压实度、弯沉值、高程等应符合规范要求，如表面有坑洞、松散应重新填补，洒水碾压。 ②施工放样 恢复中线、直线段15-20m 设一桩，平曲线段5-10m设一桩并在两侧路肩边缘外设指示桩；两侧指示桩上用明显标记标出底基层，边缘的设计高。 ③运输和摊铺 a.根据路段宽度、厚度及预定的干密度，运料车辆的吨位计算每车
材料的堆放距离。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。料 堆每隔一定距离应留一缺口。 b.用人工将料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应要求平整并有规定 的路拱；松铺先按1.2-1.3铺筑，铺筑后检查厚度是否符合预计 要求，必要时应进行减料或补料工作，确定后施工。 ④整形 a.采用人工对角拉线修整,如摊铺后混合料有粗,颗粒折现象应用人工 进行补拌和. b.用振动压路机在结构层上快速碾压，暴露潜在的不平整,用人工进行 整平和整形,整形过程中严禁任何车辆通行. ⑤碾压 a.整形后,当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时立即用振动式压 路机,进行碾压,直线和不得超高曲线段,由两侧路肩开始向路中的碾压,没有超高曲线段,内侧路肩向外侧路肩进行碾压.碾压时轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接处.后轮压完路面宽时即为一遍.碾压一直进行要求的密实度为止,一般需碾压6-8遍,(试验记录后,做好后施工参考值)应使表面无明显轮迹.压路机的碾压速度两遍用慢一点采用1.5-1.7km/n为实,以后用2.0-2.5km/n.路面的两侧应压2-3遍.严禁压路机已完成式还在碾压路段调头式急刹车. b.两作业段的衔接处应搭接拌和,第一段拌和后留5-8m不进行碾压;第 二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压. c.应避免纵向接连,在必须分两幅铺筑时应搭接拌和前一幅全宽碾压密 实,在后一幅拌和时,应将相邻的前幅30cm搭接拌和,整平后一起碾压密实. ⑥检测 a.检测压实度是否符合要求,如不够碾压合格. b.检测高程、平整度、宽度、符合规范要求.
路基土方分项开工报告
宿迁市245省道宿迁一级公路建设工程项目（路基土方分部工程） 开 工 报 告 江苏省宿迁市公路工程建设处 宿迁市245省道宿迁一级公路B2标项目经理部 二0一0年九月
宿迁市 245省道一级公路建设工程项目 承包单位：江苏省宿迁市公路工程建设处合同号：B2 监理单位：江苏旭方工程咨询监理有限公司编号： 工程开工申请单 A-8
宿迁市 245省道一级公路建设工程项目 承包单位：江苏省宿迁市公路工程建设处合同号：B2 监理单位：江苏旭方工程咨询监理有限公司编号： 施工组织设计报审表 A-1
施工组织设计 一、施工安排和方法总说明 （一）、工程概况 本工程起自宿迁市与连云港市交界处的蔷薇河友谊大桥，利用老路经桑墟镇、贤官镇，下穿京沪高速公路后，路线偏离老路折向西南，在扎下镇东北与205国道交叉，下穿新长铁路，跨越沭新河、新沂河、军屯河后，路线平行于淮沭新河南行，跨越陇东大沟后与324省道交叉，经陇集镇、爱园镇，在张家圩西与王穿公路交叉，经南刘集西，沿泗童线220kv高压线西侧南行，跨越六塘河、小黄河后路线折向西南，接徐淮路泗阳绕城段(老245省道)，在北京西路与泗阳二号桥连接线的环形交叉处接已建成的二号桥连接线（一级公路），利用二号桥连接线，沿盐徐高速公路跨线桥方向延伸，跨越朱成洼河后与泗清公路并线前行，跨马化河、民便河、老古山河、引水河后，路线折向南，经界集镇后北折向西行，继跨越安东河、徐洪河，下穿500KV 高压线，跨越批林河，利民河，沿泗洪县城规划的东环和南环布设，先后跨越老濉河、汴河、新濉河，在卢庄附近止于121省道。路线长度为137.511km，其中沭阳县50.066KM，泗阳县38.152KM，宿城区10.383KM，泗洪县38.91KM。老路改建长度23.759km，完全利用老路7.71km，新建公路106.052km。 本施工标段为B2标，起讫桩号为K59+100~K68+400，路线起自张家圩镇强村九组北与B1施工标段衔接，然后路线向南，在花井窑厂北与刘三公路交叉，穿越花井窑厂后，路线沿泗童220KV高压线西侧南行，在二分干渠北与B3标衔接，路线全长9.3km，均为新建道路。 2、主要工程规模 本工程采用双向四车道一级公路标准，设计速度为80km/h，一般路段路基全宽24.5m，双向四车道，中间带宽3.0m（含左侧路缘带2×0.5m），两侧行车道各宽为2×3.75m，硬路肩宽2×2.50m，土路肩宽2×0.75m。路面底基层和基层结构为20cm12%石灰稳定土底基层+ 32cm水
开工报告、施工合同.doc
合同条款 一、通用条款 通用条款使用建设部、国家工商行政管理局1999年12月24日印发的《建设工程施工合同（示范文本）》（建建[1999]313号）
二、专用条款 前言 合同专用条款中的各条款是补充和修改合同通用条款号相同的条款或当需要时增加新的条款,两者应照阅读。一旦出现矛盾或不一致，则以合同专用条款为准，合同通用条款中未补充和修改的部分仍有效。 一、词语定义及合同文件 2、合同文件及解释顺序 合同文件组成及解释顺序：_执行通用条款 2.1款，在第（3）条前插入招标文件及补遗书；本工程已委托（另定），发包人与监理公司签订的委托监理合同，也作为组成合同文件的内容解释顺序按通用条款排列为第（11）。 3、语言文字和适用法律、标准及规范 3.2 适用法律和法规 需要明示的法律、行政法规： 1、《关于加强工程建设安全质量技术责任制的暂行规定》浙建建[2003]35号。 3.3 适用标准、规范 适用标准、规范的名称：__见本《招标文件》工程建设标准。 发包人提供标准、规范的时间：_由承包人自行组织购买。 二、双方一般权利和义务 5、工程师 5.2 监理单位委派的工程师 姓名：_ _ 职务： _ 发包人委托的职权：详见组成本合同文件的《委托监理合同》内发包方委托的职权部分。本工程委托监理，发包方派驻现场代表人。
需要取得发包人批准才能行使的职权：工期延误、设计变更、费用索赔影响工程造价的签证及任何付款凭证等。 7、项目经理 7.1项目经理_ _ 职务： _ 安全生产证书编号 _ 7.4发包人原则上不同意更改项目经理，承包人如需更换项目经理，承包人根据前项目经理的资质及相关要求提前以书面形式通知发包人，征得发包人同意并报行政主管部门备案，同时发包人没收项目经理到位保证金。 8、发包人工作 8.1 发包人应按约定的时间和要求完成以下工作： (1) 施工场地具备施工条件的要求及完成的时间__开工前 (2) 将施工所需的水、电、电讯线路接至施工场地的时间、地点和供应要求：施工现场用水、电，发包人按承包人报监理批准的的施工现场总平面布置图的要求于开工前提供，水电费用由承包人支付。 (3) 施工场地与公共道路的通道开通时间和要求：本工程现状已经满足。施工现场周围道路畅通，但承包人应遵守当地交通管理限制通行的有关规定。 (4) 工程地质和地下管线资料的提供时间：开工前 (5) 由发包人办理的施工所需证件、批件的名称和完成时间：<<建筑工程施工许可证>>在开工前办理完毕但承包人要及时配合发包人办理并提供相应的材料。 (6) 水准点与座标控制点交验要求：开工前发包人委托市规划测量队提供现场定位及书面材料，监理、施工单位办理交验手续，施工单位负责接收和保护。 (7) 图纸会审和设计交底时间：_另定。 (8) 协调处理施工场地周围地下管线和邻近建筑物、构筑物（含文物保护建筑）、古树名木的保护工作：保护工作由承包人负责,费用由发包方承担。 (9) 双方约定发包人应做的其他工作：做好同相关施工单位的现场配合工作。 9、承包人工作 9.1承包人应按约定的时间和要求完成以下工作： (1) 应提供计划、报表的名称及完成时间： 每月28日前向发包人及监理提交月度已完成的工程量报表及工程月报（包括本月的总结、下月的计划和用款计划等内容）一式四份。 (2) 承担施工安全保卫工作及非夜间施工照明的责任和要求：
路基土石方分项工程开工报告
分项工程开工申请批复单 承包单位：中交一公局第六工程有限公司合同号：22 第 1 页共1 页监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：监表—050
施工技术方案报审表 承包单位：中交一公局第六工程有限公司合同号：22 第 1 页共1 页监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：监表—048 由承包商呈报三份，审批后总监办的工程部和驻地监理工程师各留一份，退承包商一份。
路基土石方施工方案 一、施工准备工作 1、测量 测量工作是施工中最基本也是最重要的环节，首先必须保证施工测量与设计相符，接桩后，及时组织人员对导线点进行复测，并将复测成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，原地面经清表、翻松、整平、碾压至规定压实度后，全线测量原地面标高，并绘制标准横断面图。根据线路中线及路基填筑高度，再加上施工富余宽度，钉出路堤坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩，使路基施工作业范围一目了然。 2、试验准备 路基施工前，首先做好土场取样工作，由试验室做分析试验，测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工。并上报监理工程师批准。 3、路基施工前，在主线路基两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合，同时在不破坏原有水系的前提下，对施工范围内的水系进行疏导，在低洼水田等地，增加横向排水沟做为施工期间的临时排水设施。 4、施工技术标准 ⑴、路基压实度设计标准 ⑵、土质路堤施工质量标准
5 经我部协调，I匝道路堤填筑从城港港大道挖方段取土，施工前，取土场内先清除山体表土，以覆盖层下土体作为路基填料。确定出取土场的范围和便道的位置，并进行便道施工和土质试验分析。另外，沿取土场边缘开挖出排水沟，防止雨水流入取场内浸泡土体从而改变天然含水量。 6、清表 场地清理采用人工配合挖掘机、推土机清表，施工时对于填方范围内的草皮、树根、腐殖土、淤泥、积水等全部清理出场，对于机械清理不干净处，人工配合清理，自卸汽车运输到弃土场堆放。 7、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。 二、路基填筑施工工艺 1、清表后，进行原地面填前碾压及压实度检测，实测地面标高。 2、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般采用挖装机配合自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机推粗平，平地机精平。 3、根据技术规范的要求，每层填土厚度松铺不能超过30cm，在经过中边桩放样的路基范围内，通过所使用的自卸汽车单车装载方量，以每台4.5T自卸车装土量为4.0m3，在路基填筑范围内用石灰划出3m×5m的方格网，每方格控制卸土一车，确保布料均匀。 4、路基填筑时，分层填筑，填筑宽度以每边多出设计宽度30cm，以保证路基边坡到达规定的压实度。 5、在填筑路基上每隔10m设定一个检测断面，上料前先测定检测点的填前地表标高，摊铺后测设松铺标高，以控控制松铺厚度。 6、填土摊铺先用推土机基本整平，后用平地机精平，摊铺后用自重20吨的振动压路机进行碾压，先静压一遍，再进行振动压实，最后再静压一遍。压路机行驶速度控制在3km/h；碾压时先慢后快，先轻后重，由边往内碾压，相邻区段叠加20～30cm轮迹，往返为一遍。当路基填土含水量不足时，可用水车洒水补充，同时要把路基填方边缘补压二至三遍，并检查土的含水量，确保压实度达到
路面工程开工报告
安徽贵池工业园纬二路路面工程（U2） 开 工 报 告 安徽省机械施工公司安徽贵池工业园01 标项目部
池州市贵池工业园道路工程项目 工程开工申请监—1合同号: 01标承包人:安徽省机械施工公司编号:U2
工程概况 本工程位于安徽池州市贵池工业园区内，共三条路： 纬二路全长2141米，纬三路全长1592米，纬五路全长1125米，共计4858米（其中：纬二路道路红线为24米，横断面布置形式为2.5m 人行道*2+2.5m分隔带*2+14m行车道。纬三路、纬五路道路红线为18m，横断面布置形式为2m人行道*2+2m非机动车道*2+1.25m分隔带*2+7.5m行车道）。 行车道路面结构均为22cm厚C40水泥砼路面，20cm水泥稳定碎石+20cm后级配碎石。 建设单位：安徽贵池工业园区管委会 设计单位：安徽省港航勘测设计院 监理单位：池州市交通监理公司 施工单位：安徽省机械施工公司
施工进场人员状况表 合同号：01标承包人：安徽省机械施工公司编号：：
施工机械进场状况表 合同号：01标承包人：安徽省机械施工公司编号：
主要工程项目施工方案 施工人员必须认真熟悉设计图纸，领会设计意图。进行图纸会审工作，查找技术性问题，把问题解决在施工之前。掌握有关的施工规范和要求，并对施工现场进行勘察研究。进行测量放线及水准点、轴线复测。依据施工现场布置图搭建临时设施，为全面开工创造条件。第一节、项目施工方案 为了合理安排施工工作，本公司在施工现场设立了工程管理项目部，在项目部统一领导下，成立施工一组（即纬二路施工组），施工二组（即纬三路施工组），施工三组（即纬五路施工组），分别组织施工纬二路、纬三路、纬五路具体施工工作。为了按质、按量、按期完成施工任务，三条路同时进行施工。 一、纬三路、纬五路路面施工方案 纬三路全长1592米，机动车道设计为20cm级配碎石底基层，20cm4%-6%水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层；纬五路全长1125米，机动车道设计为20cm级配碎石底基层，20cm4%-6%水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层；纬三路、纬五路横断面布置形式均为2米人行道+2米非机动车道+7.5米机动车道+2米人行道+2米非机动车道。 针对现场土方路基完成情况，及工程进度要求，我项目部决定配碎石底基层、水泥稳定碎石基层及水泥混凝土面层连续施工。既完成土方路基段，经验收合格后就进行级配碎石底基层摊铺，级配碎石底基层验收合格后进行水泥稳定碎石基层摊铺，水泥稳定碎石基层经养护7天钻心取样合格既进行砼路面浇筑。
路面工程开工报告
路面工程施工方案 第一节、工程概况 重庆三环高速公路铜梁至永川段位于重庆市铜梁县、大足县、双桥区、永川区境内，是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020）“三环、十射、三联”的重要组成部分，是联系重庆市周边区县的重要公路通道，有着环接重庆市各条对外高速公路的重要作用。本项目铜梁至永川段起于铜梁县，接铜合路起点，后沿西南方向，经土桥、万古，至永川区双石镇，路线全长62.540Km。 路面一标起止桩号为K0+000～K29+650，路线长29.65Km，本单位属于土桥互通桩号为：K10+140-K11+080、AK0+000-AK0+800、BK0+000-BK0+162.9、CK0+124.1-CK0+332.9、DK0+110.8-DK0+410.5、EK0+110.8-DK0+410.5、EK0+123.6-EK0+323.2、LK0+000-LK1+523.1。全长3.882公里。 路面结构及厚度如下： 上面层：4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13SBS改性沥青） 中面层：6厘米粗粒式沥青混凝土（AC-20SBS改性沥青） 下面层：8厘米粗粒式密集配沥青碎石（ATB-25） 基层： 20厘米水泥稳定碎石（水泥剂量4%） 底基层：20厘米水泥稳定碎石 垫层： 20厘米水泥稳定碎石 总厚78厘米。沥青层间设置粘层，沥青层与半刚性基层间设封层并洒透层油。 路面工程主要工程数量表：
第二节、施工技术方案 一、各分项工程的施工工艺 1、路面垫层、底基层、基层 材料配和比设计——施工放样——混合料拌和——自卸汽车运输——摊铺机摊铺——压路机碾压——养生。 2、路面面层 材料配和比设计——施工放样——安装模板——混凝土拌合——运输、卸料、摊铺砼——抗滑构造——养生——切缝——填缝。 二、施工放样 施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将确保线形平顺、标高准确。 1、根据现有路基情况现场放样出道路中心线及边桩，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线要素点和竖曲线变化点；放样中，把圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。 2、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。 三、垫层、底基层、基层 施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 1、备料、拌制 水泥、碎石、石屑等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥储存在水泥罐内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。 混合料严格按配合比，采用强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成、水泥剂量、含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。 拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。 2、运输、摊铺 ①运输
路基土石方分项工程开工报告 (1)
省道波莲至洛基公路改建工程第二标段分项工程开工报告 ( 编号： ) 工程名称：路基土石方工程 桩号或部位：K27+000～K37+022 施工单位：XXX路桥建设有限公司 申报日期：2016年5月25日 监理单位：XXX交通建设咨询有限公司 批复日期：年月日 XXX路桥建设有限公司 省道波莲至洛基公路改建工程第二标段 项目经理部
目录 1、路基土石方分部（项）工程开工申请批复单 (3) 2、施工技术方案 (4) 3、人员设备进场情况 (22) 4、测量资料及土工试验报告 (33)
省道波莲至洛基公路改建工程项目 路基土石方分部工程开工报审表 SD011100承包单位：XXX路桥建设有限公司合同段：02合同段
省道波莲至洛基公路改建工程第二合同段 路基土石方分部工程施工技术方案 一、工程概况 省道波莲至洛基公路改建工程，我合同段路基工程起点桩号K27+000，终点桩号K37+022,设计标准为二级公路，一般路段设计速度为60公里/小时，路基宽度10m；主要技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。路基土石方分部工程属于路基单位工程工程，按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）第一册土建工程附录A，本分部工程划分为4个子分部工程，每个子分部工程划分3个分项工程，划分见下表。路基土石方工程施工、质量检验和评定按照下表划分执行。 省道波莲至洛基公路改建工程路基土石方分部工程划分表
本合同段路基土石方工程包含路基清理、挖除旧路面、拆除结构物、路基挖方、路基填方、软土路基处理等子目，具体工程数量见下表。 路基土石方工程工程数量表 其中拆除结构物和结构物台背回填施工并入桥梁涵洞施工。本分部工程计划安排两个作业面同时开工，A作业面负责K27+000~K32+000段，B作业面负责K32+000~K37+022段。
(完整版)分部分项工程开工报告编写内容及用表
分部、分项工程 开工报告编写内容及用表
第一部分 分部、分项工程 开工报告编写内容及用表 填写说明： 1、分部工程开工报告，由承包人提出后报驻地办初审，报总监办审查，符合要求后经 总监办同意后才能正式施工。分项工程开工报告由承包人提出后，经驻地办审查，符合要求后由驻地同意后才能正式施工。分部（分项）工程开工报告表前面要有红头文件的申请报告，驻地办在批准分项工程开工的同时附加工序质量检查程序和分管该项目的专业监理工程师和现场监理名单。 2、分部（分项）工程开工报告主要内容有施工组织设计报审表、施工放样检验表、建 筑材料报验单、进场设备报验单。依据技术规范列明本项工程的质量控制指标检验频率和方法。拟使用的施工原始记录表，现场质量检验报告单。 3、施工放样检验表由高级驻地测量工程师签认，测量成果由测量监理员签认。 4、建筑材料报验单须附分部（分项）工程所用的各种原材料、成品、半成品、混合料 配合比使用许可证及施工、监理单位所做的原材料试验、标准试验、混合料配合比试验报告，使用许可证须经高级驻地办和总监办材料工程师签认后方能使用。 5、对原材料试验、标准试验、混合料配合比试验，驻地办试验室与施工单位做平行试 验，总监办可做符合性试验；重要技术指标如：C30以上砼配合比试验、沥青马歇尔试验、面层（基层、底基层）混合料配合比试验，总监办必须做符合性试验批复。 6、试验报告中应说明对试验结果的意见，需要计算的列出计算式。试验报告和试验记 录必须盖有试验室专用章才能生效。 7、试验记录中的使用部位、取样地点等填写要明确，签字齐全。 8、监理抽检资料要真实，杜绝他人代填现象。 各分部（分项）工程所附表格如下： 路基工程 1、路基土石方工程分部（分项）工程开工申请批复单 Kxxx+xxx—kxxx+xxx段路基土石方工程分部（分项）工程开工报告 施工组织设计报审表 ○1工程概况及主要工程数量表
土石方工程开工报告
广乐高速公路T15合同段LK26+161~LK30+083路基工程 施 工 方 案 中铁七局集团武汉工程有限公司 二零一一年三月十五日
一、工程概况 1、施工方案 本分部工程LK26+161~LK30+083路基土石方工程，长3.839Km，挖方约84万立方，换算压实方约70万立方，填方约100万立方。本段的借方由LYK28+180右侧100m取土场及LK30+400左侧600m取土场调入。 2、修筑临时便道便涵： 为使挖方段土料运输到填方路段，使路基土石方施工顺利进行，必须根据施工路段地形在坡脚外、路线内修筑施工便道，并使施工便道贯穿全合同段，便道通过沟渠、灌溉水道时应埋设涵管，保证能排洪，能灌溉，不影响当地老百姓生产生活。必要时可在临时便道外挖排水沟，并与当地沟渠顺接，保证便道内无大面积积水，必要时应填筑碎石土或其他材料以便于雨季施工。 三、施工方法 1、施工前准备 1.1导线复测，用全站仪对导线点进行复核加密。 1.2恢复定线，按设计线路坐标及驻地办批准的横断面。用全站仪定出路 线的控制桩、公里桩、五百米桩。再用经纬仪及钢尺进行中线放样，并标定路基边线、坡脚、边沟等的具体位置，用水准仪复查增设水准点，复测高程，将测量资料提前报送驻地办审核批准。 2、基底处理 2.1路堤填土前，必须将原地面上杂草、树根、腐植土、垃圾杂物等清除
干净，清除表土并运至指定地点，填前碾压原地面压实度不小于90%。 2.2路基放样定位：复核中心线控制桩、复核水准点，计算路堤的坡脚和路堑堑顶尺寸，根据中心线控制桩标出中心桩，路提坡脚桩等。桩距，直线段20m，曲线段5~10m桩上标明桩号，挖（-）或填（+）高度。 3、路基工程施工方法 路基的施工方法采用机械化作业。土方开挖采用挖掘机，土方运输为自卸汽车，土方运距在100米以内采用推土机施工，运距在500~1000米以上时采用汽车运土。路基的挖填应做好土方平衡调配，提高土方利用率，减少土方的运距，加快施工进度。根据设计图纸，编制全线土方调配图。路堤的填筑采用推土机摊铺，平地机精平，振动压路机碾压。路堑开挖时，如遇坚土或岩石按设计要求采用预裂爆破、微差爆破、光面爆破。不允许放大炮影响边坡稳定的施工方法。 3.1路基填筑范围内因清表发现的坑、洞、墓穴，应用原地土或砂性土回填，分层夯实到填筑高程，压实度不小于90%，清表过程中发现局部软基应立即向驻地办报告。通过驻地办与总监办联系确定处理方案。 3.2路基临时排水，做好路基施工阶段的临时排水工作，防止雨水、地面积水对路基的浸泡，使路基能经常处在干燥，坚固和稳定状态，并防止路基受冲刷流入农田。在路基施工前根据地形设置临时截水沟、排水沟等，将水引排到路基范围之外。排水沟、截水沟分段设置出水口，临时排水设施应尽可能与永久性排水设施相结合。 4、路基填筑 路堤填筑采用水平分层填筑，路基填筑边桩每边放宽50cm，保证边坡压实度，最后按设计削坡。当路堤分段施工时，两段同时施工则应分
开工报告范例
镇宁至胜境关高速公路项目 （镇宁——新寨河段） 单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位：YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称：桩板墙 施工单位：北京市海龙公路工程公司 申报日期：2005年9 月10日 监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 批复日期：年月日 镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部
单项工程开工通知 编号（NO.）: 镇宁至胜境关高速公路第18合同段： NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617～YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。 镇宁至胜境关高速公路第E 合同段 驻地高监：
年月日 目录 注：①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件：测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工（包括职务、职责及工种） ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、 厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位） ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准； ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表
贵州公路建设项目 沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路 工程分项开工申请批复单监表-02承包单位：北京市海龙公路工程公司合同号：18
单项工程开工申请表 项目名称：镇宁至胜境关高速公路合同段： 18 承包人：北京市海龙公路工程公司日期： 2005-9-15
YK85+441～YK85+617段右侧桩板墙 施工组织方案 一、工程简介 本工程位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617～YK85+920，全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接，板高与桩悬臂段长度一致，桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成，施工人员约160人。 二、主要工程量 桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案 （一）桩基础施工 1、挖孔 （1）挖掘方法：为保证山体稳定性，所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业，提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时，采取挖80~100cm后立即护壁，边护边挖的方法，（在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋，嵌入桩内50㎝）。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁，采用人工与空压机（风钻、风镐）工作，直至完成孔桩的灌注，第一次浇注护壁应超出原地面30cm，防止杂物、水流进入孔内； （2）为保证桩位的准确性，在开孔前作好定位测量，并保护好桩位控制点； （3）每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求； （4）进入结构紧密的岩石层时，应严格遵守安全规则，当孔内开挖需爆破时，首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后，在孔位中心部位打出爆眼（深度控制在50～60cm），装药进行爆破，这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风，当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备； （5）如在开挖过程中遇到流沙现象，应当设法降低孔内水头，同时加大护壁的厚度； （6）当开挖至距设计标高为30～50cm时，应用人工开挖整平； （7）当开挖至设计标高时，进行孔底处理，必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土，如地
单位工程开工报告
路基施工技术方案 一编制依据 1、G209、G319吉首绕城公路一期工程第1标段《路基横断面设计图》、《路基土石方工程量计算表》及工程量清单。 2、项目招标文件及有关补遗通知。 3、国家现行的公路施工及验收规范。 4、经批复的本标段总体施工组织设计。 5、本公司拟投入的有效资源（技术力量、劳动力、机械设备等）。 6、施工现场的地形、地貌及现有条件。 7、经签认的本标段《路基土石方复核资料》 二工程概况 本标段位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境内。吉首市是湖南省西部重要的城市，五条高速公路以及国道G319、G209，省道S229等都在其过境，是湖南省沟通四川、重庆、湖北、贵州的重要交通枢纽，还是国家规划建设的十八个二级公路交通枢纽城市之一。 G209、G319吉首绕城公路一期工程起于吉首市二炮台，与G209相接，经水厂路、乾城大道(途中下穿焦柳铁路)至溶江路岸，线路向前经过州七一化工厂后，利用已建成吉茶高速公路桥下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路连接线，经吉首水泥厂、白腊坨后与既有G319相交，经农机学校、老寨场、瓮垄水库，止于林木山，与S229相交，路线全长19.316KM。 三主要工程数量
专业资料 路基主要工程数量 起讫桩号K5+140-K8+000 K5+140-K8+000 K5+140-K8+000 长度（m）2860 2860 2860 数量（m3）63086.5 567778.41 5058.3 备注土方开挖石方开挖回填石方 四主要技术指标 公路等级：二级公路 计算行车速度：60km/h，,80km/h 路基宽度：12m，15m 设计洪水频率：路基及小桥涵1/50；大桥1/100 设计荷载：公路-II级 五工期要求 计划工期660天，2012年12月20日~2014年10月10日。 六施工方案 1 、路基土石方主要采取机械化联合作业，少量机械不便作业的工作辅以人工作业。 2 、路堤填筑采取分层平行摊铺碾压成型的施工方案，用自卸汽车运输填料，挖机整平，振动压路机碾压。路基压实度及填料最大粒径应符合下表要求： 路基压实度及填料最大粒径要求 路面底面以项目分类 下深度（m）度（CBR）（%）0-0.3m 零填及挖方路基 0-0.8m 4 ≥95 10 6 （%）≥95 （cm）10 填料最小强
沥青混凝土路面开工报告
沥青混凝土路面开工报 告 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
穿城路段改造及安全整治提升工程 分 项 工 程 开 工 报 告 分项工程名称: 沥青混凝土路面 施工单位: 聊城市公路工程总公司 日期: 二〇一五年十一月二日
穿城路段改造及安全整治提升工程 分项工程开工申请批复单 承包单位: 聊城市公路工程总公司合同号: 一 监理单位: 山东三山公路工程监理有限公司路线:G309荣兰线东
施工方案 1、工程概况 G309荣兰线东昌府区段（k686+500-k688+800）存在安全隐患，其中 k686+700-k687+000道口铺收费站段水泥混凝土路面出现断板等严重病害及微裂缝，全线无辅道，人车混和，造成车辆通行能力差，道路现有平交道口、交通安全设施不能满足交通发展要求。实施穿城路段整治提升工程十分必要。 本工程路面设计情况为： 1、细粒式沥青混凝土AC-10厚30mm及细粒式沥青混凝土AC-13厚40mm。 一、施工准备： 1、现场安全质量体系已建立，明确了工点、工序负责人。 2、按工程施工需求，人员、机械到场并做好施工前准备工作（见人员、机械一览表）。 二、施工方法、施工工艺及注意事项 （一）施工准备工作 1、测量放样：成立专门测量组，复测路面基层标高，作为摊铺施工控制依据。 2、为确保路面质量要求提高路面平整度进行以下处理：松散粒料人工清扫并用高压水车冲洗干净，确保工作面无杂物、尘土。 3、实行交通管制，对各主要路口布设交通标志，设专人看守。 （二）透层施工 1、准备工作
采用人工清扫路面基层，清除基层水泥细料块，再用空压机高压吹风基层面，清除干净后，方可进行下道工序。用白灰划出路面施工范围；检验洒布车的洒布量。 2、透层、封层、粘层施工 （1）沥青透层施工方法 采用液体石油沥青，通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，稀释剂的品种和掺量经试验确定。透层油按照项目技术规范的要求进行试验，符合要求后运至施工现场。 工作面准备：喷洒透层油前应清扫下卧层面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。 喷洒：透层油紧接在底基层（基层）碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒。透层油的用量通过试验确定，并符合技术规范的规定。洒布完成后，及时记录喷洒量。 纠正：透层油洒布有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。 交通管制：设立交通标志牌及其它方法封闭该段落，待透层油充分渗透，稀释剂挥发或水分蒸发后方可进行下道工序施工。 （2）粘层施工 采用喷洒型阳离子改性乳化沥青（PCR）。 制备乳化沥青（或改性乳化沥青）粘层油：通过调节稀释剂的用量或乳化沥青（改性乳化沥青）的浓度得到适宜的粘度，稀释剂的品种和掺量经试验确定。粘层油按照项目技术规范的要求进行试验，符合要求后运至施工现场。
路面(分部)工程开工报告
目录 一、编制说明........................................................................................ - 2 - 二、工程概况........................................................................................ - 2 - 三、施工进度计划................................................................................ - 3 - 四、管理人员、主要机械配置............................................................ - 3 - 五、采购供应计划................................................................................ - 4 - 六、临时道路、临时设施情况............................................................ - 4 - 七、施工方案及施工方法.................................................................... - 6 - 八、质量保证措施.............................................................................. - 26 - 九、安全施工保证措施...................................................................... - 28 - 十、环保、水保措施.......................................................................... - 29 -十一、文明施工措施.......................................................................... - 30 -十二、交通安全措施.......................................................................... - 31 -十三、特殊条件下施工管理.............................................................. - 31 -十四、附件.......................................................................................... - 33 -
分项工程开工报告(全套表格)
分项工程开工报告(全套表格)
__________________工程 分项工程开工报告 施工里程： 编号： 承包单位： 监理单位： 报告日期：
目录 1、分项工程开工申请批复单 2、分项工程施工技术方案报审表 3、进场设备报验单 4、进场材料报验单 5、施工配合比报验单 6、施工放样报验单
分项工程开工申请批复单 承包单位：合同号： 监理单位：编号： 单位工程名称分部工程名称 分项工程名称 计划开工日期计划完工日期 此项工程负责人报告日期 致驻地监理办： 根据合同要求，我单位已完成本工程施工技术方案的编制工作，原材料的检、试验工作，施工放样工作，并上报审查得到批准，现各项施工准备工作（机构、人员、/资料设备）已就绪，请给予批准开工。 项目经理：项目总工程师：年月日驻地监理意见： 监理工程师：年月日
单位（公章） 总监理工程师：年月日分项工程施工技术方案报审表 承包单位：合同号： 监理单位：编号： 分项工程名称施工里程桩号 计划开工日期计划完工日期 致驻地监理办： 根据合同要求，我单位已完成本工程施工技术方案的编制工作，请给予审批。 项目经理：项目总工程师：年月日 驻地监理意见： 监理工程师：年月日
单位（公章） 总监理工程师：年月日 进场设备报验单 承包单位：合同号： 监理单位：编号：分项工程名称施工里程桩号 致总监理工程师________先生： 根据合同要求，以下设备已经进场且试运行正常，请予查验，并准予使用。 单位（公章） 项目经理：项目总工程师：年月日序号设备名称型号单位数量进场日期技术状况拟用何处
公路工程开工报告
欢迎阅读北张光村路 开 工 计 二零一四年十一月 编制：审核：批准：
监表01 总体开工报告承包单位：合同号： 监表01-1 总体施工组织设计批复单 承包单位：合同号：编号：
一、编制依据、编制原则 1、编制依据 1）、北张光村路工程业主提供的资料。 2）、现场踏勘的实际情况。
3）、道路施工的相关技术规范及验收标准。 4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准 5）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 二、工程概况 1、工程概况 北张光村路：全长795米，路面宽,4米，路基宽5米，路面结构为15cm石灰土+15cm 水泥砼。 2 3 +15cm 水泥砼。 4 项目经理：xxx 技术负责人：xx 测量员：xx 质检员：xx 实验员：xx
安全员：xxx 统计员：xxx 四、主要人员职责及任务目标 项目经理主要职责： 代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部 1 1 2 3 2 1 2 3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。 3、环境保护目标 1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。 2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合相关规定要求。 3）、创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。 五、项目部施工的指导思想:
加强管理，保证质量，降耗节支，文明安全。 六、工程施工进度计划 根据现场实际，结合地方事务解决进展制定了详细工期计划如下： 11月10日：施工准备 11月 11日：路面障碍物清理。 11月11日：路基填筑及开挖。 11月12日-11月14日：石灰土。 11月 11月 1 行标定。 2 1 石灰：采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰。 土：采用土壤液限不大于45%，塑性指数不大于25，以7—17最佳的土并过筛。土的有机物含量少于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不含有树根及杂物。 水：本工程用水采用饮用水。 2）、稳定土试配 ①、在底基层开工前，提出稳定土配合比设计报监理工程师批准。
土石方工程竣工资料组成和编制范本(最新)
土石方工程竣工资料组成与编制范本（场地平整、档墙砌筑类） 建设单位：昆明XX村镇建设有限责任公司 施工单位：宣威XX建筑有限公司 监理单位：昆明XX建设监理有限公司
编制日期：2013年8月 （编辑整理：严彪）
竣工资料编制说明 —一、资料编制依据 国家相关建设法律法规关于土石方工程的竣工验收标准及规范。施工过程中产生的有关技术、质量等资料。 、结算编制依据 本工程项目单价，采用中标合同执行
三、工程数量 按照合同的约定，以实际完成并经现场监理工程师和建设方代表确认工程数量为结算工程数量 四、资料编制成果 以建设方、监理方、设计方签字认可的资料为最终成果 项目建议书、项目建议书审批意见 （建设单位报批的项目建议书、政府相关部门对项目的批复等文件附上即可） XX镇XX新农村建设项目（一期）
详细勘察阶段岩土工程勘察报告书 （部分内容） 1、工程概况 拟建工程位于XX县柯渡镇XX村，距昆明约72公里，距XX县约62公里，距XX镇约15公里，X035县级公路从工程区旁通过，交通较为便利。 拟建场地规划用地总面积209790m2，分三期建设，本次为一期勘察工作， 一期使用土地面积84906.28 m 2，拟建4层生产生活一体房18幢，4层住宅82 幢，6层接待中心1幢，6层超市1幢，6层村务中心1幢，4层配套生活服务用房1幢。 2012年4月受建设方（XX村镇建设综合开发有限公司）委托，我公司于2013年6月完成该工程的建筑场地岩土工程详细勘察阶段的工作。 拟建工程位于甲方土地使用权限范围内，破坏后果不严重，工程重要性等 级为三级（6层及6层以下住宅一般公用建筑），场地等级为二级场地（中等复杂场地），岩土种类较多，不均匀，性质变化较大，地基等级为二级地基（中等复杂地基），岩土工程勘察等级根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001 2009年版）有关规定，勘察等级划分为乙级，故该场地建 筑物场地岩土勘察等级按乙级进行。