硬咬合桩施工质量控制要点

[摘要]本文以南京市城西干道综合改造工程-水西门隧道工程为例，主要介绍了基坑支护结构采用360度全回旋切削钻机（全套管机）进行咬合桩施工的工艺、质量控制要点。

[关键词]360度全回旋钻机硬咬合桩隧道基坑支护施工工艺控制要点1引言

南京市水西门隧工程施工面临的地质环境、水文环境、周边环境比较复杂，开挖深度大，有城市排水、给水、燃气、电力等影响人民生活和生产的各种管线，工程施工的技术难度大，工期紧，地基中有大量原有城市地下设施基础的条形块石、岩块、木桩、废弃老涵洞及混凝土块等障碍物，地质条件非常复杂，采用怎样的支护方式，对工程的影响非常大。本文主要就水西门隧道基坑支护的施工控制进行介绍，供同行借鉴和参考。

2工程概况

2.1工程概述

水西门隧道是南京市城西干道综合改造一期工程的一部分，横穿建邺路、水西门大街等地段及路口，北起罗廊巷，下穿建邺路、水西门和西水关，南至顺河桥，隧道全长1280m，为双向六车道，结构为单层双跨矩形框架结构，混凝土采用P8C35，隧道采用明挖法施工，开挖宽度为27～28m，局部开挖深度达21.6m。

2.2地质情况

工程范围内主要为人工杂填土，层厚0.6m～15.7m，素填土0.2m～10.2m，淤泥质土1.0m～6.7m，粉质粘土0.7m～8.9m，淤泥质粉质粘土1.0m～19.8m，粉质粘土加粉土5.2m～34.4m，粉细砂9.6m。同时含大量的砖块、条石、岩块和人工夯实填土，局部含有木桩。

工程范围地下水主要孔隙潜水和孔隙微承压水，孔隙潜水主要赋存于淤泥质粉质粘土中，土层渗透性较小，富水性、渗透性较弱，稳定水位埋深0.8-2.8m，水位受大气降水和河深影响明显。孔隙微承压水主要赋存粉质粘土加粉土下部的砂性土孔隙中，富水性较好。场地沿线地表水为秦淮河河水，主要接受上游来水及大气降水的入渗补给，水位受季节性变化影响明显。

2.3 工程特点

1）地基复杂

工程范围有大量的砖块、条石、岩块和人工夯实填土，局部含有木桩。其中西水关桥及西水关箱涵工程围护桩范围内地下含有木桩用黄土填充，木桩顶铺砌块石，为原码头铺砌条石，局部有废弃老涵洞及混凝土块，东侧围护桩下城墙基础为丁顺白灰砌筑的条石，层厚为1.5m～15m，维护结构施工非常困难。同时还有废弃人防设施，局部有废弃的城墙基础、老涵洞、码头铺砌条石、基础木桩及混凝土块等障碍物影响，更增加了基坑支护结构施工的难度。

2）周边水环境复杂

沿着隧道的西边是秦淮河，西水关排水箱涵与隧道立体交接，局部水位高于基坑10m，加上周边有居民住宅、商铺等用房，建设时间都在90年代初期，工程基础比较差，地下止水的难度非常大。

3）地下管网复杂

工程范围内有较多既有雨污水、自来水及天然气管道、电力及通讯电缆、军用光缆等管线布设，不仅在支护结构施工时排查的难度大，而且严重影响围护桩的施工。

4）基础开挖深度大

隧道基础开挖深度平均15m,泵房基础最大开挖深度达21.6m，同时周边主要为90年代建设的住宅，离开挖面距离小于10m，保护周边环境的难度大。

3支护的形式及施工工艺

3.1支护形式选择

目前基坑支护主要有排桩加止水帷幕、地下连续墙、水泥土墙及SMW工法等，但由于本工程地基复杂、地下管网多，障碍物多，这些支护结构均不能满足本工程基坑支护的要求，而360度全回转套管机进行硬法咬合桩的支护，具有回旋切削能力大，切削直径为1～2m；克服地下障碍物的能力强；成孔垂直精度高，可达1/300。可适用于城市地铁、深基坑围护等，特别适用于地下障碍物比较复杂的工程，可以解决常规工法在泥浆难以护壁的软弱地层、含承压水的流沙和流塑地层、易塌孔埋钻地层、松散地层和卵砾石层以及地下障碍物等中无法钻进成桩的难题。所以本工程采用360度全回转套管机进行硬法咬合桩的支护结构形式，止水和支护合二为一，不仅解决支护结构和止水问题，而且克服了地下障碍物多施工难大的难题。

3.2施工工艺

360度全回旋套管咬合机械施工的硬咬合桩支护结构，其止水和支护的功能与地下连续墙的相似，但施工工艺区别比较大。本工程硬咬合桩是采用360度全回旋套管咬合机械对已有素混凝土桩进行切入咬合，本工程咬合桩的桩长大多在15m～40m、桩径1200mm～1500 mm之间，其中桩径为1200mm和1500mm的硬咬合厚度分别为200mm和250mm。其施工工艺为导墙放线→导墙施工→钻机就位→咬合成孔（咬合成孔过程中钢筋混凝土B桩必须咬合素混凝土A桩，并且咬合厚度应符合设计要求，一旦偏位及时纠偏）→咬合成孔质量检查→吊安钢筋笼→灌注混凝土。咬合桩有素混凝土A桩和钢筋混凝土B桩两种。

5.1导墙控制要点

对于全套管咬合桩的施工，首个关键工序就是导墙的施工，导墙起锁口和导向作用，直接关系到钻孔咬合桩成孔质量；360度全回转套管机吨位大，要保证导墙的稳固，咬合桩机在就位、移动及钻孔过程中不至于产生变形、损坏。因此重点控制以下要点：

1）导墙孔口位置准确，导槽孔口定位偏差控制在10mm之内；

2）导墙墙面垂直度小于等于3‰，内墙面平整度小于等于3mm，导墙顶面平整度小于等于5mm；

3）导墙基础必须按设计要求进行处理，导墙的钢筋规格和数量、主体混凝土强度等符合要求后才能钻机就位。

5.2 咬合钻机套管控制要点

1）套管顺直度的检查和校正。首先检查和校正单节套管的顺直度，然后检查按桩长配置全部链接起来套管的顺直度，套管顺直度偏差控制在1‰～2‰，符合要求后对各节套管编号，做好标记，以后按序拼装；

2）套管安装后的检查。桩机就位后，按事先做好的记号顺序安装钢套管，钢套管安装好后，应进行垂直度复测，采用固定锤球或经纬仪双向复测，满足要求后方可开始钻孔。

5.3钢筋笼控制要点

1）钢筋笼的垂直度。钻孔咬合桩对钢筋笼制作精度要求较高，每节笼的垂直度必须满足设计和施工要求，因此将钢筋笼放在平整度≤5mm的钢筋混凝土（C20，厚150mm）平台上加工，来保证钢筋笼的顺直度，防止局部弯曲、变形；

2）防止钢筋笼下沉及上浮。为防止钢筋笼安装就位后下沉，预先在首节钢筋笼底部应加设5毫米厚的钢板或100mm厚钢筋砼预制托盘；由于套管内壁与钢

筋笼外缘之间的空隙较小，因此在上拔套管的时候，钢筋笼将有可能被套管带着一起上浮。为防止混凝土浇筑过程中上浮，除在钢筋笼底部焊好抗浮钢板或钢筋砼预制托盘及在钢筋笼四周应设置滚轮的措施外，混凝土导管安置完毕后，还应进行咬合钻机的拔套管检查，检查套管起拔是否顺畅，起拔过程中钢筋笼是否跟管或转动（起拔量一般控制在10-20cm）；B桩混凝土的骨料粒径不宜大于20mm。

5.4硬咬合成孔控制要点

咬合桩的咬合厚度,直接关系到连接各桩整体效果,并决定支护结构的抗渗止水功能。所以应严格控制桩的桩位及垂直度，从而保证桩底最小咬合厚度。

1）桩机就位对中必须精确，要求对中误差应小于5mm；

2）成孔垂直度的控制，要求成孔垂直度小于等于3‰，并在钻孔过程中，

对钻机成孔进行监测和纠正偏差；

3）素混凝土A桩结合清障一次成孔，钻孔时如土层情况较差透水性较大时，必须使钢套管的深度比钢套管内的土面深3～5m，以防止钢套管内涌水。A桩的钻进速度宜控制在1.2m/小时、钢套管转速宜控制在1.5～2转/分钟左右，遇到切割钢筋混凝土结构或强度较高的条形块石等障碍物时钻进速度宜控制在6～

10cm/小时、钢套管转速控制宜在1转/分钟左右；

4）钢筋混凝土B桩施工时，A桩混凝土强度应达到设计强度的30%，钻孔时如土层情况较差透水性较大时，必须使钢套管的深度比钢套管内的土面深3～5m，以防止钢套管内涌水。B桩硬切割A桩钻进速度宜控制在0.9～1.0m/小时、钢套管转速宜控制在1.2～1.5转/分钟左右，同时遇到切割钢筋混凝土结构或强度较高的条形块石等障碍物时，钻进速度宜控制在6～8cm/小时、钢套管转速宜控制在1转/分钟左右。

5）垂直度监测

吊装完第一节套管后，在钻机平面两个90度方向采用经纬仪（线锤）监测地面以上部分的套管的垂直度，发现偏差随时纠正。这项检查在每根桩的成孔过程中应始终进行。

每节套管压完后安装下一节套管前，都要通过测斜仪检查孔底的垂直度，不合格时，需进行纠偏，直至合格才能进行下一节套管施工。在套管下沉过程中，监测人员全过程跟踪,随时检查机械操作平面的水平情况，发现问题及时纠正。

6）垂直度纠偏

利用钻机基脚进行纠偏。如果偏差不大或套管入土不深（5m以内），可分别调整钻机4个基脚的高度，达到钻机水平、套管垂直的目的。当钻入一定深度后，不宜使用该方法，由于套管埋深较大，所受的周围土体约束力也相应增大，通过调整钻机基脚已经无法对套管进行有效纠偏，如果强行调整，会使两套管连接部位将会发生扭曲，大大增加拆套管接头螺丝的难度，这种情况可向套管内填砂或粘土，一边填土一边拔套管，直至将套管顶升至上一次检查合格的标高，然后调直套管，检查其垂直度合格后再重新下压。如果是钢筋混凝土（B）桩由于与素混凝土桩进行咬合，所以应填入与A桩相同的混凝土进行纠偏，防止纠偏造成桩间土夹层，影响围护结构的防水效果。

6结束语

南京城西干道水西门隧道部分基坑支护结构，采用360度全回转套管硬咬合桩施工，达到了清障成孔一体化，成孔垂直度基本满足3‰的精度要求，基坑开挖后，此段硬咬合桩的成形外观质量较好（见图2），满足设计及后期隧道主体施工要求，说明360度全回转套管硬咬合桩可以应用于地质复杂，地下障碍物多的基坑支护结构，不仅方便施工，减少地下障碍物对施工和支护效果的影响。

咬合桩施工专项方案

目录 一、编制依据 (1) 二、适用范围 (1) 三、工程概况 (1) 1、围护结构设计概况 (1) 2、工程地质情况 (2) 3、水文地质情况 (2) 四、施工部署及资源配置 (2) 1、施工组织安排 (2) 2、施工场地布置 (3) 2.1施工场地布置原则 (3) 2.2施工堆放场、临时布置 (3) 2.3 场内排水 (4) 2.4 现场施工道路 (4) 3、施工工期及进度目标 (4) 4、资源配置 (4) 4.1劳动力 (4) 4.2设备配置 (5) 4.3主要材料 (5) 五、施工方案及主要施工工艺 (6) 1、咬合桩施工原理 (6) 2、施工流程 (6) 3、单桩施工顺序 (6) 4、施工方法 (6) 4.1 测量放线 (6) 4.2导槽施工 (8) 4.3钻机就位 (9)

4.4成孔、取土 (9) 4.5吊装钢筋笼 (10) 4.6混凝土灌注 (10) 4.7拔管成桩 (11) 4.8孔口定位误差 (11) 5、钻孔咬合桩施工控制要点及主要技术措施 (11) 5.1 施工控制要点 (11) 5.2 主要施工技术措施 (14) 六、安全、质量、环境及文明施工控制措施 (18) 1、安全控制措施 (18) 2、质量控制措施 (19) 3、环境及文明施工控制措施 (21) 3.1 自然环境保护 (21) 3.2 保持环境卫生 (22) 3.3 施工噪音控制 (22) 3.4 扬尘和大气污染控制措施 (23) 3.5 施工污水处理措施 (23) 3.6 泥浆及固体废弃物处理、处置方案 (23)

一、编制依据 1、大连市地铁2号线东海站～海之韵站区间工程施工招标文件、招标补遗及澄清文件、施工图纸； 2、大连市地铁2号线东海站～海之韵站区间工程实施性施工组织设计。 3、现行地铁工程及业主在招标文件中明示的有关设计、施工规范、验收标准和规程。 4、我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力、多年来从事类似工程所积累的施工经验。 二、适用范围 本施工方案大连市地铁2号线东海站～海之韵站区间工程围护结构（全套管咬合桩）施工。 三、工程概况 东～海区间起止里程为DK0+355.8～DK1+073.566，左线含长链1.702m，短链 0.32m，区间全长719.236m。区间左右线线间距为13～5m，区间起点段设有交叉渡线。DK0+710.000里程设联通门，DKO+960.000处设人防段线路。区间断面从海之韵站到东海站一路上坡，纵断面最大纵坡坡度为14.137‰，最小纵坡坡道为2‰，区间结构最大覆土厚度为9.1m，最小覆土厚度为3.4m。 1、围护结构设计概况 区间采用明挖顺筑法施工，围护结构采用Φ1200全套管咬合桩，兼做止水帷幕，标准段一序桩与二序桩交错布置，相互咬合，咬合厚度250mm，桩中心间距950mm，最大深度30.94m，最小深度为10.92m，共计1530根，其中素桩769根，荤桩761根，桩的种类及长度具体如表3-1所示。 表3-1 咬合桩种类及长度统计表

全 套 管 咬 合 桩 施 工 工 法

全 套 管 咬 合 桩 施 工 工 法 第二工程有限公司 上海分公司 袁 博 吴斌 赵凤珍 王震 一、前言 咬合桩即采用桩机带动套管旋转下磨成孔，现浇砼灌注，相邻桩之间相互咬合（相交）排列的一种桩型。它通常用于深基坑的围护结构。 二、 工法特点 与同类型的围护桩相比，扩孔系数小，工程造价低，施工速度快。施工灵活，容易转折，更适于施工一些平面几何图形转折多变，或呈各种弧形的基坑围护结构。 从设计角度、咬合桩与地下连续墙相比较、咬合桩在同条件下所起的围护作用同样能满足设计要求，因为它配筋率小（钢筋砼桩与素砼桩间隔布置）所以造价要低于地下连续墙。 三、 适用范围 适用于地下土层多为淤泥质软土地层、而且地下水位高、局部地层存在流砂。 四、工艺原理 咬合桩即采用桩机带动套管旋转下磨、抓斗跟进取土、现浇砼成桩施工。桩与桩之间相互咬合排列的一种基坑围护结构。施工主要采用“套管桩机+超缓凝型砼”方案。咬合桩的排列方式采用，为一个素砼桩（A 桩）和一个钢筋砼桩（B 桩）间隔，如图一所示先施工A 桩，后施工B 桩，A 桩砼采用朝缓凝型砼，要求必须在A 桩砼初凝之前完成B 桩的施工，B 桩施工时，利用套管桩机的切割能力切割掉相邻A 桩相交部分的砼，则实现了咬合。如图二工艺原理图所示。 五、施工工艺 1、导墙的施工 为了提高咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率，在桩顶上部施作砼或钢筋砼导墙，这是咬合桩施工的第一步。 2、单桩的施工工艺流程（见图三） 2.1 桩机就位 导墙有足够的强度后，拆除模板，重新定位放样排桩中心位置，将点位反到导墙顶面上，作为桩机定位控制点。移动套管桩机至正确位置，使套管桩机抱管器中心对应定位在导墙孔位中心。 2.2 取土成孔 图一 咬合桩平面示意图 A B B B A A 1桩施工2图二 咬合桩施工工艺原理图

咬合桩施工工艺

咬合桩施工 根据基坑支护设计方案, 咬合桩采用钢筋混凝土桩和素混凝土桩相互咬合进行止水, 钢筋混凝土桩采用直径为700mm、800mm和1000mm的灌注桩, 素混凝土桩采用直径为700mm和800mm的灌注桩, 具体布置、间距、桩长详见图纸。其中一期工程中A区、B区、C区、D区施工时共安排7台桩机从以下七个点开始施工。 （一）支护桩工艺要求 1、灌注桩应在导墙施工完毕后开始施工。 2、本工程灌注桩钢筋笼通长布置, 钢筋笼接头的连接方式如下：对于直径φ≥22的钢筋宜采用机械连接, 对于φ22以下的钢筋可采用焊接; 接头须按规范要求错开。 3、纵横钢筋交接处均应焊牢, 钢筋笼制作尺寸和就位必须准确, 应确保纵筋露出桩顶设计标高的锚固长度。 4、钢筋笼外侧需设混凝土垫块或采用其他有效措施, 以确保纵向主筋保护层的厚度为50mm, 并不至碰伤孔壁。灌注桩的冲盈系数不大于1.1。 5、本工程灌注桩混凝土强度等级为C30, 水下混凝土的用料及配合比按现行规范和规程处理。 6、施工过程应控制桩顶标高, 按设计标高超浇1D（1倍桩径）; 超高部分混凝土待强度达到70%后凿除, 钢筋锚至桩顶冠梁顶位置。桩底沉渣厚度：支护桩≤100mm, 垂直度偏差小于1％。 7、支护桩检测：低应变动力测试根数不少于支护桩数的20%, 由设计单位与质量监督部门共同指定桩位, 待检测合格后, 方可进行下一道工序的施工。 8、灌注桩除应符合本说明要求外, 还应符合《建筑桩基技术规范》 (JGJ94-2008)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)中有关规定及质量验收标准。 9、灌注桩施工工艺应根据现场情况具体调整。 （二）止水桩工艺要求 1、止水灌注桩采用C20超缓凝混凝土, 为保证咬合质量, 采用细石混凝土, 缓凝时间不小于50小时。 2、止水灌注桩桩应在场地平整导槽施工完毕后开始施工。

钻孔咬合桩设计与施工

钻孔咬合桩作为一种新型的围护结构，由于其桩心相交咬合，解决了传统桩心相切桩防水效果差的毛病，但给施工带来了困难。我们在深圳地铁金益区间采用套管磨桩机切割咬合工艺解决了这一难题。套管切割咬合成桩工艺具有以下优点：①桩心咬合，防水效果好；②成孔垂直精度高；③套管护壁，干孔作业，无塌孔，无泥浆，无冲击，元振动，无噪声，对周围环境影响小，利于文明施工。 本区间隧道为明挖法施工，基坑围护结构在冠梁顶以上为土钉墙，以下采用Ø1000mm钻孔咬合桩，钢筋混凝土桩（B桩， C25，桩长21m，574根）与素混凝土桩（A桩，C15，桩长18m，579根）间隔布置。 因该工程地层含6～8m砂层，地下水位高，采用普通钻机（旋转或冲击钻机）钻孔易坍孔、难形成咬合面，垂直度也难保证，因此决定采用液压摆动挤压式全套管成桩机施工。成孔以套管正反扭动、加压下切、管内抓斗取土（若遇大块石可用十字冲击锤冲砸击碎）等作业，使护壁套管压入设计深度，形成全套管护壁成孔，然后，下钢筋笼，灌注混凝土。钢护筒在混凝土灌注后拔出。 咬合桩分素混凝土桩A桩和钢筋混凝土桩B桩，施工顺序是，先施工A桩，B桩施工在后，切割A桩部分混凝土而形成咬合结构。施工要点如下： （1）作混凝土导墙，保证咬合桩准确定位，确保钻机平稳，承受施工荷载。 （2）开钻，吊放第1节套管，控制套管的垂直度，采用测斜仪附贴在套管外壁进行垂直度检测，发 现偏差及时纠正。成孔后套管随混凝土灌注逐段拔起。 （3）混凝土灌注，在B桩施工中由于必须切割A桩，在A桩混凝土未达到某种强度的状态下，套管钻机的磨动和下切对A桩混凝土会产生损害。为此，采用延缓A桩混凝土的初凝时间，在A桩混凝土处于末初凝的状态下施作B桩的施工方案。据试验，掺SP型缓凝减水剂后，混凝土的初凝时间可延缓到60h左右（根据施工设备情况及施工速度确定），从而确保了施工方案可操作性的实施。混凝土采用导管法灌注，若孔底渗水多，涌水量超过l立方米/小时，采用水下混凝土灌注。

咬合桩施工方案及工艺

目录 1工程概况 (1) 2水文地质条件 (1) 3施工方案 (3) 3.1 总体施工方案 (3) 3.2 人工挖孔成孔工艺 (3) 3.3 常见质量问题处理 (8) 4设备及人员投入 (8) 5 计划工期安排 (9) 6工程质量保证制度 (9) 7施工安全措施及文明施工 (10) 7.1预防坍塌的安全技术措施 (10) 7.2 杜绝触电事故的安全技术措施 (12) 7.3 预防高处坠落安全技术措施 (13) 7.4 防坠物伤人 (13) 7.5预防中毒窒息安全技术措施 (14) 7.6 预防水淹安全措施 (15) 7.7孔底爆破防爆破伤害 (15) 7.8其它安全措施 (15) 7.9安全生产管理组织机构图 (16) 8 文明施工措施 (16) 9 环境保护措施 (17)

1工程概况 厦门市机场路一期工程下穿道工程总体呈南北走向，为双向六车道，通道的起点在厦门火车站客车整备厂东侧，向南采用下穿的方式南行，终点与分离式梧村山隧道相连。下穿道分明挖和浅埋暗挖两段，其中本合同段明挖段YK7+018.00～YK7+500.00，全长482m，最大开挖深度达23m，结构形势复杂。 YK7+240～YK7＋360基坑左侧与YK7+248～YK7＋360基坑右侧、YK7+044～122段基坑右侧设置咬合桩，总长310m。YK7+044～122段右侧为莲板水库，处在F3断层带，岩石较破碎，基坑底低于莲板水库水面10m，距离70m左右。YK7+240～YK7＋360段处于莲坂溪河道，地层主要由沉积中砂和人堆填的粗砂组成。 为了便于施工与管理，咬合桩施工分为三个区，具体划分情况如下：B （YK7+044～YK7+122右侧）区共102根，其编号依次为B1～B102，C（YK7+248～YK7+360左侧）区共94根，其编号依次为C1～C94，D（YK7+240～YK7+360右侧）区共120根，其编号依次为D1～D120。 咬合桩为人工成孔，桩直径为120cm，咬合20cm,桩体砼强度等级为C30,护壁砼强度等级为C20，厚度约15cm，主筋为Φ16，螺旋箍筋为Φ12＠15，加强箍筋为Φ20＠200。咬合桩要求嵌入弱风化岩石或微风化岩石内100cm，若该处没有弱风化岩石或微风化岩石时，要求咬合桩嵌入基坑以下不小于7m。 2水文地质条件 咬合桩段地质条件较差，地层主要由填筑土、残积亚粘土、全风化正长岩、砂砾状强风化正长岩、砂砾状强风化花岗岩、弱风化花岗岩、全风化闪长岩、强风化闪长岩、微风化闪长岩等岩层组成。 其工程地层特征如下： ①人工填土：为人工堆填而成（Q4me），勘察场区除龙山坡麓外，其它部位或多或少有所分布。该土层分布于场地表部，物质组成和厚度有较大差异，其工程特性也有很大差异。 ②残积亚粘土：为岩体极端风化产物，从矿物风化特征看，此类土体属于全风化范围，即岩石中除石英外的其它矿物均已风化成粘土矿物，岩石结构已完全破坏，但矿物颗粒未经搬运，结构特征和工程特征与第四纪堆积层相近，与全风

人工挖孔桩 施工组织设计方案

工程施工组织设计 编制人：陈德应 审核人：孟凡龙 日期： 2015年7月1日

第一章工程概况 本工程由中国铁塔股份有限责任公司六安分公司建设，浙江沸蓝通信工程监理有限公司全面现场监理。地质由安徽省城建设计研究院进行勘察，设计单位为江苏省邮电规划设计院有限责任公司，并由安徽天都建筑工程有限公司进行施工。 本工程为铁塔公司通信基站，位于六安市霍邱县。本工程本工程铁塔基础采用灌注桩基础。设计使用年限为五十年，建筑结构安全等级为二级。抗震设防烈度为六度，场地类别为II类。抗震设防等级为丙类。耐火等级为一级。屋面防水等级为二级。图纸所注尺寸除标高以米为单位外，其余均以毫米为单位。 本工程除注明外，结构施工图均采用平面整体表示法，施工图图中未示构件均详《混凝土结构整体表示方法出图规则和构造详图》（03G101-1） 1、钢筋种类、符号及弹性模量见下表。 2、焊条 E43型：用于钢筋及型钢焊接，HPB235钢筋及Q235钢焊接。 E50型：用于Q345钢焊接。 3、混凝土 （1）基础垫层： C15。 （2）地下结构混凝土强度等级如下：机房基础为C30； 塔基基础及塔基承台C30。 （3）上部结构混凝土强度等级如下：屋面为C30 （4）与砌体同步施工的构造柱、雨篷采用C30。

第二章施工总部署 本工程将采用项目法作业，由项目经理具体负责处理本工程的日常施工管理，公司实行全过程跟踪管理，以“提高素质，质量取胜”的经营信条与“追求卓越的品质和品味”的产品理念，确保工程按质按量如期完成。 一、工程总体目标 （一）工程质量目标 根据建设单位的质量要求，我公司确定本工程质量目标为：严格要求，一丝不苟，确保单位工程100%合格。 （二）工地标化管理目标 本项目工地要求：清洁卫生，井然有序，赏心悦目，文明施工，确保达到南京市文明标化工地。 （三）安全生产目标 项目安全生产目标“无重大人身、设备安全事故，轻伤事故不超过1‰”。 （四）施工工期目标 统筹安排，合理穿插，确保在日历天内全部完成并交付业主。 （五）环境控制目标 本项目精心组织认真施工，降低施工噪音、粉尘、光污染等对环境的影响，在施工中尽量采用对环境无污染的建材及周转材料，力争做到“绿色施工”。 二、现场施工组织与管理 根据工程规模、结构特点，遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则，建立具有丰富施工经验、有开拓精神和工作效率高的施工项目领导机构。 现场成立项目经理部，项目经理部设项目经理、项目副经理、技术负责人、质量员、施工员、安全员、资料员、预算员、材料员等岗位。下设泥工班、木工班、钢筋班、水电班、架子班、粉刷班、油漆班、机修班、安装工、室内外装饰装修班等。 （一）施工现场组织管理体系图

咬合桩施工组织设计

目录 第一章编制说明 ...................................................... - 2 - 1、编制原则....................................................... - 2 - 2、编制依据....................................................... - 2 - 第二章工程概况 ...................................................... - 3 - 1、设计简介....................................................... - 3 - 2、施工条件....................................................... - 3 - 第三章工程地质及水文地质 ............................................ - 5 - 1、气候条件....................................................... - 5 - 2、工程地质....................................................... - 5 - 3、水文地质....................................................... - 5 - 第四章施工总体安排及资源配置 ........................................ - 7 - 1、施工工期安排................................................... - 7 - 2、施工顺序....................................................... - 7 - 3、咬合桩施工进度计划............................................. - 7 - 4、资源配置....................................................... - 7 - 第五章咬合桩施工方案 ................................................ - 9 - 1、工程内容....................................................... - 9 - 2、施工工艺原理及特点............................................. - 9 - 3、施工准备...................................................... - 10 - 4、钻孔咬合桩施工工艺............................................ - 10 - 5、施工方法...................................................... - 12 - 第六章质量保证措施 ................................................. - 14 - 1、关键技术、质量的控制.......................................... - 14 - 2、质量控制标准.................................................. - 15 - 3、突发事件及特殊情况处理........................................ - 15 - 4、事故桩的处理方法.............................................. - 16 - 5、遇地下障碍物的处理方法........................................ - 17 - 第七章安全保证措施 ................................................. - 17 - 第八章环境保证措施 ................................................. - 19 - 第九章职业健康 ..................................................... - 20 - 1、劳动保护措施.................................................. - 20 - 2、施工期间医疗保障措施.......................................... - 20 -

全套管咬合桩施工工艺

全套管钻孔灌注桩施工工艺 一、施工工艺流程及施工方法 1、导墙的施工 为了提高咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率，在桩顶上部施作砼或钢筋砼导墙，这是咬合桩施工的第一步。 2、单桩的施工工艺流程（见图三） 图三 2.1 桩机就位

导墙有足够的强度后，拆除模板，重新定位放样排桩中心位置，将点位反到导墙顶面上，作为桩机定位控制点。移动套管桩机至正确位置，使套管桩机抱管器中心对应定位在导墙孔位中心。 2.2 取土成孔 钻机水平就位后，吊装第一节套管安放在桩机钳口中，找正套管垂直度后，磨桩下压套管，压入深度约为1.5—2.5m，然后用抓斗从套管内取土，一边抓土、一边下磨，将第一节套管全部压入土中后（地面以上要留1.2—1.5m，以便于接管），检测垂直度，如不合格则进行纠偏调整，如合格则安装第二节套管继续下压取土……，如此继续，直至到达设计孔底标高。第一、二节套管的垂直度对整个桩孔垂直度起着决定性的作用，只要头一节套管成垂直状态，以后的挖掘方法及套管连接方法又适当，后续套管自然成垂直状态。利用落锤抓斗将套管内的土体抓出孔外，卸在地面上，用装载机装入翻斗车运出场外，随着套管的下沉，不断连接套管，直至钻到孔底标高。 2.3 钢筋笼的制作及吊装 钢筋砼桩成孔检测合格后进行安放钢筋笼工作，安装钢筋笼时应采取有效措施保证钢筋笼标高的正确 1、操作要点 凡长度大于8m的钢筋笼，应分节制作安装；为防止暴筋，同时也为了保证钢筋笼中心与孔中心的重合，应在主筋外侧焊定位块。定位块不宜多，每节笼子上下有两道即可；检查并记录钢筋笼的安装高度与相应的套管长度，这一数据可用于判断，钢筋笼是否与套管一起被提上来。 2、引起钢筋笼上拱的原因 套管灌注桩施工中，钢筋笼容易出现的最严重的问题是钢筋笼在浇注砼、提升套管时产生“上拱”现象，这类事故一旦出现，处理过程是相当困难的，有时甚至会造成整个桩的报废。 3、引起钢筋笼上拱的原因主要有如下几项 成孔垂直度较低，钢筋笼与套管之间阻力太大；钢筋笼制作不顺直，或分节制作安装在连接外出现了弯曲；钢筋笼定位卡安装不正确（如呈尖棱状），插入了套管的连接销孔内；清孔不彻底，钻渣被翻上来以后与钢筋裹在一起，将钢筋笼托起；砼的灌注时

整理钻孔咬合桩施工工艺及常见问题的处理

文件编号：40-A5-73-E6-3A 全 套 管 灌 注 咬 合 桩 施 工 20 年月日

全套管灌注咬合桩施工 1 前言 全套管钻机又称贝诺特钻机，是由法国贝诺特公司于二十世纪五十年代初开发和研制的一种新型钻机。我国于二十世纪七十年代开始引进，九十年代中期昆明捷程桩工公司首先在我国开始研制MZ系列摇动式全套管钻机，简称磨桩机。利用摇动式全套管钻机钻孔结合超缓凝字昆凝土技术，在深圳地铁一期工程中，××集团与××公司成功开发出一种新型挡土围护桩施工技术——全套管灌注咬合桩施工技术。 由于该技术和传统的灌注桩支护结构相比具有良好的止水性能和强维护功能，在含水软土基坑工程中得到了广泛的应用。这里以杭州解放路延伸工程为例，对全套管灌注咬合桩施工技术进行概括介绍。 2 工程概况 明挖段基坑施工设计分别采用中1000mm咬合200mm的灌注咬合桩+钢筋混凝土支撑+预应力锚索和c1)800mm咬合100mm的灌注咬合桩+ (b609mm钢管进行基坑支护。C30钢筋守濒土和C15超缓凝?昆凝土桩间隔布置，灌注咬合桩设计长度为基坑设计开挖深度的1．8倍，桩长12．2m —31．1m，平均21．70m，共计1072根，总长度约23266m，混凝土浇注总方量约18273m’。围护结构总长度858m，基坑开挖深度6．6m”17．5m。

工程地质属于钱塘江冲积平原，以陆相沉积地层为主，沉积着较厚的砂质粘土层，间夹海相淤泥质沉积层，根据勘探揭露的地层资料表明，自上而下分八个基本土层。其中基坑开挖范围内主要通过砂质粉土层及砂质粉土夹粉砂层。 地下水主要有第四系松散岩类潜水和承压水两类，本工程主要是潜水。潜水主要赋存于场区浅部人工填土及其下部粉、砂性土层内，富水性和透水性具有各向异性，特别是表部填土层，透水性良好，下部粉性土层透水性弱，渗透系数一般在10—4c心s数量级左右。含水层厚度在16．5m-21．8mo地下水位埋藏较浅，一般在1．0m—1．5m之间，该含水层多为微咸水，水化学类型为C03Cl—Na型，地下水对混凝土无腐蚀性。 3 全套管灌注咬合桩施工技术 3．1 施工顺序 全套管灌注咬合桩的施工顺序如图1所示。 图1中A是第一序桩，为素字昆凝土桩，B是第二序桩，为钢筋混凝土桩，趴为砂桩，目的是实现桩的闭合衔接。

降低人工挖孔桩基础混凝土损耗

降低人工挖孔桩基础混凝土损耗 陕西路桥集团有限公司第四工程公司 发布人：孟海锋

目录 一、工程概况 (3) 二、QC小组概况 (3) 三、选题理由 (4) 四、现状调查 (4) 五、确定目标及可行性论证 (6) 六、原因分析 (7) 七、要因确认 (7) 八、制定对策措施 (9) 九、对策实施 (10) 十、效果检查 (10) 十一、巩固措施 (12) 十二、今后打算 (12)

一、工程概况 旬阳AD-LD连接线冬青高架桥于2013年5月1日开工，桥所经地段河谷地貌，地形复杂，桥梁沿汉江东岸不设，所有桩基工程均为人工挖孔施工，Φ150cm 桩基136根，Φ180cm桩基66根，Φ300cm桩基4根，220cmX240cm桩基4根，220cmX280cm桩基8根，该部分设计砼量为10834.6m3，因现场采用劳务分包，水泥、砂、石等材料均由项目部提供，工费结算按照设计图纸量进行结算，在保证工程质量的基础上减少材料的损耗，降低成本，我们成立了QC小组，把降低人工挖孔桩砼损耗作为课题进行研究。 二、QC小组概况 小组于2014年4月9日成立，小组由7人组成，其中工程师3名，助理工程师4名，QC小组属攻关型。 小组概况表 小组名称旬阳LD-AD项目 QC小组 成立时间2014年4月 课题名称降低人工挖孔桩基础砼损耗 课题类型现场型组长解爵佳 活动日期2014.4.10—2014.11.30 课题注册2014.4.9 小组成员7人注册编号 活动频率4次/月，出勤率98％QC教育时间人均40小时 小组成员介绍：

三、选题理由 1、旬阳AD-LD连接线业主方（陕西高速集团）与我公司签订的是总价合同，因此降损增效成为本工程倡导的课题。 2、由于现场地形复杂施工难度大，材料运输不方便，地材不能就地选取，同时响应国家节约材料、能源的大政策，因此，将减少人工挖孔桩基础砼损耗作为课题进行研究符合近期趋势。 3、减少人工挖孔桩基础砼损耗，降低工程成本，减少支出，使我公司在低标价中标的市场竞争中占有一席之地。 四、现状调查 我们QC小组对在此之前完成的冬青高架桥桩基础（人工挖孔灌注桩基础设计为110个人工挖孔桩基础，设计砼量为5467 m3）进行了研究，通过工料分析实际使用量为5577 m3 ，超出图纸量为110 m3，同时对造成人工挖孔桩砼超出的原因进行了数据分析及统计，结果如下表： 对于冬青高架桥人工挖孔桩造成砼超量原因统计分析如下：

钻孔咬合桩施工方案

XXXX工程 钻孔咬合桩施工方案

XX地铁3号线XX站钻孔咬合桩施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 ⑴ XX市新洪城大市场工程土建工程施工合同。 ⑵《XX市新洪城大市场工程岩土工程勘察报告》， 勘察编号：（暂无）。 ⑶XX市新洪城大市场工程施工图纸。 ⑷国家、建设部颁发的相关规范和标准。 ⑹现场实际情况。 1.2编制原则 本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上，围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。 二、工程概况 2.1概述 新洪城大市场工程位于XX市XX县东新乡，生米大桥东侧、昌南大道南侧，区位优势明显。 本工程规划总用地为136.5公顷，规划总建筑面积为441.6万平米。本次编制范围针对于A2-2地块已拆迁区域，A2-2地块已拆迁区域面积55554㎡，开挖区域面积13261㎡。 本站采用明挖顺作法施工，车站一般段基坑深度约？左右，小里程A-G 段宽度（围护结构内沿）29.4m，G-L段宽度（围护结构内沿）24.1m，1轴-24轴段宽度（围护结构内沿）179.125m，大里程A-E段宽度（围护结构内沿）22.765m，局部深挖段深约？ M，新洪城大市场围护结构采用Φ1000@750的套筒咬合桩加内支撑的结构体系，咬合桩桩长分别为13.7m、15.7m。 附图1《XX地铁XX站钻孔咬合桩平面布置图》。

2.2主要工程数量 主要工程数量见附表1《XXXX站钻孔咬合桩统计表》。 2.3工程地质 本站周边地势较为平坦，既有地面标高在？～？m（1985国家高程基准）左右。根据地质资料，地层层序自上而下依次见表1： 暂缺地质描述 三、施工部署及施工机构的建立 3.1施工部署 围护结构咬合桩的施工，必须先完成咬合桩的施工， 钻孔咬合桩的施工顺序为两台钻机分别从东（南）开始向西（北）推进直至与之相接闭合，见附图2《XX地铁明发站钻孔咬合桩施工安排图本分项工程内容包括约634根Φ1000钻孔咬合桩（其中荤桩318根、素桩316根）、31根Φ800立柱桩，机械成孔、钢筋笼制作与吊放、泥浆外运、混凝土灌注。 3.2钻孔咬合桩施工进度计划 根据总体进度计划安排，投入2台液压摇摆式全套管钻机、1台GPS18回转钻机，每天成桩9根（咬合8根、立柱1根）。于2010年12月15日开始咬合桩施工，计划于2011年1月15日完成立柱桩施工（31根），2011年1月26日完成咬合桩336根，其余部分（298根）在2011年3月20日完成。具体工期及投入设备根据项目部进度安排做出调整。 3.3项目管理人员及分工 我项目以王刚为施工负责人主抓整体施工生产，力使其达到质量、安全、文明、环保的优质工程。连金荣为技术主管负责整体施工方案和技术指导。王雷为生产经理负责具体施工方案和整体技术、质量控制。谢德武为安全负责人主要负责本工程安全管理和控制。朱建球为试验员主要负责各种原材质量和成品质量检测，混凝土的质量控制。付红军为物设部长主要负责材料的采购。乐洋为现场工长主要负责现场管理和调解，人员和机械的调配。于松山为现场质检员主要负责现场质量管理和检查。

钻孔咬合桩施工方案2015.1.22

徐州市轨道交通1号线一期工程土建01标杏山子站咬合桩施工方案 编制： 审核： 批准： 日期：2015年1月日

目录 一编制依据 0 二编制目的 0 三工程概况和自然条件 0 3.1工程概况 0 3.2地质特征 0 3.3水文与水文地质 (1) 四施工总体部署 (1) 4.1施工现场管理组织机构 (1) 4.2施工部署 (2) 4.3施工场地平面布置 (3) 4.4 施工现场用电安排 (3) 五主要工程数量和拟投入机具设备计划 (3) 5.1主要工程数量表 (3) 5.2拟投入主要机具设备表 (4) 六施工进度计划 (4) 6.1单桩施工时间安排计划 (4) 6.2咬合桩施工进度计划 (5) 七主要劳动力配置和材料计划 (5) 7.1劳动力配置 (5) 7.2材料计划 (5) 八主要施工方法 (5) 8.1工艺原理 (5) 8.2导墙的施工 (6) 8.3单桩的施工工艺流程 (7) 8.4排桩的施工工艺流程 (9) 九关键技术的质量控制办法 (10) 9.1孔口定位误差的控制 (10) 9.2桩的垂直度的控制 (10) 9.3超缓凝混凝土的施工质量控制 (11) 十常见工程事故的预防及处理措施 (11) 10.1克服“管涌”的施工控制 (11) 10.2克服钢筋笼上浮的方法 (12) 10.3钻进入岩的处理方法 (12) 10.4事故桩的处理方法 (12)

十一质量管理措施 (13) 10.1建立健全质量管理组织机构 (13) 10.2强化全面质量管理意识 (14) 10.3建立质量检查制度 (14) 10.4施工过程的质量控制方法和措施 (14) 十二安全生产措施 (15) 12.1安全保证体系 (15) 12.2安全生产目标及安全责任目标 (15) 12.3保证安全技术措施 (15) 十三文明施工与环境保护措施 (16) 13.1文明施工管理 (16) 13.2环境保护措施与防止扰民措施 (16) 十四冬季施工措施 (17) 14.1冬季灌注桩混凝土施工要求 (17) 14.2冬季施工准备 (17) 14.3混凝土养护 (18) 14.4钻孔灌注桩保护及停顿后的事后保护 (18) 14.5冬施人员、材料、机械配置 (18) 14.6冬期施工的安全和防火 (18) 14.7冬期施工技术管理措施 (19) 14.8冬期施工安全管理 (19) 十五咬合桩质量验收标准 (20) 十六附图 (21)

提高人工挖孔桩施工质量与进度效益

中铁瑞城·新界五期工程 QC小组成果 （提高人工挖孔桩施工质量和进度效益） 组长：鲁其军 成果整理：许彪 中铁二局股份有限公司新界五期项目经理部 2012年6月

目录 一、前言 (3) 二、工程概况 (3) 三、小组简介 (3) 四、选题理由 (4) 五、现状调查 (5) 六、目标值的确定及可行性论证 (6) 七、原因分析 (6) 八、要因确认 (7) 九、制定对策 (8) 十、实施情况 (9) 十一、效果检查及经济效益分析 (11) 十二、巩固措施 (13) 十三、总结回顾及今后打算 (13) 1、总结 (13)

提高人工挖孔桩施工质量和进度效益 一、前言 人工挖孔桩施工方便、速度较快、不需要大型机械设备，挖孔桩要比木桩、混凝土打入桩抗震能力强，造价节省。从而在公路、民用建筑中得到广泛应用。但挖孔桩井下作业条件差、环境恶劣、劳动强度大，挖孔成型较困难，且涉及主体结构基础荷载，是工程的根本，其质量显得尤为重要。 二、工程概况 本工程位于成都市武侯区武阳大道二段，主要由8栋6~7层的多层建筑和3栋3层的商业配套用房组成，设2层地下室，本项目规划用地面积约28000㎡，总建筑面积约为71000㎡,7度抗震设防,设计使用年限为50年。其中ALE座为人工挖孔桩基础，以503.600绝对标高为正负零标高，桩身长度6～12m，其中A座人工挖孔桩根数116根，L座113根，E座81根，共计人工挖孔桩根数310根。 本工程ALE座基础采用人工挖孔桩，桩身直径主要为800mm和1000mm，桩的持力层为中密卵石层，其极限端阻力标准值为4500kPa。要求桩端进入持力层深度不小于1倍的桩径,且保证桩下持力层厚度不小于2m。 三、小组简介 我QC小组自成立以来，一直以“小、实、活、新”作为活动宗旨，充分发扬团结拼搏、求实创新、敬业奉献、勇创一流的精神。 QC小组注册登记表

钻孔咬合桩施工方案

5.2套筒咬合桩施工方案 5.2.1技术参数 本车站采用φ1000@800套筒咬合桩，主要分布在南北两个端头井。共162根，其中A型素桩C30超缓水下81根，桩长21m；B 型荤桩C30水下桩81根，桩长21m。 5.2.2施工工艺流程

图5.2-1 钻孔咬合桩施工工艺流程 5.2.3施工方法 5.2.3.1测量放样 施工前，采用全站仪放出钻孔咬合桩中心轴线，以确定导墙位置。并将测量结果上报监理、测监单位复核。为保证主体结构侧墙厚度，根据我公司类似工程的施工经验，钻孔咬合桩中心轴线按设计位置外放8cm。 5.2.3.2导墙施工 测量放出桩位中心轴线，挖设导墙沟槽，导墙基底建于密实的地基上，以保证导墙的稳定性。 咬合桩导墙导墙为400mm厚C20钢筋砼，导墙横向配筋采用φ10@200HPB300Ⅰ级钢筋，导墙纵向配筋采用16Φ16HRB400Ⅲ级钢筋，导墙每边宽1500mm，厚度400mm。导墙每隔20m布置一道施工缝，施工缝尽量避开在桩中心两侧，导墙构造详见附图5.2-2 图5.2-2 咬合桩导墙平面图 导墙内径大于设计桩径80mm，垂直度偏差控制在2‰以内。

导墙采用商品砼，人工入模，插入式振动棒振捣。在砼强度达到70%后拆模，拆模后立即加设对口撑，保证导墙在施工中保持稳定。砼养护期为7d，养护期间严禁在导墙上堆放材料及机具设备，严禁任何车辆通行。 5.2.3.3钻进成孔 钻孔咬合桩工作内容主要由CG-1000型液压摇动套管钻机下压套管，由冲抓取土成孔，由履带起重机安装钢筋笼，灌注砼等吊装作业。咬合桩主要工作设备为液压钻机、履带起重机、液压工作站、冲击抓斗及套管组成。该套设备可施工直径800～1200mm的钻孔桩，最大施工深度达45m，摇动力达1255kN，最大扭距1470KN·m，根据苏州地区类似工程施工经验，可以满足本工程施工需要。 在钻孔桩成孔过程中，用套管正反扭动加压下切，管内冲击抓斗取土，使套管压入至桩的设计深度，形成套管护壁成孔，施工速度快，成孔精度高、质量好，桩间相互咬合排列形成围护墙。 ⑴钻机就位：待导墙验收合格后，将套管钻机就位，使抱管器中心对应在导墙孔位中心，并调整好套管垂直度，首节偏差不得大于5‰，。 ⑵取土成孔：压入第一节套管，压入深度约2.5～3m，然后用抓斗从套管内取土，一边取土，一边继续下压套管，始终保持套管底口超前开挖面2m以上。第一节套管压入土中后(地面上留1.2～1.5m，以便于接管)，检测垂直度，如不合格则进行纠偏，合格则安装第二节套管继续下压取土，如此重复，直至达到设计孔底。 5.2.3.4钢筋笼制安 ⑴材料准备：钢材运到加工场地后随即取样送检，检测合格后投入使用。按标准化工地对钢材分规格分批次分检测状态堆放，并做好标识，为避免钢材受潮生锈，对钢材上盖下垫，钢材多时分层堆码，方便取用。

旋挖灌注桩桩顶超灌控制QC

QC成果旋挖灌注桩桩顶超灌高度控制 *******************有限公司 二○一五年一月

目录 一、工程概况 (3) 二、小组简介 (3) 1．小组概况 (3) 2．小组成员简介 (4) 3．QC小组活动制度 (4) 三、选题理由 (5) 四、现状调查 (5) 五、目标确定和可行性分析 (6) 六、原因分析及要因确认 (6) 1.原因分析 (6) 2.要因确认 (7) 七、制定对策 (9) 八、对策实施 (9) 九、效果检查 (10) （一）工程效果 (10) （二）经济效益 (11) （三）社会效益 (12) （四）其它效益 (12) 十、制定巩固措施 (12) 十一、总结及今后打算 (12)

旋挖灌注桩桩顶超灌高度控制 *******************有限公司 *******************QC小组 一、工程概况 *******************一期工程土建二标段建筑面积约27610平米，位于**公共地铁交通3号线、8号线与上方铁路佛肇客运专线、广佛城际铁路线交叉处。国铁主站房与下方公共交通车站、及桥梁采取合建形式。主体为钢筋混凝土结构，下部基础为桩基。 根据地质勘查报告，桩基施工范围内主要岩土层为粉质粘土、全风化砂岩、强风化砂岩、中风化砂岩，局部存在淤泥质土、人工填土。砂粒含量较高，富水性弱~中等，透水性弱~中等。 根据设计图纸，桩型号、参数如下表： 表1.1桩型参数统计表 二、小组简介 1．小组概况 表2.1 小组概况表

制表人：**** 日期：2014年12月01日2．小组成员简介 制表人：**** 日期：2014年12月02日 3．QC小组活动制度 （1）坚持课题攻关与班组管理、安全生产相结合的原则，及时反映生产中的难点和热点。小组成员必须遵守小组纪律，参加小组活动，不得无故缺席，出勤率达100%。 （2）对施工中出现的未能预料的问题由QC小组及时研究对策，制定切实可行的措施并分工落实。 （3）严格按照“计划－执行－检查－处理”四阶段PDCA循环进行质量管理活动，完善管理制度，责任到人。 （4）每次活动前组长必须制定议题和布置任务，平时积极收集资料数据及时交小组

咬合桩工程施工方案

咬合桩施工方案 主要施工方法 咬合桩钢筋笼分圆形钢筋笼和扁型两种。其中A桩内设圆形钢筋笼，B桩为扁型钢筋笼。A桩与B桩桩径均为1.2m。A桩采用C30砼，B桩采用C30砼（内掺适量高效缓凝减水剂，超缓凝混凝土的初凝时间不早于60小时，终凝时间不宜迟于72小时。）。咬合桩主要施工工艺如下： （一）工艺原理 钻孔咬合桩是采用全套管钻机钻孔施工，在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种围护结构。桩的排列方式为一根A桩一根B桩间隔布置。施工时先施工B桩后施工A桩，B桩混凝土采用超缓凝混凝土。B桩采用全套管钻机施工完毕后，相邻两A桩采用全套管钻机，在B桩混凝土初凝之前切割掉相邻B桩与A桩相交部分的混凝土，并完成两A 桩施工，实现相邻两桩咬合。平面布置示意图如下： （二）导墙的施工 为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率,在桩顶上部施作钢筋混凝土导墙,这是钻孔咬合桩施工的第一步。导墙宽为每侧1.5m，厚30cm，强度等级为C20混凝土。具体尺寸见下图。

具体步骤： ①挖探槽及平整场地：桩位处挖探槽，清除地表杂物，填平碾压地面管线迁移的沟槽。 ②测放桩位：根据设计图纸提供的坐标，采用全站仪根据地面导线控制点进行实地放样，并作好护桩，作为导墙施工的控制中线。报监理复核。 ③导墙沟槽开挖：在桩位放样线符合要求后即可进行沟槽的开挖，采用人工开挖施工。开挖深度为路面以下35cm，使导墙顶略低于原道路路面1～3cm。开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导墙中心线及高程的准确无误。 ④模板施工：模板采用自制钢模，导墙预留定位孔模板直径为管套直径放大4cm。模板加固采用5×10cm方木或钢管支撑，支撑间距不大于1米，确保加固牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，混凝土浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格报监理检查通过后方可进行混凝土浇注。 ⑤混凝土浇注施工：混凝土浇注采用商品混凝土，人工施工。混凝土浇注时两边对称交替进行，严防走模。如发生走模，应立即停止混凝土的浇注，重新加固模板，并纠到设计位置后，方可继续进行浇注。振捣采用插入式B50振捣器，振捣间距为600mm左右，防止振捣不均，同时也要防止在一处过振而发生走模现象。 ⑥导墙预留孔中心与桩位中心的偏差不得大于20mm。 （三）单桩施工工艺流程 咬合桩设计分为A、B桩两种型式，其中A型单桩施工工艺流程如下图所示： 单桩施工工艺流程图

钻孔咬合桩工程施工设计方案(最终版)

目录 一、编制依据................................................... - 4 - 二、编制目的................................................... - 4 - 三、工程概况和自然条件........................................ - 4 - （一）工程概况.............................................. - 4 - （二）自然条件.............................................. - 4 - 地质特征.................................................... - 5 - （三）水文与水文地质........................................ - 6 - 四、施工总体部署............................................... - 7 - （一）施工现场管理组织机构.................................. - 7 - (二)施工部署................................................ - 8 - （三）施工场地平面布置......................................... - 9 - (四)施工现场用电安排........................................ - 9 - 五、主要工程数量和拟投入机具设备计划........................... - 9 - （一）主要工程数量表........................................ - 9 - （二）拟投入主要机具设备表................................. - 10 - 六、施工进度计划.............................................. - 10 - （一）单桩施工时间安排计划................................. - 10 - （二）咬合桩施工进度计划................................... - 11 - 七、主要劳动力配置和材料计划.................................. - 12 - （一）劳动力配置........................................... - 12 - （二）材料计划............................................. - 13 -