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漳州开发区与古雷开发区异同点比较

漳州开发区与古雷开发区异同点比较
漳州开发区与古雷开发区异同点比较

古雷港发展规划综述

古雷港发展规划综述 ——— 08(1)赵龙辉经过六十几年的发展,伴随着我国经济的快速发展我国的港口基础设施、港口吞吐量,港口服务能力及水平均有显著提高。新兴港口和亿吨港口不断涌现。随着经济全球化的不断推进,港口经济对区域经济的促进作用越发明显,我国港口总吞吐量稳居全球首位多年,为我国的经济发展提供了强劲的动力。 目前,国内港口资源的整合模式大体可以分为三种。一是政府调控型,如苏州港、烟台港、河北港口集团等,其特点是由政府出面,将其行政辖区内的相关港口重组整合在一起;二是产权纽带型,如上海港与长江诸港、大连港与锦州港等,其特点是由相关港口企业通过收购或入股的渠道联合组建港口合资企业;三是战略合作型,如青岛、烟台、日照三大港等,其特点是由相关港口企业以资源共享、业务合作等方式订立战略联盟。当然,这三种模式在当前中国国情下都离不开政府的主导或支持,不过有的是在前面直接出面,有的是在背后间接助推。政府调控型有利于从宏观角度规划区域内的港口资源,有效避免区域内港口之间的无序竞争。然而,由于地方政府重视“绩效”及规划人员能力的极限性等原因,这种模式又普遍存在着中形势轻实质的问题,区域港口之间只是物理的叠加,并没有真正形成化学反应,难于达到资源的合理配置。产权纽带型有利于区域内港口资源的合理配置,达到产业的优化升级。然而,这种产权纽带模式又容易形成区域产业的垄断,不利于区域产业的多元化发展。战略合作型有利于港

口企业之间的交流与合作,提高港口资源的利用率。但是这种模式又受限于企业的社会认知感,会因为个别企业的狭隘、自私而影响区域的发展。(中国港口资源整合的现状、问题、对策作者杨丽韫2010-04-29) 尽管我过的港口总吞吐量稳居世界第一多年,然而我国港口总体水平同发达国家相比,仍然存在较大差距。伴随着全国各地港口的不断扩容升级,存在着港口投资相对过热,缺乏科学的预测,为经济、环境的可持续发展留下隐患。造成港口重复建设的主要原因是地方政府各自为政,铁路、港口、机场等交通运输基础设施建设缺乏统筹考虑,重复建设,造成土地和资金的巨大浪费。港口的盲目建设,造成港口产业集中程度不高,港口产业的经济效用没有得到充分发挥。有的港口因为货源匮乏,造成资源的闲置、浪费。有的港口虽然有充足的货源,却因为资源有限“心有余而力不足”。港口管理权的下放有力地促进了港口的建设和发展,但行政区划使得全国各地加速开发港口资源,结构不合理、局部产能过剩的弊端开始显现,重复建设、无序竞争、资源浪费的弊端有增无减。 国内港口间的竞争分为三个层面:一是港口群之间的竞争;二是同一港口群内不同港口之间的竞争;三是同一港口内不同港口企业之间的竞争。港口群之间的竞争,主要表现为我国港口群之间以及我国港口群与国外港口群的竞争;同一港口群内部不同港口之间的竞争,此类竞争相对于港口群之间的竞争要激烈得多,同一港口群内的各港口相对来说距离比较接近,有着相同或重叠的经济腹地;同一港口内

福建省漳州市古雷石化园区B-14号填海造地工程

福建省漳州市古雷石化园区B-14号填海造地工程 海洋环境影响报告书简本 一、项目概况 (1)项目名称:福建省漳州市古雷石化园区B-14号填海造地工程 (2)业主单位:古雷港经济开发区海域收购储备中心 (3)地理位置:位于福建省漳浦古雷镇东山湾东岸已建明达建材码头北侧近岸滩地水域。工程西南、东南、东北、西北角坐标分别为23°50′13.054″N、117°35′49.373″E,23°50′12.956″N、117°36′14.418″E,23°50′35.336″N、117°36′14.522″E,23°50′35.433″N、117°35′49.462″E。 (4)工程性质:项目属于填海造地工程,从环境保护的角度考虑,填海造地工程为社会区域开发活动,属于生态型环境影响的建设项目。 (5)用海面积:填海造地面积为48.8189 hm2,输砂管道建设临时用海面积约为4.1384 hm2。 图1 本项目宗海位置图 (6)建设内容:本工程已形成封闭海域,可直接进行吹填,因此不涉及新建临时护岸,只包括填海造地。

(7)工程投资:工程总投资估算为41981万元(不含面层及以上的构筑物)。 (8)建设进度:本项目建设期约为9个月。 二、施工期主要环境问题 施工期主要环境污染因素包括悬浮泥沙入海对工程附件水质、沉积物和生态环境等产生的影响;施工船舶废水、施工营地废水、施工机械尾气、施工扬尘、施工噪声、施工建筑垃圾、船舶垃圾和生活垃圾排放等。 施工期主要的非污染环境影响因素包括:项目填海对局部海域水动力及海底冲淤趋势的变化、施工过程对海洋生物的影响、施工期溢油风险问题等。 三、区域环境质量现状 (1)海洋水动力环境质量现状 根据国家海洋局第三海洋研究所的观测资料,本调查区属于正规半日潮流区,各站涨、落潮流流向,因地而异,各地点的流向都以较小的幅度偏摆于该地点水道纵轴的方向,在垂直于水道纵轴的方向流速很小。各站的潮流表现出较为明显的往复流特征,驻波性质明显,在高、低平潮附近时刻,流速最小,在半潮面附近时刻,流速达到最大。 (2)地形地貌与冲淤环境现状 在天然状态下,东山湾水深、海岸比较稳定,没有大规模的泥沙流,泥沙来源不多,淤积物主要是悬移质,淤积速度相当缓慢,本项目用海区所处岸滩区域总体变化不大,处于相对稳定的状态。 (3)海水水质现状 国家海洋局第三海洋研究所于2014年11月10日和28日开展东山湾秋季水质监测,于2015年3月20日和3月27日开展东山湾春季水质监测,监测项目包括水温、盐度、悬浮物、pH、DO、COD、活性磷酸盐、无机氮、硫化物、石油类、重金属(钴、铜、铅、锌、镉、汞、砷、铬、镍)。春秋两季调查结果表明,项目所在海域海水中除部分站位无机氮、活性磷酸盐指标超标外,其余各项目均符合不同功能区划的海水水质标准。结合东山湾历史监测数据,无机氮超标这是目前我国近岸海域普遍面临的问题,特别是在海口与海湾地区;另外,东山湾内海水养殖用海面积较大,养殖品种也较多较杂,在高密度的养殖生物生长过

危险化学品事故通报1.福建漳州古雷腾龙芳烃发生二甲苯塔漏油起火事故

福建漳州古雷腾龙芳烃发生二甲苯塔漏油 起火事故 据福建省安监局消息,4月6日18时56分许,漳州市古雷腾龙芳烃发生二甲苯塔漏油起火事故,事故起因为33号腾龙芳烃装置和周边的常压渣油储罐发生漏油着火,目前正用水冷却装置,并从福建各地和外省调配泡沫液用于灭火。截至4月7日9时,中间罐区仍有2个重石脑油和1个重整液储罐着火。漳州市消防支队正在现场处置,以保护中间罐区周边的储罐和装置。目前有1人受伤,另有5人被玻璃刮伤,已送往医院救治。漳州市已成立“4.6”古雷PX企业爆燃事故现场指挥部,下设现场处置、警戒维稳、伤员救治、群众疏导、信息发布、善后工作、事故调查、后勤保障等8个组。各项工作现正紧张有序进行。 “PX”是“对二甲苯(para-xylene)”的英文简称,属芳烃类化合物。它是一种无色透明、带有芳香气味的液体,主要用于生产对苯二甲酸(PTA),后者是生产聚酯的重要中间体。而聚酯纤维则是服装产业的主要原料。在世界卫生组织旗下国际癌症研究机构(IARC)的分类中,PX被归为第三类致癌物,即缺乏对人体致癌证据的物质,与咖啡、咸菜同属一类。但PX具有低毒性,易挥发、易燃,生产过程的中间物含有致癌物苯和甲苯。

另据腾讯新闻报道,这是古雷PX项目时隔不到2年的时间,第二次发生爆炸。2013年7月30日凌晨4时35分,古雷石化(PX项目)厂区发生爆炸。事故原因为漳州古雷PX(对二甲苯)项目一条尚未投用的加氢裂化管线在冲入氢气测试压力过程中,发生焊缝裂开内燃,导致管线部分受损。所幸火势迅速得到控制,现场无人员伤亡,设备无重大损伤,无物料泄漏,所有消防水全部导入事故消防池。

古雷炼化一体化项目二次环评公示简本

福建漳州古雷炼化一体化项目百万吨级乙烯及下游深加工装置环境影响报告书简本 建设单位:福建古雷石化有限公司 环评单位:中国石油大学(华东) 1 / 34

二〇一五年十一月

目录 1建设项目概况 (1) 1.1项目建设背景 (1) 1.2项目基本情况 (1) 1.3建设内容及生产规模 (1) 1.4生产工艺 (4) 2建设项目周围环境现状 (7) 2.1环境质量现状 (7) 2.2环境影响评价等级与评价范围 (9) 3污染防治措施、效果及影响预测分析 (16) 3.1环境影响因素分析 (16) 3.2污染防治措施分析 (16) 3.3项目环保投资 (19) 3.4污染物排放汇总 (19) 3.5环境保护目标 (19) 3.6环境影响预测评价结果 (24) 3.7环境风险评价 (26) 3.8清洁生产评价 (26) 3.9环境管理与环境监测 (27) 3.10环境影响经济损益分析 (27) 4公众参与 (28) 4.1信息公开 (28) 4.2公众意见征求 (28) 5环境影响评价结论 (29) 6联系方式 (30) 3 / 34

1 建设项目概况 1.1 项目建设背景 福建漳州古雷半岛区位优势明显、港口条件优厚、资源禀赋突出,且与台湾隔海相望,具备发展大型石化产业、深化对台合作的得天独厚优势,国务院《石化产业规划布局方案》将漳州古雷石化基地列为七大国家级石化产业基地之一。本项目选址于古雷石化基地,符合国家石化产业规划布局,有利于提高我国东南沿海地区炼化产业的集中度,促使石化产业布局更加合理。通过与台方合资合作建设本项目,可以满足区域石化产品市场增长及台湾石化产业需要,对进一步加强海峡两岸经济合作,促进两岸关系和平发展,加快福建科学发展,推动古雷石化产业基地做大做强,具有重大意义。 1.2 项目基本情况 (1)项目名称:福建漳州古雷炼化一体化项目百万吨级乙烯及下游深加工装置(2)建设单位:福建古雷石化有限公司。该公司由陆方(福建炼油化工有限公司)和台方(旭腾投资有限公司)合资成立。 (3)建设性质:新建 (4)建设规模:80万吨/年蒸汽裂解、180万吨/年甲醇制烯烃及下游30万吨/年裂解汽油加氢等共16套化工装置。 (5)建设地点:福建漳州古雷石化基地 (6)项目投资:万元 (7)年运行时间:8000小时 1.3 建设内容及生产规模 表1.3-1 项目工程组成表 1 / 34

2014年4月11日国家发展改革委关于福建漳州古雷石化基地总体发展规划的批复

国家发展改革委关于福建漳州古雷石化基地总体发 展规划的批复 发改产业[2014]633号 福建省发展改革委: 你委《关于恳请批复漳州古雷石化基地总体发展规划的请示》(闽发改工业[2012]1068号)收悉。经评估论证,为充分发挥古雷半岛独特的区位优势和资源条件,加快实施国务院批复的《海峡西岸经济区发展规划》,促进福建石化产业结构调整,推动海峡两岸产业合作,现就福建漳州古雷石化基地(以下简称古雷石化基地)总体发展规划批复如下: 一、规划原则和发展目标 古雷石化基地坚持整体规划、分步实施,科学布局、联动发展,安全环保、产城融合,开放合作、优势互补原则,按照产业园区化、炼化一体化、装置大型化、生产清洁化、产品高端化的思路,逐步建成功能分区明确、产业结合紧密、项目布局有序、公用设施完善、资源能源节约、生态环境和谐、管理服务高效、民众关系融洽的世界一流石化产业基地。 二、规划区域和功能区划 古雷石化基地依托漳州古雷港经济开发区建设,规划区域位于福建省漳州市漳浦县古雷半岛,面积为50.9平方千米,其中陆域面积34.6平方千米,海域面积16.3平方千米。

基地区域功能划分为“一廊、三区”。“一廊”是指在基地西侧设置基础设施走廊,作为基地主要物流通道。“三区”是指基地的石化产业区、港口及物流仓储区、公共罐区,作为基地生产装置和配套工程建设区域。其中:石化产业区位于古雷半岛中部,规划面积34.8平方千米。港口及物流仓储区规划面积约7平方千米,分为东西两区,位于半岛东西两岸,西区临东山湾,规划用地3.2平方千米;东区临浮头湾,规划用地3.8平方千米。公共罐区规划面积约9.1平方千米,也分为东西两区,分别与港口及物流仓储区毗邻建设。 三、发展重点和建设模式 古雷石化基地充分发挥地域优势,面向海峡两岸市场需求,利用进口原油、凝析油、石脑油等资源,构建炼化一体化产业链,以炼油为基础,重点发展乙烯、芳烃及化工新材料、专用化学品等高端石化产品,形成六大系列产品。 基地分期建设。每期工程均采用炼油、乙烯、芳烃一体化模式建设,单系列炼油装置规模大于1500万吨,配套乙烯规模大于120万吨、芳烃规模大于100万吨;项目成熟一个、落地一个、建成一个,依次推进。港口、码头、热电等基础设施和公用工程,按市场化方式,统一规划、建设、运营。港口、码头建设要考虑30万吨级以上超大型油轮停泊的需要,原则上禁止建设燃煤锅炉,充分论证海水淡化等建设方案合理性和可行性。积极推动生产性服务业发展,支持第三方开展物流配送、电子商务、废物回收处理等服务。 四、安全环保和资源利用

福建古雷

福建漳州古雷 古雷重大石化项目是由厦门海沧迁入的台商项目。2009年5月8日,启动项目——腾龙芳烃(漳州)有限公司年产80万吨对二甲苯(PX)工程、翔鹭石化年产150 万吨精对苯二甲酸(PTA)工程正式动工建设。对二甲苯项目计划于2011年下半年基本竣工、年底正式投产;精对苯二甲酸项目于2012年第一季度投产。整体项目将用5年建成。 古雷港经济开发区是福建省与湄洲湾并列的两个石化基地之一。“近年来,随着PX、PTA、海顺德特种油等石化项目的落户,开发区针对石化产业链特色,以炼油、乙烯等石化上游项目及中下游项目为重点,吸引台资项目入区,积极做好建设台湾石化产业基地这篇文章。2010年度,开发区确定28个重点建设项目。”漳州古雷开发区管委会主任康溪顺对中新社记者说。 古雷港位于台湾海峡西岸的东山湾东侧,地处厦门、汕头两个特区之间,与台湾隔海相望。经中国港口协会专家现场勘察认定,古雷港具有水位深、不淤泥、航道宽、风浪小、航泊条件好、紧靠国际航线和拥有避风锚地等突出优点,可规划建设1万至25万吨级顺岸式泊位35个,30万吨级泊位3个。 古雷台湾石化产业园区规划建设规模为年产1500万吨炼油装置、年产200万吨乙烯装置、公用工程、码头及中下游工厂装置,并计划建设乙二醇、苯乙烯、醋酸乙烯、环氧乙烷等石化上、中、下游工厂装置。 2004年以来,已有一德化工、腾龙芳烃、翔鹭石化等企业相继入驻古雷。近期,国家发改委赋予古雷台湾石化产业园区特定区域实行台资项目核准的特殊政策,台湾业者投资信心倍增,纷纷组团前来商洽。近日,台塑集团高层及台湾石化同业公会组织的20多家台湾石化规模企业高层先后赴古雷考察。 业内人士分析,台湾石化产业链的整体转移,不久的将来,在古雷半岛上将崛起一座石化新城。 “当前漳州最具发展前景的是石化和光电这两个产业。”中共漳州市委书记刘可清表示,漳州正在加快建设的古雷石化基地,产业门类多、链条长、带动面十分广阔,这将加快漳州形成比较完整的石化产业体系,为漳州的经济发展带来重要支撑。(完)

环境保护部关于漳州港古雷港区古雷作业区南2号液体化工码头工程

环境保护部关于漳州港古雷港区古雷作业区南2号液体化工码头工程竣工环境保护验收合格的函 【法规类别】环保综合规定 【发文字号】环验[2015]190号 【发布部门】环境保护部 【发布日期】2015.07.31 【实施日期】2015.07.31 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 环境保护部关于漳州港古雷港区古雷作业区南2号液体化工码头工程竣工环境保护验收 合格的函 (环验[2015]190号) 漳州古雷海腾码头投资管理有限公司: 你公司《关于厦门港古雷港区古雷作业区南2液体化工码头工程(原漳州港古雷作业区南2液体化工码头工程)竣工环境保护验收的请示》(漳海腾〔2015〕004号)及附送的《厦门港古雷港区古雷作业区南2液体化工码头工程(原漳州港古雷港区古雷作业区南2液体化工码头工程)竣工环境保护验收调查报告》(以下简称《验收调查报告》)等材料收悉。我部华东环境保护督查中心于2015年4月1日对该工程进行了竣工环境保护验收现场检查。之后,你公司按照检查提出的要求进行了整改,将应急物资转移至海腾码

头内,在漳江口红树林保护区设置了应急物资存放点,在海腾码头港区配备了油污回收船。2015年6月17日,我部华东环境保护督查中心对该工程进行了竣工环境保护现场复查。经研究,提出验收意见如下: 一、工程建设的基本情况 工程位于福建省洋浦县古雷半岛西侧、东山湾湾口东侧,建设了一座重力式圆沉箱式码头,码头通过591.5米引桥与后方陆域相连。码头布置了3个泊位,其中外挡布置了1个15万吨级油品泊位(水工结构按30万吨级设计),泊位长度480米,设计年通过能力850万吨;内挡布置了1个3万吨级、1个1万吨级液体化工泊位,泊位总长430米,设计年通过能力310万吨。工程总投资6.84亿元,其中环保投资6896.77万元。 2011年10月,我部批复了工程环境影响评价文件(环审〔2011〕298号)。工程于2010年8月开工,2012年8月竣工,2013年6月经福建省环境保护厅

漳州经济开发区基本情况

一、漳州市开发区大全 国务院批准设立的开发区1个:东山经济技术开发区 省政府批准设立的开发区12个:招商局漳州开发区、漳州蓝田工业区、漳州龙文工业区、角美工业开发区、漳州龙池开发区、漳浦绥安工业区、云霄云陵工业开发区、漳州常山华侨经济开发区、东山旅游经济开发区、福建省诏安闽粤边界贸易加工区、长泰兴泰工业区、漳州市高新技术产业开发区 设区市政府批准设立的开发区8个:平和工业区、漳浦县赤湖工业区、漳龙边际(南靖奎洋)民营经济区、龙海市东园工业区、南靖高科技工业园区、漳州金峰工业区、龙海市九湖工业区、古雷港口经济开发区。(以上截止2004年) 至2006年底,漳州市原有省级以上开发区14个,经过清理整顿,由国家发改委确认公告11个。其中8个开发区进行了合并,分别是龙池并入角美,龙文并入蓝田,绥安并入古雷,云陵并入常山,平和由市级开发区被确认为省级开发区。 2009年,招商局漳州开发区升格为国家级开发区的报批工作已取得重大突破,目前已通过国家发改委、国土资源部和商务部审核,只待国务院最后审批。 以上各开发区,就数角美开发区特别是龙池开发区、招商局漳州开发区、古雷港口开发区三个开发区最为强大,本文主要介绍漳州开发区和古雷港口开发区,并整理相关资料进行对比。 二、古雷港经济开发区基本情况 漳州古雷港经济开发区是漳州市委、市政府在全国经济结构战略性调整的新形势下,为贯彻落实省委省政府“构建三条战略通道”、“以港兴省”和建设海峡西岸经济区的发展战略,立足漳州市“工业立市”的经济发展实际,积极创造条件参与全省重大产业布局分工而确立的临海工业重点发展区域。2003年7月6日,在经过多年论证与筹备的基础上,漳州市人民政府批准成立了漳州市古雷港口经济开发区,并授予市级行政管理权。2006年4月30日,福建省人民政府批准设立福建古雷港经济开发区,同意将原批准设立的漳州市古雷港口经济开发区、漳浦绥安工业区整合为福建古雷港经济开发区。同年9月26日,经国家发展和改革委员会公告确定为福建漳州古雷港经济开发区。 1、管理机制。2005年11月22日,漳委发[2005]11号文《漳州市委、漳州市人民政府关于印发〈漳州市古雷港口经济开发区管理体制实施方案〉的通知》已经明确:古雷港经济开发区实行市委、市政府统一领导,市县联合开发,市领导小组决策重大事项,开发区管委会代表市、县政府行使行政管理职能,开发公司负责开发建设的领导体制。一是以原“古雷港口经济区规划开发领导小组”为

古雷炼化项目

古雷炼化项目 2017年11月14日,福建古雷炼化一体化项目建设领导小组在福州召开第一次会议。中国石油化工集团公司副总经理凌逸群主持会议,福建省常务副省长张志南出席并讲话。会议听取古雷炼化一体化项目进展情况汇报,协商解决项目建设存在问题,研究部署项目建设下一步重点工作。会议强调,福建古雷炼化一体化项目是加强两岸石化产业融合,促进两岸和平发展的重点项目,明确了工程建设总目标,要求按照这个目标倒排计划,抓紧编制工程建设总体统筹控制计划,突破常规,加快软基处理、项目总体设计、基础设计、工艺包编制、长周期设备采购和EPC招标进度,努力实现这一工程建设总目标。 凌逸群指出,加快古雷炼化一体化项目建设进度,创国家优质工程金奖,是用实际行动贯彻党的十九大精神。要求集团公司有关部门和古雷石化公司以只争朝夕的精神,加强项目建设力量,打破常规思维,加快工程建设进度,把古雷炼化一体化项目建设成为技术一流、产品一流、人才一流、管理一流、效益一流的示范工程。张志南要求省直有关部门和漳州市有关部门增强紧迫感,靠前服务,对影响项目建设的每一个问题,都要落实整改解决的责任人、完成时间,实行特事特办,加强跟踪考核,用实际行动加快推进项目建设。(钟明鑫)2017年12月26日,海峡两岸最大的石化产业合资合作项目——古雷炼化一体化项目在福建省漳州市正式开工建设。该项目是推动两岸石化产业融合的又一实践,对推进两岸石化产业的深度融合、携手应对国际市场竞争、带动地方经济发展、促进两岸和平发展具有重要意义。十届全国人大常委会副委员长、两岸企业家峰会陆方副理事长盛华仁宣布项目开工。福建省委书记、省长于伟国,中国石化集团公司总经理戴厚良出席开工动员会并讲话。福建省委常委、常务副省长张志南,两岸企业家峰会大陆方面能源石化装备产业合作推进小组召集人傅成玉,以及两岸企业家峰会台湾方面有关负责人、福建省漳州市负责人、中国石化有关部门和参建单位代表出席开工动员会。动员会由中国石化集团公司副总经理凌逸群主持。 古雷炼化一体化项目是漳州古雷石化工业园区的龙头项目,于2016年1月经福建省发改委核准,由福建炼油化工有限公司和旭腾投资有限公司各占50%股份合资建设。2016年11月7日,双方在厦门2016两岸企业家峰会年会上举行了揭牌仪式,正式成立福建古雷石化有限公司。该项目一期工程主要包括80万吨/年乙烯和下游深加工9套化工装置,以及配套的公用工程、码头及储运设施等,预计总投资278.8亿元,计划2020年6月30日建成投产。于伟国表示,古雷炼化一体化项目是目前海峡两岸石化产业界合资合作的最大项目,省委省政府将一如既往为项目建设创造良好条件。福建各地各部门要切实增强大局意识、责任意识,主动服务,全力支持,为项目施工建设营造良好的环境。希望业主和参建单位把质量放在第一位,

漳州市人民政府关于鼓励企业投资古雷石化基地石化及配套项目的实施意见

漳州市人民政府关于鼓励企业投资古雷石化基地石化及配套 项目的实施意见 【法规类别】经常项目综合 【发文字号】漳政综[2017]2号 【发布部门】漳州市政府 【发布日期】2017.01.07 【实施日期】2017.01.07 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 漳州市人民政府关于鼓励企业投资古雷石化基地石化及配套项目的实施意见 (漳政综〔2017〕2号) 各县(市、区)人民政府,漳州、常山、古雷开发区管委会,漳州台商投资区、漳州高新区管委会,市直有关单位: 为促进古雷石化产业项目发展,吸引更多的企业到古雷投资发展石化产业链项目,加快将古雷半岛建设成为我国大型石化基地,现就鼓励企业投资古雷石化基地石化及配套项目制定如下实施意见。 一、产业准入。鼓励企业在古雷开发区投资建设符合国家产业政策、符合《漳州古雷石化基地总体发展规划(2013-2030)》的石化及配套项目,以及相关生产服务性产业。涉及外资的,在《外商投资产业指导目录》无中方控股(含相对控股)要求的鼓励类

及所有允许类项目,一律在古雷开发区管委会备案。《外商投资产业指导目录》中有中方控股(含相对控股)要求的总投资(含增资)小于5亿美元的鼓励类项目由漳州市发改委委托古雷开发区管委会核准。 二、工业地价。用地节约集约的石化工业项目,可按土地等别相对应的全国工业用地最低价标准,作为土地使用权出让招拍挂的起始价。 三、水价。企业生活用水、生产用水最低分别可按漳州市区收费标准的50%、70%收取。 四、工业电价。工业用电收费标准不高于漳州市同类用电价;争取增量配电业务试点,推动直购电政策落地实行直购电模式。

最新-历的今天2019年4月6日福建漳州市古雷px项目爆炸 精品

历的今天:2019年4月6日福建漳州市古雷px项目爆炸 事件描述 2019年4月6日18时56分许,漳州市古雷的石化项目工厂腾龙芳烃二甲苯装置发生漏油起火事故。 6日18时56分,腾龙芳烃二甲苯装置发生漏油着火事故,引发装置附近中间罐区2三个储罐爆裂燃烧。 主要是33号腾龙芳烃装置发生漏油着火事故,引发装置附近中间罐区3个储罐爆裂燃烧,分别是重石脑油储罐607罐存油2000立方米、608罐存油6000立方米,以及轻重整液罐610罐存油4000立方米。 事故处置指挥部介绍,当前事故废水已全部收集入应急池,在下风向三个重点村设立监测点,未检测出超标污染物。 据报道,爆炸发生后,南京军区首长迅速指示周边部队参与救援,第31集团军、福建省军区和第175医院迅速启动应急响应机制,主动与漳州市政府联系,派出防化、工兵、医疗等相关专业力量赶往现场救援。 事故经过 爆炸发生3分钟后,漳州各县市区近300名官兵、78台消防车接到调度指令,整装奔向古雷。 福建总队紧急调集厦门、龙岩、泉州、福州、莆田、三明、宁德、南平等支队增援。 厦门、龙岩、泉州300余名官兵连夜冒雨赶赴现场救援。 公安部消防局通过远程指挥系统对一线官兵进行战术指导。 事故发生后,福建消防总队调派的厦门、龙岩、泉州等地相关力量已经赶到现场,现场现有9个中队30部消防车。 漳州市出动了大型水罐车、泡沫车、战勤保障车等78部,出动人员约430人赶赴现场参与救援。 22时,根据公安部消防局命令,广东总队启动一级应急响应,调派深圳、汕头、梅州、潮州、惠州等支队和总队特勤大队官兵增援。 2019年4月7日4时45分,广东增援178名官兵抵达古雷。 6时许,福州消防支队增援队伍到达现场。

漳州古雷港

全国罕见的优良天然深水良港-漳州古雷港 日前了解到,位于福建漳州市漳浦县的古雷港经济开发区,是东南沿海罕见的天然深水良港,规划8年内产值达到400亿元人民币,将成为海西区经济发展的龙头,成为两岸经贸交流的新亮点。 古雷港经济开发区位于厦门、汕头两个经济特区之间,与台湾隔海相望。2006年4月,福建省政府批准设立福建古雷港经济开发区,同年9月26日,经国家发改委公告确定为福建漳州古雷港经济开发区。开发区规划总面积153.81平方公里,将重点发展新型电子材料、新型船舶修造、重化工等产业群。到2015年,古雷将建设北、中、南三大片区,分别作为行政居住区、重化工启动区、临港工业区,届时现代化临港经济区将成形;到2030年,古雷将形成东、西、南三个大区域,还将规划填海造地,发展高等院校和科研基地,完善港区内部建设。 谈到古雷港开发区的发展历程,开发区管委会主任康溪顺介绍说:1982年,福建省进行沿海港口普查,古雷港湾被列为全省六大深水港湾之一;1985年,中国港口协会40多位专家、学者云集漳浦现场考察,一致确认古雷港自然条件优越,是一处全国罕见的优良深水港址;厦门大学海洋地貌地质专家蔡爱智曾经率领一个调查组在古雷做了3个月的勘察,认为古雷港比台湾的基隆港还要好,可以与胶州湾的青岛港相媲美。蔡爱智说,“人们还难以在我国东南沿海找到一处比古雷港更好的深水港址。” 古雷港到底好在哪里,康溪顺主任用了4个字来介绍:深、宽、稳、近。古雷港的水位最深达-38米,15万吨级船舶可以全天候进出,20-25万吨级船舶可以满载乘潮进入港区,稍加清淤即可满足30万吨级船舶进港要求;航道宽1公里以上,基本上不需要清礁整治,经过20多年观察不淤积;由于东向和北向有山体掩护,即使常年主导风向6-7级,港区内也是风平浪静、稳妥顺当;靠近国际水道。根据勘测,古雷港可以建设1-30万吨泊位38个以上。 康溪顺介绍说,古雷港开发区距厦门77海里、公路138公里;距汕头72海里、公路146公里;直线距台湾的澎湖港98海里、高雄港143海里、台中港140海里;距香港230海里。这里是承接国外及港澳台地区产业转移的便捷区域。随着两岸经贸交流的持续发展,随着海西区经济建设的日趋完善,古雷港的龙头作用将逐渐凸现出来。 漳州古雷港-海峡西岸经济区上正在升起的一颗璀灿“明珠” 一位西方古代哲人说过:“给我一个支点,我将撬起地球。”可见,支点是何等的重要。在这全省吹响建设海峡西岸经济区的号角之时,“古雷港区”频频出现于媒体、网络,乃至决策者的案头。漳州市把开发古雷港区列为实现经济腾飞的重要“支点”,以期把资源优势转化为经济优势。 众里寻她千百度 港口经济,作为一种成熟的经济形态,既体现传统意义上的货物运输、渔业捕捞、船舶修造,更重要的是包含现代临港工业、港口物流功能和与之相匹配的综合运输体系。随着经济全球化进程的加快,以港口经济为导向,已经成为国内外有港口条件的国家和地区经济崛起的重要依托。据世界银行统计,全世界经济总量的75%集中在港口,日本经济总量的84%是港口经济。21世纪是海洋经济时代,也是港口经济时代。面对激烈的竞争,谁拥有海洋,谁的海岸线长,港口资源丰富良好,谁就能在竞争中取得率先发展的优势。 在我国交通网布局中,运价低廉的海洋运输比较薄弱,而且海港的分布也不平衡。现有的万吨级深水泊位大多集中在上海港以北岸段,而东南沿海则较少。东南沿海虽然岸线丰富,但适于建设超大型深水港口的岸线资源并不多。现有深水岸线一般距岸较远或进出航道需要

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