中共枣庄委组织部明传电报

中共枣庄市委组织部明传电报

发往地址见报头签发朱艳峰等级特急枣组明电〔2017〕23号共6页

关于做好“灯塔—党建在线”

微信公众号订阅使用工作的通知

各区（市）委组织部，枣庄高新区党委政工部，市委市直机关工委，市直各部门（单位）党委，各大企业党委：

为拓宽组织工作宣传渠道，创新组工资讯服务方式，推进运用信息化手段抓好党员日常教育工作，根据省委组织部《关于“灯塔—党建在线”综合管理服务平台试运行工作的通知》（鲁组办发〔2017〕20号）要求，就进一步做好灯塔党建在线微信公众号订阅使用工作通知如下：

一要高度重视，深化认识。省委组织部创办的“灯塔—党建在线”综合管理服务平台，是推动党的建设和组织工作与时俱进、改革创新的重要举措，是推进全面从严治党向基层延伸，

向纵深发展的有力抓手。灯塔党建在线微信公众号开通以来，市属各党（工）委认真组织广大党员订阅使用，成为加强党员日常教育的有效途径。但部分党（工）委仍不同程度地存在思想重视不够，认识不足，组织发动不充分，党员订阅使用的积极性不高等问题。目前，我市党员订阅数离上级要求还有很大差距。各党（工）委要充分认识这项工作的重要性，认真分析存在的问题，进一步强化措施，广泛宣传发动，抓好订阅使用工作，切实发挥好灯塔党建在线微信平台的重要作用。

二要积极宣传，广泛发动。要充分利用召开会议、工作调研、举办培训班等机会，加大灯塔党建在线微信公众号宣传推介力度，发动党员干部订阅使用。通过印发张贴宣传单、公告栏、办公微信群、各单位的微信公众平台等媒介搞好宣传，方便党员干部群众知晓订阅流程、扫描二维码订阅。同时，要加强媒体宣传，充分利用本地新闻媒体、党建网站、党建手机信息系统等，专题介绍灯塔党建在线微信公众号内容和订阅使用方法，扩大宣传覆盖面和吸引力。

三要有针对性地组织好订阅使用工作。各级党员领导干部要带头订阅，示范带动广大党员群众共同订阅使用；党政机关、事业单位、国有企业等单位，可以党支部为单位组织党员订阅；要积极协调各级党校，利用集中培训时机组织学员订阅；基层党组织要发动并帮助基层党员群众订阅、掌握灯塔党建在线微信公众号的使用方法。要充分发挥灯塔党建在线微信平台的宣传教育功能，及时上报党建工作的新举措、新成果、新经验，

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不断提升全市组织工作影响力。

附件：．灯塔党建在线微信公众号订阅使用宣传单

中共枣庄市委组织部

2017年9月21日

附件1

灯塔党建在线微信公众号订阅使用宣传单

省委组织部创办的“灯塔—党建在线”综合管理服务平台，是推动党的建设和组织工作与时俱进、改革创新的重要举措，是推进全面从严治党向基层延伸、向纵深发展的有力抓手。灯塔党建在线微信公众号共设置“党建要闻”、“专题栏目”、“关于灯塔”三大板块内容，包含两学一做、全会精神、党务指南、党史资料等栏目信息，重点推送党的建设和组织工作重要部署、重要文件解读、海右今语、齐鲁先锋、经验做法和微党务等内容，权威准确，信息量大，可读性强，是党员群众学习交流的重要阵地。

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欢迎广大党员干部群众订阅使用。订阅方法如下：

1、下载微信软件。打开手机网络浏览器，输入weixin.qq. com/d，下载安装微信软件。

2、申请个人账号。打开微信软件，根据提示信息申请注册个人账号。

3、订阅“灯塔党建在线微信公众号”。登录微信软件，点击“添加朋友”，点击“公众号”搜索“灯塔党建在线”，点击“关注”，完成订阅。

4、阅读“灯塔党建在线微信公众号”内容。登录微信软件，点击“订阅号”，阅读灯塔党建在线微信公众号内容。

登录微信号，点击“发现”→“扫一扫”，扫描下方二维码，可直接关注灯塔党建在线微信公众号。

微信公众号二维码

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标准化基础模板

标准化基础 1

标准化基础 第一章标准化概论 第一节标准化基本概念 第二节标准化发展历程 第三节新中国标准化管理发展的三阶段 第四节标准的价值 第五节标准化原理和方法 第一节标准化基本概念 一、标准( Standard) 是对一定范围内的重复性事物和概念所做的统一规定。 统一的一致性要求其实就是标准 事物具有重复出现的特性, 才有制定标准的必要。 二、标准的对象( 传世之作, 绝版艺术品? ) 重复性的概念和重复性的事物 三、标准的本质 反映的是需求的扩大和统一。 标准的运用使重复出现和无限延伸的需求简单化。 ( 度、量、衡、文字、鋳币、配方、车轮和轮子外形 规矩) 四、标准的载体 标准的核心内容( 重要内涵) : 技术指标、技术要求、检测方法、规则以及实现形式等等。 没有一定的载体作为标准的外在表现形式, 标准的内在要求就无从谈起, 也无法供多人共享和传递。 2

标准的载体即标准的表现形式是一种文件( 纸质、磁盘、光碟等) 。 五、标准制定的十要素 1.须有专家组成的技术委员会起草或审定; 2.须经过一定的程序产生, 这些程序一定要体现出充分协商的一致性; 3.标准的内容涉及的是技术( 某些标准中也涉及一些管理性条款, 但 这些条款也是与技术条款配合使用的) ; 4.标准要有一定的科学性; 5.制定标准的目的是为了促进生产、加强管理、发展贸易、扩大交流; 6.制定、使用标准的动力是谋求利益的共同性; 7.标准的最终效果体现为自愿执行, 经过社会和企业自愿实现, 体现为促进社会和经济发展; 8.标准要具备统一的格式; 9.标准须经权威部门审批发布; 10.标准要实施一系列的动态管理。 六、标准化 定义: 1.”为了在一定范围内获得最佳秩序, 对现实问题或潜在问题制定共同使用和重复使用的条款的活动”( GB/T 0.1－ ) 2.”针对现实或潜在的问题, 为制定共同重复使用的规定所进行的活动, 其目的是在给定范围内达到最佳有序化程度”( 1996年ISO第2号指南) 上面两个定义表述是一致的, 其要点为 3

认识民航电报

认识电报 电报，是通讯不发达时期的工具。如今，科学技术在不断提高，网络越来越发达，电报在逐渐被取代，但尚不能完全被取代。例如：①不是所有的人都会用同一种语言自然交流，②当无人值守时自动接收，等等。因此，电报仍然在发挥着它自己的作用。 这里所称的电报，都是“民航SITA运输业务电报”。 SITA：（SOCIETY INTERNATIONAL DE TELECOMMUNICATION AERONAUTIQUES） 国际航空电信协会,中国民航于1980年5月加入SITA。 古老的电报是使用“电传机”发送的，没有显示屏，拍发电报前先索要“流水号”。 指令：ZCZC CH NNNN （输入） 回复的流水号+1才是你要拍发的电报流水号。 这个电传机设定了一个自动检测功能，每20分钟自动检测一下流水号，已确保不发生因设备故障而遗漏电报，因此发电报要避开整点、20分、40分的时刻。 电报内容完毕后，必须以“=”结尾，电传机才会认为电报结束，开始传送。 因为当初通信成本很高，同时为了提高传输效率，人们规定了电报简语、简字、以及电报简码（简码基本上是英文缩写）。 中国人习惯使用中文，因此纯国内业务电报中又使用了“汉字数字代码”。 电报包括：电报等级、收电地址、发电地址、发电时刻、电报类别、电报内容。 举例： A 关于等级：

等级代码时效急缓一级SS QS QC航空器失事、劫机紧急四级QU QX2小时内必须回复/需立即采取行动急五级QK QA……4小时内答复快平报QD24小时内答复/或通知电报平 B 关于地址： 地址由3部分组成：城市（机场）代码部门代码公司代码 例如： ①：北京 ②：国内值机 ③：中国国际航空公司 这样，电报就会发送到指定的终端。一份电报可以发送给多个地址（向多个公司、部门电告同样内容，最多32个地址），一个终端可以有多个地址（例如小公司的值机、配载、查询共用一个终端）。 C 关于发电日期时刻 日期是当前日期，时刻是当前世界协调时间【过去用格林威治时间（GTM），我看都一样】。 航空运输多数都跨越了时区，只有统一时间才不会产生歧义。 （纯国内电报很多员工习惯用北京时间） D 关于电报类别代码/电报识别代码 根据业务性质有很多代码 运输调度有：客、货加班申请、答复、变更、取消…… 售票方面有：销售通知、申请座位、答复申请、特殊旅客通知…… 客运方面有：载量报、旅客名单报、转机报、特殊服务报、行李查询报、集装设备控制报…… 货运方面有：吨位申请、答复申请、不正常货物查询、特种货物通知、更改电报……

民用航空飞行动态固定电报格式

《民用航空飞行动态固定电报格式》（标准MH 4007-2006）注意事项 一、概述 1、实施时间： 2006年12月1日零时起（xx时）。 2、新标准涵盖的电报范围： 国内AFTN电报。 二、空管部门取消了返航报（RTN）和备降报（ALN） 航空器返航、备降信息改在现行飞行变更报（CPL）中体现。在CPL电报的编组18中，“RMK/”数据项中用明语“RETURN”表示返航、“ALTERNATE”表示备降。 三、PLN、COR、ABS报空管部门不再作为固定格式使用 1、有总局空管局运行管理中心或地区管理局批复的非重复性飞行计划航班，不 再拍发PLN类相关电报。执行当日直接拍发FPL。 2、空管部门不再使用COR和ABS电报，但公司仍可用COR/ABS/PLN字冠电报传递航班信息（公司仍将以SITA线路拍发SITA格式的PLN电报），PLN、ABS、COR电报的格式照旧。 四、编组内容 1、编组8飞行种类中取消“加班-J”、“补班-Q”、“急救-E”。 2、编组10机载设备中增加“P、R、W、X”。 英文字母PRWX通信、导航或进近助航设备 申请执行区域导航程序

所需导航性能（RNP) 具备RVSM能力 不具备RVSM能力 3、编组9航空器机型的表示方法： 根据“ICAO8643号文件航空器机型代码汇编”，如： Y-7可用安-24代替，Y-8可用安12代替，Y-5则用“ZZ”，并在编组18“TYP”中说明。 五、FPL的拍发 1、FPL的拍发时间为预计撤轮档前45分钟到6小时，为留给报告室充分的时间检查FPL的电报内容，特别是一些公务机、专机、VIP等特殊飞行，签派放行席位可适当提前至撤轮档前60分钟左右递交，但不要早于6小时。 2、在递交FPL后，如果因内容发生了变化，公司则应递交CHG电报，而不能直接重新拍发FPL。或者拍发CNL报取消原FPL后，方可重新拍发FPL。 3、FPL电报的有效时限： 在预计撤轮档时间之后4小时内，未拍发“CHG”或“DLA”报，则该“FPL”报自动失效.。 4、航班返航后如果再次起飞则要再次向报告室递交FPL。 六、补班航班 1、补班的定义： 航班在预计撤轮档时间24小时后为补班飞行。 2、补班飞行的操作程序 1)国际及港澳台地区的补班飞行，公司应向总局总调申请并得到批复后方可执行（注意必须与目的地机场的办事处事先沟通，认可补班航班号）。

铁道学报内容模板,格式要求

《铁道学报》对撰写中英文摘要的要求 为读者提供检索服务的国内外各类检索数据库，属于二次文献数据库，其入编论文的条目内容有题名、作者、文摘、参考文献等等，无全文信息，所以文摘的质量非常重要。一方面这些检索数据库要依据文摘的质量来决定该文章是否被收录；另一方面读者要根据文摘提供的信息考虑是否阅读、引用原文。文章如能被利用，才能体现文章的发表价值，提高原文的被引用频次、扩大原文的传播范围。因此希望作者按照规范认真编写中英文摘要，使读者在没有看到全文的情况下，能够很清楚地了解该篇论文的中心内容。 摘要是以提供论文内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明、准确地记述论文主要内容的短文。摘要的撰写必须符合“拥有与论文同等量的主要信息”的原则，即信息量一定要完整。重点应包括以下要素，即研究目的、过程及方法、结果和结论。其中： (1)研究目的：说明该文的研究目的、内容，要解决的问题； (2)过程及方法：说明主要工作过程及采用的方法、原理，也包括仪器设备、边界条件及必要的数据； (3) 结果和结论：说明得出的研究结果和主要结论及结论的应用范围。如有可能，结论的内容应具体到数字。 在执行上述原则时，在有些情况下，摘要可包括研究工作的主要对象和范围，以及具有情报价值的其他重要信息。 摘要不应含有引言中出现的内容，也不要对论文内容作诠释和评论，不得简单重复题名中已有的信息；不用非公知公用的符号和术语；不用引文，除非该论文证实或否定了他人已发表的论文；缩略语、略称、代号，除了相邻专业的读者也能清楚理解的以外，在首次出现时必须加以说明；科技论文写作时应注意的其它事项，如采用法定计量单位、准确使用专业术语和标点符号等，也同样适用于摘要的撰写。 中文摘要宜控制在250~300字。英文摘要要能完整准确地表达中文摘要的内容，信息量不能少于中文摘要。英文摘要的长度一般不超过250 words，不少于130 words。 美国工程索引Ei为二次文献，属检索数据库，对摘要的写法有具体要求。现根据Ei的有关要求，提出翻译撰写英文摘要的注意事项如下，请作者参照。 (一)缩短文摘方法 （1）语言简洁。不加评论语句，如“相当满意”、“令人可喜”等。不使用多余的词语，如“据报道……”、“大量的调查表明……”、“本文所谈的有关研究工作是对过去老工艺的一个极大的改进”、“本工作首次实现了……”、“经检索尚未发现与本文类似的文献”等。应尽量删去的不必要字句有：“It is reported”，“Extensive investigation show that”，“The author discusses”，“This paper concerned with”，“based on the analyses conducted”，“on the above basis”，“in detail”，“briefly”，“mainly”，“here”，“in addition”，文摘开头的“in this paper”，等等。 （2）尽量简化一些措辞和重复的单元，删繁从简，如：

空管民航缩略语大全

空中交通管制缩略语大全(ICAOEnglish) A Amber 琥珀色（南北向主航路） A/A Air-to-air空对空 AAL AboveAerodromeLevel高出机场平面 ABM Abeam 正切 ABN Aerodromebeacon 机场灯标 ABTAbout关于 ABV Above…以上 AC Altocumulus 高积云 ACAC Airbornecollisionavoidancesystem 机载防撞系统 ACC Areacontrolcenter 区域管制中心 ACCID Notificationofanaircraftaccident 航空器失事通知ACFT Aircraft 航空器 ACK Acknowledge承认，收悉 CAN Aircraftclassificationnumber 航空器等级序号 AD Aerodrome 机场 ADA Advisoryarea 咨询区 ADF Automaticdirection-findingequipment 自动定向设备 ADIZ Airdefenseidentificationzone 防空识别区 ADR Advisoryroute 咨询航路 ADS Address 收电地址 ADVS Advisoryservice 咨询服务 ADZ Advise 通知

AEIS Aeronauticalen-routeinformationservice航空的航路情报服务AER Approachendrunway 跑道的进近端 AERADIO Airradio 航空无线电 AES Aerodromeemergencyservices 机场紧急服务 AFB Airforcebase 空军基地AFCSAutomaticflightcontrolsystem飞行自动控制系统 AFIS Aerodromeflightinformationservice机场飞行情报服务 AFL Abovefieldlevel 高于场面 AFM Affirmative 是的，对的 AFS Aeronauticalfixedservice 航空固定服务 AFTN Aeronauticalfixedtelecommunicationnetwork航空固定电信网A/G Airtoground 空对地 AGAAerodromes,airroutesandgroundaids机场、航路和地面助航设施AGL Abovegroundlevel 高出地面 AGN Again 再，再次 AIREP Airreport 空中报告 ALA Alightingarea 着陆区，降落区 ALR Alerting 告警 ALS Approachlightingsystem 进近灯光系统 ALT Altitude 海拔高度 ALTN Alternate 备降，备分 AMAmplitudemodulation调幅 AMA Areaminimumaltitude 区域最低高度 AMDT Amendment 修订

保密协议--模板

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 保密协议--模板 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。

甲方： 地址： 联系方式： 乙方： 地址： 联系方式： 鉴丁，甲乙双方欲就XX项目进行合作，乙方向甲方提供XX服务，乙方将获悉XX等保密信息。甲乙双方经友好协商，达成本保密协议，供双方共同遵守： 第一条、保密信息 本协议提及的保密秘密，指XX技术信息，包括但不限丁：技术方案、制造方法、配方、工艺流程、技术指标、数据库、专利、专有技术、商业秘密、研究开发记录、技术报告、检测报告、实验数据、试验结果、图纸、样品，与前述信息相关的技能、讨论；以及使用前述信息获得的结果、观察、评价等。 保密信息包括储存、安全放置或记录丁电脑磁盘、CD-ROM区动、CD-ROM 硬盘、或软件中的，以及记录在纸张或其他媒质上的信息。 2、保密信息不包括： (1)非因任何一方过错而为公众所知晓的信息； (2)不受任何保密义务约束的第三方善意披露给乙方的信息; (3)由乙方独立开发获得，且该开发未违反任何法律法规或甲方在本协议项下的权益(应能被乙方日常经营过程中保留的书面记录所证明)。 第二条、保密义务 1、乙方应采取不业丁保护其自己的保密信息的严密措施来保护甲方的保密 信息。除本条另行明确约定外，乙方不得向任何第三方以任何方式，直接或间接地泄露、披露、交流，或允许被泄漏、被披露、被交流任何保密信息，且乙方应保证其高管、董事、员工、代理以及其他代表(合称“乙方代表”)不向任何第三方以任何方式，直接或间接地泄露、披露、交流，或允许被泄漏、被披露、被交流任何保密信息。乙方进一步承诺：如乙方代表违反上述保密义务视为乙方在本协议项下

(完整版)保密制度汇编

保密制度汇编 目录 一、保密守则。 二、保密领导小组职责。 三、专（兼）职保密干部的职责。 四、保密室管理制度。 五、保密工作制度。 六、文件的保密管理制度。 七、档案保密工作制度。 八、要害部门保密制度。 九、计算机信息系统使用管理规定。 十、复印机、传真机、有线和无线通信设备使用管理规定。十一、计算机保密及操作守则。 十二、领导干部保密工作制度。 十三、新闻报道的保密审查制度。 十四、失泄密事故处理制度。 十五、保密工作奖惩制度。 十六、保密工作检查评比制度。 十七、保密干部培训制度。 十八、阅文保密制度。

一、保密守则 单位全体人员均应自觉地遵守下列保密守则： (一)不该说的机密，绝对不说； (二)不该问的机密，绝对不问； (三)不该看的机密，绝对不看； (四)不该记录的机密，绝对不记录； (五)不在非保密本上记录机密； (六)不在私人通信中涉及机密； (七)不在公共场所和家属、子女、亲友面前谈论机密； (八)不在不利于保密的地方存放机密文件、资料； (九)不在普通电话、明码电报、普通邮局传达机密事项； (十)不携带机密材料游览、参观、探亲、访友和出入公共场所； (十一)不准密件平邮； (十二)不将内部文件、资料、刊物作废纸出售； (十三)不得擅自翻印、复印、全抄、录音秘密以上文件、资料、刊物。

二、保密领导小组职责 一、认真贯彻落实上级有关保密工作方针、政策、规定和指示，增强自身保密意识。 二、承办上级保密部门和领导交办的保密工作事宜，及时提出本单位的贯彻执行意见。 三、按照上级保密工作部门的要求，结合本会的实际情况，制定并实施年度或每个时期的保密工作计划。 四、采取各种形式开展保密宣传教育工作，增强本会全体人员的保密意识。 五、深入实际，开展保密调研，认真总结工作经验，及时提出加强和改进保密工作的意见。 六、及时开展保密检查，善于发现苗头，督促和帮助单位切实解决保密工作中存在的问题，坚决堵塞各种失泄密漏洞。 七、组织、协助、参与追查各种失泄密和窃密事件，并按规定配合有关部门做好处理工作。 八、主动掌握保密工作信息，及时向上级保密部门翻印情况和报告工作。 九、以身作则，严格执行保密法规和各项制度，确保不丢失、不泄露国家秘密。

明传电报知识讲解

明传电报 发电单位：南通市安全生产委员会办公室签发：张徐标等级：急编号：通安委办电〔2018〕11号市安委会办公室关于切实做好 夏季高温汛期安全生产工作的通知 各县（市）、区安委会，市安委会有关成员单位： 为认真贯彻落实党中央国务院、省委省政府和市委市政府关于加强安全生产工作决策部署，坚决防范遏制较大以上事故和有较大社会影响的事件发生，确保全市安全生产形势平稳可控，根据《省安委会办公室关于切实做好夏季高温汛期安全生产工作的通知》（苏安办电〔2018〕16号）精神和市领导的批示要求，现就做好夏季高温汛期安全生产工作通知如下： 一、强化认识，全面落实安全生产责任 当前已进入高温汛期，雷电、暴雨、台风等天气增多，加之端午节小长假和暑假即将到来，人流、车流加大，不安全因素增多，加之高温汛期天气易导致生产设施设备运行异常，作业人员身心疲惫、精力松散，极易诱发各类生产安全事故。各地、各部门和单位要提高政治站位，充分认识高温汛期安全生产工作的严峻性，坚决克服麻痹思想、侥幸心理和畏难情绪。要认真贯彻落实国家、省、市对安全生产工作的部署要求，按照5月31日国务

院安委会贯彻落实《地方党政领导干部安全生产责任制规定》电视电话会议精神，坚持守土有责、守土负责、守土尽责，进一步强化组织领导、周密部署安排、细化工作措施，全面落实党委政府领导责任、部门监管责任和企业主体责任。要针对高温汛期安全生产的特殊性、复杂性，认真查找薄弱环节和突出问题，采取切实有效措施，消除监管盲区，堵塞安全漏洞，排查整治隐患，确保夏季高温汛期全市安全生产形势平稳。 二、突出重点，全面落实安全风险防范措施 各地、各部门和单位要针对夏季高温汛期安全生产工作特点，切实加大重点行业领域、重点企业、重点环节的监管执法力度，扎实开展安全生产综合治理和隐患排查专项整治，督促企业落实安全生产主体责任，着力查大风险、除大隐患、防大事故，有效落实安全风险防范措施。危险化学品：要督促企业严格执行《化学品生产单位特殊作业安全规范》，加强检维修作业环节、受限空间和动火作业以及外来承包商的安全监管和对危险化学品重大危险源的监测监控，落实危险化学品生产、储存设施、设备的防晒、降温、防雷、防汛等措施，强化危险化学品装卸作业和运输管理。严格落实停产企业的管理措施，加强对生产车间、仓库、罐区、堆场等的巡防值守；加强对停产企业开车复工管理，对复工方案严格进行安全评估，确保安全的情况下方可复工生产。烟花爆竹：烟花爆竹批发、零售单位要严格按照烟花爆竹安全标准和有关规定，落实烟花爆竹仓库通风散热、防火、防雷、防静电、防水、防潮等安全防范措施。交通运输：要严格落实“平安交通”

民航地勤服务知识总结

第一章民航地勤服务概论 名词解释 1.机场：机场主要为航空公司和旅客提供起降、候机楼等服务，同时按照国家统一制定的标准向航空公司、旅客收取有关费用。 2.航空公司：作为直接为旅客、货主提供航空运输服务的企业，航空公司是中国民航的龙头。航空公司向旅客、货主提供旅店、货主提供旅客、货物和邮件运输服务，同时按照国家有关规定收取费用。 3.空中交通管制：空中交通管制是民航的重要组成部分。它为航空公司提供进近指挥、航路指挥等服务，并按照国家统一规定收费。 4.我国民航业的行业构架:航空公司、机场、空中交通管理、航油、航空销售、飞机维修服务、其他。 一.民航地勤服务概念 广义包括机场、航空公司以及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空管、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。 狭义主要是指向航空公司、机场等相关机构为旅客提供的各种服务，如机楼问询、电话问询、广播、航班信息发布、接听旅客投诉电话、值机服务、安检服务、联检服务、引导服务、行李服务、候机楼商业服务等。 二.机场的分类 1、按用途分为军用机场和民用机场两大类,军用机场包括军用机场、军民合用机场；民用机场包括航空港（重要机场、一般机场）、通用机场、单位或私人机场 2、按航线性质: 国际航线机场和国内航线机场 3、按服务航线和规模：枢纽机场、干线机场、支线机场 4、按旅客乘机目的地划分：始发/终点机场、经停机场、中转机场 5、备降机场：由于技术等原因预定降落变的不可能或不可取的情况下，飞机可以前往的另一机场。 机场的定义及分类 国际民航组织将机场（航空港）定义为：供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。机场可分为军用机场和民用机场，民用机场主要分为运输机场和通用航空机场，此外，还有供飞行培训、飞机研制试飞、航空俱乐部等使用的机场。运输机场的规模较大，功能较全，使用较频繁，知名度也较大。通用机场主要供专业飞行之用，使用场地较小，因此，一般规模较小，功能单一，对场地的要求不高，设备也相对简陋。机场还可分为： 国际机场：为国际航班出入境而指定的机场，它须有办理海关、移民、公共健康、动植物检疫和类似程序手续的机构。 门户机场：国际航班第一个抵达和最后一个始发地的国际机场。 国内机场：供国内航班使用的机场。 地区机场：经营短程航线的中小城市机场。 轴心机场：有众多进出港航班和高额比例衔接业务量的机场。 备降（用）机场：由于技术等原因预定降落变的不可能或不可取的情况下，飞机可以前往的另一机场。 三.机场功能区域：飞行区、候机楼、地面运输三大部分，下面主要说下机场飞行区等级表 四.机坪：飞机停放和旅客登机下机的地方。也可以分为登机坪和停机坪。飞机在登机坪进行装卸货物、邮件、加油、上下旅客等;在停机坪过夜、维修和长时间停放。机坪上设有供飞机停放而划定的位置，简称机位。 五.航空公司的构架：决策层、执行层、职能层。 第二章售票服务 一.订座的途径和要求：订座是对旅客预订的座位、舱位等级或对行李的重量、体积的预留。旅客应先订座后购票乘机。 二.订座系统：订座系统包括代理人分销系统CRS和航空公司系统ICS。 1. CRS系统网络的主要特征 （1）实时性：网络上的终端从提交命令到得到结果应答，这段响应时间一般不超过3秒钟； （2）不间断性：由于CRS覆盖的地域十分广泛，一天24小时内，任何时间网络上都有终端在工作，因此，系统运行在任何时间都不能中断；（3）高可靠性：系统中的数据在任何意外情况下都不能被破坏，为此，系统实行了多套主机、随时备份等措施。 2.航空公司ICS系统与CRS系统 ICS为航空公司专用，CRS面向销售代理。在中国CRS系统中，ICS系统服务对象为航空公司的航班与座位控制人员和航空公司市场与营运部门的管理人员;而CRS系统的服务对象则为从事订座业务的销售代理人员和航空公司中部分从事销售的人员。 ICS加入CRS的协议等级主要有如下几种方式（1）无协议级；（2）次高等级——直接存取级(Direct Access)；（3）较高等级——直接销售级DS(Direct Sell)。 3.CRS与ICS的技术联接方式：无协议级、AVS级、直接存取级、直接销售级 4.售票的程序和要求：领取票证--准备业务用品--测试订座电脑--检查购票证件--接受订座--填开客票--向旅客交代有关事项 5购票证件的一般规定 （1）旅客购票须持本人有效居民身份证或有效护照或公安机关出具的其他有效身份证件。 （2）外国人、华侨、港澳同胞、台湾同胞、外籍华人购票，须出示有效护照、回乡证、台胞证、居留证或公安机关出具的其他有效证件。 （3）法定不予颁发或尚未领取居民身份证的人民解放军、人民武装检查官兵以及文职干部、离退休干部，可以使用军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退休干部证明。 （4）16周岁以下未成年人购票乘机，可以使用学生证、户口簿。12周岁以下儿童出票凭户口簿，婴儿票应提供出生证。

货物进口模板(标准版)

货物进口模板(标准版) Goods import template (Standard Version)

货物进口模板(标准版) 前言：合同是民事主体之间设立、变更、终止民事法律关系的协议。依法成立的合同，受法律保护。本文档根据合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 签约日期： 买方： 卖方： 本合同由买卖双方缔结，用中、英文字写成，两种文体具有同等效力，按照下述条款，卖方同意售出买方同意购进以下商品： 【章名】第一部分 １．商品名称及规格 ２．生产国别及制造厂商 ３．单价（包装费用包括在内） ４．数量 ５．总值 ６．包装（适合海洋运输）

７．保险（除非另有协议，保险均由买方负责） ８．装船时间 ９．装运口岸 １０．目的口岸 １１．装运唛头，卖方负责在每件货物上用牢固的不褪色的颜料明显地刷印或标明下述唛头，以及目的口岸、件号、毛重和净重、尺码和其它买方要求的标记。如系危险及／或有毒货物，卖方负责保证在每件货物上明显地标明货物的性质说明及习惯上被接受的标记。 １２．付款条件：买方于货物装船时间前一个月通过＿＿＿＿＿＿银行开出以卖方为抬头的不可撤销信用证，卖方在货物装船启运后凭本合同交货条款第１８条ａ款所列单据在开证银行议付贷款。上述信用证有效期将在装船后１５天截止。 １３．其它条件：除非经买方同意和接受，本合同其它一切有关事项均按第二部分交货条款之规定办理，该交货条款为本合同不可分的部分，本合同如有任何附加条款将自动地优先执行附加条款，如附加条款与本合同条款有抵触，则以附加条款为准。

光电英语词汇(P2)

光电英语词汇(P2) 光电英语词汇(P2)光电英语词汇(P2)photographic reconnaissance 照相侦察 photographic recorder 摄影记录器，录相器 photographic refractor 天体折射照相仪 photographic reproduction 照相复制法 photographic sensitometer 感光度测定仪 photographic snesitivity 感光度 photographic sound recorder 光录声机 photographic standard irradiance 照相标准辐照度 photographic tansmission density 照相透光密度 photographic zenith tube 照光天顶管 photography 照相术，摄影术 photogravure 照相凹板印刷 photogroduct 光化产品 photogun 光电子枪 photohalide 感光卤化物 photohead 光电传感头 photoheliograph 太阳照相机 photoheliography 太阳照相术

photohole 光穴photohyalography 光照蚀刻术photoimpact (1)光冲量(2)光控脉冲photoinactivation 光纯化作用photoinduced 光致的，光感生的photoinduced strain 光致应变photoinduction 光诱导，光感生photointaglio 照相板，影印版photointerpreter 相片判读装置photoionization 光致电离photoionization detector 光电离检测器photoionization threshold 光致电离阈photoisomer 光致同分异体photoisomerisom 光致同分异构photojunction cell 光电二极管photojunction diode 光电二极管photoklystron 光电速调管photolabile 对光不稳的 photolayer 光敏层 photolesn chromatism 摄影透镜色差photoline 光线 photolithgraphic 光刻法的

关于《民用机场运行安全管理规定》执行中发现的一些共性问题的答复

民航明传电报发往见报头签发人邵道杰等级局发明电〔2008〕3784号已送 关于《民用机场运行安全管理规定》执行中 发现的一些共性问题的答复 民航华北地区管理局： 你局《关于<民用机场运行安全管理规定>落实情况的报告》（华北局发明电[2008]648号）收悉，经研究，答复如下（见附件），请你局在实际工作中据此把握。 附：对《民用机场运行安全管理规定》执行中发现的一些问题的意见 民航局机场司 二〇〇八年十月八日

对《民用机场运行安全管理规定》执行中 存在的一些共性问题的意见 一、机场安全管理方面 问题1： 《规定》中要求：机场管理机构要对机场的运行安全状况、飞行区状况、机场目视助航设施、鸟类危害等进行评估、评价，但对评估办法和标准没有统一规定，在企业落实和局方监察时都不好掌握。 相关意见： 《机场安全运行管理规定》第七条、第十条、第十二条、第三十八条、第九十一条、第一百八十二条、第二百四十七条和第二百六十一条分别规定了机场安全管理委员会、机场管理机构应当定期评估机场运行安全状况，机场管理机构应对机场安全管理体系的符合性和有效性进行评估，每年组织相关驻场单位对手册的完整性、适用性、有效性等进行一次评估，按照规定频次对目视助航设施进行评估，每年至少对机场鸟类危害进行一次评估，不停航施工活动对安全运行影响进行评估，航空油料供应单位应当至少每年对本单位的运行安全状况进行评估等。 对机场进行的各类专业评估，其目的在于及时发现机场安全运行中存在的隐患和薄弱环节，通过整改对机场安全运行各类风险进行有效控制，持续提高机场的运行安全水平。 目前各机场管理机构应参考相关规章、规范、技术标准以及机

电报案例

列车严重超员 2008年×月×日，北京西开T9次列车，硬座实际定员820，石家庄站开出后，列车硬座人数1644人，超员100%，其中达州以远1240人。 处臵方案： 1、收集人数。列车长应收集各硬座车厢小速报，填记列车密度表，准确掌握旅客超员情况。 2、拍发电报。及时拍发电报向部运输局客管处、客运营销处、客调；郑州、武汉、西安、成都局客运处、客调；重庆客运段及列车前方各停车站进行汇报（电报附后），必要时，同时用电话向途径局客调直接汇报。 3、按标作业。督促各车厢列车员做好旅客去向登记，对重点旅客做到“三知三有”，准确掌握重点旅客到站情况。乘务员到站前提前通告站名及时刻，做到提前到岗，组织重点旅客到车门口准备下车，杜绝旅客越站情况发生。 4、做好交接。到站时，列车长应主动与站方值班员取得联系，做好站车交接，说明列车超员严重情况（必要时通过车站值班员通知下一停站本次列车超员情况和组织上水等），组织旅客有序下车。如遇车钩超限、弹簧压死、车体抗台等现象应积极配合站方进行疏导，经车辆乘务长确认恢复后方可开车。

超员电报： 铁路传真电报电报－1 签发核稿拟稿人 电话 发报所电报 号码 等级受理日时分收到日时分值机员 主送：襄樊、十堰、安康、万源、达州T9次各停车站 抄送：铁道部运输局客管处、客运营销处、客调；郑州、武汉、西安、成都局客运处、客调、重庆客运段 2008年×月×日，北京西开T9次列车，硬座实际定员820。石家庄站开车后，硬座车内人数1644人，其中达州以远1240人，列车超员100%。请上述各站接电后，停剪停售本次列车车票。 特此电告 T9次列车长印 2008年×月×日于郑州站受理检查总检第页

慰问信格式-范文

慰问信格式 （一）慰问信（电）的适用范围 慰问信（电）是机关、团体、企业事业单位以组织名义向有关方面、人员表示安慰、问候、关怀、支持而写的书信（或电报）。从内容上看，慰问信（电）主要有两种：一种是侧重赞扬受信（电）者及有关人员的功绩。比如向做出贡献的群体或个人表示慰问，向有功者的家属表示慰问，地方政府和群众慰问在前线作战和保疆卫国的解放军官兵，节日期间慰问烈军属、残疾军人、英雄模范人物，慰问劳动模范，慰问坚持生产的工农群众等，其内容都是表示关怀和称颂；二种是侧重同情与鼓励，并向对方提出希望，激励其继续努力，争取更好的工作成绩，比如写给灾区人民的慰问信（电），以及因为某一种原因而遭受不幸的群体和个人。 慰问信（电）是一种使用广泛的文体，其作用在于充分体现组织或集体的温暖和关怀、社会的关自，以及组织或集体与个人之间、同志之间的真挚感清，给人以继续奋发向上的信心、克服困难的勇气、勤奋学习和努力工作的力量 （二）慰问信（电）的结构和写法 慰问信（电）由标题、称呼、正文和落款四部分组成。 1.标题。慰问信（电）标题有两种写法：一种是只写“慰问信（电）”三字，居中排列；二种是写成“xx致xx慰问信（电）”，如《中国共产党中央国务院给四川灾区军民的慰问信》。

2.称呼。即慰问对象的称呼。应顶格写全称，如果是写给个人的，应在其姓名之后加上“同志”、“女士”、“先生”、“小姐”等字样。 3正文。慰问信（电）的正文由以下三部分组成：（1）慰问信（电）的背景、原因。如“值此xx年新春佳节来临之际”、“最近一段时间，你们那里连降暴雨，遭到了百年未遇的特大洪水灾害……”等具体背景，接着写表达慰问、致意或祝贺的话，“致以节日的祝贺”、“致以亲切的慰问”等。（2）对被慰问者的工作成绩和辛勤努力有针对性地给予肯定的评价，或者对其不幸表示充分理解和同清。这部分常因事因对象的不同而有不同的写法，如慰问战斗英雄或劳动模范，应对他们的功劳和成绩加以赞扬和歌颂；对守卫边疆的解放军官兵、坚持生产第一线的工农群众，则应着重称颂他们的无私奉献；对灾区人民，在表达难过、哀痛或同清的心情之后，要着重鼓励他们克服困难，增强战胜灾害的勇气；等等 （3）针对今后的工作提出希望和勉励，或表示共同的愿望和决心。如“希望你们努力拼搏，为？？…”、“…困难是暂时的，前景是美好的，最后的胜利是属于你们的！”等，接着写祝愿的话，如‘’祝各位春节幸福、愉快！“、”祝你们取得新的更大的成绩“等。 4.落款。写明发信（电）单位名称或个人姓名，以及时间年、月、日。 慰问信

电报技术对现代新闻事业的影响

电报技术对现代新闻事业的影响 陈晨传播1102 2011012381 谈到电报对现代新闻事业的影响，我们就得回溯到电报产生的那个年代。1838年美国人塞缪尔?莫尔斯进行电报装置试验成功，一种新的、快捷的传递方式出现了，即电报传递。同时，电报通讯技术的发展与发展也为通讯社的发展发展提供了物质条件，因而通讯社有电报通讯社之称。19世纪40年代欧美各国纷纷建立国内电报通讯系统。1851年英法之间穿过多佛尔海峡的海底电缆铺设成功。此后的二十多年间，电报线路从欧洲延伸到北非、中东、印度、澳大利亚，欧美之间也铺设了越洋电缆，逐渐形成了连接全球的电报通讯网络。电报技术在十九世纪中叶以后的发展真可谓是日新月异。电报在其诞生后不久就立即被用来传播重要的、时效性要求较高的新闻，促进了新闻传播事业的发展，特别是通讯社的长足进步，电报技术的使用也成为当时新闻机构必争的而且无法缺少的权利，例如法国的报纸在1851年获得了使用电报传递新闻的权利。作为现代通讯社的先驱“哈瓦斯社”，1848年在巴黎与布鲁塞尔之间使用电报；两年后，巴黎、罗马、维也纳及德国重要城市之间的信息传递均改用电报传送；在1859年后，哈瓦斯开始使用横渡大洋的海底电缆。 “路透社”的创始人朱利叶?路透，1851年，在巴黎和伦敦之间的电报畅通后，将其营业所正式迁往伦敦，此举也是路透社的开端。路透社利用刚刚启用的英吉利海峡海底电缆，把从欧洲大陆发来的金融、商业信息编成“路透快讯”供给交易所、银行、贸易公司等；同时，在巴黎、柏林、维也纳、阿姆斯特丹等商业中心建立了通讯网络和“快讯”销售网，发布商情消息。1855年，随着“印花税”在英国的废除，英国大众报纸及地方报纸大量出现，各报纸迫切需要政治、经济、军事等新闻，路透针对这一情况，开始采集和发布以上新闻，并于1858年争取到《广告晨报》、《每日电讯报》等7家伦敦报纸为定户，同年十月英国当时最大的报纸《伦敦泰晤士》也成为其订户，当年末伦敦各报接二连三地成为“路透社”的订户，当时“路透社”由于电讯业务在欧洲的发展已成为一家新闻通讯社。路透社在1859年后得到汉诺威王朝的许可，授权铺设了从德国北部海岸德内岛到英格兰的海底电缆；同时，开始使用连结欧洲和北美的海底电缆。对电报技术的使用，使路透社逐渐成为了国际性通讯社。 这些现代的通讯社在迈向国际化的过程中，电报技术为其加快国际化的步伐提供了须臾不可缺少的物质条件，电报技术运用的程度也与各个通讯社在国际新闻垄断中的地位和所占据的势力范围密切相关。 电报的产生毋庸置疑的对现代新闻事业的影响是巨大的。促使新闻传播手段和通信技术不断更新, 向着快速化、数字化、小型化、智能化和形象化的方向发展。 首先在于电报技术本身就是对现代传播媒介的变革。 电报使得之前的短距离的口头传播，文字传播等能够在极短的时间内达到长距离的传播！它不仅能独立于实物，而且能独立于运输工具而运动。电报打破了时空的限制，与运输真正分离，改变了传播与物质相联的通讯方式，改变了人们的互动方式，加快大众传播时代的到来，是社会变革的荷尔蒙。电报不仅实现了信息的“瞬间传递”，而且迅速蔓延，形成规模巨大的通信网络。而对社会生活具有重要影响的报纸，也正是借助于这一通信手段的变革真正成为现代媒介。 其次电报对新闻传播者的影响。 电报自诞生以来，以其传播迅捷，迅速地被新闻界所青睐，同时也深化了新闻记者的竞争意识。因而有了新闻电讯，新闻记者就增加了一门新的业务技能一一收发电报。这种转变

2018年夏航季航班时刻配置政策

民航明传电报 签批盖章 王志清 等级 平急 局发明电〔2018〕76号 民航局关于下发2018年夏航季 航班时刻配置政策的通知 民航各地区管理局，各运输航空公司，各机场公司： 根据2018年民航工作总体要求和部署，2018年夏航季航班时刻配置的基本思路是：坚持稳中求进工作总基调，坚持把控运行总量调整航班结构，坚持目标导向和问题导向相结合，着力提升民航发展质量。经研究，民航局制定了2018年夏航季航班时刻配置政策，现予下发，请结合实际贯彻执行。 一、继续把控运行总量 （一）航班时刻配置基准。2018年夏航季换季时刻协调，以2017年夏航季季初航班时刻总量和季末航班时刻总量的平均数为基准，主协调机场和辅协调机场增量控制在3%以内，胡焕庸线东 共4页

南侧机场时刻总量增量控制在5%以内，胡焕庸线西北侧机场时刻总量增量控制在8%以内，非协调机场中最大增量不超过30%。2018年夏航季6-9月，航班时刻配置总量，严格控制在2018年夏航季换季初的时刻总量范围之内，不得新增。 （二）繁忙航路点飞行总量把控原则。空中飞行6600米以上，途经周口VOR（ZHO）、合肥VOR(HFE) 2个航路交叉汇聚点，以及空中飞行使用A461 河口VOR(HOK)—OBLIK航段、R343合肥VOR(HFE)—MADUK航段，A593大王庄VOR(VYK)—泊头VOR(BTO) 3个航段，以2017年夏航季季初航班时刻总量和季末航班时刻总量的平均数为基准，实施总量把控。2018年夏航季6-9月，每日7点至23点实施总量把控。2018年夏航季其他月份的7-11点、19-23点，实施总量把控，其他时段放开。 二、着力调整航班结构 （三）调减首发航班起飞时刻数量。2018年夏航季，北京首都机场、上海浦东机场按照机场容量标准75%的目标，调减首发航班起飞时刻。2017年夏航季首发航班机场放行正常率低于80%的机场，从2018年夏航季起，单跑道机场首发航班起飞时刻安排调减到容量标准的80%，双跑道及多跑道机场调减到容量标准的75%。 （四）调整干线机场之间航班间隔结构。枢纽干线机场之间，有些时段航班密集，有些时段无航班，航班时间间隔不合理，要进行航班时刻结构调整，做到同一航线的时刻编排间隔基本均衡。 （五）调整干线机场与支线机场之间的时刻分布结构。受地

客运电报记录样本

第三节铁路客运记录编写及电报拍发实例一、铁路客运记录的编写实例 【例８－1】某年3月20日，太原客运段值乘××××次列车阳泉站开车后，一旅客(女)，30岁左右，突发急病休克，列车广播找医生医治，未见好转，编记录交前方停车站石家庄北站处理。 ××××次列车长编制的客运记录见表８－１。 表８－１交石家庄北站的客运记录 北京铁路局第01号 记录事由：移交急病旅客 石家庄北站： 3月20日我车阳泉站开车后，该旅客（女）30岁左右，突发急病休克。经找旅客中医生医治未见好转，现移交你站，送医院抢救，请按章处理。 该旅客姓名、住址不详，携带约3岁男孩一名，人民币壹千贰佰元整，提包一个（内装衣服3件、食品及洗具用品），并持太原至北京南客快票一张A000165号。 注：站 1.站、车需要编记录时均适用。太原段编制人员××××次列车长（印） 站 2.本记录不能作为乘车凭证。段签收人员（印）××年3月20日 第02号 记录事由：移交污损行包 宿州站： 济南电器开关厂朱晓3月20日由济南发往徐州的行李中（票号X000678）夹带的食油外溢，将同日济南发你站的服装一批5件中的一件污损（收货人：宿州东风商店牛庆林，票号B000897号）。 对夹带食油的行李我车已编制06号客运记录附朱晓行李票上交徐州站处理，请你站按章办理索赔事宜。 注：站 1.站、车需要编记录时均适用。济南段编制人员××××次列车长（印）

站 2.本记录不能作为乘车凭证。段签收人员（印）××年3月20日二、铁路电报的编写实例 【例８－３】列车超员电报。 石家庄客运段值乘的由北京西经郑州、洛阳东、襄樊到重庆的××××次列车过郑州时有大批民工上车到达县，致使列车硬座超员率达70%（实际定员1062人，现车内人数1806人），列车长于该站拍发超员电报见表８－４。 表８－４超员电报 铁路电报发报所电报号码等级词数日时分附注主送：洛阳东至达县间××××次各停车站 抄送：铁道部运输局客运营销处、客调，郑州、成都、北京铁路局客运处、客调，石家庄客运段 1月9日过郑州××××次列车超员严重，硬座实际定员1062人，现车内人数1806人(其中襄樊以远直通客流1500人)，超员率达70%，请各站严格控制售票，以确保列车安全正点。 石重五组(2007)第389号 ××××次列车长(印) ××年1月9日于郑州站 【例８－５】某年9月7日16：18，太原客运段值乘的太原经石家庄开往北京K×××次列车运行至井陉—上安间时，列车运行方向机后第4位车厢右侧遭石击，将中部车窗玻璃击碎一块，击中该车厢旅客崔占春（男，32岁，住址：石家庄市和平路3号，持太原至石家庄北车票，B0698756）颅部，伤势较重。 列车长编写交石家庄北站客运记录，见表８－６。 表８－６交石家庄北站客运记录 太原铁路局第012号 记录事由：移交受伤旅客 石家庄北站：