地铁项目总体施工方案

总体施工方案

1.1.1 总体施工组织布置及规划

本工程实施项目法管理，以质量管理体系标准、职业健康安全管理体系标准、环境管理体系标准进行质量、安全、环境控制，以计划网络技术进行工期控制，实施动态管理，全面实现安全、质量、工期、环保等目标。本标段规模较大，工期紧，任务重，各子单位工程工序相对独立，通过加强关键工作控制，我公司将确保工程工期在预定计划内完成。

我公司在中标后立即完成施工准备工作，工程开工后，各分部平行施工，重点控制红光停车场及出入段线项目分部施工，该区段工程量大，包含工程内容多，我公司将加大人力物力投入，确保该项目分部的施工进度；同时该分部工程重点难点较多，对施工技术及工艺要求较高；

盾构始发井及中间风井施工顺序：盾构始发井率先于2010年8月20日开工，2011年3月15日完工；盾构井的工期为重点节点工期，将影响到后续盾构区间的施工；2011年5月15日，盾构始发井提供始发条件。

红光停车场施工顺序：红光停车场房屋建筑以及桥梁工程率先于2010年8月20日开工，桥梁工程施工为整个分部施工关键线路，整体完工时间为2012年8月21日。

车站主体结构施工顺序：同时组织西区站及外语学校站主体结构和西区站左右区间施工，并保证车站及区间正线结

构在2012年4月20日完成。

区间施工顺序为：先进行西区站～盾构始发井区间里程YDK16+140～YDK16+353.62明挖矩形区间施工，再依次开工施工成灌铁路并行终点～西区站区间里程YDK15+600～YDK15+904明挖结构，再进行里程YDK15+277.615～YDK15+390路基结构及里程YDK15+390～YDK15+600U型槽结构施工。区间正线完工时间为2012年4月20日。

1.1.2总体部署原则及指导思想

根据本合同段工程施工的总体部署，充分考虑车站、区间的具体情况，并结合关键目标工期、将工程进行分区、分段组织流水施工。

总体施工顺序安排遵循“区间盾构施工为主线，车站施工为区间施工创造条件，其他各项工程围绕施工协调配合”的原则。

综合考虑地面交通组织、施工场地围护、管线搬迁以及车站盾构始发的需要，合理安排各分部主体结构与附属结构施工顺序。

针对工程特点及重点，选择合理的施工工艺和施工方法，保证工程施工达到“快速、优质、安全、高效”的施工要求。

依托地铁“安全地铁、人文地铁、科技地铁、绿色地铁”的建设理念，本着“技术领先、资源可靠、施工科学、组织

合理、措施得力”的原则，以“重信誉、守承诺、创国优”为目标，优化资源配置、科学组织施工，确保工程施工达到安全、优质、快速、环保、文明为前提；主要工程强化资源配置、科学管理、超前计划；其它工程以资源共享专业流水的方式组织施工。资源配置以配套适用为前提，尽量规格通用，为统一机动调度创造条件。

现场临时设施建设做到“地铁施工封闭化、围栏标准化、现场硬化化、厨房厕所卫生化、宿舍和办公室规范化”，以最大限度地减少地铁施工对城市交通、居民生活、企业经营的影响。

加强与地方政府相关部门的协调与沟通工作，保证施工外部环境不受影响；前期使用高可靠性、大功率发电机组自发电保证生产、生活用电，尽快完善网电；利用现场临近的有线、无线网络以及自备无线电台确保信息联络畅通、指挥协调有力。

安全质量管理目标明确、抓住细节、体系完善、落实责任。成立以项目经理为首的、各部门、各系统参与的安全质量保障体系，控制施工中的每一个细小环节。从原材料、人员、施工工艺、操作要求上切实作好安全质量工作，保证安全，确保质量。

自始至终把“环境保护”工作放在施工管理工作的重要位置，常抓不懈。自始至终做好弃碴处理、污水排放工作，

把工程施工对周围环境的影响降至最小。不扰民、不造成对环境的破坏。

1.1.3总体目标规划

1.1.3.1工期目标

本标段工程计划于2010年08月20日开工，车站及区间正线土建工程完成时间为2012年4月20日，工期日历天数为610天，红光停车场完成时间为2012年8月21日，总工期日历天数为733天，较招标文件要求工期提前10天。

其中工程各节点工期满足如下要求:

同时承诺，若由于施工条件发生变化，影响工期，我公司会以雄厚生产要素资源做后盾，集中优势力量，采取相应措施，确保工期满足发包人要求。

1.1.3.2 质量目标

工程质量达到国家及相关行业验收标准，单位工程一次验收合格率100％。

1.1.3.3 安全目标

本工程我公司制定的安全目标为“五杜绝、一控制、一创建”。

即：杜绝责任死亡重大、大事故；杜绝责任交通大事故；

杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝责任重大机械破损事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故；控制重伤事故率在0.3‰以下；创建“成都市安全生产样板工地”。

1.1.3.4 环保目标

施工中严格遵守国家和地方政府的环保要求；按合同要求做好环保工作，达到顾客满意；做好施工范围内的环境美化，让周边群众满意；施工污水排放控制达标率100%以上；施工扬尘控制达标率100%；施工噪声污染控制达标率100%；施工固体废弃物排放控制达标率100%以上。

1.1.3.5 文明施工目标

遵守四川省成都市及成都地铁公司有关文明施工管理的规定，严格执行建设部《建设工程施工现场管理规定》，并接受有关部门的监督和检查,达到“文明施工样板工地”。

(完整版)地铁施工绿色施工方案

目录 2一、编制目的............................................................................................. 2二、编制依据............................................................................................. 2三、工程概况............................................................................................. 3四、管理机构............................................................................................. 3 五、绿色施工原则..................................................................................... 六、绿色施工目标及目标责任分解 (4) （一）绿色施工目标 (4) （二）绿色施工目标责任分解 (4) 七、绿色施工因素辨识分析 (5) 八、绿色施工措施................................................................................... 19 28九、应急措施...........................................................................................

冬季施工专项施工方案及简要计划

冬季施工专项施工方案及简要计划 一、我标段工程进展情况经过一年多的努力，我标段的工程进展情况利，按照xx年年初的施工计划正在有条不紊的推进，目前工程主要形象进度如下：张士站：主体结构全部完成，冬季主要施工出入口及风道。张士站站后区间：站后区间两个洞门已破除，冬季主要施工站后区间的开挖初支。张士站～沈新路站区间开挖初支全部完成，冬季主要施工区间二衬。沈新路站：主体结构计划于xx年10月20日全部完成，冬季主要施工出入口及风道。由于沈阳地区的冬季寒冷、漫长，如何保证施工质量，采取合理、有效的冬季施工防护措施是本工程施工成败的关键。根据前两年我项目部在沈阳地铁冬季施工的经验及目前的工程进度，结合我部的施工总体计划，编制了xx年冬季施工专项施工方案。 二、冬季施工方案沈阳地区冬季寒冷而漫长，根据施工工期安排，冬季不停工。车站附属结构和站后区间隧道均需进行冬季施工，只有做好冬季施工的设施配置，采取积极有效的防冻保温措施，才能确保工程的顺利施工及工程的施工质量。冬季施工的防护重点是人员、工程结构以及施工设施等的冬季保护。 1、组织措施（1）成立以项目经理为首的冬季施工领导小组，负责组织实施冬季施工的各项准备工作和防护措施。（2）由工程部、安质部组织施工人员学习，并向作业班组进行冬季施工安全、质量技术交底，认真执行冬季施工方案、质量标准及操作

要点，确保每个工序按标准、规范和规程的要求组织施工。（3）由试验室进行气温观测（包括每个施工作业面）并作好记录，与当地气象部门保持联系，及时接收天气预报，做好气温突降的防寒准备。（4）制定冬季施工管理责任制，各施工队负责本管段内工程的冬季施工防冻保温工作，由安质部检查防冻保温工作的落实情况，保证冬季施工安全和工程质量。（5）冬季施工领导小组的职责分工项目经理全面负责冬季施工统筹安排工作，主持冬季施工全面工作，保证冬季施工的顺利进行。生产副经理、项目总工程师负责组织冬施小组成员开展工作，协调冬季施工的各项工作，组织安排冬施的各项工作。工程部长负责施工方案的编制，施工技术交底，为现场施工提供技术支持，提交物资机具计划。物资部部长负责冬季施工所需物资的采购。专职安全员负责冬季施工过程中的安全工作，对冬季施工安全作专项交底，并进行现场监督、检查。专职质检员负责冬季施工过程中的工程质量检验，对不符合要求的提出整改意见。施工队队长负责落实本施工队范围内工程冬季施工措施的实施工作。调度负责各部门之间的联系、传达上级指示。见图1冬季施工领导小组组织机构图。 2、冬季施工准备（1）提前做好冬季施工材料、机具的准备。冬季施工的材料、机具要求见表2-1冬季施工主要材料、机具需求表。（2）对冬季施工机械、给排水管线、风管等临时设施进行防冻害保护，对设备进行全面检查，及时预防并清除隐患；施工道路、临时便桥项目经理生产副经理项目总工程师工程部

工程施工对地铁的专项保护方案

永宁国际1#楼施工作业轨道交通安全防护方案 陕西昊伟房地产有限责任公司 二〇一二年八月一日

目录 一、工程概况及现场施工环境 (2) 1.1 工程简介 (2) 1.2 土方工程概况 (2) 1.3 降水工程概况 (2) 1.4 边坡支护工程概况 (3) 1.5 静压桩工程概况 (3) 1.6 施工环境 (3) 二、工程建设地段地铁与1#楼布局现状 (4) 2.1 基坑开挖上口、下口与地铁的平面距离 (4) 2.2 地铁轨道顶标高与1#楼基地标高的竖向关系 (4) 三、工程施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (5) 3.1 土方施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (5) 3.2 降水工程对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (6) 3.3 支护工程对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (8) 3.4 静压桩对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (8) 四、工程施工对地铁站的突发事件安全应急预案 (10) 4.1 应急预案的组织机构 (10) 4.2 应急小组人员职责 (10) 4.3 紧急情况的处理程序和措施 (12) 永宁国际1#楼施工作业 轨道交通安全防护方案

一、工程概况及现场施工环境 1.1 工程简介 永宁国际1#楼工程位于西安市南稍门十字东南角。工程设计为高层办公楼。地上26层，地下2层。地下室长81.96米，宽64米。总建筑面积87483.01㎡，建筑总高度99.9m。地下室及总图子项± 0.00相对应绝对高程为406.70。 1.2 土方工程概况 本工程基坑下口线长约86.21米，宽约68.05米，基坑开挖深度约12.5m（从406.7m开始算起）。分两次开挖，首次开挖4m（从406.7m开始算起）。 土方开挖采取1台PC220反铲挖掘机开挖，人工配合清土，同时配备10辆自卸汽车配合土方运输，土方运至施工场地外。 首层土方开挖取土顺序为：依据建筑场地内的原有通往建设单位办公区的道路划分为两段施工，道路北侧为第一段，道路南侧为第二段。施工第一段时，按照由西往东的顺序；施工第二段时，依据由南往北的顺序。 1.3 降水工程概况 依据地质勘察报告，场地地下水稳定水位埋深11.8-15.0m，相应标高为395.68-396.86m，地下水位年变化幅度约1-2m。基坑将水范围内土的综合渗透系数k为6-8m/d。本工程降水工程采用井点降水。

盾构负环安装拆除方案

中煤第三建设集团负环安装拆除施工方案 目录 第一章编制依据、目的及工程概况 (1) 第一节编制依据 (1) 第二节编制目的 (1) 第三节工程概况 (1) 第二章负环管片安装 (2) 第一节负环管片安装施工工艺 (3) 第二节安装负环管片三角支撑 (4) 第三节安装负环管片 (4) 负9环管片安装示意图 (5) 第四节安装负环管片上部八字反力架 (6) 第五节盾构正常推进及人员、材料配置 (7) 第三章负环管片拆除 (8) 第一节工程情况 (8) 第二节施工方案 (8) 第一小节负环管片拆除施工工艺 (8) 第二小节拆除步骤 (8) 第三小节施工措施 (9) 第四章安全质量环保措施 (9) 第一节安全保证措施 (9) 第一小节安全保证体系 (9) 第二小节安全措施 (10) 第二节质量保证措施 (10) 第一小节项目组织机构框图 (10) 第二小节质量措施 (10) 第三节环境保护措施 (11)

第一章编制依据、目的及工程概况 第一节编制依据 （1）天津地铁2号线机场延长线工程盾构区间施工设计图； （2）天津地铁2号线机场延长线工程盾构项目指导性施工组织设计； （3）现行有效的国家及天津市有关地下工程设计、施工规范和规程等； （4）同类工程负环管片安装的施工经验； （5）《建筑工程安全施工手册》。 第二节编制目的 ⑴规范操作程序，指导现场施工，确保负环管片安装、拆除施工的顺利进行。 ⑵为管片安装、拆除施工提供可行性施工经验。 ⑶确保盾构施工工期的要求。 第三节工程概况 本标段含一个风井和两个区间：盾构始发井（不含）～风井和疏散口（含）～机场站（不含）（具体见图一盾构施工部署图），区间隧道采用盾构法施工。其中1#盾构机计划于2012年10月2日进场，2012年10月末在李明庄始发井始发，掘进到风井。2#盾构机计划于2012年10月20日进场，2012年11月末在李明庄始发井始发，3#盾构机计划于2013年2月1日进场，2013年3月初在风井始发，4#盾构机计划于2013年3月1日进场，2013年4月初在风井始发，隧道内水平运输采用轨道运输，垂直提升由地面布设的32t龙门吊完成。联络通道及泵房采用喷锚构筑法进行施工，施工前对地层进行冻结加固，施工中辅以钢筋网、喷射混凝土及钢架作为支护手段。 盾构施工的全过程要严格按照国家标准及天津地铁建设工程强制要求标准《盾构施工强制要求二十一条》执行，确保施工安全。 风井 始发井机场站 图一盾构施工部署图

地铁车站冬季施工方案08958

xx市城市轨道交通x号线一期工程 xxx站 冬季施工方案 编制： 审核： 批准： xxxx有限公司xx工程指挥部x分部 xxxx年xx月xx日 目录

1、工程概况 0 2、编制依据 0 2.1冬期施工期限的确定 0 2.2冬季施工任务情况 0 3、冬期施工组织体系及前期部署 0 3.1组织机构设置 0 3.2工期要求及前期准备 (1) 3.2.1物资准备 (1) 3.2.2测点保护 (1) 3.2.3管线防冻保护 (2) 3.2.4钢筋及焊接工程 (2) 3.2.5防水施工 (2) 3.2.6混凝土工程 (3) 3.2.7砌筑施工 (4) 4、施工方法 (5) 4.1钢筋及钢筋加工防寒 (5) 4.2混凝土的防寒 (6) 4.3地面施工现场上、下水的防寒 (6) 4.4机械设备防寒 (7) 4.5其他防寒措施 (7) 5、冬期施工技术管理 (7) 6、现场施工安全管理措施 (8) 7、冬期施工管理 (8) 8、混凝土质量检查和养护温度检测方法 (9) 9、冬季施工材料储备计划 (10)

1、工程概况 车站概况：xxx站位于xxxx大街与xxxx路交叉口，沿xxxx大街布置，车站有效站台中心里程为右DK8+616.952，起始里程为右DK8+531.952，终点里程为右DK8+763.952。车站纵向为2‰下坡,地下双层岛式站台车站，站台宽12.0m，车站全长232m，结构标准段总宽度21.1m。车站共设2座风道，4个出入口（A 出入口为预留口）。1号风道设在车站主体结构北端的东侧；2号风道设在车站主体南端的东侧；B、C号出入口设在xxxx大街的西侧，D出入口设在xxxx大街东侧。车站两端设置盾构始发井和盾构接收井。 2、编制依据 2.1冬期施工期限的确定 冬季施工实行“双控制”，当天气条件符合下述①或②款中任何一款时，即进入冬季施工状态。 ①温控 根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJT104-2011）的规定，当室外日平均气温连续5d低于5℃，即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5℃时，解除冬期施工。 ②时控 根据xx地区气候特点，本工程冬季施工时间除执行国家规范的具体规定外，原则上应为2015年11月15日～2016年3月15日，且注意上述时间范围之外的气温突降。 2.2冬季施工任务情况 xx市城市轨道交通x号线一期工程xxx站主要任务为：完成xxx站1、2号风道，B出入口及D出入口结构施工。 钢筋加工场主要任务为：附属结构钢筋加工等。 3、冬期施工组织体系及前期部署 3.1组织机构设置 成立以项目经理xxx，副经理xxx、xxx为领导的冬期施工组织机构，下到由工程部长、技术主管、领工员、工班长等组成的小组。明确分工，明确责任，相互配合、相互负责、切实做好冬期施工结构的质量。由工程部制定冬期施工技术方案，项目总工程师审核后报请监理审批，监理批准后，经理部将冬期施工方案下发各部门指导冬期施工。各部门技术室根据冬期施工方案编制专项冬期施工作业指导书，交由工班负责实施。组织体系详见图3-1“组织体系框图”。

轨道保护专项施工方案

第一章工程概况 一、工程概述 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，是完善组团骨架路网结构重要的市政道路之一，其建设实施对于加强区域内外的交通联系具有重要的意义。 通海十九路平面线形下穿轨道六号线，向南延伸与L9路西段、通海二十路、通海二十一路等相交，终点接横六路并形成十字交叉口，通海十九路全长约为2060m，主要设计技术指标如下： （1）道路等级：城市次干路 （2）计算行车速度：30km/h （3）最小停车视距：30m （4）计算荷载：汽车：城-A级 人群：5KN/m2 路面设计轴载：BZZ-100 （5）地震设防烈度：6°计算，7°构造设防。 本工程标准路幅宽度共有三种，分别为23.5m、24.5m与26m，双向4车道，道路纵向全长大部分为填方路基，设计桩号K0+420.950~K0+508.050段采用预应力混凝土连续梁桥结构形式（通海十九路1#桥）下穿轨道6号线九曲河~礼嘉高架区间左线ZHL27~ZHL28号轴及右线HL27~HL28号轴，下穿桥梁路幅分配为2.5m（人行道）+14.5m（车行道）+2.5m（人行道）=19.5m；桩号K1+740.000~K1+845.100段采用30m+37m+30m预应力混凝土连续梁桥结构形式（通海十九路2#桥）跨越现状河沟。 位于轨道六号线保护线内主要施工内容包括：路基土石方、沟槽土石方、桥台基坑土石方、人工挖孔桩、桩基及承台、墩柱及系梁、满堂支架搭拆、现浇箱梁施工、挡土墙、排水

管网、电力管网、照明工程、路面及人行道工程。 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 地勘单位：重庆市勘测院 施工单位：四川龙申建设有限公司 第三方监测单位： 二、设计概况 1、通海十九路1#桥桥梁工程 通海十九路1#桥下穿轨道六号线九曲河~礼嘉高架区间左线ZHL27~ZHL28号轴及右线HL27~HL28号轴，桥梁全长87.1m，桥宽19.5m，设计荷载等级为城—A级；上部结构采用2×37.5m预应力混凝土连续箱梁，箱梁断面采用单箱四室截面，箱梁顶宽19.5m，梁高2.0m，两侧翼缘悬挑2.5m；0#、1#桥台采用重力式桥台，基础采用桩基+承台的结构形式；1#桥墩采用独桩基础，桩基直径2.2m，桥墩直径1.6m。通海十九路1#桥平面布置，总体布置及典型横断面如图1~5所示。

地铁盾构隧道洞门环梁施工方案

目录 一、编制依据及原则 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 二、工程概况 (3) 三、总体施工安排 (5) 3.1施工安排 (5) 3.2 施工资源配置计划 (5) 3.3 施工用水用电 (7) 四、洞门环梁施工 (7) 4.1施工步骤 (7) 4.2施工准备 (7) 4.3洞门注浆与洞口段管片紧固 (8) 4.4 拆除零环（最后一环）管片 (8) 4.5模板施工 (9) 4.6防水施工 (11) 4.7钢筋施工 (13) 4.7.1钢筋焊接加工 (16) 4.7.2钢筋成型与安装 (16) 4.8混凝土施工 (16) 五、施工安全文明措施................................. 1.8. 六、安全文明施工保障措施.............................. 1..9

6.1 垂直运输 (19) 6.2水平运输 (20) 6.3对井下工作人员的管理 (20)

一、编制依据及原则 1.1编制依据 1、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-201) 2、《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008 ； 3、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999( 2003年版) 4、《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2017； 5、成都地铁6号线一、二期工程望~和~郫~蜀~檬区间盾构洞门及预埋件设计图； 6、成都地铁6号线一、二期工程望~和~郫~蜀~檬区间防水设计图； 7、现行有关法规、标准、技术规范； &我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力； 9、类似工程的施工实践经验。 1.2编制原则 (1)确保技术方案针对性强、操作性强；坚持技术先进性、科学合理性、经济适用 性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 (2)技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据成都市其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则选择施工方案，施工过程实施动态管理。 (4)环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护法进行施工。施工中认真做好文明施工尽量减少空气污染、噪音污染。 二、工程概况 本标段主要包括三站(蜀新大道站、郫筒站、和平街站)四区间(檬梓站站?蜀新大道站、蜀新大道站?郫筒站、郫筒站?和平街站、和平街站?望丛祠站) 。

地铁冬季施工方案

冬季施工方案 一、工程概况 学府四道街站位于学府四道街与西宁南路交叉口，车站主体大致呈南北向垂直于学府四道街。站址北侧为已建的东辉小区的几栋高层住宅，南侧为规划住宅用地。 学府四道街站：车站为地下三层三跨岛式框架结构，车站主体长153米，宽19.3米，高18.96米，顶板覆土约3.7米。开挖深度约24米，宽20.9米。车站主体结构采用明挖顺作法施工。 本区间位于哈尔滨市南岗区，从哈尔滨西客站站起，下穿西站大街、西宁北路，至学府四道街站，沿线构筑物较少，以空地和简易房为主，近学府四道街站处近接东辉家园小区，小区楼房以5～7层为主，二者最近净距约为18.5m。本区间覆土厚度约20m，均采用矿山法施工，两端车站采用明挖法施工，区间于右DK7+428.441处设置临时施工竖井，于此处向两端车站方向进行分别掘进。 区间平面设置单曲线，曲线半径为450m，区间为单面坡，最大坡度为 2.8%。区间为单线单洞，线间距约为15m，哈尔滨西客站端设置区间人防段。 二、工程地质 根据钻探揭示及对地层成因、年代的分析，本工点地层主要由全新统人工堆积层（Q4ml）、第四纪全新统冲积层（Q2all）、上更新统哈尔滨组冲积洪积地层（Q32al+pll）、中更新统上荒山组湖积地层(Q22l)、中更新统下荒山组冲积地层（Q2 lal）、下更新统东深井组冰水沉积地层（Q12fgl）

组成，岩性为杂填土、粉质粘土、砂类土。 气候状况: 哈尔滨地处松花江中游，属中温带大陆季风气候，冬季漫长寒冷干燥，多西北风，夏季短暂温热多雨，春季多风，秋季凉爽。全年平均气温3.5℃，一月最冷，七八月最热，全年无霜期150天左右，结冰期190天左右。区内季节性冻土发育。从10月末开始冻结，至翌年3月中旬开始融化，6月初化透，最大冻结深度2.05m，标准冻结深度2m。 三、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97 四、冬季施工概况 1、冬季施工组织原则 本标段在保证工程质量与施工季度计划的原则下科学、合理、经济的组织2011年冬季施工。 2、冬季施工期限的确定 冬季施工实行“双控制”当天气条件符合下述①或②款中任何一款时，即进入冬期施工状态。 1)温度控制：根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）的规定，当工地室外昼夜平均气温连续5天低于＋5℃时，即按冬季施工办理，提前做好充分的准备，确保钢筋混凝土质量和施工生产的顺利进行。当室外日平均气温连续5d高于＋5℃时，解除冬期施工。 2）时间控制：根据哈尔滨地区气候特点，本工程冬季施工时间除执行

深基坑邻近地铁保护专项施工方案

杭政储出 ( 2 0 1 5 ) 1 6 号 地块 桩基围护工程 地铁保护专项施工方案 编制： 审核： 批准： 杭州华成地基基础工程有限公司 2016年 3 月

3 第七章地下管线保护措 施 (22) 第八章基坑南北侧止水措 施 .............................. .24

深基坑邻近地铁保护专项施工方案 第一章工程概况及环境情况 第一节工程总体概况 工程地点：杭州市上城区，东至延安路，北至邮电路。建设单位：杭州湖滨环球商业发展有限公司设计单位：浙江大学建筑设计研究院 基坑围护设计单位：浙江省建筑设计研究院勘察单位：杭州市勘测设计研究院监理单位: 杭州三方建设集团有限公司基坑施工地铁保护区监测单位：杭州市勘测设计研究院施工单位（总承包）：杭州华成地基基础工程有限公司拟建地块位于杭州市上城区，东至延安路，南至解放路，西至湖滨路，北至邮电路。为杭州湖滨单元D-16 地块。项目基坑平面场地现状为空地，地势相对较平坦开阔，表部以杂填土为。西侧和南侧为2 层的商业建筑（保留建筑），东侧和北侧有围墙。 尺寸约67m K 65m,开挖深度为?（靠地铁侧为）基坑东侧为为地铁1号线定安路?龙翔桥区间（直接对应区间K13+?K13+ 。 本工程± =（黄海标高），现场地面设计取整平后黄海标高约，即相对标高约。基坑工程与地铁 1 号线区间位置关系： 本基坑东侧临近地铁1 号线龙翔桥站，基坑东侧延安路下方为1 号线区间隧道，围护结构外边线距离地铁盾构外最近约8m（局部联通口位置仅为。是本工程基坑开挖重点保护对象。根据浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000）的有关规定和周围环境的特点，基坑工程安全等级为一级，对应于基坑工程安全等级的重要性系数为。 第二节周围环境概况 本基坑工程位于杭州市上城区，邮电路北侧，延安路与解放路之间。周边环境详见附图（基坑与周边环境平面示意图）

盾构法施工洞门破除安全技术交底(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 盾构法施工洞门破除安全技术 交底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

盾构法施工洞门破除安全技术交底(通用 版) 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、洞门破除在施工前要组织技术人员和工人学习施工组织设计（方案）和安全操作规程，在施工中必须严格执行。 三、作业前，必须将要拆除的建筑物的电线、上下水管道、煤气管道、电话线等先切断或迁移。 四、工人从事拆除工作的时候，必须戴安全帽、口罩、防护眼镜、穿工作鞋，站在脚手架或其他稳固的结构部位上操作。 五、拆除施工严禁立体交叉作业，应按自上而下顺序进行，当拆除某一部分的时候，应防止其他部分发生坍塌。作业下方10m范围内应设警戒和告示，不准行人通过或站立，夜间红灯示警。采取

可靠措施，保护公共安全和周边居民、行人安全。 六、洞门破除应设置信号，有专人监护。在高处进行拆除工作时，要设置溜放槽，较大的或沉重材料，要用吊绳或起重机械吊下，禁止向下抛掷。 七、洞门破除必须按规范搭好脚手架，并确保脚手架牢固稳定，作业平台必须满铺才能作业。 八、每班开工前，均应检查所用工具是否牢靠，被拆除物的危险状况。发现险情，应先排除险情后，才可作业。 九、拆除洞门的时候，作业平台上不许多人聚集，严禁超荷载堆放材料，以免发生危险。 十、空压机必须经过质量鉴定，符合安全要求的情况下方可运行，每班开工前必须检查其安全设施是否完好方可开启作业，压力表、安全阀和调节器等应定期时行校验，保持灵敏有效。 十一、高处作业必须系好安全带，配置防护栏网、栏杆或其他安全设施，患有下列疾病不能从事高处作业及架设作业：如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。。

地铁建设工程安全文明及绿色施工方案

地铁建设工程 安全文明及绿色施工方案

目录 第一部分安全施工方案 (6) 一、工程项目安全体系 (6) 1、安全目标 (6) 2、安全机构 (6) 3、施工安全保证体系 (8) 二、工程项目安全管理职责 (11) 1、项目经理的安全职责 (11) 2、项目副经理的安全职责 (12) 3、项目总工程师的安全职责 (14) 4、安全工程师（安全员）（专职） (14) 5、生产班组长的安全职责 (15) 6、主要工种作业人员的安全职责 (16) 三、制度 (21) 1、安全责任制度 (21) 2、安全教育制度 (24) 3、安全检查制度 (26) 4、安全生产技术措施编制和交底 (27)

5、事故处理制度 (30) 四、施工安全防护、技术措施 (31) 1、基坑支护 (31) 2、工程降水 (32) 3、土方开挖工程 (33) 4、模板工程 (35) 5、起重吊装工程 (37) 6、脚手架工程 (41) 五、施工现场起重机及施工机具 (43) 1、一般规定 (43) 2、进场报验 (44) 3、安装拆卸、安装技术要求 (45) 4、作业安全技术要求 (47) 5、施工现场施工机具安全管理要求 (50) 六、用电 (54) 1、配电室 (54) 2、施工用电线路 (55) 3、配电箱 (56)

4、施工照明 (58) 5、施工机具用电要求 (59) 第二部分文明施工方案 (61) 第一节文明施工管理体系 (61) 一、文明施工管理目标 (61) 二、文明施工管理机构及职责 (61) 第二节文明施工管理方案 (62) 第三节现场管理措施 (63) 一、开展创建文明工地活动 (63) 二、加强施工宣传教育 (63) 三、注重场容场貌建设 (64) 第四节施工技术管理措施 (65) 一、做到两个“同步”实行三个“结合” (65) 二、完善作业程序管理 (65) 三、做好工地卫生保洁 (66) 四、防止扰民和劳动保护 (67) 第五节监督检查措施 (68) 第三部分绿色环保施工方案 (68)

地铁车站冬季施工方案

页眉

XX市城市轨道交通x号线一期工程 XXX站 冬季施工方案 编制：_________________ 审核：_________________ 批准：_________________ XXXX有限公司XX工程指挥部X分部 XXXX 年XX 月XX 日

目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 2.1冬期施工期限的确定 (1) 2.2冬季施工任务情况 (1) 3、冬期施工组织体系及前期部署 (1) 3.1组织机构设置 (1) 3.2工期要求及前期准备 (2) 3.2.1物资准备 (3) 3.2.2测点保护 (3) 3.2.3管线防冻保护 (3) 3.2.4钢筋及焊接工程 (3) 3.2.5防水施工 (4) 3.2.6混凝土工程 (5) 3.2.7砌筑施工 (6) 4、施工方法 (7) 4.1钢筋及钢筋加工防寒 (7) 4.2混凝土的防寒 (8) 4.3地面施工现场上、下水的防寒 (9) 4.4机械设备防寒 (9) 4.5其他防寒措施 (10) 5、冬期施工技术管理 (10) &现场施工安全管理措施 (11) 7、冬期施工管理 (12) 8、混凝土质量检查和养护温度检测方法 (13) 9、冬季施工材料储备计划 (13) 1、工程概况 车站概况：XXX站位于XXXX大街与XXXX路交叉口，沿XXXX大街布置，车站 有效站台中心里程为右DK8+616.952，起始里程为右DK8+531.952，终点里程为

右DK8+763.952。车站纵向为2%。下坡,地下双层岛式站台车站，站台宽12.0m，车站全长232m，结构标准段总宽度21.1m。车站共设2座风道，4个出入口(A出入口为预留口)。1号风道设在车站主体结构北端的东侧；2号风道设在车站主体南端的东侧；B、C号出入口设在XXXX大街的西侧，D出入口设在XXXX大街东侧。车站两端设置盾构始发井和盾构接收井。 2、编制依据 2.1冬期施工期限的确定 冬季施工实行“双控制”，当天气条件符合下述①或②款中任何一款时，即进入冬季施工状态。 ①温控 根据《建筑工程冬期施工规程》(JGJT104-2011 )的规定，当室外日平均气温连续5d低于5C,即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5C时，解除冬期施工。 ②时控 根据XX地区气候特点，本工程冬季施工时间除执行国家规范的具体规定外，原则上应为2015年11月15日?2016年3月15日，且注意上述时间范围之外的气温突降。 2.2冬季施工任务情况 XX市城市轨道交通X号线一期工程XXX站主要任务为：完成XXX站1、2号风道，B出入口及D出入口结构施工。 钢筋加工场主要任务为：附属结构钢筋加工等。 3、冬期施工组织体系及前期部署 3.1组织机构设置 成立以项目经理XXX，畐寸经理XXX、XXX为领导的冬期施工组织机构，下到由工程部长、技术主管、领工员、工班长等组成的小组。明确分工，明确责任，相互配合、相互负责、切实做好冬期施工结构的质量。由工程部制定冬期施工技术方案，项目总工程师审核后报请监理审批，监理批准后，经理部将冬

项目工程施工对地铁的专项保护方案计划

永宁国际1#楼施工作业轨道交通安全防护方案 陕西昊伟房地产有限责任公司 二〇一二年八月一日

目录 一、工程概况及现场施工环境 (2) 1.1 工程简介 (2) 1.2 土方工程概况 (2) 1.3 降水工程概况 (2) 1.4 边坡支护工程概况 (3) 1.5 静压桩工程概况 (3) 1.6 施工环境 (4) 二、工程建设地段地铁与1#楼布局现状 (4) 2.1 基坑开挖上口、下口与地铁的平面距离 (4) 2.2 地铁轨道顶标高与1#楼基地标高的竖向关系 (4) 三、工程施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (5) 3.1 土方施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (5) 3.2 降水工程对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (6) 3.3 支护工程对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (8) 3.4 静压桩对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (8) 四、工程施工对地铁站的突发事件安全应急预案 (10) 4.1 应急预案的组织机构 (10) 4.2 应急小组人员职责 (10) 4.3 紧急情况的处理程序和措施 (13) 永宁国际1#楼施工作业

轨道交通安全防护方案 一、工程概况及现场施工环境 1.1 工程简介 永宁国际1#楼工程位于西安市南稍门十字东南角。工程设计为高层办公楼。地上26层，地下2层。地下室长81.96米，宽64米。总建筑面积87483.01㎡，建筑总高度99.9m。地下室及总图子项± 0.00相对应绝对高程为406.70。 1.2 土方工程概况 本工程基坑下口线长约86.21米，宽约68.05米，基坑开挖深度约12.5m（从406.7m开始算起）。分两次开挖，首次开挖4m（从406.7m开始算起）。 土方开挖采取1台PC220反铲挖掘机开挖，人工配合清土，同时配备10辆自卸汽车配合土方运输，土方运至施工场地外。 首层土方开挖取土顺序为：依据建筑场地内的原有通往建设单位办公区的道路划分为两段施工，道路北侧为第一段，道路南侧为第二段。施工第一段时，按照由西往东的顺序；施工第二段时，依据由南往北的顺序。 1.3 降水工程概况 依据地质勘察报告，场地地下水稳定水位埋深11.8-15.0m，相应标高为395.68-396.86m，地下水位年变化幅度约1-2m。基坑将

盾构井马头门破除施工方案

目录 目录...................................................... - 1 - 一、编制依据.................................................. - 1 - 二、工程概况.................................................. - 1 - 2.1工程概况 ...................................................................................................................................... - 1 - 2.2工程简介 ...................................................................................................................................... - 2 - 2.3相关施工参数 .............................................................................................................................. - 3 - 三、施工方案.................................................. - 4 - 3.1施工组织安排 .............................................................................................................................. - 4 - 3.2施工步骤 ...................................................................................................................................... - 5 - 3.2.1初始条件 ............................................................................................................................ - 5 - 3.2.2测绘轮廓 ............................................................................................................................ - 6 - 3.2.3洞门破除 ............................................................................................................................ - 6 -φ15mm注浆孔.................................................. - 6 - 30cm .......................................................... - 6 - φ108管棚..................................................... - 7 - 内衬管........................................................ - 7 - φ108管棚开口................................................. - 7 - 与内衬管焊接.................................................. - 7 - 管棚施工工序系统 .............................................. - 8 - 管棚钢管加工.................................................. - 8 - 注浆材料备料.................................................. - 8 - 运钻机及料具.................................................. - 8 - 搭钻机平台.................................................... - 8 - 安装钻机、定孔位 .............................................. - 8 - 钻孔........................................................ - 8 -

地铁项目冬季施工方案

地铁项目冬季施工专项方案 一、工程概况 区间里程范围为右 DK24+908.207～DK26+165.508,右线全长 1257.301m；线 路两侧建筑物主要有湖北艺术学校、荣军医院等。区间采用矿山法施工。该区间为地下区间，线路纵坡设计为人字型坡，线路出虎泉站到名都站设为 0.523％上坡 720m 和 0.917％降坡 400m，区间最大埋深 11.5 m。根据区间隧道的埋深和围岩地质特性，隧道拱顶全部位于粘土或强风化泥岩中，属Ⅴ级围岩，且隧道覆盖土厚度仅 6.5m～11.5m 左右，采用 A 型断面型式，人防隔断门处采用 B 型断面型式。 区间设 2 个施工竖井：1 号施工竖井中心里程为左 DK25+262.00，尺寸为 4.5m×7.5m×17.701m；2 号施工竖井中心里程为左 DK25+86 5.00，尺寸为 4.5m×7.5m×17.448m。施工竖井与通过 1 号、2 号联络通道连接左右区间隧道；在区间右 DK24＋928.00 设置人防隔断门。 名都站为地下两层站台岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层； 主体结构位于交叉口正下方，附属结构位于人行道与绿化带正下方。车站外包长度 241.3m，标准段宽度 18.86 m，结构顶板覆土厚度≥3 m，整个车站建筑物由车站主体、出入口、通道及风亭四部分组成，其中主体基坑 1 个，附属工程基坑 5 个，其中由于交通疏解的原因，名都站主体基坑、附属基坑开挖分两期进行。 二、编制依据及原则 （一）编制依据 1、长广联合体《名都站主体围护结构施工图》 2、《虎泉站~名都站区间平纵断面及主体结构施工图》 3、《虎泉站~名都站区间施工竖井及横通道施工图》 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 5、《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97 （二）编制原则 确保工程质量。1、 、冬期施工过程中，做到安全生产；保证工程项目施工的连续性。2

南京地铁四号线一期工程青~东区间矿山法暗挖隧道洞门破除方案

承包单位：中煤第三建设（集团）有限责任公司合同号：D4-TA13 监理单位：上海建通工程建设有限公司编号：A3.1-（2013）- 施工组织设计/方案报审表A3.1

承包单位：中煤第三建设（集团）有限责任公司合同号：D4-TJ06 监理单位：上海建通工程建设有限公司编号： 审核单B1.13

目录 一、编制说明 (1) 1.1 编制依据 ................................................................................................ 错误！未定义书签。 1.2 编制原则 (1) 1.3 遵循的主要技术标准和规范 (1) 1.4 编制范围 (2) 二、工程概况 (2) 三、洞门破除施工准备 (2) 四、矿山法暗挖隧道洞门破除工艺流程 (4) 五、工期安排 (4) 六、施工方法 (4) 七、质量保证措施 (7) 1.1 质量保证体系 (7) 7.2 质量保证措施 (8) 八、安全文明施工保证措施 (9) 8.1 安全文明施工保证体系 (9) 8.2 安全文明施工保证措施 (10) 九、安全应急预案 (10)

一、编制说明 1.1 编制依据 ⑴南京市地铁四号线一期工程TA13标合同文件、施工图纸等。 ⑵市政工程、地铁工程、铁路工程和建筑工程相关的规范、规程、质量检验标准、技术手册、通用图集等。 ⑶施工现场调查及咨询所获得的有关资料。 ⑷江苏省、南京市的相关规定及南京地铁建设有限责任公司有关管理规定 ⑸我单位具备的配套机械设备，施工能力、施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力及历年类似工程所积累的丰富施工经验。 1.2 编制原则 ⑴严格执行基本建设程序，认真贯彻国家和江苏省、南京市市关于地铁建设方面的有关方针、政策和规定。 ⑵严格遵守关键节点竣工日期及整项工程的竣工交付日期。 ⑶按照轻重缓急，合理安排施工部署，考虑到各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，有效地做到各阶段、工序、工种间的有机的衔接，既要突出重点，又要兼顾一般。 ⑷根据本工程特点及合同工期要求，统筹安排各工程的施工顺序和进度。 ⑸通过对各关键工序进行充分的方案比选，以保证施工方案的先进性、经济合理性。 1.3 遵循的主要技术标准和规范 表1-1 遵循的主要技术标准和规范

绿色施工方案-案例

资源节约型、环境友好型社会，通过采用先进的技术措施和管理最程度地节约资源，提高能源利用率，建设施工活动对环境造成的不利影响，规范绿色施工管理。 本工程是由陕西华东金城投资发展有限公司秉承国际化的建筑理念投资建设。总建筑面积287886平方米。依托得天独厚的双地铁交通优势，建成后将成为西安城东商业圈的核心，利用室内天梯、天庭、天街以及足够数量的电梯、扶梯等，构建出无比优越的购物环境，将成为世界级商业综合体。本工程由地下室、裙房和1、2、3#主楼三部分组成，地下四层，地上二十三～二十七层，建筑物高度99.6米，其中裙房地下四层，地上六层，局部影院七层；1#和3#主楼地上二十三层，建筑高度98.1米；2#主楼地上二十七层，建筑高度99.6米。地上建筑面积196600平方米,地下96154平方米,建筑基地面积 25000平方米。 总体概况表

一、编制依据 1.《绿色建筑技术导则》 2.《陕西省建筑节能条例》 3. 《绿色施工管理规程》 4.《全国建筑业绿色施工示范工程管理办法》 5. 《绿色施工导则》（建质【2007】223号）； 6.《建设工程安全管理条例》（国务院第393号令）； 7.《中华人民共和国环境保护法》； 8. 《陕西省建筑业绿色施工工程管理办法（试行）》； 9.《公共建筑节能设计标准》； 10.《民用建筑热工设计规范》； 11.施工招标文件及合同； 12.施工设计图及图纸答疑纪要； 二、绿色施工管理目标

三、绿色施工准备 (一) 绿色认证管理组织机构图 （二）绿色施工人员管理组织结构

（三）职责： 1、施工现场分包单位服从总承包单位的绿色施工管理，并对所承包工程的 绿色施工负责。 2、施工单位建立以项目经理为第一责任人的绿色施工管理体系，制定绿色 施工管理责任制度，定期开展自检、考核和评比工作。 3、项目部在施工组织设计中编制绿色施工技术措施或专项施工方案，确保 绿色施工费用的有效使用。 4、项目部组织绿色施工教育培训，增强施工人员绿色施工意识。 5、项目部定期对施工现场绿色施工实施情况进行检查，做好检查记录。 6、在施工现场的办公区和生活区设置明显的有节水、节能、节约材料等具