通航FBO运营模式的思考

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通航FBO运营模式的思考

作者：吴宏元樊好超

来源：《中国经贸导刊》2012年第27期

摘要：本文根据斯莱沃斯基理论，阐述与分析了美国通航FBO运营模式的演进及发展，在此基础上，对FBO运营模式的设计进行了积极的探索，以期对我国FBO运营及发展提供理论依据。分析表明，FBO应服务多样化用户，重点对待VIP客户；在价值来源多元化的基础上，拓展最具潜力的价值渠道；发挥自身优势，建立防御战略；经营一至两种主要业务，提供全方位的专业化服务。

关键词：FBO通用航空运营模式

经过多年的发展，我国通用航空业已经取得一定的成绩，但与发达国家发展水平相比还有较大的差距。目前我国通用航空业正处于黄金发展期，而FBO是通航发展的基石，因此，加快FBO的发展迫在眉睫。通过分析与借鉴国外FBO运营发展经验，探索适合我国FBO的运

营模式，对于推动我国通航事业的快速发展有重大意义。

一、通航FBO及运营模式

（一）FBO

FBO（Fixed Base Operator）固定基地运营商是指设在机场的通用航空服务商，是为通用

航空飞机提供服务的基地或者服务商。FBO主要由旅客航站楼、机库和专用停机坪三部分组成，其能够把空中服务和地面服务有效衔接起来，为客户提供整套高水准的专业服务和细致入微的延伸服务①。

（二）运营模式

斯莱沃斯基在《发现利润区》一书中明确指出，企业运营模式应该包括四个方面的战略要素：客户选择、价值获取、产品差异化/战略控制、业务范围（如表1）。

斯莱沃斯基认为，一个企业运营模式要取得成功，这四个要素就必须满足以下几个条件：彼此之间相互联系相互促进、具有协调性、符合客户最重要的偏好。因此，可以说运营模式是企业为实现盈利目标而采取的方式方法，是企业对主要战略和经营层面的活动，包括客户选择、价值获取、战略控制和业务范围等进行设计，最终形成有助于利润实现的操作路径组合②。

二、美国通航FBO运营模式的演进