轮胎的拆装教案

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课题轮胎的拆装课型理论课

课节第五章第一节第一教时共2教

时

教学方法讲授法、

演示法

教

学

目

标

知识

技能

目标

掌握轮胎拆装机的使用方法

掌握轮胎拆装及充放气操作

德育

目标

通过多媒体演示实验，培养学生积极进取精神，参与意识和竞争

意识

重点

难点

将轮胎上缘剥离下来的注意事项及把轮胎下缘装入轮辋内的注意

事项

如何将轮胎上缘装入轮辋内

教具多媒体、轮胎拆装机、轮胎、轮胎气压表、润滑剂等

教

学

过

程

引入:

通过这张漏气的图片，引出轮胎需要拆卸了，再引出轮胎拆装机,然后介轮胎绍拆装机的使用方法。

一、轮胎拆装机的使用方法

边播放视频边讲解轮胎拆装机的使用方法，先指出六方杆下部是拆装头，用手按下六方杆顶部,就向下运动，拆装头

就能靠紧轮缘部分，旋紧锁紧手柄,六方杆就能定位了。再把

锁紧手柄松开,不按压六方杆顶部，回位弹簧将六方杆弹回原

备注

介绍轮胎

拆装机的

使用方法

速度可放

汽车轮胎的检查步骤

汽车轮胎的拆卸、检查 学习目标： 1. 了解拆卸车轮的方法 2. 掌握车轮安装的方法 应知技能： 1. 能够现场正确拆卸车轮 2. 能够现场正确安全地安装车轮 一、设备和仪器 1. 汽车1辆 2. 风炮套筒、风炮扳手、气压表、深度规、手套等。 二、操作注意事项 1. 风炮扳手使用时要确保套筒安装牢固。 2 使用风炮套筒时小心螺栓高速旋出。 3. 轮胎要两人拆卸。 4. 抱轮胎时小心走动。 三、基本操作步骤 1. 车辆停在轮胎中心与胸口平齐的位置，锁止举升机。检查轮胎轴承有无松动。两手分别放在轮胎的上下，用力晃动，以检查轴承有无松动。 车轮轴承检查 1. 摆动 将一只手放在轮胎上面，而另一只手放在轮胎下面，紧紧地推拉轮胎以便检查是否有任何摆动。 提示： 出现摆动时，压力制动踏板再次检查其行程。 没有更大的摆动：车轮轴承是起因。 仍然摆动：球节、主销或者悬架是起因。 2. 转动状况和噪声 用手转动轮胎以便检查其是否能够无任何噪声地平稳转动。

2取出风炮扳手，安装套筒，检查气管连接以及风炮旋向，安装套筒后应防止套筒高速飞出。 1.依次对角松动轮胎螺栓，分两次松动。 2.螺栓松动后，手动取出，另一人辅助扶住轮胎，防止掉落，最后搬下轮胎放到轮胎架上，准备检查。 3.检查轮胎 1）、外侧边缘磨损 原因： 如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。 解决办法： 多检查几次轮胎压力。可能的话、按"高速公路"标准充气、即比正常标准再多加3万帕。再者、一般人以为，既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。须知，充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。 2）、凸状及波纹状磨损 原因： 假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。 解决办法： 由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前．先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。 3）、表面均匀磨损

第四次课车轮总成的拆装及换位

2017年度东莞市汽车技术学校 电子备课稿 部门：钣金美容科授课老师：黄有强

二、新课讲授： 1、车轮总成拆装的操作步骤： （1）汽车停放 将汽车开至举升区内，注意车与两举升柱距离尽量相等。 （2）举升前准备 1）调整好举升臂和举升垫块，安放车轮挡块。 2）检查车辆周围有无障碍物，确认无障碍物后再举升。 （3）拧松车轮紧固螺栓 选用指针式扭力扳手和套筒，加装中接杆，以拉力对角拧松螺栓。

（4）举升 车辆稍微举起一段高度，当车轮离地时停止。 （5）离地时检查 分别去车头、车尾用双手按两下，看车辆举升是否平稳，如果不平稳就重新降下来调整举升垫块，再次确认车辆周围无障碍物之后举升。 （6）锁止 当车辆举升至车轮离地10cm左右停止，并锁止举升机。 （7）拆卸车轮 1）选用扳手和套筒，拆下车轮紧固螺栓，并按顺序摆放。注意对角拆卸螺栓，在拆最后一颗螺栓时，需用

一手扶着车轮。 2）双手托住车轮，缓缓卸下车轮，注意不要发出刮擦声。 3）将拆下的车轮置于车轮架进行相应的检查和修理。 （8）安装车轮 将车轮平稳的安置到法兰盘上，注意不要发出刮擦声。 （9）安装螺栓 用手将螺栓按原来的位置拧上，注意一手扶着车轮，将五个螺栓都拧上后，用扳手和套筒宁入。

（10）降下汽车 先对举升机进行解锁，然后降下汽车。 （11）拧紧螺栓 用指针式扭力扳手和套筒，将车轮紧固螺栓对角拧至标准力矩（分2至3次）。 2、为什么要进行轮胎换位：因为车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上，经常换位绝对有助于保证轮胎的均匀磨耗，从而延长轮胎的使用寿命。

3、轮胎换位方法： 4、螺栓旋向判别方法： 5、轮胎螺栓拆卸顺序(对角线)：

汽车轮胎安装、更换及常识

汽车轮胎的安装、更换及常识 现在有车的人越来越多，多了解一些轮胎常识对我们在日常使用中 会起到很大帮助。 轮胎宽度： 轮胎宽度是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接 触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为 摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进 而也将获得更好的车身稳定性。 轮胎扁平比： 轮胎扁平比是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。

轮胎类型： 常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。 轮胎负荷指数： 轮胎负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。 负荷指数及对应承载质量列表如下。 轮胎的速度级别

超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。 轮胎的宽度： 轮胎宽度是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。 轮胎负荷指 轮胎负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下。

轮胎拆装实习

轮胎拆装实习 入门指导 一．组织教学 1．集中整队，检查出勤、仪表、工作服 2．实习车间安全文明生气指导 二．讲授原理 1．轮胎的功用 功用：支承、缓冲、减振和提高附着性 (1)支承汽车的质量，承受路面传来的各种载荷的作用； (2)和汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性； (3)保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。 2．分类 (1)按轮胎内空气压力的大小，轮胎分为高压胎(0．5—O．7MPa)、低压胎(o．2～0．5MPa)和超低压胎(o．2MPa以下)三种。低压胎弹性好、减振性能强、壁薄散热性好、与地面接触面积大、附着性好，因而广泛用于轿车。超低压胎在松软路面上具有良好的通过能力，多用于越野汽车及部分高级轿车。 (2)按轮胎有无内胎，轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎(俗称真空胎)两种。目前轿车上普遍采用无内胎轮胎。

(3)按胎体帘布层结构的不同，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。目前，子午线轮胎在汽车上广泛应用。 小结：目前轿车上应用的轮胎主要是低压(超低压)、无内胎的子午线轮胎。 3．外胎的结构 外胎由胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成，如图9—16所示。 (1)胎面 胎面是轮胎的外表面，可分为胎冠、胎肩和胎侧三部分。胎冠与路面直接接触，并产生附着力，使车辆行驶和制动。为使轮胎与地面有良好的附着性能，防止纵、横向滑移，在胎面上制有各种形状的花纹，如图9—17所示，主要有普通花纹、组合花纹、越野花纹等。普通花纹中的纵向折线花纹[如图9—17(a)所示]最适合于在较好的硬路面上高速行驶，广泛用于轿车、客车及货车等各种车辆；横向花纹

车轮拆装实训教案

车轮拆装实训 一、项目知识衔接 车轮螺栓标准扭矩：103Nm（卡罗拉） 车轮，一般是指由轮毂、轮盘、轮辋和轮胎所组成的总成。 车轮的功用是支持全车的重量，承受驱动力、制动力、以及地面对车轮的各种力，并通过轮胎与路面接触而实现汽车的运动。同时，转向轮还承担引导汽车前进方向的任务。轮毂，是车轮中心安装车轴的部分。它通过轴承装在车桥轴管或转向节上。轮盘，也叫做轮辐，是连接轮毂和轮辋的中间部分。轮辋，是轮毂周围边缘的部分，用来安装轮胎。 根据轮盘结构的不同，车轮可分为圆盘式和辐式两种。 辐式车轮用若干根轮辐或辐条连接轮辋和轮毂。其中，用钢丝辐条的，与自行车和摩托车的车轮相似，曾在老式汽车上广泛采用。用铸造轮辐的，多用于重型汽车。 现代汽车广泛采用圆盘式车轮，轮毂与轮辋用金属轮盘相连，而且通常将轮辋与轮盘做成一个整体。 有的车轮在外侧加有装饰罩，目的是改善车轮的外观。 二、项目教学目标 1、知识目标：了解车轮拆装顺序，并熟悉车轮螺栓力矩的标准值。 2、技能目标：通过本次实训使学生掌握如何安全规范的拆装车轮。 3、职业能力目标：通过学习车轮拆装，逐步培养学生独立操作的能力，提高学生的实验、实训技能水平，以及团队合作能力。 三、实训器材准备实（附图片说明） 卡罗拉汽车一台组合工具一套指针式扭力扳手一把举升机一台 四、教学组织与时间 教学组织：分组教学、详尽指导 教学时间：4课时 五、操作工艺流程（附图片说明）

将汽车开至举升区内，注意车与两举升柱距离尽量相等。 二、举升前准备 1、调整好举升臂和举升垫块，安放车轮挡块。 2、检查车辆周围有无障碍物，确认无障碍物后再举升。 三、拧松车轮紧固螺栓 选用指针式扭力扳手和套筒，加装中接杆，以拉力对角拧松螺栓。 四、举升 车辆稍微举起一段高度，当车轮离地时停止。 五、离地时检查 分别去车头、车尾用双手按两下，看车辆举升是否平稳，如果不平稳就重新降下来调整举升垫块，再次确认车辆周围无障碍物之后举升。

轮胎拆装流程

拆解 1、拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带； 2、轮胎必须在规定的安全地点进行解体维修，操作人员应避免正对轮胎轮辋锁 圈，无关人员严禁靠近； 3、长时间运行刚停下来的车，特别是轮胎高气压时，一定要在安全地点停放， 待轮胎冷却后，才能拆解； 3、采用专用工具或设备（如手锤、撬棒或拆胎机等），不得用大锤重击或用其它 尖锐工具。拆卸前检查使用工具和设备是否完好； 4、更换轮胎前必须先将轮胎气门芯拆下，把轮胎内的气全部放完，才可以开始 拆卸轮胎工作，任何人员不得处在轮胎的正面； 5、把轮胎固定在拆胎机上，检查轮胎是否牢固固定在拆胎机上；分体式的轮胎 则放在平整地面上拆接合面上的螺母和螺栓； 6、用拆胎机把轮胎与钢圈压松，用拆胎专用撬棍将轮辋上的弹性锁圈撬出，注 意操作人员应避免正对轮胎轮辋弹性锁圈； 7、弹性锁圈撬出后用拆胎机把轮胎压出，操作时时刻注意轮胎和压胎机情况， 发现异常时应立即停止； 8、轮胎解体后，对钢圈、弹性锁圈、弹性锁圈槽、挡圈等组合件进行全面检查。 重点检查以上组件有无磨损、裂纹、变形、锈蚀，检查轮胎圈口、胎体有无损伤等现象，发现磨损超标、变形、裂纹以及损伤现象的应予以更换。不得对上述组合件进行焊接、切割等修理。

组装 1、拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带； 2、再次检查确认钢圈、弹性锁圈、弹性锁圈槽、挡圈等组合件有无裂纹、锈蚀、 变形，检查新部件的类型、尺寸是否与被更换部件一致，检查新换轮胎圈口、胎体有无损伤，确保所有部件、轮胎齐全、完好。经检查无误后方可进行轮胎组装。不符合技术要求的钢圈、组合件和轮胎禁止使用； 3、在安装前，检查内胎是否有伤痕、破裂情况，外胎胎面上有无嵌入的硬物， 如果有应当及时取出，并在外胎内壁上均匀涂抹滑石粉，防内胎与内壁粘连； 4、把内胎加气嘴上的螺母拧紧，内胎和胎垫顺滑装在外胎里。轮胎装入轮辋前， 先将内胎上的加气嘴对准轮辋的加气空位置，把轮胎压入轮辋； 5、轮胎压入轮辋后，将轮胎水平放置、气门芯向上。用撬棍把弹性锁圈撬入轮 辋，弹性锁圈撬开口要和气嘴形成对角安装，并认真检查弹性锁圈和挡圈是否完全与钢圈咬合，检查缝隙是否过大。充气前在轮胎和弹性锁圈之间加入滑石粉或洗洁精水； 6、轮胎充气时，必须使用充气安全装置（如安全笼），严格按照以下步骤：先把 轮胎放进安全笼，轮胎充进少量气体，检查锁圈和挡圈是否完全与钢圈咬合，检查缝隙是否过大。如果发现缝隙过大，应放气重新进行安装。确保牢靠后方可进行二次充气，进行二次充气时要集中注意力，查看锁圈、挡圈和轮胎情况，发现异常立即停止充气，查找原因，放气，再重新进行安装； 7、轮胎达到规定气压后，上紧气门芯，夏天高温天气，应降低轮胎气压，一般 不超过轮胎规定气压的90%。最后检查是否漏气； 8、在对充气轮胎进行搬运时，严禁车轮锁圈方向对着任何人员。 9、常用轮胎标准气压：

项目七-轮胎的拆装

项目七轮胎的拆装 【知识点】 1. 了解轮胎的功用、类型和构造； 2. 掌握轮胎规格的表示方法。 【技能点】 1．轮胎的拆装。 【参考学时及教学组织安排】 本项目总学时为8学时，其中理论教学2课时，示1课时，学生练习5课时。 理论教学采用多媒体辅助教学，并结合实物讲解，使学生了解轮胎的功用、类型和构造，理解轮胎规格的含义。 本项目采用工艺化教学法，根据实训设备的台套数，进行教学。老师讲解并示操作步骤和注意事项，适时下达操作指令，并进行工位间巡视、检查、指导和纠正错误。 【项目实施所需设备、器材】 轮胎拆装机空气压缩机

车轮总成平衡块拆卸钳 【任务一：轮胎的认知】 1.轮胎的功用 轮胎是汽车直接与路面接触的重要部件，起到支承、缓冲、减振和提高附着性的作用。轮胎的状态和好坏直接影响到与路面的附着力、汽车的动力性、制动性和安全性，以及汽车行驶时的舒适性和平稳性。 2.轮胎的类型 (1)按轮胎空气压力的大小，轮胎分为高压胎（0.5 -0.7MPa）、低压胎（0.2-0.5MPa）和超低压胎（0.2MPa 以下）。 (2)按轮胎有无胎，轮胎分为有胎轮胎和无胎轮胎（俗称真空胎）。 (3)按胎体帘布层结构的不同，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。 目前轿车上应用的轮胎主要是低压（或超低压）、无胎的子午线轮胎。 3.轮胎的构造 (1)有胎轮胎的构造 有胎轮胎由外胎、胎和垫带等组成，使用时安装在汽车车轮的轮辋上，如图13-1所示。 1）垫带 垫带是一个环形的橡胶带，它垫在胎与轮辋之间，以保护胎不被轮辋和胎圈磨伤。 2）胎 胎是一个环形的橡胶管，上面装有气门嘴，以便充入或排出空气，为使胎在充气状态下不产生褶皱，其尺寸应稍小于外胎的壁尺寸。

轮胎拆装机的结构

实训一：轮胎拆装机的使用 一、实训目的及要求 1、了解轮胎拆装机各部分名称作用。 2、掌握车轮与轮胎的拆装工艺。 二、实训仪器设备 设备：小型轮胎拆装机、浓肥皂水、无内胎轮胎。 三、课时48节 四、实训内容及步骤 1、轮胎拆装机的结构 TWC－401NIC 轮胎拆装机兼拆胎、装胎、充气于一体，操作简单，使用方便，安全可靠，适用于各种小型车轮胎的拆、装和充气。其结构如图2－72所示 1－回位弹簧2－六方杆锁手柄3－六方杆4－拆装头5－卡爪6－转盘7－卡爪夹紧气缸8－转盘转向脚踏9－夹紧气缸脚踏10－分离铲脚踏11－撬杠12－分离铲13－分离铲臂14－分离铲操纵手柄15－油桶环16－立柱17－旋钮手柄

2、使用操作 （1）拆胎操作 1）准备工作 ①将轮胎中的空气全部放掉。 ②清除车轮上的杂物和平衡块，以免发生危险，去除平衡块时请使用专用工具 （2）拆卸轮胎。拆胎前，请先用毛刷蘸取润滑剂盒中事先放好的有效润滑剂，再润滑胎缘否则在压胎时分离铲会磨损胎缘。 ①将轮胎置于分离铲和橡胶垫之间，使分离铲边缘置于胎缘与轮辋之间，离轮辋边缘大约1cm 处，然后脚踩分离铲脚踏，使胎缘与轮辋分离。 ②在轮胎其他部分重复以上操作，使胎缘与轮辋彻底脱离。 ③把胎缘与轮辋已分离的车轮放在转盘上（对于不对称的深槽轮辋，应将窄的轮辋朝上放置）。 ④脚踩夹紧气缸脚踏到底，夹紧轮辋。 ⑤拉回横摆臂，调整横摆臂和六方杆的位置，使拆装头内侧贴紧轮辋外缘，然后转动旋扭手柄将横摆臂顶住，再顺时针旋转六方杆锁紧手柄将六方杆锁紧。这时拆装头内侧自然距离轮辋边缘1～2mm 距离，避免划伤轮辋。 ⑥用撬杠将胎缘撬在拆装头前端半球形突起以上（为了方便撬出将拆装头对面的轮胎上缘向下压，压到轮槽以内后，再使用专用撬杠将胎缘撬出），脚踩转盘转向脚踏，让转盘顺时针旋转，直到胎缘脱落为止。如果有内胎，为了避免损坏内胎，在进行这步操作时，建议将轮胎气门嘴置于拆装机头前端约10cm 左右。 ⑦如果有内胎，先取出内胎。 ⑧上抬轮胎，而后使拆装头相对位置的下胎缘进入轮槽再将下胎缘撬到拆装头球形突起之上。 ⑨然后踩下脚踏直至下胎缘脱离轮辋 ⑩踩下脚踏松开卡爪，取下轮辋，拆胎完成。 （2）装胎操作 说明：在安装轮胎之前，检查轮胎和轮辋尺寸是否相符。 1）夹紧轮辋（方法同拆胎夹紧操作）。 2）在轮胎和轮辋上涂上有效的润滑剂如浓肥皂水。 3）将轮胎倾斜放在轮辋上，左端向上，将横摆臂拉回，进入工作位置。 4）检查拆装头与轮辋的配合情况，如不符，进行调整。 5）调整轮胎与拆装头的相对位置，使轮胎内缘与拆装头交叉。在拆装头尾部，应使胎缘置于拆装头上；在拆装头前端，应使胎缘置于拆装头球型突起之下。 6）压低胎肚，脚踩脚踏顺时针旋转转盘，让下部胎缘完全落入轮辋槽内。 7）如需要安装内胎，检查内胎是否受过损伤，然后将其套在轮辋上（在整个安装过程中需要注意内胎的位置）。 8）为了安装上胎缘，重新放好轮胎，调整好胎缘位置（与安装下胎缘相同，如图2－82所示），用手压低胎肚，尽量使胎缘进入轮槽内。 9）踩下转盘转向脚踏，此时手不要放开。当还有10-15cm 的轮胎未装入时，动作要放慢并注意观察轮胎的状态以免撕伤轮胎。一旦感到轮胎有撕伤的迹象或电机停止转动。请立即松掉脚踏，然后用脚面抬脚踏使电机反转，使轮胎恢复原状以便再次进行。（3）充气操作 轮胎充气 1）将轮胎从转盘上松开。

汽车轮胎拆装机 说明书

汽车轮胎拆装机说明书 1基本参数 型号：U-201 编号：DT11C511 电压：220V 功率：0.75KW 电流：13A 频率：50HZ 相数：1Ph 气压：8-10Kg/cm2 2拆胎机的作用 拆胎机是在汽车维修时辅助拆卸、安装汽车轮胎的汽车维修设备，使得汽车维修过程中能更方便顺利的拆卸轮胎。 3拆胎机的结构 1 主机工作台：轮胎主要是在这个台上被拆的，主要起到放置轮胎，旋转等作用。 2 分离臂：在拆轮胎机的一侧，主要是用来将轮胎与轮辋分离，使拆胎顺利进行。 3 充放气装置：主要起到将轮胎的气放掉好利于充气或拆装，另外还有测量气压的气压表。一般的轮胎都是在2.2左右个大气压。也等于0.2Mpa。 4 脚踏板：在拆胎机的下面有3个脚踏板开关，分别作用为，顺时针逆时针旋转开关，分离加紧开关，分离轮辋和轮胎开关。 5 润滑液：利于轮胎的拆装，减少轮胎拆桩过程中损害，使轮胎拆装工作更好的完成。 6 压缩空气接口 4工具 1.各型号轮胎若干条（包含车轮钢圈） 2.常用汽车维修和专用工具轮胎拆装配套辅助工具若干扒胎机

5轮胎的拆装步骤表 将轮胎放置于扒胎机拆转盘上并固 （注意：使用机器卡禁钢圈，务 图3.2

6轮胎拆装机使用注意事项 1.本轮胎拆装是设计用来对汽车轮胎拆卸，安装和充气的一种装置。本装置的使用符合设计要求，任何其它使用应被认为不适当的，因而也是不合理的。 2.使用时，非操作人员请勿靠近各警告标志处，且勿将其拆除。 3.因操作者或第三方使用造成的意外事故，滥用，误用该机器，未经允许更改，修理该机器的损坏，由操作者承担相应责任。 4.如果拆装完扁轮胎，须要配备专用机械工具手及富有经验的操作人员，否则出现轮胎及设备的损坏或事故，由操作者负责维修赔偿。

轮胎拆装操作程序

轮胎拆装操作程序 一、准备工作 1、首先检查轮辋有无损伤之处，如裂缝或轮辋孔成椭圆时，发现轮辋不行的，就建议车主更换轮辋； 2、空气压力准备在8-12MPA之间； 3、放尽胎气，取出气门芯； 4、去掉车轮边缘的平衡块，以免发生危险； 5、操作拆装由专业人士操作。 二、开启胎唇 1、插上电源插头，打开气管阀，把车轮放在地上竖起，靠近胎唇拆卸板位置（拆卸板不要压住轮辋），踩下踏板，轮胎压松后，放松踏板，然后成对角慢慢转动车轮，重复上述动作，直到把胎唇压松为止； 2、换到另一面，重复上述A操作，直到把胎唇压松为止； 3、使用胎唇拆卸时，注意不要把手臂伸进车轮与拆卸器之间。 三、卸胎 1、首先检查卡盘上有无异物，然后将锁杆∠向旁边移开，使锁杆∠成自然状态； 2、踩下开启踏板，使卡爪张开，以便锁住轮辋外沿； 3、用专用的润滑膏刷在胎唇，轮辋边缘，轮辋外面朝上； 4、把压松的轮胎轻轻地放在卡盘上，然后按住车轮，按选择固定

方式固定，踩下闭合踏板，锁住轮圈。 5、向下移动端头，使拆胎头与轮圈边缘表面接触； 6、调整悬臂，确定端头与车轮呈垂直距离，然后锁住悬臂，拆胎头的间隔，通过手轮手动调节（理想距离为1厘米）； 7、用专用撬杆撬开胎唇，把舌形弯头放入轮辋与胎唇之间； 8、踩下踏板，使卡盘转动，使胎唇上边完全脱离轮辋，如遇卡盘被卡住不转时，用脚向上提起踏板，使其反转，调整被卡原因后，再正转，直到胎唇脱离轮辋； 9、后用撬杆按上G和H方法，把下面胎唇撬开，使胎唇完全脱离轮辋； 10、盘转动时，注意不要把手伸进轮胎中间。 四、装胎操作 1、安装轮胎之前，选择合适的轮胎，然后用润滑油膏均匀涂于轮胎唇的内，外两侧及轮辋边缘，安装轮胎时，将轮胎注有（DOT）标识的一边装在轮辋外面（方向性及带白字轮胎的除外）； 2、移开端头，把轮胎套在轮辋上，然后把拆胎杆移到工作位置； 3、把胎唇移到端头边缘，装胎唇与拆胎唇相反，胎唇一边放在舌形弯头的下边，另一边放在舌形弯头上边； 4、踩下踏板，使卡盘旋转（如卡住，就反转，直到正常为止。）注意要把胎唇压进轮圈槽中间为止，为减少胎唇磨损进行这一步时，要双手用力压在轮胎上协助操作）； 5、重复上述C、D步骤，装好另一边胎唇；