淤泥固化处理方案样本
淤泥固化处理方案
淤泥固化处理方案
一、工程概况
1、工程名称
河北联合大学新校园建设工程之室外景观工程（第二标段）----景观湖与河道底部固化方案
2、工程地理位置
唐山湾生态城北部
3、质量要求
淤泥固化处理后，强度等级应达到设计要求
4、工期要求
.5.30- .7.1，共计33日
二、施工准备
1、人员准备
根据本工程工期要求，拟配备工程管理人员3名，技术人员4名，现场施工人员15名，共计22名
2、机械设备准备
配备4台挖掘机、2台装载机、1台推土机、1台压路机作为主要设备。规格型号见下表：
三、材料准备
在现场建设一个固化材料临时储存场所。由于现场条件有限，库存材料为一周用量。
四、施工段划分
在东西两侧各分两个施工区域，计四个施工段进行流水作业。
五、施工进度计划
本工程计划在 5月底正式开展施工，计划于7月1日全部完成，每个晴天完成1500- 立方米。
六、施工方案
1、淤泥固化方法选择
根据国际国内的淤泥处理方法，当前主要有物理脱水，加热烧结和固化剂三种。前两种适用于处理量小、处理程度高的场合。处理大量淤泥的最好办法是将淤泥固化处理。也就是经过向淤泥中加入固化材料使其达到固化。并具有良好的防止地下水渗透的效果。故本工程拟采用固化剂处理方法。
2、固化剂的作用机理
由于经过添加固化材料使淤泥中饱和的游离水变成结晶水或与土颗粒结合的水离子。本工程拟采用水泥类固化剂，该类固化剂和水发生作用。产生Ca(OH)2产物，这些产物与粘土颗粒发生离子交换作用，并吸附在颗粒间形成固化物，最终使淤泥中的自由水减少，轻度增加。固化后淤泥透水系数很小，使得有害物质很难再次淋滤和溶解形成的二次污染。因此，淤泥固化处理技术是一种环保的新技术。
3、施工工艺
先取样测定淤泥的成分含量，如含水量、粘土成分和有机质含量，再根据各物质含量配制处理用固化剂。
固化剂的主要成分包括起固化剂作用的，水泥（425高强度水泥）、生石灰（高质量白灰）、粉煤灰（干粉煤灰）、石粉，配合比如下：（1立方固化土）淤泥0.7：白灰0.17：粉煤灰0.071:水泥0.03：石粉0.03.分别进行制样，测定凝固时间，制样测定养护7天、14天和28天的无限抗压强度，按最优性价比最终确定固化剂的掺入比；最后在现场对淤泥进行固化施工；用机械设备快速使固化剂与淤泥搅拌均匀，快速充分固化。（因现场淤泥较为严重，根据实际情况需加大固化剂配合比）因现场属于沿海地区地质复杂，流沙及淤泥较为严重，而且根据现场土质了解与分析，经项目部研究建议固化土深度必须满足1.5米，才能密封地下水防止浸泡，而且达到设计要求。固化施工结束后应及时进行下道施工工序。
4、施工步骤
为保证固化质量，采取明降水，根据现场情况采用发电机、水泵，24小时昼夜降水。降水后及时开挖河底淤泥及两侧边坡。为确保固化深度必须达到1.5米，我方决定把两侧边坡及河底淤泥用多台挖掘机开挖及倒运至河堤上方空地，进行搅拌。搅拌时必须进行多次搅拌直至固化土均匀，达到固化效果。河底回填采取分层回填、碾压，为达到效果每层回填土厚度不得大于50cm，每层回填后需挖掘机进行链轨排压后，才可采取压路机碾压，确保达到密实效果。边坡回填采取分层回填，挖掘机、压路机进行压实。
七、质量保证措施
根据配比淤泥中加入适量的固化剂，淤泥固化土的强度随着固化剂的掺加而增强。为此本工程的配比设计根据强度的要求掺入的水泥固化剂的量满足设计要求，固化过程中应视挖出的原土的含水量多少适当调整固化剂的参量，保持产品的均匀和稳定性。生产流程的质量控制关键是：计量准确，搅拌均匀。
施工控制要点：
1、根据淤泥固化土配方设计的要求，对掺加淤泥固化土的各种材料的质量和数量要严加控制，确保质量，力求计量准确，符合设计要求，达到设计强度。
2、淤泥固化土搅拌时，力求达到最佳含水量，搅拌必须均匀，使各种材料混合充分，确保淤泥的固化效果。
堤防淤泥质地基处理方法与方案选定
堤防淤泥质地基处理方法与方案选定 汕尾市位于广东省东南沿海，濒临南海，地理位置优越。汕尾海丰地区为第四纪海相沉积平原区，淤泥、淤泥质土分布广泛、深厚，特别是梅陇 - 海丰一线，发育大面积 和大厚度的淤泥 - 淤泥质土，厚度达 10. 0- 20. 0 米，最大厚度主要出现在梅陇地区。本地区多数水利工程均涉及到深淤泥软基处理的问题。鉴于淤泥软土具有触变性、流变性、高压缩性、低强度、低透水性、不均匀性等特性，淤泥软土基础承载力低，压缩性大，透水性差，不易满足水工建筑物地基设计要求，故需进行处理，现结合本地区水利工程实例来浅谈堤防淤泥质软土地基处理方法。 1 工程概况 黄江河是海丰县境内最大的河流，发源于海丰县与惠东县交界处的莲花山脉，流域面积 1189km2,主河长 67km.本河段现存堤防低矮，致使拦洪能力低下，使防护区内遭受淹 没损失。设计拟对现有堤防进行加固，提高工程防洪标准，并拟对部分不稳定河岸进行固岸处理，防止洪水冲刷河岸危及防护区的安全。经现场勘查与业主反馈，接近虎山口的塘房堤段下游堤防常出现小型滑坡及塌陷现象，直接威胁堤内的居民生产及生活安全。 2 淤泥质地基处理方法 （ 1）方法：当淤土层厚度薄时，也可以使用淤土层充填砂壤土、石灰土、粗砂、水、土壤、和使用的地基处理方法，鉴于换砂不利于防渗和项目成本较高，一般应使用当地材料，建议填写土壤。方法有更好的压力特点是回填土压实或整合，形成良好的承重层，地基承载力的变化特性，提高抗变形能力和稳定性，应注意在施工的稳定性，保证包装的质量，包装要分层压实。 （2）抛方法：抛石挤淤是被迫的换土壤的一种形式，通过在软粘土扔进大，石头，块石，使片石、块石强行挤出软粘土并占据其位置，为了提高地基承载力，减少沉降，改善土壤的稳定性。优点是结构简单，缺点是抛石量难以估算，抛在淤泥中的密实度难以控制，堤防基础的稳定性差。 （ 3）桩基法：在淤泥地基范围内打桩使地基成为复合地基。当淤土层较厚，难以 大面积进行深处理时，对中小型水工建筑物，可采用打桩的办法进行加固处理。预制抗滑桩具有施工迅速，抗滑效果明显，经济，对场地范围要求不高等特点。缺点是造价较高。 3 堤防淤泥质地基处理方案选定 根据地质勘查报告成果，地基钻孔揭露到的淤泥质土或淤泥，孔隙比 e =1. 366 ~1. 540,液性指数 IL =1. 05 ~2. 37 >1,为流塑状态。在震动作用下，原状土的结构易受破坏，
淤泥固化处理方案
淤泥固化处理方案 一、工程概况 1、工程名称 河北联合大学新校园建设工程之室外景观工程（第二标段）----景观湖与河道底部固化方案 2、工程地理位置 唐山湾生态城北部 3、质量要求 淤泥固化处理后，强度等级应达到设计要求 4、工期要求 2015.5.30-2015.7.1，共计33日 二、施工准备 1、人员准备 根据本工程工期要求，拟配备工程管理人员3名，技术人员4名，现场施工人员15名，共计22名 2、机械设备准备 配备4台挖掘机、2台装载机、1台推土机、1台压路机作为主要设备。规格型号见下表： 序号机械名称数量（台）规格型号 1 挖掘机 4 220 2 装载机 2 50 3 推土机 1 160 4 压路机 1 20T 5 自卸车按需要配置
三、材料准备 在现场建设一个固化材料临时储存场所。由于现场条件有限，库存材料为一周用量。 四、施工段划分 在东西两侧各分两个施工区域，计四个施工段进行流水作业。 五、施工进度计划 本工程计划在2015年5月底正式开展施工，计划于7月1日全部完成，每个晴天完成1500-2000立方米。 六、施工方案 1、淤泥固化方法选择 根据国际国内的淤泥处理方法，目前主要有物理脱水，加热烧结和固化剂三种。前两种适用于处理量小、处理程度高的场合。处理大量淤泥的最好办法是将淤泥固化处理。也就是通过向淤泥中加入固化材料使其达到固化。并具有良好的防止地下水渗透的效果。故本工程拟采用固化剂处理方法。 2、固化剂的作用机理 由于通过添加固化材料使淤泥中饱和的游离水变成结晶水或与 土颗粒结合的水离子。本工程拟采用水泥类固化剂，该类固化剂和水发生作用。产生Ca(OH)2产物，这些产物与粘土颗粒发生离子交换作用，并吸附在颗粒间形成固化物，最终使淤泥中的自由水减少，轻度增加。固化后淤泥透水系数很小，使得有害物质很难再次淋滤和溶解形成的二次污染。因此，淤泥固化处理技术是一种环保的新技术。 3、施工工艺 先取样测定淤泥的成分含量，如含水量、粘土成分和有机质含量，再根据各物质含量配制处理用固化剂。
泥浆固化施工方案
（一）编制目的 本施工组织设计编制适用于钻井废弃泥浆无害化处理工程施工，它是对本工程项目施工全过程进行管理的技术性文件，是为施工过程进行规范化、标准化及系统化管理而制定的。要求相关人员严格执行。 本工程通过对井场内所有容污池内的废水、废弃物和废弃泥浆的净化和无害化处理以达到消除污染，保护环境，恢复耕种，节约土地的目的。 （二）编制依据 1．建设单位在施工现场技术交底记录； 2．《污水综合排放标准》（GB 20425-2006）； 3．《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）； 4．《固化废物渗出毒物渗出方法》（GB 5086.1-1997）； 5．《危险废弃物鉴别标准-腐蚀性鉴别（GB5085.4-1996）； 6．《危险废物安全填埋污染控制标准》（GB18598-2001）； 7．《水质PH的测定比例电极法》（GB6920）； 8．《废水取样技标》（GB12997-91GB12998-91GB-12999-91）； 9．《中国环境保护标准汇编-土壤固体废物分册》。 （三）钻井废弃泥浆无害化处理原理 泥浆池为泥状工业废弃物，经浸出液分析表明是有害工业固体废物。油田钻井作业过程都有大量废弃泥浆没有进行无害化处理直接埋藏在地下。钻井液在石油和天然气钻井过程中必不可少。为达到安全、快速钻井的目的，使用了各种类型的钻井液添加剂，而且随着钻井深
度增加和难度加大，钻井液中加入的化学添加剂的种类和数量也越来越来越大。 废弃钻井泥浆主要是由粘土、钻屑、加重材料、化学添加剂、无机盐、油组成的多相稳定悬浮液，PH值较高。导致环境污染的有害成分为油类、盐类、杀菌剂、某些化学添加剂、重金属(如汞、铜、铬、镉、锌及铅等)、COD、高分子有机化合物生物降解产生的低分子有机化合物和碱性物质。对环境造成的影响主要表现在：①对地表水和地下水资源的污染；②导致土壤的板结(主要是盐、碱和岩盐地层的影响)，对植物生长不利，甚至无法生长，致使土壤无法返耕，造成土壤的浪费；③各种重金属滞留于土壤，影响植物的生长和微生物的繁殖，同时因植物吸收而富集，危害到人畜的健康；④对水生动物和飞禽的影响(化学添加剂和生物降解后的某些产物)。 （四）钻井废弃泥浆无害化处理的原则 （1）阳离子沉淀剂是一种含磷酸盐的无机物，沉淀重金属离子，降低其活性，同时赋予固化物一定的肥效。 （2）阴离子沉淀剂能将可溶性阴离子有机污染物变成不溶物，降低其毒性，并调节废弃物的pH值，同时与阳离子沉淀剂协同其破乳作用。 （3）吸附剂具有很大的比表面积，可吸附有机物和金属离子。 （4）硬化剂通过化学反应可形成立体机构的无机聚合物包裹和固定污染物，使其在外力作用下不能游离出来，降低其迁移能力，以提高无害化处理效果。
淤泥清挖方案
目录 一、工程概况 (2) 二、淤泥清理范围及施工难点 (2) 三、工程数量及进度计划 (3) 四、施工准备： (3) 五、施工方案 (4) 六、淤泥运输、堆放： (5) 七、安全保证措施： (5)
淤泥清挖专项施工方案 一、工程概况 石家中脊渣场0+588~0+789段挡渣堤位于涪江主河道侧，挡渣堤基础位于采砂单位在该段采砂作业后遗留的采砂坑内。我部按照《2#石家中脊渣场0+413~0+788.52段挡渣堤专项施工方案》，在完成该段施工围堰填筑并将围堰内侧水位降至562.8m后，见河床内淤积大量淤泥。经现场向采砂单位了解，该段趾墙基础范围内采砂单位采砂时下挖至552.0m左右，坑内淤泥系其采砂后采用粘土进行回填，粘土遇水成淤，厚约10m，与我部采用钢管插入探查结果基本吻合。 经与设计单位联系，为保证工程质量，确保趾墙基础位于征地红线以内，减少面板长度，节约工程造价。设计单位要求挖除基坑范围内的淤泥后，采用C15埋石砼扩大基础浇筑至原趾墙设计底部高程。 二、淤泥清理范围及施工难点 1、高程：淤泥清挖至采砂坑底部。 2、平面位置：为保证堤身填筑质量，趾墙内侧淤泥必须全部清除；为保证外侧淤泥边坡稳定，按1：3进行放坡，趾墙外侧淤泥清挖至距趾墙外边线约10m范围。 3、施工难点： （1）淤泥含水量大，随着淤泥挖除深度增加，坑四周渗水量不断扩大，“泥汤”现象严重，淤泥挖除降效严重。
（2）施工排水必须不间断作业，大功率水泵的安装、维修、运行 必须由挖掘机配合。 （3）基坑内外高差达17m ，淤泥清运需多次传递才到运出坑外。 三、工程数量及进度计划 1、工程数量：挖淤泥约30000m 3。 2、进度计划：2015年12月10日至2015年12月30日共20天。 四、施工准备： 1. 管理机构配置，项目部管理机构架构组织配置见施工组织架构表。 2. 机械配置：
最新地基处理施工方案资料
本施工方案编制依据： 1、?建筑工程手册?一九七四年 2、?地基处理设计规范?（GBJ-93） 3、?广州新白云国际机场飞行区详细勘察工程物探报告? 广州地质勘察基础工程公司4、?广州白云国际机场迁建工程场道项目地基工程设计? 第二部分民航中南机场设计研究院5、?粉煤灰利用手册?中国电力出版社1997.07
第一章工程概况 广州白云国际机场迁建工程为广州市重点工程，已于2000年3月全面开工，经由广州地质勘察基础工程公司作的飞行区详细勘察工程物探报告中获知：场区上覆为第四系地层主要为粘性土，广泛分布中上碳统壶天群和下石炭石蹬子段灰岩，土洞、溶洞颇为发育，属极强溶岩区。 1、经钻孔揭露的溶洞14个，其中最大溶洞洞高7.2m。 2、经钻孔揭露的土洞53个，其中洞高大于5.0m的22个，最大土洞洞高23.5m，顶板埋深仅9.6m。场区发现的土洞、溶洞的密集区共67个，土洞溶洞密集区内土洞、溶洞极为发育，其中的土洞、溶洞个体的顶底横宽各不一致。 经民航中南机场设计研究院对此土洞、溶洞进行综合评估：飞行区土洞发育较多，且稳定性较差，在场道工程建设中是一个不可忽视的不良地质现象。因此，应在进行机场地基设计施工时针对不同情况采取必要的技术措施。 针对此情况，我公司专业技术人员汇同建设单位现场负责人，于2000年6月上旬对飞行区进行了详尽的现场勘察，同时对设计院提出的土洞、溶洞地基处理方案进行了充分研究，并结合我公司多年的地基处理施工经验，拟对新建白云机场飞行区地下的土洞、溶洞采取钻孔压注水泥砂浆工艺进行处理，充填土洞、溶洞空隙，并达到一定密实度和承载力，同时对洞内不良土质进行加固以保证飞行区地基基
淤泥固化
淤泥固化 施 工 技 术 概 述
一、工程概况 溧水区客运汽车站后侧永阳河，正在进行局域改造治理，河道长500m，宽12m，位于秦淮大道两侧，由于地铁道路施工及水土流失，形成平均深度1m的淤泥沉积，水份达80%左右，内含各种杂质的堆积层。为整治环境，保持水质清洁，需将此段淤泥清理整治，目前需清理的淤泥总量，约500m*12m*1m=6000m3。 二、河道淤（污）泥处理的通常方法： 由于此河道处于汽车客运站及地铁沿线人口及建筑密集处，只能采用将淤泥外运填埋的方法：通常采用 ①机械脱水：采用脱水机压干机等专用设备进行淤泥压榨浓 缩。 特点：浓缩率高脱水效果好，但产效低，一般型号的处理机要 现场安置，处理量少，处量时间长，成本一般，但前期投入大。 ②固化外运，可回填利用。 掺加固化剂使淤泥满足开挖运输回填要求运出，经我们现 场取淤泥实验，掺入量8-10%固化剂完全可以固化后满足开 挖运输要求，而且淤泥固化后，可有效减少重金属离子的 浸出。 淤泥较浅时，直接分割沥水，原位固化，淤泥较深，抽排 至沥水池进行沥水，2天后加入固化剂，挖机搅拌均匀，养 护3-5天即可开挖外运填埋。
特点：固化固效果好，需有填土场，成本相对较高，固化 物填埋后有利于保护环境。 ③罐车直接外运，将淤泥稀释，运垃圾填埋场。 特点：运输量大，需配套垃圾填埋场，淤泥需将稀释后罐车外 运，成本高，填埋物有害物质易造成地下水污染，工期较长。 三、固化方案：综合考虑实际情况。 采用固化剂固化淤泥，开挖外运填埋方案。 1、固化原理 根据国际国内的淤泥处理方法，目前主要有物理脱水、加热烧结和化学固化三种，前两者适用于处理量小、处理程度高的场合，不适用于现场大规模进行处置，处置成本也相对较高，现在对于淤泥的各类资源化方法中，近年来采用胶凝材料固化的方法在国内外已得到广泛的应用。通过化学药剂的固化处理，会使淤泥高含水率，低强度的特性得以有效改善，固化产物可作为土工回填材料代替砂石和粘土在工作建设、筑堤或堤防加以及道路工程中使用。 固化剂是通过主材料和副材料配成的化学制剂。当固化剂与淤泥发生化学反应时，会使淤泥的解构组织发生变化，将泥水分离。 由于淤泥本身结构的变化，使得经过处理后的淤泥不会被再重新转变成泥水状态。当固化剂掺入污泥中时，固化剂还会与淤泥中的水份反应生成针状的结晶物（主要成份是钙矾石）存在于土颗粒结构空隙中，并迅速产生絮凝物沉淀，从而使高含水率的污泥
河道淤泥固化施工方案
1 工程概况 1.1 工程简介 幸福中河地处赣抚尾闾地区，为沿赣江右岸与抚河故道左岸圩提保护下的区域内河，河道来水注入艾溪湖，经艾溪湖调蓄后排入赣江。幸福中河为幸福河水系的主要河流，也是汇入艾溪湖的主要河流，起始于幸福一支河汇合口下，自南向北穿过石桥路、沈桥路、解放路、顺外路，经艾溪湖南路广阳桥汇入艾溪湖。整治河道全长4.83km；其中幸福一支河汇合口下至解放桥下（K4+830~ K3+340）段，为已整治渠化河段，河道两岸较为规则整齐，设计保留原貌，仅对部分河段清淤及相关生态修复；解放桥至天香路（K3+340~ K2+600）段规划为3#公园；天香路至顺外路（K2+600~ K1+700）段规划为2#公园；（K1+700~ K0+000）段纳入水系整治工程施工，已建成1#公园。 经计算，幸福中河淤泥约15万方，应环保部检测相关要求，需对河床淤泥进行重金属检测，南昌市幸福渠水域治理有限公司于2018年8月3日对幸福中河进行了淤泥检测，根据检测结果显示，河道淤泥满足《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准》（GB36600-2018），不具有浸出毒性和腐蚀性特性。但为了避免对周围环境的二次污染，需对淤泥进行处理合格后，再进行堆放。经各参建方研讨，拟定采用固化处理，特编制此方案对幸福中河淤泥固化进行指导施工。 1.2 编制依据 1 合同文件及设计图纸； 2《水利水电工程围堰设计规范》（SL645-2013） 3《疏浚与吹填工程技术规范》（SL17-2014）； 4《水利水电工程测量规范》（SL197-2013） 5《水利水电建设工程验收规程》（SL223-2008）； 6《水利水电工程质量评定规程》（SL176-2007）； 7《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303—2004）； 8《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准》 （DL/T5113.1-2012）; 9《建筑工程质量检验评定统一标准》（GB50300-2013）； 10《防洪标准》（GB50201-2014）； 11《堤防工程施工规范》(SL260-2014); 12《建设工程文件归档规范》（GB/T 50328-2014）
挖淤泥施工方案
挖淤泥施工方案 一、概述 道路现状表层为近代围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂质粉土夹淤泥质粉质粘土，土质松散且不均匀。吹填土厚度一般为2.0～4.0m，局部最深约6m，由于吹填土形成时间短，属欠固结土，具有含水量高，孔隙比大、强度低，在动力作用下易产生沉淀和液化。为确保路基强度和稳定，需对路基进行处理。 根据已实施的C1、C2、B1道路地基处理结果，经分析确定B2、B3道路采用真空降水联合低能量强夯的地基处理方法，并并制定相应的标准和施工参数、程序。 二、地基加固标准 1、加固深度≥6m； 2、地基承载力要求； 0～2m fk≥130kpa；（粉性土） fk≥100kpa；（粘土、淤泥） 2～4m fk≥110kpa；（粉性土） fk≥80kpa；（粘土、淤泥） 4～6m fk≥100kpa；（粉性土） fk≥70kpa；（粘土、淤泥） 3、表层2.0m内地基回弹模量E=25Mpa。 三、真空降水联合低能量强夯基本技术要求 3.1施工小区划分 施工区划分为L（道路地基处理长度）×B（道路地基处理宽度）的矩形小区，其中L以道路的中心线为准。施工小区划分按5000㎡控制。 3.2前期准备工作 应对施工场地原状土每1000㎡测一组小螺钻及静力触探。分析现状的各土层分布特性、含水量及承载力。 3.3排降水 1、排水明沟与集水井 在道路两侧和22m宽中央分隔带中央设排水明沟。道路两侧在距离红线外8m起开挖明沟，在22m 宽中央分隔带中央开挖明沟，明沟底宽1m，深1.5m，边坡1：1.5，明沟之间贯通，明沟交接处设置集水井。排水明沟采用竹篱笆加编织布的支护措施，以防明沟坍塌。 挖方、填方路段场地平整方法如下。 挖方路段：⑴当原地面标高高于路槽40cm以上的，直接开挖至路槽上40cm处；⑵开挖至路槽上40cm时，如表层为淤泥，则开挖至路槽下20cm，再覆盖70cm现场粉性土。⑶当原地面标高大于路槽标高、低于路槽上40cm时，可直接进行地基处理。 填方路段：⑴如遇沟浜，应按要求清淤后采用现场粉性土回填至原地面标高。⑵如现状表层土标高低于路槽标高，则直接进行地基处理。⑶如现状表层土标高低于路槽标高，且表层为淤泥，则需覆盖70cm现状粉性土后，进行地基处理。 2、井点降水 井点降水每个小区（5000万㎡）第一遍降水设备（15kw+7.5kw）布置10台套，第二遍和第三遍井点降水布置8台套。
地基处理施工方案
未来科技城国际教育园项目 幼儿园地块软基处理方案 一、场地基本状况 1.1拟建的未来科技城国际教育园区项目，位于杭州市余杭区中泰街道南湖景区，项目规划用地面积为117944平方米（约176.9亩），总建筑面积约为87105平方米。场地西南角拟建幼儿园，建筑物约1~2层。现幼儿园区块地基主要为淤填土，主要成分为建筑泥浆，放置时间约5~6年，泥浆深度约为7～10m，面积约25600m2。 1.2填土区泥浆呈流塑状，长满芦苇，土质极软，承载力基本为0，含水量很高，颗粒极细，不能直接上人和设备。 场地现状图 本次淤填土区地基处理主要针对泥浆层及3层淤泥质粘土层。 1.3施工平面布置
二、软基处理工程条件 2.1拟处理地层 根据浙江中材工程勘测设计有限公司2015年10月提供的本项目的岩土工程详勘报告，应予以处理的软土地层为④1粘土以上的地层，处理的厚底为10.1~14.1米。拟处理的各土层状况如下。①1杂填土：杂色、松散、湿。成分以粘性土为主，含碎石砖块，揭露厚度1.1~5.3m，西侧厚度大。①2淤填土（塘泥）：灰、灰黑色、饱和，流塑~软塑，由原状鱼塘淤泥与外来排放施工泥浆组成，岩性相变大。本场地普遍存在，揭露或可见厚度1.2~6.3m，相邻孔的最大厚度差为4.9m，层顶坡度达19.2%。粒度成份以粉性粘粒为主，渗透系数为7.6×10-8cm/s，
Es为2.14MPa，为极高压缩性、极低渗透性软土。本地块因仅北侧、西侧有10个钻孔，大多范围的层后及物理学性质不祥。 ②粉质粘土：为原状沉积土，灰黄色、饱和，软可塑状，揭露厚度1.1~3.9m，一般为1.2~1.4m，层厚较小。W：35.7%，e：1.030， E s1~2:4.58Mpa。fak：120kPa。 ③淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑状，局部夹层粉土。揭露厚度0~4.9m，厚度变化较大。W：49.3%，e：1.386，Ip：18.3，E s1~2：3.11MPa，fak:70kPa,属高压缩性粘土。 拟处理地层为极高压缩性的①1层和高压缩性的③层及杂填土，处理深度为10.1~14.1m。 2.2水文地质条件 地表水：场地北侧的地表水沟深度不详，宽度大于15m；东侧有人工开挖的水坑，其深度大于2m，降雨时地表水从南侧流于水坑中。 地下水：杂填土中有受降雨补给的上层滞水，表层芦苇根系土层中有孔隙潜水，使①2层淤填土的含水量高而甚稀软。浅表地下水从淤填土面渗出向水坑排泄。 2.3地面地形与地貌条件 由于人工堆填和开挖，导致地表高差大，东、北地面低，南侧高。因地面稀软和芦苇丛生，地面高程不明。 三．地基处理工程条件分析 3.1地基处理前准备工程量大 1）清表与平整工程量大：具体为大量芦苇割除，苇根清除，场
淤泥固化施工方案
淤泥固化施工方案 一、工程简况 1、工程地理位置 东湖港是大东湖工程水网连通工程地重要渠道，其北起落步咀闸，南至东湖，东杨港主要连接杨春湖和东湖港. 2、工作量 淤泥清理主要位于东湖港及东杨港中，在导流完成后，渠道内没有水地情况下进行清淤工作.其中东湖港淤泥固化量246852m3，东杨港淤泥固化量4506.1m3. 3、质量要求 淤泥经固化后满足外运及相关规范要求. 二、施工准备 1、人员准备 根据本工程特点确定，拟配备工程管理人员3名，技术员5名，现场施工人员16名，共计24名. 2、机械设备 配备8台挖掘机、3台装载车、2台推土机作为主要设备.规格型号见下表：
由于现场条件有限，固化材料不易存放，根据现场实际固化情况提前联系厂家及时送货到场. 四、施工段划分 根据现有工区划分，共划分四个施工段进行流水作业. 五、施工方案 1、淤泥固化方案选择 根据国际国内地淤泥处理方法，目前主要有物理脱水，加热烧结和固化剂三种，前两种适用于处理最小、处理程度高地场合.处理大量淤泥地最好办法是将淤泥固化处理.也就是通过淤泥中加入固化材料使其达到固化，并具有良好地防止地下水渗透地效果.故本工程拟采用固化剂处理方法. 2、固化剂地作用机理 由于通过添加固化材料使淤泥中饱和地游离水变成结晶水或与土颗粒结合地水离子.本工程拟采用淤泥固化剂，该类固化剂和水发生作用，产生Ca（OH）2产物，这些产物与粘土颗粒发生例子交换作用，并吸附在颗粒间形成固化物，最终使淤泥中地自由水减少，轻度增加.固化后淤泥透水系数很小，使得有害物质很难再次淋滤和溶解形成地二次污染.因此，淤泥固化处理是一种环保地新技术. 3、施工工艺
淤泥开挖施工方案
淤泥开挖施工方案 方案一：淤泥开挖施工方案 一、工程概况 1、工程概述 项目名称：海信〃璞园基坑淤泥挖运工程 建设单位：青岛海信房地产公司 2、工程概况 本工程位于青岛市市南区，银川路北，淤泥工程量约为万立方米。淤泥在±0标高以下均匀分布。 3、施工条件
现场已具备淤泥开挖条件。 施工用电：用电已接入现场。 本工程施工场地较狭窄，淤泥为流动性淤泥。 本基坑地下水丰富、地下水位高，多数淤泥处于地下水位以下，基坑内排水采用坑内明排方式排出。采用1台φ75抽水机、1台φ100抽水机、2台φ100混水泵昼夜排水。 5、工程施工特点 本淤泥挖运工程施工场地狭窄，地下水位高、淤泥具有流动性，淤泥不能上路运输，淤泥工程量较大，施工难度很大。 工期紧，特别是临近青岛奥帆赛，上路运输不能有一点撒漏、污染路面，同时必须跟边坡支护紧密结合。
三、施工目标 1、工期目标 淤泥开挖日期20xx年6月25日起，至20xx年7月15日结束，施工工期为20天。 2、质量目标 合格。 3、安全及文明施工目标 杜绝重大伤亡事故，做到上路不撒楼、 4、环境保护目标
控制环境污染，创造绿色环境，建造绿色工程。 四、施工部署和施工准备 1、施工部署 项目经理部按项目法施工管理，各专业管理人员负责工程的具体管理工作，做到分工明确、责任到位、各负其责、紧密配合。 施工总体部署 根据本工程的特点，平面布置划分成两个区域，即1#、2#楼所在区域一区、3#楼区域土方明年开挖作为二区，组织平行流水立体交叉作业，根据工程特点，划分为以下主要施工阶段，降水、基础1区淤泥开挖倒运、基坑护壁和排水阶段。
淤泥固化处理施工方案
淤泥固化处理方案工程名称：太湖水治理水生态整治土方工程 建设单位：无锡锡东新城建设发展有限公司 监理单位：无锡市园林建设监理有限公司 施工单位：无锡市政建设集团有限公司 编制单位：无锡市政建设集团有限公司 编制人： 审批人： 批准人： 二〇一〇年九月二日 淤泥固化处理方案 一、工程概况 1、工程地理位置 太湖水治理水生态整治土方工程位于无锡市锡山区安镇（查桥），北邻锡沪路（九里河），东邻拟建的春风路，南邻东安大道，西邻拟建的坊善路。 2、工作量 该工程施工范围内现有两处淤泥池，一是紧邻九里河南侧的淤泥池，占地面积约25000平方米，淤泥量约为50000立方米。二是靠近先锋路一侧的约500平方米，淤泥量约1000立方米淤泥塘。 3、质量要求 淤泥经固化处理后应达到的强度等级为6～8T/㎡。 4、工期要求 具备施工条件后30天完成原地固化工作，最后一批淤泥达到规定的强度时间期限约为开工后50天（因为淤泥固化处理需硬化周期）。
二、施工准备 1、人员准备 根据本工程工期要求，拟配备工程管理人员、技术人员、操作人员等50多名。 2、机械设备准备 配置20台挖掘机、5台装载机、6台推土机作为主要设备。规格型号见下表： 3、材料准备 在现场建设一个1000吨左右的固化材料临时储存场所。由于现场条件限制，库存材料量为一周用量。 4、场地准备 本工程淤泥固化施工作业周转场地面积约需要近10000㎡，根据现场条件拟选择在东西两侧，因为西侧不远处有燃气管道通过。 5、施工通道 根据工程地理位置，主要材料和机械设备拟从锡沪路经马巷桥及往南延伸的砼路，右转经过现有村庄道路到达施工地点。 三、施工段划分 在东西两侧各分两个施工段，计四个施工段进行流水作业。 四、施工顺序 分隔淤泥堆场，把整个淤泥堆场划成6块，用建筑垃圾或干土来隔断淤泥的流动，便于场地的周转，采用集中与分散相结合的方法施
淤泥软土地基处理措施
施工中淤泥软地基处理方法一、工程概况 本工程为山东青岛市高新区鹿港海洋公社1#~3#楼工程，由青岛海工园投资有限公司。含1＃楼地下一层地上十二层，2＃楼地下一层地上十二层，3＃楼地下一层地上三层，设计为独立基础，框架结构。 二、建设地点及环境特征 本工程位于山东青岛市红岛高新区新业路与海月路交汇处，地形：场区已经过整平总体起伏较小。地貌：场区原地貌为滨海浅滩，后经人工回填改造形成现地貌。根据建设单位提供勘察中间报告及现场第一层土方开挖现状，架空层（底标高-5.5米）至地基持力层（底标高为-8.4米）为第四系全新统海相沼泽化层（Q 4 mh）第○6层、淤泥质粉质黏土，该层分布广泛。表现为：灰黑色～灰色，流塑～软塑，韧性较差，颗粒均匀，手感细腻，含有机质、贝壳碎屑，强度低，具有高压缩性。地基承载力 特征值f ak =60~80kPa，压缩模量E s1-2 =2~4MPa。力学性质：强度极低，压缩性大，透 水性差。工程特性：地基承载力低，强度增长缓慢，加荷后易变形且不均匀，变形速率大且稳定时间长，具有渗透性小、触变性及流变性大的特点。 三、处理方法 因淤泥软地基承载力低，压缩性大，透水性差，不易满足高层建筑物地基设计要求，故需进行处理，下面介绍淤泥软地基五种处理方法。 1、桩基法 淤泥质粉质黏土层较厚地基处理可以采用灌注桩，打灌注桩至硬土层，作承载台，灌注桩有沉管灌注桩、冲钻孔灌注桩和人工挖空灌注桩，但前两种方法灌注桩还存在一些技术难题，一是沉管灌注桩在深厚软土中存在桩身完整性问题；二是冲
钻孔灌注桩存在泥浆污染问题，桩身混凝土灌注质量，桩底沉渣清理和持力层判断不易监控等问题。 当淤土层较厚，难以大面积进行深处理，可采用打桩或人工挖孔桩办法进行加固处理。而桩基础技术多种多样，早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩，目前很少使用。一是水泥土搅拌桩水灰比、输浆量和搅拌次数等控制管理自动化系统未健全，设备陈旧，技术落后，存在搅拌均匀性差及成桩质量不稳定问题；二是砂石桩用以加固较深淤泥软土地基，由于存在工期长，工后变形大等问题，已不再用作对变形有要求的建筑地基处理；三是民用建筑已禁用木桩基础。 钢筋混凝土预制桩（PHC预应力混凝土管桩，以下简称PHC）目前由于具有较强承载力，投资省，质量有保证，施工速度快等特点，得到普遍运用。PHC桩身混凝土强度高，可打入密实的砂层和强风化岩层，由于挤压作用，桩端承载力可比原状土质提高70%~80%，桩侧摩擦阻力提高20%~40%。因此，PHC管桩承载力设计值要比同样直径的沉管灌注桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩高。但需要大型的机械设备和一定的场地要求。 人工挖孔桩、施工方便、速度快，不需要大型的机械设备，挖孔桩要比木桩、混凝土预制管庄抗震能力强，造价比冲锥冲孔、冲击锥冲孔、冲击钻冲孔、回旋钻机成孔、沉井基础节省。从而在公用、民用建筑中得到广泛应用。但挖孔桩井下作业条件差、环境恶劣、劳动强度大，安全和质量尤为重要。 2、换土法 本方法适用于淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土及暗沟、暗塘等的浅层处理。换填材料可用中（粗）砂，级配良好的砂石、灰土、素土、石屑或煤渣等。换填法的作用，是提高持力层的承载力，改善土的压缩性，减小地基变形。当软弱土较薄时，可全部挖去；当软弱土较厚时，可部分挖去。填土可采用砂、碎石、素土等。现行的设计思路是将换填垫层作为基础的持力层，利用基底附加应力在换填垫层中向下扩散时应力不断减小的特点，选择合适的垫层厚度，以达到软弱下卧层顶面所受的压应力不大于其容许应力的目的。
淤泥的处理方法
二、国内外对淤泥的处理方法 2.1国外的先进做法 淤泥固化处理方法在国外 已经应用了几十年，属于成熟型 技术。以日本为例，日本在琵琶 湖、霞浦湖的清淤工程中都使用 了这一先进的方法。日本名古屋 机场就是使用了1200万m3固 化疏浚淤泥作为填方材料。 通过向疏浚淤泥中加入固化材料以达到固结疏浚淤泥，使其具有 良好工程特性。固化处理后的疏浚淤泥可结合邻近的市政工程、堤防加固工程、道路工程、填方工程作为良好的填土材料应用。 由于通过添加固化材料可 以使淤泥中的自由水变成结晶 水或与土颗粒结合的结合水，使 存在于其中的有机物、重金属封 闭于土颗粒中，同时固化后的淤 泥透水系数又很小，使得有害物 质很难再次淋滤和溶出而形成 二次污染。因此，疏浚淤泥固化处理技术是一种环保型的新技术。 但这种技术所带来的成本过高，作为发展中国家， 我国的国情还 日本的淤泥固化处理设备 I 日本的淤泥固化处理设备II
不容许在清淤工程中使用如此高的造价来处理淤泥。聚慧科技公司所做的，就是把这项技术国产化，结合中国国情，最大限度的降低生产成本，同时确保生产质量。 2.2国内做法 我国国内处理淤泥的方法有多种： 1、天然晾晒：通过蒸发去掉淤泥 中多余的水分后，即可用作填土材 料进行使用，但是晾晒方法只适用 于 少量淤泥的处理，而且要有足够的 场地，同时受天气的影响也很大，淤泥吹填上岸后，等其自然风干，表面固结。土地是不可再生的资源，且淤泥在吹填上岸的几年，甚至 2002年长广溪吹填情况2004年长广溪现场——表面浮水
利用淤泥制陶 利用淤泥制砖 几十年中，虽然表面固结，但实际内部仍为流质状淤泥。以无锡长广溪为例，2002年，淤泥吹填至长广溪，2年后，表层仍有大量积水。到了2006年，虽表面风干，固结，但实际内部仍为流质淤泥。 2、热处理：疏浚泥中通常含 有较多的粘土矿物，通过高温 烧结或融熔的办法使粘粒改 性，可以用来烧制砖瓦或陶 粒。也可用来焚烧发电等，不 失为一种淤泥的新型利用方法。但是，值得一提的是，热处理方法的设备昂贵，并且处理量很有 限，砖厂一年最多消耗5万方淤泥， 难以满足我国大量产生的淤泥的处 理。而焚烧发电价格昂贵，但污泥干 化需要消耗大量热量，最终发电可用 热量相对很小，总体热平衡往往是负 值，因此需要消耗大量的辅助燃料， 难以为国内市场所接受，且不完全燃烧带来的二次污染也难以解决。所以，无论是制砖、制陶或是焚烧，都不可能大规模的应用到太湖的清淤治理工程中。 3、真空预压方法：是通过覆盖于地面的密封膜下抽真空，使膜内外形成气压差，使粘土或淤泥层产生固结压力。即是在总应力不变的情况下，通过减小孔隙水压力来增加有效应力的方法。但是这种方法，
挖淤泥施工方案
一、概述 道路现状表层为近代围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。吹填土： 砂质粉土夹淤泥质粉质粘土，土质松散且不均匀。吹填土厚度一般为 2.0～ 4.0m，局部最深约6m，由于吹填土形成时间短，属欠固结土，具有含水量高，孔隙比大、强度低，在动力作用下易产生沉淀和液化。为确保路基强度和稳定，需对路基进行处理。 根据已实施的 C1、C 2、B1道路地基处理结果，经分析确定 B2、B3道路采用真空降水联合低能量强夯的地基处理方法，并并制定相应的标准和施工参数、程序。 二、地基加固标准 1、加固xx≥6m； 2、xx力要求； 0～2m fk≥130kpa；（粉性土） fk≥100kpa；（粘土、淤泥） 2～4m fk≥110kpa；（粉性土） fk≥80kpa；（粘土、淤泥） 4～6m fk≥100kpa；（粉性土） fk≥70kpa；（粘土、淤泥）
3、表层 2.0m内地基回弹模量E=25Mpa。 三、真空降水联合低能量强夯基本技术要求 3.1施工小区划分 施工区划分为L（道路地基处理长度）×B（道路地基处理宽度）的矩形小区，其中L以道路的中心线为准。施工小区划分按5000㎡控制。 3.2前期准备工作 应对施工场地原状土每1000㎡测一组小螺钻及静力触探。分析现状的各土层分布特性、含水量及承载力。 3.3排降水 1、排水xx与集水井 在道路两侧和22m宽中央分隔带中央设排水明沟。道路两侧在距离红线外8m起开挖明沟，在22m宽中央分隔带中央开挖明沟，明沟底宽1m，深 1.5m，边坡1： 1.5，明沟之间贯通，明沟交接处设置集水井。排水明沟采用竹篱笆加编织布的支护措施，以防明沟坍塌。 挖方、填方路段场地平整方法如下。 挖方路段： ⑴当原地面标高高于路槽40cm以上的，直接开挖至路槽上40cm处；⑵开挖至路槽上40cm时，如表层为淤泥，则开挖至路槽下20cm，再覆盖70cm现场粉性土。⑶当原地面标高大于路槽标高、低于路槽上40cm时，可直接进行地基处理。填方路段：
淤泥软土地基处理要求措施
施工中淤泥软地基处理方法 一、工程概况 本工程为市高新区鹿港海洋公社1#~3#楼工程，由海工园投资。含1＃楼地下一层地上十二层，2＃楼地下一层地上十二层，3＃楼地下一层地上三层，设计为独立基础，框架结构。 二、建设地点及环境特征 本工程位于市红岛高新区新业路与海月路交汇处，地形：场区已经过整平总体起伏较小。地貌：场区原地貌为滨海浅滩，后经人工回填改造形成现地貌。根据建设单位提供勘察中间报告及现场第一层土方开挖现状，架空层（底标高-5.5米）至地基持力层（底标高为-8.4米）为第四系全新统海相沼泽化层（Q4mh）第○6层、淤泥质粉质黏土，该层分布广泛。表现为：灰黑色～灰色，流塑～软塑，韧性较差，颗粒均匀，手感细腻，含有机质、贝壳碎屑，强度低，具有高压缩性。地基承载力特征值f ak=60~80kPa，压缩模量E s1-2=2~4MPa。力学性质：强度极低，压缩性大，透水性差。工程特性：地基承载力低，强度增长缓慢，加荷后易变形且不均匀，变形速率大且稳定时间长，具有渗透性小、触变性及流变性大的特点。 三、处理方法 因淤泥软地基承载力低，压缩性大，透水性差，不易满足高层建筑物地基设计要求，故需进行处理，下面介绍淤泥软地基五种处理方法。 1、桩基法 淤泥质粉质黏土层较厚地基处理可以采用灌注桩，打灌注桩至硬土层，作承载台，灌注桩有沉管灌注桩、冲钻孔灌注桩和人工挖空灌注桩，但前两种方法灌注桩还存在一些技术难题，一是沉管灌注桩在深厚软土中存在桩身完整性问题；二是冲钻孔灌注桩存在泥浆污染问题，桩身混凝土灌注质量，桩底沉渣清理和持力层判断不易监控等问题。 当淤土层较厚，难以大面积进行深处理，可采用打桩或人工挖孔桩办法进行加固处理。而桩基础技术多种多样，早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩，目前很少使用。一是水泥土搅拌桩水灰比、输浆量和搅拌次数等控制管理自动化系统未健全，设备旧，
淤泥固化施工方案
淤泥固化施工方案 一、工程概况 1、工程地理位置 东湖港是大东湖项目水网连通工程的重要渠道，其北起落步咀闸，南至东湖，东杨港主要连接杨春湖和东湖港。 2、工作量 淤泥清理主要位于东湖港及东杨港中，在导流完成后，渠道内没有水的情况下进行清淤工作。其中东湖港淤泥固化量246852m3，东杨港淤泥固化量4506.1m3。 3、质量要求 淤泥经固化后满足外运及相关规范要求。 二、施工准备 1、人员准备 根据本工程特点确定，拟配备工程管理人员3名，技术员5名，现场施工人员16名，共计24名。 2、机械设备 配备8台挖掘机、3台装载车、2台推土机作为主要设备。规格型号
见下表： 三、材料准备 由于现场条件有限，固化材料不易存放，根据现场实际固化情况提前联系厂家及时送货到场。 四、施工段划分 根据现有工区划分，共划分四个施工段进行流水作业。 五、施工方案 1、淤泥固化方案选择 根据国际国内的淤泥处理方法，目前主要有物理脱水，加热烧结和固化剂三种，前两种适用于处理最小、处理程度高的场合。处理大
量淤泥的最好办法是将淤泥固化处理。也就是通过淤泥中加入固化材料使其达到固化，并具有良好的防止地下水渗透的效果。故本工程拟采用固化剂处理方法。 2、固化剂的作用机理 由于通过添加固化材料使淤泥中饱和的游离水变成结晶水或与土颗粒结合的水离子。本工程拟采用淤泥固化剂，该类固化剂和水发生作用，产生Ca（OH）2产物，这些产物与粘土颗粒发生例子交换作用，并吸附在颗粒间形成固化物，最终使淤泥中的自由水减少，轻度增加。固化后淤泥透水系数很小，使得有害物质很难再次淋滤和溶解形成的二次污染。因此，淤泥固化处理是一种环保的新技术。 3、施工工艺 在现场建设一个固化材料临时储存场所原位处理方法为淤泥原位搅拌固化，即采用挖掘机直接在现状淤泥上搅拌，并掺入固化剂，使得含水率大大降低的方案。施工时，固化剂材料通过高压输送系统输送至旋转接头，再通过高压旋喷搅拌与强制式搅拌双重作用，确保粉剂固化材料与泥质软土充分混合粘结，实现泥质软基的原地固结，固化剂要求选用环保产品。 其施工程序为：施工准备→固化材料设计→设备参数设定及调试→设备就位→搅拌作业→移位→施工验收。 淤泥及流砂采用PC300及PC220长臂反铲开挖装车运到指定地点填埋，运输车辆用密闭车厢型车辆，避免污染环境。
淤泥清理施工方案
（三）、淤泥清除施工 挖掘机与推土机相互配合，清除表层的不合格土以及杂物，达到表层没有不合格土，杂物全部清除（无树根、草皮、乱石、坟墓），符合设计的标准。 1、测量放样 根据规划红线，采用方格网法，按建设单位提供的导线点进行放样工作。采用GPS仪器对导线点及高程进行复核，并检查方向是否符合图纸的朝向。水准点标高可引测在已建的沉降已稳定的建筑物上，或在建筑物稍远的地方设置水准点并妥善保护。填筑过程中要定期进行复测，校验控制桩的位置和水准点标高。 2、清淤施工过程 1、施工顺序及组织安排 施工顺序：测量放线→围堰搭设→排水→测设淤泥表面标高→清淤→测设清淤后底面标高→翻晒→弃淤泥。 （1）、测量放线 1）根据已测设好的高程桩、轴线桩测设涉及到的清淤范围和高程，采用多点平均法确定清淤泥范围。 2）河道水排除后在测设一次淤泥上表面标高，采用多点平均法确定上表面高程。 3）淤泥清除至设计土层后待监理确认后测量土层标高，同样采用多点测设平均法确定清淤泥高程。 （2）、排水 排水采用潜水泵将围堰内水排至围堰外，且不能对周边环境造成污染。 （3）、清淤 1）由于刚开挖的淤泥含水量很大，无法用车一次装运，所以该淤泥采用
多次转运、翻晒相结合清理法。本工程根据要求，将河道内淤泥翻到施工范围内堆放并晾晒，待淤泥晾晒干后再将淤泥装车弃至业主指定的弃土场，河道内清淤量以实际测量为准 2）清淤时挖掘机与推土机相互配合，清除表层的不合格土以及杂物，达到表层没有不合格土，杂物全部清除（无树根、草根、乱石等）至符合设计要求的标准。清淤后，在河道底四周挖0.6米*0.5米的排水沟和集水井，同时做好排水工作，严禁水泡原状地基。待监理确认后再按图纸施工。 （4）、开挖阶段施工： 1）淤泥清运采用4台1m3的挖土机同时进行挖土； 2）挖淤泥由由东向西、由北向南； 3）挖淤泥时，应有专人指挥挖土机械，淤泥需清除彻底。 4）挖土应扦土修底； 5）淤泥开挖宜先从低处开挖，形成一定梯段或坡度，以利于排水。 6）在基坑的四周开挖排水沟、排水沟每隔15-20m设集水井，集水井内放置泥浆泵抽水，以便基坑内的积水能及时排出； 7）开挖土方不宜在雨天进行，否则工作面不宜过大，应逐段、逐片的开挖，并及时排水，确保基坑不积水； 8）淤泥清运后，应尽量减少暴露时间，及时回购土方按30CM厚度分层回填夯实。 （5）、清淤回填土质量施工控制措施 1）施工前编制挖土工程专项施工方案，提交监理和业主审定后才能进行施工；
软土地基处理方案
一、引言 如果地基的承载能力足够，则基础的分布方式可与竖向结构的分布方式相同。但有时由于土或荷载的条件，需要采用满铺的伐形基础。伐形基础有扩大地基接触面的优点，但与独立基础相比，它的造价通常要高的多，因此只在必要时才使用。不论哪一种情况，基础的概念都是把集中荷载分散到地基上，使荷载不超过地基的长期承载力。因此，分散的程度与地基的承载能力成反比。有时，柱子可以直接支承在下面的方形基础上，墙则支承在沿墙长度方向布置的条形基础上。当建筑物只有几层高时，只需要把墙下的条形基础和柱下的方形基础结合使用，就常常足以把荷载传给地基。这些单独基础可用基础梁连接起来，以加强基础抵抗地震的能力。只是在地基非常软弱，或者建筑物比较高的情况下，才需要采用伐形基础。多数建筑物的竖向结构，墙、柱都可以用各自的基础分别支承在地基上。中等地基条件可以要求增设拱式或预应力梁式的基础连接构件，这样可以比独立基础更均匀地分布荷载。 如果地基承载力不足，就可以判定为软弱地基，就必须采取措施对软弱地基进行处理。软弱地基系指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。在建筑地基的局部范围内有高压缩性土层时，应按局部软弱土层考虑。勘察时，应查明软弱土层的均匀性、组成、分布范围和土质情况，根据拟采用的地基处理方法提供相应参数。冲填土尚应了解排水固结条件。杂填土应查明堆积历史，明确自重下稳定性、湿陷性等基本因素。 在初步计算时，最好先计算房屋结构的大致重量，并假设它均匀的分布在全部面积上，从而等到平均的荷载值，可以和地基本身的承载力相比较。如果地基的容许承载力大于4 倍的平均荷载值，则用单独基础可能比伐形基础更经济；如果地基的容许承载力小于2倍的平均荷载值，那么建造满铺在全部面积上的伐形基础可能更经济。如果介于二者之间，则用桩基或沉井基础。 二、地基的处理方法 利用软弱土层作为持力层时，可按下列规定执行： 1）淤泥和淤泥质土，宜利用其上覆较好土层作为持力层，当上覆土层较薄，应采取避免施工时对淤泥和淤泥质土扰动的措施； 2）冲填土、建筑垃圾和性能稳定的工业废料，当均匀性和密实度较好时，均可利用作为持力层； 3）对于有机质含量较多的生活垃圾和对基础有侵蚀性的工业废料等杂填土，未经处理不宜作为持力层。局部软弱土层以及暗塘、暗沟等，可采用基础梁、换土、桩基或其他方法处理。在选择地基处理方法时，应综合考虑场地工程地质和水文地质条件、建筑物对地基要求、建筑结构类型和基础型式、周围环境条件、材料供应情况、施工条件等因素，经过技术经济指标比较分析后择优采用。