CA6140车床结构剖析实验

实验二CA6140车床结构剖析实验

一、实验目的

1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。

2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。

3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。

4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。

二、实验设备及仪器

CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。

三、实验原理和方法

通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解剖、观察和分析，提高对机床的感性认识，加深对课堂所学理论知识的理解。重点认识和了解以下六个方面的内容。

1、CA6140普通车床的布局

CA6140是一种中等精度的卧式车床，适合加工各种回转表面的轴类、筒类和盘类零件，也可以加工各种常用的公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹。CA6140 车床的加工精度适中，加工范围宽，通用性强，是一种最常用的机械加工设备。CA6140车床的结构布局参见教材，学生可以通过与实物对照，来熟悉CA6140车床各部件的名称，了解各部件的功能及布局。

2、CA6140普通车床的主要技术性能指标

在本实验中，通过对车床进行实际测量或演示，了解车床的下述技术性能指标。

(1)床身上最大工件回转直径

(2)刀架上最大工件回转直径

(3)最大工件长度

(4)最大车削长度

(5)主轴内孔直径

(6)主轴正转与反转的级数及范围

(7)纵向与横向进给量的级数及范围

(8)车削螺纹的种类及范围

3、CA6140普通车床的主轴箱

主轴箱是车床中最重要的一个箱体部件，工作时工件的旋转运动和车刀的自动纵、横进给运动都要通过主轴箱传递。了解车床的工作原理，首先应从了解主轴箱的工作原理开始。对主轴箱的认识应着重从以下几个方面进行观察和了解。

1）卸荷式带轮

2）双向片式摩擦离合器

3）变速操纵机构

4）主轴运动的传动路线

5）主轴箱内的润滑

4．CA6140普通车床的进给箱

进给箱是调节自动进给速度和改变进给方向的专门部件。主轴转速确定之后，在选择与主轴转速相适配的自动进给速度和进给方向时，可通过调整进给箱的操纵机构来实现。对进给箱的认识，应着重了解进给箱传动路线和操纵机构的工作原理。进给箱里有三套操纵机构，它们分别是：基本组的操纵机构、增倍组的操纵机构、螺纹种类变换操纵机构及丝杠、光杠传动转换的操纵机构。

5、CA6140普通车床的溜板箱

溜板箱的主要功能是将光杆或丝杠的旋转运动转换为直线进给运动，并带动溜板和刀架实现纵向或横向快速移动，用于非加工状态下快速调整车刀位置。

溜板箱内有纵向或横向机动进给操纵机构、换向机构、丝杠开合螺母机构、过载保护机构等。

对溜板箱的认识应重点观察和了解以下几个方面。

(1)丝杠开合螺母机构。

(2)纵向、横向机动进给操纵机构。

(3)快速移动操纵机构。

(4)互锁机构。

(5)安全离合器。

6．CA6140普通车床的卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杠

CA6140普通车床的卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杠是暴露在车床外边的部件可以直接观察到。在观察卡盘、刀架、尾座、挂轮架的结构时可以适当拆卸上面的零件，以便更清楚地了解其工作原理。

四、实验任务

1、观察CA6140车床整体结构，熟悉其各部件的名称，了解各部件的功能。

2、了解CA6140车床的主要技术性能指标及实现原理。

3、观察主轴箱双向片式摩擦离合器、齿形离合器和制动器的结构形式和工作原理。

4、对照结构图辨别主轴箱内每根传动轴的轴号，观察它们的传动顺序。

5、观察变速机构的工作原理，了解滑动齿轮的作用和操纵机构的工作原理。

6、分别观察主轴高速正转、低速正转和反转时的传动路线，记录传动时经过的轴、齿轮，并分别计算传动比。

7、观察进给箱内部结构，了解进给箱的传动路线及操纵机构的工作原理。

8、观察溜板箱内部结构，了解光杠、丝杠的运动传递原理，纵向进给和横向进给的工作原理，以及刀架快速移动机构的工作原理。

五、实验步骤

1、观察CA6140车床整体布局，熟悉各部件的名称，了解各部件的功能。

2、用卷尺测量CA6140车床的结构尺寸，了解其尺寸性能指标。开机演示，了解其运动性能指标。

3、打开主轴箱上盖，观察箱体内的双向片式摩擦离合器、齿形离合器和制动器的结构，分析操纵机构的工作原理。

4、认真观察主轴箱内传动轴和传动齿轮的传动顺序，记录传动链的有关数据。

5、打开进给箱前盖，观察箱体内传动轴和传动齿轮的传动顺序，观察操纵机构的原理。

6、观察溜板箱内部结构，了解纵向进给和横向进给的工作原理，分析刀架快速移动机构的工作原理，了解溜板箱与纵向溜板的连接形式。

7、观察卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杠的结构。

8、将车床按原状重新装好。

9、计算已记录的主轴箱中传动链的传动比。

10、填写实验报告。

六、注意事项

1、拆开车床时，如果车床带电应先切断总电源，并挂“严禁送电”的警示标志。

2、拆、装车床的零件时应在老师的指导下进行，注意安全，以免身体受伤。

3、对车床的零件应轻拿轻放，以免零件受损。

4、不要让任何物品掉进车床的箱体内。

七、思考题

1、变换车床主轴的正、反转向时，靠哪些零件或部件来实现?

2、主轴箱里参与调整主轴转速的滑移齿轮有多少个?靠它们可改变多少种正转转速? 多少种反转转速?

3、说明主轴箱中使用的斜齿轮在传递运动时的优点。

4、从主轴箱到进给箱的运动是由哪些零件传递的？

5、说明光杠与丝杠在使用上的区别。

CA6140型卧式车床结构分析_

实验一卧式车床结构分析 一、实验目的 1．了解卧式车床的用途、总体布局，以及主要技术性能。 2．分析卧式车床的传动原理和路线。 3．了解和掌握卧式车床主要零部件的构造和工作原理。 二、实验仪器与设备 1.CA6140型卧式车床； 2.传动系统图与教学挂图（主轴结构、主轴前端结构图、操纵机构、溜板箱结构、刀架结构等）。 三、实验方法 1、通过CA6140型卧式车床的运转，观察各部件的主要功能、运转特点及相互间运动的配合。 2、通过对各部件的现场讲解和实物观察，对照教材中的结构图，进一步了解内部结构情况。 3、观察主轴箱中滑移齿轮的操纵机构及动作情况；主轴的开停、正反转、刹车机构动作情况。 四、实验步骤 1、CA6140型卧式车床的性能介绍； 2、主要部件的功能介绍； 3、观察主轴箱中各个轴的空间实际位置； 4、观察主运动的传动路线； 5、观察主轴箱中滑移齿轮的操纵机构；

6、观察主轴的开停、正反转、刹车机构； 7、观察主轴箱的润滑系统； 8、典型结构的分析（主轴部件、卸荷式皮带轮、双向多片式摩擦离合器、刀架部件等）。 五、内容 15.1.性能简介 车床主要用于加工回转表面(内外圆柱面、圆锥面、成行回转表面等)和回转体的端面。车床在机械制造业中应用极为广泛。按其用途和结构不同,可分为普通车床、六角车床、立式车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、多刀车床、仿形车床、专门化(如铲齿 车床、凸轮轴车床、曲轴车床等),其中以普通车床应用最广泛。 CA6140型普通车床是普通精度级的万能机床,它适用于加工各神轴类,套筒类和盘类零件上的内外回转表面,以及车削端面。它还能加工各种常用的公制、英制、模数制和径节制螺纹,以及作钻孔、扩孔、铰孔、滚花等工作。其加工范围较广,由于它的结构复杂,而且自动化程度低,所以适用于单件小批生产及修配车间。 5.2.主要部件 1.主轴箱(床头箱)它固定在床身的左端。在主轴箱中装有主轴,以及使主轴变速和变向的传动齿轮,通过卡盘等夹具装夹工件,使主轴带动工件按需要的转速旋转,实现主运动。 2.刀架部件它装在刀架导轨上,并可沿刀架导轨作纵向移动,刀架部件由床鞍(大拖板)、横拖板、小拖板和四方刀架等组成。刀架部件是用于装夹车刀,并使车刀作纵向、横向和斜向的运动。 3.尾架它装在床身右端,可沿尾架导轨作纵向位置的调整,尾架的功能是用后顶尖支承工件,还可安装钻头,铰刀等孔加工工具,以进行孔加工,尾架作适当调整,以实现加工长锥形的工件。

《CA6140普通车床结构剖析[精选]》

《CA6140普通车床结构剖析[精选]》 第一篇：ca6140普通车床结构剖析[精选]实验课教案 实验名称：cＡ6140普通车床结构剖析实验学时：2实验班级：机制09-1机制09-1（专）实验时间：11-12-1学期第周节 一、实验目的及要求： １、了解机床的用途，总体布局以及机床的主要技术性能；２、对照机床传动系统图，分析机床的传动路线；３、了解和分析机床主要零件的构造和工作原理。 二、设备及器材： cＡ6140普通车床 三、环节安排及组织实施： 讲解、示范、指导、总结布置作业。 四、预作报告： 五、课后札记： 六、讲稿及指导计划 实验二cＡ6１４０普通车床结构剖析 一、实验目的和要求 １、了解机床的用途，总体布局以及机床的主要技术性能； ２、对照机床传动系统图，分析机床的传动路线； ３、了解和分析机床主要零件的构造和工作原理. 二、车床简介 1、车床的用途

车床类机床。能加工各种零件的回转表面。 内外圆柱面、圆锥面、成形回转表面和旋转体的端面，有的车床还能加工螺纹面及孔加工。 车床上使用工具。主要是车刀、有些车床可用孔加工刀具，如钻头、扩孔钻及铰刀等，和螺纹刀具如丝锥、板牙等。 对车螺纹。主轴的旋转和刀架的移动是两个分运动。（主运动）对车圆柱面。主轴的旋转和刀架移动是两个独立运动。（主运动和进给运动）。 车床除了能实现表面成形运动外，还有一些不可缺少的辅助运动，如切入运动、退刀运动、有的车床还有刀架的横纵向的机动快移，重型车床还有尾架的机动快移。 2、车床的分类，在车床类机床中，按其用途和结构不同可分为： ①卧式车床和落地车床②立式车床③转塔车床④单轴和多轴、自动和半自动车床⑤仿形车床和多刀车床⑥数控车床和车削中心 3、卧式车床，能加工轴类、套类的用途和布局 ①用途、盘类和环类零件上的回转表面（内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面）能加工端面、螺纹面;能加工孔（钻孔、扩孔、铰孔）和滚花.见下图 ②机床的布局。机床的总体布局是指机床所有主要部件的位置的配置及相互关系。 机床的加工对象以轴类零件和直径不大的盘类零件为主，采用卧式。功能：支承主轴并把运动和动力传递给主轴，使主轴带动工件按

CA6140车床剖析实验

CA6140车床剖析实验（2学时） 一、实验目的 1、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的内部结构，加深对车床的感性认识； 2、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的基本组成及传动路线； 3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱中各操纵机构的功能及结构； 二、实验设备 CA6140普通车床 三、实验原理 （一）主轴箱 CA6140车床的主轴箱是一个比较复杂的部件。工件的旋转运动和车刀的纵横向运动都是通过主轴箱传递。了解车床的传动原理首先应从了解主轴箱的传动原理开始。图2-1是主轴箱的传动系统图。实验时可将实物与图纸进行对照，加深对主轴箱内部结构的了解。 2-1 主轴传动系统图 1、卸荷式带轮 如图2-2所示，主轴箱的动力是主电机经过皮带轮和三角带传给轴Ⅰ并输进

主轴箱，为防止轴Ⅰ在三角带的张力作用下产生弯曲变形，设计时将皮带轮先通过花键套、滚动轴承和法兰盘安装在箱体上。从而使张力由床身承受，扭矩由花键套传给轴Ⅰ。轴Ⅰ不再因皮带的张力而产生弯曲变形，故轴Ⅰ上的零件的工作条件得到改善。 图2-2 卸荷带轮、双向摩擦离合器、制动器及其操作机构 2、双向多片式摩擦离合器 如图2-2所示，双向多片式摩擦离合器安装在轴Ⅰ上。摩擦离合器由内摩擦片2 、外摩擦片3 、止推片4 、压块7 及空套齿轮1和8组成。左离合器传动主轴正转，正转主要用于切削，传递的力矩较大，所以片数较多（外摩擦片8片，内摩擦片9片）。右离合器传动主轴反转，主要用于退刀，片数较少（外摩擦片4片，内摩擦片5片）。内摩擦片2 安装在轴Ⅰ的花键上，与轴Ⅰ一起旋转。外摩擦片3的外圆上有四个相当于键的凸起装在齿轮1的缺口槽中，外片空套在轴Ⅰ上。当杆9通过销5向左推动压块7时，内片2和外片3相互压紧，于是轴Ⅰ的运动便通过内外片之间的摩擦力传给齿轮 1 ，使主轴正向转动。同理，当压块7向右压时，可使右离合器的内外摩擦片压紧，使主轴反向转动。当压块7处于中间位置时，左、右离合器都处于脱开状态，这时轴Ⅰ虽然转动，但离合器不传递运动，主轴处于停止状态。 3、变速操纵机构 主轴箱中共有7个滑动齿轮，其中五个用于改变主轴的转速，另有两个分别

CA6140结构剖析与调整实验

CA6140结构剖析与调整实验 一、目的与任务 1、目的 观察和分析理解机床传动系统及变速系统的操纵机构的作用及工作原理，了解机床主要部件的构造和调整方法，及其机床的应用范围。 2、任务 （1）对照机床的装配范围，仔细观察机床的结构，（主轴箱、进给箱、尾架、溜板箱、供油系统）和机床的运动（主运动、进给运动、快速进退运动等）以及运动的传动过程。 （2）对照传动系统图，了解各操纵手柄的作用，分析操纵机构的类型。 a）主运动变速手柄； b）进给变速手柄； c）控向手柄。 （3）对照部件装配图，了解可能观察到的一些部件的特殊结构（如摩擦离合器控制操纵机构，主运动制动机构等）。 （4）了解机床运动参数的调整方法。 二、设备： CA6140普通车床一台。 CA6140普通机床挂图一套。 工具若干。 三、实验步骤： 1、观察CA6140各部件和机床的布局。 2、在指导教师的指导下开动机床，观察所有的运动及变速情况。 3、完成本实验的任务，进行详细的观察与分析。 4、实验总结与提问。 四、思考、分析与故障排除： 1、CA6140主要由哪些部件组成？其功用是什么？ 2、机床上的各个操纵手柄的功用是什么？ 3、根据进给量铭牌回答下列问题： ①机床可加工哪些类型的螺纹？其导程如何表示？ ②当加工大螺距螺纹时，对机床主运动应用什么限制？为什么？ ③当进行精细加工时，对机床主运动应有什么限制？为什么？ ④若加工螺距为1.75mm的螺纹时，进给箱各手柄应如何调整？

⑤若加工螺距为18mm的螺纹时，机床应如何调整？ 4、当摩擦离合器的内外摩擦片由于磨损而产生较大间隙昱，应如何调整？ 5、正反转手柄是如何定位的？ 6、单项超越安全离合器的工作原理是什么？ 7、当机床停车后，主轴有自转现象是什么原因造成的？ 8、调整机床时，光杆、丝杆同时转运是什么原因造成的？ 9、柱工件加工后外径锥度超差的原因是什么？ 10、车削螺纹时，螺距不匀及乱纹的原因是什么？ 11、床头箱油窗不见注油的原因是什么？

CA6140车床结构剖析实验

实验二CA6140车床结构剖析实验 一、实验目的 1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。 2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。 3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。 4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。 二、实验设备及仪器 CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。 三、实验原理和方法 通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解剖、观察和分析，提高对机床的感性认识，加深对课堂所学理论知识的理解。重点认识和了解以下六个方面的内容。 1、CA6140普通车床的布局 CA6140是一种中等精度的卧式车床，适合加工各种回转表面的轴类、筒类和盘类零件，也可以加工各种常用的公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹。CA6140 车床的加工精度适中，加工范围宽，通用性强，是一种最常用的机械加工设备。CA6140车床的结构布局参见教材，学生可以通过与实物对照，来熟悉CA6140车床各部件的名称，了解各部件的功能及布局。 2、CA6140普通车床的主要技术性能指标 在本实验中，通过对车床进行实际测量或演示，了解车床的下述技术性能指标。 (1)床身上最大工件回转直径 (2)刀架上最大工件回转直径 (3)最大工件长度 (4)最大车削长度 (5)主轴内孔直径 (6)主轴正转与反转的级数及范围 (7)纵向与横向进给量的级数及范围 (8)车削螺纹的种类及范围 3、CA6140普通车床的主轴箱 主轴箱是车床中最重要的一个箱体部件，工作时工件的旋转运动和车刀的自动纵、横进给运动都要通过主轴箱传递。了解车床的工作原理，首先应从了解主轴箱的工作原理开始。对主轴箱的认识应着重从以下几个方面进行观察和了解。 1）卸荷式带轮 2）双向片式摩擦离合器 3）变速操纵机构 4）主轴运动的传动路线 5）主轴箱内的润滑

实验2 CA6140型普通车床结构与调整实验 (1)

实验2 普通车床结构与调整实验 一、实验内容 1、了解主要部件的组成。 2、了解机床变速箱、溜板箱的传动系统和结构。 3、观察机床操纵机构及掌握机床操作方法。 4、了解刀架及尾座的结构。 5、了解一些机构的结构调整。 二、实验内容 通过实验，巩固课堂所学普通车床的传动系统知识，并深入了解某些机构的结构和调整方法。 三、实验设备 CA6140型普通车床、三箱模型。 四、实验方法和步骤 1、简图介绍CA6140型普通车床的主要技术规格及加工范围。 2、打开变速箱盖，对照主运动传动系统和变速箱装配图，按下列顺序观察。 ①卸荷皮带轮装置。P36 图2-5 ②双向多片式摩擦离合器和制动器的结构及其调整。P31-35图2-5 2-6 2-7 2-8 ③II-III轴的六级变速操纵机构。P36 图2-9 ④主轴部件的结构及轴承的调整。P36 图2-5 ⑤车螺纹用的变向机构及挂轮。 3、进给箱及基本变速组的变速操纵机构。P38-39 图2-11 4、溜板箱 ①超越离合器的结构及工作原理。P41-42 图2-14 ②安全离合器的结构及其调整。P42 图2-14 ③开合螺母的结构及其调整。P42-44 图2-15

④纵向和横向机动进给操纵机构。P44-45 图2-16 ⑤互锁机构的结构原理。P45-46 图2-17 5、溜板刀架 ①溜板燕尾导轨间隙调整方法。P47 图2-18 ②横向进给丝杆双螺母结构及其调整P47 图2-18 ③方刀架结构及其换位过程P48 图2-19 6、尾座的结构和调整。 实验记录普通车床结构与调整 机床型号出厂日期 转速范围进给范围纵向：横向：主电机功率机床外廓尺寸（长×宽×高）： 1、画出变速箱内双向多片摩擦离合器的摩擦片图形并注其大略尺寸 2、画出横向丝杆双螺母结构 3、画出主轴前轴间隙调整装置的示意图

实验一普通车床结构

实验一普通车床结构 一、实验目的 1．巩固和加深课堂教学所学普通车床传动、结构及其调整方面的知识。 2．根据机床实物和有关资料，掌握机床的传动、结构及其调整方法。 二、实验内容 了解CA6140型普通车床的外形结构、运动及其操纵方法； 三、实验设备 CA6140型普通车床一台，CA6140型普通车床是一种通用性很好的典型机床，它除用作车内外圆柱及圆锥表面、车端面、切槽、切断外，还可车削公制、英制、模数、径节等四种制式螺纹。如在尾座锥孔内安装钻头或铰刀，还可以进行钻孔及铰孔。 四、实验方法与步骤 观察CA6140型车床外形结构，对照传统系统图。弄懂CA6140型车床的传动路线及主要机构的机构，弄清楚机床上各操纵手柄的作用，分析其所操纵的机件，并由指导教师开车表演各种运动的操纵控制方法。 （1）主轴变速箱 a、了解主运动传动链的传动路线，观察各轴的空间位置； b、观察双向多片式摩擦离合器和带式制动器的结构，了解它们的调整方法及操纵 机构的作用原理； c、观察六速单手柄操纵机构是怎样用一个手柄同时操纵两个滑移齿轮块，以获得 六种不同的传动比； d、观察齿轮的径向和轴向定位方式； e、了解主轴前、后轴承间隙调整方法； f、了解润滑装置的结构及各传动件的润滑方法； g、了解车螺纹用换向机构的结构形式； h、了解卸荷带轮的卸荷原理。 （2）进给箱 了解进给箱在车削各种螺纹时的传动路线，怎样操纵移换机构以变换传动路线（注：车削公制、模数、英制、径节螺纹）； （3）溜板箱 a、观察光杆的运动是怎样传给刀架，怎样接通、断开纵向和横向机动进给运动。怎 样变换进给运动的方向 b、观察操纵开合螺母的手把与变换纵、横向机动进给运动的手把之间是怎样保证互 锁的； 五、参考资料 《机床结构设计》、《金属切削机床》 六、思考题 1．控制主轴正反转的双向多片式摩擦离合器，其左、右两组摩擦片的片数是否相等？

普通车床结构剖析实验报告范文6篇

普通车床结构剖析实验报告范文6篇 普通车床结构剖析实验报告范文 (1) 本次的实验时间只有四天，时间安排的非常紧凑，主要是采用学生各自上机 操作和老师随堂指导的模式，在体验国际贸易乐趣和风险的同时学到了许多东 西，是一个新颖有趣的是学习过程。 准备阶段：对各个角色的任务进行了初步阶段的了解。建立属于自己的五个 角色，并对公司资料进行填写，发布广告，寻找商机。 实验中段：通过在线帮助对各个角色进行了熟悉。 首先是工厂，它出现在出口商备货阶段，有四小步： 1、交易准备，选择目标市场、产口市场、交易对象，通过邮件与交易对象 建立业务联系。 2、磋商阶段，报价核算，党政军价、接受等。 3、签字确认合同，修改或取消全员，此合同属于国内合同，既是中文又不 复杂。 4、组织生产，发货。最后缴税。 其次是出口商，这个角色是整个交易过程中的中心和连接角色。它往往是国 际贸易业务发生的起点。可以把出口商的工作分成四个阶段： 1、交易准备。它包括选择目标市场、选择目标产品，去“淘金网”发放广 告以及寻找商机，再选择交易对象，通过发收相于建立业务关系的电子邮件与客 户建立合作关系。 2、交易磋商阶段。它包括出口报价核算、出口发盘，出口还价核算及还盘， 最后进行出口成交核算。 3、签订合同。它包括起草合同，填写出口预算表、合同送进口商。其中合 同为各单证填写的单证，是重要的核心单据之一。所以填写勿必要仔细严谨。出

口预算表的填写是最为复杂的部分，涉及面广，要考虑的东西很多。 4、履行合同。它包括出口托运定舱、出口货物投保，出口货物报验及报关、出口制单结汇、出口业务善后。 在填证过程中需要我们既要有效率又要有质量，我们必须注重各单证之间的联系，这些单证往往信息数据相通，核心单证在此时作用巨大，都依靠它为基础完成其它各单证。 再次是进口商，也可以把它的工作分为两二阶段。 1、交易准备与磋商、与出口商的交易准备阶段相仿。选择目标市场、产口市场、交易对象，通过在“淘金网”里发入和获取广告信息，通过邮件与交易对象建立业务联系，接着便可以和出口商磋商交易建立业务联系，接着便可以和出口商磋商交易细结，进口价格核算，进口询盘和还盘。具体事宜确定后便可以进入进口商下一个阶段。 2、签订合同与履行合同，首先要做的就是确认合同，计算出口进口预算表数 据并填写，这些都是能过出口商所发合同中相关信息中推理计算而来，接着签字确认便进入履约流程，若不满意或合同有误也可修改或取消合同。下面进行开证，付款赎单、进口报验、报关、提货、销货、索赔、其中在提货过程中有一定机率遭遇风险。这就要求进口商到相关部门进行索赔。以上便是进口商基本业务。 最后是银行角色，这只用做简单的食用证业务，单证业务，货款业务，这个角色部分不是重点，需掌握的部分，到后期基本使用自动银行进行交易。 完成了两笔业务后，各项能力都有上升，预算能力和填单不熟练的问题都得到了改善。 实验后段：实验的最后一天，主要业务完成，自己还独立完成了一笔业务，将之前的内容又复习了一遍。在此阶段可以当作实际交易进行、考查各因素使最少的成本达到最大的利润，这让我们更一步体会了一个真正商人有感觉。

CA6140车床结构剖析实验报告

CA6140车床结构剖析实验报告实验一、CA6140车床结构剖析实验 一、实验目的 1．了解机床的用途、总体布局、以及机床的主要技术性能。 2．对照机床传动系统图，分析机床的传动路线。 3．了解和分析机床主要零部件的构造和工作原理。 4．本实验项目为验证性实验,要求同学认真预习有关课程知识。 二、实验内容及结果 1．指导教师结合C6140车床、介绍机床的用途、布局、各操纵手柄的作用及操作方法。然后开车、空载运转。以观察机床各部件运动。 C6140型卧式车床的工艺范围很广，可加工各种轴类、套同类盘类零件上的回转表面；车削断面及各种常用螺纹。C6140机床的加工独享主要是轴类零件和直径不大的盘类零件，故采用卧式布局，为了适应工人用右手操作的习惯和便于观察、测量，主轴箱布置在左端。 2．揭开主轴箱盖，根据机床传动系统图和主轴箱展开图、看清各档传动路线及传动件的构造。 首先，我们温习了课堂了解的卧式车床的传动原理图，如图1-1，此图是进行运动分析的基础，然后了解卧式车床

的传动框图（图1-2），它进一步体现了车床的各种传动关系和运动。 图1-1 卧式车床的传动原理图 根据传动原理图可以看到，有两个运动，主轴的旋转B 和车刀的纵向运移动A联系这两个运动的传动链4—5—uf —6—7 是符合运动内部的传动链，所以是内联系传动链，传动链1—2—uv—3—4 是外传动链与动力源相联系。 图1-2卧式车床传动框图 根据传动框图，我们在老师的引导下，观察了各部件的运动情况。然后绘制出了从电动机到主轴的一条传动路线图，如图1-3。 图1-3 经过观察分析，主运动传动链是把动力源（电动机）的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。 得出车床主传动链的传动路线表达式为： ? ??39??58????41??36? M1(左)????????130???30??53??电机（7.5kw,1450 r/min) ??Ⅰ??Ⅱ??????Ⅲ? ?230?41????50??M1(右)?50?Ⅶ?34??22? ???58??3430??? ?20????20???????26 ??80??Ⅳ??80??Ⅴ??M2(合)?50?50?58????????Ⅵ（主

CA6140车床结构

CA6140车床结构 首先，床身是车床的主体部分，通常由铁碳合金材料制成，具有良好的刚性和稳定性。床身上有长长的导轨，以保证刀架和尾座的滑动平稳。此外，床身上还有用于固定工件和刀具的工作台。 其次，主轴箱是车床的重要组成部分，主要包括主轴、主轴箱壳体、主马达和主传动装置等。主轴可实现回转动作，并通过主动器将动力传递给车床刀具，完成车削工作。主轴箱壳体用于保护主轴和主传动装置，同时还具有冷却和润滑功能。 刀架是控制载刀器具的部件，并将刀具驱动起来进行切削。CA6140车床通常采用平刀架的设计，刀架可沿主轴箱水平方向移动，以调整切削位置。刀架也可沿床身纵向移动，使得刀具可以在工件上进行加工。刀架上设有进给马达和进给装置，以控制切削的进给速度和进给量。 进给箱是车床的控制部分，用于对切削加工过程进行控制。进给箱包括进给马达、进给蜗轮蜗杆装置、进给传动系统等。进给马达提供动力，驱动进给蜗轮蜗杆装置，进而控制刀具的进给速度和进给量。 除了以上主要部件外，CA6140车床还包括尾座、润滑系统、冷却系统、电气控制系统等。尾座是用于支撑工件的部件，通常可根据工件的长度进行调节。润滑系统和冷却系统用于对车床进行润滑和冷却，以防止工作过程中的热变形和损伤。电气控制系统用于对车床的各个部分进行控制和调节，以实现自动化的操作。 总体而言，CA6140车床具有严密的结构和稳定的性能，可以满足大规模零件的车削加工需求。通过床身、主轴箱、刀架和进给箱等部分的合理组合，车床能够实现精确的切削加工，并能够适应不同尺寸和形状的工

件需求。同时，车床还具有较高的自动化水平和操作便捷性，能够大大提高工作效率和加工质量。

普通车床结构剖析

实验一车床结构剖析 一、目的要求： 1. 了解机床的用途，总体布局，以及机床的主要技术性能。 2. 了解和分析机床主要零部件的构造和工作原理。 3．对照机床传动系统图，分析机床的传动路线。 二、实验仪器及材料： 1. CA6140 普通车床模型一台。 2．挂图一套。 三、实验内容： 1•以CA6140车床为例，介绍机床的用途、布局、各操纵手柄的作用及操作方法。然后开车、空载运转表演，以观察机床各部件的运动。 2．揭开主轴箱盖，根据机床传动系统图和主轴箱展开图，看清各档传动路线及传动件的构造。 2．1 ．了解主传动系统的传动路线，主轴的正转、反转、高速、低速是如何调整实现的。 2．2．了解摩擦离合器的结构原理及其调整操纵情况。2．3．观察卸荷皮带轮的结构。 3．挂轮架 了解挂轮架的构造、用途和调整方法。 4．进给箱 观察根本组、增倍组操纵机构，螺纹种类移换机构，以及光杠、丝杠传动的操纵机构。 5．溜板箱 纵向、横向的机动进给及快速移动的操纵机构。丝杠、光杠进给的互锁机构、对开螺母机构。 6．刀架 刀架总本是由床鞍、横刀架、转盘、小刀架及方刀架五局部组成。结合这些部件的结构和装配图分析其工作原理。 7．尾架 观擦尾架的构造，尾架套筒的夹紧方法。尾架套筒与机床主轴中心线同轴度的调整方法。

8．床身 了解床身的整体结构，床身导轨分几组？各组的作用是什么？ 四、分析整理实验数据，写出实验报告。 五、思考题：1．机床的主要组成部件有几个？2．卸荷皮带轮是如何使皮带的拉力不传给轴而传给箱体？带轮的扭距又是怎样传给轴的？用简图说明之。 3．摩擦片离合器的工作原理是什么？控制摩擦离合器，完成主轴正、反转，通过什么环节以保持离合器的自锁？ 4．超越离合器、平安离合器的用途和工作原理是什么？5．操纵滑移齿轮变速的根本结构是什么？6．根据所列螺纹参数, 列出所加工螺纹的运动平衡式; 并了解螺纹加工过程中的各手柄作用。 7．尾座的功用有哪些？为什么尾座的中心线要比主轴的中心线高出0.06mm？

CA6140车床结构解读

CA6140车床结构解读 首先是床身结构。床身通常由整体铸铁制成，具有很高的刚性和稳定性。床身上会设置导轨，用于支撑和引导床载部件的运动。导轨通常采用 V型铁，能够提供良好的刚性和稳定性，以确保加工精度。 其次是主轴箱结构。主轴箱由床身上的主轴孔、主轴承、主轴驱动装 置和变速机构组成。主轴孔是主轴的安装位置，主轴承用于支撑和导引主 轴的旋转运动。主轴驱动装置和变速机构提供主轴转速的调节功能，以满 足不同加工要求。 进给箱作为车床的重要组成部分，负责实现工件和刀具的相对运动。 进给箱通常包括齿轮传动装置、进给电机、进给机构等。齿轮传动装置通 过传递动力，使工件能够实现旋转运动。进给电机供给机械能给进给机构，使刀架能够沿工件轴向或横向进行进给运动，实现加工操作。 刀架是用于夹持和定位刀具的部件，通常由刀架座、刀架滑块和卡爪 等部分组成。刀架的设计受到加工要求和操作方便性的影响。刀架座上设 置有刀架滑块，可沿床身上的导轨进行移动，并通过刀尖定位器实现刀具 的定位。卡爪用于夹持刀具，确保刀具切削过程中的稳定性和精度。 主轴是车床中最重要的零件之一，主要负责工件的旋转运动。主轴由 主轴箱提供动力，通过主轴承与床身连接，实现工件的位置固定。主轴的 旋转速度和精度对加工结果有着重要的影响，所以主轴设计要求高刚性、 高精度，并具备调整旋转速度的功能。 最后是进给系统。进给系统包括工作台、进给轴、进给传动装置等。 工作台是放置工件的位置，通过进给轴的运动实现工件在车床上的移动。 进给传动装置可以通过手动或自动控制，确保工作台的运动平稳、精度高。

总结起来，CA6140车床的结构复杂而精密，通过床身、主轴箱、进给箱、刀架、主轴和进给系统等组成部分的协同工作，实现对金属材料的精密加工。这种结构设计能够有效提高车床的加工效率和加工精度，满足制造业对金属零部件加工的要求。

实验 CA6140车床的功能与结构

实验 CA6140车床的功能与结构 CA6140车床是一款常见的中型车床，具有较强的加工功能，广泛应用于机械制造、汽车修理、航空航天等领域。本文将以CA6140车床为例，介绍其主要的功能与结构。 一、功能特点 1.1 车床主轴的旋转速度可调 CA6140车床通过变速器和主轴电机控制主轴的旋转速度，可根据工件的不同材料和加工要求进行调整。转速范围广泛，最高可达2000转/分钟。 1.2 支持外径加工和面加工 该车床支持外径加工和面加工两种基本类型的加工。 外径加工主要是通过工件在机床主轴上进行旋转，在工件轴向上移动刀架，切削工件外表面上的材料，从而实现工件的精密加工。 1.3 支持细车、车削、钻孔和螺纹加工 CA6140车床支持多种不同的加工方式，包括细车、车削、钻孔和螺纹加工等。 细车是一种比较高精度的车削方式，主要用于加工工件的细节部位和较小的尺寸，具有较高的精度和表面质量。 车削是CA6140车床最常见的加工方式，用于加工大型工件的表面和外轮廓，具有较高的加工速度和效率。 钻孔则主要用于加工工件的内孔，可以用普通车刀进行加工，也可以使用专用工具进行加工。 螺纹加工可以精确地加工出工件的螺纹，使用比较方便，适用范围广泛。 二、结构特点 2.1 主轴箱 CA6140车床主轴箱是该设备的重要组成部分，其采用大量的减震材料和加厚结构来提高整个机床的稳定性。主轴箱内部包括了主轴、主轴电机、变速器、电器控制系统等各种核心部件。 2.2 刀架

CA6140车床的刀架采用横移式设计，可自由移动并调整距离，并能固定不动来支持加工过程。刀架可以采用多种刀具进行加工，能够满足不同的加工要求。 2.3 工作台 工作台是CA6140车床的重要组成部分，是加工工件的基础。此外，工作台的加工范围也很广阔，使用者可以选择加工轴向、压杆方式、传动结构等多种操作。 2.4 进给系统 进给系统是CA6140车床的核心部分之一，可以通过控制机床的速度和切削条件实现不同的加工方式和效果。进给系统主要包括工作台进给、刀架进给、进给轮等组成部分。

CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析

CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析 传动系统分析： 1.主电动机：主电动机是车床的动力源，通过提供旋转的动力来驱动车床的工作。 2.主轴：主轴是车床的核心部件，承载着工件的夹持装置和刀具的安装装置。主轴可根据不同加工需求进行转速调整，同时也可通过变速箱调节转速。 3.传动装置：传动装置将主电动机的动力传递给主轴。在CA6140普通车床的传动系统中，常见的传动方式有皮带传动和齿轮传动。皮带传动通过皮带带动主轴转动，齿轮传动则通过齿轮配对实现动力传递。 4.进给装置：进给装置是指车床上用来实现工件进给运动的装置。进给装置可以根据加工需要实现不同的进给速度和进给量，通常通过电机和螺杆传动来实现。 结构组成分析： 1.床身：床身是车床的基础部件，用来支撑和固定整个车床的各个部件。床身一般采用整体铸铁结构，具有足够的刚性和稳定性，以保证车床的加工精度。 2.滑座：滑座是车床上的移动工作台，用来支撑和固定工件。滑座通常由铸铁制成，可以在床身上沿着机床的横向和纵向滑动，以实现工件的进给运动。

3.主轴箱：主轴箱是主轴的安装装置，同时也是主轴传动装置的一部分。主轴箱一般位于车床的尾部，包括主轴箱座、主轴箱盖、主轴箱横梁 等部分，用来固定和支撑主轴及其传动装置。 4.工作台：工作台是车床上的工作平台，用来安装和夹持待加工的工件。工作台可以进行水平和垂直的调整，以适应不同类型和尺寸工件的加 工需求。 5.刀架：刀架是用来安装和固定切削刀具的装置。刀架通常包括刀塔、刀杆和刀架座等部分，它们可以进行水平和垂直的调整，以实现刀具的进 给和切削运动。 以上是对CA6140普通车床传动系统的分析与结构组成的简要介绍。 作为一种传统车床，CA6140普通车床在结构和传动方面相对简单，但它 可以满足中小型工件的常规车削需求。

实验一 CA6140车床结构认知实验(1)

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实验一 CA6140车床结构认知实验 一、实验目的 1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。 2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。 3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。 4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。 二、实验设备及仪器 CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。 三、实验原理和方法 通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解剖、观察和分析，提高对机床的感性认识，加深对课堂所学理论知识的理解。重点认识和了解以下六个方面的内容。 1、CA6140普通车床的布局 CA6140是一种中等精度的卧式车床，适合加工各种回转表面的轴类、筒类和盘类零件，也可以加工各种常用的公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹。CA6140 车床的加工精度适中，加工范围宽，通用性强，是一种最常用的机械加工设备。CA6140车床的结构布局参见教材，学生可以通过与实物对照，来熟悉CA6140车床各部件的名称，了解各部件的功能及布局。 2、CA6140普通车床的主要技术性能指标 在本实验中，通过对车床进行实际测量或演示，了解车床的下述技术性能指标。 (1)床身上最大工件回转直径 (2)刀架上最大工件回转直径 (3)最大工件长度 (4)最大车削长度 (5)主轴内孔直径 (6)主轴正转与反转的级数及范围(7)纵向与横向进给量的级数及范围 (8)车削螺纹的种类及范围

CA6140型普通车床三箱剖析试验报告带习题答案

CA6140型普通车床床头箱、进给箱和溜板箱结构分析实验 填空带答案 一、目的要求 1、了解CA6140型普通车床的用途和使用性能； 2、熟悉该车床的传动系统；并进一步了解其它车床 的结构； 3、进一步培养阅读机床结构图的能力； 4、了解该车床的各种典型机构和作用和工作原理； 5、为以后的机床设计课学习和进行机床课程设计 打下基础。 二、实验的步骤和内容 1、由指导人结合现场介绍机床的用途、布局、各操 纵手柄的作用及其操作方法。 2、揭开床头箱箱盖。根据机床传动系统图和床头箱 展开图。看清各级传动路线及传动件的构造。 （1）看懂标牌符号的意义。明确床头箱各操纵手柄的作用 （2）了解主传动系统的传动路线。不同主轴的转速是如何调整实现的。 （3）结合主轴箱装配图。研究主轴、主轴的前后轴承和轴上齿轮离合器的构造。了解前后轴

承的作用及其调整方法。主轴与卡盘的联结。 （4）以第Ⅱ轴为重点。看清花键轴。轴上轴承的固定齿轮。滑移齿轮的构造。操纵滑移齿轮 的机构及其方法。 （5）双向多片摩擦离合器、制动器的用途。 工作原理及其操纵机构。 （6）在六级集中变速机构中。用一个手柄同 时操纵两滑移齿轮的原理。 （7）皮带轮卸荷机构的工作原理。 （8）了解床头箱的润滑系统。 3、进给箱 （1）对开螺母的结合及其操纵。 （2）纵向、横向机动进给及快速移动的操纵机 构的工作原理。 （3）互锁机构的用途和工作原理。 （4）过载保险装置的用途和工作原理。 三、思考题 1、卸载皮带轮是如何使皮带的拉力不传给轴而传给箱 体？皮带轮的扭矩怎样传给轴的？ 2、主传动系统中起过载保护作用的机构是什么？并说 明其理由。进给系统中起过载保护作用的机构是什么？ 并说明其理由。

实验 CA6140车床的功能与结构

实验了解CA6140车床的工艺范围和机床结构 一、试验内容： 1. 了解机床的工艺范围和主要技术规格； 2. 认识机床的主要组成部分，熟悉机床的操纵系统； 二、实验目的： 1.通过本次实验，加深了解CA6140普通车床的工艺范围和主要用途； 2.了解CA6140普通车床主轴箱的主要构造； 3.了解CA6140普通车床溜板箱的主要构造。 三、实验设备、仪器及工具： 1．CA6140普通车床 2．CA6140普通车床模型 3. 必要的电源、工具 四、实验注意事项： 1、注意安全，遵守试验室安全操作规程，车床工作时不准戴手套和拿棉纱，女同学应戴工作帽。 2、做打开主轴箱盖，观察和调试主轴箱有关内容时，防止主轴盖落下，特别注意不要开动车床，为安全起见，应把车床开关总是断开。 3、未经直到老师同意，不得拆卸机床上别的任何机构和零件，试验完成后。必须擦拭机床，加上润滑油，打扫现场，归还工具。 五、试验步骤 1．了解CA6140普通车床的工艺范围和主要用途 卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工：各种轴类、套类和盘类零件上的回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作，如下图1所示。

图 1 车床所能加工的典型表面 2．观察了解车床的各主要部件：1－主轴变速箱、2－刀架、3－尾座、4－床身、5－右 床腿、6－溜板箱、7－左床腿、8－进给箱等，如下图2所示。 图 2 卧式车床外形图 3.打开主轴箱盖观察： 1）主轴（VI）轴的结构：

CA6140 型卧式车床的主轴是一个空心阶梯轴。主轴前端的莫氏 6 号锥孔用于安装前顶尖或心轴，利用锥面配合的摩擦力带动顶尖或心轴转动。 主轴前端采用短锥法兰式C型结构，用于安装卡盘或拨盘。拨盘或卡盘座 4 由主轴3端部的短圆锥面和法兰端面定位，由卡口垫2和插销螺栓5紧固，螺钉1锁紧。这种结构装卸方便，工作可靠，定心精度高，主轴前端的悬伸长度较短，有利于提高主轴组件的刚度，应用很广。主轴轴肩右端面上的圆形拨块 2( 图3)用于传递扭矩。 CA6140 型车床的主轴组件为两支承结构，后端轴向定位 ( 见图3) 。主轴的前支承 3 是 NN3000K（旧编号为 3182100 ）型双列圆柱滚子轴承，用于承受径向力。这种轴承刚性好、精度高、尺寸小、承载能力大。后支承有两个滚动轴承，向心推力球轴承 7 用于承受径向力和主轴受的向右的轴向力，推力轴承6用于承受主轴受的向左的轴向力。主轴轴承应在无间隙（或少量过盈）条件下运转，故主轴组件在结构上应保证能够调整轴承间隙。调整前支承的间隙时，先适当松开螺母 1，再松开螺母 5 上的锁紧螺钉，拧动螺母 5 ，通过隔套4推动轴承 3 的内环沿主轴上的锥面向右移动，轴承 3 的内环产生径向膨胀，从而消除轴承3 的间隙，最后再拧紧螺母 1 。后支承的间隙调整，是通过拧动螺母 8 同时消除轴承 6 和 7 的间隙的。

CA6140车床结构及调整实验实验指导书

CA6140车床结构及调整实验实验指导书 一、实验目的 1．了解CA6140普通车床的功用，掌握主传动和进给系统传动路线； 2．了解机床主运动及进给运动的操纵机构及其操作方法； 3．了解机床主要部件及典型结构、工作原理。 二、实验设备 1．CA6140型普通车床 （1）机床的功用及主要技术性能 CA6140型普通车床是一种通用性很好的典型机床，它除用作车内外圆柱及圆锥表面、车端面、切槽、切断外，还可车削公制、英制、模数、径节等四种制式螺纹。如在尾座锥孔内安装钻头或铰刀，还可以进行钻孔及铰孔。 CA6140型普通车床主要技术性能如下： 床身上最大工件回转直径400 （mm） 最大工件长度（四种规格）750（mm） 最大车削长度（四种规格）650（mm） 刀架上最大工件回转直径210（mm） 主轴中心高205（mm） 主轴内孔直径52 （mm） 主轴内孔前端锥度莫氏6号 主轴转速范围：正转（24级）10～1400 r／min 反转（12级）14～1500 r／min 进给量范围：纵向（64种）0.028～6.33 mm／r 横向（64种）0.014～3.16 mm／r 刀架快速移动速度：纵向 4.9 m／min 横向 2.45 m／min 加工螺纹范围：公制螺纹（44种）1～192mm 英制螺纹（20种）2～24牙／in

模数螺纹（39种）0.25～48 mm 径节螺纹（37种）1～96牙／in 主电机7.5kw，1450 r／min 溜板快速移动电机250w ，1360 r／min 机床传动系统图见下图。

（2）机床主要部件与典型机构 1）主轴变速箱 主轴箱展开图见图4.1。 图4.1 CA6140型卧式车床主轴箱展开图 1-带轮；2-花键套；3-法兰；4-主轴箱体；5-双联空套齿轮；6-空套齿轮； 7、33-双联滑移齿轮；8-半圆环；9、10、13、14、28-固定齿轮；11、25-隔套； 12-三联滑移齿轮；15-双联固定齿轮；16、17-斜齿轮；18-双向推力角接触球轴承； 19-盖板；20-轴承压盖；21-调整螺钉；22、29-双列圆柱滚子轴承；23、26、30-螺母； 24、32-轴承端盖；27-圆柱滚子轴承；31-套筒 ①皮带轮卸荷装置 主轴箱中轴I上皮带轮并不直接固定在该轴上，而是通过两个滚珠轴承装在与箱体固定在一起的法兰盘上，这样皮带对皮带轮的径向拉力可通过轴承、法兰盘、螺钉传到箱体上，从而减轻轴I由于皮带拉力而引起的弯曲变形，提高I轴的使用寿命，这种结构称为卸荷装置。