普通车床结构剖析实验报告范文12篇

普通车床结构剖析实验报告范文12篇

普通车床结构剖析实验报告范文1

一、目的与任务

本实验主要练习https://www.wendangku.net/doc/5e19309520.html,的控件的综合运用。熟悉https://www.wendangku.net/doc/5e19309520.html,的集成开发环境，掌握https://www.wendangku.net/doc/5e19309520.html,编程技巧和开发过程。

实验学时数：4学时

二、考核方法及标准

1、考核方法：

本次实验成绩的评定分为三个部分：出勤

实验完成情况实验报告完成情况 2、考核标准：

本次实验成绩总分为100分，具体分数分布如表1-1所示。

表1-1 成绩分布情况

每部分的具体评分标准如下：

（1）出勤：迟到扣1分，早退扣1分（在为完成本实验的情况想），否则得满分。

（2）实验完成部分：

未完成，或存在严重缺陷得35分以下；内容基本完成，但存在小缺陷得36~41分；内容全部完成，没有错误得42~48分；

内容全部完成并具有创新的加49~60分。

（3）实验报告完成部分：

实验报告内容不完整得0~14分；实验报告内容基本完整得15~24分；

实验报告内容正确、排版清晰、有条理得25~30分。

三、实验内容

某商店为了迎接“五一”将进行促销活动，促销的商品包括服装、鞋、箱包、化妆品和床上用品五类。在促销期间，每类产品的规定品牌前40件以3折出售，每类产品每人限购1件，售完为止。买这五类产品的促销商品列表如下表：

（1）基本要求：每次在列表框中点击相应的商品时，会显示商品的名称、数量、单价折扣，并把用户所采购的所有商品在文本框内进行汇总，当输入实付款后单击“收款”按钮后计算应找的零钱。

（2）进一步要求：添加菜单，使得对于特价商品的种类、品牌商品、价格和折扣进行编辑。

（3）创新提示：无。要求自行寻找可改进的地方和创新点。

四、思考题

1、什么情况下应该使用Label控件？

2、https://www.wendangku.net/doc/5e19309520.html,中菜单控件有哪几种类型？是否可以为命令按钮添加上下文菜单？

3、OpenFileDialog控件和SaveFileDialog 控件能否自己打开并读写文件的内容？

4、定时器控件的Interval属性是以什么为单位的？是否只要设定了Interval属性，定时器就能自动启动？

普通车床结构剖析实验报告范文2

本次国际贸易电子模拟实验将我们的理论知识与实践相结合，在这次实验过程中我们学到了许多宝贵的知识，这些对我们理解和熟悉国际贸易实物有非常大的帮助。

归纳为以下三点：

1、在交易业务的填表中要注重核心单据在流程中的重要性，要使它准确、系统、完整。熟悉各单证这间的相关联系。

2、要把握专业知识与实验操作的关系。从中锻炼的是我们的综合运用能力。此次经验是日后工作中的宝贵财富。

3、英语的重要性，在实验操作中我们能深刻体会到英语在其中的理要性。进出口合同中、进出口贸易中的各项单证中都是英文单证，若英语基础弱的话对业务工作是种阻碍，降低了正确率，减低了工作效率。阅读能力弱往往会导致错误若是实际交易则会引发纠纷。

经过为期五天的SIMTRADE模拟实验，我们对国际贸易的业务流程及操作有了更进一步的了解和感触，现在我们对贸易的理解已经不在停留在单纯的理论层面。

在刚开始，我们处理起业务是不知从何做起，填写单据那是相当的慢，算一笔进出口预算表都要算上一个多小时。经过几笔业务的锻炼后，我们处理得就得心应手多了。

在我国继续扩大开放、深化改革和加入世界贸易组织以来的新形势下，作为未来从事国际贸易方面业务的我们必须熟练掌握国际贸易相关知识，对这两年学习的来一个大总结。从国际贸易理论，到国际结算，再到国际贸易实务，在本次模拟训练中都一一体现，通过Simtrade模拟训练我们对以前所学过的知识有了一次系统的回顾，又在实验中对国际贸易的流程及操作有了更加深刻的体会，这对我们未来的工作在思想上做了充分的准备。

通过本次的模拟实验，我们可以发现以前学习中薄弱环节，为今后的学习指明了方向，也会实际操作打下一个良好的基础。本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密，各个流程相互衔接，此流程的疏忽将会导致彼流程无法完成，某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃，这为未来的实际工作敲响了警钟:做贸易一定要仔细谨慎。

普通车床结构剖析实验报告范文3

一、实验目的

普通车床具有较典型的机械传动系统及操纵机构，应用了较多的机械传动机构如带传动、齿轮传动、链传动、摩擦传动、螺旋机构、凸轮机构、曲柄机构、杠杆机构等等和较多的机械零件如轴承、齿轮、链轮、带轮、键、花键、联轴器、离合器等零件。

本实验的目的一是了解这些机构和零件是怎样组合完成一

定的功用的；二是掌握以普通车床为代表的机床各部件的传动系统的传动原理及路线、结构特点和功用。

二、实验内容

1、了解车床的用途、布局、各操纵手柄的作用和操作方法；

2、了解主运动、进给运动的传动路线； 2.了解主运动、进给运动的调整方法；

3、了解和分析机床主要机构的构造及工作原理。

三、实验设备

CA6140一台、CA6140透明模型一台

四、实验步骤

学生在实验指导人员带领下，到CA6140型普通车床现场教学。

1、观察CA6140型普通车床的主轴箱结构，注意调整方法；

2、观察、了解进给互锁机构及丝杠螺母机构的工作原理；

3、根据实物了解车床主要附件的使用。

五、分析讨论题

1、结合实验说明C6140机床主轴正、反转与操纵手柄位置的对应关系，并阐述主轴正、反转、停转的工作原理。

2、丝杠与光杠在结构上有何不同？作用分别是什么？如何操作才能使丝杠起传动作用？光杠传动与丝杠传动的互锁如何实现？

3、根据观察阐述C6140车床组成部件的名称及作用。

4、根据实验观察，说明C6140车床主轴为了提高主轴的传动精度采取了哪些措施。

普通车床结构剖析实验报告范文4

例一定量分析实验报告格式

（以草酸中h2c2o4含量的测定为例）

实验题目：草酸中h2c2o4含量的测定

实验目的：

学习naoh标准溶液的配制、标定及有关仪器的使用；

学习碱式滴定管的使用，练习滴定操作。

实验原理：

h2c2o4为有机弱酸，其ka1=5.9×10-2，ka2=6.4×10-5。常量组分分析时cka1＞10-8，cka2＞10-8，ka1/ka2＜105，可在水溶液中一次性滴定其两步离解的h+：

h2c2o4+2naoh===na2c2o4+2h2o

计量点ph值8.4左右，可用酚酞为指示剂。

naoh标准溶液采用间接配制法获得，以邻苯二甲酸氢钾标定：

-cook

-cooh

+naoh===

-cook

-coona

+h2o

此反应计量点ph值9.1左右，同样可用酚酞为指示剂。

实验方法：

一、naoh标准溶液的配制与标定

用台式天平称取naoh1g于100ml烧杯中，加50ml蒸馏水，搅拌使其溶解。移入500ml试剂瓶中，再加200ml蒸馏水，摇匀。

准确称取0.4~0.5g邻苯二甲酸氢钾三份，分别置于250ml 锥形瓶中，加20~30ml蒸馏水溶解，再加1~2滴0.2%酚酞指示剂，用naoh标准溶液滴定至溶液呈微红色，半分钟不褪色即为终点。

二、h2c2o4含量测定

准确称取0.5g左右草酸试样，置于小烧杯中，加20ml蒸馏水溶解，然后定量地转入100ml容量瓶中，用蒸馏水稀释至刻度，摇匀。

用20ml移液管移取试样溶液于锥形瓶中，加酚酞指示剂1~2滴，用naoh标准溶液滴定至溶液呈微红色，半分钟不褪色即为终点。平行做三次。

实验数据记录与处理：

一、naoh标准溶液的标定

实验编号123备注

mkhc8h4o4/g始读数

终读数

结果

vnaoh/ml始读数

终读数

结果

cnaoh/mol·l-1

naoh/mol·l-1

结果的相对平均偏差

二、h2c2o4含量测定

实验编号123备注

cnaoh/mol·l-1

m样/g

v样/ml20.0020.0020.00 vnaoh/ml始读数

终读数

结果

ωh2c2o4

h2c2o4

结果的相对平均偏差

实验结果与讨论：

（1）（2）（3）……

结论：

例二合成实验报告格式

实验题目：溴乙烷的合成

实验目的：1.学习从醇制备溴乙烷的原理和方法

2.巩固蒸馏的操作技术和学习分液漏斗的使用。

实验原理：

主要的副反应：

反应装置示意图：

（注：在此画上合成的装置图）

实验步骤及现象记录：

实验步骤现象记录

1.加料：

将9.0ml水加入100ml圆底烧瓶，在冷却和不断振荡下，慢慢地加入19.0ml浓硫酸。冷至室温后，再加入10ml95%乙醇，然后在搅拌下加入13.0g研细的溴化钠，再投入2-3粒沸石。

放热，烧瓶烫手。

2.装配装置，反应：

装配好蒸馏装置。为防止产品挥发损失，在接受器中加入

5ml40%nahso3溶液，放在冰水浴中冷却，并使接受管（具小咀）的末端刚好浸没在接受器的水溶液中。用小火加热石棉网上的烧

瓶，瓶中物质开始冒泡，控制火焰大小，使油状物质逐渐蒸馏出去，约30分钟后慢慢加大火焰，直到无油滴蒸出为止。

加热开始，瓶中出现白雾状hbr。稍后，瓶中白雾状hbr增多。瓶中原来不溶的固体逐渐溶解，因溴的生成，溶液呈橙*。

3.产物粗分：

将接受器中的液体倒入分液漏斗中。静置分层后，将下层的粗制溴乙烷放入干燥的小锥形瓶中。将锥形瓶浸于冰水浴中冷却，逐滴往瓶中加入浓硫酸，同时振荡，直到溴乙烷变得澄清透明，而且瓶底有液层分出（约需4ml浓硫酸）。用干燥的分液漏斗仔细地分去下面的硫酸层，将溴乙烷层从分液漏斗的上口倒入30ml蒸馏瓶中。

接受器中液体为浑浊液。分离后的溴乙烷层为澄清液。

4.溴乙烷的精制

配蒸馏装置，加2-3粒沸石，用水浴加热，蒸馏溴乙烷。收集37-40℃的馏分。收集产品的接受器要用冰水浴冷却。无色液体，样品+瓶重=30.3g,其中，瓶重20.5g，样品重9.8g。

5.计算产率。

理论产量：0.126×109=13.7g

产率：9.8/13.7=71.5%

结果与讨论：

（1）溶液中的橙*可能为副产物中的溴引起。

（2）最后一步蒸馏溴乙烷时，温度偏高，致使溴乙烷逸失，产量因而偏低，以后实验应严格操作。

普通车床结构剖析实验报告范文5

学校班级实验日期年月日同组人

一、实验名称：测量平均速度

二、实验目的：1.学会用实验的方法测出小车在斜坡各段的平均速度，

验证小车在斜坡滑下是前半程快还是后半程快。2巩固刻度尺和秒表的使用。

三、实验原理：v=s/t

四、实验器材：停表、木板、小车、刻度尺、金属片、木块

五、需要测量的物理量：路程s和时间t

六、实验步骤：

1.将木块的一端用木块垫起，使它保持很小的坡度。

2.将小车放在斜面顶端，金属片放在斜面底端，用刻度尺测出小车通过的路程s1，用停表测量通过这段路程所用的时间t1。

3.根据测得的s1、t1，利用公式v1=s1/t1算出小车通过斜

面全程的平均速度v1。

4.将金属片移至斜面中部，重复上述过程，进行第二次测量。

5.利用s1—s2=s3，t1—t2=t3，求出v3。

6.收集数据的表格：

路程S1=S2=S3=S1-S2=运动时间平均速度

t1=t2=t3=t1-t2=V1=V2=V3=

八、结论：小车在半程运动的速度快。（填“前”或“后”）普通车床结构剖析实验报告范文6

一、实验目的

1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。

2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。

3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。

4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。

二、实验设备及仪器

CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、

内六角扳手、活动扳手、卷尺。

三、实验原理和方法

通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解剖、观察和分析，提高对机床的感性认识，加深对课堂所学理论知识的理解。重点认识和了解以下六个方面的内容。

1、CA6140普通车床的布局

CA6140是一种中等精度的卧式车床，适合加工各种回转表面的轴类、筒类和盘类零件，也可以加工各种常用的公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹。CA6140 车床的加工精度适中，加工范围宽，通用性强，是一种最常用的机械加工设备。CA6140车床的结构布局参见教材，学生可以通过与实物对照，来熟悉CA6140车床各部件的名称，了解各部件的功能及布局。

2、CA6140普通车床的主要技术性能指标

在本实验中，通过对车床进行实际测量或演示，了解车床的下述技术性能指标。

(1)床身上最大工件回转直径

(2)刀架上最大工件回转直径

(3)最大工件长度

(4)最大车削长度

(5)主轴内孔直径

(6)主轴正转与反转的级数及范围

(7)纵向与横向进给量的级数及范围

(8)车削螺纹的种类及范围

3、CA6140普通车床的主轴箱

主轴箱是车床中最重要的一个箱体部件，工作时工件的旋转运动和车刀的自动纵、横进给运动都要通过主轴箱传递。了解车床的工作原理，首先应从了解主轴箱的工作原理开始。对主轴箱的认识应着重从以下几个方面进行观察和了解。

1）卸荷式带轮

2）双向片式摩擦离合器

3）变速操纵机构

4）主轴运动的传动路线

5）主轴箱内的润滑

4.CA6140普通车床的进给箱

进给箱是调节自动进给速度和改变进给方向的专门部件。主轴转速确定之后，在选择与主轴转速相适配的自动进给速度和进给方向时，可通过调整进给箱的操纵机构来实现。对进给箱的认识，应着重了解进给箱传动路线和操纵机构的工作原理。进给箱

里有三套操纵机构，它们分别是：基本组的操纵机构、增倍组的操纵机构、螺纹种类变换操纵机构及丝杠、光杠传动转换的操纵机构。

5、CA6140普通车床的溜板箱

溜板箱的主要功能是将光杆或丝杠的旋转运动转换为直线

进给运动，并带动溜板和刀架实现纵向或横向快速移动，用于非加工状态下快速调整车刀位置。

溜板箱内有纵向或横向机动进给操纵机构、换向机构、丝杠开合螺母机构、过载保护机构等。

对溜板箱的认识应重点观察和了解以下几个方面。

(1)丝杠开合螺母机构。

(2)纵向、横向机动进给操纵机构。

(3)快速移动操纵机构。

(4)互锁机构。

(5)安全离合器。

6.CA6140普通车床的卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杠

CA6140普通车床的卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杠是暴露在车床外边的部件可以直接观察到。在观察卡盘、刀架、

尾座、挂轮架的结构时可以适当拆卸上面的零件，以便更清楚地了解其工作原理。

四、实验任务

1、观察CA6140车床整体结构，熟悉其各部件的名称，了解各部件的功能。

2、了解CA6140车床的主要技术性能指标及实现原理。

3、观察主轴箱双向片式摩擦离合器、齿形离合器和制动器的结构形式和工作原理。

4、对照结构图辨别主轴箱内每根传动轴的轴号，观察它们的传动顺序。

5、观察变速机构的工作原理，了解滑动齿轮的作用和操纵机构的工作原理。

6、分别观察主轴高速正转、低速正转和反转时的传动路线，记录传动时经过的轴、齿轮，并分别计算传动比。

7、观察进给箱内部结构，了解进给箱的传动路线及操纵机构的工作原理。

8、观察溜板箱内部结构，了解光杠、丝杠的运动传递原理，纵向进给和横向进给的工作原理，以及刀架快速移动机构的工作原理。

五、实验步骤

1、观察CA6140车床整体布局，熟悉各部件的名称，了解各部件的功能。

2、用卷尺测量CA6140车床的结构尺寸，了解其尺寸性能指标。开机演示，了解其运动性能指标。

3、打开主轴箱上盖，观察箱体内的双向片式摩擦离合器、齿形离合器和制动器的结构，分析操纵机构的工作原理。

4、认真观察主轴箱内传动轴和传动齿轮的传动顺序，记录传动链的有关数据。

5、打开进给箱前盖，观察箱体内传动轴和传动齿轮的传动顺序，观察操纵机构的原理。

6、观察溜板箱内部结构，了解纵向进给和横向进给的工作原理，分析刀架快速移动机构的工作原理，了解溜板箱与纵向溜板的连接形式。

7、观察卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杠的结构。

8、将车床按原状重新装好。

9、计算已记录的主轴箱中传动链的传动比。

10、填写实验报告。

六、注意事项

1、拆开车床时，如果车床带电应先切断总电源，并挂“严

禁送电”的警示标志。

2、拆、装车床的零件时应在老师的指导下进行，注意安全，以免身体受伤。

3、对车床的零件应轻拿轻放，以免零件受损。

4、不要让任何物品掉进车床的箱体内。

七、思考题

1、变换车床主轴的正、反转向时，靠哪些零件或部件来实现

2、主轴箱里参与调整主轴转速的滑移齿轮有多少个靠它们可改变多少种正转转速多少种反转转速

3、说明主轴箱中使用的斜齿轮在传递运动时的优点。

4、从主轴箱到进给箱的运动是由哪些零件传递的？

5、说明光杠与丝杠在使用上的区别。

普通车床结构剖析实验报告范文7

(1) 该企业为何进行信息化的建设?

答:中国人民财产保险股份有限公司就是一个成功的信息化的企业.

九十年代，随着网络等信息技术的发展，公司的信息技术建

设也迈上了新的台阶。由于公司机构众多，各地业务差异较大，信息系统建设多是各自为政，全盘的考虑与规划存在不足。于是于XX年，公司与ibm携手制定了中国人保信息技术发展五年规划，这是公司战略发展的重要组成部分。规划的制定结合了公司当时的经营、管理情况，并与总公司、分公司各层级管理、技术人员充分沟通、交流，吸收了他们很多的建议、想法，同时参考了国际上许多金融企业成功案例。

(2) 该企业的信息化过程是怎样的?

答: 信息技术五年规划制定以后，信息技术部便以此为参照，目标是建设全险种、大集中、共平台、宽网络、同标准的基本体系架构。

信息化整体思路：

1、数据模型标准化，应用平台统一化;

2、业务数据逐步集中存储，业务系统逐步集中处理;

3、分析产生的数据，为业务、管理和决策服务;

4、加强网络和信息安全建设，提供多渠道的客户访问服务。

(3)信息化给企业带来了什么效益?

答: 回顾几年以来公司信息化建设历程，已基本建成全险种、大集中、共平台、宽网络、同标准的基本体系架构，并在数据的分析处理方面作了大量工作，成果斐然。信息化建设的思路

CA6140车床结构剖析实验

实验二CA6140车床结构剖析实验 一、实验目的 1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。 2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。 3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。 4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。 二、实验设备及仪器 CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。 三、实验原理和方法 通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解剖、观察和分析，提高对机床的感性认识，加深对课堂所学理论知识的理解。重点认识和了解以下六个方面的内容。 1、CA6140普通车床的布局 CA6140是一种中等精度的卧式车床，适合加工各种回转表面的轴类、筒类和盘类零件，也可以加工各种常用的公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹。CA6140 车床的加工精度适中，加工范围宽，通用性强，是一种最常用的机械加工设备。CA6140车床的结构布局参见教材，学生可以通过与实物对照，来熟悉CA6140车床各部件的名称，了解各部件的功能及布局。 2、CA6140普通车床的主要技术性能指标 在本实验中，通过对车床进行实际测量或演示，了解车床的下述技术性能指标。 (1)床身上最大工件回转直径 (2)刀架上最大工件回转直径 (3)最大工件长度 (4)最大车削长度 (5)主轴内孔直径 (6)主轴正转与反转的级数及范围 (7)纵向与横向进给量的级数及范围 (8)车削螺纹的种类及范围 3、CA6140普通车床的主轴箱 主轴箱是车床中最重要的一个箱体部件，工作时工件的旋转运动和车刀的自动纵、横进给运动都要通过主轴箱传递。了解车床的工作原理，首先应从了解主轴箱的工作原理开始。对主轴箱的认识应着重从以下几个方面进行观察和了解。 1）卸荷式带轮 2）双向片式摩擦离合器 3）变速操纵机构 4）主轴运动的传动路线 5）主轴箱内的润滑

《CA6140普通车床结构剖析[精选]》

《CA6140普通车床结构剖析[精选]》 第一篇：ca6140普通车床结构剖析[精选]实验课教案 实验名称：cＡ6140普通车床结构剖析实验学时：2实验班级：机制09-1机制09-1（专）实验时间：11-12-1学期第周节 一、实验目的及要求： １、了解机床的用途，总体布局以及机床的主要技术性能；２、对照机床传动系统图，分析机床的传动路线；３、了解和分析机床主要零件的构造和工作原理。 二、设备及器材： cＡ6140普通车床 三、环节安排及组织实施： 讲解、示范、指导、总结布置作业。 四、预作报告： 五、课后札记： 六、讲稿及指导计划 实验二cＡ6１４０普通车床结构剖析 一、实验目的和要求 １、了解机床的用途，总体布局以及机床的主要技术性能； ２、对照机床传动系统图，分析机床的传动路线； ３、了解和分析机床主要零件的构造和工作原理. 二、车床简介 1、车床的用途

车床类机床。能加工各种零件的回转表面。 内外圆柱面、圆锥面、成形回转表面和旋转体的端面，有的车床还能加工螺纹面及孔加工。 车床上使用工具。主要是车刀、有些车床可用孔加工刀具，如钻头、扩孔钻及铰刀等，和螺纹刀具如丝锥、板牙等。 对车螺纹。主轴的旋转和刀架的移动是两个分运动。（主运动）对车圆柱面。主轴的旋转和刀架移动是两个独立运动。（主运动和进给运动）。 车床除了能实现表面成形运动外，还有一些不可缺少的辅助运动，如切入运动、退刀运动、有的车床还有刀架的横纵向的机动快移，重型车床还有尾架的机动快移。 2、车床的分类，在车床类机床中，按其用途和结构不同可分为： ①卧式车床和落地车床②立式车床③转塔车床④单轴和多轴、自动和半自动车床⑤仿形车床和多刀车床⑥数控车床和车削中心 3、卧式车床，能加工轴类、套类的用途和布局 ①用途、盘类和环类零件上的回转表面（内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面）能加工端面、螺纹面;能加工孔（钻孔、扩孔、铰孔）和滚花.见下图 ②机床的布局。机床的总体布局是指机床所有主要部件的位置的配置及相互关系。 机床的加工对象以轴类零件和直径不大的盘类零件为主，采用卧式。功能：支承主轴并把运动和动力传递给主轴，使主轴带动工件按

金属切削机床实验报告

实验一普通车床各部件的结构和功用 一、实验目的 普通车床具有较典型的机械传动系统及操纵机构，应用了较多的机械传动机构如带传动、齿轮传动、链传动、摩擦传动、螺旋机构、凸轮机构、曲柄机构、杠杆机构等等和较多的机械零件如轴承、齿轮、链轮、带轮、键、花键、联轴器、离合器等零件。本实验的目的一是了解这些机构和零件是怎样组合完成一定的功用的；二是掌握以普通车床为代表的机床各部件的传动系统的传动原理及路线、结构特点和功用。 二、实验内容 1．了解车床的用途、布局、各操纵手柄的作用和操作方法； 2．了解主运动、进给运动的传动路线； 2．了解主运动、进给运动的调整方法； 3．了解和分析机床主要机构的构造及工作原理。 三、实验步骤 学生在实验指导人员带领下，到CA6140型普通车床现场教学。 1．观察CA6140型普通车床的主轴箱结构，注意调整方法； 2．观察、了解进给互锁机构及丝杠螺母机构的工作原理； 3．根据实物了解车床主要附件的使用。 四．分析讨论题 1.结合实验说明C6140机床主轴正、反转与操纵手柄位置的对应关系，并阐述主轴正、反转、停转的工作原理。 主轴正转：操纵手柄向上扳，左离合器压紧，主轴正转； 主轴反转：操纵手柄扳至下端，右离合器压紧，主轴反转； 主轴停转：操纵手柄处于中间位置，离合器脱开，主轴停转。 工作原理：主轴的正反转、停转是由双向多片摩擦离合器实现的。摩擦离合器由内外摩擦片、止推片、压块、空套齿轮组成。例如左离合器，内摩擦片的孔是花键孔，装在主轴花键上，随主轴旋转的外摩擦片的孔是圆的，直径略大于花键外径。外圆上有4个凸起，嵌在空套齿轮的缺口中，内外摩擦片相间安装。当杆通过销向左推动压块时，将内片与外片互相压紧。轴的转矩便通过摩擦片间的摩擦力矩传给齿轮，使主轴正转，同理，压块向右时，使主轴反转，当压块处于中间位置时，离合器脱开，主轴停止运动。

CA6140车床剖析实验

CA6140车床剖析实验（2学时） 一、实验目的 1、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的内部结构，加深对车床的感性认识； 2、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的基本组成及传动路线； 3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱中各操纵机构的功能及结构； 二、实验设备 CA6140普通车床 三、实验原理 （一）主轴箱 CA6140车床的主轴箱是一个比较复杂的部件。工件的旋转运动和车刀的纵横向运动都是通过主轴箱传递。了解车床的传动原理首先应从了解主轴箱的传动原理开始。图2-1是主轴箱的传动系统图。实验时可将实物与图纸进行对照，加深对主轴箱内部结构的了解。 2-1 主轴传动系统图 1、卸荷式带轮 如图2-2所示，主轴箱的动力是主电机经过皮带轮和三角带传给轴Ⅰ并输进

主轴箱，为防止轴Ⅰ在三角带的张力作用下产生弯曲变形，设计时将皮带轮先通过花键套、滚动轴承和法兰盘安装在箱体上。从而使张力由床身承受，扭矩由花键套传给轴Ⅰ。轴Ⅰ不再因皮带的张力而产生弯曲变形，故轴Ⅰ上的零件的工作条件得到改善。 图2-2 卸荷带轮、双向摩擦离合器、制动器及其操作机构 2、双向多片式摩擦离合器 如图2-2所示，双向多片式摩擦离合器安装在轴Ⅰ上。摩擦离合器由内摩擦片2 、外摩擦片3 、止推片4 、压块7 及空套齿轮1和8组成。左离合器传动主轴正转，正转主要用于切削，传递的力矩较大，所以片数较多（外摩擦片8片，内摩擦片9片）。右离合器传动主轴反转，主要用于退刀，片数较少（外摩擦片4片，内摩擦片5片）。内摩擦片2 安装在轴Ⅰ的花键上，与轴Ⅰ一起旋转。外摩擦片3的外圆上有四个相当于键的凸起装在齿轮1的缺口槽中，外片空套在轴Ⅰ上。当杆9通过销5向左推动压块7时，内片2和外片3相互压紧，于是轴Ⅰ的运动便通过内外片之间的摩擦力传给齿轮 1 ，使主轴正向转动。同理，当压块7向右压时，可使右离合器的内外摩擦片压紧，使主轴反向转动。当压块7处于中间位置时，左、右离合器都处于脱开状态，这时轴Ⅰ虽然转动，但离合器不传递运动，主轴处于停止状态。 3、变速操纵机构 主轴箱中共有7个滑动齿轮，其中五个用于改变主轴的转速，另有两个分别

车床结构剖析实验报告

车床结构剖析实验报告 《车床结构剖析实验报告》 一、实验目的 本实验旨在通过对车床结构的剖析，深入了解车床的工作原理和结构特点，为学习和掌握车床的操作和维护提供理论基础。 二、实验原理 车床是一种用来加工工件的机床，主要用于加工圆柱形、锥形、球面、螺纹和复杂曲面等工件。车床结构主要包括床身、主轴、进给系统、刀架、尾座等部分。床身是车床的主体部分，用于支撑和安装各种机械部件。主轴是车床的核心部件，用于安装主要切削工具和传动动力。进给系统用于控制工件的进给速度和进给量。刀架用于安装和调整切削工具，实现对工件的切削加工。尾座用于支撑和固定工件，保证工件的加工精度和稳定性。 三、实验内容 1. 对车床床身进行剖析，了解床身的结构和材料特点，掌握床身的加工工艺和装配方法。 2. 对车床主轴进行剖析，了解主轴的结构和工作原理，掌握主轴的安装和调整方法。 3. 对车床进给系统进行剖析，了解进给系统的结构和控制原理，掌握进给系统的调试和维护方法。 4. 对车床刀架进行剖析，了解刀架的结构和调整原理，掌握刀架的安装和刀具调整方法。 5. 对车床尾座进行剖析，了解尾座的结构和使用方法，掌握尾座的调整和固定

技巧。 四、实验结果 通过对车床结构的剖析实验，我们深入了解了车床的工作原理和结构特点，掌握了车床的操作和维护技术。同时，我们对车床的加工工艺和装配方法有了更深入的了解，为今后的实际操作提供了重要的理论基础。 五、实验结论 本实验通过对车床结构的剖析，使我们对车床的工作原理和结构特点有了更深入的了解，为今后的学习和实践奠定了坚实的基础。同时，我们也认识到了车床的操作和维护对于保证车床加工精度和稳定性的重要性，为今后的工作提供了重要的指导意义。

普通车床结构剖析实验报告范文12篇

普通车床结构剖析实验报告范文12篇 普通车床结构剖析实验报告范文1 一、目的与任务 本实验主要练习https://www.wendangku.net/doc/5e19309520.html,的控件的综合运用。熟悉https://www.wendangku.net/doc/5e19309520.html,的集成开发环境，掌握https://www.wendangku.net/doc/5e19309520.html,编程技巧和开发过程。 实验学时数：4学时 二、考核方法及标准 1、考核方法： 本次实验成绩的评定分为三个部分：出勤 实验完成情况实验报告完成情况 2、考核标准： 本次实验成绩总分为100分，具体分数分布如表1-1所示。 表1-1 成绩分布情况 每部分的具体评分标准如下： （1）出勤：迟到扣1分，早退扣1分（在为完成本实验的情况想），否则得满分。 （2）实验完成部分： 未完成，或存在严重缺陷得35分以下；内容基本完成，但存在小缺陷得36~41分；内容全部完成，没有错误得42~48分；

内容全部完成并具有创新的加49~60分。 （3）实验报告完成部分： 实验报告内容不完整得0~14分；实验报告内容基本完整得15~24分； 实验报告内容正确、排版清晰、有条理得25~30分。 三、实验内容 某商店为了迎接“五一”将进行促销活动，促销的商品包括服装、鞋、箱包、化妆品和床上用品五类。在促销期间，每类产品的规定品牌前40件以3折出售，每类产品每人限购1件，售完为止。买这五类产品的促销商品列表如下表： （1）基本要求：每次在列表框中点击相应的商品时，会显示商品的名称、数量、单价折扣，并把用户所采购的所有商品在文本框内进行汇总，当输入实付款后单击“收款”按钮后计算应找的零钱。 （2）进一步要求：添加菜单，使得对于特价商品的种类、品牌商品、价格和折扣进行编辑。 （3）创新提示：无。要求自行寻找可改进的地方和创新点。 四、思考题 1、什么情况下应该使用Label控件？

CA6140型普通车床三箱剖析试验报告

CA6140型普通车床床头箱、进给箱和溜板箱结构分析 一、目的要求 1、了解CA6140型普通车床的用途和使用性能； 2、熟悉该车床的传动系统；并进一步了解其它车床的结构； 3、进一步培养阅读机床结构图的能力； 4、了解该车床的各种典型机构和作用和工作原理； 5、为以后的机床设计课学习和进行机床课程设计打下基础。 二、实验的步骤和内容 1、由指导人结合现场介绍机床的用途、布局、各操纵手柄的作用及 其操作方法。 2、揭开床头箱箱盖。根据机床传动系统图和床头箱展开图。看清各 级传动路线及传动件的构造。 （1）看懂标牌符号的意义。明确床头箱各操纵手柄的作用 （2）了解主传动系统的传动路线。不同主轴的转速是如何调整实现的。 （3）结合主轴箱装配图。研究主轴、主轴的前后轴承和轴上齿轮离合器的构造。了解前后轴承的作用及其调整方法。主轴与卡 盘的联结。 （4）以第Ⅱ轴为重点。看清花键轴。轴上轴承的固定齿轮。 滑移齿轮的构造。操纵滑移齿轮的机构及其方法。 （5）双向多片摩擦离合器、制动器的用途。工作原理及其操纵机构。 （6）在六级集中变速机构中。用一个手柄同时操纵两滑 移齿轮的原理。 （7）皮带轮卸荷机构的工作原理。 （8）了解床头箱的润滑系统。 3、进给箱 （1）对开螺母的结合及其操纵。 （2）纵向、横向机动进给及快速移动的操纵机构的工作原理。 （3）互锁机构的用途和工作原理。 （4）过载保险装置的用途和工作原理。 三、思考题 1、卸载皮带轮是如何使皮带的拉力不传给轴而传给箱体？皮带轮的扭 矩怎样传给轴的？ 2、主传动系统中起过载保护作用的机构是什么？并说明其理由。进给 系统中起过载保护作用的机构是什么？并说明其理由。 3、超越离合器的用途和工作原理是什么？

CA6140车床结构剖析实验报告

CA6140车床结构剖析实验报告实验一、CA6140车床结构剖析实验 一、实验目的 1．了解机床的用途、总体布局、以及机床的主要技术性能。 2．对照机床传动系统图，分析机床的传动路线。 3．了解和分析机床主要零部件的构造和工作原理。 4．本实验项目为验证性实验,要求同学认真预习有关课程知识。 二、实验内容及结果 1．指导教师结合C6140车床、介绍机床的用途、布局、各操纵手柄的作用及操作方法。然后开车、空载运转。以观察机床各部件运动。 C6140型卧式车床的工艺范围很广，可加工各种轴类、套同类盘类零件上的回转表面；车削断面及各种常用螺纹。C6140机床的加工独享主要是轴类零件和直径不大的盘类零件，故采用卧式布局，为了适应工人用右手操作的习惯和便于观察、测量，主轴箱布置在左端。 2．揭开主轴箱盖，根据机床传动系统图和主轴箱展开图、看清各档传动路线及传动件的构造。 首先，我们温习了课堂了解的卧式车床的传动原理图，如图1-1，此图是进行运动分析的基础，然后了解卧式车床

的传动框图（图1-2），它进一步体现了车床的各种传动关系和运动。 图1-1 卧式车床的传动原理图 根据传动原理图可以看到，有两个运动，主轴的旋转B 和车刀的纵向运移动A联系这两个运动的传动链4—5—uf —6—7 是符合运动内部的传动链，所以是内联系传动链，传动链1—2—uv—3—4 是外传动链与动力源相联系。 图1-2卧式车床传动框图 根据传动框图，我们在老师的引导下，观察了各部件的运动情况。然后绘制出了从电动机到主轴的一条传动路线图，如图1-3。 图1-3 经过观察分析，主运动传动链是把动力源（电动机）的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。 得出车床主传动链的传动路线表达式为： ? ??39??58????41??36? M1(左)????????130???30??53??电机（7.5kw,1450 r/min) ??Ⅰ??Ⅱ??????Ⅲ? ?230?41????50??M1(右)?50?Ⅶ?34??22? ???58??3430??? ?20????20???????26 ??80??Ⅳ??80??Ⅴ??M2(合)?50?50?58????????Ⅵ（主

普通车床结构剖析实验报告

普通车床结构剖析实验报告 摘要： 本实验旨在通过对普通车床的结构进行剖析，了解它的各个部件及其功能，并对其工作过程进行简单的说明。实验过程中，首先进行车床的外观观察，确定它的各个部位，然后通过对车床的拆解和组装，深入了解车床的各种构造和功能，最后进行了简单的操作实验，掌握了车床的工作原理和使用方法。通过本次实验，我们对普通车床有了更加深入的了解，为今后的学习和工作打下了基础。 关键词：普通车床；结构剖析；工作原理；使用方法 一、实验目的 1、了解普通车床的构造特点和各部件的作用； 3、掌握普通车床操作技能。 二、实验原理 普通车床是机械加工中最常用的设备之一，它是用来对工件进行旋转加工的机床。普通车床由床身、主轴、滑板、车架、进给装置、马达、控制系统等多个部件组成。其中，床身是车床的重要组成部分，是起到支撑和定位工件和刀架的作用。主轴是车床的核心部件，它通过马达带动刀架旋转，是用来实现车削操作的。滑板是由前导板、中滑板和后滑板组成，是负责移动刀架的部件。车架是支撑床身的部件，是连接床身和滑板的重要组成部分。进给装置是用来控制工件的进给速度和轴向进给量的。马达是用来提供驱动力的，控制系统则是用来对车床进行自动控制的重要部分。 三、实验器材和仪器 普通车床、手工工具、车刀、卡尺、游标卡尺等。 四、实验过程 1、观察车床的外观和结构，确定车床的各个部件和位置。 2、拆卸车架和滑板，深入了解车床的各个组成部分，并了解它们的功能。 3、组装车架和滑板，熟悉车床的组装方式和注意事项。 4、进行简单的操作实验，并掌握车床的工作原理和使用方法。 五、实验结果

在实验过程中，我们先对普通车床的外观进行了观察和分析，确定它的各个部件和位置，然后对车床进行拆卸和组装，了解了它的各种构造和功能。在组装车架和滑板时，我们需要特别注意各个部件的安装位置和紧固度，以确保车床的正常工作和运转。 最后，我们进行了简单的操作实验，成功完成了车削加工，掌握了车床的工作原理和使用方法，并了解了如何正确使用车刀、卡尺和游标卡尺等工具进行精确测量。

车床结构剖析实验报告

车床结构剖析实验报告 车床是机械加工中常用的一种机床，用于加工各种金属和非金属材料。在本次 实验中，我们对车床的结构进行了剖析，以便更好地了解其工作原理和性能特点。 一、车床的基本结构 车床主要由床身、主轴和进给机构组成。床身是车床的基础部分，用于支撑和 固定其他组件。主轴是车床的核心部件，负责驱动工件旋转。进给机构则用于 控制工件的进给运动。 二、床身结构 床身通常采用铸铁材料制成，具有较高的刚性和稳定性。其结构分为床身底座、床身底座底座和床身床架。床身底座用于支撑整个车床，床身底座底座则用于 固定床身底座和床身床架。 三、主轴结构 主轴是车床的核心部件，通常由主轴箱、主轴、主轴箱底座和主轴箱床架组成。主轴箱用于安装和支撑主轴，主轴则负责驱动工件旋转。主轴箱底座和主轴箱 床架则起到固定主轴箱的作用。 四、进给机构 进给机构用于控制工件的进给运动，通常由进给箱、进给箱底座和进给箱床架 组成。进给箱用于安装和支撑进给机构的关键部件，进给箱底座和进给箱床架 则起到固定进给箱的作用。 五、刀架结构 刀架是车床上用于装夹和固定切削刀具的部件，通常由刀架底座、刀架床架和

刀架组成。刀架底座用于支撑整个刀架，刀架床架则起到固定刀架的作用。 六、润滑系统 润滑系统是车床的重要组成部分，用于保证机械运动的顺畅和减少磨损。润滑系统通常包括润滑油箱、润滑泵和润滑管路等部件，通过将润滑油输送到各个摩擦部位，以减少摩擦和磨损。 七、控制系统 控制系统是车床的智能化部分，用于控制和调节车床的各项运动和工艺参数。控制系统通常由数控系统、伺服系统和编码器等组成，通过设定程序和参数，实现自动化加工。 总结起来，车床的结构包括床身、主轴、进给机构、刀架、润滑系统和控制系统等部分。这些部件相互协作，共同完成工件的加工任务。通过对车床结构的剖析，我们可以更好地了解车床的工作原理和性能特点，为合理使用和维护车床提供参考。对于机械加工领域的从业者来说，深入了解车床的结构和原理，对提高工作效率和质量具有重要意义。

普通车床实验报告

普通车床实验报告 普通车床实验报告 引言 普通车床是机械加工中常见的一种工具，它以其高效、精确的加工能力在各个 领域得到广泛应用。本实验旨在通过对普通车床的实际操作，探究其原理与加 工过程，并分析其优缺点。 一、实验设备与原理 1.1 实验设备 本次实验所使用的普通车床为一台精密车床，具备自动进给、切削速度调节等 功能，可实现对工件的精确加工。 1.2 原理分析 普通车床的工作原理基于回转运动和进给运动的组合。通过主轴带动工件旋转，同时刀架进行进给运动，切削刀具对工件进行切削。切削过程中，通过调节主 轴转速和进给速度，可实现对工件粗加工和精加工的不同需求。 二、实验步骤与结果 2.1 实验步骤 本次实验我们选择了一块铝合金工件进行加工，具体步骤如下： 1) 将铝合金工件夹紧在车床主轴上，并进行中心定位。 2) 调整刀架位置和切削刀具，使其与工件接触。 3) 调节主轴转速和进给速度，开始切削加工。 4) 根据需要，逐渐调整切削深度和进给速度，直到达到所需的加工效果。 2.2 实验结果

经过一系列的操作，我们成功地将铝合金工件进行了加工。通过测量和观察， 我们发现工件表面光滑度良好，尺寸精确，符合设计要求。 三、优缺点分析 3.1 优点 普通车床具有以下优点： 1) 高效性：普通车床能够实现多种切削操作，可满足不同工件的加工需求，提 高生产效率。 2) 精度高：普通车床具备高精度的切削能力，可以实现对工件的精确加工，保 证产品质量。 3) 灵活性强：普通车床可通过调整切削参数，适应不同材料和形状的工件加工，具有较高的适应性。 3.2 缺点 普通车床也存在一些缺点： 1) 限制形状：普通车床对工件形状有一定限制，无法加工过于复杂的形状。 2) 人工操作：普通车床需要人工操作，对操作人员的技能要求较高，且存在一 定的安全风险。 四、实验心得与建议 通过本次实验，我们对普通车床的原理和操作有了更深入的了解。在实际操作中，我们发现了一些问题，并提出了一些建议： 1) 注意安全：在操作车床时，一定要注意安全，遵循相关操作规程，佩戴好防 护设备，防止意外事故的发生。 2) 熟练掌握操作技巧：车床操作需要一定的技巧和经验，通过多次实践，熟练

普通车床基本操作实验报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除普通车床基本操作实验报告 篇一：普通车床操作实训指导书 普通车床操作实训指导书 xxxx学院机械工程训练中心 金工教研室 实训一车床基本操作 一.实训目的： 1.了解普通车床的安全操作规程 2.掌握普通车床的基本操作及步骤 3.对操作者的有关要求 4.掌握车削加工中的基本操作技能 5.培养良好的职业道德 二.实训内容： 1.安全技术 2.熟悉普通车床的结构组成及功用 3.熟悉普通车床的基本操作①车床的启动和停止

②车床转速、进给量、进给方向、光丝杠转换③车床手动进给控制 三.实训设备： c616-1D车床18台 四.实训步骤： （一）熟悉车工基本概念及其加工范围 车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来 改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。其中工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动（图 1－1）。 图1-1车削运动车床主要用于加工回转体表面（图1－2），加工的尺寸公差等级为IT11～IT6，表面粗糙度Ra值为12．5～0．8μm。车床种类很多，其中卧车 床应用最为广泛。 图1-2普通车床所能加工的典型表面 a）车外园b）车端面c）车锥面d）切槽、切断e）切 内槽f）钻中心孔 g）钻孔h）镗孔i）铰孔j）车成形面k）车外螺纹l）滚花 （二）学习卧式车床型号及结构组成Ⅰ、机床的型号 主参数代号（最大车削直径的1/10，即320mm） 机床型别代号（普通车床型）机床组别代号（普通车床

组）机床类别代号（车床类） 主参数的1/10，即车床主轴轴线到导轨面的尺寸为 160mm，（其车削工件最大直径为320mm）。组别（普通车床）类别（车床类） Ⅱ、卧式车床的结构1．卧式车床的型号 卧式车床用c61333来表示，其中c为机床分类号，表示车床类机床；61为组系代号，表示卧式。其它表示车床的有关参数和改进号。2．卧式车床各部分的名称和用途c6132普通车床的外形如图1-3所示。 图1-3c6132普通车床 1-床头箱；2-进给箱；3-变速箱；4-前床脚；5-溜板箱；6-刀架；7-尾架；8-丝杠；9-光杠；10-床身；11-后床脚；12-中刀架；13-方刀架；14-转盘；15-小刀架；16-大刀架 1.主轴箱又称床头箱，内装主轴和变速机构。变速是通过改变设在床头箱外面的手柄位置，可使主轴获得12种不同的转速（45～1980r/min）。主轴是空心结构，能通过长棒料，棒料能通过主轴孔的最大直径是29mm。主轴的右端有外螺纹，用以连接卡盘、拨盘等附件。主轴右端的内表面是莫氏5号的锥孔，可插入锥套和顶尖，当采用顶尖并与尾架中的顶尖同时使用安装轴类工件时，其两顶尖之间的最大距离为750mm。床头箱的另一重要作用是将运动传给进给箱，并可改变进给方向。

机床实验报告

机床实验报告 机床实验报告 引言： 机床是现代制造业中不可或缺的设备，它承担着将原材料加工成成品的重要任务。本次实验旨在通过对机床的实际操作，加深对机床工作原理和性能的理解，提高实践能力。 一、实验目的 本次实验的主要目的是： 1. 熟悉机床的基本结构和主要部件； 2. 掌握机床操作的基本技巧； 3. 学习机床的安全操作规范； 4. 了解机床在制造过程中的应用领域。 二、实验内容 1. 机床结构和部件的介绍 在实验开始前，我们首先对机床的结构和主要部件进行了详细的介绍。机床主 要由床身、主轴、进给系统、刀具系统和控制系统等组成。通过观察和讲解， 我们对机床的各个部件有了更深入的了解。 2. 机床操作技巧的学习 在实验中，我们分别学习了铣床、车床和磨床的操作技巧。首先，我们了解了 各种刀具的种类和使用方法，然后通过实际操作，掌握了正确的切削速度、进 给量和切削深度等参数的选择。同时，我们还学会了如何调整机床的各项参数，以实现不同形状和尺寸的加工要求。

3. 机床安全操作规范的学习 机床操作是一项高风险的工作，因此安全操作至关重要。我们学习了机床的安全操作规范，包括佩戴个人防护装备、正确使用机床的各项操作按钮和手柄、保持工作区域整洁等。通过严格遵守这些规范，我们能够最大程度地减少事故的发生，确保自身的安全。 4. 机床在制造过程中的应用领域 机床在制造过程中有着广泛的应用领域。我们通过实验，了解了机床在汽车制造、航空航天、电子设备等行业中的重要作用。机床的精密加工能力和高效生产能力，为各行各业提供了可靠的生产保障。 三、实验结果与分析 通过实验，我们成功地掌握了机床的基本操作技巧和安全操作规范。我们能够独立完成简单的加工任务，并且能够根据要求进行参数调整。此外，我们还了解了机床在制造过程中的重要应用领域，深入理解了机床在现代工业中的地位和作用。 四、实验总结 本次机床实验为我们提供了一个宝贵的机会，通过实际操作加深了对机床的理解。我们不仅学到了专业知识，还提高了实践能力和安全意识。机床作为现代制造业中的重要设备，对于提高产品质量和生产效率起着至关重要的作用。我们将继续努力学习，不断提高自己的机床操作技能，为未来的工作做好充分准备。 结语： 通过本次实验，我们对机床的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了机床

普通车床的实验报告

普通车床的实验报告 普通车床的实验报告 一、引言 普通车床是机械加工中常用的一种工具，它通过旋转工件并利用刀具对其进行切削加工。本次实验旨在通过对普通车床的操作和观察，了解其工作原理和加工特点，并通过实际操作，掌握其基本使用方法和注意事项。 二、实验装置与材料 本次实验所使用的普通车床为X型车床，其主要部件包括床身、主轴、进给机构、刀架、尾座等。实验所用材料为直径为50mm的圆钢。 三、实验目的 1. 了解普通车床的主要部件和结构，理解其工作原理； 2. 掌握普通车床的基本操作方法，包括安全操作规程、机床的开机与关机等； 3. 学会使用车床进行圆柱面的车削加工，掌握车床的基本加工技巧； 4. 观察和分析车削加工过程中的工艺现象，了解加工过程中的变形、切削力等因素。 四、实验步骤 1. 检查车床的各项安全装置是否完好，确认车床无故障后，进行开机操作； 2. 将工件夹紧在主轴上，并根据需要调整工件的位置； 3. 调整刀架的高度和角度，使刀具与工件表面接触； 4. 开始车削加工，根据需要调整进给速度和切削深度； 5. 观察车削加工过程中的工艺现象，包括切屑形状、切削力、表面质量等； 6. 完成车削加工后，关闭车床并进行清理。

五、实验结果与分析 通过本次实验，我们成功地进行了圆柱面的车削加工。观察加工过程中的工艺 现象，我们发现切屑呈螺旋状，切削力主要集中在刀具与工件接触处。随着切 削深度的增加，切削力也相应增加。此外，我们还注意到加工过程中工件表面 的质量与刀具的磨损程度有关，刀具磨损过大会导致表面质量下降。 六、实验总结 通过本次实验，我们对普通车床的使用方法和加工特点有了更深入的了解。在 实际操作中，我们掌握了车床的基本操作技巧，并观察和分析了车削加工过程 中的工艺现象。同时，我们也意识到安全操作对于保证实验顺利进行的重要性，需要严格遵守操作规程，确保人身安全。 在今后的学习和工作中，我们将进一步熟练掌握普通车床的使用方法，并结合 实际需求，灵活运用车床进行各种形状的加工。同时，我们也要不断提高自己 的安全意识和操作技能，保证工作的高效和安全。 七、参考文献 [1] 《机械加工实验指导书》 [2] 《普通机械加工工艺学》 [3] 《普通车床操作与编程》 以上是对普通车床实验的一次简要报告，通过实际操作和观察，我们对车床的 工作原理和加工特点有了更深入的了解，并掌握了车床的基本操作方法和注意 事项。通过这次实验，我们不仅提高了实际操作能力，还培养了观察和分析问 题的能力，为今后的学习和工作打下了良好的基础。

普通车床实验报告

普通车床实验报告 第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作，机床有6种润滑方式:1、溅油。2、浇油。3、油绳导油 4、油泵输油 5、弹子油杯 6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有控制转速的，有控制进给方向的，有控制进刀量的，有控制车刀的，有控制开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金(镍钴类)、p类(镍钛钴类)、m类(镍钛钴鉏类);按角度有45度车刀和90 度车刀两类;车刀有刀体(普通钢材)和刀头(特质合金)组成。车刀可车削出的形状有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。

1代表经过一次大的改进所设计的代号，20为主要参数，6为组别代号，c为机床类别代号，再如cm6125 25为主要参数，1为型号代号，m为特性代号，c和6于620-1中的c 和6意思一样。另外，还有c6140a、x6132、b6065、bXXa、b5020等。 让我体会很深的是;老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，而且讲了许许多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很认真，每讲一部分，他都亲自在机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不可能全看清，他在重复一遍，最后还个别指导。总之，我看到了老师本着为了让我们多学知识的一颗心。为了让同学们学到更多，他不辞辛劳，让我很感动。最终我们不仅车完了零件达到了教学要求，而且还全面了解了车床的每一部分、每一注油孔、每一个手柄的使用、操作方法，老师讲的东西，我们消化了、吸收了。老师，您辛苦了!!! 本次实习很值得，他教会了我很多，针对自己学到知识、磨练意志、体会学习方法;针对同学增进关系;针对老师，我很感动。期待下一学期的实习。 1、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。 2、学会车床的使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。 3、学会选择刀具及刀具的磨削。

普通车床结构剖析

实验一车床结构剖析 一、目的要求： 1. 了解机床的用途，总体布局，以及机床的主要技术性能。 2. 了解和分析机床主要零部件的构造和工作原理。 3．对照机床传动系统图，分析机床的传动路线。 二、实验仪器及材料： 1. CA6140 普通车床模型一台。 2．挂图一套。 三、实验内容： 1•以CA6140车床为例，介绍机床的用途、布局、各操纵手柄的作用及操作方法。然后开车、空载运转表演，以观察机床各部件的运动。 2．揭开主轴箱盖，根据机床传动系统图和主轴箱展开图，看清各档传动路线及传动件的构造。 2．1 ．了解主传动系统的传动路线，主轴的正转、反转、高速、低速是如何调整实现的。 2．2．了解摩擦离合器的结构原理及其调整操纵情况。2．3．观察卸荷皮带轮的结构。 3．挂轮架 了解挂轮架的构造、用途和调整方法。 4．进给箱 观察根本组、增倍组操纵机构，螺纹种类移换机构，以及光杠、丝杠传动的操纵机构。 5．溜板箱 纵向、横向的机动进给及快速移动的操纵机构。丝杠、光杠进给的互锁机构、对开螺母机构。 6．刀架 刀架总本是由床鞍、横刀架、转盘、小刀架及方刀架五局部组成。结合这些部件的结构和装配图分析其工作原理。 7．尾架 观擦尾架的构造，尾架套筒的夹紧方法。尾架套筒与机床主轴中心线同轴度的调整方法。

8．床身 了解床身的整体结构，床身导轨分几组？各组的作用是什么？ 四、分析整理实验数据，写出实验报告。 五、思考题：1．机床的主要组成部件有几个？2．卸荷皮带轮是如何使皮带的拉力不传给轴而传给箱体？带轮的扭距又是怎样传给轴的？用简图说明之。 3．摩擦片离合器的工作原理是什么？控制摩擦离合器，完成主轴正、反转，通过什么环节以保持离合器的自锁？ 4．超越离合器、平安离合器的用途和工作原理是什么？5．操纵滑移齿轮变速的根本结构是什么？6．根据所列螺纹参数, 列出所加工螺纹的运动平衡式; 并了解螺纹加工过程中的各手柄作用。 7．尾座的功用有哪些？为什么尾座的中心线要比主轴的中心线高出0.06mm？

普通车床结构剖析实验报告范文_实验报告_

普通车床结构剖析实验报告范文 篇一：普通车床结构剖析实验报告 一、实验目的 普通车床具有较典型的机械传动系统及操纵机构，应用了较多的机械传动机构如带传动、齿轮传动、链传动、摩擦传动、螺旋机构、凸轮机构、曲柄机构、杠杆机构等等和较多的机械零件如轴承、齿轮、链轮、带轮、键、花键、联轴器、离合器等零件。 本实验的目的一是了解这些机构和零件是怎样组合完成一定的功用的；二是掌握以普通车床为代表的机床各部件的传动系统的传动原理及路线、结构特点和功用。 二、实验内容 1、了解车床的用途、布局、各操纵手柄的作用和操作方法； 2、了解主运动、进给运动的传动路线； 2.了解主运动、进给运动的调整方法； 3、了解和分析机床主要机构的构造及工作原理。 三、实验设备 CA6140一台、CA6140透明模型一台 四、实验步骤 学生在实验指导人员带领下，到CA6140型普通车床现场教学。 1、观察CA6140型普通车床的主轴箱结构，注意调整方法； 2、观察、了解进给互锁机构及丝杠螺母机构的工作原理； 3、根据实物了解车床主要附件的使用。 五、分析讨论题 1、结合实验说明C6140机床主轴正、反转与操纵手柄位置的对应关系，并阐述主轴正、反转、停转的工作原理。 2、丝杠与光杠在结构上有何不同？作用分别是什么？如何操作才能使丝杠起传动作用？光杠传动与丝杠传动的互锁如何实现？ 3、根据观察阐述C6140车床组成部件的名称及作用。 4、根据实验观察，说明C6140车床主轴为了提高主轴的传动精

度采取了哪些措施。 篇二：普通车床结构剖析实验报告 一、实验目的 1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。 2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。 3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。 4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。 二、实验设备及仪器 CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。 三、实验原理和方法 通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解剖、观察和分析，提高对机床的感性认识，加深对课堂所学理论知识的理解。重点认识和了解以下六个方面的内容。 1、CA6140普通车床的布局 CA6140是一种中等精度的卧式车床，适合加工各种回转表面的轴类、筒类和盘类零件，也可以加工各种常用的公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹。CA6140 车床的加工精度适中，加工范围宽，通用性强，是一种最常用的机械加工设备。CA6140车床的结构布局参见教材，学生可以通过与实物对照，来熟悉CA6140车床各部件的名称，了解各部件的功能及布局。 2、CA6140普通车床的主要技术性能指标 在本实验中，通过对车床进行实际测量或演示，了解车床的下述技术性能指标。 (1)床身上最大工件回转直径 (2)刀架上最大工件回转直径 (3)最大工件长度 (4)最大车削长度