冷却系的维护与保养

冷却系的维护与保养

发动机冷却系统的保护

实习指导教师：闫英

一、引言：

如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗

腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。

二、冷却系统的作用

冷却系统的功用是带走发动机燃烧所产生的热量，使发动机维持在正常的温度范围内。发动机冷却的方式可分为风冷式发动机及水冷式发动机，水冷式发动机是靠发动机冷却水在中循环来冷却。

三、冷却系统的组成

水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成

扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种。

发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。一般冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。

为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风

力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。

散热器

散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。因此就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。

冷却介质

虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的凝固点，防止在低温下结冰而损坏发动机。整个冷却系统并不与大气相通，相当于高压锅的作

用，水箱盖则相当于高压阀，一般情况下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，提高传热能

四、冷却系统的构造及维护

汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如果发动机冷却系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要，那么，怎样才能使汽车发动机的冷却系统保持良好的状态呢？首先应了解常用的水冷式发动机的主要部件：

第一、冷却液，冷却液指清洁的软水，不是什么水都可以当作冷却液的，越好的车对水质的要求越高。比如，清澈的泉水，虽然清澈，看起来也干净，但泉水中含有大量的矿物质，如果加入发动机的冷却系统中，就会产生大量的水垢，影响冷却系统正常作用的发挥，可见，冷却液水质的好坏是相当重要的，国际上普遍使用的乙二醇型冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂

进行科学调和，达到冬季防冻、夏季防沸、且能防腐蚀、防水垢等作用。

1、防冻。用乙二醇配制的冷却液最低可在

-70℃环境下使用。市场上销售的冷却液，乙二醇浓度一般保持在33～50％之间，也就是冰点在-20℃～-45℃之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求。

2、防沸。加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。乙二醇浓度越高，冷却液的沸点也就越高，-20℃时冷却液的沸点为104.5℃，而-50℃时沸点达到108.5℃。如果冷却系统采用压力盖，冷却液的实际沸点会更高，即使在炎热的夏天，也能有效的防止冷却液“开锅”。

3、防腐。冷却液最主要的功能是防腐蚀。腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用，逐步破坏冷却系统内的金属表面，严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷却液漏失，导致发动机损坏。使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。

4、防锈。锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。热量和湿气使锈蚀的过程加速。锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统，加速磨损和降低热

传导的效率。冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。

5、防垢。水源中所含的各种杂质，其中包括金属离子、无机盐等，决定了结垢和沉淀的形成，会大大地降低冷却系统的导热效率，在许多情况下会对发动机造成严重损害。冷却液所使用的去离子水，可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。

第一、汽缸水套，它相当于发动机燃烧室周围的水道，当发动机产生大量的热时，汽缸水套将发挥降温的作用在发动机中，水和油的管道泾渭分明、互不干涉，如果发现冷却液中有油，就说明水路和油路发生了穿孔现象，一旦出现这种情况，水温表的水温会急剧上升，这时一定要及时采取措施。

第二、散热水箱和冷却风扇，散热水箱从外观看状似蜂窝，做成这种形状是为了增加水箱的散热面积，以增强散热效果；冷却风扇有在正面安装的，也有在侧面安装的，汽车在高速行驶过程中，冷却风扇将外面的空气吸引进来，利用自然风，起到冷却的作用。冷却系和空调冷凝器共同的风扇是直流永磁电动机风扇，用装在散热器

上的温度控制开关来控制，当散热器中冷却液温度下降至93℃-98℃时风扇停转。由于电动风扇的电源不受点火开关的控制，因此发动机熄火后，散热器中液温若高于88℃-93℃，电动风扇运转是不正常的。如果低于88℃时风扇仍转，则是不正常的；而温度高于98℃时，仍不转也是不正常的。当温度高于105℃时，温控开关高温部分接通，电源接通电动机便高速运转；当温度达到120℃时，冷却水温过高，报警指示灯闪亮，为风扇有故障或冷却液不足。如电动机风扇不转，先检查和更换熔断丝，或检修温控开关，必要时再查看电风扇有无损坏。

第三、冷却水泵和节温器，冷却液在冷却系统中的流动，主要依靠冷却水泵的动力；节温器能感知发动机的工作温度，低温时，它封住水套中的水，令其在水套内流动，当达到一定温度时再打开，让水经过散热水箱，发挥散热作用。这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。正确维护发动机的冷却系统，应了解经常出现的几种冷却系统故障：

1、由于冷却液水质不好，水箱中经常会出现锈污和水垢，它们积聚在水箱通道结合处、弯

角处，阻碍水流畅通，造成散热不良，如果出现这种情况，应及时清洗干净，日常加水时，尽量加清洁软水，如果用除垢防锈液，养护效果会更好，这里给您推荐驰耐普的S-510冷却系快速除垢剂，它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、油泥和锈皮，恢复冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅，防止过热、开锅而引发的发动机损坏及动力不足；另外，驰耐普的S-520冷却系防锈润滑剂也是一款不错的产品，它能防止冷却系统锈蚀和腐蚀，有效抑制水垢生成，润滑水泵、节温器，消除水泵异响，保护铜、铝、锡和其它金属部件，延长水箱寿命，防止水箱开锅，使发动机在正常温度下工作。维护时清除冷却系水垢措施:可采用2%苛性钠水溶液加入冷却系统，使汽车行驶一天后全部放出，再用清水冲洗；然后再加入同样苛性钠溶液，使用一天后放净，最后用清水冲净即可。也可在冷却系统中加满清水后，从膨胀箱的加水口加入1kg苏打，让汽车行驶一天放净后，使发动机低速运行，并不断从加水口加入清水，即可彻底清除水垢。

2、漏水，只要是液体，都有泄漏的可能，汽缸水套中的水一旦发生泄漏，水温表的水温就

会急剧上升，出现这种情况，您一定要及时采取必要的措施，用“99超强修复剂”和“S-201”，对于发动机的修复和保护，对于阻止水箱、散热器、水泵、节温器等部件的渗漏是独到的，它可与任何冷却液相融使用，并可减缓冷却系统杂质的产生。

一般情况下，应遵循这样一个原则，车辆每行驶1000千米，就应查看一下发动机的工作情况。另外，汽车刚停车时，不可立即打开水箱盖，以免出现烫伤的情况。

五、冷却系统工作原理

冷却系的功用就是使发动机在任何工况下都得

到适度的冷却,从而保持在适宜的温度(冷却液温度)下工作。

冷却液循环路线示意图

当发动机工作时,在水泵的作用下,进入水泵中的冷却液被压入缸体水套中,并进入缸盖水套中,然后经缸盖侧向水道进入进气管底部的水套中,对进气管进行加热,以促进其中的混合气中的汽油蒸发、混合。在进气管的后端装有节温器,在冷却液温度低于82℃时,节温器阀门关闭,冷却液仅经空调散热器进水管、空调散热器、空调散热器出水管流入散热器出水管。如果空调暖风开关处于关闭,冷却液则不流经空调散热器,而直接由空调散热器进水管8经旁通管流进散热器出水管,最后进入水泵,即进行小循环;在冷却液温度高于82℃时,节温器阀门打开,冷却液除进行上述小循环外,还经散热器进水管流入散热器

中冷却降温,再沿散热器出水管流入水泵,即进行大循环。冷却液如此不断地循环流动,就使得发动机能在适宜的温度下进行工作。

六、冷却系统的特点

传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机，而还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。为此。

6.1 温度设定点

发动机工作温度的极限值取决于排气门周围区域最高温度。最理想的情况是按金属温度而不是冷却液温度控制冷却系统，这样才能更好地保护发动机。由于冷却系统设定的冷却温度是以满负荷时最大散热率为基础，因此，发动机和冷却系统在部分负荷时处于不太理想状态，如市区行驶和低速行驶时，会产生高油耗和排放。

通过改变冷却液温度设定点可改善发动机和冷却系统在部分负荷时的性能。根据排气门周围区域温度极限值，可升高或降低冷却液或金属温度设定点。升高或降低温度点都各有特点，这取决于希望达到的目的。

6.2 提高温度设定点

提高工作温度设定点是一种比较受欢迎的方法。提高温度有许多优点，它直接影响发动机损耗和冷却系统的效果以及发动机排放物的形成。提高工作温度将提高发动机机油温度，降低发动机摩擦磨损，降低发动机燃油消耗。

研究表明，发动机工作温度对摩擦损失有很大影响。将冷却液排出温度提高到150℃，使气缸温度升高到195℃，油耗则下降4%-6%。将冷却液温度保持在90-115℃范围内，使发动机机油的最高温度为140℃，则油耗在部分负荷时下降10%。

提高工作温度也明显影响冷却系统的效能。提高冷却液或金属温度会改善发动机和散热气热传递传递的效果，降低冷却液的流速，减小水泵的额定功率，从而降低发动机的功率消耗。此外，可采用不同的方式，进一步减小冷却液的流速。

6.3 降低温度设定点

降低冷却系统的工作温度可提高发动机充气效率，降低进气温度。这对燃烧过程、燃油效率及排放有利。降低温度设定点可以节省发动机运行成本，提高部件使用寿命。

研究表明，若气缸盖温度降低到50℃，点火提前角可提前3℃A而不发生爆震，充气效率提高2%，发动机工作特性改善，有助于优化压缩比和参数选择，取得更好的燃油效率和排放性能。

七、冷却系统的检修

常见引起发动机过热的原因有:冷却空气流量减少(如散热器阻塞等)；散热风扇不工作；低速上坡，环境温度过高；V型皮带过松，转动效率差；以及缸体有水垢，节温器失效，水泵损坏，热敏开关失灵等。

为防止冷却液温度过高，在使用中必须保持散热器和水套清洁、冷却液数量充足、风扇皮带张紧适当，以防发动机在负荷工作时间过长。必须注意以下要点:

1.保持冷却系(尤其散热器)外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥污或碰撞变形，均合影响风量流通，使冷却液温度过高，必要时清洗或修复。

2.按规定使用防冻冷却液，保持冷却液数量充足。正确的冷却液液面高度:当发动机处于冷态时，冷却液液面在膨胀箱内，位于最高和最低

标志之间。膨胀箱内装有自动液位报警传感器，当箱内液面过低时、位于仪表板上的冷却液温度报警灯问烁，应及时予以添加。

3.应保持风扇皮带张紧力适当，风扇正常工作。皮带过松影响水循环，加剧其磨损；过紧易损坏轴承。

4.热敏开关连接良好，若有松动会影响风扇换档变速及正常运转；如果发现冷却系溢水，应及时检查节温器技术状况。

5.防止发动机大负荷、长时间工作，以免水温过高；上坡及时换档，减轻负荷。汽车长时间坡道行驶、挡住低或是环境温度较高时，应注意散热。

更换冷却液时，将仪表板的暖风开关拨至右端使暖风控制阀全开，拆下冷却液膨胀箱盖，松开水泵口软管夹箍，拉出冷却液软管，放出冷却液后再将软管夹箍拧紧。在膨胀箱中加入冷却液，直到液面高度与最高标志齐平为止。拧紧膨胀箱盖。启动发动机，直到风扇运转，将发动机熄火，检查冷却液高度，必要时补充。膨胀箱内冷却液不能注满，加注1/2即可，一般使用2年左右更换一次。

结论

汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的,发

动机就如同人类的心脏,如果不好好保护就会受

到威胁

实习指导老师：闫英

2010/11/6

冷却塔日常维护与保养电子版本

冷却塔日常维护与保 养

冷却塔系统日常维护与保养 一.冷却塔的工作原理 该设备是一种机力通风型冷却塔,其工作原理是把所需冷却处理的水压到冷却塔塔上部,再通过配水系统均匀地喷洒于填料上,热水从填料上部落下,同时不饱和空气从塔下部上升,在填料间隙的流动中,热水与不饱和各空气进行冷热交换,空气把热量向上传递,变成热空气,再由风机抽出塔外,从而达到水温降低的效果。 二.冷却塔运行规程 2.1冷却塔运行前准备 2.1.1清扫现场,保证塔内、塔上无零星杂物。 2.1.2复验各部件安装位臵是否符合安装要求,各紧固件有否松动。 2.1.3检查电动机绝缘电阻,以免电机运转时烧坏。 2.1.4冷却塔运行前必须清理管道内杂质,以免堵塞布水器上出水孔，造成配水不均匀。 2.1.5检查风机叶片处的叶尖与风筒壁间隙,保证叶尖与风筒壁间隙在252 mm之间,达不到上述要求应于调整。 2.2循环水系统试运行 2.2.1逐步打开进水总管闸,通过阀门将水量调至额定值。 2.2.2冷却塔采用旋转布水器,应观察布水器旋转情况,布水器应运转平稳,布水均匀,如有异常情况,按常见故障及排除的规定排除。 2.2.3冷却塔出水应保证畅通。 2.2.4检查冷却塔塔体有否渗漏,如有渗漏应及时密封。

2.3风机系统试运行 2.3.1清扫现场 2.3.2复验各部件安装位臵是否符合安装要求,各紧固件连接件有否松动。 2.3.3检查叶片安装角是否正确、一致,各叶片水平位臵误差是否在允许范围内。 2.3.4检查叶轮、叶片安装紧固螺栓是否牢固,轴端止动保险是否安全可靠。 2.3.5检查电机绝缘电阻是否达到标准。 2.3.6手工转动风机叶轮,整机运转应轻重均匀。 2.3.7点动电机,检查叶片旋转方向是否正确,本公司叶片旋转方向为顺时针方向。 2.3.8连续运转1小时,测定,记录电机电流值、电压值、振动值,检查减速机是否有不正常响声等其它异常现象。 2.3.9观察塔体震动状况 2.3.10如上述2.8条不在设计范围内,则关闭风机,调整叶片安装角直到符合要求。 2.3.11连续运行4小时停机后: 2.3.11.1复验各部件的位臵有否走动。 2.3.11.2检查各连接件,紧固件有否松动。 2.3.11.3检查各密封部件是否漏油。 2.3.11.4检查电机、减速机温度是否符合要求。 2.4水、汽联合运行步骤

冷却系的维护与保养

冷却系的维护与保养

发动机冷却系统的保护 实习指导教师：闫英 一、引言： 如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗 腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 二、冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走发动机燃烧所产生的热量，使发动机维持在正常的温度范围内。发动机冷却的方式可分为风冷式发动机及水冷式发动机，水冷式发动机是靠发动机冷却水在中循环来冷却。 三、冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成

扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种。 发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。一般冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。 为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风

横流式冷却塔使用维修说明书修订稿

横流式冷却塔使用维修 说明书 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

方形横流式冷却塔 操 作 维 护 说 明 书

重庆迪能冷却塔有限公司 迪能DNHTD/C——型方形横流式冷却塔操作维护说明书一、前言： 本操作说明书的内容主要系提供操作人员详细资料，采取正确操作程序，使迪能DNHTD/C——型冷却塔能随时保持安全运行，同时发挥最大冷却效率。 使用者不仅在使用水塔时须详读说明书平常在做例行保养工作时，亦需反覆温习，充分了解迪能DNHTD/C型冷却塔之结构和操作事项。

二、结构： 1、钢架：采用热镀锌处理以防生锈。如果适当处理保养， 冷却塔之寿命可延续十数年，集水盘、出风筒和分水盘等采用玻璃钢制作，能耐一般酸碱侵蚀，重量比钢制品轻。 2、塔体高度：设计上，横流塔高度比其它类似产品低，故 所需消耗扬程低，相对水泵耗电量也少。 3、塔体内部空间：水塔内部有足够的空间，以便于操作人 员保养、检查或修理零件。

4、风机：风机采用全铝合金设计制作，宽叶片、风量大、 噪音低。 5、散热填料：采用全新pvc经真空夺压制而成，斜向收水 纹路，呈蜂窝状、运行无飘沾水、散热效率高。 6、分水系统：采用重力式喷头布水，无需压力自动将水散 开，水流分布均匀，散热效果好。 7、配管要求：配管时，安装在冷却塔上方两侧布水槽的管 径和长度应尽量一致，并需安装阀门以调节各布水槽的水流 量，让每个布水槽的水量尽量保持一致。 三、操作前准备事项： 1、须将进风口和风筒出负风口同围的异物全部排除。 2、确定风机与风筒之间有足够的间隙，避免运转时造成损 坏。 3、检查减速机皮带是否调整适当。 4、皮带轮位置，彼此之间必须保持同一水平。 5、上述检查完成后，间歇起动开关，检查风机运转方向是 否正确，或有无异常振动和异常噪音。 6、将布水槽和底盘内部的杂物清理干净。 7、将底盘内尘垢异物清理干净后再将水灌满。 8、间歇起动水泵，将管内空气排除，直到管路与布水槽充 满循环水为止。

冷却塔维修保养时的注意事项

冷却塔维修保养时的注意事项 关于维修保养 1)送风机的V型皮带在初次运行时有可能稍伸长，请根据调整要领，适当调整皮带松紧，如果收得太紧，会损坏轴承，而引起事故。 2)请一月一次定期清扫上部水槽散水孔、下部水槽过滤网等。 3)运休时请松开皮带，送风机轴承部加油，并盖好马达。在最初运行时确定皮带的松紧，锁紧螺母，并且在送风机轴承部加油，另外还要确认塔中是否有鸟巢或异物，然后再开机运行。 4)至少一年两次以上交换循环水。 5)循环水蒸发后，会留下水中的溶解物，使水浓度增加，水被浓缩后腐蚀性增加、增加水垢，使冷却塔能力低下，配管和设备损坏。为了防止这种情况，建议用放掉一部分循环水的方法来解决： ①运行中排水阀只打开一点（运行停止时请关掉排水阀）； ②下部水槽的清扫并定期换水； ③使运行水位上升，经常溢水； ④装配自动换水装置。 冬季运休时的注意事项 1)排放循环水和散布水。 2)密闭式的场合，请开放循环水排水、排气口、散水水泵的排水阀门。冬季运行的注意事项 冬季运行时，马达的电流会增加，请注意。

为了防止下部水槽的冻结，请使用防冻电热器。 散水水泵、配管使用加热器，并做好下部水槽水位的保温工作。 为了防止密闭式冷却塔铜管（散热器）和散布水的冻结，请注意以下几点： ①为了防止循环水的冻结，请在循环水中加入不冻液、或在配管中加入辅助防冻电热器。 ②加不冻液后，冻结温度下降，不容易冻结。不冻液的浓度越高，冻结温度越下降，但热传导率会下降，因此，在冷却塔选型时要注意。另外如有漏水，补充水时会稀释不冻液，而使冻结温度上升，请注意。 ③循环水泵运行时，防冻电热器加热，水不会冻结。如果有循环水泵停止的场合，就另外需要辅助循环水泵，这里我们建议使用整套防冻器（包括辅助循环水泵、防冻电热器、配管）。 ④循环水系统设置3方向阀门，在循环水通过旁通管来控制容量的场合，如果增加旁通管的流量，会降低铜管内的流速，就是有负荷时也可能会产生冻结。请设定冷却塔最小循环水量。 ⑤为了防止散水水泵和散水配管的冻结，请使用防冻电热器，来保持下部水槽的温度。 其他 1)运行、操作、作业前必须阅读操作维修说明书，请遵守禁止事项、作业要领。 2)运行时绝对不要进入冷却塔内。并不要爬到塔体上部。 3)送风机有可能运行时，绝对不要去碰送风机。

冷却塔使用维护手册

冷却塔使用维护手册

目录 第一部分、冷却塔试车规程/2 （一）启动前的准备工作/2 （二）启动/3 （三）运行注意事项/3 第二部分、冷却塔的调试/4 第三部分、冷却塔的维护、保养/4 第四部分、冷却塔故障及排除/5 第五部分、冷却塔其他注意事项/5 第六部分、不同塔型特别说明/6

第一部分、冷却塔试车规程 （一）启动前的准备工作： 为保证安全，应切断电源，在电源控制点挂禁止标牌。 1.1检查塔体安装情况，注意扶梯、踏脚、走道安全使用的可靠性，并清扫下塔体或水池的 垃圾、杂物，清洗管路系统。 1.2检查布水系统工作状况，观察布水孔安装角是否一致，转动是否灵活，拉杆是否拉紧； 对于方塔，检查喷嘴有无缺损，脱落。 1.3检查风机端部与上壳体是否出现卡壳现象，叶片安装角度是否一致，安装是否对号，各 连接螺栓应拧紧，无松动现象。 1.4人工盘动风机叶片，检查运转是否灵活，有无异常声响。若是皮带减速器，应检查运转 是否灵活，有无异常声响。若是皮带减速器，应检查皮带松紧度和涨紧装置是否正常。 1.5检查各系统的标记是否完整，测试仪器应配备齐全，如电流、电压表、进水水温计、湿 球温度计等。 1.6检查减速器油是否符合要求，油位是否在标准线上，油路是否通畅，减速器与底座螺栓 有无松动。立式减速器润滑油为N320负荷工业齿轮油，卧式减速器润滑油牌号见风机使用说明书。 1.7点动电机，检查风机转向（从上往下应为顺时针旋转）。 1.8水泵启动前的准备和检查工作按供水车间运行规程执行，要逐渐开大水泵，防止水量过 大压塌底盘。 （二）启动 2.1 启动循环水泵,检查每台塔的水表或压力表，启动循环水泵，调节进塔水流量，使其控制在正常围(90%~110%)。 2.2 启动电机，注意有无异常声音，若无，待风机正常运转一小时后，检查减速器油位情况，观察冷却塔振动状况，并记录电流、电压值。 2.3 检查布水管的转速是否在正常围（6-12r/min）。 （三）运行注意事项 3.1 冷却塔的性能受冷却水量和风量的影响，应经常注意冷却水进出的温度。 3.2 经常监视电流表指针的计数，最大值不得超过额定电流。 3.3 试车期间要求每一小时记录一次，电流、电压、进塔水压、进塔水温、湿球温度等。3.4 冷却塔系易燃品,塔顶不能电焊，风焊。防止电焊渣掉入塔引起燃烧。 3.5 冷却塔作为一种重要设备，做好周检、日检记录，应专人专管，做好有关气象、水量、进出水温、减速器振动、油位、电流、电压、噪声等指标值的观察记录。 3.6 水质要求，干净无杂物，不含焦油，不含直径大于5mm的机械性杂质，具体见下表：

冷却塔维修施工方案

凉水塔大修 安装施工技术规范 需方：夏津热电有限公司 施工方：山东格瑞德集团有限公司 二零一五年十二月 安装施工技术规范 1、工程概况 1.1维修内容：填料更换，PVC管道支撑角铁、玻璃钢波纹板固定角铁、竖井栏杆、爬梯更换，预埋件、预埋管、预埋管封口、分水井盖板等做玻璃钢防腐，玻璃钢填料托架、喷水嘴、除水器、PVC管道等检查处理。 2、编制依据 2.1GBJ300-88《建筑安装工程质量检验评定统一标准》 2.2GBJ243-82《通风与空调工程施工及验收规范》 2.3GBJ303-88《建筑电气安装工程质量验收评定标准》 2.4GBJ304-88《通风与空调工程质量检验评定标准》 3、施工前的准备及条件 3.1劳动力配备 负责人：1人 质量员：1人 安全员：1人 电工：1人 辅助工：12人 3.2作业人员资格要求

3.2.1所有作业人员都经过职业技术培训进场三级安全教育和体验合格后，才能上岗，衣着整齐、精神状态良好。 3.3作业所需要的施工机械 3.3.1施工机械使用计划表 3.3.2作业所需工器具（表3） 3.3.3检验器具使用计划一览表 3.3.4安装所用安装材料一览表

4进度总计划及工期控制措施 本工程总工期为60天，开工时间为具备安装条件算起，为保证计划的完成制定此工期。（注：也可根据甲方的要求，用最快的时间保质保量的完成施工任务） 4.1、编制项目实施进度计划，合理安排进度，以保证工程总进度计划。 4.2、掌握实际进度值与计划差异，分析产生的原因并提出调整措施方案，并相应调整施工进度计划及劳动力、材料设计。 4.3、认真做好施工准备，按程序施工。 4.4、推行做好施工准备，按程序施工。 4.5、制定切实可行的防雨措施，确保工程顺利进行。 5、质量保证措施 5.1安装工程施工质量要点 5.1.1主要设备安装质量控制要点 a、设备安装前要对设备、原材料检查，试验不合格的设备、材料不 许使用，使用材料要实施见证取样制度。 b、安装工程要防止质量通病，抓好重点，关键部位。 5.1.2施工质量控制要点 a、认真熟悉设计施工图，充分理解设计意图，熟悉和掌握有关施工

水冷却系统维护使用手册

1.5MW风力发电机组齿轮箱水冷却系统 使用维护说明书 贺德克液压技术(上海)有限公司

1.使用范围 本系统用于明阳1.5MW风力发电机组齿轮箱水冷却系统。 2.设计、制造标准 本系统针对明阳1.5MW风机齿轮箱冷却系统设计，按HYDAC公司相关标准制造。 3.工作环境条件 水冷却装置安装于有保护的机舱内部。 安装地点：高空塔架上 工作环境温度： -30℃—40℃ 生存环境温度: -40℃—50℃ 空气相对湿度: 最大95% 4.系统参数 齿轮箱发热量: ≤41KW 冷却系统介质预充压力： 2 bar(20°C时) 冷却系统介质工作压力：≤3 bar 冷却系统介质工作流量： 100 l/min , 16米扬程时 冷却介质工作温度范围: -15 °C ＜T＜ +70 °C 冷却系统工作介质： 40％乙二醇，60％水

推荐工作介质: 每2年更换一次冷却介质，或按照介质制造商的说明。 5.功能说明 水冷却系统由水泵装置、水/风冷却器、压力罐、压力继电器、铜热电阻等组成。水泵工作后，冷却水经齿轮箱润滑油系统中的板式热交换器、水/风冷却器组成冷却水循环回路。当冷却水温度达到一定值时，例如45℃时，水/风冷却器电机启动；当水温降到一定值时，例如40℃时水/风冷却器电机停止。 水泵出口设有压力继电器，当冷却水压力低于0.6bar时,压力继电器发出低压报警信号. 水泵出口设有铜热电阻(PT100)，用于检测冷却水的温度并控制水/风冷却器的电机工作或停止. 6．设备组成 6.1水泵装置（见附图） ●水泵工作流量： 100 l/min , 16米扬程时 ●水泵电机： AC 400V-50HZ-3相 1.1KW 2980rpm

冷却塔保养协议

冷却塔IV 保养维护工程协议 甲方： 乙方： 一、甲、乙双方经友好协商就下列冷却塔设备的保养事宜签订本协议，双方应共同遵守履本协议有效期内，乙方为 甲方保养以下冷却塔设备，乙方按斯频德技术标准进行工 作，确保空调系统高效、正常运行。 二、甲方必须提供条件为设备提供设计范围内的供电、冷却水量及水温、系统合格的水质处理、有经验的操作人员 对个调系统的操作管理。为操作人员对整个空调系统的操作 管理，为乙方技术人员的工作提供配合条件。 1、按照本协议附件，保养期内冷却塔运行期间乙方每月 2 次派维保人员与甲方操作人员一起共同对冷却塔进行巡检；冷却塔开机前停机后，每年进行按合同附件中约定的检 查及保养工作，同时乙方在保养期满后提交年度保养报告。 2、方保养工作内容如下： 1）开机前，清理冷却塔填料。 2）清理托水盘、分水器、过滤网。 3）检查风叶螺丝、风机皮带。 4）风机加油。 5）调整电机使底座的刻度尺上下一致

6）运行前停机后皮带拆装。 7）塔体外观完整、清洁。 8）运行期间，每月巡视两次，对补水、分水及机械部分检查。 9）保养期间，如有易损部件需更换，总价在500 元以内由乙方负责。 10）保养期结束，向甲方提交年度运行评估及下一年度维保计划。 11）保养期间，如结垢严重，定期清理托水盘过浪网。 3、应急保养保养协议期间，甲方冷却塔运行出现故障时，乙方提供24 小时应急服务。乙方在接到甲方报修通知后，4 小时内到达现场，进行排除故障工作，直至恢复正常运行。 三、零备件供应及保质本协议期内，上述冷却塔所需更换的零部件、添加或更换的部件等，由甲方购买提供或由甲 方付费委托乙方购买。 乙方应优先向甲方提供由大连斯频德有限公司设在本公司仓库中的设备零备件，并对所提供的零备件讲行质量担 保。保质期为其所提供的零备件进行质量担保。保质期为 12 个月（由乙方人员更換安装调试合格计时）。 四、保养费及付款方式 1、甲方向乙方支付每年保养费，每个模块15 万元，共

冷却塔维护规程标准版本

文件编号：RHD-QB-K4960 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 冷却塔维护规程标准版 本

冷却塔维护规程标准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1 范围 1.1 本标准规定了动力分场综合循环水泵站冷却塔设备维护的技术条件和要求。 1.2 本标准适用于平安高精铝业有限公司动力分场综合循环水泵站冷却塔设备维护。 2 内容 2.1 电机 2.1.1 冷却塔电机工作在露天中，其各部件应严格密封，以保证电机内部干燥不受潮湿，因此应定期检查电机的绝缘电阻，如果绝缘电阻低于0.5兆欧，必须进行绕组干燥处理。为了更好地保护电机，

在冷却塔安装完毕短时间未能投入使用或冷却塔季节性停机的情况下，建议使用塑料薄膜包裹好。 2.1.2 当电机的过热保护或短路保护连续发生动作时，应查明故障后方能重新投入运行。 2.1.3 应保证电机在运行过程中有良好的润滑，一般运行5000小时左右应补充或更换润滑脂。 2.1.4 电机轴承寿命终了，电机运行时的震动和噪声会明显增大，这时应及时更换轴承。 2.2 减速器 2.2.1 减速器的每运行500小时内部应注入润滑油一次，以保证轴承良好的润滑，延长轴承的使用寿命；冷却塔运行时应经常检查机械有无杂音，以免影响机械运行造成冷却效果下降。 2.2.2 使用齿轮减速器的冷却塔，开机前必须检查减速器的油位，运转过程中也经常进行同样的检

冷却塔日常维护与保养

冷却塔系统日常维护与保养 一.冷却塔的工作原理 该设备是一种机力通风型冷却塔,其工作原理是把所需冷却处理的水压到冷却塔塔上部,再通过配水系统均匀地喷洒于填料上,热水从填料上部落下,同时不饱和空气从塔下部上升,在填料间隙的流动中,热水与不饱和各空气进行冷热交换,空气把热量向上传递,变成热空气,再由风机抽出塔外,从而达到水温降低的效果。 二.冷却塔运行规程 2.1冷却塔运行前准备 2.1.1清扫现场,保证塔内、塔上无零星杂物。 2.1.2复验各部件安装位臵是否符合安装要求,各紧固件有否松动。 2.1.3检查电动机绝缘电阻,以免电机运转时烧坏。 2.1.4冷却塔运行前必须清理管道内杂质,以免堵塞布水器上出水孔，造成配水不均匀。 2.1.5检查风机叶片处的叶尖与风筒壁间隙,保证叶尖与风筒壁间隙在252 mm之间,达不到上述要求应于调整。 2.2循环水系统试运行 2.2.1逐步打开进水总管闸,通过阀门将水量调至额定值。 2.2.2冷却塔采用旋转布水器,应观察布水器旋转情况,布水器应运转平稳,布水均匀,如有异常情况,按常见故障及排除的规定排除。 2.2.3冷却塔出水应保证畅通。 2.2.4检查冷却塔塔体有否渗漏,如有渗漏应及时密封。 2.3风机系统试运行 2.3.1清扫现场 2.3.2复验各部件安装位臵是否符合安装要求,各紧固件连接件有否松动。 2.3.3检查叶片安装角是否正确、一致,各叶片水平位臵误差是否在允许范围内。 2.3.4检查叶轮、叶片安装紧固螺栓是否牢固,轴端止动保险是否安全可靠。 2.3.5检查电机绝缘电阻是否达到标准。 2.3.6手工转动风机叶轮,整机运转应轻重均匀。 2.3.7点动电机,检查叶片旋转方向是否正确,本公司叶片旋转方向为顺时针方向。 2.3.8连续运转1小时,测定,记录电机电流值、电压值、振动值,检查减速机是否有不正常响声等其它异常现象。 2.3.9观察塔体震动状况 2.3.10如上述2.8条不在设计范围内,则关闭风机,调整叶片安装角直到符合要求。 2.3.11连续运行4小时停机后: 2.3.11.1复验各部件的位臵有否走动。 2.3.11.2检查各连接件,紧固件有否松动。 2.3.11.3检查各密封部件是否漏油。 2.3.11.4检查电机、减速机温度是否符合要求。

冷却塔日常维护及操作规范

冷却塔日常维护及操作规范 1前言 冷却塔是实现设备冷却、空调制冷中冷却水循环使用的理想品，是节能、节水、环境污染的高效设备，冷却塔清洗可提升冷却系统的性能，建议至少每一周清洗一次。 2冷却塔的工作原理 冷却塔是一种机力通风型冷却塔，其工作原理是把所需冷却处理的水压到冷却塔上部，再通过配水系统均匀地喷洒于填料上，热水从填料上部落下，同时不饱和空气从塔下部上升或由侧面进入，在填料间隙的流动中，热水与不饱和空气进行冷热交换，空气把热量向外传递，变成热空气，再由风机抽出塔外，从而达到水温降低的效果。 3冷却塔运行说明 3.1冷却塔运行前的准备工作 3.1.1清扫现场，保证塔内、塔上无零星杂物； 3.1.2复验各部件安装位置是否符合安装要求，各紧固件是否 有松动，所有拉杆应收紧，并有调节余量； 3.1.3检查电机绝缘电阻，以免运转时烧坏电机； 3.1.4冷却塔运行前必须清理管道内杂物，以免堵塞喷头，造 成配壁间隙控制在20－45mm之间，叶片上禁止人员走 动，配水池盖板，各检修门开启应灵活。 3.1.5冷却塔风机采用皮带传动时，应检查轴承中是否已加润 滑脂，三角皮带松紧是否合适，皮带盘是否水平，防止皮

带松动打滑，保证风机运行平稳 ★注：以上情况应全面检查，并按要求处理无问题后方可 投入运行。 3.2循环水系统检查 3.2.1逐步打开进水总管阀门，通过阀门将水量调节至额定值。 3.2.2冷却塔采用管道配水，应检查配水是否均匀，如有异常 情况，按常见故障及排除的规定排除。 3.2.3观察集水池积水高度，调节补给水浮球位置及溢流管高 度，控制积水深度在设计范围内。 3.2.4冷却塔出水应保证通畅，出水口设置格网等。 3.2.5检查冷却塔塔体是否渗漏，如有渗漏应及时密封 4冷却塔使用维护注意事项 4.1冷却塔进水必须干净清洁，严防安装时有残留的铁渣、污垢、 杂物存在，以免卡住堵塞管道或堵塞喷头，对损坏的喷头应 予更换，影响配水效果及冲坏淋水装置，如有上述情况应及 时清除。 4.2电动机减速机轴承应保持每半年加油一次；严防无油（低油 位）运转，并要经常注意添加风机传动轴、轴承座每月应加 注润滑脂。检查油路系统是否渗漏，传动轴、联轴器弹性圈， 磨擦片有无损坏，应及时更换。 4.3风机系统如发现异常现象，应立即停机检查，排除故障，叶 片应视实际冲刷磨损情况决定是否返修，保证冷却塔处于良

冷却塔维护保养

冷却塔维护保养 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

冷却塔维护保养 冷却塔的维护保养工序分三个阶段，即停机后的保养，开机前的检查调试，正式开机运行中的巡视检查。 （一）停机后的清洗、保养1散水系统①检查冷却塔主水管、分水管、喷头有无破损松动，及时进行修补、固定。彻底 清除布水管及喷头内部的污物，以保证水管畅通，喷头布 水均匀。②彻底清洗冷却塔水盘及出水过滤网罩，避免水 垢污物积存堵塞管道。清洗完毕打开泄水阀门，放尽水盘 内积水，以免冻坏（冬季）③检查水盘、塔脚是否漏水， 如有漏点，及时补胶。2散热系统①清洗冷却塔所有换热 材（填料），彻底清除掉热材表面、孔间的水垢污物，保 证换热材的洁净。拆装换热材时行修补更换。装填时注意 布放紧密，不留间隙。②清洗挡水帘、消音毯，祛除污 物。对破损处进行修补更换。挡水帘码放时要求紧密，防 止漂水。将冷却塔充水，检查是否漏水（特别是塔体连接 处），若漏则更换密封件。3传动系统①电机：检查电机 的接线端子是否完好，电机转动是否正常，电机接线盒作 密封，电机轴承加油润滑，电机外壳重新喷漆。长期停 机，建议业主每个月至少运转电机3个小时，保持电机线 圈干燥，并润滑电机表面。②减速机：检查减速机是否正 常，如有异声，立即更换减速机轴承。③皮带、皮带轮： 调节顶丝，松开皮带、皮带，延长皮带使用寿命。检查皮

带有无破损、裂纹，必要时建议业主更换新皮带。校核皮 带轮，马达架水平度，坚固松动螺栓予以更换。④风扇： 清洗扇叶表面污物，检查扇叶角度，扇叶与风胴间隙，并 进行调整。4塔体外观①对风胴、塔、入风导板进行彻底 清洗，保证外观清洁美观。②重新坚固各部位螺栓，并更 换生锈螺栓。③检查塔体外观有无破损、裂纹，及时予以 修补。④检查塔体壁板立缝处是否严密，必要时重新刷胶 修补。5、冷却塔附件①检查自动补水装置—浮球有无损 坏、工作是否正常。发现异常及时修理、更换。②对冷却 塔铁件螺栓重新坚固、更换生锈螺栓，对锈蚀铁件重新刷 漆。速机运转是否正常。③检查进、出水管，补水管的塔 体法兰盘有无破损、漏水、冷却塔清洗保养完闭，建议业 主用彩布条挡布将冷却塔风胞包裹密封，以防杂物进入冷 却塔内部。 （二）冷却塔开机前的检查、调试①去掉风胴遮挡，调节顶丝，调整皮带松紧程度。②认真检查冷却塔传动系统的电 机、减速机运转是否正常。③检查清理冷却塔水盘、过滤 网处污物，放水检查水盘，塔脚的密闭性，调整浮球位 置，使水盘水位符合使用要求。④调整扇叶角度，测度电 机电流，使其达到最佳工况标准。⑤调节冷却塔进、出水 阀门，使冷却塔水流量达到要求。要求具备，正式开机。

汽车发动机冷却系统维护

汽车发动机冷却系统维护 目录 摘要 (1) 关键词 (1) 引言 (2) 第一章冷却系统的作用与组成 1冷却系统的作用 (2) 2冷却系统的组成 (2) 第二章冷却系统的构造与工作原理 1冷却系统的构造及维护 (2) 2 冷却系统的工作原理 (4) 第三章冷却系统的特点与检修 1 冷却系统的特点 (4) 2 冷却系统的检修 (4) 第四章冷却系统智能控制 1冷却系统智能控制 (6) 2 系统组成 (6) 3单片机控制系统工作原理 (6) 4 单片机系统控制工作过程 (6) 结论 (10) 谢辞 (11) 参考文献 (12) 摘要 本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。

关键词：冷却系统冷却系统维护温度设定点冷却系统智能控制 1 引言：如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 2 冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 3 冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。 水泵和节温器 发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。 空气的流动 为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。散热器 散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。 冷却介质 虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的凝固点，防止在低温下结冰而损坏发动机。整个冷却系统并不与大气相通，相当于高压锅的作用，水箱盖则相当于高压阀，一般情况下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，提高传热能 4 冷却系统的构造及维护

冷却塔使用维护说明书

冷却塔使用维护说明书 冷却塔的工作原理 该设备是一种机力通风型冷却设备，其工作原理是把需要冷却处理的水压到冷却塔配 水装置中，通过该装置将水均匀的喷洒于填料上，热水从填料上部落下，在填料上形成水膜，同时不饱和的冷空气由风机从塔下抽到塔中，进入填料并在填料间隙中流动，热水与不饱和空气在此进行交换，使不饱和的冷空气变成饱和的热空气，最后由风机抽到塔外，如此循环，从而达到降低水温的效果。 冷却塔的运行说明 1、冷却塔运行前准备 1.1清理现场，保证塔内、塔顶无杂物 1.2检查各部件安装位置是否符合安装要求，各部位坚固件连接是否松动。所有拉 杆应收紧，并留有调节余量。 1.3检查电动机绝缘电阻，以免电机宇宙能换时烧坏 1.4冷却塔运行前必须清理配水装置内杂物，以免堵塞该装置的出水孔或喷头，从 而造成配水不均匀。收水器定位应牢固u,片距均匀，方向正确。配水池盖板，各检修门开启 应灵活。 1.5检查风机叶片的叶尖与风筒间隙，小风机叶片尖与风筒间隙在10-22mm之间, 大风筒一般控制在规定要求范围内，达不到上述要求应调整，严禁在叶片上走人及搁置重 物。

1.6冷却塔风机采用皮带传动时，应检查轴承中是否已加润滑脂，三角皮带松紧是否合适，皮带 盘是否水平，皮带型号是否一致，防止皮带松动打滑，保证风机运行平稳。 1.7冷却塔风机采用变速箱时，应检查油路是否畅通，油管是否保持在同一平面上，油位是否 在规定的位置。电机输出轴及齿轮输入轴向轴允许差，连轴器平行允差，调整座纵、横方 向、水平误差不大于1000（详细数据见风机厂家说明书） 1.8检查风机输出端止动保险是否安装正确。 以上情况应全面检查，并按要求处理无问题后方可投入运行。 2、循环水系统试运行 、逐步打开进水总管阀门，通过阀门将水量调节至额定值。 、冷却塔采用旋转布水器配水时，应观察布水器旋转情况，布水器应运转平稳，布水均匀，如有异常情况，按常见故障及排除的规定排除。 、冷却塔采用管道配水，应检查配水是否均匀，如有异常情况，按常见故障及排除的规定排除。 、观察集水池积水高度，调节补给水浮球位置及溢流管高度，控制积水深度在设计范围内。 、冷却塔出水应保证通畅，出水口设置格网等。 、检查冷却塔塔体是否渗漏，如有渗漏应及时密封。 以上各项都运转正常后，关闭总管阀门进行下步工作 3、风机系统试运行 、清理现场

冷却塔保养维护合同协议书范本模板

编号：_____________ 冷却塔保养维护合同 甲方：_______________________ 乙方：_______________________ 签订日期：___ 年_____ 月 ____ 日 甲方: 乙方:

一、甲、乙双方经友好协商就下列冷却塔设备的保养事宜签订本协议，双方应共同遵守履本协 议有效期内，乙方为甲方保养以下冷却塔设备，乙方按斯频德技术标准进行工作，确保空调系统 高效、正常运行。 二、甲方必须提供条件为设备提供设计范围内的供电、冷却水量及水温、系统合格的水质处理、 有经验的操作人员对个调系统的操作管理。为操作人员对整个空调系统的操作管理，为乙方技术人员的工作提供配合条件。 1、按照本协议附件，保养期内冷却塔运行期间乙方每月2次派维保人员与甲方操作人员一起共 同对冷却塔进行巡检；冷却塔开机前停机后，每年进行按合同附件中约定的检查及保养工作，同时乙方在保养期满后提交年度保养报告。 2、方保养工作内容如下： 1）开机前，清理冷却塔填料。 2）清理托水盘、分水器、过滤网。 3）检查风叶螺丝、风机皮带。 4）风机加油。 5）调整电机使底座的刻度尺上下一致。 6）运行前停机后皮带拆装。 7）塔体外观完整、清洁。 8）运行期间，每月巡视两次，对补水、分水及机械部分检查。 9）保养期间，如有易损部件需更换，总价在元以内由乙方负责。 10）保养期结束，向甲方提交年度运行评估及下一年度维保计划。 11）保养期间，如结垢严重，定期清理托水盘过浪网。 3、应急保养保养协议期间，甲方冷却塔运行岀现故障时，乙方提供24小时应急服务。乙方在接到甲方报修通知后，4小时内到达现场，进行排除故障工作，直至恢复正常运行。 三、零备件供应及保质本协议期内，上述冷却塔所需更换的零部件、添加或更换的部件等，由 甲方购买提供或由甲方付费委托乙方购买。

冷却塔使用说明书

冷却塔使用说明书 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

冷却塔使用说明 一、冷却塔基础制作 1、冷却塔安装位置应选择在通风良好，无建筑物影响，无粉尘，无热气的合适场所。 2、冷却塔基础必须按厂方提供的基础图设计施工。 3、各基础面标高就在同一水平面上，标高误差不大于10mm。 4、客户如自设水池，水池深度，出水管大小，排污，放空，补给水管等均由客户按实际情况自定。 二、冷却塔的安装 1、冷却塔安装一般由专业技术人员指导安装。 2、冷却塔顶部不准动用气焊，电焊及其它明火，以防发生火灾。 3、电机安装完毕，连接动力电源时，自电机接线盒的引出线要下挂成U字形，防止雨水沿电源线进入，出线孔要堵封。 4、管道上应安装滤网，保证循环水的清洁。 5、加注减速器齿轮油，满至油标刻度，油号：N320中负荷工业齿轮油。 6、试用前，请先将冷却塔脚和基础预埋铁板焊接。 三、冷却塔的日常使用 1、在使用前对进出水管道，水池进行全面冲洗，清除塔内垃圾，以防管路堵塞。

2、各部件连接螺栓，特别是传动部件（风机，电机，旋转布水器），必须一一拧紧。 3、减速器油位正常，皮带减速器的皮带就涨紧。 4、风叶转动灵活，无磕碰上壳体。 5、当风机工作时，从塔顶往下看应为顺时针，向上抽风。 6、冷却塔如有异常声音应立即停机，全面检查，直至排除故障。 7、风机工作后，打开水阀，同时高速水泵流量，进塔水压，电流，电压，振动，噪音值均应在规定范围内。 8、发现布水器不转或布水不均匀时，应停机检修。 9、循环水应为自来水或清洁水，不宜含油污和杂质，浑浊度不大于50mm/1。 10、冷却塔作为重要的冷却设备，应有专人负责管理，作好有关冷却塔的进出水温度，流量，气象参数的记录， 四、冷却塔的维护 1、维护前应切断电源，并有专人看护电闸，以防意外。 2、每年应进行一次休机检查和维护。 3、电机保养按电机常规进行，齿轮箱内要保证足够的齿轮油。 4、塔内填料视结垢情况进行清洗，否则影响冷效。 5、塔内钢结构支架视锈蚀情况涂刷防锈漆，可延长使用寿命。

(完整版)冷却塔维护保养方案

冷却塔维护保养方案 冷却塔的运行保养阶段 在冷却塔的使用过程中，可分为三个阶段维护及保养。停机后的清洗保养，开机前的检查调试，正式开机运行中的巡视检查。 （一）冷却塔停机后的清洗、保养 1、散水系统 ①检查冷却塔主水管、分水管、喷头有无破损松动，及时时行修补、固定。彻底清除布水管及喷头内部的污物，以保证水管畅通，喷头布水均匀。 ②彻底冲洗冷却塔水盘及出水过滤网罩，避免水垢污物积存堵塞管道。清洗完毕应打开泄水 阀门，放尽水盘内积水，以免冻坏。 ③检查水盘、塔脚是否漏水，如有漏点，及时补胶。 2、散热系统 ①清洗冷却塔所有换热材（填料），彻底清除掉热材表面、孔间的水垢污物，保证换热材的洁净。拆装换热材时行修补更换。装填时注意布放紧密，不留间隙。 ②清洗挡水帘、消音毯，去除污物。对破损处进行修补更换。挡水帘码放时要求紧密，防止漂水。将冷却塔充水，检查是否漏水（特别是塔体连接处），若漏则更换密封件。 3、传动系统

①电机：检查电机的接线端子是否完好，电机转动是否正常，电机接丝盒作密封，电机轴承加油润滑，电机外壳重新喷漆。长期停机，建议业主每个月至少运转电机3 个小时，保持电机线圈干燥，并润滑轴承表面。 ②减速器：检查减速器转动是否正常，如有异声，立即更换减速机轴承。 ③皮带、皮带轮：调节顶丝，松开皮带，延长皮带使用寿命。检查皮带有无破损、裂纹，必要时建议业主更换新皮带。校核皮带轮，马达架水平度，紧固松动螺栓，有锈蚀螺栓予以更换。 ④风扇：清洗扇叶表面污物，检查扇叶角度，扇叶与风胴间隙，并进行调整。 4、塔体外观 ①对风胴、塔、入风导板进行彻底清洗，保证外观清洁美观。 ②重新紧固各部位螺栓，并更换生锈螺栓。 ③检查塔体外观有无破损、裂纹，及时予以修补。 ④检查塔体壁板立缝处是否严密，必要时重新刷胶修补。 5、冷却塔附件 ①检查自动补水装置--浮球有无损坏、工作是否正常。发现异常及时修理、更换。 ②对冷却塔铁件螺栓重新紧固、更换生锈螺栓，对锈蚀铁件新刷漆。 ③检查进、出水管，补水管的塔体法兰盘有无破损、漏水、冷却塔清洗保养完毕，建议业主用彩条围挡布将冷却塔风胴包裹密封，以防杂物进入冷却塔内部 （二）冷却塔开机前的检查、调式

发动机冷却系统的维护

发动机冷却系统的维护 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX

发动机冷却系统的维护 冷却水温不适时会造成发动机低温运转或过热；水质不良将引起水垢、腐蚀及气蚀；冷却水内漏、水质不良均会引起故障。 1、过冷运转 发动机在水温低于65C下运行叫做冷运转。发动机未曾充分运转使水温达到一定程度就会开始工作，或者当节温器开启温度过低时，冷却水过早进入大循环，都会引起过冷运转。当汽缸壁温度从80 C降至50C时，缸套的磨损增加约5倍。而在汽缸壁温度达到80~85C时，磨损量明显降低。水温过低，柴油在燃烧室温升较慢，滞燃期长，燃烧过程恶化，发动机运转不良。 低温运转的主要原因是节温器失效。检查方法如下：(1) 检查冷却水的温升速度。观察仪表板水温表，如水温升得很慢则说明节温器工作不正常。(2) 检查散热器水温，把数字式温度计的传感器插入水箱，测量上水室与水温表读数(发运机水套温度)并作比较。水温升到68~72C 以前，发动机启动不久，散热器的水温就和水套的水温一同升高，表明节温器不良。(3) 拆检节温器，确认故障。将节温器放在热水中，检查节温器阀门开启和完全开启的温度是否符合修理手册的规定。 节温器失效应及时更换，否则会缩短发动机的使用寿命。 2、过热运转为使发动机处于热平衡状态，要用冷却水把20%~30%的热量带走，使冷却水套中的水温保持在80~90C。发动机水温超过95C 运行叫做过热运转。 (1) 水温过高的运行作业中，应注意水温表和变矩器油温表读数。

发现发动机过热运转，应停止作业，让发动机转速降到中速 (1000~1100r/min)。切勿在过热时直接加冷却水。温度高达400~500C 的缸盖在急剧降温时容易发生热裂。热机停车前应让发动机怠速几分钟，以防止高温的活塞和其它零件的油膜结胶与焦化。 (2) 过热运转时易引起的故障有:a) 充气系数下降，混合气燃烧不正常，引起敲缸、爆燃，功率下降。b) 缸盖、气门、缸套、活塞、活塞环 等受热零件热应力增大，常产生热裂。c) 破坏滑动配合的正常间隙，稀释油膜，造成活塞拉缸。d)烧坏缸套的防水胶圈。E机油早期劣化变质，造成润滑不良，容易烧瓦。 发动机产生过热的原因有:a) 发热过度。原因是：发动机正时不良，点火过迟：燃烧室中窜入机油或喷入过量柴油：长时间超负荷作业；变矩器或变速器故障引起传动系油温过高：液压油温过高。b)散热不足。原因是：水量不足，缺水运行；水质不良，水中混入机油，降低热传导性；水质过硬产生大量水垢，严重影响散热效果；水中混入气泡降低其冷却能力；节温器不良，大循环开度不够；泥砂、锈皮、水垢等杂质堵水箱；水箱格栅被树枝、泥砂、杂物堵塞; 水泵不良，风扇皮带松驰、风扇叶片变形，造成强制制冷不足等。 3、水质监测 发动机用冷却水主要测试其以下 3 项性能指标: (1)亚硝酸离子浓度测试冷却水长期使用后缓蚀剂耗损，防腐蚀器失效，应控制缓蚀剂含量( 见表1) 。 表1 N02-5000以下500~800800~22402240以上

冷却塔技术规范

冷却塔技术规范 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

概述 通则 本技术要求是征询文件的重要组成部分，投标人所提供的设备应符合本技术要求。本技术要求提出的是最低要求，并未对一切细节做出规定，投标人应保证提供符合本技术规格及要求和有关最新工业标准的产品。 投标文件的技术要求内凡是发包人告知、介绍基本情况的条款，是供投标人参考、遵循的，应视为应答征询文件其他条款的基本条件。 投标人必须对本技术文件提出的技术要求做出实质性的应答，并如实填写所列技术规格表格，该表未列出及不便在表中做出应答的条款应另外补充有关资料逐条做出应答，如有偏离应将偏离情况填入“技术规格偏离/响应表”。任何不按此要求的投标文件将承担被拒绝接受的风险。中标后投标人在合同谈判中的任何偏离都不得超越偏离表中已经发包人确认的条款。 投标人必须注明所供产品的系列、型号，并须提供该产品的外型尺寸、基础尺寸、产品样本，详细说明产品的技术特点、性能指标、功能解释等。 如果没有特别说明，投标人在投标文件中所提供的所有设备、仪器、工具均视为包含在投标报价中。 所有应答均不得照抄、复制征询文件所列条款、指标和参数。非量化指标可以直接进行应答，量化指标必须应答具体数值。 所供设备应是近年来定型投产的该规格型号最新、成熟的、广泛使用的产品。投标人应提供所供产品的制造厂名称（全称）、产地及生产历史，并提供最新产品样本及说明。

按照本技术规范书的产品所涉及的专有或专利技术，发包人认为知识产权使用费已经包括在投标总价中，发包人不会因为任何理由而单独支付额外的费用。 投标人提供的设备须取得CQC节水型产品认证。投标人提供的设备必须符合国标，并为近2年内的检测报告，热力性能必须达到100%以上。获得CE认证的品牌优先考虑。 冲突 本技术规格书与其他技术规格书发生冲突时以本技术规格书为准。 技术要求不得低于国家标准或规范的，按照国家相关标准或规范执行，高于国家标准或规范的，按照本技术要求的要求执行。 本技术规格书与图纸（包括图纸说明）发生冲突时以图纸为准。. 审查与交付 投标人应在合同生效后一个月内免费提供四套技术资料（中文文本），一套随设备发放，其余三套后期提供。技术资料包括但不限于以下内容： 设备操作使用说明书及维修手册。 检验记录、试验报告及质量合格证等出厂报告。 设计、制造时所遵循的规范、标准和规定清单。 设备安装、运行、维护、检修所需的详尽图纸及技术资料， 设备安装、运行、维护、检修说明书 设备和备品发送的详细资料；产品安全合格证明等有关资料。设备运行2年所需备品备件总清单及检修专用工具一套。 送审产品资料，应提供所有仪表清单及样本（规格、型号及性能）， 设备制造、使用条件