大直径嵌岩桩施工勘察孔深的确定

大直径嵌岩桩施工勘察孔深的确定

一、概述

近几年随着经济的高速发展，城市土地资源的稀缺，越来越多的建构筑物需要在各类基岩裸露或埋藏较浅的地区进行开发建设，而在此地区，大直径嵌岩桩基础有较广泛的应用。我国幅员辽阔，地质地貌类型多样，对于一些特殊基岩埋藏区，如岩溶、孤石发育区，桩基开挖前需要进行施工勘察，以查明桩底的详细地质情况。

根据统计资料，我国碳酸盐岩裸露分布区面积约130km2，埋藏分布区面积约70km2，花岗岩类岩石出露面积约86km2，连同埋藏分布区面积也在100km2以上，二者分布面积合计达我国疆域面积的1/3。因此，在这些地区进行的大直径嵌岩桩施工勘察工作有着广阔的前景。

二、嵌岩桩施工勘察孔深确定的一般性原则

施工勘察的中心问题，就是对勘察钻孔深度的确定。一般来说，钻孔深度d 由岩面深度d0、嵌岩深度h、桩底稳定层厚度d1、抗冲切/倾覆调整深度d2及桩顶预留浮动深度d3加和而成，即：

d=d0+h+d1+d2+d3

（1）岩面深度d0一般为中～微风化基岩的稳定岩面，随钻孔实际情况确定；孤石、溶洞、互层发育的地区，d0应为穿过上述不稳定体的稳定岩层顶面。对于一桩多孔的施工勘察，d0应取各孔稳定岩面深度的最大值，并应考虑孔口高程的起伏影响。

（2）嵌岩深度h可按《建筑桩基技术规》第3.3.3第二条规定：“对于嵌岩桩，嵌岩深度应综合荷载、上覆土层、基岩、桩径、桩长诸因素确定；对于嵌入倾斜的完整和较完整岩的全断面深度不宜小于0.4d 且不小于0.5m，倾斜度大于30%的中风化岩，宜根据倾斜度及岩石完整性适当加大嵌岩深度；对于嵌入平整、完整的坚硬岩和较硬岩的深度不宜小于0.2d，且不应小于0.2m。”

（3）桩底稳定层厚度d1按《岩土工程勘察规》4.9.4条规定：“勘探孔的深度应符合下列规定：……对大直径桩，不得小于5m……对嵌岩桩，应钻入预计嵌岩面以下3～5d，并穿过溶洞、破碎带，到达稳定地层。”但该规描述略有模糊，后附条文说明亦未予以说明。《高程建筑岩土工程勘察规》4.2.3条的2到5款

对一般性基岩、花岗岩、岩溶及互层岩石均分条予以规定，具有较好的参考价值：“对一般岩质地基的嵌岩桩，勘探孔深度应钻入预计嵌岩面以下1d～3d，对控制性勘探孔应钻入预计嵌岩面以下3d～5d，对质量等级为Ⅲ级以上的岩体，可适当放宽；”

“对花岗岩地区的嵌岩桩，一般性勘探孔深度应进入微风化岩3～5m，控制性勘探孔应进入微风化岩5～8m。”

“对于岩溶、断层破碎带地区，勘探孔应穿过溶洞、或断层破碎带进入稳定地层，进入深度应满足3d，并不小于5m；”

“具多韵律薄层状的沉积岩或变质岩，当基岩中强风化、中等风化、微风化岩层呈互层出现时，对拟以微风化岩作为持力层的嵌岩桩，勘探孔进入微风化岩深度不应小于5m。”

实际工作完全可参照此条目进行，但对于岩溶地区的嵌岩桩勘察，为更准确估计顶板安全厚度，后文将进行更精确的估算，为实际勘察提供有价值的参考。

（4）根据实际勘察经验，由于表层岩溶发育或差异风化强烈的导致基岩面起伏较大的场地，钻孔深度应根据邻近孔位或地区起伏度，适当予以加深。《建筑地基基础设计规》6.5.1的第六条规定：“当基础附近有临空面时，应验算向临空面倾覆和滑移稳定性。存在不稳定的临空面时，应将基础埋深加大至下伏稳定基岩；亦可在基础底部设置锚杆，锚杆应进入下伏稳定岩体，并满足抗倾覆和抗滑移要求。同一基础的地基可以放阶处理，但应满足抗倾覆和抗滑移要求”。该条条文说明还提到：“基岩面起伏剧烈，高差较大并形成临空面是岩石地基的常见情况，为确保建筑物的安全，应重视临空面对地基稳定性的影响。”详细加深的尺度，后文将予以详细计算说明。

（5）由于钻探孔径相比桩径过小，在桩径围，基岩面会有一定量的起伏；而施工机具的限制使得实际桩基开挖施工中，桩顶总会有或多或少的超挖现象。因此，如经业主同意，实际钻探中应预留一定的浮动深度，防止超挖导致桩底剩余量不满足稳定层需要。在非岩溶发育地段，桩顶预留浮动深度d3一般可取为0.5m；而在岩溶发育地段，此项深度可根据岩溶发育程度及桩径大小综合取值，如中等岩溶发育区、桩径1.5m左右可取为1m。

以上五条即为确定桩基施工勘察钻孔深度所应注意的事项，其中嵌岩深度h 和桩顶预留深度d3较容易确定；而对于孤石、岩溶发育地区，岩面深度d0需根据实际钻探及区域地质情况综合确定；串珠型或顶板厚度较大岩溶地段，桩底稳定层厚度d1也需要一定的精确计算，以提供准确参考；抗冲切/倾覆调整深度d2也将在后文予以计算说明。

三、对嵌岩桩施工勘察中特殊问题的说明

3.1花岗岩地区孤石发育的特点及岩面深度确定方法

3.1.1孤石发育的特点

在花岗岩风化壳较厚的东部、南部地区，其全风化～强风化花岗岩层中，由于球状风化产生了大小各异的孤石。根据以往勘察经验，孤石发育一般具有以下特点，参见下图3.1-1：

图3.1-1 花岗岩地区孤石分布剖面示意图

（1）孤石多分布于强风化岩层中，其次为全风化及残积土中。

（2）孤石多发育于基岩面起伏较大的地段。如图3.1-1中，②～③情况的孤石最常见，因为此处是基岩面起伏转折的地段，节理裂隙发育，岩体较破碎，易发育孤石。④～⑤情况的孤石厚度多较小，一般不大于1m，其分布的最高高度与区域微风化岩面最高处基本相当。

（3）孤石的揭示厚度一般较小，小于2.5m的孤石数量约占总数的80%以上。

（4）孤石一般仅发育一到二层，多层的极为少见。

（5）孤石中多为微风化岩石，少量中风化。一般较完整，岩芯呈圆柱状，裂隙发育少，成分以抗风化能力较强的粗～伟晶石英质为主。孤石的风化程度与周围岩土相比，常常会有较大的突变。

3.1.2孤石与中～微风化基岩的区分

在有超前钻孔的桩位，钻孔穿过孤石后岩石的风化程度会增加，如由微风化变为强风化，则上部穿过的中～微风化地层就是孤石。实际冲孔施工中，即可根

据超前钻孔数据穿越孤石。

若孤石厚度（直径）较大，钻孔在控制的深度未穿过孤石，通过与区域剖面资料对比本孔中～微风化面也在合理围，若不考虑偏心作用，在保证桩底完整的情况下，该孤石上嵌岩桩的单桩承载力亦可以达到正常嵌岩桩的40%～80%。

对于未进行超前钻的桩位，根据孤石发育特点，孤石的判别将依赖于邻近地质资料与实际冲孔钻进感觉、取芯鉴别等综合的办法。详述如下：（1）邻近地质资料。根据超前钻及前期勘察资料，分析冲孔桩钻孔附近的微风化岩面埋深、起伏情况、岩脉发育及孤石特征，对孤石可能的分布情况有一个基本的理解。

（2）冲孔钻进情况。对于直径或厚度较小的孤石，冲孔施工基本可将小孤石砸碎、穿过或冲挤到桩外。对于稍大的孤石，其冲孔时钻进感觉与中～微风化基岩也有一定的区别，实际施工可进行相应加深。而对于较大的孤石，钻进感觉不明显时，可考虑其他综合鉴别办法。

（3）取芯鉴别。冲孔施工中对桩底岩芯的鉴定，分析其与已钻桩位岩芯的区别，结合前节所述孤石特点，尤其是风化程度突变的情况，应引起足够的注意。

上述对孤石的鉴别区分办法，对于大部分情况下是有效的、可行的，当然这也不能保证绝对的准确率。

3.1.3超前钻勘察对孤石发育的应对措施

在超前钻勘察中应根据孤石发育特点，应有针对性的进行钻探。如果钻探中能按处理岩面起伏的情况加深钻孔，就可以避免对部分孤石的误判；同时在岩面起伏较大或孤石发育较多的区域，适当的增加入岩深度，就可以穿过大部分厚度较小的孤石。

实际勘察时，应特别注意孔底进入强风化层时的进尺快慢变化。如碰触较硬岩块时，应及时记录起止深度；进入中～微风化后，也应时刻注意进尺速度变化，若进尺突然加快，就应及时记录其深度，再综合岩芯、区域地层情况判断上部进尺慢速区是否为孤石。

若某地段已有钻孔揭示的孤石较多，就应考虑于此区域加密钻孔甚至进行一桩一探。

3.2、溶洞（槽）或溶蚀破碎带对桩基施工的影响

3.2.1岩溶发育区岩面深度d0的确定

在岩溶发育地区，岩面深度d0应为穿越溶洞（槽）或溶蚀破碎带后进入稳定中～微风化岩层的深度，详细情况如下：

（1）溶洞：所需穿越溶洞一般为顶板厚度小于安全厚度的溶洞，在无经验时，此安全厚度可取为3倍桩径且不小于5m，后文亦将进行更精确计算。

（2）溶槽一般为基岩面附近的浅层溶洞，其在钻孔线坐标显示为溶洞，而在空间上实际为深凹的溶沟、溶穴。溶槽一般需在剖面图上确认，其上岩层一般不能作为桩基持力层。

（3）溶蚀破碎带是钻进中进尺快、取芯率低且响声大的层段，实际形态一般为溶隙、溶洞（槽）侧壁或石芽发育区，也可能是断层经过的地段。连续的溶蚀破碎带常与串珠型溶洞相间伴生分布。在剖面图上，基岩面附近连续的厚层溶蚀破碎带往往是石芽发育区，该地段桩位破碎带厚度无论大小一般均应按最厚层考虑。

3.2.2岩溶发育区桩底稳定层厚度d1的确定

此项安全厚度不仅应用于确定串珠型溶洞区持力层的层位，对于未见溶洞钻

孔，也应按孔底即将出现溶洞来考虑终孔条件，二者的区别仅是对计算溶洞跨度的确定。

一般所需评价的溶洞顶板和支座岩层均比较完整，厚度较大，强度较高，可按单跨梁评价其稳定性。

按照抗弯强度验算，其安全厚度H需满足下列关系式：

式中，σ为岩体的允许抗弯强度，灰岩一般为其允许抗压强度的0.15倍；b 为梁宽度，取为单位宽度1.0m；K为岩体稳定性计算安全系数，一般取2.0。

弯矩M的计算分以下几种情况：当顶板跨中有裂隙，两支座处岩石坚固时，按悬臂梁计算端部所受弯矩，即M=1/2PL2；当顶板较完整，但两端支座处岩层有裂隙与洞壁不成整体，可按简支梁计算弯矩，即M=1/8PL2；当顶板和洞壁岩层均较完整且成一体，可按两端固定梁计算弯矩，即M=1/12PL2。（P为顶板所受总荷重，包括顶板厚为H的岩体自重、顶板上部所留土层的重量、顶板上附加荷载；L为按支座间或支座至跨中裂隙的距离。）

同时，因顶板受剪，其安全厚度H亦应满足下式：

大直径嵌岩桩施工勘察孔深的确定

大直径嵌岩桩施工勘察孔深的确定 一、概述 近几年随着经济的高速发展，城市土地资源的稀缺，越来越多的建构筑物需要在各类基岩裸露或埋藏较浅的地区进行开发建设，而在此地区，大直径嵌岩桩基础有较广泛的应用。我国幅员辽阔，地质地貌类型多样，对于一些特殊基岩埋藏区，如岩溶、孤石发育区，桩基开挖前需要进行施工勘察，以查明桩底的详细地质情况。 根据统计资料，我国碳酸盐岩裸露分布区面积约130km2，埋藏分布区面积约70km2，花岗岩类岩石出露面积约86km2，连同埋藏分布区面积也在100km2以上，二者分布面积合计达我国疆域面积的1/3。因此，在这些地区进行的大直径嵌岩桩施工勘察工作有着广阔的前景。 二、嵌岩桩施工勘察孔深确定的一般性原则 施工勘察的中心问题，就是对勘察钻孔深度的确定。一般来说，钻孔深度d 由岩面深度d0、嵌岩深度h、桩底稳定层厚度d1、抗冲切/倾覆调整深度d2及桩顶预留浮动深度d3加和而成，即： d=d0+h+d1+d2+d3

（1）岩面深度d0一般为中～微风化基岩的稳定岩面，随钻孔实际情况确定；孤石、溶洞、互层发育的地区，d0应为穿过上述不稳定体的稳定岩层顶面。对于一桩多孔的施工勘察，d0应取各孔稳定岩面深度的最大值，并应考虑孔口高程的起伏影响。 （2）嵌岩深度h可按《建筑桩基技术规》第3.3.3第二条规定：“对于嵌岩桩，嵌岩深度应综合荷载、上覆土层、基岩、桩径、桩长诸因素确定；对于嵌入倾斜的完整和较完整岩的全断面深度不宜小于0.4d 且不小于0.5m，倾斜度大于30%的中风化岩，宜根据倾斜度及岩石完整性适当加大嵌岩深度；对于嵌入平整、完整的坚硬岩和较硬岩的深度不宜小于0.2d，且不应小于0.2m。” （3）桩底稳定层厚度d1按《岩土工程勘察规》4.9.4条规定：“勘探孔的深度应符合下列规定：……对大直径桩，不得小于5m……对嵌岩桩，应钻入预计嵌岩面以下3～5d，并穿过溶洞、破碎带，到达稳定地层。”但该规描述略有模糊，后附条文说明亦未予以说明。《高程建筑岩土工程勘察规》4.2.3条的2到5款

灌注桩施工方法

钻孔灌注桩专项施工方案 一、概述 富屯溪大桥全长469m，共有桩基50根，根据现场的实际情况，计划5#、6#、7#、8#桥墩桩基采用机械钻孔，共计16根，桩径2.2m，设计桩长15～23m，桩身采用C30除5#桥墩桩基和6#右幅桥墩桩基是柱承桩外，其余均为嵌岩桩。主要工程数量：机械钻孔301m，C30砼1144m3，HRB335钢筋67447kg，R235钢筋4710kg。 洒溪大桥全长245.9m，共有桩基42根，根据现场实际情况，计划3#桥墩、4#桥墩、5#桥墩桩基采用机械钻孔，共计12根，桩径2.0m，设计桩长14～17.5m，机械钻孔189.6m。 二、钻孔桩施工进度计划 钻孔桩计划2007年10月22日开工，2008年01月12日完成。 2、进度计划保证措施 制定严格细致的工期进度奖罚制度。项目部拿出一定比例的资金建立奖励基金，月底对各班组完成的施工任务与既定的施工进度计划进行评比，完成任务的予以奖励，没有完成的进行处罚，处罚资金作为奖励基金的补充，以此充分调动参建单位的积极性，确保施工进度计划的落实。 本工程施工便道普通段宽不小于4.5m，据地形在通视地段每隔200m设置6.5m宽20m 长的错车平台，并在沿线设置错车指示标志；在不通视、转弯、交叉路口和地形陡峭等地段的便道宽6.5m，同时在这些路段设置安全护栏和醒目的安全警示标志。 全线便道路面采用厚20cm碎石垫层+5cm泥结碎石路面铺筑，爬坡地段为泥结碎石路面加厚至10cm。 各段施工便道我方均与所使用的施工队伍签订施工便道的使用、维护和后期的清除合同，由其负责便道的定期维护和修补，并在施工结束后负责将其清除和恢复原有耕地及绿化工作。 四、钻孔灌注桩施工方法 钻孔灌注桩施工工艺流程见《钻孔灌注桩施工工艺流程图》。施工方法及施工要点如下： 1、施工准备 （1）、据有关水文地质资料和现场调查情况，河流河面较为平缓，河水流量、水域宽

钻孔灌注桩施工技术要求

附件2： 钻孔灌注桩施工技术要求 一、施工平台 1、采用筑岛法施工，填料宜选用透水性好、易于压实的砂性土或碎石土，筑岛面积根据钻孔方法、选择的机具等确定，填筑高度应高于最高水位0.5～1.0m。 2、采用钢管桩等其它形式的施工平台，平台必须牢固稳定，能承受工作时所有静、动荷载，平台施工前需提供平台设计图纸及计算说明书，必要时组织专家论证，经总监办审核批复后方可施工，平台施工要按施工技术规的有关规定执行。 3、旱地施工平台应进行清理和整平，面积满足使用要求，地面为软土时应进行适当处理，确保施工机械运输作业安全。 4、需要进行软基处理或路基填筑施工的桥台，必须待软基处理或路基填筑完成后才能进行桩基施工。 二、护筒 1、护筒应采用厚度不小于3mm的钢板制作，径宜比桩径大20～40mm，护筒中心线应与桩中心线重合，平面位置偏差控制在5cm以，竖直度不大于1%。 2、采用挖坑埋设法安置护筒时，护筒低部和四周所填粘质土必须分层夯实。 3、护筒宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m，埋置深度宜为2～4m，特殊情况应适当加大埋深防止漏浆，以保证钻孔和砼灌注的顺利进行。 4、对于钢管桩或其它形式架设的水中平台，护筒应沉入局部冲刷面以下不小于1.0～1.5m，并采取措施固定牢固。

5、护筒连接处要求筒无突出物，应耐拉、压，不漏水。 三、泥浆 1、泥浆应选用优质粘土或膨润土配制，泥浆指标根据钻孔方法和地层情况，参照《公路桥涵施工技术规》第6.2.2条选定。 2、摩擦桩宜采用回旋钻机施工，并采用优良泥浆（如膨润土泥浆），泥浆比重不应大于1.13，减小孔壁泥皮厚度，保证桩基承载力的发挥。 3、储浆池和沉淀池应分别设置，储浆池的大小应满足钻孔和清孔过程中保持孔水头高度要求。钻渣和废弃泥浆应集中存放，妥善处理，避免污染环境。 四、钻孔 1、桩基施工前，应全面复查各墩、各桩基坐标及其各控制点高程，并复查净空要求，同时要求对工程地质勘查资料要进行详细的阅读和理解，掌握本工程围各种地层岩性的原岩特征、风化特征及物理力学性质，包括岩石名称、颜色、结构、主要矿物成分及岩石抗压强度等。 2、软土地段的钻孔，首先应进行地基加固，保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位准确，再行钻孔。 3、钻机安装后应进行固定，保证底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移和沉陷。 4、开钻前应对钻孔平面位置进行复测，冲击钻的钢丝绳、钻头中心及桩位中心要保持在同一垂直线上；回旋钻机的转盘要水平，立轴要垂直。护筒埋设前应设置交角不小于60°的桩位护桩，以便在钻进过程中随时检测桩中心位置。 5、采用冲击钻成孔过程中，应根据钻机的性能和对应地层岩性选择合

对钻孔灌注桩嵌岩深度的探讨

对钻孔灌注桩嵌岩深度的探讨 [摘要]对京珠高速公路广珠段（新隆至宫花）内的钻（冲）孔灌注桩进行了研究和探讨，并就其嵌岩深度提出了建议，对工程的施工和管理有一定的参考作用。 关键词钻孔灌注桩嵌岩深度 前言 钻（冲）孔灌注桩作为隐蔽工程，由于地质情况复杂多变或地质勘探不够充分，使实际钻（冲）孔时遇到的情况与原设计描述往往有较大的差异。正在施工中的京珠高速公路广珠段（新隆至宫花段，简称“京珠”）也遇到这种情况。从已施工的钻）（冲）孔桩的情况看，桩底标高比原设计超出2~18m的较为普遍，而依据设计单位的意见：超出1~3m时由总承包、总监办“技术部”派主管到现场鉴定；高度超出3m时，要由总承包、总监办领导到现场决定。从实施效果来看，这一做法操作性较差，给管理增加了难度；同时对桩基嵌岩深度的要求不够时确，也易造成意见分歧：从设计的角度考虑，桩基入岩越深越安全；从施工考虑，桩基入岩入越少，施工难度越小。如何解决这一分歧，并定出较易操作的终孔原则，是我们在工作中常考虑的问题。本人根据在“京珠”的施工情况，在此作上简单的探讨，以供同行们参考。 1设计资料介绍 “京珠”全线的桩基均按嵌岩桩设计，但从设计图纸可知，多数的桩基（L/D ＞15），属中长桩，桩基施工多采用泥浆护壁钻（冲）孔工艺；从地质勘探资料看，“京珠”地处珠江三角洲平原河网区，地表基岩自然露头较少，以花岗岩、片麻岩为主，含较厚的风化壳，上覆一定厚度的淤泥、（粘土）、砂和砂砾层。 2理论依据 桩基的受力情况，在荷载和自重作用下，桩基受村周土的摩阻力F1、村周嵌岩层的摩阻力F2及村底岩层的支承力R的共同作用。在何种状态下以何种力的作用为主，《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）中已有明确规定，即： 摩擦桩—考虑F1和村尘的极限承载力； 支承桩—考虑F2和R； 嵌岩桩—考虑基岩顶面处的弯矩。 那么，这些规定是否还有可以补可以补充的地方呢？有资料表时：对于桩长径比L/D＞15~20的钻（冲）孔灌注桩，特别是采用泥浆护壁钻孔的，只不要清底不是特别是采用泥浆护壁钻孔的，只要清底不是特别彻底，在较小位移（s＜2mm＝时，无论是嵌入风化岩还是完整的基岩中，桩侧摩阻力（F1、F2）先于桩端阻力R充分发挥出来，桩端阻力的发挥程度，则与桩的长径比、覆盖土层性质、嵌岩段岩生、成桩工艺等有关。从这一观点出发，当基岩顶面上覆盖层、嵌岩段层对桩周的摩阴力和桩底岩层对桩端的部分阻力，较之《规范》中支承桩、嵌岩桩计算时忽视覆盖层存在的观点更为合理些，而且桩基随着长径比的逐渐加大，桩端阻力会逐渐变小，嵌岩桩→支承包桩→摩桩得于逐渐转变。根据这个观点，可引出中长桩单桩轴向受压容许承载力[P]的表达式： [P]=F1+F2+K-1R （1） 式中：F1、F2、R均按《规范》中摩擦桩、支承桩的内容定义，分别为覆盖层、嵌岩段岩层对桩的摩阻力及桩端阻力；K为折减系数，在3~5范围内取值（L/D 较小时取低值，L/D较大时取高值）。所以公式（1）又可表达为：

【doc】肇庆大桥岩溶区大直径嵌岩桩施工技术

肇庆大桥岩溶区大直径嵌岩桩施工技术 2000年第3期广东公路交通GuangDongGongLuJiaoTong总第,64期 肇庆大桥岩溶区大直径嵌岩桩施工技术 梁鉴亮● ' (中港第四航务工程局,广州510500) 摘要:肇庆大桥桥址处于非常活跃的溶洞发育地段及地质破碎带上,大直径桩基施工采用双护筒方案,泥浆循环 系统,钻冲结合.简要介绍施工过程中的溶洞处理方案及实践效果. 关键词:大直径桩基础溶洞施工工艺 中圈分类号:13443.15文献标识码:B 1概述 肇庆大桥位于肇庆市西江下游,南接建设中 的广肇高速公路,北连市区端州一路.主桥为六 跨单箱单室连续梁,主跨136m,副跨86m,北引桥Ⅱ 为17X40m跨预应力简支T梁(桥面连续),桥面 宽均为22m.主桥主墩为4根奶0o/0cm嵌岩 桩基础,薄壁墩身,副墩为2根奶0o/忆50cm嵌岩 桩基础(39#～45#墩),双柱式墩身;北引桥Ⅱ为 2根n嵌岩桩基础,双柱式墩身(22#～38#墩). 肇庆是以拥有千姿百态溶洞景观的七星岩着 名的旅游城市.由于城市整体规划的需要,肇庆 大桥桥址处于非常活跃的溶洞发育地段及地质破 碎带上.为摸清溶洞的分布,大小,填充情况,漏 水情况等,以指导施工,在全面铺开桩基础施工 前,分别进行初勘,施勘,补勘,电磁波层析CT探 测等多层次勘察.

勘察结果显示,大桥从22#墩到45#墩几乎 每桩都存在裂隙破碎带和溶洞.覆盖层厚从10m ～ 40m变化,地层变化为:粉砂层一细砂层一中砂 层一粗砂层一角砾层一基岩,其中主墩大部为粗 砂层及角砾层,北引桥Ⅱ大部为粉砂层及细砂层, 部分墩有中粗砂层.岩层多为灰岩,局部夹有白 云岩,石英大理化岩等.溶洞形状极为复杂,以主 墩40#墩为例,溶洞层数最多达5层,溶洞顶板最 厚的达4m,最薄的仅为10cm,顶底板大都倾斜,最大倾斜角达75o,且溶蚀的作用十分破碎;溶洞高 度变化很大,最小的溶洞仅高20—30cm,最高的溶洞则高达9.40m.溶洞中多填充流塑性的亚粘土(含有角砾,粉细砂和中粗砂等),部分为空洞,且 存在压缩气体或高压水.溶洞形状各异,错落无 序,桩桩相连,并与异常发育的裂隙破碎带相连 通,构成一座座非常复杂,离奇的地下迷宫.在北 引桥II桩基础中,最大的溶洞高达13m,最多的达 7层,同一墩位的溶洞互相连通,一些相邻墩位的 溶洞亦互相连通,这些情况给施工带来较大的难度. 2施工方案的选择 初步摸清溶洞分布情况后,确定施工方案并 实施.经过认真比选,并总结类似工程的施工经 验,在施工中确定了以下三个原则. 2.I双护筒方案 根据地质资料,自22#～41#墩各桩的覆盖 层均为砂层,39#一41#墩有少量角砾,而北引桥 Ⅱ则大部份为粉砂层,最深的达3O多m.这种地 质情况下,一旦发生漏浆,孔内泥浆液面迅速下

嵌岩桩施工方案

湖南省永顺至吉首高速公路项目 第16合同段 桩基础施工方案 编制：___________________ 复核：___________________ 审核: 中铁七局集团有限公司 永顺至吉首高速公路第16合同标段项目经理部 二零一三年五月

桩基础施工方案 一．编制说明 （一）编制范围 永顺至吉首高速公路第16合同段龙舞河大桥桩基施工 （二）编制依据 （1）施工招标、投标、合同协议书文件。 （2）施工图设计文件。 （3）国家现行公路的有关的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规等。 （4）根据现场调查的有关资料（当地水文、气象、民俗、交通、材料供应、水源、场地情况）。 （5）我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年从事桥梁建设所积累的施工经验。 二．工程概况 1、工程简介 永顺至吉首高速公路呈南北向纵贯湘西北腹地，北起永顺县南泽家镇梅洛村，南至吉首市寨阳乡曙光村，主线全长84.557km，走廊带位于湘西自治州地区，通过永顺县、古丈县、吉首市，本项目土建工程共分19个合同段。 其中，第16合同段北起吉首市己略乡己略村，南至寨阳乡庄稼村，起讫里程：K76+900~K83+700，线路全长为6.8km，总价值3.1856亿，主要工程包括路基、路面、吉首北服务区、桥涵、隧道等。 主要工程量：大桥1座即龙舞河大桥，8-25mT梁，长度206m，桩

基605延米，墩柱243.603米，T梁80片；涵洞24座合计738.44延米，其中圆管涵6座，盖板涵18座；路基挖土石方约99万m3，填筑土石方约175万m3，其中包含吉首北服务区挖方约55万m3，填方约117万m3，路基于K80+123处由整体式变为分离式，穿越己略乡己略村设置300m路基声屏障（单侧）；隧道3座，总长4418延米，包括龙洞冲隧道单洞128米，狮子庵隧道右幅2143米，左幅2147米，混凝土共9.15万m3。（注：吉首北服务区取消后路基土石方为：挖方约58万m3，填方约77万m3） 技术标准：主线采用完全控制出入的双向四车道高速公路标准，度2×12.25m。 建设、设计、监理和施工单位如下： 建设单位：湖南省永吉高速公路建设开发有限公司 设计单位：湖南省交通科学研究院 监理单位：北京港通路桥工程监理有限责任公司 施工单位：中铁七局集团有限公司 工期：合同工期30个月，开工日期：2013年4月16日，竣工日期：2015年10月16日。 2.施工环境概述 （1）地形、地貌 路线所经地带主要为溶蚀及风化剥蚀构造丘陵地貌，走廊带高程一般为200-350m，相对高差100-1500m；地形剥蚀强烈，沟谷多深切发育，以V型谷为主；山坡陡峻，自然坡角35-50°，局部陡坡大于60°。残坡

嵌岩桩表格

集灌路(杏林大桥-沈海高速段)提升改造工程监表4 检验申请批复单 承包单位：宁波交通工程建设集团有限公司合同段：1标段 监理单位：合诚工程咨询股份有限公司编号：工程项目内茂高架主线桥 工程地点或桩号 具体部位成孔 检验内容倾斜度、钻孔底标高、钻孔深度、钻孔直径、护筒顶标高、地质情况要求到现场检验时间： 承包人递交日期和签字（公章）： 监理员收件日期和签字： 监理员评论和签字： 签字：日期： 专业监理工程师意见： 下一道____________________工序 签字：（公章）： 日期：质量证明附件： 1、检验表28：钻孔桩成孔现场质量检验报告单 2、施表-25：钻孔桩施工原始记录表 3、施表-29：桩基岩层确认单施工原始记录表 4、施表29-1：桩基终孔确认单施工原始记录表（嵌岩桩） 5、钻（挖）孔桩地质柱状图施工原始记录表承包人收到日期、签字： 签字： 日期：

检验表28 钻孔桩成孔现场质量检验报告单 承包单位：宁波交通工程建设集团有限公司合同段：1标段监理单位：合诚工程咨询股份有限公司编号： 工程名称内茂高架主线桥施工时间 桩号及部位检验时间 项次检验项目规定值或 允许偏差 检验结果检验方法和频率 1 倾斜度小于1% 垂线法各桩检查 2 钻孔底标高（mm）符合要求护筒标高及孔深反算 3 钻孔深度（mm）≥50 测绳量，每桩测量 4 钻孔直径（mm）符合设计要求探孔器，每桩测量 5 护筒顶标高（mm）/ 水准仪测量 6 地质情况/ 查钻孔记录 自检意见： 质检工程师：日期： 监理意见： 监理工程师：日期： 承包人技术负责人：日期：

施表-25 钻孔桩施工原始记录表 承包单位：宁波交通工程建设集团有限公司合同段：1标段 监理单位：合诚工程咨询股份有限公司编号： 第页共页工程名称内茂高架主线桥墩台号桩孔号 设计桩长(m) 设计孔底标高(m) 护筒顶标高(m) 设计桩径(m) 设计桩顶标高(m) 地面标高(m) 钻孔方式钻机型号桩型 日期 时间钻孔进尺(m) 地质情况 泥浆相对 密度 孔径、竖直 度检查情况 备 注起止本次累计 现场施工负责人：质检员：现场技术人员：监理：日期：

嵌岩桩承载力的影响因素分析及嵌岩深度的探究

嵌岩桩承载力的影响因素分析及嵌岩深度的探究 【摘要】嵌岩桩所处的土层岩层复杂、桩身混凝土质量的不稳定和施工工艺的多样，导致嵌岩桩承载性能复杂，因而也使得人们对嵌岩桩的破坏机理和承载性状的认识不能达成共识和统一。本文就简单从嵌岩桩的桩长、桩径、桩体模量、持力层性状、桩底沉渣、粗糙度等因素对嵌岩桩承载力进行分析，并对嵌岩深度做简单探究，以求对施工方面能起到一定的理论支持作用。 【关键词】嵌岩桩承载力影响因素嵌岩深度 【Abstract 】Rock-socketed pile soil strata in the complex, pile body concrete quality stability and the construction technology of diversity, cause rock-socketed pile bearing performance complex, making people of rock-socketed piles of failure mechanism and characters of bearing can be reached consensus know and unity. This paper from the simple rock-socketed pile pile length, pile diameter, the pile modulus, include the character, the pile bottom settlings, roughness and factors of rock-socketed pile bearing capacity is analyzed, and the depth of rock-socketed do simple explore and try to construction can play a certain role of theoretical support. 【Key Words 】rock-socketed, pile bearing capacity factors, rock-socketed depth 目前在施工方面存在以下误区，即一方面不管嵌岩桩长细比的大小、上覆土层的土性、沉渣厚度等，一律将嵌岩桩视为端承桩进行设计；另一方面盲目增加嵌岩深度不考虑基岩的力学性状而采用扩底，结果延长了工期、增加了施工难度，同时由于嵌岩桩单桩承载力高，造价也较高，因此此造成的浪费是惊人的，简单从嵌岩桩的桩长、桩径、桩体模量、持力层性状、桩底沉渣、粗糙度等因素对嵌岩桩承载力进行分析，并对嵌岩深度做简单探究，以求对施工方面能起到一定的理论支持作用。 一、嵌岩桩承载力影响因素分析 1、嵌岩桩的桩长和桩径对嵌岩桩受力性状的影响 从力学稳定性上来讲，嵌岩桩的桩长和桩径主要影响嵌岩桩的长细比，长细比越小，嵌岩桩的承载能力越强，嵌岩桩的整体稳定性越好，一般情况下通过增大桩径来提高嵌岩桩的承载力。 2、嵌岩桩的桩体模量对嵌岩桩受力性状的影响

嵌岩灌注桩施工质量控制方法

嵌岩灌注桩施工质量控制方法 王军升 一、前言 与其它类型的桩基相比，嵌岩钻孔灌注桩具有以下优点：一是嵌岩部分充分利用基岩的承载性能，具有较高的侧阻力和桩端阻力；二是因基岩压缩性小，单桩的沉降小，群桩沉降不会因群桩效应而增大, 群桩承载力也不会因群桩效应而降低；三是以嵌岩桩为基础的建筑物在地震过程中所产生的地震效应弱，抗震性能较好。但群桩嵌岩钻孔灌注桩要求每根桩都必须合格，不允许有任何疏忽，这就要求施工技术人员把好每个质控要点。南方某渔港码头工程桩基基础采用了嵌岩灌注桩，在施工过程中取得了成功，且积累了一定的经验。 二、工程概况 本工程码头部分采用e 900嵌岩灌注桩，共164根，有效长度在21. 5?25米之间，码头灌注桩均为嵌岩灌注桩，设计要求全断而嵌岩1米。拟建场地在桐照村东侧，以海涂为主，码头区后方为浅海区，海涂地势平缓，坡度1°?2。，泥面标高一般1.0?2.0m,码头区稍陡。场地地貌类型为浅海?潮间带淤泥积滩涂。码头东南侧100m 外为一悬山。 施工工艺流程见图一 本文着重就本工程成孔中中风化判定环节及二清检查中沉渣测定环节采用的方法作一定介绍。 三、中风化判定

本工程、根据地质情况分析桩长大致在20?25米之间，因此大部分承载力都得依赖端承力来维持。该工程所处地地质条件极其复杂，在施工中发现有挤压破碎带、夹层、断层，且部分区域由碎石层、块石层直接进入中风化岩层。因此如何正确判断是否进入中风化基岩不仅重要而且有一定的难度。如果判断不准将会对单桩承载力产生一定影响，如果过严将会给施工进度造成很大压力，同时会造成投资浪费，增加施工成本。根据地质情况反映本工程所在地中风化岩而倾角约为30度（见图二）

特大桥25米大直径嵌岩桩施工技术方案

特大桥2.5米大直径嵌岩桩施工技术方案 本文为2.5米大直径嵌岩桩施工技术方案，针对工程重点编制详细有深度，附图丰富，值得参考！ 资料目录 1.工程概况 2.施工准备 3.施工工艺 4.质量保证措施 5.施工总体部署 6.安全保证措施 ?7.环境保护措施 内容简介 【工程概况】 结构形式为 23×30+9×40+88+4×165+88+69+4×130+69+76+4×140+76+3×43+50m连续刚构，采用先整体后分离式断面，双幅布设，桥面宽度15.9m,采用单箱单室箱形截面，直腹板形式，并且全桥箱梁采用三向预应力体系,梁体采用C55号砼，主墩采用单薄壁空心墩,截面形式4.5×7.9m,墩高最高达76.2m.，基础采用钻孔灌注桩基础，54#左幅桥台采用柱式台、桩基础，54#右幅桥台U型桥台、扩大基础。 工程地质：地层上部为全新统、上更新统冲洪积层的砂土、砂粘土及砂砾土，下部为三叠统的粉砂岩及砂岩。

【重点施工方案】一冲击钻成孔

1、测量放样； 2、护筒制作和埋设护筒； 3、成孔工艺； 4、泥浆与清孔； 5、钢筋笼制作及安装； 6、灌注； 施工过程中可能出现的情况以及处理措施（砼堵管的原因及处理；钢筋笼上浮处理措施） 二人工挖孔桩施工 1、测量放样及定桩位； 2、孔口护圈浇筑或砌筑； 3、开挖桩孔土方； 4、桩基中心位置检测； 5、放置附加钢筋、支护壁模板； 6、浇筑第一节护壁混凝土； 7、安装垂直运输架； 8、安装卷扬机；9、安装活底吊桶、活动盖板、照明、水泵及通风机；10、开挖、吊运第二节段桩孔土方；11、放置附加钢筋、支护壁模板；12、浇筑第二节护壁混凝土；13、依次往下循环作业；14、检查验收；15、钢筋制作、安装；16、安装串筒或导管；17、灌注水下或普通混凝土；18、桩成品检测、验收；19、挖孔爆破施工；20、季节性施工施工过程中可能出现的情况以及处理措施（塌孔处理；流砂、涌水洞的处理；堵管的原因及处理；钢筋笼上浮处理措施） 含：施工进度计划横道图、工艺流程图等相关图表

[陕西]特大桥2.5米大直径嵌岩桩施工技术方案_secret

XXXX特大桥桩基施工技术方案 XXXX有限公司 XX高速公路段项目经理部

1.工程概况 XX高速公路是XX省规划建设的“三纵四横五辐射”高速公路网中榆林至商州线的重要组成路段。路线起于县乔家梁，向东跨越S204、包西铁路、水磨河及窟野河至永兴沟口，后沿沟上行，经石壑则、二堂、三堂、刘山峁至阳崖，在此设永兴互通式立交与神杨公路相接，之后，路线折向东南经李家沟、悬梁沟，沟岔、刘塔至王沙峁进入石马川，向东沿石马川下行，经苏家峁、高家峁、石马川乡，于析家河折向东北，经郭家沟至碛愣乡，后跨过黄河，与山西省规划建设的忻州至保德高速公路相接，路线全长59.38公里。 XXX特大桥是XX至XX高速公路上的一座特大型桥梁，结构形式为23×30+9×40+88+4×165+88+69+4×130+69+76+4×140+76+3×43+50m连续刚构，我标段施工69+4×130+69+76+4×140+76+3×43+50m段,采用先整体后分离式断面，双幅布设，桥面宽度15.9m,采用单箱单室箱形截面，直腹板形式，并且全桥箱梁采用三向预应力体系,梁体采用C55号砼，主墩采用单薄壁空心墩,截面形式4.5×7.9m,墩高最高达76.2m.，基础采用钻孔灌注桩基础，54#左幅桥台采用柱式台、桩基础，54#右幅桥台U型桥台、扩大基础。 本合同段起讫桩号为：K3+058-K4+620，本合同段桥位基础采用钻孔灌注桩基础，设计为C30砼。工程量见下表： 根据地质构造说明，地层上部为全新统、上更新统冲洪积层的砂土、砂粘土及砂砾土，下部为三叠统的粉砂岩及砂岩，为确保工程进度采用冲击钻和人工挖孔两种方式同时施工。

嵌岩桩施工技术

上海宝钢集团马迹山矿石中转港扩建工程Ⅱ标段 嵌岩桩施工技术 摘要：在上海宝钢集团马迹山矿石中转港扩建工程Ⅱ标段施工中采用人造基床作为钢套筒稳桩措施，解决了外海裸露基岩上进行嵌岩桩施工的难题。文中还重点对嵌岩桩施工中的钻机平台、成孔成桩及施工注意事项等作了详细总结。 关键词：稳桩；嵌岩桩；施工技术 1、概况 上海宝钢集团马迹山矿石中转港扩建工程Ⅱ标段位于浙江省舟山市嵊泗县马迹山岛宝钢马迹山港区，该工程为新建长535米、宽20米的5万吨级和1万吨级装船泊位各一个以及长728.1米高架皮带机廊道、转运站、变电所等。结构形式采用高桩梁板式和高桩墩式相结合。合同工期为05年12月28日至07年9月26日。嵌岩桩主要分布在装船码头D型墩台：墩台截面尺寸为23m×16m×3m，桩基为6根、直径2.8m嵌岩桩；21#廊道B 型墩台：墩台截面尺寸为6.5m×9.9m×2m，桩基为4根、直径1.5m嵌岩桩；12#转运站：桩基为15根、直径2m嵌岩桩；5#变电所：直径为6根、直径2m嵌岩桩以及导管架基础，直径为4根、直径2m嵌岩桩。 嵌岩桩工程数量统计表 工程水域最高潮位为3.41m，最低潮位为-2.62m。波浪以风浪为主，纯风浪频率为

69.18%，涌浪频率为30.82%，波高大于2m的波浪均为涌浪为主的混合浪形式出现。涌浪集中出现在SE-S-SW向，其中12月～翌年5月以S-SW向涌浪出现频率为主，6～11月则以SE向涌浪为主，其中8月份SE向涌浪频率达43.55%。潮流属于非正规半日浅海潮流，基本为往复流，涨潮实测最大流速为1.38m/s，落潮实测最大流速为1.92m/s。 工程区域岩土层主要为第四纪全新世与晚更新世松散堆积层和晚侏罗纪火山岩及其风化层，根据各层岩土的地质特征共划分为8个地基土层，16个亚层。强风化层以灰绿、褐黄色为主，较硬。该层一般呈碎块石状。实测标贯击数一般为21～50击，局部大于50击或远远大于50击。中等～微风化层以灰绿、灰白色为主，坚硬。节理裂隙不甚发育，岩石断面新鲜，岩芯较完整。嵌岩桩处特征断面图如图一、图二所示。 21#廊道直径1500mm嵌岩桩（图一）

嵌岩桩设计中值得注意的几个问题

嵌岩桩设计中值得注意的几个问题 □肇庆市肇通资产经营有限公司阎海鸿 摘要：针对现有桥梁规范中计算嵌岩桩的单桩轴向受压容许承载力的公式提出几个问题，同时提出了在不同条件下嵌岩桩单桩轴向受压容许承载力更合理的计算方法，论述了建议方法的经济效益。 关键词：嵌岩桩侧阻力端阻力单轴极限抗压强度长径比 随着现代成桩工艺、桩体结构的检测技术与桩的承载力等方面的进步和提高，桩与桩基础得到越来越广泛的应用；当桥梁上部结构荷载较大，而适合作为持力层的岩层又埋藏较深或虽然可作为持力层的土层埋藏不深但其下又存在软弱下卧层，用天然浅基础不能满足结构物对地基强度、变形和稳定性方面的要求时，嵌岩桩作为桩基础的一种形式往往是常用的一种基础。 现行桥梁规范对嵌岩桩垂直承载力的计算，有很多值得探讨的地方。由于山区公路桥梁中所采用的嵌岩桩数量占了相当大的比例，从而积累了大量的实践经验，从这些嵌岩桩的试桩实验中得知，嵌岩桩的实际垂直极限承载力P j常常远大于规范中的计算值。 1 规范对嵌岩桩计算的规定 支承在基岩上或岩层中的单桩，其轴向受压容许承载力取决于桩底处岩石的强度和嵌入基岩的深度，可按下式计算：〔p〕＝（C1A+C2Uh）R a〔1〕（1）式中： R a——天然湿度的岩石单轴极限抗压强度（kPa），试件直径为7～10 cm，试件高度与试件直径相等； h——桩嵌入基岩深度（m），不包括风化层； U——桩嵌入基岩部分的横截面周长（m），按设计直径计算； A——桩底截面面积（m2）； C1、C2——根据清孔情况、岩石破碎程度等因素而定的系数，按表1采用； 良好的0.60.05 一般的0.50.04 较差的0.40.03 注：①当h≤0.5 m时，C1采用表列数值的0.75倍，C2＝0； ②对于钻孔桩，C1、C2值取表值的0.8倍。 1.1 《规范》提出的公式（1）值得思考的几个问题 1.1.1 公式（1）中未考虑新鲜基岩以上覆盖层的侧阻力 显然，这对于埋置较深的桩基是不经济的。在清孔绝对干净，桩底处于理想支撑，桩底岩石完整且强度很高时，桩的竖向位移很微小，公式（1）合理的、适用的，但近年来大量的实践资料表明，当桩

旋挖钻孔扩底灌注桩施工方案

xx市xx片区XX安置房工程旋挖成孔灌注桩 施 工 方 案 XX集团总公司 2015年3月

施工组织设计（施工方案）报审表工程名称xx市xx片区

目录 1编制说明 (1) 1.1编制目的 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制依据 (1) 2工程概况 (2) 2.1工程简介 (2) 2.2桩基概况 (2) 2.3现场特点及施工难点 (3) 3施工安排 (4) 3.1施工目标 (4) 3.2施工顺序及施工流水段 (4) 3.3桩基施工设计交底内容 (4) 3.4组织机构及岗位职责 (5) 4进度计划 (9) 5施工准备与资源配置计划： (9) 5.1施工准备 (9) 5.2资源配置计划 (10) 6主要施工方法及工艺要求 (11) 6.1施工工艺流 (11) 6.2主要施工方法 (11) 6.3雨季施工要求 (13) 7质量控制措施与检验标准 (13) 7.1质量控制措施 (13) 7.2桩基检测方法及检验标准 (14) 8成品保护措施 (16) 9安全文明施工及环境保护措施 (17) 10附录 (19)

1编制说明 1.1编制目的 为了贯彻执行国家的技术经济政策，符合《建筑桩基技术规范》及国家现行有关标准、规范等相关规定，指导本工程建筑桩基施工，做到安全适用、技术先进、经济合理、确保质量、保护环境，编制本方案。 1.2编制原则 1、符合本工程的施工图纸、设计文件和合同要求，符合国家现行的相关规范、规程等相关文件要求； 2、结合本工程实际，符合安全适用、技术先进、经济合理等； 3、满足工程创优、安全文明施工和环境保护要求； 4、符合公司规定及相关文件要求。 1.3编制依据 1、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4、《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2014 5、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 6、《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2006 7、《工程测量规范》GB 50026-2007 8、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 9、《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJ/T187-2009 10、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 11、《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013 12、《建筑工程施工质量评价标准》 GB/T50375-2006 13、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 14、《中华人民共和国建筑法》 15、《中华人民共和国劳动法》 16、《中华人民共和国合同法》 17、《中华人民共和国环境保护法》 18、xx市xx片区许厝安置饭一期工程招标文件及施工合同 19、xx市xx片区许厝安置饭一期工程施工图纸及图纸会审纪要 20、x x市xx片区许厝安置饭一期工程施工组织总设计

嵌岩桩专项施工方案

目录 第一章综合说明 ------------------------------------------------------------------- 0 1.1编制依据 -------------------------------------------------------------------- 0 1.2主要采用的标准和规范 -------------------------------------------------------- 0第二章工程概况 -------------------------------------------------------------------- 0 2.1工程概况 -------------------------------------------------------------------- 0 2.1.1自然条件--------------------------------------------------------------- 3 2.1.2工程地质条件----------------------------------------------------------- 3 2.1.3工程气象条件----------------------------------------------------------- 7 2.1.4工程水文条件----------------------------------------------------------- 7第三章施工布置 -------------------------------------------------------------------- 7 3.1施工流向和工艺流程 ---------------------------------------------------------- 7 3.2施工工艺安排 ---------------------------------------------------------------- 7第四章施工工艺 -------------------------------------------------------------------- 8 4.1平台搭设 -------------------------------------------------------------------- 8 4.2 平台围囹受力计算------------------------------------------------------------ 9 4.3主要施工设备参数表 --------------------------------------------------------- 10 4.4 施工流程图----------------------------------------------------------------- 11 4.5钻孔 ----------------------------------------------------------------------- 12 4.6 清孔----------------------------------------------------------------------- 13 4.7 钢筋笼制作及吊放----------------------------------------------------------- 14 4.8 混凝土浇注----------------------------------------------------------------- 14 4.9 施工主要技术参数及技术要求------------------------------------------------- 15第五章质量保证措施 --------------------------------------------------------------- 15第六章安全保证措施 --------------------------------------------------------------- 15 6.1 水上平台搭设施工安全------------------------------------------------------- 16 6.2 平台上施工安全------------------------------------------------------------- 16 6.3 施工用电安全--------------------------------------------------------------- 16 6.4 防台安全保证措施----------------------------------------------------------- 16 6.4.1、成立防台领导小组 ---------------------------------------------------- 16 6.4.2、锚地安排 ------------------------------------------------------------ 16 6.4.3、通讯联系 ------------------------------------------------------------ 17 6.4.4、应急安排程序 -------------------------------------------------------- 17 6.4.5、应急计划的维护 ------------------------------------------------------ 17第七章各项施工资源的投入 --------------------------------------------------------- 17 7.1 拟投入的主要设备----------------------------------------------------------- 17 7.2 仪器设备配备--------------------------------------------------------------- 18 7.3 施工期间人员配置----------------------------------------------------------- 19第八章施工进度计划 --------------------------------------------------------------- 19 8.1 确保工期的措施------------------------------------------------------------- 19 8.2 组织措施------------------------------------------------------------------- 20 8.3 劳动力和机械设备保证措施--------------------------------------------------- 20第九章环境保护 ------------------------------------------------------------------ 20 9.1 环境保护管理制度----------------------------------------------------------- 20

嵌岩桩的最小桩长问题

嵌岩桩的最小桩长问题 ——答《嵌岩桩竖向承载力规范计算方法的讨论》读者问 博主按：近日接到拙文读者的电邮，就嵌岩桩的最小桩长问题进行探讨，特将该读者的电邮和本人的答复帖上，以期抛砖引玉，使这个问题越辩越明。 mr6847的电邮（2011/11/17）： 有幸拜读了您二位发表在《建筑结构·技术通讯》上的“嵌岩桩竖向承载力规范计算方法的讨论”，感觉所涉范围全面，分析深刻有独立见解，使我受益良多。现有一事在我们这里还存在异议，即嵌岩桩的桩长，一方认为只要桩嵌入完整岩层内1d以上既是桩，而不必考虑总桩长是否够6d或6m（依据为规范承载力计算公式及一些嵌岩桩实验背景资料）；令一方则认为总桩长必须够6d或6m，否则就不是桩，承载力就要折减（依据来自于传统上对桩的认识）。请不吝赐教，谢谢。 此致敬礼 Kingckong的答复（2011/11/22）：

1、首先感谢您对拙文的关注，也很好奇想了解您是来自什么地区的。因为有些地区是不可能采用嵌岩桩的（如上海规范《地基基础设计规范》DGJ08-11-2010里面就没有嵌岩桩承载力计算的内容）。 2、您提的问题，本质上就是嵌岩桩究竟要符合哪些基本条件才能体现出桩的工作特征，可以按嵌岩桩的规范公式估算承载力，而不满足的话就只能按浅基础的模型计算地基承载力。 3、由于桩与浅基础的承载和破坏机理不同，因而承载力的计算模式也不一样，计算结果自然就有很大的差别了。您提的问题，迄今为止前人没有进行过系统研究，因此应该说是没有唯一的答案，因为它涉及的影响因素很多，包括所采用的嵌岩桩承载力规范公式的类型、基岩的性质（软岩还是硬岩、完整程度如何等）、上覆土层的情况、桩身强度（受桩身材料强度和施工质量控制）等。不信的话，不妨在baidu或google输入“最小桩长”、“嵌岩桩最小桩长”等关键字进行搜索，您就会发现对此问题是众说纷纭。这也没什么好奇怪的，因为人对客观事物的认知能力是有限的，对影响因素众多的复杂事物更是如此。