用地红线和建筑红线

用地红线和建筑红线

用地红线和建筑红线的引入与应用

自古以来，人类对土地的利用和规划一直是社会发展必须面对的问题之一。随着城市化进程的加快和人口增长的加剧，土地资源的稀缺性愈发凸显，土地规划和管理也变得尤为重要。为了保护和合理利用土地资源，用地红线和建筑红线的引入成为了现代城市规划的重要手段。

一、引入用地红线和建筑红线的背景

现代城市化进程中，无序扩张的城市发展和乱占乱用土地资源的现象屡禁不绝。这不仅对环境造成了严重破坏，也对人们的生存和发展带来了威胁。为解决这一问题，用地红线和建筑红线的引入成为了当务之急。

二、用地红线的意义与作用

用地红线是指国家或地方政府规定的不可侵犯的土地利用边界。它旨在保护农田、生态环境和重要的自然资源，防止乱占乱用土地资源的现象。通过划定用地红线，可以提高土地利用效率，保障粮食供应安全，保护环境生态平衡。用地红线的引入，对于实现可持续发展和推动城市规划的协调发展具有重要意义。

三、建筑红线的意义与作用

建筑红线是指规定在建筑物兴建范围内的限制线。它旨在控制建筑物的高度、占地面积和容积率，保证城市空间布局的合理性和建筑物的规模适度。建筑红线的引入，可有效控制城市建设规模，防止过度拥挤和资源浪费，提高城市宜居程度和人们的生活品质。

四、用地红线和建筑红线的衔接与应用

用地红线和建筑红线之间存在着内在的衔接关系。用地红线为建筑红线提供了基础，而建筑红线则是用地红线的具体体现。两者共同构成了城市规划和土地管理的基础框架。

在实际应用中，用地红线和建筑红线需要相互协调和配合。首先，用地红线应根据城市发展规划和土地资源状况划定，明确规划用地范围，避免滥用土地资源。其次，在建筑红线的划定上，应以用地红线为基础，结合城市的发展需求和城市景观规划，确定建筑物的容积率和高度限制，从而实现城市空间的统一规划和有序发展。

五、用地红线和建筑红线的挑战与改进

尽管用地红线和建筑红线的引入为城市规划和土地管理带来了显著的优势，但仍面临一些挑战。首先，如何确保用地红线和建筑红线的严格执行是一个重要问题。政府部门需要加强对规划实施的监督与检查，严格执法，对违反规定的行为进行处罚。其次，如何平衡经济发展与环境保护的关系也是一个需要解决的问题。在制定用地红线和建筑红线时，应综合考虑城市发展的需求与资源环境的承载能力，确保可持续发展。

综上所述，用地红线和建筑红线的引入是现代城市规划的重要手段，不仅为保护土地资源和环境提供了制度保障，也为实现城市规划的协

调发展和提高人们的生活品质提供了有力支撑。然而，在实际应用中，仍需要克服一些挑战，并不断改进和完善相关制度。只有通过科学规

划和有效管理，才能创造出更宜居、更美好的城市生活空间。

用地红线和建筑红线

用地红线和建筑红线 用地红线和建筑红线的引入与应用 自古以来，人类对土地的利用和规划一直是社会发展必须面对的问题之一。随着城市化进程的加快和人口增长的加剧，土地资源的稀缺性愈发凸显，土地规划和管理也变得尤为重要。为了保护和合理利用土地资源，用地红线和建筑红线的引入成为了现代城市规划的重要手段。 一、引入用地红线和建筑红线的背景 现代城市化进程中，无序扩张的城市发展和乱占乱用土地资源的现象屡禁不绝。这不仅对环境造成了严重破坏，也对人们的生存和发展带来了威胁。为解决这一问题，用地红线和建筑红线的引入成为了当务之急。 二、用地红线的意义与作用 用地红线是指国家或地方政府规定的不可侵犯的土地利用边界。它旨在保护农田、生态环境和重要的自然资源，防止乱占乱用土地资源的现象。通过划定用地红线，可以提高土地利用效率，保障粮食供应安全，保护环境生态平衡。用地红线的引入，对于实现可持续发展和推动城市规划的协调发展具有重要意义。 三、建筑红线的意义与作用

建筑红线是指规定在建筑物兴建范围内的限制线。它旨在控制建筑物的高度、占地面积和容积率，保证城市空间布局的合理性和建筑物的规模适度。建筑红线的引入，可有效控制城市建设规模，防止过度拥挤和资源浪费，提高城市宜居程度和人们的生活品质。 四、用地红线和建筑红线的衔接与应用 用地红线和建筑红线之间存在着内在的衔接关系。用地红线为建筑红线提供了基础，而建筑红线则是用地红线的具体体现。两者共同构成了城市规划和土地管理的基础框架。 在实际应用中，用地红线和建筑红线需要相互协调和配合。首先，用地红线应根据城市发展规划和土地资源状况划定，明确规划用地范围，避免滥用土地资源。其次，在建筑红线的划定上，应以用地红线为基础，结合城市的发展需求和城市景观规划，确定建筑物的容积率和高度限制，从而实现城市空间的统一规划和有序发展。 五、用地红线和建筑红线的挑战与改进 尽管用地红线和建筑红线的引入为城市规划和土地管理带来了显著的优势，但仍面临一些挑战。首先，如何确保用地红线和建筑红线的严格执行是一个重要问题。政府部门需要加强对规划实施的监督与检查，严格执法，对违反规定的行为进行处罚。其次，如何平衡经济发展与环境保护的关系也是一个需要解决的问题。在制定用地红线和建筑红线时，应综合考虑城市发展的需求与资源环境的承载能力，确保可持续发展。

建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念

建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念

建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念 建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念 1、道路红线 城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。一般情况下，道路红线就是建筑红线。但是有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线），使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔,如下图所示： 某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行绿化，美化环境。在建筑红线的控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同的功能要求,

又可避免城市景观的单调感,使城市建筑群的体型和街景富于变化。 2、建筑红线、建筑控制线 建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线，也是建筑物的外立面所不能超出的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 3、用地红线 用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。4、地下室轮廓线

A05地块的用地红线与地下室轮廓线的关系如下：

A06、07地块的地下室轮廓线与用地红线、建筑控制线的关系如下： 由上图可知，地下室轮廓线比建筑控制线范围大，比用地红线范围小； 5、相互关系 一般情况下，道路红线就是建筑红线；有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线；建筑红线，也称“建筑控制线”。开发建设一个地块的建筑小区时候，还需要退用地红线2米左右，这个数字各地不一。小区的围墙就是退界线。 6、道路红线和建筑红线的概念或许你一直误解了- 城市规划博客 ://www.xhut/archives/4381 7、《南昌市城市规划管理技术规定（修订）》将于11月1日起施行 ://https://www.wendangku.net/doc/0919461700.html,/yfxz/yfxzdt/201409/t20140925_1073369.htm 8、南昌市城市规划管理技术规定(2014-9-15) ://www.chinalawedu/falvfagui/22598/jx2014111916180995028421.shtml

用地红线

建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。 道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线； 建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。 基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。 《民用建筑设计通则》（JGJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物： 1．在人行道地面上空： （1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0．4米； （2）2．50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米； （3）3．50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米； （4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。 2．在无人行道的道路上空： （1）2．50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0．4米； （2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。 建筑红线及建筑退让（总结版） 征地红线最大， 规划部门根据征地红线及环境划出用地红线 有时候规划部门还会给你粗略的建筑红线，精确的建筑红线，还是得自己根据用地红线及建筑本身和环境来进行计算确定。 （比如，规划部门画了建筑红线退用地红线3米，但你设计的是高层，考虑到消防、日照、卫生防疫等关系，实际需要退用地红线9米才能满足各方面要求，因此你真正的建筑红线是在9米的地方，而不是规划部门给的3米处。不过图中表

建筑红线道路红线建筑控制线用地红线概念

建筑红线道路红线建筑 控制线用地红线概念 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】

建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念 建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念 1、道路红线 城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。一般情况下，道路红线就是建筑红线。但是有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线），使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔,如下图所示：

某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行绿化，美化环境。在建筑红线的控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同的功能要求,又可避免的单调感,使的体型和街景富于变化。 2、建筑红线、建筑控制线 建筑红线，也称“建筑控制线”，指中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线，也是建筑物的外立面所不能超出的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 3、用地红线 用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。 4、地下室轮廓线

道路红线,用地红线,建筑控制红线

道路红线：boundary line of roads 规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线 用地红线：boundary line of land；property line 各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线 建筑红线：building line 又称为建筑控制线，有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。 1.基地内如有上述不同的三条线，那么由道路中心至基地的顺序基本上为：道路红线、用地红线、建筑红线。 2.基地应与道路红线相邻接。也就是说，基地某一边的某一部分一定有道路红线。 3.道路红线与用地红线常有可能重合，也可能是不同的规划边线！这两条线之间的用地由城市规划部门确定，它属城市用地，建设单位不得占用。建筑的任何突出物均不得突出用地红线。 4.各地城市规划行政主管部门常在用地红线范围之内另行划定建筑红线（建筑控制线），以控制建筑物的基底不超出建筑控制线（请大家注意:这里指的是“基底”二字）。两条线之间的用地建设单位可以做为地面停车、绿化等功能使用。地下建筑可以越过建筑红线，但万万不能超出用地红线。 1.道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。具体点说就是道路红线内包括了机动车道、非机动车道、绿化隔离带、人行道，是道路的两侧最外边的线。 2.用地红线是用地范围的规划控制线。例如一个居住区的用地红线，就是这个居住区的最外边界线，居住区内的建筑和绿化以及道路只能在用地红线内进行设计。 3.建筑红线一般称为建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线。说白了，就是建筑物与地面接触的范围线。有的建筑离开地面的建筑是可以超出建筑红线的，这是根据各个地方的要求不同来设置的。 4.绿化线就是绿化位置的控制线。意思如上。 这些控制线的退线要求，是各个地方有不同的规定，为了说明白，举个例子吧：我有一块矩形（长方形）的地，东西长200米，南北宽150米，地块的北侧临近城市干道，假如城市干道的宽度是50米，路两侧要求建筑后天20米，那么我这个地块北侧的建筑红线就要从用地红线向内（南）侧退20米才可以有建筑。如果地块的东侧和西侧也都是居住区，一般的要求东、西侧建筑后退是6米或10米，南侧不临近路的话，也是建筑后退6米或10米。拿后退6米举例，我这个地块的建筑红线就是：东西长200-6-6=188米，南北宽150-20-6=124米 征地界线与用地红线 用地控制 城市规划对建设项目用地有严格的控制，这些控制通常是借助于几种特定的控制线来完成的。 1.征地界线与用地红线 征地界线就是土地使用者所征用土地的边界线，由城市规划部门和国土资源管理部门划定。征地界限内的土地并不完全归土地使用者所有，而是包含着一部分城市公共设施用地，例如代征城市道路用地、公共绿地等。 用地红线是各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线，它是指在征地范围内实际可供土地使用者用于建设的区域的边界线。 2.道路红线 道路红线是城市道路用地的规划控制线，也是场地与城市道路用地的界限。道路红线由城市规划管理部门划定，并在用地条件图中明确标注。一般情况下，道路红线之间的用地均为城市道路用

道路红线 绿线 建筑红线 之间的关系

道路红线绿线建筑红线之间的关系 请解释一下： 1.绿线是从道路红线开始退的么？是向哪个方向退？ 2.建筑红线是不是一定在绿线之后？ 3.一般道路红线和建筑红线的退让距离是多少？ 满意回答 首先明确几个概念： 道路红线，是规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。 见《民用建筑设计通则GB 50352—2005》2.0.7条 城市绿线，是指城市各类绿地范围的控制线。 见中华人民共和国建设部令第112号《城市绿线管理办法》第二条 用地红线（建筑），是各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。 见《民用建筑设计通则GB 50352—2005》2.0.8条 建筑控制线，是有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。 见《民用建筑设计通则GB 50352—2005》2.0.9条 1.绿线、红线虽然分属不同的用地，但都用于表示用地的界限。既然是界限，就不会出现交叉的现象。同时，各种用地之间存在相邻的可能，而用地相邻则界限重合。 例如城市道路两侧有城市专用绿地，则道路红线与绿线重合。这种情况下，绿线范围内都是绿地，而由于绿线与道路红线重合，也就是从红线后退就是绿地，而不存在“绿线从红线开始退”。

2.建筑用地如果与道路用地紧邻，则建筑用地红线与道路红线重合； 如建筑用地如果与道路用地之间有城市绿地，则建筑红线与绿线重合。 所以，建筑红线不一定在绿线之后。 3.前面说了，建筑用地红线有可能与道路红线重合。而在建筑用地红线内有时会划定建筑控制线，在建筑设计时，建筑不仅不得超出红线，而且不得超出建筑控制线。而后退红线的距离，由城市规划部门控制，在“用地规划设计条件”中予以明确。 另外补充： 一、城市红线，是指城市规划区内依法规划，建设的城市道路两侧边界控制线，包括规划和已建成的城市主、次干道、国道、省道、高速公路、供水、排水、燃气、电力、电讯、管沟、消防疏散通道、防洪堤等内容。 二、城市绿线，是指城市规划区内依法规划，建设的城市绿地范围的边界控制线，包括公园绿地、生产绿地、防护绿地、附属绿地等5大类别。 三、城市紫线，是指城市规划区内依法规划、保护的历史文化建设的边界控制线，包括国家、省、市公布的历史文化街区、历史建筑和文物保护等内容。 四、城市蓝线是指城市规划区内依法规划、建设或保护的现有城市水体规划水期边界控制线。包括规划和已建成的自然的江、河、湖泊、溪流、沼泽地、自然湿地、水塘、水库、景观水系等内容。

建筑七线：红线、绿线、蓝线、紫线、黑线、橙线和黄线

建筑七线：红线、绿线、蓝线、紫线、黑线、橙线和黄线 规划红线一般称道路红线,指城市道路用地规划控制线。包括用地红线、道路红线和建筑红线,对“红线”的管理体现在... 七线：红线、绿线、蓝线、紫线、黑线、橙线和黄线 “红线”主要针对道路控制； “绿线”是规划城市公共绿地、公园、单位绿地和环城绿地等； “蓝线”规定城市水面，主要包括河流、湖泊及护堤； “紫线”规定历史文化街区； “黑线”规定给排水、电力、电信、燃气等市政管网。 “橙线”轨道交通管理 “黄线”地下文物管理。 “红线”是指道路用地与其它建设用地分界线，红线与建筑控制线之间还有可能存在绿线，黄线等。 红线 所谓“建筑红线”，就是指由 《公路法》授权的县级以上地方人民政府，按照保障公路运行安全和节约用地的原则划定的用以界定公路两侧能否建盖永久性非公路设施的界线。建筑红线控制就是路政管理部门按照公路管理的法律法规的规定，严格禁止任何单位和个人在建筑红线范围以内建盖永久性非公路设施的管理过程。 建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线

以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。 《民用建筑设计通则》（JGJ37）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0．4米；（2）2．50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；（3）3．50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。2．在无人行道的道路上空：（1）2．50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0．4米；（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。 规划红线 一般称道路红线，指城市道路用地规划控制线。包括用地红线、道路红线和建筑红线，对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。规划绿线 是指城市各类绿地范围的控制线。按建设部出台的《城市绿线管理办法》规定，绿线内的土地只准用于绿化建设，除国家重点建设等特殊用地外，不得改为他用。规划蓝线 一般称河道蓝线，是指水域保护区，即城市各级河、渠道用地规划控制线，包括河道水体的宽度、两侧绿化带以及清淤路。根据河道性质的不同，城市河道的蓝线控制也不一样。 规划黑线

建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念

建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念 建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念 1、道路红线 城市道路系统规划确定得道路红线就是道路用地与两侧建筑用地得分界。一般情况下，道路红线就就是建筑红线。但就是有些城市在主要干道道路红线得外侧，另行划定建筑红线（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线），使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔,如下图所示： 某些公共建筑与住宅适当退后布置，留出得地方，有利于人流或车流得集散，也可以进行绿化，美化环境。在建筑红线得控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同得功能要求,又可避免城市景观得单调感,使城市建筑群得体型与街景富于变化。

2、建筑红线、建筑控制线 建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面得界线，也就是建筑物得外立面所不能超出得界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 3、用地红线 用地红线就是围起某个地块得一些坐标点连成得线，红线内土地面积就就是取得使用权得用地范围。开发建设这个地块得建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要瞧当地规划局得规定。小区得建筑必须在退红线范围内，退出得这块地不准占用。也就就是说，尽管您已经为退出得这块地付出了土地出让金，但就就是不准占用。用地红线只就是标注在红线图上，现场就是瞧不到得。不过退界线就一目了然：小区得围墙就就是退界线。 4、地下室轮廓线

A05地块得用地红线与地下室轮廓线得关系如下： A06、07地块得地下室轮廓线与用地红线、建筑控制线得关系如下：

建筑红线和用地红线

建筑红线和用地红线 建筑红线和用地红线是城市规划和土地利用中重要的概念和规范。 它们被用于管理和控制城市的发展，以确保合理、有序的城市建设。 本文将探讨建筑红线和用地红线的定义和作用，并分析其在城市规划 中的重要性。 一、建筑红线 建筑红线是指规定建筑物与街道、道路、河道以及其他公共空间之 间的距离，以保证城市中的道路畅通无阻，同时提供足够的公共空间。建筑红线的设置需根据具体地理环境特征和城市规划要求来制定，它 一般适用于市中心和人流密集的地区。 建筑红线的作用主要有以下几个方面。首先，建筑红线可以提供行 人的通行空间和视觉景观，使城市更加开放、宜居。其次，建筑红线 可以确保街道和道路的畅通，便利交通，并解决城市中的交通拥堵问题。再者，建筑红线还可以提供公共绿地和休闲空间，改善城市生态 环境，增加市民的生活质量。 二、用地红线 用地红线是指规划或法律法规所确定的土地利用的边界线，限制不 同地域用地的范围和用途，以实现合理的城市用地布局和土地资源的 合理利用。用地红线对土地使用的限制有助于杜绝过度开发和乱占乱 用土地资源的行为，保护生态环境，提高土地利用效益。

用地红线的制定和执行，需要综合考虑城市的生态环境、资源状况、经济发展需求等多方面因素。它可以保护水源地、森林、农田等重要 的自然和农业资源，防止城市扩张过度和土地荒漠化。同时，用地红 线还可以合理规划和布局城市内的各种功能区域，包括住宅区、商业区、工业区等，以实现城市内部的有机协调发展。 三、建筑红线和用地红线的重要性 建筑红线和用地红线在城市规划中起着重要的作用。首先，它们可 以保护城市的基础设施和公共空间，确保城市内的道路和交通畅通无阻，提高城市的交通效率和居住环境。其次，建筑红线和用地红线可 以保护土地资源和生态环境，提高土地的利用效益和可持续发展水平。此外，建筑红线和用地红线的限制和规范还有助于规范和引导城市的 发展，避免乱建乱用土地和不合理的城市扩张。 然而，建筑红线和用地红线的制定和执行也面临一些挑战。首先， 如何平衡经济发展和保护环境的关系，是一个值得思考和解决的问题。随着城市化进程的加速，土地资源的稀缺性也越来越突出，如何在有 限的资源下实现城市的合理发展是一项重要的任务。其次，政府部门 和市民的参与和配合也是建筑红线和用地红线执行的重要条件。政府 需要加强监管和执法力度，而市民则需要提高环保意识和规划素养， 共同推动城市规划和土地利用的科学发展。 总结来说，建筑红线和用地红线是城市规划和土地利用的重要概念 和规范。它们在保护城市环境、优化土地资源配置、促进可持续发展 等方面发挥着重要作用。我们应该加强对建筑红线和用地红线的宣传

道路红线用地红线建筑红线

什么叫道路红线，道路红线内的用地包括哪几部分？ 道路红线是建筑红线一部分。建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。《民用建筑设计通则》（JGJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。 允许突出道路红线的建筑突出物： 1．在人行道地面上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0．4米； （2）2．50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米； （3）3．50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米； （4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。 2．在无人行道的道路上空：（1）2．50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0．4米； （2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。 什么是用地红线呢? 所谓用地红线，也叫征地红线，也就是主管部门或城市规划部门依据城市建设总体规划要求确定的可使用的用地范围；用地红线内地下与地上可设功能性设施或建筑物挑阳台。 用地红线：各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。 与建筑红线相比，用地红线词义明显宽泛。只要是在所属用地红线内的施工，都不受外界的影响（噪音、粉尘方面的污染除外）。 例如，如果建筑远离城市或道路，建筑竖向（不包括地上一层或半地下地下一层）可以不受道路红线和建筑红线的约束，建筑可以做成倒锥形的结构，下小上大的形式，是解决用地面积紧张的一种方法。 这种方法在香港、台湾、日本等用地紧张的地区较多。 什么是建筑红线呢？ 所谓建筑红线，也叫建筑控制线，就是拟建建筑可摆放在该用地范围中的位置，新建建筑不可超出建筑红线。用地红线—般用点划线绘制，建筑红线—般用粗虚线绘制，它一般由比较简单的直线或弧线组成，颜色宜设为红色。因此要用指定线型绘制。 建筑用地是根据城市道路骨架和城市规划骨架以及其他建筑用地划分的，因此用地红线和建筑红线与周边道路、建筑等往往平行，因此也可用OFFSET命令偏移规定距离后再修改其颜色和线型。 建筑红线”指的是建筑用地的边界线。又细分为道路红线和用地红线。 道路红线是指规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线；用地红线是指各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线（有的也把用地红线直接称为建筑红线）。 绿地红线现在已改称“城市绿线”，是指城市各类绿地范围的控制线，城市绿线

建筑红线与用地红线

建筑红线与用地红线 建筑红线与用地红线是城市规划中常用的两个概念。它们被用来界 定建筑物和土地的范围，以保证城市的合理发展和空间利用。虽然两 者都涉及到土地使用的限制，但它们之间存在一些区别和联系。 建筑红线是指规划区域内各种建筑设施与交通设施的合理界限。它 通过规划和控制建筑物的位置、高度、体积、外观等要素来确保城市 的整体形象和空间布局。在城市建设过程中，建筑红线的划定是必不 可少的，它能够避免高楼林立、拥堵和过度拓展所带来的负面影响， 同时也能够保护历史建筑和传统风貌。 与建筑红线相比，用地红线更涵盖面更广。用地红线是指规划区域 内各类用地的范围和用途划定。它通过规划和控制土地的用途、面积、密度等要素来合理安排土地资源的利用，以满足人们的生活和工作需求。用地红线的划定有助于保护农田、生态环境和自然资源，防止城 市扩张对农地的侵占和环境破坏。 建筑红线和用地红线之间存在相互制约和相互补充的关系。在规划 和建设过程中，建筑红线和用地红线往往是相互依存的。建筑红线的 划定需要参考用地红线的规定，以确保建筑物的合理布局和空间利用。同样，用地红线的划定也需要考虑建筑红线的限制，以保证土地的合 理利用和城市的宜居性。 然而，建筑红线和用地红线的划定不是一成不变的。随着城市发展 和社会变迁，建筑红线和用地红线需要不断进行调整和优化。一方面，城市的功能需求和人口增长会导致原有规划的不适用，需要对建筑红

线和用地红线进行项目修订。另一方面，科技进步和环境意识的提高 也会对建筑红线和用地红线的要求产生影响，需要对其进行创新和改进。 在建立和落实建筑红线和用地红线的过程中，需要政府部门、规划 师和公众的共同参与和合作。政府部门需要制定相关政策和法规，明 确建筑红线和用地红线的划定标准和程序。规划师需要进行详细的调 研和分析，确定合理的建筑红线和用地红线的划定方案。公众需要积 极参与和监督，确保建筑红线和用地红线的划定符合社会公众利益和 可持续发展原则。 综上所述，建筑红线和用地红线都是城市规划中至关重要的概念。 它们的划定和落实对于城市的发展和空间利用具有重要意义。在今后 的城市规划和建设过程中，需要不断优化和完善建筑红线和用地红线 的制度机制，以适应城市发展和人民生活质量的不断提高。只有这样，我们才能实现城市的可持续发展和人与自然的和谐共处。

用地红线

建筑红线 建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。 道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线； 建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。 基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。 《民用建筑设计通则》（JGJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物： 1．在人行道地面上空： （1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0.4米； （2）2.50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米； （3）3.50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米； （4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。 2．在无人行道的道路上空： （1）2.50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0.4米； （2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。

建筑红线及建筑退让（总结版） 征地红线最大，规划部门根据征地红线及环境划出用地红线有时候规划部门还会给你粗略的建筑红线，精确的建筑红线，还是得自己根据用地红线及建筑本身和环境来进行计算确定。（比如，规划部门画了建筑红线退用地红线3米，但你设计的是高层，考虑到消防、日照、卫生防疫等关系，实际需要退用地红线9米才能满足各方面要求，因此你真正的建筑红线是在9米的地方，而不是规划部门给的3米处。不过图中表达的建筑红线还是画在3米的地方，实际布置建筑的时候却不能超过9米。）道路红线其实是一种环境制约，遇到了就按当地规划部门要求退就可以了。 具体的数字，这个是规划部门的事，我们做了不主。 建筑退线，当时有人和我讲是五线： 红线——征地红线、用地红线、道路红线（包括铁路，高速高架，航空航道）。 蓝线——天然水体后退线(包括河口线这一定义，一是为了防止建筑影响天然水体，具体太近了，就成了天然垃圾框了，二是为了在河、湖边上来点绿化，美化环境，三是为了某些与外界相通的水体，防洪需要，必须退到某个高度，某个距离，防止水位升高，以及水位升高时带来的河堤苏松滑坡。) 绿线——退让出的绿化带宽度，及退让原有绿地的距离。 黄线——电力高压线，煤气管道运输线等，我想通讯信号范围也可以算在这里。 紫线——俗称古建保护距离，反正就是这些古董级东西必须退的。 建筑防火间距，日照间距，（这两点都有相关规范规定）建筑卫生防疫距离，应该会有规定，可能是我孤陋寡闻，还没见到，建筑防干扰视线距离，（防干扰视线距离，技术措施中规定是18米，这特别是住宅与住宅之间，两个窗户对望，距离太近了，就没隐私了，整天拉着窗帘，那这房间也太闷了点，呵呵，我是喜欢能看到天空的地方，要我整天住在拉着窗帘看不到外面的房间里，我会憋死的） 这一部分都是新建的根据原有的，新规划的根据原规划的，如果相邻地块未明确用地性质，则按大家一半分担。

用地红线,建筑红线,建筑控制线,道路红线,地下室边界线的关系

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建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念 1、道路红线 城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。一般情况下，道路红线就是建筑红线。但是有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线），使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔,如下图所示： 某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行绿化，美化环境。在建筑红线的控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同的功能要求,又可避免城市景观的单调感,使城市建筑群的体型和街景富于变化。 2、建筑红线、建筑控制线 建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线，也是建筑物的外立面所不能超出的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 3、用地红线 用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。 4、地下室轮廓线 A05地块的用地红线与地下室轮廓线的关系如下： A06、07地块的地下室轮廓线与用地红线、建筑控制线的关系如下：

用地红线与建筑红线的区分

用地红线与建筑红线的区分 用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。 开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。 用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。 建筑红线，也称”建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在

道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。《民用建筑设计通则》（JGJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0．4米；（2）2．50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；（3）3．50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。2．在无人行道的道路上空：（1）2．50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0．4米；（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。 什么是用地兰线图，与红线图有什么区别？ 蓝线，是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线。 红线

建筑工程中红线、绿线、蓝线、紫线、黑线、橙线和黄线的含义

一、红线 所谓“建筑红线”，就是指由《中华人民共和国公路法》授权的 县级以上地方人民政府，按照保障公路运行安全和节约用地的原则划 定的用以界定公路两侧能否建盖永久性非公路设施的界线。建筑红线 控制就是路政管理部门按照公路管理的法律法规的规定，严格禁止任 何单位和个人在建筑红线范围以内建盖永久性非公路设施的管理过程。建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居 住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控 制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因 城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后 退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。 《民用建筑设计通则》（JGJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下 管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0．4米；（2）2．50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；（3）3．50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。2．在无人行道的道路上空：（1）2．50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0．4米；（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。

二、规划红线 一般称道路红线，指城市道路用地规划控制线。包括用地红线、道路红线和建筑红线，对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。 三、规划绿线 是指城市各类绿地范围的控制线。按建设部出台的《城市绿线管理办法》规定，绿线内的土地只准用于绿化建设，除国家重点建设等特殊用地外，不得改为他用。 四、规划蓝线 一般称河道蓝线，是指水域保护区，即城市各级河、渠道用地规划控制线，包括河道水体的宽度、两侧绿化带以及清淤路。根据河道性质的不同，城市河道的蓝线控制也不一样。 五、规划黑线 规划黑线一般称“电力走廊”，指城市电力的用地规划控制线。建筑控制线原则上在电力规划黑线以外，建筑物任何部分不得突入电力规划黑线范围内。 六、绿线 城市绿线管理办法 中华人民共和国建设部令第112号《城市绿线管理办法》已经2002年9月9日建设部第63次常务会议审议通过，现予发布，自2002年11月1日起施行。 第一条为建立并严格实行城市绿线管理制度，加强城市生态环