金属闪光漆喷涂过程中的技术要点
金属闪光漆喷涂过程中的技术要点
金属闪光漆是一种加入了铝粉的油漆，由于闪光金属漆喷涂后具有较强的方向性，而且随着喷涂参数及手法的不同，其方向性会产生明显的差异。
所以要想使喷涂达到满意的效果，必须严格控制喷涂参数。
金属闪光漆喷涂施工工艺：
第一次喷涂：
粘度—14-16S（20℃）；
气压力—393-490kPa；
喷束直径—全开；
喷涂流量—1/2-2/3开度；
喷枪距离—25-30cm；
喷枪运行速度—快；
以喷雾感沿喷涂物件表面整体薄薄喷洒，既提高涂料与底层或旧涂膜的亲和力，同时确认有无排斥涂料现象。如果出现了排斥现象，就在有排斥现象的部位，提高喷射气压（637kPa左右）喷涂。
第二次喷涂—决定色调
涂料粘度—14-16S（20℃）；
气压力—393-490kPa；
喷束直径—全开；
喷吐流量—2/3-3/4开度；
喷枪距离—25-30cm；
喷枪运行速度—稍快；
决定涂膜颜色，喷涂时不必在意出现的喷涂斑纹和金属斑纹，喷枪移动速度稍快一点为好。丙烯酸聚氨酯涂料遮盖力较强，一般喷两次就行了，但有的色调需按第二次喷涂方法再喷涂一次。
中间间隔时间
金属闪光漆喷完后，在喷罩光金油之前，间隔10-15min（20℃），使溶剂挥发。
罩光金油预喷涂：
涂料粘度—11-12S（20℃）；
气压力—294-343kPa；
喷束直径—全开；
喷吐流量—2/3-3/4开度；
喷枪距离—20-25cm；
喷枪运行速度—稍快；
精加工喷涂罩光金油：
涂料粘度—11-12S（20℃）；
气压力—294-343kPa；
喷束直径—全开；
喷吐流量—2/3-3/4开度；
喷枪距离—20-25cm；
喷枪运行速度—普通或稍快；
第一、二次喷涂注意点：
第一次先薄薄喷一层金属闪光漆，以提高与二道浆和旧涂膜的亲和力。若有排斥部位，可加大气压喷涂。
第二次喷涂确定涂层的颜色，一般喷2-3遍，如果着色不好，则需要喷3-4遍，第二次不要喷得过厚，要均匀的薄薄的喷。
金属闪光漆喷涂过程中的技术要点
金属闪光漆喷涂过程中的技术要点 金属闪光漆是一种加入了铝粉的油漆，由于闪光金属漆喷涂后具有较强的方向性，而且随着喷涂参数及手法的不同，其方向性会产生明显的差异。 所以要想使喷涂达到满意的效果，必须严格控制喷涂参数。 金属闪光漆喷涂施工工艺： 第一次喷涂： 粘度—14-16S（20℃）； 气压力—393-490kPa； 喷束直径—全开； 喷涂流量—1/2-2/3开度； 喷枪距离—25-30cm； 喷枪运行速度—快； 以喷雾感沿喷涂物件表面整体薄薄喷洒，既提高涂料与底层或旧涂膜的亲和力，同时确认有无排斥涂料现象。如果出现了排斥现象，就在有排斥现象的部位，提高喷射气压（637kPa左右）喷涂。 第二次喷涂—决定色调 涂料粘度—14-16S（20℃）； 气压力—393-490kPa； 喷束直径—全开； 喷吐流量—2/3-3/4开度； 喷枪距离—25-30cm； 喷枪运行速度—稍快；
决定涂膜颜色，喷涂时不必在意出现的喷涂斑纹和金属斑纹，喷枪移动速度稍快一点为好。丙烯酸聚氨酯涂料遮盖力较强，一般喷两次就行了，但有的色调需按第二次喷涂方法再喷涂一次。 中间间隔时间 金属闪光漆喷完后，在喷罩光金油之前，间隔10-15min（20℃），使溶剂挥发。 罩光金油预喷涂： 涂料粘度—11-12S（20℃）； 气压力—294-343kPa； 喷束直径—全开； 喷吐流量—2/3-3/4开度； 喷枪距离—20-25cm； 喷枪运行速度—稍快； 精加工喷涂罩光金油： 涂料粘度—11-12S（20℃）； 气压力—294-343kPa； 喷束直径—全开； 喷吐流量—2/3-3/4开度； 喷枪距离—20-25cm； 喷枪运行速度—普通或稍快； 第一、二次喷涂注意点： 第一次先薄薄喷一层金属闪光漆，以提高与二道浆和旧涂膜的亲和力。若有排斥部位，可加大气压喷涂。
水性金属防腐蚀涂料所用基料现状及发展
水性金属防腐蚀涂料所用基料现状及发展 作者：未知 文章来源：未知 点击数： 670 更新时间：2004-9-15 水性涂料最早应用并成功替代溶剂型涂料是在建筑涂料领域，但随着环保法规对挥发性有机物(VOC)的限制越来越严格以及新型高性能水性树脂的出现，水性涂料也逐渐应用到工业金属防腐蚀领域。最初水性金属防腐蚀涂料的树脂采用的是单组分形式，主要是苯乙烯-丁二烯与乙烯基丙烯酸的三聚物和醇酸树脂的乳化等；之后，双组分环氧涂料得到重视和发展；现在，高性能的聚氨酯分散体、含氟聚合物、聚酯、有机硅树脂等基料也被使用在水性金属防腐蚀涂料的制作中，有的已经取得了很好的效果；另外，有机-无机复合、互穿网络结构(IPN)防腐蚀涂料也得到迅速发展，并且有水性涂料成功应用于重防腐领域的报道。但是，目前就水性金属防腐蚀涂料的实际应用效果来看，无论国内还是国外产品的水平，其性能还不能与溶剂型涂料相媲美，这同时也是涂料科技工作者面临的机遇和挑战。 1 几种重要的水性金属防腐蚀涂料体系 1.1 丙烯酸类乳胶 水性丙烯酸聚合物通常通过自由基聚合反应机理制备，制造这类树脂可用的单体很多，丙烯酸树脂的最终性能可通过选择适当的单体种类、调整硬软单体比例、使用不同聚合方法来加以控制。 用于金属的乳胶需要低的水气、氧气透过性，而丙烯酸类乳胶的透水气性很高，目前主要通过以下几种方式来避免这一缺陷:①采用偏氯乙烯作为乳液聚合的共聚单体，这样得到的含氯聚合物交联致密，水气透过性大大下降，但是含氯共聚物的光降解性较高，使其不适于用作面漆；②在配漆中选择片状颜填料，如铝粉或云母粉等，这样在得到的漆膜中层叠的片状颜料能延缓水气和氧气的渗透；③适当提高乳液的玻璃化温度，这样得到的漆膜硬度较高，结构致密，但是成膜助剂的添加量也要相应增加，这样对降低体系的VOC 含量不利。 目前大多是利用丙烯酸乳胶耐候性好的特点，用其制作面漆，金属的防腐蚀主要通过配套的底漆来解决。此外，还可以采用复合膜技术，将表面张力不同的环氧胺树脂和丙烯酸系树脂复配阴极电泳涂料，涂膜在烘烤时，表面张力大的环氧成分附在金属表面，表面张力小的丙烯酸系成分分离成为上层，形成的复合膜同时具有环氧的耐蚀性和丙烯酸的耐候性。 1.2 水性聚氨酯体系 水性聚氨酯的制备方法主要有外乳化型和自乳化型:外乳化型得到的乳液稳定性差，产品性能不佳；自乳化型是目前主要采用的方法，其关键是在聚氨酯 骨架中引进亲水基团。自乳
金属喷涂前处理
金属喷涂前处理 磷 化（上） 一.概 述 （一）.磷化的作用 磷化处理是将金属表面（主要是钢铁）通过化学反应生成一层非金属的.不导电的.多孔的磷酸盐膜。磷化处理工艺在工业上使用得很广泛，如金属成型加工.润滑.防锈.涂装等是它的主要用途之一。磷化膜具有多孔性，涂料可以滲入到这些孔隙中，因而能显著地提高涂膜的附着力。此外，磷化膜又能使金属表面由优良导体转变为不量导体，从而抑制了金属表面微电池的形成，有效地阻碍了涂膜的腐蚀，可以成倍地提高涂层的耐蚀性和耐水性，所以磷化膜已被公认为涂层最好的基底。因此，磷化处理已成为涂装表面处理工艺不可缺少的一个环节。 （二）.磷化的分类 磷化处理有以下几种不同的分类方法。跟据磷化膜的组成可分为铁系.锌系.锰系三大类。跟据膜的厚度可分为薄膜型厚膜型。跟据处理温度可分成为高温磷化.中温磷化.底温（常温）磷化。本节跟据磷化膜的组成来讨论分析。 1.铁系磷化 铁系磷化主要应用于涂装。铁系磷化膜很薄。膜重大多数在0.3-0.5g/㎡,很少达到1g/㎡。铁系磷化膜的组成为三价铁的磷酸盐与三氧化二铁，颜色从蓝色到褐色。 铁系磷化处理的主要成分是酸式碱金属磷酸盐（如磷酸二氢钠.磷酸二氢铵），还含有碱金属的多聚磷酸盐（如三聚磷酸钠）及少量的催化剂.促进剂和添加剂。 在磷化处理工艺上，铁系磷化具有磷化反应速度快，处理时间短，处理温度低，工艺幅度大，槽液的酸度低，磷化淤渣少，因而对设备要求不高，药品消耗少，成本低，如果选用合适的表面活性剂，可组成除油磷化“二合一”，从而简化磷化处理工艺，但由于铁系磷化膜很薄，它的耐腐蚀性不及锌系磷化膜，所以主要应用于对耐蚀性要求不高的工件。 2.锌系磷化 锌系磷化应用于润滑.防锈.涂装等方面。锌系磷化膜重1-6g/㎡。涂装用磷化膜重在1-3g/㎡。系薄膜型。膜的组成，主要成分是锌.铁的磷酸盐，颜色从灰色到褐色。 锌系磷化处理液主要成分是磷酸锌盐.磷酸.三聚磷酸钠及催化剂.促进剂.减渣剂等添加剂。 锌系磷化由于配方的不同，工艺参数差别极大。就涂装而言，目前采用常温磷化.薄膜
汽车金属漆与普通漆的区别
关于金属漆和普通漆的区别 汽车金属漆与普通漆的区别 从工序上看轿车涂装分为底漆、中涂和面漆三部分。 底漆以形成保护膜的方法来抑制腐蚀，保护膜直接敷加在被保护的金属板件上，以抵御腐蚀物的侵袭。现在绝大多数轿车底漆采用了阴极电泳涂料，漆膜厚度一般在25微米左右，它的好处是具有优异的渗透性，可以均匀覆盖工件凹凸不平的部位，并有极强的防腐蚀能力，耐盐雾可达1200小时。 在进行了阴极电泳涂料之后，一些车辆还用聚氯**（PVC）密封胶涂敷点焊边缝、摺边和接头处。在车底部涂PVC以防止碎石打击造成损坏，对于中空的金属构件使用渗透性好的防锈蜡等辅助措施。 中涂顾名思义是中间涂层步骤。专门用于中涂工艺的油漆，有氨基丙烯酸中涂漆、丙烯酸聚氨脂中涂漆等。现在欧美等国车厂由于环保条例的要求，中涂漆一般都使用水基油漆，但使用水基油漆成本偏高，不知道国内是否也如此的做法。中涂的目的是强化漆面的硬度，防止崩裂现象出现，提高漆面的映物清晰度，为面漆创造平滑的基础。 面漆主要分为本色漆（普通漆）和金属闪光漆（金属漆）两大类。面漆巳经趋向使用水基油漆。由于水基金属闪光漆具有特殊的流变性质利于金属铝粉定向，呈现良好的金属效应，外观上则增强鲜亮性和耐酸能力，令整个车身明亮如镜。 普通漆与金属漆差的就是这最后的程序，金属漆要比普通漆有更好的外观装饰性和耐酸性。有了金属漆，就减少了车子补漆、烤漆的麻烦和花费。所以，金属漆的成本也要高于普通漆。而普通漆的使用主要是在白色、黑色、大红色和黄色的车子中.使用金属漆后，就是在这几种颜色的“素色漆”加了银粉，它们的颜色就会有所改变，达不到较好的效果。 比如宝来的车白色就是非金属漆,通常白色在技术上只能做普通漆! “金属漆”乃是原文“MetallicPaint”的直接意译，因为这种漆里掺配了金属粉末，不但可以让经过涂装后的钣件表面看起来更闪闪动人，而且在不同的角度下、由于光线的折射，会让车色、甚至轮廓都会有所变化，让整车外观造型看起来更丰富、更有趣，这是为什么“金属漆”会愈来愈普遍的道理之一。 金属漆除了硬度高，还能表现车体层次美 造成“金属漆”愈来愈普遍的另外一个理由，是它掺配了金属粉末，有了
CMCAB纤维素酯在水性金属闪光涂料中的应用
CMCAB 纤维素酯在水性金属闪光涂料中的应用 严 俊 ( 中化建常州涂料研究院 , 213016) 吴洪福 ( 新疆吐哈油田石油天然气化工厂 , 哈密 838202) 摘 要 : 介绍了 CMCAB 纤维素酯的一些特点和分散使用方法。研究了其在水性金属闪光涂料中的主要影响和作用 , 包括提高抗流挂性、防沉降性 ; 改善铝粉的取向 ; 改善涂料的的流平性 ; 提高底色漆的抗回溶性等。同时阐述了 CMCAB 纤维素酯用量过高后发现的一些新问题。 关键词 : 水性金属闪光涂料 ; 防沉降 ; 铝粉取向 ; 流平性 ; CMCAB 0 引 言 水性金属闪光涂料由于其具有较低的 VOC 含量 , 减少了涂装过程中的 VOC 的排放 , 有利于环境保护, 故越来越受到重视。但是由于水性涂料的一些固有特性 , 使得水性金属闪光涂料出现流挂、铝粉的沉降、铝粉的排列等一系列问题 , 一直没有得到很好的解决。在 CMCAB ( 分子结构见图 1) 纤维素酯出现之前 , 一般只能通过改进基体树脂的特性 , 如 : 提供触变性、 增加内交联等手段来改善水性金属闪光涂料的的一些性能 , 实施难度较大 , 效果也不是太理想。 图 1 CMCAB 的分子结构示意图 当 CMCAB 纤维素酯出现后 , 通过外加的 CM 2 CAB 纤维素酯 , 可以很方便地控制涂料的流挂、流平、铝粉的沉降、取向、排列等问题 , 对基体树脂的要求也不再特殊 , 大大增强了涂料的可施工性 , 直接缩小了和溶剂型金属闪光涂料的差距 , 为水性金属闪光涂料的广泛应用奠定了基础。 CMCAB 纤维素酯是一种羧基化的纤维素树脂 , 酸值约 60 mg KOH /g, 通过碱中和 ( 如 : 二甲基乙醇胺 ) , 可预制成水分散体或溶液 , 在低 VOC 的水性涂料中用作添加剂或成膜物。生产的产品为白色粉末状态 , 类似于其他纤维素酯状态。这种水分散体或溶液 , 既保持了纤维素树脂的特性 , 又可很方便地添加到各种水性涂料中 , 通过涂膜中水和溶剂的挥发 , 又变成不溶于水的高相对分子质量、高 T g 的刚性涂膜 [ 1 ] 。 1 CMCAB 纤维素酯的预分散 CMCAB 纤维素酯预分散的好坏直接影响它的使用 , 制备分散体的配方见表 1 。最简单的分散方法是将其溶解在乙二醇丁醚溶剂中 , 再用 DMEA ( 二甲基乙醇胺 ) 中和 , 中和程度控制在 10% ～ 15%; 然后慢慢加入去离子水 , 分散均匀即可。注意一定要将固体粉末完全溶解 , 包括容器壁上粘附的颗粒 , 否则加水
汽车珠光漆
汽车珠光漆 产品简介： 珠光漆亦称云母漆，珠光漆类似于金属闪光漆，即在云母上涂覆金属钛和氧化铁，制成云母原料，把云母颜料混入基层涂料中。这样，射入云母的光被其涂层着色，在透过云母时，发生复杂的折射和干涉现象。因为云母自身的颜色，可以发出有透明感的独特颜色的闪光。光线射入的角度不同，折射和干涉就会发生变化，从不同的角度观看颜色各不相同，用于曲面多的车身效果尤佳。 成分：主要由成膜物质、颜料、溶剂以及助剂所构成。 分类： 1. 银白色系列为云母的二氧化钛包覆物。因包覆膜的厚度、云母粒子的大小不同可得十几种银白色珍珠光泽颜料。粒子越大，显现金属色调闪烁光泽越强；粒子越小，则展现出如丝绸般柔和的光泽。包覆的二氧化钛采用锐钛型或金红石型均可。前者用于一般涂料产品，而后者用于对户外性能要求较高的场合，如汽车涂料等。 2. 彩虹色系列此系列珠光颜料能显现出如彩虹般幻彩效果。当可见光照射到这类颜料表面时，入射光将被分解为反射光（此时假设为红色）和投射光（作为前者补色则为绿色）。如果包覆膜厚度改变，将形成不同的反射色光和透射色光。采用彩虹色系列颜料时，涂层的底色的选择很重要。当底色为白色时，透射色光被再度反射而与原来的反射色光混合还原为入射光，这将降低反射光的效果。当底色为黑色时，投射色光被底层吸收，反射色光将被进一步反衬出来。 3. 彩色系列既具有珍珠特色，亦能表现铝粉、金粉、合金粉等金属颜料所特有的金属光泽。彩色系列颜料因包覆膜不同而分为两大类。 a. 氧化铁光泽、着色力强，具有金属色调。 b. 二氧化钛+氧化铁不但具有珍珠光泽，而且还带有各种氧化铁的色彩，结合成彩色珍珠色调。 珠光原理： 它的原理与金属漆是基本相同的。它用云母代替铝粒。在它的漆基中加有涂有二氧化钛和氧化铁的云母颜料。光线射到云母颗粒上后，先带上二氧化钛和氧化铁的颜色，然后在云母颗粒中发生复杂的折射和干涉。同时，云母本身也有一种特殊的、有透明感的颜色。这样，反射出来的光线，就具有一种好像珍珠般的闪光。而且，二氧化钛本身具有黄色，斜视时又改变为浅蓝色，从不同的角度去看，具有不同的颜色。因此，珠光漆就给人一种新奇的、五光十色、琳琅满目的感觉。
金属闪光漆涂膜常见质量问题及防治
金属闪光漆涂膜常见质量问题及防治 随着汽车工业的发展，用户对车身外观质量的要求越来越高。金属闪光漆涂膜光亮、丰满，具有较强的金属感闪光效果，已经成为汽车高装饰性漆膜。但是，金属闪光漆施工性能较差，喷涂工艺较为复杂，一次性喷涂合格率较低。结合本公司自动喷涂线的生产状况，介绍了金属闪光漆涂膜经常出现的颗粒、发花、痱子、流挂和遮盖不良5种质量问题的原因及解决办法。 上汽通用五菱汽车股份有限公司 张 春 1 涂膜颗粒 颗粒是金属闪光漆膜出现频率最高的一种质量问题（占涂膜质量问题总量的35%~50%），危害极大，产生的原因及解决方法如下。 1.1 由涂料中粗铝粉产生的颗粒 金属闪光漆由树脂、颜料和溶剂组成，铝粉作为颜料成分之一分散在漆基中，其用量一般为油漆总量的6%~10%。目前，汽车用金属闪光漆中铝粉的粒径为10~50 μm，受油漆制造技术水平限制，国内生产的金属闪光漆中有大约0.5%~1%的粗粒径（粒径在50μm以上）铝粉。通常油漆循环系统的油漆输出压力在420~525 kPa范围内，此时粗粒径铝粉在输漆罐中得到过滤；但当输出压力超过630 kPa时，这些粗铝粉可以透过输漆罐中的过滤袋进入输漆管道中，再通过自动喷涂机的喷枪头直接喷涂到车身上，使车身漆膜因产生颗粒而返工。由粗铝粉导致的涂膜颗粒通常表现为全车身出现不规则的圆状颗粒。解决方法是要求油漆供应商提供合格的金属闪光漆，减少漆中粗铝粉的含量；保持涂装生产中输漆压力在正常范围内，同时每天检查输漆罐过滤袋是否破损，并及时清除过滤袋中的杂质。1.2 由漆渣产生的颗粒 自动喷涂线油漆循环系统的输漆管道一般都较长且弯道多，当油漆输出压力低于420 kPa时，输漆管道内金属闪光漆的流速开始变慢，当流速低于0.5 m/s时，油漆就开始在管道中缓慢沉降。特别是弯道处的沉降尤为严重。对于无温控调节装置的自动喷涂线而言，在炎热的夏天，输漆管道内的油漆在沉降后缓慢地堆积、絮凝，粘附在管道壁上。当自动喷涂线施工时，这些堆积、絮凝的油漆就从管道进入自动喷涂机而喷涂到车身表面，形成絮凝状的漆渣，烘干后形成颗粒。这类颗粒问题的解决方法是，定期对循环输漆管道、贮漆罐和过滤袋等进行清洗（一般每年用专用清洗溶剂清洗两次）；另外，加强对油漆循环系统的管理，减少设备故障，保证喷漆时的正常输漆压力。 1.3 因作业环境不好而产生的颗粒 作业环境直接影响喷涂质量。如果擦净室、喷漆室和烘干炉等作业环境不好，都可能使金属闪光漆膜产生颗粒。 （1）擦净室 擦净车身是保证车身喷涂质量的关键步骤之一。为了保证擦净质量，必须净化擦净室的作业环
单组分水性金属闪光铝粉底漆的研制
上海涂料SHANGHAI COATINGS 第51卷第7 期 2013 年7 月Vol. 51 No. 7 Jul. 2013 [ 收稿日期] 2013-04-10 [ 作者简介] 刘成楼，男，高级工程师，主要从事各种功能性涂料的研发与服务，已发表科技论文近80篇。 单组分水性金属闪光铝粉底漆的研制 刘成楼（北京国泰瑞华精藻硅特种材料有限公司，北京100083） 摘要：以聚氨酯改性丙烯酸分散体为成膜物，以水性铝粉为效应颜料，以水性蜡乳液作铝粉的定向剂，以碱溶胀型丙烯酸酯聚合物为增稠稳定剂，在成膜助剂、水和功能助剂的配用下，制备成单组分水性金属闪光铝粉底漆，漆膜干燥快、硬度高、抗冲击性好、附着力强、闪光效果好、防腐性能优、绿色环保、施工安全方便。 关键词：金属闪光漆；水性铝粉；助剂 0 引言 金属闪光漆以其丰富的色彩、优异的随角异色效应、高雅气派的装饰效果、超强的防腐保护性能而受到人们的青睐，广泛应用于家用电器、汽车、发动机、机动车钢圈等工业部件。近十年来，金属闪光漆市场发展很快，目前用于汽车涂装的金属闪光漆已占汽车涂料的60%左右［1］。 目前，溶剂型金属闪光漆仍占据市场的主导地位。因其固含量较低（45%左右），VOC（挥发性有机化合物）含量高，尤其夏季施工时稀释剂用量达50%~70%，VOC的排放量相当高［2］，严重污染环境，损害
人身健康。低碳环保是各国经济发展的基本准则，许多国家相继立法严格限定涂料中的VOC含量，为了达到环保要求，涂料水性化是有效途径之一［3］。水性金属闪光漆因具有VOC含量低、干燥快、硬度高、抗冲击性好、附着力强、闪光效果好、防腐性能优异、绿色环保、施工安全方便等优点，具有广阔的发展前景。 1 实验部分 1.1 原材料 水性树脂：自交联丙烯酸共聚乳液MAINCOTE1100A，陶氏化学；多重交联丙烯酸乳液Etersol6923，长兴科技；丙烯酸树脂分散体Setaqua 6801、6802，纽佩斯；水性聚氨酯/丙烯酸酯共聚物分散体UC 80，欧宝迪。水性铝粉：STAPA Hydrolan 501、214、2154，爱卡公司。成膜助剂：丙二醇甲醚（DPM）、二丙二醇单丁醚（DPnB），陶氏化学。定向剂：EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）蜡乳液，毕克化学。碱溶胀缔合型增稠剂：DR-72、DR-73，陶氏化学；润湿分散剂：BYK-192 ；消泡剂：BYK-028 ；润湿流平剂：BYK-346 ；防腐杀菌剂：LXE，陶氏化学；中和剂：二甲基乙醇胺，市售品。 1.2 主要试验仪器和设备 分散机、涂-4杯、硬度测试仪、光泽测试仪、附着力测试仪、耐冲击测试仪、柔韧性测试仪、测色分光光度仪、光源灯箱等。探索研究上海涂料2第51 卷 1.3 水性铝粉底漆的配方 通过对原料的选择及配比的优化实验，最终确定了单组分水性金属闪
汽车面漆用颜料的性能要求及主要类型课件资料
汽车面漆用颜料的性能要求及主要类型 汽车涂料是一种高装饰性和高保护性的涂料。作为成膜物质中的一个重要组成，颜料，特别是用于汽车面漆的颜料，对保证汽车涂料的高装饰性和高耐久性有着十分重要的作用。配合现代化的外型设计，鲜艳或雅致的色彩是汽车生产商吸引客户并使之产生高质量内在性能的品牌联想的一个有效手段。随着颜料和涂料工业的发展及环保法规的加强，汽车面漆用颜料品种的推荐和采用也在不断地发生变化。一些高性能颜料的出现和因专利到期而普及（如DPP红），使一些性价比不太高的颜料逐渐淡出市场。而从毒性方面考虑，一些价廉色美的颜料，如铬黄和钼铬红等也不再在汽车涂料中采用。本文将根据笔者近年在工作中了解的欧洲汽车面漆中颜料的使用情况以及一些颜料公司的近期产品介绍，对当前在汽车面漆中推荐和使用的颜料作一介绍。不确之处，敬请有识者指正。 1汽车面漆用颜料的性能要求 汽车面漆用颜料应具有下列四方面的性能： （1）优良的化学稳定性。 优良的化学稳定性不仅是指颜料有很好的耐各种化学品的牢度，如耐汽油、耐润滑油、耐酸、耐碱、耐溶剂（抗渗色）、耐盐雾、耐水、耐湿热，而且在各种气候条件下户外长期使用时有很好的耐日晒雨淋、耐紫外线、耐二氧化硫的牢度，即有优良的保光、保色、耐粉化的户外耐久性。另外，考虑到汽车涂料固化时的过烘烤试验，还应有较高的耐热温度（180℃）。 （2）优良的色彩性能。 在良好的分散状态下颜料所展现的颜色、色相和饱和度应能满足用户的要求。通常要有较高的着色力和涂膜光泽。不透明的颜料应有较高的遮盖力，透明的颜料要有很好的透明性。此外，颜料的色彩重现性要好，即不同批次同一牌号的颜料要有很窄的主色、色相、着色力等颜色指标的容许范围。
金属表面涂装附着力解决方案
相信大家在使用涂料对金属产品进行喷涂的时候都有遇到过大部分涂料对金属产品的附着力都不是特别理想的，今天在这里，源雅化工就和大家来谈谈这个问题，到底怎么样才能使涂料对金属附着力提升？ 很多金属如锌合金、镁合金、不锈钢等在表喷涂的时候附着力都是不理想，如需在金属表面获得良好附着力，一般需要对金属表面打底处理，可以起到承上启下的作用，使其铰链上底材和UV，达到附着。金属表面附着力促进剂是以特殊树脂为基础经过改性后的最新产品，专门用于提高五金、镁合金、锌合金、金属水电镀、真空电镀等基材的附着力，并且具有优良的物理性能及耐化学性和耐热性，如耐盐雾，耐人工汗液等；它对各类光固化面漆体系都具有优良的附着力。 物理性质： 1、外观：微黄色浑浊液体 2、固含: 25% 3、软化温度：80℃左右 4、分子量：60000-90000 施工工艺： 1、涂装工艺流程五金件（PVD）镀膜表面的清洁→喷涂金属处理水→风干3-5分钟→喷涂UV面漆→IR流平（60±10℃×4～6min）→UV固化（700±100mj/cm2）→检验，下一工序。 2、施工粘度：8±1秒(岩田2#杯) 3、施工气压：3-4Kg/cm2 4、喷涂膜厚：喷涂五金处理剂的膜厚一般控制在3-5μm之间效果最佳，UV面漆的膜厚为10-15μm 尼龙处理剂解决尼龙表面附着力差 来源：源雅化工 产品用途： 尼龙处理剂应用于尼龙塑胶表面加工时增进上涂料时对底材的附着性的特殊助剂。尼龙素材的表面物理性能差、极性低，常常附着力差，需要进行特殊处理后，才能有效的附着。尼龙处理剂专门为这些而产生，具有优异的附着力，可以在处理过的尼龙底材上喷涂任何涂料（包括手感油、UV光油等）。尼龙处理剂广泛应用于家用电器、小商品、高级玩具等许多方面，操作方便、可通过各种测试。 物理性质： 1、化学组成：高分子界面聚合物。 2、密度（g/cm3）：0.90。 3、闪点：约12℃。 4、外观：淡黄透明液体。 使用方法： 1.将要处理的尼龙素材擦拭干净，去除表面残留油脂或脱模剂等。
常见喷涂问题及解决办法
涂膜常见问题及其解决办法 1、缩孔现象 产生原因： 表面张力较高的涂料涂覆与表面自由能较低的底材上，涂料对底材的润湿性不良接触角变大。罩光清漆颜料分较少的色漆较容易出现这种情况。 解决方法： 使用助剂降低涂料表面张力以减少缩孔增加流平 2、橘纹现象 产生原因 溶剂挥发太快，湿膜黏度急剧增加，流平困难而产生橘纹。 喷涂时出漆量太小或喷涂距离太远表面沉积涂膜太薄，流平变的困难。 喷枪雾化不良漆雾颗粒过大。 喷涂距离太近。 涂料黏度过大。 环境温度/喷件温度过高。 喷涂室内空气流速过快。 底材粗糙。 飞散漆雾在已喷涂表面沉积。 解决方法 选择合适的溶剂，例如聚氨酯涂料稀释剂有冬用和夏用之分。 规范喷涂操作、喷涂环境控制、采用带恒温装置的喷涂设备 提高喷涂清洁度 3、咬底现象 产生原因 涂料中的有机溶剂对底层产生严重的溶胀起皱（塑件内应力在有机溶剂的机型和溶解力较强时，涂料中强溶剂咬进塑件）而脱离的现象。 分为涂膜与底材和涂膜之间的咬底两种。 解决办法 在不影响涂料溶解性的情况下，尽量减弱稀释剂的极性和溶解力。 在涂膜咬底的部位用细砂纸打磨一遍，再喷上一道漆。 涂装过程中先将底材易咬底的部分薄薄喷涂，再将此与别处均匀涂膜。 4、颗粒现象 产生原因 涂膜表面产生颗粒 解决办法 对于少数微细颗粒，采用1500目以上水砂纸打磨修饰，颗粒过大时或面积较大时800目水砂纸打磨重新喷涂。 5、底漆与清漆层之间附着力问题 底漆表面张力不应太大，能与底材咬合最佳。 面漆对底漆的润湿性良好，两层漆要有一定的界面层才有稳定的附着力。 6、针孔现象 产生原因 清漆精致不良，内部存在杂质。 涂料挥发过快，且用量较多。
金属表面喷涂工艺技术
金属表面喷涂工艺技术 1、一种用于金属构件上的热喷涂陶瓷绝热层的金属附着层的沉积方法 2、金属喷涂层的普通加热炉重熔工艺 3、石膏-金属铝的气体喷涂工艺 4、在喷涂金属的荧光屏上带有碳粉粒层的阴极射线管及其加工方法 5、制造复合金属沉积物的喷涂方法 6、一种金属喷涂表面预处理方法 7、热喷涂修复陶瓷釉面砖金属模的工艺方法 8、非金属材料表面喷涂金属及仿古处理方法 9、活性金属的电弧喷涂 10、非金属材料表面热喷涂工艺 11、金属陶瓷石墨自润滑喷涂材料 12、一种喷涂金属粉彩纹的制品及其制造方法 13、一次性金属陶瓷复合喷涂粉末 14、金属表面粉末喷涂工艺 15、金属表面等离子喷涂后激光熔覆制备陶瓷涂层的方法 16、外墙金属喷涂方法 17、一种复合金属陶瓷喷涂材料 18、用聚醚醚酮树脂喷涂金属制品表面的方法及装置 19、用于与一个布线焊接的至少带有两个用金属喷涂的聚合物突起的基底 20、金属表面喷涂自反应复合粉合成金属/陶瓷复合涂层 21、金属管杆内表面喷涂装置 22、离心铸造高合金炉管用金属型涂料喷涂装置 23、热喷涂铁复合金属锅 24、金属线喷涂枪 25、等离子喷涂金属远红外辐射器 26、金属管道内外壁静电喷涂机 27、喷涂黑色金属陶瓷层的热交换器 28、喷涂黑色金属陶瓷层的节能锅 29、利用各种燃气喷涂塑料金属及陶瓷粉末的火焰喷涂枪 30、金属粉末热喷涂焊炬 31、带有静电喷涂层的非金属天花板 32、喷涂金属电热蚊香片 33、同时喷涂双金属丝材和粉末的电弧喷枪 34、金属电弧喷涂机微型送丝装置 35、金属热喷涂装置 36、金属电弧喷涂快速制造汽车覆盖件模具专用机器人 37、电弧喷涂制备金属基陶瓷复合涂层技术
水性金属漆的分类及使用方法
水性金属漆的分类及使用方法 一、水性金属漆简介 水性金属漆是现今国际的环保水性工业漆，以清水为稀释剂，不含有害溶剂，在施工前后不会造成环境污染，也不会危害人体健康。排放的VOC含量优于环境标准要求，而且产品的各项性能指标比溶剂型同类油漆更胜一筹。水性烘烤金属漆不容易燃烧，且无毒无气味，是全新的环保产品。 二、水性金属漆种类 雅丽彩水性金属漆可分两种：水性烘烤金属漆和水性自干金属漆 (一)水性烘烤金属漆 雅丽彩水性烘烤金属漆是由水性丙烯酸树脂,水性氨基树脂,有机颜料、助剂及助溶剂经高速分散、研磨、调制而成。雅丽彩水性烘烤金属漆是以清水为稀释剂的漆。在施工前后不会造成环境污染，也不会损害人体健康，是全新的环保产品。而且产品的各项性能指标比溶剂型同等油漆更胜一筹，具有漆漠丰满、平滑、硬度高、附着力极强、耐黄变、耐水、耐酸、耐碱、耐磨、耐溶剂，性能持久稳定，施工方便安全，烘烤固化时不会产生气泡等优点。特别值得一提的是水性烘烤不易燃烧，而且无毒无气味。 技术指标
适用范围： 雅丽彩水性烘烤金属漆适用于金属（不锈钢、铝合金、镁合金、马口铁）等金属制口，起到表面装饰及保护用作。 品种类型： 雅丽彩水性烘烤金属漆的产品有：亮光金属清漆、哑光金属清漆、平光金属清漆、蒙砂金属清漆、各色金属漆（亮光、平光、哑光）、实色金属漆、各色透明金属漆、金色金属漆、银色金属漆、闪光金属漆、裂纹金属漆等，可按客户提供样品调配金属色漆。 施工注意事项及使用方法: 1.水性烘烤金属漆适用于溶剂型涂料的施工工艺。 2.涂装前工件必须表面处理干净，严格避免有机溶剂、油、酸、碱、盐和机械杂质吸附表面，影响漆膜效果，工件除锈可采用砂纸打磨，也可用酸洗。经过表面处理的工件，建议立即施工喷涂，以避免闪锈。 3.开罐后应充分搅拌均匀水性烘烤玻璃漆再倒入调漆桶中，用纯水、无离子水或自来水将罐底残漆清洗干净，一并倒入调漆桶中。本产品可用水直接稀释，稀释比例为本产品重量和水重量比（1：0.4~0.6），可根据喷涂或浸涂工件表面角度大小来调整喷涂或浸涂施工粘度。加水稀释后，搅拌均匀静置5分钟后测试其粘度，工件表面角度越小，喷涂或浸涂施工粘度要求越高，正常要求在28~50秒（涂4杯25°C），用200~300目滤网过滤后，即可直接喷涂或浸涂。 4.喷涂或浸涂后的金属工件需静置流平5~10分钟，即可放入烘箱（房）烘烤，烘烤温度及时间170°C~180°C、20min,工件厚度越厚，烘烤时间越长，具体时间由施工情况控制，必须使漆膜完全固化。如果使用浸涂方法施工时，根据工件形状、大小规格，要配一个浸涂槽和一个备用槽。备用槽主要用于浸涂余下的工作液回收和过滤处理，处理后的工作液可以循环使用。工件浸涂静置流平后可放入烘箱（房）烘烤，烘烤温度160°C~180°C或根据工件要求，施工时按具体情况调整。必须使漆膜完全固化。 5.水性烘烤金属漆根据用户对漆性能等特殊要求，改变产品常规配方生产，并对用户作技术指导。
金属表面喷涂检验规范 涂装规范细则
1.0目的 规定了金属零部件喷涂标准的朮语﹑技朮要求﹑试验方法﹑检验规则等， 其最终目的在于满足最终客户对视觉﹑触觉的要求 2.0范围 本文件适用于喷粉生产质量检验。 3.0定义 3.1 A级表面:能直接正视的外部表面和全部需丝印的表面； 3.2 B级表面:不明显的外部表面和开启门后能看见的内部表面； 3.3 C级表面:不易察看的内部和外部表面； 3.4 起泡：涂层局部粘附不良引起涂膜浮起； 3.5 针孔：涂层表面上可看见类似针刺成的微小孔； 3.6 桔皮：喷涂涂料产生的凸凹，象桔皮一样的斑点； 3.7 异物：空气中灰尘，喷涂机污物等杂物； 3.8 凹痕：喷涂前基材上的伤痕使涂装后该处出现凹陷； 3.9 浅划痕：涂层表面有伤痕，但看不见底层表面； 3.10 深划痕：涂层表面有伤痕，且伤及底层表面； 3.11 厚边：喷涂时在产品边缘或内折弯角处的涂料堆积现象，包括因局部保护不良而产生的毛边； 3.12 流挂：喷涂时涂层流动产生的堆积； 3.13 露底：局部无涂层或涂料覆盖不严等现象，常见于内折弯角处/孔的边缘截面，基材切口边缘截面 等部位； 3.14 剥落：一道或多道涂层脱离上涂层，或涂层完全脱离基材的现象； 3.15 缩孔：涂层干燥后滞留的若干大小不等，分布各异的图形小坑现象； 3.16 开裂：涂层出现不连续的外观开裂变化，通常由于涂层老化而引起的； 3.17 粉化：涂层表面由于一种或多种漆基的降解及颜料的分解而呈现出疏松附着细粉。 4.0 输入 4.1 金属零(组)件的粉末喷涂技朮规范 4.2 金属零(组)件的喷漆技术规范 5.0 输出 喷涂检验日报表 6.0 工作程序
玻璃片包银金属闪光功能颜料
玻璃片包银金属闪光功能颜料 玻璃片包银系列颜料产品是采用玻璃粉（片）为底材，通过精确沉积工艺，用贵金属银包覆微米级玻璃片制成，具有灿烂高光泽的金属闪光效果。还具有醒目的装饰作用。本产品抗氧化作防变色处理，且耐热、耐酸碱性能好并且可以提高紫外线耐受力，水性油性都可适用。 玻璃片包银系列颜料产品可用于彩妆（指甲油、粉饼或眼影）、自行车涂料、汽车涂料、笔记本面板涂料、防盗门金属漆，涂料、化妆品油墨、塑料、片材、纸、等，具有金葱和珠光粉无法比拟的金属闪光效果 颜料反光原理 玻璃粉（片）包银产品跟普通的珠光颜料对光线的作用不同，普通珠光颜料对入射光主要是透射和反射，而包银颜料是全反射。所以包银颜料具有较高的光泽。 玻璃片成份：使用的玻璃属于C-玻璃，主要成分为硼硅酸盐。 玻璃片特性： 类别C-玻璃 比重 2.60 表观密度0.08 折光指数1.52 软化点680℃ 熔点900-1000℃ 1）包覆的金属镀层平滑均匀，对可见光强烈反射，颜料具有灿烂高光泽； 2）分散均匀容易；比重约3，比一般的效果颜料轻，分散防沉较好； 3）底材玻璃片物理性能杰出，可防止应用此颜料的部件起皱、变形，减少水分或其他液体对基材的渗透； 4）耐光、耐化学性优秀； 颜料的特性 类别镀银产品 底材玻璃C-玻璃 比重大约3.1 颜色白银色 包覆的金属银 包覆层厚度约0.05微米 耐热性一小时200℃ 耐侯性阳光下试验：1000小时暴露在紫外线下无变化（透明清漆涂层，加入该颜料） 耐化学性除强酸外，可耐各种化学品 颜料的性能 （1）包覆的金属镀层平滑均匀，对可见光强烈反射，具有灿烂高/强光泽。 （2）分散均匀容易，且非常强的遮盖力。 （3）由于比重小，与其他金属效果颜料和颜料相比，有更好的分散性和易加工性。 （4）底材玻璃片物理性能杰出，可防止应用此颜料的部件起皱、变形，减少水分和其他液体对部件的渗透。
1金属色斑的成因
1金属色斑的成因 金属色斑是金属闪光漆在涂装过程中，由于种种原因引起的金属闪光不匀、颜色深浅不一等同时存在于一个工件上的一种漆膜弊病。金属色斑一般分为喷涂色斑和返回色斑两种，喷涂色斑的特征是在喷涂金属漆后，膜层表面呈现出不均匀的块状色斑，即使再喷涂清漆层，还是掩饰不掉。返回色斑是涂装完金属漆后再喷涂清漆时，金属漆中的金属铝粉粒发生游离，进入到清漆膜层中形成色彩不均匀的现象(见图1)。 图1金属色斑示意图 喷涂色斑产生的原因:①喷枪在喷涂金属色漆时喷吐不均匀；②金属色漆喷涂后的消除色斑喷涂进行得不充分；③中涂层打磨不充分，不细腻光滑，表面质量较差，和金属底色漆的色彩不配套；④金属色漆使用了挥发速度极慢的稀释剂，或者是稀释剂用量过多。 返回色斑产生的原因:金属色漆在涂装后，金属粒子及着色颜料粒子在涂膜中会呈有序的排列。在涂覆清漆层以后，清漆中的溶剂会使金属色漆层溶解，金属粒子及着色颜料粒子根据淌流现象会发生游离，并且进入到清漆涂膜中。 (1)稀释剂选择得不好:金属色漆中所用的稀释剂的干燥速度太慢(容易被清漆的溶剂再溶解)，或上层清漆层中的稀释剂的干燥速度太慢(清漆溶剂对下层金属色漆层的渗透作用较大)。(2)涂料的黏度调整得不合适:稀释剂的量越大越容易出现色斑。但是稀释剂太少又会影响涂膜的光洁度等效果。所以要选定一个适当的比例。(3)金属色漆涂膜中有溶剂残留:主要是层间间隔时间不充分和清漆涂膜太厚或者厚度不均匀造成的。 2金属色斑的防治 2.1喷涂色斑的防治 (1)金属闪光色漆涂装的关键就是使铝粉平行排列固定附着，因此用喷枪喷涂金属色漆时保持喷涂均匀是关键，这就要求喷枪雾化好，压缩空气足，走枪及搭接均匀。要注意的是在喷涂金属色漆时和喷涂本色漆时的喷枪的喷涂条件是不一样的(见表1)。在喷涂银粉漆时，若所用的空气压力较低，或喷枪与表面间之距离较近，则漆料到达工作面时，溶剂挥发太少而形成潮湿的漆膜，因而易于导致产生斑纹现象。
金属表面喷涂处理工艺【详解】
金属表面喷涂处理工艺 内容来源网络，由深圳机械展收集整理！ 金属表面涂装一般分为两部份：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理是通过化学反应的方式进行除油、除锈、清洁的过程，表面处理得好与坏直接影响涂装的质量，金属工件的防锈能力和寿命，是一个不可忽视的重要环节。涂装施工是把油漆喷涂、刷涂、滚涂等方式附着在金属表面的过程，对金属进行保护和装饰。 金属表面涂装工艺如下 1. 准备工作，准备好要涂装的金属工件，检查其表面是否有毛刺，如有应进行打磨毛刺。 2. 脱脂处理，又称除油，指把润滑油、防锈油、泥土等杂物从金属表面除掉的过程。一般采用隔油池和除油池。脱脂的方法有：有机溶剂脱脂、化学脱脂、电化学脱脂。 3. 热水洗，把金属表面的碱性溶液用热水清洗干净。 4. 冷水洗 5. 酸洗，又称除锈，利用酸溶液去除金属表面上的氧化皮和锈蚀物的方法称为酸洗。氧化皮、铁锈等铁的氧化物(Fe3o4，Fe2o3，Feo等)与酸溶液发生化学反应，形成盐类溶于酸溶液中而被除去。酸洗常用的酸为：盐酸、硫酸、硝酸、磷酸、氢氟酸。在酸洗时务必加入酸洗缓蚀剂，防止酸对金属的腐蚀。 6. 冷水洗
7. 中和，如果偏碱性，就用强酸调节pH=7,如果偏酸性就用强碱调节PH=7。 8. 冷水洗 9. 磷化处理，磷化工艺过程是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。 10. 冷水洗 11. 热水洗 12. 干燥 13. 喷涂前检查，喷涂前应检查金属工件表面是否有凹凼、批挂，如有应进行补腻子和打磨。14. 底漆的调配，准备好调缸，底漆先充分搅拌均匀，加入一定数量的底漆到调缸，再按比例加入固化剂搅拌均匀，最后进入稀释剂调整粘度，用180目过滤布过滤，静止10min后即可喷涂。 15. 面漆喷涂前检查，查看底漆是否平整光滑，如果表面粗糙，应用600目的砂纸打磨平整。 16. 面漆的调配，准备好干净的调缸，充分搅拌面漆，加入一定数量的底漆到调缸，再按比例加入固化剂搅拌均匀，最后进入稀释剂调整粘度，用200目过滤布过滤，静止15min后即可喷涂。工艺流程检查工件→脱脂→热水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面调整→磷化→冷水洗→热水洗→纯水洗→干燥→检查工件→补腻子→打磨→喷底漆→干燥→检查工件→打磨→喷面漆→干燥→检查包装 内容来源网络，由深圳机械展收集整理！ 更多相关内容，就在深圳机械展！
汽车涂料(一)
汽车涂料（一） 定义： 汽车涂料就是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。汽车涂料主要可以分为：底漆、中间涂料、面漆。 底漆： 按照传统概念，底漆的作用主要在于金属基材的防锈及增强面漆对基材的附着力。底漆对整个涂装系统的质量及装饰性也有着非常重要的影响。 特点及要求： 要求底漆与底材应具有良好的附着力，与上面的中涂或面漆具有脸很好的配套性，还必须具备良好的防腐性，防锈性，耐油性，耐化学品性和耐水性，当然，汽车底漆所形成的涂膜还应具有合格的硬度，光泽，柔韧性和抗石击性等力学性能。 底漆大体经历的演变过程： 在汽车刚刚问世的那几年间，底漆采用的是醇酸或环氧酯底漆。其中醇酸或环氧酯铁红底漆应用最为广泛。这两类漆因综合力学性能优良，一直占据着工业底漆的绝大部分市场。但其耐盐雾性、与面漆的配套性（底漆自身的铁红色与汽车常用色之间往往存在巨大发差，不能形成最佳覆盖）等均无法满足汽车工业对涂料行业越来越苛刻的要求。此后，虽然也有水性喷涂底漆、溶剂型及水性浸涂漆投入到汽车底漆市场，但使用面并不太广，真正主导汽车底漆市场的仍然是晚些时候出现的电泳底漆。 按涂装方式可分为： 1)浸涂底漆因安全方面原因，尚存浸涂漆几乎都是水性丙烯酸或环氧酯类。水性丙烯酸类浸涂漆借鉴溶剂型烤漆的交联系统，除引入适量羧基以保证其水稀释性外，还需引入适量的羟基。与溶剂型丙烯酸树脂合成工艺不同的是，这里必须采用亲水性溶剂，如醇类、醇醚类。它与喷涂、电泳涂装工艺相比，它可使得工件内外表面，包括焊缝、棱角等部位均能涂覆均匀、完整的漆膜，时工件整体防腐蚀能力大大提高。 2)自泳底漆自泳涂装与电泳涂装工艺相似，也是以浸涂方式完成涂装的一种比较新的涂装技术。自泳涂装泳底漆由含颜料的乳液、氢氟酸以及氧化剂（双氧水或重铬酸盐）所组成。
汽车水性金属闪光漆的研究及发展
汽车水性金属闪光漆的研究及发展 沈业文 肖亚平 (南京师范大学化学与环境科学学院,江苏南京210097) 摘 要 为了控制VO C 的排放,减轻环境的污染,水性涂料日益成为人们关注的焦点。由于外观和环保等因素,汽车用水性金属闪光涂料也逐渐占据汽车涂料市场。分析了汽车水性金属闪光漆的闪光原理。详细阐述了汽车水性金属闪光漆的主要组分及其作用,并介绍了其涂装工艺。同时,对水性金属闪光漆的研究方向及发展前景进行了展望。关键词 水性金属闪光漆 水性涂料 金属闪光涂料 汽车涂料 收稿日期:2008-09-09 作者简介:沈业文(1984~),女,硕士生。肖亚平(1962~),男,博士,副教授,从事有机合成研究。 Research and Devel op m ent ofW aterborneM etallic Basecoat for Aut o m obile Shen Y e wen X iao Y api ng (Co llege of che m istry and env ironm ent sc ience ,N anjing no r m al university ,Jiangsu N an jing 210097)Abst ract I n or der to con tro l e m ission of VOC i n auto m o ti v e pa i n ti n g and reduce env ironm ental po ll u tion, w ater bor ne coati n gs has i n creasi n g ly beco m e the focus of attenti o n.A s a resu lt of appearance o f auto m ob ile and Env-i ronm en tal restricti o ns ,w ater bor ne m etallic basecoat for auto m ob ile g raduall y occupy auto m otive coatings m arke.t flashing pri n c i p les o fw aterborne m etallic basecoat for auto m obile w as ana l y zed .And the m a i n co m positi o ns and their f u nctions w ere described i n detai.l Coating m ethods of w ater bor ne m etallic basecoat for au to m ob ile w as a lso i n tro -duced .A t las,t the research direction and developm ent prospect w ater bor ne m eta llic basecoatw ere d isc ussed . K eyw ords w ater bo r ne m eta lli c basecoat w aterbo r ne coating m etallic coati n g ;au to mobile coati n g coati n g m ethods 随着人们对汽车外观提出越来越高的要求,汽车涂料工业也迅速发展,不断开发出新的品种。其中的金属闪光漆因为具有特殊的金属光泽而受到欢迎。现在,金属闪光漆作为汽车面漆使用量逐年上升,与本色漆大体各占1/2。然而,由于优异的装饰效果所采用的金属漆只能在很低的固体含量下施工,释放VOC(挥发性有机化合物)居各涂层之最。传统的溶剂型金属闪光涂料中含有80%左右的VOC ,会在涂装过程中排放到大气中,造成光化学烟雾等严重的环境污染。为此,欧美等汽车工业发达的国家相继出台了许多环保法规来约束在涂装过程中的VOC 的排放。因此,水性金属闪光漆在汽车制造和修复市场中获得了广泛的认可 [1、2] 。 1水性金属闪光漆闪光效应的基本 原理 [1,3,4] 水性金属闪光底漆之所以具有非凡的装饰效果,是因为该类涂料中加入了金属铝粉或珠光粉等效应颜料。这种效应颜料在涂膜中定向排列,光线照过来后通过各种有规律的反射、透射或干涉,最后人们就会看到有金属光泽的、随角异色的闪光效果。光线照射到涂层表面的反射情况可用图1、图2、图3来表示 : 图1 普通颜料:漫反射 单色效果 56 第22卷第11期 2008年11月 化工时刊 Che m i c a l Industry Tm i es Vo.l 22,No .11 Nov .11.2008