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橡胶的再生及利用

众所周知，绝在部分橡胶是难以彻底自然降解的高分子，如不能有效地处理其大量的废弃物，将会危及地球的生态环境，严重影响人们正常的生产和生活。而“高分子废弃物”实质上又是人类宝贵的再生资源，所以许多国家都在致力于回收和综合开发利用废旧高分子材料的工作。

自1839年橡胶工业诞生时起，废旧橡胶的处理问题就客观的摆到人们面前[1]。在人类社会步入能源相对短缺和环境污染严重的时期，提出对橡胶的再生与利用更有现实意义。我国已经把资源的综合利用作为一项重大的技术经济政策来抓，尤其重视对再生资源的回收利用。

1 废旧橡胶及回收利用情况

废橡胶是固体废弃物的一种，其来源主要是报废的轮胎、胶管、胶鞋、工业杂品等，另外一部分来自橡胶制品厂生产过程中产生的边角料和废品。在众多的废旧橡胶中废旧橡胶中废旧轮胎大约占60%~70%。

美国废旧轮胎（占其国内每年使用橡胶的70%）占固体废料总量的1%，擗估计，美国和欧洲年产生的废旧轮胎达到48万t[2]，日本每年约产生96万t废橡胶，其中60%是废轮胎[3]。

我国是世界上橡胶消耗量最大的国家之一，仅次于美国和日本，居世界第三[4]。我国每年约产生69万t废橡胶，废橡胶的产生量约为橡胶制品生产量的40%，回收量一般为废橡胶产生量的50%以下[3]。

废旧橡胶占固体废弃物的比例越来越大（主要是废弃轮胎的增加）。需有效地解决其回收利用问题。所以，废旧橡胶的再生应用已不是区域性问题，而被视作一个国家的发展水平问题[5]。国外从本世纪70年代起开始研究废橡胶再生处理问题，现废橡胶回收再利用技术在发达国家已较成熟，而我国尚处在不断改进和提高的过程中。目前，我国废旧橡胶利用的主要方法是制造再生胶，约占95%[2]。

2 橡胶的回收利用方法

2．1 再生胶

再生胶是橡胶回收利用的最古老、最常见的方法。从19世纪叶开始，至今再生胶技术已较为成熟。

2．2 硫化胶粉

硫化胶粉最大的特点是加工过程简单，其与制造再生胶相比：1）省去了脱硫、精炼等工序，可节省大量专用设备、厂房、动力和人力；2）省去了软化剂、活化剂、增粘剂等加工助剂，节省原材料；3）不存在废水、废气、粉尘等污染。此外，精细胶粉硫化的的性能优于再生胶，可

广泛地应用于橡胶制品、建筑、公路、机场、运动场地及各类装饰材料等，是一项集环保和资源再生为一体的新型产业[5]。

粉碎硫化胶有3种方法，常温粉碎、低温（深冷）粉碎及硫化胶经溶剂溶胀后（溶剂楞以回收）粉碎。常温生产胶粉尽管设备磨损严重，耗能多，需要使用带有高耐磨切削元件的设备，但仍是最主要的方法。低温法可以成功地将胶粉中的硫化胶粉末、金属、织物分开，可以得到细分散的胶粉，而且生产起来较为安全。低温法不如常温法之处在于胶粉表面光滑、孔隙少，不易和其他橡胶混炼，所以往往要求加入添加剂，同时液氮耗量达到（~）kg/kg胶粉[2]。

80年代末以来，世界工业发达国家大多已从通用型再生胶的生产转入胶粉活化改性或精细胶粉的直接利用阶段，而我国发展较晚，比发达国家滞后约20年[5]。

2．3 热利用[8]及其它

甘肃省石油化工设计院以废橡胶为原料，采用真空蒸馏分解法制成柴油、碳黑等产品。该工艺采用先进的密闭循环生产技术，其二次废弃物和废气量少，投资省，适应性强，能耗低，产品含硫量低[3]。

有关资料指出每条轮胎经过裂解可提取~的烃类和碳黑等其它干馏分解物，而燃烧1条废轮胎可产生约32J的热量，其生热值比木材和煤炭高，已用于水泥生产和作为锅炉燃料。

作为水泥燃料和原料——将切碎的废片或整个轮胎从水泥粉末原料投入口投入，橡胶在

300~350℃下气化和急剧燃烧，并在450℃下燃烧结束；碳黑在600~650℃下完全燃烧成灰。废轮胎或胶片燃烧可以产生一氧化碳和碳氢化合物，且具有降低氧化物含量的效果。轮胎中的硫磺和钢丝可作水泥原料成分。

作为锅炉燃料——近几年日本以废轮胎为主燃料的锅炉发展很快。住友公司在其白河厂和名古屋厂都安装了废轮胎为燃料的锅炉。白河厂的锅炉可燃烧整条轮胎，向厂内供汽，处理能力不仅为5kt/a；名古屋厂的锅炉年处理能力也在5kt/a，不仅向厂内供汽，还强发电630kW·h。普利司通公司在其枥木厂也安装了以废轮胎为燃料的发电装置，每天可燃烧约60t废轮胎（相当于9000条轿车轮胎），最大发电能力为5000kW·h[9]。

另外废胶粉还可作为改性剂（CRM）[10]、沥青添加剂，废旧轮胎还可直接用于翻新轮胎壳、皮鞋鞋底、水泥桶等。

3 橡胶回收利用的发展趋势

随着现代工业的飞速发展，特别是轮胎工业的发展，全世界范围内每年再生胶的产量已超过600万t，废弃橡胶再生再一次引起人们的极大关注。橡胶再生工业发展的关键是提高再生胶的质量，降低再生胶的成本，减少生产过程中的环境污染[11~12]。因此，再生胶生产的一个基本

任务就是寻找有效破坏硫化胶横向硫键而聚合物链不受破坏的方法。而且，在制造和使用再生胶时（其中包括改性再生胶），必须考虑在最大限度满足生态要求的条件下取得良好经济效益[2]。

从发展的观点看，橡胶的回收利用要在原有工艺基础上，大力开发不经过再生或只加少量再生剂的废旧橡胶产品，如硫化胶粉、活化胶粉等。]

4 结束语

在世界环保意识日益增强的今天，下大力气改造老的橡胶回收技术和传统工艺是我们急需解决的问题，随着高新技术的迅猛发展，橡胶回收利用的技术含量也在不断提高，产品的附加值也日趋增大。创新将成为橡胶回收利用技术发展的主题。

天然橡胶的性能和用途

天然橡胶的性能和用途天然橡胶生胶的玻璃化温度为-72℃，胶流温度130℃，开始分解温度200℃，激烈分解温度270℃。当天然橡胶硫化后，其Tg上升，也再不会发生粘流。天然橡胶的弹性其生胶及交联密度不太高的硫化胶的弹性是高的。例如在0-100℃范围内，回弹性在50-85℃之间，其弹性模量仅为钢的00，伸长率可达1000%，拉伸到350%，后，缩回永久变形仅为15%，天然橡胶的弹性较高，在通用橡胶中仅次于顺丁橡胶。天然橡胶的强度在弹性材料中，天然橡胶的生胶、混炼胶、硫化胶的强度都比较高。未硫化橡胶的拉伸强度称为格林强度，天然橡胶的格林强度可达 1.4～ 2.5Mpa，适当的格林强度对于橡胶加工成型是必要的。天然橡胶撕裂强度也较高，可达98kN/m，其耐磨性也较好。天然橡胶机械强度高的原因在于它是自补强橡胶，当拉伸时会使大分子链沿应力方向取向形成结晶。天然橡胶的电性能天然橡胶是非极性物质，是一种较好的绝缘材料。当天然橡胶硫化后，因引入极性因素，如硫黄、促进剂等，从而使绝缘性能下降。天然橡胶的耐介质性能天然橡胶是一种非极性物质，它溶于非极性溶剂和非极性油中。天然橡胶不耐环己烷、汽油、苯等介质，未硫化胶能在上述介质中溶解，硫化橡胶则溶胀。天然橡胶不溶于极性的丙酮、乙醇中，更不溶于水中，耐10%的氢氟酸、20%的盐酸、30%的硫酸、50%的氢氧化钠等。天然橡胶主要用途天然橡胶因其具有很强的弹性和良好的绝缘性、可塑性、隔水隔气、抗拉和耐磨等特点，广泛地运用于工业、农业、国防、交通、运输、机械制造、医药卫生领域和日常生活等方面，如交通运输上用的轮胎；工业上用的运输带、传动带、各种密封圈；医用的手套、输血管；日常生活中所用的胶鞋、雨衣、暖水袋等都是以橡胶为主要原料制造的，国防上使用的飞机、大炮、坦克，甚至尖端科技领域里的火箭、人造卫星、宇宙飞船、航天飞机等都需要大量的橡胶零部件。轮胎的用量要占天然橡胶使用量的一半以上。

国内天然橡胶产业发展状况

国内天然橡胶产业发展状况一、我国天然橡胶资源情况（一）植胶土地资源根据全国种植业区划，我国橡胶宜植土地主要分布在海南岛，广东雷州半岛及阳江、揭阳、恩平等，云南西双版纳、瑞丽、河口、临沧、普洱及文山部分地区，广西防城、合浦等，福建漳州等区域，面积约1600万亩（不含农耕地和森林保护区及油、糖等主要经济作物用地）。宜胶区域（二）我国现有胶园分布情况截止2010年底，全国胶园面积为1539万亩，比上年增加83万亩，其中，海南省增加39万亩；云南省增加44万亩；广东、广西和福建省（区）与上年持平。全年生产天然橡胶66万余吨，其中海南省生产33万吨；云南生产32万吨；广东省生产1.4万吨，广西和福建生产400吨。

全国平均单位面积产量76.1公斤/亩，云南省胶园单产水平达101.5公斤/亩，为全国之首。二、我国天然橡胶产业效益（一）经济社会效益农垦植胶的主力军。60年来，海南、云南和广东农垦植胶区安置了大量的复员、退伍、转业官兵、归难侨以及下乡知青等人员，建或150多个植胶农场，带动了30多万植胶农户，现己形成300多万从业人口的天然橡胶产业。在增强民族团结、繁荣边疆经济、维护社会稳定等诸方面都发挥了重要作用。在我国天然橡胶主产区，天然橡胶产业已经成为促进当地经济发展、增加农民和农场职工增收的支柱型产业，目前，海南省天然橡胶产值已占农业生产总值的14%，其中海南农垦天然橡胶产值占其农业生产总值的57%。云南省天然橡胶产值占农业生产总值的6.8%，其中云南农垦天然橡胶产值占其农业生产总值的83%。广东省农垦集团天然橡胶产值占其农业生产总值的15%以上。（二）生态效益科学研究表明，橡胶种植园是一种稳定、可持续的生态系统。据研究，每公顷的橡胶园在一个生命周期25年里可固定318.7吨大气中的碳，而每公顷的热带山地雨林生态系统每年碳固定量只有1.366吨，明显低于橡胶园的二氧化碳固定量。 2008年国际天然橡胶生产国联合会年会呼吁，把天然橡胶林作为森林碳储备量进行碳市场交易；据研究统计，在海南农垦植胶区，如将天然林生态价值转移成橡胶林，其社会经济与生态价值的比值是1:21.25。橡胶产业的发展还彻底改变了少数民族“刀耕火种”“游耕轮歇”、“毁林种粮”的旧习，有效减少了当地居民砍林、毁林的现象。如西双版纳约1/3的人口住在山区、半山区，以前每年要砍伐大量森林种粮，且种上几年后就丢荒另开新地，形成占山区60%耕地的轮歇地，水、土、肥流失严重。今天，农民在轮歇地上种植了橡胶树，既为他们带来了收入，又绿化了边疆和山区的荒山，实现了生态效益与社会效益同步发展的良性循环。

常用橡胶的品种及使用温度

常用橡胶的品种，特性，用途天然橡胶 -20～≤85℃ 丁腈橡胶 -20～≤82℃ 三元乙丙 -40～≤125℃ 聚四氟乙烯-50～≤150℃ 氟橡胶 -23～≤160℃ 橡胶品种（简写符号）化学组成性能特点主要用途 1．天然橡胶（NR）以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。使用温度范围：约－60℃～＋80℃。制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶－金属悬挂元件、膜片、模压制品。 2．丁苯橡胶（SBR）丁二烯和苯乙烯的共聚体。性能接近天然橡胶，是目前产量最大的通用合成橡胶，其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶，质地也较天然橡胶均匀。缺点是：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低。使用温度范围：约－50℃～＋100℃。主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。 3．顺丁橡胶（BR）是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。优点是：弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。缺点是强度较低，抗撕裂性差，加工性能与自粘性差。使用温度范围：约－60℃～＋100℃。一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。 4．异戊橡胶（IR）是由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶。化学组成、立体结构与天然橡胶相似，性能也非常接近天然橡胶，故有合成天然橡胶之称。它具有天然橡胶的大部分优点，耐老化由于天然橡胶，弹性和强力比天然橡胶稍低，加工性能差，成本较高。使用温度范围：约－50℃～＋100℃。可代替天然橡胶制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带以及其他通用制品。 5．氯丁橡胶（CR）是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚合体。这种橡胶分子中含有氯原子，所以与其他通用橡胶相比：它具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优点；其物理机械性能也比天然橡胶好，故可用作通用橡胶，也可用作特种橡胶。主要缺点是耐寒性较差，比重较大、相对成本高，电绝缘性不好，加工时易粘滚、易焦烧及易粘模。此外，生胶稳定性差，不易保存。使用温度范围：约－45℃～＋100℃。主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的电缆护套及各种防护套、保护罩；耐油、耐化学腐蚀的胶管、胶带和化工衬里；耐

废旧轮胎综合利用可行性研究报告

废旧轮胎资源综合利用项目可行性研究报告

第一章总论项目名称杨氏公司废旧轮胎资源综合利用项目承担单位及法定代表人本项目承担单位为杨氏公司，该公司法定代表人为杨明明。详细介绍见本报告第二章相关内容。可行性研究报告编制单位及法定代表人编制单位名称：江苏省杨氏集团杨氏资格等级：甲级杨氏资格发证机关：国家发展和改革委员会杨氏资格证书编号：甲法定代表人：注册咨询工程师高级经济师上级主管单位：江苏省发展和改革委员会可行性研究报告编制依据 1、xxxxxx公司委托xx省xx中心编制《xxxxxx公司废旧轮胎资源综合利用项目可行性研究报告》的协议书。 2、原国家发展计划委员会颁布试行的《投资项目可行性研究指南

（2002年试用版）》。 3、国家发展和改革委员会、建设部颁布实施的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）。 4、xx省发展和改革委员会下发的《xx省建设项目资源节约管理规定》。 5、项目调研收集及项目承担单位提供的有关资料。可行性研究报告编制内容主要包括项目承担单位介绍、项目建设意义和必要性、市场分析、项目建设地址和建设条件、项目建设方案、环境保护、资源综合利用与节能、劳动安全卫生与消防、组织机构与人员配置、项目管理和实施进度安排、投资估算与资金筹措、经济效益分析与评价等内容。项目建设的意义和必要性 1、项目符合资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目申报的要求。 2、是贯彻落实国家能源利用基本方针的具体体现，利于建设资源节约型社会。 3、符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》的政策导向。 4、是xx市再生资源回收体系建设的重要组成部分。 5、有利于促进就业和当地社会经济发展。

废旧橡胶处理及资源化利用现状知识讲解

废旧橡胶处理及资源化利用现状

废旧橡胶处理及资源化利用现状黄斯乔1 （1. 北京大学环境科学与工程学院，北京 100871）摘要：废旧橡胶是橡胶制品老化、磨损、报废后产生的固体废弃物，其中含有大量可循环利用的有价资源。对此如果处理不当，会引发一系列环境问题。本文综述了目前废旧橡胶制品处理、回收和循环利用的现状和发展趋势，主要包括废旧橡胶的直接利用、磨成胶粉后利用、通过再生胶重新利用、热分解后利用以及燃烧等。并根据资源化利用的实际需求，对未来该领域的研究与发展提出了问题及建议。关键词：环境工程；废旧橡胶；资源循环利用；再制造；问题及建议中图分类号：TQ330 Current Status of Waste Rubber Treatment and Resourcefication Process HUANG Si-qiao1 (1.College of Environmental Science and Engineering ,Peking University,Beijing 100871) Abstract：Waste rubber，a kind of solid waste generated after rubber products′aging，wearing，tearing，and scraping，contains large amounts of recyclable resources . Unproper treatment on waste rubber products might lead to a series of environment problems. This paper introduces the main method and developing trend of waste rubberproducts processing，reclaiming and recycling，including the directly use of scrap rubber，recycling via grinding to rubber powder，de-sculpturing to produce regenerated rubber，pyrolysis and combustion. Based on the actual needs of resource utilization，a series of problems and suggestions on future research and development in this field are put forward in this paper. Key words: environmental engineering； waste rubber； recycling utilization of resource； remanufacturing；problems and suggestions 0 引言随着工业和现代文明的发展，各种工业和生活废弃物的处理已经成为人们所面对的一大难题。废旧橡胶是固体废弃物的一种,主要来源为废旧橡胶制品及橡胶制品生产过程中的边角料,其数量在废旧高分子材料中居第二位(仅次于废旧塑料)。据统计，2012年我国产生废旧轮胎2.8亿条，总重量1018万吨，数量居世界第一。但经正规渠道回收部分不足50%。其中30%以上被当作垃圾进行焚烧、填埋或闲置堆积[1]。这不仅会占用土地资源，向环境中释放有害物质，污染土壤及地下水，而且橡胶废弃物中含有的橡胶弹性体、织物、聚酯、金属等有价资源无法循环利用，造成巨大的资源浪费。中国是世界上最大的橡胶消费国，消费规模已连续12年居世界首位。2012年，我国汽车产量和销量均超过1800万辆，超过日美之和，生产所需轮胎的橡胶

橡胶的种类及作用用途型

橡胶的种类及用途自己学习时整理的。 1.1天然橡胶（NR）天然橡胶（NR）为异戊二烯聚合物。具有优良的回弹性，拉伸强度、伸长率、耐磨性，撕裂和压缩永久变形性能都优于大多数合成橡胶。适于制作轮胎、减震零件、缓冲绳和密封零件。不耐油，耐天候、臭氧、氧的性能较差。使用温度范围-60～100℃。 1.2 丁苯橡胶（SBR）丁苯橡胶（SBR）为丁二烯与苯乙烯的共聚物。含10％苯乙烯的丁苯-10有良好寒性，含30％苯乙烯的丁苯-30耐磨性优良。适于制作轮胎和密封零件，制品耐油、耐老化性能较差。使用温度范围为-60～120℃。 1.4 氯丁橡胶（CR）氯丁橡胶（CR）为氯丁二烯聚合物，耐天候，耐臭氧老化，有自熄性，耐油性能仅次于丁腈橡胶，拉伸强度、伸长率、回弹性优良，与金属和织物粘结性很好。适于制作密封圈及密封型材、胶管、涂层、电线绝缘层、胶布及配制胶粘剂等。制品不耐合成双酯润滑油及磷酸酯液压油。使用温度范围-35～130℃。 1.5 丁腈橡胶（NBR）丁腈橡胶（NBR）为丁二烯丙烯腈的共聚物。一般含丙烯腈18％、26％或40％，含量愈高，耐油、耐热、耐磨性能愈好，但耐寒性则相反。含羧基的丁腈橡胶，耐磨、耐高温、耐油性能优于丁腈橡胶。丁腈橡胶适于制作各种耐油密封零件、膜片、胶管和软油箱。制品不耐天候、不耐臭氧老化、不耐磷酸酯液压油。使用温度范围-55～130℃。 1.6 乙丙橡胶（EPM、EPDM ）

乙丙橡胶为乙烯、丙烯的二元共聚物（EPM）或乙烯、丙烯、二烯类烯烃的三元共聚（EPDM）。耐天候、耐臭氧老化，耐蒸汽、磷酸酯液压油、酸、碱以及火箭燃料和氧化剂，电绝缘性能优良。适于制作磷酸酯液压油系统的密封零件、胶管及飞机、汽车门窗密封型材、胶布和电线绝缘层。制品不耐石油基油类。使用温度范围-60～150℃。 1.7 丁基橡胶（IIR）丁基橡胶（IIR）为异丁烯和异戊二烯的共聚物。耐天候、臭氧老化，耐磷酸酯液压油，耐酸、碱、火箭燃料及氧化剂，具有优良的介电性能和绝缘性能，透气性极小。适于制作轮胎内胎，门窗密封条，磷酸酯液压油系统的密封零件、胶管，电线的绝缘层，胶布和减震阻尼器。制品不耐石油基油类。使用温度范围-60～150℃。 1.8氯磺化聚乙烯橡胶（CSM）氯磺化聚乙烯橡胶（CSM）耐天候及臭氧老化，耐油性随其氯含量增加而增加，耐酸碱，适于制作胶布、车用空滤器联接套，散热器排水管、密封垫、电缆套管、防腐涂层及软油箱外壁。使用温度范围 -50～150℃。 1.9聚氨酯橡胶聚氨酯橡胶为聚氨基甲酸酯。通常有聚酯型（AU）和聚醚型（EU）两种。具有优良伸强度、撕裂强度和耐磨性，耐油、耐臭氧极佳，也耐原子辐射。适于制作各种形状的密封能量吸收装置、冲孔模板、振动阻尼装置、机械支承垫片、柔性联接、防磨涂层、摩擦动力传动装置、胶辊等。使用温度范围-60～80℃。不宜与酯、酮、磷酸酯液压油、浓酸、碱、蒸汽等接触。 1.10 聚硫橡胶（T）聚硫橡胶（T）为多硫烷烃聚合物，有固态聚硫橡胶和液态聚硫橡胶二种。耐油性好、耐天候老化，透气性小，电绝缘性亦佳。固态胶通常与丁睛橡胶并用制造燃

橡胶行业发展现状及前景趋势分析

橡胶行业发展现状及前景趋势分析资料来源：前瞻网：，百度报告名称可查看报告详细内容。橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一。它不仅为人们提供日常生活不可或缺的日用、医用等轻工橡胶产品，而且向采掘、交通、建筑、机械、电子等重工业和新兴产业提供各种橡胶制生产设备或橡胶部件。我国橡胶行业得到不少发展，已有细分行业稳中有升，新生橡胶细分行业则飞速发展。橡胶行业发展现状： 2011年1-11月，我国橡胶行业完成现价工业总产值亿元，实现销售收入亿元，实现出口交货值亿元，实现利税亿元，实现利润亿元。 2012年1-12月，我国份橡胶行业完成现价工业产值亿元，同比增长%；实现销售收入亿元，同比增长%；实现出口交货值亿元，同比增长%。367家重点企业（不包括助剂、骨架），实现利税亿元，同比增长%，实现利润亿元，同比增长%；其中有46家亏损，亏损面%；亏损额亿元，同比减少%。橡胶行业前景趋势分析：未来我国橡胶市场还是有很多的有利因素，交通运输业的发展，煤炭、电力、建材机械工业的发展都会拉动相关橡胶制品的发展。同时，轮胎品种结构的不断优化，高性能轮胎加快了发展速度，会回避轮胎工业在未来发展过程中的一些风险因素，我国的合成橡胶的生产能力和产量增长，也是对下游的产业发展是一种保障。从市场的趋势来讲，我国的橡胶需求将会不断平稳增长，2015年需求是持续稳定的增长，未来的市场前景是非常好的。从我国天然橡胶的产量和可控资源来讲，也会进一步的增长。前瞻网：2013-2017年中国橡胶制品行业细分行业产销需求与发展趋势分析报告，共十七章。首先介绍了橡胶的定义、分类及橡胶行业的定义、分类等，接着详实的分析了国际国内橡胶行业、中国橡胶市场以及我国主要产胶区的发展概况，然后分别介绍了天然橡胶、合成橡胶、再生橡胶、橡胶助剂、橡胶机械制造、橡胶制品、橡胶轮胎及胶鞋、胶带产业的发展。随后，报告对橡胶行业重点企业运营状况和橡胶行业的投资做了透析，最后对国内外橡胶行业的发展前景做出了科学的预测。（复制转载请注明出处，否则后果自负！）

废旧轮胎回收利用行业现状分析及未来发展分析(图)

2015年废旧轮胎回收利用行业现状分析及未来发展分析（图） 2016年01月04日 14:44字号:T|T 轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。自2010年以来，中国橡胶轮胎外胎产量整体保持稳步增长的态势，产量均高于7亿条。同时，全国橡胶轮胎外胎产量的增长率也一直保持上行态势，由2011年的7.2%逐步上涨至2014年的15.4%。 2014年，中国橡胶轮胎外胎产量和产量增长率均处于近五年来最高值。 2006-2014年中国橡胶轮胎外胎产量及增长率统计表

2012年中国橡胶轮胎外胎产量为89166.62万条，同比增长4.25%，2013年中国橡胶轮胎外胎产量为96503.63万条，同比增长7.18%，2014年中国橡胶轮胎外胎产量为111388.71万条，同比增长6.25%。我国是橡胶消耗大国，但又是一个橡胶资源十分匮乏的国家，年消耗量的一半左右需要进口。因此，废旧轮胎回收利用，对我们国家来说非常重要。一、我国废旧轮胎回收利用现状分析我国是轮胎生产大国，2001年我国轮胎产量达到13356万余，居世界第三位，目前我国每年产生废旧轮胎5多万条，随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，如何有效回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再生资源回收利用面临的一个新课题。根据商务部有关调查数据：全国现有轮胎翻新再制造企业约500多家，胶粉、再生胶加工企业600多家。年翻新旧轮胎能力超过2000万条，年加工再生胶能力超过250万吨，年加工胶粉生产能力超过70万吨，裂解生产燃料油5万吨。2008年全国再生胶和胶粉产量达到270万吨，替代了大量的橡胶资源。这充分反映了我国成熟、环保的废旧轮胎处理技术可以获得良好的经济效益和社会效益。其结果是降低了对进口橡胶的依赖程度，缓解了对天然资源的过度需求，在保护环境的同时满足了我国经济发展的需要。 1、我国废旧轮胎综合利用的途径分析：（1）、废旧轮胎原形直接利用。（2）、热分解。

橡胶的再生及利用

橡胶的再生及利用众所周知，绝在部分橡胶是难以彻底自然降解的高分子，如不能有效地处理其大量的废弃物，将会危及地球的生态环境，严重影响人们正常的生产和生活。而“高分子废弃物”实质上又是人类宝贵的再生资源，所以许多国家都在致力于回收和综合开发利用废旧高分子材料的工作。自1839年橡胶工业诞生时起，废旧橡胶的处理问题就客观的摆到人们面前[1]。在人类社会步入能源相对短缺和环境污染严重的时期，提出对橡胶的再生与利用更有现实意义。我国已经把资源的综合利用作为一项重大的技术经济政策来抓，尤其重视对再生资源的回收利用。 1 废旧橡胶及回收利用情况废橡胶是固体废弃物的一种，其来源主要是报废的轮胎、胶管、胶鞋、工业杂品等，另外一部分来自橡胶制品厂生产过程中产生的边角料和废品。在众多的废旧橡胶中废旧橡胶中废旧轮胎大约占60%~70%。美国废旧轮胎（占其国内每年使用橡胶的70%）占固体废料总量的1%，擗估计，美国和欧洲年产生的废旧轮胎达到48万t[2]，日本每年约产生96万t废橡胶，其中60%是废轮胎[3]。我国是世界上橡胶消耗量最大的国家之一，仅次于美国和日本，居世界第三[4]。我国每年约产生69万t废橡胶，废橡胶的产生量约为橡胶制品生产量的40%，回收量一般为废橡胶产生量的50%以下[3]。废旧橡胶占固体废弃物的比例越来越大（主要是废弃轮胎的增加）。需有效地解决其回收利用问题。所以，废旧橡胶的再生应用已不是区域性问题，而被视作一个国家的发展水平问题[5]。国外从本世纪70年代起开始研究废橡胶再生处理问题，现废橡胶回收再利用技术在发达国家已较成熟，而我国尚处在不断改进和提高的过程中。目前，我国废旧橡胶利用的主要方法是制造再生胶，约占95%[2]。 2 橡胶的回收利用方法 2．1 再生胶再生胶是橡胶回收利用的最古老、最常见的方法。从19世纪叶开始，至今再生胶技术已较为成熟。 2．2 硫化胶粉硫化胶粉最大的特点是加工过程简单，其与制造再生胶相比：1）省去了脱硫、精炼等工序，可节省大量专用设备、厂房、动力和人力；2）省去了软化剂、活化剂、增粘剂等加工助剂，节省原材料；3）不存在废水、废气、粉尘等污染。此外，精细胶粉硫化的的性能优于再生胶，可

橡胶行业发展现状及前景趋势分析

橡胶行业发展现状及前景趋势分析 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

废旧轮胎的回收与利用

废旧轮胎的回收与利用橡胶是一种高弹性的化合物材料, 本身具有一定气味，可分为天然橡胶和人工合成橡胶，橡胶具有很强的弹性和良好的绝缘性、可塑性和耐磨等特点，综合性能好。被广泛的应用在工业、农业、国防、运输、机械制造、医药卫生领域和日常生活等方面。随着橡胶制品需求量的增加及生产的扩大，必然会产生大量的废旧橡胶。由于橡胶本身的黑色，废旧橡胶也被形象的称为“黑色污染”，如何正确处理并利用好废旧橡胶变为一个严峻的现实问题摆在了我们的面前。废旧橡胶的回收再利用是推进我国橡胶工业科学发展的必然选择。一、废旧橡胶的来源废旧橡胶按产生的来源主要来自两个方面，生活类和工业类。生活类，主要是一些日常用品，如胶鞋、胶带等；也包括医疗用的橡胶手套、医疗橡胶器械等；以及汽车使用后而报废的轮胎。工业类指的是橡胶制品在生产过程中所产生的边角料以及报废产品。如工业生产胶圈、胶垫等。

汽车工业是橡胶制品的主要使用者，也是废旧橡胶的主要生产者。废旧轮胎是废旧橡胶的来源中所占比例最大，大约占70%。接下来我们就以废旧轮胎的回收再利用为例，向您介绍一下废旧橡胶是如何回收再利用的。二、废旧橡胶的利用形式废旧橡胶的综合利用在我国主要形式有：橡胶粉、再生橡胶。橡胶粉指的是将橡胶通过机械方式粉碎后变成的粉末状物质。胶粉的细度我们用“目”来表示，规定1立方毫米有1个橡胶粉粒就是1目。胶粉的细度决定着胶粉的性能和用途，目数越高，细度就好，性能也越强。再生橡胶主要是指橡胶粉经过特殊的工艺加工成代替天然橡胶的产品。例如再生胶板。下面就以橡胶粉的生产和再生胶板的制作为例向您介绍废旧轮胎的再利用。

废旧橡胶回收利用的方法

来源于：财富网废旧橡胶回收利用的方法废旧橡胶的回收利用主要有两种方法：通过机械方法将废旧轮胎粉碎或研磨成微粒，即所谓的胶粒和胶粉；通过脱硫技术破坏硫化胶化学网状结构制成所谓的再生橡胶。本文简单介绍一下胶粉的生产技术。 1、胶粉的制造方法废橡胶的预加工。废旧橡胶制品中一般都会有纤维和金属等非橡胶骨架材料，加之橡胶制品种类繁多。所以在废旧橡胶粉碎前都要进行预先加工处理，其中包括分拣、去除、切割、清洗等加工。对废旧橡胶还要进行检验、分类，对不同类别、不同来源的废橡胶及其制品按要求分类，最理想是采用回收管理循环方法，根据废胶来源有目的地进行处理。对于废轮胎这类体积较大的制品，则要除去胎圈，亦有采用胎面分离机将胎面与胎体分开。胶鞋主要回收鞋底，内胎则要除去气门咀等。经过分拣和除去非橡胶成分的废橡胶，由于长短不一，厚薄不均，不能直接进行粉碎，必须对废橡胶切割。国外对轮胎普遍采用整胎切块机切成25MMX25MM不等胶块。废橡胶特别是轮胎、胶鞋类制品，由于长期与地面接触，夹杂着很多泥沙等杂质，则应先采用转桶洗涤机进行清洗，以保证胶粉的质量。冷冻粉碎法。低温冷冻粉碎法的基本原理是：橡胶等高分子产材料处在玻璃化温度（TG）以下时，它本身脆化，此时受机械作用很容易被粉碎成粉末状物质，硫化胶粉即按此原理制成的。冷冻粉碎工艺有两种：一种是低温冷冻粉碎工艺。另一种是低温和常温并用粉碎工艺。前者是利用液氮为制冷介质。使废橡胶深冷后用锤式粉碎机或辊筒粉碎机进行低温粉碎。微细橡胶粉生产线即是采用后一种方法进行生产的。利用液氮深冷技术把废旧轮胎加工成80目以上的微细橡胶粉，其生产过程中的温度、速度、过载均为闭环连锁微机控制，对环境无污染。该生产线的生产全过程均采用以压缩空气为动力的送料器和封闭式管道输送，除废旧轮胎投入和产品包装时与空气接触外，全线均为封闭状态。另外，由于采用冷冻法生产，无高温气味，所以不产生二次污染。并通过微细胶粉和粗粉的热交换过程达到了充分利用能源、降低能耗即降低产品成本的目的。常温粉碎法。废橡胶经过预加工后进行常温粉碎，一般分粗碎和细碎。目前中国的再生胶工厂中常采用两种粉碎方式，一种是粗碎和细碎在同一台设备上完成；另一种是粗碎和细碎在两台不同的设备上完成。前者适合于小型工厂的生产厂生产。粗碎和细碎同时进行的方式：进行该操作的两个辊筒其中一个表面带有沟槽，另一个表面无沟槽，即为沟光辊机。首先通过输送带将洗涤后的胶块送入两辊筒间进行破胶，然后将破碎后的胶块和胶粉落入设备底部的往复筛中过筛，达到粒度要求的从筛网落下，通过输送器入仓；未达到要求的胶块，通过翻料再进入沟光辊机中继续进行破碎。

硅橡胶的特点和用途简介

硅橡胶的特点和用途简介硅橡胶高聚物分子是由SiO（硅-氧）键连成的链状结构，其主要组成是高摩尔质量的线型聚硅氧烷。由于Si-O-Si键是其构成的基本键型，硅原子主要连接甲基，侧链上引入极少量的不饱和基团，分子间作用力小，分子呈螺旋状结构，甲基朝外排列并可自由旋转，使得硅橡胶比其他普通橡胶具有更好的耐热性、电绝缘性、化学稳定性等。典型的硅橡胶即聚二甲醛硅氧烷，具有一种螺旋形分子构型，其分子间力较小，因而具有良好的回弹性，同时指向螺旋外的甲醛基可以自由旋转，因而使硅橡胶具有独特的表面性能，如憎水性及表面防粘性。下表列出了硅橡胶的主要特点和用途。耐热性：硅橡胶比普通橡胶具有好得多的耐热性，可在150度下几乎永远使用而无性能变化；可在200度下连续使用10，000小时；在350度下亦可使用一段时间。广泛应用于要求耐热的场合：热水瓶密封圈压力锅圈耐热手柄。耐寒性：普通橡胶晚点为-20度~-30度，即硅橡胶则在-60度~-70度时仍具有较好的弹性，某些特殊配方的硅橡胶还可承受极低温度。低温密封圈。耐侯性：普通橡胶在电晕放电产生的臭氧作用下迅速降解，而硅橡胶则不受臭氧影响。且长时间在紫外线和其他气候条件下，其物性也仅有微小变化。户外使用的密封材料。电性能：硅橡胶具有很高的电阻率且在很宽的温度和频率范围内其阻值保持稳定。同时硅橡胶对高压电晕放电和电弧放电具有很好的抵抗性。高压绝缘子电视机高压帽电器零部件其他。导电性：当加入导电填料（如碳黑）时，硅橡胶便具有键盘导电接触点。

导热性：当加入某些导热填料时，硅橡胶便具有导热性散热片导热密封垫复印机、传真机导热辊。辐射性：含有苯基的硅橡胶的耐辐射大大提高电绝缘电缆核电厂用连接器等。阻燃性：硅橡胶本身可燃，但添加少量抗燃剂时，它便具有阻燃性和自熄性；且因硅橡胶不含有机卤化物，因而燃烧时不冒烟或放出毒气，各种防火严格的场合。透气性：硅橡胶薄膜比普通橡胶及塑料打腊膜具有更好的透气性。其另一特征就是对不同的透气率具有很强的选择性。气体交换膜医用人造器官。 2．存在问题及发展建议（1）热硫化硅橡胶世界上发达国家的硅橡胶的产量及消费量都已达到了很高的水平，而且发展十分迅速。虽然我国近几年来在HTV的生产技术和生产能力方面有了很大的提高，并且已有一些硅橡胶的生产技术和产品进入了国际市场。但全面地讲，我国的硅橡胶工业与国际先进水平相比，仍有不小的差距。因此，开发和建立较大的具有经济规模的热硫化硅橡胶生胶及混炼胶装置，开发混炼胶系列品种特别是高品质品种，对于改变我国混炼胶在产量和品种上都要依赖国外的现状，促进我国有机硅及其相关行业技术进步有着十分重要的意义。（2）室温硫化硅橡胶，以单组份密封胶为例，由于无序的市场竞争，大多数生产厂家为了降低成本，采用价格较低的回收料作为主要原料，所采用的交联剂也大多为一些小厂的产品，质量不稳定，从而造成最终产品的整体质量下降，性能受到影响。高性能的密封胶主要还是使用的进口和进口分装产品，如幕墙用的结构胶以及耐候胶等。这些都是今后应该注意解决的问题。高性能建筑密封胶和加成型硅橡胶是研发热点。建筑密封胶着重是提高表干时间和硫化时间，及

废旧轮胎再生利用项目可行性研究报告

第二节总平面布置方案 (37) 第三节建筑结构方案 (39) 第四节公用工程方案 (42) 第七章原辅材料供应 (49) 第一节原辅材料供应 (49) 第二节公用设施 (49) 第八章节能与消防 (51) 第一节节能 (51) 第二节消防 (53) 第九章环境保护和劳动安全卫生 (56) 第一节环境保护 (56) 第二节劳动安全卫生 (60) 第十章企业组织与劳动定员 (64) 第十一章项目实施进度与招标 (66) 第一节项目实施进度 (66) 第二节项目招标方案 (67) 第十二章投资估算与资金筹措 (69) 第一节投资估算 (69) 第二节资金筹措 (71)

第十三章财务评价 (72) 第十四章社会效益与风险分析 (78)

丁腈橡胶的基本性能及用途

字体大小：| | 2010-08-28 16:56 - 阅读：135 - ：0 ，由丁二烯与丙烯腈共聚而制得的一种合成橡胶。是耐油(尤其是烷烃油)、耐老化性能较好的合成橡胶。丁腈橡胶中丙烯腈含量(％)有42～46、36～41、31～35、25～30、18～24 等五种。丙烯腈含量越多，耐油性越好，但耐寒性则相应下降。它可以在120℃的空气中或在150℃的油中长期使用。此外，它还具有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能。广泛用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等，在汽车、航空、石油、复印等行业中成为必不可少的弹性材料。丁腈橡胶基本性能主要采用低温乳液聚合法生产，丁腈橡胶具有优良的耐油性，其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶，并且具有的耐磨性和气密性，粘接力强。丁晴橡胶的缺点是不耐臭氧及芳香族、卤代烃、酮及酯类溶剂，不宜做绝缘材料。丁腈橡胶耐低温性差，电性能低劣，弹性稍低。丁腈橡胶主要用途丁腈橡胶主要用于制作耐油制品，如耐油管、胶带、橡胶隔膜和大型油囊等，常用于制作各类耐油模压橡胶制品，如O形圈、油封、皮碗、膜片、活门、波纹管等，也用于制作胶板和耐磨零件。

公司代理经销南帝公司的产品有：普通丁腈橡胶、特殊丁腈橡胶、丁腈胶乳、热塑性弹性体（TPV）等。其中镇江南帝主要牌号：NANCAR 1051、1052、1053、1052M30、1043N、2845、2865、2875、3345、3365、4155等。特殊丁腈橡胶有以下： ??羧化丁腈(XNBR)：NANCAR 1072、1072CG、3245C 具优越耐磨性，适用于下列橡胶制品： a. 高耐磨的输送带、工业制品、纺织胶辊、及特殊鞋底等制品。 b. AB胶系接着剂及丙烯酸酯系接着剂。 c. 环氧树脂改性应用。 d. 软性电路板。 ??充油丁腈(NBR/DOP)：NANCAR 1082 适用于超低硬度(40 Shore A以下) 并兼具耐油特性之橡胶制品，如：工业胶辊、工业制品等。 ??丁腈/PVC (NBR/PVC)：NANCAR 1203D、1203HD、1203L D、具有良好的耐候性、耐油性，适用于下列橡胶制品： a. 耐臭氧的汽车部品(防尘套及胶管)、工业制品(胶板及杂件）、及电缆被覆等制品。 b. 耐酒精汽油、低萃取燃料油管。 c. 耐溶剂的胶辊（工业胶辊、造纸胶辊、印刷胶辊）及纺织皮圈等制品。 d. 保温材料及运动器材等发泡制品。 ??丁腈/PVC/DOP (NBR/PVC/DOP)：NANCAR 1204D 适用于超低硬度并兼具耐油耐臭氧之橡胶制品，如：印刷胶辊厂、工业制品等。 ??预交联丁腈(NBR)：NANCAR 1022 具良好的尺寸安定性，特别适用于PVC改质，提高橡胶质感。 ??超低,极高丙烯腈丁腈(NBR)：NANCAR 1965、4580

中国橡胶产业现状与发展前景

橡胶产业发展现状一、世界天然橡胶业发展现状及趋势（一）世界天然橡胶生产和需求现状 1、生产现状。天然橡胶是指由植物产生的橡胶，以区别于由化学工艺合成的合成橡胶。虽然能够生产天然橡胶的植物有很多种，但具有商业价值的只有巴西橡胶（Heveabrasiliensis），目前其产量已占世界天然橡胶总产量的99%以上。目前橡胶种植业已成为热带地区许多国家经济的重要组成部分。1999年，世界天然橡胶产量为659万吨，产销大体平衡。据国际橡研究专家预测，到2001年，世界需弹性体1710万吨，其中天然橡胶789万吨。在1999年世界总产量的659万吨中，亚洲566.1万吨，占85.9%：而东南亚诸国生产了477.5万吨，占72.5%。东南亚是世界天然橡胶的主产地。主产国有泰国、马来西亚、印尼、越南等。马来西亚在天然橡胶发展顶峰时，植胶面积曾达220万公顷。至1998年还有160万公顷，2000年有120万公顷。1988年年产量曾达160万吨，近年仅有一半左右，面积减少、产量降低的根本原因是生产成本高，无利可图，胶园纷纷更新改种油棕和热带作物，胶园劳力流向更有吸引力的产业。近年马来西来重视了橡胶制品工业的发展，使更多的天然橡胶在本地消费。从多方面分析，马来西亚在今后一段时间内，年产干胶大体是80万吨左右。据泰国业内权威人士分析，泰年均产干胶220万吨。由于劳力不足，施肥量少，大量死皮，放任割胶，到21世纪初将降至年产180万吨的水平。受马来西亚的影响，泰南部已计划缩小植胶面积改种油棕、水果和林木，而在东北部大量发展橡胶，但速度缓慢。泰近年国内天然橡胶消费量仅占产量的9%，但目前泰国在千方百计增加本国的消费，因为轿车以每年100万辆以上速度增加，世界上很多大汽车生产商在泰建厂，泰已成为世界10 大轿车生产国之一。产量下降和消费增大必然导致泰国出口原料胶的减少。印尼的植胶面积最大，单产最低，而植胶条件很好，增产的潜力也最大。但由于该国政局不稳，严重影响了天然橡胶业的发展。印度年产天然橡胶约60万吨，植胶面积和生产能力大体定型。印度是一个大国，随着工业化的进程，橡胶还需要部分进口。越

国外废旧轮胎处理和再生利用的最新进展_吴秀兰

国外废旧轮胎处理和再生利用的最新进展吴秀兰,李贵君 (北京橡胶工业研究设计院,北京 100039) 摘要:介绍了国外废旧轮胎处理和再生利用的最新进展。轮胎回收再利用可分为原形利用、加工利用和热利用3种形式。原形利用主要介绍了美国班达格公司和意大利马朗贡尼公司的预硫化翻胎技术与设备。加工利用分再生胶和胶粉两部分:再生胶最新脱硫方法是美国ULTRAM ER公司的超声波脱硫法和马来西亚的De Link 脱硫法;最近推出的胶粉生产设备有美国EURECTEC公司的EGS常温粉碎系统等,该系统与其公司的REVULCON部分脱硫设备配合组成全套橡胶回收设备。热利用主要介绍了轮胎作燃料的燃烧利用。关键词:废旧轮胎;处理;胶粉;再生胶中图分类号:T Q336.1 文献标识码:A 文章编号:1006 8171(2000)02 0067 06 随着汽车工业和公路运输业的飞速发展,废旧轮胎堆积如山的局面越来越严重。仅头号汽车工业大国美国一年报废轮胎就超过2.75亿条,全球每天产生废轮胎500多万条。堆积如山的废旧轮胎不仅有明显的污染问题,而且还存在严重的火灾隐患。比火灾更严重的危险是污染地下水源,一旦污染地下水源,将会危及所有生物的生存。因此,欧共体国家到2006年将完全禁止填埋处理废旧轮胎。许多国际大公司、各国政府和地方政府都在迫切寻求解决日益严重的废旧轮胎处理问题的方法。轮胎回收再利用可简单分为原形利用、加工利用和热利用3种形式,本文分别介绍这3种利用的国外最新进展。 1 原形利用 1 1 简单原形利用除将废轮胎直接用作护舷材料、渔礁材料、保土材料、浮灯浮架和游戏用具等外,还可用作隔音消音材料。法国ACIAL公司开发的一种降低噪声装置,是一个内装有许多条轮胎的金属箱子。箱子对着噪声源的一面钻有许多孔洞,能将噪声汇集到箱子内由半条轮胎组成的作者简介:吴秀兰(1966 ),女,山东龙口人,北京橡胶工业研究设计院工程师,学士,本刊编辑部编辑。吸声体上,可以吸收掉85%的噪声。此外,还可将废轮胎熔化,制成橡胶板后粘在铁板上,作为高速公路的隔音墙。 1 2 胎面翻新轮胎废、旧概念的区分在于是否有翻新价值。在轮胎生产成本中,胎体约占75%,如果轮胎在使用中一次性报废,轮胎价值的一半将被浪费掉。如果轮胎翻新后再使用,其寿命将延长约1倍。目前世界各牌载重轮胎一般都可翻新2~3次,而且翻胎寿命接近甚至超过新胎,售价仅比新胎稍低一点,因此其经济效益非常可观。传统翻胎方法简称热法,即将未硫化的胎面胶按照工艺尺寸粘合在经过打磨的胎体上,然后送入个体翻胎硫化机,在高温高压下硫化,生产出翻新轮胎。预硫化翻胎法则简称冷法,是把已经经过硫化成型带有花纹的胎面胶条(环)粘合到经过打磨的胎体上,罩上包封套送入硫化罐,在较低温度和一定压力下进行硫化,生产出翻新轮胎。这种方法是翻新轮胎技术上的革命,是目前世界最先进的翻胎技术。其生产工艺过程如下。 (1)选胎检查使用轮胎检查机,按照翻新轮胎选胎标准对胎体进行全面检查,然后选出适合翻新的轮胎。

橡胶的再生及利用

天然橡胶的性能和用途

国内天然橡胶产业发展状况

最新版废旧轮胎再生利用项目可行性研究报告

常用橡胶的品种及使用温度

废旧轮胎综合利用可行性研究报告

废旧橡胶处理及资源化利用现状知识讲解

橡胶的种类及作用用途型

橡胶行业发展现状及前景趋势分析

废旧轮胎回收利用行业现状分析及未来发展分析(图)

橡胶的再生及利用

橡胶行业发展现状及前景趋势分析

废旧轮胎的回收与利用

废旧橡胶回收利用的方法

硅橡胶的特点和用途简介

废旧轮胎再生利用项目可行性研究报告

丁腈橡胶的基本性能及用途

中国橡胶产业现状与发展前景

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