2020年二建市政必背知识点

城市道路工程

1010.1城镇道路工程结构与材料

1.1城镇道路分类

▲我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。

（1）快速路应中央分隔【2012】、全部控制出入且控制出入口间距及形式【2010多】，

以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。

快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。必须设置分隔带【2019】。（完全交通功能）

（2）主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口【2011】。（以交通功能为主）

（3）次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能【2017】。（集散、服务兼具）

（4）支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区

交通，服务功能为主。（局部，服务为主）

▲城镇道路路面（按路面结构类型分类）【2020年修订】

道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类。（见考试用书设计使用年限表）

（1）沥青路面结构类型：沥青混合料（适用各交通等级）、沥青贯入式、沥青表面处治

（适用中、轻交通道路）。

（2）水泥混凝土路面结构类型：普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用各交通等级道路。

（3）砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街

▲城镇道路路面分类（按力学特性分类）

（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累

积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小【2014】，呈

现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包

括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。

1.2沥青路面结构组成及性能要求

▲城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。

（1）垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地

区可不设垫层）。

（2）基层是路面结构中的承重层【2010】。

（3）面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载【2014】(较大的竖向力、水平力和冲击力)的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。

▲沥青路面性能要求【2020修订】

（1）基层应具有足够的、均匀一致的强度和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。

（2）不透水性好。

（3）抗冻性满足设计要求。

▲路面的使用要求指标是：

（1）平整度

（2）承载能力：必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，

即具备相当高的强度和刚度；

沥青混凝土面层类别及适宜层位：特粗式沥青混凝土（二层或三层式面层的下面层）、粗粒

式沥青混凝土（二层或三层式面层的下面层）、中粒式沥青混凝土（三层式面层的中面层或

二层式的下面层、二层或三层式面层的上面层）【2016多】、细粒式沥青混凝土（沥青混

凝土磨耗层（上层）【2011】、沥青碎石封层和磨耗层）、砂粒式沥青混凝土。

（3）温度稳定性：面层必须保持较高的稳定性，即具有高温稳定性、低温抗裂性。

（4）抗滑能力

（5）透水性：路面应具有不透水性。

（6）噪声量：降噪排水路面

沥青路面结构组合：上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，

1.3沥青混合料的组成与材料

▲结构组成

沥青混合料主要由沥青、粗集料、细集料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素【2013多】；

按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：

（1）密实-悬浮结构：具有较大的黏聚力c。但内摩擦角Φ较小，高温稳定性较差。如AC

型沥青混合料。

（2）骨架-空隙结构：内摩擦角Φ较高，但黏聚力C也较低。如沥青碎石混合料(AM)

等。

（3）骨架-密实结构：不仅内摩擦角Φ较高，黏聚力c也较高【2018】。如沥青玛蹄脂碎

石混合料(简称SMA)。

▲主要材料与性能

（1）沥青，CJJ1—2008规定：城镇道路面层宜优先采用A级沥青（即能适用于各种等级、任何场合和层次），不宜使用煤沥青。

（2）粗集料

（3）细集料，应是中砂以上颗粒级配，含泥量小于3%～5%；热拌密级配沥青混合料中天

然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。

（4）矿粉，城镇快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。

（5）纤维稳定剂，不宜使用石棉纤维。

▲热拌沥青混合料主要类型

（1）普通沥青混合料，AC型。

（2）改性沥青混合料（SMA），比AC型沥青混合料具有更高的高温抗车辙能力，良好的

低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命（优点【2018】）；适用城镇快速路、主干路。

（3）改性沥青玛碲脂碎石混合料（改性SMA），非常好的抗高温、低温能力、水稳定性好，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有较大提高；严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、

主干路。

1.4水泥混凝土路面的构造

▲水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成【2012多】。

（1）垫层

水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀

沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为

150mm；防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。

（2）基层

作用：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害。在垫层共同作用下，控制或减少路基不均

匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响。

选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压

混凝土或沥青混凝土基层【2018多】；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层【2013多】；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

（3）面层，目前我国较多采用普通（素）混凝土板【2010】。【2020修订】

CJJ37-2012 规定，以28d 龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度【2010】。

纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，

快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、

小半径平曲线等处，应设置胀缝。

水泥混凝土面层自由边缘，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政

管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，面层应配筋补强。

可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度。

1.5 不同形式挡土墙的结构特点

在城镇道路的填土工程、城市桥梁的桥头接坡工程中常用到重力式挡土墙、衡重式挡土墙、

钢筋混凝土悬臂式挡土墙和钢筋混凝土扶壁式挡土墙。

重力式挡土墙是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。【2020修订】

挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。施

工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。

挡土墙结构承受土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。三种土压力中，主动土

压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。

1010.2城镇道路路基施工

2.1城镇道路路基施工技术

▲路基施工特点

（1）露天作业，受自然条件影响大；

（2）专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；

（3）专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多；

（4）尤其是旧路改造工程，交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木、

构筑物等保护要求高。

城镇道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。

▲基本流程

准备工作:

（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。

（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底。（3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线。

（4）施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR 试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。（总结：含水及强度）

附属构筑物:

（1）新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。

（2）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。

路基（土、石方）施工：开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护

工程等。

▲路基施工要点

（1）填土路基（当原地面标高低于设计路基标高时）

填方取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地；路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土;填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。（清表）

当原地面横坡陡于1：5时，应修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m 。（开台阶）

根据测量中心线桩和下坡脚桩，从最低处起分层填筑，逐层压实。路基填方高度应按设计标

高增加预沉量值。预沉量值应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。

填方高度内的管涵顶面，填土500mm 以上才能用压路机碾压。若过街雨水支管的覆土厚度

小于500mm ，则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。

性质不同的填料，应分类、分层填筑，不得混合填筑。

（2）挖土路基（当路基设计标高低于原地面标高时）

挖方段应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在

距管道1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不

得超挖，应留有碾压后到设计标高的压实量。

过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

（3）石方路基

修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。

先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。

填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。

▲质量检查与验收

检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）【2012多/2014】；一般项目有

路床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。

【联系知识点】

▲压实度的测定

（1）路基、基层，环刀法、灌砂法、灌水法。

（2）沥青路面，钻芯法检测、核子密度仪检测。

（3）压实密度的测定过程

重型击实试验：由建设单位或监理单位委托与承包商无隶属关系的、资质合格的试验单位，

找出施工用土的最佳含水量和最大干（质量）密度。

现场实测干密度和含水量：一般粘性土采用环刀法、灌水法（水袋）或灌砂法；砂质土及粗

粒的石质土采用灌砂法。

计算压实度：实测干（质量）密度与最大干（质量）密度的比值，一般以百分率表示。

（4）压实度均为主控项目，必须达到100%合格。

2.2 城镇道路路基压实作业要求

▲路基材料与填筑

（1）材料要求应符合设计要求和有关规范的规定。

（2）填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度

宽500mm。

▲路基压实施工要点

（1）试验目的主要有【2014案例】：确定路基预沉量值；合理选用压实机具；按压实度要求，确定压实遍数；确定路基宽度内每层虚铺厚度；根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

（2）当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及

验收规范》GB 50268-2008的规定，且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。

（4）压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。

（5）土质路基压实原则【2014案例】：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮

迹重叠”。压路机最快速度不宜超过4km/h。

（6）碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，夯击面积重叠1/4～1/3。

▲土质路基压实不足的原因及防治

（1）路基行车带压实度不足的原因及防治

路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧土”现象，主要原因是：压实

遍数不合理；压路机质量偏小；填土松铺厚度过大；碾压不均匀；含水量大于最佳含水量；

没有对前一层表面浮土或松软层进行处治；异类土壤混填；填土颗粒过大。

（2）治理措施：清除换填；湿土翻晒；掺生石灰粉改良（赶工）【2013】。

2.3 岩土分类与不良土质处理方法

▲不良土质路基处理

不良土质路基处理按路基处理的作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强【2016】等三类。

土质改良是指用机械（力学）（强夯2010）、化学、电、热等手段增加路基土的密度，或

使路基土固结，尽可能地利用原有路基。

土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。比如换土垫层，置换及拌入。

土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料

形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性。比如加筋。

1010.3城镇道路基层施工

3.1 常用无机结合料稳定基层的特性

▲常用的基层材料

石灰稳定土类基层【2010】

水泥稳定土基层【2013】

石灰工业废渣稳定土基层（二灰稳定土）：二灰稳定粒料可用于高级路面的基层与底基层【2012/2014/2015】

3.2 城镇道路基层施工技术

石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾属于半刚性基层；级配碎石、级配砾石属于

柔性基层【2017多】。

▲石灰稳定土基层与水泥稳定土基层

（1）城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式，以保证配合比准确，且达到文明施工要求。

（2）运输中应采取防止水分蒸发和扬尘措施。

（3）宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。

（4）厂拌石灰土摊铺时路床应湿润。

（5）雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压

密实。

（6）摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成型，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范

围内。

（7）直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向

外侧碾压。纵、横接缝（搓）纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。

（8）压实成型后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。

（9）稳定土养护期应封闭交通。

▲石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）【2012多】（1）按规范要求进行混合料配合比设计。

（2）拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。

（3）混合料含水量略大于最佳含水量。

（4）应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上。

（5）根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm 【2014】，且不宜小于100mm。

（6）碾压时先轻型、后重型压路机碾压。

（7）禁止薄层贴补找平。

（8）采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。

▲级配碎石（碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层

（1）碾压前和碾压中应先适量洒水。

（2）控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。

（3）可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。

（4）未铺装面层前不得开放交通。

【联系知识点】

▲城镇道路工程施工质量检查与检验

（1）无机结合料稳定基层施工

石灰稳定土基层，宜用1～3级的新石灰；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使

用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。

（2）水泥稳定土基层，应采用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的42.5级普通硅酸盐

水泥、32.5级及以上矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。用作基层时，粒料最大粒

径不宜超过37. 5mm。

宜采用摊铺机摊铺，施工前应通过试验确定压实系数。水泥稳定土自拌合至摊铺完成，不得

超过3h；分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。宜在水泥初凝时间到达前

碾压成型。宜采用洒水养护，保持湿润，常温下成型后应经7d养护，方可在其上铺筑面

层。

（3）石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）

混合料在摊铺前其含水量宜为最佳含水量±2% 。摊铺中发生粗、细集料离析时应及时翻拌

均匀。

应在潮温状态下养护，养护期视季节而定，常温下不宜少于7d 。采用洒水养护时，应及时

洒水，保持混合料湿润。

采用喷洒沥青乳液养护时，应及时在乳液面撒嵌丁料。

（4）质量检查

石灰稳定土、水泥稳定土、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）等无机结合料

稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度、7d无侧限抗压强度等。

3.3 土工合成材料的应用

（1）土工合成材料种类有：土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫等。

（2）其用途为：路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护采用土工合成材料

可以作坡面防护和冲刷

（3）土工合成材料优点【2014多】：质量轻、整体连续性好、抗拉强度较好、耐腐蚀、抗

微生物侵蚀好、施工方便。

（4）土工合成材料施工【2019多】

1010.4城镇道路面层施工

4.1沥青混合料面层施工技术

▲施工准备：透层与粘层

（1）摊铺沥青混合料面层前，应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑面层。施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。

（2）双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油【2017案例】。

（3）沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工【2012】。

▲施工准备：运输与布料

（1）装料前应在运料车车厢板喷洒隔离剂或防粘结剂。运输中宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

（2）对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。

摊铺作业

▲摊铺作业：机械施工

（1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

（2）铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m，通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。

（3）摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板使其不低于100℃。

答疑解惑：

推辊推动置空挡的自卸车前移→自卸车将混合料卸入料斗→（闸门开度一定下）刮板输送器将混合料送至摊铺室→螺旋摊铺器将混合料横向摊开→振捣器将混合料初步振捣实→熨平器将摊铺层修整成合适的断面并加以熨平（或用振动熨平器初步压实）。

（4）摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。

（5）摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。

▲压实成型

（1）压实层最大厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。

（2）压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机类型、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。

（3）初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。

（4）密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于30mm）。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t ，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm。

（5）终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。

（6）为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。（7）压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

▲接缝

（1）沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。

（2）采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为

后续部分的基准面，然后跨缝压实。

（3）高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各

层均可采用斜接缝或阶梯形接缝。

▲开放交通，热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后

【2010/2015】，方可开放交通。

4.2改性沥青混合料面层施工技术

▲生产和运输

（1）改性沥青混合料混合料生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～

20℃。

（2）间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓。贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只

限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。

▲摊铺施工

（1）摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。SMA混

合料施工温度应经试验确定，一般情况下摊铺温度不低于160℃。

（2）改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1～3m/min。摊铺系数应通过试验段取得，一般

情况下改性沥青混合料的压实系数在1.05左右。

（3）摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制

方式，铺筑改性沥青混合料和SMA混合料路面时宜采用非接触式平衡梁。

▲压实与成型施工

（1）改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：初压开始温度

不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。

（2）改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上的钢筒式压路机碾压。

（3）振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。

不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。

▲接缝施工

（1）应尽量避免出现冷接缝。

（2）摊铺时应保证充足的运料车次，满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。在摊铺特

别宽的路面时，可在边部设置挡板。

▲开放交通及其他

热拌改性沥青混合料路面开放交通的条件与热拌沥青泪合料路面相同。需要提早开放交通时，可洒水冷却减低混合料温度。

【联系知识点】

▲沥青混合料面层施工质量检查与验收

《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ 1-2008

（1）面层施工质量检测与验收一般项目：平整度、宽度、中线偏位、纵断面高程、横坡、

井框与路面的高差、抗滑性能等。

（2）面层施工质量验收主控项目：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。

4.3水泥混凝土路面施工技术

▲混凝土配合比设计、搅拌和运输

（1）混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求【2016】。

（2）搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备，并在投入生产前进行标定和试拌，搅拌按配料计量偏差应符合规范规定。

（3）铺筑完成的允许最长时间应符合规定。

▲混凝土面板施工

（1）宜使用钢模板，钢模板应顺直、平整，每1m设置1处支撑装置。如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8～1m设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为15～30mm，每0.5～0. 8m设1处支撑装置，模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。【2011多】

（2）严禁在基层上挖槽嵌入模板；模板安装检验合格后表面应涂隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。

（3）钢筋安装后应进行检查，合格后方可使用;传力杆安装应牢固、位置准确；胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。

（4）三辊轴机组铺筑混凝土面层时，辊轴直径应与摊铺层厚度匹配，且必须同时配备一台安装插入式振捣器组的排式振捣机；

（5）当面层铺装厚度小于150mm时，可采用振捣梁；当一次摊铺双车道面层时应配备纵缝拉杆插入机，并配有插入深度控制和拉杆间距调整装置。

（6）在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，最佳滚压遍数应经过试铺段确定。

（7）混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进行，且下层厚度宜为总厚的3/5；混凝土摊铺应与钢筋网、传力杆及边缘角隅钢筋的安放相配合；一块混凝土板应一次连续浇筑完毕。

（8）普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆【2015】。胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆【2017】。

（9）传力杆的固定安装方法有两种。

一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆一半以上长度的表面应涂防黏涂层。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。

（10）横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%-30%时进行，宽度控制在4-6mm，切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的1/3，且不得小于70mm；不设传力杆时不应小于面层厚度的1/4，且不应小于60mm。混凝土板养护期满后及时灌缝。

横向缩缝

（11）缝料充满度应根据施工季节而定，常温施工时宜与板面相平，冬期施工时缝料应填为凹液面，中心宜低于板面1～2mm。填缝必须饱满均匀、厚度一致、连续贯通，填缝料不得缺失、开裂、渗水。填缝料养护期间应封闭交通。

（12）混凝土浇筑完成后应及时进行养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天养护用水充足的情况下，可采用保温膜、土工，毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5 ℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。

（13）养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80% ，一般宜为14 - 21d。应特别注重前7d的保湿（温）养护。

（14）在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

4.4 城镇道路养护、大修、改造技术

▲稀浆罩面

分稀浆封层和微表处两种。

（1）稀浆封层和微表处施工应按下列步骤进行：

1）修补、清洁原路面。

2）放样画线。

3）湿润原路面或喷洒乳化沥青。

4）拌合、摊铺稀浆混合料。

5）手工修补局部施工缺陷。

6）成型养护。

7）开放交通。

（2）当原路面为沥青路面，天气过于干燥或炎热时，在稀浆混合料摊铺前，应对原路面预先洒水，洒水量应以路面湿润为准，不得有积水现象，湿润后应立即施工；当原路面为非沥青路面时，宜预先喷洒粘层油；对用于半刚性基层沥青路面的下封层时，应首先在半刚性基层上喷洒透层油。

（3）稀浆封层和微表处施工期及养护期内的气温应高于10℃。

（4）初期养护应符合下列要求：对交叉路口、单位门口等摊铺后需尽快开放交通的路段，应采用铺撒一层薄砂等保护措施，撒砂时间应在破乳之后，并应避免急刹车和急转弯等。稀浆混合料摊铺后可不采用压路机碾压，通车后可采用交通车辆自然压实。

（5）施工前必须检查原材料的检测报告、稀浆混合料设计报告、摊铺车标定报告，并应确认符合要求。

（6）工程完工后，应将施工全线以1km作为一个评价路段按《路面稀浆罩面技术规程~ CJJ/T 66-2011规定进行质量检查和验收。

（7）主控项目：抗滑性能、渗水系数、厚度。

一般项目：表观质量（应平整、密实、均匀，无松散、花白料、轮迹和划痕）、横向接缝、纵向接缝和边线质量。

▲旧路加铺沥青面层技术要点

面层水平变形反射裂缝预防措施，在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。

【联系知识点】

水泥混凝土面层施工质量检查与验收

▲材料与配合比

（1）城镇快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；中、轻交通等级道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。

（2）粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，技术指标应符合规范要求；宜使用人工级配，粗集料的最大公称粒径，碎砾石不应大于26.5mm，碎石不应大于31.5mm ，砾石不宜大于19.0mm；钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于19.0mm。

▲拌合与运输

（1）宜采用质地坚硬，细度模数在2.5以上，符合级配规定的洁净粗砂、中砂，技术指标应符合规范要求。

海砂不得直接用于混凝土面层。

（2）淡化海砂不得用于城镇快速路、主干路、次干路，可用于支路。

▲常规施工

（1）已铺好的混凝土，应迅速振捣密实，并控制混凝土振动时间，不应过振，且不宜少于30s，移动间距不宜大于500mm，以达到表面不再下沉并泛出水泥浆为准。

（2）振动器的振动顺序为：插入式振捣器一平板式振捣器一振动梁（重）一振动梁（轻）一无缝钢管滚杆提浆赶浆。应使混凝土表面有5～6mm的砂浆层，以利于密封和抹面。（3）振捣密实时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉。

（4）混凝土抹面不宜少于4次，先找平抹平，待混凝土表面无泌水时再抹面，并依据水泥品种与气温控制抹面间隔时间。

（5）纵缝。小型机具施工时，通常是按一个车道的宽度（3.0～4.0 m）一次施工，纵缝一般采用平缝加拉杆的形式，拉杆采用螺纹钢筋，其位置设在板厚的中央。

（6）胀缝一般采用真缝形式。胀缝使用的传力杆一般采用光圆钢筋。

【联系知识点】

冬、雨期施工质量保证措施

▲雨期施工质量控制

（1）雨期施工基本要求：

加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；

调整施工步序，集中力量分段施工；

做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚；

建立完善排水系统，防排结合；

并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通；

道路工程如有损坏，及时修复。

（2）路基施工：

对于土路基施工，要有计划地组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长；

挖方地段要留好横坡，做好截水沟；

坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，要换料重做；

填方地段施工，应按2%～3%的横坡整平压实，以防积水。

（3）基层施工：

对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少；

下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透；在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；

施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋；

雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋；

降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

（4）面层施工：

沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工；

雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压；水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性；

雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养生。

▲冬期施工质量控制

（1）冬期施工基本要求：

当施工现场日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低环境气温低于-3 ℃时，应视为进入冬期；

科学合理安排施工部署，尽量将土方、土基施工项目安排在上冻前完成；

在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量；

准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资。

（2）基层施工：

石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30～45d停止施工,不得在冬期施工；

水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15～30d停止施工；

当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂；

级配砂石（砾石）、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。

（3）沥青混凝土面层：

城市快速路、主干路的沥青混合料面层严禁（变更）冬季施工。

次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；

粘层、透层、封层严禁施工；

必须进行施工时，应适当提高拌合、出厂及施工温度；

运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求；

下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。

施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。

（4）水泥混凝土面层：

搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃；

当昼夜平均气温在0～5℃时，应将水加热至60 ℃（不高于80 ℃）后搅拌；必要时还可以加热砂、石但不应高于50℃，且不得加热水泥；

混凝土拌合料温度应不高于35℃。

拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长；

混凝土板浇筑前，基层应无冰冻，不积冰雪，摊铺混凝土时气温不低于5℃；尽量缩短各工序时间，快速施工；

成形后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土面层的最低温度不应低于5℃；

混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，严禁受冻；

养护时间不少于28d。

城市桥梁工程

1020 城市桥梁工程

1020.1 市政公用工程施工技术

1.1 城市桥梁结构组成与类型

▲桥梁的基本组成【2017】

（1）上部结构

桥跨结构：线路跨越障碍的结构物。

（2）下部结构

桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。

桥台：设在桥的两端；一边与路堤相接，以防止路堤滑塌；另一边则支承桥跨结构的端部。【2014多】

墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。

（3）支座系统

在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且还要

保证桥跨结构能产生一定的变位。【2017案例】

（4）附属设施

主要有：桥面铺装、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、伸缩缝、灯光照明等。

伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种

因素作用下的变位。为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。

▲相关常用术语

（1）净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面

最低点之间的水平距离。

（2）计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于

拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。（3）桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称

桥高。

（4）桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的

距离。

（5）建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。

（6）容许建筑高度：公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差。

（7）矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要

指标。

（8）涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。凡是多孔跨径

的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。

▲桥梁的主要类型

（1）按受力特点分：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥。【2019多】

梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。梁内产生的弯矩最大,通常需用抗弯能

力强的材料（钢、木、钢筋混凝土、预应力混凝土等）来建造。

拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平

推力【2016】，同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用。拱桥的承重结构以受压为主【2015】。

刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构。梁和柱的连接处

具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力

状态介于梁桥和拱桥之间。但刚架桥施工比较困难，用普通钢筋混凝土修建，梁柱刚结处易

产生裂缝。

悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小的建筑高度

经济合理地修建大跨度桥。由于这种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用

下有较大的变形和振动。

组合体系桥由几个不同体系的结构组合而成，最常见的为连续刚构，梁、拱组合等。斜拉桥

也是组合体系桥的一种。

（2）其他分类方式

1）按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径的长度，可分为特大桥、大桥（多孔跨径总长

500m,2019）、中桥、小桥。

2)按用途划分，有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥【2014】、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管路、电缆等）。

3）按上部结构的行车道位置分为上承式（桥面结构布置在主要承重结构之上）桥、下承式桥、中承式桥。

1.2 模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除

▲模板、支架和拱架的设计与验算

（1）模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，应具有足够的承载能力、刚度和稳

定性。

（2）设计模板、支架和拱架时应按下表进行荷载组合。

表中：

①模板、拱架和支架自重；

②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；

③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；

④振捣混凝土时的荷载；

⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；

⑥倾倒混凝土时产生的荷载；

⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；

⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等。

（3）模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。

施工预拱度应考虑下列因素：

1）设计文件规定的结构预拱度；

2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；

3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；

4）支架、拱架基础受载后的沉降。

联系知识点：现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术

支架法现浇预应力混凝土连续梁，应有简便可行的落架拆模措施。各种支架和模板安装后，

宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性。【2012】

（4）支架立柱在排架平面内应设水平横撑。立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m ，并应在两横撑之间加双向剪刀撑。

（5）在排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为45 °。

▲模板、支架和拱架的制作与安装【2018案例】

（1）支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支

架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。

（2）支架通行孔的两边应加护栏，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应

设牢固的防护设施。

（3）安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。采用多层支架时，支架的横垫板

应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。

（4）支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。【2014】

（5）当采用充气胶囊作空心构件芯模时，其安装应符合下列规定：

1）胶囊在使用前应经检查确认无漏气。

2）从浇筑混凝土到胶囊放气止，应保持气压稳定。

3）使用胶囊内模时，应采用定位箍筋与模板连接固定，防止上浮和偏移。

4）胶囊放气时间应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为度。

▲模板、支架和拱架的拆除

（1）模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：

1）非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为

2.5MPa及以上。

2）芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。

（2）模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环

卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开

始顺序卸落。【2019】

（3）预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。【2019】

▲联系知识点：模板支架和拱架施工安全措施

（1）施工前准备阶段一般规定

1）支架、脚手架应由具有相关资质的单位搭设和拆除。

2）作业人员应经过专业培训、考试合格，持证上岗，并应定期体检，不适合高处作业者，

不得进行搭设与拆除作业。

3）进行搭设与拆除作业时，作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

（2）模板支架搭设与安装

1）模板支架应严格按照获准的施工方案或专项方案搭设和安装。

2）模板支架支搭完成后，必须进行质量检查，经验收合格，并形成文件后，方可交付使

用。

3）施工中不得超载，不得在支架上集中堆放物料。

4）模板支架使用期间，应经常检查、维护，保持完好状态。

（3）脚手架搭设

1）脚手架应按规定采用连接件与构筑物相连接，使用期间不得拆除；脚手架不得与模板支

架相连接。

2）作业平台上的脚手板必须在脚手架的宽度范围内铺满、铺稳。作业平台下应设置水平安

全网或脚手架防护层，防止高空物体坠落造成伤害。

3）支架、脚手架必须设置斜道、安全梯等攀登设施；攀登设施应坚固，并与支架、脚手架

连接牢固。

4）严禁在脚手架上拴缆风绳、架设混凝土泵等设备。

5）脚手架支搭完成后应与模板支架一起进行检查验收，并形成文件后，方可交付使用。（4）模板支架、脚手架拆除

模板支架、脚手架拆除现场应设作业区，其边界设警示标志，并由专人值守，非作业人员严

禁入内。采用机械作业时应由专人指挥。应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行，

严禁上下同时作业。严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件。严禁抛掷模板、杆件、配件。拆除

的模板、杆件、配件应分类码放。

1.3 钢筋施工技术

▲钢筋施工

（1）一般规定

钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计【2016】。预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代，且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa。

（2）钢筋加工

钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直。

箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍

筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。

钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯

成。

（3）钢筋连接（绑扎连接、焊接连接、机械连接）

热轧钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。焊接接头应优先选择闪光对焊。当普通混凝

土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的

主钢筋不得采用绑扎连接。【2014多】钢筋与钢板的T型连接宜采用埋弧压力焊或电弧焊【2019】。

钢筋接头设置应符合下列规定：【2014多】

1）在同一根钢筋上宜少设接头。

2）钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。

3）在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面积得百分率应符合规范规定。

4）接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

5）施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。【2015】

1.4 混凝土施工技术

▲混凝土的抗压强度

在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体标准

试件测定。试件以同龄期者3块为一组，并以同等条件制作和养护。

▲混凝土原材料

常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土、喷射混凝土用的速凝剂等。

▲混凝土配合比设计步骤

（1）初步配合比设计阶段，根据配制强度和设计强度相互间关系，用水灰比计算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定计算初步配合比。

（2）试验室配合比设计阶段，根据施工条件的差异和变化，材料质量的可能波动调整配合

比。

（3）基准配合比设计阶段，根据强度验证原理和密度修正方法，确定每立方米混凝土的材料用量。

（4）施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。

▲混凝土施工【2018案例】

混凝土的施工包括原材料的计量，混凝土的搅拌、运输、浇筑和混凝土养护等内容。

（1）原材料计量，对砂石料的含水率的检测，每一工作班不应少于一次。雨期施工应增加测定次数，根据砂石料实际含水量调整砂石料和水的用量。

（2）混凝土搅拌、运输和浇筑

混凝土拌合物应均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。

混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点检测。

在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。

（3）混凝土运输

混凝土的运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求，使浇筑工作不间断【2018】；混凝土拌合物运输在过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。

严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水【2018案例】。

采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，受料斗应有足够的混凝土。泵送间歇时间不宜超过15min。

（4）混凝土浇筑

浇筑混凝土前，应检查模板、支架的承载力（强度）、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。

在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。

混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。

采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以使混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。【2017多】

（4）混凝土养护

一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。

洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d【2015多】。

当气温低于5℃时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。

1.5 预应力混凝土施工技术

▲预应力筋及管道

（1）预应力筋

预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验【2012】，并应符合下列规定：

1）钢丝检验每批重量不得大于60t；对每批钢丝逐盘进行形状、尺寸和表面质量检查。从检查合格的钢丝中抽查3盘，在每盘钢丝的任一端取样进行力学性能及其他试验。试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，应逐盘检验，合格者接收。

2）钢绞线检验每批重量不得大于60t；逐盘检验表面质量和外形尺寸；再从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线任一端截取一根试样，进行力学性能试验及其他试验。如

每批少于3盘，应全数检验。检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未

试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢

绞线应实施逐盘检验，合格者接收。

3）精轧螺纹钢筋检验每批重量不得大于60t；对其表面质量应逐根进行外观检查，外观检

查合格后每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。试验结果有一项不合格，则取双倍数

量的试样重做试验。如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。

4）预应力筋必须保持清洁。如长时间存放，必须安排定期的外观检查。

5）存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存放在室外时不得直接堆放

在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。

6）预应力筋安装时应注意：

预应力筋下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头或辙头预留量，冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等

因素。

预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割【2010】。

编束后的钢丝和钢绞线应按编号分类存放。钢丝和钢绞线移运时支点距离不得大于3m，端

部悬出长度不得大于1.5m。

（2）管道与孔道【2017多】

一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。

浇筑在混凝土中的管道应具有足够强度和刚度，不允许有漏浆现象，且能按要求传递粘结

力。

▲锚具和连接器

（1）后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式（单孔和多孔夹片锚具）、支承式（镦头锚具、螺母锚具）、握裹式（挤压锚具、压花锚具等）和组合式（热铸锚具、

冷铸锚具）。【2012】

（2）适用于高强度预应力筋的锚具（或连接器），也可以用于较低强度的预应力筋。仅能

适用于低强度预应力筋的锚具（或连接器），不得用于高强度预应力筋。

（3）锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求。

（4）锚垫板与预应力筋（或孔道）在锚固区及其附近应相互垂直。后张构件锚垫板上宜设

灌浆孔。

（5）锚具、夹具及连接器进场验收时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格、数量，确认无误后进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。

（6）从每批锚具（夹片或连接器）中抽取10%且不少于10套，进行外观质量和外形尺寸

检查【2013】。抽取5%且不少于5套，进行硬度检查。

▲预应力混凝土配制与浇筑

（1）配制

预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使

用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。混

凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。

（2）浇筑

浇筑混凝土时，对预应力筋锚固区及钢筋密集部位，应加强振捣。

▲预应力张拉施工基本规定

（1）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值

的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。

否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后方可继续张拉。

（2）预应力张拉时，应先调整到初应力（σ0），该初应力宜为张拉控制应力（σcon）的

10%～15%，伸长值应从初应力时开始量测。

▲先张法预应力施工

（1）张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。

（2）预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位。就位后，严禁使用电弧焊

对梁体钢筋及模板进行切割和焊接。

（3）同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致。张拉过程中应使活动横

梁与固定横梁始终保持平行。

（4）张拉钢筋时，为保证施工安全，应在超张拉放张至0.9σ时安装模板、普通钢筋及预埋件等。

（5）张拉过程中，预应力筋的断丝、断筋数量不得超过下表的规定。

（6）放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时不得低于强度设计值的75%【2012】。放张顺序应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、交错地放张。放张前，应将限制位移的模板拆除。【2016】

▲后张法预应力施工

（1）管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水

孔。

（2）先穿束后浇混凝土时，浇筑混凝土之前，必须检查管道并确认完好;浇筑混凝土时应定

时抽动、转动预应力筋。

（2）先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。

（3）混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。

（4）穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施：

（5）预应力筋张拉应符合下列要求：

1）混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。

2）预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。当设计未要求时,应符合下列规定：曲线预应力

筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，

可在一端张拉。【2016】

3）张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定

应力筋的理论伸长值。

4）预应力筋张拉顺序在无设计要求是，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、

下或两侧。

▲孔道压浆

（1）预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉

完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不

得低于30MPa。

（2）压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。压浆作业，每一工

作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。（3）压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。

当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

（4）埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合

设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。

（5）孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂

浆设计强度的75%。

▲联系知识点：预应力张拉施工质量事故预防措施

基本规定

（1）人员控制：承担预应力施工的单位应具有相应的施工资质。预应力张拉施工应由工程

项目技术负责人主持。张拉作业人员应经培训考核，合格后方可上岗。

（2）设备控制：张拉设备的校准期限不得超过半年，且不得超过200次张拉作业。张拉设

备应配套校准，配套使用。

准备阶段质量控制

（1）方案编制，预应力施工应按设计要求，编制专项施工方案和作业指导书，并按相关规

定审批。

（2）预应力筋进场检验

（3）预应力用锚具、夹具和连接器进场检验

（4）波纹管进厂检验

施工过程控制要点

（1）预应力筋穿束宜用卷扬机整束牵引，应依据具体情况采用先穿法或后穿法。

（2）张拉施工质量控制应做到“六不张拉”，

即：没有预应力筋出厂材料合格证、预应力筋规格不符合设计要求、配套件不符合设计要求、张拉前交底不清、准备工作不充分安全设施未做好、混凝土强度达不到设计要求，不张

拉。

（3）张拉控制应力达到稳定后方可锚固，锚固后预应力筋的外露长度不宜小于30mm。锚

固完毕经检验合格后，方可切割端头多余的预应力筋，严禁使用电弧焊切割。

1.6 桥面防水系统施工技术

▲基层要求

（1）基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上，方可进行防水层施工。

（2）当采用防水卷材时，基层混凝土表面的粗糙度应为 1.5～2. 0mm；当采用防水涂料时，基层混凝土表面的粗糙度应为0. 5～1. 0mm。对局部粗糙度大于上限值的部位，可在环氧树脂上撒布粒径为0.2～0. 7mm的石英砂进行处理，同时应将环氧树脂上的浮砂清除干净。（3）混凝土的基层平整度应小于或等于1.67mm/m。

（4）基层混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨。基层表面的浮灰应清除干净，并不应有

杂物、油类物质、有机质等。

▲基层处理

（1）基层处理剂可采用喷涂法或刷涂法施工，喷涂应均匀，覆盖完全，待其干燥后应及时

进行防水层施工。

（2）喷涂基层处理剂前，应采用毛刷对桥面排水口、转角等处先行涂刷，然后再进行大面

积基层面的喷涂。

（3）基层处理剂涂刷完毕后，其表面应进行保护，且应保持清洁。涂刷范围内，严禁各种

车辆行驶和人员踩踏。

▲防水卷材施工

（1）卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理，然后再进行大面

积铺设。

（2）当铺设防水卷材时，环境气温和卷材的温度应高于5℃，基面层的温度必须高于0℃；

二建管理重点知识点

1.进度目标是指: 项目动用的时间目标，也及项目交付使用的时间目标。 2.建设项目工程总承包项目管理工作涉及（项目实施阶段的全过程）即（设计前的准备阶段）（设计阶段）（施工阶段）（动用前准备阶段）（保修期） 3.施工总承包方管理任务：①负责组织和管理分包施工单位的施工 ②负责施工资源的供应组织 4.施工总承包管理方的主要特征：①不承担施工任务②不与分包方和供货方直接签施工合同 ③承担对分包方的组织和管理并提供必要的施工条件④与施工总承包方承担相同的管理任务和责任⑤与业主、设计、监理联系和协调 5.施工总承包管理特点：①可以提前开工，缩短工期②降低工程造价有利③质量控制有利④ 合同管理量大⑤组织协调工作量小 6.施工总承包特点：①开工日期较迟，对总进度控制不利②有利于总造价的早期控制③质量好坏取决于总承包单位的选择④只签一个施工合同，合同管理量小⑤组织管理工作量减小 7.平行发包特点：①开工日期提前，缩短建设周期②降低工程造价有利但投资早期控制不利 ③对业主质量控制有利④用于招标时间过多招标工作量大⑤可决定所有工程的承包商，管理工作量大 8.项目结构图：表达工作任务，由矩形框和直线绘制； 组织结构图：表达组织、指令关系，由矩形框和单箭线绘制； 合同结构图：表达合同关系，由矩形框和双箭线绘制 9.职能组织结构图：每个部门会有多个矛盾的指令源 10.线性组织结构图：每个部门只有唯一一个指令源 11.矩形组织结构图：每个部门有两个指令源（9.10.11 都属于项目结构图） 12.管理职能分工表：用表的形式反映各工作部门对各项工作任务的项目管理职能分工。每一个方框用拉丁字母表示管理职能。 13.工作流程图：反映一个组织系统中各项工作之间的逻辑关系，矩形框表示工作，箭线表示逻辑关系，菱形框表示判别条件。 14.施工平面图：是施工方案及施工进度计划在空间上的全面安排。它把投入的各种资源、 材料、构件、水电、各种场地、设施合理的布置在施工现场，使现场能有最的进行文明施工。 15.项目目标动态控制的纠偏措施（与施工进度控制措施类似）：①组织措施（关于人、分工、流程）②管理措施（施工管理、合同管理、信息技术）③经济措施（关于钱）④技术措施（设计方案、施工方案） 16.项目经理是企业法定代表人在项目上的代表人。遇紧急情况有权采取必要措施，但应在 48 小时内向发包人代表和总监理工程师提交书面报告 17.项目经理职责：①贯彻执行各项法规和管理制度②严格财务制度，正确处理国家、企业 和个人利益关系③积极推广新技术并确保工程质量和工期④主持编制项目管理实施规划，并对项目目标进行系统管理⑤对资源进行动态管理⑥建立各种专业管理体系，并组织实施⑦进 行授权范围内的利益分配⑧收集工程资料，准备结算资料，参与工程竣工验收⑨接受审计， 处理项目经理部解体的善后工作⑩协助组织进行项目的检查、鉴定和评审申报工作 18.项目经理的权限：①参与项目招投标和合同签订②参与组建项目经理部③参与选择物资 供应单位④参与选择并使用分包人，施工作业队伍⑤主持项目部工作，指挥生产经营，调配人、财、物⑥决定授权范围内项目资金的投入和使用⑦制定内部计酬办法，进行合理经济分 配⑧在授权范围内协调与项目有关的内、外部关系 19.施工风险的类型：组织风险、经济与管理风险、工程环境风险、技术风险 20.风险管理的四个步骤：风险识别、风险评估、风险响应、风险控制；其中风险响应包括规避，减轻，自留，转移（转移的措施有分包，保险）

二建市政实务必背知识点

1. 柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决 于极限垂直变形和弯拉应变。包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。 刚性路面：弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、中业教育不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。 2.土工合成材料种类与用途：种类与用途 （1）路堤加筋（2）台背路基填土加筋（3）过滤与排水（4）路基防护 3.基雨期施工要求 （1）对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。 （2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持中业网校当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，换料重做。 （3）填方地段施工，应留2%3%的横坡整平压实，以防积水。 4.双代号时标网络图自由时差/总是差/工期计算/索赔 5.化横道图，注意逻辑关系。 6.钢丝检验每批重量不得大于60t；

7.隧道之间或中业牛叉网校隧道与其他建（构）筑物之间所夹土（岩）体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m。 8.氧化沟是传统活性污泥法的一种改型。 9.水池满水试验。 10.埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道（含人行道）下时，不得小于0.6m；埋设在庭院时不得小于0.3m；埋设在中业教育水田下时，不得小于0.8m。 11.HDPE 膜生产焊接 （1）通过试验性焊接后方可进行生产焊接。 （2）每一片HDPE 膜要在铺设的当天进行焊接。 12.需要专家论证的工程范围： 1）深基坑工程：①开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 2）模板工程及支撑体系：①工具式模板工程；包括滑模、爬模、飞模工程。②混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m 及以中业伴您铸就辉煌上；施工总荷载15kN/m2 及以上；集中线荷载20kN/m 及以上。

二建法规必考知识点

. . .. . . 1 / 11 《建设工程法规及相关知识》————核心知识点 知识点一建设工程法律体系 法的形式 （1）宪法：全国人大； （2）法律：全国人大及其常委会；（“法”） （3）行政法规：国务院；（“条例”） （4）地方性法规：省人大及其常委会、省会所在的市人大及其常委会、国务院批准的较大的市人大及 其常委会；（“条例”） （5）部门规章：国务院各部、委、中国人民银行、审计署（“办法”、“规定”）（6）地方规章：省政府、省会所在的市政府、国务院批准的较大的市政府； （7）国际条约 法的效力等级 （1）效力等级：宪法——法律——行政法规——地方性法规——地方政府规章 （2）上位法优于下位法：《安全生产法》优于《安全生产管理条例》 （3）特别法优于一般法：《招标投标法》优于《合同法》 （4）新法优于旧法：《物权法》优于《担保法》 （5）特殊情况 1）法律之间对同一事项新的一般规定与旧的特别规定不一致，不能确定如何适用时，由全国人大常委 会裁决； 2）行政法规之间对同一事项新的一般规定与旧的特别规定不一致，不能确定如何适用时，由国务院 裁决； 3）地方性法规、规章新的一般规定与旧的特别规定不一致时，由制定机构裁决； 4）地方性法规与部门规章之间对同一事项规定不一致，不能确定如何适用时，由国务院提出意见。国 务院认为适用地方性法规的，应当决定在该地方适用地方性法规的规定；认为适用部门规章的，应当提请 全国 5）部门规章之间、部门规章与地方政府规章之间对同一事项的规定不一致时，由国务院裁决。 知识点二建设工程代理制度 代理的种类：委托代理法定代理指定代理 代理行为的设立和终止 1、代理行为的设立 （1）建设工程的承包活动不得委托代理（禁止转包和肢解分包） （2）取得法定资格方可从事的建设工程代理行为（如招标代理） （3）委托代理的产生：授权委托书 2、建设工程代理行为的终止 （1）委托代理的终止情形： 2 / 11 １）代理期间届满或者代理事务完成； .. .专业. .

2020年二建《市政》重点知识汇总归纳

2020年二级建造师《市政》重点知识汇总 市政公用工程技术部分城市道路工程 一、城市道路工程的级别、类别、构成选择题 1、路基的结构组成：断面型式 3 类路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。 2、路面的结构组成：面层、基层、垫层。 区别 1）.面层：结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。 2）.基层是主要承重层，应具强度和刚度。沥青类面层下的基层应有水稳定性。 3）.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。 （1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。（3）垫层厚度一般≥150mm 3、用于基层材料：三类区别 用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。又称无机结合料基层。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。（2）嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种 4、路基与路面的性能要求 (一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量 (二）路面的使用指标1.平整度。2.承载能力。3.温度稳定性。4.抗滑能力。5.透水性。6.噪声量。 5、城市道路分类：依据？分为？区别？ 依据：在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率。分为：快速路、主干路、次干路和支路4类。 区别：（一）快速路。车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。 （二）主干路。是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。 （三）次干路。起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。 （四）支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。 6、城市道路分级：依据？分为？按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级。 7、路面等级：表+按力学特性分类 1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯

二建市政知识点总结

城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类 一、城市沥青路面道路的结构组成 （一)路基 路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。(二）路面 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而减弱。对路面材料的强度、刚度和稳定性也随深度增加而降低。路面分为垫层、基层和面层三结构层。 1.面层 面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性,并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。 ２.基层 基层是路面结构的主要承重层,应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。 用作基层的主要材料有: (1）整体型材料。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。 (2)嵌锁型和级配型材料。包括级配碎(砾)石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。 3.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求:其水稳定性必须要好。 （1)路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。 (2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。 (3）垫层厚度一般≥1５０mｍ (二）沥青路面结构组合的基本原则 1．面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。 2．层间必须紧密稳定,保证结构整体性和应力传递的连续性。 ３.各结构层的回弹模量自上而下递减。 4．层数不宜过多。 ５.在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。 二、路基与路面的性能要求 （一)路基的性能要求 １.整体稳定性 2.变形量 (二)路面的使用指标 1.平整度。为减缓路面平整度的衰变速率,应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。 2.承载能力。路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力,即具备相当高的强度和刚度。 3.温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 4.抗滑能力。路面应平整、密市。粗糙,耐磨,具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。 5.透水性。路面应具有不透水性。 6．噪声量。尽量使用低噪声路面。 路基施工多以人工配合机械施工,采用流水或分段平行作业。 路基工程 一、路基施工程序 1）准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备)?2）修建小型构造物与埋设地下管线。 必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来完成。 3)路基（土、石方）工程

最新二建管理重点知识点资料

1. 进度目标是指:项目动用的时间目标，也及项目交付使用的时间目标。 2. 建设项目工程总承包项目管理工作涉及（项目实施阶段的全过程）即（设计前的准备阶段）（设计阶段）（施工阶段）（动用前准备阶段）（保修期） 3. 施工总承包方管理任务：①负责组织和管理分包施工单位的施工②负责施工资源的供应组织 4. 施工总承包管理方的主要特征：①不承担施工任务②不与分包方和供货方直接签施工合同③承担对分包方的组织和管理并提供必要的施工条件④与施工总承包方承担相同的管理任务和责任⑤与业主、设计、监理联系和协调 5. 施工总承包管理特点：①可以提前开工，缩短工期②降低工程造价有利③质量控制有利④合同管理量大⑤组织协调工作量小 6. 施工总承包特点：①开工日期较迟，对总进度控制不利②有利于总造价的早期控制③质量好坏取决于总承包单位的选择④只签一个施工合同，合同管理量小⑤组织管理工作量减小 7. 平行发包特点：①开工日期提前，缩短建设周期②降低工程造价有利但投资早期控制不利③对业主质量控制有利④用于招标时间过多招标工作量大⑤可决定所有工程的承包商，管理工作量大 8. 项目结构图：表达工作任务，由矩形框和直线绘制；组织结构图：表达 组织、指令关系，由矩形框和单箭线绘制；合同结构图：表达合同关系，由矩形框和双箭线绘制 9. 职能组织结构图：每个部门会有多个矛盾的指令源 10. 线性组织结构图：每个部门只有唯一一个指令源 11. 矩形组织结构图：每个部门有两个指令源（9.10.11都属于项目结构图） 12. 管理职能分工表：用表的形式反映各工作部门对各项工作任务的项目管理职能分工。每一个方框用拉丁字母表示管理职能。 精品文档

最新二建法规必考知识点

二建法规必考知识点

1 / 11 《建设工程法规及相关知识》————核心知识点 知识点一建设工程法律体系 法的形式 （1）宪法：全国人大； （2）法律：全国人大及其常委会；（“法”） （3）行政法规：国务院；（“条例”） （4）地方性法规：省人大及其常委会、省会所在的市人大及其常委会、国务院批准的较大的市人大及 其常委会；（“条例”） （5）部门规章：国务院各部、委、中国人民银行、审计署（“办法”、“规定”） （6）地方规章：省政府、省会所在的市政府、国务院批准的较大的市政府；（7）国际条约 法的效力等级 （1）效力等级：宪法——法律——行政法规——地方性法规——地方政府规章 （2）上位法优于下位法：《安全生产法》优于《安全生产管理条例》 （3）特别法优于一般法：《招标投标法》优于《合同法》 （4）新法优于旧法：《物权法》优于《担保法》 （5）特殊情况 1）法律之间对同一事项新的一般规定与旧的特别规定不一致，不能确定如何适用时，由全国人大常委

会裁决； 2）行政法规之间对同一事项新的一般规定与旧的特别规定不一致，不能确定如何适用时，由国务院 裁决； 3）地方性法规、规章新的一般规定与旧的特别规定不一致时，由制定机构裁决； 4）地方性法规与部门规章之间对同一事项规定不一致，不能确定如何适用时，由国务院提出意见。国 务院认为适用地方性法规的，应当决定在该地方适用地方性法规的规定；认为适用部门规章的，应当提请 全国 5）部门规章之间、部门规章与地方政府规章之间对同一事项的规定不一致时，由国务院裁决。 知识点二建设工程代理制度 代理的种类：委托代理法定代理指定代理 代理行为的设立和终止 1、代理行为的设立 （1）建设工程的承包活动不得委托代理（禁止转包和肢解分包） （2）取得法定资格方可从事的建设工程代理行为（如招标代理） （3）委托代理的产生：授权委托书 2、建设工程代理行为的终止 （1）委托代理的终止情形：

二建法规实务管理考前重点知识点.doc

学习必备欢迎下载 二建法规、管理、实务考试记忆 重点总结 法规（ 112 条）： 1、发明专利权期限是 20 年，实用新型和外观设计专利权的期限是10 年。2、普通诉讼时效期间通常为 2 年，身体受伤，拒付租金，出售质量不合格的 商品未声明的，寄存财物丢失的，诉讼时效为 1 年，涉外诉讼 4 年。 3、从权利被侵害之日起超 20 年的，人民法院不予保护。 4 、在诉讼时效期间的最后 6 个月内，诉讼才可以终止。5、留置权 人应当给债务人两个月以上履行债务时间。6、建设单位领取施 工许可证 3 个月内开工，延期以两次为限，每次不超过 3 个月， 中止施工满一年，核验许可证，因故不能按期开工超过六个月的， 重新办理开工报告。7、勘察分综合（甲级），行业（甲乙丙 级），设计分综合（甲级），行业专业（甲乙丙丁级），监理分 综合（不分级）、事务（不分级）、专业级（甲乙2 丙 3）。8、招标人和中标人应在30 日内签订书面合同。9、招标人一般在 15 日内确定中标人，最迟30 日。 10、履约保证金不得超过中标 合同金额的 10% 。11、招标人与中标人在签合同后 5 个工作日 内，向未中标人退保证金。12、招标文件发售时间最少 5 个工作日。 13、招标人澄清或修改招标文件要在投标文件提交前15 天，自招标文件开始发出之日起至投标人提交投标文件截止日至少20 天。 14、工程招标代理分为甲、乙（ 1 亿）、暂定级（6000 万以下）。 15、从业人员超 300 人，应设专职安全员。16、特重大 30 人以上死亡，或100 人重伤， 1 亿元经济损失，罚200-500 万，重大 10-30 人死亡， 50-100 人重伤， 5000 万到 1 亿损失，罚 50- 200 万，较大 3-10 人死亡， 10-50 重伤， 1000 万-5000 万损失，罚 20-50 万，一般， 3 人以下， 10 人以下重伤， 1000 万以下损失，罚 10-20 万。 17、安全事故发生后应于 1 小时内向县级以上人民政 府安全生产监督部门报告，质量事故24 小时内报告。18、事故

2020年二建《管理》考前必背知识点汇总

2020年二建《管理》考前必背知识点汇总 2Z101000 施工管理 1、动态控制原理是项目目标控制的基本方法论。 2、项目管理的核心任务是项目的目标控制 3、建设工程项目管理的内涵是：自项目开始至项目完成，通过项目策划和项目 控制，以使项目的费用目标、进度目标和质量目标得以实现。 4、“自项目开始至项目完成”指的是项目的实施期；“项目策划”指的是目标控制 前的一系列筹划和准备工作；“费用目标”对业主而言是投资目标，对施工方而言是成本目标。项目决策期管理工作的主要任务是确定项目的定义，而项目实施期管理的主要任务是通过管理使项目的目标得以实现。 5、业主方是建设工程项目生产过程的总集成者，业主方的项目管理是管理的核心。投 资方、开发方和由咨询公司提供的代表业主方利益的项目管理服务都属于业主方的项目管理。 6、建设项目总承包有多种形式，如设计和施工任务综合的承包，设计、采购和施工任 务综合的承包（简称EPC承包）等，它们的项目管理都属于建设项目总承包方的项目管理。 7、业主方项目管理服务于业主的利益，其项目管理的目标包括项目的投资目标、进度 目标和质量目标。其中投资目标指的是项目的总投资目标。进度目标指的是项目动用的时间目标，也即项目交付使用的时间目标，质量目标包括满足相应的技术规范和技术标准的规定，以及满足业主方相应的质量要求。 8、建设工程项目的全寿命周期包括项目的决策阶段、实施阶段和使用阶段。项目的实 施阶段包括设计前的准备阶段、设计阶段、施工阶段、动用前准备阶段和保修期，业主方的项目管理工作涉及项目实施阶段的全过程

9、设计方项目管理主要服务于项目的整体利益和设计方本身的利益。目标包括设计的 成本目标、设计的进度目标和设计的质量目标，以及项目的投资目标。设计方的项目管理工作主要在设计阶段进行，但它也涉及设计前的准备阶段、施工阶段、动用前准备阶段和保修期。 10、 11、供货方项目管理主要服务于项目的整体利益和供货方本身的利益。其项目管理 的目标包括供货方的成本目标、供货的进度目标和供货的质量目标。供货方的项目管理工作主要在施工阶段进行，但它也涉及设计准备阶段、设计阶段、动用前准备阶段和保修期。 12、建设项目工程总承包方项目管理主要服务于项目的利益和建设项目总承包方本 身的利益。其项目管理的目标包括项目的总投资目标和总承包方的成本目标、项目的进度目标和项目的质量目标。 13、建设项目工程总承包方项目管理工作涉及项目实施阶段的全过程 2Z101012 掌握施工方项目管理的目标和任务 14、施工方项目管理主要服务于项目的整体利益和施工方本身的利益。其项目管理 的目标包括施工的成本目标、施工的进度目标和施工的质量目标。施工方的项目管理工作主要在施工阶段进行；施工方是承担施工任务的单位的总称谓，它可能是施工总承包方、施工总承包管理方、分包施工方、建设项目总承包的施工任务执行方

2020年二建《市政实务》重点汇总

2020年二建《市政实务》重点汇总 1.地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则先完成。保证路基的强度和稳定性。P1 2.路基施工测量：恢复中线测量；钉线外边桩；测标高。P1 3.压实质量检查：土质路基施工前，采用重型击实试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。P3 4.碾压应在最佳含水量时进行，碾压方向：分别自两路边开始向路中心，每次重轮重叠1/2～1/3。常温季节，灰土层上洒水湿润养护7d。养护期严禁车辆通行。灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补方法进行找平，应适当挖补。P3 5.级配碎石和级配砾石基层在最佳含水量时进行碾压，达到按重型击实试验法确定的最低压实度要求。P4 6.沥青混凝土混合料松铺系数机械摊铺1.15～1.35，人工摊铺1.25～1.50可供参考。P6 7.接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。P6 8.混凝土的搅拌和运输：混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。P6 9.安放角隅、边缘钢筋时，均需先摊铺一层混凝土，稳住钢筋后再用混凝土压住。P7 10.混凝土养护有湿法养护和薄膜养护。养护时间宜为14～21d。40%以后可允许行人通过。特殊情况，混凝土达到设计强度80%以上即可开放交通。P7 11．混凝土喷射完成后，抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90%。P8 12．喷射混凝土养护：混凝土终凝2h后，应喷水养护；一般工程，养护不少于7d，重要工程，养护不少于14d。气温低于5℃，不得喷水养成护。普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的30%时，以及矿渣硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的40%时，不得受冻。P9 13．支撑结构类型：挡土的应力传递路径是围护墙到围檀（圈梁）到支撑，基坑支撑采用锚杆和

二建市政归纳总结

城镇道路填土路基施工 一．路基试验段 长度100——200m 目的：沉积是变厚的方式 二．地基处理 排水→清表（砍树→挖根→填穴） 找平，陡于1：5时修筑台阶，每层高小于等于300mm，宽大于等于1m，台阶倾2%---4% 三．路基材料 不得使用腐殖土，生活垃圾土，淤泥，冻土块，盐渍土，不含树根，杂草，粒径超过100mm 土块应打碎，不应使用沼泽土，泥炭土，有机土 四．路基填筑 分层填筑，人工夯实200mm，机械夯实300mm，最大不超过400mm 路基填土比设计要求宽500mm 土含水接近最佳含水量，过湿翻松晾干，过干均匀加水，换土措施，最佳含水量正负2% 五．路基压实 分层填土，分层压实 先轻后重，先静后振，先低后高，先慢后快，轮迹重接，压路机速度不宜超过4km/h 碾压从路基边缘向中央进行 管涵顶面500mm以只能人工填，人工夯 六．雨期，冬期施工 工序衔接紧密，快速施工 掌握天气预报避开下雨，集中力量分段施工，防雨准备搭雨棚、罩棚，建立完善排水系统，

加强巡视，及时修复 1.雨期；快速施工分段开挖，挖方地段留好横坡，做好截水沟，当天挖完、填完、压完。因雨翻浆地段，换料重做 2%----3%的横坡压平压实 2.冬期：挖到设计标高立即碾压成型，当日不达设计标高，将操作面刨松或覆盖 快速路，主干路不得使用含有冻土块的土料 七．路基处理方法 压实及夯实，慎用饱和粘性土 换土垫层：适用软弱土的浅层处理 排水固结：慎用渗透性极低的泥炭土 振密、挤密 置换及拌入 加筋 1.沙土：提高密实度 2.粘土：减水，常用掺灰改良 3.粉土：介于两者之间，兼具缺点 八．路基质量检查与验收 主控项目：压实度、弯沉值（100%合格） 现场取样，黏性土：环刀法，砂质土、石质土：灌砂法、灌水法 重型击实试验→最佳含水量、最大干密度 城镇道路半刚性基层沥青路面施工

二建公路重点归纳

二建公路重点归纳 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

P2：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、**和过湿四类应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑**填平夯实地面横坡为1：52：5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。 当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施在稻田、湖塘等地段，应按设计要求进行其中强度要求是按 CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 P3：细粒土中的轻、重粉质粘土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。 P4：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层 P6：（2）路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。（3）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于 1．0m 范围内仍应分层填筑压实。填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。 P9：开完方式：（1）钻爆开挖（2）直接应用机械开挖（3）静态破碎法 P18：在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用 P22：滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类排除降水及地下水方法：（1）环形截水沟（2）树枝状排水沟（3）平整夯实滑坡体表面的土层（4）排除地下水 P25：重力式挡土墙是我国目前最常用的一种挡土墙形式 ,基坑开挖应保持良好的排水，坑内积水应随时排干。采用倾斜基底时，基底标高应按设计控制，不得超挖填补。基坑开挖后应检验基底承载力，若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示处理。 P26：拉筋应有粗糙面，并按设计布置呈水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂垫平。 （4）填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行，严禁平行于拉筋方向碾压。 （5）填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定，严禁使用羊足碾碾压。靠近墙面板 1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。 P36：粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等 P37：根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约为粗碎石质量的30%40%。 P40：石灰稳定土包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等石灰工业废渣稳定土可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类 应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。 P42：路拌法水泥稳定土基层施工工艺流程：拌和、干拌→加水并湿拌→整形 P44：无机结合料稳定土可以在中心站用厂拌设备进行集中拌和，对于高速公路和一级公路，应采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。

二建工程管理必背知识点汇总

建设工程施工管理 1建安费按照构成要素划分：人材机管利规税，按照造价形式划分：分措其规税 2、人工费：“嘉奖铁书记”，企业管理费包括检测试验费，措施费包括：“二大爷脚已冻安定” 其他项目费：暂列金、暂估价、计日工、总承包服务费 3、不得竞争的费用：规费、税金、安全文明施工费 4、项目动态控制的纠偏措施 （1组织措施: 调整项目组织论涉及的内容、人员的调配 （2管理措施: 调整管理的方法和手段，改变施工管理和强化合同管理 （3经济措施: 落实资金、资源、激励措施 （4技术措施: 调整设计、改进施工方法和改变施工机具 施工进度控制措施 （1组织措施 （2管理措施: 重视信息技术、网络计划技术应用 （3经济措施: 资源需求 （4技术措施 6、成本管理措施 （1）组织措施：加强施工定额管理和施工任务单管理，控制活劳动和物化劳动的消耗 （2）合同措施：合同结构、合同中的索赔 （3）经济措施：编制资金使用计划，分解施工成本管理目标，对成本管理目标进行风险分析，并制定防范措施，落实签证。 （4）技术措施 7、影响系统目标实现的因素：组织因素、人的因素、方法和工具；决定性因素是组织因素 8、建设工程项目的风险类型 （1）组织风险：人的知识和能力 （2）经济和管理风险：资金、合同、现场与公用防火设施的可用性及其数量、各种措施和计划 （3）工程环境风险 （4）技术风险：工程机械、工程物资 9、影响施工质量的因素 （1）人：直接参与施工的决策者、管理者和作业者，起决定性作用 （2）机：工程设备、施工机械和各类施工工具 （3）料：工程材料，周转材料等。材料质量是工程质量的基础 （4）法：施工技术方案、施工工艺、工法和施工技术措施 （5）环：①自然环境：地质、水文、气象、不可抗力②管理环境：管理体系、制度、各单位的协调③作业环境：照明、通风、安全防护等 10、施工组织设计的编制程序 （1）收集熟悉相关资料和图纸，进行调查研究 （2）计算主要工程量 （3）确定施工总部署 （4）编制施工方案 （5）编制施工总进度计划

2020年二建市政知识点总结

二级建造师核心知识点大盘点 《市政实务》

考点一：我国城镇道路按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。 快速路主干路 次干路 支路考点二：道路等级特点道路等级 交通功能服务功能道路特点快速路 完全—中央分隔，全部控制出入及入口间距主干路 为主为辅连接城市各主要分区，是路网骨架次干路 集散兼有—支路 局部地区为主—考点三：路面分类 （一）按力学特性分类 分类 特点破坏形式代表路面柔性路面弯沉变形较大，抗弯强度小 取决于极限垂直变形和弯拉应变各种沥青类路面刚性路面产生板体作用，抗弯拉强度 大，弯沉变形小取决于极限弯拉强度水泥混凝土路面

考点四：沥青路面结构组成 考点五：路基的填料 路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm 的土块应打碎。 考点六：基层分类 考点七：基层的选用原则 根据道路交通等级和基层的抗冲刷能力选择基层材料；特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土；重交通：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。 考点八：基层的性能指标 （1）足够的承载力和刚度；足够的抗冲刷能力和抗变形能力。 （2）不透水性好； （3）抗冻性满足设计要求。 考点九：沥青混合料的组成与结构 沥青混合料是一种符合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、填充料组成。基层半刚性基层柔性基层 石灰稳定土 水泥稳定土 石灰粉煤灰 稳定砂砾 级配碎石 级配砾石级配类 沥青类

沥青砾石砂子矿粉 考点十：沥青混合料面层性能指标 （1）平整度；（2）承载能力；（3）温度稳定性；（4）抗滑能力；（5）透水性；（6）噪声量。 考点十一：水泥混凝土路面胀缝填缝料 胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。 考点十二：填土路基施工 （1）当原地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，台阶顶面应向

最新二建法规知识点法规笔记精心整理

2017二建法规知识点法规笔记精心整理 （一）法律体系的基本框架 （二）法的形式和效力层级 1、法的形式 （1）宪法：全国人大； （2）法律：全国人大及其常委会；（“法”） （3）行政法规：国务院；（“条例”） （4）地方性法规：省人大及其常委会、省会所在的市人大及其常委会、国务院批准的较大的市人大及其常委会；（“条例”） （5）部门规章：国务院各部、委、中国人民银行、审计署（“办法”、“规定”） 精品文档

（6）地方规章：省政府、省会所在的市政府、国务院批准的较大的市政府； （7）国际条约 注：行政规章包括部门规章和地方性规章 2、法的效力等级。 （1）上位法优于下位法：《安全生产法》优于《安全生产管理条例》 宪法——法律——行政法规——地方性法规（部门规章）——地方政府规章 （2）特别法优于一般法：《招标投标法》优于《合同法》 （3）新法优于旧法：《物权法》优于《担保法》 （4）特殊情况 1）法律之间对同一事项新的一般规定与旧的特别规定不一致，不能确定如何适用时，由全国人大常委会裁决；（注：制定机关裁决） 2）行政法规之间对同一事项新的一般规定与旧的特别规定不一致，不能确定如何适用时，由国务院裁决；（注：制定机关裁决） 3）地方性法规、规章新的一般规定与旧的特别规定不一致时，由制定机构裁决；（注：制定机关裁决） 4）地方性法规与部门规章之间对同一事项规定不一致，不能确定如何适用时，由国务院提出意见。国务院认为适用地方性法规的，应当决定在该地方适用地方性法规的规定；认为适用部门规章的，应当提请全国人大常委会裁决；（注：人大与政府相互制约） 5）部门规章之间、部门规章与地方政府规章之间对同一事项的规定不一致时，由国务院裁决。 6）根据授权制定的法规与法律规定不一致，不能确定如何适用时，由全国人大常委会裁决。 （5）备案和审查 精品文档

二建市政考点总结[精品文档]

案例考点总结 考点一沥青混合料面层施工技术 [考点内容] 一、沥青路面试验段目的 工（确定摊铺→压实工艺（包括压实温度等）） 料（验证沥青混合料的生产配合比+确定沥青面层的虚铺系数） 机（考查摊铺，压实机械的组合情况） 二、透层、粘层、封层 1.透层应用 沥青（下）面层与基层间粘结 2.粘层应用 （1）各沥青面层之间粘结 （2）沥青层与构筑物（旧水泥混凝土路面、路缘石、检查井等）连接面粘结 （3）沥青路面恢复施工 3.封层应用 （1）上封层（上面层之上）：防水，修复 （2）下封层（下面层之下）：防水，临时开放交通 4.透层，粘层材料 均是液体沥青，乳化沥青（黏度不同） 5.封层材料 沥青混合料（沥青+集料） 三、施工天气 雨，雪天不得施工 施工温度5℃以上 [归纳] 市政工程中，不得在雨天施工的：沥青面层 + GCL垫 + 露天焊接 其余工程，通常不宜在雨天施工 雨期施工应：防汛组织 + 雨期施工方案 + 设施设备 四、生产 强制式拌合设备，间歇式拌合设备 生产温度由试验确定 五、运输 篷布覆盖→①保温②防雨③防污染 运料车数量足够：高等级道路≥5台（目的：运料能力应满足摊铺能力，以实现连续摊铺）避免运料机撞击摊铺机 六、摊铺 1.多台摊铺机梯队作业方法 前后错开10～20m，两幅搭接30～60mm宽，接缝处跟第一台压路机 2.摊铺高度 （1）松铺系数由试验段试验确定 松铺（虚铺，压实）系数=摊铺厚度/设计厚度 （2）下面层，中面层：走线法上面层：平衡梁或滑靴 + 厚度控制 3.摊铺速度

2～6m/min （改性沥青混合料摊铺速度：1～3m/min） 4.摊铺温度 沥青标号越低，沥青黏度越大，铺筑层厚度越薄，气温越低，下卧层表面温度越低，最低摊铺温度应越高 七、压实 1.初压（1～2遍）→复压→终压（≥2遍）三阶段 2.压实方法 AC：初压（钢轮静压）→复压（胶轮碾压+钢轮振压）→终压（钢轮静压） SMA，OGFC：初压（钢轮振压）→复压（钢轮振压）→终压（钢轮静压） 3.压实层最大厚度≤10cm（对比：半刚性基层每层压实厚度：10～20cm） 4.碾压温度 考虑沥青和沥青混合料种类，压路机，气温，层厚等，经试压确定 [记忆技巧]：“人，机，料，法，环”的启示 5.压路机在未碾压成型的路段上仅可前进，后退 八、接缝 1.纵缝 （1）热接缝：上，下层纵缝错开≥15～20cm （2）冷接缝：上，下层纵缝错开≥30～40cm 工法：刨毛槎→清缝→刷粘层油→铺新料软化旧料后铲走→跨缝碾压 2.横缝 （1）上，下层纵缝错开≥1m (2)沥青面层横向施工缝施工 厚度，平整度检查→刨除不合格部分→清缝→刷粘层油→预热→铺新料→先横向在纵向碾压 九、沥青路面冬期施工 1.快速路，主干路：严禁冬期施工 次干路及以下道路：低于5℃时应停止施工 透层，粘层，封层：禁止施工 2.生产：适当提高拌合，出厂，施工温度 3.运输：覆盖保温 4.下承层：表面干燥，清洁，无冰，雪，霜等 5.施工方针：“快卸，快铺，快平”，“及时碾压，及时成型” 十、质量验收主控项目 原材料、混合料 + 压实度 + 弯沉值 +面层厚度。 1.沥青面层压实度 （1）现场实测干密度：沥青面层现场芯样 （2）最大干密度 ①试验室马歇尔试验：快速路、主干路要求K≥96% ②试验路芯样：快速路、主干路要求K≥98% 2.沥青面层厚度 允许偏差-5～10mm 十一、开发交通 沥青面层自然降温至表面温度低于50℃ 考点二钻孔灌注桩基础

2020二建法规必备知识点速记

2020年二建《法律法规》必备知识点速记 民事法律行为：是指公民或者法人设立、变更、终止民事权利和民事义务的合法行为。 要式法律行为：要式法律行为指法律规定应当采用特定形式的民事法律行为。 《民法通则》第56条规定：“民事法律行为可以采取书面形式、口头形式或者其他形式。法律规定是特定形式的，应当依照法律规定。”例如，根据《合同法》第270条的规定，建设工程合同应当采用书面形式。 因此，订立建设工程合同的行为，属于要式法律行为。 不要式法律行为：不要式法律行为指法律没有规定特定形式，采用书面、口头或其他任何形式均可成立的民事法律行为。《合同法》第197条规定：“借款合同采用书面形式，但自然人之间借款另有约定的除外。” 这个条款规定了自然入之间的借款属于不要式法律行为，有没有书面形式的合同均可。而非自然人之间的借款则属于要式法律行为，必须采用书面形式。 民事法律行为的成立要件： 1．法律行为主体具有相应的民事权利能力和行为能力：民事权利能力是法律确认的自然人享有民事权利、 承担民事义务的资格。自然人只有具备了民事权利能力，才能参加民事活动。2．行为人意思表示真实：意 思表示真实指的是行为人内心的效果意思与表示意思一致。也即不存在认识错误、欺诈、胁迫等外在因素而 使得表示意思与效果意思不一致。但是，意思表示不真实的行为也不是必然的无效行为，因其导致意思不 真实的原因不同，可能会发生无效或者被敞销的法律后果。 3.行为内容合法：行为内容合法表现为不违反法律和社会公共利益、社会公德。 4.行为形式合法：民事法律行为的形式也就是行为人道行意思表示的形式。凡属要式的民事法律行为，必须采闲法律规定的特定形式才为合法，而不要式民事法律行为，则当事人在法律允许范围选择口头形式、书面形式或其他形式作为民事法律行为的形式皆为合法。 代理制度： 代理的含义：代理是代理人于代理权限内，以被代理人的名义向第三人为意思表示或受领意思表示，该意思表示直接对本人生效的民事法律行为。代理是一种事实行为。公民、法人可以通过代理人实施民事法律行为．代理人在代理权限内，以被代理人名义实施民事法律行为，被代理人时代理人的代理行为，承担民事责任。代理涉及三方当事人，分别是被代理人、代理人和代理关系的第三人。 代理的种类：委托代理、法定代理和指定代理。 委托代理：是代理人根据被代理人授权而进行的代理。 民事法律行为的委托代理，可以用书面形式，也可以用口头形式。法律规定用书面形式的，应当用书面形式。 书面委托代理的授权委托书应当载明下列事项： 1．代理人的姓名或者名称； 2．代理事项、权限和期间； 3．委托人签名或者盖章。

2020二建机电-重点考点汇总

工业管道工程施工技术 1.工业管道工程包括：热力管道系统;压缩空气、氧气管道系统;油气管道系统;夹套管道系统;长输管道系统;以及其他工艺管道系统等。 2.管道分类： 按材料性质分类：分为金属管道和非金属管道。 按设计压力分级：真空管道、低压管道、中压管道、高压管道和超高压管道。 按输送温度分类：低温管道、常温管道、中温和高温管道。 按输送介质的性质分类：给排水管道、压缩空气管道、燃油管道、剧毒流体管道等。 3.管道工程的施工程序：施工准备→配合土建预留、预埋、测量→管道、支架预制→附件、法兰加工、检验→管段预制→管道安装→管道系统检验→管道系统试验→防腐绝热→系统清→资料汇总、绘制竣工图→竣工验收。 4.长输管道施工流程：测量放线→施工作业带清理、修筑施工运输便道→防腐管运输→加工坡口→再布管→管口准备、管口组对→管道组对焊接→焊口检验→热收缩套(带)补口→管沟开挖→管道下沟→管口组对、管道焊接→焊口检验→清管及试压→管沟回填→地貌恢复。 5.埋地管道施工流程：办理动土手续→按图测量、放线、打桩→挖管沟→沟底垫层处理→复测标高→管道预制、防腐→下管找正管口连接→部分覆土回填→试压前检查→分段系统试验→隐蔽前检查→回填土→系统最终水压试验。 6.管道与大型设备或动力设备连接，无论是焊接还是法兰连接，都应采用无应力配管。其固定焊口应远离机器。如：管道与机械设备连接前，应在自由状态下检验法兰的平行度和同轴度，偏差应符合规定要求。管道与机械设备最终连接时，应在联轴节上架设百分表监视机器位移。管道经试压、吹扫合格后，应对该管道与机器的接口进行复位检验。管道安装合格后，不得承受设计以外的附加载荷。 7.橡胶、塑料、玻璃钢、涂料等衬里的管道组成件，应存放在温度为5～400C 的室内，并应避免阳光和热源的辐射。 8.阀门安装前，应按设计文件核对其型号，并应按介质流向确定其安装方向;检查阀门填料，其压盖螺栓应留有调节裕量。当阀门与管道以法兰或螺纹方式连接时，阀门应在关闭状态下安装;以焊接方式连接时，阀门不得关闭，焊缝底层宜采用氩弧焊。安全阀应垂直安装 9.支、吊架安装应平整牢固，与管子接触应紧密。固定支架应按设计文件要求或标准图安装，并应在补偿器预拉伸之前固定。

[全]二建工程施工管理考点 时间类知识点速记

二建工程施工管理考点时间类知识点速记 【小时】 1小时、2小时、24小时、48小时 1小时:事故报告(民告官)； 2小时:事故报告(官告官)； 24小时:旁站、现场计量； 48小时:隐蔽工程通知监理、现场签证、项目经理紧急停工报。 【天数】 7天、14天、28天、30天、42天、60天、84天、90天 7天:开工日期、验收通知质监站、项目经理授权下属、换总监、不良信息公布、计量、预付款； 14天:质保金、更换项目经理、劳务报酬、变更、进度款、竣工付款； 15天:备案、重大较大一般事故批复、提交施工组织设计； 28天:索赔、竣工验收、分包报酬、安全文明施工费、法定基准日； 42天:监理审核索赔；

30天:环保验收、起重机械登记、伤亡人数变化补报、特大事故批复； 56天:不验收视为合格,56天复工； 60天:事故调查报告提交+延长。 【年数】 半年、1年、2年 半年:项目组级评价、现场方案演练、特种作业人员离岗再培训。 1年:企业质量体系检査、撤销再认证、一般离岗再培训、公司级评价、综合专项应急预案演练； 2年:缺陷责任期； 3年:企业质量体系、安全生产许可证、良好信息公布。 二建施工管理中，涉及的“建筑工程定额”知识点及试题练习。 1.建设工程定额的分类 建设工程定额按生产要素内容分为人工定额，材料消耗定额和施工机械台班使用定额;按照编制程序和用途分为施工定额，预算定额，概算定额，概算指标，投资估算指标;按编制单位和适用范围分为国家定额，行业定额，地区定额，企业定额;按投资的费用性质分为建筑工程定额，设备安装工程定额，建筑安装工程费用定额，工具、器具定额和工程建设其他费用定额。